懐かしの国鉄電気機関車　第2号機

1 ：回想774列車：2022/11/25(金) 23:28:31.25 ID:IOJ/Fg2x.net

前スレ
懐かしの国鉄電気機関車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1222625286/

436 ：回想774列車：2024/07/30(火) 15:30:50.20 ID:Hky5fRHB.net

スレタイ嫁

437 ：回想774列車：2024/07/30(火) 15:54:31.75 ID:R/Y+VDob.net

>>433
そうなったのはJRになってからだな
国鉄は速度で分けてたのを電動機で分けるようになったから
国鉄のままだったらEF500、ED700、EF800だったかも

438 ：回想774列車：2024/07/30(火) 16:00:14.58 ID:Hky5fRHB.net

まだ余裕があったし
形式消滅した番号を使い回してもよかったし
気動車の新系列みたく100を足してもよかったし
ゼロベースで変えなくてもどうとでもなったろ

439 ：回想774列車：2024/07/31(水) 17:21:15.63 ID:vFHxFiWd.net

EF200→EF68
EF210→EF69
まだ足りてる
この次をどうするかだが
原状EF210が決定版のようになってるから当面は安泰
同様に
EF500→EF82
EF510→EF83
EH500→EH80
EH200→EH50
EH800→EH70
まだまだ余裕

440 ：回想774列車：2024/08/02(金) 02:06:50.12 ID:iJ0kDoqw.net

ED73は結局全車1000番台化されちゃった
黄色いナンバープレートがおしゃれ

441 ：回想774列車：2024/08/16(金) 11:55:48.38 ID:U0KdaNdn.net

瀬戸大橋1000t試験にはEF62も参加していた？

442 ：回想774列車：2024/08/19(月) 11:13:41.61 ID:v2G/Ziq0.net

みたいよ
ggrks

443 ：回想774列車：2024/08/25(日) 15:08:26.22 ID:pFlKu7QR.net

ED72が入らなかった熊本～八代も乙線だったの？

444 ：回想774列車：2024/09/30(月) 19:52:16.24 ID:LQeo9BFL.net

碓氷峠廃止からもう27年か
EF63のブロワー音響き渡っていた碓氷線も自然に帰してるな

445 ：回想774列車：2024/10/01(火) 03:36:01.25 ID:Zl7pic2l.net

アプトの音からは60年ぐらい経つか

446 ：回想774列車：2024/10/01(火) 16:35:44.94 ID:WA9vMmnj.net

ED42って片方しか運転台無いんだ
回送で逆側から運転出来ないのか？

447 ：回想774列車：2024/10/01(火) 16:46:20.32 ID:mBsCGKwH.net

何時も東京方にくっついていて先頭にいないのだし

448 ：回想774列車：2024/10/01(火) 16:53:33.93 ID:MCElKO0p.net

いやいや客車列車は先頭にもついてたよ

449 ：回想774列車：2024/10/01(火) 17:19:03.68 ID:ZpWj9BZR.net

気動車モナー
軽井沢方x1　横川方x3 で走ってた
下り列車の信号歓呼はどうしてたんだろうな
先頭に誰か乗ってたのか運転台から首を出してたのか
ED40には選択肢がなかったけどなw

450 ：回想774列車：2024/10/02(水) 12:32:56.76 ID:vAxbBPJ9.net

東の碓氷峠、西のセノハチ
碓氷峠は当時最新式のEF62/63を投入
セノハチは中古改造機関車が魅力

451 ：回想774列車：2024/10/02(水) 20:18:44.72 ID:N22dOz7L.net

アブト式は歩く速度並みだったんだって？
粘着式でスピードアップ。
新幹線化で260キロ。

452 ：回想774列車：2024/10/03(木) 08:53:17.89 ID:XoOhYHqz.net

碓氷峠新線は66.7‰で建設されたけど、補機不要の緩い勾配（ただし距離はめちゃくちゃ伸びる）も
検討されていたんだって
そうなっていたらEF63は登場しなかったってことか

453 ：回想774列車：2024/10/03(木) 09:06:01.49 ID:y1WRn6/F.net

ループ線や長大トンネル路線になっていた可能性もありなのか

454 ：回想774列車：2024/10/03(木) 10:56:03.65 ID:b6hjSkVV.net

昨日、JR東日本が出していた66.7‰EF63碓氷峠のBD見た。
あさまや本務機と補機との無線交信とかかっこよい。
客レの下りが一番だ。
横川発車の本務→補機→本務→レチ→本務→補機の無線のやり取り。

455 ：回想774列車：2024/10/03(木) 12:39:32.15 ID:TvRW4RxT.net

25‰案、横川をでていまの碓氷バイパスの途中から軽井沢に向けて
ループとトンネルで登っていくんだよな
電車や軽い客車列車は補機がいらないかわりに距離は倍だから時短にも
ならないし建設費も倍増だからやめたんだな
新線の66.7‰も想定より厳しくて貨物はアプトと比較してもそんなに速くならず
換算もそれほどかわらなかったけど、電車は協調で効果あったし、新幹線で
廃線になったからこれで正解だったんだろうな

456 ：回想774列車：2024/10/05(土) 17:01:00.89 ID:e1JLOKwU.net

結局、回送４重連暴走事故が廃止の引き金になったのかな

457 ：回想774列車：2024/10/06(日) 02:07:37.37 ID:RaqDm4WY.net

>>455
そのルートを本気で検討したのはアプト式建設前
粘着化の時は検討と言うより比較だけしたけど工期がかかりすぎるという理由で具体的な検討から除外

458 ：回想774列車：2024/10/07(月) 08:34:43.46 ID:nEiKunMi.net

碓氷峠末期の巨大アンテナは特別装備って感じでカッコよかった

459 ：回想774列車：2024/10/07(月) 09:29:12.27 ID:FRRUobSo.net

最初はキャブの側面に四角いアンテナ、それからCタイプの竿型付けてたね。

460 ：回想774列車：2024/10/07(月) 10:12:25.36 ID:ie3mScAR.net

>>456
長野五輪だよ
凍結されていた北陸新幹線がこれで一気に動いた

461 ：回想774列車：2024/10/07(月) 12:27:49.57 ID:SFlFrnSE.net

五輪が無ければ信越本線横軽は延命していたんだなぁ

462 ：回想774列車：2024/10/07(月) 12:30:54.59 ID:SFlFrnSE.net

追記
今、札幌五輪断念で北海道新幹線札幌延伸も滞ってるから、
あながち間違いでは無いな。

463 ：回想774列車：2024/10/07(月) 14:15:51.66 ID:Lnyq4MZ2.net

長野五輪で動き出したのは軽井沢長野間
五輪決定前に高崎軽井沢間は着工が決まっていた

464 ：回想774列車：2024/10/07(月) 14:40:15.64 ID:ie3mScAR.net

そうだった
上田と小諸がフルかミニかで揉めてたな

465 ：回想774列車：2024/10/07(月) 17:34:46.46 ID:JHso4mhb.net

>>462
逆
西九州新幹線のフリゲ化（のちフル化）による諫早−長崎間追加建設費用を捻出するため、
北陸新幹線敦賀延伸を工期無視させた結果再施工が必要になり北海道新幹線札幌から流用せざるを得ず、
開業のめどが立たなくなった＝輸送機関がなくなったため五輪を辞退させた