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深名線の思い出 Part2

1 :回想774列車:2021/12/13(月) 20:30:22.24 ID:ut7ppLbz.net
深川と名寄を結び、腕木信号機も健在だった非自動長大路線。
1995年9月4日を以て惜しくも廃止。
日本最寒も記録した多雪寒冷地帯でもありました。

前スレ 深名線の思い出
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1559601676/l50

2 :陽岱鋼 :2021/12/13(月) 21:10:48.75 ID:qUt1HkiG.net
2番取れました(^o^)/

3 :回想774列車:2021/12/14(火) 04:49:03.11 ID:6U6hSVdG.net
北京五輪開催は中止しろ、って叫ぶべきなのは
ウヨの役割なのかパヨの役割なのかどっちなんだ?
たがいにどーぞどーぞって感じか?

4 :回想774列車:2021/12/14(火) 08:47:57.14 ID:Hpgh+C8B.net
深名線スレ複線化(笑)
深名線の思い出 Part2-1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1637822670/l50

5 :回想774列車:2021/12/17(金) 20:41:19.82 ID:/yeE1h5U.net
伯父が幌加内そば(乾麺)が美味だと褒めていた

6 :回想774列車:2021/12/18(土) 14:48:43.28 ID:B/yj9SiV.net
真冬でもざるかもりだな

7 :回想774列車:2021/12/18(土) 20:39:07.93 ID:TAWBNoiN.net
朱鞠内で駅名標と共に記念撮影した際、車掌さんが制帽貸してくれた思い出。

8 :回想774列車:2021/12/19(日) 01:52:50.63 ID:ULJR8642.net
朱鞠内駅舎には行灯式の駅名標がついていた

9 :回想774列車:2021/12/19(日) 09:17:03.02 ID:pa2ndbSR.net
朱鞠内の行灯式
なぜか西日本に多かった下に駅名ローマ字タイプが朱鞠内に

10 :回想774列車:2021/12/19(日) 10:41:31.34 ID:ULJR8642.net
意外なところでは国縫駅2、3番ホームにも行灯式駅名票があった
無人駅になってもしばらくの間使われていた

11 :回想774列車:2021/12/20(月) 13:37:42.77 ID:dSRcGbC3.net
朱鞠内の行灯駅名票も平成に入りJR北海道様式に改められた
国縫には国鉄型が少なくとも1992年春の時点では残っていた

12 :回想774列車:2021/12/20(月) 13:37:42.89 ID:dSRcGbC3.net
朱鞠内の行灯駅名票も平成に入りJR北海道様式に改められた
国縫には国鉄型が少なくとも1992年春の時点では残っていた

13 :回想774列車:2021/12/21(火) 18:55:49.64 ID:4FAVz1Y9.net
深名線が発着していた名寄駅0番ホーム、
3番ホーム共に風情があったな
上屋は撤去されたが2、3番ホームなんて
蒸気機関車の煤が染み込んだ様な感じだった

14 :回想774列車:2021/12/22(水) 02:12:47.13 ID:gfq8+Rru.net
>>10
調べたら行灯式は上屋にあったんだね。すでに上屋ごと撤去されてるね。

かつて行灯式もある有人の分岐駅だったってところを含めて
規模は違えど、なんか和歌山線の紀和駅に似てるね
2面3線タイプの国鉄定番様式だったからだろうけど。
https://blog-imgs-46-origin.fc2.com/e/b/i/ebitks/110614.jpg

15 :回想774列車:2021/12/22(水) 02:13:46.02 ID:gfq8+Rru.net
正しくは紀勢本線です。分岐時代は和歌山線起点だけど

16 :回想774列車:2021/12/22(水) 08:40:20.77 ID:zEwZAWOe.net
政和温泉でばあさまと一緒にふろに入りたい

17 :回想774列車:2021/12/22(水) 14:39:34.45 ID:09Mmrlsk.net
周囲の風景はともかく
構内や跨線橋の感じは似てるな。

18 :回想774列車:2021/12/23(木) 10:21:42.34 ID:GqjS0g7p.net
昔は観光シーズンになると朱鞠内駅には歓迎の提灯が下がり
お盆には駅前広場にやぐらが組まれたというが今は寂しくなったね

19 :回想774列車:2021/12/24(金) 12:50:17.94 ID:5E5TXZAh.net
政和温泉で蕎麦食いたい

20 :回想774列車:2021/12/25(土) 19:51:13.52 ID:gOPDpEsv.net
幌加内の蕎麦は確かに美味だ

21 :回想774列車:2021/12/26(日) 13:48:23.84 ID:8Bthvgjh.net
添牛内の蕎麦屋が流行るのはネットの普及に加え
国道の交点という地の利もあるんだろうけど
第一の理由はモータリゼーションが進んだせい
皮肉な結果だけどね

22 :回想774列車:2021/12/27(月) 21:16:35.15 ID:cs3USTaY.net
タイムマシンがあったら景気が良かった昭和時代の幌加内を見てみたい

23 :回想774列車:2021/12/27(月) 22:10:30.09 ID:bfbmHHMV.net
キハ53に乗ってみたかった

24 :回想774列車:2021/12/28(火) 22:23:09.79 ID:HId0XgTj.net
>>23
深名線末期はキハ40やキハ54も多く乗り入れていたね

25 :回想774列車:2021/12/29(水) 20:41:43.67 ID:p3nidXbh.net
>>23
懐かしい

26 :回想774列車:2021/12/31(金) 03:50:14.56 ID:LV00TX10.net
>>23
宗谷本線や釧網本線、留萌本線で乗った事ない?

27 :回想774列車:2022/01/02(日) 02:00:32.88 ID:31glXxj/.net
白樺駅での除雪風景が載っている(昭和35年頃)
http://www5b.biglobe.ne.jp/~aibarbar/73678370/

28 :回想774列車:2022/01/02(日) 09:04:28.62 ID:o+fX5KG0.net
1959-12深名線
https://i.imgur.com/oGPiBJM.jpg

29 :回想774列車:2022/01/04(火) 13:46:42.99 ID:LUcxJx6A.net
>>28
昔の朱鞠内は朝早く夜遅い駅だったね

30 :回想774列車:2022/01/05(水) 05:32:11.17 ID:2v5vrKX5.net
始発が5時少し過ぎ頃で最終が23時過ぎ
今は静まり返っているが
昔はそれなりの乗客もいたんだろうね

31 :回想774列車:2022/01/06(木) 13:53:55.19 ID:DBincOXU.net
朱鞠内には機関支区もあったらしいね

32 :回想774列車:2022/01/07(金) 07:46:31.76 ID:9FxvyANP.net
確かに朱鞠内は末期でも運転上の要衝だったな

33 :回想774列車:2022/01/08(土) 10:11:58.10 ID:nlFdWSAd.net
モータリゼーションの普及や農林業の不振に加え
1964年の朱鞠内大火が重なり一気に北部幌加内は寂れたよ
特に100戸以上を消失した朱鞠内大火は大打撃だった

34 :回想774列車:2022/01/10(月) 14:59:03.02 ID:aHB+QFWx.net
朱鞠内大火はwikiにも載っているが当時としても大事件
今だと100戸以上を焼失する火事が発生したら
全国ニュース&ワイドショーのトップ記事確定で全国から取材班殺到だよ

35 :回想774列車:2022/01/11(火) 12:08:27.18 ID:/5ivHwNC.net
朱鞠内も添牛内も寂しい街になった・・・

36 :回想774列車:2022/01/13(木) 14:35:17.20 ID:bjXe14H0.net
深名線末期だと100円の売上を出すのに
おそらく50倍くらい経費もかかっていたと思うよ
深川〜幌加内間の乗車率はまあまあでも幌加内以北はほとんど空箱状態、
特に北母子里〜天塩弥生間なんて100倍以上かかっていたのでは?

37 :回想774列車:2022/01/14(金) 10:51:31.18 ID:vL7hSuwV.net
信越本線の横川〜軽井沢間の係数が
100倍を超えていたという話を聞いた気がする

38 :回想774列車:2022/01/15(土) 20:40:45.21 ID:DP6kQ6s+.net
添牛内に専業の履物店や料理屋、魚屋などがあったとは今では信じられないな

39 :回想774列車:2022/01/16(日) 10:56:18.97 ID:VdFZkOOd.net
銀行は?

40 :回想774列車:2022/01/16(日) 11:14:57.87 ID:4wTRUeqb.net
>>39
農協や郵便局が銀行代わり

41 :回想774列車:2022/01/17(月) 12:57:43.88 ID:CvzMWDm6.net
修復が決まった添牛内駅も正面側は何とか見れる形をしているけど
ホーム側、構内跡はかなり荒れ果てているね

42 :回想774列車:2022/01/19(水) 09:41:04.11 ID:HOhepVrH.net
昔の建物は今だと入手が困難な程の良質な木材を使っている事も多いし、
職人気質の腕の良い大工たちが腕をふるって建てたので骨格もしっかりしていて
長持ちする事も多いが、添牛内が無人化されて今年で40年、その間、
多雪寒冷地帯で放置されていた様なものだし傷みもするわな。

43 :回想774列車:2022/01/20(木) 12:16:33.65 ID:llepXE6R.net
今日の朱鞠内は氷点下27度だと
しかも、雪かきしようにも除雪機が埋もれてしまい
朝から除雪機を掘り出した家も多いとの事

44 :回想774列車:2022/02/16(水) 13:25:46.77 ID:IglyPBYw.net
幌加内の街は晴れていても政和や添牛内、朱鞠内は雪の日も多い

45 :回想774列車:2022/02/23(水) 09:39:27.61 ID:sp+8kZg+.net
幌加内の「あじよし」の蕎麦は絶品だった。
冬でも、もりかざるがおすすめ。

46 :回想774列車:2022/03/09(水) 02:29:11.41 ID:0G+eKn4a.net
>>45
そばの原点はもり

47 :回想774列車:2022/03/09(水) 02:49:47.90 ID:TG4C55S1.net
>>46
そばがきじゃねえのか?

48 :回想774列車:2022/03/12(土) 13:51:11.28 ID:06gNVtyp.net
>>14
大沼駅にも最近まで行灯式駅名標が架かっていたが
いつのまにか電灯の灯らない反射板式駅名標に変わっていた
これもコスト削減の一環か?

49 :回想774列車:2022/03/14(月) 09:56:34.90 ID:lNq/0roZ.net
>>47
その昔までたどればそうかもしれん。

50 :回想774列車:2022/03/16(水) 21:09:04.79 ID:UNk7qlyL.net
今の蕎麦になったのは江戸時代と聞いたことがあるが世界ではもっと昔からパスタとかあるね。

51 :回想774列車:2022/03/19(土) 21:19:16.79 ID:YeOQ+Yf3.net
小麦粉値上がりの煽りでそば乾麺も10〜20%くらい値上がりした

52 :回想774列車:2022/03/20(日) 15:52:15.19 ID:z/wPVMTc.net
10割蕎麦はどう?

53 :回想774列車:2022/03/20(日) 19:12:33.04 ID:mu29rm9T.net
>>52 
そば粉の値上げは聞いていないから、これが上がっていたら便乗値上げ

54 :回想774列車:2022/05/27(金) 08:52:04.35 ID:ipIxq7JE.net
沿線には今くらいの時期でも
まだ雪も残っているんだろうな

55 :回想774列車:2022/05/27(金) 09:46:19.53 ID:mWPZ3cJB.net
>>54
それはさすがにない

56 :回想774列車:2022/05/29(日) 22:11:42.53 ID:D5U8pd26.net
起点と終点以外でまともに乗客がいたのは
多度志、鷹泊、幌加内と朱鞠内くらい

鷹泊は深川からのバスが走っていないので
まあまあ地元利用者も多かったし
幌加内駅にも常備券があった

57 :回想774列車:2022/06/01(水) 05:53:49.08 ID:hXPv64ez.net
幌加内→沼牛の利用者はぼちぼちだった気がするが、
沼牛→幌加内はあまり居なかったと記憶している

58 :回想774列車:2022/06/01(水) 07:18:34 ID:xIW4Doxj.net
>>57
片道しか乗らないのか?

59 :回想774列車:2022/06/01(水) 15:23:08.97 ID:hXPv64ez.net
まともに使えるダイヤではなかったし
行きは家族の自動車にでも乗っていたのでは?

