なつかしの山陽電車　その２

1 ：回想774列車：2016/12/17(土) 21:12:24.96 ID:rZj3crdG.net

前スレが落ちていたので立てました

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221790696/

2 ：回想774列車：2016/12/17(土) 21:14:02.21 ID:rZj3crdG.net

おでかけも　おかえりも　山陽電車

3 ：回想774列車：2016/12/17(土) 23:12:27.17 ID:qejQVtq8.net

シーサイドエクスプレス

4 ：回想774列車：2016/12/18(日) 07:50:22.83 ID:fW9QJ/9t.net

タージンがＣＭやってたな

5 ：回想774列車：2016/12/19(月) 23:33:56.58 ID:uAFVUd0D.net

東垂水駅の改札までの長〜い階段を
トボトボ歩いていた頃を思い出す

6 ：回想774列車：2016/12/21(水) 21:14:01.76 ID:RfTKqVr4.net

橋上駅が多い割りにエスカレーターやエレベーターなんて全然付いてなかった

7 ：回想774列車：2016/12/22(木) 23:50:43.93 ID:Ukg+1Uyw.net

東垂水なんて乗降客いたのかね

8 ：回想774列車：2016/12/23(金) 00:18:31.59 ID:eU+ZttIF.net

いません

9 ：回想774列車：2016/12/23(金) 00:21:15.23 ID:eU+ZttIF.net

5000系はローレルくらい獲れたのではないかな

10 ：回想774列車：2016/12/23(金) 03:58:41.76 ID:BrIyBrQP.net

>>7
南側は海。北側は崖。
少ないのは当然

11 ：回想774列車：2016/12/24(土) 18:50:44.47 ID:kFMos7aN.net

なぜ駅を造ったんだ

12 ：回想774列車：2016/12/25(日) 14:18:02.02 ID:CbY4SV88.net

眺めはええで

13 ：回想774列車：2016/12/25(日) 20:15:07.31 ID:Wk1dii/R.net

そんなのどうでも良い
エスカレーターかエレベーター付けろ
時代はバリアフリー

ちなみにオレはJRユーザー

14 ：回想774列車：2016/12/27(火) 19:15:26.39 ID:1COq1VXO.net

>>13
それ言っちゃうのかよw
間違いなく破産するぞ
もしくは大胆に統合して駅の数を減らしてしまうか……

15 ：回想774列車：2016/12/27(火) 21:49:33.64 ID:L9vV31Vi.net

でもこれからはじいちゃんばあちゃん相手の商売になるから
ゆるがせにはできないよ
階段の登り降りは傍目から見てもキツそうだもん

昔の西新町駅の階段も長〜かったぞな

16 ：回想774列車：2016/12/28(水) 00:00:37.58 ID:q/G9bM5T.net

お年寄りにも優しかった電鉄明石駅

17 ：回想774列車：2016/12/29(木) 16:45:40.95 ID:JmEnntK6.net

橋上駅は山陽の十八番（おハコ）。

18 ：回想774列車：2016/12/29(木) 17:28:28.57 ID:kZtDqNGc.net

長さもドア数もバラバラで乗車位置はどうやって決めてただろう
プラットホームに標示があったか記憶がない

19 ：回想774列車：2016/12/29(木) 21:48:13.87 ID:BWQGeDji.net

1970年代中頃迄は、車長15m（300系）〜車長20m（700系）、扉数2枚（800系など）〜扉数4枚（700系）が
渾然一体となって走ってたというわけね
世代としては被るが、幼すぎて記憶にないのが残念
当然写真も撮ってない

