赤帽サンバーについて語る

1 ：阻止押さえられちゃいました：2007/01/13(土) 19:11:39 ID:p+V0jhJ1.net ?2BP(144)

さあ

373 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 16:12:24 ID:WGZ+Y0sv.net

また、ワゴンや荷台付きタイプがある商用車「サンバー」シリーズの後継車は、
ダイハツの商用車「ハイゼット」シリーズとする方針。
ただ、サンバーは全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会（赤帽）に配送車として大量納入しており、
両社では大口顧客である赤帽とも調整した上で、最終決定する。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080717-00000000-fsi-bus_all

374 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/21(月) 13:41:25 ID:iOXTvYRh.net

姉、垢を占めてそれに再度経過の一部まで乗り込んだDAIHATSUすげぇ

375 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/21(月) 14:07:56 ID:y3FarFX/.net

サンバーは残せよ

376 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/21(月) 17:02:31 ID:KXpVcME8.net

>>375
残るよ、車名だけ

377 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 21:59:14 ID:uZ8yxWAS.net

ヤマトの自社カラー軽四はスズキが多いな。
西濃運輸は日野ディーラーとトヨタ系ディーラーを傘下に持ってる関係かダイハツを使ってる。

378 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 22:29:22 ID:uZ8yxWAS.net

退した負け組は冷や飯食わされるのが世の習い
どうしてそんな図々しい要求ができるのか

379 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 19:50:01 ID:pxLEAxtF.net

軽貨急配の軽トラックがひと昔前のポンコツだな。

380 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 04:06:41 ID:+oG42/Lz.net

軽トラってエンジンＤＯＨＣなんだね。
知らなかった。
だから結構早いらしい。

381 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 01:53:19 ID:l0VONasQ.net

>>380
サンバーはSOHCだよ
DOHCなのはスズキとダイハツだけ。ホンダと三菱はSOHC。

382 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 13:25:10 ID:Om/yn/mw.net

２バルブと４バルブは雲泥の差だけど
ＳＯＨＣとＤＯＨＣの差は無きに等しい　
１００００回転も回らないエンジンでは

383 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/05(金) 15:08:53 ID:hnW+NL/Y.net

まったくエアコンが糞すぎる。一年でコンプレッサー載せ換えた。 だけど、またガスが抜けてるっぽい…。

384 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/05(金) 15:18:34 ID:FPwPZV4U.net

てかエアコンつけたら動きが鈍くなるだろ

385 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/05(金) 15:39:29 ID:kKlGKjbv.net

エアコンのリコールは全部対応済みなのかなあ

386 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/05(金) 20:04:00 ID:/dftTLhi.net

>>383
俺も２年前にエアコンの大修理をしたが、
今年の梅雨に死亡。
金をかけるのが無駄に思えたので直さない。

387 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 11:09:31 ID:NIA27RsM.net

ヤマトと西濃は赤帽への対抗かサンバー無いね。意外と多いのが日本郵政の集配車。
ペリカンの委託、物流工作でも大人気

388 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 13:44:12 ID:JGCb95wu.net

>>387
意外と多いも何も、昔からサンバーの「郵政仕様」って、
「ＪＡ仕様」「赤帽仕様」と同様に発売されてるのだが？

389 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 17:21:51 ID:yAYv4e+Y.net

>>387
カンガルーは↓を子会社として持ってるから、ダイハツが他の軽自動車メーカーより優先される

ttp://www.toyota.co.jp/corolla-gifu/
ttp://www.netzgifu.co.jp/
ttp://www.netz-centrogifu.co.jp/
ttp://www.gifuhino.co.jp/

390 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 09:45:53 ID:cQji8i9k.net

個人事業の軽トラ乗りには関係ない
大和佐川性能優勢、どこに属していようが、どのメーカーの軽トラでも乗れる

391 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/17(水) 13:40:44 ID:4GT3Q3CA.net

11年式サンバー37万ｷﾛ、そろそろ買い換えかな？
引越、スポットよく頑張ってくれたよ！

392 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/19(金) 20:43:07 ID:OeQ7us0F.net

