深夜・未明に夜行列車が停車してた駅

75 ：回想774列車：2021/04/08(木) 16:22:03.00 ID:nQMJDluB.net

日代・浅海井
新聞輸送の為なんだろうけど。

76 ：回想774列車：2021/05/15(土) 19:26:22.18 ID:jkZkJEkF.net

ドリームつばめ・ドリームにちりんの長時間停車に思い入れはないのかぽまいら

77 ：回想774列車：2021/05/15(土) 23:13:14.78 ID:AK7/gl6f.net

>>76
俺はないな

78 ：回想774列車：2021/05/16(日) 04:34:09.13 ID:2LhBqF5K.net

>>76
中央本線の夜行普通の停車時間１時間に比べたら…

79 ：回想774列車：2021/05/16(日) 08:58:06.61 ID:D9SzMgi4.net

最大2時間やぞ
寝るしかねーんやぞ

80 ：回想774列車：2021/06/17(木) 21:33:53.93 ID:CtirgdnO.net

大分

81 ：回想774列車：2021/07/04(日) 23:41:03.84 ID:kgC4K1EO.net

清水　上り東京ゆき停車

82 ：回想774列車：2021/07/17(土) 14:05:45.06 ID:cZMYuUSS.net

おしゃ！まんべ〜
深夜に急行はまなす降りて始発を待つ
車内設備はよく取り上げられていたけどダイヤの面でもほんと偉大な列車だった

83 ：回想774列車：2021/07/29(木) 21:38:35.54 ID:UvHlJFmz.net

旭川駅。一晩中開いていた。

84 ：回想774列車：2021/07/29(木) 22:12:42.27 ID:sxMdgCPV.net

高崎駅もそうだったっけ

85 ：回想774列車：2021/11/06(土) 11:46:59.00 ID:jgyRth+B.net

今は保安上24時間営業は困難？

86 ：回想774列車：2021/11/09(火) 13:36:02.16 ID:cy/ErQbx.net

>>85
警備員がいればOK

87 ：回想774列車：2021/11/09(火) 14:20:54.75 ID:X95NVCBY.net

じ、人件費が…

88 ：回想774列車：2021/11/09(火) 18:11:47.24 ID:GWiXCd0w.net

そもそも列車も来ないのに24時間営業とか意味がない

89 ：回想774列車：2021/11/09(火) 18:19:16.62 ID:1rE68XAQ.net

富良野
上下からまつが交換して、しかも長時間停車
宿泊費を浮かすために下りから上りに乗り替えたことがある

90 ：回想774列車：2021/11/22(月) 10:50:59.45 ID:L72LJ297.net

東浜とか山陰本線の駅は殆どだな
もっとも東浜の次の岩美のその次大岩は山陰号は通過してた訳だが

91 ：回想774列車：2021/11/22(月) 13:57:43.66 ID:4QBOCqmK.net

和歌山
天王寺行き夜行普通列車「はやたま」の和歌山着は３時４１分、和歌山発が４時で、
阪和線内は無停車で天王寺着が４時５８分だった。
和歌山発は阪和線の初電より早かった。

92 ：回想774列車：2021/11/23(火) 22:54:48.73 ID:JBUqeal5.net

静岡駅で深夜の弁当販売

93 ：回想774列車：2021/11/25(木) 02:10:08.67 ID:qxW07J7y.net

>>68
つまらない世の中になったよね。
知らない世代はそもそも何の感慨も思わないだろうけど

94 ：回想774列車：2021/11/25(木) 02:12:52.01 ID:qxW07J7y.net

>>73
むしろ停車が本来で、
通過させるほうが何らかの措置だと捉えてみたら？
下りサンライズ大阪通過みたいな。

95 ：回想774列車：2021/12/08(水) 22:52:49.74 ID:hC7EV2xX.net

静岡駅

96 ：坂井輝久 ：2021/12/09(木) 04:19:32.22 ID:Xjhi3GnW.net

浜松駅

97 ：回想774列車：2021/12/09(木) 15:13:15.44 ID:9J7LeH+p.net

>>1
難癖付けてすまないが、そもそもこの見出しに問題あるんじゃないのか？
→「深夜・未明に夜行列車が停車してた駅」
改案⇒夜行列車が「長時間停車」していた駅、というのならば面白い話がいっぱい出てきそうだが、
そんな事を物語れる人も少なくなりつつあるよな。

