昔の神戸市営地下鉄

51 ：回想774列車：2020/09/24(木) 18:21:49.86 ID:xz9nO5ku.net

>>38
人気が無かったなあ
阪神大震災の頃がピークだったが当時万年最下位の阪神の方が
客の入りが良かったという矛盾

52 ：回想774列車：2020/11/22(日) 06:38:46.11 ID:4LhQLJW9.net

今は成績も奮わない笑
それはそれとして、正直オリックスで西神線が潤ってたとは思えん
やはり教育機関と医療機関の誘致が中途半端に終わったのが悔やまれる
地震が無ければ‥

53 ：回想774列車：2020/11/23(月) 05:40:15.78 ID:hDoWDrSo.net

一日に２〜４万人を動員できてそれが年間２カ月あるイベントは他にないよ

54 ：回想774列車：2020/11/25(水) 20:09:03.41 ID:k5bE+ONd.net

>>44
角ばった2000系、丸まった3000系、
それぞれに特徴があって好きなスタイル。
神戸は規模の割に形式数が多くて趣味的には楽しい。

55 ：回想774列車：2020/12/02(水) 20:10:59.21 ID:W0SYgV+W.net

しかし合理化には反する

56 ：回想774列車：2020/12/02(水) 23:36:57.73 ID:eveX5rJk.net

西神南駅開業の時に3000系がラッピングで宣伝
駅周辺の井吹台は造成中の土地が目立った

57 ：回想774列車：2020/12/03(木) 17:49:51.38 ID:Ch5Gfc5H.net

西神南はホントは西神中央と同時に開業するはずだったね

58 ：回想774列車：2020/12/04(金) 18:06:26.14 ID:z04O2Gfo.net

なぜ小刻みにモデルチェンジしちゃったんだろ

59 ：回想774列車：2020/12/06(日) 09:15:13.79 ID:9tyckuG1.net

気まぐれ

60 ：回想774列車：2020/12/12(土) 21:53:22.91 ID:ZBLaJWvq.net

「懐かしい沿線写真で訪ねる　山陽電鉄・神戸電鉄・神戸市営地下鉄　街と駅の１世紀」
辻良樹　著　アルファベータブックス


懐かしい写真載せられてる

61 ：回想774列車：2020/12/12(土) 22:05:41.75 ID:xwzKroUm.net

1977年〜　1000形9編成
1988年〜　2000形4編成
1992年〜　3000形3編成

しかも3000形はもう来夏には廃車(´･ω･｀)

