なつかしの山陽電車　その２

1 ：回想774列車：2016/12/17(土) 21:12:24.96 ID:rZj3crdG.net

前スレが落ちていたので立てました

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221790696/

34 ：回想774列車：2017/01/02(月) 17:54:33.42 ID:Yk94C9E1.net

片開き式ではよくあること。
南海の6000・7000も。

35 ：回想774列車：2017/01/02(月) 18:41:31.27 ID:VCe2+XWD.net

よくあるのかな

36 ：回想774列車：2017/01/08(日) 18:51:58.92 ID:GZtY6iQF.net

>>33
窓の位置とドアが完全に格納されないことの間に
何の因果関係がありますか

37 ：回想774列車：2017/01/08(日) 22:47:46.76 ID:MZ0p3x2B.net

>>16
完全スロープは珍しかった
関西私鉄ではほかに近鉄が多数の駅で採用していたくらい。
バリアフリーを先取りしてたのな

38 ：回想774列車：2017/01/09(月) 09:42:25.69 ID:mlN+aTWV.net

電鉄明石といえばカミタカのネオンサイン

39 ：回想774列車：2017/01/09(月) 16:57:48.95 ID:v+LWM62U.net

いやフォーラスだろ

40 ：回想774列車：2017/01/09(月) 23:02:56.87 ID:eM9TuVud.net

あのビルまだ残ってるよ

41 ：回想774列車：2017/01/10(火) 18:03:23.62 ID:T4qVdROU.net

清酒カミタカ
FORUS
太陽神戸銀行
第一勧業銀行（ハートのマーク）


山電明石周辺駅の風景

42 ：回想774列車：2017/01/11(水) 18:30:04.08 ID:20SOoqjT.net

>>33
それよりは片面3ドアの場合で開閉の動きが三者三様なのが面白かった
3000系は完全に同期出来ていたが、その間に挟まれた2000系改造車は、
動きがバラバラでユーモラスであった。

43 ：回想774列車：2017/01/13(金) 12:41:19.98 ID:SRoF/f1K.net

ちゃんと開け閉めさえできてれば
動き方なんてどーでも良い

44 ：回想774列車：2017/01/13(金) 19:19:32.87 ID:6rWuXNia.net

いやいや、ケチを付けてるのではなくて、
微笑ましく感じた思い出を書き込んだだけだよ

45 ：回想774列車：2017/01/16(月) 18:38:00.90 ID:LTPvOLBD.net

阪急が乗り入れてきてた頃の相直区間のラッシュアワーの本数は多かったのね
東須磨の西代方面発車時刻表が７、８時台だけ突出して多かった記憶がある

46 ：回想774列車：2017/01/16(月) 19:15:54.67 ID:pMXZ/sl1.net

いつの時代でも、どの路線でも、どの駅でも、
朝のラッシュアワーは本数が集中するのが当たり前だが。
ことさら東須磨だけ記憶するほどのものかな

47 ：回想774列車：2017/01/16(月) 20:33:00.02 ID:BDSLz1SU.net

本数よりも輸送力に着目すべき
阪神も阪急も大型車×六連が大挙して大阪から押し寄せて引き返して行くのだから
まだ活気のあった70年代でさえ輸送力過剰だろう

48 ：回想774列車：2017/01/16(月) 20:51:08.64 ID:R9PNTHYs.net

高速神戸や新開地で阪神・阪急の6〜8連から乗り換えてきた客を
山陽の3〜4連が引き受ける
当然、バリバリ混雑で評判が悪かったという

49 ：回想774列車：2017/01/17(火) 18:00:07.43 ID:OETSpBQR.net

乗り換えさせられるし混雑してるし運賃も三社併算されるし、
国鉄に比べて良いことがあまり無かった

50 ：回想774列車：2017/01/17(火) 18:54:09.57 ID:AQNt9swJ.net

その前に「遅い」だよ

51 ：回想774列車：2017/01/21(土) 09:05:15.77 ID:eME1p8VO.net

>>48
>>1でリンクしてる前スレ読んでみると、
相互乗り入れ開始当初から激しい混雑のため乗り換え客がホーム上に積み残されるなど、
弊害が出ていたようだよ
レス数が少ないのですぐ読めますw

