そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 8

1 ：回想774列車：2018/03/19(月) 00:20:49.80 ID:lNr/qArR.net

前スレ
そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 7
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1485957977/
前々スレ
そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 6
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1456142332/

871 ：回想774列車：2020/01/22(水) 01:55:38 ID:1fviglm5.net

>>869
それ東海の須田氏は「目的達成したので卒業」って見解出してたぞ。
ちなみに須田氏はエル特急の発案者でもある。

872 ：469：2020/01/22(水) 19:17:34 ID:YCEtq7jU.net

当方に言わせりゃ、あれは卒業なんかに非ず、破綻（崩壊）だ。

L特急に関しては、「ゴーマルサン」の頃位の状況に留めておくべきだった。
その時にしたって、1日4往復の「あやめ」が指定されてたんだから、形骸化は見え始めてたが。
これの3年半後の「ゴーサントー」以降は、完全にL特急の当初のコンセプトを逸脱する有様になってた。
「数自慢」なんてすっかり忘れ去られて、1〜3往復の列車までこれに指定されるようになったから、
”差別化”の意味がなくなっちまった。

873 ：回想774列車：2020/01/22(水) 22:55:20 ID:Tr/X7xEy.net

♪ 花の東京のど真ん中〜 クルリ回れば山手線〜…の、「やまてせん」読み。

874 ：回想774列車：2020/01/22(水) 23:44:43.30 ID:JC4/byyT.net

>>873
「やまのてせん」に改称されたのは、根岸線が開通して、
山手駅が山手線内と誤解されないようにするためだろう。

875 ：回想774列車：2020/01/23(木) 04:03:31.75 ID:59AHfAFu.net

福岡市地下鉄に方向幕を装備した電車が走っていたこと。

876 ：回想774列車：2020/01/23(木) 17:35:12.62 ID:3dh+6/0x.net

>>874
戦前から読みは「やまのてせん」だったのが戦後進駐軍向けにローマ字併記する際
「YAMATE」としてしまって以来「やまてせん」が広まってしまった。
山の手とは低地だった江戸城周りに対して武蔵野台地上の高い土地のことで
そこに開通させたからその線名になった。

877 ：回想774列車：2020/01/23(木) 19:45:56.00 ID:dhtsNwyA.net

山手駅開業で変わったのは電車先頭の行き先表示が「山手」から「山手線」になったことかな
まあローマ字表記も「YAMATE」から「YAMAMOTE lINE」に変わったけど