ぼちぼちいたとは言っても幌加内15時台発に
ちらほら程度で他の時間帯に乗り降りする人を
見た事はほとんどなかったけどね

60 :回想774列車:2022/06/03(金) 08:40:06.88 ID:Oych/Mtg.net
昭和末期までは鷹泊始発、終着も何本か走っていたな

61 :回想774列車:2022/06/19(日) 04:05:40.20 ID:cwcM8cc5.net
昔は政和や添牛内には木工場や営林署への専用引き込み線があったらしいが、人も建物も減り原野へと還りつつある状況下では痕跡を見つけるのも困難

62 :回想774列車:2022/06/19(日) 05:13:34.34 ID:LO9eyvXh.net
>>31
深川機関区朱鞠内支区は昭和25年2月で廃止になってるけどC56やC11が在籍していたよ

63 :回想774列車:2022/06/19(日) 13:59:52.62 ID:uEioEyhR.net
>>61
添牛内
駅舎位置は判るので
1965年、1976年航空写真参照に現地を見てみれば?

https://i.imgur.com/6doGfwO.jpg
https://i.imgur.com/alsSLbm.jpg

64 :回想774列車:2022/06/20(月) 01:06:58.69 ID:4fZn6lfU.net
>>62
昭和16年に初茶志内(後の天塩弥生)〜朱鞠内間が
開通して深名線が全線開通した時に設置されたが
昔は天塩弥生にも転車台があったんだろうね

65 :回想774列車:2022/06/20(月) 01:12:20.65 ID:4fZn6lfU.net
>>63
消えた人家、消えた馬鈴薯という印象だが
駅横の木工場(天塩川木材)跡地も原野となっているな

66 :回想774列車:2022/06/20(月) 07:20:40 ID:6P/XfiRp.net
>>64
1965年の航空写真では
それっぽい跡地があるよ
https://i.imgur.com/KypNqH8.jpg
https://i.imgur.com/AXuBugQ.jpg

67 :回想774列車:2022/07/02(土) 06:29:38.94 ID:mNP2aCPL.net
旅人宿天塩弥生の定食はガチで美味しいらしい

68 :回想774列車:2022/07/06(水) 05:00:13.37 ID:ndDVyqVe.net
>>65
消えた人家、消えた馬鈴薯、消えた木工場に加え
消えた鉄路、農協、学校、

69 :回想774列車:2022/07/06(水) 05:05:58.29 ID:ndDVyqVe.net
>>68
書きかけで送信してしまった

澱粉工場、商店、駐在所、日通、旅館、病院、寺院など全て消えた。栄えた時代の面影が残っているのは修復中の駅舎、旧農協、杉浦商店跡くらい。

70 :回想774列車:2022/07/09(土) 16:33:55.77 ID:ypJF8uS2.net
政和、添牛内、朱鞠内などから木材満載の貨物列車が
盛んに運転されていたというが、今では静まり返っている

71 :回想774列車:2022/07/11(月) 10:16:35.63 ID:YJ2Dj2JK.net
昔の繁栄していた頃にタイムスリップしてみたいもんだ

72 :回想774列車:2022/07/11(月) 21:47:06.22 ID:d6wGyvf7.net
最盛期には朱鞠内、添牛内で5000人近く居たけど
当時を知る人も今では少なくなっただろうね

朱鞠内も1964年の大火前までは賑やかな街だったが
あの大火で一挙に116戸を焼失してしまった

73 :回想774列車:2022/07/12(火) 19:00:10.44 ID:/2O8Dp8l.net
今の朱鞠内からは想像できないね。
駐在所や郵便局はあるけど、こじんまりしている。

74 :回想774列車:2022/07/12(火) 23:14:38.07 ID:Ypz5bQ3j.net
大火前は朱鞠内だけで2000人は居ただろうね
これだけで今の幌加内町の総人口を超えるし
更に政和添牛内も加えると確かに
北部幌加内に5000人は居ただろうね

75 :回想774列車:2022/07/13(水) 10:14:11.18 ID:krtvH/gW.net
>>73
空地ばかりだね
昔は住宅や店舗が密集していたが

76 :回想774列車:2022/07/13(水) 11:34:52 ID:UsXZkwfB.net
添牛内駅のCFがはじまってた。

77 :回想774列車:2022/07/14(木) 03:21:21.36 ID:OKEWeOG8.net
どのくらいまで復元できるか?

78 :回想774列車:2022/07/16(土) 09:23:09.81 ID:DdJEoW1/.net
今の幌加内町の総人口は1300人代

79 :回想774列車:2022/07/16(土) 14:03:59.32 ID:jdY5zzCn.net
>>78
深名線が廃止された頃で約2500人、約30年でほぼ半減した
鉄道がないとさびれるね

今朝の北海道新聞トップ記事は留萌本線廃止だった
幌延町や豊富町が留萌支庁から宗谷支庁へ移ったので
檜山支庁、日高支庁に続いて留萌支庁も鉄道ゼロ地帯になるか?

80 :回想774列車:2022/07/16(土) 16:11:17.57 ID:yBjonezL.net
>>79
> 鉄道がないとさびれるね
鉄道があった1965年から1995年のほうが減り幅大きいぞ
3分の1くらいになってる

81 :回想774列車:2022/07/17(日) 20:21:51.53 ID:2G9kJq/e.net
https://www.youtube.com/watch?v=SsN9S1H2KPI

82 :回想774列車:2022/07/17(日) 20:23:35.93 ID:2G9kJq/e.net
>>81
1960年代の深名線動画が載っている

83 :回想774列車:2022/07/17(日) 20:27:36.16 ID:2G9kJq/e.net
こっちだった(>_<)

https://www.youtube.com/watch?v=h-Cd4ESMFcc

84 :回想774列車:2022/07/19(火) 08:46:15.98 ID:5AnWWbJi.net
1961年の映像との事、深名線は当時から赤字ローカル線だったけど
留萌本線は貨物輸送も盛んで深川駅ホームも客でごったがえしているね

留萌本線の廃止話も持ち上がっているけど
石炭をがしがし運んでいた当時だったら
留萌本線の廃止なんて到底考えられなかったと思うよ

85 :回想774列車:2022/07/20(水) 20:00:39.82 ID:dYap775I.net
1995年8月下旬
乗り納めに名寄16時頃発に乗ってたら
北母子里駅で女子高生が1人下車したのを鮮明に覚えている

86 :回想774列車:2022/07/21(木) 08:17:28.46 ID:1kv6Q0UK.net
今は母子里も10軒くらいだろうね

87 :回想774列車:2022/07/22(金) 17:10:43 ID:zHBN13bZ.net
>>85
27年前か・・・
その子はどんなおばちゃんに育ったかな?

88 :回想774列車:2022/07/31(日) 21:26:17.10 ID:XdceDj5E.net
深名線が健在だったとしても
幌加内駅や朱鞠内駅の立ち食い蕎麦屋台営業は....
さすがに無茶だろうな

89 :回想774列車:2022/08/01(月) 19:58:08 ID:fleZekYR.net
幌加内で食べた蕎麦はやはり美味かったですよ(´ー`)

90 :回想774列車:2022/08/01(月) 21:57:50.00 ID:zDdzdXVR.net
最後に幌加内で蕎麦食ってから30年以上経つな

91 :回想774列車:2022/08/05(金) 09:54:59 ID:ch4+N97J.net
幌加内駅前の松家食堂も蕎麦の味そのものは良かったのかも知れないが、太すぎて噛むのに疲れた

92 :回想774列車:2022/08/05(金) 10:09:23 ID:W2uAGDZF.net
あじよしの蕎麦はうまかった。
冬でもざるがおすすめ。

93 :回想774列車:2022/08/15(月) 04:29:16.67 ID:/FiAtIKx.net
>>92
添牛内霧立亭=あじよしの息子だよ

94 :回想774列車:2022/08/15(月) 04:41:32.13 ID:/FiAtIKx.net
霧立亭となっている旧添牛内郵便局は1980年に新築移転した
当時は配達も行っていたが1988年夏には無集配となり、
1999年には廃局となったが、利用者のいない日もあったというし
廃局もやむを得ないか・・・・
ちなみに旧杉浦商店の建物も元の添牛内郵便局(1918年開局)だよ

95 :回想774列車:2022/08/18(木) 13:44:53.34 ID:OUaG5hJO.net
昼に藤原製麺の幌加内蕎麦を食った(乾麺)

標準茹で時間は5分との事だが
お湯が沸いて蕎麦を投入後4分くらいの方が
歯ざわり、喉越し、風味共に良い

96 :回想774列車:2022/08/21(日) 11:46:29.10 ID:Pm1Upc3y.net
やはり、鉄道が走らないと寂れる

97 :回想774列車:2022/08/21(日) 12:42:16.64 ID:t25pDpCI.net
鉄道があっても寂れるところも多い

98 :回想774列車:[ここ壊れてます] .net
添牛内駅復元修復に向けてのクラウドファンディングで目標額達成だと

構内も復元して鉄道公園みたいになるといいね

99 :回想774列車:2022/08/23(火) 11:22:59.23 ID:qX9r3deZ.net
むしろ寂れたから廃線になった経緯が大半かと

100 :回想774列車:2022/08/27(土) 13:16:58.23 ID:+nlP0/hp.net
政和温泉乗降場前の宿ではジンギスカンを食えたというが
最近は羊の肉も高くて買えないくらいだよ

先日スーパーで見たら100g270円!(゜o゜)
そんな遠くない昔は100g98円くらいが普通で
更に半額で仕入れてモリモリ食っていたんだが

しかし、炭火の上に融けた脂が落ちてもうもうと上がる
煙でいぶした肉や野菜は格別の味で
ビールも合うし、ご飯もすすむ(^_^)

101 :回想774列車:2022/08/27(土) 14:13:13.85 ID:YYCD+Yim.net
政和温泉駅は政和温泉が廃業して廃墟になっても変わらなかったね

102 :回想774列車:2022/08/28(日) 15:13:21.90 ID:IM0hH508.net
流山温泉もそうだが、そんな簡単には変えないだろ

政和温泉で降りたら温泉がなかったなんて奴はいたんかな

103 :回想774列車:2022/08/28(日) 19:19:21.72 ID:ujiG3K0b.net
今日の夕食は味付けジンギスカンだ

104 :回想774列車:[ここ壊れてます] .net
>>102
> 政和温泉で降りたら温泉がなかったなんて奴はいたんかな
いたかもしれんが
予約の電話も入れずいきなり出掛けて行ったならそいつのミスだな

105 :回想774列車:2022/08/29(月) 18:59:48.73 ID:UFlAXKe6.net
ジンギスカンは、最初は羊肉ということで抵抗があったが、いざ食べてみたら
ラムもマトンも素直に美味しかった(-ω-)/
ビールとの相性もピッタリである(-ω-)/
しかし北海道以外の土地でジンギスカンを食べる気分になれない、とボクは思う(-ω-)/

106 :回想774列車:2022/08/29(月) 19:32:28.64 ID:2RX+E6qx.net
>>100
は はだかジンギスカーン

107 :回想774列車:2022/08/29(月) 19:42:15.75 ID:tDexL/iM.net
>>105
煙はもちろん北海道の気候風土も
ジンギスカンにとっては重要なスパイスだよ

108 :回想774列車:2022/08/29(月) 20:02:47.53 ID:lDsE5WiP.net
食いたくなってきた。
みんなで食べるジンギスカン、最高だね。

109 :回想774列車:2022/08/31(水) 13:29:43.81 ID:mHFGQQ+H.net
昭和時代に放送されたHBCほっとないと北海道で名寄本線が特集された事があるが
無人化後の一ノ橋駅ホームでスコップを鍋にして昼飯のジンギスカンを食っていた
人のところに巡回中の駐在所長が到着、文句を垂れる訳でもなく、笑いながら雑談を
交わしていたが、ひょっとしたら、駐在所長もその後、昼食にご相伴したのでは?
いい時代だったな。

名寄口からは名寄本線、深名線が消え、
深川口も深名線に続いて留萌本線の廃止が決定との事だけど、寂しいね
そして、宇津内駅を移築したとされる北一已駅の行方も気になる

110 :回想774列車:2022/09/02(金) 15:43:20.03 ID:i51xtKtX.net
この世のどこかに宇津内駅現役時の写真が残ってないものか

111 :回想774列車:2022/09/03(土) 01:13:50.15 ID:M5Gf9l8G.net
幻の駅だね

112 :回想774列車:2022/09/10(土) 10:14:38.41 ID:qtViQnzb.net
>>104
オールナイトもやっていると信じて、冬の夜の列車から降りてしまった人は
大変なことになるね。

113 :回想774列車:2022/09/10(土) 19:17:56.26 ID:w2LaveBV.net
もうアレから27年も経ってしまったとは・・・・・(-ω-)/
深名線は3度乗ったが、存続していたら5指に入る好きな路線だった(-ω-)/
深名線最後の日・1995年9月3日の出来事は終生忘れることはないだろう・・・・・と
ボクは思う(-ω-)/

114 :回想774列車:2022/09/12(月) 13:55:18.10 ID:Zl1wk6i/.net
閉塞機から響くチーン、チーン、
あるいはボーン、ボーンという鐘の音...

乗客たちは誰から教えられるでもなく、
駅員に聞くでもなく、鐘の音の種類と回数とで
運行状況を把握していて、無事到着を祈ったものだよ

昭和どころか平成も遠くになりにけりというところか

115 :回想774列車:2022/10/02(日) 20:22:19.60 ID:GkfJ3UsT.net
添牛内駅の修復が進行中
かなり本体や土台も腐っていたみたいだね

116 :回想774列車:2022/10/03(月) 15:44:28.21 ID:Y02non0b.net
>>115
犬が立ちションしたのでは・・

117 :回想774列車:2022/10/04(火) 10:01:27.09 ID:iUgdoYjE.net
建物(木材)も伸び縮みするし、人が出入りして、煮炊きをしたり、
風呂を沸かしたり、風を通したりする事で建物も長持ちするよ
無人化されても列車が走っていた当時はそれなりに手入れもされていた筈だが
廃止後20年以上も雨風に晒されて放置されていた様なものだし、傷むが
添牛内駅は高度な技術を駆使して鋭意修復中だと
ホーム側の庇屋根は潰れて跡形もないが、あれも復元するか?

118 :回想774列車:2022/10/05(水) 05:17:57.42 ID:GOd5QmOm.net
添牛内は幌加内村(当時)で最も早く、
幌加内市街に先駆けて電気や電話が通った
開拓も深川や幌加内方面からではなく士別、温根別方面からの入地だったが
本来の添牛内市街より離れた平坦地に駅が作られると
付近には市街地が形成されて添牛内新市街と呼ばれる様になり
駅前には旅館や料理屋が立ち並んだという

添牛内駅も古い建物だが、昔の建物は今では入手が困難な程に質の良い、
しっかりとした建材を使っているし、そのおかけで持ちこたえたのかも知れないな

119 :回想774列車:2022/10/08(土) 18:08:46.95 ID:N5e3VwIf.net
再び繁栄するときは来るのだろうか?

120 :回想774列車:2022/10/10(月) 14:14:16.08 ID:xh/EGNBz.net
BS1 「沁みる夜汽車」という10分間の鉄道にまつわるドキュメンタリーでは沼牛駅の廃駅舎を守る方がでていた。

121 :回想774列車:2022/10/13(木) 21:10:54.47 ID:Xmi1Aft7.net
>>119
添牛内は士別や苫前方面に向かう自動車が時折
猛スピードで駆け抜けるが静まり返っているよ
かつて住宅や商店が軒を連ねた275号線沿いは車が通る事さえ稀な程

122 :回想774列車:2022/10/15(土) 21:03:47.45 ID:ULZrME0J.net
まあよくよく考えてみると、長い北海道の歴史のなかで一時期繁栄しただけなんだよな。

123 :中務啓太(Y.K):2022/10/15(土) 21:39:05.91 ID:vRY0uR9f.net
社会福祉事業団のピンハネは永遠です!

