栗原電鉄・くりはら田園鉄道

1 ：回想774列車：2020/09/13(日) 10:03:07.45 ID:n88eKIF8.net

電車運転時代の思い出、ディーゼル車運転時代の思い出、どちらも歓迎

2 ：陽岱鋼 ：2020/09/13(日) 10:12:19.62 ID:ucmGPF4d.net

２番取れました(^o^)/

3 ：回想774列車：2020/09/13(日) 16:21:04.20 ID:yubjeSEB.net

ビッグボディチームってさ、対戦相手がキン肉マンチームだったら勝てたと思わないか？

4 ：回想774列車：2020/09/13(日) 22:30:25.17 ID:ApZnig4+.net

みんなの鉄道　栗でん

5 ：回想774列車：2020/09/13(日) 23:17:50.15 ID:WlfaUFHA.net

マインパークという響きが好きだったな
考えた人はエラい

6 ：回想774列車：2020/09/14(月) 06:40:07.62 ID:9R7oyjPD.net

雪降った日に細倉マインパーク行って帰りに「駅から歩いてきた」
と言ったら職員の方が駅まで車で送ってくれたんだよなぁ
親切な職員さんだった

7 ：回想774列車：2020/09/15(火) 10:21:21.02 ID:Lhh2XlOT.net

東北新幹線くりこま高原駅が栗電と接続していたなら存続できたのに、
うまく話をまとめることができなかったのだろうか。
新幹線と乗り換え駅ができなかったのが悔やまれる。

8 ：回想774列車：2020/09/15(火) 19:01:18.80 ID:D9bgHKNu.net

新幹線と連絡できたら好転してただろうな

9 ：回想774列車：2020/09/16(水) 05:01:29.85 ID:IW9npL8p.net

ｷﾊ10(1軸車)はそっちでも活躍できましたか。

10 ：回想774列車：2020/09/16(水) 17:46:40.18 ID:MlHAT+R6.net

くりこま高原駅に毎時何本停車するの？
少ないならくりでんには恩恵が行かないでしょ

11 ：回想774列車：2020/09/17(木) 12:36:56.66 ID:vAlTP46M.net

新幹線もくりでんも、どっちも毎時1本。
ダイヤは組みやすかっただろう。

12 ：回想774列車：2020/09/17(木) 13:09:24.23 ID:GfD5P1fI.net

名鉄の羽島線より格段に需要少なくて、採算取れないだろ。

13 ：回想774列車：2020/09/17(木) 19:45:56.62 ID:vAlTP46M.net

くりでん沿線から仙台方面への通勤通学需要を開拓できたらワンチャンあったかもしれん。
そもそもくりこま高原駅は、それで成り立ってる一面があるし。

14 ：回想774列車：2020/09/17(木) 23:07:10.07 ID:GfD5P1fI.net

>>13 楽しい妄想ですねねっ！

15 ：回想774列車：2020/09/17(木) 23:38:04.12 ID:SG2lR/DA.net

岐阜羽島から名鉄に乗り換える人って多分羽島市民くらい。
岐阜市民は名古屋で在来線か名鉄に乗り換えて岐阜へ行く
利用度の低い駅はいくら新幹線でも閑古鳥が鳴くのさ

16 ：回想774列車：2020/09/18(金) 02:16:43.38 ID:0vma9nMG.net

西方向から岐阜行くには米原から普通列車では。

17 ：回想774列車：2020/09/18(金) 09:07:30.53 ID:voagPE5S.net

70年頃までに鉱山が閉鎖されていたら、仙北鉄道に次いで70年代中に廃止されていたんだろうなあ。

18 ：回想774列車：2020/09/18(金) 16:49:11.93 ID:Yfw0ymL0.net

十和田とここの自社新車は当時としては気合入ってる

19 ：回想774列車：2020/09/18(金) 21:34:11.20 ID:voagPE5S.net

栗原のM18って、日車標準型の新潟交通モハ11に外観が似ているんだが。
17〜18m側面2ドアで湘南顔でバス窓というのが、当時の中小私鉄の新車のスタイルとして流行していたということか。

