【夢をみた】0系新幹線14号【東海道 山陽】

1 ：回想774列車：2021/10/11(月) 19:29:37.32 ID:H2Kqrk7S.net

日本の原風景となった『夢の超特急』の想い出と現在を語る場所はこちら。

前スレ
【夢をみた】0系新幹線13号【東海道 山陽】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1336068691/

過去スレ(鉄懐板時代)
【東海道】0系新幹線9号【山陽】 ----- 路車板からの通算で実質11号
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1229354118/


◆KANONeY3Gk氏ご提供 さよなら動画･画像のまとめ(仮)
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/hibiki/0kei/newpage1.html

JRおでかけネット：ありがとう0系新幹線
ttp://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/
残存コンテンツはあるもののリンク切れ


>>2以降に過去スレ(路車板時代)

147 ：回想774列車：2023/09/17(日) 20:00:44.97 ID:zjIQ19OM.net

YK92

21-2027　36次　リク
26-780　13次　転換
25-545　13次　転換
26-373　12次　転換
37-2542　36次　リク
26-787　13次　転換
25-247　12次　転換
16-2029　36次　G
25-173　12次　2&2
26-977　21次　2&2
25-754　13次　2&2
26-884　16次　2&2
25-4905　17次　リク
26-851　15次　転換
25-548　13次　転換
22-2027　36次 　リク

148 ：回想774列車：2023/10/04(水) 22:07:39.55 ID:l9YZ9c6H.net

新春時代劇スペシャル　必殺忠臣蔵で0系が通過

149 ：回想774列車：2023/10/04(水) 22:42:39.43 ID:8H8HL5xQ.net

車体側面の非常口は使われた事例を聞かない
2000番台で廃止されてる
走行中に圧力変動で落下した事があったとか信頼性が問題になってた

150 ：回想774列車：2023/10/05(木) 00:47:33.35 ID:NNt6nErX.net

6連同士を繋いだ12連で走行したのは驚き
今のN700はそんな事出来ないし、今後もやる気無いだろうな

151 ：回想774列車：2023/10/06(金) 12:09:30.18 ID:oogdJSp3.net

>>150
コムトラック上の扱いが厄介だった
東北新幹線は併結列車対応

152 ：回想774列車：2023/11/29(水) 20:21:46.59 ID:IURyEXuU.net

20連ぐらいまで行けば高速＆大量輸送機関として存在感増したのに

153 ：回想774列車：2023/11/29(水) 22:49:29.27 ID:uibDQCMl.net

MT200Bは将来の230キロ対応化を念頭に入れてたってマジ？
ただ平坦線均衡が235キロである事を考えると弱め界磁を増設しない限り下り坂で助走を付けないとなかなか到達しない
これが活かされたのは1992年の加速度1.2km/h/s化であるがのぞみから逃げやすくするためだな

154 ：回想774列車：2023/11/29(水) 23:37:03.18 ID:1ST/jCkQ.net

平成一桁くらいまでは車内にGがフツーに居たよな
他系列含めて

それ以降は清掃システムが大変容したのか
こんどは逆に全く見なくなった
全く

155 ：回想774列車：2023/11/30(木) 02:05:50.51 ID:CauOXcnN.net

７８年頃のジャーナル投書欄タブレットに「新幹線のゴキブリ」題で
載ってた記憶がある

156 ：回想774列車：2023/11/30(木) 02:23:22.49 ID:ybdYm8AE.net

154です。平成10年前後？までは
いつ乗っても、そういう(昭和期のままの)状態でした

はっきりわからないのは、それ以降、気がついたら
いつのまにか全く見かけなくなってたからです。
衛生意識の向上、薬剤や清掃面での新技術など
改革刷新を経ているのだと推測してます。

157 ：回想774列車：2023/11/30(木) 11:58:09.99 ID:5TAnarzV.net

定期運行終了15周年
光陰矢の如し

158 ：回想774列車：2023/11/30(木) 19:29:48.37 ID:5u9vFXRw.net

単純に食堂車が廃止されたからじゃないの？

159 ：回想774列車：2023/12/01(金) 05:29:47.27 ID:tGz7Vqp1.net

それも思ったけど、食堂車もうかなり減ってた時代でも
連結してない多数の編成(列車)におったで

160 ：回想774列車：2023/12/16(土) 22:04:42.75 ID:IzuTpwlf.net

理論上は1つの編成で東海所有と西日本所有の車両が混在してる編成があってもおかしくなかったはず
車両譲渡は先頭車2両だけだった
ブルトレでは末期の北斗星みたいに編成の前半後半で所有者が違うのはあった

