赤帽サンバーについて語る

1 ：阻止押さえられちゃいました：2007/01/13(土) 19:11:39 ID:p+V0jhJ1.net ?2BP(144)

さあ

116 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/16(月) 15:41:24 ID:v92OwxBY.net

>>115 郵便屋のサンバー？

117 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/18(水) 13:54:10 ID:GWsM2Y0C.net

ベンチシートにしてくれれば少しは寝れるのになー

118 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/18(水) 18:11:15 ID:QyUjxNT+.net

>>117
サイド下りるから、寝られるだろ？

119 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/19(木) 23:38:17 ID:YC/thqIL.net

赤帽はパワーウインドウにしてくれや

120 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/20(金) 08:59:00 ID:VNn1Sxi8.net

そうだそうだ
パワー窓、パワー運転席・助手席扉、パワーハンドル、パワーブレーキ、パワーアクセル、
パワークラッチ、パワーワイパー、パワー座席（マッサージ付き）、パワー荷台あおり、パ
ワー荷台扉、パワー発動機、パワージャッキアップ、パワー予備タイヤ昇降、パワー空調、
パワーサスペンション、パワー施錠・開錠、くらいにだな・・・

121 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/20(金) 09:28:03 ID:raOUPsOu.net

パワーハンドル、、、パワステついてるんじゃない？

パワーブレーキ、、、倍力装置はついてるだろ。

パワーアクセル、 、、アクセルバイワイヤ、EFIだと機械的にやるより安いから
近い将来有るかもな。

パワークラッチ、、、、電磁クラッチ？


パワーワイパー、、、手動作は大昔に絶滅したろ？

パワー座席（マッサージ付き）、これは高級車にしか付いてないな。
まあ、イスが軽いし必要とも思わないけど。


パワー荷台あおり、、、、バネのついた軽がるゲートすら要らないだろう？
パワーゲートは設定ありだし。

パワー発動機、、、、発動機がパワーって？セルはついてるじゃんｗ

パワージャッキアップ、、、GT選手権じゃないんだから。でもタイヤチェーン使うなら
有ったら便利かも

パワー予備タイヤ昇降、、、ジャッキとセットでオプション化？

パワー空調、、、、扇子や団扇じゃないんだから。

パワーサスペンション、、、ハイドロとかエアサス？

パワー施錠・開錠、、、リモコンドアロックは頻繁に乗り降りするから欲しいね。
できれば離れると自動ロックがいいな

122 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/20(金) 09:31:39 ID:QHSAL6RN.net

>>119
パワーウインドウ要らん。
スイッチのケースが膝に当り運転ポジションが苦しくなる。
今のレギュレーターで十分。

俺はオートクルーズが欲しい。

123 ：12345：2007/04/20(金) 09:59:00 ID:BoWPra7g.net

自動ロックは純正よりミツバの社外の方が便利です。
それより、エンジン冷却ファンの寿命を延ばして欲しい。

124 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/20(金) 10:13:15 ID:+wbvJHNS.net

沖縄県の方へ（命に関わる注意事項です）

沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。
民主党の最大の公約は一国二制度（※）ですが、一度「一国二制度　沖縄　三千万」で検索をお願いします。
この際、民主党のＨＰで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから…

※一国二制度
　簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。
　（つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。）
　さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。
　3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。
　そして反日教育を受けた中国人の反日感情の強さは、ほとんどの日本人の理解を超えるものです。

今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。
自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。
発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。

125 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/20(金) 22:40:46 ID:egrDHgzj.net

>>119
ETC付けるまでは切実にパワーウインドウ欲しかったけど、ETC付けてからは別に要らないと思い始めた。

ETCを付けたことで、料金所ダッシュで左手は忙しくシフト操作しつつ右手は必死に窓をクルクルしつつ
たまにハンドルで方向修正の忙しさから解放された。

126 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/21(土) 23:48:59 ID:AzzYnXLe.net

