209系スレ

1 ：回想774列車：2021/02/12(金) 21:46:56.59 ID:qzJ5SP1N.net

【重量半分・価格半分・寿命半分】
鉄道事業者の車両政策に一石を投じた記念すべき車両の来し方行く末を語るスレ

またの名を『走ルンです』という

166 ：回想774列車：2022/07/09(土) 13:45:58.31 ID:+XFyzqTG.net

901系A編成は非同期のみ、C編成は非同期無しという両極端な感じだったんだな<VVVF音

167 ：回想774列車：2022/07/09(土) 18:54:15 ID:IABVGQ7E.net

非同期のみって当時としては画期的だったが耐圧が低かったのが欠点で結局没になった
現在のIGBTやSiCだと非同期の領域が広がってる
電機子チョッパみたいな音

168 ：回想774列車：2022/07/09(土) 21:04:58.73 ID:+XFyzqTG.net

りんかい線の完全10両化が大崎延伸時に行なわれていればこのような事態にはならなかったと思う
八高205-3000も、当初は7編成の改造が予定されていたらしいし(それが5編成に減って、残る2本が209-3100となった)

169 ：回想774列車：2022/07/09(土) 23:16:41.24 ID:+XFyzqTG.net

901系B編成のドアは205系6扉車のドアがベース
70-000形初期車のドアは都営6300形1・2次車のドアがベース

170 ：回想774列車：2022/07/09(土) 23:18:53.15 ID:+XFyzqTG.net

ちなみに901系B編成の東芝GTOは首都圏の通勤車では唯一の採用だった(つまり首都圏の通勤車は東芝GTOが量産されることなく終わった)
近畿園の通勤車では西日本の207系1000番台と阪急8000・8200系で東芝GTOが量産されたが

171 ：回想774列車：2022/08/04(木) 23:07:27.29 ID:1aoMTS5u.net

>>162
悪くない

172 ：回想774列車：2022/08/05(金) 12:24:51 ID:G4CeTT5o.net

900番台が0番台と同じ装置に乗せ換えられたので京浜東北線は1編成だけインバータの音が違うの出ちゃったな
255系に採用されたので部品には困らなかったが後年ベクトル制御対応にすべくソフト変更してる

173 ：回想774列車：2022/08/29(月) 20:28:40.72 ID:QqKwq4yK.net

原型のインバータが残ってるのは今やもう中央快速線の1000番台だけ？
しかし部品調達に難儀してそう
中央快速線グリーン車組み込み完了まで我慢できずIGBTかSiCに取り換えとかやりそう

174 ：高槻市社会福祉事業団・中務（Y.K）：2022/08/29(月) 20:36:48.59 ID:QqzGdzxC.net

おまえらなんかに介助される人間は、災難だね〜

175 ：回想774列車：2022/08/30(火) 17:50:12.67 ID:IDAlAKXS.net

りんかい線顔の209系は特にイベントもなく引退してしまったね

176 ：回想774列車：2022/09/23(金) 13:00:09.29 ID:r8T1dfnk.net

>>149
北総7000系は当初、若い女性達に愛される電車がコンセプトだったとか。
あのようなげんこつスタイルのどこが・・・って思った。
それに反して、西武30000系電車は女性が設計に携わり、あのようなほんわかした車両が完成したと聞いた。

177 ：回想774列車：2022/09/24(土) 09:04:13.09 ID:BYqCNuz3.net

京浜東北線はオール209系だったが南武線/八高川越線/常磐緩行線では少数のみに終わった
(中央総武緩行線は急転直下で導入されたので別)
仮に中央総武緩行線に投入されていなければその分南武線と八高川越線に増備されていたと妄想するが