161 ：回想774列車：2023/12/17(日) 03:57:09.89 ID:7MgylmlO.net

何理論だ

162 ：回想774列車：2023/12/17(日) 13:32:00.11 ID:a0k8160n.net

1339
715

163 ：回想774列車：2023/12/24(日) 16:56:19.01 ID:azaGxPhN.net

交流機関車みたいに磁気増幅器を装備していたらどうなっていたか
滑らかに加速するが重くなるか

164 ：回想774列車：2023/12/30(土) 21:28:43.71 ID:ODsvuRk6.net

>>137
別に異常でもないよ
そりゃリクシートという既成概念が脳内で出来てるから
遡って接したときそう思うだけ

165 ：回想774列車：2024/01/09(火) 23:57:52.73 ID:hOsLIGbn.net

東海道新幹線総合みたいなスレがないのでココに書くけど
https://www.youtube.com/watch?v=XSgGBOacjtM

国鉄入社組って、変則的とはいえ
まだ現役で乗務してたんだ。
漠然と、とっくに消滅してたと思ってた
あと数年？のうちに全滅するのは順番だから仕方ないけど

166 ：回想774列車：2024/01/19(金) 19:29:43.74 ID:Xy5SdNWg.net

46
39
18

167 ：回想774列車：2024/01/19(金) 21:01:43.94 ID:OHUBDt1e.net

>>165
1982年から1991年まで国鉄、JRは採用しなかった

168 ：回想774列車：2024/01/21(日) 21:36:54.63 ID:7CKfxKUp.net

25-4918

169 ：回想774列車：2024/01/22(月) 17:11:47.83 ID:xC2FXtBG.net

>>167
うん、だから何を言いたい？
それ単体では貴方が言いたい部分が解らない
165に対してのレスとしては

170 ：回想774列車：2024/02/13(火) 20:29:46.88 ID:i2iQuaQn.net

食堂車とビュッフェは両方営業して客の奪い合いにならなかったのか？
隣同士になってた事もある

171 ：回想774列車：2024/02/13(火) 23:26:10.73 ID:ZfGS5bV7.net

混んでりゃ空いてる方に行く
奪い合う程閑古鳥ならオワテル

172 ：回想774列車：2024/02/14(水) 12:19:38.89 ID:14qcKXLE.net

100系も食堂車の1階に売店を設置してて弁当のテイクアウト客に配慮してたな

173 ：回想774列車：2024/02/14(水) 20:13:38.16 ID:ZATCMt92.net

ビュフェが椅子なしになった時点で、終わってた
売店や車販基地の代用

174 ：回想774列車：2024/02/14(水) 22:31:25.58 ID:14qcKXLE.net

151系もサシとモハシが隣同士になってて食堂車とビュッフェが両方営業してた

175 ：回想774列車：2024/02/14(水) 22:51:32.03 ID:mEAvB2aZ.net

>>173
いつなくなったんですか
完了時期は？

176 ：回想774列車：2024/02/15(木) 04:51:53.55 ID:bjFA08/z.net

ググレ加須

177 ：回想774列車：2024/02/16(金) 07:52:31.25 ID:GkdxmKRx.net

>>175
学生時代の車販バイト経験から
35ビュフェが無くなったのは平成初期
37ビュフェは-1000と-2000の２種類あったが37-2000の方が広くて仕事しやすかった

178 ：回想774列車：2024/02/16(金) 14:31:08.09 ID:cxzYBRLZ.net

規制で書けなかったけど
皆さん22-1047の解体には興味ないのね

179 ：回想774列車：2024/02/16(金) 20:03:24.45 ID:ATts85KW.net

ビュフェをカフェテリアに改造したのあったらよかったのに
100系のカフェテリアみたいに冷ケースを設置してテイクアウト専門にするとか

180 ：回想774列車：2024/02/18(日) 17:02:54.07 ID:FW52WmRp.net

>>176
次は　加　須
Next　Kasu
次は　　ｶ　ｽ
行先は　葛　生

181 ：回想774列車：2024/02/19(月) 08:11:56.26 ID:tghnwepZ.net

ホームに響き渡るのは、両線を占めた0系電車の甲高いブロワ音で、共鳴もあってかヒューンと笛音の混じったようなタービン音に似たトーンだった。
東海道新幹線開業の翌年、先回のオリンピック・イヤーの次の年の夏、東京駅の新幹線ホームに祖父と居た記憶は鮮明だ。
祖父はよくどこそこへと幼い私を連れて行ってくれる人であったが、特に写真を撮ることもなかったので、商店会の団体旅行に帯同した時か、稀に、新聞社に勤めていた叔父の同行でもなければ画像は残っていない。
しかし何故か記憶は客観的である。
当時は斬新だった団子っ鼻の先頭車ではなく、長広な窓の2等中間車の側面を背景にポツンと立つ私自身の姿。
もちろん記憶の中の新幹線電車は鮮やかな青白のツートーンカラーである。