62 ：回想774列車：2020/12/14(月) 18:30:28.23 ID:HRge2Vzf.net

1000系は機器交換して実質新車ですがなw

63 ：回想774列車：2020/12/16(水) 17:54:36.97 ID:COMgvlw8.net

地震が無ければ気前よく20年くらいで車両を入れ換えていくつもりだったのがな。
市全体でも復興だけで破産するかもしれないと言われたくらいダメージが大きかった

64 ：回想774列車：2020/12/16(水) 21:13:30.06 ID:c3Qcwlr3.net

海岸線なんか造らず西神山手線に
資金を集中投下すればよかったものを‥
いまさらだが悔やまれる

65 ：回想774列車：2020/12/17(木) 21:48:24.71 ID:AgjVSAmw.net

資金を集中してとは？
例えば複々線にするとか？

66 ：回想774列車：2020/12/18(金) 14:54:50.71 ID:3uK31kuC.net

待避線のある駅を増やして、阪神大震災前の快速を復活させるとか。新長田、大倉山あたりに待避線ができたらかなりの西区、須磨区から三宮までの所要時間が短縮できた。

67 ：回想774列車：2020/12/18(金) 19:36:24.89 ID:N0CGcGIk.net

オール複々線は無理でも66氏のいうような待避線を増設するのはいくらかは現実性があるね
やっぱり鉄道の効用を最大化するのは速達輸送です

68 ：回想774列車：2020/12/18(金) 21:21:41.67 ID:LaBYBBEc.net

高速運転に適した設備/車両なのにポテンシャルを活かせてない

69 ：回想774列車：2021/01/12(火) 17:55:39.48 ID:nXn31ZyZ.net

そこで西神中央−三宮ノンストップ急行の就役ですよ！

70 ：回想774列車：2021/01/16(土) 04:28:15.57 ID:o1/NT40P.net

地下区間では追い抜き出来ないが？

71 ：回想774列車：2021/01/20(水) 23:31:17.93 ID:Q5jjpLed.net

気づけば1.17過ぎてた…

72 ：回想774列車：2021/01/24(日) 03:12:53.00 ID:pryc3rC4.net

>>69
板宿は停めないと

73 ：回想774列車：2021/01/29(金) 19:37:09.96 ID:WApcy2le.net

要らないと思うけどな
ニーズないだろ

74 ：回想774列車：2021/02/11(木) 14:15:21.02 ID:Qn4HWe6j.net

>>68
某ベストセラー作家のコピー？

75 ：回想774列車：2021/02/15(月) 19:20:47.41 ID:G9dNgY3K.net

>>64
海岸線は、、、何なんだろうな

76 ：回想774列車：2021/02/16(火) 19:59:41.53 ID:qPTTERZG.net

ホームを長い目にして6連化に備えたが
それはうたかたの夢と消えた

77 ：回想774列車：2021/02/21(日) 15:59:21.95 ID:smo4NlUE.net

あのルートで6連分の需要が生まれると本気で考えてたとは思えない

78 ：回想774列車：2021/02/24(水) 18:47:14.87 ID:cDH6liHE.net

東西線と南北線の完全市営化すべきだった
山手線は不要。
西神線は必要、長田辺りで東西線とつなげば良かった。は
海岸線は不要。

79 ：回想774列車：2021/02/24(水) 20:55:41.98 ID:gWcCeNrZ.net

北神線…

80 ：回想774列車：2021/02/26(金) 22:01:19.75 ID:/PvaBSzy.net

1000系正面の行先表示幕の反対側にUマークが付いてたのはいつ頃だったか

81 ：回想774列車：2021/02/26(金) 23:50:36.26 ID:qfqbmaJ6.net

>>79
一体運営というだけで、現場は委託してる
実質上神鉄の一路線

82 ：回想774列車：2021/03/02(火) 18:19:37.92 ID:610ik0tt.net

神鉄本体が青息吐息なのに大丈夫か？

83 ：回想774列車：2021/03/03(水) 19:01:01.07 ID:fGt95O+n.net

粟生線廃止で息を吹き返すねん
はよ決断せえよ

84 ：回想774列車：2021/03/07(日) 16:40:04.00 ID:2obDl/p+.net

こうなったら神鉄も全面市営化だっ

85 ：回想774列車：2021/03/13(土) 23:01:31.76 ID:ReVAyEnn.net

その前に三田市三木市小野市を吸収合併せなアカンな

86 ：回想774列車：2021/03/22(月) 20:34:25.84 ID:+LJxGaiX.net

その3つを吸収したら兵庫県の3分の1は神戸市に占有されてしまうｗ

87 ：回想774列車：2021/03/24(水) 20:32:29.11 ID:jZpZK1L8.net

小野はともかく三木は実質上神戸市の一部
生活圏も同じ
既に神戸市三木区

