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東急旧3000系列を語る

1 :回想774列車:2016/06/23(木) 03:34:19.71 ID:GeUyVl2I.net
戦前生まれで平成元年まで現役であった東急の3000系列を語ろうぜ。

85 :回想774列車:2016/10/13(木) 14:54:36.95 ID:7RUj9TzU.net
東武78と同じHS269だっけ確か

86 :回想774列車:2016/10/13(木) 19:47:33.08 ID:l5I8Gb6Z.net
大東急発足後 最初に東横系に投入(最初から3000番台を襲名)した3650は、
時節柄電装品が間に合わなかったそうだけど、
そのくせ元住吉工場には沢山のモーター等の予備があったので(運輸大臣を務めた
五島慶太政治力?)戦時、戦後の資材不足の時期大いに役立ったとあるのだが、
矛盾している様な・・・ (要はM車はこれ以上増やさなくても<3650を電装しなくても・・・>元来M車が多かったから・・・と云う事か?)

87 :回想774列車:2016/10/13(木) 23:22:05.88 ID:52ISdyPj.net
西武鉄道や京急はつい最近まで環状8号線(道路)は平面交差だったが、東急線は1970年代に成し遂げていた。当時それに政治力を感じたものだった。

88 :回想774列車:2016/10/14(金) 12:52:28.96 ID:AGnfmiIX.net
>>86
若干スレチだが、同じく政治力が強かった堤康次郎を総帥とする西武鉄道も、戦後大量の
国鉄発生部品(モーター・台車・コンプレッサーなど)を保有し、501系などのMT-40型MM
、701系TcのTR-11台車やAK-3型CPに至っては、昭和50年代製造の2000系(増結用2連)にま
で流用していたな。

89 :回想774列車:2016/10/14(金) 18:46:25.31 ID:jbWcboIK.net
GMからNキット3700系再生産、いろいろ作れるのでげと

90 :回想774列車:2016/10/14(金) 20:01:41.42 ID:ci59sMWb.net
>>89 汎用性は認めるけどね。
鉄コレとか近年模型も車種が細分化しているのだし、屋根の種類を増やすとか専門的
ディーテールアップして欲しい。

>>88 時代的に後の事では? 63割り当て拒否で戦災国電購入とかは、元役人なのにお上に協力しないとは・・・
で影の力と云うか我が侭を感じる。
同じ63拒否でも阪急京都線のやせ我慢とは違うな。

東急(東横)の場合、戦況が悪化拡大を事前察知(情報リーク?)して部品確保に努めた様な。

91 :回想774列車:2016/10/14(金) 20:17:45.15 ID:AGnfmiIX.net
>>90
時代的に後の事では?→だから戦後と書いたつもりだけど・・・
噂によると西武は三河島事故での廃車発生部品までも譲り受けたらしいな。

92 :回想774列車:2016/10/16(日) 12:11:08.21 ID:oDqSqzuK.net
>>88 AK-3型CPに至っては、昭和50年代製造の2000系(増結用2連)にまで流用していたな。

国鉄と同じパーツの新品かと思ってましたが、中古品だったんですか。
車両にお金をかけないポリシーは筋金入りだったんですね。

93 :回想774列車:2016/10/16(日) 13:35:46.64 ID:tnWenq0C.net
昭和38年に池袋線で私鉄初の10連運転をしたくらいだから、1両でも多くの車両がほしかったんだろうね。
なにしろ昭和40年代中頃まで「質より量」の方針だったし、「三河島のお古」もあながち嘘とも思えない。
軽量車体やステンレスカー、回生ブレーキなど現代の常識となっている技術を昭和30年代から積極的に
導入した東急とは好対照だな。

94 :回想774列車:2016/10/16(日) 14:24:19.56 ID:kCzp/k5B.net
三鷹事件の事故車の払い下げとかあったし、
質より量とは云うけど、昭和30年代半ばになると旧型国電の払い下げ車
は、国鉄自体でソコソコ更新整備を済ませていたので割高になっていた。
今後の耐用年数や維持費を考えると・・・
で相鉄も2000の増備(国電払い下げを止めた)
そんな中 曰くつきの事故車は恰好の獲物だったのだろうな。

95 :回想774列車:2016/10/16(日) 21:42:44.77 ID:PJyo5syH.net
そんな質より量の時代の西武線が大好きだったよ
全鋼製なのに動き出すとツリカケ音と強烈な振動。最高だったね。

96 :スレチ:2016/10/20(木) 21:15:31.55 ID:qEIh30du.net
そんな西武が、昭和40年の旧国最終払い下げ(371)から
二十年経たたず関東で冷房化率で上位に入ったのは、西武マジックだな。
技術革新に振り回されつつ新規投資!→しかし見直しの繰り返しで
生半可な投資ではなく投資にはメリハリが必要だな。

97 :回想774列車:2016/10/21(金) 14:01:38.28 ID:r8bL841D.net
再投資で赤字作り続け法人税納めずに拡大する西武クオリティ
小綺麗にしてたら税務署に睨まれちゃうとかね、妄想だがあながち

98 :回想774列車:2016/10/21(金) 19:45:55.07 ID:kIxM34eB.net
加悦鉄道が、ボロボロの抜け殻 サハ3100を遥々関東の東急から客車用として買ったのは
津軽が重たい川造形(所沢工場手入れはしてるが)の西武クハ1151を客車にして買ったの以上に
不可解。
古い電車の抜け殻を客車として活用するのはお隣の北丹が南海の卵を買ったり
羽後交通や山形交通尾花沢線の例を参考にしてのかも知れないけど・・・
なら南海の簡易鋼体化車(台枠は古いが)とか 同じ東急ならサハ3350もう少しマシなタマがあったと思うのだが・・・
その辺の経緯誰か知りません?