182 ：回想774列車：2024/02/19(月) 09:35:50.50 ID:NKlIt+cF.net

>>178
興味ないというか住人が減って過疎状態だからではと
長い歳月を経てTwitter(→X)へ皆移っちまった
俺も趣味内容で使ってるが
あっちは個人識別アカウント抱えてるから
気兼ねなく発言できないのが難点
いろんな「警察」が面倒

183 ：回想774列車：2024/02/19(月) 09:38:17.69 ID:BvrWj6Ri.net

>>181
サイリスタ制御にもブロワーあるの？

184 ：回想774列車：2024/02/19(月) 10:18:41.83 ID:tghnwepZ.net

0系はね、伝統確かな抵抗制御。
サイリスタ位相制御が採用されたのは100系なんですよ坊ちゃん。

185 ：回想774列車：2024/02/19(月) 10:29:34.51 ID:SpHOcnqv.net

>>147
YK29。
Y(K)編成なんて、90本もある訳ない。
中間車入れ替えのうえで、1999年の最終引退時まで残った編成

186 ：回想774列車：2024/02/19(月) 22:20:35.83 ID:F/b2VWM8.net

SやYの編成番号は、連続換気装置未装備車（岡山以西不可）を含むと50番以降で区別

13次車を挿入してSK8→YK58、
13次車廃車でYK92→YK42など、
目まぐるしく編成番号が変わっていた

岡山以西不可になると+50
岡山以西可になれば-50

187 ：回想774列車：2024/03/08(金) 15:53:03.92 ID:MyZkw6LT.net

今東海道新幹線の自動放送と言えば脇坂京子さん
40年近く前には男声だった記憶があるんだけどYouTubeなどを見ても出てこないので思い違いなのかな？
ご存じの方がいたら教えてください

188 ：回想774列車：2024/04/29(月) 06:30:17.35 ID:HZjzwewQ.net

よく覚えてるなあ
忘れちゃったよ

189 ：回想774列車：2024/04/29(月) 17:46:56.11 ID:usJekfaP.net

>>182
人が減ると情報交換もままならなくなるね

190 ：回想774列車：2024/04/29(月) 18:56:39.68 ID:S7zdCNax.net

>>184
低圧タップ制御
交流機関車に多いが電車での採用は0系が唯一
抵抗制御みたいにガクンガクンするが抵抗損失が存在しない

191 ： !count：2024/04/29(月) 23:51:50.46 ID:HxokFiSG.net

テスト

192 ：：2024/04/29(月) 23:53:05.67 ID:HxokFiSG.net

テスト2

193 ：!count：2024/04/29(月) 23:53:58.12 ID:HxokFiSG.net

テスト3

194 ：回想774列車：2024/05/01(水) 22:51:30.15 ID:arZYewzV.net

NH編成の食堂車は1995年1月に阪神大震災と運命を共にしてるが当初は95年3月まで営業する予定だったみたい
但し編成から外されず1999年まで残ってた
他のユニットと機器構成が違い27形とセットで組み替えないといけなかったのがネックだったとか？
27形の機器構成的にはCPとリアクトルの撤去が必要になるが36形を16形に入れ替えて300系と同じグリーン車3両体制に出来たはず

195 ：回想774列車：2024/05/02(木) 00:28:38.53 ID:cXUoDhNG.net

>>177
ありがとう
物理乗車(親付き)は昭和58年や61年
乗り鉄初期では昭和63年くらいから乗ってるし
平成が深まるにつれ食堂利用もたまにしてたけど
車内通過時イスがあるビュッフェついに一度も見ず

>>187
駅と車内どっち？
聴き分けられるほどのマニアじゃないんで
駅ホームのほうって

196 ：回想774列車：2024/05/02(木) 00:31:07.70 ID:cXUoDhNG.net

駅ホームのほう(女声。その人？)って
国鉄末期あるいは民営化初期から
ずっと変わってないんだっけ？
いつだか(00年代)、声が変わったように感じたけど
それまでと同じ人だよって当時の2chで
教えてもらった記憶ある