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懐かしの東武鉄道について語ろうパート7

1 :名無しが氏んでも代わりはいるもの:2020/06/30(火) 11:31:40 ID:zkai9s/d.net
伊勢崎線や東上線、野田線他、昔の東武に関する全てのことを語るスレです。
わかっているとは思うけど、次スレが立っていないのに埋めるのは禁止。

前スレ
懐かしの東武鉄道について語ろうパート6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1518408049/

過去スレ
懐かしの東武鉄道について語ろうパート5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1398760120/
懐かしの東武鉄道について語ろうパート4
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1353733980/
懐かしの東武鉄道について語ろうパート3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1321248708/
懐かしの東武鉄道について語ろうパート2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1260674653/
懐かしの東武鉄道について語ろう
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222341948/

35 :回想774列車:2020/07/12(日) 11:13:07.02 ID:ZqZecXOW.net
細いボイラーに長い煙突、動輪のタイヤハウス、ふたつのドーム。こんなんが草加あたり走ってたんだもんな。 むーさんの鉄道ブログっていうサイトに西新井駅出るC11貨物の写真があるけど、ネルソンに比べると国鉄設計は実用一点張りな感じ。

36 :回想774列車:2020/07/12(日) 11:26:36.79 ID:OauTx8gp.net
しかもあのC112は戦時設計だったからな
国鉄の戦時設計機は世の中が落ち着いてくると徐々に改修されて行ったが、東武のは最後まで原型をあまり損なわなかった感じ

37 :回想774列車:2020/07/12(日) 12:10:56.14 ID:0iLS6w9k.net
電力代節約するために、電車を蒸気牽引で貨物と一緒に回送したのか?
一瞬、矢板線かと思った。

38 :回想774列車:2020/07/12(日) 13:01:38.90 ID:u+a95u8l.net
43号(ネルソン)
1958-3-20 小菅付近
25号(ボールドウィン)
1955-1-4 業平橋操車場
17号(旧総武5 雨宮 廃車)
1953-8-31 杉戸車庫
26号(旧省 2106 ダブス)
1953-8-31 杉戸車庫
2号A1(ピーコック)
3号B1(ピーコック)
24号D1(自社注文5900系ボールドウィン)
29号D3(国鉄5600系とほぼ同形ピーコック)

https://i.imgur.com/Dk5kd4X.jpg
https://i.imgur.com/Zzet7E2.jpg
https://i.imgur.com/Nutztjw.jpg
https://i.imgur.com/Yv4hARI.jpg
https://i.imgur.com/1xr8Kym.jpg
https://i.imgur.com/J0BLFtj.jpg
https://i.imgur.com/bxCUJy8.jpg
https://i.imgur.com/541Ps1f.jpg

39 :回想774列車:2020/07/12(日) 20:56:56 ID:J2skd2jh.net
ピーコックテンダを略してピーテンなんて呼んだな

40 :回想774列車:2020/07/12(日) 23:22:32 ID:s9pxVlCH.net
気動車もあったんだよね

キハ4(旧神中鉄道)
1953-8 下今市
(神中鉄道キハ20)を昭和12年11月譲受
※ロ12(汽車会社支店 大正15年4月製造)を神中鉄道工場で気動車に改造

キハ1・2(旧下野電気鉄道)
1955-1 川越電車区
昭和34年6月廃止となった矢板線用として、昭和5年に汽車会社支店 で製造された半鋼製単車

キハ3・4(旧越生鉄道)
1953-10 川越機関区
下野のものより軽量、昭和7年に日車支店 で製造
越生線の電化で失職、
昭和25年4月キハ1・2→キハ3・4改番
※同じ鉄道内にキハ1・2が3両ずつ存在していた

キサ3・4(旧成田鉄道)
1960-10 西新井電車区詰所に使用
戦時中企業整備で廃止となった成田鉄道から、昭和19年3月に譲受した半鋼製単車
雨宮製作所、昭和4年10月製造
(旧番号ガ104・105)
キサ3は西新井電車区(詰所)
キサ4は昭和28年に浅草工場火災で消失

キハ11・12(旧神中鉄道)
1955-2 池袋
昭和18年10月、神中鉄道から譲受
東武鉄道の書類では、神中鉄道から購入したのはキハ31・33となっているが、現車はキハ30(昭和11年1月製)、キハ32(昭和11年6月製)

https://i.imgur.com/LzhAO9x.jpg
https://i.imgur.com/F8xxmUP.jpg
https://i.imgur.com/LtTTk2y.jpg
https://i.imgur.com/AZo38Cz.jpg
https://i.imgur.com/G2czJKA.jpg

41 :回想774列車:2020/07/12(日) 23:47:43 ID:0iLS6w9k.net
東武の戦前型の気動車、越生鉄道のは現役当時の写真見たことがあるが、他は廃車体の写真しかないのか?ケーシー線のガソリンカーも写真残ってないようだし

42 :回想774列車:2020/07/13(月) 00:33:23.68 ID:/IfCGm47.net
モハ3200+キハ301
越生線 高麗川橋梁
https://i.imgur.com/yC1b8h4.jpg

43 :回想774列車:2020/07/13(月) 01:49:15 ID:rCp5mmrO.net
>>42
そのキハ300は付随車化(事実上のサハ状態)された後のだね
エンジン撤去されても、形式称号上はキハ300のままだったとか
ttp://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link011-special.html

44 :回想774列車:2020/07/13(月) 08:23:42.92 ID:5hlpbLAU.net
>>43 直流専用に改造されても651系名乗ってるJR東の車両みたいなものか?