52 ：回想774列車：2017/01/21(土) 09:48:51.63 ID:CpHyOR/P.net

>>51
でも須磨以西は当時の輸送量をもってしても3,4両で十分だったのに・・・
わずかな区間の特殊事情の対処としてコストのかかる増結は躊躇するところだ

53 ：回想774列車：2017/01/24(火) 20:34:28.27 ID:/2tRXg4N.net

増発よりも増結の方がまだコスト的には軽いよ

54 ：回想774列車：2017/01/25(水) 18:48:21.05 ID:nYZyk1UY.net

せめて三宮まで毎時六本は行ってくれればよかったのだがね
朝の神戸方面行きで新開地止めが多かったのにはうんざり
今もそうなのか

55 ：回想774列車：2017/01/28(土) 18:24:28.91 ID:XE3VYFFb.net

小学校の時に大阪から須磨水族館へ遠足に出掛けた。
月見山で降りて徒歩で水族館まで。

まだ800系が現役でローカル輸送に頑張っていたが、
新しい阪急阪神車とすれ違うと、古さは覆いようもなく、
子供なので無遠慮に「古い」だの「ボロイ」だの
むちゃくちゃ言ってた。
ホームに立っていた駅員さんが渋いカオしてたっけ

56 ：回想774列車：2017/01/28(土) 19:04:30.56 ID:eg99/Jh9.net

阪急や阪神から乗り入れてくる車両は新型だから昭和40年代以降、
片や山陽８００は昭和20年代の生まれ。
古いからボロそうに見えるだけで
貶めてるわけでもなんでもないよな

57 ：回想774列車：2017/01/28(土) 20:06:25.68 ID:uGBgApvo.net

月見山は改札のすぐ隣に踏切があるのに構内踏切もわざわざ設置してるのが昔から不思議だった。

58 ：回想774列車：2017/01/29(日) 05:49:20.63 ID:ReY/SuzO.net

阪急には1980年代初めまでは古めかしいスタイルの系列（920,810,710）が残ってた。
山陽800が取り立てて劣化してた、整備が出来てなかったわけでもない。

59 ：回想774列車：2017/01/31(火) 00:07:30.27 ID:TNFbcQYL.net

>>57
改札をスルーできないように構内踏切と月見山踏切との間に厳めしい剣山のような物が置かれた（多分昭和55年頃）
キセル客の多さに業を煮やしたのだろうか

60 ：回想774列車：2017/02/02(木) 18:01:58.61 ID:IpWp5tgA.net

構内踏切と一般の踏切が隣接してる箇所は
大抵剣山（正式名は俺も知らん）があったよ

61 ：回想774列車：2017/02/05(日) 19:46:34.04 ID:kpBR9ahs.net

俺の知る月見山は各停しか停まらない小駅だったが、
今は特急も停まってくれるようになった出世駅やね

62 ：回想774列車：2017/02/07(火) 20:02:31.80 ID:gsaLW3pQ.net

ホームの行き先を示す看板が「姫路・明石・垂水・スマ方面」と、
何故か須磨だけはカタカナだった。
謎だった。漢字に改められたのは1980年頃かな

63 ：回想774列車：2017/02/07(火) 21:25:48.57 ID:PUi/wlI6.net

月見山？
覚えてない


須磨浦公園以西の主要駅の乗場案内が
三宮・大阪方面は良いとして、京都まで含めるのには
いくら阪急と相直してるといっても子供心に違和感を覚えていた。
でも阪急も大宮駅では姫路を入れてたのを見てそんなものかと
妙に納得したｗ