124 :回想774列車:2022/10/17(月) 11:29:34.26 ID:2ukLeCOv.net
>>123
それは秘密では・・

125 :回想774列車:2022/10/19(水) 21:00:49.47 ID:FvNzLe9+.net
秘密のアッコちゃん

126 :回想774列車:2022/10/21(金) 13:49:43.41 ID:b4ffsHg8.net
>>122
とは言え50年以上も添牛内は北部幌加内の中心だったからな・・
今は8戸30人程だよ

127 :回想774列車:2022/11/07(月) 22:31:02.14 ID:wDvGgyPw.net
時刻表1971/07から
深川発下り
 642発:921D、朱鞠内行*
 837発:961D、鷹泊行
 1012発:923D、朱鞠内行*
 1238発:925D、朱鞠内行*
 1543発:927D、朱鞠内行*
 1846発:929D、朱鞠内行
 2102発:931D、朱鞠内行
*は、名寄行接続

128 :回想774列車:2022/11/08(火) 08:48:20.18 ID:J/8SyrhF.net
杭杭沢杭朱杭
   杭02杭
  杭杭杭杭

129 :回想774列車:2022/11/16(水) 03:06:09.27 ID:8RnUvp/v.net
朱鞠内の今は、どんな状態なのでしょう?

130 :回想774列車:2022/11/17(木) 21:04:37.51 ID:2AwVFdtr.net
一応集落はある。
郵便局や駐在所もある。

131 :回想774列車:2022/11/18(金) 14:45:27.42 ID:Ap7PklNT.net
冬は寒さが厳しい

132 :回想774列車:2022/11/18(金) 18:39:56.39 ID:cvBF0Uf+.net
朱鞠内湖でワカサギ釣りができる。

133 :回想774列車:2022/11/25(金) 15:16:41.41 ID:+7ZkPTnA.net
道道が立派である

134 :回想774列車:2022/11/28(月) 03:50:11.33 ID:Ywadw9pq.net
空き地が目立つ

135 :回想774列車:2022/11/28(月) 08:06:24.86 ID:o0VI1f33.net
近くに露天風呂のある温泉施設がある。
雪のふる氷点下の温泉は最高。
雪見で一杯やりたくなる。

136 :回想774列車:2022/11/29(火) 12:23:19.40 ID:t57uEsmB.net
>>131
雪は降るし、気温は下がるな
ただ、真冬でも風は然程吹かないし
輻射熱のせいど意外と寒さを感じない事もある

137 :回想774列車:2022/12/08(木) 22:32:57.30 ID:OvYei2uO.net
>>129
積雪100cm超え

138 :回想774列車:2022/12/14(水) 00:20:52.04 ID:9fAXs+8z.net
廃止直前の夏休みに、深名線に乗った。
見渡す限りのソバ畑(花盛りだった)が思い出に残っている。
あの路線は名寄から深川まで行く列車ってなくて、
かならず朱鞠内で乗り換えないといけなかった。
んで、おいらも乗り換えたんだが、その待ち時間のあいだに
クリスタルEXPがやってきたのはラッキーな出会いだった。
朱鞠内駅の構内に、珍しい腕木信号機があったのをおぼえている。

139 :回想774列車:2022/12/16(金) 14:24:53.31 ID:UyBwgUhQ.net
>>138
名寄16時発が深川直通で名寄駅改札の
「只今の改札」表示幕も深川行となっていた。
車掌と運転手は朱鞠内で交代していたが。

また、深川発の始発は1台目が名寄直通で
後ろ2台が幌加内と朱鞠内で切り離されて、
それぞれ、上り始発として深川へ戻っていた。
名寄直通以外の2台も車内は点灯され、
暖房も入っていたし、乗る事もできたが
事実上は回送車両で車掌や運転手からも
名寄直通の車両に乗る様に促され、地元では
下り5時台の始発は幽霊列車とも呼ばれていた。

何しろ深川-朱鞠内間の地元利用者はほぼゼロで
稀に鷹泊から幌加内までたった一人
おじいさんが乗る程度だった

140 :回想774列車:2022/12/17(土) 17:31:33.39 ID:cXtJxFWm.net
>>137
24時間体制で除雪しているから、車で走るのには問題ない。

141 :回想774列車:2022/12/18(日) 13:47:28.71 ID:kmu/2KN+.net
>>140
あの辺り、除雪は昼間だけでは

142 :回想774列車:2022/12/18(日) 14:45:28.00 ID:xUY7G3J0.net
その時の状況によるけど、沢山降ってるときは昼間だけでは追いつかない。

143 :回想774列車:2022/12/20(火) 09:41:08.58 ID:YYZk7aNP.net
今日の朱鞠内154pの積雪!

144 :回想774列車:2022/12/21(水) 20:39:57.36 ID:CtDr8qTP.net
そうか、除雪はしっかりしているから心配ない。
政和温泉の露天風呂で、雪見で一杯やりたいね。

145 :回想774列車:2022/12/25(日) 17:36:54.08 ID:ViHN03SG.net
>>129
昔は住宅が密集していたが、空き地も目立ち冬は寂しいね
農協ストアや駅前商店も閉店したし、現金を消費できる場所もほとんどない

146 :回想774列車:2022/12/26(月) 13:41:47.40 ID:FzxLUtUH.net
駅前商店使ったことあるわ
地元客だけではやっていけなくなってただろうな
小さな集落から鉄道の拠点が消えたら当然影響はあったろうし

147 :回想774列車:2022/12/29(木) 17:00:28.41 ID:rP5s1av8.net
小売店の存在価値がもうなくなってるのかな

148 :回想774列車:2022/12/29(木) 23:59:58.39 ID:ot7Ne6nJ.net
>>147
移動販売車でも来るのでは?
深名線が廃止になった頃でも政和、添牛内、朱鞠内には
それぞれ農協事業所(給油所兼生活雑貨販売所)と個人商店があって、
いざとなれば郵便局から引き出して買い物もできたが

149 :回想774列車:2022/12/30(金) 12:47:25.91 ID:vFqpDsKL.net
幌加内町はAコープがあるだけでセコマもないからね。近いコンビニは名寄か多度志だったはず。

150 :回想774列車:2023/01/01(日) 11:22:52.32 ID:GsjUnKFX.net
幌加内のあじよし食堂はまだあるのかな?
蕎麦が美味しく冬でも、盛りかざるがおすすめ。

151 :回想774列車:2023/01/06(金) 22:09:09.62 ID:zZ6nI9vq.net
>>150
ある
霧立亭も実質あじよしチェーン

152 :回想774列車:2023/01/21(土) 18:14:57.63 ID:AhuH6O5n.net
また食べに行きたい

153 :回想774列車:2023/01/24(火) 22:22:15.48 ID:/XXNnxUk.net
>>151
そーなんだー

154 :回想774列車:2023/02/04(土) 20:41:33.69 ID:V8LxClKe.net
幌加内の審美堂土井菓子舗はどうなった?
2回ほど箱で買い求めた事があるが

155 :回想774列車:2023/02/10(金) 13:19:24.83 ID:1Zc5ssed.net
母子里と添牛内の選挙投票所が廃止だと
ずいぶん過疎化が進んだからな

156 :回想774列車:2023/02/10(金) 13:54:05.43 ID:4Bx6H73g.net
そのうち無人地帯になってしまうんだろうなあ
さびしい

157 :回想774列車:2023/02/10(金) 21:46:06.61 ID:rxY0Kwfi.net
駅も学校も商店も消え、残るは簡易郵便局のみ
名寄への道路も出来てしまったからなぁ

158 :回想774列車:2023/02/11(土) 05:33:15.02 ID:tB6meEi+.net
添牛内は1985年頃の統計でも約40戸、90人が居住するのみだったし
北星と合併して平成初期には一旦120人くらいに増えたが
深名線の廃止後に郵便局、農協、学校、杉浦商店等が相次いで消え、
今だと数世帯20〜30人が暮らすだけだし、選挙有権者も僅かだよ。
昔は旅館、パチンコ屋、床屋、食堂、雑貨店や病院、木工場などが立ち並び
駐在所や学校等が一通り揃った大きな街だったけどね

159 :回想774列車:2023/02/11(土) 05:35:57.91 ID:tB6meEi+.net
母子里も平成初期までは学校と農協支所があったけど消えた。
簡易郵便局はあるけど商店がないので、現金消費場所もない。

160 :回想774列車:2023/02/12(日) 16:34:57.85 ID:1uDukcAN.net
直前のレスと同じ話を始める人って

161 :回想774列車:2023/02/12(日) 16:41:03.93 ID:qVJYO5Xy.net
>>160
どこが同じ話なんだよ
揚げ足取りばかりでつまらん人間だなお前

162 :回想774列車:2023/02/12(日) 18:22:50.81 ID:39diH7gA.net
ほとんど同じだね

163 :回想774列車:2023/02/12(日) 18:59:39.50 ID:hyKHr0Q3.net
他人の話は眼中にない
鉄オタあるある

164 :回想774列車:2023/02/12(日) 19:08:09.90 ID:hyKHr0Q3.net
添牛内は町内随一の東西南北の交通の要所
母子里は広大な町域の南端にある役場と対極の北端の拠点集落
どちらも選挙投票所に相応しい場所ではあった

165 :回想774列車:2023/02/12(日) 20:27:36.75 ID:okZj3OWT.net
母子里の住人はわざわざ朱鞠内まで行かないと投票出来ないのか

166 :回想774列車:2023/02/12(日) 21:54:05.74 ID:Gv3u9N93.net
1953-4、1955-10
僅か2年半で駅と列車本数がこんなに変わるとは
https://i.imgur.com/eOVeAHq.jpg
https://i.imgur.com/eoSJ4Yq.jpg

167 :回想774列車:2023/02/12(日) 23:50:27.74 ID:HufAb4fW.net
むしろ1955年時点で早くも3往復に転落
朱鞠内のバカ停は冬の遅延対策か

>>165
郵送は手帳持ちだけだったかな

168 :回想774列車:2023/02/13(月) 00:26:25.16 ID:6GZlsq0E.net
>>165
巡回式の期日前投票所を設置するらしい。
また、幌加内郵便局の配達担当も過酷だろうね
何しろ幌加内町の母子里から沼牛、下幌加内まで
町内全域の配達を幌加内一局で受け持っているし
冬に母子里への小包や書留の再配達なんて
依頼されたらやりきれないだろうね。

169 :回想774列車:2023/02/13(月) 05:08:23.00 ID:/JFss4gs.net
たまたま鉄道の中継点があっただけの小集落だと思っていたが
今も小学校、駐在、消防、郵便局、診療所が残っている朱鞠内は沿線ではやはり重要地点
ここで途切れた名羽線と併せて添牛内でなく朱鞠内が深名線の中継地点である理由に納得
同じ町内の母子里や添牛内に比べると格の違いがある

170 :回想774列車:2023/02/13(月) 16:09:03.71 ID:VMPJR7oM.net
朱鞠内は町北部の中心地という位置付けなんだろうが、人口が80人切ってるし、周辺で比較的住人が居る母子里はその半分しかいない
果たしていつまでそれらの機能を維持出来るか
元々町全体の人口密度が薄く、中心地の幌加内と周辺以外は今後、急速に無住地帯が増えて行きそう

171 :回想774列車:2023/02/13(月) 20:10:13.19 ID:QD5F8tie.net
高齢者が多いだろうから診療所はよいとしても、100人程度の地域で小学校は厳しいな

172 :回想774列車:2023/02/13(月) 20:35:55.83 ID:aDZJ5lZg.net
>>169
朱鞠内は幌加内線の終着駅だったから
転車台や交換設備など
路線の要になっていた

173 :回想774列車:2023/02/13(月) 20:36:12.93 ID:aDZJ5lZg.net
https://i.imgur.com/XYxsxbM.jpg

174 :回想774列車:2023/02/14(火) 00:39:11.80 ID:sRTsSx1s.net
深名線の歴史は朱鞠内抜きでは語れないからな
朱鞠内小学校は遠からず統廃合だろうね

175 :回想774列車:2023/02/14(火) 04:02:04.63 ID:Ihh9laYJ.net
蕗ノ台にも日通や小中学校があり、さらには投票所まで開設されてたというから、随分と寂れてしまった。

176 :回想774列車:2023/02/14(火) 14:05:23.03 ID:s7oAIlFR.net
>>175
日通営業所は白樺にもあったよ
街があったので駅や日通が設置されたというより
開拓基地や後背地の森林資源を求めて駅が設置されて
人が集まったみたいな感じかと、1965年頃には無人地帯になったし
蕗の台も小中学校は1963年頃には廃止され、1972年頃には無人地帯に。

昔は添牛内にも日通営業所があり、朱鞠内、政和、母子里などにもその支所があったし、
政和、朱鞠内駅前にあった農協事業所も昔は添牛内農協の支所だった。

添牛内駅前から旧市街に向かう途中で右手にある
二階建てのグレーの大きな建物が旧添牛内農協の本部だよ

177 :回想774列車:2023/02/14(火) 16:37:49.50 ID:iKrUhmyg.net
日通は宗谷本線の神路駅にもあったというけど、宇津内駅にもあったんだろうか?

178 :回想774列車:2023/02/14(火) 17:21:52.17 ID:8gGgqjSv.net
日通だけならそこらじゅうにあったが、宇津内は一時的な拠点だったし営業所置く程の場所じゃなかったろうな
神路には分校もあった
蕗ノ台は中学校があって、投票も出来たからそれなりの集落だね

179 :回想774列車:2023/02/15(水) 00:51:15.05 ID:/mbsX+NM.net
宇津内は設置期間が短かった上、うち半分が仮乗降場の幻の駅
駅舎は移設されて現役だが、もうすぐ引退だね

180 :回想774列車:2023/02/15(水) 01:03:57.68 ID:P+VPB+WQ.net
北一已か

181 :回想774列車:2023/02/15(水) 03:42:24.30 ID:2L9HQBYC.net
>>179
>>180
白樺駅、蕗ノ台の駅舎写真は見た事があるが、
共に出入り口は左側で同じ規格で作られたのかと
北一已も左出入り口だし、移築した可能性はあるな

182 :回想774列車:2023/02/15(水) 08:08:46.31 ID:hwiFuXDC.net
深川も乗り換え駅じゃなくて、単なる通過点になってしまうな
羽幌、増毛、朱鞠内いろいろ行けたのに・・

183 :回想774列車:2023/02/15(水) 18:50:22.45 ID:gC/6CbhP.net
どっかに昔書いたが、

深川から乗ったとき宇摩で下車するオバチャンおって、
「うおぉぉ地元民が利用しとるやんけ」と
たまたま乗った位置が駅名標の場所だったんで
オバチャンと駅名標が同時に入る瞬間に撮った写真がある。

で、ここから知りたいんだけど
北海道民における「徒歩圏」の距離感覚を知らんのだけど、
やっぱりこのオバチャンの家って、Wikipediaの空中写真の範囲?

