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東京・九州ブルートレイン★135レ

1 :回想774列車:2018/10/20(土) 23:56:56.74 ID:9b11DHE2.net
栄光ある伝統の九州ブルトレを語ろう!

207 :回想774列車:2019/03/16(土) 17:19:14.48 ID:qzMO0pq+6
子供の頃、EF65P牽引のブルトレをよく眺めた保土ヶ谷付近で遅れ9002を
見送りました。脱力気分でスカ線乗車中、新鶴見にEF65Pと初期型PFがいて、
一瞬幻覚でも起きたかと思い、思わず新川崎で降りて見に行ったのですが、
間違いなく541と1001でした。あれは不思議な体験だった・・・。

208 :回想774列車:2019/03/16(土) 22:45:19.25 ID:Kelaw3+k.net
>>206
上り下り共に遅延した
どっちも人身だった気がする
上りは九州管内で人身事故
下りは宝殿駅付近での人身事故、確か1:30くらい遅れたはず

209 :回想774列車:2019/03/16(土) 22:59:49.59 ID:2mtluz0+.net
>>201
広島駅も橋上化でだいぶ様変わりしましたね。
ブルトレ停車駅だった岩国駅、徳山駅、新山口駅も橋上化であの当時とは変わってしまった。

210 :回想774列車:2019/03/16(土) 23:23:02.05 ID:ZOOHN9h5.net
もう10年か。ラスト少し前川崎駅の手前
で見たが、結構ギャラリーが多くて驚いたな
まあ返却回送は俺だけだったが

211 :回想774列車:2019/03/17(日) 12:05:11.70 ID:2rIkVem+.net
柳井とか厚狭で偲ぶしかないか。
門司もうどん屋閉店したんだよな

212 :回想774列車:2019/03/17(日) 13:31:25.95 ID:PKDqlzb8.net
>>208
ラストランに飛び込むとかね

213 :回想774列車:2019/03/17(日) 22:27:31.61 ID:tPI5HkHV.net
ブルトレが当該じゃないよ

214 :回想774列車:2019/03/18(月) 23:01:11.60 ID:7eCi+YBN.net
あっ

215 :回想774列車:2019/03/18(月) 23:06:41.05 ID:NTVWWYre.net
>>209
ホームは利用される領域に関しては美装化されたね
橋上駅に、しかもかなり大規模な橋上駅になるから小倉みたいに薄暗くなるかと思ったが明るい明るい
7・8・9番線にあった洗面台も無くなってしまった
それに、もう利用がないからと言えばそれまでだけどホームの端部まで行けなくなった
5番線西端なんて、端っこまで使って停車していたのにね
ちょっと前に遺構を探しに行ったけど、特に何もなかった
宮島口駅のほうがむしろたくさん残ってたくらいだ
大規模に変わってない駅というと、福山・糸崎・柳井・光・下松・宇部・小野田・厚狭くらい?
尾道もとうとう駅舎建て替えが始まった
糸崎は変わってないというよりも置き去りにされた感が半端ない
駅構内もだし、周辺に関しても近くにコンビニが出来たのが朗報なくらい
留置線見てたら227や115が混在して面白いけど

>>211
柳井は遺構に関しても結構残ってるらしい
富士・はやぶさ廃止より少し前に柳井まで足を伸ばして撮影したことがある
車内で注文受けた弁当をおばちゃんが運んできてた

216 :回想774列車:2019/03/18(月) 23:14:35.18 ID:JbCHXXeL.net
最終日、ハゲイナバ氏が強引に花束渡してたよね。
柳井の水了軒のおばちゃん

217 :回想774列車:2019/03/19(火) 22:54:40.50 ID:HjJfkCv1.net
ミシカンさんはいま何処へ、、

218 :ダニエル :2019/03/20(水) 08:56:20.24 ID:CaQzrzS3.net
>>217
ここにいるぞw

219 :回想774列車:2019/03/20(水) 09:39:03.93 ID:n1eCM/92.net
(祝)
ブルートレイン「銀河」復活

220 :回想774列車:2019/03/20(水) 13:15:53.09 ID:VyAubFmc.net
>>218
きもちわるいです。

当該のような変なのが粘着するから皆もsageで書き込んでください。

221 :ダニエル :2019/03/20(水) 18:46:18.37 ID:Kt343CZu.net
>>220

じょうよわだなw
age、sage関係ないんですけどwwwwww

さすが童貞くん

222 :回想774列車:2019/03/22(金) 21:45:50.23 ID:ciJH/Dod.net
きもちわるいです。

223 :回想774列車:2019/03/28(木) 20:11:25.63 ID:to1KHWef.net
ユーロ機代走あったのか
ttps://twitter.com/mametaJapan/status/1108354060795539457
(deleted an unsolicited ad)