20 ：回想774列車：2020/09/19(土) 13:04:41.26 ID:KuUutXMt.net

バス窓は流行というより当時はあれが側面のデザインとしてもっとも機能的かつ合理的と思われてたから採用事例が多かったのでしょう

21 ：回想774列車：2020/09/26(土) 22:20:51.83 ID:ygNmjWm+.net

電車で運行していた頃に乗りに行ったら、70km/H位の速度で快走しているのに揺れが少なくて驚いた。
確か往復とも乗ったのはM15で、同行していた知人が「ずいぶんいい台車を履いている」と驚いていたな。

22 ：回想774列車：2020/09/27(日) 09:44:21.90 ID:R9YfZjwc.net

>>18
一応、当時の栗鉄は三菱系ですから
電化からの11年間（1950〜1961）に渡り、豪快な投資を展開

電化時（1950）、電機と電車を3両づつ新造しておいて
・ED18、181-183（中日本・菱電）→ED20、201-203
・モハ2400、2401-2403（日鉄自）※準新車、下回りは都電の中古部品を流用
・サハ1400、1401-1405　※既存客車5両（元・ハフ1-4、8）を転用

その5年後（1955）には改軌
電機は改造+増備、電車と貨車は置換で対応
・ED20、201-203　※既存ED18を改造
・ED35、351（東芝）※無車籍の元・西武1を譲受（車籍上は新車扱い）

その置換用電車6両中、3両を新造しちゃうし
・M15、181-183（ナニワ）※銘板上、菱電・住金と合作

そして、中古車3両も順次(1959〜1961)所沢にて車体更新
・M16、161　※元・西武モハ20１　更新→M18、181
・C14、141-142　※元・阪急51　　更新→C15、151-152

23 ：回想774列車：2020/09/27(日) 14:33:59.85 ID:8Ql7ySTY.net

>>22 元西武で所沢工場で湘南型の前面に改造といえば、三山線の110、後の琴電870と同様だな。

24 ：回想774列車：2020/10/18(日) 00:04:29.25 ID:sE43dwK5.net

あー、三山電車の湘南擬きと通じるものがあるねたしかに

25 ：回想774列車：2020/11/22(日) 17:57:12.52 ID:3S5gL97L.net

寒冷地では前面非貫通が好まれる

26 ：回想774列車：2020/12/09(水) 21:10:29.22 ID:9CAXej+J.net

乗って残そう栗鉄！
若林駅で署名したぞ

27 ：回想774列車：2020/12/09(水) 21:11:18.77 ID:9CAXej+J.net

若林×
若柳○

スマン(‐人‐)

28 ：回想774列車：2020/12/13(日) 16:18:50.65 ID:9YXq6mjo.net

署名だけではどうにもならないな
何筆集まったのか知らんが、結局廃止されてしまった
署名は数ある社会運動の中でも効果が薄く自己満足の極み
本当に残したいならもっと直截的にキャッシュにつながる戦略を立てるべきだった
一昔前なら銚子の煎餅みたいなのが精一杯だが
今はもっとスマートにクラウドファンディングという方法がある
まあ、栗鉄スレで書いても今更ではあるが......