もし降車後→クルマなら、乗降場上がりのちっぽけな駅を
鉄路利用でわざわざ使ったりしないと思ってしまうんだが。。

184 :回想774列車:2023/02/16(木) 02:54:23.95 ID:JkbiyL0r.net
>>182
羽幌や留萌近辺(大和田や小平)、途中の恵比島からは昭和炭鉱
深川からは美唄や奈井江、上砂川、芦別あたりで掘り出した石炭を留萌へと
がしがし運んでいたんだし、深川駅や留萌駅が乗客と石炭列車で
溢れていた当時は留萌本線が廃止になるなんて思いもしなかったよ。

昭和59年頃までは各駅に交換設備があったのも頻繁に走る貨物列車の
ためだろうけど、昭和末期〜平成はじめ頃には1台か2台の気動車が走るだけの
完全なローカル線だったけどね。これで留萌支庁からも鉄道が消滅か・・・

185 :回想774列車:2023/02/16(木) 06:06:22.19 ID:Xh0tq2YF.net
留萌振興局な

186 :回想774列車:2023/02/16(木) 17:18:34.56 ID:JkbiyL0r.net
>>185
正確にはね
留萌支庁が消えたのでもないし、今でも◯◯支庁の通称がまかり通るし
◯◯支庁前のバス停等も存在する。
幌加内だって空知から上川に移動したけど、農協はJA北空知管内だし
深川との結び付きも薄れた訳でもないし、未だに雨竜郡のままだよ。

留萌支庁も昔は増毛支庁で、蝦夷十一国ではかなりの大国だった。
明治時代に塩狩峠以北の天塩国上川郡と天塩国中川郡を上川支庁に移管して
戦後は天塩郡豊富町を、最近も天塩郡幌延町も宗谷支庁に移動させて
羽幌線と留萌ー増毛間廃止で駅も激減、
そして、ついには石狩沼田〜留萌の廃止で鉄道駅がゼロに・・・寂しいね

187 :回想774列車:2023/02/16(木) 17:39:09.30 ID:VdI31pOd.net
>>186
> 正確にはね
正確に言おうよ

188 :回想774列車:2023/02/16(木) 20:10:58.19 ID:ViFmZtyE.net
どなたか>>183に反応ほしいです
知りたいのは「北海道民における徒歩圏の距離感覚」がメインなので

189 :回想774列車:2023/02/16(木) 20:26:39.04 ID:7Hu9Fykh.net
そんなの都市部と地方では違うんだし
ここで訊かないで各町村役場に訊けよ

190 :回想774列車:2023/02/16(木) 20:50:31.60 ID:rD6U8WNN.net
メンヘラは触っちゃダメだぞ
適当に流そう

191 :回想774列車:2023/02/17(金) 07:57:26.99 ID:z5QeR465.net
>>188
道民だったら
新幹線の新富士駅から在来線の新富士駅まで、歩いて乗り換えるレベル

192 :回想774列車:2023/02/17(金) 10:28:37.93 ID:Wkks1/Fc.net
>>191
都市部の者ほど徒歩圏が長く、
郊外民ほど逆に歩かない(歩ける距離じゃねぇと驚かれる)
一般的にはこうなんだけど、道民は前者なの?

「車で○km先」の看板に(道外民が)驚くほどなのに。。
だから道民は徒歩圏が短いと思ってたわを、


ps://togetter.com/li/1730113
「普通にバスを使う距離」金沢駅から兼六園まで(3km)は歩いていける?地方と都会で『歩いていける距離』の感覚が違うという話

193 :回想774列車:2023/02/17(金) 10:30:15.65 ID:BZ9pdEl6.net
>>189-190
流れ的におまいさんら側がメンヘラに見えるが。

194 :回想774列車:2023/02/17(金) 10:43:18.04 ID:YxqmAop0.net
平成2年に新富駅が突如廃止されて、
添牛内への通院等に利用していたT夫妻が孤立
ワイドショーのネタになった事があるが、この時、
アナウンサーは深川を「しんかわ」と読み間違えていた。

T夫妻は夏は自宅、冬は駅前の集荷所で暮らしていて、駅廃止後は
町営住宅への入居を打診された筈だけど、その後、どうなったか?
そして、今は新富も人口ゼロになった筈。

195 :回想774列車:2023/02/17(金) 11:20:29.78 ID:GQIaowBJ.net
>>194
イニシャルは必要ないだろ
非常識な野郎だな

196 :回想774列車:2023/02/17(金) 12:15:34.15 ID:z5QeR465.net
マジレスすると
実際のところ、道民は歩かない
札幌でもタクシー、地下鉄に1駅でも乗る
車でも「すぐ、ちょっと」の距離は、20~30キロなんてザラ

197 :回想774列車:2023/02/17(金) 12:21:45.88 ID:tuDPNp2x.net
札幌駅から大通りまで地下道わらわら歩いてるじゃん

198 :回想774列車:2023/02/17(金) 12:27:19.74 ID:vrIi0gFc.net
>>197
札幌のように公共交通機関が発達してるところは別。
道民だけではなく、日本のどの地方でも似たようなもの。

199 :回想774列車:2023/02/17(金) 13:51:26.65 ID:tuDPNp2x.net
>>198
196に札幌でもって書いてあるじゃん

200 :回想774列車:2023/02/17(金) 14:04:29.37 ID:sTuj/Qm7.net
>>199
196は198じゃないだろ
おかしいとは思わんが

201 :回想774列車:2023/02/17(金) 14:12:38.45 ID:tuDPNp2x.net
>>200
196へのレスなんだから
違うと言うなら196に言いなよ

202 :回想774列車:2023/02/17(金) 16:08:32.89 ID:PDiu3jBx.net
道民なりすましのバ関西人が大暴れ中

203 :回想774列車:2023/02/17(金) 17:51:15.30 ID:vrIi0gFc.net
はんかくさい

204 :回想774列車:2023/02/17(金) 19:02:44.25 ID:UfzpYVI1.net
183と188をスルーされた腹いせで復讐してるのか
自演までしちゃって

205 :回想774列車:2023/02/18(土) 09:58:37.94 ID:8cJQObHA.net
実にはんかくさい

206 :回想774列車:2023/02/18(土) 14:09:35.88 ID:2P+QZsCN.net
なりすましってわかっちゃうんだよね
さらに自演まで併さると完全に浮いちゃうw

207 :回想774列車:2023/02/18(土) 19:31:04.32 ID:Favy8oX/.net
5ちゃん慣れしてる遠隔地在住が遠足気分で深名線に乗りました
気に食わないから道民のフリで自演したるみたいなノリか

208 :回想774列車:2023/02/19(日) 19:30:55.93 ID:PAJtMCbR.net
>>171
朱鞠内も老人ホームを作ったり、
小学校の山村留学(しかも、親子留学)で
よそ者をかき集めて人口を増やしているのが現状

人口650ほどの音威子府も100人くらいいる高校生と
教職員はよそ者だし、実質的な人口は500人くらいだよ

209 :回想774列車:2023/02/19(日) 21:03:51.43 ID:IbRDZ0NN.net
朱鞠内小学校のホムペの画像見ると10人くらいしか児童がいないようだ。
親の仕事や子育ての環境として朱鞠内を良い場所とみるかどうかだが、
数的にはなかなか厳しいものがある。

210 :回想774列車:2023/02/20(月) 02:12:47.18 ID:zgE83dm8.net
朱鞠内中学校の跡地に朱鞠内小学校が建っている
(朱鞠内中学校は1986年廃校)
母子里から幌加内中学校への通学も不可能では?

211 :回想774列車:2023/02/20(月) 02:15:01.62 ID:zgE83dm8.net
ちなみにこれが元の朱鞠内小学校

https://www.shumarinai.jp/activity/madoka/

212 :回想774列車:2023/02/21(火) 20:38:58.41 ID:/nO1GRRF.net
沿線はずいぶん寂れた様だね
寂しいね

213 :回想774列車:2023/02/21(火) 21:01:50.89 ID:8BBT/Qkl.net
名寄のセブンイレブンが雪で潰れたらしいな
コンビニってプレハブみたいで安っぽい建物だが、それにしてもヤワだわw
風雪に耐えた駅舎たちとは大違いw

214 :回想774列車:2023/02/21(火) 21:34:07.54 ID:qY9g7Kl9.net
> 北海道科学大学 千葉隆弘教授:「完全に構造の問題だと思っております。例えば、部材がどっか1個外れてですね、構造計算で想定した構造性能が一部発揮できなくなったんじゃないかなという風に思っております」

215 :回想774列車:2023/02/21(火) 21:49:54.21 ID:8BBT/Qkl.net
>>214のコメントが出て来るニュース映像みたら、名寄のセブンの次に出て来た空き家の崩壊映像が深川で
みごとに一瞬で名寄と深川がつながってるというww
コンビニの崩壊は施工ミスという意見が強そうだな

216 :回想774列車:2023/02/21(火) 21:58:21.32 ID:8BBT/Qkl.net
2017年建築で潰れるんだから恐ろしいw

217 :回想774列車:2023/02/21(火) 22:33:24.79 ID:VB0894c/.net
名寄駅のすぐ近く
使ったことあるオタも多そう
セブンは木造建築を推進してるとか
オーナー、本部、施工業者、メーカーで揉めるかも

218 :回想774列車:2023/02/22(水) 02:20:18.10 ID:rq7oZ2jO.net
やっぱセイコマでしょ

219 :回想774列車:2023/02/22(水) 03:15:09.01 ID:OXaLG2tL.net
>>213
古い建物は今では手に入らない程に良質でしっかりとした
建材を使っている事が多いので丈夫だけど
セブンイレブンの建物は確かにヤワだね

昔は朱鞠内に営林署が置かれ(後に幌加内に移転)、
朱鞠内や添牛内、政和などには大きな木工場が立ち並んで
営林署や木工場への専用線が敷設されていたし
木材や原木満載の貨物列車が盛んに運転されていたけど乱伐がたたって
森林資源も枯渇、周囲は禿山ばかり、木工場も消えてしまった。
添牛内には三津橋木材や天塩川木材など大手の工場もあったけど。

220 :回想774列車:2023/02/23(木) 10:13:44.15 ID:1qTdJ27g.net
国鉄時代は駅も車両も基本的に丈夫で長持ち
民営化以後はヤワだらけになってしまった

あと話がそれるが、深名線は最後までツーマンだったかららしさも失われなかった
もっとも湖畔〜北母子里なんて何かあったら恐ろしくてワンマンなんてやれないだろうけど

221 :回想774列車:2023/02/23(木) 18:20:01.91 ID:8h4VZc+z.net
>>218
茨城にもセコマは有るけど、未だにレジ袋が只なのがありがたい。

222 :回想774列車:2023/02/23(木) 21:07:57.66 ID:UUTOiGvb.net
セイコマは品揃えがコンビニというよりスーパーに近い
店内調理の弁当もいち早く定着してたし
他社のサービスにはない独自色があるよね
またブラックアウトしたときに独自のシステムで素早く営業再開した
大手とちがって各市町村にまんべんなく展開してるのでどこでも使える
が、空白地帯の町村が例外的にあって、それが幌加内町www

223 :回想774列車:2023/02/24(金) 09:14:22.07 ID:rrw8MBA6.net
>>222
幌加内を笑うんじゃない!

224 :回想774列車:2023/02/24(金) 09:47:24.18 ID:dUOhnIVQ.net
セコマは埼玉にもほんの数件だけどある

225 :回想774列車:2023/02/24(金) 10:18:40.83 ID:AzaH9z97.net
先日網走に行ったがコンビニはセコマとセブン・イレブンが主流だった(-ω-)
網走駅のすぐ近くにあったローソンはもうない(-ω-)そこは20世紀後半は安宿だった跡地だった(-ω-)
釧路は駅構内のセブン・イレブンでホット・コーヒーを飲んで幸せを噛みしめる(-ω-)
釧網本線に花咲線、宗谷本線、富良野線。どれも素晴らしい路線だとボクは思う(-ω-)
神奈川県で生まれ育ったボクは北海道に年に1回は行かないとストレスで死んでしまう(-ω-)
残念ながら神奈川は北海道の持つ壮大なスケール感のある風景がない。探せばあるのかも知れないがボクは知らない(-ω-)
深名線は末期に3回乗った。素晴らしい路線だった。存続していたら、好きな路線のベスト10には確実に
加えるし、乗車回数も増えたに違いない(-ω-)
深名線の代替バスには一度だけ乗った。深川から名寄まで。長い乗車だった。真冬の寒い日だった。
いつか再訪出来るだろうか。
死ぬ時は北海道に居たいとボクは思う(-ω-)

226 :回想774列車:2023/02/24(金) 10:23:24.13 ID:UqQiOw+n.net
JR深名線とJR安芸線は使ったことがない。
(使う用事が無い)
JR西条線は広島から呉に行ったとき、呉市内で使ったことがある。

227 :回想774列車:2023/02/24(金) 11:12:09.31 ID:hcYRNbuV.net
>>220
あの付近だったら原爆食らっても
一人も死者は出ないだろうね

228 :回想774列車:2023/02/24(金) 13:31:44.48 ID:RYtR+V1p.net
>>224
セイコーマート店舗数は
 北海道 : 1070店
 埼玉県 : 9店
 茨城県 : 86店
だった。埼玉にほんの数軒というにはきびしいね。

ちなみに道内で店舗のない市町村は
 神恵内村
 月形村 (セブン、ファミマ、ローソンあり)
 浦臼町 (ローソンあり)
 幌加内町 (Aコープあり!!)
のみ。これ豆ね。

229 :回想774列車:2023/02/24(金) 14:00:56.88 ID:ysbc+C1p.net
>>228
北海道でセコマが無い自治体
他にもあるよ
色丹郡色丹村、国後郡泊村、国後郡留夜別村、択捉郡留別村、紗那郡紗那村、蘂取郡蘂取村

230 :回想774列車:2023/02/24(金) 14:20:13.45 ID:hcYRNbuV.net
>>228
正確には月形町(^_^)
昔は多度志にAコープ、給油所併設で小規模小売を行う農協事業所が
政和、添牛内、朱鞠内、母子里にあったが全て閉鎖された。
今は幌加内を過ぎると町内にはガソリンスタンドもない筈だよ。
ちなみに多度志にセコマはある。

231 :回想774列車:2023/02/24(金) 21:10:53.00 ID:/2xbqfQJ.net
>>229
近々返ってくれば出来るんやな?