シートを長時間座っても疲れないようなやつにしてくんねーかな。

サンバーって2DINのナビつかないのか？

127 ：12345：2007/04/22(日) 11:00:59 ID:BwrrIj3e.net

>>126
ラジオを外せば付くよ。但し、ラジオが無くなるからラジオ付きのナビを付けないとね。
シートの件、僕は車イス用のクッションを使ってます。

128 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/22(日) 20:32:59 ID:zqWAn9y/.net

>>127
付くの？　1DINならわかるけど
パネル交換とかしないと無理じゃない？

129 ：12345：2007/04/22(日) 20:47:57 ID:BwrrIj3e.net

>>128
ラジオとその下の物入れをパネルごと外すと2DINのスペースが生まれるよ。
純正のナビは2DINだよ。

130 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/22(日) 21:07:38 ID:zqWAn9y/.net

>>129
そうなのか
それならインダッシュナビつけられるね

131 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/22(日) 21:39:25 ID:DQPf01Ze.net

>>128
２DIN入れるときは、ラジオの下の収納部分を切って使うらしい。

132 ：12345：2007/04/22(日) 21:44:34 ID:BwrrIj3e.net

>>130
ごめん、逆だった。　物入れごとパネルを外してから、ラジオを外すんだ。
まあ、最後は同じ事だけどね。
で、最後はパネルの物入れの所を綺麗に切り落とすとパネルを買わずに済む。

133 ：12345：2007/04/22(日) 22:04:40 ID:BwrrIj3e.net

>>132
見た目、気にしなければパネルは要らない。

134 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/22(日) 22:47:47 ID:QAqzEUIm.net

いろいろアドバイスありがとう

暇なときやってみる

135 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/23(月) 12:35:57 ID:l4R9t9HK.net

スーパーチャージャーのベルトが切れた事ありますか？
走行１３万�qだけど、変えてから２〜３週間で、パワーが無いので
スバルに出すと、外れていて、今回は無償だと電話があった。
今日、スバルに引取りに行きます。

136 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/24(火) 01:04:46 ID:lcybHpIg.net

タイミングチェーンの採用まだか？
タイベルだと交換費用が馬鹿にならん

137 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/24(火) 22:01:09 ID:qWDn6c43.net

確かサンバーは仮にタイベルが切れても、ピストンとバルブがゴッツンコしないと聞いたことがある。
ある意味で親切設計とは言えまいか？

138 ：産婆さん：2007/04/24(火) 22:38:49 ID:JrFpPk+o.net

リヤエンジンには、リヤエンジンの利点と欠点がある。
フルキャブにも、フルキャブの利点と欠点がある。
それを、理解するのがサンバー乗り。
しかし、今更、タイミングベトはダメダメ。
チェーにすべし。
高速のトンネル内でえんこしたら、
富士重は面倒見てくれるの。

139 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/25(水) 10:10:06 ID:+cf39uy+.net

切れるまで乗るなよ

140 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/26(木) 01:10:40 ID:MpSNlygk.net

>>137
干渉を避ける為にはピストンに窪み（バルブリセス）を設けなきゃならん。
そうすると圧縮比や燃焼効率に悪影響を及ぼす。
性能を考えればバルブリセスなんて無い方が良い。
タイミングチェーンならチェーン切れの心配が無くなるのでバルブリセスも不要になる。

それ以外にもメリットが大きいので、最近のエンジンはベルトからチェーンに回帰しつつある。

141 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/29(日) 21:10:31 ID:aIL260Zp.net

赤帽の塗装は余計だな。

142 ：阻止押さえられちゃいました：2007/04/30(月) 16:05:12 ID:+bfG/SjJ.net

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143 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/06(日) 20:05:20 ID:Ozkzssee.net

タイベル交換っていくらかかんすか？

144 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/07(月) 22:31:50 ID:lmyC5Q6J.net

おーい

145 ：産婆さん：2007/05/08(火) 22:18:55 ID:SevlXCZs.net

ハーイ

146 ：赤帽やってたことがある：2007/05/12(土) 14:04:48 ID:UjXsARfy.net

>>143　
ディラーではベルト＆テンショナー代と工賃とTAXで２万５千円弱かな？

EN07のS/Cエンジンを分解し計量測定、鏡面仕上げを自分で施して最高速１６０Km/h超の
日本最速の赤帽車で高速道路を全開疾走で長距離搬送をしていました。
　
この前の５５０．３バルブの赤帽車も５速ミッションに換装し４年で３８万キロ走破しましたが、
検切れと共に田舎の親戚に引き取られ、そこで５〜６年現役で快走してました。
サンバーは鬼の様に耐久性を誇ります。