>>388
メカの部分で何か違うの？

393 ：KV4(Not赤帽)乗り ◆Kyujo9vevY ：2008/09/22(月) 12:14:51 ID:cBJBfiIf.net

赤帽サンバー＝サンバーWRX/STIなんだよ。
だから最強に決まってるじゃねぇか！
強さをスピードより耐久性に回してあるんだけどね。

ウチのサンバーにもEN07-STIエンジン欲しいなぁ〜

394 ：KV4(Not赤帽)乗り ◆Kyujo9vevY ：2008/09/22(月) 12:42:02 ID:cBJBfiIf.net

>>288-292,302-05
いやっ！逆に考えるんだ。ハイゼットが全て赤帽仕様サンバーになると。・・・なったらいいな。

実際ダイハツ内部では検討してるらしいぞ。（東京スバル営業さん談）
・軽自動車中のシェア１０％もないのに
・４輪独立懸架・４気筒エンジンなどの凝ったメカ
・加速と燃費を両立させえたSCとCVTなど
・軽量で高い安全性のボディ
・結構なバリエーション展開と最近のギミックも付けて
・しかも、そこそこ戦える値段を付けて売っている。

そんなスバルの軽をダイハツ＋スバルの規模で作れば、バカ売れして大儲け確実！！
・・って考えてくれたら良いのだが、いかがなものか？

395 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/23(火) 05:13:01 ID:PGHzRngc.net

>>394
コスト的に厳しいんじゃないかな。親会社はあのコストカッター・トヨタだし。
箇条書きにしてある部分のほとんどはコスト上昇の要因になるものばかりだし。

やっぱり安価な3気筒エンジンに板バネリジットサスって感じで来ちゃうでしょう。

396 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 10:10:00 ID:q5k0PT0R.net

ﾎｼｭ

397 ：おおお：2008/10/25(土) 20:21:36 ID:tBUYQJ6B.net

サンバーは　残ってくれ

398 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 00:06:54 ID:7BVgWtDF.net

>>366
まったく適当なこと言わないでくれ。
製造ラインは同一だよ。

399 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 07:58:03 ID:AZtzha1P.net

23日に新車納車。今更たけどキーレスは便利だなぁー。
それと前はラジオだけだったけど、CD付いてたよ。 コンポ換える予定だったけど、当分は換えなくていいかな。
乗出し140万は高い・・orz

400 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 14:23:23 ID:zukVFNIF.net

ハイゼットOEMだとスーパーカーゴと被るな

401 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/30(木) 08:48:14 ID:eJcrheJ3.net

>>399
自分も高グレードですげと「AM/FMカセット2スピーカー」でしたよ
現在はCDが標準なんですか?

402 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/30(木) 20:45:02 ID:nsd+sT3W.net

>>401
当方SCの平ボディー（幌付き）ですよ。
特にオーディオは指定してないので、標準だとおもいますよ。
NAはわかりませんが(^-^;

403 ：401：2008/10/31(金) 08:52:20 ID:02SxpKim.net

>>402
なるほどそうですか。それにしてもサスの堅いサンバー乗ってCD聞いても音飛びとかしませんか?

404 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 19:01:05 ID:unrvu/Xj.net

>>401 >>403は、例のサンバーバカなのでスルーしてやってくださいな

405 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/15(土) 06:06:37 ID:k/xIAPqi.net

ケツの下にエンジンが有るハイゼットでサンバーみたいに一日200キロ走れるか考えるだけで鬱

騒音とか熱とか

406 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 23:00:52 ID:BS07xp3E.net

遅レスですが…

今夏に最終マイナーチェンジが行われ、
ラジオが、AM/FM/ｶｾｯﾄ　から　AM/FM/CD　に変更され、5000円UP
また、ワゴン車タイプは、後列折り畳みシートが標準化されて、15000円UP
となったようです。

407 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 10:05:53 ID:Bj1m8m1U.net