232 :回想774列車:2023/02/25(土) 10:37:29.55 ID:m2h+MXYu.net
利尻・礼文にはセコマ有るけど、天売島・焼尻島にはないみたいだね。は羽幌町だけど。

233 :回想774列車:2023/02/25(土) 10:58:09.66 ID:rq83W29d.net
深名線がワンマン化されなかったのも廃線は時間の問題で
工事費用よりも人件費の方が安くついたという説もある

確かに朱鞠内〜天塩弥生間あたりのワンマンは無謀な気もするし
根室本線の落合〜新得間あたりも本来ならワンマンは無茶だと思うけどね

234 :回想774列車:2023/02/25(土) 13:00:18.79 ID:m2h+MXYu.net
>>231
プーのおっさんにお願いしないと・・・

235 :回想774列車:2023/02/25(土) 18:34:31.05 ID:kpkykHos.net
狩勝峠は積雪期でなければわりと車で到達できる地点が多い
しかし朱鞠内湖界隈や名雨トンネル付近は本当に道路で接近できる場所が限られている
おまけに近年は朱鞠内湖の並行道路がずっと通行止めのまま
宇津内みたいに駅集落があったのに今や駅跡に到達する方法すらない場所もある
そんな場所で大きなトラブルに見舞われようものなら…
ただでさえ一帯はヒグマの楽園だし、よくこんな場所に鉄道を通せたものだと思う

236 :回想774列車:2023/02/26(日) 12:07:06.20 ID:fUMZqvMQ.net
稚内への代替路として、
更には朱鞠内湖工事や後背地の木材輸送も目的だったかと

237 :回想774列車:2023/02/26(日) 19:28:27.28 ID:vZdzH+JG.net
名寄から羽幌まで全通して東西貨物輸送をしたいという構想が…

238 :回想774列車:2023/02/27(月) 00:31:01.08 ID:sZkR0/ff.net
>>237
名羽線が開通すると日本海とオホーツク海を短絡できたし
羽幌からの石炭や沿線の木材を運べる筈だったが
工事中に羽幌炭鉱は閉山、森林資源も枯渇して・・・

239 :回想774列車:2023/02/27(月) 00:50:03.87 ID:gqCZm0HE.net
名雨線と名羽線、紛らわしいな

240 :回想774列車:2023/02/27(月) 10:17:08.14 ID:sZkR0/ff.net
>>239
名寄〜朱鞠内間が名雨線として1935年に着工されて1937年には
名寄〜天塩弥生(初茶志内)間が先行開業、4年後に朱鞠内まで開通したのだから、
名寄と雨竜郡とを結ぶつもりだった筈だし、最初から深名南線、
深名北線とでも付けておけばよかったか?

もっとも、深名線も雨竜線だの幌加内線と名前を変え、
深川と名寄との間が繋がって初めて深名線を名乗る様になったけど

241 :回想774列車:2023/02/27(月) 19:18:01.48 ID:an8Lv09I.net
>>228
セコマの鳥のマークって、飛鳥ナンバーの鳥に似てると思うんだが。

242 :回想774列車:2023/02/27(月) 20:51:42.18 ID:phOZVhA0.net
>>241
両方 鳳凰だからねぇ

243 :回想774列車:2023/02/28(火) 12:40:16.93 ID:3mAa73lu.net
セコマのほうが採用歴が古い。

244 :回想774列車:2023/02/28(火) 20:18:49.16 ID:FOopLihy.net
セコマのPBの酎ハイ、安くておいしい。

245 :回想774列車:2023/02/28(火) 20:29:45.98 ID:BA3NzkRX.net
開拓期には邪魔者としていたずらに燃やされていた木材が
深名線が開通した事で資源価値を生じて乱伐される様になり、
各地に木工場が盛んに建てられたが森林資源も徐々に減少・・・
更にモータリゼーションの波が押し寄せると若者は町へと流れ
働き手を失ってはと木工場も人の流れと共に移転してしまった

246 :回想774列車:2023/03/01(水) 14:18:24.50 ID:EuNFueBE.net
木工場が移転廃業して、さびれたところは多いね
深名線沿線だと政和、添牛内、朱鞠内など
安足間、天幕、中越、奥白滝、丸瀬布、十勝三股、
恩根内、問寒別なども昔はまさに木材の駅だった。

朱鞠内にも木工場が何軒かはあって建物が密集していたが
1964年5月の朱鞠内大火で100戸以上を焼失して
人も建物も一気にどわっと減ってしまった。

247 :回想774列車:2023/03/01(水) 15:55:11.66 ID:c357dIK0.net
札樽線は存続
深名線は廃止

この差は何か

248 :回想774列車:2023/03/01(水) 19:00:38.83 ID:DLuzu3BJ.net
セコマは今でもレジ袋無料、ありがたい。

249 :回想774列車:2023/03/02(木) 05:39:35.79 ID:FeKlb2O6.net
>>247
札幌〜小樽は儲かる、そして、函館へ行かない函館本線が残る
札沼線も札幌圏は儲かるので残して、沼田へ行かない札沼線が残った
深名線も鷹泊くらいまではまあまあ乗客もいて、
深川を出る時は始発と最終以外はそれなりに混んでいたが
鷹泊や幌加内でほとんど下車してしまい、その先は空気輸送状態
幌加内以北、特に朱鞠内〜天塩弥生間の係数は200倍くらいに達していたと思う

250 :回想774列車:2023/03/03(金) 14:07:23.88 ID:5f1qXWaX.net
森林資源目当てに入地が行われた白樺も無人地帯になったし
中越も林業で栄え、昭和35年頃には100戸以上の家が建ち並んで
500人以上が暮らしていたが、昭和41年に蝦名林業が納内に移転すると
急に過疎化が進み、昭和50年代後半には無人地帯になったからね・・・
最後に中越や奥白滝で暮らしていたのは鉄道関係者じゃないの?

251 :回想774列車:2023/03/06(月) 02:29:53.36 ID:24yVaSXt.net
幌加内駅裏に木工場があって丸太が山積みになっていたな
昔は添牛内を始発とする原木満載の貨物列車も運転されていたらしいが
今は静まり返っている

252 :回想774列車:2023/03/07(火) 13:39:36.43 ID:D7ymqgs4.net
最盛期の中越だけでなく奥白滝もかなり住んでいて駅の利用者も多かったらしいね
奥白滝の駅前も旅館や雑貨店などで賑わってた(らしい)
今は無人地帯にインターチェンジがあったりしてなんともちぐはぐだが
上越や神路、上目名とか各地で鉄道関係者だけが最後に残るのが道内あるある

253 :回想774列車:2023/03/07(火) 18:19:53.24 ID:PTcFei1R.net
>>252
白滝村で最も栄えたのが奥白滝だった時期もあるらしいよ
標高513メートルの山の中に料理屋や旅館、呉服屋などが建ち
夏は駅前に祭りのやぐらが建ったというが、1983年から無住地。
それ以降は稀にタケノコや山菜を摘む人や工事関係者が下車したり、
土曜日に通学の小学生がふざけて乗り越して数分後に折り返す程度だった

添牛内にも大きな木工場があったし、木材が山積みされた構内には
木材満載の無蓋貨車が停まり、営林署や木工場への専用線もあったくらいたよ

https://soeusinai41.up.seesaa.net/00793207N000000007/149766031758944923180.jpg

254 :回想774列車:2023/03/10(金) 11:58:03.33 ID:hJOmcSF6.net
>>252
張碓は崖の上に街があって学校や郵便局もあるが、駅との陸路が事実上なかった。
奥白滝は道の駅開設後に一時、住人がいた様だが、再び無住地帯になった筈、
上越は1975年から無人地帯との事で駅員は通勤、
神路も1963年に橋が崩壊して陸路が事実上無くなると程なく無人地帯になり、
駅長は近くで暮らさずに音威子府から鉄道で通っていたとの事
神路で女性が一人降りたが、駅長の家族か?

https://www2.nhk.or.jp/archives/movies/?id=D0009220008_00000&ref=search

上目名、奥白滝、中越は最後の居住者は駅長一家だったらしく
石北本線も夜間は上川ー中越ー白滝ー丸瀬布ー遠軽の併合閉塞としていたが
乗降客は少なくても、中越は運転上の要衝というところで
深名線だと朱鞠内が運転上の要衝だったね。駅長も近くに住んでいた。

255 :回想774列車:2023/03/11(土) 05:19:57.32 ID:eNhF+Env.net
朱鞠内〜名寄間通しの利用者は通学や買い物等でまあまあいたし、
常備券も用意されていたが、朱鞠内や北母子里からだと高校生は当然、
名寄に通う方が近くて便利、と言うか、北母子里から幌加内や深川への日帰りは
不可能だったけど、天塩弥生〜北母子里相互間の利用者なんていたんだろうか?

256 :回想774列車:2023/03/12(日) 19:35:58.22 ID:Jhkei9Qt.net
その頃は人家の少しはあったからいたかもしれないね

257 :回想774列車:2023/03/13(月) 18:28:51.94 ID:VfhkQJbm.net
>>248
茨城のセコマに入った。
買い物すると今はどこへ行っても「袋いかがしますか?」聞かれるけど、
セコマでは何も言わずに袋に入れてくれる。
昔に戻ったようだ。

258 :回想774列車:2023/03/14(火) 18:05:07.34 ID:IcPJ0mI2.net
だいぶ深名線には乗ったし、
平成初期に北母子里ー名寄の定期利用(通学)はいたけど
天塩弥生の乗降客は見た事がなかったと記憶している。
夕方16時発に乗って西名寄で降りて天塩弥生まで歩いたと思しき
鉄道マニアを一人見ただけ、昔は天塩弥生も栄えたらしいけどね。

西名寄は午前に下り2本、上りは16時発の朱鞠内・名寄行が停まるだけだったが
意外にも10時台の下りに通院や買い物等で乗り込むお年寄りを時々見かけたが
同じ人が1本しか停まらない上りで降りるのを見た事はなかった。
西名寄の周囲は住宅が点在する農村地帯だけど、商店もあったり
天塩川に架かる曙橋を渡ると、対岸は名寄市の住宅街で、
歩いても高が知れた距離だし、帰りはタクシーに乗ったり、
途中までバス、あるいは歩いて戻っていたんだと思うよ。

259 :回想774列車:2023/03/15(水) 09:47:31.82 ID:6zBgcQck.net
西名寄は早い時期に無人化されたし
元々停留所程度の需要だったのかもしれないな

260 :回想774列車:2023/03/17(金) 14:49:03.60 ID:WAjOW7Ff.net
白樺や蕗ノ台より早く無人化された

261 :回想774列車:2023/03/18(土) 01:55:08.34 ID:6nuXviwQ.net
数十年前に天文マニアと思しき男性が白樺駅で下車した気がする
夜間は真っ暗になるし、場所的には良かったかも知れないが
クマも出没する気が

262 :回想774列車:2023/03/18(土) 20:27:26.17 ID:CF0n8/rN.net
熊さんとお友だちの人かも知れない。

263 :回想774列車:2023/03/19(日) 10:08:48.18 ID:Rjv+iaf8.net
森の熊さん

264 :回想774列車:2023/03/19(日) 12:48:31.95 ID:NmQ/Xe7t.net
夏は稀に白樺で釣り客が下車していたかな
蕗の台はその名の通り、蕗や山菜の宝庫だったか?

265 :回想774列車:2023/03/24(金) 11:01:52.73 ID:3LHYRjiC.net
深川の街は晴れていても、多度志や鷹泊は雪の日も多い

266 :回想774列車:2023/03/29(水) 05:37:43.01 ID:+d5aegIL.net
多度志からは北空知信金やハイヤーも撤退したし、
Aコープも多度志中学校も消え、小学校の統合話も
過疎化は深刻だね

267 :回想774列車:2023/03/29(水) 16:08:33.53 ID:sBPZNSYp.net
多度志にセコマがある限りライフラインは安泰だ。

268 :回想774列車:2023/03/29(水) 17:48:37.42 ID:Bg9nIaTZ.net
セコマのプライベートブランドのカンチュウハイは財布に優しい。

269 :回想774列車:2023/03/29(水) 19:40:01.38 ID:wcSCEQzr.net
幌加内にセコマ作ればよさげだが
誰もやらんのかなぁ

270 :回想774列車:2023/03/30(木) 10:34:57.96 ID:7NQt+1vv.net
>>267
吹雪の日に利用した事がある
店があって助かった・・・と思ったよ

271 :回想774列車:2023/04/01(土) 14:22:10.22 ID:QRvYf1pF.net
>>1
おまえやればいいだろ
どうせ働いてないんだから

272 :回想774列車:2023/04/03(月) 09:49:54.17 ID:tWEY/OSJ.net
深名線と共に深川から分岐していた留萌本線も深川〜留萌・増毛間廃止で
ついに留萌へ行かない(日高へ行かない日高本線もあるが)留萌本線誕生か
昭和50年代半ばでも各駅に交換設備を有し、広大な留萠駅構内に
がしがしと運ばれてくる石炭貨車が集結していたけど、
当時は留萌本線が廃止になるなんて夢にも思わなかっただろうね・・・
日中の普通列車は3〜4両編成くらいもザラで乗客も多かったよ

深名線は深川口、名寄口共に大体は1両だったけど

273 :回想774列車:2023/04/18(火) 21:17:59.84 ID:5vJdGZjb.net
政和も寂しい街になった

274 :回想774列車:2023/04/25(火) 05:47:53.76 ID:txzVE/O0.net
沿線はまだ雪も残っているんだろうね
平成1ケタ台の4月11日、幌加内市街は猛吹雪だった

275 :回想774列車:2023/04/26(水) 11:33:06.70 ID:FdfHRwm0.net
まだまだ寒い

276 :回想774列車:2023/04/27(木) 12:40:33.69 ID:7mWW4WW+.net
>>273
幌加内市街以外では唯一政和に交通信号があるが
押しボタンだから、いつも青信号

277 :回想774列車:2023/04/28(金) 21:30:20.08 ID:/DK/wZxO.net
たまには押さないとな

278 :回想774列車:2023/04/29(土) 08:34:19.24 ID:dTJ+RwIY.net
こんな感じかな?
粟島は、島民以外の人が自家用車を持ち込むことはできないため、信号機を設置するほどの交通量はありません。
信号機が設置されたのは、島の子どもたちに交通ルールを身につけて欲しいという目的からです。学校前の信号機には、子どもたちが進学などで島外に出ても、交通事故に遭わないで欲しいという島の願いが込められている

279 :回想774列車:2023/04/29(土) 17:29:10.14 ID:NLBtMKAp.net
政和小学校は比較的遅くまで残ったがついに...