29 ：回想774列車：2020/12/14(月) 20:06:39.19 ID:EK3GWU3D.net

署名するなら金をくれ

30 ：回想774列車：2020/12/15(火) 20:34:35.54 ID:IA/nMNvA.net

クラファン簡単に言うな
ジジイはネット使えん

31 ：回想774列車：2020/12/18(金) 19:37:51.89 ID:LZkd4Ypr.net

ジジイは相手にしてないと思う

32 ：回想774列車：2020/12/18(金) 22:31:05.77 ID:G+A49/6W.net

トランプが裁判費用を集めるために寄付を募ったが、見方を変えればただのカネの無心じゃん
流行りのクラウドファンディングにも同じ臭いがせんか？

33 ：回想774列車：2020/12/24(木) 17:55:07.90 ID:0SDHfjiC.net

ひねくれてるからそのようにしか見えない

34 ：回想774列車：2020/12/26(土) 20:30:09.06 ID:WokT84Fc.net

多いよね
そんな奴

35 ：回想774列車：2020/12/30(水) 07:09:31.17 ID:orxZHi85.net

手は貸さない、金は出さない、口は出す
クラファンはそういう古今東西絶えない人が自然と淘汰されるよくできた仕組みだと思う

36 ：回想774列車：2021/01/17(日) 21:06:03.68 ID:JrxfjTz0.net

>>26
いつ頃から廃止の噂が出始めた？

37 ：回想774列車：2021/02/21(日) 12:20:31.71 ID:xJPvRqY+.net

26です
俺が若柳で署名したのは1987年
1993年の欠損補助制度打ち切りが廃止の噂の出始めじゃないの？

38 ：回想774列車：2021/02/21(日) 12:36:05.97 ID:UkKDMfFI.net

>>37
廃止の噂が立ったから署名活動が始まったと思うが？
時系列がおかしくね？

39 ：回想774列車：2021/02/21(日) 12:44:59.85 ID:xJPvRqY+.net

そりゃそうだ f(^_^; )

40 ：回想774列車：2021/02/21(日) 13:24:38.46 ID:JvvZTlK9.net

何度か署名運動やってるんでは？栗原電鉄が鉄道事業廃止を表明したときと、三セク化後完全廃止する前と。

41 ：回想774列車：2021/02/22(月) 18:02:26.57 ID:OoYt3e+X.net

>>37
国鉄赤字ローカル線を起源とする第３セクター私鉄の財政支援が開業後１０年で打ち切られるのに
既存の民間鉄道がダラダラといつまでも支援を受けられるのはおかしいという論調が勢いついて
打ち切られてしまったんだな
野上はこれで命脈を絶たれた