88 ：回想774列車：2021/03/27(土) 06:18:22.88 ID:84vu2k+n.net

灘区東灘区には何の恩恵もなし

89 ：回想774列車：2021/04/12(月) 22:15:20.63 ID:C5JdOsjL.net

>>88
そっちはJRも阪急も阪神も走ってるからもう要らんだろ

90 ：回想774列車：2021/04/13(火) 21:49:00.73 ID:XYWxL73h.net

それは中央区も同じやね

91 ：回想774列車：2021/04/15(木) 22:27:25.39 ID:R33n0GOO.net

>>80
85〜94年

92 ：回想774列車：2021/04/16(金) 21:46:29.09 ID:9bqw6bhx.net

Uマークは貫通扉の窓下に配置した1000系が一番据わりが良かった

93 ：回想774列車：2021/04/16(金) 21:50:15.84 ID:84/w6DqQ.net

開業当初のスッキリした外観がベスト
シンボルマークだのなんだのゴテゴテ貼りつけていって
後になればなるほど見映えが悪くなっていった

94 ：回想774列車：2021/04/16(金) 22:14:17.60 ID:9bqw6bhx.net

シンボルマークぐらいは許されるかと・・・
>>44が書いている大型広告は良くなかった

95 ：回想774列車：2021/04/17(土) 00:03:31.25 ID:8XljsS1n.net

それは来週号の予告だろ

96 ：回想774列車：2021/04/17(土) 00:04:05.92 ID:8XljsS1n.net

うわっ誤爆してしまったスミマセン

97 ：回想774列車：2021/04/17(土) 08:12:59.18 ID:SnvYzz/+.net

>>54
テツに優しい産経新聞のコラムに作家の関三平氏が
「東京と大阪の融合型が神戸で生まれた」と表現していた
分かったような分からんような

98 ：回想774列車：2021/04/17(土) 22:11:07.15 ID:TImjeu05.net

東京は左右非対象の正面デザイン（千代田線6000系など）
大阪は側面額縁付の一枚下降窓（阪急8000系など多数）
ググったら出てきた。ちょっとこじつけ感がある

99 ：回想774列車：2021/04/17(土) 22:19:56.72 ID:Y9InzrtV.net

融合どころか阪急の完コピやんけ

100 ：回想774列車：2021/04/17(土) 23:08:46.84 ID:PNEFfwIK.net

1990年代になると非対称ばかりで地域性関係なし

101 ：回想774列車：2021/04/17(土) 23:18:38.85 ID:TImjeu05.net

オレに言われても困るｗ

102 ：回想774列車：2021/04/18(日) 06:41:41.97 ID:xgawrlum.net

これ、見た目だけの主張だな
東京の影響なんてほぼない

昔から京阪神は「三市会」といって行政の諸分野
（交通・消防・教育・上下水道・議会・清掃・福祉など）
での交流や相互協力体制が確立していて
これは半世紀を優に越える歴史がある
交通事業とりわけ地下鉄は大阪が圧倒的に兄貴分であり
京都と神戸が大阪流になるのは当然
車両のデザインだけに目を奪われては事の本質を見誤る

103 ：回想774列車：2021/04/20(火) 21:10:43.38 ID:QUnEqaXO.net

新長田駅副都心化計画　昭和52年

104 ：回想774列車：2021/04/24(土) 06:41:58.02 ID:NKdvcKTu.net

副都心なあ。。。
震災後の再開発で復興予算が分厚めに投入されたのは確かだが

105 ：回想774列車：2021/04/24(土) 09:11:12.51 ID:P8wrGhdi.net

>>102 地下鉄で大阪流って何？どんなもの？
大阪市の市営地下鉄モンロー主義、相互乗り入れに消極的で千日前線のような都会のローカル線造っちまうようなこと？神戸市営の海岸線がそれに近いか？

106 ：回想774列車：2021/04/24(土) 09:14:45.26 ID:P8wrGhdi.net

舞洲の停滞ぶり見てると、大阪市流に追随しなかった神戸のポートアイランドや六甲アイランドのやり方って賢明だよなあ

107 ：回想774列車：2021/04/27(火) 20:15:56.62 ID:LlkNd80F.net

>>103
新長田は鳩の駅

108 ：回想774列車：2021/04/29(木) 23:34:15.62 ID:x5YofmBO.net

海岸線も都会のローカル線と呼んでいいと思う
全く発展性が無い

109 ：回想774列車：2021/05/30(日) 23:20:44.22 ID:9fygcWqi.net

>>107
一駅ずつシンボルの鳥を当てはめようとした？

110 ：回想774列車：2021/07/04(日) 12:57:27.92 ID:4nwzKRgA.net

>>108
御祝儀相場が落ち着いた開通半年後ぐらいに日曜の午後に乗ったとき、
客が自分一人だけ、隣の車両でも２、３人だった。
これこそ空気輸送。
虚しさだけしか感じなかった。
ルート選定が悪いなどの話でないと思った。