今日会社のパソコンを運ぶのに赤帽のｵｯﾁｬﾝ読んで
ひとしきり赤帽ｻﾝﾊﾞｰの話題で盛り上がった。

ハイゼットはケツが熱くなるのと、パワーダウン
が非常にイヤだって言ってた。

「ハイゼットがサンバーのＯＥＭになればいいのに。」だって。

408 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 12:47:29 ID:b1TIKj7g.net

赤帽で独自のロールケージかグリルガードを開発するといいのに
グリルガードはバンパー仕込みタイプとか

409 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 05:58:57 ID:EXUvLj5l.net

>>407
そのおっちゃんはスーチャー乗りだな。
NA同士ならハイゼットの方がパワー出てたはず。でも、ハイゼットには過給器の設定がない。

410 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/13(土) 08:58:01 ID:M2btIGiR.net

ハイゼット 50ps 6.5kgm
サンバーNA　48ps 5.9kgm
サンバーSC　58ps 7.5kgm

411 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 11:16:19 ID:cGhJzAwS.net

タイミングベルト交換してまたまたそろそろ10万キロ
そんなに律儀に交換しなけりゃいけないの?
あと一年で車検なんだけど持たないかなあ・・　
今とてつもなく暇だから２万キロくらいしか走らないと思うんだけど

412 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 20:54:51 ID:/wPmZgTT.net

切れた時のリスクを考えて交換すべき

413 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 23:04:22 ID:n2R129Jk.net

>>411
過去に１３万キロまでベルト無交換で凌いだ事があるが。
貴方の車のタイミングベルトが切れない保障は無い。
どうせ仕事が無くて暇なら交換して今後の仕事に備えた方が良いと思うよ。
職業ドライバーなら車の状態は完璧にしておこう。

414 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 01:20:22 ID:kdEWk1M7.net

>>411
サンバーのタイベルは軽の中でも細い方だから、交換して置いた方が良い。
ついでにウォーターポンプとカムオイルシールとクランクオイルシールも
交換しておくと工賃浮いて良いよ。

うちのサンバーはクランクオイルシールからオイルダダ漏れになって、
オイルが付いちゃったタイベルまで交換する羽目になった。

確か、EN07系って、出た当初は10万キロごとじゃなくて、
2車検ごとにタイベル交換指定じゃなかったっけ。

途中からベルトの材質が変更されたのか、他の車と同じく10万キロ指定に変わったけど。

415 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 07:23:16 ID:2JSHCkcs.net

>>411
次に車入れ替えするならしなくてもいいと思うけど、
この先乗るなら変えとくのが吉。
万が一切れると、エンジン駄目になるよ。
圧縮0になってエンジン乗せ変え。

416 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 17:55:21 ID:OJ7trUIZ.net

俺ら高速道を多用する長距離赤帽車は１５万キロ走っても切れないよ。
最高は１８万キロまで耐えたことがある。

エンジン掛けっ放しの宅配や市内周りは、走行距離の割りには可動時間が長いので要考慮。

417 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/05(木) 00:49:39 ID:TSYvZp6a.net

　今春にスバルブランドの富士重工業が、軽自動車の生産・開発からの撤退を表明したことで、
根強い人気のある軽トラック、バンの「サンバー」シリーズの行方が愛好家の間で話題になっている。
伝説の名車「スバル360」の技術を使って誕生した初代から約半世紀。商用車としてだけでなく、
スポーツカーやワゴン車に改造して愛用するユーザーも多く、ネット上では生産終了に反対する
書き込みが増えている。(愛敬珠樹)

　初代サンバーが誕生したのは1961年。現在発売されているスバル車で最も歴史が古く、
累計生産台数は351万台に上る。日本の自動車の歴史に名を残す「スバル360」を開発した
百瀬晋六氏が開発責任者を務め、はしご形のトラックのシャーシーフレームに「360」で培った
技術が詰め込まれた。サンバーのアイデンティティーとも言える四輪独立のサスペンション、
後部に搭載されたエンジンと後輪駆動を組み合わせたRR(リア・エンジン、リア・ドライブ)方式が
今も引き継がれている。

