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東京メトロが昔は国営だったと知らないのか

1 :回想774列車:2016/06/20(月) 16:02:23.51 ID:qdBVV9Xv.net
http://www.tokyometro.jp/index.html

混む一因として訪日客の移動がある。特にムカツクのは、朝のラッシュ時に通訳が旅行者の小旗掲げた団体さん。
金あるんだからサンダバか新幹線利用しろよ、それとも日本の通勤事情の体験か?
まだ団体さんは見たこと無いが、ラッシュ時にでかいスーツケースを持ち込む旅行客はよく見るな、邪魔でしゃーない
退勤ラッシュ真っ只中で行列お構いなしに大きなスーツケースやキャリーケースを降ろすアジア系訪日客にそんなのがいた。

待ってた客がなかなか車内に乗れずイライラして乗り込んだらその後ろのまだ降りてる人から怒られてた。

他の時間帯も客入れ替わる時にさっさと降りない人いるよな。更に外国人旅行者に青春18きっぷも教えてやれ
絶対3セク区間とかで問題出るわw

暗黙のマナー守れないのが増えたのは田舎者増加とか女は甘やかされて育つのが原因?特に女は若いものからババアまで周りが見えてない奴が多い
第一、女の車掌なんか全く状況見えてないしな。

男は狩りをしていた名残で敵から身を守るため本能的に周りを察知できるんだろうがな。
あと関西は終日女性専用とか、大丸心斎橋には女性専用フロアもあるぐらい、女尊思想が強いから
自分がよければそれでいいとか、女なら何しても許されるみたいは理屈の女が増えたんだろうな

お前らが旅行者に新幹線乗るぐらいなら新快速のが安くて速い!と騒ぐからだろうが
これをバブルまでの日本人が欧米でやってたんだよなあ。写真でしか見たことないけど。

人間の感覚としては、治安の良くない先進国に海外旅行しにいくのと同等のセキュリティ意識は必要ですね。
人の集まる場所では同様の問題は起きます。 いくら警備を増やしても本人が無警戒では防ぎようがないよ。
盗難は自衛できるが、痴漢は厳しいな。明らかな痴漢は悪いが、盗難はもう自己管理だろう。男だからと言って安心は出来ない。
格差が出てくると余裕のない人たちが増えて犯罪も増えてしまうよね。こんなことが増えて日本もレベルが下がっていくのかな。
危機管理の問題と思います
人ごみの中では いつもの3倍くらい気をつけないとね
自己防衛能力に自信がない人が安易にかかわる分野ではない。

初詣、花見、祭り、海水浴、通勤電車等々
人が殺到する場所はどうしても何かが現れる。

人目がつかないところと人が多すぎるところで発生するのは
犯罪者の心理なんだろうね。
おまけに最近は皆周囲を見てない。 見ただけで行きたくなくなるような異様な光景
少なくとも自分には関係ないかな
少なくとも盗難は本人の管理のやり方と意識で防げるやろ。
例えば、尻ポケットに長財布なんて盗って下さいって言ってるようなもんだ。
ってこれは別に街中でもどこでも当てはまることだがな。

混雑する場所にトラブルはつきもの
安全重視ならそういう場所には近づかないのが一番だと思う。
犯罪者が悪いのは明白ですが、その巣窟に身を置くのであれば、自己責任で身を守りましょう。
自分の貴重品は自己管理でお願いします。
とにかくレベルが落ちているよね。
でき心ではなく、最初から犯罪狙いの輩が増えているらしい。怒りの声をあげる前に自己管理出来る事はちゃんとしなきゃ。
貴重品管理は自己責任が基本。
はじめから興奮してぐちゃぐちゃになるに決まってるんだからそもそもそういう意識でいないと。
盗られて困るようなものはそもそももってくるのが間違い。現金も最低限を肌身離さずが基本だと思う。