878 ：回想774列車：2020/01/24(金) 21:53:30 ID:gz8P3DWm.net

「嘗てJRのロングシート車は、大都市圏の通勤通学輸送のために存在してた事」
ってなる時代が、すぐそこまで来てるんだな。

879 ：回想774列車：2020/02/02(日) 11:27:53 ID:UOY1+23c.net

>>875
筑肥線は博多起点で、伊万里まで1本に繋がった路線だった事

880 ：回想774列車：2020/02/02(日) 16:30:49 ID:ZKjOwVPi.net

名鉄本線の新岐阜（現・名鉄岐阜）駅は
かつて国鉄岐阜駅の近くにあったこと

その当時、各務原線の方は長住駅と称していた
http://tsushima-keibendo.a.la9.jp/gifu/gifu-tram3.html

881 ：回想774列車：2020/02/02(日) 16:32:58 ID:ZKjOwVPi.net

>>880
【訂正】
各務原線の方は長住町駅

882 ：回想774列車：2020/02/02(日) 21:11:25.10 ID:AuobyZn6.net

丸ノ内線の車両（方南町支線の元銀座線車両を除く）は、デッドセクションでも停電しなかったこと

883 ：回想774列車：2020/02/03(月) 01:12:58.18 ID:MYuQ/YOU.net

https://i.imgur.com/siQtYu5.jpg

884 ：回想774列車：2020/02/03(月) 01:22:29.67 ID:6cEa0int.net

神戸市営地下鉄に山手線が存在していることは忘れられてそう。
もっと忘れられてるのは南海に山手線が存在したこと。

885 ：回想774列車：2020/02/04(火) 01:37:24.01 ID:hrLXTU/D.net

山手線と京浜東北線が、複々線化の後も、
田端―田町間で同一路線上を走行するケースがあった事。
その頃、京浜東北線は終日各駅停車だった事。

886 ：回想774列車：2020/02/04(火) 18:22:27.86 ID:+1ss5Uds.net

新幹線の半日運休

887 ：回想774列車：2020/02/07(金) 06:20:10.71 ID:7eYtBU31.net

東海道新幹線をスラブ軌道化する計画があった事。

888 ：回想774列車：2020/02/07(金) 09:26:03.75 ID:NDXAfuLS.net

DD51-888

889 ：回想774列車：2020/02/07(金) 21:33:50.66 ID:cvPQXohi.net

東京メトロ東西線は、開業当時より３両→７両→10両というふうに編成が伸びていったが、
７両から10両になる過渡期に８両、９両という変則的な編成があったこと

890 ：回想774列車：2020/02/08(土) 08:55:36 ID:DWrk1dWr.net

>>888
Ｄ51の番号列挙し終わる前に書き込みできなくなっちまうじゃねーか。

891 ：回想774列車：2020/02/08(土) 10:17:55.48 ID:/ZoNKRJ5.net

>>889　その頃は営団地下鉄だった事

892 ：回想774列車：2020/02/08(土) 12:21:37 ID:XmFOx08/.net

東西線の10両化に絡んで、301系の一部の先頭車は、
運転台の窓ガラスを埋められた事。

893 ：回想774列車：2020/02/09(日) 00:57:05 ID:baLARyHQ.net

>>892
対象車両（K1とK2編成の中間閉じ込め4両）は
運転台の機器を撤去改造後も、形式や記号番号の変更はされなかったこと
【M'c→M'o】
クモハ300-1、-3、
【Tc→T】
クハ301-1、-3、
※車号の末尾-1がK1、-3がK2

894 ：回想774列車：2020/02/09(日) 00:59:39 ID:baLARyHQ.net

>>893
【Tc→To】

895 ：回想774列車：2020/02/09(日) 01:16:07 ID:7bhm/FbO.net

E257系「あずさ」（11両編成）の2号車は、”クモハE257”だった事。
あの車両の運転台は正規のもので、回送運転台ではなかった。

896 ：回想774列車：2020/02/09(日) 22:40:00 ID:ra5U2RRB.net

>>889
編成両数がわかるように、
黄色＝ハチミツ＝8
緑色＝きゅうり＝9
赤色＝トウガラシ＝10
の色で運用番号のＳを色分けしていたこと

897 ：回想774列車：2020/02/10(月) 23:36:55 ID:LGwc9F7Z.net

201系900番代では、唯一番号が揃っていたＭＭ’ユニット（モハ200・201−901）が
サハ（Ｍ→Ｔ901，Ｍ’→Ｔ902）に改造されちまった事。

898 ：回想774列車：2020/02/11(火) 08:06:04.73 ID:ykmm2r1v.net

紀元節

899 ：回想774列車：2020/02/11(火) 16:55:10.68 ID:CMp88muk.net

皇紀○年

900 ：回想774列車：2020/02/11(火) 17:45:42 ID:T7Ce2ISR.net

新幹線200系が、「元の12両編成に2階建1両挿入した13両編成で走行した」。
という時期があった事。

901 ：回想774列車：2020/02/12(水) 21:39:36 ID:026c032k.net

103系1000番代と1200番代は、実は先頭車のATC機器だけの違いだった（らしい）事。

902 ：回想774列車：2020/02/13(Thu) 16:06:17 ID:uz9Xm2fj.net

>>901
1200番台は編成の組み方がイレギュラー
当時の5号線規格に合わせ、偶数向き先頭車がクモハ102(M'c)
この形式の新製車はクモハ102-1200番台のみ