　フォーミュラカーや、フェラーリ、ポルシェなどの一部の高級スポーツ車などが採用するRR方式は、
常に後輪に荷重がかかることで、悪路や空荷の時でも、後輪がしっかりグリップする。
四輪独立サスは、タイヤが浮きがちな悪路でも快適な乗り心地が評判だった。最小回転半径が、
3・9メートルと、狭い農道や路地などで小回りが利くことも特長だ。サンバーは、信頼度の高さから
軽トラックの運送業者団体「全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会(赤帽)」の専用車にも
採用されている。

　富士重は2008年4月、軽自動車の生産から数年後に撤退すると表明した。トヨタ自動車との
資本・業務提携を拡大したことで、軽が得意な同じトヨタグループのダイハツ工業から
相手先ブランドによる生産(OEM)供給を受けることにしたためだ。

　今のところ、富士重は軽の開発・生産から撤退する時期を明確にしていない。
サンバーが現行モデルで廃止になるのか、あるいはモデルチェンジがあるのかも不明で、
富士重も「将来サンバーをどうするかは、未定だが、熱い思いを持っていただけるのは
非常にありがたい」(広報部)と話している。

　だが、熱狂的なファンからはダイハツのOEMではなく、富士重の車として存続を求める声が
増えている。これは、サンバーが、商用車として使われているだけでなく、カスタマイズ(改造)して
楽しむファンが多いためで、「最近中高年の間では、ベッドや流し台を取り付けて、
軽キャンピングカーに改造する人が増えている」(富士重・スバル商品企画本部主査の
宮芳隆さん)という。このほか、RR方式で構造が似ている独フォルクスワーゲン(VW)の
レトロな小型ワゴン車「タイプ2」そっくりに外見を直してくれるカスタマイズ業者も多い。

　神奈川県相模原市の有限会社「モデスト」では、「50〜100万円(車両本体価格除く)で
タイプ2風に作り替えられる。月に10〜15台の受注がある人気のクルマだ」と話す。

　また、ボディー上部を外し、頑丈なRR方式のシャーシーだけを使って、レース向けの
自作スポーツカーを作るファンもいる。

　軽自動車レース「K4―GP」などを主催する「マッドハウス」(静岡県小山町)の杉山哲代表は、
自らもサンバーのシャーシーで作った「マッドハウス23」などの自作車で、K4―GPに参戦している。
「フレームの内側に運転席を設置できるので乗員を保護するのに最適だ。エンジンは壊れないし、
スーパーチャージャーで速い。自作するならサンバーしかない」と力説する。

　インターネット交流サイト最大手「ミクシィ」では、「サンバー廃止反対署名コミュ」という
コミュニティーサイトが立ち上がっている。書き込みには「これほど頑丈なクルマはない」
「3代にわたってサンバーに乗っている」といった、生産終了に反対する声が多く寄せられている。

読売新聞
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm

418 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/05(木) 18:00:45 ID:Rj0hWQWW.net

>>416
他車ならタイミングチェーンなので永久に切れませんよ

419 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/06(金) 04:37:54 ID:UunYb8P7.net

>>418
タイミングチェーンも伸びてくるので、永久という訳にはいかないよ。

もっとも、チェーンが伸びきって、チェーンの張りの自動調整機構が
限界になる頃にはエンジン自体のオーバーホールが必要になるから、
寿命は気にしなくても良いと思うけど。

一部の普通車用エンジンでは、設計が悪いのかチェーンの材質が悪いのか、
数万キロ持たずにチェーンが伸びて、自動調整が限界になってチェーンを張り切れず、
チェーンが暴れて異音が出たりしてるのも有るみたいだけど。

420 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/06(金) 05:27:53 ID:tK9lb+jb.net

その前にウォーポンが死なない？

421 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 16:07:47 ID:NEM1IbWn.net

３年のｋｓ３なんですが、ラジエターをセルフ交換しようと思い、朝からやったんですが、
外れませんでした！ホースやらなにやらスペースが狭くて・・・ボルトは外して外れているんですが、
引っ張り出せないのです。どなたかご教授を・・

422 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 13:27:56 ID:q5/szoMn.net

