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路線バスに敗北した路線

1 :回想774列車:2018/08/20(月) 22:52:35.65 ID:6/HrEK4k.net
のと鉄道穴水〜輪島間
急行があったが簡易線規格でスピードが出せずバスの方が速かった

87 :回想774列車:2019/10/21(月) 16:52:35.76 ID:MegVhZBX.net
「敬老パス」JRや名鉄、近鉄も可能に 名古屋市
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50994930V11C19A0L91000/
コレでどう流れが変わるか

88 :回想774列車:2020/03/23(月) 13:48:24.84 ID:xLyc8kAV.net
0EBV6

89 :回想774列車:2020/04/05(日) 17:01:33 ID:R9tH/F2P.net
JR西日本の必殺徐行がある路線全般
すぐ横の道路を走るバスに追い抜かされる

90 :回想774列車:2020/05/25(月) 16:03:13 ID:1Saukw8Q.net
LXFR4

91 :回想774列車:2020/06/09(火) 14:30:27.52 ID:Fg4ysDKI.net
豊原-大泊
豊原-真岡

大泊の人口は稚内と同じだが、列車の発着本数は稚内のほうが断然多い

92 :回想774列車:2020/06/12(金) 10:31:55.16 ID:nIoz0Pid.net
山田線
大船渡線
芸備・木次線
肥薩・吉都線
いずれも急行があったが廃止。肥薩線の今の特急は観光用。

93 :回想774列車:2020/06/12(金) 22:41:49.83 ID:xW3IaeTC.net
日高本線も並行高速バスに負けた感するよな
高速道路が出来てバスの方が便利になった

94 :回想774列車:2020/06/13(土) 00:27:22.83 ID:qesdY2VW.net
>>93 時刻表に列車代行国鉄バスの時刻も示されていた「本線」らしからぬ路線。
高速バス以前から負けていたようにも思えるのだが・・

95 :回想774列車:2020/10/09(金) 18:23:26.45 ID:ba8gPoSo.net
>>26
あそこの夕ラッシュ時は酷い渋滞だった記憶があるが
清水港線は不戦敗だった

96 :回想774列車:2021/04/09(金) 17:06:54.84 ID:K8msIeSa.net
小松島線

97 :回想774列車:2021/04/29(木) 22:05:13.99 ID:059gXS3g.net
JR四国も2000系が無かったら今頃高速バスに負けてズタボロになってただろうな
国鉄時代特急でも85キロしか出せず松山以西は65キロとか悲惨な状況だった

98 :回想774列車:2021/07/15(木) 11:44:19.25 ID:QFBG17zp.net
国鉄篠山線
国鉄バスに敗北

99 :回想774列車:2021/07/16(金) 09:49:02.29 ID:yWfZ8G7k.net
名鉄の路面電車で輸送力不足で廃線になった変わった路線があった
補完バスを走らせたらバスの方が便利だったためそのまま転換された

100 :回想774列車:2021/09/02(木) 13:25:12.36 ID:vrJvOWei.net
関連スレ

鉄道に圧勝したバス路線
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1630556659/

101 :回想774列車:2021/09/08(水) 10:40:50.96 ID:FEL9K2qP.net
>>99
戦前の那覇の路面電車もバスが走り始めたらそっちに流れて廃止された話あるな

102 :回想774列車:2021/11/16(火) 13:40:18.02 ID:0DP5W1gE.net
昔はバスは鉄道の補助でラストワンマイル輸送がメインだったのに都市間輸送を担うようになって立場逆転したな

103 :回想774列車:2021/11/16(火) 16:46:24.47 ID:Ru3J/BJp.net
>>15


104 :回想774列車:2021/11/16(火) 16:46:51.23 ID:Ru3J/BJp.net
>>15
もうすぐ全線になる。

105 :回想774列車:2021/11/16(火) 16:48:10.69 ID:Ru3J/BJp.net
>>24
あそこだけ突出して営業係数悪かった。

106 :回想774列車:2021/11/24(水) 10:50:26.23 ID:AHsFuib7.net
夜行バスや飛行機に敗北しそうな路線ってないか?
【東海道】いまだに出張や帰省や受験等で首都圏⇔福岡を新幹線で移動するヤツいるの?【山陽】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637331937/

107 :回想774列車:2021/11/24(水) 22:07:23.29 ID:bYQTDCw6.net
高砂線
神姫バスに惨敗したどころか山陽電鉄の方が本数が多くて国鉄が圧倒的に不利だった
晩年は殆ど高砂工場の引き込み線のおまけみたいな感じで営業運転してたが工場閉鎖で命脈を絶たれた

108 :回想774列車:2022/01/02(日) 12:18:16.48 ID:GLBLNtEy.net

高砂線と山陽電鉄はどこで競合してたっけ?
ちなみに神姫バスは兵庫県内の数多の国鉄ローカル線を駆逐した
かといって山陽電鉄や神戸電鉄とも協調せず、孤高の存在を保ってる

109 :回想774列車:2022/01/05(水) 19:34:02.18 ID:KDGGA+Rb.net
函館線小樽〜余市
掘り起こせば需要も生まれそうだが新幹線もできるしJRにやる気なし

110 :回想774列車:2022/03/26(土) 14:09:52.11 ID:TpnsAaLd.net
>>109
この区間に関しては需要が有る分
バス転換で所要時間が現行の鉄道より伸びたり
輸送力が現行の鉄道とバスの合計分より減ってしまうと混雑が酷くなって時間もかかる印象を持たれて
もともとバスのみのエリアも含めて
人口流出や移動需要が激減して余市町が崩壊することも考えられる

111 :回想774列車:2022/04/02(土) 13:08:49.16 ID:nTKyfonl.net
陸羽西線
トンネル工事で2年間運休になるが運休明けたらみんなバスに転移して廃線になったとか起きそうで怖い

112 :回想774列車:2022/04/10(日) 23:59:37.69 ID:1Hbi9C8s.net
>>109-110
この区間はそれなりに需要があるのもかかわらず
廃線ありきでまともな分析や議論すらできなかったからな
しかもバスの人員面などの問題もまだ解決できていないからまだ揉める可能性もある
あと利便性が下がっても仕方がない傾向があるけど
実際は仕方がないではすまされなくて存在する需要から激減する可能性すらある

113 :回想774列車:2022/04/17(日) 07:09:43.07 ID:sxq8xTUQ.net
豊真線

114 :回想774列車:2022/04/19(火) 12:57:27.10 ID:EpgrlB2S.net
踏み切りで路線バスに譲った根北線

115 :回想774列車:2022/04/19(火) 13:17:25.80 ID:m3ijJzG2.net
直方飯塚など筑豊と 福岡空港

筑豊篠栗線で博多まで行くけどさらに
バスに乗り換えて空港まで行かねばならん
西鉄バスだと空港直行で特急急行普通と
選り取りみどりでキシャで空港まで行くとか
言うと変わり者扱い。。。

されたもんやったが、(90年代まで)地下鉄と筑豊篠栗線電化の迅速化で流れが一気に変わり、キシャ改めジェイアールで空港まで皆いきんしゃるようになった。バスは特急がのうなり急行がチキーと残っちょうだけたい。

116 :回想774列車:2022/04/19(火) 18:56:36.87 ID:k3zcQzRO.net
盛岡〜宮古
106急行は速くて便利だった。

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