903 ：回想774列車：2020/02/14(金) 18:56:34.30 ID:STB8aYf7.net

>>901
客室窓が1200番台はユニットサッシだったはず。

904 ：回想774列車：2020/02/14(金) 20:39:38.54 ID:vyRf3Fja.net

走るルンですと名高い701系に喫煙車(トイレ近く)があったこと

905 ：回想774列車：2020/02/15(土) 00:39:50 ID:DSoHSedA.net

>>903
実は第1編成のみ1000番台と同じ隅丸窓

906 ：901：2020/02/15(土) 08:38:00.75 ID:uc+DRfG1.net

当方が所持してるガイドブックの場合、
モハ102・103については、1000番代と1200番代がいっしょくたになってる。

907 ：回想774列車：2020/02/15(土) 12:55:26 ID:Ci4LoeAY.net

103-1000と1200、中間車も律儀に番台区分を変えてたよな。
ATCの違いだけなら先頭車だけ番台区分変えれば済むような気もするけど。

908 ：回想774列車：2020/02/15(土) 18:22:10 ID:uc+DRfG1.net

その場合、クモハ102とユニットになるモハ103の扱いがどうなったかが気になるが。
「クモハ102-1201＋モハ103-10**」
なんて事になったのかどうか。

909 ：回想774列車：2020/02/16(日) 00:50:15 ID:P94IGoVI.net

>>907
運用線区の特性上、床下機器配置が多少異なる
103-1200は301と共通運用のため、整備の都合上蓄電池の搭載車など

>>908
上記の都合上、基本的に
103-1200同士でM-M'ユニットを組成（除籍後の入替車等を除く）
ユニットに縛られない組成には、103地上車や301と組み合わせもある
・10連化時、サハ103-0を組成（そもそも、三鷹地下用には新製サハが無かった）
・301と103の5+5や、検査時10連の片割れと5連の混成など

910 ：回想774列車：2020/02/16(日) 11:41:24.56 ID:RFgrJxhp.net

183系は、
「電動車の形式の奇数・偶数は、パンタグラフの有無で決めるのではない」
と証明してた事。
0番代…モハ183がパンタグラフ付、1000番代…モハ182がパンタグラフ付

911 ：回想774列車：2020/02/16(日) 14:39:29 ID:wOjhpw/9.net

常磐線快速が利用客増で103系の15両編成化した時、
車両が足りないので千代田線乗り入れ各停用１０００番台はもちろん
総武、京浜東北、山手各線からもかき集め、そのままの色でエメラルド色と混結してたこと。
しまいにはエメラルドグリーン・スカイブルー・ウグイス色の三色編成まで登場したこと。

912 ：回想774列車：2020/02/16(日) 20:30:57 ID:kZWCe4Q5.net

常磐快速の混色は国鉄時代にもありその頃は刑事ドラマで事件を解くトリックにも使われた

913 ：回想774列車：2020/02/16(日) 23:47:13.38 ID:LKoX0Bl7.net

>>911
ムーンライトながらに使われてた183系は8M2Tの強力編成だったこと。サハが無いのでオール普通車で組んだらこうなってしまった。

914 ：回想774列車：2020/02/16(日) 23:50:01.09 ID:LKoX0Bl7.net

専ブラで書いたらアンカーがづれちゃった。
>>910ね。

915 ：回想774列車：2020/02/18(火) 22:03:53 ID:ALY4GL04.net

かつてNETで放映されていた「みどりの窓口」という番組（のちの「レール７」）

916 ：回想774列車：2020/02/19(水) 22:08:12 ID:9kjjS6Wu.net

昔の時刻表には、「〇〇駅に新たにみどりの窓口が開設されました」
なる記載があった事。

917 ：回想774列車：2020/02/20(Thu) 12:17:47 ID:9Ji2F/nM.net

以前は、時刻表の索引地図で、北海道の各支庁の代表駅も二重の四角の表記になってた事。
函館とか旭川なんかも札幌と同じ記号だった。

918 ：回想774列車：2020/02/20(Thu) 20:44:10 ID:n+0SBW5c.net

>>915
1965-1985に、NET→ANBの関東ローカルで放送された
国鉄提供による15分枠の鉄道情報番組
内容は、運行状況、指定券発売状況、現業の広報等

月〜土の帯番組としては1983春改変まで
以降は以下の体裁に変更（番組終了の1985春改変まで）
・月〜金は「おはようテレビ朝日」内の１コーナー扱い
・土のみ従来どおりの独立した番組