224 :回想774列車:2019/03/28(木) 20:37:56.89 ID:PLF+iBYh.net
しかも御殿場経由とか

225 :回想774列車:2019/03/31(日) 17:54:58.17 ID:MOrF8+Xt.net
レインボー色の東海道ブルトレ担当は意外と少なかった

226 :回想774列車:2019/03/31(日) 19:42:40.17 ID:biI6yIQ8.net
1019は総括制御用の回路封印しててスハの制御ができなかったんだっけ

227 :回想774列車:2019/03/31(日) 23:04:35.00 ID:a6ia0UPT.net
>>226
1990年か1989年にKE70ジャンパ栓を適用改造した以下の機関車のみ対応
EF65 1098〜1116と1118
EF66 40〜55

>>225
田端機は西ではJR化後、出雲(どちらとも)・瀬戸・彗星(単独時代)・銀河(急行)に限られていたからね
なので、彗星を1019が牽引していたこともある
パンタスハがない編成の瀬戸なら、1019で牽引していたこともある(1995年までの写真はググればすぐに出て来る。RM1996.1の表紙はずばりこれ)

228 :回想774列車:2019/03/31(日) 23:32:06.21 ID:XihQHwcP.net
下りの24系瀬戸ラストランがまさにそれだった

229 :回想774列車:2019/04/01(月) 00:59:29.72 ID:5FOfPh0L.net
1998.7.9 高松行「瀬戸」(24系客車今のところ最終)
高松
EF65 1118
カニ24 108
オハネフ25 131↑
オハネ25 176
オロネ25 301
オハ25 301
オハネ25 159
オハネ25 175
オハネフ25 138↓
オハネ25 161
オハネフ25 153↓
東京

1118は瀬戸大橋開業日1988.4.10高松到着の下り「瀬戸」牽引機だったりする

230 :回想774列車:2019/06/12(水) 22:38:15.01 ID:z8tDJRp3.net
EF65一般形の代走って過去にあったのかな?

231 :回想774列車:2019/06/12(水) 23:10:47.73 ID:I0+4KtDk.net
東京機関区は、85年3月改正のEF66化に伴い、機関区は廃止になったのでいい?

232 :回想774列車:2019/06/13(木) 06:45:32.66 ID:fFzRkv+L.net
>>231
理由が違う
職場荒廃が酷く国鉄幹部が廃止を決定したため

233 :回想774列車:2019/06/13(木) 08:28:30.95 ID:+x/N889v.net
他局の運転士が起こした西明石駅列車脱線事故を見て、当時本社運転局長の山之内が東京機関区へ視察
機関区での勤務態度の悪いやつが目について閉口し、分割廃止が決定
まず機関車は新鶴見へ持っていかれ、運転士は品川客車区と統合した(この時はまだ"東京"運転区)後でJR直前に「品川運転所」へ改名された

234 :回想774列車:2019/06/13(木) 23:18:54.40 ID:E5NrGjs0.net
その前、名古屋で紀伊の事故と合わせてか?

235 :回想774列車:2019/06/14(金) 03:07:35.76 ID:Wulnhnle.net
機関区の移転なんて何億もかかる大事業なのに
勤務態度がひどいって、どんなんだったんだろう

236 :回想774列車:2019/06/14(金) 06:57:03.69 ID:xQCycy/x.net
山之内氏の自書伝に東京機関区廃止に至る顛末の詳細が書いてある

237 :回想774列車:2019/06/14(金) 07:32:22.03 ID:rmX8yYFs.net
合理化だから。東京機関区って名称をなくして、栄光の〜とかいう胡座かいた厨二病を
叩き直したかったみたいなこと書いてるよな。同時期に宮原もなくなってる。まぁでも実質
機関車はそのままだったし、外から見てる分には区名札が新になっただけなんだけど
綱紀粛正というか国鉄の置かれてる危機感を共有するには良かったんだろうね