178 ：回想774列車：2022/09/24(土) 12:16:46.77 ID:k1fIjq3Q.net

JR社内のシミュレーターか何かで黄緑色帯の209系とすれ違うCG映像を昔テレビで見たことがある
なかなか似合っていた

179 ：回想774列車：2022/12/02(金) 12:02:48.46 ID:HWPOwYL4.net

南武線にはもっと入ってくるかと思ったら全然だった

180 ：回想774列車：2022/12/10(土) 08:16:50.17 ID:CEG+1pxY.net

209系は(私鉄では当たり前の)JRでは珍しくアンペアメーターがついてたな、

181 ：回想774列車：2023/01/28(土) 00:12:55.47 ID:g49k/vdv.net

>>179
本来は南武線に増備のはずが、中央総武線に変更になったんでしょ？
そもそも中央総武線は急遽導入だった

182 ：回想774列車：2023/01/28(土) 21:09:19.26 ID:9Ua+7QxL.net

南武線のやつは京浜東北線の続番で作ってるので京浜東北線でサハの番号法則が途中で狂ってるよな
205系は欠番がある

183 ：回想774列車：2023/03/13(月) 00:34:09.48 ID:cujgoIjP.net

南武線と209系はよく合う

184 ：回想774列車：2023/04/29(土) 20:38:41.07 ID:9G2MRz/N.net

鉄道車両に風評被害は相応しくないけど
209系だけは本当に不当に貶められた系列の一つとしてファンの記憶に残ることでしょう

185 ：回想774列車：2023/07/03(月) 17:36:37.96 ID:P2fUtSRv.net

走ルンデスのネーミングが全てだな
あれで運命が決まった

186 ：回想774列車：2023/07/07(金) 08:27:39.47 ID:VbFoVU2U.net

価格半分寿命半分と言いつつ他と変わらん位使い倒してて草

187 ：回想774列車：2023/08/12(土) 05:47:38.91 ID:n47+mVW7.net

それでいいんですよ
エコロジーですから

188 ：回想774列車：2023/08/12(土) 13:31:41.99 ID:4wfqWaqL.net

>>176
体育会系の男子に愛される電車って感じだったな

189 ：回想774列車：2023/08/21(月) 17:35:01.24 ID:oHujO9RJ.net

>>184
72系も仲間に入れてください

190 ：回想774列車：2023/08/26(土) 01:57:39.64 ID:jhR6drfN.net

>>189
72系はダメだな。63系なら入れてやってもいい。

191 ：回想774列車：2023/08/27(日) 23:35:59.04 ID:pDHOa3BH.net

房総に転じた209系を伊豆急が導入したと聞いて腰を抜かしたのは自分だけではないだろう。

192 ：回想774列車：2023/08/30(水) 22:42:05.50 ID:w1RHS8GW.net

>>191
んー・・・腰抜かすってほどじゃあないが、ほほぉ〜と思ったことはたしかだな。

193 ：回想774列車：2023/09/07(木) 22:33:26.65 ID:1HM2HzkJ.net

MUEトレイン走ってるところ見たいんだけどさ、
平日仕事してる身にゃ、なかなか見れるチャンスなくてね・・・
いっぺん見てみたいよね・・・

194 ：回想774列車：2023/09/09(土) 16:51:06.36 ID:KCrvFs2P.net

900番台のインバータの構造は無理矢理すぎだな
耐圧が低かったので4個直列に繋いでそれを個別制御してたので1ユニット当たり32個インバータが存在してる事になる

195 ：回想774列車：2023/11/27(月) 23:13:51.59 ID:uRuD9Gvi.net

粗悪品の風評被害を受けた車両をわざわざ買い込むとは、何か狙いがあるのかね

196 ：回想774列車：2023/11/29(水) 22:04:04.16 ID:YUS5Mc+g.net

本当だったら「ああ、209系なんての有ったよねえ懐かしいなあ…」って言ってるはずだった

