【ダイハツ】ミラ イース Part61【41km/Lへ】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/22(木) 16:23:31.92 ID:7azVYBeC.net

公式サイト
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/

前スレ
【ダイハツ】ミラ イース Part60【40km/Lへ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1441593967/

誰も立てないから立ててみた。

2 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/22(木) 17:56:57.27 ID:TBGG1XXa.net

>1
ありがとう。

3 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/22(木) 20:45:55.78 ID:gAcrnUs2.net

>>1
スレ立て乙

4 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/23(金) 00:17:38.83 ID:RkYswjfz.net

41キロってなんだよボケ

5 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/23(金) 08:42:52.93 ID:PU/pL4nD.net

ＬのＳＡが本体96万となってるけど
スペシャルインフォ９７というカタログもらったら
6万お得の90万というのが載ってた。
これは地方限定？でお買い得ということなのかな。

6 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/23(金) 19:57:57.45 ID:soDygyaH.net

性能のわりに安く買えるのがこのクラスの特徴だよな。
しかし、よその自社登録新古車には値段ではかなわない。

7 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/23(金) 20:18:17.30 ID:g9XXP38R.net

ミラ太郎

8 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/23(金) 22:10:03.09 ID:7ukzXFOX.net

>>6
さりげなくスズキをディスるダメハツ社員w

9 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/23(金) 22:57:22.38 ID:YCnEYPo9.net

この間、鹿児島から姫路までノンストップで行ってきた
800km走ってガソリン代3300円はコスパ高いね

10 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 14:30:51.32 ID:WeJM8yXh.net

ここに書くべきかはわからぬが、ＤとＳでは同じ自動車メーカーでも
方向性が違う、Ｓは「走っていて楽しい車」を目指しているのがわか
る、対してＤは「快適に走れる車」を目指してるって感じじゃ。
方向性が違うから鈴菌が楽しくないので価値がないと思い込んで、目
の敵にするのも仕方がないかも。
Ｓの良さはＳのスレで書いてくれればよい。

11 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 15:43:33.16 ID:t2QKxX73.net

>>10
「快適に走れる車」かあ、ラジオが聞き取れないほどのロードノイズ、突き上げの激しいサス、チープなシート、不快なアイスト機能
「走っていて楽しい車」に関しては、カプチーノやビートが撤退した後も、Dはコペンを残したんだけどね

12 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 16:01:12.54 ID:hY+EuZon.net

>>10
ぱっと見でシフトレンジのお話をしてるのかと思った･･･恥ずかしい

13 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 16:54:54.86 ID:AGY8z0uI.net

＞＞９

高速道ですよね？
ちなみに何キロぐらいで巡行ですか・

14 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 16:59:02.67 ID:z/ya6/CU.net

Ｓは「走ればいいだけ」の品質。

15 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 19:42:19.98 ID:HM9nLGTf.net

目糞鼻糞だけどどっちも楽しいと感じるのがいいと思うよ

16 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 19:43:19.77 ID:nPfteZWJ.net

ダメハツのS社コンプレックスは異常

17 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 20:08:55.38 ID:WeJM8yXh.net

買って２年半ぐらいたつ。
今日車を洗っていたら小さな
へこみを発見しちゃった。
スマートフィニッシュのおかげで
まだぴかぴかなのに残念。
気を付けて運転しなくては

18 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 20:16:23.71 ID:zug+h00W.net

それ、車以上に自分がヘコむよね

19 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 21:49:38.73 ID:GUNotVxM.net

>>11
韓国タイヤもな

20 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 22:35:52.21 ID:3xhpe2pz.net

エアコンかけて信号待ちしている時や
発進直後、速度乗るまでアクセル踏んでる時とかに
エンジンルームからキュルキュル音とガタガタ音がするなぁ…

なんだろう

21 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 22:35:57.38 ID:qjAcKjei.net

>>17
実用車だから少しのキズとか凹みは仕方ないべ？
俺も買って2年半くらいだけど跳ね石とかでちょいちょいキズとか有るし。

22 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 23:08:31.74 ID:Th53bx9U.net

>>13
もちろん高速です。基本的に90〜100で走行
登坂車線は速攻左に寄って70〜75
通常の急な登り坂でも後ろに車がいなかったらやっぱり70〜75
倉敷付近で早い点滅になったのでそこからは後ろを見ながら80巡航
21時過ぎに出て7時前に着いたから平均は85くらいかな

23 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/24(土) 23:25:49.41 ID:WeJM8yXh.net

10年ぐらい前に車についていた純正タイヤは2年ぐらいでゴムが硬くなって
山はあってもグリップしなくてとっても怖かったけれどイースのタイヤは2年
超えても劣化は感じない。どこの国のタイヤがイカンとかいうより性能が
ちゃんとあるかが問題。

24 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 00:00:14.57 ID:VgLkXE1Z.net

(´・ω・｀)

25 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 00:23:12.74 ID:zp9DEQmY.net

>>20
キュルキュルはＶベルトの鳴きじゃね？

26 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 03:06:26.62 ID:wJtDqzU/.net

>>23
10年経てばクルマもタイヤも性能上がってるんじゃないか？

27 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 03:13:28.49 ID:mghC9GRQ.net

>>23
１０年前のメーカーが採用するタイヤってもう十分な性能確保していたけどな
２年で山が残っているのにグリップしなくなる純正タイヤ？そりゃただの不良品ですがな

28 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 03:52:48.55 ID:c2s9/W+r.net

>>23
yahoo!知恵袋 - 韓国軍の写真とのことですが、これは何をしているのですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12115689597

同僚のけつの穴の臭いを嗅ぐ訓練がある韓国軍(笑)

人糞洗顔訓練がある韓国軍(笑)

んもう〜ホモ養成所ッ！(笑) 臭いッ！(笑) 汚いッ！(笑)

　∧__∧ 　　　
<｀д´；　>＜アッー！イゴーッ！(笑)お手当は何ウォン貰えるニカ？(笑)
（⊃⌒*⌒⊂）
　　　　∧__∧　　ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ　
　　　<　　　　>
　　　 （⊃⌒*⌒⊂）
　　　　　　　∧__∧　　ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
　　　　　　<　　　　>
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂）
　　　　　　　　　　∧__∧　　ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
　　　　　　　　　<　　　　>
　　　　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂）
　　　　　　　　　　　　　∧__∧
　　　　　　　　　　　　<｀¬´ 　> ＜ペーペーの新兵のケツオメコ美味いニダ(笑)クチュッ！(笑)　　　
　　　　　　　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂）
　　　　　　　　 　　　　　/__ノωヽ__）

29 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 08:03:27.09 ID:s4BnNgA6.net

>>17
そのコーティングって５万近くするんだ、まあ本人が満足してるんだからいいんだろうけど
なんかこの人の発言てズレてる感じがする

30 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 11:27:09.11 ID:2hHzHaj+.net

スマートフィニッシュはマメに洗車するなら楽さを実感できる。
複数台所有で３台は１０年以上乗っているけど、最初の車にボディ
コートをすすめられてやったら手入れの楽さと５年目ぐらいからの
塗装の劣化速度の違いで元は取れることはわかったからそれから
ずっとやっている。
洗車や車内の掃除機掛けをしないやつもいるから好きにしたら
いいけど、無駄な金とは思わないね。

31 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 12:23:04.50 ID:h8r+qLnD.net

>>30
社員乙w

32 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 12:29:59.34 ID:ppVDWog9.net

ミライース買って5万のコーティングするぐらいならムーブ買うだろ普通

33 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 13:53:19.19 ID:2hHzHaj+.net

ミライースがほしくて買うんだから普通
ムーブは買わんだろ？馬鹿なの？

近所を走っているイース何台かにスマート
フィニッシュのステッカーが張ってあるの
を見るよ。

34 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 13:53:48.73 ID:nDjyufK5.net

>>30
無駄金ではないだろうけど、イースの車格と５万のコーティングってバランスおかしくない？
イースって経済性を重視した下駄車でしょ、安く乗りつぶしてなんぼといった感じの
そんな投資するなら他の車買えばいいのにと思ってしまう

35 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 14:38:07.85 ID:2hHzHaj+.net

安い車は汚くてよいと思うのは勝手だ。
近所のお買い物カーなのにナビで大金だしたり
気に入ってドレスアップする奴もおかしいとは思わぬ。

車の格についてだけれど道路が公共のものである以上、
公共性の高いものほど「格」が高いと考えるべきなん
だろうと思っている。
救急車消防車の緊急車両
次に公共の乗り物であるバスなど
公共性の高そうな仕事をする事業用の車の順で
個人で使用する自家用車は道路上での格は
金持ちが乗る車と貧乏人が乗る車は確かにあるけど
値段に関係なく一番下。

まあ、小さなことに満足するからいろいろな車が売れて
多様性をうむのと会社が儲かるのだろうけど。

36 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 14:48:44.88 ID:ppVDWog9.net

イースの上級グレードよりムーブの最下グレードのほうが造りは上質という現実

37 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 15:14:25.23 ID:nDjyufK5.net

>>35
>安い車は汚くてよいと思うのは勝手だ。
普通に洗車すればいいんじゃない？って話でしょ、潔癖症の方なのかな

車格の話に関しては意味不明ｗ

38 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 16:45:36.87 ID:f0SWuvie.net

というかね、浜岡だったかな、あえて普段と違う帰り道を「標識通り」に帰ったら、青看板だけ残ってて道が消えてる、
なんてのが何回もあってね。
以来、どっか行くにはナビないと怖くて行けんくなったわい。

ウルトラなんとやらいうコートは新車施工だったから問答無用で付いてきたな。
あと、シートのトレイを両方(カゴにかぶせるバッグ放り込むために)、
リヤ収納をプラ(農作物を貰う事があるので)、
ポジランプをLED（変えに行くのが面倒なので消費減を兼ねて）
キーライト（X-SA。鍵穴周辺傷つけたくないからね）
シートカバー（硬くても元のシート汚すのは嫌）
後付けでカップのクラスター（シャープ。家族乗る以上無臭必須）
ナビ（最低限ipodがささる奴。向こうが売り出してるのを。）

これくらいやってようやく自分好みに。
素ミラからだと、酷評されてるオーディオでも、
エンジンが静かになったおかげでそれなりに聞こえる錯覚がｗ
X-SA 2014/1/26- 今現在12500km　アーバンナイト
通勤距離片道10km 信号機数11　通勤時間15分+渋滞時間 途中に国1跨げない病（渋滞ポイント）あり　ポイントの所要時間約10分
燃費計21.8 アイスト作動時間48:20分 バイパスはたまに使う。高速なし
さすがに街乗りと込みだと22の壁が厚いですね。
多分自分の車はダイナモやら、あんまり変えないパーツが壊れるより13年で税が上がる方が早いと思います。
そこまで持たせて変えようかと。

39 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 17:08:20.83 ID:ZG526KG/.net

職場が高さ1.55までの立駐だからイース買った人間も居るからね。
何処に金かけるかは人それぞれかと…。
でも、コーティングは良いよ。
友人がコーティング屋だから安く施工してもらってるけど艶艶でキズも付きにくくなる。

40 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 18:38:39.94 ID:kBYhp7n1.net

コーティングに車種もクソもないかと・・・。
日本人って「◯◯にいくらだったら」とかどれだけ安く見栄を張れるかってところ未だに抜け出せないよね。
車が好きなんじゃなくて他人からどう見られるかばかり気にしてるよね。愛車なんだから人によっちゃお金かけるのなんて当たり前じゃん。

41 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 19:10:45.10 ID:AXQWWdKQ.net

某県特別仕様で6万ほど安くなってるのだけど
見積もりもらったら車体割引はなかった。
アルトは何も言わなくても初回3万円引いてあったけど。
ここからはさすがに無理かなぁ。
付属品3万サービスもスズキと同じで
さてどうしたもんかなぁ。

42 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 19:36:54.37 ID:eK7QB/ix.net

>>41
ワンダフルパスポートやクレジットカードを作る事で割り引いてもらったな。後は任意保険に加入したら割引くとも言ったな。
それ以前に相見積もりだ、新型のアルトの購入も検討している事を伝えてスズキが示してきた割引を伝える(馬鹿正直に全部を言う必要はない)

43 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 19:40:07.40 ID:YxLW37uD.net

なぁ、この車は
軽セダンって事でいいのか？

44 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 19:56:05.96 ID:eK7QB/ix.net

>>43
そう言う分類もあるが、セダンと呼ぶのはていこうがある。
軽ハッチバックで良いのでは？

45 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 20:14:12.47 ID:ZG526KG/.net

昔のミニカスキッパーとかセルボみたいな軽クーペ作って欲しいw

46 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 20:24:46.47 ID:ZG526KG/.net

>>41
そんなモンじゃね？
俺も値引き二万の付属品五万分とかだった。
ムーブとかウェイクみたいに高い軽だと値引き大きいんだろうけどイースは利益少ないから渋るね。
俺は偶々走行100キロ半年展示で80万のXメモイースが出てきたからソレにしたけどw

47 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 20:25:22.12 ID:2hHzHaj+.net

ノーマル、トール、ハイト、軽バン、軽クロカンぐらいで
外れるやつは車の名前で良かろう。
よってノーマル。

48 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 20:29:47.43 ID:YxLW37uD.net

前バージョン(2014)で買ってそろそろ慣れてきたんで
他の車に乗り換えたい。
ここで聞くのもアレだが、新車って最低何年乗った方がいいの？

49 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 20:40:52.78 ID:KRyjjpdo.net

とりあえず車検切れるまでじゃね？

50 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 20:51:27.26 ID:2hHzHaj+.net

なぜここで尋ねるのかね？乗りたい車のところで聞けばいいじゃん。
残債と車の評価額、次の車のローン金額を見てどれくらいの
負担までするつもりなのか自分自身で考えるしかない。

51 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/25(日) 23:23:41.75 ID:KUJnnDnG.net

次期ミライースのデザインはＤベースで決まりなんだろうか。

52 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 00:18:36.43 ID:vYxliK7l.net

なんかスレの流れが速いと思ったら今日が発表会だったのか

53 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 01:45:13.51 ID:h+Tal2Yn.net

>>42
ありがとう、結構煮詰まって商談してるんだが
向こうがあまり何も言ってこないのね。
ワンパスも削るつもりだし付属品は3万サービスで
十分だし、最低価格、の客だからかなと。
アルトも、付属品なしでオッケだったし、
軽というのはこんなもんなのだろか。
ＴやＮは飛び込みでもアンケートとか連絡先を聞いてくるけど
見積もりもらっても電話番号すら聞いてこないし。
逆にさみしいわ・・

54 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 01:50:32.04 ID:h+Tal2Yn.net

>>46
ありがと、こんなものなのね。
ちなみにトヨタピクシスはだまってても
５．１万値引きだった。これは県仕様で対応してるって
ことなのだろうけど。
ところで、ＳＡのほうがやっぱりいいものかね。
ピッピうるさそうだけど、安全ではありそうだし。
あとはデジパネが魅力だなぁ、あ〜いうの好きだから
平均燃費とか細かい数字が出てくるのは楽しそうだなぁ。

55 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 05:19:01.50 ID:oIKIHCg4.net

>>54
そりゃSAは付いてる方が良いに決まってるよ。
本当はSAの世話にならないのが1番だけど事故ってからじゃ遅いし保険みたいなモンでしょ。
予算的に余裕が有るならお勧めする…けど自分は安さ優先したので付いてない。
デジタルメーターはゲームみたいで面白いよ。
やぱ燃費表示されてると良い数字出そうと頑張ってしまうw

56 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 11:49:11.74 ID:cW2OJTun.net

SAってブレーキ介入がコアシステムだから
そこばっかりがクローズアップされて本当に必要？って話になるけど
実際には前車発進お知らせ機能にけっこう助けられるし
これは他メーカーのオートブレーキで付いていないことも多いので
うらやましがられる。

57 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 12:21:43.31 ID:G7PV1wmM.net

発表ﾏﾀﾞｰ？

58 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 15:42:42.78 ID:h+Tal2Yn.net

>>55
ありがと。
自分も安さ優先でそんなに乗るわけでもないので
いらないといえばいらないのだが、確かに便利そうだし
実際ＳＡありとなしではどのぐらいの販売比率かなと。

59 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 15:45:44.61 ID:h+Tal2Yn.net

>>56
慣れると助けられることも多そうだしね。
逆に慣れきってしまうのがこわいかな。
燃費表示は、昔から「これだけ節約するとどのぐらい
変わるんだろう」とか「エアコンでどのぐらいかわるか」とか
話題になるので、面白いかなと。
節約燃費もでるのだっけ？
他にはどういうのが楽しめそうだろう。

60 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 17:53:08.58 ID:K0RE/eVt.net

>>57
特別仕様車のことか？

61 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 18:50:16.03 ID:iEJA8wUN.net

ゴールド仕様とかDQNが改造したホンダ車みたい

62 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 18:54:47.98 ID:7ZicQ6Ew.net

この時期に特別モデルとか新型出す気ないじゃん／(^o^)＼

63 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 20:03:13.26 ID:FP8ushkJ.net

農家の知り合いからお米買ってるんだけどこのクルマで初めて8袋買って運びました。
1袋30キロの玄米ね。
シート倒して後部座席の足下に1袋、後はうまく並べて重ねて見事なシャコタンになりましたが、光軸調整を最大にしたら眩しがられることもなく無事帰ってこられました(^^)
そうとう重そうに発進して曲がって止まってでしたが

64 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 20:31:29.42 ID:xnSzFI9y.net

3期イースだけど、タイヤは国産のエコタイヤだよ
ロードノイズ酷くないけど

65 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 20:45:24.58 ID:D3N6KJXN.net

いまのうちにD買っておくか、新型待つべきか迷ってます

新型Dは設定無いかもしれないし、１００万超えるかも

66 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 21:59:45.96 ID:gtGtSuUh.net

｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
｜ダ　イ　ハ　ツ　の｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜　　　　　　　　　｜
｜　生　理　用　品　｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜

67 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/26(月) 22:37:35.57 ID:oIKIHCg4.net

>>59
アイストで何ml節約してるとか何分アイストしたってのは出るね。
都内の通勤に使ってるけど乗ってる時間の30%くらいは信号停止時間でビックリするとかかなw

68 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 01:43:13.28 ID:wMQgKtdh.net

>67
なるほどねぇ。
ＳＡじゃなくても平均燃費やアイストは出るんだね、
Ｓａは航続と節約燃料か〜。
それより今年登録の走行４ｋｍみたいな新古車、
83万とかであって悩んでる。
10万以上安いし新車同様だものね〜。

69 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 11:28:18.07 ID:WMvNxpt4.net

>>68
>>68
SAってのは追突防止の自動ブレーキとか急発進防止機能の総称だよ？
燃費とかにはあんまり関係無いよ。

自分は展示半年の展示車Xメモを80万で買ったけど新車保証付いてたし、それなりに良い買い物したと思ってる。
さすがに20万は値引き無理だしね。

新古車良いけど、買う店によって諸経費が高い事が有るから気をつけた方が良いよ。
ディーラーはそうでもないけど、新古車専門店とかだと高い事が有るし。

70 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 12:58:03.75 ID:wMQgKtdh.net

>>69
ありがと。
ＳＡだとエコアシディスつくね、と担当さんに言ったら
「つかない」と言われて「カタログに乗ってるぉ」「うぉ」
ということで、表示が増えるのは楽しいかなと。
ＳＡとリヤセンサーつければ前後はピーピー
大丈夫なんだよね。

83万に経費も入ってるのですよね、
これから交渉するとさらになにかつくんだろか・・
乗りつぶす予定で、車のこと詳しくないから
安全確実代で新車希望なんだけど、10万以上違うと
悩ましくて。
ディーラー保証付きだから店は
いいかな、と。

71 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 13:14:34.35 ID:WMvNxpt4.net

>>70
総額84万なら安いんでない？

72 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 13:15:30.58 ID:WMvNxpt4.net

83万かw

73 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 17:08:51.98 ID:wMQgKtdh.net

>>71
そっか。
家から小1時間かかるとこだけど
試乗させてもらって2回目では決めないと
いけないかな。
う〜む。
新車の6万引き、付属品3万も魅力だしねぇ。

74 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 17:12:55.41 ID:wMQgKtdh.net

ところで試乗って、担当さんが一緒に乗るものと
思ってたけど、Ｓさんは「お一人でかまいませんよ、一緒で
というならそれでもいいでしすし」ということだった。
いい加減というか、イマドキはこんなものかな。

75 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 18:49:05.16 ID:WMvNxpt4.net

>>74
いや…普通は担当者が乗ると思うけど。
ダイハツもスズキも試乗したけど両方担当者が同乗してたけど…凄い田舎なの？

76 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 19:13:22.24 ID:wMQgKtdh.net

>>75
ですよねぇ。
一応200万都市なんだけど。
ダイハツさんも入り口に呼び鈴ぐらいつければいいのに
誰も出てこなくて、こっちから奥のデスクに「すいませ〜ん」と
言って、それでもデスクワークに没頭してて「おね〜さ〜ん」と
声かけるぐらい。
まぁ、押しが強いと嫌がるご時世だろうし
こっちもある意味気が楽でいいけどね。

77 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 20:06:37.51 ID:WMvNxpt4.net

>>76
そういう所が軽のディーラーなんだよねw
トヨタのディーラーなんか凄く丁寧な接客するもんw

78 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 21:31:03.43 ID:fcAR4FfS.net

Ｄなんだけど今年の２月上旬から乗り出して
今１５０００ｋｍ走って
インパネメーターの平均燃費３１．５ｋｍ／ｌ（リセット無し）
夏は４回３４ｋｍ／ｌ（満タン給油）を超えたときがあって、
内１回は３５ｋｍ／ｌ（満タン給油）を超えた
前の軽も燃費２０ｋｍ／ｌくらいでまぁまぁだったんだけど、
年間２万ｋｍ走るとして年に４万４千円くらい節約できそう
良い買い物をした

79 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 21:41:29.94 ID:pNBzyyX2.net

>>78
あんたの運転なら、アルトなら50いくで

80 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 22:02:32.16 ID:1P+pfVuc.net

>>78
カタログ燃費の9割出せてるのは凄い
うちのは3万走って平均23.7だから8割弱だ

81 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/27(火) 23:47:35.17 ID:6s/LTMyS.net

この車は燃費を気にしないでガンガン走った方が楽しいぞ

82 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/28(水) 00:40:36.56 ID:I9c2GHhH.net

>>81
それは言えてるかも、自分は購入当初は燃費計気にしながら走ってたけど、ストレスで運転がつまらなくなってしまった
今はアイストは常時オフ、燃費計は車の健康診断程度にたまに見るくらいかな、ママチャリ感覚で気軽に乗ってる

83 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/28(水) 01:44:26.35 ID:MQsTsWWQ.net

>>81
アルトだと楽しくガンガン走っても、燃費がまったく気にならないぞｗ

84 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/28(水) 05:45:51.60 ID:vhnFhpHR.net

>>83
そりゃねえよw

85 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/28(水) 10:42:00.23 ID:eccySx4j.net

>>77
ほむほむ。
トヨタは地元ということもあるのか
接客は丁寧だけど、殿様商売というか
態度はエラソウと昔から感じる。
女の子までキャリアウーマン気取りというか。
トヨタ勤務というともてるんだろかね。

ところで、アルトとの違いというと
シートヒーターがない、というのがあるのかな。
今まであった車に乗ってたから気になるかなと
思って。
商売っ気のなさを見ると競合させても
値引きは関係してくるかなぁ。う〜む。

86 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/28(水) 13:11:40.84 ID:G+yWQyC8.net

>>77
トヨタのディーラーなんてカウンター周辺に従業員が20人前後いたぞw

87 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/28(水) 13:27:36.36 ID:vhnFhpHR.net

>>86
ディーラーによって対応は多少違うかもね。
ウチだと、ネッツ東京とネッツ多摩があるけどネッツ多摩の方がオイル交換安かったり接客良かったりするし。

88 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/28(水) 14:12:34.89 ID:eccySx4j.net

人員多いとこはその分の人件費が
車やオイル代に・・

89 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/28(水) 17:31:42.80 ID:0tbVoTCG.net

モーターショーでも新型の発表無しかよ。
もう我慢できなくてキャスト買っちゃいそう

90 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/28(水) 17:48:28.91 ID:vhnFhpHR.net

>>89
m9(￣▽￣)YOU買っちゃいなYO!