20 ：回想774列車：2016/12/31(土) 19:06:04.61 ID:KalB+2mz.net

>>18
高砂には昭和55年頃にはまだ無かった

21 ：回想774列車：2016/12/31(土) 19:08:03.92 ID:KalB+2mz.net

というか、素直に考えて2000・2300系が消滅するまでは無意味で
作る必要も無かった

22 ：回想774列車：2016/12/31(土) 20:32:33.05 ID:vV8bDLpK.net

ちょっと待て
最盛期でも乗車位置を決めなきゃいかんくらいに乗客が多かったのか
話はそれからだ

当然だがローカル線にはそんなものはない

23 ：回想774列車：2016/12/31(土) 23:45:23.82 ID:UUE2fTLv.net

80年代後半になって一気につまらなくなった
電車を見に行くことも無くなった

24 ：回想774列車：2017/01/01(日) 12:24:39.83 ID:Ece81Thh.net

車両趣味的にはそうかもしれないが
形式数が少ないのは保守面では有利
車両政策はマニアのために決めてるわけじゃないからな

25 ：回想774列車：2017/01/01(日) 14:17:56.37 ID:N5dn59TQ.net

マニアックに観察すれば同一系でも細かな差異があるけどそれは無視ですか
文句言いたいだけだろ

26 ：回想774列車：2017/01/01(日) 17:12:56.01 ID:ENjqr7Vp.net

ニセアルミ車クハ３６１９なんか山陽らしくて好きだな
いまもそのままで走ってる？

27 ：回想774列車：2017/01/01(日) 17:22:42.70 ID:c1nz9Tps.net

板の主旨に合ったカキコしてくれよ。此処は懐鉄板。

28 ：回想774列車：2017/01/02(月) 02:27:13.33 ID:rGrcQ/m6.net

編成美には割と無頓着な山陽にしては塗装までしてアルミ車編成に普通鋼車を溶け込ませようとした努力は買っても良い

29 ：回想774列車：2017/01/02(月) 09:08:32.60 ID:cYFJCA9E.net

>編成美には割と無頓着な

おっと阪神並びに近鉄の悪口はそれまでよ

30 ：回想774列車：2017/01/02(月) 09:09:45.55 ID:cYFJCA9E.net

更に言うと、日々通勤通学してる人にとって
編成美などはどうでも良いこと

31 ：回想774列車：2017/01/02(月) 09:20:21.27 ID:Nzzyh+hu.net

>>28>>29>>30
あんたら>>27が読めないのか

32 ：回想774列車：2017/01/02(月) 09:46:15.86 ID:RYejCCnD.net

3000系の中に挟まれていた元2000系の3550の話をしてる。
これなら文句はないだろ>>31
これとて3ドアでデフォルトとの違いは開き方だけだからまだまともなもの。

33 ：回想774列車：2017/01/02(月) 14:10:38.84 ID:AKGCNFWx.net

戸袋窓が中途半端な位置にあって全開になっても戸袋に格納し切れない
これも山陽クオリティ

34 ：回想774列車：2017/01/02(月) 17:54:33.42 ID:Yk94C9E1.net

片開き式ではよくあること。
南海の6000・7000も。

35 ：回想774列車：2017/01/02(月) 18:41:31.27 ID:VCe2+XWD.net

よくあるのかな

36 ：回想774列車：2017/01/08(日) 18:51:58.92 ID:GZtY6iQF.net

>>33
窓の位置とドアが完全に格納されないことの間に
何の因果関係がありますか

37 ：回想774列車：2017/01/08(日) 22:47:46.76 ID:MZ0p3x2B.net

>>16
完全スロープは珍しかった
関西私鉄ではほかに近鉄が多数の駅で採用していたくらい。
バリアフリーを先取りしてたのな

38 ：回想774列車：2017/01/09(月) 09:42:25.69 ID:mlN+aTWV.net

電鉄明石といえばカミタカのネオンサイン

39 ：回想774列車：2017/01/09(月) 16:57:48.95 ID:v+LWM62U.net

いやフォーラスだろ

40 ：回想774列車：2017/01/09(月) 23:02:56.87 ID:eM9TuVud.net

あのビルまだ残ってるよ

41 ：回想774列車：2017/01/10(火) 18:03:23.62 ID:T4qVdROU.net

清酒カミタカ
FORUS
太陽神戸銀行
第一勧業銀行（ハートのマーク）


山電明石周辺駅の風景

42 ：回想774列車：2017/01/11(水) 18:30:04.08 ID:20SOoqjT.net

>>33
それよりは片面3ドアの場合で開閉の動きが三者三様なのが面白かった
3000系は完全に同期出来ていたが、その間に挟まれた2000系改造車は、
動きがバラバラでユーモラスであった。

43 ：回想774列車：2017/01/13(金) 12:41:19.98 ID:SRoF/f1K.net

ちゃんと開け閉めさえできてれば
動き方なんてどーでも良い

44 ：回想774列車：2017/01/13(金) 19:19:32.87 ID:6rWuXNia.net

いやいや、ケチを付けてるのではなくて、
微笑ましく感じた思い出を書き込んだだけだよ

45 ：回想774列車：2017/01/16(月) 18:38:00.90 ID:LTPvOLBD.net

阪急が乗り入れてきてた頃の相直区間のラッシュアワーの本数は多かったのね
東須磨の西代方面発車時刻表が７、８時台だけ突出して多かった記憶がある

46 ：回想774列車：2017/01/16(月) 19:15:54.67 ID:pMXZ/sl1.net

いつの時代でも、どの路線でも、どの駅でも、
朝のラッシュアワーは本数が集中するのが当たり前だが。
ことさら東須磨だけ記憶するほどのものかな

47 ：回想774列車：2017/01/16(月) 20:33:00.02 ID:BDSLz1SU.net

本数よりも輸送力に着目すべき
阪神も阪急も大型車×六連が大挙して大阪から押し寄せて引き返して行くのだから
まだ活気のあった70年代でさえ輸送力過剰だろう