111 ：回想774列車：2021/09/13(月) 02:09:26.29 ID:YpbhkJgw.net

お客が少なくても得した人はどこかにいる

112 ：回想774列車：2021/10/27(水) 23:30:54.53 ID:HN1alKlH.net

>>110
日曜の午後て…w

113 ：回想774列車：2021/10/30(土) 19:47:57.12 ID:cOuVisZG.net

日曜午後は元々客の少ない時間帯

114 ：回想774列車：2021/10/30(土) 23:17:59.81 ID:xVW02vD/.net

西神山手線と阪急神戸線との相互乗り入れ構想もやがては思い出話に昇華されてゆくのだろうね

115 ：回想774列車：2021/11/26(金) 20:27:01.41 ID:kcIv0rzT.net

日本シリーズ神戸開催、うれしさから勇み足？「オリックスブレーブス」の誤植が話題　神戸市交通局「思い込みでした」
https://maidonanews.jp/article/14489614/

116 ：回想774列車：2021/12/03(金) 23:32:02.04 ID:4nRQl8Gc.net

>>106
湾岸は大阪の鬼門というのは橋下以前から分かった事なのに
懲りずに湾岸に手を出そうとしている維新は馬鹿。

117 ：回想774列車：2021/12/03(金) 23:37:22.52 ID:4nRQl8Gc.net

大阪市民からするとやかましくて目がチカチカする駅構内に
ステンレス一辺倒の車両しかこない大阪メトロと違って
塗装車両で駅構内がエメラルドグリーンに統一されて
落ち着いた雰囲気なのが羨ましい。

118 ：回想774列車：2021/12/04(土) 01:04:32.50 ID:mVyMpCN9.net

90年代急行が有った

119 ：回想774列車：2021/12/29(水) 17:40:58.72 ID:5fvdiIlh.net

>>118
快速じゃなかった？震災以降無くなった

120 ：回想774列車：2021/12/29(水) 21:49:56.93 ID:UZoYQOnt.net

西明石まで行く西神延伸線とかいうんがあったな
てか地下鉄なんかほとんど使ったことあらへんけどな、新神戸やほもフィーも車で行った方が早いしな

121 ：回想774列車：2021/12/30(木) 00:06:04.59 ID:CA54P4Ok.net

1989年5月、運政審答申第10号の「西明石・西神線」
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E8%A5%BF%E7%A5%9E%E3%83%BB%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A#%E8%A5%BF%E7%A5%9E%E5%86%8D%E5%BB%B6%E4%BC%B8%E7%B7%9A%E6%A7%8B%E6%83%B3

大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について
（2005年までに整備すべき路線）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%9C%8F%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8B%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%92%E4%B8%AD%E5%BF%83%E3%81%A8%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B6%B2%E3%81%AE%E6%95%B4%E5%82%99%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E8%A8%88%E7%94%BB%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6
ttps://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_11_01.pdf

都市鉄道の整備　運輸政策審議会答申図（三大都市圏）
ttps://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_10.html


2004年10月、第８回近畿地方交通審議会では3路線も提案されている
西神・押部谷線：西神中央〜押部谷方面
西神・東播磨線：西神中央〜東播磨方面
西明石・西神線：西明石〜西神中央
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E8%A5%BF%E7%A5%9E%E3%83%BB%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A#%E8%A5%BF%E7%A5%9E%E5%86%8D%E5%BB%B6%E4%BC%B8%E7%B7%9A%E6%A7%8B%E6%83%B3
ttps://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/content/000008518.pdf
ttps://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shingi/shingikai08.htm