諸事情により、1985春改変で放送局をANBからTXに遷り
事実上の後継番組「レール７」としてリニューアル

919 ：回想774列車：2020/02/20(Thu) 22:35:51 ID:n+0SBW5c.net

>>918つづき
TXの「レール７」（1985-1991）は
当時、TX朝の帯番組「おはようスタジオ」の放送枠を縮小させた部分でスタート
内容は基本的に「みどりの窓口」を継承してるものの
・月〜金は従来通りの情報番組
・土は事実上の旅行番組
1987春の分割民営化によりJR東の提供

ttps://www.youtube.com/watch?v=gbih7VCcccA
ttps://www.youtube.com/watch?v=LNP3ws0M4ZU

1991春改変にて番組終了
週一の旅行部分のみ「列車でいい旅」に継承される

920 ：回想774列車：2020/02/22(土) 12:51:06 ID:u0swA6/T.net

もう、「〇〇元年11月11日」「同2年2月22日」のような日でも、
「1（2）並び」の日付が入った切符は買えない事。
よっぽど奇特な鉄道会社に当たれば別だろうが。

921 ：回想774列車：2020/02/22(土) 15:27:34 ID:9bnw9/V1.net

>>910
「パンタグラフは電動車に搭載されるとは限らない」
781系はT車（クハ、サハ）にパンタグラフが載っていた

922 ：回想774列車：2020/02/22(土) 16:26:07.02 ID:6lELLulC.net

>>921
781系のクハ780・サハ780はパンタグラフだけでなく変圧器・整流器も積んでいたので
MM'ユニットのM'車のモーターが無い車両と言ったほうがいいかもしれない。

923 ：回想774列車：2020/02/22(土) 16:33:36.24 ID:hplVZCqc.net

>>922
>M'車のモーターが無い車両
モーターがない時点でM表記はおかしいから

924 ：回想774列車：2020/02/22(土) 16:46:16.80 ID:Catvnakr.net

客車にもついてたし

925 ：回想774列車：2020/02/22(土) 21:26:19 ID:u5GLrCg8.net

DD51運転室　特急 出雲　?　（2013年にアップ）
この41秒と3分34秒で運転手はなんて言っているんですか？
「フェアバック停車」に聞こえるけど、意味が通じないし分からないので
教えてください。
https://www.youtube.com/watch?v=cEXWEz0q_wU&t=41s
https://www.youtube.com/watch?v=cEXWEz0q_wU&t=3m34s
あるいは答えてくれそうな板を教えてください。

926 ：回想774列車：2020/02/22(土) 21:55:31.16 ID:u0swA6/T.net

そう言えば、将来の電動車化改造を見越した、「サモハ」なんて形式もあった（筈）。

927 ：回想774列車：2020/02/23(日) 01:14:56.22 ID:INtLX4vt.net

101系（旧90系）も電装準備車が大量にあったけど、
こういうのって、なぜかほとんど日の目を見ないよねぇ。

928 ：回想774列車：2020/02/23(日) 01:21:04.00 ID:qN4ix4Ze.net

新幹線700系の編成では、4・5号車と12・13号車に、2両続いて725形式が現れた事。
って話になる日も近いのか…。

929 ：回想774列車：2020/02/23(日) 04:10:57.09 ID:E8WPvJmE.net

>>925
湖山停車と喚呼して停車、意味が通じるし分かるんだけれど

930 ：回想774列車：2020/02/23(日) 07:46:38.32 ID:41/bGXVT.net

>>929
なるほどありがとう。

931 ：回想774列車：2020/02/23(日) 12:45:06.44 ID:qN4ix4Ze.net

大阪―北陸方面の特急・急行は、湖西線開業後も9ヶ月間ほど米原経由だった事。

932 ：回想774列車：2020/02/24(月) 17:59:53 ID:1BSUwlhe.net

「雷鳥」の下りは京都発車直後、上りは敦賀発車直後に検札を行い、敦賀以北は全く検札
がなく、特急券なしでもフリーパスだった事。
もっとも当時は自動改札もなく、列車本数も少なかったので、降車時に乗車券だけ渡して
も、とがめられて特急料金を徴収されていた。