280 :回想774列車:2023/04/30(日) 03:24:02.38 ID:jXPesehP.net
添牛内も昔の人口を維持していれば信号機の一つくらい設置したかも知れないが
275号と239号苫前方への分岐は跨線橋を使うインター形式になっている
40年以上も昔、深名線を跨ぐ形で跨線橋工事、道路工事が行われたが
今ではそんな大仰な設備も不要な程に交通量も僅か、
時折通るトラックや自動車が轟然かつ猛然と通り過ぎるのみだよ

281 :回想774列車:2023/04/30(日) 11:42:27.87 ID:4CjgR2ac.net
>>276
なんで十字路ではなく、T字路に信号があるのかと思ったら
昔は東への道は行き止まりだったんだね
東にいっても、雨竜川に阻まれて
結局、国道に戻ることになる
https://i.imgur.com/5PFJgaU.jpg
https://i.imgur.com/1hmJKUx.jpg
https://i.imgur.com/VVUozII.jpg
https://i.imgur.com/soL31av.jpg

282 :回想774列車:2023/04/30(日) 13:18:55.49 ID:jXPesehP.net
添牛内分岐に深名線踏切を跨ぐ大掛かりな立体交差は昔も今も不要な程かも知れないが、深名線廃止前年の平成6年1月22日夜に浄念寺住職が寺院近くの踏切で自動車ごと立ち往生しているところに朱鞠内からの回送列車が接近衝突、事故死した経緯もあるし、立体交差化は何とも言えなかったかもね。

冬は雪の壁で車、列車共に視界が塞がれたし...

283 :回想774列車:2023/04/30(日) 13:38:46.25 ID:4CjgR2ac.net
ここ?
https://i.imgur.com/BOfIpOZ.jpg
https://i.imgur.com/OkFQZsS.jpg

284 :回想774列車:2023/04/30(日) 18:05:06.44 ID:jXPesehP.net
浄念寺はずっと北側、旧市街の踏切を越えた
やや高い位置。今は廃寺になった

285 :回想774列車:2023/04/30(日) 18:43:13.61 ID:0yPJguBH.net
>>278
多くの離島がそんな感じ。車がすごく少ない所はさすがに信号機はないけど。
ちょっとビックリしたのは沖縄の北大東島(人口500人くらい)に通常の信号機があったこと。
夜間から早朝は点滅だったけど。

286 :回想774列車:2023/04/30(日) 18:53:37.41 ID:4CjgR2ac.net
>>284
お寺、跡形もないんだね
https://i.imgur.com/0q7RgWa.jpg
https://i.imgur.com/T8wqOKw.jpg

287 :回想774列車:2023/04/30(日) 20:16:49.50 ID:jXPesehP.net
国道沿いに密集していた人家もほぼ消えている。
寺は解体か?
国道沿いにあった真宗出雲路派行信寺は曳家移築されて
幌加内で大谷派の西暁寺になったが...
子孫が確か興部町沙留で大谷派寺院の住職をしている筈

288 :回想774列車:2023/05/01(月) 20:38:24.74 ID:Q7scL04A.net
踏切で事故った浄念寺住職も当時75歳だったからね...

289 :回想774列車:2023/05/02(火) 20:18:45.60 ID:KLHKG+o/.net
>>253
この写真は添牛内駅で間違いないが2番線ホームがない
(※足場はあるが通票授受や乗務員用か?)
旅客列車は上下共に本屋寄りホームに発着だったか?

290 :回想774列車:2023/05/02(火) 20:36:29.24 ID:zCKbsNeJ.net
>>289
1965年では2番ホームはなかった

291 :回想774列車:2023/05/02(火) 20:37:14.78 ID:zCKbsNeJ.net
https://i.imgur.com/cod3lNn.jpg

292 :回想774列車:2023/05/03(水) 01:28:37.98 ID:BBSClLWc.net
>>290
>>166の昭和30年版時刻表でも政和では旅客列車の
交換が行われているが、添牛内では行われていない。
ただ、下りの停車時間に幾分の開きがある。
この時間に貨物やラッセルでも走っていたか?

293 :回想774列車:2023/05/04(木) 17:16:53.20 ID:hFxzOn9k.net
>>278
工事車両があるからなぁ

294 :回想774列車:2023/05/04(木) 20:19:32.49 ID:bKEQ7dUO.net
本音では交換駅でも上下列車共に本屋寄り1番線の発着が理想で対向ホームは交換時のみ使用が体も楽だ(笑)

295 :回想774列車:2023/05/04(木) 20:39:42.77 ID:hFxzOn9k.net
深名線には島式ホームで線路を渡って改札に向かう駅はないのかな

296 :回想774列車:2023/05/04(木) 21:48:30.61 ID:s1Htj3BL.net
朱鞠の宿に泊まったわ
古い木造の建物でトイレはボットン
糞柱を見たのは後にも先にもここだけ

話には聞いていたけど異様な光景だった写真とっとけば良かった

297 :回想774列車:2023/05/04(木) 22:51:50.18 ID:xkVcWHrU.net
>>295
北母子里、白樺なんかがそうでしょう

298 :回想774列車:2023/05/04(木) 23:02:34.29 ID:xkVcWHrU.net
北母子里、白樺、蕗ノ台
島式ホームで1面2線
駅舎があった
https://i.imgur.com/vD9LMJx.jpg
https://i.imgur.com/dHRQiRK.jpg
https://i.imgur.com/Mp4TT2i.jpg

299 :回想774列車:2023/05/05(金) 00:16:21.94 ID:Gi+bhlGZ.net
出版社と書名は憶えてないけど白樺のホームが載ってた本があったな

300 :回想774列車:2023/05/05(金) 07:43:27.92 ID:D8g6LOMu.net
>>298
天塩弥生も島式一面二線だった

301 :回想774列車:2023/05/05(金) 12:07:58.15 ID:C959wj8e.net
1976年基準で書いたからね
1965年は手塩弥生も1面2線の島式ホームだった
https://i.imgur.com/mMX4CJB.jpg
https://i.imgur.com/uZurna7.jpg

302 :回想774列車:2023/05/05(金) 13:26:39.84 ID:D8g6LOMu.net
>>301
オンコだと思うが天塩弥生駅ホームには
見事な大木が聳えていた

天然樹を残して土盛りホームを造ったんだろうけど
今は跡形もない

303 :回想774列車:2023/05/05(金) 22:17:44.51 ID:dHWm8EnD.net
>>28
蒸気機関車は機回りで付け替えだけ?
ターンテーブルで咆哮転換?
冬は大変だな

304 :回想774列車:2023/05/05(金) 22:21:08.87 ID:dHWm8EnD.net
>>28
○気でないのはディーゼル?
深名線では蒸気機関車と表記もまちまちで面白い

305 :回想774列車:2023/05/06(土) 03:04:39.67 ID:P59RGOc8.net
>>304
ディーゼルというか、時期的には
ガソリンカー改造のキハ07か?
83に動画が載っている。現役時代の蕗ノ台駅も

306 :回想774列車:2023/05/07(日) 02:51:17.49 ID:RtJ4I6Kb.net
>>83
駅員がいた時代の蕗ノ台の動画なんて相当なレア物だろうね
https://www.youtube.com/watch?v=h-Cd4ESMFcc

307 :回想774列車:2023/05/07(日) 03:20:05.18 ID:iAhO0N+K.net
キハ07時代はそれなりにお客さん多いな

308 :回想774列車:2023/05/07(日) 11:04:58.75 ID:RtJ4I6Kb.net
昭和35年頃だと深川、多度志、幌加内の
3町村で5万人以上は居た

多度志が6000人くらいで幌加内が12000人くらい
自動車どころか、自家用車といえば金輪馬車や
タイヤ馬車の時代だよ

309 :回想774列車:2023/05/07(日) 12:06:58.21 ID:ikCVgVVW.net
>>306
貴重な映像ですな

310 :回想774列車:2023/05/07(日) 12:11:31.59 ID:PxWBjoBW.net
1960年の国勢調査人口だと
深川町14,492人
多度志町5,029人
幌加内町12,016人

5万人以上とか盛りすぎw

311 :回想774列車:2023/05/07(日) 15:31:08.73 ID:RtJ4I6Kb.net
>>310
数年後に深川町、音江村、一已村、納内村が合併して
深川市になったので、その数で計算した

312 :回想774列車:2023/05/07(日) 15:59:29.49 ID:PxWBjoBW.net
だったら3町村じゃねえじゃん
いい加減な書き方すんなよ
3町3村じゃねえか

313 :回想774列車:2023/05/07(日) 16:31:50.75 ID:yLBFsMLf.net
きたいちゃん

314 :回想774列車:2023/05/07(日) 20:37:09.61 ID:RtJ4I6Kb.net
>>312
正確に書くと多度志村が町になったのは1962年だから、
放送時点では2町4村だし、1959年以前の撮影だと、
幌加内も村だったので1町5村だが

315 :回想774列車:2023/05/07(日) 20:40:12.08 ID:PxWBjoBW.net
>>314
そうかそれはすまんかった
訂正thx

316 :回想774列車:2023/05/07(日) 21:52:22.55 ID:RtJ4I6Kb.net
もう少し掘り下げると当時人口約7000の音江村域に鉄道はなく、ここのみが空知郡だったが、最寄り駅として、雨竜郡の深川や納内、妹背牛等を利用していたが、
多度志や幌加内とはさほど交流もなかったかと。

昭和35年頃の深名線の雨竜郡沿線人口は深川、一已、
納内、多度志に幌加内合わせて約5万人というところ。

317 :回想774列車:2023/05/08(月) 02:23:25.98 ID:KCywNtHe.net
>>306
7分頃からの映像に大火焼失前の
朱鞠内駅での除雪風景が写っている
一部二階建てだからすぐに判った

ナレーター氏によるとロータリー車が一回出動すると、軽く100万円が吹き飛ぶらしいが、当時の100万円は
今だと1500万円以上に相当すると思う

318 :回想774列車:2023/05/08(月) 05:21:05.43 ID:iEcAyqhY.net
なんでそんなにかかるんだ

319 :回想774列車:2023/05/08(月) 05:43:04.97 ID:wbesArLV.net
1500万円て

320 :回想774列車:2023/05/08(月) 07:40:10.31 ID:KCywNtHe.net
昭和35年だとサラリーマンの
平均初任給が大体13000円くらい

321 :回想774列車:2023/05/08(月) 08:00:01.04 ID:B0P8/5xM.net
車両だけでなく、保線員の労力も入ってると思う
明治時代から、雪の費用は馬鹿にならない

322 :回想774列車:2023/05/08(月) 13:25:15.12 ID:w1KBM+PO.net
ロータリーだとどうしてそこまで人件費が必要?

323 :回想774列車:2023/05/08(月) 13:30:47.50 ID:noTXXn9c.net
>>316
お前自分の間違えは謝らないのな

324 :回想774列車:2023/05/09(火) 05:42:25.50 ID:5gN/sObT.net
なんか怖い人がいるな

325 :回想774列車:2023/05/09(火) 07:16:17.08 ID:L4UjDdjQ.net
>>322
昔のは大型機で直接粉砕(近年のようなロールバーが無い)ため、雪が十分に掻き込まれないまま前方に押し固められて、作業が進行できなくなる
前進、後退を繰り返し押し固められた雪を、保線員を配置して除雪していたから

326 :回想774列車:2023/05/09(火) 07:26:42.61 ID:L4UjDdjQ.net
1959年10月 深名線
https://i.imgur.com/eQIbOzv.jpg

327 :回想774列車:2023/05/09(火) 12:43:55.74 ID:E26GT+lV.net
戦後〜昭和35年くらいまでは幌加内の人口もほぼ12000人前後で固定されていたが
昭和30年代後半くらいから急に減り始めて、昭和35年から昭和45年までの10年間で
一気に5000人位、昭和45年から50年までの5年で更に3000人位減ってしまった。

328 :回想774列車:2023/05/10(水) 06:49:45.25 ID:YUy4fqCY.net
>>326
湖畔を通過する列車もあるが、あの付近が朱鞠内旧市街。
昔は栄えたが、ここから離れた土地に駅が設置され、
朱鞠内旧市街や添牛内から住民が駅周辺に移動してつくられた市街地を朱鞠内駅新市街とも言う。

同様に添牛内も駅から緩い坂道を登った、元の小学校や杉浦商店のある付近が本来の市街地だったが、駅は斜面や曲線を避けて離れた平坦地につくられ、駅付近に自然と作られた市街地を添牛内新市街とも呼称する。

湖畔は確かに最寄り駅とは言っても、湖へは2キロくらい離れていたし、見物のために道を下るのではなく、結構な急坂を上るのだから、奇妙な感じだね。

329 :回想774列車:2023/05/11(木) 12:46:58.90 ID:32DwJhTL.net
30年くらい前でも旧市街(朱鞠内)に居住していたのは10戸くらいだったよ

330 :回想774列車:2023/05/11(木) 13:03:52.80 ID:R2QpZnQV.net
>>317
それはちょっと信じられないなあ。
現在の100万円ならわかるけどね。

331 :回想774列車:2023/05/14(日) 17:02:46.47 ID:0gEtThaG.net
昭和50年くらいから深名線は収支係数ワースト2位を続けていたし、ついに昭和56年には赤字日本一になった。

平成時代の除雪費は毎年10億円以上とも20億円以上とも言われていたが、切符を販売する有人駅は幌加内と朱鞠内のみで乗客も僅かだから売上も少ない。
これでは額面上の収支係数(営業係数)も大きくなる。