99 :回想774列車:2016/10/21(金) 21:14:26.04 ID:w4ewFEvt.net
>>96 90年頃まで非冷房の地下鉄乗入れ車両を保有せざるを得なかった東急に比べ、地下鉄乗入れが関東大手私鉄では最も遅かった西武には、そのような制約がなかったことも考えないとね。
まあ、与太話書き込むのも結構だけどさ

100 :回想774列車:2016/10/23(日) 00:09:59.70 ID:QmRzBGj2.net
510みたいに庇のあった車両もあったよな。

101 :回想774列車:2016/10/23(日) 17:54:09.26 ID:3RKKQ5gW.net
>>100 帝都から来たヤツだな。
大東急時代でも帝都系で庇の回収がなかった処をみると、当局からの一律の指示とかじゃなくて
ナニをもって(どういう手段で)金属回収(資源節約)に協力するか多少の選択の余地は
あった様だな。帝都同様に小湊鉄道の気動車の庇も戦時中回収を免れた。
東横の510、1000グループの庇が回収されなかったら戦後何時まで温存していたかな?

102 :回想774列車:2016/10/26(水) 13:13:01.00 ID:kiyqpeI5.net
いすみ鉄道沿線の学校の敷地内に元東急3000があるが、何線を走ってた車両?

103 :回想774列車:2016/10/27(木) 08:26:40.68 ID:bQNRDXQb.net
3455なら池上線だと思う

104 :回想774列車:2016/10/28(金) 08:13:01.37 ID:zmmsGK1q.net
何の学校だ?

105 :回想774列車:2017/03/17(金) 21:33:33.09 ID:/yvs8fz9.net
あげ

106 :回想774列車:2017/03/18(土) 00:43:36.39 ID:0vfgoi5h.net
昔、武蔵野鉄道や(箱根土地資本ではない)西武鉄道は武蔵野美人とか西武美人といわれた。

京浜電鉄や湘南電鉄クラスにデザインがイケメン。
観光需要も考えていたから、小田原急行めいた雰囲気さえあった。

言っちゃ悪いがこの時代の志の高さと比べたら、食事作るの面倒くさくてインスタント麺や冷凍食品を買い込んだ雰囲気が堤ヒトラー、堤正恩の西武にはあった。

事実戦前の美人たちは昭和後期までボディだけも含めれば地方私鉄では東急の中古以上に重宝された。

戦後の西武中古って何?
流山?三岐?近畿日本じゃない近鉄?それとも上毛?

ああ地下鉄の乗り入れによる気合いか。
京成は住民の民度はともかく(埼玉は内陸だって安心してないか?京成は総武成田線、東西線、新宿線、京葉線と敵が大杉)…
地下鉄に本当に乗り入れが積極的だったのは京成。
将来の成田空港や千葉ニュータウンも考えなくてはならない。
京急の厳しい運転状況に耐えられる車両。
(五年前の追浜土砂崩れでは京成や北総の車両に助けられた)。
案外戦後は車両についてはクオリティが悪くない。
かなり前からステンレスに積極的だし。
東武なんかと混同されがちだけど。
「堀切金八ガード」をくぐれば直ぐに、京成のガード。

107 :回想774列車:2017/03/20(月) 05:04:35.11 ID:AyE6Z1jE.net
京成京王東武はぶっさー(笑)だったけど、京浜湘南小田原急行東横目蒲武蔵野旧西武はイケメン揃いだった戦前。

108 :回想774列車:2017/03/20(月) 05:10:05.89 ID:AyE6Z1jE.net
イケメン車両は概して機能的意欲的。性能もコンセプトもよし。

頭いいやつ出来るやつはみんな顔つきの凛々しさが違うのと同じ

ああ東京地下鉄道もかなりのイケメンだった。

109 :回想774列車:2017/05/22(月) 13:22:11.31 ID:9jLN39v5.net
 ___ _
  ヽo,´-'─ 、 ♪
   r, "~~~~"ヽ
   i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
 __ '!从.゚ ヮ゚ノル   総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
 ゝン〈(つY_i(つ   いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
  `,.く,§_,_,ゝ,   
   ~i_ンイノ

110 :回想774列車:2017/06/04(日) 22:35:44.31 ID:pNJIy99p.net
3000形でなくて&#12786;マソ。7000形日立車95km運転サウンドどうぞ。

https://youtu.be/1M9eYvgcVzQ

111 :回想774列車:2017/06/09(金) 20:12:10.05 ID:eg+d1Dw7.net
また蒲田で会おう

112 :回想774列車:2017/10/28(土) 19:22:34.05 ID:qYTjoa/h.net
3000

113 :回想774列車:2018/07/13(金) 14:20:34.81 ID:SdTmJfy/.net
113

114 :回想774列車:2019/03/31(日) 12:44:15.33 ID:M7PDSSSZ.net
なるほどね

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