痴漢・窃盗目的の人間も集まる。
身内で固めても、もみくちゃの中では対応不可能。
行かないのが得策。
海外で財布ちらつかせて歩いてたら間違いなく狙われるのと同じレベルです。
それをやる方が悪いでは痛い目に合うだけ!
自己防衛はしてください。 だいたい平和ボケしすぎ。
財布後ろポケットに半分以上見えてる人多すぎ。

周りの面子を見ればわかるでしょ。犯罪者と予備軍が集まる場所に行くんだからある意味自己責任、そんな場所に行かないことが一番の防衛策ですよ。

2 :回想774列車:2016/06/20(月) 16:03:14.88 ID:qdBVV9Xv.net
社会人の毎日は戦いだーー。GWも終わり、再び通勤電車という深刻な戦場に戻らなければならない。

特にラッシュ時には“すし詰め”状態で肉体的にも精神的にもツラい。
遠距離となれば、尚さら避けたいのが本音だ。

しかし、乗り換えなど含めて1時間以上の遠距離通勤でも、工夫を凝らして難なくこなしている人もいるらしい。
一体、どんなテクを使っているのか。早速、そんな人たちに話を聞いてみた。

まずは「確実に座れる電車に乗る」方法を実践している人の話から。
座れるならば確かに楽だが、それができないから大変なわけで…。

「最寄りの東浦和から1駅分戻って、南浦和発の始発電車で座って新橋まで行けるよう工夫しています。
絶対に座りたいので、10分後に来る始発電車を待つために余裕を持って早起き。優雅な通勤には代えられません」(埼玉・26歳女性)

始発駅から乗るほかに、降りる人が多い駅をリサーチしておくのも良いかもしれない。
また、乗り換えの多い大きな駅で座れるよう、あえて各駅停車に乗る人もいた。
電車に乗っている半分の時間でも座っていられれば、疲労は全く違うだろう。

そして、もうひとつのパターンは「観察&学習」だ。

「電車に乗ってくる人と降りる駅を覚えて、朝の椅子取り争奪戦を勝ち抜いています。ただ、覚えるのはめちゃくちゃ苦労しましたよ。
毎日同じ車両、同じ時間に乗ってくるとは限らないですからね。
4本の電車、ほとんどの車両に乗車しました。トータルで3ヵ月くらいかかったんじゃないかな」(千葉・32歳男性)

なかなかの根気が必要なこの方法。「朝の椅子取りゲーム」への執念すら感じられるが、その努力で快適な時間を手に入れたのだ。

しかし残念ながら、全ての努力が報われるわけでもないようだ。同じように途中駅で“席替え”できるサラリーマンを見つけたはずが…。

「ある時からその人を全く見かけなくなってしまって…。配属先が変わったのか、わかんないんですけど、この時ばかりはガックリきましたね。
また別の人を探し直さなきゃいけないんですから」(神奈川・25歳男性)

転勤や進学など、ターゲットがずっと同じ電車で通勤・通学するとは限らないのだ。ただ、彼らによると「中高生は制服があるから覚えやすい」そうだ。
チェックしてみてもいいかもしれない。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160509-00064966-playboyz-ent

3 :回想774列車:2016/06/20(月) 16:05:11.04 ID:qdBVV9Xv.net
限りなく公団に近い組織でしたが、悪魔でも公団ではなく営団です。
まぁ営団の設置目的は国による統制がありますので、国営といってしまえばそれまでですが・・・。
ですが、他の営団と違って戦時統制的な組織ともいえなかったし、微妙な営団だったようです。
組織形態は公団と同じくらいにそっくりで、利益などは私企業的な感じのする組織だったと思いますね。

日本最後の営団で、今はご存知東京地下鉄株式会社です。
株式の保有などに一般企業と違いがありますが、建前上は立派な私企業になりました。

4 :回想774列車:2016/06/20(月) 16:06:18.84 ID:qdBVV9Xv.net
営団地下鉄。懐かしい響きですね。
正確には、帝都高速度交通営団という名前でした。

現在の東京地下鉄株式会社の株式保有状況は、以下の通り。
http://www.uforeader.com/v1/se/E04153_S0003L39_7_60.html