122 ：回想774列車：2021/12/30(木) 00:09:02.56 ID:v29qQF7U.net

都市鉄道の整備　運輸政策審議会答申図（三大都市圏）より
大阪圏（平成元年５月３１日　答申第１０号）神戸周辺拡大参考図
ttps://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_10_09.pdf

123 ：回想774列車：2022/01/22(土) 22:03:27.09 ID:omNuwN+L.net

高取山断層と地下鉄妙法寺駅
http://www2.kobe-c.ed.jp/shizen/strata/dnso_org/01053.html
https://www.gsj.jp/data/50KGM/PDF/GSJ_MAP_G050_11049_1983_D.pdf の60-61ページに工事中の写真あり

124 ：回想774列車：2022/01/23(日) 21:13:12.61 ID:VciPkAfI.net

快速・快適　みどりのUライン

125 ：回想774列車：2022/03/18(金) 18:19:59.85 ID:hoR7epUv.net

混雑がそれほどひどくなかったから「快適」を謳うことにそれほど違和感はない。
海岸線なんかかえって不安になるぐらいだ。

126 ：回想774列車：2022/05/17(火) 23:31:00.54 ID:eZSo346p.net

というか経営が成り立ってないぞ、あの客数では。

127 ：回想774列車：2022/06/10(金) 14:46:23.04 ID:B1ipNg/3.net

片側一車線しかないのに快速があった

128 ：回想774列車：2022/06/25(土) 06:15:08.26 ID:6SjxypEp.net

>>126
誰も責任とらへん

129 ：回想774列車：2022/07/11(月) 18:58:17.48 ID:0K4LQyD5.net

阪急神戸線との相互乗り入れも幻となった

130 ：回想774列車：2022/07/21(木) 17:42:27.33 ID:SlUjJsFl.net

二度目の幻

131 ：回想774列車：2022/08/16(火) 17:50:15.45 ID:2anXGrCA.net

二回も頓挫してるのならいかに場当たり的だったのかということでしょ
さすがお役所仕事

132 ：回想774列車：2022/09/11(日) 04:26:11.91 ID:NMathAbT.net

海岸線は三宮・花時計前の位置が全てを物語る
東に延ばす布石というがどこに通すつもりだったのか
往年の人生幸朗みたく、「責任者出て来～い！」となるわねw

133 ：回想774列車：[ここ壊れてます] .net

>>109
これぞ鉄道ファンの鑑賞力!_　１００本超の上司のコラムから選んでみました｜神戸新聞公式「うっとこ兵庫」
https://kobedx.kobe-np.co.jp/n/nb8dbf8f05144 の中の＜てっぱん＞（その１０９）

