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123系スレ

1 :回想774列車 転載ダメ:2016/01/12(火) 20:28:18.01 ID:axtPiGZN.net
国鉄支線区での単行運転用として誕生した荷電改造車の思い出を語ろう

115 :回想774列車:2022/09/21(水) 14:52:56.34 ID:XHXY6wpb.net
123系は末期色派ナカーマおらん?

116 :回想774列車:2022/09/26(月) 16:17:14.02 ID:Spk5Nds2.net
123「系」って言うけどクモハ123以外の仲間いるの?

117 :回想774列車:2022/11/04(金) 01:29:12.57 ID:9feW9tom.net
良いところにお気づきですね
マニアが勝手に系列化してるだけ

118 :回想774列車:2022/11/05(土) 08:38:12.23 ID:gmMYa5AH.net
いろんな種類があるからじゃね?

119 :回想774列車:2023/01/29(日) 16:48:29.90 ID:jQPsC6YJ.net
クハ105を連結して2連運用とか?

120 :回想774列車:2023/03/28(火) 18:06:16.94 ID:+7tXdJNT.net
>>118
まさか色だけで言ってない?

121 :回想774列車:2023/05/06(土) 17:49:15.23 ID:9XSv1Nk9.net
羽衣支線にいた車で車体の半分に窓がないスタイルのものがいたね
荷電時代をそのまま引き継いだのは分かるが圧迫感凄いと思う

122 :回想774列車:2023/05/07(日) 04:24:19.96 ID:q5hztXp/.net
クモハ123-5&6
羽衣支線時代は201系をかなり意識していたみたいですね
ブラックフェイスや同じ寸法の二段窓など

123 :回想774列車:2023/05/07(日) 05:19:12.81 ID:+RNB36zb.net
長門本山行くならクモハ123−4に当たるといいな

124 :回想774列車:2023/05/07(日) 05:20:15.79 ID:+RNB36zb.net
クモハ123スレの123レス

125 :回想774列車:2023/05/13(土) 04:02:13.52 ID:aKc+7QwD.net
>>119
異形式併結
105系はMc+Tcですよ
103系はTcでしたけど羽衣支線時代のみ

126 :回想774列車:2023/05/13(土) 14:56:39.36 ID:aEpbuVC3.net
2005年頃
<クモハ123(2扉)>+<クモハ105-0(3扉)+クモハ105-500(4扉)>という
3M強力編成が存在していたw

127 :回想774列車:2023/05/13(土) 22:30:13.86 ID:3245vFmU.net
5・6は元々の荷物室と同じ位置にドアを配置したとかケチケチ感半端なかったな
4までは荷物室を一旦解体し新たに客室を構築する先頭車化改造と逆の工法
151系でパーラーカーを普通車に改造した際にも使われたがあっちは元々車体が短く寸法を切り詰めてた

128 :回想774列車:2023/05/14(日) 08:22:37.71 ID:s03/pcgj.net
>>120
んなこと僕に言われても。
だから じゃね? って言ってるじゃん。

129 :回想774列車:2023/05/15(月) 01:33:45.42 ID:zGSN9LeO.net
2-4で採用された大型スイング窓は路面電車で見掛けるタイプかな

130 :回想774列車:2023/05/15(月) 05:03:43.60 ID:wLbKGQ6F.net
阪和線の車窓から羽衣線の奴を初めて見た時、かなりの衝撃で
なんだこれ、事業用?、乗っていいの?と思った

131 :回想774列車:2023/05/15(月) 08:30:06.41 ID:BtqHw5UH.net
羽衣支線はクモハ123重連+クハ103だけ?
夜間などはクモハ123単車運用はありましたっけ

132 :回想774列車:2023/05/16(火) 03:58:11.29 ID:uS/dGwK4.net
ニックネーム「ミニエコー」「富士ポニー」以外にありましたっけ

133 :回想774列車:2023/05/16(火) 06:36:06.00 ID:HAagNUu8.net
>>131
昼間1両

134 :回想774列車:2023/05/22(月) 09:56:48.14 ID:X4hfSHfG.net
>>133
当時は需要に応じた運用をしていたんですね
でも結局長続きしなかったと