45 :回想774列車:2020/07/13(月) 22:04:17.74 ID:7TNNE0w1.net
>>41
それって国有鉄道のキハ41000だったかキハ42000じゃなかったっけ?

46 :回想774列車:2020/07/13(月) 22:07:48.72 ID:vcdfbl8H.net
車両から乗務員まで国鉄だったんでしょ。ケーシー線。

47 :回想774列車:2020/07/13(月) 22:09:53.00 ID:5hlpbLAU.net
>>45 それなんだろうが、東上線内を走っている写真があったら見たいな、と思っている。

48 :回想774列車:2020/07/14(火) 00:44:23.25 ID:5xhGw+VR.net
特急とD特急

49 :回想774列車:2020/07/14(火) 02:42:02.07 ID:oL4cVe9Q.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

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50 :回想774列車:2020/07/14(火) 03:09:37.73 ID:lgfFSqkU.net
うちらみたいに私鉄としてのケジメがきっちりついてた時代に物心ついた
ボクちゃん世代には、国鉄臭い東武というのもまた妄想掻き立てる
ロマンでしてな、伊勢崎線のC11とか啓志線の旧型客車の写真とか
西新井工場の端に頭だけ転がってた63型電車とかね。あらーHゴム化も
何もされてない原型顔の63型の生首だったな。

51 :回想774列車:2020/07/14(火) 11:14:22.97 ID:ycqo0Cru.net
>>47
東武の戦前型の気動車の話じゃなかったのかw

52 :回想774列車:2020/07/17(金) 21:58:57.46 ID:q5OYPbzh.net
20年ぶりくらいに伊勢崎線の太田→伊勢崎方面乗ったんですけど、まだ構内踏切あったんですね(^o^)

53 :回想774列車:2020/07/22(水) 21:18:39 ID:D3YIpfX8.net
ピク最新号に1937年の亀戸の配線図載ってた

54 :回想774列車:2020/07/22(水) 21:46:06 ID:D3YIpfX8.net
調べたけど1960年代とほぼ同じだった亀戸

55 :回想774列車:2020/07/23(木) 04:56:28.66 ID:rP+v/BOF.net
総武線にまた乗り入れて欲しいね

56 :回想774列車:2020/08/04(火) 20:31:37 ID:UarKPHLn.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

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57 :回想774列車:2020/08/06(木) 15:52:24 ID:niLEKby7.net
東京スカイツリーライン沿線アルバム
https://twitter.com/shosengnd_RW/status/1291227859923529728
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58 :回想774列車:2020/08/10(月) 23:57:54.25 ID:4Gh0PyBY.net
越谷駅地上ホームの時代の話し。
改札と駅長室のある上りホームが1番線。
2番線は上り貨物または回送列車の待避線。
1番線から跨線橋を渡り、下り島式ホームの3番線は各駅停車の待避線。
4番線が下り主要線。
ちょっと記憶が曖昧なのが下り貨物待避線の5番線があったような…。

59 :回想774列車:2020/08/11(火) 00:08:21.46 ID:r7SKgM9v.net
>>58
あった

60 :回想774列車:2020/08/11(火) 04:36:25.38 ID:WogUkd+G.net
西新井駅地上ホームの時代の話。
今も地上ホームだが。
男子校に電車で通うようになったボクちゃんは
中学3年の時のクラスの女のコに1度電車で会ったラッキーを機に、時間があると下り各駅停車のホームでまたラッキーしないか30分くらい
待つのを数回した。ようやくラッキーはそう何回も無いのだと悟ったボクちゃんは諦めて
ヤローどもしかいない男子校に戻って行った。
女待たせるくらいの甲斐性持てやと情けない
ボクちゃん。

61 :回想774列車:2020/08/11(火) 11:46:14.56 ID:gTc3EWWd.net
>>60
>男子校に電車で通うようになった
足立か日大一か安田?

62 :回想774列車:2020/08/11(火) 20:11:01.05 ID:g5/YdOZE.net
>>59
教えて頂きありがとうございます。
やっぱりありましたか!
もしかして5番線は特急急行快速通過用でも使ってたかな?

63 :回想774列車:2020/08/12(水) 01:59:46.49 ID:uw3poTs1.net
>>62
ヘロヘロレールと分岐器付近の急曲線でそれは無かったかと

64 :回想774列車:2020/08/13(木) 16:02:02.03 ID:dNk5yZLw.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

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