中央東線の夜行・下り鈍行客列・長野行き（松本だったかな？）が小淵沢の二つ手前の「日野春駅」で1時間の停車していた。
小海線C56撮影のため昭和47年頃に乗ったが、小淵沢で降りる客はほぼ起きていた。
機関車はEF64で、運転士は室内照明を灯して新聞を読んでいた。
これを追い抜く貨物も急行もなく、単純に時間つぶしの長時間停車だと理解した。

前半のレスは読まずに回答したため、重複していたら陳謝する。

98 ：回想774列車：2021/12/09(木) 16:18:27.96 ID:JTqIopQA.net

>>91
因みに天王寺からは環状線経由で新大阪6時発の朝一番の新幹線に乗ることもできた。
まだ関空もなかった時代、和歌山4時発の天王寺行き夜行は東京への一番列車の役割もあった。

99 ：回想774列車：2021/12/09(木) 16:20:56.55 ID:S2VHdAHc.net

>>97
今更改案出されてもな
スレタイ途中で変えるとか出来ないのよ
このスレと
夜行列車が「長時間停車」していた駅スレ
なら重複にはならんからそういう話題で話したいなら自分でスレ立ててくれ

100 ：回想774列車：2021/12/09(木) 19:56:16.00 ID:BXNMI1Vx.net

まぁ、しゃーないでしょうこれは
昔はそれが当たり前なんだし昭和30年代まで行くと大阪〜青森殆ど

101 ：回想774列車：2021/12/09(木) 20:11:19.21 ID:WjwE7iOG.net

夜中の3時くらいに途中駅からムーンライトながらに乗る乗客がいてビビった
但し窓口が開いてないので当日飛び乗り不可
ドリームにちりんも真夜中に停車する駅では「車内でお買い求めください」と掲示されてた

102 ：回想774列車：2021/12/09(木) 20:14:59.31 ID:WjwE7iOG.net

>>5
周遊券全盛期に北海道の急行でリターンして宿代浮かす人がいた

103 ：回想774列車：2021/12/23(木) 16:03:38.89 ID:nU+SwVmo.net

時刻表の復刻版見てると単線区間の客レで深夜停車してる駅とかあるな
その列車以外の昼間は停車なしとか
あとは補機の関係で瀬野（上りだけ）とか

104 ：回想774列車：2021/12/23(木) 22:18:58.95 ID:1+mae/gV.net

旧客だとドアロックが出来ないので真夜中に乗り降り出来たな
深夜帯だと乗客の足音がうるさいと苦情が来るのでブルトレは深夜は運転停車のみにしてるの多かった
ただバスのクローズドドアシステムに類似した方法は採用してなく極端に言えば上野〜大宮だけで寝台を使うとか出来た

105 ：回想774列車：2021/12/24(金) 11:11:18.64 ID:kug8DjBh.net

>>102
寝台はあったのかな？

106 ：回想774列車：2021/12/24(金) 11:38:08.63 ID:JBgighh7.net

>>105
あったけど周遊券だと寝台券以外に急行券も必要になるから
周遊券客はもっぱら自由席

107 ：回想774列車：2021/12/24(金) 12:07:44.36 ID:r0EThzj6.net

若くて体力あるうちだけだな
その手使えるのは

108 ：回想774列車：2021/12/26(日) 12:13:06.94 ID:zziN6Ad7.net

>>104
ある意味当然かと。
長距離列車は面で結んでる。任意の途中駅どうしの利用客も全て対象。
長距離バスは地区と地区とを点で結んでるしそれがメイン
旅客を扱う性質がまったくちがうからね

