2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

ワンマン運転がされずに廃線になった路線

1 :回想774列車:2020/10/10(土) 20:30:33.84 ID:QvDit1A5.net
ここでは、最後までワンマン運転がされずに廃線になった鉄道路線について語りましょう。

7 :回想774列車:2020/10/12(月) 13:00:29.23 ID:PSrdtqPi.net
>>4
岩泉線、山田線の現役区間、花輪線、飯田線中部天竜〜天竜峡が
ワンマンにされなかったのは、険しい山岳地帯で、
保安要員としての車掌乗務が必須だったんジャマイカ?

8 :回想774列車:2020/10/12(月) 15:29:46.87 ID:Hkfo4XAi.net
>>7 廃止されてないが肥薩線の人吉、吉松間ではワンマン運転しているぞ。ループにスイッチバックあるが。単行だからか?

9 :回想774列車:2020/10/12(月) 17:36:22.73 ID:du8KCSFc.net
>>8
鉄道無線はおろかケータイも通じないような路線だったら、どんなに大赤字でもツーマンだよな。
只見線とか。

肥薩線だったらケータイが通じるんじゃないか?
だから何かあっても運転士で対応なり救助要請なりができる

10 :回想774列車:2020/10/13(火) 12:10:11.51 ID:kWxDapkW.net
深名線

11 :回想774列車:2020/10/14(水) 01:41:53.97 ID:ZwwsOWzu.net
各都市の路面電車は最後の数年間ワンマンを始めていたのに比べ
荒川線以外の47年までに無くなった都電は全部ツーマン
廃線になってないけど荒川線も52年まで全部ツーマン
都バスに平成初期まで数名車掌乗務があったし
東交が強いのか 脱線してすまん

12 :回想774列車:2020/10/14(水) 09:22:49.75 ID:PtuczxHN.net
>>11 都知事が美濃部になった頃だからなあ。都電運転士の配置転換もあるし車掌廃止、ワンマン化なんて組合から労働強化だと突き上げられ、やりにくかったと思うよ。他の大都市に比べて配置転換必要な乗務員の人数が多いし。

13 :回想774列車:2020/10/15(木) 18:56:45.95 ID:wLehDlE0.net
鹿島臨海鉄道の鹿島臨港線

14 :回想774列車:2020/10/15(木) 21:37:15.63 ID:uovKuiyx.net
>>13 車掌が過激派の妨害に対する監視を行っていたのかもしれない。そもそも、大赤字覚悟で旅客営業やってたんだし

15 :回想774列車:2020/10/18(日) 20:18:16.17 ID:5SD2/J/c.net
同和鉱業片上鉄道

16 :回想774列車:2020/10/28(水) 22:35:39.23 ID:IJD3Ni6g.net
信越本線の横川〜軽井沢

17 :回想774列車:2020/10/29(木) 00:50:12.25 ID:huL2qUey.net
>>7
岩泉線、山田線、花輪線がワンマン化しなかった理由の一つが、長距離客が多くて千円札のみの
運賃箱じゃ対応できないなど理由もあったらしい。宮古から東京までとか、
安比高原から東京までとかという客が多いから、ワンマン化の効果が上がらないらしい。
盲腸線で線内の短距離客がぽつぽつ乗降する線は効果が上がるとのこと。
>>11
玉川線・昔の世田谷線の連結2人のりとか、いまの世田谷線のワンマンとか。

18 :回想774列車:2020/11/01(日) 21:21:45.95 ID:ojxI/xMT.net
岩手開発鉄道の旅客。
廃止までツーマン。しかも重連総括が出来んときたもんだwww
(気動車が二両あったが片方が機械式、もう片方が液体式)
二両運転の際はは両方とも運転士乗務、ブザー合図でノッチ・変速機を操作、ウーム

尚、貨物のほうはこの時点で既にワンマン運転になっていた模様

19 :回想774列車:2020/12/01(火) 20:52:11.24 ID:/C0MhQdd.net
南部縦貫鉄道

20 :回想774列車:2020/12/01(火) 21:00:23.91 ID:ZibeodDc.net
>>19
積雪時の対応要員の確保というのがワンマン化を断念した理由だとか
バックミラーはその名残だそうだ

21 :回想774列車:2020/12/05(土) 18:15:57.87 ID:zqXrqgzS.net
>>6
鍛冶屋線・・

22 :回想774列車:2021/01/01(金) 22:14:50.57 ID:hMywUJQb.net
玉野市営電鉄

23 :回想774列車:2021/01/08(金) 14:21:05.47 ID:bOAjdk5K.net
これは南海平野線だろう。
大阪軌道線ワンマン導入のタイミングと、平野線廃止のタイミングとの兼ね合いで
廃止日までツーメンのままで残すことにされ、本来の主力である大型車は
(一部車を除いて)ワンマン改造途中の状態で運用、改造完了次第、入線を離脱していった。
上述の一部車(モ161形の一部車両)のみ、ワンマン/ツーメン切替式で改造竣工したが
結局末期にはそれも離脱し、廃止当日まで走り続けることは叶わなかった。

平野線廃止と同時に廃車することになっっていたモ205形は(3両のみ以外は)
ワンマンに改造せず、ツーメンのまま平野線に充当するようになった。
おかげで、モ205形本来の持ち場ではない平野線にモ205形の印象が付いてしまい、
元来平野線がメインだった大型車のイメージが薄れてしまったのは残念。
(たとえば現役最古級の電車モ161形は連結運転する平野線用として登場したもの)

24 :回想774列車:2021/04/02(金) 16:17:57.50 ID:y27CuLF3.net
同じく南海だと天王寺支線も最後までツーマンだったな。単行ツーマンで警手の居る踏切もあって、天王寺の駅の雰囲気といい昭和で止まったような路線だった。

25 :回想774列車:2021/05/30(日) 20:32:15.37 ID:eu7iKHrw.net
岡山臨港鉄道

26 :回想774列車:2021/06/13(日) 21:40:31.65 ID:xewB/+Po.net
名古屋市電広小路線

27 :回想774列車:2021/06/13(日) 22:41:04.78 ID:f2PjQvBT.net
向ヶ丘遊園モノレール

28 :回想774列車:2021/06/14(月) 23:13:41.09 ID:s9IsyrUo.net
>>21
勘違いじゃね?
最終日も行ったがワンマン運行なんてしてなかったけどな。

29 :回想774列車:2021/06/14(月) 23:43:04.74 ID:WGgMWU6m.net
>>28
鍛冶屋線はワンマン化で残れたのでは?
ということではないかな

30 :回想774列車:2021/06/27(日) 14:45:50.41 ID:ze2UDi/0.net
「ワンマン運転ができない」

長距離夜行バスの廃止の理由はだいたいそれ

31 :回想774列車:2021/09/13(月) 11:32:25.99 ID:Y8Tl8QQO.net
ドアが一部しか開かないワンマン運転って日本人の性格の悪さが滲み出ているよね

32 :回想774列車:2021/09/30(木) 15:41:22.81 ID:k3qw870e.net
信用乗車でググってから書きましょう

33 :回想774列車:2021/12/11(土) 06:07:47.61 ID:bPNvUXUW.net
野上電鉄

34 :回想774列車:2022/04/04(月) 14:47:34.83 ID:X0hT2Lwj.net
もう出尽くした?

35 :回想774列車:2022/06/23(木) 16:36:05.56 ID:xmUtjH44.net
西日野~伊勢八王子
西名張~伊賀神戸

36 :回想774列車:2022/06/27(月) 18:55:34.99 ID:PjR4WzUs.net
名鉄江吉良~大須

8 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail (省略可) :

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★