134 ：高槻市社会福祉事業団・中務（Y.K）：2022/09/11(日) 17:32:52.07 ID:TLOfHBZ+.net

鉄道板はピンハネの味方です！

135 ：回想774列車：2022/09/11(日) 17:38:07.87 ID:ZA/Abrr8.net

>>133
良い企画ですね
ありがとうございます

136 ：回想774列車：2022/09/12(月) 17:36:29.45 ID:RS8RibTg.net

地方新聞はマニア視線の記事を載せてくれることがあって読むのが楽しい

137 ：回想774列車：2022/10/02(日) 19:35:36.33 ID:jHQ2OG9+.net

>>132
HATじゃないの？

138 ：回想774列車：2022/10/25(火) 03:32:49.48 ID:koFVMiOF.net

貴見の通り

139 ：回想774列車：2022/11/29(火) 22:03:06.91 ID:79y1mXUT.net

谷上行は新神戸を出てトンネルの内壁にアニメが映し出されるサービスがあったな
今も続いてるのかい

140 ：回想774列車：2022/12/04(日) 03:16:44.36 ID:WZyikVFa.net

県庁前は元々は山手の名称だったが県の圧力を受けて両名併記になり、その後山手の名は消えてしまった
大阪と違い、市だけでは地下鉄運営ができない神戸の事情があった

141 ：回想774列車：2022/12/04(日) 11:21:12.45 ID:5f11GpeJ.net

県の圧力？
ちがうちがうw

計画時の仮称は「県庁前」で、それを市が開業時に「山手（県庁前）」と、
無理矢理「山手」を押し込んだ

ヤカラ入れたのは市

142 ：回想774列車：2022/12/04(日) 11:27:41.78 ID:nkr9XS4A.net

地名由来だから詐欺駅名というわけでもないけどな
「山手・県庁前」の表記もあった

143 ：回想774列車：2022/12/04(日) 11:31:47.80 ID:5f11GpeJ.net

山手は通りの名前
県庁は場所の名前

どちらが駅名にふさわしいか

144 ：回想774列車：2022/12/04(日) 15:21:15.49 ID:HN74nCBx.net

もともと「県庁前」で市も県も合意していた。
駅を作る際にバリアフリー化でエレベータが要るねえという話になって
県庁敷地内なので県の負担で設置することになった。
ところが作った後で、県が「そんな話、知らん」と負担金の支払いを拒否。
それで市が怒って「じゃあもういい」と、
開業時には駅名を「山手（県庁前）」にして意趣返し。
https://www.city.kobe.lg.jp/a80062/kurashi/access/kotsukyoku/subway/station/s04.html
https://www.google.co.jp/maps/@34.6911658,135.1839185,19z
※構内案内図で「西出口１」となっているのがグーグルマップでは「西出口２」になっている

145 ：回想774列車：2023/03/06(月) 01:45:39.45 ID:6l7yFYjP.net

そういう経過があったんだね

146 ：回想774列車：2023/03/06(月) 10:43:32.96 ID:KWKx1eqw.net

そこまで無理して地下鉄作らんでも

147 ：回想774列車：2023/03/06(月) 18:01:07.79 ID:alp0J999.net

神戸に関してはそう思う
既に神戸高速線があるのだから

148 ：回想774列車：2023/03/09(木) 20:53:17.45 ID:GzVzbY4Z.net

快速・快適　みどりのUライン

149 ：回想774列車：2023/03/12(日) 10:35:19.18 ID:5Ck/eGzL.net

まして海岸線まで欲張る神戸市営
一時期和田岬線の廃止まで画策したが
さすがに首長が変わった途端ウヤムヤに

150 ：回想774列車：2023/03/12(日) 17:02:56.59 ID:9uH6ylg+.net

そもそも地下鉄海岸線は、市電廃止の交換条件みたいな神戸市の公約だった。
計画では布引から三宮を経て海岸線ルートで西代辺りまで通すというのが
最初の市営地下鉄になる予定だったが、
須磨・垂水（現：西区）内陸部の人口増加に対応して西神線[名谷-新長田]を一番先に、
そして三宮への速達性の観点から山手線ルートで延伸、という順に建設され
（※需要面からこれは正しい判断だった）
海岸線は後回しされた格好だ。