238 :回想774列車:2019/06/14(金) 08:29:42.59 ID:xQCycy/x.net
なぜ潰されたかは東京機関区に所属していた元国労組合員が出した↓の写真集を見れば分かる

『国鉄「東京機関区」に生きた』(滝口忠雄著/えにし書房)
(↓長すぎると怒られたので改行を取ってコピペしてくれ)
ttp://tenere.blog.shinobi.jp/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%9C%AC/%E3%80%8E%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%80%8C%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%A9%9F%E9%96%A2%E5%8C%BA%E3%80%8D%E3%81%AB
%E7%94%9F%E3%81%8D%E3%81%9F%E3%80%8F%EF%BC%88%E6%BB%9D%E5%8F%A3%E5%BF%A0%E9%9B%84%E8%91%97%EF%BC%8F%E3%81%88%E3%81%AB%E3%81%97%E6%9B%B8%E6%88%BF%EF%BC%89
ttps://www.hanmoto.com/bd/isbn/9784908073045

・1946年生まれの著者は、国鉄の労働問題がもっとも深刻だった頃に東京機関区に勤め、国労に所属し、東京機関区廃止後は大井機関区、
 JR発足後はJR貨物の大井、そして新鶴見へと勤めた人物。

本書は写真集だが、4章構成となっている。それぞれの章に短文が添えられ、写真には、外部の人間にはわからない、国鉄に働く人ならではの機微を
込めたキャプションが添えられる。

 第1章 わが東京機関区
 第2章 闘いがあった
 第3章 「つるそう」解体
 第4章 「定年」退職

この章立てにあるように、著者はJR貨物退職まで国労に所属していた。そして、そのことをいまでも誇りに思っている。労働運動が政治的なスローガンを
掲げていることを肯定している。一方で、それに複雑な気持ちを抱いていることも感じさせる雰囲気もある。
私のブログでは国鉄の労組を扱った書籍についてもいくつか書いてはいるが、ここでは著者の主張についてはおいておこう。そんなことより、写真だ。
写真がすごい。
常々、写真こそもっともジャーナリスティックなメディアであると思っているのだが、本書はそのうちのひとつだ。国労による写真集ではないのに、スト中の
様子、デモの様子、「スト破り」をした機関士と彼らを取り巻く環境、そうしたものが記録されている。当時まだ30歳にもならない著者は、鉄労の機関士を
取り囲む動労・国労の集団や、デモに参加させられる子供、いじめのような区長への嫌がらせなど、さまざまなことを考えながらシャッターを切ったに
違いない。なにしろ、別のカットでは区長と仲良くしている写真まであるのだ。もっとも、そうした複雑な感情、人間関係は、現代の感覚では理解できる
ものでもないだろうし、ましてや部外者が勝手に解釈してはいけないとも思うのだが、それでも読み取るならば、そういうことだろう。
労働環境としては、所属が異なる同僚を敵視し、暴力も辞さない職場。民間なら当然なされる合理化ができない職場。定年までずっと同じ仕事をし続ける
人たちばかりの職場。異動などはありえない職場。結果、国は、膨大な人件費を余計に支払うはめになる。そうなったのはそれなりに理由があるが、現在、
国に準ずる機関におけるそんな労働形態は、もうないのではなかろうか。

239 :回想774列車:2019/06/14(金) 08:34:03.63 ID:xQCycy/x.net
ttp://farm6.staticflickr.com/5604/15370739210_e5851a5199.jpg

この写真集はもっと酷い写真がわんさか載っててどう見ても職場規律は完全に崩壊していた

ttp://farm4.staticflickr.com/3948/15370361977_aeab74418d.jpg

240 :回想774列車:2019/06/14(金) 10:19:14.20 ID:2eEE/8GX.net
分割民営化も、結局は労働組合を解体して職場を再編するのが最大の目的だったからな
この時に元組合員はキノコ栽培とかうどん屋とか、鉄道と関係ないサイドビジネスにみんな飛ばされた