109 ：回想774列車：2021/12/26(日) 13:09:06.24 ID:W+x4MQ1O.net

北海道の快速ミッドナイトがバスのクローズドドアに類似したシステムだった
指定券は函館〜新札幌・札幌間のみ発券可能だったが自由席はどの駅でも乗降可能だった

110 ：回想774列車：2022/03/19(土) 12:52:21.17 ID:RC80WLST.net

密かな人気列車、、とはならなかったか
このルール、悪くないんだけどなあ

111 ：回想774列車：2022/06/01(水) 15:16:30.19 ID:4/tY8alV.net

過去の思い出
未明に塩尻駅で結構長いこと停車していた夜行貨物列車(コンテナ列車ではなくタンク列車)を見たことがある

112 ：回想774列車：2022/06/01(水) 18:25:32.16 ID:VCvmuepQ.net

>>101
夜行バスじゃねえんだから
利用者はAB都市間だけの客じゃない

113 ：回想774列車：2022/06/01(水) 18:27:24.14 ID:VCvmuepQ.net

ああ>>104が似たこと書いてたか。
ってか104はオレだったわw

114 ：回想774列車：2022/06/01(水) 18:27:51.12 ID:VCvmuepQ.net

108だ失礼

115 ： ：2022/06/01(水) 20:19:56.52 ID:DtFJFx90.net

夜行の定義にもよるが
2020年まで真夜中でも律義に止まる西青山

116 ：回想774列車：2022/07/08(金) 16:36:55.35 ID:VAfsqkyV.net

>>101
車内精算って知らない？

117 ：坂井輝久 ：2022/08/06(土) 03:04:25.07 ID:zR4wrPpb.net

>>111
旧駅やんね？

118 ：回想774列車：2022/08/08(月) 00:51:19.59 ID:hUiMJdHq.net

スレチごめんだけど
三ヶ日の解放休憩も夜行ムード満点でしたよね
今や三ヶ日自体が新東名移行で（´TωT｀）

119 ：回想774列車：2022/10/27(木) 21:47:42.30 ID:bMH6SKuT.net

ちどり

120 ：回想774列車：2022/10/27(木) 21:51:46.53 ID:bMH6SKuT.net

ちどりは夜行も三井野原に冬季臨時停車していた

121 ：回想774列車：2022/12/04(日) 02:48:29.52 ID:ilQuB7YG.net

木曽福島

122 ：回想774列車：2022/12/13(火) 22:48:56.19 ID:jvzOqG6Z.net

>>102
91年夏に上川駅で夜行の急行大雪で
上下乗り換えやりました

123 ：回想774列車：2022/12/14(水) 00:25:21.92 ID:eU6sE/Lk.net

宿泊費浮くのはいいけどクソ疲れただろうな

124 ：回想774列車：2022/12/14(水) 00:42:58.73 ID:kKN/bVxG.net

福島で八甲田から津軽への乗り換えは臨時便でやったが
帰省シーズンで激混みだった
指定席はガラガラだったが周遊券だからな

125 ：回想774列車：2022/12/16(金) 14:34:43.18 ID:UyBwgUhQ.net

>>123
昔は夜行に乗ってもそれほど疲れなかったし、
まあまあ寝れて、降りてすぐに行動できたが、
今じゃ無茶だね。

もっとも、当時は朝降りると目的地だし、
夜行列車くらい便利なものもなかったけどね。

126 ：回想774列車：2022/12/16(金) 15:57:24.92 ID:QWXun56J.net

ロートルになると仕方ないよね

127 ：回想774列車：2022/12/17(土) 00:40:40.39 ID:pQySEj7H.net

>>126
乗客としての移動でも疲れるけど
長時間乗務の車掌なんてもっと疲れるね

平成初期は秋田5時台発の上野行つばさの車掌が
始発から終着の上野まで乗って日帰りで戻ったり、
金沢車掌区だと午後の北越に乗って金沢から新潟へ、
折り返しの北越で夜遅く金沢に戻り、翌日の白山に
乗って上野へ向かう過酷な行路もあったし、
米原だの大阪や名古屋で泊まったり、
夜行の北陸や能登にも乗るわだったよ

