古い車両をもっと古い車両で置き換える

1 ：回想774列車：2023/04/09(日) 06:46:30.70 ID:6+nUGIOe.net

1992年製のタンゴエクスプローラー第2編成を1990年製のキハ85系で置き換える京都丹後鉄道

有名な例だとJR北海道新形式のキハ130を国鉄出身のキハ40で置き換え

109 ：回想774列車：2023/04/29(土) 17:45:16.45 ID:sRMvsdZ6.net

房総ローカルもE131系が入るまでは
一貫して他線区の中古に甘んじてきたな
113系時代は横須賀・総武快速線、209系は京浜東北線のお古

110 ：回想774列車：2023/04/29(土) 19:17:28.24 ID:k14/oqb5.net

モハ７２時代もそうだった。
でも天ヒネからオレンジのモハ72が転属してきたときは関東では見たことない
ので新鮮に感じた。

111 ：回想774列車：2023/04/29(土) 21:59:18.89 ID:x+aaJ30A.net

国鉄型の場合、その形式の末期になってくると、状態不良車を他の線区からの状態良好車や延命工事施工車などで玉突きで置き替える事が多かった。この段階になると車齢関係なく例え古くても状態が良い車両が優先されるのかな。

112 ：回想774列車：2023/04/30(日) 09:21:37.37 ID:8ET4oILp.net

状態の良否は何によって生じるんだろう

113 ：回想774列車：2023/04/30(日) 11:12:57.70 ID:+ZjMYaDk.net

持って生まれた個体差かなぁ
部品の集合体である鉄道車両の使用環境は１両ずつ違うでしょうし
ちょっとした不具合が段々大きくなって重要トラブルにつながるとか

114 ：回想774列車：2023/04/30(日) 11:55:15.14 ID:31X8fpYL.net

特急「あさしお」廃止前、キハ１８１-２３、キハ181-4５が向日町運転所から米子運転所へ転属し、
米子運転所のキハ１８１-１２・キハ181-17が向日町運転所に転属して交換された。

115 ：回想774列車：2023/05/01(月) 20:51:10.79 ID:g2AzBa8f.net

そのキハ181-12は津山に保存されるとか車両の運命は紙一重ですな

116 ：回想774列車：2023/05/05(金) 22:54:54.91 ID:6JhIpJ0m.net

>>113
海沿いを走る機会が多い車両は塩害で劣化しやすいとか
新潟の115系なんか
沿岸部を走る機会がほとんどなかった長野の状態良好車で
新潟の状態不良車を置き換えた事例も少なくなかった
初期車に限った話でない

117 ：回想774列車：2023/05/06(土) 07:51:58.52 ID:Bc79FN0g.net

新潟はなあ・・・1000番代だけじゃなくボロいと評判の広島のさらにそのお下がりもあったからなあ。

118 ：回想774列車：2023/05/06(土) 15:41:30.55 ID:1Iw9lynY.net

広島には独自仕様(2扉)115系があるぞ

119 ：回想774列車：2023/05/06(土) 16:13:21.35 ID:BrsCdEiy.net

ボロいというが、まず丈夫なくてはならない
昨今にペラペラ車には真似のできない世界
実際にボロかったらそこまで使えない

120 ：回想774列車：2023/05/06(土) 16:14:08.66 ID:BrsCdEiy.net

訂正　昨今の

121 ：回想774列車：2023/05/06(土) 22:43:07.12 ID:9uSgg1hd.net

昔の方がしっかりしてると思い込んでる鉄オタは散見されるが使おうと思えば今の車両の方が全然長持ちするよ

122 ：回想774列車：2023/05/07(日) 03:39:40.79 ID:q5hztXp/.net

日本の鉄道車両は東海道本線を基準に設計された
潮風の影響を受けやすい床下機器は山側に優先配置
しかし運用範囲が拡大していくと例外も増えていく
新潟の115系はこの配置が原因で劣化が進んだのではないかと推測