151 ：回想774列車：2023/03/13(月) 00:30:12.94 ID:Cme6VyJJ.net

ラッシュ時でも座れる地下鉄という失敗作

152 ：回想774列車：2023/03/13(月) 20:57:36.52 ID:gMVaARaD.net

そんなに満員電車がお好きか

153 ：回想774列車：2023/03/13(月) 23:27:53.48 ID:A4TwSOXZ.net

あほですか

154 ：回想774列車：2023/03/15(水) 07:28:13.50 ID:W89FA6E3.net

そりゃ満員より座れた方がいいだろうけど
そういう話ではないだろう

155 ：回想774列車：2023/05/05(金) 09:16:53.13 ID:XztMUBkJ.net

神戸高速が開業時から完全公営なら、西神山手線の構想もいくらか変わっていただろうか

156 ：回想774列車：2023/06/28(水) 20:13:26.75 ID:WUDnzoOx.net

西神線は変わらないが山手線は無かったかも

157 ：回想774列車：2023/06/29(木) 10:46:52.91 ID:1LgIt03K.net

>>155
神戸高速を完全公営で作れる見込みはかなり薄かった

神戸電鉄の終着駅はなぜ新開地なのか １～４
https://note.com/outoftheblue/n/n839f6e0d648f
＞神戸高速鉄道計画自体が山陽電車を中心とした私鉄の救済を目的にしているのではないかとの批判もあり、仮に市が全額負担で市営地下鉄を建設しそこに私鉄が乗り入れる形態をとれば、私鉄救済の意味合いが強く出る結果となり、より多くの批判を生み出したことは想像に難くありません。

158 ：回想774列車：2023/06/30(金) 15:56:03.69 ID:W4cjTzLH.net

>>155-156
神戸高速は1968年4月開業
神戸市営地下鉄西神線（名谷-新長田）の着工は1971年11月

神戸高速がもし神戸市営だったなら西神線部分（～新長田）は今の形で作られても、
現在の山手線延伸部分は新開地と高速神戸の間で接続して完成だったかもね
https://i.imgur.com/ubHQIcN.jpg

159 ：回想774列車：2023/06/30(金) 17:41:59.74 ID:W4cjTzLH.net

>>158
ついでに西神線に関して言えば、
神戸市は押部谷までは延伸してあげるべきだったな（と個人的には思う）
https://i.imgur.com/8k7mRbR.jpg

神戸市営地下鉄としては、粟生線の押部谷以西と栄・木幡あたりまでの
利用客の多くを押部谷乗り換えで取り込むことが出来ただろう

そうなりゃ神鉄は粟生線複線化に踏み切ることもなく
結果として莫大な借金を背負うこともなく
単線のままで利益は出なくても堅実経営で来れたんじゃないかな

ま、バブル崩壊まで粟生線利用客は右肩上がりで増えていたので
神鉄としては「ウチの縄張りを荒らすんじゃねぇ！」って感じで
地下鉄延伸を歓迎しなかったかもしれないけどね

160 ：回想774列車：2023/07/24(月) 09:57:41.03 ID:d49u+SVin

未成年者の犯罪や自殺が急増してるー方、保育園ガ━だの学童カ゛一た゛の孑育て罰た゛のほざいてる恥知らずが騒いて゛るあたり明らかに因果関係
か゛あるよな，制服代か゛高いだの制服のテ゛ザヰンで学校を選んて゛もおかしくないくらいなものだろうに、親としての資格のなさに唖然とするわ
こうした不幸な孑を減らすために少孑化は有効だし．出産−時金た゛の児童手当た゛の全廃して、ひとり産み落とすごと５千萬は課税すへ゛きだし
分割でも払える見込みか゛なければ遺棄罪で懲役にして支払わせるへ゛きた゛し，孑か゛親といるべきとか思い込みだし．鳥の托卵に学ふ゛べきだし，
惡法極まりない親権なと゛廃止すへ゛きた゛し、特別に親権が欲しいというなら刑法に連帯責任条項を作って親としての責任を自覚させるへ゛きた゛ろ
他人の孑と接しながら直接給付したい大人なんていくらて゛もいる中，社會的分断惹起してて゛も赤の他人から金銭強奪しようという税金泥棒に
育てられたらクソ航空関係者のように私権侵害して地球破壊して災害連發させて人を殺して私腹を肥やす強盜殺人で私腹を肥やすクス゛か゛増殖
するた゛けで國土に國力にと破壞され治安悪化して莫大な税金注入で年金受給してる老人の次に狙われるのは孑育てしてる裕福そうな家だわな

創価学會員は、何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ一か゛ロをきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほと゛か゛あるそ゛！
ｈｔтρｓ：／／ｉ，ｉｍｇｕｒ，соｍ／hnli1ga.jpeg