そして、南北へ最も長い距離を乗るのは日本海や
きたぐに、つるぎ、銀河や京阪発九州行きの夜行を
担当していた大阪車掌区だろうね

128 ：回想774列車：2022/12/17(土) 01:58:11.17 ID:Am+g+1uX.net

日本海が門ハイだったのもすごいな

129 ：回想774列車：2022/12/18(日) 18:02:05.40 ID:DM3USCLa.net

ムーンライトながらも、定期時代は静岡とか浜松で長時間停車してた記憶
その間に改札出て、駅の外のコンビニに食料調達に行ったが
駅はしっかりと営業中だったな　

130 ：回想774列車：2022/12/19(月) 17:53:51.30 ID:eiWUm3wQ.net

39年版時刻表では夜行準急大雪が中越に停車

この当時は林業も盛んで
まあまあ人も暮らしていたが、それでも、
それほどの利用が見込めたとは思えないな

当時は通票閉塞で補機連結のために中越停車が必要、
手動ドアの客車列車だし、サービスみたいなものか？

131 ：回想774列車：2022/12/25(日) 01:04:50.12 ID:hp7AdI89.net

>>!27
若いときからソレが仕事だから、体が慣れてるから疲れないだろう。
どんな仕事でも一緒

オッサンになってから唐突に始めたらキツイだろうが
そうじゃないからね

132 ：回想774列車：2022/12/26(月) 14:24:26.39 ID:FzxLUtUH.net

>>130
現況からは信じがたいが、その年だと１日２００人くらいの乗降があったらしいぞ

133 ：回想774列車：2023/01/01(日) 11:27:10.13 ID:NdOpPz+b.net

>>8
元旦に良スレ発見
夜中の出雲坂根や備後落合どんな雰囲気だったんだろうか想像するだけでワクワクする

昔音威子府で利尻を待ってる時駅舎の外に出て見上げた満天の星空は忘れられない
天北線の乗り換え客で結構人が多かった

134 ：回想774列車：2023/01/28(土) 09:30:12.37 ID:BbIWwhvg.net

>>133
>>夜中の出雲坂根や備後落合どんな雰囲気だったんだろうか
>>想像するだけでワクワクする

そこは同感。初訪はキハ120統一化以降なので(一応タブレット閉そく時代)
だが、ネットの個人ブログとか見てたら
夜行時代の深夜の通票閉塞に想いを馳せてる若い人が居るのはいいけど、
「閉合閉塞」ってものがもっと忘れられてるので、
全区間で夜中に閉塞作業してると思われてるのに或る種の時代を感じる。

135 ：回想774列車：2023/01/28(土) 09:48:43.98 ID:BbIWwhvg.net

○併合

失礼

136 ：回想774列車：2023/04/04(火) 03:09:03.13 ID:+FW2plmM.net

>>132
多い時には100戸、500人以上が暮らして木工場が立ち並び
ここを始発、終着とする貨物列車も走っていたというし
上川や旭川あたりで飲んだくれていた
林業関係者が深夜に下車していたかも知れないな

137 ：回想774列車：2023/04/05(水) 08:50:50.12 ID:W3KophyY.net

夜間の石北本線の上川ー遠軽間は上川ー中越ー白滝ー丸瀬布ー遠軽の
併合閉塞だったから交換駅を全て準急停車駅としていた可能性あり

138 ：回想774列車：2023/04/06(木) 03:42:38.94 ID:ovI+63M0.net

俺もそうだと思う

139 ：回想774列車：2023/04/07(金) 05:30:51.32 ID:+qoRhMb0.net

横川と軽井沢は補助機関車の連結解放のために停車が必須で夜行急行を含む全ての列車が停車していたが、
軽井沢は早朝や深夜でも登山客が乗り降りしたかも知れないが、横川はほぼ居なかったのでは？

中越も横川と同様に補助機関車の連結基地だったし、
通票交換も必要、実質的には運転停車だが、サービスをかねて停車扱いにしたのかも知れないね

140 ：回想774列車：2023/04/07(金) 20:20:39.32 ID:AQPMkwi/.net

>>139
昔、上田からライブを観るために上京する際、碓氷の旧道を走ってみたくて横川まで来て「おぎのや」の駐車場に車を停めて「あさま」で上京。帰りは「能登」で横川まで来て車に乗って帰った。他に降りた人がいたかは記憶にないけど。
こんなレアケースはおいといて、当時の横川は機関車の両数もそれなりにある鉄道の町として、関係者の家族もかなりいただろうから、家族パスとか使って東京へ出て時間を有効に利用できる手段としての利用者はいたのでは？