147 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/12(土) 14:43:14 ID:HT0YIPIO.net

おれのアルトでも23万キロが限界なのに38万キロってｗ

148 ：赤帽やってたことがある：2007/05/12(土) 15:02:27 ID:UjXsARfy.net

３バルブ５５０サンバーはアルミ建材屋を営む叔父が４年使用し、
６６０のサンバーを再度提供した為に近所の農家に上げたそうで、現在も農道を走っているとの事。
もう５０万キロに到達するかも・・・
　　
６６０のKS4も赤帽で高速使用だったのでエンジンの吹き上がりがすこぶる快調で、一時借りて乗った人も
その回転の滑らかさには驚いていたといいます。　平成６年式ですから１３年前の車でも故障知らずに現役で稼働中ですょ。

149 ：sage：2007/05/12(土) 15:24:04 ID:a3TnHQNV.net

Ｒ２＆プレオを検討中なんで質問します。
乗用車用に積んでる４発のＳＯＨＣ２バルブエンジンって、
サンバー用の耐久性や経済性を引継いでいたりするんでしょうか？
高速＆バイパス通勤用なので、赤帽の方々と同じような使い方になるんで、
そういうのに向いたエンジンの車なら、ぜひ買いたいなと思ってます。
わかる方が居らっしゃいましたらどなたか教えてください。

150 ：赤帽やってたことがある：2007/05/12(土) 18:24:24 ID:UjXsARfy.net

EN07に限らず、スバルのエンジンは定期的なオイル交換さえ怠らなければ耐久性あり。
赤帽時は酷使していたので、５千キロ毎にフィルターと共にエンジンオイルを、
４万キロ毎にミッションオイルを交換しておりました。

151 ：149：2007/05/12(土) 21:53:34 ID:EH0b4TEC.net

>>150
ありがとうございます。
150で頂いた様な整備は今もやっているので、同じ心がけで大丈夫なんですね。
赤帽の皆さんより負荷は低くなるので、もっと距離伸ばせるかもしれませんね。

実は、祖父がヴィヴィオが出る直前まで富士重の整備請負工場やってまして、
幼いながら「一番シンプルなスバルが一番強い」とすり込まれてまして。
ありがとうございました。

152 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/13(日) 13:04:29 ID:UFAHZs+F.net

>>149
プレオ乗りだが、まぁオイル漏れさえ気にしなければ耐久性はあるかと。
もちろん定期的な油脂類の交換をやっていてという前提でだけど。
オイル漏れに関してはヘッドガスケット交換が20kくらいなんで参考に。
むしろずっと乗るならCVTの方が先に逝かれるかもしれんな。

153 ：149：2007/05/13(日) 23:32:55 ID:a4TIS2xx.net

>>152
ありがとうございます。
ＭＴ車を検討しているので、ＣＶＴの件は大丈夫ということになりそうです。
何はともあれ、車に無理をさせないように乗ろうと思います。
正直、耐久性の恩恵を余す所なく受ける為にサンバーを買いたいとは思ってるんですが、
背丈がありすぎて車庫に入らないんで、Ｒ２orプレオで我慢しようかと。
あ、スレッド違いになってしまうんでこれで失礼しますね。

154 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/16(水) 02:50:54 ID:GjQNBeSS.net

http://kanyu.akabou.jp/cars.html

155 ：軽トラ上等：2007/05/21(月) 15:08:41 ID:jAjWsNF4.net

赤帽サンバーのエンジンは通称〔赤ヘッド〕とかって言われてます。何が違うのかは知りませんが…

156 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/21(月) 19:04:22 ID:k5PV6c1R.net

スーパーチャージャー搭載なんて凄すぎ
中途半端にフィットやヴィッツなんか乗れない

157 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/25(金) 20:12:22 ID:N9I08nSk.net