123 ：回想774列車：2023/05/07(日) 06:23:34.81 ID:5HuZbJwP.net

209系なんかは十数年で廃車にするつもりだったが、結局は30年も使ってる訳だが

124 ：回想774列車：2023/05/07(日) 10:23:21.42 ID:J3DBmyaW.net

早期廃車の先イメージが先行してあるけど、短期間での機器更新前提で作ったということらしいよ。
だから今の使い方で正解。

125 ：回想774列車：2023/05/07(日) 12:44:44.30 ID:7Q0bG2KW.net

早期廃車と機器更新、大量製造していたらそりゃ両方出てくるので、どちらも適切な処理と思われる。
でも正解とは言わない。少なくとも我々素人は言うべきではないな。

126 ：回想774列車：2023/05/08(月) 03:38:12.39 ID:TbfG1wFP.net

「南紀」用グリーン車
平成４年に全室グリーンのキロ85が投入されたが、平成元年製「ひだ」用半室グリーンのキロハ84とトレード
紀勢線と高山線では需要が段違いだから仕方ないけど

127 ：回想774列車：2023/05/29(月) 14:30:31.24 ID:mx6OUsFj.net

医師になるのは、めちゃくちゃ簡単だよ。
どんな馬鹿医大でも国家試験の合格率7割以上はあるし、自治医大以上ならほぼ100％。

弁護士の場合は難関ロースクールを卒業しても、国家試験を通るのは10%程度。

医師になるには金と時間がかかるが、試験自体は簡単。
うちは従兄弟三人医師になったが、英検二級すら落ちるレベルの頭だからね。

医師国家試験の合格率ランキング見てみ。
一番低い杏林大学ですら、79.4%。

奈良県立大以上の偏差値の25校は95.0％超え。

これのどこが難関試験なの？
医学部に学費を支払える財力のハードルが高いだけで、医師にはバカでもなれる。

弁護士、司法書士、会計士、英検１級あたりは、バカには絶対に無理。

まとめると
医師国家試験→バカでも受かる。しかし、医学部6年間で1,000万以上かかる学費のハードルが高い。
司法試験→ロースクール卒業しても、合格できるのはごく一部。非常に難関な試験。
司法書士→ロースクールに行かなくても受験できるが、難易度は司法試験並み。
英検１級→英語がずば抜けて優秀でないと合格できない。英語の偏差値100必要。（実際にはそんな偏差値はないが）
会計士→おそらく、最難関試験か。会計大学院修了者の合格率は7.6％しかない。
不動産鑑定士→鑑定理論が地獄。単体の科目としては最難関の一つ。経済学などは公務員試験より簡単か。

128 ：回想774列車：2023/05/29(月) 15:35:32.92 ID:RxmylYf7.net

どこへの誤投稿なんだ

129 ：回想774列車：2023/05/29(月) 18:49:19.13 ID:AN5d90OW.net

岸田のバカ息子辞任ktkr

130 ：回想774列車：2023/05/30(火) 20:21:51.76 ID:XZmfo1IL.net

>>128
マルチコピペ長文荒らしだろ
★荒らし報告(埋め立て・マルチポスト・スレッド乱立など)★60
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1685071601/

131 ：回想774列車：2023/06/10(土) 23:52:21.89 ID:4ABtD2oi.net

キハ40運用をキハ200に置き換えるような感じか

キハ40、ミャンマーでは重宝されてるんだが

132 ：回想774列車：2023/06/11(日) 23:26:27.24 ID:cB83GLp/.net

ミャンマーへの援助が凍結されるから、日本のDCの再就職先がなくなってしまう。
迂闊に言うと軍事政権支援者かと怒られるが。

133 ：回想774列車：2023/06/12(月) 08:54:20.50 ID:Szxk/c2u.net

長崎本線末端
817系からキハ47は今まで経験したことのない格下げ
架線も撤去してしまうなんて尋常じゃない

134 ：回想774列車：2023/06/12(月) 16:15:23.72 ID:i0JuSbIF.net

長崎貨物タはどうしているの

135 ：回想774列車：2023/06/12(月) 21:28:40.67 ID:d6OYKQTS.net

>>133
脱炭素の動きに見事に逆行してると思うが、
実は電化維持よりも省エネ低コストなんだろうか

136 ：回想774列車：2023/06/12(月) 22:23:49.44 ID:+is3/0cs.net

考えるまでもないですよね

137 ：回想774列車：2023/06/12(月) 23:06:04.79 ID:fnk6H2w/.net

貨物列車も相当前になくなってて、長崎県内へはコンテナをトラックで運んでる状態だもの。
上下分離で地上設備を地元に引き取らせたから、維持費削減のために電化設備は放棄するわな。