161 ：回想774列車：2023/09/04(月) 18:07:17.50 ID:AH9kmG0U.net

そりゃ間違いなく神鉄は文句言うでしょう
地下鉄の方が圧倒的に便利だから

162 ：回想774列車：2023/09/07(木) 13:49:03.23 ID:prKyH4A9v

スペヰンやらではカンコーテ囗リストへの嫌がらせが流行ってるけど日本も見習わないとな、世界最惡の殺人テ囗組織公明党強盗殺人の首魁
斉藤鉄夫に乗っ取られた国土破壊省にいくら抗議しても聞く耳を持たないし、日本は法治国家じゃないし、JÅLだのANAだのクソアイヌドゥ
だのゴキブリフライヤ ─に正当防衛権行使したところでせいぜい数百人ぽっちしか殺せないから無意味だという声まであるが、
ソフトターゲットに粘着的な嫌がらせくらいて゛きるだろ、嫌か゛らせ受けたテロリスト「カンコーで食べてんて゛しょ」だってばよ(爆笑］そんな
何ひとつ価値生産できないどころか健常者に害を与えるた゛けの恥知らず乞食は近年地球様か゛ブチ切れてる山火事だ洪水た゛とカンコーテロリスト
もろともとっとと始末されとけや．税金で地球破壊支援して世界最悪の脱炭素拒否テロ國家に送られる化石賞連続受賞して世界中から非難
されながら力による一方的な現状変更によってクソ航空機倍増、閑静な住宅地から都心まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果
ガスまき散らしてるテロリストを放置してはいけない、バカチョンやクソシナ利用して日本に外圧かけさせるのもひとつ、何でもやろう!
(羽田)ttps:／／www.Call4.jp/info.ｐhp?ΤyРe=items&id=I00000６2 , ttps://hanеda-ρrojｅcТ.jimdofree.com/
(成田）ttＰs：//n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com/
〔テロ組織)ttps://i.imgur.Ｃom/hnli1ga.jｐeg

163 ：回想774列車：2023/09/07(木) 15:42:57.08 ID:mls6C4UJ.net

>>159-161
そこに
「粟生・小野・三木→押部谷と、木幡・栄→押部谷の客をガッチリ掴めばそれで十分じゃね？」
と言い切れる異端児が神鉄経営陣の中にいたなら
粟生線沿線の運命は大きく変わっていたでしょうね。
その方針なら借金背負ってまで複線化する必要は無く
ローリターンではあっても堅実な沿線開発ができたと思う。

それに地下鉄を拒んで無理やり客を神鉄に囲い込もうとしても
新開地までしか運べず、三宮まで行きたい客の不満は燻り続けるんだから。

164 ：回想774列車：2023/10/30(月) 23:49:19.10 ID:yF68PIKG.net

いまオリックスが日本シリーズに出場しているがイチローや仰木監督がいた95～96年はグリーンスタジアム神戸でゲームがあって西神線に乗って観戦に行ってたことを思い出した

165 ：回想774列車：2023/11/11(土) 17:16:50.40 ID:G3ClOZwU.net

[鉄道路線・車両]板の「◆神戸市営地下鉄・神戸新交通 30◆」が126コメントで落ちてから
次スレが立っていない。誰か新スレ立ててくれんかのぅ
RONINとかUPLIFT持っていないからなのか、俺には新スレ立てられないのよ（涙）

166 ：回想774列車：2023/12/03(日) 11:50:18.88 ID:8XsdgvqK.net

>>164
強いのは今年まで　来年からゆっくり落ちてゆく
てゆうか、三年も優勝できたから十分だろ
それに、いまとなっては大阪のチームだからな　ブルーウェーブじゃないぞ、バファローズだ

167 ：回想774列車：2024/02/06(火) 23:32:31.99 ID:9cRQFrMB.net

ブルーウェーブは地下鉄の運賃収入にどれほど貢献したんだろね

168 ：回想774列車：2024/04/19(金) 17:53:41.80 ID:NRFnie6o.net

野球ファンの数なんか大したことない