>>420
スバル車はウォーターポンプも弱いと中古車ブローカーの間では有名です

423 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/17(火) 08:39:26 ID:CuhjO2Gq.net

>422
スバルのウォポンが弱いってよりか、他のメーカーの
車よりオーナーが回す人が多いのが原因のような気がする。

424 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/21(土) 11:32:28 ID:zgPzP9Rw.net

２０万ｋｍ近くまではＯＫだよ。

早めに壊す香具師はクーラントの交換やリザーバータンクに補充をしない
無頓着の奴が乗る車がそうなる。
バカと鋏は使い方次第。　これは何にでも適用することでねえ？

425 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/21(土) 22:24:52 ID:dss31/XJ.net

>>421

電動ファン外した？

426 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/23(月) 13:06:17 ID:/0vE0nss.net

（松下幸之助、日々のことば）より引用。
修行を積むほど、世間の広さ、恐ろしさがわかり、謙虚な心持ちが養われてくる。

427 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/03(火) 15:23:17 ID:mXCX91QY.net

タイミングベルト交換しました
１９９８００Ｋｍ　まだ大丈夫だと思ってもちょっとドキドキしてたｗ
スバル技術料値上げしたんだって　時間＋５００円
ウォーターポンプ、クーラント交換で５万弱
これで安心って思ったらヘッドランプが切れた・・・

428 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 21:28:45 ID:KwO+hiiK.net

おら自分でやるから部品代だけで済むんだね。
ドラシャフブーツもホホイのホイとな!!
今週のびっくらドッキリメカ発進とくらぁ・・・ね。

429 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 00:03:08 ID:nY53Tfqz.net

四輪自動車用整備リフトがあればいいよな。毘沙門の一番安い２柱リフトでも低下５０万円超え

430 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 04:37:02 ID:ffgjPn0Q.net

>>429
中古ならもっと安くあるよ。

でも、サンバーはリフトから落ちやすい車種だから要注意ね。
特に、エンジンを下ろした時が危ない。バランスが悪くなって、ほぼ確実に落ちる。
だから、サンバーのエンジンを下ろす時はフレームとリフトをガッチャでガチガチに固定する必要あり。

431 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 00:18:11 ID:VnCa1I2p.net

>>409
昔はハイゼットトラックにも過給付があったな。

432 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 04:12:36 ID:OjZwFqZ9.net

>>431
昔はホンダ以外全て過給器あったと思うけど。
ほとんどターボだったけど、ミニキャブに一時期スーパーチャージャーがあった。

昔は過給器付きとNAの差がかなりあったから意味あったけど、
最近はNAでもそこそこ馬力出てきたから、そこまで差が無くなってきた。
トラック用は過給器付きでも馬力押さえてあるから、尚更。

433 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 07:41:29 ID:e/y4Vl+6.net

>>432
>そこそこ
>そこまで
実感伴わないや

434 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 15:57:13 ID:OjZwFqZ9.net

サンバーの場合、NA48馬力、SC58馬力と10馬力違うけど、
実際乗り比べると、ギア比がSCの方がミッションがハイギアードなせいか、
ちょっと速いかな程度にしか感じない。
40〜80位の加速でははスーパーチャージャーの効きを実感できるけど。

旧規格初期の頃はNA40馬力、SCは今と同じ位だったから明らかに差を感じた。

435 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 16:39:09 ID:HhHFceyo.net

>>434
ＮＡの軽は、昔のスポーツエンジンが今の標準エンジンのレベルやからな
今は、そのレベルまで上げんとあかんのやな
高速80km/h規制がなくなってるし、排ガス規制は厳しくなってるし、燃費基準も達成しろ
っていわれ…

436 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 14:06:32 ID:TLFxt1r+.net

>>418
バカセさん乙

437 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 00:41:16 ID:jEeCZN6Q.net

hosyu

438 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 11:37:05 ID:MvCY2Ex/.net

もう赤帽ハイゼットは存在するのか？

赤帽向きにはハイゼットよりアクティのほうが適していると思われるが。

439 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 18:10:44 ID:yPrNmlEF.net