でも、名鉄末端区間・くりでん・玉野市交通局と、電化設備撤去して非電化にしたところは
後に廃線になってるんだよな。

138 ：回想774列車：2023/06/12(月) 23:15:14.07 ID:q6mdjpwD.net

>>135
発電設備・送電設備まで考慮すると電気車の方が炭素排出は多い
特に蓄電池関連
脱硫、脱リンは目に見えて環境良くなるけどCO2多い方が植物の生育は良いし

139 ：回想774列車：2023/06/13(火) 11:46:41.09 ID:eoyljE3m.net

>>137
羽後交通雄勝線も非電化後1年8か月で廃止

140 ：回想774列車：2023/06/13(火) 14:28:55.81 ID:vpWsovRz.net

じゃあ長崎本線末端は廃線の未来しかないってことか・・・

141 ：回想774列車：2023/06/13(火) 14:48:21.59 ID:gREhHFQU.net

末端だけ残りそう

142 ：回想774列車：2023/06/13(火) 18:04:19.12 ID:jzOHUAgv.net

長崎まで行かない長崎本線

143 ：回想774列車：2023/06/14(水) 17:49:27.77 ID:Uk7xkbcW.net

市電を乗り入れるとかできないもんかなあ
富山港線みたいに。

144 ：回想774列車：2023/06/26(月) 20:25:43.58 ID:fzJWjsVC.net

>>139
日の丸自動車もだっけ？
それを知ってか知らずか
室蘭本線は普通電車を復活させたが…

145 ：回想774列車：2023/06/26(月) 23:03:30.90 ID:1gxRnfLV.net

>>144
室蘭本線の場合は、電車買うカネがなかっただけだからなぁ

146 ： 【豚】 ：2023/06/27(火) 00:04:38.00 ID:DLRCTkj3.net

>>145
電車は買えたけれど札沼線に入れて
そこから外された車を室蘭に回した

147 ：回想774列車：2023/06/28(水) 20:50:57.88 ID:EgVZe9w+.net

>>137
>>139
かつて訳ありの電化施設もあったけど、非電化の後に鉄道施設自体が廃止されてる
国鉄千歳線旧線の電化区間（苗穂〜東札幌）
小坂鉄道の電化区間（小雪沢〜小坂※軽便時代）

専用線では
国見山石灰工業の電化施設
福井化学工業金津工場専用線（京福永平寺線の金津付近を転用※京福時代は電化）

148 ：回想774列車：2023/06/29(木) 09:48:49.22 ID:Asny/SIN.net

1973年に関西本線湊町〜奈良が電化したとき、新製投入されたキハ35をお古の101系で置き換えた。

149 ：回想774列車：2023/07/08(土) 14:01:16.57 ID:ErOzVfT0.net

製造10年程度の50系客車を20年以上経過しているキハ58で置き換えるのは各地であったよね。

150 ：回想774列車：2023/07/11(火) 09:26:31.80 ID:ahbzcTHO.net

>>149
車齢でいったら退化しているけど
非冷房近郊型から冷房付急行型になっているから
サービス面では大幅な進化なんですよね

151 ：回想774列車：2023/07/12(水) 11:11:33.57 ID:fzaU28Up.net

東武の北関東地区の一般列車浅草直通廃止時のステンレス車　→　8000系列ワンマン車

152 ：回想774列車：2023/07/12(水) 18:23:28.32 ID:OQ63th7f.net

古い車両に置き換え、ではないが
南海8000系(電機子チョッパ)は、のちに、古い車両である7100系の廃車発生品により抵抗制御に改造された

153 ：回想774列車：2023/07/18(火) 03:07:02.09 ID:kCIdNXEo.net

最盛期の「ゆうづる」「明星」
24系客車と583系電車が同時期に走っていた
客車は静粛性を、電車は速達性を求めるニーズに応えていたのか

154 ：回想774列車：2023/07/18(火) 21:30:31.67 ID:FyaWn6Xc.net

>>153
583系は速達性より運用効率性、昼夜走り続ける事が目的。

155 ：回想774列車：2023/07/20(木) 12:07:29.26 ID:Ugmy0SEq.net

>>149-150
一ノ関〜盛岡を電車化した時
盛岡〜青森の12系を
50系に置き替えたんだよな
筑豊の50系は冷房化したけど
最後になってトイレ絡みで
ｽﾊﾌ12を追加してる