332 :回想774列車:2023/05/15(月) 01:12:25.90 ID:IIFiMD00.net
https://www.youtube.com/watch?v=Ilhpqh5fadQ

1930年代の添牛内の人口約1800、これだけで今の幌加内の総人口を超えている
開拓期は幌加内と政和添牛内の間には事実上陸路がなく、沼牛幌加内方は
深川方面からの入地は可能だが、添牛内は士別方面からの入地だったとの事
ここに街ができて、早い時期に電気が通ったり、郵便局ができたのも頷ける。
戦後もほぼこのくらいの人口(1800人)を維持していたが、
昭和35年頃から北部幌加内は急速に過疎化が進んだ

333 :回想774列車:2023/05/15(月) 18:02:24.38 ID:qBewoSEX.net
朱鞠内湖でクマに襲われたか
人体の一部が見つかる
https://news.yahoo.co.jp/articles/27075d8dd6f5646dccac2435a68f6f73576ac828

334 :回想774列車:2023/05/15(月) 20:32:48.47 ID:uDMAzJz/.net
死んでから食べられる場合もあるんだな

335 :回想774列車:2023/05/16(火) 12:26:02.24 ID:36aiFFoO.net
>>333
ハンターに同行のポリ公も熊に襲われたり、
誤射されるのではと思うとビクビクだろうな

336 :回想774列車:2023/05/19(金) 13:49:29.63 ID:cuIjnpY3.net
被害者には悪いが首なし遺体発見というのも...
戦国武将ならいざ知らずだが

337 :回想774列車:2023/05/22(月) 08:48:30.06 ID:rfQsmUcp.net
朱鞠内〜名寄間なんて人口も希薄すぎて、鹿や熊の方が多いくらい。
原爆食らっても然程の被害も出ないと思うよ。
市街地上空を狙って投下しなければ死者は一人も出ないのでは?
北海道には他にも似た様な場所(原爆を食らっても死者ゼロ)は多いだろうけど。

338 :回想774列車:2023/05/30(火) 10:07:32.44 ID:trCVEX7p.net
朱鞠内大火が発生したのは1964年5月、今から60年近く前の事
人的被害はなかったが116軒が燃え、当時の金額で5億円以上の損害が出た。
当時は深川地区消防組合に加入していたが、消防車等を掻き集めても足りないので
士別や名寄、風連からも消防車が応援に駆けつけたが
火事見舞い便乗者を乗せた消防車が途中で横転して死亡した事はいたましい

339 :回想774列車:2023/06/04(日) 11:54:24.53 ID:cH8S9X83.net
あの火事以降、朱鞠内の地勢は振るわないな

昔は一間や二間程度の木造住宅も多かったし
額面上の焼失戸数は多く出るかも知れないが
それでも、記録的大火災だと思うよ

今だと10戸も燃えたらワイドショーレベルだよ

340 :回想774列車:2023/06/04(日) 18:19:33.34 ID:mAg3SFeE.net
三菱電機京都工場がだめになってビデオ衰退したようなものか

341 :回想774列車:2023/06/04(日) 22:56:59.94 ID:aDKBLeGa.net
>>338
昔の消防車は屋根とドアが無いから、事故の拍子に投げ出されて死んじゃうやね

342 :回想774列車:2023/06/08(木) 16:35:53.31 ID:BLcieGKh.net
>>341
オープンカー?

343 :回想774列車:2023/06/08(木) 21:10:24.88 ID:9zzYfWke.net
>>341
消防車どころか、昭和時代の客車列車は手動ドアだから、
走行中に投げ出されたり、横転したら即死したり、大怪我
ドア部分には「走行中はドアを閉める」様にステッカーも貼られていたりもしたが
実際には開放状態での走行は普通でデッキ部分へのぶら下がり乗車も車掌は黙認、
停車駅では「危のうございます、列車完全に停車してからお降り願います」こんな
構内放送が流れたりもしたが、せっかちな連中は完全に停まる前に降りたり、
片手に弁当を持ち、もう片方の手で手すりを掴んで動いている汽車に乗るのもザラ、
僅かにタイミングがずれたりすると非常に危険だったと思うよ(笑)
ついでに言うと、戦艦の艦橋も一見すると堅固なビルみたいに見えるけど
実際には三脚マストや六脚マストが骨格で、途中に床を作って周囲に
弾片避けの鉄板をめぐらせた程度の吹き抜け、吹きさらしで寒いし、海水ザバザバ
空襲時は機銃弾や弾片は飛んでくるわ、爆風ボンボンで恐怖状態だったらしいよ

344 :回想774列車:2023/06/08(木) 21:24:26.60 ID:Q2zU216z.net
客車の入口には申し訳程度のチェーンが付いてたな

345 :回想774列車:2023/06/14(水) 18:35:47.69 ID:Uk7xkbcW.net
>>333
「ある日、森の中、熊さんに出会った〜」
なんてのんきなこと言ってる場合ではないね。

346 :回想774列車:2023/06/14(水) 22:28:28.66 ID:E8Ko6yPw.net
>>345
熊と熊さんは違う

347 :回想774列車:2023/06/26(月) 20:16:12.30 ID:fzJWjsVC.net
それを言うなら
クマとヒグマは別物
だろ?

348 :回想774列車:2023/06/28(水) 14:19:33.23 ID:J2vTGeTo.net
深名線が赤字日本一になったのは1982年(以前は2位追走)
以後は赤字日本一独走か?

349 :回想774列車:2023/06/28(水) 19:14:29.07 ID:J2vTGeTo.net
1981年度からだった

350 :回想774列車:2023/07/06(木) 05:13:51.01 ID:PE9PM4qC.net
1983年も美幸線が日本一(収支係数4780)に復帰したが
美深〜仁宇布間を数往復するだけの単純なダイヤだったし
美深で美幸線の切符を入手しても宗谷本線の売上に
計上されていたので、当時の係数はあまりあてにならない

美幸線の年間損失額は1億円程度だったというが、
同時期の深名線の年間損失額は20〜30億円くらいはあった筈

351 :回想774列車:2023/07/22(土) 13:03:00.79 ID:5z7pqpMw.net
JRは民営化後、社内の大目標として深名線廃止を掲げていて、まず上砂川支線で練習したという話があるけど、本当のとこはどうなんだろう
のちに大赤字になっても、JRから廃線を持ち出してうまく行ったのは札沼線末端と留萌本線くらいで、あまり積極的には見えない

江差線末端は新幹線開業の代替で廃止できただけ、日高本線や根室線は災害絡み、夕張支線は地元からの廃線提案だったし、災害がなければ今も運営してたかもね

352 :回想774列車:2023/07/22(土) 23:23:51.35 ID:6di0ijKb.net
夕張支線は駅番号を振っていたくらいだから、維持するつもりだったんでしょうな

353 :回想774列車:2023/07/31(月) 21:26:57.01 ID:bTsHBtgi.net
どうだかな?

354 :回想774列車:2023/08/09(水) 01:07:55.85 ID:K6ZNLHEC.net
世が世なら、深名線にも駅番号がついてたかもね
Sは札沼線、Mは室蘭線に使われてるから途中駅の幌加内からH、朱鞠内からS、多度志のTとかもありえた。

流山温泉駅から山線はNとつけられた前例もあるし。まぁ流山温泉駅は廃止になってしまったな。

355 :回想774列車:2023/08/09(水) 21:56:21.94 ID:JjVgiLlu.net
200系まで持ってきたのに残念だった

356 :回想774列車:2023/08/09(水) 23:28:58.23 ID:ECUbbpBl.net
>>352
施行時点で廃止予定線区だけ除外してたら
さすがにおかしいでしょ。
シール貼るだけなんだし

357 :回想774列車:2023/08/14(月) 15:29:30.92 ID:bP+U8Frj.net
何の関係もない話だが‥
ZARDの「遠い日のノスタルジー」を聴くとなぜか深名線がフラッシュバックする(逆もある)
もう二度と見ることができないものどうしだから結びつくのか‥

358 :回想774列車:2023/08/15(火) 08:56:21.45 ID:SkyGdiHt.net
深名線乗ったけど全く記憶が蘇らない
撮った写真みてもどうにも思い出せない
北海道ってそう言う路線が多いような気がする

359 :回想774列車:2023/08/15(火) 11:47:45.52 ID:Fs1I5wY6.net
40年ほど前に乗った時は土曜日の夕方、名寄から幌加内に向け沢山の小学生がのっていてびっくりした。何かのイベントがあったようだった。

360 :回想774列車:2023/08/31(木) 18:41:07.17 ID:Ol4Nmlai.net
40年ほど前は昼前に深川を発つ列車が幌加内止まりで
土曜や日曜は朱鞠内まで延長されていた気がする

361 :回想774列車:2023/09/05(火) 06:47:35.80 ID:J4lkyp0r.net
あのビルゲイツが日本の鉄道網を見てそのシステムに感銘を受けたらしいからな
だったらなぜ深名線の維持のため寄付しなかったのか?という疑問は残るが

362 :回想774列車:2023/09/05(火) 08:18:15.57 ID:bJgUM7C7.net
何だその謎理論はw

363 :回想774列車:2023/09/08(金) 15:03:35.90 ID:sD8Ux7S4.net
あれから28年も経つんだな
最終日は常連のキハ53 502・505・507やキハ56 210・211だけでなく
キハ27 204やキハ48 302・303それにキハ54 528まで加わって賑やかだったな
深川駅へ3度に分けて到着なんて今だったら不可能だよな
留萌本線なんか車種が減って寂しいもんだった

364 :回想774列車:2023/09/08(金) 15:57:34.08 ID:t0M+DBeT.net
深川行最終は10両だった

365 :回想774列車:2023/09/10(日) 10:50:43.08 ID:sknNDEJm.net
>>364
オタだけではなく、普段は全く乗らない一般ピープルも乗りに来るからな

366 :回想774列車:2023/09/12(火) 11:06:51.84 ID:Qj8jufGA.net
>>10両だと深川駅4、5番線(当時)から溢れたな
いまは深名線が発着していた4、5番線は5番線が取り壊されて
4番線が6番線に変わり、しかも、6番線からは
石狩沼田行の1本が午前に発車するのみだよ

367 :回想774列車:2023/09/12(火) 11:07:58.94 ID:Qj8jufGA.net
>>366
アンカー間違えた

>>364に訂正

368 :回想774列車:2023/09/28(木) 21:51:52.03 ID:hdEM4O5h.net
留萌本線の残存区間が廃止になれば
深名線が発車していた6番(旧4番)ホームも廃止か...

369 :回想774列車:2023/09/29(金) 13:44:25.46 ID:OYnBFnB2.net
しゃーない

370 :回想774列車:2023/09/29(金) 23:28:11.59 ID:nJiJCe/k.net
名寄駅も深名線は主に駅舎直結の0番線からの発車だったが
平成3年頃から3番線発着になっていたな

371 :回想774列車:2023/09/30(土) 21:31:05.76 ID:G37W4xiM.net
国鉄(JR北海道)がなんとしても廃止したかったという最後の道内地方交通線10線
広尾線、瀬棚線、名寄本線、士幌線、湧網線、池北線、標津線、天北線、羽幌線、深名線
一番赤字が大きかった深名線が池北線を除くと最後まで延命したという‥

これ以外も日高本線なんかはバッサリいかれましたけど、来年の根室線分断が終われば一段落しますね

372 :回想774列車:2023/11/04(土) 09:39:55.68 ID:WCZKg/Uq.net
最終日は線路から列車によじ登ったり、列車に直接テープをかけに行ったり、ほんとお祭り状態だったな〜
今だったらコタツ記事メディアとネットのマナー警察が大騒ぎしそうだね
古き良き時代に廃線になって良かったのかも

373 :回想774列車:2023/11/21(火) 04:33:29.42 ID:tEXHlJiU.net
幌加内は冬だな

374 :回想774列車:2023/11/24(金) 09:50:55.78 ID:K5nhQxaJ.net
深名線の朱鞠内湖のあたりを見ると湖の上に線路が通ってるように見えるんだけど、実際どうだったの?知ってる人いたら教えて。ちなみに私は北海道の廃線に興味ある四国民です。

375 :回想774列車:2023/11/24(金) 10:57:24.62 ID:bfjQylyj.net
通ってないよね。朱鞠内湖からは結構遠いし勾配もある
夏に朱鞠内湖キャンプ場から湖畔駅跡まで歩いたけど20分くらいかかった
朱鞠内から湖畔までは道道528号沿いなんだけど湖畔から蕗の台は
朱鞠内湖と宇津内湖の間を走ってたから地図だとそう見えるのかも
ほんと宇津内駅ってどうなってるんだろうね

376 :回想774列車:2023/11/24(金) 11:21:55.37 ID:itKisroS.net
>>373
あじよしの蕎麦はうまかった。
冬でもざるがおすすめ。

377 :回想774列車:2023/11/24(金) 14:48:49.31 ID:/qWOZDBX.net
>>375
ありがとうございます。やはり、通ってなかったんですね。ウィキの地図とかでも湖の上を通ってるように書いてるので。

378 :回想774列車:2023/11/25(土) 21:20:04.69 ID:fO+PEcG0.net
1995年夏。
深川駅の隣駅を示す「まるやま」がいつしか透明のシールに変わっていたな
9月4日の最終便到着後に剥がせばいいだけの状態になっていた
再来年の春は「きたいちやん」が透明シールになるんだろうな‥

379 :回想774列車:2023/11/29(水) 20:29:53.34 ID:OI7+Qi/D.net
廃止後に付け替えるのではダメなのかな

380 :回想774列車:2023/11/30(木) 11:07:43.32 ID:F1VfK0RA.net
道の駅「森と湖の里ほろかない」の冬の露天風呂は最高
外は氷点下、雪見で一杯が出来る

381 :回想774列車:2023/11/30(木) 13:38:57.49 ID:2+adM2a+.net
>>378
北一已駅舎は宇津内駅を移築したというが
廃止後はどうなるものか?
本当なら深名線の遺構とも言えるが

382 :回想774列車:2023/12/01(金) 09:28:21.66 ID:M/Mwk1CK.net
保存だべさ

383 :回想774列車:2023/12/02(土) 09:29:33.96 ID:uIMW6GtL.net
はんかくさいけどな

384 :回想774列車:2023/12/07(木) 10:18:34.78 ID:lZBWJR91.net
今冬も幌加内は積雪1メートルオーバー、DD14出動するか!