財務大臣 53.42%
東京都 46.58%
合計100%

残念ながら?国有じゃないですね。
東京都が半分弱株を持っているので。

5 :回想774列車:2016/06/20(月) 16:06:57.37 ID:qdBVV9Xv.net
旧営団地下鉄(正式名称:帝都高速度交通営団=現:東京地下鉄株式会社=通称:東京メトロ)は公営の特殊法人ではありましたが国営とは少し違います。
急営団地下鉄の資本構成は東京都と旧国鉄がほぼ50:50でしたが、国鉄の分割民営化後は鉄道公団が所有していたようです。(間違っていたらご指摘ください)
そして現在の東京メトロの資本構成は財務大臣が53.42%、東京都が46.58%だそうです。
民営化はされましたが事実上は公営のままです。

6 :回想774列車:2016/06/20(月) 16:07:51.04 ID:qdBVV9Xv.net
今は東京メトロです。東京地下鉄株式会社といって、株式会社です。但し株主は政府と東京都です。いわゆる公益法人的な状態です。国営ではありませんね。
営団地下鉄と呼ばれていた時は、帝都高速度交通営団といって、国家管理の経営財団(略して営団)でした。従って国家色が薄くなったと言って良いのではないでしょうか。

7 :回想774列車:2016/06/20(月) 16:08:47.80 ID:3UiJYL3Z.net
>>1
営団は純国営じゃなく半分東京都も株を持ってたはず

8 :回想774列車:2016/06/20(月) 18:24:32.74 ID:C40KsESu.net
株所有者は発足当時は国ではなく国鉄では?

9 :回想774列車:2016/06/20(月) 19:33:44.35 ID:y9XDz85T.net
>>8
発足当時は国(鉄道省)+東京府+東横電鉄+東武鉄道+京成電軌+小田急電鉄+(旧)西武鉄道+武蔵野鉄道+国鉄共済組合だよ

10 :回想774列車:2016/06/20(月) 21:51:22.74 ID:wzU0MTqo.net
なら猶更国営ではないだろ?
>>1は営団の意味を全く知らないが故に墓穴掘ったなwww

11 :回想774列車:2016/06/21(火) 07:35:01.32 ID:uDPiYe5X.net
東京地下鉄道を作った早川徳次
東京高速鉄道の重役だった五島慶太
それら2社の紛争に乗じて営団地下鉄という天下り団体を作った佐藤栄作

全部鉄道省の関係者

12 :回想774列車:2016/06/21(火) 13:39:24.37 ID:Covy2Tdt.net
宮廷卒の総合職は、世間知らず だから有事には対応することが出来ずにあたふたするだけ。

13 :回想774列車:2016/06/21(火) 13:57:45.83 ID:Covy2Tdt.net
区役所周辺で都電脇の雑司ヶ谷や目白へ抜ける道路の拡張工事やっているが
いつ出来ることやら
おまけに周辺の再開発ビルなど完成して乗客数が5万を超えるのは
何年後だろうね、5年では無理だろう、10年くらいかかりそう

都バス、国際興業バスの区役所延伸路線も
利用者が増える、本数が増えるという見込みすら無いんだから

14 :回想774列車:2016/06/24(金) 12:34:06.97 ID:ZZskhO4j.net
国鉄・電電公社・専売公社の従業員も実は公務員ではない
(あんなの公務員の数に入れてしまったら公務員に失礼ですよ)
あくまでも国が雇傭している「労働者」だ。

15 :回想774列車:2016/06/24(金) 18:29:00.64 ID:ssficZrL.net
しかし罰せられる時は公務員と同じ処罰なんだよなぁ
理不尽極まりないよね