64 ：回想774列車：2017/02/08(水) 00:04:58.29 ID:6fU0cHeh.net

いくら国鉄時代のサービスが悪くて運賃も高いにしても、
明石や垂水から京都へ行くのに山陽〜阪急を使う人がどれ程いたのかなあ

65 ：回想774列車：2017/02/08(水) 09:19:29.73 ID:qHIYtAAI.net

>>64
元西代最寄り民だが
京都でも場所によるんでは？
三条や四条なら間違いなく
山陽〜阪急では？

66 ：回想774列車：2017/02/08(水) 12:18:01.14 ID:57aUipcA.net

国鉄でも阪急でも京阪でも京都市内の駅から遠く離れてる場所なら（たとえば金閣寺や大原三千院）
結局のところ駅からバスなどに乗り替えざるを得ないので
せめて京都市内までは速く到着できる国鉄を使う人が多そうじゃない？

67 ：回想774列車：2017/02/08(水) 18:16:45.44 ID:pRPxR3Pm.net

>>62
須磨の「磨」が画数が多くて作字しにくいから
カタカナにしてしまったと思われ

68 ：回想774列車：2017/02/08(水) 23:19:08.60 ID:52eiXZER.net

月見山、須磨寺辺りは学生時代によくデートで歩いたもんだ
離宮道から海方向に線路を望むとちょうど2000系アルミ車が横切るところで、
あの美しいサイドビューをカメラにおさめることができたのも
良い思い出

69 ：回想774列車：2017/02/11(土) 23:40:00.76 ID:b1cM6adX.net

サイドビューが見所なのは２ドアの第１編成だしょ

70 ：回想774列車：2017/02/13(月) 18:14:42.72 ID:ls1QWcyD.net

たしかに２扉なら扉間に整然と並ぶ側窓は壮観だな

71 ：回想774列車：2017/02/13(月) 23:16:30.54 ID:V0SNLQ6d.net

できれば700系を2ドアにしてほしかった

72 ：回想774列車：2017/02/14(火) 12:06:58.64 ID:VJYzAL5z.net

何のために？？

73 ：回想774列車：2017/02/14(火) 21:42:22.86 ID:8DEt+hLz.net

アルミ車の腰板のウロコ模様が光に乱反射するさまがきれい

74 ：回想774列車：2017/02/17(金) 22:44:57.20 ID:sjwpmQIA.net

模様があったのは2000系だけだね

75 ：回想774列車：2017/02/18(土) 09:51:58.52 ID:YA/jTSFq.net

3000〜と3002〜でも昔はウロコ模様あったよ。正面が3068〜と同じ太帯に変わってからなくなった記憶があるけど上から塗装されたのかな。

76 ：回想774列車：2017/02/18(土) 18:34:13.85 ID:6LiSQm7m.net

貴見のとおり
研磨により消されたという記事を読んだ事がある

77 ：回想774列車：2017/02/18(土) 21:24:15.94 ID:Ft9bYrjR.net

工場地帯を走るから煤煙などが付着して汚くなる恐れがあるから目隠し的にウロコをつけたが、
実際にはそれほどでもなく、車体洗浄の回数を増やすだけで対処できたので
ウロコを剥がしたと、亀井御大の解説書で知りました。

78 ：回想774列車：2017/02/19(日) 01:30:06.27 ID:avKQpVhP.net

無塗装に拘ってたのか

79 ：回想774列車：2017/02/19(日) 12:47:01.37 ID:6TZ/6axW.net

細かいこと言うが剥がしたというのは正確ではない
あくまでも表面に装飾しただけで何かを接着させたわけではない

80 ：回想774列車：2017/02/19(日) 14:57:49.60 ID:OqNPPJQR.net

話ぶった切って悪いが西新町が高架になってたとは知らなんだ

駅周囲の光景も一変しとる
ソロバン塾や駄菓子屋みたいなのもどこにあったか分からんくらいに

81 ：回想774列車：2017/02/19(日) 15:22:08.24 ID:t5B4r/9S.net

>>79
どう違うのだ?