933 ：回想774列車：2020/02/24(月) 19:03:32 ID:McGg7rnr.net

>>921 >>922
試作交直流車491系の場合、クモヤ（→クモハ）491の相方クヤ（→クハ）490だね
モハ73（クモヤ491）では交流系機器が搭載できなかたから

>>922 >>923
＞MM'ユニットのM'車のモーターが無い車両
正確には、MTユニットのT側
作並関係者において上記491系のクハをD車（電源車）と呼称

934 ：回想774列車：2020/02/25(火) 08:13:32.05 ID:6odbOSiR.net

>>932
あずさの甲府以北やひたちの水戸以北、あさまの高崎以北も似たような感じ
だったな。、

935 ：回想774列車：2020/02/25(火) 22:36:00 ID:uT+oW8bC.net

「雷鳥」は、山陽新幹線博多開業の直前には、
10往復の大所帯（当時としては）でありながらL特急でなかった事。
この時は、下り最終以外全車指定席だった。

936 ：回想774列車：2020/03/01(日) 00:16:32 ID:TzJQwwT5.net

長野電鉄の長野―善光寺下間も地上だった事。

937 ：回想774列車：2020/03/01(日) 08:27:35.71 ID:DuQwz6r3.net

しんめいせんと入力して変換すると、単語登録しなくても
ちゃんと深名線と変換されたこと。

938 ：回想774列車：2020/03/01(日) 08:37:03.11 ID:SI4k25x3.net

>>936
その区間の地下線開業時、長野電鉄は地下線対応の車両を
ながの東急百貨店を通して買っていたこと

939 ： 【大吉】 ：2020/03/01(日) 11:40:07 ID:TAfD+shl.net

>>937　漏れの4ヶ月前に買ったヤツは出るぞ

940 ：937：2020/03/01(日) 16:53:03.22 ID:DuQwz6r3.net

まあ、それと引き換えに湘南新宿ラインとか出るようになったからなあ。
深名線が変換できたパソコンだと湘南真珠クラインになった。

941 ：回想774列車：2020/03/01(日) 20:20:17.89 ID:8eQtC0CB.net

湘南真珠クライン
身命線
どっちも出んかったわ。

中華の激安Androidなのも影響あるか？

942 ：回想774列車：2020/03/01(日) 23:13:37.66 ID:Fwd2e9S+.net

GoogleIMEとGboardだと、
深名線も湘南新宿ライン、上野東京ラインも出ます。
試しに変更してみたらどうでしょう。

943 ：回想774列車：2020/03/01(日) 23:16:34.68 ID:IiydGAto.net

身命線
湘南新宿ライン
上の東京ライン

うーん

944 ：回想774列車：2020/03/02(月) 18:21:18 ID:a2LaZCnC.net

国鉄の運賃は、何処でも一律だった事。

945 ：回想774列車：2020/03/03(火) 11:28:01 ID:fs3Q/FNd.net

Nゲージのレールをスキマあけて付け「ガタンガタン」を再現

946 ：回想774列車：2020/03/03(火) 22:00:57 ID:FWX3sXP2.net

嘗ては松山―伊予大洲間で、特急の車窓から伊予灘の眺めを満喫できた事。

947 ：回想774列車：2020/03/04(水) 12:32:11.17 ID:ifRqADTv.net

新幹線だけは、1時間以上の遅延で
特急料金が払い戻しになってた事(博多開業前)。

948 ：回想774列車：2020/03/04(水) 23:00:09.69 ID:qY1G/PJP.net

新幹線はこんな座席だった事
https://i.imgur.com/rzGhoJP.jpg

949 ：回想774列車：2020/03/05(Thu) 00:49:08 ID:M+4x+y/q.net

それよりもっと窮屈（両側3人掛、閑散期は2人で使用）になってたかも知れなかった事。

950 ：回想774列車：2020/03/05(Thu) 00:54:35 ID:jfUag5Xe.net

>>948
四国の0系もどきキハ32に設置されてたっけ

前期型の窓は、開放的でいいねぇ
これこそ忘れてそうな事だな