197 ：回想774列車：2023/12/26(火) 17:57:30.78 ID:VVIj8WgQ.net

延命修繕なんかやるからこうなるんだよ

198 ：回想774列車：2023/12/26(火) 20:15:56.70 ID:3ND6yKMH.net

500番台はワイドボディにするために若干分厚めで機器更新しつつも長生き出来てる
0番台はちょっとやりすぎ感あった

199 ：回想774列車：2023/12/27(水) 15:54:22.25 ID:uOgL9PM6.net

>>188
ガンコ親父に愛される電車って感じもした。

200 ：回想774列車：2023/12/27(水) 19:39:55.80 ID:f1WJFEFi.net

りんかい線の70-000形も構体が若干厚く長持ちしたな
本家本元の209系（特に2シート工法の川重車で顕著だった）とは異なり皺が寄ってるのは少ない
延命工事でも川重車と空気式ドアエンジン車は極力避けてる

201 ：回想774列車：2023/12/28(木) 18:28:13.94 ID:AheUUQ/1.net

お友達のE501系もまだ頑張ってるよ

202 ：回想774列車：2024/02/01(木) 23:20:20.09 ID:ufpPxdpB.net

矍鑠としている

203 ：回想774列車：2024/02/10(土) 17:56:12.25 ID:E9jeQPK2.net

かくしゃく

204 ：回想774列車：2024/03/12(火) 01:25:06.58 ID:p0AoQ+sk.net

鉄道の世界で使い捨ては成り立たなかったわけだ

205 ：回想774列車：2024/03/12(火) 02:28:17.84 ID:GM81nkXi.net

まぁコスト半分寿命半分って売り？で出てきたから、実際コストが半分になったかはしらんが、従来の車両位の年数使えたらそれはそれで意味あるんじゃね？

206 ：回想774列車：2024/03/27(水) 21:42:15.97 ID:nM8DGVg1.net

209系の貫通幌は防音型なんだけど、試作編成(ｳﾗ91)の一部とｳﾗ78？は蛇腹型だった
幌を撮る人なんて居ないから、今は調べようがない

207 ：回想774列車：2024/04/22(月) 17:57:54.42 ID:5Qy/q+O/.net

A編成は富士電機PTrから三菱GTOに交換される際にMMユニット化されたが、この手法は255系の東芝GTO→日立IGBT化でも行われた

208 ：回想774列車：2024/04/22(月) 18:00:50.13 ID:5Qy/q+O/.net

試作A編成の富士電機PTrはD-ATC化に対応できなかったのもそうだけど、制御が不安定だったのも交換されていた理由と思われる

209 ：回想774列車：2024/04/23(火) 11:26:57.38 ID:KuGC3/5Y.net

>>201
最近おめかししたのもいる
E501系のイベント専用車両「 SAKIGAKE （ さきがけ ） 」

210 ：回想774列車：2024/04/23(火) 15:16:36.64 ID:1h45sY1M.net

>>209
E501系も5両編成は定期運用から外れたので先は厳しい

211 ：回想774列車：2024/04/29(月) 13:57:36.78 ID:olmkuOHr.net

どんな電車でもいつかは廃車されるので

212 ：回想774列車：2024/04/30(火) 21:06:06.54 ID:5lQpm/r0.net

寿命半分価格半分は、結局幻想だったという結論で桶？

213 ：回想774列車：2024/05/03(金) 19:12:29.77 ID:a3WYqJZU.net

900番台のPTrは耐圧が低く苦肉の策で4個直列に繋いでた
それも個別制御なのでインバータ素子が電動車1ユニット当たり32個付いてた事になる
素子の数がモーターの4倍あるのでコストが高かったとか？

214 ：回想774列車：2024/05/05(日) 12:49:35.86 ID:EwZQMVOy.net

910番台はのちに255系に採用されてるのでソフト変更のみで済んだ
1編成だけインバータの音が違う編成が走ってた事になる

215 ：回想774列車：2024/05/05(日) 19:18:21.35 ID:BMDgWBBE.net

>>21
メメントモリ