16 :回想774列車:2016/08/13(土) 19:32:51.20 ID:RCFeWLfJ.net
なんだ愚痴スレか

ま、いいや。24時間券ありがと。

まだ降りたことがない駅があるから、24時間券で行ってみよう。

17 :回想774列車:2016/09/02(金) 14:22:04.78 ID:wdFf76lG.net
東京の開発は、もういいわ。
いついっても、どこかしら開発してるし。
地下鉄は世界一分かりにくいし、渋谷なんて、あんなん、観光客の外人、乗り換える出来るんか?
都市計画とやらに則って作った割には、ゴチャゴチャだし、サインや交通標識も意味をなしてないし。
もう、数年前から、真夏の東京には近づかんようにしとる。夏の暑さなら東京よりも関西のほうが酷いと思うよ。
企業も人も地方に強制移動させるかね?まあ、たしかに首都圏に集まり過ぎだわな。
7年後の8月の東京は今より格段に温暖化が進み連日猛暑になる。 選手も見るほうも熱中症で次々に病院へ運ばれて病院がパンク状態。



東京は1964年頃に高速道路ができただろうが
地方は21世紀になっても中心都市に高速道路が繋がってなかったのだから地方の公共事業を悪者扱いするのは無知過ぎる。
アベノゴミクズや失言ばかりのアホウバカタロウ財務相が居る限り、尤も自民党を選ぶバカ国民が多数居る日本に勝ち目なんて皆無さ。
アンチ自民党やアンチ五輪など反対勢力を何でもかんでも左翼扱いにするバカ右翼w
決まっちゃえば何でもありとばかりに無駄遣いのオンパレード
経済効果? 土建屋さんが喜ぶだけでしょ
その豊かな発想力をみるかぎり、おまえの人生のほうがつまらんのとちゃうけ?前都知事も土建屋さんと仲が良いようだし
まあ予想だけど。

でも、昭和39年の東京は、新幹線開業に高度経済成長に進む日本で、いけいけどんどんで大丈夫だったけど、
今度の7年後、2020年の東京は、高度高齢化社会に進んでいく日本で、格差も拡大なのに、テレビ放送は、オリンピックのバブリー放送、ちょっと不安は残る。

あれだけ必死に練習じゃなくて招致したのだから、 開催準備や運営も命がけだよな、そう東京の、日本の、経済の命がかかる。
多くの国民、老若男女が、ワタミンみたいに死ぬまでの時代が来ているのな。

そうそう、20年位前にブリスベンの高校に行ったとき、グラウンドが芝だったのはショックだった。
日本では、スポーツ振興を主張して予算取ってきても、 多くの国民の関心が薄く票に繋がらないからだと思う。

もともと東京のスポーツ環境は貧弱すぎだと思うし、金を掛けなさすぎだと思う。

18 :回想774列車:2016/09/02(金) 15:07:40.94 ID:Y9JrZKOp.net
昔はtokyometro.go.jpだから確かに国有であった

19 :回想774列車:2016/09/07(水) 21:13:54.21 ID:SBPYvH15.net
>>1
バカ?

20 :回想774列車:2016/09/07(水) 21:28:21.48 ID:enslAsE+.net
東京メトロでもいいのだけど、「営団地下鉄」の方が好きだなあ。
何故なのか分からないけど。

21 :回想774列車:2016/09/07(水) 21:45:16.74 ID:NOwrznkm.net
改札外乗り換えが三十分以上でも可能だったからじゃないか?

22 :回想774列車:2016/09/09(金) 22:39:58.73 ID:bmLq8yg1.net
早口言葉
「帝都高速度交通営団東京都交通局」

詰まらずに何連続言える?

23 :回想774列車:2016/09/09(金) 23:28:26.71 ID:W4QKADjM.net
>>1 いきなり長文文句 うぜーよ!
ヘイト馬鹿。
島国根性丸出し
鎖国しろ!とデモ云うのか?
無人島で魚や海藻食べて野糞してウンコヘラでケツ拭いて静かに暮らせ!

24 :回想774列車:2018/03/03(土) 16:22:34.59 ID:ycKWjP9qU
国交省天下り鉄道だろうが、

25 :回想774列車:2018/10/05(金) 22:01:33.56 ID:HeSqK9qMs
国が50パー以上持ってる
株式会社だかど会計審査入る
特殊会社wikiデマナヴェ

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