141 ：回想774列車：2023/04/09(日) 07:31:30.45 ID:Kl14HlZo.net

諸外国見たらわかるけど、国が鉄道を運営してる国ほど、車両や駅のバリアフリーが進んでるんよな

142 ：回想774列車：2023/04/09(日) 09:25:52.34 ID:VEWXm7Ji.net

>>139-140
「なんのために停車扱いにしてたのか」と
「実際に利用者が居たか居なかったか」は
全く別の話だと思うが。
解ってる上での会話ならそれでよいが

143 ：回想774列車：2023/04/14(金) 20:04:09.74 ID:mRVyqe5g.net

北陸本線
電車急行立山長浜停車
客車急行きたぐに田村停車

144 ：回想774列車：2023/04/22(土) 20:50:01.62 ID:dq+WwsEZ.net

きたぐにの田村は客扱い要らないな

145 ：回想774列車：2023/04/23(日) 11:33:31.57 ID:UPwaQYXd.net

電車だし立山の長浜停車は違和感ない

146 ：回想774列車：2023/04/23(日) 11:35:13.12 ID:UPwaQYXd.net

ホームライナー的な需要があったろうし

147 ：回想774列車：2023/05/04(木) 10:18:24.48 ID:NtOltBa+.net

有人駅でもさすがに深夜帯は無人で切符販売や改札は
なかったですか？

148 ：回想774列車：2023/05/08(月) 08:12:34.09 ID:WEkU4t93.net

(-ι- ) ｸｯｸｯｸ

149 ：回想774列車：2023/05/13(土) 20:58:13.24 ID:DJj+Frme.net

>>145
今庄臨時停車もあったね

150 ：回想774列車：2023/05/23(火) 00:11:14.41 ID:S+DziVl1.net

新幹線工事中は深夜の仙台発着列車は通過として
代わりに長町に停まっていた

151 ：回想774列車：2023/05/23(火) 01:04:56.56 ID:h6yTNo0z.net

（定期乗車券で急行には乗れません）

152 ：回想774列車：2023/05/23(火) 02:08:49.88 ID:pFd0aHaz.net

昔、塩尻駅に、午前4時頃。タンク車主体の貨物列車が停車していた、と聞いた

153 ：回想774列車：2023/05/23(火) 05:50:35.26 ID:Y7Yecnoq.net

>>144
旧客だと手動ドアだから物理的に乗降可能なんで
「客扱いいらない」はむしろ不可能なんだな

154 ：回想774列車：2023/05/23(火) 06:55:25.65 ID:DADzr/zM.net

>>153
その旧客優等の深夜交換停車＝客扱駅になっている件と、
通票閉塞路線の深夜の閉合閉塞、
どっちも、どうしても現代民には忘れられるんだよねえ。
アナログ時代を知らないから仕方ないけど

155 ：回想774列車：2023/05/23(火) 06:55:57.97 ID:DADzr/zM.net

×閉合
○併合

156 ：回想774列車：2023/05/23(火) 11:07:27.65 ID:vC4kLxdJ.net

>>153
待避線にホームがあるとは限らんのよ

157 ：回想774列車：2023/05/23(火) 14:53:36.75 ID:RaUFn1Jh.net

>>156
具体的にどこ？

158 ：回想774列車：2023/05/23(火) 15:13:38.76 ID:vC4kLxdJ.net

>>157
信号場は基本ホームないだろ

159 ：回想774列車：2023/05/23(火) 15:57:55.89 ID:aMZP+Dhx.net

話の流れから言って、駅の話してるんだと思うが
もっと狭く解釈すれば、田村駅を通過扱いにしなかった理由、だよね？

160 ：回想774列車：2023/05/23(火) 16:13:36.87 ID:vC4kLxdJ.net

>>159
154は限定してないじゃん
一般論

161 ：回想774列車：2023/05/23(火) 16:21:33.99 ID:YwG5usx4.net

>>160
客扱いの話をしているのにホームのない信号場の話を持ち出すのは違うんじゃないのかい？

162 ：回想774列車：2023/05/23(火) 16:24:46.71 ID:YwG5usx4.net

芸備線列車のみ停車している伯備線布原信号場で伯備線客車列車の交換があったかはわからないけど
交換があってもホームが短いし利用者僅少だから客扱いはしてなかったような

