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京王帝都電鉄のグリーン車
- 30 :回想774列車:2017/03/31(金) 18:20:35.48 ID:ITBgXWKT.net
- それ末期だろw
- 31 :回想774列車:2017/05/23(火) 23:24:26.25 ID:g6cYIh6D.net
- 井の頭線は3000系も末期は殆ど昼間運用入ってなかったしね。
- 32 :回想774列車:2017/09/19(火) 16:57:53.02 ID:FiKkoE6R.net
- 上げ
- 33 :回想774列車:2017/09/19(火) 19:17:06.60 ID:mbRIzoQJ.net
- 電気代に一票、京王グリーン車は車体軽いと思うけど
- 34 :回想774列車:2017/09/19(火) 21:52:40.42 ID:kECThljz.net
- 京王グリーンが凄く軽く作られてたのに対し、井の頭のはどれも40t近い重量級だったっけ
- 35 :回想774列車:2017/09/25(月) 19:45:36.41 ID:bS8ZZi7S.net
- >>31
それはドア位置の問題でしょ。
- 36 :回想774列車:2017/10/05(木) 22:17:20.60 ID:YsV/TWjX.net
- >>34
軽く作られたのは軌道の関係だっけ?
- 37 :回想774列車:2018/03/06(火) 14:38:30.24 ID:7HPFHH0m.net
- 保守
- 38 :回想774列車:2018/05/04(金) 18:49:15.30 ID:Gfh4CFIc.net
- グリーン車は冷房なし
3000はドア位置の違い
どちらも末期は厄介者だったから、ラッシュ以外は寝かせるのが当然だったわな
- 39 :回想774列車:2018/05/06(日) 19:58:03.35 ID:f4Ww88+x.net
- 銚子電鉄で元2010系に久しぶり乗ったけど、車内がやけに狭く感じた。
路面電車みたいw
台車も変わって京王時代とモーター音が違えば乗り心地も違う。時速
30キロくらいでふわりふわり走る姿は、昔の面影すっかりなかったな。
- 40 :回想774列車:2018/05/07(月) 19:00:36.31 ID:KNXLi9w2.net
- >>39 実際狭いし
(京王グリーンは全幅2.6mだったかな)
- 41 :回想774列車:2018/05/16(水) 07:28:48.68 ID:YJTet3+j.net
- 50年以上昔に京王(本線)線で各駅停車に、
窓が落としこみで床が木張りの旧式の車両があった。
中間車として使われていた。
各車3ドアの両端2ドアはほとんど端部で
運転台を撤去したと思われる場所には乗務員用の扉が無かった。
旧運転席の両側の斜め窓は開放が出来て、
夏など冷房が無かったので車内を風が通って快適だった。
- 42 :回想774列車:2019/03/31(日) 12:42:01.22 ID:M7PDSSSZ.net
- なるほどね
- 43 :回想774列車:2019/07/16(火) 14:37:58.05 ID:dY2PDxF2.net
- 保守
- 44 :回想774列車:2020/02/17(月) 08:19:33.76 ID:L3Ba6361.net
- 相模原に京王グリーン車の廃車体置かれてなかった?
- 45 :回想774列車:2020/03/23(月) 15:05:43.50 ID:xLyc8kAV.net
- 2DFTW
- 46 :回想774列車:2020/05/25(月) 15:49:39 ID:1Saukw8Q.net
- DZX3T
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