135 :回想774列車:2023/05/22(月) 11:22:04.74 ID:/QTbqJVl.net
>>134
そうではなくて過酷な条件の宇野線で走っていたクモハ84がダメになったから

136 :回想774列車:2023/05/22(月) 11:27:52.22 ID:/QTbqJVl.net
羽衣ならゆっくり2分走るだけなので、
小野田線のクモハ42と同じように長持ちしたと思う

137 :回想774列車:2023/05/22(月) 14:21:51.92 ID:mxfJQU85.net
クモハ84と入れ替える……ってわけにもいかなかったんだろうな、しなかったってことは

138 :回想774列車:2023/05/22(月) 15:58:35.84 ID:X4hfSHfG.net
宇野線時代の-5/-6も長続きしませんでしたが何故かな?
宇部・小野田線を単行で充実させたかったから?

139 :回想774列車:2023/08/12(土) 05:48:27.92 ID:80FgYE8I.net
御見込みの通り

140 :回想774列車:2023/08/14(月) 02:42:56.00 ID:OaRp1Sxy.net
三種類の車体を持つ0番台
何故か小刻みな40番台
営業用単車が欲しけりゃ事業用車も種車に600番台

141 :回想774列車:2023/08/16(水) 10:35:20.03 ID:kJUv+FuH.net
成長する電車、それがクモハ123
・単行で客を乗せたいため荷物電車を種車に改造
・さすがに暑くてかなわないため簡易冷房装置を搭載
・連結しても通り抜けたいため貫通扉を整備
・扉位置不良で車内旅客動線が悪かったので扉と窓の位置を変更改造
・駅便所撤去、車内設置で対応と方針決定により便所設置

142 :回想774列車:2023/08/19(土) 10:51:29.77 ID:MVBhBZ4T.net
40番台は冷房化や貫通扉設置で個性豊かになった

143 :回想774列車:2023/08/19(土) 16:38:25.91 ID:aA+eVBwD.net
電気ブレーキの採用が見送られてる
ただでさえ床下ギチギチなので難しかったか?
愛知環状鉄道100系にはある

144 :回想774列車:2023/08/20(日) 02:44:03.06 ID:nHiCFkxh.net
2〜4の可部線時代は案外短かった

145 :回想774列車:2023/08/21(月) 03:21:49.98 ID:09P2OHyi.net
2〜4の国鉄時代は前面窓回りが青くなく、JRマークもない、非貫通で白Hゴム支持

146 :回想774列車:2023/08/26(土) 01:16:58.39 ID:Ho3lJB41.net
-5と-6はユニット窓と扉の位置を交換する大工事を施工されたけど、室内の吊革の位置は変更されなかった

147 :回想774列車:2023/09/15(金) 22:58:43.28 ID:3zi+u1Xj.net
1両運転可能にすると床下ギチギリになって機器レイアウトに苦心する
クモハ119-100番台はMGを搭載する場所がなく冷房化がJR化後にずれ込んだ
非冷房にするか電気ブレーキを廃止して抵抗器を縮小するかの究極の選択だったはず

148 :回想774列車:2023/09/16(土) 03:42:59.72 ID:3Tw+gdBl.net
たらればの話だけど
もしクモユ143が廃車解体ではなくクモハ123の種車に使っていいよ!ってなった場合、何処所属のどんな仕様になっただろうか

149 :回想774列車:2023/09/16(土) 13:01:16.33 ID:Pkk0v63z.net
小野田線

150 :回想774列車:2023/09/16(土) 20:30:58.77 ID:tYRpWkBc.net
1両編成の電車が少数派だな
JR四国7000系やJR西125系とかあるがJRグループではそれ以外の事業者に波及してない

151 :回想774列車:2023/09/16(土) 21:01:53.95 ID:hByksSXI.net
125系って言うけどクモハ125形以外の仲間っているの?
サロ125形やサロ124形は113系だよね?