82 ：回想774列車：2017/02/19(日) 17:45:29.69 ID:MMMHU/SH.net

鉄オタは細かいのだ

83 ：回想774列車：2017/02/19(日) 18:07:21.33 ID:nnX+ulHV.net

どーでもいいことになw

84 ：回想774列車：2017/02/19(日) 20:04:13.38 ID:Zck54o2E.net

そういえば3500と3501は一度過去に普通鋼色を経験したのだが、今の銀色は塗装したのだろうかそれともクリーム色を剥離して磨き直したのだろうか。

85 ：回想774列車：2017/02/19(日) 20:25:23.77 ID:CCIgkbbl.net

特殊鋼製車を塗装して普通鋼製車に見せかけるのはよくあるが
その逆はこの会社くらいじゃね？

86 ：回想774列車：2017/02/20(月) 12:15:19.74 ID:I9sfjhiu.net

でもあまり似てない
偽アルミ車は青みが強すぎる

87 ：回想774列車：2017/02/20(月) 22:03:57.76 ID:4HytDF9V.net

同感

塗装するのは構わないが似せるならもう少し似せてほしい

88 ：回想774列車：2017/02/23(木) 19:17:10.60 ID:1tSi7E/m.net

いや、似せずにそのままでよかったと思う

89 ：回想774列車：2017/02/24(金) 00:24:43.33 ID:MurXznB4.net

>>80
高架化は去年の夏やで

90 ：回想774列車：2017/02/24(金) 12:20:35.43 ID:M3MRKhJ2.net

>>80
高架化とは無関係に一変してる駅も少なくない
しかも寂れる方向に変わっていってる‥‥

91 ：回想774列車：2017/02/24(金) 21:24:19.64 ID:z2hcyht3.net

尾上の松は店が減って駅前風情が微塵もなくなった

92 ：回想774列車：2017/02/24(金) 22:35:52.02 ID:VpQ9O7BR.net

ロータリーにシュロの木が立ってるのに駅前風情が無いと？

93 ：回想774列車：2017/02/24(金) 22:54:06.42 ID:sn5pOa5G.net

尾上の松から廃止前の高砂線を見渡すと
何だか優越感に浸れた
スピードも全然違った

94 ：回想774列車：2017/02/25(土) 00:13:12.56 ID:MDTBNezF.net

1975年頃の尾上の松はそれこそ何も無かった様な。
高砂線の尾上駅はいい味出していた。
その昔、尾上の松駅は高砂線乗り越え勾配上にあり運転上の難所と聞いた。

95 ：回想774列車：2017/02/25(土) 14:38:03.60 ID:4mvdxbMJ.net

勾配のピーク部分がちょうど連結器部分に当たるため
余分な力が掛かって停車できない車両（700形?）があった話のこと？

96 ：回想774列車：2017/02/25(土) 17:54:32.92 ID:HfxwrNFc.net

>>93
あれは貨物線みたいなもので、比較することにあまり意味を感じない
逆に、何十両もの黒貨車を率いてのっしのっしと歩むDD13あたりを見ると
2両でこじんまりと走る山陽電車が貧相に感じる人もいる

97 ：回想774列車：2017/02/26(日) 13:06:49.12 ID:NfonVK7I.net

尾上の山陽＋高砂線交差部分は、加古川橋梁とともにこの一帯における撮影の名所だった
国鉄キハと山陽3000系の一瞬の出会いに賭けて、何時間も山陽築堤北側の畦道で粘ったのを思い出した。

98 ：回想774列車：2017/02/26(日) 18:32:48.21 ID:6oTaUL9E.net

>>77
汚れを隠すためではなくて当時はまだアルミ鋼の加工技術が発展途上で、
外板の歪みを完全に除けなかったためそれを隠すためのウロコだって話だよ。
ステンレス車のコルゲーションと同じ目的。