>>438
ばーか

440 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 01:14:40 ID:6IziIyPL.net

バカセさん有名になったね、それでこそ本物の保守係りだ

441 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 19:53:51 ID:u9wjtldF.net

>>438
ばーか

442 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 04:28:14 ID:xzVCePnZ.net

赤帽本部もも苦しいみたいで、新規加入者で既に黒ナンバーを持っている人には
赤帽サンバーじゃなくても赤帽のステッカーを貼って営業できるようになった。
主に、他の軽貨物業者からの鞍替え加入者獲得目的。

一応、2年以内に赤帽サンバーを買うという誓約書を書かされるみたいだけど、
サンバー以外の赤帽が走ることになる。

443 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 07:38:42 ID:uSLXsFIY.net

これで全国700万の完全武装したサンバー派軍勢を敵に回したな。→トヨタダイハツ連合

444 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 17:34:24 ID:vOjq8TwL.net

残念ながらスバルもトヨタダイハツ連合の一員

445 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 18:13:34 ID:JyggLTsW.net

>>442
てことは
あと一歩で実現しそうやった、キャリィＦＣの赤帽車が現れる可能性があるんやな
楽しみやな…

446 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 12:37:26 ID:/mBtr4ak.net

■トヨタグループ

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.


■トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

447 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 12:38:10 ID:/mBtr4ak.net

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ttp://www.daihatsu.co.jp/ir/stock/overview.htm

大株主　('08.3月末現在)
株 主 名　　　　　　　　　　　持株数　(千株)　　　持株比率　(%)　
トヨタ自動車株式会社　　　　218,649　　　　　　　　51.2

448 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 04:04:55 ID:As+NI1WF.net

誰か赤帽サンバーのＳＣ／ＡＴの解体が入ってる所知りませんか？
１１年〜のＴＶ１です。
エンジンコンピュータ探してるのですがヤフオクなどにも無くて。。。
情報あったらお願いします！

449 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 14:34:19 ID:ryxh3Ssk.net

赤帽サンバーのATなんて乗ってるやついるの？？？

450 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 17:57:19 ID:XnRpTQCF.net

自分のサンバーがそうですよ！
ＡＴでスーパーチャージャー付きです。
軽トラなんだけど構造変更されてるので
元々はパネルバンっぽい。。。

451 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 18:12:41 ID:AKODfcIk.net

>>449
８年くらい前に、１度だけ見たことがある

452 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 22:42:04 ID:DrOwL64i.net

>>448

最寄のディーラーでどこの解体屋に出してるか聞くのが早い。
ヤフオクに比べればはるかに高い

453 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 01:23:22 ID:1dE9hIUY.net

>>450
車検証がTV1で、トラックボディならパネルバンのフレームに
トラックボディを積み替えた物だろうね。
フレームが無事でボディがグシャグシャになった事故車に、
過走行で廃車になった車のボディをくっつけたのかな?
相当訳あり車っぽいね。

赤帽サンバーにTV1の1BOXは存在しないし。TV2のNA四駆MTのみなので。

コンピューター自体は赤帽仕様もノーマル仕様も同じだろうから、
何とか中古が手に入るんじゃないかな?

454 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 01:04:37 ID:eWEETFhO.net

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455 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 07:46:08 ID:5eDTY8qm.net

>>434 SPCはコンテナーや特捜者をNA並みにするためにあるのでは?

456 ：赤サンでＤ：2009/05/24(日) 07:07:14 ID:PiC2Eu61.net

赤いサンバーは３倍の耐久性だ。

457 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 07:11:27 ID:uEJ6btYg.net

赤サンバーってバンピーでも入手できるの？
どこで買えるの？
教えてエロい人

458 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 07:13:22 ID:eJ1YB+iN.net

中古でもいいならスバル行って聞いて来い

459 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 13:26:27 ID:anGcJN4R.net

スバルサンバーWRX/STI/Type赤帽!!
性能向上分は全て耐久性側に振られているので走りは一般型と大差ない。
２０万ｋｍ３０万ｋｍと使い倒すと真価を発揮するのがスゴイと言われるトコロだ。