152 :回想774列車:2023/09/17(日) 06:49:05.09 ID:eeIJrSP3.net
身延線は一時期40番台と600番台で最大7両所属していた
種車の種車は101系だったから改造時点でかなり高齢だった

153 :回想774列車:2023/09/17(日) 22:06:30.58 ID:S9YBKylD.net
>>148
AU13E冷房装置4台じゃちょっと弱いから可能なら1〜2個追加したい
車体は入場する改造担当工場で変わってきそう
クモユ143は全検受けずに廃車になったけど長野工場あたりに入場か

154 :回想774列車:2023/12/02(土) 03:05:03.74 ID:DO89snym.net
>>151
俺も同じ質問
系を名乗るからには仲間のクハやサハがいてもいいのだが

155 :回想774列車:2023/12/08(金) 17:36:48.95 ID:ZjRdIW3by
税金泥棒の松川るいだの小池百合子だの高い所と騒音が大好きな人としての最低限の知性すらないクズってのは何が楽しくて
地球破壊してまで旅行したがるんだか、そういう恥知らずのクズほど政治やりたがって当選させるんだから日本が崩壊するわけだわ
力による一方的な現状変更によってクソ航空機倍増、閑静な住宅地から都心まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果ガス
まき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を曰本列島に供給させて土砂崩れ、洪水、暴風、熱中症にと住民の
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わざわざヱッフェル塔とか見に行ったり,いい歳して玉遊びしてるおっさん眺めてエキサイトしたり花火見て嬉しか゛ったり
衆愚政治にカルト教まで蔓延する構造か゛よく分かるな、はよまた墜落して焼け焦げたてめえらのごちゃ混ぜの肉片やら
ぶちまけた内臓やら眺めながら息絶えるまでの数分てめえらに殺された人々を思い浮かべて猛省しろや力ス
(羽田)ttps://www.call4.jΡ/info.php?type=items&id=I0000062 , ttps://haneda-рroject.jimdofree.com/
(成田)ttps://n-souonhigaisosyoudan.amеbaownd.com/
(テ囗組織)tTps://i.imgur.Com/hnli1ga.jРeg

156 :回想774列車:2024/01/25(木) 10:48:54.68 ID:glMT5px0.net
123系が廃車になったら新たに単行用の電車作るのかな?

157 :回想774列車:2024/01/25(木) 13:02:49.11 ID:3YlL0xTZ.net
>>156
クモハ123の寿命が来たらその路線も廃止になりそう

158 :回想774列車:2024/01/31(水) 08:34:50.43 ID:3AnrxBrx.net
>>154
121系の次に制定されたからたまたまクモハ123になっただけでしょ
地方向けに短編成志向が強かった時期なのでクハ、サハは設定する必要は全くなし

159 :回想774列車:2024/03/22(金) 17:05:24.48 ID:+9ldrL5w.net
クモハ42が残っていた頃に単色化が行われたら、
さすがにクモハ42が黄色になることはなく、
クモハ123も105系も含めて宇部小野田線の車両はぶどう色になっていたかも。

160 :回想774列車:2024/03/22(金) 22:08:05.29 ID:Nds2QXLC.net
EF65などで茶釜化はあったけど
新性能電車の茶色化はなかったですね

161 :回想774列車:2024/03/23(土) 00:01:06.17 ID:6MHaAA+n.net
品川にC62が来たときにクハ111と103系編成がぶどう色になってる
走らせずに留置してただけのイベント用ではあるが

162 :回想774列車:2024/03/24(日) 07:34:44.95 ID:UQbrLD/z.net
JR化前後は全国的に白ベースの車体が多かった印象
クモハ123-5/6登場時のスカイブルーは連結相手の103系に合わせてだった

163 :回想774列車:2024/03/27(水) 09:24:42.79 ID:HdNeaec0.net
クモハ123-4

164 :回想774列車:2024/03/27(水) 19:13:04.00 ID:hKLbs6EU.net
>>132
1991年当時のRJでしか見ることはかなわなかっはたが、
「可部City」のヘッドマークで1両単行で走ってた写真はあった。
「ひろしまCity」の発展形だったのかな?

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