91 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/28(水) 19:32:06.58 ID:Z3MsALGA.net

D-base=新型イースなんかね？
まだコンセプトデザインぽいから市販はだいぶ先か、、、

92 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/28(水) 23:44:21.57 ID:eccySx4j.net

軽って正面からの区別が全然つかない。
ミラのこれって特徴はなんだろう。

93 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 01:05:18.17 ID:zpk+qkTd.net

イースは葉っぱエンブレムだから正面からでも一発で分かる

94 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 03:52:43.93 ID:qsHin442.net

>>91
ミライース後継かどうかダイハツは明らかにしていないっぽい
エンジンは次期イースに搭載されると噂されてたエンジンっぽいが

https://www.youtube.com/watch?v=hUdoyrISY_w
18インチのオロジックタイヤ装着してるらしい
動画で気になったのはCVTシフトレバーの形状がよく分からん(2:03くらいのとこ)のと
後部座席ドアのドアノブの位置

95 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 07:55:04.87 ID:afT8AFO5.net

>>94
コンセプトカーにつっこむのもあれだけどこの超低扁平タイヤw
中低速域の燃費悪いだろ

96 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 08:54:54.99 ID:o/Ml7HZ3.net

>>95
アホ丸出し

97 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 11:26:04.51 ID:CkiA4IxF.net

ディーベースのエンジンの詳細が早く知りたい。　例の電磁波は使われてるのだろうか？

98 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 11:54:20.99 ID:qKe0jCKs.net

>>93
そっか、覚えておくわ〜。

99 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 12:45:15.01 ID:efHJjBiN.net

>>97
はげどう

100 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 12:57:16.66 ID:qKe0jCKs.net

シフトレバーっていうの？
ハンドルの横にあるんだね。
ずっと左足横にあったから
結構びっくり。
軽は普通ここなの？

101 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 13:03:20.48 ID:fElGaIBw.net

MTは大体フロア

102 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 14:02:16.03 ID:K2Zdr/zz.net

>>94
後部座席のドアノブの位置が面白いね

103 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 17:13:50.30 ID:HNDBpgxd.net

この車って実燃費相当いいね。昨日街乗りで４００�q程度走ったけど平均燃費２９km/L超えてたわ。いつもodoしか見てないからびっくりだったわ。

104 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 17:55:07.25 ID:RBJ05S79.net

>>100
最近はコレがトレンド。
アルトも今のモデルからインパネになった。

105 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 18:50:50.80 ID:qKe0jCKs.net

>>104
そなのね。
慣れるまで大変かもね。
肘置き、みたいなのはないようだけど
みんなどうしてるんだろう
ざぶとんとかつんでおくかな。

106 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 19:19:29.00 ID:tPCn6R0/.net

新型まだー

107 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 19:23:34.20 ID:l2bi2i4K.net

>>105
俺はこれを使ってる
ttp://www.ca-sansho.co.jp/products/armrest/a121.html
実売で2500円くらいだった

108 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 20:10:03.95 ID:qKe0jCKs.net

ほぉ、こういうのがあるのね。
運転中にガタッとはずれても危ないし
固定をどうするか考えてた。

109 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 22:28:19.45 ID:uTfC+kO8.net

ミライースのモデルチェンジって
来年の１０月なのけ？

今年の１０月のうわさもあったけど
それから１年も遅れるのか

110 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 22:54:51.88 ID:RBJ05S79.net

>>107
俺もこの会社の使ってる。
そんなにガタガタしないけど、たまに後ろにコロっと外れそうになるw
気にする程ではないけど。
でも有ると無いとじゃ楽さが全然違う。

111 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 22:59:08.27 ID:GJuf9Z4s.net

>>109
時期は知らんけど、アルト見せられちゃ中途半端なもん出したって
いきなり負けじゃ話にならんだろうから、相当にテコ入れし直して
んじゃないのかな

112 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 23:14:16.11 ID:hqEh1HTA.net

>>109
エコカー減税が今年度で終わるらしいから、
出来れば出したいんだろうけど厳しいのかな？
エンジンとか焦電発電とかやはり難度高いのかしら

113 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 23:26:27.55 ID:jeVQxhn+G

>>108
マジックテープで固定したら良いよ

114 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/29(木) 23:17:39.17 ID:yRkAki+5.net

現行で十分勝ってるから急ぐ必要がないんじゃ。
あんな新車でもよくブレーキランプ球切れで走って
いるやつに負けるわけがない。

115 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 00:10:59.85 ID:8GRrTyuy.net

次期イースとも言われているディーベース。このまま何の情報もないままモーターショー終了とともに、消えていくのであろうか？

116 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 01:10:36.29 ID:iN0XSYF4.net

>>112
このクルマは安かろう悪かろうが許されないクルマだからね〜、コストだと思うよ？
コンセプトが庶民の足なのに高くなったら意味ないしね〜

初期のイースの時もそうだったけどまた大打撃与える気じゃね？

117 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 03:57:04.46 ID:kX4Qo2hG.net

庶民の足にしては快速すぎるだろｗ
コスト減の軽量化が逆にスポーティーさを生み出してるｗ

118 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 06:49:52.69 ID:zXw+RCi6.net

ダイハツは現行アルトなんて相手にしていないだろう

みんから見る限り実燃費に差は無い
特に標準実燃費３０ｋｍオーバーに関してはイースの方が多い
アルトは人気無いから乗っている人も少ないってのもあるけどね

ＣＶＴモデルなら最廉価モデルでイースの方が８万くらい安い
アルトとイースどっちにしようか迷ったけど
この価格差でイースにした

119 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 07:19:09.62 ID:bfuM1Hh9.net

>>118
燃費差で車が買えるのに

120 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 12:38:26.87 ID:dqC5TohW.net

ピクシスの方が1万円見積もり安いな。

121 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 13:18:52.08 ID:2pNDjJ5b.net

アルトに勝てないから新型を見送ったダメハツのキムチイースw

122 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 17:30:41.28 ID:kX4Qo2hG.net

40km/Lでも低馬力、ハイギアだったら買わねｗ

123 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 19:24:54.08 ID:yPiJ1zR4.net

ウレタンハンドルはちょっと気に入らない。
編み込みの革のハンドルカバーがお気に入りじゃ。

124 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 19:49:25.42 ID:J3Ldtkch.net

>>108
結束バンド
http://haku-s.blog.so-net.ne.jp/2015-05-15

125 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 20:53:44.72 ID:dqC5TohW.net

>>124
ほむほむ、工夫はできるねぇ。
ところでアルトの平均燃費は瞬間値というのも出るけど
ミライースにはついてます？
カタログには、など、となっていて記載例以外にも
なにがあるのかな、と。

126 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 21:42:22.57 ID:iN0XSYF4.net

アルトは数字に拘り過ぎでねぇ〜。インパネ手抜き過ぎ、いかにも軽ですって感じがw

127 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 22:02:02.96 ID:rhKkF+eh.net

アルトに勝てないからいつまでも新型を発表出来ないw

128 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 22:08:37.99 ID:bfuM1Hh9.net

>>126
軽自動車ですよ
何を寝ぼけてるんですか？

129 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 22:27:29.53 ID:jxPfJXLR.net

35.2の代だけど街乗りで18.6km/lだった

130 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 22:54:23.91 ID:YKmoz9gp.net

燃費の測定基準変えたほうがいい。
リッター40になったらますます実燃費とのカイリが問題になるはずだし。
本州イチの田舎県の県庁所在地に住んでるけど20キロ前後しか無理。
高速を80キロ巡航とかそんなんしかカタログ達成無理やろ。

131 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 23:01:21.46 ID:07l6sJ2y.net

燃費伸びやすいパターンと、厳しいパターンを
併記してくれるとわかりやすい気がするんだけどなあ。
60km/h定値走行と、コールドスタート2kmだけ移動、みたいな

132 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 23:08:57.51 ID:8GRrTyuy.net

とにかくディーベースの詳細を教えろやデェーハツよぉ

133 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 23:22:11.03 ID:u44nsqlU.net

ミライースのウォッシャー液タンクの容量は何リットルですか？

134 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 23:57:22.56 ID:Gap/iGZ9.net

>>125
瞬間燃費はついていないけど
あってもたぶんチャラチャラ数字が動いているだけで
実際の所は参考にならないと思うよ。かえって平均だけでいいやってなる。

135 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 00:12:51.85 ID:7etexzfr.net

>>133
取説のサービスデータのところに載ってるよ。1.5L

136 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 00:25:55.78 ID:66dhaWJP.net

>>135
ありがとうございます
これでステキな希釈液が作れます

137 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 05:47:03.77 ID:yqsNVPmt.net

>｡133
ども。
部分だけの燃費も知りたいけど、購入後トータルも
記録しておくには、何か良いアイデアはないでしょか。

138 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 06:26:57.57 ID:cvo2736Q.net

アルトはフェンダーがプラスチックだから紫外線で劣化→白色化する
ストップランプは豆電球だし、あげたらいろいろある
ストップランプ、豆電球はいまどきないんじゃ

139 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 09:25:25.86 ID:dTcCBXTT.net

>>138
タントやムーヴもバックドアやフェンダーなどの外板がプラスチック製と聞いたことがあります。
あれも劣化すると白化するんですね。
勉強になりました。

140 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 09:38:53.80 ID:We2QVoFG.net

LTEブレーキランプだと点かなくなったとき交換費用が馬鹿高いじゃん
安物軽乗りがランプの交換にウン万円も出す嵌めになるのは滑稽じゃね

141 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 09:50:14.69 ID:xAaDQaJt.net

>>138
豆球のメリットはまだあるんじゃないかな？
イースのテールランプとハイマウントSランプは一つでも点灯しなくなるとアッセンブリ交換
になってしまうので大変だよ
豆球なら自分で簡単に交換できるし、１球100円程度で安上がり

142 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 09:51:24.85 ID:aH+PwZHm.net

>>139
ここで皮肉らずにタントやムーヴのスレで言ってくれば良いじゃんか

143 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 10:15:40.93 ID:A0yc/EzV.net

>>138
今時の車はバンパーはほぼ100%樹脂なんだが、お前の乗ってる車は鉄バンパーなのか？
側面もその材料になっただけだから劣化なんてまず無いんだが。

144 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 10:17:38.90 ID:A0yc/EzV.net

>>141
アルトエコではLEDだったのが、新型になって豆球に戻ったってことは、そこにコストかけてもメリットがないという判断だったのだろうね。

145 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 11:19:31.97 ID:WOR5J9Jz.net

LED豆電球では怒られるん?
ブレーキ五回踏めば許してもらえるん?

146 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 11:59:05.37 ID:e9+giolt.net

>>144
コストの問題だろうね
まあ球の方が車検の時はいいからね
LEDは切れるとアッセン交換だから高くつくよ

147 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 12:10:58.47 ID:ZMFF3JQC.net

イースの目玉も白内障になるのん？

148 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 12:51:14.85 ID:AKOTs/j/.net

>>146
コストと消費電力。リチウムイオン電池積んでから電力に余裕が出来たからね、LEDは不要と考えたんだろう。

それよりLEDと電球テールはいいが、最近のファイバー系のラインテールはなんとかならねーのか・・・面発光じゃねーから距離感掴みずれーわ。

昼間後方１００mから見えるだけじゃなくてテールのリフ板みたいにキチンと面積を定めてほしい。

149 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 13:14:32.69 ID:C1VAACG2.net

そのうちボディもセルロースナノファイバーになるんやでw

150 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 15:32:51.15 ID:A0yc/EzV.net

>>145
その後、愛してるって言えば許してもらえるｗ

151 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 18:00:38.82 ID:cvo2736Q.net

>>143
アメ車だから鉄だけど

152 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 18:48:04.46 ID:qgnxGYsE.net

同じ塗装でも金属であるボディとウレタンなんかのバンパーでは
耐久性が違う。そういうところにコストをかけないメーカーは
長く大事に乗ってもらおうなんて考えていないのかも。

153 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 20:01:29.28 ID:AKOTs/j/.net

>>152
そのうち板金屋いらなくなるなw

154 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/01(日) 11:11:09.09 ID:1DSoS451.net

ダイハツも変わったな。ミライースの時は発表前からリッター３０キロってバンバン言ってたが、今回は次期イースと思われる車をモーターショーに出しても詳細不明なんて、、、、、、、昔のダイハツに戻って欲しい。

155 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/01(日) 11:20:51.81 ID:WyPknvqG.net

>>154
トヨタのプリウス発売前だから遠慮しているorリッター37キロの壁を越えられず苦戦してる。
最終型(35.2)のイースの実燃費は中期型(33.4)と変わらないらしいから、技術的な壁にぶち当たってるんじゃない？

156 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/01(日) 11:30:31.78 ID:XHxNbiBr.net

何も発信できないというのはエンジン開発の目途さえついてないってことでしょう。

157 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/01(日) 13:44:34.34 ID:TKK4QbkX.net

本来なら3年遅れで出たライバルのアルトが、倍以上売れてなきゃいけないのに
実際は大して差がないので、売り上げが少ない車種で無理して対抗するより
売れ線で負けてるN-BOX、ハスラーなどに対抗する方が先となってると見た

158 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/01(日) 17:38:18.87 ID:s6neOC56.net

>>157
それは違うね
ミライースの燃費向上技術は他車種にも流用してるから、この車種が進化してくれないと困るんだよ。

159 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/01(日) 17:46:40.78 ID:/eCig+yB.net

>>158
新型エンジン搭載されたmove待ちの俺が通りますよ

160 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/01(日) 19:56:37.32 ID:uLCS9kfA.net

エンジンは常に改良を重ねて進化してゆく。そして行き詰まったら根本を
見直して新設計のエンジンになる。この場合性能面で少し後戻りすることもあるが
それを素直に発表する所などない。度々新設計のエンジンを出すメーカーは
設計に難があり改良ではなく改修に追われているのだろう。
新エンジンが出ないのは出す必要がないからだよ。

161 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/01(日) 21:08:24.24 ID:sH+Su2+S.net

>>146
今はアッシー交換しないよ

162 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 06:58:45.98 ID:EiEX6Cxn.net

アルト全然見ないけど…新型にしては売れてないんでは？

163 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 08:20:45.95 ID:6RV6YR6j.net

>>160
負けているのに？

164 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 08:28:48.89 ID:XavICK9o.net

>>162
第三のエコカーブームで買い替え進んだから
今おちついてるんじゃね？
郊外住みだがよく見るのはN-BOXとイース(初期)だなあ

165 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 12:40:56.91 ID:DpOh6083.net

エンジンオイル５０００ｋｍで交換してるけど
使用後のオイルが凄く真っ黒

０ｗってやっぱオイル汚れやすい
メーカーは５０００ｋｍでいいって言ってるけど
０ｗだと３０００ｋｍで交換した方が良いかもね

166 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 12:43:07.24 ID:aeLOhye/.net

>>162
インパクトありすぎて、出オチみたいなデザインだから
2年後、笑われクルマになっていることがバカでも予想できる。
普通の感覚の人は買わない。

167 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 15:48:01.77 ID:JsHIV5d5.net

アルトに勝てない

168 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 15:58:47.86 ID:6RV6YR6j.net

>>165
5000kMで交換なら、大きなトラブルはでないよ

169 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 17:43:28.03 ID:f2CMBHw1.net

>>165
オイルなんて入れてひと回ししたら汚れるから新しい古いを見た目で判別はかなり困難なんだけどな・・・

170 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 17:58:42.10 ID:f2CMBHw1.net

>>166
マーケティングの差だと思うなぁ〜、構図がアップルvsソニーに似てるよ、数字に拘った結果売ってもあまり利益が出ない車になってしまったから広告もそんなに打てないんだろう。

面白く万人が目を引くようなCMをするダイハツに対してスズキはいたって普通だからな、強いて言えばアラレちゃんが子供受けいいくらい。

技術はソコソコあるけどスペックやら数字を追うあまり暑苦しくなってしまっている日本企業のようだ。

171 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 17:59:09.26 ID:6RV6YR6j.net

>>169
触るとスラッジでザラサラするからわかるよ
もちろん黒い方がスラッジは多いのは間違いない。

172 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 18:00:22.97 ID:Tka8x8VI.net

むしろオイルは汚れてナンボだけどな。エンジン内の煤やらなんやら溶かし込んで掃除するわけだから、雑巾が汚れるのと一緒だ
エンジンオイルが綺麗なままってLPGやCNGを燃料にしてるタクシーくらいだろ

173 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 18:08:02.29 ID:f2CMBHw1.net

>>171
それは自分が乗ってる車だから確信があるんだろう？どれくらいの距離走ったかもわからない他人の車だったら単なる感でしかないよ。

>>172
の言うとうり汚れてるのが普通だ。

174 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 18:36:03.57 ID:JmRC6ibz.net

アルトに勝てないから新型を発表出来ないw

175 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 21:07:40.01 ID:U5zPGywg.net

俺は純正の安い方を半年ごと約８０００ｋｍで交換しているが
いたって調子が良い。エレメントは年に１回だけ。

知り合いに近所の買い物だけ年６０００ｋｍでオイルとエレメントは
車検の時だけって猛者がいるけれど、普通に使えるらしい。

176 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 22:18:35.04 ID:jioY0rvE.net

自分は、3000キロごとに交換。 2回に1回 エレメント交換。 0W-20の化学合成。

177 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 07:04:27.07 ID:DsoAp3bQ.net

俺の婆さん、前車は2代目ムーブカスタムターボを車検ごとにオイル交換していたよ。
約13年乗って3万キロ足らずｗ
しかし、ターボの調子はすごく良かったよ。このモデルのタービンは音がよく響くからね。

今はタントカスタムターボ。
ワンダフルパスポートに入ってるから半年ごとに交換だ。

178 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 10:39:47.84 ID:BApn4/ZF.net

一般の人が使うエンジンオイルの劣化具合は
自動車の走行距離が10万キロか1万キロかじゃなくって
冷めた状態からエンジンかける→走行開始→エンジン止めて冷める
を何サイクル行って、一回の使用が何キロ走行なのかでガラッと変わる。

普段が片道5キロ通勤、暖機無しとかだと3カ月程度でダイリューションにより
オイルがシャバシャバになっているから、見かけは量も色もいいんだけど
この状態で長距離に行くとガソリン分が揮発して
いきなりドロドロ粘度で汚れの濃密な即交換必要なオイルに変わる。

179 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 11:43:17.94 ID:DnXLnOls.net

そんなドキドキするようこと言わんといて！

180 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 14:39:24.82 ID:ptZVKXRb.net

暖気なしで10年以上乗ったけど
特に故障とか問題はなかった。
オイルも1万ぐらいで車検時にかえるぐらいだけど
異音とか何も変化はなかったなぁ。

181 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 15:51:22.19 ID:EE5tJBYK.net

>>180
そりゃそうだよ
暖気運転なんかメーカーはしなくていいと書いてるしな

182 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 17:55:38.69 ID:j2fL/UZs.net

この車って燃費いいし、シンプルだし乗るだけなら最高だよな
だが一番の問題は車は乗るだけではないということだ…

どうしても見栄を張りたくなり、ミライース（軽）じゃ物足りなくなる…

183 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 18:37:55.54 ID:x5jpNCTC.net

見栄じゃなく、乗ってると腰や耳がおかしくなるよ。
愛着というか“持つ喜び”を感じる車ではないな。
燃費と引き換えにいろんなものをあきらめてる感じ。

184 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 20:26:54.26 ID:TCyF1D4d.net

同じ価格帯の車と比べて質的にも劣るということはないから
満足できない人は軽やコンパクト、ミドルクラス以外の車に
乗ったらいいんじゃないかな。
普通の人は大丈夫だけど腰や耳が痛くなる人は病気だからこ
の車はやめた方がいいと思うよ。

185 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 21:10:48.46 ID:ysfTRSMM.net

見栄なんてどうでもいいから安くて燃費のいい車を選ぶんじゃないの？

186 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 21:44:22.79 ID:TCyF1D4d.net

燃費がよい＝環境に良い
賢い車なんだけれど、車体価格も
安いから安車扱いされているだけ。

カーボンとかケプラーとか使って
趣味の自転車みたいに高コストで
超軽量化しても、数が出なければ
社会全体の環境を改善することに
はならない故のボディー、構成と
値段設定。

ダイハツの知恵の詰った車じゃ。

187 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 22:01:56.34 ID:j2fL/UZs.net

別に環境とか考えてないし。
放射能まみれのジャップ国だしどうでもいい

同じ値段で環境に最悪だが燃費の良いミライースが有ったらそっち選ぶわ

188 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 22:20:17.67 ID:4ONf51K4.net

確かに環境がどうこうとかは優先順位は低いかな自分も

189 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 23:04:47.82 ID:TCyF1D4d.net

そのような自分勝手な方が使っても社会の為になる車なのじゃ。

190 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 23:30:34.02 ID:0eahkkEu.net

ぶっちゃけ、エコなんぞどうでもいいが、エコカー減税は気にしたな

そう考えるとエコカー減税いい仕事した

191 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/03(火) 23:56:54.47 ID:Gmr1yH7x.net

その減税も年内で打ち切り

192 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 00:13:19.33 ID:TPqs1BD9.net

スズキはダイハツファンが思っている以上のマーケティングをしています

http://torinofc.it/sites/default/files/images/photogallery/2015/10/31_20_10/TFC_296.jpg

http://torinofc.it/sites/default/files/images/photogallery/2015/10/31_20_10/TFC_261.jpg

ステージも相手も違う

193 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 00:39:46.62 ID:1RhsUjZh.net

その写真をこのスレに貼る理由を3文字で述べよ

194 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 01:03:31.90 ID:hXNYuyX2.net

広告料

195 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 01:54:15.55 ID:alwLMIqh.net

お仕事

196 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 03:56:06.14 ID:26HqMTCI.net

>>187
韓国はアスファルトに放射性廃棄物まじぇまじぇして使うとるから
首都のソウルは福島の避難区域より線量高いでw

197 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 16:20:02.66 ID:nYkjg7OB.net

>>181
多分それは暖気運転の意味を勘違いしてる人が多いいが故の表記だと思うw

車は勝手に暖気運転してるからね、おまけに最近はCVTでスイートスポットで効率良く走るようになってるから回転が低いし下手したら始動直後のファーストアイドル時より低いくらいだ。
まぁでも冬はロックアップ遅いから少し暖機したいのはわからんでもない、ロックアップしてないとメチャクチャ運転しずらいw

198 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 17:42:54.08 ID:L2rY2NZi.net

寒くなってきて駅との往復でエコアイドルの表示つかないままになってきた
チョイ乗りなら気にしてられんけど遠出するなら暖気するようにしよっかなー

199 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 17:45:45.23 ID:Onjkh/OQ.net

>>198
暖気はしなくていいよ

200 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 17:55:17.30 ID:nYkjg7OB.net

バイクとかホンダの一部の高回転車なら俺は適度にするかな。

常用回転域でするしないは判断すればいいかと・・・

201 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 19:11:09.31 ID:1RhsUjZh.net

>>198
水温計の警告灯が消えているなら、なにもする必要はない

202 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 19:39:50.05 ID:YswpW7sb.net

もともとダイハツがリッター３０キロって宣伝して仕掛けてきたのに、、、、
と思うのは私だけであろうか、、、、、、、、、
早く電子レンジエンジンを発表してリッター４２キロを発表してほしい。

203 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/04(水) 21:47:06.68 ID:yzUa3FFI.net

最近この車に買い替えたけど、前の車は5日〜週1くらいの間隔でガソリン入れてたのが10〜12日くらい保つようになった
エアコンとパワステが付いてる四駆で細くて狭い道や場所に入れる車なら何でもいい
オーディオ必要なし窓は手巻きでおkって条件で車屋に頼んでたけど、思いの外燃費がいい車で良かった
オイル交換が必要になるサイクルが早いから油代がちょっとでも浮くのは助かる

204 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 02:01:44.82 ID:IXgu3Evf.net

>>203
いままでのクルマに比べると４駆の性能的にはどう？
ってまだ今シーズンの雪道は北海道の峠くらいか
燃費はFFとだいぶ違うのかな

205 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 17:16:44.35 ID:gc82D4DH.net

490 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 01:56:11.67 ID:MYWvAb3H
ダイハツはなかなかアルトの37km/Lに追いつかないな。
そろそろ1年経つぞ。

スズキはダイハツのミライースに負けても半年以内で挽回してたのに。

そしてアルトはワークスも出る。
価格も安く、走りもキャストスポーツを余裕で超えるだろう。
スポーツでもエコでもスズキがリード。

しかも、ダイハツが単眼カメラの自動ブレーキを出したら、
複眼カメラで単眼の性能をはるかに上回る自動ブレーキを付けて来た。

それだけではなく、スズキのSエネチャージは実質的なマイルドハイブリッド
プラットフォームも新開発で超軽量ボディも実現。

そして近々、モーターだけでの自走もできるフルハイブリッドも出てくる。

どうすんのダイハツ？　電子レンジだけでは厳しいんでないかい？

206 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 18:17:27.59 ID:RmxNu0I4.net

>>205
軽業界が盛り上がってるんだから喜ばしい事では？勝った負けただの貶める行為がお好きですね。

207 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 18:28:42.04 ID:E7Z92Psw.net

でも電子レンジで冷凍タコ焼き食えるぞ

208 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 18:33:33.82 ID:4Vw6pmkB.net

ダイハツの純利益がヤバすぎるだろ。
スズキの何分の一だよw
こんなんで燃費伸ばせるのかよw

209 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 18:37:05.11 ID:qsoCjVBO.net

レンジでチンするチンチンイースが出たら、みんなびびるぞ。　
もしかしたらリッター５０キロねらってんじゃないの？

210 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 18:37:17.16 ID:TrUaIEut.net

>>208
TOYOTAから技術移転

211 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 18:37:19.82 ID:QUyy9gSd.net

>>208
DAIHATSUのほうが利益率は高いよ

212 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 18:37:54.97 ID:TrUaIEut.net

>>208
現実的にTOYOTAの車いろいろ作ってるし

213 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 18:40:25.68 ID:QUyy9gSd.net

>>209
そんな効率は上がらないよ
そんなに上がるならレクサスに着いてるから

214 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 20:09:42.91 ID:nG3kVsfG.net

>>210
燃費詐欺技術か

215 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/05(木) 23:26:19.60 ID:uW7/tOGo.net

>>204
四駆の性能をフルに発揮しなければならないような運転はしないし
性能の差を体感できるような技能も感性も持ってないから性能の差に付いては何も言えないけど
消雪パイプの溶け残りの雪でロデオ状態になる道とか道路の上に厚い氷が張ってる状態の橋とか
もともと狭いのに雪が降ってさらに狭くなった山間部の集落の道とか
地吹雪で何も見えない田んぼのど真ん中の道とかをそれなりに走れてエアコンが付いてれば文句ないよ

216 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/06(金) 01:25:36.15 ID:jMa9s9d3l

地味ぃ〜な周辺技術を積み重ねて積み重ねて地味ぃな軽セダンで出してみたら
売れちゃった♪というのがなんともダイハツらしい。
いったん売れた車は「ああしろこうしろ」と煩く言われるようになるだろうなあ。
ということで次期イースはちょっと派手になるのなあ。
ショーモデルの燃費特化した細い大径タイヤは使ってくるんだべか。
確かBMWの電気自動車が使ってたよね。

217 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/06(金) 03:19:58.98 ID:/2bciLJf.net

>>213
知らなすぎ。

218 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/06(金) 16:54:00.16 ID:uXV6wFRw.net

キャスト爆死w

219 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/06(金) 22:47:28.25 ID:rQujBbjG.net

ダイハツレベルだとよほどうまく技術者をマネジメントしないと
エンジン開発みたいな大規模なことはうまくいかないと思う。

そう優秀な人材が集まるとは思えんから。

220 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/06(金) 23:21:04.78 ID:3YyijGmr.net

鈴菌注意報発令中

221 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/06(金) 23:49:01.81 ID:/2bciLJf.net

そうなんだよ、隣人に鈴菌って言うマジキチな変な隣人いるんだよ。

222 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 02:55:33.29 ID:aGOjKiNK.net

ダイハツから低燃費競争仕掛けておいて、いざイースですら燃費勝負に対抗できなくなったら、ムーヴで方向転換して「走りと乗り心地重視です」とか言われてもねぇ…

223 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 11:09:36.30 ID:PJ26dzyL.net

他メーカーのことはいいから、そっちは組立品質上げろよ。国内製造・シナチョン品質じゃん。

224 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 12:15:02.73 ID:kyIcwc4d.net

おーいダメハツw 新型イース発表はいつだい？w

225 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 18:08:04.11 ID:8ye+q8vr.net

新型出さない限り、アルトに負け続けるからなw

226 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 19:47:03.15 ID:nbmIMXo/.net

ダイハツのユーザー目線からしたらスズキとかどうでもよくないか？ぶっちゃけ何言われようが何も感じないんだけど。
むしろアルトワークスとか出してくれて軽市場が盛り上がってるんだがら嬉しい事じゃないか。

227 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 20:26:17.15 ID:nmLux+TO.net

この車って燃費いいし小回り効くし乗るだけならサイコーだよな

228 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 20:30:28.71 ID:Ljmbe08k.net

アルトなら更に良いわな

229 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 21:04:22.40 ID:Cwd6vCMU.net

アルトがどうだとか、ダメハツだのキムチだのと言ってる人、言ってることが軽いんだよね

データ的なことは言わないし
自分が思うからダメなのと言ってる

230 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 21:37:50.61 ID:DEvWzY8h.net

データ的には尚更アルトに勝てないだろw

231 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 21:52:33.21 ID:RlsA3sIl.net

自動車の勝ち負けって勿論販売台数だよな？
新型が出た年に負けたら終わってるだろｗ
来年にはまたミラが勝つんだから言わせとけばいいさ

232 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 21:55:32.69 ID:nmLux+TO.net

ていうか、軽で勝ち負けとかどうでも良くね？
所詮 軽じゃん
俺は別にミライースでもスズキのでも構わんぞ
ただミライースが安くて　男でも乗れそうだった　それだけ。

233 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 22:10:04.05 ID:VTbuwUMZ.net

>>231
勝てる要素がないだろ

234 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 22:26:49.20 ID:RlsA3sIl.net

新型のアルト、ラパンの合計に対して10年選手のミラと5年経過のミライースの合計
一昨年までは圧倒的なミラの勝利
今年は新車効果でアルトの勝利

新車効果の無くなった来年はどうなるだろうなｗ

235 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 22:35:18.64 ID:Cwd6vCMU.net

実際に乗ってる身としてはアルトとの販売競争とかどうでもいい

どちらを購入するか気にしてるなら、「ボクが考えた真実」はどうでもいい
販売台数はそりゃ参考にはなるが、データをだしなよ
データが無きゃ妄想と変わらん

236 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 22:36:05.02 ID:3DayYtUL.net

つうか、普通、車のフルモデルチェンジって5〜6年毎に行われるので
イースはまだ4年目なので、来年あたり出るのが順当

燃費競争で先代アルトはアルトエコというまぁ特別車を出しちゃったけど
大宣伝してるのになかなか売ってくれないとか、タンクが小さかったりとか、
正直評判落とした部分もあるから、ライバルと同じ間違いはしないでしょ

237 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 22:59:11.65 ID:nbmIMXo/.net

>>236
売ってくれない←当たり前だわな、建前で勝った事にしたかっただけだもん。

スズキが利益抜きでモディファイしただけだよ、売れば赤だからそりゃ売りたがらない。

まぁそれも虚しくコテンパンだったわけだが

238 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 23:11:07.28 ID:VTbuwUMZ.net

>>232
何のために開発してると思ってるんだよ
なにもしなかったらいまだに15しか燃費はいかない

239 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/07(土) 23:22:22.56 ID:I9SYygvF.net

乗ってみたらわかるスズキのいい加減さ

240 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 00:59:54.87 ID:HWj8vY2i.net

車検の代車で2日間乗ったけど、
リヤワイパーが無いと、雨の高速は後方が殆ど見えず怖かった。

このクラスを乗るオバチャンは、後ろなんて見ないから不要なのかね?