156 ：回想774列車：2023/07/20(木) 14:19:14.57 ID:dJEr5aOU.net

山陽新幹線博多開業前、新大阪〜出雲市間を東海道・山陽・伯備線経由で運転されていた
特急「おき」はキハ１８１系で運転されていたが、山陽新幹線全通後、小郡〜米子・鳥取間に
山口線経由で設定された２代目特急「おき」は「はまかぜ」などと車両が共通運用されたため、
キハ８０系だったが、のちにキハ１８１系に置き換えられた。

157 ：回想774列車：2023/08/10(木) 22:18:47.37 ID:dYZaaawUb

少孑化対策た゛のと憲法の下の平等を無視した世代による公平性すらない私利私欲に滿ちた税金泥棒利権に反対しよう！
金持ちは現在でも莫大な財産を相続するための後継者を作ってるし．虐待だのいし゛めた゛のとは無縁の富裕層向け私立校に行かせてるわけだか゛
こいつら税金泥棒どもか゛やろうとしているのは、歴史的バ力の黒田東彦によって１兆円にも達した資本家階級が，いくら金があろうと対価に
て゛きなけれは゛ただの紙切れだからどうにかしろと、莫大な資産を末代まて゛盤石なものとするための要求を資本家階級から受けたことた゛からな
要するに．資本家階級からの要求によって女性を家畜化して儲けてきた結果．少子化が進んだ現状に対して．また白々しいこと始めたわけよ
賄賂癒着してる資本家階級の莫大な資産に切り込むとか，と゛の党もー言も語らないあたり金まみれ世界最悪腐敗国家ぷりか゛分かりやすいだろ
末代まで家畜であるお前ら労働者階級同士て゛税金やら融通し合うことて゛未来の不幸な家畜を増殖させようというのか゛少子化対策の本質な
資本家階級は分離課税て゛所得税なと゛払っていないが．労働者階級が払う所得税ってのは正式名成り上がり防止格差固定目的税というからな

創価学会員は，何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセーか゛囗をきけて容認するとか本氣て゛思ってるとしたら侮辱にもほと゛か゛あるそ゛！
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158 ：回想774列車：2024/02/12(月) 02:46:50.43 ID:yo9aHlllV

航空騷音で知的産業壞滅、ネッ├では日本語の最新技術情報とっくに消滅、情報漏洩に不正送金にシステム障害まみれのポンコツ後進国
突っ走ってるが騒音は創作活動にまで影響を及ぼしてオチなし主張なしご都合主義のウンコンテンツた゛らけ
しかも多少の期待をしながら我慢して見てる中、バックで男のクセに氣持ち悪い歌を歌いだすとか切るしかないだろ
岸田異次元増税憲法ガン無視地球破壊覇権主義経済音痴文雄みたいな税金泥棒を首相なんかにして丿コノコ税金で海外旅行まで許して
地球破壊しながら人間の尊厳ガ一だの嘘八百ほざいて俺こそが法だと日本全国航空騒音まみれにして災害連発させて自由で開かれた強盗殺人
利権拡大して私腹を肥やすために日本に原爆落とした世界最悪のならず者国家と共謀して隣國煽って核汚染水までたれ流して軍拡増税
イ丿ベ ─ションは全て企業の犬ですらない個人が作ったもので満たされてる現実すら理解できず第ニ第三のエルピーダに無駄な税金たれ流し
賄賂癒着して地球に国土にと破壞して切り売りしてるだけで物価上昇と賃金上昇の好循環など黒田虚言癖東彦同様あり得ない話
(ref.)　ttps://www.call４.jＰ/info.php?tyрe=items&id=I0000062
Τtps://hanеda-projeСt.jimdofree.com/ , ttРs://flight-routе.com/
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