99 ：回想774列車：2017/02/26(日) 18:37:39.36 ID:6oTaUL9E.net

>>96
高砂線晩年は黒貨車より鳶色のワム80000が多かったと思う。
両数も2~3両で物寂しく、終焉を感じさせる雰囲気。

100 ：回想774列車：2017/02/26(日) 19:08:52.70 ID:BfvFr/3i.net

うろこを付ける方が汚れやすいでしょ

101 ：回想774列車：2017/02/26(日) 19:08:55.51 ID:hlYTbQ+Z.net

>>92
浜の宮、別府も似たような配置だな。

102 ：回想774列車：2017/02/26(日) 19:13:27.49 ID:BfvFr/3i.net

尾上の松と浜の宮は構内踏切を置かずに地下通路で上下ホーム連絡していたのもちょっと珍しい

103 ：回想774列車：2017/03/08(水) 23:22:57.76 ID:apPEIYaJ.net

エスカレーターもエレベーターもなかったけどね

104 ：回想774列車：2017/03/09(木) 23:34:54.02 ID:2fWmkZaK.net

>>97
築堤の周りには何も遮るものがないので吊り掛け車が登坂するときのモーター音が
辺り一帯に響き渡っていました。

105 ：回想774列車：2017/03/14(火) 23:20:04.88 ID:aZCpC5LC.net

>>86
静岡鉄道350がアルミ擬きのシルバーに塗られた事があったが、
鈍い光沢を湛えたカラーリングで、本物に近かった。

106 ：回想774列車：2017/05/05(金) 21:08:20.40 ID:dquocdoI.net

直通特急の就役から来年で20年‥‥
早いものだなぁ

107 ：回想774列車：2017/05/07(日) 21:39:04.38 ID:C2ROr+KG.net

5月5日は山陽電車反省の日

108 ：回想774列車：2017/05/07(日) 22:00:34.77 ID:PtCQtvel.net

もう忘れてやれよｗ

109 ：回想774列車：2017/05/10(水) 22:40:07.09 ID:Yl/yUQXN.net

網干線で6000系に乗った。空気バネって乗り心地いいね。
昔は空気バネの3100や5000系とか走ってたけど、ここ20年コイルバネの3200ばかりでつまらんかった。
1dayチケット買って3往復もしてしもた。

110 ：回想774列車：2017/05/11(木) 15:30:16.07 ID:WIp+GVo1.net

>>107
何かあったっけ？
知らない

111 ：回想774列車：2017/05/11(木) 16:12:07.17 ID:pbP7r75i.net

1984.5.5
阪急六甲

112 ：回想774列車：2017/05/11(木) 17:15:35.06 ID:lVFyN6l2.net

>>110
阪急と山陽が六甲で衝突事故
事故車は3064
大破したが修理して現役

113 ：回想774列車：2017/05/11(木) 23:54:06.96 ID:75I4JPyM.net

負傷者は多数出たが死者は奇跡的に出なかった
ただ自責の念にかられた車掌が後日に自ら命を断った

だよな？

114 ：回想774列車：2017/05/16(火) 08:18:27.38 ID:ieycFZ6I.net

>>113
車掌に事故の責任はなかったんだよね

115 ：回想774列車：2017/05/17(水) 00:35:22.45 ID:guHfKfjl.net

鉄道事故のまとめサイトを見てると山電はウテシのヒューマンエラーによる事故が結構多かったことが分かる

116 ：回想774列車：2017/05/17(水) 08:37:47.12 ID:bUTmPC/3.net

お出かけも、お帰りも…　みなさまの山陽電車

117 ：回想774列車：2017/05/17(水) 22:41:33.79 ID:tPiJPMbw.net

5月末で3004fと3200fが引退。
3004fといえば西二見で踏切事故に遭い3602と3502が大破横転。
残った車両が長い間東二見に置かれてて、廃車かと思ったが奇跡の復活！
しかし3連になり二度と特急で走ることはなかった。
あれから25年、引退のヘッドマークまでつけてもらって幸せな車両だと思う。

118 ：回想774列車：2017/05/18(木) 00:17:48.66 ID:uuFPzkb7.net

六甲事故を報じる民放テレビニュースでのテロップが「三洋電鉄」になってたのが忘れられない
おなじ「さんよう」といえども電鉄は東京ではほぼ無名、
電器メーカーの方が知名度があったということかね