241 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 01:20:48.16 ID:8Drzphsl.net

>>240
ハッチバック車は全車見ずらいよ

242 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 01:22:48.67 ID:y9Jv11ZO.net

リアワイパーの話しは荒れる

243 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 04:07:59.37 ID:rUnZ68po.net

と言うか今の車全般リアウィンドーの小ささがワイパー不要を物語ってないか？アクアとかCT２００hとかなんだよあれ、バナナみてーなちっこいワイパーとかつける意味あるのかよw

244 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 06:24:42.20 ID:DssdS1nK.net

アルトと違って、FFでも寒冷地仕様指定すればリアワイパー装着できるんだから幸せだろうがよ。
スマアシ選ばず、リアワイパー目当てで暖地(関東)なのに寒冷地仕様選んだイケメンな俺。
リアヒーターダクトなんて熱帯魚用の送気チューブ並みでワロタが。
オルタネータも高出力型なのかな？
バッテリーは同じものだな(説明書より）

当地でリアワイパァのついてるイースなんて俺の車以外見たことがないけどな。

245 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 09:45:53.75 ID:cGau5UX6.net

セカンドだからとケチりにケチってリアワイパーつけなかったが、あった方が良かったなと思う
といっても両サイドミラーで大抵どうにかなるから、なくてどうにもならないということもないけど

246 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 10:58:08.43 ID:STV/CRmb.net

前の車、リアワイパーがあったけどほとんど使わなかった
使わなくてもゴムは劣化した

247 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 11:00:06.58 ID:V1gOqgFK.net

リアワイパーってアクセカタログに載ってたかな。
ついリアセンサーにしてしまったが。

248 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 12:06:22.20 ID:O5qR8qns.net

後方視界最優先ならスッピン窓のLの４駆か寒冷地仕様を選べって話だ

249 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 12:25:19.53 ID:DvSqDUJn.net

リアワイパーって後からくっつけるのはダメなんだっけ
もしくはできるけど高くつくとか

250 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 12:33:58.93 ID:j70Dmo60.net

リアワイパーやフォグランプの後付は無理なはず。

251 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 13:18:47.23 ID:DAyPVOc6.net

フォグランプは後付けOKだぞ
納車されてからやっぱりあった方が良いなとなって寺で後付けしてもらったし

252 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 13:22:09.37 ID:gIfji0hJ.net

>>248
後方視界最優先ならコペンだね

253 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 13:38:17.79 ID:66bOEqjj.net

>>251
フォグあると便利だね

254 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 14:06:50.98 ID:j70Dmo60.net

249
フォグランプは、購入する時にオプションで設定しておかないと、配線がされていないので、後から付けようとすると、かなり費用がかかると別車だが聞いたことがある。

255 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 14:39:02.28 ID:RZhyDDRz.net

ｗ

256 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 14:43:58.92 ID:DAyPVOc6.net

>>254
>>251だが、ミライースのフォグランプはディーラーオプションだから部品代と工賃でカタログに載ってる以上にはかかってないぞ

257 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 15:05:47.72 ID:IO840wdQ.net

>>249
リアワイパーの穴が無いので穴開けから必要だな
大工事になりそうだｗ

258 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 17:44:17.64 ID:RxkjtKLg.net

前に乗っていたのが、スバル純正のプレオで、想定していたグレードが商談開始時に
価格そのままで、リアワイパー、キーレス、リモコンドアミラーがついた特別仕様車が出たのでそれにしたが、
積雪はめったにないものの、降雪、みぞれ混じりは毎年数回ある地域なので、
リアワイパーの効果を初体験、実感した。
なくても何とかなるが、やはり視界がいいに越したことはない。

なので、4区でないとリアワイパーがつかないアルトは早々に候補から落として、
寒冷地仕様でイース三兄弟に絞って商談を進めた。

259 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 19:38:31.47 ID:DFo8ZTYp.net

朝方、数メータしか見えない霧が年１〜２回発生する地域に住んでいたけど、マジ地面すれすれでイエローじゃないとフォグランプは乱反射して使えない。
ファッションじゃないからね。

ミライースは現モデルで37Km/L以上の対応はしないと思う。
アルトはミライースが37Km/L以上のモデルを出してきたら40Km/Lのモデルを追加してくるだけだから。

260 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 20:41:23.29 ID:ExquU7a1.net

>>254
配線来てる。
スイッチまでとバンパーまでちゃんと来てるよ。
あとは、穴開け

261 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 22:05:41.07 ID:gwUOe17A.net

初期型はバンパー加工か交換しないといかんけど中期以降は黒いやつ外すだけだから楽そう

262 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/08(日) 22:23:33.37 ID:ggcJQjgc.net

初期はスポーツタイプだからな
余計なものが一切ないｗ

263 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 01:45:11.19 ID:tk2n/qwY.net

バンパー下部に黒樹脂エリアつくったのってやっぱ軽量化＆コストダウンのため？
個人的に初期型より見栄えいいから別にいいんだけどさ

264 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 06:47:58.52 ID:JGeHvWGV.net

工程が面倒なのに一番多く付くメーカーオプションの
フォグをディーラーに降ろすための変更なんだろうけ
れど、俺的には初期型の方がかっこいい。
後期型はあのバンパーのおかげで黒茶以外の選択肢が
なくなった。

265 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 10:17:19.82 ID:CzEJBy+O.net

未塗装樹脂って手入れ怠るとあっという間に白くなるんだよな

266 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 10:25:59.17 ID:tNVlEoJ6.net

>>265
そうか？
手入れする→手入れ怠る→白くなる　じゃないの？

最初から何も手入れしなければOKだと思うけどね。

267 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 11:08:37.90 ID:C06RPUyu.net

リアは間欠ワイパァですか？

268 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 13:20:34.02 ID:y3VdDB4r.net

現行で
フォグランプセットをパーツだけ買って自分でくっつけたけど
庭先で一時間もあれば付けられたよ。
配線も振り分け配線は自分で引くけど、左フェンダーまでは来てる。

269 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 13:36:35.32 ID:mx0nwb85.net

>>268
電源はちゃんと取れてるのか？
最近は電圧変化でエンジンが不調になったりするぞ

270 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 14:16:45.72 ID:y3VdDB4r.net

>>269
いや純正アクセサリーのヤツ。
説明不足ですまん。

271 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 14:46:25.67 ID:FqZZrUHV.net

フォグだけで、顔がしまるよね

272 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 15:15:47.01 ID:y3VdDB4r.net

最初は※みたいな配置のLEDのヤツを付けようと思ったけど
ライトをHIDにしたから故障した時の保険の意味でフォグにした。
保険だからフォグバルブもノーマルだけど
たしかにバンパーにフォグランプがあるだけでデザインが締まるよね。

273 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 16:04:03.38 ID:MhQXrCn1.net

本革か偽革のミライースと互換のあるシフトノブはありませんか?
自分で調べたらエッセと互換がありそうだったのですがネット
ショップで注文したところどこも製造中止ということでキャン
セルされてしまいました。

シート、ハンドブレーキ、ステアリング、ダッシュボードなど革にした
のでシフトノブだけが革じゃなくて浮いてしまっています。

274 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 16:59:24.26 ID:tk2n/qwY.net

>>273
ムーヴのはダメなん？
ムーヴのカタログ見ると最廉価Lグレードのシフトノブ周り、まんまイースに見えるけど

275 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 22:23:04.38 ID:RwXmM0Sc.net

なんかライトの上眉部分に黒い塗りがあるミライース見かけたんだけど
そんなモデルあんの？なんかミライースのくせにオラついてたんだが

276 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 23:04:00.93 ID:GJR+Hsqh.net

ない
そのオラついてる持ち主が塗ったんだと思う

277 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/09(月) 23:33:00.50 ID:qr8jk0ex.net

新型をはよ出してけろ。

278 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/10(火) 02:15:44.96 ID:Cm+Skro0.net

>>277
年内はないみたいだね
年明けかな？

279 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/10(火) 06:07:45.74 ID:p+KIhyEL.net

4月だとエコカー減税条件悪くなるしね
遅くても２月かな

280 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/10(火) 06:47:07.38 ID:ZnWRqIxM.net

>>274
情報ありがとうございます。
ムーヴとタントの改良前の古い型ならイースと互換が
ありそうなので探してみます。

281 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/10(火) 18:16:44.56 ID:75RjPkCc.net

疑問なんだが、
>>273みたいな探し物ってディーラーに聞いてみるのは無駄なん？

282 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/10(火) 19:46:20.27 ID:Ga5/KQ0z.net

シフトノブ、素材にはこだわりはないがインパネシフトだからねじ穴が
指に当たって不快。
革製に換えようかと思ったけれど、結局革の端切れを穴のサイズに
合わせて切って両面テープで張り付けている。とってもグリップが快適。

283 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/10(火) 19:59:57.80 ID:n+k3yLLe.net

アルトの燃費を越せるまでださなくていいよ

284 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/10(火) 22:34:43.84 ID:Ow30OOBR.net

>>273
タントの物が互換性あるようです
詳しくは検索してみてください

285 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/10(火) 22:45:54.35 ID:uVFB2Mrm.net

>>282
シフトノブってそんなに頻繁に触るか？

286 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/10(火) 23:07:01.09 ID:BMIuIRH3.net

触るよね？

287 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/11(水) 02:17:52.81 ID:qZwbLJ/G.net

>>267
そうです。

288 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/11(水) 20:52:30.60 ID:ETHvqV1e.net

ミライースのダッシュボード革にした人ってどうやったの？
市販のダッシュマットってやつ？

ダッシュボードがノーマルグレーの情弱なんで何とかしたい

289 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/11(水) 22:41:16.34 ID:SbFPYGmr.net

まだまだ刑に逆風が続くな−

290 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/11(水) 23:54:51.91 ID:IbWMYDmo.net

ダイハツは、多少振動が気になったとしても２気筒エンジンを出すべきだったんだ。
あれが頓挫してからおかしくなってきた。。

291 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/12(木) 00:56:06.28 ID:QBy8id7P.net

>>290
ホワイトウォーターが院政を続けて社内を振り回し続ける限り、、、
どうにもならんよ

なんでこの会社は長期的なビジョンがIR情報に出ていないのだ？

292 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/12(木) 01:23:47.98 ID:na7TOvrs.net

消費税10％になればガソリン2％上がるわけで、消耗部品すべて上がるわけで
ミライースで正解かな？
消費税20％？まではいくやろし
１人の現役が、１人の老人をみる時代がすぐそこだからね
老人の面倒で国がぼろぼろ

293 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/12(木) 04:46:56.32 ID:kxYK3IHr.net

しかし、ありもしないエンジンの開発計画を延々と
書き続けて出てこないから失敗しているとか不思議。
まあ害もないし他愛もないと言えばそれまでだけど。

294 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/12(木) 04:57:29.23 ID:R4TxWsUp.net

>>293
まあ、偽装して幻のエンジンみたいに世に出さなくてよかったな。ということでｗ

295 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/12(木) 19:51:40.18 ID:pl6gERgL.net

マイクロ波プラズマ燃焼エンジンで探せば出てくるやん
http://www.nedo.go.jp/library/seika/shosai_201406/20140000000282.html

296 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/12(木) 21:51:20.38 ID:372N3lAP.net

金のミライースってどんな層をターゲットにしてるんだ？
ヤンママ？

297 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/13(金) 00:14:03.19 ID:semMqrM3.net

九州のけっこう不便な場所にエンジンの開発センター作ってるよね。
開発って人材と情報の確保なんだけどなぁ。

298 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/13(金) 04:05:23.19 ID:YWIZ6nIv.net

>>295
電子レンジエンジンは、リーンバーンエンジンだったんだね。
マイクロ波で薄くしても燃えるみたいな。

リーンバーンはポンピングロスが減り、熱損失も減り、燃費が良くなる。
だが燃焼圧力が減り、トルクが低下する。

一時期リーンバーンや、直噴が流行ったけど、大丈夫なのかね？

直噴との組み合わせになるだろうからコストもかかる。
ポート噴射だとリーンバーン時の効果が薄いかったり、NOXとか問題ありそう。

リーンバーンは一定速度で動き続けるエンジンならいいけど、
加減速の多い自動車ではトルク不足かも。

そのコストをモーターアシストに使う方が、
走りを犠牲にせず燃費向上できると思うけど、どうなんだろう？

299 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/13(金) 04:17:19.41 ID:YWIZ6nIv.net

>>295
>出力1kW@2.45GHzのマイクロ波パルス発振電源を開発した。

1000Wって大きいね。本当に電子レンジなんだな。

出力1000Wってことは入力はもう少し上。発電ロスが増えるね。

それを差し引いた総合効率で、電子レンジエンジンはどうなんだろう？


エンジン効率追求するのもいいけど、ハイブリッドで減速エネルギー再利用に
コストを振り向けた方が良さそうな気もする。

親会社がハイブリッドのリーディングカンパニーなのに。

300 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/13(金) 06:58:20.26 ID:6/WF27Ne.net

>>299
セットで焦電発電も取り入れるらしいけど、どうなんだろうね？

301 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/13(金) 07:46:14.89 ID:Dbtea45Y.net

俺は貧のミライースDでよいです。

新型でも発売継続を！

302 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/13(金) 09:04:26.08 ID:ds8YIEO9.net

>>299
イースが近づいてくると、無線LAN全滅な悪寒
ひょっとしたら青歯ヘッドセットとか使えなかったりしてw

303 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/13(金) 18:52:34.60 ID:3QGygIVx.net

密閉された金属製シリンダーの中に高周波数帯のマイクロ波を照射すんのに干渉する訳ねーだろ

304 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/13(金) 19:48:46.71 ID:oJPBTzQH.net

>>302
お前さんは家の外で無線LANをやるのか、イースを屋内に入れてエンジンかけて生活するのか？
それとも野良wifiにただ乗りするのか？

305 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/13(金) 22:35:55.44 ID:H29bBegX.net

どうしてそれがありもしない２気筒の証拠になるのかわからん

306 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/14(土) 00:22:44.72 ID:mLeKyNYr.net

２気筒のことなど日記等に書いとけ

307 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/14(土) 00:52:40.27 ID:+E9nu/7I.net

2気筒になって振動が今より酷くなられたらたまらん

308 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/14(土) 09:50:40.67 ID:LdTD+VnW.net

ダイハツのエンジンは元々振動が酷いからな

309 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/15(日) 00:19:48.84 ID:ZuEfAXad.net

そんな事はない。しかしアイドルストップを切るとアイドリングの
うるささが目立つ事は確か。

310 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/15(日) 11:33:51.56 ID:mI4X34yE.net

ダイハツには、大ハッスルしてほしいな。
ダイハッする〜♪

311 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/15(日) 20:25:24.67 ID:ZuEfAXad.net

今日は雨がやんだから昼から洗車した。
2年半経ってもピカピカじゃ。室内の掃除機がけ雑巾がけでリフレッシュ。

312 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/15(日) 22:21:26.71 ID:nbahaEz6.net

12年式の初期型Ｌに乗ってるんだが
先日、左前面の車幅灯が付かない事に気づいた
気にしつつ数日乗ってると、どこも弄っていないのに
何故かまた付くようになった
今日、ディーラーに行く機会があったので、整備担当者に一応見てもらい
電球の玉切れは発生してなく、単なる接触不良ではないかということで落着
しかし一旦帰宅してから夜外出する際に再び車動かしたら
また付かなくなっていた…orz

他にヒューズ切れとか考えられるけど、原因がさっぱり判らん
またディーラーに行ってもっと本格的に点検してもらわないとダメだな

313 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/15(日) 22:57:40.10 ID:bs8UIYrI.net

フルモデルチェンジしたらガソリンタンクは30リットルのまま変えないでほしいな。
ムーヴみたいに27リットルにしたら、燃費が上がっても給油間隔はかわらないからやめて欲しい。

314 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/15(日) 23:03:59.63 ID:R+AC9ebH.net

>>313
ダイハツは一部モデル以外タンク30lじゃね？

315 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/15(日) 23:16:07.13 ID:bs8UIYrI.net

>>314
あー勘違いしてた、30リットルですすまん。殆どのモデルが36から30にダウンしてるので、コストカットと燃費の向上の為にまたガソリンタンクを小さくしそうな予感がして怖いです。アルトエコみたいな極端な事はやらないと思うけどね。

316 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/16(月) 00:59:51.32 ID:wXCDZJcs.net

>>312
だから接触不良だと言ってるだろｗ
電気系の故障ってなったりならなかったりを繰り返すから
とことん悪くなって特定できたら、そこの部品変えてもらうと直るよ

317 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/16(月) 06:55:11.59 ID:vMYq8B1I.net

>>315
ミライースは室内空間とか、価格とかバランス良かったから売れたんだと思う。
ダイハツもわかってるんじゃないかな？
なので極端な構成は取らないと期待。
しかし新型の情報でないね、、、

318 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/16(月) 07:02:48.09 ID:5MGcc9zV.net

親会社のトヨタ様「うちが40km/Lのプリウスを12月に発売する訳だが、賢いダイハツ君なら分かるよねぇ・・・？」

319 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/16(月) 13:13:09.63 ID:9Tnf8c7g.net

>>318
プリウスと同時期はないよね

320 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/16(月) 13:38:40.26 ID:Ba8gSEWQ.net

やっぱ年明けてからかね

321 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/16(月) 16:54:25.27 ID:yq1l88KG.net

購入して1年半
年間5000キロ
夏頃、エアコン付けてないのにアイストが点灯しなくなり
ガススタでバッテリーを見てもらったら弱ってました
走行距離が短いならアイストは切った方が
バッテリーが長持ちするらしいですよと言われたんで
暫く切って使ってたんです
半年ぶりにバッテリーをチェックしてもらったら
回復してました

322 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/16(月) 21:21:49.14 ID:vMYq8B1I.net

>>319
プリウスとは立ち位置が違うと思うんだけど、
やっぱ(実際は別にして)エコカー的な扱いで比較されるんかねぇ

323 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 00:22:01.44 ID:uDHIb6OZ.net

まあ、普通のエンジンでハイブリッド車の燃費が出てしまうと
複雑で高価なだけのハイブリッドシステムの正体がバレて
ユーザーに売れなくなってしまうってメーカーは思ってしまうんだよ。

まあ、実際ユーザーはそんなことが理解できるほど利口じゃないけど。

324 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 00:49:06.86 ID:PhBb2Zam.net

安心していいよ　プリウスとミライースのユーザー層はそんなに被らないから

325 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 05:56:31.13 ID:SDuHYCha.net

プリウスは価格が上がって
よりラグジュアリーカーに近づいてるから
ライバルはクラウンマークXだろ

326 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 07:08:03.68 ID:4LMyyRoo.net

>>323
HVの利点って、小排気量の税金で中排気量のような余裕のある静かな走りができることにあるんじゃね
そのついでに燃費がよくて、ターボのようにエンジンオイル交換を短くしないでいいし

327 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 13:00:01.82 ID:b7nkdaw8.net

イースＬＳＡ，新車購入しました。
たまにのぞきますのでいろいろ教えてくださいです。

ポータブルナビというのをとりあえずつけようかと
思ってますが、電源は１２Ｖのところからでとれますか？
場所は普通に上に着ければいいものですかね？

328 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 13:27:22.24 ID:fPqHp7XB.net

同じような値段で埋め込みナビ付けられるよ。
本体42000のバックカメラ7000

パイオニアならば配線もそのまま繋げるだけだった。
純正オーディオの取付金具そのまま使えたので

329 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 13:49:34.39 ID:b7nkdaw8.net

>>328
ありがと。
初心者なのでユピテルの2万円ぐらいのにしようかと
思って。

330 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 13:56:47.48 ID:2LzplLf+.net

>>329
初心者とか関係なく安かろう悪かろうだからおすすめは出来ないよ。

331 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 16:28:03.78 ID:7Ot0L7q9.net

ユピテルの性能がが良いか悪いか分からないけど、使用頻度や環境によって変わるから、そこらへん考慮して
自分の様にド田舎住まいで月一ぐらいしか利用しない者には、10年近く前の初代ゴリラでも十分に事足りてる。
ちなみに電源はシガーソケット→二股ソケットから

332 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 16:43:48.50 ID:ZTiU2rT6.net

同じく、ここ１５年ぐらいポータブルの安いものしか使ってないけど十分実用になる。
というか高級品の性能はどんなもんだろうと気にはなるな。

333 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 16:55:13.38 ID:Ec5fY2Fh.net

俺はスマホのナビで十分
年に２回くらいしか使わないし

334 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 17:29:09.74 ID:b7nkdaw8.net

>>330、329
ありがとう。
地図よりも目的地までの距離とか
時間とかそういう細かいのが好きなので
３〜５年ぐらいたって地図が古くなっても
十分かな、と。
で、電源は車のキーのオンオフに対応してます？
それともナビ自体でのオンオフになるのかな。

高級品の最新機能で面白かったのは
手を近づけるだけで、よく使うアイコンが出る、というのですかね。
ＳＦ映画で空中でナビっぽくさがすのがあるけど
やろうと思えばいろんな機能が実現しそうですね。

335 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 21:14:41.97 ID:7Ot0L7q9.net

>>334
シガ―ソケットは対応してますよ。
あと、自分のは古い機種と言う事もありますが、
衛星を捉えるのに4〜5分掛かったり、街に出ると衛星を見失った事が何回かあったので
環境やお財布と相談して選んで下さい

336 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 21:39:18.48 ID:HSvhI5qaP

ユピの使ってたけどキー連動してたよ。
ただしキーオンしてナビが立ち上がる前にキーオフすると点きっぱなしになってたな。
しかしあれだね、タッチパネルってーやつは運転中には物凄く操作しづらいもんだね。
物理ハードキーが付いたリモコン的なものが欲しいもんだ。
そう言えばエアコン操作なんかをタッチパネルにした大馬鹿メーカーがあったな。
営業が馬鹿なんだろうか。それに逆らえない開発部なのか。

まあ、とりあえず電通潰れろ。

337 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/17(火) 21:26:56.98 ID:miqnErED.net

ナビアプリ/地図アプリ 比較スレ 9枚目��2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/applism/1445661352/

【MOGGY】ユピテルのカーナビ★7【YuruTeru】��2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1429178094/

【PND】ポータブルナビ Part36【携帯ナビ】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413974836/

★★カーナビスレッドPart99★★ [転載禁止]��2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443676342/

参考までに…

338 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 02:06:56.44 ID:98LyQWEw.net

>>329
純正オーディオもショボイから
あと後のこと考えたら2DINのナビを買ったほうがよくね？
簡単に自分で付けられるし。

339 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 02:41:00.08 ID:cztU672m.net

んだな、ナビ単体というよりオーディオ一式で考えると２DIN一体型の安いの
入れとくとスマートだよな
今はメモリーナビが主流だし、ＳＤメモリとかに音楽たらふくぶっこんどけるから
昔と比べたらめっちゃ楽だよな

340 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 02:41:28.43 ID:Vqt2dSSF.net

.

昼に起きてぇ
メシ喰ってぇ
オナってぇ
ネットしてぇ
寝る毎日ぃ〜っ♪

毎日部屋で引き篭もり

そんなオレに車は要らないゼ♪
アンアン

そんなオレに車は要らないゼ♪
トホホホ

オレはトホダーっ♪
アンアン

きゃっきゃっ♪♪

.

341 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 10:01:29.73 ID:Touq5xG3.net

>>335
ありがとう。そんなに時間がかかるとは・・
一応売れ筋一位の新しい機種らしいので
時間などはまた報告させてもらいます。
バックスもイエローにもないので通販にしました。
ポイント3倍でかなりお得でした。

>>338、336
そのあたりも悩んだのですが、取り付け料2万とか
言われてたぶん自分ではできない・・
音楽もぶっこんでおけると便利でしょうが
案外ＣＤ持ってなくて・・

スレチで失礼しましたです。

342 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 10:05:06.79 ID:Touq5xG3.net

連続ですまないけど
乗って2日、スマアシの信号待ち時に接近すると
鳴るのが一度もならないのはどうしてでしょう。
前の車発進時もなってなかったような。
さらに、リアコーナーセンサーもつけたのに
バック駐車時にならなかったような。
1日は曇りだったけど1日は晴天でスイッチも
入れてあったはずだけど・・
あとで壁に向かって試してみますけどね・・

343 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 14:29:39.81 ID:yptp/AIM.net

【韓国経済崩壊】韓国自動車部品メーカーが悲鳴!日本自動車メーカーが日本製部品回帰で業績ボロボロ!メイドインジャパン最高ニダ!《嫌韓・嫌中 三姉妹》
https://youtu.be/C_-Et2MoNHU

キムチパーツだらけのダメハツ、イーステクノロジーw

344 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 20:53:26.66 ID:VlAWvAAv.net

>>342
またレポお願いします。作動しないのは運転がいいからじゃないのかな。

345 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 21:00:14.12 ID:Touq5xG3.net

>>344
今日は1日雨で実験できず。
それとエンジンブレーキの効きがやけに
強い感じがするけど、新車だからか軽だからか
どっちでしょかね。ずっとこうなのかな。

346 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 21:02:52.07 ID:txNN9d+K.net

>>341
あ、説明不足でした
衛星捕捉に4〜5分かかるのは、普段はダッシュボードの中に入れてて、使うときだけ電源を繋げてるからです。
内臓時計が狂うと衛星を補足するのに時間が掛かるらしいです。
繋げたままだと1〜2分ぐらいだと思います。

347 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 21:03:31.44 ID:bE+BrSWl.net

スマアシ、そんなに強くない雨でもレーダー停止って表示よく出るわ
レーダー照射部に雨粒がこびりつくのかねえ

348 ：雉沢：2015/11/18(水) 21:19:06.41 ID:phMJiboT.net

>>347
radarじゃないlaserだ

349 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 21:23:40.05 ID:V4fyvFdj.net

>>345
エンジンブレーキが強いのはバッテリーがまだ満充電じゃないから回生してるだけじゃね
バッテリーが一杯になると惰性走行のような動きに早変わりする

350 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 21:38:35.21 ID:phMJiboT.net

ダイハツの軽で、
ブレーキ踏む→ブレーキランプ点灯→消費電力増加→エンジン回転数上昇→追突
って漫画みたいな事故あったよな。

351 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/18(水) 23:57:27.74 ID:VlAWvAAv.net

ないない。

352 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 01:30:46.27 ID:rKwvmX3n.net

>>342
新車で買ったあと、しばらくは作動しないんだぜ。

353 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 02:07:21.34 ID:S/mQrUHE.net

.


【し】子宮寄生虫

膣口より進入して子宮内に張り付く寄生虫。寄生後は宿主が死ぬまで離れない。

男性の精子を餌とするため寄生された宿主は不妊となる。

宿主の生存を脅かす事は無いが寄生された宿主は恒常的に発情し性行為を求める。

餌を確保しようとする寄生虫に精神をコントロールされるためである。

避妊具を使う性行為が繰り返されると餌を確保できなくなるため宿主と共に死ぬ。

最近の子宮寄生虫は進化し子宮内よりゴムを溶解する液体を出し精子を確保する。

寄生虫を宿主から隔離しようとすると毒を出し宿主もろとも死に至る。




.

