車両故障が多発した車両の思い出

33 ：回想774列車：2021/07/13(火) 12:58:15.64 ID:CXO1TaVw.net

>>31
200系で採用された界磁添加励磁制御装置をおそらく積んだはず。
営団地下鉄がトンネル内で車両冷房をはじめた時、回生ブレーキを付けて
ブレーキで発していた熱エネルギーを電気エネルギーにして、
クーラーから出る熱と相殺するって考え方だった。
だから東西線5000が冷房化と界磁添加励磁制御化を同時施工。
JRの301などは抵抗制御のまま冷房化して使ってたけどね。