バイク版のサンバースレにある、内側にフックのある
あおりは一般人は入手することができないんですか

158 ：12345：2007/05/26(土) 07:23:29 ID:CjnZfYMo.net

>>157
解体屋で廃車になった赤帽のあおりを買うか、ディーラーで新品を買うかだね。
ついでに、赤帽用のサイドブレーキのレバーもお勧めです。

159 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/26(土) 13:13:18 ID:mxtSHat3.net

>>157
来月早々に新品一式がYオクに出ると思う。

160 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/28(月) 19:23:30 ID:Wl/OxaAg.net

内側フックは超便利!!

161 ：産婆さん：2007/06/01(金) 14:09:01 ID:yTnnGQVW.net

赤帽のエンジンはフツーのと，どこがどんなに
変わっているのか、詳しい方、教えてください。

全て変わっている、なんていう解はだめざんす。

162 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/01(金) 14:59:00 ID:lRx/wwuH.net

頭が赤い

163 ：産婆さん：2007/06/01(金) 19:04:10 ID:SmHHG+lt.net

それから

164 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/01(金) 19:53:31 ID:UhxwV6A4.net

3倍速い

165 ：産婆さん：2007/06/02(土) 10:07:48 ID:v6+CmWWk.net

なにが

166 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/02(土) 12:02:16 ID:aBSddenb.net

専用

167 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/02(土) 13:18:16 ID:lRgWWZ+N.net

>>165
タイベル切れるのが

168 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/02(土) 13:25:51 ID:6aJCfqEM.net

”赤帽専用”というプレートが付いている

169 ：産婆さん：2007/06/02(土) 17:43:30 ID:v6+CmWWk.net

それが性能と
どういう関係があるんですか

170 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/02(土) 20:06:36 ID:MrVv41Qk.net

俺の感覚だがノーマルＳＣより赤ヘッドＳＣの方がパワー＆トルクが有る気がする。

171 ：産婆さん：2007/06/02(土) 20:21:04 ID:DreUFjyZ.net

それは、どこが、違っているからですか。

172 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/02(土) 22:13:51 ID:mkmiKJl3.net

色

173 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/03(日) 00:00:11 ID:YB8EmBND.net

ちなみに、アンテナのさきっぽも赤い

174 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/03(日) 00:55:56 ID:2NUCnnY+.net

>>169
赤ボのｴﾝｼﾞﾝは通常の産婆に比べ耐久性があるだけでﾊﾟﾜーや速さは普通のと一緒。

175 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/03(日) 01:38:02 ID:FN0ZIRqF.net

基本、ケイカより加速いい？
信号ダッシュとか。

176 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/03(日) 02:00:32 ID:2NUCnnY+.net

>>175
信号ダッシュ？

そんなのは運転手のやる気次第でどうにでもなるだろｗ

177 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/03(日) 10:27:51 ID:FvAIXP6y.net

赤帽は常に荷物を積んでいるのでダッシュなんぞしません。

178 ：産婆さん：2007/06/03(日) 13:05:53 ID:I4w3ajDv.net

つまり、赤帽エンジンとフツーのは
お色が違うだけで、『同じ』と解釈
するのが、正解というわけですか。

夢の無い話だね,つまり、『伝説』って
わけね。

耐久性の高いのは、使用環境によるものと思う。
エンジン冷やしては走り、冷やしては走りと
１日中温いままでは、磨耗量少ないと思う。

179 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/03(日) 14:24:09 ID:GNgfCa45.net

その秘密を暴こうとしてこの世に残っている奴はいない。

180 ：産婆さん：2007/06/03(日) 14:40:27 ID:I4w3ajDv.net

ギクッ。
お代官様、手前どもが悪うございました。
実は、秘密のネタがございますので、
ご勘弁をお願いいたしますだ。

いえ、実はね、ここだけのハナシなんですが
カムシャフトのベアリング幅が内緒で大きく
作ってあるんでさ。これをバラスと富士重の
刺客にやられますだ。お代官様，守っておくれやす。

181 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/03(日) 23:05:59 ID:k0dtnvJQ.net