354 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 03:43:12.26 ID:EpKJQH1N.net

>>349
さんきゅ。やっぱり変化してくのね。
車検出すと固いけどすぐに緩くなるから
そういう感じかなぁ。

>>352
マジっすか。
販売員、何も言わなかったぞ。

355 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 08:13:08.36 ID:UUMMORl1.net

>>342
> スマアシの信号待ち時に接近すると鳴るの
339の人が今のところ期待(?)する、接近時に鳴るシチュといえば
・衝突一歩手前の時
・段差がある凸凹道での誤作動(誤検出)
くらいじゃないかな。
スマアシが意図的に機能しない時は「レーダー停止」ないし「レーダー故障」が表示されると思う。今の時期霧が深いと10Eや11Eが出たりする。

詳しくは取説の・安全装備・スマートアシストか、納車前後に貰ったかもしれないスマアシに関するリーフレットでw

356 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 12:17:05.20 ID:EpKJQH1N.net

>>355
ありがとう。
パンフ等見ると、２０ｍ以内で、となってますよね。
これは先行車が２０ｍ以内にいるとなる、ではなくて
「衝突の危険がある」という時になる、ということなのでしょか。
というとこれはどういう時なのでしょう。
信号待ち通常時でも反応します、と言われたから
いつも鳴るものかと思ってたのですよね。

試乗時は設定のない車で、あっても公道実験？は不可、とは
言われてたのですよね。

２０ｍ以内の接近時にうまくブレーキかけてたりして
危険ではない、と車が判断すればならない、ということなのかな。
とするといろんなケースが考えられて
これはこれで楽しそうではあります。

357 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 12:19:44.67 ID:6cM9ALFJ.net

スマアシは火事場の馬鹿力的な使い方なんやから常用するもんやいやろw

358 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 16:30:56.90 ID:EpKJQH1N.net

３５３だけど聞いてきたら、素晴らしい安全運転です今後もお続けください
と言われた。
こんなんでは付けた意味がないではないか、もっとピ〜ヒャラ
反応してくれんかいのぉ。
セールスレディは、あたしはすぐになったしよくなりますよ、とは
言ってたけどね。

359 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 17:30:46.47 ID:UUMMORl1.net

>>356
「信号待ち通常時」の話は先行車発進お知らせ機能についての説明で、
低速域衝突回避支援ブレーキ機能とは別の話のつもりだったと思うよ。セールスの人は。

低速〜ブレーキ機能は下の動画を見てもらうとわかりやすいかも。
(20km/hで突入 セーフ) https://www.youtube.com/watch?v=bkDNoyLOa3g
(30km/hで突入 アウト) https://www.youtube.com/watch?v=CwFnh9VSo8A

このままだとヤバイぶつかるとイースが判断した時にはピピピと鳴り、さらにヤバイとブレーキ掛けますけど間に合わないかも機能。

出典
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_daihatsu.html

360 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 17:56:33.57 ID:AkN8cDNd.net

>>356
正しくは屁のツッパリ

361 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 18:52:28.02 ID:EpKJQH1N.net

>>359
おぉ、こういう動画が見たかった、ありがと。
３５３の段階ではセールスの人と話す前で
話す時は、別個で質問しておいた。

ノンブレーキでつっこむのではなく、徐々にスピード
落とせば機械が安全と判断、というのをややこしい説明
してたけど、とりあえず言いたいことは理解できた。

先行車発信もよくわからなかったけど、ﾁｮｺﾁｮｺ停車時に
進んだりしてると、反応しないこともある、と言った感じらしい。

まだ数日だし今度長距離も走るから、1月点検時に「一度もならないよ」
なら「実験しましょっか」というユルい感じだったけど
いろいろ試してみますわ。
信号待ちでわざと発信せずに、とか試したんだけどね。

362 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 22:37:11.22 ID:ESfHCmrM.net

ダイハツはだいたい４年ごとに新車出しているから、新型がいつ出てもおかしくないな。。。。。

363 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/20(金) 08:04:58.68 ID:stDF9px5.net

去年12月発売のアルトは、去年の今ごろオーダーストップしていたはずだから、
年内や来年初頭発売かどうか、寺で聞いてみればわかるんじゃない？

364 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/20(金) 08:54:58.28 ID:mikpnsQZ.net

さすがに教えてくれんだろう。
雑誌の方がある程度情報はわかりやすい。

365 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/20(金) 10:29:25.36 ID:U6v+NRfi.net

スマアシとスマアシ２とは警告音が違うんだな。初めて知った。

366 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/20(金) 14:15:58.66 ID:UcNP0jIX.net

>>358
いや、買ったばっかりだから試したいのはわかるけど
前の車に近寄るたびにしょっちゅう鳴っていたら
うるさくて乗ってられなくなるよ。

自車の速度と減速率、対象物の接近速度を総合して
脅威と判断した時に反応するシステムなので
ドライバーが前の車にぶつからないよう注意しつつ近寄っただけなら
それはクルマだって対象物が脅威と判断するわけない。

367 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 00:05:15.72 ID:koNLJ+qH.net

次期型はもう少し、室内の居心地の良さが改善されてるかな？
L７００系ミラからずっと心地よい広さの室内だったのにイースでおかしくなっちゃったからな。。。。。。。。

368 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 00:40:34.57 ID:zuh+2SqG.net

>>366
ありがとう。
減速率、とかパンフにはあったっけ？

危険時には、しか説明がなかったので、その
具体的要件について知りたかったのですよね。
だって、「頼っちゃだめよ」とあれだけいうのなら
もう少し説明欲しかったなぁ、と。

まぁ、こういう装備は、わしみたいなおっさんには必要ない
と言われればそれだけだしね。

ちなみに今日さ、モーターカーショーがあって
ﾌﾞｰｽで聞いたら、一見の「僕、東京から来ただけですが」
と言いながら試乗体験のデータ暗記してたぞ。
こっちが訂正しといたが。

新車買ったのに、そんな「試乗体験の話」は一度も教えてくれなかった。
聞いたら「路上実験はあかんでぇ」というだけ。

まぁ、営業マンのレベルが、こんなもん、というのはよくわかったから
純粋にここで、技術上の話を先達に聞いてるわけさ。

で、今日も４０キロ乗ったけど、一度もスマアシ反応しなかった・・
不思議なのは、前車が発信してこっちがアクビしてても
ならないのが二度あった。
停車も１分以上あったはずだけどなぁ。

理論はともかく、オーナーの皆様に、ちゃんとなってる？
というのを具体的にお聞きしたいですわ。

すまぬ、からんでるわけじゃないからね。

369 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 00:58:42.21 ID:zDiKZ0L7.net

>>368
いろんな条件があるから全てのケースで作動するとは限らない。あくまでも補助と考えるべき。

370 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 01:03:41.03 ID:+bURzyjY.net

>>368
作動の具体的要件については
どのメーカーも完全には公表せずにぼやかしてるよ。
要件が運転者には整っているように見えても作動しない可能性があるから。

このクルマのシステムはレーザー光を使用してるものだから
光を反射しないものや
乱反射させてしまうものは反応しないか誤反応する。

自転車バイクや人でも反応するかもしれないけどそれは意図していない
っていうのは逆に光を正確に反射すればなんでもいいって事。

基本クルマ相手になっているのはクルマの後ろには必ず反射板があるから。

ただ例えばゴミ収集車とか後ろの形状が特殊な車は
クルマであっても反応しないこともある。これはだいたいどのメーカーも同じ感じ。

371 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 01:14:08.23 ID:+bURzyjY.net

>理論はともかく、オーナーの皆様に、ちゃんとなってる？
>というのを具体的にお聞きしたいですわ。

まあ、衝突警報は滅多に鳴らさないけど、黄色信号で前の車に
近づいて交差点に飛びこむような時は鳴るよね。一度プレチャージまでいった。

先行車発進お知らせ機能は結構進まないと鳴らないって感じるのは
自分が先行車の発進に気が付いてるからヤキモキするのでは？

まあ、よく反応する対象のクルマと、気付いてないの？って感じるクルマはあるみたい。
今の所、楽しみながら研究中。

372 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 11:44:32.27 ID:qvz56Gkw.net

ウチのジサマにスマアシ付き買ってやろうかと思ったんだが
アルトのと比べるとシステム的には落ちちゃうのかな？
さすがに77になるんで万が一の事考えて誤動作防止の軽欲しいんだが
（しかもサイドブレーキは足踏み式不可という）

373 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 12:16:29.80 ID:bnlTA4MG.net

>>372
アルトもイースも自動ブレーキの性能はほぼ同じじゃない？
性能の高い自動ブレーキが欲しいならムーヴやスペーシアになるけどパーキングブレーキは足踏み式になるかと。

374 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 13:41:53.96 ID:dpkaXms0.net

>>373
アルトは雨天でもキャンセル去れない

375 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 15:33:49.00 ID:0k7j3eNg.net

タイヤ、ダンロップのエナセーブはいてるけど
前の型は韓国のタイヤ履いてたってほんとですか？

376 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 20:02:26.79 ID:n0zGuzgf.net

前の型はブリヂストンとヨコハマじゃなかったっけ？

377 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 21:35:39.25 ID:v5GyjMPV.net

うちの初期型もヨコハマタイヤだけど

378 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 22:28:23.78 ID:N/xnclTm.net

うちの初期型ブルーアース

379 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 23:29:55.10 ID:GLR59CNM.net

ミライース新しいCMやってんのな
相変わらず燃費燃費いってるが、モデルチェンジがまだまだ先になるなら
せめてマイナーチェンジでラパンくらいはなんとか上回りたいところ

380 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/21(土) 23:55:41.30 ID:xGVlqnG7.net

>>379
やっぱ新型はまださきなんかね？
レンジエンジン、焦電発電以外で燃費絡む手立てって
タイヤの空気圧上げるとか
無理やり軽量化するとかになりそうだから
今は我慢時かな？

381 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 06:58:42.28 ID:LcWJbm95.net

>>380
軽量化しても意味はないよ

382 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 09:54:30.49 ID:7/A+ccZU.net

>>381
意味あるだろ
何いってんだゴミ

383 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 10:55:27.12 ID:LcWJbm95.net

>>382
カタログ燃費の測定方法を知らないのか？
知っていたら無意味だよ

384 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 12:30:03.88 ID:IsQE0VLA.net

区分が変わるほど軽量化すれば良いじゃん。アルトみたいに

385 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 12:35:54.80 ID:LcWJbm95.net

>>384
イースだと300kgは軽量化しないとね
出来るわけないよね
せいぜい30kgぐらいだろ

386 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 15:02:53.06 ID:reEZS7b6.net

300kgって何言ってんだ？？

387 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 15:16:38.42 ID:IsQE0VLA.net

>>385
あなたは、ちゃんとカタログ燃費の測定方法を調べたほうが良いよ

388 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 15:19:58.88 ID:PDlffc8a.net

よく知らんけど
アルトエコって無くなってアルト1本（+α）になったのか
一方ダイハツの方はミラのほうが下火だよな

389 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 15:33:07.69 ID:7/A+ccZU.net

新型ムーヴ で、ダイハツには軽量化技術がないのか
重装備路線に逃げたのか分からないが
アルト並の軽量化ができるとは思えない。

390 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 16:33:22.51 ID:dNlhRXKl.net

原点回帰して軽量化の先鞭を付けたのがイースだし新型はアルトレベルまでは頑張って欲しいものだ

391 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 16:52:35.26 ID:DNeRNqIq.net

命をかけてまで軽量化した車には乗りたくないなあ

392 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 16:56:59.44 ID:FDFjqGUE.net

おっと零戦の悪口はそこまでだ

393 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 17:28:41.42 ID:E5n30rVI.net

人命無視の軽量化ｗ

394 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 17:56:31.27 ID:iAbnkU65.net

>>388
今のミラってMT限定？
カタログ取り寄せたらMTのみだった

まあ俺はMT派なので問題ないが・・・やっぱ重いな

395 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 18:58:51.34 ID:ohb6+dnW.net

>>394
重いと言ってもイースより20キロ重いだけだから、エンジンのパワーがある分ミラの方が快適なのでは？

396 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 19:15:46.34 ID:DhhrN7km.net

黄色いの初めて見たよ。イースマーク？無かったけどコスト削減かな。かなり目立ってたよ。

397 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 19:40:59.31 ID:92aEitQG.net

>>395
エンジンの出力も10馬力近く違うけど、10km以上も違うカタログ燃費はMTでどれくらい縮められるもんなんだろう？

398 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 20:46:02.43 ID:kLtalWZd.net

>>387
JC08って740kgの一つ下は何キログラムだっけ？

399 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 21:20:29.69 ID:iAbnkU65.net

>>395
いやアルトと比べると140キロも重いって意味
軽で成人男性二人分ってかなり差がある

400 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 21:43:25.44 ID:kLtalWZd.net

>>389
超高張力鋼板 たくさん使えば 軽量化 できるけど コストのかねあいが難しいよな

401 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/22(日) 22:44:24.81 ID:ohb6+dnW.net

>>399
8年前のモデルだから新型のアルトと比べる見劣りするのはしょうがない。
新型のMTモデルはしばらく出ないだろうから今必要ならアルトが良いかと。ミライースのフルモデルチェンジまではわざわざバンやMTモデルを一新するような事は考えにくい。

402 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 03:58:43.26 ID:BaSMG5E/.net

でも正直、軽量化は650kg〜700kgで止めてほしい。600kgジャストとかはヤリすぎ感がある・・・S６６０やコペンとかベッタリの車でないし、サーキットユースの軽なら軽いに越した
事はないんだろうけど普段乗りであまり軽すぎると高速で横風とかキツい。足回りの兼ね合いもあるんだろうが。

403 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 05:56:43.25 ID:wvcuPKf6.net

軽量化はなんだかんだメリットの方が多いからやるべきだと思うよ
但し、安全性を犠牲にしてまでやるべきではないし、コストの限界もあるから
現状まあ軽セダンタイプでアルトの650kgがいいところだろうな
アルトよりイースの方が80ｋｇ重いからイースが安全なんて根拠はないからね
少なくともアルトは旧型よりボディ剛性は３割上がってるし、実際運転して体感
するしっかり感も向上してる、ヤワになっている訳ではない
この位ならハイトな軽よりまだ横風影響は少ないだろうし普段乗りで高速とか
あんまり乗らないんじゃない？

404 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 07:12:02.55 ID:d098BBjg.net

軽い車って制動距離が長いから危ないんだよな
うちの会社の社長が「軽い車は危ないから乗るなよ」って生前によく言ってた

405 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 07:33:53.01 ID:p7nQ1DvA.net

軽い方が制動距離短いに決まってんだろ
小学生でもわかるぞｗ

406 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 07:57:52.67 ID:7oYwmIKu.net

過積載がダメな理由の一つが制動距離が長くなるからだからなｗ

407 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 08:17:45.47 ID:hZidUAkO.net

>>402
軽いと横風に弱いと思ってる時点で馬鹿

408 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 10:19:54.68 ID:6ekZ+Cnb.net

重いと相対的に乗り心地が良くなる

409 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 10:33:56.67 ID:14Jo5dfi.net

防音材まで取っ払うような軽量化はやめてほしいな
タンク容量も３６に戻してほしい

410 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 12:21:58.99 ID:gfCxG4pq.net

今、関越道乗ってきたけど
イースって燃費向上のために本格的な空力対策やってるから
副作用で高速時の安定性がかなりいいじゃん。
トラックとかバスの乱流煽られもないし風切り音も出ない。

411 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 12:48:09.82 ID:VRSSzQ5M.net

それは本気で言ってんのか、それとも普通車に乗ったことがないのか

412 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 12:55:49.67 ID:gfCxG4pq.net

軽自動車の話してんのに
相対的な比較って理解できないの？

413 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 12:59:36.57 ID:H+GRKiNW.net

>>410
どういう本格的な空力対策してるのか書いてみな。

414 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 13:07:36.37 ID:7oYwmIKu.net

空力対策の一つにローダウンしていると聞いたことはある。
何と比べてローダウンなのかは知らないけどｗ

415 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 13:14:40.88 ID:7oYwmIKu.net

あっ、思い出したローダウンサスペンションで10ミリ下げているはずだよ。
たぶんミラから。

416 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 13:26:16.05 ID:gpymhU82.net

初期型から中期型(33.4km)に変わった時に車高が10mm下がった。
この時にフロントのバンパー形状も変わったがこれも空力対策。

417 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 14:08:53.58 ID:gfCxG4pq.net

>>413
デザイン設計の段階から意識されて空力シミュレーション。
ボディの詳細形状は実際に風洞を使用して空力特性を検討。
10mmローダウンさせてフロア下の空気流入抑制。
流入空気整流用フロアアンダーカバー。
前後タイヤ直前に空気整流用タイヤデフレクター。
サイドパネルからテールゲートに向けての断ち切りと
テールランプの形状による後流の整流。

結果として空力では3%の燃費向上。

418 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 14:38:45.84 ID:gfCxG4pq.net

>>413
書き出しの流れ。
今回は初期型の開発の段階からJC08モード30Km/Lを
達成させるのに、Cd値0.31が必須というリクエストがあった。

そんなときちょうどイースは2008年に滋賀テクニカルセンターに
できたばかりの最新の風洞を使用することが出来た。

デザイン開発の初期の段階から空力の数値解析を行って検討し
実際の風洞を使っていくつもも小さな工夫を積み重ねて空力目標を達成してる。

414で書かなかったけど
ルーフ後端のデザインも車体上部を流れた後流とサイドからの後流を合成して
整流させるため。

419 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 14:50:44.96 ID:pvLcFJ1k.net

>>413
何かご意見は？

420 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 14:58:22.66 ID:WZe5YxvZ.net

>>413
オラ、>>413出てこいやコラ！あぁ？

421 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 15:02:42.21 ID:7oYwmIKu.net

何気に頑張っているんだなイース。
キャストはその辺のこだわりはなさそうだな。
可愛いから許そうかｗ

422 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 15:17:45.84 ID:gfCxG4pq.net

ちなみに俺のは、屋根一面に海苔が貼ってある限定車のヤツなので
面積の大きいルーフがスベスベボコボコしてることで
ゴルフボールのディンプルみたいに境界層を失わせて
空気流の粘性抵抗も低いのではないか、と勝手にムフムフしている。

423 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 15:46:54.40 ID:gfCxG4pq.net

派手なスポイラーやデフレクターを使用しないで
テールランプの形状による整流効果は
最近発表されたエコカー達にも積極的に採用されてるし
親戚みたいなチームが開発した、小型FRスポーツカーでは
高速域に悩ましいヨ―運動が発生する問題を解決させた実績があるね。

424 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 16:07:18.21 ID:HR960672.net

次期はアルトに燃費が敵わなかったら
　
燃料タンクを大きくして航続距離で勝負すべし
　

425 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 17:19:50.70 ID:nf60i6C4.net

インテグラルタンクと増槽だな。

426 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 17:27:35.64 ID:Kb/Xjge6.net

>>407
軽いと物理的に弱いんだけど？大丈夫か？

427 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 17:49:41.51 ID:pvLcFJ1k.net

>>426
それじゃ大型トラックはコケないよな

428 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 19:05:40.37 ID:BaSMG5E/.net

>>427
は？w　風を受ける面積が違うだろ？２ちゃんねらー得意の極論。きもち悪いんですけど

429 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 19:28:16.28 ID:a1ULjlko.net

>>428
いや、だから〜
424はそれを言いたいんだけど。。ｗ

430 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 21:56:09.17 ID:+Cp74kslJ

CVTF換えたらなんだか速度の乗りが良くなった。
燃費も最近さっぶいのに若干戻ったような。
4リッター缶買ってドレンから2回抜いて交換しただけだから、まだけっこう汚いんだろうけどさ。
次回交換時はちょっと安いトヨタのフルード入れてみるかなあ。

431 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 22:04:33.55 ID:U6xGAph3.net

この前ミライースでコンビニ行ったら駐車場で職質されてしまったぜ

432 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 22:10:55.73 ID:zIh9XU8r.net

何が悪かったんだろうな

433 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 22:14:16.69 ID:U6xGAph3.net

服装とカラーリングと時間帯かと

434 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 22:31:35.53 ID:spOgtvok.net

イースはデザインが攻撃的だからな

435 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/24(火) 09:34:44.04 ID:3+fCIuFK.net

話ぶったぎってごめん。
初期型乗ってます。
先日12か月点検で、変速ショックが強くなった。ってデーラーに言ったら、

「その対策が本部から来てます」

でＥＣＵ書き換えしたそうで、その後変速ショック軽くなって尚且つ燃費計の値が満タン法の燃費に近づいた。
今まで標準装備の燃費計と満タン法の燃費に差があったけどかなり精度があがったみたい。

初期型で変速ショックが強くなったなって思ったら、デーラーに相談してみたらいかが？

436 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/24(火) 17:21:27.63 ID:HmQNxeyE.net

ちょっと暖機運転してたら
平均燃費がぐっと下がったけど
あれはムダなガソリン使ってたんだろなぁ。

437 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/24(火) 18:08:59.77 ID:d8kdB5m+.net

>>435
アクセルを戻したときにガクってなる感じ？

438 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/25(水) 10:03:06.01 ID:vut8XaWX.net

>>437
ゆるく（無理せず）停止状態から加速していくと時速20キロくらいで
ドン！
ってギアチェンジされる感じ。

アクセル戻すときは関係なしです。

439 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/25(水) 10:05:32.38 ID:fMeqIoMH.net

新素材使って６００キロ行けや。　ダイハツ根性みせろや。

440 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/25(水) 10:20:36.73 ID:OQ2H2PwW.net

>>438
そりゃトルコンがロックされる時のショックだろうなぁ
俺のもそのうち出なくなったが、定期点検の時にECUが書き換えられてたのかも

441 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/25(水) 13:14:18.77 ID:D0ZGE0Do.net

パンクきましたわー

442 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/25(水) 15:06:00.04 ID:1090LDFI.net

パンクは来るもんじゃないだろ

443 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/25(水) 17:10:46.15 ID:7+wRhnsD.net

ﾊﾟﾝｸｲｸｩｰ

444 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/25(水) 21:46:23.83 ID:ZOon3Y7p.net

こっちではアルトの話題は出ないけど
向こうではやたら、イースの悪口言ってるのが
おもろいね。

445 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/25(水) 21:50:46.52 ID:vtJ/MG3W.net

所詮軽なのにな。軽が軽を馬鹿にしてどうすんだ。
軽なんて全てからバカにされてる存在だろ
（見栄という面でね）

446 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/25(水) 21:56:12.52 ID:ZOon3Y7p.net

だもんでどこをバカにしてるかで
逆に向こうのコンプの具体例がわかってそこも
楽しいわな。
燃費や内装だけじゃなくていろんなこと
言ってる。

447 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/25(水) 22:30:22.62 ID:D0RrmtpS.net

>>444
散々出てるじゃんｗｗ
何言ってんだか

448 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/25(水) 22:51:01.16 ID:reXF0zeY.net

買って2年半、そろそろバッテリーがヤバイのか エコアイドルが
エンジン停止３０秒とかで解除になりしばらくインジケーターも
点灯しない。ヒーターやワイパーなど電気も多めで寒くて燃費が
悪くなる冬前に換えるか、アイドルストップを使わずに春まで
もたせるか。

449 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 02:16:44.22 ID:fxHJY+C1.net

>>448
ミライースって専用のバッテリーじゃないの？

450 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 04:31:41.97 ID:aRDWjr89.net

>>444
俺が見てる限りじゃこっちでアルトの話でる方が圧倒的に多いよｗ
あっちでイースなんてたま〜に思い出したくらいしか出ないな

451 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 04:51:16.37 ID:pLR4O4HG.net

>>449
M42規格の汎用品が使えるよ、でもまだ8k弱と割高だけど。アイスト使わないなら充電制御対応バッテリーも使えるみたい
普通のバッテリーはオルタの発電量が少ないのでダメらしい

452 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 06:42:15.84 ID:K3+6Iwl7.net

>>444
アルトスレは見たことないけど、草生やしてるような数人がイーススレで
ネガキャンしてるね。
けなすより、好きなものを称える方が精神健康上いいのにね。
ボーダーラインかな？

453 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 06:45:54.52 ID:K3+6Iwl7.net

>>451
確かイースはワンサイズ大きいバッテリー採用してるんだっけ？
セレナみたいに2つのバッテリー並列に繋いで
受け入れ容量増やしたらどうかと妄想

454 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 07:44:38.29 ID:yTZx38QF.net

初めての車にミライース買ったんだけど
スタッドレスタイヤは絶対買ったほうがいいかな？
通勤までに坂道があるから雪の時怖い

455 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 09:02:04.38 ID:aNdlxi7r.net

有った方が安心だよ
どこに住んでるのか知らないが雪の降る所だと必須でしょ

456 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 09:22:38.12 ID:YBpxrN8A.net

ほとんど降ることがないならチェーンや布チェーンを積んでおいて、履いてるのは夏タイヤとかでもいい。雪が降ったりしたときにチェーンを巻くだけ
毎年必ず降るなら大人しくスタッドレスにしておくべきだと思うけど

457 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 13:35:51.89 ID:z4C1EZ+N.net

エンジンブレーキの効きが高速だと
あまり気にならないが、低速だと
とてもよくきく。
これはスマアシの影響なのかな、確かに安全ではあるが
信号待ちで変に車間があいてしまうな。

458 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 14:20:16.67 ID:YBpxrN8A.net

それはどんな車でも一緒じゃないの
MTなら1か2速でアクセルをパッと放せばガクンとなる勢いで減速するし、高いギアならいきなり放してもほとんど何も感じないくらい弱い
それとは別にしても、回生するモーターが変速機よりエンジン側にあるなら、低速であるほど回生が強くなる

459 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 17:36:41.72 ID:z4C1EZ+N.net

>>458
軽のるの初めてだから
前の車に比べて、ということね。
２０００だったけど、低速でもこれほど
エンブレかからなかったもんで。

460 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 18:09:29.78 ID:4JZABxwC.net

>>453
あれは詐欺HVで、並列にして容量を稼がざるを得なかったんだよ

461 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 19:37:24.20 ID:K3+6Iwl7.net

ハイブリッド化するかはともかく蓄電周りの
更新は気になるな
焦電発電で賄うのは厳しそうなら
補助バッテリ(リチウムイオン、ニッケル水素)、ウルトラキャパシタ、
ニコイチとか各社いろいろやってるからなあ
個人的にはウルトラキャパシタを推したい

462 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 19:57:24.80 ID:UlrEZKf3.net

>>461
キャパシタなんて電圧のコントロール面倒じゃん。

463 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 19:59:36.86 ID:Y3bDIKXg.net

>>461
ハイブリッドはコスト上無理です
日産方式のマイルドハイブリッドしか選択肢がありせんね

464 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 20:13:09.28 ID:ntPACXtP.net

今日のマガジンXに2016年12月ってなってる
遠すぎる。。。

465 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 22:26:25.15 ID:+Ehtc3Up.net

かなりさきやな

466 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 22:34:13.98 ID:x+zdD/Em.net

じっくり待とうぜ

467 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 23:16:23.67 ID:3MKyJddx.net

>>450
もう大きく水を開けられてしまったからなw
イースなんざ眼中にないわなw

468 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/26(木) 23:46:39.58 ID:dhuGP6cx.net

ダイハツって４年ごとにﾎﾟﾝﾎﾟﾝ技術革新した新型を出してたのにな、、、、、、、
さびしいな。。。。。。。。。。

469 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 00:19:06.45 ID:5nkPruSX.net

>>463
詐欺HVなんて、日産社員でも敬遠する代物だけど

470 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 01:03:28.15 ID:WE0mzy4f.net

>>457
エンブレはスマアシと全く関係ないよ。
スマアシのブレーキ介入は体験したらビックリするんじゃない？

疑似体験したいなら、30Km/hまで加速した後
渾身の力でブレーキペダルを踏みつけてみて。それがスマアシのブレーキ介入。

471 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 01:04:45.29 ID:WE0mzy4f.net

