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路線バスに敗北した路線

110 :回想774列車:2022/03/26(土) 14:09:52.11 ID:TpnsAaLd.net
>>109
この区間に関しては需要が有る分
バス転換で所要時間が現行の鉄道より伸びたり
輸送力が現行の鉄道とバスの合計分より減ってしまうと混雑が酷くなって時間もかかる印象を持たれて
もともとバスのみのエリアも含めて
人口流出や移動需要が激減して余市町が崩壊することも考えられる

111 :回想774列車:2022/04/02(土) 13:08:49.16 ID:nTKyfonl.net
陸羽西線
トンネル工事で2年間運休になるが運休明けたらみんなバスに転移して廃線になったとか起きそうで怖い

112 :回想774列車:2022/04/10(日) 23:59:37.69 ID:1Hbi9C8s.net
>>109-110
この区間はそれなりに需要があるのもかかわらず
廃線ありきでまともな分析や議論すらできなかったからな
しかもバスの人員面などの問題もまだ解決できていないからまだ揉める可能性もある
あと利便性が下がっても仕方がない傾向があるけど
実際は仕方がないではすまされなくて存在する需要から激減する可能性すらある

113 :回想774列車:2022/04/17(日) 07:09:43.07 ID:sxq8xTUQ.net
豊真線

114 :回想774列車:2022/04/19(火) 12:57:27.10 ID:EpgrlB2S.net
踏み切りで路線バスに譲った根北線

115 :回想774列車:2022/04/19(火) 13:17:25.80 ID:m3ijJzG2.net
直方飯塚など筑豊と 福岡空港

筑豊篠栗線で博多まで行くけどさらに
バスに乗り換えて空港まで行かねばならん
西鉄バスだと空港直行で特急急行普通と
選り取りみどりでキシャで空港まで行くとか
言うと変わり者扱い。。。

されたもんやったが、(90年代まで)地下鉄と筑豊篠栗線電化の迅速化で流れが一気に変わり、キシャ改めジェイアールで空港まで皆いきんしゃるようになった。バスは特急がのうなり急行がチキーと残っちょうだけたい。

116 :回想774列車:2022/04/19(火) 18:56:36.87 ID:k3zcQzRO.net
盛岡〜宮古
106急行は速くて便利だった。

117 :回想774列車:2022/06/08(水) 20:48:54.92 ID:Yv0VgSyd.net
JR西日本の必殺徐行やってる路線
並行するバスより速度が下がってそう

118 :回想774列車:2022/06/08(水) 20:55:22.23 ID:HbjKRQnp.net
名鉄一宮線と岩倉線(東一宮~岩倉~小牧)は、
平行ではなく、途中の各1点で交わる国道の建設と引き換えに廃線になった。
もし残っていたら小牧駅は地下駅にならなかったかも。

119 :回想774列車:2022/06/09(木) 17:12:46.29 ID:vfj0V+sd.net
>>117
亀のような速さでは運転免許がない人への補完をする気もないわな
必殺徐行なんて線路の保守を放棄したようなもんだから、廃線前提だろ

120 :回想774列車:2022/06/11(土) 07:56:12.18 ID:oPrhL8WV.net
逆だよ
廃線にしないために経費削って徐行している
廃線前提ならバンバン経費かけて「これだけ色々やっても赤字だから廃止しますね」ってなるよ

121 :回想774列車:2022/06/18(土) 00:56:27.08 ID:aPtmd1JO.net
京釜線

鈍行列車全廃

122 :回想774列車:2022/07/16(土) 11:29:03.10 ID:9VGTTF73.net
ひとつ気になるのは
もともとバスのみの区間もそうだけど
予約制で限られた人しか使えないデマンド交通か
一部の人のみしか使えないタクシー補助にして
それ以外の人は公共交通での移動自体をやめさせるか
他の街に移住させて追い出していい風潮があるのが気がかり
ただそうなると街の需要が本当はあるのに激減してさらに過疎化につながってしまうけど

123 :回想774列車:2022/10/08(土) 08:20:17.73 ID:yedKiNHS.net
長崎新幹線

124 :回想774列車:2022/10/16(日) 18:55:45.41 ID:346jLghk.net
姫新線は中国ハイウェイバス開業時に軌道強化やキハ181系投入で急行みまさか特急格上げとかテコ入れすべきだった
鉄道側がやる気なさすぎ
あの当時の国鉄専用型式は気動車よりも強力なエンジンを積んでたとか凄かった
巨大なNAエンジンで300PS以上出しててアメ車みたいだった

125 :回想774列車:2022/11/26(土) 18:12:18.91 ID:bKytNMhQ.net
敗北しそうなのは叡電
京都駅へ直通するバスに勝てない

126 :回想774列車:2023/02/08(水) 05:49:38.08 ID:EmXedc3q.net
林口線

127 :回想774列車:2023/02/16(木) 02:16:39.87 ID:scqHiL24.net
中国道の国鉄バスに力を入れた時点で当局が見切ってたな

128 :回想774列車:2023/02/18(土) 20:44:11.11 ID:NIokbC5W.net
留萌線は鉄道以上にバスが減便されて
結局留萌⇔深川間はバスが増便されず
予約制タクシーも平日のみだから
土日の朝や夜に留萌⇔深川間を移動することが極端に難しくなってしまった

129 :回想774列車:2023/02/22(水) 02:12:35.84 ID:rq7oZ2jO.net
代替バスは時間が経つと更に減便されていくしね
高速道路作っておいて、一方で公共交通は不便になる一方
地方はもうただいびつになるだけ

130 :回想774列車:2023/03/18(土) 17:51:17.67 ID:nQ3geXZh.net
磐越西線急行(快速)
新潟〜会津若松・郡山間高速バスが運行されるとあっという間に衰退
新潟〜郡山間を直通する列車は皆無になった

131 :回想774列車:2023/05/20(土) 11:47:39.57 ID:4bodiSi0.net
小浜~上中~近江今津。

小浜線よりも若江線の方がICOCA使える

132 :回想774列車:2023/10/15(日) 23:13:52.84 ID:AlWIYHvv.net
ローカル区間のデジタル対応の立ち遅れは深刻じゃの

133 :回想774列車:2023/10/18(水) 17:16:04.07 ID:6xO2xSN1.net
>>116
山田線の急行は高速バスではなく一般道路の急行バスに完敗した例だからな

134 :回想774列車:2023/11/29(水) 12:24:51.62 ID:q1jq/kpl.net
JR-Eの鹿島線ー成田線ルート、逆にTXに完敗した常磐道高速バス。

135 :回想774列車:2023/11/29(水) 19:52:41.41 ID:rxN73GYK.net
廃止後、バスに置き換わった路線は全てはいぼくしたことになりはせんか?

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