>>177
荷物積んでいる時は常に全開ダッシュですが何か？
もちろん荷物をいたわるように丁寧にクラッチやシフト操作してるけどね。

それでも他の車に置いてかれるし、首都高入り口で加速車線が短いところの合流とか怖いorz
高速では平地で５速べた踏みで100km/h。（幌付きコンテナで幌をいっぱいに上げてるので空力的に厳しい）
次はスーパーチャージャーﾎｽｨ

182 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/05(火) 12:52:30 ID:IR0M03zz.net

そういえば、プラグも違ってたな。

183 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/05(火) 18:30:51 ID:HCKWuN67.net

というか首都高だと赤帽SCを抜こうと思って逆に悔しい
思いをしたのは俺だけではないはずだ。

184 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/07(木) 02:09:01 ID:6VmO2inJ.net

>>183
走ってるのを見ただけで、SCかどうか何故わかる？
音か？
NAの赤帽もあるからな･･･

185 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/07(木) 10:15:58 ID:UO0OLXEQ.net

後ろのアオリに「スーパーチャージャー」って書いてなかったっけ？

186 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/07(木) 12:53:30 ID:aWNd2SqR.net

>>184
後ろに書いてないか？
でもって普通車で追い越そうとしてもなかなか追い越せないｗ

首都高をよく走るような仕事をしてる人だとSC率高いんだろうね。

187 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/07(木) 15:18:16 ID:wKApqslN.net

SC車はミャーミャー言うからすぐ分かるよ

188 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/07(木) 22:09:33 ID:AccMr/yc.net

アクセルを踏む
　↓
中にいるぬこに電気ショック
　↓
ぬこが悲鳴を上げて加給用プーリーの上を走る
　↓
加給時にミャーミャー・・・

189 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/07(木) 22:44:15 ID:ZGPexvFv.net

赤帽サンバーGT-APEX

190 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/08(金) 00:05:02 ID:S+1Ujrx6.net

>>189
遅そう・・・orz

191 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/08(金) 19:27:51 ID:jJVU65FN.net

赤帽サンバータイプM

192 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/08(金) 21:10:13 ID:OLO0JilP.net

スバルスピードサンバー　Akabouリミデッド

193 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/08(金) 22:04:01 ID:Rh0WyhW7.net

バカ坊スーパークルクルジャー

194 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/08(金) 22:19:26 ID:N8yKScyw.net

>>191
最上級になりきれてない・・・
>>192
スピードだけじゃん・・・
>>193
座布団全部もってくよ

195 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/09(土) 11:32:29 ID:EWvvZ5eb.net

バカ帽おっぺっけぺ運送

196 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/09(土) 16:07:56 ID:bQ84Fy3n.net

赤帽ちんかす運送

197 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/09(土) 16:41:52 ID:b2tMHjS6.net ?2BP(1593)

スバルスポーツAkabouサンバー

198 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/09(土) 23:21:55 ID:HHCdY4WI.net

赤帽サンバーヤングSS

199 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/10(日) 04:05:06 ID:f5FaZcxC.net

松健サンバー3

200 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/10(日) 14:16:26 ID:hC3RPENK.net

まんこ開脚出産産婆
バッカ帽弘前支部仕様

201 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/14(木) 19:22:52 ID:q7cuHPuA.net

嫌な展開になってるな･･･

赤帽車って、ひょっとして足も違う？？
知り合いの赤帽さんに、空荷のときに乗らせてもらったら、
異様に硬く感じた･･･
消防車用のばねがあるくらいだから、赤帽ばねってのもあるのか？？

202 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/15(金) 12:03:46 ID:MrfTiSsE.net

三方開き荷台とコンテナ積載車とでは、リアのコイルが二巻き強化されてます。
アブソーバーやフロントに関しては市販車と一緒ですよん。

あと、ノンスリップデフとデフロック、緊急自動停止装置（USO）、自動重量測定警告器（GASE）が
標準装備となっており、同ベース車で市販車と比較すると約１０万円高設定になっています。

203 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/15(金) 15:02:16 ID:O0yCdXwf.net