あ、言い方悪かった。
スマアシのブレーキ介入と同等の制動Ｇ体験。

472 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 01:11:43.96 ID:fEmNNig2.net

関東住みの冬タイヤは概ねアイスバーンが相手

473 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 03:14:37.91 ID:04mDIZtq.net

なぜ低グレードのダッシュボードをベージュにしたんや。見にくいやろ。リコールもんやわ

474 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 11:26:08.93 ID:wCfLHAbx.net

>>470
さんきゅ、とってもわかりやすい。
買って10日だけどまだスマアシ作動音が
聞けてないので、なんか悲しいモード。

475 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 12:25:11.24 ID:5iol/mwh.net

悲しいスレッドになってる。。。。。

476 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 13:36:32.95 ID:+8ld83wg.net

1年も延期か･･･

477 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 14:12:14.05 ID:bEuYUiXW.net

かなり前からFMCは2016年秋頃との情報は出てたと思うけど。

478 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 14:30:09.18 ID:YOPIVn2w.net

ベストカーでは、今年の秋だったのが
来年春に伸びてた
新型でなきゃ話にならんよ

479 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 14:35:07.70 ID:bMys82Kq.net

新型エンジンの開発に相当てこずっていると見える。

480 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 14:51:24.30 ID:tvuCZC75.net

>>478
燃費が目標達成出来なかったんだろうな

481 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 16:56:02.89 ID:76H/jx1H.net

>>437
アクセル抜くとガクッとなるよねー　あれ好かんわー

482 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 17:47:03.79 ID:fEmNNig2.net

お前の壊れてるんじゃね

483 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 21:30:44.34 ID:/ktnEgCA.net

ダイハツって社員の愚痴ポイ書き込み少ないから
案外燃費なんてどうでもいいんじゃないかな。

484 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 21:46:09.41 ID:tGfNh7RS.net

>>435
初期マイチェン版も入るのかな？

485 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 22:25:44.37 ID:eylFr/2O.net

マガジンXの赤いデザインのイース好きだ
あれくらいシンプルなのがいいな

486 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/27(金) 23:25:57.34 ID:/ktnEgCA.net

ダイハツは燃費競争を卒業します。

487 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 05:58:02.23 ID:81yoUaHg.net

そこで電子レンジテクノロジーだろ

488 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 06:24:36.20 ID:8WnQ6X4e.net

予定走行距離は３ｌぐらい
余裕がある感じなのかな。
そのぐらいあれば
ガス欠は防げるかぁ。

489 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 07:07:34.27 ID:s1RI0Xg8.net

電磁波だけでは、どうしようもないのだろうか？トヨタのマイルドハイブリッドを超小型に
改良してＤエネチャージを出すか？
４年前のイースを出した時の勢いが全く見られないな。

490 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 07:47:52.49 ID:Q308BG/M.net

Sエネチャージは再始動の音もしないからな
燃費競争だけじゃないのよ

491 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 08:32:14.19 ID:ixUSBEqW.net

イースが出たころのは第三のエコカーとかで勢い凄かったな
ムーヴにスマアシがついたときはもう軽はダイハツしかないと思ったものだが今は・・・

492 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 09:39:20.74 ID:8g1HENm0.net

軽い車体や駆動抵抗の低減、燃焼監視と排気再循環、目に見えない
高性能がイースの売りだよ。

493 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 10:43:11.67 ID:WiYifR21.net

>>492
アルトの前では旧世代

494 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 12:10:48.81 ID:7Cyh1SsF.net

とりあえずTR-XX復活させようか

どうにもダイチャレが無くなってからのダイハツは若干腑抜けになった感じがする

495 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 18:37:37.47 ID:zDFQiavO.net

軽量化にカネをかけずにバッテリーの力も借りずに37にするのは難しいよな

496 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 19:35:31.54 ID:8g1HENm0.net

走り装置がグレードで差別化されていないのが、
イースだよな旧世代なんて笑わせる。
罰ゲームみたいな車は眼中にない。

497 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 20:44:33.40 ID:+D9I9Fci.net

ホムセンでスペアキー作ったら
ドアは開くけど、エンジン掛からないんだけど。
ミライースのエンジン始動ってインテリジェンスだったの？
こんなチンケな車なのに、そこに金掛けてどーする

498 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 20:52:54.13 ID:nKBIR4qU.net

まさか。俺のスペアキーはICチップが入っているわけでもないただの鍵だけど、普通に使えるぞ
ただホムセンで作ったものではない。大人しくディーラーで作ってもらえば

499 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 20:54:50.23 ID:+D9I9Fci.net

マジかよ
作りなおしてもらおうかな

500 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 21:58:06.34 ID:6wwb3d5B.net

ハロースミスで作ってエンジン掛けてる

501 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 23:11:09.68 ID:ixgr8NVc.net

寒さで燃費が悪くなってきた

502 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 23:56:43.29 ID:e4ni8NlN.net

>>497
カギが回らないってこと？
スタート位置までカギが回ってメーターも光るけど
エンジンがかからないって事？

503 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 00:11:43.21 ID:WnkvBq9F.net

鍵はささるし廻るけど、さしたら最後抜けない、はあったな。
買った代理店に抜かせたけど、次にさしたらまた抜けない。
さすがに腹たったｗ

504 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 00:35:45.33 ID:NF9/2vUS.net

まさかのキーフリーで鍵のみ持参でエンジン始動じゃねーだろうな。

505 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 00:42:38.71 ID:fjmgzybB.net

もうブルブル2気筒エンジンを載せちゃいなよ

506 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 01:35:52.28 ID:GIsNcM3O.net

>>496
罰ゲームなのは
660ccの非力エンジンをアトキンソンにしてるカス車やでw
事実、新型ムーヴとかには採用されてないw

507 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 06:25:12.46 ID:p86IGEtU.net

カスタムの意味もわからないお人はかわいそうね。軽が非力なのは当たり前
だが加速と実燃費のバランスはたいしたものだと思うよ。
グレードによってヘボいタイヤになる車は全体のポリシーがない。

508 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 07:22:58.29 ID:Q5MsPGOg.net

さすがにミライースには燃費が25km/L程度のラインナップはないからなあ

509 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 14:51:58.74 ID:GIsNcM3O.net

>>508
お前情弱かよw
CVTとAGSではカタログ燃費に差はあっても実燃費は同等かそれ以上
アイドリングストップとかいうカタログ燃費上げるだけであとは害悪しかないものはむしろいらないし

510 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 15:43:24.06 ID:JHCxY37k.net

今日100キロ位運転して気付いたけど、だいたい10キロまではカタログ燃費の6割20キロで7割強30キロで8割最終的に28.4キロ/L。
寒くなってきたとはいえ車体が相当暖まらないと燃費は伸びないな。

511 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 17:26:20.16 ID:p86IGEtU.net

そこでフロントの通気口にふたですよ。
ラジエーターは全部は塞がない、燃費は気持ちでヒーターの温風は早く出る。

512 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 20:02:02.50 ID:ng+QL1zo.net

>>491
ダイハツ上層部の方針ミス。
軽にハイブリッドはいらないと、最初からハイブリッド否定で、
エンジン改良のみで行くという、技術的には困難な方法をとった。

ハイブリッドは高くつくという固定概念があったから。


スズキはハイブリッドの否定はせず、むしろコスト的にクリアできれば
電動化には前向きで、大まかな道筋は立てていた。
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/04/022050bc16b335402f1bf98ac1317ff9.jpg

さらにモーター機能付発電機や、バッテリーが安く調達できる目処がつき
Ｓエネチャージなどが可能になった。

そして新型プラットホームによる軽量化も実現できた。
さらにスペーシアではデュアルカメラ式の高性能な自動ブレーキも採用。

そしてAGSを組み合わせたフルハイブリッドのソリオもまもなく出る。
http://www.webcg.net/articles/-/33522


ダイハツは、スズキの後追いはしないと、エンジン改良のみで行くなら
先は厳しいだろうな。
プライドを捨てて実利を取るか、意固地になるか・・

513 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 20:33:04.72 ID:If7sfGvV.net

>>502
ドアは開くがエンジン鍵が回らない。（うまく回せば回った。）
ホムセンで返金になったので、今度は他の鍵屋で試してみる。

514 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 21:10:42.92 ID:d06EFoGH.net

>>512
燃費は現行程度に留め、質感・乗り心地向上と、燃料タンク容量をアップによる
航続距離向上などを地道にやれば、ユーザーは付いていくと思うよ

でも最近のムーヴのような潰れたリヤスタイルでは、墓穴を掘る

515 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 21:15:22.03 ID:p86IGEtU.net

505さんはアイドリングストップの意義が
わかってないから書き込みが虚しいんだね。かわいそうな
阿呆にはバッタもんメーカの商品がお似合いって言う事だから
いくらでも書いて笑われてください。

516 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 21:22:58.43 ID:1T338Kfv.net

>>513
へえードアは開くのにエンジンスタートはできない仕組みに興味があるわ

517 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 21:26:18.84 ID:g/J4Hh4d.net

アイドリングストップのオンオフスイッチは、ハンドルにつけるべきだったと思うんだ
駐車場や住宅街では切っておきたいし

518 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 21:28:50.24 ID:v5b7h3ZV.net

>>514
それでは、スズキには勝てない

519 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 21:55:47.58 ID:GIsNcM3O.net

>>514
質感とか乗り心地なんてもんは
技術力のない外国メーカーが売りにして高値でぼったくってるがなw
そんなもん軽セダン購入層にはほとんど売れませんwソニカみたいになw
メインモデルの派生として最初から少数のニッチ層をターゲットに売るしか無理だよそんな方向性の車は。

520 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 23:31:04.01 ID:hcA+NNER.net

>>513
ドアキーシリンダーは
イグニッションキーシリンダーより少々省略されてるので
ドアはなんとか開けられるけど
イグニッションは回せないコピー精度だったんだね。

521 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 23:37:02.90 ID:hcA+NNER.net

>>506
燃焼エネルギーがどれだけ大きくても
下死点を越えてエネルギーを取り出せず捨てるだけなのに

下死点までの必要充分な燃焼エネルギーを確保する
必要充分なだけ燃料を吸入するアトキンソンサイクルがパワーが無いって
どういう科学的な理屈で言ってるの？

最高出力のカタログスペックがどうとかいう話は無しで。理論的に。

522 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 23:38:06.92 ID:rC4rn2FB.net

所詮はホムセンだからな

523 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/29(日) 23:59:28.59 ID:g/J4Hh4d.net

アトキンソンサイクルって一口に言っても程度問題だからな
ECVT前提のプリウスは思いっきりやってるし、ガソリン車のミライースやヴィッツは可変バルブタイミングを利用して少しやる程度

シリーズハイブリッドならどのくらいまでやるかな。いやむしろレシプロエンジンにこだわる必要性すらないか

524 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 03:03:53.63 ID:KK00dpTB.net

エンジンは正直、画期的な技術で大幅な燃費向上なんてあまり望めないんじゃないかな
もうどこも誤差レベル程度だろう
それよりも結局、実用燃費でもいちばん効くのはやはり軽量化だろうな

イースは鳴物入りで軽ベーシックで燃費を売りにデビューした訳だが、ライバルのアルトエコ
ではいい勝負レベルだったものの、新アルトで完全に燃費ではおき去られてしまったからな
現状では少なくとも同等以上の物を出せず、かなり見直して開発してるはず、１年以上は先に
なりそうだよな

イースは低燃費＆低価格な車だからまさか高級？路線へ逃げる事はないと思うが、真っ向勝負
なら軽量化は絶対外せないはず、果たしてダイハツがどこまでできるか見物だわ

ハイブリッドは必須だとは思わないが、オルタモーターによる再始動はメリットがあるのでいずれは
これが主流になるんじゃないかと思う

525 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 12:46:22.36 ID:r7Zvif+9.net

旧型のアルトエコがイースと互角って言うところから読むに値しないな。
新車でもよくブレーキランプ切れている車がライバルにはならぬ。

526 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 13:18:32.64 ID:8Tjp0pWs.net

>>525
ハスラーパクったり、去年のJ STYLEパクって今ごろゴールドなんちゃら出したり
後手後手で完全にスズキに水を開けられた現実を受け入れないとなw

527 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 14:03:19.45 ID:M2B5XU7V.net

でもアルト売れてないじゃん

528 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 14:16:11.93 ID:daVCcINf.net

まあ、ちゃんと選べばミライースってくらいで
一時的なカタログスペックの優位差や不必要にハデなデザインに惑わされない
選択眼のある人が買っていれば問題ないよ。
品質にうるさいトヨタと、機能にうるさいスバルがOEM採用してるクルマだし。

アルトは各部をよく見りゃ金がかかってない安物なのに値段だけそれっぽい値付け。
品質は二の次でいつも大風呂敷を広げて、見た目のハデさと
製造原価が他と比べて異常に安い事が正義のマツダがOEM採用。

シートだってイースは安全性と軽量化に苦心して作りあげたシートだけど
アルトはコスト一辺倒な一体型ハイバック式で安全性は二の次。
なぜならスズキが得意なインドや田舎ヨーロッパ、日本の選択眼の無い底辺層のユーザーは
安全性や品質より価格の安さと外観の派手さが重要だから。
たしかにスズキはその辺よく心得ていて「アイツらにはこんなもんでイイだろ」がうまい。

529 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 14:54:46.04 ID:/Ms9gGvF.net

>>528
無知をさらすなよｗ
頚部保護性能はアルトのハイバックシートの方が
圧倒的に上。
動画見れば一目瞭然。



ミライース
https://www.youtube.com/watch?v=laSf0dn9gJ4

新型アルト
https://www.youtube.com/watch?v=9-kh9NJ0TX8

530 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 16:35:14.81 ID:4+8VcZqp.net

田舎の信号少ない道中心３００キロで
燃費２５．７が最高だった。
７０キロ以上だとかえって燃費が伸びない感じかな。
市内５キロでいきなり２５・３まで戻ったが
これからどうなるかなぁ。

531 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 17:38:50.16 ID:sO/UzcHr.net

>>525
アルトエコはLEDテールだから切れているの見たこと無いけど。
思い込みで悪口言うのは良くないと思います。

532 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 17:41:02.91 ID:5Ztb3SUx.net

>>531
ダイハツ載ってる奴は何も知らないで買うからな
あんまりいじめるなよな

533 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 17:42:48.87 ID:YfBpa/5J.net

>>525
アルトエコはブレーキランプLEDなんで切れてる車は皆無なんだが
とりあえず貶したいのは分かったが、もうちょっとライバル車のことも勉強しようなw

534 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 18:06:19.06 ID:j8R8UcN7.net

>>528
こんだけ中身のカラッポなことを長文でダラダラ書いちゃってw
ダメハツ社員の無能を端的に表す恥ずかしい作文だわなw

535 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 18:16:49.37 ID:V13wqfS7.net

>>528
ダイハツかマツダに売らないからだよ

536 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 18:23:01.72 ID:3S9aXlkD.net

>>533
ライバルなの？全然志向が違うが
アルトスレって見たかとないけど
やっぱりイーススレみたいにアンチが湧いてるもんなの
電子レンジン来年に伸びそうだから、いま時点でできる内容で
新モデル出してほしいな
エンジンはマイナーチェンジでええんやで

537 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 18:29:53.99 ID:OkbMYvNu.net

ムーヴやタントはナンバー灯が点いてない車多いけど、あれは球が切れているの？
それとも見られたく無いから切っているの？

538 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 19:07:53.27 ID:fDrJT8yN.net

>>534
まあ、カタログ用燃費もそうだけど
どんな評価でも一定の物差しは必要だからな。

アセスメント評価の結果ってそれはその通りで否定しないけど
ダミーの寸法や試験方法は公表されてるから合格のための試験勉強は出来る。
コスト安いハイバックシートを採用する際に寸法はダミーに合わせれば
宣伝文句にうって付けの安物シートが作りだせる。

ただ現実的には小柄な女性から大柄な男性まで運転席に座るわけで
調整機能の必要性をどう考えるかがメーカーの考え方。

試験をパスする超優秀なヘルメットを作りましたが、開発費がもったい無いので
サイズは試験に供出したワンサイズしか設定してません。みたいな話。

539 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 19:10:34.42 ID:JmG3hGwS.net

>>536
アルトエコはライバル車だったけど、あっさり追い抜かれた。
新型アルトでは、話にならないレベルの差をつけられ、ライバルとか言ったら
笑われるレベル。

540 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 19:20:52.48 ID:3S9aXlkD.net

>>539
こっちでも比べたら失笑されるから帰ったほうがいいよ
AGSは興味深いよね

541 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 19:21:07.15 ID:QJNZ0AKv.net

来月一年点検だからECUのやつディーラーに言ってみようかな
>>435の人はドアストライカーに対策済みのステッカー張られました？

542 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 19:26:28.22 ID:NPnDP/l4.net

わずかな燃費差のために安全性をスルーしないでね。

543 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 20:33:43.66 ID:TM3D5WZX.net

>>539
どっちも興味ないけど、
アルトエコに負けたとか言う大嘘はやめろよ
アルトに負けた　なら分かるけどね

544 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 20:47:48.38 ID:BhEum/Tv.net

>>538 = >>528

ヘッドレストの調整の有無だけでよくそんなに駄文を長々と書けるなw
軽のシートのヘッドレストなんざ一番高い位置にセッティングしてもワシには低いんじゃボケ

545 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 20:52:15.53 ID:EHpXOunZ.net

ミラ イースにターボエンジン積んでくれればいいと思うんだけど。

546 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 20:53:18.23 ID:BhEum/Tv.net

韓国製部品てんこもりで低価格を実現したイースが
安全性や品質がどうたら語っちゃ恥ずかしいわなw

547 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:00:27.84 ID:btgKcKfS.net

モーターショーに展示してあったイースの屋根に貼られたシートの端が浮いていた。
耐久性無いだろ、あれ。

548 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:04:49.93 ID:3S9aXlkD.net

モータショーで思い出したがD-baseがやっぱり次世代イースのコンセプトなんかね？

549 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:08:46.39 ID:JmG3hGwS.net

>>543
イース対抗でアルトエコが出てきた時にはまだイースには全然勝てていなかったが、
アルトエコ3型以降の魔改造で完全にアルトエコが引き離した。
そしてイースのほうは残念な禁断のエンジンに手を出して自滅モードに。

550 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:17:06.52 ID:fDrJT8yN.net

いやスズキこそ、ファイナルアッセンブルだけ日本でやって
メイドインジャパンでございとか語って笑われた筆頭なんだが。

551 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:22:24.25 ID:a7wsAr5H.net

>>550
なんでスズキの悪口ばかりなの？

552 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:22:37.36 ID:JmG3hGwS.net

スズキは日本国内で、ブラジル人工員が組み立てしてるだろw

553 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:29:42.57 ID:fDrJT8yN.net

>>551
スズキの悪口じゃなくって
スズキに夢を見てる人にカウンタートークを実施してるだけ。

554 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:30:51.49 ID:a7wsAr5H.net

>>553
大変だね。

555 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:32:55.82 ID:fDrJT8yN.net

事実だから別に大変じゃないし
せっかく自分で選んだクルマを変なところからバカにされたら気分悪いでしょ。

イースを選んで間違っていませんよって意味でやってる。

556 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:36:06.70 ID:aF7OeS7B.net

韓国製部品で出来てるイースをバカにされてくやしいw

557 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:41:55.33 ID:fDrJT8yN.net

まあ何年も前の初期モデルのリヤショックアブソーバーが
韓国製だったことを言いたいんだろうけど
過去も現在もスズキの部品調達先を知ったらビックリすると思うよ。

558 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:49:18.76 ID:a7wsAr5H.net

とりあえず、このスレの雰囲気悪くなるから ID:fDrJT8yNをNGにした。

559 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:52:56.87 ID:RF14cW0T.net

>>511
参考までに
塞ぐのにどんなの使ってます？

560 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 21:55:43.34 ID:3S9aXlkD.net

つーか何処の部品とかよりそれが良いものか(経緯を含めて)どうかじゃ？
そら国内経済考えたら国産部品がいいけど悲しいけど俺、貧乏なのよね

561 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 22:00:47.51 ID:0oHW8YI2.net

昔、ヤフー掲示板で姉や嫁、妹がスズキ車買ったら大ハズレだったなんて、連日スズキの悪口ばかり書いているやつのIDをググったら竜王第２の工員だったことあったな。
どうやら同じパソコンから書き込んだらIDが変わらない事に気付かずに作文していたらしいが。
その事指摘したら一切書き込み無くなったわ。

昔からダイハツ社員はスズキやホンダの悪口が多いね。

562 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 22:04:18.75 ID:3S9aXlkD.net

>>558
それ多分アンチのせいだから

563 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 22:08:10.99 ID:jkroak2p.net

>>562
自覚ないのなw

564 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 22:19:45.94 ID:3S9aXlkD.net

>>563
自覚ないのな(人工無脳

565 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 22:20:00.48 ID:kpMs3l0f.net

ダイハツのスレに来てまでスズキマンセーダイハツsageやらんでも

566 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 23:05:23.86 ID:oI2+3jJA.net

鈴木に勝てないって
アルト売れてないし、新型なのに
あれだけしか売れないのは失敗だよ

567 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 23:15:04.97 ID:FZktEeK0.net

まあそこがあるから、イースレスまでステマにくるわけだが。

568 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 23:35:01.13 ID:JmG3hGwS.net

>>555
イース選んだ時点で、あらゆるところが間違っていて残念なことになってる。
というのに気づきたくないんだねw

569 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/30(月) 23:43:15.89 ID:qav6t0ap.net

あれとか、それとか具体的な数字を出せないんやなw

570 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/01(火) 04:46:14.16 ID:vs2KEJUL.net

数字だすまでもない程の差だからな

571 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/01(火) 05:46:29.79 ID:ujtI1vaq.net

まだやってるよ、余程自信が無いんだな。

572 ：待ってられないわ〜& ◆vwdp0BiuFo ：2015/12/01(火) 11:43:08.59 ID:ivpn67Ru.net

値上がりするなら現行D買っておきます

どうせ40km/Lたって６割程度しか走らないと思うし、大幅値上がりしそうだし

573 ：507：2015/12/01(火) 19:59:14.48 ID:ujtI1vaq.net

>559
遅くなってスマソ

加工しやすくて意外に外れない価格も安いプラダンです。
黒のスプレーで塗装して両面テープで張り付けました。

574 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 07:17:17.19 ID:xR9Q5v0P.net

俺がアウトじゃなく、イースを今年買ったのは、エコカーとして、枯れた技術の車だから買ったんだよ。
AGSやら得寝チャージとか、５年たったらいくら書かkる故障を出すかわからんしな。
内装や乗り心地の安っぽさは価格相当。それ以外はだいたい満足しとる。

スズキが最近やってる愛車無料点検って、あれ、リ○ール隠しだろ？

575 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 08:05:59.09 ID:GdnXqiHG.net

もうポエム語るしかなくなったかw

576 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 09:53:05.89 ID:nAb08WFS.net

>>575
じゃあエネチャ外してイースと同条件で勝負してみろや？

577 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 11:55:24.20 ID:xL6ODY+y.net

他のメーカーの製品の話題はそちらのスレでやれよ

578 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 12:21:31.16 ID:ixPyL4Cb.net

>>577
がいいこと言った

579 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 12:27:22.34 ID:4FSkufnO.net

そういうスズキんのなりふり構わぬ所が企業として見習う所なのかも。
今乗ってるイースは軽として十分満足だよ。

580 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 12:49:08.12 ID:aU57RMbP.net

イースはキムチ臭いし悲壮感漂ってるわなw

581 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 16:10:59.16 ID:EgnDWugy.net

>>573
黒のプラ段ってのがあるよ。

582 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 16:12:37.84 ID:EgnDWugy.net

>>574
スズキの無料点検は確かにこっそり部品交換してるね。予約なしに行くと断られるしw
でもまあ、リコールまで行かないようなところをこっそりでも直してくれるんだから
まあ悪くないんじゃないの？

583 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 17:39:43.26 ID:PYRefY6y.net

Xスマセレ購入４か月経過。
1536km走行、満タン実測22.28km/L。
寒くなるしスタッドレスに換えたから燃費悪化するかなー

584 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 17:54:16.01 ID:D4QV+/qT.net

>>583
多少は悪化するよ

585 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/02(水) 20:00:53.30 ID:gPMTJRIW.net

満タンで軽く２０こえるのですかぁ。
市内がこれから増えるから２０割りそうで
いかんなぁ。

586 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/03(木) 01:07:40.64 ID:TEmcjljj.net

>>583
デイズでもそのくらい行くぞ

587 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/03(木) 07:11:26.15 ID:gwfgxram.net

用務先が５〜10kmというちょい乗りで、エンジンが暖まらないうちから10％の坂を上らないとならないのと、
500mに一回は信号で止まるせいで夏場はエアコン使っても18km前後だが、12〜２月は15kmを切るぞ。

暖機やってから動かすと、距離は上がらず、燃費計算上の分母が増えるだけで、燃費はかえって悪くなった。

588 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/03(木) 09:18:55.18 ID:GhVZC8uW.net

>>587
そんな近いところは燃費が悪いね
電気自動車を勧める

589 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/03(木) 17:01:53.48 ID:EqlbsA7Z.net

価格が安いでもなく、燃費が良いでもなく、、、、、、、、
４年前の素晴らしかった志は、いずこ？

590 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/03(木) 19:17:44.28 ID:RyLoVSMd.net

クラクションがかなり小さいけど
軽はこんなもん？

591 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/03(木) 20:05:38.67 ID:kFHR6/6t.net

そんなもん

592 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/03(木) 20:46:36.44 ID:ky9xXnhI.net

最近TVのCMでミライースやってたんだけど、なんか変わったのか？
近くのコンビニいくのにロケットでいくのが無駄みたいな事言ってる奴。

593 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/03(木) 20:51:15.08 ID:GuxQZ5/+.net

妻のミライースに乗ったが、駐車の時はハンドル重いな。

594 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/03(木) 21:26:05.74 ID:E+0Vb2h2.net

>>592
変わってないはず。なので見た時は
あぁモデルチェンジはもっと先かと思った

595 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/04(金) 05:38:44.76 ID:POpy8v05.net

>>590
ハンマーで叩けば大きく鳴るよ

596 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/04(金) 07:55:08.00 ID:y22QRoBi.net

>>589
もう、４年“も”経ったんだよ。
アイストなどのエコカー技術、自動ブレーキの一般化、税制改正、トラックのFMC,スバルの自社生産撤退、商用車の生産集約、トヨタの参入…軽自動車にとって、この４年間は過去の10年以上に匹敵するほど。
他の主だった軽乗用車は、ほとんどFMCを済ませてしまって、もはやイースはシーラカンスカーの分類。
時代遅れになりつつある低所得者＆営業向けの車だよ。

イース発売以前からFMCしていない乗用車は、ミラ(無印)＆ココア、アトレー、ジムニー、バモスくらい。

597 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/04(金) 08:33:47.24 ID:QeXRLQG2.net

イースに乗って３年、一度しかクラクション鳴らした事がないｗ

598 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/04(金) 09:23:05.83 ID:JguyHkXF.net

>>597
俺は毎日鳴らしてるね

599 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/04(金) 10:26:15.37 ID:pUSrlmVp.net

>>598
おまわりさんコイツですw

盗聴電話の会話 大音量で流した疑い 逮捕 NHKニュース - NHKオンライン
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151203/k10010328071000.html

600 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/04(金) 11:08:55.53 ID:1uAGYYrQ.net

近所の5車線交差点で
真ん中の変なとこでとまっちゃう人がいる。
みんなでクラクションならすんだが、昨日は
1日に2回もあって、５９３の6年分だったな。

601 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/04(金) 11:13:57.47 ID:eBZA6Ika.net

