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123系スレ

1 :回想774列車 転載ダメ:2016/01/12(火) 20:28:18.01 ID:axtPiGZN.net
国鉄支線区での単行運転用として誕生した荷電改造車の思い出を語ろう

87 :回想774列車:2022/04/25(月) 03:16:51.59 ID:BtorscUy.net
クモハ123-601/602が完成形かな。
前面貫通扉付3ドア

88 :回想774列車:2022/04/29(金) 05:50:42.92 ID:Fz3PT66b.net
同じ1M方式でも全部郵便室のクモユ141/143は短命でしたね。
郵政省から運輸省に移籍してクモハ123化、というストーリーは考えられなかったのかな。

89 :回想774列車:2022/05/02(月) 03:55:07.55 ID:h337TvAd.net
クモハ123-1
種車と同じ寸法の小窓

クモハ123-2,3,4
路面電車並の大窓

クモハ123-5,6
201系と同じ寸法の二段窓

クモハ123-41,42,43,44,45,601,602
119系と同じ寸法の二段窓

90 :回想774列車:2022/05/03(火) 04:03:31.87 ID:6NYEUPEY.net
ありがとうございます

91 :回想774列車:2022/05/03(火) 09:19:41 ID:u/SFjazn.net
5・6以外は先頭車化改造と逆の工法で客室を新製してる
151系でパーラーカーを普通車に改造する際にも用いられた

92 :回想774列車:2022/05/03(火) 09:53:48.59 ID:u9bDyXPH.net
改造が盛んな頃、郵政省所有のクモユは解体されてしまったんだよね。
変な法に縛られなかったら、まだご存命だった間のしれない。

93 :回想774列車:2022/05/03(火) 21:27:50.98 ID:rBtLw2Qk.net
種車がクモヤの600番台
前面窓は左右に後退していてちょっとだけパノラミックウィンドウっぽくなってますね。

94 :回想774列車:2022/05/05(木) 21:56:06.46 ID:mu2UYH6E.net
123-1は窓が整然と並んでいるのが却って異端になるという

95 :回想774列車:2022/05/05(木) 23:26:15.02 ID:1R1aIFoE.net
ミニエコーは宣伝用ポスターのモデルにもなってたな

96 :回想774列車:2022/05/06(金) 00:07:39.82 ID:nWxlJBDg.net
ローーングシート

97 :回想774列車:2022/05/06(金) 20:12:28.07 ID:0faTAnFd.net
ロングシートは詰め込み輸送向きだが
単行でじゅうぶんな輸送量で詰め込み輸送向きと言われてもなぁ

98 :回想774列車:2022/05/06(金) 21:31:12.65 ID:1vbB/wBx.net
もしクロスシートが採用されていたら乗務員室から死角が発生するとか考えられたんじゃないの、知らんけど

99 :回想774列車:2022/05/06(金) 23:21:20.96 ID:3cD8E/m6.net
当初は車掌が乗っていたので関係ないのでは

100 :回想774列車:2022/05/06(金) 23:21:44.84 ID:fw+i4Kdx.net
荷電から変身したグループは側面ドアが外板から凹んだ位置にあるのが不思議だった

101 :回想774列車:2022/05/06(金) 23:26:56.33 ID:gsKGiJiC.net
荷電がそういう構造だから

102 :回想774列車:2022/05/06(金) 23:31:02.87 ID:fw+i4Kdx.net
ありがとうございます

103 :回想774列車:2022/05/07(土) 14:18:56.45 ID:jbWtFSJG.net
もうとっくに種車時代よりクモハ123時代の方が長くなりました。
改造当初は車内便所が復活するとか思いもしなかっただろうに。
クモハ123−2、3、4の3兄弟はいつの時代も同じ職場で幸せだね。

104 :回想774列車:2022/05/30(月) 13:18:58.02 ID:AoqV34Tb.net
国鉄制定で全車改造車は123系だけかな?

105 :回想774列車:2022/05/30(月) 13:53:25.93 ID:ysFr2hx7.net
クモハ123形は荷物車→客車。
客車→荷物車の改造のほうが多い

106 :回想774列車:2022/06/08(水) 12:21:57.90 ID:oYZcuuWH.net
でも貨車→客車もあるね

107 :回想774列車:2022/06/08(水) 21:33:18 ID:Yv0VgSyd.net
105系と併結は性能が思いっきり違うのでどんつき酷くならないか?
ギア比的に113系の方が相性が良いはず

108 :回想774列車:2022/06/08(水) 21:37:08 ID:Yv0VgSyd.net
主抵抗器容量が電制なしとも相まって小さいのでMGを床下に取り付け出来た
同じく両運転台のクモハ119-100番台は抑速ブレーキ搭載も相まって主抵抗器がデカすぎ床下にMGが入らず冷房化がインバータ方式が開発されたJR化後にずれ込んだ

109 :回想774列車:2022/06/08(水) 23:30:30.86 ID:CTOgYfYm.net
>>106
コトデン11000は緩急車→制御付随客車!?

110 :回想774列車:2022/07/03(日) 05:44:34.94 ID:+4q6qq0H.net
105系のゆうパックカラーが復活するみたいですね
123系の白+青も復活しないかな
-2/-3/-4は改造当初からずっとまとっていた塗り分け

111 :回想774列車:2022/08/04(木) 17:42:38.20 ID:PEjWa2aq.net
白+青は良かったなあ

112 :回想774列車:2022/08/04(木) 21:19:54.34 ID:EuXaP1+N.net
クモロ123とかクハ122ってあったの?

113 :回想774列車:2022/08/11(木) 02:19:04.08 ID:Ei9iSCpe.net
>>67>>72
東羽衣駅は阪和浜寺
もともと阪和線の前身、阪和電鉄の終点だよ
その後は盲腸線状態だが、当初はメイン路線の終点駅

114 :回想774列車:2022/09/11(日) 16:27:17.83 ID:yTMeWvQi.net
浜寺は関西屈指の遊泳場&別荘地
今では信じられぬ

115 :回想774列車:2022/09/21(水) 14:52:56.34 ID:XHXY6wpb.net
123系は末期色派ナカーマおらん?

116 :回想774列車:2022/09/26(月) 16:17:14.02 ID:Spk5Nds2.net
123「系」って言うけどクモハ123以外の仲間いるの?

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