旅客輸送を廃止して貨物専業になった鉄道路線

1 ：回想774列車：2022/04/29(金) 15:55:32.36 ID:0mIaLVak.net

小坂製錬とか岩手開発鉄道とか

2 ：回想774列車：2022/04/29(金) 17:18:16.59 ID:WLrhd3tc.net

福島臨海鉄道

3 ：回想774列車：2022/04/29(金) 19:07:48.31 ID:Y7QLVhCJ.net

越後交通

4 ：回想774列車：2022/04/29(金) 19:15:51.49 ID:U7dCZjnA.net

国鉄細島線

5 ：回想774列車：2022/04/29(金) 21:11:25.85 ID:0mIaLVak.net

清水港線
貨物専業になってもおかしくなかったが貨物も低迷して結局廃線になってる

6 ：回想774列車：2022/04/29(金) 21:15:00.46 ID:0mIaLVak.net

清水港線
貨物専業になってもおかしくなかったが貨物も低迷して結局廃線になってる

7 ：回想774列車：2022/04/29(金) 22:23:26.72 ID:x5D43NVG.net

鹿島臨海鉄道鹿島臨港線。鹿島港から成田空港までのジェット燃料輸送列車運行終了までという期間限定でキハ17走らせていたわけだが。そこまでしないと沿線自治体の承諾を得ることができなかった。スカイライナー燃やした過激派が怖いから。
上武鉄道、72年の旅客営業廃止後もクロム鉱山からの貨物輸送やってたそうで。時刻表見ると終点が西武化学前とあるから、幼かった自分は西武鉄道の路線と思い込んでいた。70年頃、八高線乗ったとき丹荘駅で上武鉄道の旅客列車が停まってないかと見てみたが、列車を待つ客もいなかった。

8 ：回想774列車：2022/04/29(金) 23:05:34.92 ID:QPwa7ckI.net

北海道新幹線が札幌まで開業したら並行在来線の一部は貨物専業になるんじゃないかと言われているが果たして

9 ：回想774列車：2022/04/30(土) 05:21:12.72 ID:YPX8gdpq.net

北海道といえば手宮線

10 ：回想774列車：2022/04/30(土) 14:10:29.14 ID:X2XabMhC.net

国鉄新湊線

11 ：回想774列車：2022/04/30(土) 19:49:51 ID:YPX8gdpq.net

国鉄宇品線は微妙か？
専業というか専用線みたいなもんになったから。

12 ：回想774列車：2022/04/30(土) 19:59:40.38 ID:Z3iyn7Wd.net

自動車貨物線というのもありましたが。

13 ：回想774列車：2022/05/01(日) 19:53:24.80 ID:9fzjHgfW.net

五日市線岩井支線

14 ：回想774列車：2022/05/01(日) 19:58:55.35 ID:9fzjHgfW.net

釧路臨港鉄道→太平洋石炭販売輸送

15 ：回想774列車：2022/05/01(日) 21:01:00.94 ID:QZwP5pRH.net

>>3
越後交通は謎だよね
特に大口需要があるといえないのに旅客廃止後20年以上存続した

16 ：回想774列車：2022/05/01(日) 22:15:00 ID:ryF8dmZV.net

三岐線もＪＲ富田への旅客輸送を復活してほしい。
需要はあると思うけどね。
大矢知で二方向へ振り分けるようなダイヤだといいけど。

17 ：回想774列車：2022/05/01(日) 22:22:46.54 ID:J4mqCfcj.net

厚木線

18 ：回想774列車：2022/05/01(日) 23:47:04.39 ID:2zM5eqW7.net

>>7
鹿島ヴァイラー監督が衝撃発言「砂漠ではないが、住もうとは…」鹿嶋市に魅力感じず
https://football-tribe.com/japan/2022/05/01/242131/

19 ：回想774列車：2022/05/01(日) 23:47:54.35 ID:2zM5eqW7.net

昔過激派、今は磯
鹿の国は無法地帯！

20 ：回想774列車：2022/05/01(日) 23:48:48.30 ID:2zM5eqW7.net

>>15
株主が株主だから？

21 ：回想774列車：2022/05/01(日) 23:55:40.02 ID:XUNSdA0s.net

岩手開発鉄道は旅客運賃が異様に安く旅客輸送度外視してたな
路線全長9.5キロで全線乗り通しても120円
廃線になった1992年当時のJRは同じ距離で200円であり異常な水準

22 ：回想774列車：2022/05/02(月) 01:42:33.26 ID:C1Jsu1VC.net

>>15
1980年代でも年間8〜10万トン程度
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%8A%E5%BE%8C%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%95%B7%E5%B2%A1%E7%B7%9A

社線内で事実上の取扱駅は三才・西長岡・日進の3駅
主な取扱品はセメント（三才・日進）、苛性ソーダ（西長岡）が少々
80年代後半だと定期は三才の電化のみで他は不定期
http://w1.avis.ne.jp/~mat/old-12.htm
http://www.nct9.ne.jp/kazutosi/subtyoutetu.html
https://twitter.com/onaFd48cZLOM3hP/status/1500848998541791236

越後関原は知る人ぞ知る名ばかりの常備駅
主に石油タンク車が春〜秋にかけて駅周辺に留置してたとか
(deleted an unsolicited ad)