385 :回想774列車:2023/12/07(木) 10:55:28.50 ID:YQRtrcqR.net
バーチャル出動ですな

386 :回想774列車:2023/12/08(金) 09:40:09.47 ID:jmAMnGRa.net
電車でGOの深名線シリーズ出ないかな?
眠くなるか‥

387 :回想774列車:2023/12/08(金) 10:27:20.47 ID:9yfTGG5v.net
眠くならないようDD14で投雪とか

388 :回想774列車:2023/12/08(金) 20:37:30.78 ID:WmPE9awS.net
>>386 エゾシカやヒグマが出てきて緊急停車、ダイヤ回復のため危険スレスレで最高速度とすれば面白いかも・・?

389 :回想774列車:2023/12/11(月) 14:50:52.98 ID:qRIBd1tZ.net
いいねぇ

390 :回想774列車:2023/12/12(火) 12:46:05.64 ID:ydJ77mOC.net
こないだ可部線の非電化区間が廃止されて20年ってやってたな
あちらもいくつかの駅を除いて廃線跡は自然に返ってるらしい
とか言ってる間に来年は木古内〜江差を廃止してから10年になるね 早いな

391 :回想774列車:2023/12/12(火) 20:02:13.18 ID:PbJrpDmK.net
>>388
特急秋田リレー号でも面白そうだな
タイトルは「気動車でGo!」

392 :回想774列車:2023/12/13(水) 15:58:57.39 ID:SVV6FFvY.net
>>390
可部から先の一部区間が不死鳥の如く復活したのには思わず腰を抜かしてしまった。

393 :回想774列車:2023/12/13(水) 16:13:45.82 ID:Dzv8vDuV.net
整形外科で治療を!

394 :回想774列車:2023/12/29(金) 08:08:33.74 ID:YJz9Qg4m.net
添牛内、沼牛と「牛」がつく駅が2つあるローカル線だったね
ちなみに2019年に初田牛、2021年に安牛が廃止されて北海道から牛のつく駅は消滅した

395 :回想774列車:2023/12/29(金) 16:01:51.03 ID:9hWQtAXp.net
>>394
伊香牛があるだろ

396 :回想774列車:2023/12/29(金) 21:17:26.03 ID:cBFmbCxc.net
妹背牛

397 :回想774列車:2023/12/29(金) 21:18:25.44 ID:cBFmbCxc.net
美馬牛

398 :回想774列車:2023/12/29(金) 22:27:48.62 ID:vBp4KUKD.net
緋牛内

399 :回想774列車:2023/12/30(土) 11:09:27.37 ID:d+bo/XZT.net
>>397
馬と牛ダブルとは最強だねw

400 :回想774列車:2023/12/30(土) 21:23:03.18 ID:ODsvuRk6.net
>>392
あちこちでその表現で書き込んでるけど
流行らせようとしてるの?

401 :回想774列車:2024/01/04(木) 16:27:29.91 ID:S/MQjGOl.net
幌加内そばの収量大幅減の見込みだと

402 :回想774列車:2024/01/16(火) 10:42:06.17 ID:9T1+NVCV.net
線形いいのにノロノロ運転の幌加内盆地内に驚いたなぁ。
構内踏切から見ると線路ヘロヘロな感じでバラストは河原の石みたいな丸石ばかりで
それであのスピードだったのかと思ったり・・・

403 :回想774列車:2024/01/18(木) 21:54:29.58 ID:Td9VfBVs.net
交通の要衝だった深川駅もいよいよ単なる途中駅になるね
JR北海道発足後に分岐駅でなくなったのは岩見沢・音威子府・南稚内・遠軽・厚床・標茶・砂川・名寄・北見・池田・新夕張の11駅で今年は新得、再来年に深川が加わる

個人的には滝川と苫小牧の2つはヤバいと思ってます
JRの次のターゲットは滝川〜富良野と日高線じゃないかな?

404 :回想774列車:2024/01/22(月) 10:55:14.72 ID:Mt6fIbM3.net
今日はあっちで廃線、明日はこっちで廃線、今のJRは廃線事業専門って感じだな
まあ今や鉄道も北海道も両方終わりつつある中、その両方を抱え込んでしまったJR北海道の斜陽化は為す術無しか
かつてはアイヌ人が滅びゆく民族とか言われたもんだが今は北海道が滅びゆくんだな

405 :回想774列車:2024/01/23(火) 10:42:52.92 ID:tBZlFaH7.net
実はモノホンのアイヌ人は滅んでます

406 :回想774列車:2024/01/25(木) 10:35:33.51 ID:glMT5px0.net
>>405
どうしてわかるの?

407 :回想774列車:2024/01/25(木) 11:14:00.72 ID:NylMOu7i.net
人種と民族を区別できてない奴は多いな。
地球上のどの民族も人種も全部混じり物だからモノホンという表現自体が民族を分かってない。

>>403
岩見沢はまだ分岐駅では?

408 :回想774列車:2024/01/25(木) 12:27:27.40 ID:kxXrXqPI.net
>>406
過去に「なるほど」と納得する話しを聞かされたので。

409 :回想774列車:2024/01/25(木) 17:32:57.50 ID:9cMqwZYI.net
深名線の廃線が決まったときは同じく1日3本しかない札沼線末端や、夕張・江差の方はどうなんだ!って思ってたなぁ‥
まさかそれらも全部廃止されるとは思わなかった
一番意外だったのは日高線かな?台風被害がなかったら廃線にはしていないだろうね

410 :回想774列車:2024/01/29(月) 12:29:24.45 ID:H/XyPkiV.net
分岐駅だったのは他にも帯広、網走、国縫、幌延、留萌、伊達紋別、木古内、志文、美深、石狩沼田とかがあるね
下手したら幌加内も分岐駅だった‥かも?

たしか幌加内から羽幌までつないで幌・幌線(ほろほろ線)にする計画だった
しかし1987年に羽幌駅、1995年に幌加内駅がなくなり、今は当時の面影も残っていない

411 :回想774列車:2024/02/11(日) 20:31:55.06 ID:gDhQlYFS.net
北海道は◯◯宅前というバス停が多いが、逆にJRで◯◯前という駅名があるのは九州だけ
福工大前、九産大前、糸島高校前、神村学園前、別府大学前、大分大学前、スペースワールド前
これ豆な

412 :回想774列車:2024/02/11(日) 20:43:55.60 ID:b+9uUhW8.net
権現前(ごんげんまえ:三重県松阪市、JR東海名松線)

413 :回想774列車:2024/02/11(日) 22:29:49.98 ID:BeYU6tAb.net
>>411
同志社前
石神前
東部市場前
東北福祉大前
高知商業前
鳥取大学前

414 :回想774列車:2024/02/11(日) 22:47:02.74 ID:z6rWEGVg.net
教会前、金比羅前(ともに鳴門線)

415 :回想774列車:2024/02/12(月) 01:05:06.14 ID:55MzEcki.net
矢田前

416 :回想774列車:2024/02/13(火) 21:37:23.44 ID:OyEf2CyK.net
深名線にもあった幌成、下幌成、幌加内、上幌加内
今でも札幌、新札幌、幌内住吉、幌舞、幌向など「幌」のつく駅は多い

しかし北海道以外の都府県には「幌」のつく駅は存在しない
これ豆な

417 :回想774列車:2024/02/18(日) 12:07:50.97 ID:wsME1iGG.net
「ホロ」は、アイヌ語の単語として見ると、「水の中」などの意味を持つ語だと考えられます

418 :回想774列車:2024/02/18(日) 18:26:02.76 ID:g1SEGmvT.net
東日本はフルーツラインとかナマハゲラインとか赤字路線にアホな渾名つけて撃沈してるけど、北海道は意外にニックネームがないよな
深名線が令和でも現役なら幌加内ヘビースノーラインとか言ってたんだろうか

駅番号も円山がS28とかなってたんかな
留萌線と直行する観光列車入線とか?
そういう平行世界を考えてしまう

419 :回想774列車:2024/02/18(日) 21:40:25.92 ID:oJFGNzAN.net
フルーツラインやなまはげラインは地元との観光タイアップだよ
深名線沿線にタイアップする地元機関があるとは思えない

420 :回想774列車:2024/02/18(日) 22:11:13.86 ID:MvDeVwtr.net
ベビースターライン?

421 :回想774列車:2024/02/19(月) 10:48:01.73 ID:2voNoEj+.net
>>420
三重だったらありえそう

422 :回想774列車:2024/02/26(月) 06:16:14.55 ID:DrRm8dfa.net
この春に廃線になる富良野新得間の走行車両からの前面展望をJR北海道が公開中!
深名線はないのかな?

423 :回想774列車:2024/02/26(月) 11:16:31.92 ID:XEiLx3c9.net
>>422
あったらいいねぇ

424 :回想774列車:2024/03/01(金) 15:50:40.43 ID:d2+87up+.net
深名線の路線と22の駅を復活させる(雨煙別・白樺なども含む)
列車の運行は1980年の水準まで戻す
となると、費用はどれくらいかかるんだろうか?
試算すらバカバカしい?それは失礼‥

425 :回想774列車:2024/03/01(金) 23:11:57.93 ID:l33d8q1j.net
>>424
土地を格安で売り、外国資本の人たちにレジャーランドを作り開発してもらうのは?

426 :回想774列車:2024/03/03(日) 06:46:41.17 ID:+8Vxk0iT.net
深名線って異常なノスタルジーを感じるよね
今月末に根室線富良野〜新得が廃止されるし、去年は石狩沼田〜留萌が廃線になったけどほとんど何も感じないわ
日高線はあれだけ長区間が廃止になったのに、気づいたらすでに廃止日を過ぎてた‥

427 :回想774列車:2024/03/04(月) 06:11:25.16 ID:gPrNq4Z6.net
深名線の廃線自体が30年前だからね
沿線に人がいなかったから保存活動もほとんどされなかったし、湖畔や共栄なんかは廃止後2年で自然に還った
葬式鉄みたいな言葉もなかったし、その時の映像や現役時代の動画なんかも少ない

それでも天塩弥生や沼牛みたいに「復活」する駅が増えてくれれば良いね

428 :回想774列車:2024/03/04(月) 14:09:30.68 ID:pZj/uyCd.net
添牛内駅も仲間にしてあげて

429 :白石まいやん:2024/03/06(水) 04:07:19.21 ID:ZPnzvvKb.net
大洗便のフェリーで商品を運んでいるの

430 :回想774列車:2024/03/06(水) 04:08:12.36 ID:ZPnzvvKb.net
すまん誤爆

431 :回想774列車:2024/03/06(水) 12:45:55.02 ID:sqRhxqSE.net
気にしないでいいよ

432 :回想774列車:2024/03/07(木) 18:14:12.51 ID:RhzG/F5q.net
富良野〜新得が廃止になることで富良野は全国で2か所しかない「のぼり列車しかない駅」になる
他の2駅は安房鴨川と鹿児島中央
これ豆な

433 :回想774列車:2024/03/07(木) 18:52:50.53 ID:nhvrj+Iu.net
鹿児島中央は違うだろ

434 :回想774列車:2024/03/07(木) 19:10:25.59 ID:SgEKpR9H.net
上り列車しか無い駅なんて他にもたくさんあるよ
網走とか久慈駅とか
一路線でよければ稚内とか根室とか幾らでもある

435 :回想774列車:2024/03/07(木) 22:02:18.38 ID:l7eimI4s.net
2種類以上の路線が乗り入れているにもかかわらず全てが上り列車、という意味ですネ

436 :回想774列車:2024/03/07(木) 22:04:45.60 ID:l7eimI4s.net
同じ条件で下り列車しかない、というなら何と言っても東京だネ
他はないんじゃない?

437 :回想774列車:2024/03/07(木) 22:36:17.34 ID:ftFCtlLA.net
新垂井があればな

438 :回想774列車:2024/03/07(木) 22:59:47.67 ID:ngZ9vJzo.net
>>429
大洗便 が 大便洗 にみえた

439 :回想774列車:2024/03/08(金) 15:27:22.89 ID:SV/SJpvc.net
それは下り列車しか停まらない‥とゆう意味だね
今だと偕楽園、糠平ダム、ロイズタウン、津島の宮、清流みはらしの5駅だけみたい

440 :回想774列車:2024/03/13(水) 20:44:40.23 ID:7BjaK0br.net
深名線最終日
幌加内駅に集まったすごい数の人々
今頃どうしているのかな?

最終列車が通過した宇摩や上多度志にも手を振っている人がいたな

441 :回想774列車:2024/03/15(金) 08:06:35.53 ID:y29nlvuU.net
明日がダイヤ改正だね。
根室線の富良野〜新得間も今日限り。
北海道の路線がどんどん寂しくなりますね。

442 :回想774列車:2024/03/15(金) 11:47:07.11 ID:lkdiZwo+.net
>>441
根室本線の部分廃止は月末だよ

443 :回想774列車:2024/03/18(月) 09:37:30.96 ID:cZYk9Pjb.net
50年前のちょうど今日、深名線の混合列車に乗りました。
9990レー9993レの折り返し。どこから聞きつけてきたのか鉄道ファン以外に道内の旅行者が大勢乗車していて満員でした。幸い天気もよくみんな豪雪の車窓を楽しんでいました。9600も気持ちよく煙を吐いていました。

ちなみに客車はスハニ62 25。ダルマストーブはやはり人気でそこで氷下魚を炙って食べることもできました。

444 :回想774列車:2024/03/19(火) 09:54:42.97 ID:GQKfpvh3.net
ワイの初深名線はキハ22で乗り通した

445 :回想774列車:2024/03/27(水) 10:30:12.80 ID:gj61qkMm.net
ワシもキハ22。幌加内付近小学生がたくさん乗っててたまげた覚えがある

446 :回想774列車:2024/03/28(木) 14:52:56.35 ID:FYxmDdkQ.net
初乗りはキハ53だった

447 :回想774列車:2024/03/29(金) 20:05:56.76 ID:R4Gn9yTk.net
記憶が薄れないうちに深名線を未来に残したい‥とか思ってたけど、それを実行に移した天塩弥生駅はすごい
あとは沼牛、添牛内もか
西名寄、円山、雨煙別あたりも復刻は簡単そうだけどね

来週以降、東鹿越や幾寅もあっという間に朽ちていくよ

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