>>600
ボケ老人の事故防止のために通報しとけ

602 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/04(金) 20:39:53.47 ID:oLVC0G2B.net

なんでイースはカスタムモデル出さないのかね、エッセですらあったのに
リヤランプがけっこうツッパってるから顔も吊り目が似合わなくもなさそうだけど

603 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/04(金) 20:59:25.03 ID:1uAGYYrQ.net

スマアシのピピピ音は
音量変更できます？

604 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/05(土) 18:17:27.84 ID:SEORs8hi.net

TVCMの「ロケット」編、「低燃費」×「低価格」(\766,286）ってシーンには、
ちゃんと「Ｄ」が写ってるんだな。(サイドミラーが黒[無塗装])
www.daihatsu.co.jp/cm/mira_e-s/index_01.htm
画面がパンするうちに、あまり貧相な部分が映らないように、鉄チンとドアハンドルが映る寸前に画面が切り替わる。

605 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/05(土) 20:16:22.46 ID:apb7Redk.net

キーレスエントリーが無いからLにしたのに田舎だから自宅に
置くのに鍵をかけたことない。外観とかどうでもよかったから
Dにしておけばよかった。

606 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/06(日) 02:20:21.68 ID:wJdHeo50.net

寒くなって燃費が悪くなってきた
それにしてもこの車
夏と冬で燃費全然違うね

夏は一番良いときで３５くらいだけど
冬は一番悪いときで２７くらいだ

８の差だと３０リッターで
２４０ｋｍ違う

購入する前は
夏と冬で３くらいの差と思ってたけど
予想をはるかに上回る差がでるのね

607 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/06(日) 02:26:43.77 ID:wJdHeo50.net

集中ドアロックとキーレスが無しってのが
どうだろうって思ってたけど
使ってみると案外平気

やっぱ慣れだね

608 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/06(日) 04:07:31.98 ID:ZGYkaPmQ.net

>>606
何で夏は一番良い数値で冬は一番悪い数値なん？

609 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/06(日) 07:49:32.39 ID:NK208ybv.net

>>606
なんで冬も一番いい時を書かない

610 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/06(日) 12:24:17.53 ID:9SmeIEH/7

今はOBD�Uから車両情報をbluetoothで飛ばせるのとかあるのか！
おっさんはたまげたぞ。
ちょっとポチって来るわ。
ミッション油温とか出ないべかなあ。

611 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/08(火) 21:41:31.76 ID:SVMpzgCy.net

イースね

612 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/09(水) 00:36:43.55 ID:UsVwesCB.net

夏はエアコン使うと一気に落ちるよなー
冬は水温上がるまでの辛抱だけど

613 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/09(水) 07:00:54.19 ID:LOgux8Ew.net

>>606
ちなみに年式と乗り方は？
そんなに燃費いいんだ？

614 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/09(水) 10:48:30.79 ID:Xp4LwCjR.net

手動ミラーが面倒で。
運転側は倒すけど助手席は忘れて
エンジンかけた後に戻すのが大変。

615 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/09(水) 12:15:50.18 ID:h9NEtKUf.net

電動ミラー後付け出来んのん？
何も考えずシンプルイースを買ったが、これだけは不便でたまらん

616 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/09(水) 12:19:05.58 ID:jLEs0Aay.net

貧乏人乙w

617 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/09(水) 13:12:35.53 ID:Xp4LwCjR.net

電動会った時もそんなにいつも
使ってたわけじゃないが、手動に
初めて乗るとなんか勝手が違うんだよね。

618 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/09(水) 15:28:57.79 ID:Qd8OJ1Cd.net

代車マニュアルL700きたけど結構楽しくて燃費もまあまあ

619 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/09(水) 17:39:19.39 ID:xSYtsY57.net

次期ミライース　
デザインはキープコンセプトかな

620 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/09(水) 19:16:53.65 ID:2KJmBec7.net

ミライース大好き
デザイン
燃費
すべてすき

621 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/09(水) 21:55:23.60 ID:5STMbXAZ.net

イースのスッキリしたデザインが好きだがブレーキランプ周りと
ヘッドランプまわりはボディのラインとは異なって少し張り出して
いるように見える。
ボディと面一になれば雰囲気も変わるだろう。あと尾灯
ブレーキランプの並びはセンスがないから変えて欲しい。

622 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/10(木) 06:11:59.02 ID:Ds1dbwUJ.net

>>621
あれって空気抵抗云々で張り出してるんじゃなかったっけ？

623 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/10(木) 23:48:54.31 ID:0oSYWxnk.net

>>622
>417から>423のあたりの流れ

624 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/11(金) 11:26:07.13 ID:hO7C4B4M.net

>>619
今のイースは地味過ぎる。よく言えば飽きの来ないデザインなのだろうが、先進性がある車には、全く見えない。
新型プリウスのデザインように冒険してほしい。

625 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/11(金) 11:58:15.27 ID:0VIhYSTw.net

テールランプのLEDが配列が宮尾すすむのポーズに見えて仕方がない。

626 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/11(金) 12:56:47.67 ID:rBMoh13Y.net

で、いつモデルチェンジするんだ？

627 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/11(金) 13:30:27.77 ID:q7ETWLv2.net

ミライがあるからミライースは無くなるのでは

628 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/11(金) 13:42:08.33 ID:fWBpzYib.net

>>624
軽自動車は無理だろ
デザインはスズキの圧勝だろ

629 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/11(金) 14:30:19.68 ID:mTSoaG4p.net

つまりガイコツメガネ馬鹿売れ必死って事ですね

630 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/11(金) 19:07:07.76 ID:ao5g07hw.net

>>625
最近つり目のAAに見えるようになった。
ホンダのがナンバープレート込みで十姉妹和尚のAAに。

631 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/11(金) 21:51:14.23 ID:8BudY6Aj.net

ドアの窓ガラスの上部のゴム、
ペラッとめくれるんだけど、４ドアとも。
これはみんなこう？
ＬＳＡの新車なんだけど。

632 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/11(金) 22:01:52.33 ID:hqXSzAvR.net

>>631
ダイハツだから仕方ない

633 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/11(金) 22:49:03.97 ID:CQwP+yXl.net

金のない連中に売る車に使う韓国製部品はそんなもんやなw

634 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/11(金) 22:51:05.17 ID:CTNyuUE8.net

>>606の人は

夏は一番良い時期なので３５くらいだけど
冬は一番悪い時期なので２７くらいだ

と言いたいのかな。

635 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/12(土) 02:09:27.73 ID:8f7aTfUe.net

>>634
両方とも最高でって事だろ

636 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/12(土) 11:30:59.44 ID:vb1kW9tO.net

モデルチェンジがまだ先なら、とりあえずマイチェンでスマアシ2つけてくれ

637 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/12(土) 19:39:13.86 ID:6cJPZjt3.net

>>636
無駄な金は使わない、それがダイハツクオリティ

638 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/12(土) 21:55:54.34 ID:xqlYlL03.net

イースの停滞状況に今のダイハツの苦悩がみえる。

639 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/12(土) 23:10:43.11 ID:JRlQHCF3.net

苦悩といえば、トヨタが軽を売る気がないところだよ。よそは軽でもいいからって
積極的に売ってるのに

640 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/12(土) 23:21:25.15 ID:h3HtDcTZ.net

ダメハツw

641 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/12(土) 23:47:36.66 ID:6cJPZjt3.net

>>638
エンジンも全車使い回しになるから２気筒には出来ないんだろうな

642 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 00:38:16.79 ID:mjOVyznD.net

>>641
軽のタイプ(セダンからスーパートールまで)幅広くなったから
1タイプで賄うのは苦しくなって来たように思うな。ダイハツならイースとムーブあたりを境目に
二気筒のスポーツor経済性と
三気筒のノーマルor高級にわけるとか。
開発コスト的に無理だろうけど

643 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 00:43:10.50 ID:LIlhd+Uq.net

イース開発チーム頑張れ。三菱ＲＶR開発チームのようなことにならないように、、、、、、、

644 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 01:50:16.26 ID:Niy++QZU.net

もうちょっと奮発してキャストを買えばよかった

645 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 01:55:55.30 ID:3cFZiWOS.net

キャスト買ってもどうせ軽ってことで後悔するだろうよ
俺は逆にショボショボのイース買ってよかったと思ってるよ

次に見栄張ってセダン買うための準備期間と思ってるから

646 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 03:25:39.95 ID:Niy++QZU.net

キャストはデザインがいいよな
ミライースは個性がなく無機質
ユニクロの服と一緒だよな

647 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 07:06:23.87 ID:7rJGG5sI.net

>>646
ちなみにキャストだとどの服と同じだと思う？

648 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 07:13:37.12 ID:Niy++QZU.net

>>647
ビームスかな

649 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 07:33:34.51 ID:3nktabEp.net

>>645
いいこと言うね。
キャストだろうが、タントカスタムだろうがどうせ軽なんだから頑張って買っても乗っても軽だし、
周りから見ても軽だし、なら安くてそこそこ走ってくれるイースは良い選択だと思う。

650 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 07:56:22.71 ID:mjOVyznD.net

周りからの視線が気になる人は軽不向きでは

651 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 08:38:31.05 ID:AerQwqeI.net

見た目だけのよその車とは違って地味でも値段分かそれ以上の
価値が詰まっているわけだ。軽ごときでいろいろ気にするなら
他の車種を買うが良かろうが、ダイハツの場合イース以後はイースの
技術が生きている。

652 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 09:45:01.64 ID:6Mai2jJL.net

>>648
BEAMSですか

653 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 09:49:01.85 ID:qQ99pFns.net

これ乗ってる人ってやっぱり背は低め？
妻のイースに乗ってみたが、視界悪いし、ハンドルは足に当たるし。

654 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 10:15:09.25 ID:NnAiN8Zb.net

次期イース全然でないのな…

二気筒無理ならSエネつけて燃費あげろや
自分は新エンジンのムーヴ狙いだがイースが出ないとムーヴも新しくならない　　

655 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 11:27:24.86 ID:AerQwqeI.net

どうしてよその車の失敗路線に話を持っていこうとするのかね？
ダイハツがやればソコソコ形になるからリバースエンジニアリングを
狙っているのかも。

656 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 11:35:09.06 ID:se5lzUjK.net

>>654
ナカーマ

657 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/13(日) 12:58:57.80 ID:Ec+0q3E0.net

>>653

背の高い人は試乗した時点で買わない。まず、信号がほとんど見えないし。

機械式駐車場に入る軽では旧型ｅｋワゴンがベストだった。
あれくらい室内高があれば買う人も増えると思うが。

658 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/14(月) 05:20:15.05 ID:ooCdeedt.net

>>653
自分は185センチ。Ｇだから他のグレードより低く出来るからかもしれないけど運転に支障ないよ？

659 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/14(月) 05:20:45.67 ID:ooCdeedt.net

低くってのはシートの高さね

660 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 08:48:43.53 ID:uvlhwg+o.net

やっぱ色はアーバンナイトブルーだよな

661 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 10:16:02.38 ID:RtwiJ1La.net

エコスイッチについて教えて下さい
これってアイストオフにするだけでしょうか？
例えば回生充電とか他の機能も一緒にオフになったりします？

662 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 14:09:01.91 ID:UZ2i2zOl.net

スイッチはアイドルストップが解除されるだけです。
充電制御はバッテリーの電圧で勝手に切り替わる。
その他の機能は解除されない。

663 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 15:04:12.82 ID:RtwiJ1La.net

ありがとうございます
これで心置きなくスイッチオフに出来ます

664 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:39:56.76 ID:40a4TKFi.net

>>657
面倒でも良いから座面の調整ができるようにして欲しいな
シート取り外して固定位置を下げるとか

視界や運転姿勢は安全にメチャクチャ影響するのに・・・

665 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/14(月) 21:10:46.24 ID:3MMNBjXJ.net

走行中、運転席側センターピラーからチリチリと異音がするな

666 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/14(月) 21:59:34.47 ID:uEPzHP7R.net

チン毛じゃね？

667 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/14(月) 23:48:22.82 ID:MsdMzPvu.net

クッション敷いたらスピードメーターがハンドルで見えにくくなった

668 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/14(月) 23:57:17.64 ID:dlOIn6eF.net

>>658
うちにあるのは座面の高さが調整できないから全然駄目だ。

669 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/15(火) 10:31:29.38 ID:inL07eAL.net

座面の高さだけじゃなく、幅も奥行も足りない。
まぁ長距離には向かないは。
俺は、通勤と市内の買い物用だけだから仕方なく乗ってるけど。

670 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/15(火) 11:51:10.08 ID:72snADJM.net

>>669
ダイハツ車は、カタログの数値で室内寸法が大きく見えるように、
シートサイズとか最小限に小さくしてるから、小柄な女性じゃないと辛いよな。

671 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/15(火) 12:48:15.93 ID:ax3wqqMk.net

>>669
軽は長距離疲れると言われる所以はそこら辺もあるのかな
自分は少ない排気量の部分が大きいと思ってたけど

672 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/15(火) 13:06:44.74 ID:YZ8jjaIK.net

室内長の測り方分かっていればシートサイズと関係無いこと位分かるだろ

673 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/15(火) 13:29:50.94 ID:Lm7QwUGa.net

>>670
昔よりは大きくなったよ
昔はひどかった

674 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/15(火) 23:20:26.29 ID:JP5Kov3T.net

大きさを言い出したらハイト系にかなうわけないが、10年前の
コンパクトと比べてもそれほど見劣りするものではない。
イースの持ち味は地味な技術によるエコとコスパの追求で
目先にとらわれた見た目だけのよその車とは違う。

675 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/15(火) 23:47:33.39 ID:zt258xtO.net

>>674
それならアルトの方がいいわ

676 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 00:37:56.50 ID:kbsvuk6V.net

スズキはヘッド、テール共に球切れが多いからそれだけで買う気が失せる

677 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 00:44:30.19 ID:NEVgFCgY.net

室内に関してはあらゆる面でミラよりだめだよ。
つーか新型なかなか出ないな。

678 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 03:25:25.11 ID:jT+EYL25.net

>>673
ダイハツのシートはソニカ以降で大きく変わった。
今のミライースでも小さいって感じ無いもの

ミライースの新型とソニカの新型が早く出て欲しい。

679 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 04:33:15.70 ID:JdH3hAE7.net

2年以上乗っている俺としては今の型で十分満足だし、
新機能アピって売る車には見えないからしばらくこのままで
地味に売り続けて欲しい。大体1回目のモデルチェンジは
大きな不都合がない限り根本的に変わることはない。

680 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 06:20:12.45 ID:k5n5LaDc.net

寧ろ身長が高くないとシートが低かったりハンドルが遠かったりするんじゃね？
俺180だけど丁度良いよ

681 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 09:20:35.95 ID:/qpltXWp.net

173cmぐらいの男だけど運転姿勢には概ね満足してるよ
ただAピラーがやや太いので少し死角が怖いときがある

後部座席は結構広い。大人でも膝が前席にくっつくようなこともない
その代わり荷物スペースがかなり厳しくて、スーパーの買い物カゴが
入らないんだよね。でも後席にはヘッドレストがなかったり、
後ろに人を乗せたいんだか乗せたくないんだか中途半端な印象…
モデルチェンジするならもうちょっとだけ荷室を大きくして欲しいかなー

682 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 09:36:43.75 ID:mvxz+MAQ.net

ピラー邪魔だね〜
何かにつけて頭前後左右に動かして見なきゃならない
今までになかった動作

683 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 13:16:23.25 ID:2BEFY6C+.net

メーター液晶の美しさと、リヤドアのボトルホルダー。
インテリアに関してはアルトと比べて、これだけでじゅうぶん優越感。
逆にこの２つがなかったらアルトを選んでたかもしれん

684 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 16:30:04.19 ID:UIpfRb+C.net

>>683
>メーター液晶の美しさと、

橙色メーターの俺涙目　Orz
何も考えず安いの買ったが青いのは美しいだろうなあ
メーター変更したい・・

685 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 16:53:13.17 ID:NwhH1ipP.net

後席のヘットレストが付いて直ぐの型だけど、あまり不満は無いね。
新型が出るなら改良してほしい所は、100km/h位の直進性と気密性
すきま風が入る（３年以上経ってるのでゴムが固くなってるのかも）
今より馬力を下げないでほしい　
燃料タンクは小さくしないでほしい（航続距離が長いのはホントに良い）
空気抵抗を減らすために室内空間を狭くすることはやめてほしい
わずかな燃費競争のために使い勝手が悪くなるのはいやだって事
この車は、おっさんがフツーに乗れる数少ない貴重なくるまだ

686 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 21:46:44.65 ID:jOjgFfkr.net

運転席は 正しい姿勢でしっかり座ると 意外と悪くない印象です 時々しか乗る機会がない者ですが

687 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/16(水) 22:47:00.78 ID:OUrl4epy.net

>>684
ヤフオクで入手とか？

688 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/17(木) 02:34:21.80 ID:NWRhRCqh.net

>>685
比較してないからわかんないけど
ウチの現行イースはそれ以上の高速でも
ステアリングもピシっとしてクルマはスルル〜と申し分ないよ。

ただ、知人のイース（マイチェン直後に買ったやつ）は
このクルマって直進性わるくないですか？って言われたことあるから
個体差か途中で改善されたのかも。

689 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/17(木) 08:05:23.53 ID:fsS9Rx0N.net

>>684
俺もＬ乗り。Ｘと迷ったが、青色イルミと電核ミラーで10万差はねぇ。アルミいらないし。
５万差ならアリと思うが、だったらみんなＸ買っちゃうよな。
これを高いと迷わん人で利益を出しているんだと思うが。
ＤとＬの15万差はもっと解せないが。

青色メーター車って、エアコン操作パネルのバックライトも青なの？

690 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/17(木) 09:19:01.11 ID:Azcx1orP.net

>>678
ソニカ的な位置に今居るのがキャストかなぁ
単発シリーズの、軽で良い物を意識しました的な

691 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/17(木) 09:36:25.97 ID:8lYCjAWT.net

>>689
スイッチ等はアンバーな感じ…多分一緒じゃないかな。

692 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/17(木) 10:29:55.16 ID:Qe/iBwos.net

このクルマ、たしかに視界があまりよくない。
Aピラーの傾斜がけっこうきつくて、162cmとチビな自分でもちょっと圧迫感。
サンバイザーおろすと先行車や信号機が見えなくなるｗ
でもこのクーペのような感覚は嫌いじゃない。ミニバン的なムーヴタントよりも好きだな

693 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/17(木) 12:20:26.67 ID:BrkEtFEz.net

この車で視界が良くないならバイクの方がいいのかもしれない。

694 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/17(木) 12:45:52.80 ID:tzsa0Py3.net

一応政令指定都市に住んでて日常的に立駐使うからXにした。さすがに電格付いてないのはねぇ…

695 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/18(金) 00:33:49.86 ID:H6Uj+lK7.net

まさか、次期型にはこの名前が消えるのかな？　次のモデルもイーステクノロジー
とか言うのかな？

696 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/18(金) 04:09:47.90 ID:rKVdbBru.net

>>685
それならミラでいいだろ。

697 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/18(金) 08:07:21.99 ID:j982pCI2.net

>>696
ミラL700

698 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/18(金) 11:12:48.21 ID:3e9KEv5r.net

10円パンチされたorz

699 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/18(金) 11:35:57.01 ID:A+Fx3Gqs.net

吾輩は猫である
>>698
パチンコ屋かい？

700 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/18(金) 11:55:10.23 ID:3e9KEv5r.net

自宅から200メートル離れた駐車場ですお

701 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/18(金) 11:57:34.23 ID:njZyNlM+.net

CVTの保証修理期間延びた(一部条件で)
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/201512/index.htm

702 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/18(金) 16:09:19.60 ID:YTkvfRWL.net

購入から2年半です
助手席のドアを開け閉めするとギィギィと音が鳴ります
真ん中の黒いロッド？から音が出てるようなので
潤滑スプレーを掛けたのですが直りません
何が原因でしょ？

703 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/18(金) 19:44:44.51 ID:GNBCBqGP.net

潤滑スプレーに556みたいな揮発性のやつ使ってね？

704 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/18(金) 19:56:53.91 ID:CdxjHy8t.net

そいつ質問スレにもいた奴じゃね

705 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/18(金) 20:31:57.57 ID:I4IToMSd.net

>>698
ざまぁw

706 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 07:41:45.73 ID:YN1DOxJf.net

ミライースとミラバンは乗り心地全然違いますか？？

ミラバン乗せてもらって乗り心地悪かったのですが・・・

707 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 08:01:14.03 ID:6bzxOM8T.net

イースもシャーシは貨物みたいなもんやからなw

708 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 08:07:21.57 ID:BAXrvMJ1.net

イースにターボ車ラインナップして欲しい。

709 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 08:12:59.26 ID:0Ijk2Mzx.net

ミラバンの事は知らないが、軽は車体の制約上ホイルベースが短い。
サスのストロークも取れないからコンパクトよりも条件が悪い
しかし、背が低い分ハイト系よりも条件が良い。俺はコンパクト
からの乗り換えだけど、乗り心地や挙動で不満はない。

710 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 08:15:12.45 ID:iEYnk265.net

>>707
シャーシと言うかフロアの金型はムーヴと共通だったはずだぞ

711 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 08:19:08.34 ID:p8UqBFhP.net

>>707
全車同じものを使いまわしてる

712 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 11:25:48.72 ID:0vV7QtD9.net

>>685
タイヤデフレクタ付いてないタイプかな？
あれあるとないじゃ高速域での安定性かなり違う
すきま風はゴムモール追加
遮音性も上がっていいよ

713 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 12:56:27.80 ID:qqh8eCER.net

>>701
デビューから２年少々の間に２２万台余造られた100万番台とは別に、
発売５か月後から１年半ちょっとの間に36900台造られている０番台ってどんな車なんだろ？寒冷地仕様？

714 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 16:14:45.77 ID:cOqRGp/O.net

>>706
走る楽しさはL700の方が良かった。人気あるみたいで高く下取りで良かったけど

715 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 16:23:45.01 ID:U/HKdk0s.net

>>702
そこはグリス

716 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 19:37:33.48 ID:JwY/gHyf.net

しかしモデル末期なのにまだ売れてるんだな。

717 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 19:52:48.49 ID:+zyMMUor.net

営業、リース向けにドンピシャだからだろ。

718 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 20:06:18.33 ID:Zx9xyLPw.net

>>716
そろそろ末期な販売年数だけど、次のモデルチェンジはいつになるかわからないから、
このまままだまだ売り続けるんじゃないかい？

719 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 20:37:59.69 ID:5RQEVxQQ.net

みなさんはどのグレードの何色？自分はX-SA後期の1回目のｱｰﾊﾞﾝﾌﾞﾙｰ!
ﾅﾋﾞ付きの試乗車約1000km買って純正ｴｱﾛとﾌｫｸﾞ着けて乗ってる!ﾎｲﾙとﾀｲﾔはﾉｰﾏﾙなんだけど柔いｶﾔﾊﾞに自分で変えた!700系ﾀｰﾎﾞからの乗り換え、その前はｱｰﾊﾞﾝﾂｱｰﾄ

720 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/19(土) 23:02:19.29 ID:WLzPmrUi.net

>>719
グレード：Ｄ
色：茶

721 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 00:19:44.53 ID:36jL1c1a.net

このままだと次期型は、燃費よりも〇〇とかいいそうだな。。。
４年前までは間違いなく燃費やらボディの作りやらは、軽の最先端行ってたんだけどな、、、、、
まさかこのような状況になるとは夢にも思わなかった。俺でさえ(^_^;)

722 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 00:52:30.06 ID:GuV9Pr3m.net

ファグ付けるといくら掛かる？

723 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 00:53:23.05 ID:GuV9Pr3m.net

フォグの間違いｗ

724 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 00:53:45.71 ID:OhYLwUfT.net

ガソリンも安くなってきたしね。最近暖房入れると窓が曇るからしかたなくエアコン入れるんだけど、みなさんも曇りますか？今までの車は全然曇らなかったから

725 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 01:17:36.01 ID:G7qdGbr7.net

燃費いいにこしたことはないが、リッター30も40も個人的にたいして変わらんイメージ。

リッター10か15とかの差なら実感できるが。

ってかガソリンの値段とか気にしたことないから、燃費は買う理由にはならんな。

まぁ、ロータリーエンジンでリッター3とかなら別だけど(笑)

726 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 02:09:19.46 ID:/l7y41vv.net

黒と紺のイースはなかなか見ないな。
赤は減ってきた気がする。
シルバーは見かけるけど他車よりずっと比率が低そう

727 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 04:14:54.84 ID:8l4dDkHs.net

期型で多かった水色が減って、黒、茶、白、銀が増えてきた印象。
他の車に比べ白、銀以外の車が目立つが、決して少なくない。
紺は割高色のせいかか少ない、赤はもっと少ないね、

728 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 05:39:08.29 ID:GuV9Pr3m.net

ＳＡにツートンカラーはみないね

729 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 06:47:13.70 ID:HidKyMSm.net

>>724
外気入れずに足元に温風を出すと曇ると思う。エアコンいれなくても
フロントデフを送風で外気を入れ方にしたら曇りはやや治まる。
ひどい時だけスポットでエアコンを動かしている。

730 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 14:41:31.37 ID:2V0hmKF7.net

フロントガラスに送風する時は外気入れろマーク付いてるやろ

731 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 16:40:36.29 ID:6CtvmBVG.net

新型は現行型みたいにクラシカルなデザインではなく未来的なデザインになってほしいな。

732 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 17:04:27.85 ID:Pydc9a4d.net

コンセプトカーのDベースそのまま出る事は無いと思うがタイヤだけは変えてくれ、特殊なタイヤやホイールで余計な出費が嵩むのは避けたい。

733 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 17:27:49.30 ID:4tzWpo8H.net

>>719
カヤバのショックは ローファーでしょうか？
乗った感じはどうでしょうか？

734 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 20:15:16.14 ID:m29jXAUD.net

Ｄベースそのまんまでいいから出して欲しいけどダイハツはコンセプトカーの
まんまで出すイメージがあまり無いんだよな・・・

735 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 23:02:05.41 ID:93CUG4u2.net

このスレにスーチャかターボチューンした人っている？

736 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/20(日) 23:27:50.21 ID:TkRBJBXQ.net

>>729
なるほど。外気にしてみます

737 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/21(月) 00:41:58.78 ID:n5984+Pm.net

イースに過給機は似合わんだろう。　やはり次期型は名前をミラに戻し
ターボを復活すべし。　イースはエコカー。

738 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/21(月) 12:49:47.27 ID:eFlf3P0r.net

>>731
俺の停めてる駐車場の隣に初代ヴィッツが停まってるが
本当によく似てると思う
特に斜め後ろから見ると

739 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/21(月) 13:20:18.79 ID:wA8xbLGP.net

>>738
安車共通のシルエットなんだよｗ

740 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/21(月) 16:36:06.25 ID:6D9s+Kug.net

>>723
純正じゃないけど、IPFのフォグを一万で後付けしたよ

741 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/21(月) 18:30:50.00 ID:AuFyqKmi.net

ミラ イース
ミラ ココア
ミラ ソニカ
でいいからソニカを復活させてくれ！

742 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/21(月) 18:40:53.99 ID:PgncEclR.net

ミライースのＥＶバージョンが有ればミライーブ（Mira-EV）

743 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 08:07:05.74 ID:bykoKihH.net

>>738
初代ヴィッツにも乗ってたが、
後席足元なんては、イースの方が広いわな。
静かさも今のイースの方が静か。高速走行以外は。

744 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 12:33:02.82 ID:Bg2sqcvg.net

>>743
あれ？俺が居る？
乗り換えた時は運転席回りもヴィッツより広く感じたな
ただシートの座面は残念感がある

745 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 16:52:53.58 ID:qhPYrFm0.net

10年落ちの軽の中古車を買ったけれど愛着がわかない…
新車でイースかアルト辺りを買えばよかったのかも

746 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 17:52:06.03 ID:sDY5YwH7.net