23 ：回想774列車：2022/05/03(火) 10:44:06.54 ID:u9bDyXPH.net

西濃鉄道

24 ：回想774列車：2022/05/03(火) 20:23:23.32 ID:BzxCUzxS.net

東濃鉄道笠原線もそうだ。

25 ：回想774列車：2022/05/03(火) 20:43:27.45 ID:r7NIvZ30.net

小名浜臨海鉄道

26 ：回想774列車：2022/05/06(金) 12:03:47.38 ID:XOAKFmRu.net

国鉄福知山線（塚口~尼崎港)
昭和５６年４月に旅客営業は廃止されたが、貨物列車は昭和５９年２月改正まで運転された。

27 ：回想774列車：2022/05/06(金) 22:09:06.49 ID:N8SSiTLA.net

上武鉄道

28 ：回想774列車：2022/05/07(土) 00:02:33.10 ID:odZdiyPx.net

>>9
手宮線といえば、幌内線の三笠から幌内間。

29 ：回想774列車：2022/06/06(月) 12:37:21 ID:LzANU0HJ.net

海峡線

30 ：回想774列車：2022/07/13(水) 19:24:59.08 ID:/y1vyFpi.net

新函館北斗以北の北海道新幹線、貨物線も兼用したらどうなんだろ？
貨物列車の速達性は向上すると思うが？

31 ：回想774列車：2022/07/14(木) 00:39:35.42 ID:Ny6ujcp0.net

>>30 青函トンネルのように三線化するのか？
貨物の高速化といっても狭軌車両だから時速140�q位が限度では。標準軌車両の新幹線と大幅な速度差が生じ、ダイヤの支障となる。
それにポイントが複雑になるからJR北海道は導入したくない。

32 ：回想774列車：2022/07/16(土) 18:45:38.49 ID:Yer2EQwH.net

トレインオントレインを札幌から青森まで走らせるか、
フリーゲージ貨車も考えられる。
電車のフリーゲージはモーターなどがあって複雑な構造だけど、
モーターなしの貨車なら実用化は容易かもしれない。
比較的可能な案は、貨物列車による狭軌線200�q走行になるのだろうか。
青函トンネルで三線軌条でも問題はないから、
改良費用を国で出してくれれば、話は進むだろうけれどどうなるか。

33 ：回想774列車：2022/10/22(土) 02:22:30.63 ID:er0nrMskk

２０２２年　７月３１日．日曜日．高岡駅の見たまま
城端線
　５時５２分．　城端行　．キハ４７．２両編成
キハ４７．１０９４首都圏色−キハ４７．　　２７急行色
　６時３０分．　城端行　．キハ４０．２両編成
キハ４０．２０８４急行色−キハ４０．２０２９首都圏色
　７時２５分．　城端行　．キハ４０．１両編成
キハ４０．２０８２首都圏色
　８時００分．　城端行　．キハ４７．２両編成
キハ４７．１０９１首都圏色−キハ４７．　１３８国鉄一般色
　９時０２分．　城端行　．キハ４０．２両編成
キハ４０．２０８４急行色−キハ４０．２０２９首都圏色
　９時５８分．　城端行　．キハ４７．２両編成
キハ４７．１０９４首都圏色−キハ４７．　　２７急行色
１１時２５分．　城端行　．キハ４７．２両編成
キハ４７．１１３４国鉄一般色−キハ４７．　　４２首都圏色
氷見線
　６時００分．　氷見行　．キハ４０．２両編成
キハ４０．２０８３国鉄一般色−キハ４０．２１３４長野色
　６時２０分．　氷見行　．キハ４７．２両編成
キハ４７．１０６４首都圏色−キハ４７．　　２９首都圏色
　７時２９分．　氷見行　．キハ４０．２両編成
キハ４０．２０８３国鉄一般色−キハ４０．２１３４長野色
　８時０２分．　氷見行　．キハ４７．２両編成
キハ４７．１０６４首都圏色−キハ４７．　　２９首都圏色
　９時２０分．　氷見行　．キハ４０．２両編成．土休日運転
キハ４０．２０８３国鉄一般色−キハ４０．２１３４長野色
１０時０２分．　氷見行　．キハ４０．１両編成
キハ４０．２１１８首都圏色

34 ：回想774列車：2022/11/25(金) 23:26:36.48 ID:WtsU5jWw.net

三井三池鉄道

35 ：回想774列車：2022/11/26(土) 06:07:39.53 ID:oPRzF/cp.net

捏造すんな笑

36 ：回想774列車：2023/02/27(月) 11:45:42.78 ID:80rGs/aV.net

最末期の南北朝鮮連絡区間

37 ：回想774列車：2023/03/09(木) 23:20:19.90 ID:75SnnIaC.net

新函館北斗/長万部間
　2030から

38 ：回想774列車：2023/03/10(金) 00:39:27.31 ID:szguWy7Z.net

2030年は無理らしいぞ

39 ：回想774列車：2023/03/10(金) 02:34:57.11 ID:D+4vwzji.net

>>18>>19の鹿嶋アンチは神栖住人か？

40 ：回想774列車：2023/03/10(金) 06:33:58.32 ID:jSiL0C6q.net

歯に衣着せないのはスイス人だからなのか、本人の性格なのか
スタジアムもよりの北鹿島は信号場から大化けしたな
もとは会社境界にして信号場、スイッチバックでなかなかレアだった

41 ：回想774列車：2023/03/10(金) 07:41:58.19 ID:jSiL0C6q.net

終点も一旦先の信号場まで行ってから戻ってたしユニーク
下りは二度バックする必要があった