42 ：回想774列車：2021/02/27(土) 11:39:39.95 ID:i1wijwLB.net

野上と栗電が一緒にされたのは甚だ心外
あっちは明らかに経営の怠慢だろうに

43 ：回想774列車：2021/03/03(水) 17:56:49.46 ID:jk4UzUyI.net

一緒にされたのか？

44 ：回想774列車：2021/03/03(水) 20:14:11.63 ID:Xxtt+yYG.net

どんぐりだな

45 ：回想774列車：2021/04/17(土) 12:53:55.53 ID:h8Dgj7Fu.net

結局税金つぎこんで延命しただけなのだが。

46 ：回想774列車：2021/04/21(水) 18:52:07.55 ID:zq5BwsY2.net

マインパークのこと、私の物の公園だと思っていた。
マインが鉱物とは・・・
マインズとＳがつくと地雷のことなんだよね。
あな恐ろしや。

47 ：回想774列車：2021/04/24(土) 04:23:20.71 ID:MAOw0KEy.net

>>45
いまやってるコロナ禍の中小企業向け助成施策なんかもろにそれなんだが。

48 ：回想774列車：2021/04/24(土) 18:30:08.38 ID:XcRkFOXU.net

電車をやめてDCに切り換えた効果はあったのかい？
狙ったのはランニングコストカットだが、
電車ならではの良さもみすみす手放したわけで。

49 ：回想774列車：2021/04/24(土) 18:32:58.44 ID:x0JmbCL0.net

確か架線を高価で買い取って貰えたんじゃなかったか

50 ：回想774列車：2021/04/24(土) 18:51:44.15 ID:tasRyvtm.net

速く走る必要ないからDCで十分

51 ：回想774列車：2021/04/24(土) 19:50:09.45 ID:HT3hfDt8.net

じゃどうして電化したんだ

52 ：回想774列車：2021/05/08(土) 18:48:55.30 ID:mHsIUskz.net

貨物輸送と当時の旅客輸送サービスだろ

53 ：回想774列車：2021/05/08(土) 18:57:23.44 ID:TEDPzj5q.net

昭和20年代は石炭の値段高騰で電化の方が安く上がったそうな。

54 ：回想774列車：2021/05/10(月) 19:30:28.04 ID:aNBtN7AB.net

栃尾、下津井なども同じ理由で電化に踏み切った
変電設備などの投資も必要なのにそれでも電化を選択するほどに石炭が高くついていた時代があったのね

55 ：回想774列車：2021/05/13(木) 16:23:52.19 ID:GhiKuE0X.net

細倉から石炭が出りゃよかったのにな

56 ：回想774列車：2021/05/13(木) 18:34:28.60 ID:ejTYqOSN.net

>>54
多分だけど、石炭で運行を続けられるだけの分量を確保するのが難しかったというのもありそう。

57 ：回想774列車：2021/07/04(日) 17:24:26.75 ID:qJwDE5hD.net

国鉄から直通列車が乗り入れてきてたが
好評だったの？

58 ：回想774列車：2021/09/15(水) 22:12:44.35 ID:bfqajekN.net

長年続いたのだから不評ではなかろう

59 ：回想774列車：2021/09/21(火) 23:13:01.48 ID:tF7eu5pY.net

昭和50年代までは各地の地方私鉄に期間限定の乗り入れ列車がありました

60 ：回想774列車：2021/10/03(日) 22:54:45.90 ID:VGf9omgy.net

どういう縁で阪急から中古を買うことになったんだろ

61 ：回想774列車：2021/10/04(月) 20:25:29.15 ID:xyN6N3RI.net

>>59
栗駒フラワー号は1979年まで
この年に発売された私鉄大百科には栗電の紹介文で触れられている
田鉄公園公式ページにも当時の資料がアップされている

62 ：回想774列車：2021/10/04(月) 23:30:57.98 ID:qAQ+oFwH.net

観光路線の一面もあったわけだね

63 ：回想774列車：2021/10/05(火) 19:01:19.11 ID:mWGNNZzF.net

栗駒の観光資源は？

64 ：回想774列車：2021/10/14(木) 20:08:11.38 ID:HjjlHyR9.net

マインパーク

65 ：回想774列車：2021/10/14(木) 20:39:48.77 ID:A+KYxQ8p.net

これが当時からあればなあ

66 ：回想774列車：2021/10/15(金) 18:26:58.29 ID:VpU2HeHM.net

Ｍ１５が人気者で、日陰の存在のＭ１８が哀れだった

67 ：回想774列車：2021/10/15(金) 21:49:45.33 ID:DMMdVP7E.net

どっちかというと後者が正調湘南顔だよね

68 ：回想774列車：2021/10/15(金) 21:55:25.87 ID:PADOY0+s.net

そりゃ西武製だから

69 ：回想774列車：2021/11/01(月) 18:16:54.10 ID:J7MSmPDk.net

でも存在感なかったね　不思議
あのスタイル、模型ヲタはドハマりすると思う

70 ：回想774列車：2021/11/01(月) 19:43:23.56 ID:z+3yMPTQ.net

M15より出番が少なかった、増結が無くて常に1両で走ってた、あたりがM18の地味さの要因かねぇ。

71 ：回想774列車：2021/11/01(月) 19:52:40.83 ID:z+3yMPTQ.net

すまん。ちょっと検索かけたら、M181に何か付随車つないでる写真出てきたわ。増結あったんだな。

72 ：回想774列車：2021/11/02(火) 17:59:34.39 ID:DzDxKaUu.net

>>69
カラーリングはローズピンクとベージュの塗り分け、正面は金太郎掛けだね

73 ：回想774列車：2021/11/04(木) 17:58:27.91 ID:FXZeDbVJ.net