>>745
そのクルマに出会ったのも何かの縁だよ
状態が悪いのならともかく、しばらく付き合ってみなよ

747 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 18:07:02.90 ID:+c+SWUzO.net

光軸合わせにデラ行ったら、作業後ウインカーの配線忘れて点滅爆速だったわ。
俺の利用してる店は素人以下のミスが多すぎるぜ。

748 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 18:10:49.34 ID:nU/94gHC.net

>>746
俺もそれがいいと思う

749 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 18:19:39.83 ID:bWNpYKIg.net

俺も90系ヴィッツからの乗り換えだが後部座席はヴィッツより広いと思う
その分シートの肉は薄いけどな。

750 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 19:37:17.98 ID:cLMPTihl.net

>>746
>>748
ありがとうございます
買ったのはホンダのライフですが、走る分には問題ありません

今まで買ってきた乗り物(バイク)は価格の関係もあって新車で手に入れてきたので、中古購入ははじめて
潔癖症というわけではないのですが、普段から使うものなので、どこか気にしてるのかも知れません

ただ、縁といっていただけて気持ちが楽になりました
しばらく大切に使っていこうと思います

751 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 20:48:45.23 ID:P4JwhkEc.net

>>747
よくわからんのだけど光軸合わせにウインカーのコネクタ外す必要あるの？

752 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 21:22:12.64 ID:D627n6dD.net

光軸なんて電球掴んでグリグリするだけなんだから
お前ら自分でやれやハゲ

753 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 21:28:35.91 ID:AXPWYiuA.net

電球掴んでグリグリはせんやろ〜

＋ドライバー突っ込んでクルクルだろ

754 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 21:36:51.78 ID:FWKWPIY2.net

上下と内外のクルクル二カ所かー

755 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 21:56:01.06 ID:vqx5jokn.net

光軸は左右方向と左右の高さが揃っていれば、光軸が低くなければレべリングダイヤルで調整できるんだけどね。

756 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 22:01:13.06 ID:oo+ruoEf.net

>>752
アホ丸出し

757 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 22:01:53.44 ID:nU/94gHC.net

>>750
中古も新車より気を使わないっていう点じゃいいものだよ
うちのノアに続いてイースもドアパンチくらったorz
無傷で乗ってきたからほんとに頭にくる

758 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 22:03:57.12 ID:nU/94gHC.net

追記
イースの前に乗ってた某四駆系は中古で買ったから狭い山道も傷気にしないで楽しめた

759 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/23(水) 23:28:08.55 ID:GoXhLX3N.net

１６年ムーブカスタム乗ってたけど傷だらけで鉄粉もいっぱいついてボロボロだったけど
運転はストレスなく気楽だったよ
翻ってミライースの新車は、傷つけないようにとか洗車をしないといけないとかで
神経使うね。新車の高揚感もあるが、ボロボロの車の気楽さも捨てがたい

760 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/24(木) 06:25:01.89 ID:+KdPX4D5.net

>>759
気にするなの

761 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/24(木) 06:25:58.90 ID:8krm/Pzr.net

オンボロは乗りたくない

762 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/24(木) 08:09:10.18 ID:D9BX30n2.net

オンポロ、きちゃない車に乗ると運転もそれなりになるから注意な。
ピッカピカの車に乗ってるやつは、得てして運転もスマートだわ。

763 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/25(金) 01:26:50.74 ID:XXGUlM5t.net

新型まだか？旧車に興味がない人もいるんだぜ。

764 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/25(金) 06:38:03.81 ID:WZBSP9ls.net

ドアなんて足で蹴とばして閉めるよな

765 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/25(金) 06:55:48.13 ID:83IOtYPC.net

ミライースのスレでこんなこと言うと怒られそうだが、
軽で100万以下の車と割りきってるので
ボディ･内装を傷付けられようが気にならない

500万の新車を駐車場で傷付けられたときは
さすがに３日凹んだが

ストレスフリーというのは日乗車としては
かなりのアドバンテージだと思う

766 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/25(金) 08:37:12.84 ID:VfARe0k2.net

下駄車と割り切ってるからな
走行や安全に影響がない限り傷が付こうが凹もうが直そうと思わんわ

767 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/25(金) 15:12:52.05 ID:Z/dYcdzN.net

身長180cmの男にはイースは狭く感じますか？
シートを一番引いた状態で脚を伸ばせればと考えているのですが

試乗はまだ行っておりません

768 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/25(金) 16:32:12.82 ID:godY/Phj.net

中古の方が気兼ねなくなく乗れるぞ
いくら100万以下でも新車が納車３日目でコイン傷入れられたら気になるだろｗ

769 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/25(金) 17:20:15.90 ID:/UT8d+Jt.net

>>768
入れるのか？

770 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/25(金) 21:04:55.65 ID:u8SJtsQ+.net

>>767
先頭で止まったとき信号を見上げないといけないくらい
後は問題ない

771 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/25(金) 21:49:05.34 ID:sQnE5xW8.net

>>737
分割可倒リアシートは欲しい

772 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 01:37:51.45 ID:SQygNOP5.net

ミライースの出だしの型でも実燃費はリッター20km以上走ります？
都内で片道40kmの通勤用に考えてるんですけど…

773 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 05:03:33.85 ID:ncWJTEJX.net

>>772
都内から40km走ったら、そこは東京都ではないか、23区では無い山の中の方だな。

774 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 05:26:17.61 ID:Ly3eCupR.net

>>772
信号の少ない田舎道でエアコン使わなければ楽勝です

775 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 07:09:27.22 ID:h0X/3u3m.net

>>772
冬場でスタッドレス履いても40キロ走ってリッター20以下は無いわ。

776 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 09:53:08.41 ID:SQygNOP5.net

>>773
田舎モノは東京を知らないのね

777 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 09:53:54.61 ID:SQygNOP5.net

>>774
はいよ

778 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 09:56:28.42 ID:SQygNOP5.net

>>775
了解

779 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 12:11:01.53 ID:WnipqbQA.net

>>767
シートを一番後ろにすると手がステアリングに届かなくなるよ。
先に出てるけど停まった時、信号が見えなくなるくらいであまり問題なし
当方183cm

780 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 20:59:19.90 ID:cWbknzCa.net

むかしよく走った山道を初めてイースで登ったが…
やっぱこの車パワーないな…いや、ないのはトルクか？

781 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 21:21:25.80 ID:lZXXG3PP.net

>>780
シフトをSにすればだいぶ坂は上るよ
非力なことは間違いないけど

782 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 21:25:17.49 ID:X74YhzYJ.net

今年の10月に買ったが
当初平均燃費がリッター26キロだったのが
タイヤをスタットレスにかえこの寒さで
平均燃費24キロまで下がってきた
お前らはどんなもんなの

783 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 21:32:25.29 ID:uw2NZlUe.net

>>780
デイズ(含ルークス)よりは遥かに快適に走ったぞ

784 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 22:16:13.52 ID:UyO/tYd8L

>>782
18〜19

785 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 22:16:24.82 ID:KdQb1GvK.net

>>782
初期乗りだけど2k以上落ちてるな
3〜4は低い
けどスタッドレスと寒さのどちらが原因かまでは調べてないな
暖かくなると履き替えるしね〜

786 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 22:23:05.06 ID:EVMXzyXR.net

>>783
軽箱バンって1�d前後あるからねぇ
車重を排気量で割って考えると、ターボがついてないとお話にならないと思う

787 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/27(日) 22:25:41.43 ID:EVMXzyXR.net

>>782
駆動系が冷えてるとトルコンをロックアップするのが遅くなるみたいだな
一回の走行距離が短いと10km/Lを下回ることさえある

788 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 03:58:39.81 ID:a162QLng.net

>>782
朝6時半頃のまだ気温が低い時間帯に家を出てるから片道10キロだけど燃費は16〜18、復路は朝より若干気温が高いのと下り坂だから20前後ってところ。スタッドレス履いてるけどインチダウンしてるからあまり参考にならないかもしれないが。

789 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 07:02:02.59 ID:fPaa/iS7.net

この時期エアコンを入れなくてもヒーターだけでも燃費が悪化する。
熱効率の良さに感心するがヒーター切るのは寒いのでフロントグリルを
半分塞いでエンジン室内の保温をしている。0.5km/lぐらい改善され
ている気がする。

790 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 07:55:51.55 ID:0PNtoJ0s.net

うちの環境じゃ、ヒータMAXで付けてると水温10度変わるわ

791 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 08:16:32.17 ID:phaDFnmi.net

そろそろスタッドレスに交換しなきゃいかんな
燃費悪くなるから交換したくないけど
雪降ると困るからな

792 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 13:49:11.49 ID:a162QLng.net

シフトレバーをSに入れれば急カーブの登り坂でそこそこ速度をだしても良く曲がるから楽しいな、下り坂は怖くて出来ないけど。

793 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 15:12:48.64 ID:9rCsezp6.net

坂を軽快に登りたかったら燃費の悪いローギア車に乗れば良い
最終減速比が4.8以上なら登りは楽だから

794 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 15:20:11.66 ID:UK5ehua/.net

わしも10月に買ったが、市内だと１５ぐらいで
ムダなガソリン使ってるのがよくわかるな。
このぐらいだとエアコンの影響はほとんどないだろうし。

795 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 16:12:46.49 ID:0eaqsaa+.net

無駄に街中でもブン回して燃費がどれだけ下がるかやってるよ
アイストも切って走ると13kmぐらいに落ちるね

796 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 16:36:59.54 ID:N7iNuj7v.net

>>791
ちょうど今日交換したよ
関東平野住みなのでアジアンだけど…
久しぶりに自分で交換したので腰が痛いｗ
試運転行ってこようかな

797 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 18:38:05.57 ID:trYNjAtX.net

フロントガラスとダッシュボードの接着面(?)からビビリ音がしてきた。
なんか制振材かましたら治るかな？

798 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 19:21:06.34 ID:nlMgeMKA.net

>>797
ほっときゃそのうちに馴染んで音なんか消えるよ
ちなみに冬は樹脂が固くなって縮むからビビリ音が出やすい

799 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 19:29:13.81 ID:NFKaCMSE.net

>>797
直らないね、一度バラシな

800 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 21:20:02.43 ID:trYNjAtX.net

791です。
素直に放置しておきます。

801 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 21:58:24.62 ID:+I4gu8im.net

>795
１３ｋｍ／ｌで走ろうとすると燃費より免許の方が心配だわ。

エアコン全開で信号ダッシュと流れ＋２０ｋｍ／ｈを繰り返し
ても１７Ｋｍ／Ｌ以下にはならんかったが

802 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/28(月) 22:59:02.41 ID:uaCcfCnJ.net

買って半年、普段4kmぐらい乗って、1週間に一回ぐらい100kmぐらい乗るけど
平均燃費20，5からほとんど変わらないかな
もちろんアイドルストップは使ってる
前に乗っていた軽より燃費がいいから結構満足

803 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 02:41:25.35 ID:4NsZnMSh.net

試乗にいきたいけど
年末、流石にどのディーラーも閉まってて残念…

新型アルトと迷ってるけど、青いデジタルメーターがかっこよくてイースに気持ちが寄ってます

804 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 12:58:16.67 ID:5hi6IfDz.net

イース乗って１年
１９０００ｋｍ走って
スペアタイヤ積んでいて
通勤往復６０ｋｍ毎日６００ｍ登って
１年間の平均燃費が３１．５ｋｍってのに

おまえらときたら
どんだけ運転下手なんだよ

805 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 13:01:18.36 ID:AxHA3Fhx.net

井の中の蛙

806 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 13:39:24.84 ID:EDKFNeu5.net

600m登るってことは帰りは下りで燃費に有利に働くし
都会で往復60キロ通勤するとしたら
ゴーストップを3〜4時間費やす必要があって燃費に大変不利なのに対して
田舎では燃費に有利な走行パターン以外の何物でもなくなる。

807 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 13:50:04.09 ID:B7mX7nGa.net

燃費伸ばそうと、メーターがグリーンの状態を維持したくなるよな。プリウス乗りの気持ちがわかった気がする

808 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 16:53:32.46 ID:8UHs81pf.net

>>803
迷ってるなら燃費の良いアルトに素直に言ったほうが幸せになれそう
最初なんだかなと思ったアルトも見慣れたらそこそこいいデザインのような気がしてきたｗ

809 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 17:14:24.37 ID:ultXtF9L.net

くっさw

810 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 19:05:54.32 ID:5L2vdale.net

わしもデジパネだけで決めた。
高級車でもデジって今は流行らないのかねぇ。

811 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 19:56:40.24 ID:AxHA3Fhx.net

デジパネでもこいつのは安っぽい
ウィンカーのピコピコ音も拍車をかけてる

812 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 19:57:52.99 ID:17r2Vb6y.net

この車の購入を考えているものです。

現在は日産V36スカイライン（先代ですね）の2.5L＆7ATモデルに乗っています。
一度、日産の現行モコを増車しましたが
・シートの出来の悪さ
・着座位置が高い為の横揺れ
・ハンドルが遠い
などで1年乗らずに手放しました。

職場にはダイハツの軽が沢山あります。現行のタント・ムーブ、そしてミライース
現行ムーブのターボに乗り換えようかと思っていましたが、やはり着座位置の高さからくる横揺れは感じます。

ミライース。職場のは2年前のモデルですが、シートの出来も良いですし、着座位置が低い為に横揺れも気になりません。
車重が軽いので加速も十分。

リアヘッドレスト・ブルーインパネ・アルミホイールなどでグレードはＸカラーは薄い青
で購入（今回は乗り換え）を考えています。
4月には自動車税が来てしまうので、新年早々には商談に行きたいと思っています。

みなさん、この車のデメリットって何か感じていらっしゃいますか？
職場の車として乗る機会が多いのですが、私は特に感じません。
静粛性はムーブの方が良いのはわかりますが、ミライースでも十分静かです。

購入時に付けるのお奨めＯＰやお奨めカラーがあれば教えて下さい。
真面目な書き込みです。

813 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 20:03:27.70 ID:17r2Vb6y.net

追伸
今まではずっと2.5〜3.0クラスのセダンを乗ってきました。
仕事柄高速走行＆長距離走行が多かったからです。（年間3万キロでした）

今はその状況も無くなりました。年間1000kmとか…
私はバイクも乗るので、ロングツーリングは大型二輪。通勤は原付二種（125cc)

車は…
バイクには詰めない荷物の買い出し
降雪時の通勤、買い出しなど
年に数回、ツーリングではなくドライブ
と言う程度になりましたので、年間1000kmほどなのです。

冷やかしでもなんでもないのがご理解いただけたかと思います。
背中を押してください！

814 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 20:25:05.38 ID:HSuxmdJ9.net

だったら、ミラバンかハイゼットのほうがいいんじゃない？ＭＴもあるし。

イースを乗っての感想。
・運転がつまらない
・オーディオの音が酷い。
・燃費が期待外れ、その割に、バッテリーなどの消耗品が高い。
・荷室が狭い

815 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 20:40:20.87 ID:17r2Vb6y.net

>>814さん

早速のレスありがとうございます！

・スカイラインはハンドル・アクセル・ブレーキ全てが重たかったです。運転がつまらなくてもかまいません。
　というか職場のイースを運転する度に軽い操作系に「あぁラクチンだぁ〜」と思う自分がいます。

・オーディオ　気にしている部分です（職場の車では聞いたこと無し）レスＯＰにして疑似5.1chアンプ搭載のナビ＆スピーカー交換すれば多少まともになるでしょか？

・実燃費とご指摘の「燃費が少しくらい良くなってもバッテリー高いよね？」は気になっていました。

ミラバンはあまり考えていませんが、ミラは気になっています。
5MTは楽しいだろうなとか…只、今では１グレードに絞られてしまい、エクステリア・インテリア共にマイカーにするには…と言う気が…

ライバルのアルトはディーラー試乗してみましたが、とにかくドライビングポジションがダメダメ。ハンドルが遠すぎる昔ながらの軽
ワークスなら改善されているか見てみようとは思いますが、あのデザインが生理的に受け付けませんのでダイハツ一択ですね。

�@スカイラインに乗り続ける（ムダ金だけど）
�Aムーブ（ノーマルの）ターボにする
�Bイース
この3択で迷っています。

上述になりますが、年明けイースで商談には行くつもりです。（�Aの選択肢は消えつつあるので）

816 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 20:41:21.84 ID:AxHA3Fhx.net

職場で乗ってるなら大体の良し悪しは分かってるんだろうね
荷物は家具とか少し大きめの物は積めないから注意
下駄車と限定すれば非常にコスパいいよ
その使い方ならオススメ出来るよ

おめ、いい色買ったな

817 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 20:51:23.74 ID:AxHA3Fhx.net

あと足回り固めると結構いい走りしてくれる

818 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 21:08:31.31 ID:EDKFNeu5.net

>>815
いまスカイラインに乗ってて
ちょっと職場のクルマと雰囲気を変えたいなら
ただのＸじゃなくってリミテッドSAにしておいたほうがいいよ。
スマアシ標準装備で
メッキアウタハンドルとかスピーカーとか装備が良くてベース車より値段が安い。
ブラックインテリアだからレザーハンドルとかにしても合うし
ちょっとだけ所有欲が満たされる。

俺の通勤車がそれのカーボンルック屋根だけどレザーハンドルにして
運転席だけレカロにしたら、メインのクルマは乗らなくなった。

819 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 21:15:39.47 ID:EDKFNeu5.net

ちなみに俺も
大型バイクと125のスクーターがあって
メイン車はニッサンのエルグランド（VQで悲惨な燃費のやつ）
あと、8月にムーブカスタムのターボも買ったから違いとか
共通のイメージで伝えられるかも？

820 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 21:35:01.30 ID:+M84aPQB.net

>>812
シートリフターやチルドステアリングはGグレード以上でしかついてないからドライビングポジションで不満が出たら絶対に後悔するよ。
装備や快適さも求めるならムーヴのxターボ以上が無難。あと、全体的に加工精度が甘いのかあちこちからビビリ音が聴こえる、気になると結構なストレスになる。

821 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 21:36:32.97 ID:9LXvgroT.net

多分「スカイライン手放さなきゃ良かった〜」ってなると思う

822 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 21:44:52.72 ID:17r2Vb6y.net

皆さんありがとうございます!!


職場のイース（グレード不明ながら最低グレードではなさそう）に乗っていて、不満は何もありません。
パワーも静粛性も、シートも。
あえて言うならカップホルダーがエアコン吹き出し口付近にあればなぁと思いますが、カー用品店で買えるものですしね。

ドライビングポジションもチルトなし・シートリフターなし・シートベルトあじゃスターなしの職場のイースで
シートスライドとリクライニングだけで問題ないです。

職場のイースは2年で、どの車も1万キロ〜1.3万キロですから走行距離は短いですね。
しかし故障も無く元気に走っています。

薄いブルーはエコカーの象徴の様で気に入っていますので、職場の車と同一カラーでも良いなと思っています。
親身なアドバイスありがとうございます。
必要のない車より、利便性が高くて使い勝手も良い車の方がやはりいいですよね？

パワーに不満はありませんが、高速道路走行だけはしたことがありません。
高速道路での燃費やインプレがありましたらご教授願いたいです。

823 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 21:45:24.19 ID:Usrnv2Oo.net

燃費良いし・小回り効くし良い車だと思うよ。これ普通自動車だったら絶対ぶつけてるわっていう運転もできる。

ただ、俺は逆。見栄を張りたい…セダンに乗りたい…

824 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 21:51:40.84 ID:EDKFNeu5.net

>>822
マイナーチェンジ前のは知らないけど
俺の7月納車のやつは一人で乗ってて高速100キロ程度なら
シュルシュルと調子よく巡行するよ。
もっと高速とか登りとか追い越しではパワー不足はもちろんあるけど
総合力で不満には感じない。
エンジン回転も低いし風切り音も出ないから室内音圧も特に不満なし。

825 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 21:53:53.34 ID:8npjl5BF.net

横からですが参考になります

10年落ちのトールワゴンからの乗り換えの予定ですが狭く感じそうですが
一度セダン系？にのってみたいのと、ワゴンの運転中ふわふわする感じが怖いと感じます

826 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 21:56:22.97 ID:EDKFNeu5.net

それで住んでる地域がわかんないけど
さいたまから高速で河口湖に行って富士山で遊んで帰ってくると
リッター26キロ。10リットルしかガソリンを使わなかった。

エルグランドだと河口湖まではずっと登りだから
ちょっと飛ばすと片道だけで燃料タンクの半分弱は覚悟が必要。

827 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 21:59:40.97 ID:Usrnv2Oo.net

どっちにしろ内装が黒のやつの方がいいよ（上のモデルのやつ）
高級感が、違う。（デフォはショボすぎ）

828 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 22:06:25.08 ID:oHq2yoRv.net

XかGがいいね
パネルも青だし

829 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 22:08:08.40 ID:EDKFNeu5.net

>>825
10年前のトール系なら
前席の頭上圧迫感はもちろんあるかもだけど
後席にも人を乗せるなら後席の足元広さは喜ばれると思うよ。
ちょっと広すぎて不安になるくらい。

830 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 22:11:09.28 ID:AxHA3Fhx.net

アイボリーの内装は日差しの強い日は殺しにかかってくる
真夏のホワイトアウト

831 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 22:15:36.40 ID:B0ZB7cY4.net

>>823
お前は大型トラック買え

832 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 22:47:14.63 ID:ye+0DI77.net

高速120ｋ巡航した事あったけど前に乗ってたミラジーノより安定してるし静かだった
飛ばす人は遅いと思うだろうけど走行車線走っていて不満が出るほど遅くは無いね

833 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 23:44:25.80 ID:YMZ0gi5y.net

高速の不満は動力性能のよロードノイズだと思います。
80km/h以上は本当に煩いと思う。
とくに大型のセダンから乗りかえるとビックリすと思う。
高速では煩くて90分の連続走行が私には限界です。
高速のSAを休憩でよく利用するようになりました。
所詮軽だし街乗り快適、高速我慢です。
私も3Lからの乗り換えですが街乗りメインなので満足してます。

834 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/29(火) 23:55:03.82 ID:5Vx1iRx3.net

同クラスからの乗り換えなら気にならんけど
セダン以上からの乗り換えではホント酷いと感じた
アルト、ミラクラスは軽の中でも遮音材ケチってるから静粛性はかなり犠牲になってる

835 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 00:07:19.54 ID:8pT1MsXL.net

ロードノイズが気になる人は
タイヤって何がついてんの？
たぶんタイヤで全然静かに変わると思うよ。

836 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 00:07:20.56 ID:7MLVf0x4.net

軽四ってだけでどんぐりの背比べじゃないの
雨が降ればトントンパラパラ、走れば風切り音とロードノイズのオーケストラだ

837 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 00:20:12.02 ID:gGtEG3lp.net

ヘルメットかぶれば解決だよ

838 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 00:22:54.65 ID:gS6ZHyWb.net

軽四でも上位クラスはそれなりに遮音材入ってそれなりに静か
ロードノイズはタイヤ交換が一番効果あるけど、静音タイヤと呼ばれるものにはこのサイズがないんだよね
今時期はスタッドレスなので標準のエコタイヤより静か

839 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 00:24:04.62 ID:MgmC2kMd.net

>>837
スティグさんちーす

840 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 00:37:39.44 ID:8pT1MsXL.net

あと、雨が降ったときに屋根のパタパタはよく響くけど
風切り音とかロードノイズって俺は全然ひどいと感じないんだよね。
2013年8月のマイナーチェンジで遮音材の追加とかサスの乗り心地の変更があったから
ここより前のクルマか後のクルマかで感想が違うのかも。

841 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 01:43:03.15 ID:lqWGaeze.net

>>840
ノイズの我慢の限界って個人差がかなりあります。
ただ誰でも自分の限界値を超えたノイズに継続的にさらされる高速道路はやはり厳しい。
まして2.5Lのスカイラインから乗りかえて煩いと感じない人は居ないと思います。
大型セダンと静音性能の差は遮音の違いが大きいとは思いますが小ささゆえの音源の近さもあると思います。
す

842 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 07:46:52.99 ID:aItIP3sK.net

そんな車たちと比べるのは愚問かと

843 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 10:33:08.12 ID:ZnaFbC6T.net

前にトランク静音化を投稿したけど、引き続きフロアの全面静音化をしました。
http://upload.megabbs.info/src/up0137.jpg
ロードノイズに関しては十分満足。

844 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 10:40:58.26 ID:MuC7spHr.net

この車が静かだったり質感が良かったら、高い金出して普通車買う人なんかいなくなっちゃうでしょ。
ムーヴとかとはちゃんと差をつけている。
人や手回り品が載せられて移動できる割には安い、と思わなきゃ。

845 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 14:22:37.08 ID:8pT1MsXL.net

でもウチにあるリミテッドSAとムーブカスタムターボは価格差が６０万円。
確かにムーブのほうが若干室内音圧は低い感じはあるけど
パワー感も各部の質感も騒音も、６０万円の差額を支払う価値のある程のものではない。
せいぜい１０万円の差くらいの価値。
（じゃあ何で買ったかっていうと軽のターボで黒内装のシートヒーター付き車が必要だったから）

846 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 15:06:03.51 ID:NpdSwvOC.net

最終型スマアシだけど、良くできてる
俺は好き

燃費気にせずで25ぐらいだけど、十分満足

847 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 16:15:23.91 ID:1PzTkB26.net

>>843
銀色の魔除けの札が敷き詰められてるようにしか見えないｗ

848 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 17:50:11.90 ID:YVr8Ehz9.net

ムーブの高いタイプ買うのやったら、フィット買う

849 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 19:17:34.19 ID:i3WPek+q.net

>>812です
皆さん本当にありがとうございます！

トール系からの乗り換えを考えられていらっしゃる方へ。
私は職場でムーブやタントも運転しますが、狭さを感じることは無いですね。
タントはフロントウインドがバスの様に直立しているのでとても広く感じますが、
実質的居住スペースは一緒です。

寒い時期のトール系は足回りに温風が出ても、頭は寒いですよね
夏は夏で、冷房ガンガンかけても霊気は下に下がり、広いウインドーから入り込む日光
による熱で冷房の効きもイマイチ（プライバシーガラス+ロールカーテン標準装備でも）


私にアドバイス下さった皆さんありがとうございます。
年に数回は高速使う事もあると思うので、ノイズ面のご指摘参考にします。
>>841さんへ

私の場合、スカイラインで通勤してすぐにイースで出かけても「ウルサイ」とは感じないのですが、
イースで走ってきて、すぐに退勤。スカイラインで走り出すと
「静かで滑らかだなぁ〜やっぱり6気筒は良いなぁ」とは正直思います。
でも瞬間的なものですかね。

乗り換えの思いは強いです。後はスカイラインに幾らの値がつくか？
セダン人気のないご時世ですしね。
私の住むエリアのダイハツ正規ディーラーは異様に下取りが渋いんですよね。
いわゆるサブディーラーを通して買った方が良いものでしょうか？

ブラックインパネの方が良いとか、オーナーさんならではのアドバイス本当にうれしかったです。

チト気が早いですが、来る年も皆様にとって素敵な1年でありますように！
心から御礼、そして祈念いたします。

暖かく、優しい皆さん、良いお年を!!