>>202
上の2行は信じていいのか？ｗ
ちょっと判りづらいんだけど、三方開き荷台はノーマルで、
コンテナ車は強化って事？
二巻き強化って事は巻き数を目で見れば、わかるって事かな？

204 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/16(土) 00:07:20 ID:Snb8dg/A.net

>>203
おまたせ〜。
リクエストによりご質問にお答え致しまつ。
赤帽車に三方開きを使用している人は現在いないでしょうね。
KT3の時は平ボディーに幌仕様の赤帽車がありましたが、現在は耐久性や安全性の面からもコンテナ架装が全盛となっています。

このコンテナの自重が百キロ弱ありますので、コイルの巻き数が２回転多くなっており、
リアの沈み込みを抑制しているのです。　後輪横から見ると一目瞭然で判別できますよ。

202の下二行はUSO（うそ）とGASE（ガセ）となっております。
こんなん回答でよろしいおますか？　ほや、おやすみやっしゃ〜　またね。

205 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/16(土) 17:36:15 ID:4yN2ksMm.net

>>204
俺は三方開きにジャバラ幌を併用していますが。
コンテナ架装では仕事が出来ん。
まぁ地域によるね。

コンテナは首都圏が多いだろうね。

206 ：産婆さん：2007/06/16(土) 22:22:50 ID:zC4oomTD.net

ガセネタ一発。
今度のマイナーチェンジでクライマー登場。
２０センチの縁石乗り越え自由自在。
で、ジャンボキャブも採用。
慌てて，買いにいかなならん。

預金残高ないから、そんなクルマ出さんといてね。

207 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/17(日) 02:08:02 ID:xHazlWPY.net

新規格の３方開きは、ノーマルばねって事ね

208 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/17(日) 07:21:58 ID:G0xT6F3q.net

新型どうなるんだろうね？
今のスバル見てると｢スタイリッシュなミニバン」風に
されそうで怖いんだけど。

209 ：産婆さん：2007/06/18(月) 10:36:24 ID:hSEzH8v3.net

サンバーの新型、一応楽しみだけどね。
スバルのデザインには、スバル１３００G以来、
まったく期待していないけど、当方のただ単なる
希望を申し上げると、工業デザインからアポローチなされた
理知的なかたちを希望したい。
最近の、デコレーションデザインが一時の
流行なら早く終わってほしいと思う。

210 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/18(月) 11:48:04 ID:9Qe9tqzY.net

ドミンゴみたいに、バンパーにビルトインしたタイプのグリルガードがほしいね
バンパー内蔵タイプで外観を変えないタイプが望ましい

211 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/18(月) 18:18:37 ID:9KlY3/rX.net

トラックはハイゼットみたく実用性重視のデザインのほうが格好いいんだよな

212 ：産婆さん：2007/06/18(月) 19:13:32 ID:bJ9z9f3T.net

ハイゼツトが実用性重視デザインかな。？。
まず第一、安全性をいかにも訴求するかたち、
つまり、バンバーから始まり,キャビン左右両端をとおり、
フロントピラーからルーフにいたるまでゴツイ構造材を
予感させるかたち造り。
そして第２,　　また後ほど

213 ：産婆さん：2007/06/18(月) 20:35:53 ID:6SOzrpnj.net

第２．
居住性に配慮したかたち。
フロントスクリーンを十分に立てる、
尚且つルーフを充分に高くする。
気分の良い運転席になるぞ。

214 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/18(月) 20:58:30 ID:NkS73O7h.net

でもスクリーン寝かして最近のトヨタみたいに
ルーフの前端低くしてＡピラーの上の角をゆるい角度に
接合した方が強度(安全性）は高くなるんだよな。

スゲーうっとおしいから大嫌いだけど。

215 ：産婆さん：2007/06/19(火) 20:56:15 ID:veFlat7r.net

２１４サン、ご相手ありがとう。
腕を斜め上方に伸ばして指先がフロントスクリーン上端に触るのが
ほど良い寸法。
おでこに触りそうなガラスのクルマは、それが好きなお方はそれは

それでよいが、金出して買うなら、お断りしたい。
ホントの高級車はヘッドクリアランスちゃんとあるね。