JR東海では直営の立ち食いそば屋が最近消滅した
あそこでうどん茹でてた人は元機関士だったんだろうか

241 :回想774列車:2019/06/14(金) 20:19:41.78 ID:53nbuenE.net
>>240
分割民営化から30年以上経ったから、最後に茹でていたのは違う人だろう。

242 :回想774列車:2019/06/14(金) 20:28:18.16 ID:53nbuenE.net
この議員は元ブルトレ機関士だったけど、>>238の事を経験したのかな?
http://www.inoue-yoshiyuki.com/profile.php

243 :回想774列車:2019/06/14(金) 20:34:10.35 ID:9eljgKir.net
>>241
19歳で国鉄に入って25歳で民営化、55歳で退職なら可能性はあるぞ

244 :回想774列車:2019/06/14(金) 21:38:02.89 ID:BC9dhgfq.net
確か8/25だよな
同じ列車が2度横浜を通ったの
ひょっとすると平野部でも降るかも
市川さんの一言に救われた勤め人の多い晩だった

245 :回想774列車:2019/06/14(金) 22:24:18.32 ID:ejUcs4PX.net
市川
ああ、三江線を愛する余り奇行に走ったドイツワインのことか

246 :回想774列車:2019/06/14(金) 23:47:07.50 ID:O+ygF5iA.net
>>242
1981年国鉄就職じゃあ、スト権ストは未経験だな
ttp://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/giin/profile/7013006.htm

247 :ダニエル@無職 :2019/06/15(土) 00:13:10.60 ID:z0gu7sNT.net
>>245

そのネタ書くマヌケはほぼ例外なく新規の単発だよね
接続切り替えまくってIDコロコロ変えてるんだもんねw



↓ID変えるの忘れてて自演がバレた証拠ですw


558 名無し野電車区 2018/03/19(月) 00:21:14.16 ID:hZD2Jjgd
みんな〜!ドイツワインが別垢(YukyuTaigaGonokawa)でキモいことツイートしてるよ〜!全然らしくないからみんなでクソリプ飛ばして暴言を吐かせよう〜!


568 名無し野電車区 2018/03/19(月) 07:53:39.34 ID:hZD2Jjgd
>>558
どうせ猫被りツイートしかしないんなら、以前暴言を吐いた個人や団体に謝罪ぐらいすればいいのに。あれだけのことをなかったことにしようなんて虫が良すぎる。ドイツワインは忘れた気でいるかもしれないけど、ほとんどの鉄道ファンは奴の愚行を忘れてないし忘れさせないよ。

248 :回想774列車:2019/06/15(土) 19:12:45.37 ID:pbp3zwlC.net
ダニ、きもちわるいです。

249 :回想774列車:2019/06/16(日) 09:37:31.56 ID:WYDVgIVo.net
>>243
55歳で退職って

250 :回想774列車:2019/06/16(日) 11:25:25.64 ID:pGGSok9b.net
公務員は55歳からの早期退職って人が結構いるのよ。

251 :回想774列車:2019/06/16(日) 16:21:30.21 ID:WYDVgIVo.net
>>250
JRじゃねえか
それも現業

252 :回想774列車:2019/06/16(日) 17:13:06.63 ID:rLXJVVjw.net
店が閉まっても店員が退職したとは限らない

253 :回想774列車:2019/06/19(水) 00:46:16.57 ID:bIOYmV7L.net
>>250
早期じゃないよ その時代他の公務員も55歳定年だったよ

254 :回想774列車:2019/06/19(水) 08:47:13.77 ID:scp9UfBk.net
波平も定年間際か
54歳なんてまだまだ働き盛りだ

255 :回想774列車:2019/06/19(水) 17:21:04.30 ID:rSh292e/.net
>>253
その時代ってどの時代だよ?
>JR東海では直営の立ち食いそば屋が最近消滅した
なんだから最近の話だぞ

256 :回想774列車:2019/06/19(水) 20:50:18.14 ID:YmTqIVBi.net
>>227
1019が西日本方面の定期客車列車を担当するようになったのはだいぶ後のはず
>>229
1118が最終日の瀬戸を担当したのは最初の日に担当していたから
最後の日も担当させるようにした可能性がありそう
>>233
新鶴見が民営化で貨物の方の担当になったことで
田端の担当に変わったな

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