460 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 01:08:16 ID:y8cr1a6L.net

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461 ：ｔｔ３：2009/05/26(火) 13:14:04 ID:gBYuMxSF.net

赤帽サンバーも市販者も円じん一緒だから〜違いは赤ヘッドだけ
♪噂をしんじちゃいけないよ〜♪

462 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 22:54:10 ID:GZwC5j95.net

現行はノーマルでも150キロくらい出そう
138でリミッター効くかな

463 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 19:56:23 ID:wpF+/S8t.net

だれも居ない

464 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 03:49:08 ID:pechhfNh.net

あなたはそこにいますか？

465 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 21:45:30 ID:RC51ioVE.net

軽トラのすばらしさを語るスレ　5台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175149132/

【過積】　軽トラック総合　１１　【注意】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226624366/

466 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 12:31:35 ID:tefnEgML.net

ガソリン車をEV化…エネルギー代替車両を郵便事業に導入へ
http://response.jp/issue/2009/0630/article126649_1.html

電気自動車を製造・販売するゼロスポーツは29日、郵便事業向け集配業務用車両として、ガソリン車を電気自動車（EV）化した
「エネルギー代替車両」を納車したと発表した。7月1日より東京・深川支店と神奈川・横浜港支店でそれぞれ実証実験を開始する。

ゼロスポーツは、国内17番目の自動車メーカーとして電気自動車の製造・販売を行っている。2000年には電気自動車で276km/hの
最高速度を記録、 2003年にはガソリン車の軽トラックを電気自動車化することに成功し、部品メーカーとして国内で始めて電気自動車の
購入者に補助金が与えられる対象メーカーに認定されている。

今回納車した車両は、郵便事業が所有する集配業務用のガソリン車を電気自動車化したもので、「エネルギー代替車両」としての
リチウムイオン電気自動車の実証実験は日本で初となる。開発にあたっては、使用する現場の意見を取り入れ、左右スライドドアを
採用、集配ボックスを搭載する荷室を十分に確保した。

搭載するバッテリーは、米国の工業規格SAEをクリアしたバッテリーマネージメントシステムリチウムイオンバッテリー。
交流モーターを専用のコントローラーで制御することで低速トルクを重視した乗りやすさ、加速性能を向上している。

充電には専用の充電器を使用し、8時間で満充電が可能。ルーフに装備されたソーラパネルからも充電が可能で、
航続距離は約100kmと郵便集配業務に充分対応できるものだとしている。

エネルギー代替車両の主なメリットとして、既存の車両を利用するため新車入れ替えの際の産業廃棄物を削減できること、
新車電気自動車の導入と比較して、コストを大幅に抑えられることなどをあげている。また、郵便局単位での使用を前提と
しているため急速充電器が必要なく、導入コストの抑制にも貢献する。

同社は、郵便事業が現在保有する22000台の内、初年度は年間1000台の受注を見込んでいる

467 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 13:16:24 ID:YeykZfds.net

電気自動車では仕事にならん

468 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 21:40:50 ID:PStWpPlT.net

まだ買えるかも

デイトナ8月号
ttp://www.daytona-mag.com/comm/mag/

今月の特集第一弾は
『K-TRUCK DYNAMIC TEST 2009』。

469 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 09:29:26 ID:QrOm0Nme.net

>>467
郵便局は近場しかまわらないから、EVでもOKだと思う。
クロネコの配達車もハイブリッドだし、運送業者はガソリン代を削るのにやっきになってるな。

470 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/26(水) 04:10:52 ID:4j5PkfPC.net

おれはＢＭを赤帽カラーにしてぶっ飛ばしてる。

471 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/27(木) 06:11:00 ID:sGyOrdJw.net

あほ集団

472 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/27(木) 11:35:35 ID:MqY/Kuf7.net

赤帽のドライバーってクズ野郎が多いのですか？

473 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/27(木) 12:09:18 ID:Y1rwNmX9.net

国民全部がアホちゃいまんねん、パーでんねん。