それ、そのまんま西武の旧標準色じゃんw

74 ：回想774列車：2021/11/29(月) 12:32:38.24 ID:DjaoI74K.net

石越最終発が夜8時半
昭和55年頃

75 ：回想774列車：2021/11/29(月) 17:23:25.12 ID:WxXvApmz.net

『宮城中央交通』も題名にいれたほうが良い

76 ：回想774列車：2021/11/29(月) 20:43:38.05 ID:PRZJiS3r.net

>>74
石越の国鉄の発着がどうだったのか知る由もないが
まあ、こんなもんじゃないの？
やる気のないローカル私鉄だと日没前には最終を走らせてるケースもあるって話

77 ：回想774列車：2021/11/29(月) 20:55:46.13 ID:hSKJWRnl.net

電鉄の頃はもうちょっと遅かった
昭和34年頃
https://i.imgur.com/CJHHF3P.jpg

78 ：回想774列車：2021/11/30(火) 17:43:45.92 ID:X/ZxsBIq.net

最終便が早ければ保線要員も作業が早く終われて良いね

79 ：回想774列車：2021/11/30(火) 20:40:47.06 ID:CV9jkOzY.net

始まりが早けりゃ作業時間は同じだけどな

80 ：回想774列車：2021/11/30(火) 20:51:27.20 ID:ypHoWiUI.net

電車は車長、機関車は自重を形式採番の根拠にしてるのは栗電だけ？

81 ：回想774列車：2021/12/01(水) 02:12:04.03 ID:mfYjb6qE.net

夜間は踏切での事故が増えるから運行しないのは合理的でもある

82 ：回想774列車：2021/12/01(水) 10:43:11.24 ID:FSQ4IZn6.net

事故を防ぐなら昼間も運行しないのが合理的である

83 ：回想774列車：2021/12/01(水) 12:27:43.43 ID:neuP0+t/.net

モーター出力を形式に使ってるのは富山地鉄

84 ：回想774列車：2021/12/02(木) 16:46:30.43 ID:GOfShmy6.net

事故を防ぐなら踏切で一旦停止して安全確認するのが合理的。

85 ：回想774列車：2021/12/02(木) 19:29:11.83 ID:kuPaaGw2.net

>>80
>>83
東北地方の中小私鉄は仙鉄式という付番を命令されてたらしい
ナロー時代の此処や宮城バス仙北鉄道や十和田も？
それともちょと違う？

86 ：回想774列車：2021/12/08(水) 17:53:53.38 ID:RhE9qDjj.net

律儀に守ってた会社もあるが、守らずに好き放題にしてた会社もあった。
そりゃそうだ
必然性がないんだもん。

87 ：回想774列車：2021/12/09(木) 00:04:19.34 ID:r0RlEa+d.net

秋保電鉄も保有車輌はたかだか十数両なのに４桁の大きい番号を付けていた

88 ：回想774列車：2021/12/09(木) 01:20:27.10 ID:UQe+QBRT.net

>>87
遠江鉄道や流山鉄道が今同じことをやっている

89 ：回想774列車：2021/12/09(木) 01:39:17.75 ID:hdFYR3zH.net

>>83
しかも、今時主電動機を馬力換算でね

90 ：回想774列車：2021/12/11(土) 00:21:54.45 ID:oA2eAeXa.net

運輸省が民鉄の運営のそんな細かい分野にまで指図する権限があったのか

91 ：回想774列車：2021/12/11(土) 01:14:10.91 ID:/rbnJ+KA.net

通称「仙鉄式記号」なる指令
当時、東北の地方鉄道を管轄していた鉄道省仙台鉄道局が
戦時下の1941年12月に発したもの
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8C%97%E9%89%84%E9%81%93

形式や記号番号を「軸数、出力、自重、全長等」で整理せよ！
という無茶ぶりをね、そしたら？
インフレナンバーで似たような車号が続出・・・

92 ：回想774列車：2021/12/11(土) 15:05:53.38 ID:TK9KnKEV.net

>>9
あまり評判が良くなかったという記事がネット上では散見されるが
乗ったところ悪い印象は無かった
良くなかったのは名鉄時代ではないか
今も地元で保存されているのは嬉しい

93 ：回想774列車：2021/12/11(土) 22:36:45.42 ID:hhyEJjKG.net

>>92
名鉄時代については、キハ10初期車には冷房が付いていなかった(11〜14)ので
その印象が強いのかもしれない。
そっちに行ったのは冷房付きの2次車

94 ：回想774列車：2021/12/12(日) 06:07:38.53 ID:f4xCbD/t.net

さすが大手民鉄の車だけあって明るく綺麗な内装デザインで好感が持てた
これが国鉄からのお下がりだったら利用者の受け止めもまた違ったものになっていただろう

95 ：回想774列車：2021/12/12(日) 23:33:32.55 ID:EOE/VQEf.net

ＤＣ化で所要時間は伸びたの？

96 ：回想774列車：2021/12/13(月) 23:28:55.82 ID:9OOA2FL9.net

>>94
まだ車齢10年そこそこで買えた
ラッキーだった

97 ：回想774列車：2021/12/14(火) 19:19:28.31 ID:yHZ1mYUf.net

しっかり整備できていたからね

98 ：回想774列車：2021/12/14(火) 21:21:54.94 ID:mHRVNcQl.net

>>66-72
福島交通から来たのもM18で、同一形式の位置づけかな

99 ：回想774列車：2021/12/14(火) 21:55:56.31 ID:lDUWNxzE.net

あんなハイグレードな車をよく押さえられたもんだ

100 ：回想774列車：2021/12/14(火) 23:44:44.79 ID:nQh4XRrK.net

趣味的にはあの車ではなく連接車を買ってほしかった