951 ：回想774列車：2020/03/05(Thu) 00:56:21 ID:9g2I1PDE.net

今の新幹線の内装は旅客機のようだからな

952 ：回想774列車：2020/03/05(木) 12:24:27.74 ID:rVuhJIR4.net

100系は逆で、大窓車の方が新しい事。
別会社だけど、E2系も。

953 ：回想774列車：2020/03/05(Thu) 22:09:24 ID:M+4x+y/q.net

0系は、当初はトンネルに入る前に換気止めてた事。

954 ：回想774列車：2020/03/06(金) 01:53:29 ID:pMr9Z1sw.net

4両編成の新幹線があったこと

955 ：回想774列車：2020/03/06(金) 07:28:09 ID:AqXzNup7.net

もうないのか。広島から博多まで乗ったなあ。

956 ：回想774列車：2020/03/06(金) 12:29:56 ID:FYp5aoFc.net

そういう短編成の車両が出る前は、全て16両で、
本数が極端に少なかった事。

957 ：回想774列車：2020/03/06(金) 15:46:58.38 ID:ghq8rkLN.net

国鉄が分割・民営化する少し前、こだま編成が12両に減らしたこと有ったような気が・・・

958 ：回想774列車：2020/03/06(金) 20:55:30 ID:ujwY9TKf.net

水戸〜平の運用に455系があったこと

959 ：回想774列車：2020/03/07(土) 00:51:19 ID:L+VMnkwz.net

>>957
東海道の「こだま」編成はそうだったけど、
山陽では、そもそも「こだま」専用の編成なんてものはなかった。
新大阪―博多間て括りで言えば、6両や4両が登場する前は16両だけだった。

960 ：回想774列車：2020/03/07(土) 12:15:55.83 ID:G6CgRGpr.net

新大阪〜広島間各駅停車のひかりが主要駅停車のひかりに追い抜かれていたこと

961 ：回想774列車：2020/03/09(月) 07:21:49.16 ID:3PJU3Mcm.net

新宿―糸魚川間直通の急行とか、小淵沢から小海線に入る急行、があった事。

962 ：回想774列車：2020/03/09(月) 07:52:10.97 ID:OZ9m/7Bt.net

新宿―糸魚川間直通の急行立山だとか、富山―糸魚川間だけ快速電車になって、富山県東部通勤通学輸送に貢献した事。

963 ：回想774列車：2020/03/09(月) 07:52:41.70 ID:OZ9m/7Bt.net

×新宿
○大阪

964 ：回想774列車：2020/03/09(月) 08:04:04.02 ID:sFW9gnd8.net

新潟を夕方出た高崎行きの１１５系（沼垂車）が、翌朝折り返し長岡行きに。

965 ：回想774列車：2020/03/09(月) 10:32:06 ID:qSlB4tIT.net

長岡駅を夕方出た高崎行きの165系が、翌朝長岡行きからそのまま新潟行きに。

966 ：回想774列車：2020/03/09(月) 12:32:11.99 ID:PAXwln7U.net

「急行型」と称される車両があった事。

967 ：回想774列車：2020/03/09(月) 14:32:41.37 ID:yX7rPouC.net

「旧性能電車」だけでなく、
「新性能電車」と言われたカテゴリも、ほぼ絶滅

968 ：回想774列車：2020/03/09(月) 20:41:49.56 ID:kBxYIssO.net

東京から静岡・島田・浜松までグリーン車2両連結した10連もしくは11連の列車が
走っていた
大垣から夜行で東京に来た普通列車が翌朝静岡行きに。
も近いうちにここに書かれるのだろうな・・・・

969 ：回想774列車：2020/03/10(火) 17:05:33 ID:zxK5iBEx.net

乗車券買うだけでクロスシートに座れた事。
って話になる日も近そうだな。

970 ：回想774列車：2020/03/10(火) 18:42:15 ID:YA8a04PB.net

521M 東京発伊東行き 185系普通運用 よく使ってたな

971 ：回想774列車：2020/03/10(火) 19:47:24 ID:fyBs4Icr.net

新宿駅タンク車大炎上