119 ：回想774列車：2017/05/18(木) 19:01:05.88 ID:XnidfnvK.net

イキ・イキ・ミニ情報

120 ：回想774列車：2017/05/19(金) 00:12:53.25 ID:EfLesc20.net

その三洋も無くなってしまったな。
昔はラジカセや冷蔵庫で名を馳せていたのに…

121 ：回想774列車：2017/05/19(金) 11:42:00.97 ID:KdpMrdK4.net

山陽のバカ殿様

http://i.imgur.com/DofoIeB.jpg

122 ：回想774列車：2017/05/19(金) 23:38:24.21 ID:3v9AnmrI.net

サンヨーといえばサッポロ一番のサンヨー食品じゃないか

123 ：回想774列車：2017/05/20(土) 01:09:50.32 ID:jLYUGLP+0.net

山洋電気、三陽商会 、サンヨー堂といろいろあるわな

124 ：回想774列車：2017/05/20(土) 17:16:25.12 ID:JAJjZkOM.net

>>118
今でも当時のニュース映像が動画サイトで見られるが、
山陽も阪急も死者が出なかったのがふしぎなくらいなほど
壊れてるね

125 ：回想774列車：2017/05/20(土) 21:16:40.07 ID:PNVyW1wk.net

保安装置ってものは人間がとち狂っても正確に作動してはじめて安全が保たれるのに
運転士が勝手にスイッチを切ってしまえるところがなんともやりきれない

126 ：回想774列車：2017/05/20(土) 21:30:28.89 ID:B5yvLol5.net

保安装置に絶対は無いわな
必ず抜け穴は存在するし、抜け穴が必要な場合もある
仮に万全な保安装置を構築しても、物理的に止まれないこともあるし

127 ：回想774列車：2017/05/20(土) 23:12:18.94 ID:4ENK5GDM.net

山陽姫路駅にキャスパが出来る前の記憶があまり無い。
1階に改札があったような？ミスドの位置が券売機？
今のキャスパに行く通路は壁だったのかな？
網干線が一番北のホームだったのは覚えてる。
姫路市民だが、当時は姫路には年に1度行くかどうかだった。

128 ：回想774列車：2017/05/21(日) 11:21:58.07 ID:DkoMpv6G.net

姫路駅前にはデパートが２つあって、
山陽が庶民的、ヤマトヤシキが高級感という印象を勝手に持っていて、
大阪梅田の阪神vs阪急とイメージを重ねていた

129 ：回想774列車：2017/05/21(日) 12:41:57.47 ID:eihgeG8d.net

ヤマトヤシキに高級感？あるかな？

それはともかく、山陽百貨店の方は1985年タイガース優勝の時に
派手にセールを展開したことで阪神と深いつながりがあることを知った。
それ以前には阪急ブレーブスが何度も優勝てるがたぶん何も企画はなかったし、
そもそもチームの人気差もあるだろうが例の事故とは別にしても
昔から阪急との関係は良くなかったのだろうと。

130 ：回想774列車：2017/05/21(日) 18:03:23.05 ID:dC6e0Sv9.net

85年は甲子園直通の特別電車を走らせなかったのかな


2005年は覚えてる

131 ：回想774列車：2017/05/21(日) 18:28:42.92 ID:djfwOrR9.net

ジャスコで万引き〜
ダイエーで食い逃げ〜
山陽百貨で捕まり、牢屋行き〜

132 ：回想774列車：2017/05/22(月) 21:45:45.68 ID:Ycj6672Q.net

潮干狩りシーズンのHMも思い出に残るね
1986年の「Let's！ 貝取り！」が最高にワロタ

133 ：回想774列車：2017/05/24(水) 16:26:11.86 ID:0D7wzuz/.net

>>131
ジャスコのテーマソングか！
ジャスコで逢いましょ、とか歌ってるやつ