163 ：回想774列車：2023/05/23(火) 16:27:32.26 ID:vC4kLxdJ.net

>>161
客扱いしない例

164 ：回想774列車：2023/08/15(火) 22:54:21.27 ID:IUO3YqK+.net

寝台特急はやぶさの糸崎停車

165 ：回想774列車：2023/08/16(水) 01:29:46.46 ID:6M8F7S+3.net

>>144
旧客だから停車扱い
12系化されても10系寝台連結だったからね。
それ以前に国鉄は車両が新しくなっても
停車パターンをいじることは基本なかった

166 ：回想774列車：2023/08/16(水) 01:35:54.82 ID:6M8F7S+3.net

>>162
短ホームで編成収まらなくてムリだから、
って理由での通過は基本的にJR以降でしょ。

わざわざ停めるまでもない零細需要の駅は通過してたけど、
ホームに掛からないドアが開こうが
JR初期までは自動ドアの気動車列車だろうが
平気で存在してたからね。

言いたいことは、車両や編成やホーム長など
ハード面を理由にした通過扱いは
国鉄時代には基本的になかった、という話。

167 ：回想774列車：2023/08/30(水) 08:22:02.69 ID:M4vf2G+0+

自閉隊員が自閉隊員を銃殺とか税金泥棒殺人組織丸出しだが、岸田異次元増税憲法カ゛ン無視地球破壊軍国主義税金泥棒文雄に殺されたと言って
間違いないよな、結局、少子化が国の存続ガ‐た゛の嘘八百こいてんのは、利権確保とてめえが自由に殺せる兵隊がほしいという邪悪な権力欲求
によるものだしな、日本に原爆落とした世界最悪のならず者國家と共謀して軍事演習だなんだと隣国挑発して正当防衛権行使させて、白々しく
安全保障ガーだのプロパカ゛ンダ放送連發させてバカ丸出しのJアラートだの国民煽って憲法９条無視して軍事増税して軍事大国化、相当の盆暗
でもなければこの悪質な茶番劇を滑稽に思うわな、しっかし四六時中パンパン騒音まき散らしてる隣が住宅地とかよくあんな所に住もうなんて
発想になるな、しかも無意味極まりない上空撮影のために私権侵害報道ヘリがグルグル飛び回って、むしろ殺人自閉隊員よりもこいつらこそか゛
莫大な温室効果カ゛スまき散らして地球破壞して氣侯変動災害連発させて人殺してるのは明らか、カによる‐方的な現状変更によって都心まで
数珠つなぎで憲法ガン無視でクソ航空機に私有地侵略させて人殺しまくってるし．お前ら悪質自民公明を殲滅するか殺されるかどちらかだぞ
(羽田)ttｐs：/／www.call4.jp/info.ｐhp?tyРe=items&id=I０000062 , ttｐs：//hanｅda-projecＴ.jimdofree.Сom/
(成田〕Ｔtps://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.Ｃom/
〔テロ組織］Тtps:/／i.imgur.ｃom/hnli1ga.jpeg

168 ：回想774列車：2023/08/16(水) 11:45:25.49 ID:pcADccV3.net

>>150
仙台から長町まで代行バスが出ていた

169 ：BITCH：2024/01/02(火) 13:50:12.97 ID:GGinxFxg.net

学生のころは夜行列車に乗って深夜の誰もいない通過駅を見たり、停車駅の閑散としたホームを見るのが好きでした。

170 ：回想774列車：2024/01/02(火) 15:19:25.94 ID:t0Y5fAHK.net

>>166
＞短ホームで編成収まらなくてムリだから、って理由での通過は基本的にJR以降でしょ

国鉄時代の1980年の時刻表では
当時最長距離普通列車だった門司発福知山行の824列車は
宇賀本郷　飯井　久代　敬川の4駅を通過
なお客車は旅客車は旧型客車、在来型客車
その他の地方でも電車や気動車は停車しても客車列車は通過する駅があった国鉄時代の1980年の時刻表では
当時最長距離普通列車だった門司発福知山行の824列車は
宇賀本郷　飯井　久代　敬川の4駅を通過
なお客車は旅客車は旧型客車、在来型客車
その他の地方でも電車や気動車は停車しても客車列車は通過する駅があった
宇賀本郷駅は他の客車列車もほとんど通過

171 ：回想774列車：2024/01/02(火) 15:19:32.57 ID:t0Y5fAHK.net

>>166
＞短ホームで編成収まらなくてムリだから、って理由での通過は基本的にJR以降でしょ

国鉄時代の1980年の時刻表では
当時最長距離普通列車だった門司発福知山行の824列車は
宇賀本郷　飯井　久代　敬川の4駅を通過
なお客車は旅客車は旧型客車、在来型客車
その他の地方でも電車や気動車は停車しても客車列車は通過する駅があった国鉄時代の1980年の時刻表では
当時最長距離普通列車だった門司発福知山行の824列車は
宇賀本郷　飯井　久代　敬川の4駅を通過
なお客車は旅客車は旧型客車、在来型客車
その他の地方でも電車や気動車は停車しても客車列車は通過する駅があった
宇賀本郷駅は他の客車列車もほとんど通過

172 ：回想774列車：2024/01/02(火) 15:23:02.80 ID:t0Y5fAHK.net

地震がらみで重いせいか書き込みミス

173 ：回想774列車：2024/01/02(火) 15:36:31.80 ID:FdrZICaL.net

地震のせいにするの厳禁

174 ：回想774列車：2024/01/02(火) 19:52:05.41 ID:3OcSzxHb.net

まだ機関車の制動パワーが充分なかったころは急勾配の本線上にホームがあると機関車牽引の客車列車は危険なので停められなくて
電車や気動車だけ停めてたってのもあった

175 ：回想774列車：2024/01/02(火) 21:01:04.01 ID:NkHOx+E2.net

それはあるね

176 ：回想774列車：2024/02/11(日) 08:22:10.59 ID:ZMdnz5NW.net

勾配部分に駅は造らない方がいいね