850 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 19:38:39.80 ID:547EWzaZ.net

音には拘ってるんです！って言ってる奴の音源がMP3な件ｗ

851 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 19:56:54.92 ID:ZnaFbC6T.net

>>847
レジェトレックス制震シートです。
このあと吸音材を重ねてから床材を戻します。
静音化前に比べてロードノイズは実測で約6dBの減少になりました。
費用は1万5千円程度で済みました。
軽は内装が簡単なのでやりやすいです。
このクルマは静音材が最低限なので逆に効果高いです。

852 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 20:03:32.32 ID:7EP2keAL.net

自分もレジェ張ってるけど
その上にホムセンに売ってたエプトシーラのようなシートを上乗せしてる
フロアがふかふかして高級車っぽいよ
まぁ、高級車とか乗ったことないんですけどね

853 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 20:36:46.78 ID:Xn6ssoLY.net

金出して車重くしてんだから世話ねえわな

854 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 20:40:14.23 ID:MgmC2kMd.net

また重量バカが出てきたか

855 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 20:55:12.89 ID:7EP2keAL.net

フロア全面張りで5〜7�s増だとしても
体重を15�s減量させたからむしろ全体的には軽量化に成功しとるんよ

856 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 21:06:40.69 ID:gS6ZHyWb.net

5〜6キロ増えたところで燃費には全くと言っていいほど影響しないよ

857 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 21:17:11.01 ID:TUHqrhQ3.net

>>856
そうなの？
ガソリン満タンにしない節約術とかあんまり意味ないのか

俺は、デブだからやってないけど
この節約術する位なら痩せるべきだよなと思ったんだよな

858 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 21:35:45.11 ID:o0/Hszh5.net

>>857
重ければエネルギーを使うのは間違いないけど、
５〜６kgなんて、車重から言えば約１％なんだから、渋滞、向かい風／追い風、気温、
もっと言えば、アクセルの踏み方の誤差の方が大きいんでないの？
満タンかぎりぎりかでは20kg以上(小学生の体重並み）違うから無視できないと思うけど。

859 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/30(水) 21:38:40.83 ID:9DQ9dI1V.net

俺イース買ってから2年で11kg増量したけど燃費全然落ちてないよ

860 ：851：2015/12/30(水) 22:33:54.52 ID:TUHqrhQ3.net

あ〜
理論だって言われてみるとそうやね

ありがとう

861 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 01:28:11.87 ID:TxjSv4T3.net

>>857
測定のときはシャシダイだから悪化こそしても良くなるということはないが
実際の走行は、惰性で走る時にはより大きなエネルギーになるので、もう少し前まで行けるようになる。
なので、50kgぐらい増えてもほとんど変わらないと言えるよ。

862 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 11:28:06.29 ID:36VzBFhJ.net

加速や上り坂には大きく影響すると思うがなぁ。一人の時と他に人を乗せたときで、巡航速度までかかる時間に違いを感じるし、上り坂も同じ

モード燃費対策にスペアタイヤを積まないのは個人的に嫌だけどな

863 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 14:58:27.75 ID:3+Fi9G9G.net

燃費が微妙に悪化するのは我慢できるけど煩いのは我慢できないからやってるだけでしょ？

864 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 15:44:01.58 ID:5j74c6Is.net

テクノロジー犯罪（国家犯罪）・・衛星から電磁波で地球上の誰でも狙え、癌、心臓病、胃潰瘍等、
発病させたり、強制的に音声を聞かせたり、犯罪誘発、精神病等のマインドコントロールの技術が
既にある。

865 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 15:52:32.64 ID:0Q8nvZ5M.net

>>862
イースにスペアタイヤなんかあるのか？

866 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 16:14:06.96 ID:36VzBFhJ.net

>>865
ないよ
今時のエコカーはスペアタイヤを積まないのが主流で、オプションですら用意しないのが多い。俺は嫌だけど

867 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 16:16:15.76 ID:XOpa9FVX.net

>>866
プリウスはオプションで設定がある。

868 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 16:25:43.99 ID:X5XEHe8Z.net

ミライースの初期型でもリッター20km/l以上走ります？

869 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 16:51:46.94 ID:lMrnXxx0.net

>>868
信号が少なければ楽勝

870 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 16:58:10.08 ID:tssQiHqu.net

>>868
リッターがダブってないか？
リッターは大文字のエルだからリッターじゃないのかな？

まあどうでもいいか

871 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 18:49:53.75 ID:9EfBmJKc.net

>>866
俺も嫌で積んでる
http://blog.livedoor.jp/kusukouji/archives/1763924.html

872 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 21:26:00.59 ID:t/awOV57.net

パンクしたらいずれにしろロードサービスを呼ぶからスペアタイヤは無くてもいいや

873 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 21:35:55.74 ID:X5XEHe8Z.net

>>869
じゃ、初期型の中古探そうかな‥

>>870
あ、なんか変な書き込みになってもうたｽﾏｿ

今の型なら25km/L位走るのかな

874 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 21:39:56.74 ID:G2U+SdAU.net

>>872
何の為のパンク修理剤と思ってるんだよ
チューブレスは普通の釘なら拔かないでエアーだけ入れればスタンドまで余裕で行けるよ

875 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 22:10:23.35 ID:5Pk4LNyI.net

寧ろ初期型の方が加速は良い

876 ：阻止押さえられちゃいました：2015/12/31(木) 23:47:40.81 ID:lGPygqgs.net

>>874
ふ〜ん
そうなんだ
まあ今のところパンクしてないから

877 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/01(金) 00:22:23.83 ID:/62kXEdQ.net

イース初期型
田舎で片道15kmの通勤使用、
そこそこの渋滞&冬エアコン有りで20~22km/l くらい

20km/l下回るのは都会くらいのもんか？


関係ないが、この前代車でマイチェン後イースに数日間乗ったが、
初期型と比べてはっきり分かるくらい加速(特に走り出し)がマイルドになってるね･･
その代わり乗り心地は良くなってる感じ

878 ： 【はずれ】 【162円】 ：2016/01/01(金) 01:20:30.62 ID:PzShOx8u.net

ミラのスペア積んでる
スペア積む仕様は無いのに
積めるスペースがあるのはなんでなんだろうか

879 ： 【ﾓﾅｰ】 ：2016/01/01(金) 01:21:31.74 ID:w8TZdl1y.net

あけおめ

880 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/01(金) 06:00:08.14 ID:NxLzQNEW.net

あけおめことよろ
13年8月のモデルなんで今年初回車検だわ

881 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/01(金) 06:25:44.14 ID:28ArZqjt.net

＞＞874あけおめ
うちのは13年12月。同じく初車検だわ。

882 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/01(金) 07:02:04.42 ID:bHCx/ojq.net

>>878
コスト削減とjc08モードの検査区分が741キロから変わるからスペアを乗せたらオーバーしてカタログ燃費がわるくなる。

883 ：【ぴょん吉】dama!：2016/01/01(金) 10:30:57.78 ID:GWP7n0roj

今年のダイハツ

884 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/01(金) 14:21:04.11 ID:UyL0mrA4.net

今までに高速道路で2回バースト経験した俺からするとスペアタイヤは必須アイテムだな
空気圧高めだろうが落下物で1発バーストすることもあるからね

885 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/01(金) 15:59:24.76 ID:9ew3Vpq4.net

それはスペアを積む前に
改めねばならないことが先にありそう。

ほとんどの人が
自動車の一生涯で一度もスペアタイヤを使わないってことで
基本的に単なる高価なデッドウエイトのスペアタイヤを積まないのが
世界中の自動車メーカーの共通認識になっているので。

886 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/01(金) 16:12:53.04 ID:jgGBzESr.net

ほとんどの人が一生に一度もないから対策しません、てのは違うんじゃない
もちろん、必要性はライフスタイルによると思うけどね。携帯の電波の届く所しか走らないならJAFを呼べば何をする必要もないし

ただ、オプションですら設定しないのは......と思うだけ

887 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/01(金) 21:39:22.73 ID:68KYcrNK.net

スペアタイヤがないと、付属工具だけでの(追加出費なしの）ＤＩＹタイヤローテーションができなくなり、依頼する工賃で重量分の燃費差など吹っ飛ぶ。

888 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/01(金) 22:45:43.71 ID:3oPHcdRZ.net

何そのこじつけ的な理屈は…

889 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/01(金) 23:22:10.90 ID:cRUtaTcS.net

スタッドレスがあればテンパーの代わりに載せれば無駄出費無しに
スペア化できると思ったのに、きつくて入らない。
何とかならぬものか。

890 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/02(土) 03:44:01.59 ID:y6PgSb41.net

>>885
アンタの車からは、発煙筒も下ろした方がいいかもしれないなw

891 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/02(土) 03:45:26.75 ID:y6PgSb41.net

>>889
リアシートを極限まで後ろに下げた構造になってるので、標準タイヤはもはやいれるのは無理。

892 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/02(土) 07:18:16.10 ID:ZByt8tkH.net

この車、顔がいまいちだけど
今の軽の中では一番好きだ、ゴチャゴチャしたのや奇抜な車が多い中シンプルなデザインが良いね

893 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/02(土) 07:52:51.23 ID:XZO5RoaP.net

>>889
リアシートって要らなくない？

894 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/02(土) 09:06:02.62 ID:OH5v83q/.net

家族が3人以上いるから4人乗れる方が良い。

895 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/02(土) 09:52:20.99 ID:07GBmSLr.net

ハンドルがスペアタイヤになれば問題解決

896 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/02(土) 10:11:47.57 ID:lJTplYnf.net

>>894
家族で乗る車じゃないだろ

897 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/02(土) 10:12:33.77 ID:lJTplYnf.net

>>894
家族で乗る車じゃないだろ

898 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/02(土) 10:29:58.11 ID:UJzcQXD+.net

>>892
the 軽四って感じだね
無駄なものが無くていい

899 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/02(土) 16:15:11.97 ID:28LsDaej.net

>>843
これでロードノイズ抑えられるんだ
ノイズの主因はタイヤだと思ってたんだが違うんか？

900 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/02(土) 16:16:01.48 ID:nBFqPC5e.net

>>899
そうですよ
だからタイヤハウス内は高級車はインナーが入ってますよ

901 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 01:22:00.53 ID:ZAUW/Tjm.net

>>899
発生源はタイヤだけど、そこから室内に伝わるまでに減衰・吸収させることでも騒音の低減を狙える
扁平率の高めで幅の広いタイヤを履ければ騒音を元から減らせるだろうけど、軽四でできることではないからなぁ

902 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 01:30:36.72 ID:EXOznAvp.net

>>899
この車に限った話でも無いが軽は内装が簡単でむきだしの鉄板に振動が伝わってうるさくなる。

903 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 03:27:13.56 ID:odOembsl.net

耳栓しろ

904 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 08:53:45.72 ID:kTclD0Se.net

そんなに静さ求めるなら他の車乗れよ

905 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 10:11:23.03 ID:EXOznAvp.net

そんな金があるなら最初からそうしているよ

906 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 10:54:36.14 ID:iZF8AD4W.net

エンジン切っとけ

907 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 12:10:55.65 ID:9Ti/rFPV.net

次のイースはスタイリッシュらしい噂だけど
またイースコンセプトの時と同じで別な車になってるんだろうかね

908 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 12:12:02.81 ID:8DyS7Efn.net

そんなに拘らなければ費用は精々1、2万程度
それで(軽レベルで)ワンランク上の静粛性得られるなら安いもん
あと明確に効果があるからやってて楽しい

909 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 15:42:46.09 ID:7J4GD6eb.net

なにやろうご、軽で最安ランクのビンボー車って認識なんだから、無駄無駄。

ガー ゴー

言わせながらテケテケ走っとけ

910 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 16:18:49.51 ID:8DyS7Efn.net

軽なんてどれもビンボー車だよ
煽りたいなら専用スレ行っとけ

911 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 17:03:04.41 ID:q63tgUbA.net

動きが軽いところはいいけれど、ハンドルだけ
では曲がらない（曲がれない）のは軽のレイアウトに
起因するものなのか？
エンジンの音も足回りからくる音も走りを演出する
道具にはならない。
エコアイドルがいいのは鬱陶しいアイドリング音を
聞かなくても済むところかもしれない。
しかし軽にしては回さなくても走れるイースは
エンジンも長持ちしそうな気がする。

安いけれど値段以上の車だよ。

912 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 17:22:20.55 ID:7J4GD6eb.net

農家の爺さん婆さんと、営業のおっさんばっか乗ってるやんコレ。

コレで子どもやら送迎すんの？
子どもが可哀想じゃね？

913 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 17:27:10.55 ID:7wPf0t0r.net

>>912
どう可哀想なの？

914 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 17:41:13.07 ID:2CL//d71.net

どう可哀想なの？

てな調子だもんな。
そら強いわ。あんたらは。

915 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 17:51:27.75 ID:gtDHXwJ6.net

なんか変なのが沸いてきたな

916 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 17:52:45.47 ID:8DyS7Efn.net

どこのスレから迷い込んだのかな？
おウチにお帰り

917 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 18:17:07.74 ID:z8a19tuf.net

>>912
どこに住んどるのか知らんが
農家の爺さんばあさんと営業マンのクルマしか
めったに見ない地域の引きこもりということはわかった。

918 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 18:36:45.05 ID:7wPf0t0r.net

以前より減ったけど町中イース、N-BOXだらけなんだが。最近新型タントとハスラー増えたかなって感じ。みんないい軽乗ってて羨ましい、、

919 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 18:48:31.20 ID:HZnRn2fy.net

イース＝ジム

アルト＝ザク
アルトワークス＝シャアザク

920 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 18:56:12.42 ID:IAc1Xeqp.net

俺が思うからダメor良い　しか言ってない人の意見は意味が無い、チラシの裏ってやつ

「何が」ダメor良いのか書かないとな〜

家族4人なら積み込める荷物の大きさ、出はいりのし易さを考えると、タントクラスの方が
良いのかもね
子供が自分で乗り込んでシートベルト出来る年齢ならイースでも困らないか？でもやっ
ぱり荷物が辛いかな？

921 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 19:05:18.47 ID:7wPf0t0r.net

>>920
おんぼろ旧車乗ってる俺からしたら
いまは魅力ある車種だらけで羨ましい。
イースはホントモデルチェンジが待ち遠しいな

922 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 19:20:21.51 ID:k/Od1OIN.net

スナイパーがほしい

923 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 19:22:54.53 ID:k/Od1OIN.net

>>919
ジムスナイパーかカスタムが欲しい

924 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 19:47:59.94 ID:tD0+gq+R.net

赤信号で止まるとき最近、
完全に停止してなおかつブレーキを軽く踏み増さないとアイドルストップしないんだよな…
減速から停止に至るペダルワークが悪いんだろうか

925 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 19:58:26.72 ID:7YOBzwfW.net

ファミリーカーとも言えるムーヴやタントに走りを求めること自体が間違い。
もっといや、規格改定で排気量も上げずに重量化した軽に走りを求めていること自体おかしい。
それなりの金出してインプとか買うんだよ。

926 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 20:07:22.48 ID:0GcT+MV3.net

ミライースのターボ6MTモデルはいつでるんだ？

927 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 20:08:17.29 ID:0GcT+MV3.net

でてこいや

928 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 20:09:26.39 ID:q63tgUbA.net

>>924
スモールが付いていたら減速中のストップ、エコアイドルはせずに
止まってからのアイドルストップのみ。
最近は日がくれるのが早いからね。

渋滞認定の方は20km/h以下の再加速かなにかのはずだよな？
左足ブレーキでもしているの？

929 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 20:12:50.72 ID:x3t32pAT.net

>>928
スモールって何？

930 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 20:17:38.14 ID:7wPf0t0r.net

>>929
ランプのことじゃね？

931 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 20:25:23.21 ID:x3t32pAT.net

>>930
わかりました

932 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 20:49:58.82 ID:HZnRn2fy.net

>>924
多分バッテリーにどれだけ充電されているかで挙動が変わると思う。

933 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 21:07:53.82 ID:sUMnHtn3.net

スモール、ポジション、車幅灯。他にも呼び方あるかな。

934 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 21:13:55.18 ID:7wPf0t0r.net

ヘッドライト以外の外装照明ってLED化済みだっけ？
通勤用途なら半分は夜間走行になるからヘッドライトも標準LED化とかで、
カタログ燃費はもういいから実燃費に繋がる改良頑張ってほしいな。
焦電発電搭載実現したらバッテリーの負担減になるから、さりげに期待。

935 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 21:24:01.57 ID:q63tgUbA.net

>>932
バッテリー原因の挙動はエコアイドルインジケーターと
同期しているからあまり関係ないと思うよ。

936 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 21:31:33.34 ID:tD0+gq+R.net

>>928
なるほど　確かに夜間がその傾向強い気がするわあ
左足は使わないよー
>>932
それも納得　俺あんまブレーキ踏まない運転だから回生足りてないんだろな

937 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 21:33:44.93 ID:wJvJXRq9.net

>>934
次世代ミライースが改良しようが
俺達が載ってるのは現行ミライースだからどうでも良くねえ？

改良したらまたミライース買うの？？

938 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 21:33:59.92 ID:WcBJx0d+.net

ミライースって坂道発進で下がっちゃうのな
俺だけ？と思ってたら数台前のミライースも下がってた
その後ろに居たワゴンRは普通に発進出来てたのに・・・

939 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 21:34:02.39 ID:tD0+gq+R.net

書き込みしてたら>>935の言がｗ
もうわからないけどまあいいや　みなさんありがと

940 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 21:45:57.73 ID:/Bb8aF/g.net

金があったらな〜〜アルトRS欲しい。

941 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 22:16:04.88 ID:7wPf0t0r.net

>>937
いや、モデルチェンジを全裸待機してた者です。
結局家族会議の結果ムーブを買うことになる予定だが、
限られた規格内での新技術に悶えるのが趣味でして、、

942 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 22:18:07.30 ID:wJvJXRq9.net

>>941
なるほど　車好きか

943 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 22:24:48.39 ID:7wPf0t0r.net

>>942
軽だけですが

944 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 22:37:09.33 ID:ogXT3j+R.net

>>943
裸族ですか？

945 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 22:51:12.60 ID:7wPf0t0r.net

>>944
家庭内のみですが

946 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 23:21:00.84 ID:z8a19tuf.net

ライト点けっぱなしでエンジンを止めても
ドアを開けるとライトが消えるんだね。今日初めて気が付いた。

947 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/03(日) 23:28:56.32 ID:lDKCH3N+.net

ライト消えるんだ
警告音に気を取られてて消えてるのには気づかなかったよ

948 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 02:06:14.72 ID:STawnymr.net

長距離通勤のため購入した。
来週納車だわ。ちょっと楽しみ

949 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 02:08:35.00 ID:s0+xIAlp.net

長距離通勤ならアームレストを用意した方が良いよ

950 ：941：2016/01/04(月) 02:10:31.16 ID:STawnymr.net

>>949
ありがとう。検討します。

951 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 06:42:11.46 ID:P06BWHcn.net

隣のシートの肩にに肘を載せればいい。狭い車にものを置くのは
息苦しくなる原因。

952 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 08:22:58.17 ID:f/Do7qf7.net

駄目人間ぽい乗り方だなぁ

953 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 11:23:08.26 ID:wMFOlnrD.net

所詮安さしか取り柄のない車だし

954 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 12:07:20.07 ID:kT3780P+I

30km/l前後の燃費が軽では普通になっちゃったからね。
個人的には3ドアでもっと全高低くてシートは2＋2でもいいぞ。
そんであの19インチオロジック付けて横から見たらおおっ！
後ろから見たら細っ！みたいなｗ

955 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 12:25:21.40 ID:Czj2lIpP.net

>>912
おまえらクソジャップは小人族のくせにデカイクルマ乗りすぎなんだよボケ

956 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 14:17:55.42 ID:r5f9vGJs.net

>>955
トンスルくださいw

957 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 16:51:18.69 ID:nH8M2BBQ.net

新型早くだせよ。
いつまでカラバリとかでお茶を濁してんだよ。技術力ないんか？w

958 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 17:43:41.60 ID:VxHRe0qA.net

キムチパーツの寄せ集めやからなw
技術力なんざあるわけねえw

959 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 18:52:51.81 ID:Qh8MfmtX.net

今日の真昼間に動かそうとしたら
エンジンかからなくて焦ったわ
１０秒くらいスターター回してたわ

やっとかかって、道路に出たら
アクセル踏んでも加速しなくて
また焦ったわ

ネットで調べたら、寒暖の差が激しいときに
起きる現象みたいね
今日の朝は０℃
昼間車を動かそうとしたときは１６℃だから
たぶん温度差が原因だったんだろう
しかもエンジンかけたのは７日ぶりくらいだったから
それも影響したのかも
http://車修理買い替え.com/%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%88%A5%E6%95%85%E9%9A%9C%E4%BA%8B%E4%BE%8B/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84/%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B9%E4%BF%AE%E7%90%86%E8%B2%BB%E7%94%A8.html

960 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 20:12:00.07 ID:/16jClAC.net

cvt車は寒さに弱いね。
しっかり暖機してエンジンだけでなくトランスミッションオイルも温めてあげないと
出足がモッサリする。
大排気量に対応している日産のCVTでも寒い時期はモッサリ

イースはCVTをうまく使いこなしてるけど、てか排気量の低い軽自動車はCVTが有利なのかな？

普通車レベルだとMTやプラネタリーギア式ATの方が燃費有利なんだろうね。

961 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 22:30:40.18 ID:ne1hLme8.net

うふふ　イースちゃんったら・・

962 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 22:32:02.54 ID:OKNFttL6.net

寒い日にエンジン掛けて即走りだすと1速のままで走らされてる感覚になる

963 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/04(月) 22:43:02.13 ID:j9u+SVb6.net

キムチイースやからなw

964 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 00:20:34.95 ID:vn8rKBZr.net

しっかり暖気なんぞ待ってられん。
エンジンかけて1500回転位で落ち着いたら行っちゃう。
水温系が上がり出すまではチンタラ走ってるけど

965 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 00:26:21.24 ID:Ga1S4/4+.net

走行暖気というものもある
回転数を上げすぎなければ、エンジンかけた直後に走り出しても問題ない

むしろ走らさないと変速機もデフも暖まらないから、水温ランプが消えるまで暖気してそのあといきなり飛ばすというのはあまり良いことではなかったりする

966 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 02:40:07.87 ID:YPXWZqmI.net

>>965
オイルは走らないと温まらないからね。全開にせずゆっくり走れば問題なし
止まって暖気は要りません

967 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 05:42:26.30 ID:1Ew/A2AV.net

停止したままのアイドリングは濃い混合気のまま、回転数も上がらないから時間もかかるし、
燃費計算上の分母が増えるだけで分子が増えないから、燃費も悪化するし。

968 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 14:23:14.98 ID:Dba7QuRQ.net

明日ミライース新車買いに行くぞー

969 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 17:44:46.57 ID:oxYogkyu.net

モデル末期なのにイースって売れてんの？

970 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 19:05:14.67 ID:MbM0JSOm.net

意外と売れているようです。

971 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 19:36:22.78 ID:OBXd7wPL.net

値引きが大きくなったりしてんのかね

972 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 19:37:18.70 ID:YK6U36Wy.net

そこらじゅうで見るからな
安いから売れてるんだろう

973 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 19:50:07.57 ID:OBXd7wPL.net

コンセプトカーとはいえD-baseは酷い
アルトエコ見た時のイラネって感覚がよみがえってきたわ

974 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 20:48:40.52 ID:Jgetlq9R.net

ミライースのデザインはセダンとしての室内空間を確保できれば
あとは空力最優先でやってもらった方がらしくていい
虚飾はいらない

975 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 21:00:22.06 ID:WQay+uK0.net

スズキがエネチャという飛び道具を使ったおかげで、イースの空力優先設計…エンジンルーム広すぎ、フロントが寝すぎで、車内スペース、特にラゲージスペースが狭さが目立つようになってきた。
空力、軽量、低摩擦化に加えたギミックが必要。

976 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 22:43:46.86 ID:K1p/SHQQ.net

>>975
スズキのあんな角ばったデザインのアルトでさえ、イースの空力を越えてるんだが。
ダイハツは基礎的な車体設計が弱いだけだろ。
スズキは錆びるけどなw

977 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/05(火) 23:35:13.38 ID:imoHJDhJ.net

>>976
造りもわるい

978 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 08:10:37.46 ID:VMhFLmpV.net

>>977
主語がない。やり直し。

979 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 11:52:57.61 ID:15PPdvwY.net

スズキは悪い

980 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 17:33:45.26 ID:DEl0h+yb.net

今のアルトとミライースじゃ基本設計が違うからな
次のミライースに期待しようじゃないか
正直スズキのエネチャは羨ましい
軽でもマイルドハイブリッドは燃費向上に繋がるし
出だしの加速も良くなりそうだ

981 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 18:01:43.66 ID:7XMXmrK2.net

別に今のイースがなにか悪いわけでもないし、売れ筋の価格帯
からいえばお買い得感は維持されている感じじゃ。
Lのダッシュボードの反射を抑えてくれればなお良い。

982 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 19:38:49.48 ID:MpAPZuHe.net

>>980
今のアルトどころか、エネチャ搭載したアルトエコよりも完全に置いてかれてるじゃねーか。
同等だったのは、エネチャ積んでない頃の前期型アルトエコぐらいまでだろ。
もはや旧型をしぶとく売ってるだけだなw

983 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 19:39:54.04 ID:IC4B39o3.net

>>977
日本の工場で、日本製の部品使って組み上げてるけど、作業してるのがブラジル人だからなw

984 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 20:02:45.66 ID:etdIaB1w.net

俺がイースを買ったときは、まだアルトがモデルチェンジ前で、ライバルはアルトエコの時だったけど、
乗りつぶし派の俺は得寝チャージのバッテリーの信頼性(寿命)が未知数なので
枯れた技術の集大成であるイースにしたよ。
じゃなんで無印ミラにしなかったのかといえば、カタログ燃費が22キロ前後では、実燃費は12〜13キロ、
イースと10キロも違うんじゃいくらなんでもチョット…と思ったからだ。

985 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 20:15:12.25 ID:w1Z8Z8vK.net

>>984
枯れた技術と言えば聞こえはいいけど、イースは如何に安い材料で低コストに作って
それなり以上の値段で売って利幅を稼ぐことができるかに挑戦した車なので、
手抜きや低コスト化の技術やテクニックは枯れてるどころか、やりすぎな感じすらあるけどw

986 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 21:23:30.48 ID:Gg/eFUVA.net

気になるなら、いい車かえばいいじゃない、と単純に思うんだが

金、使用目的、駐車場スペース、家族人数、等々を考慮してイースにしたなら
それでいいだろ。
妥協の結果でそれが悔しいなら次の車は妥協しないでいいように頑張るしか
ないよな

987 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 22:06:02.86 ID:/+w2BBIN.net

ていうか無印ミラ5MT、実燃費は
余裕で20超えるよ

988 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 22:41:14.95 ID:AFCL/0AP.net

>>985
製造部材だけじゃなく研究開発費があるからそんな単純なもんではない。
開発の結果、ローコスト≒省資源なら悪い話ではないと思う。

989 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 23:03:32.92 ID:wUzshi9l.net

>>980
加速には使わないんだよ

990 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/06(水) 23:04:38.72 ID:Em60rPMR.net

>>987
いいなー

本当はミラが欲しかった。

991 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/07(木) 01:42:34.53 ID:XxfezMo+.net

この車タコないのに何で回転数わかんの？

992 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/07(木) 05:58:16.17 ID:bUQkJivV.net

音

993 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/07(木) 06:22:02.72 ID:OVja9b4b.net

>>991
OBD2対応端末

994 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/07(木) 10:40:48.36 ID:Iki7nNNw.net

>>988
ローコストで省資源じゃなくて、作るのだけローコストで、最大利幅でダイハツの幸せだけを追求してるだけだからなあ。
50万の価値しかない車を、見た目それらしくして100万で売ったって省資源とは言わないでしょ。

995 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/07(木) 12:41:33.47 ID:ZjizalV6.net

>>990
マニュアルいいな。やっぱり

996 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/07(木) 16:28:14.94 ID:YjgpYSSh.net

次スレ
【ダイハツ】ミラ イース Part62【42km/Lへ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1452151668/

997 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/07(木) 18:07:48.39 ID:N81OyBWE.net

キムチイースw

998 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/07(木) 19:28:49.58 ID:nLaqBpMe.net

>>994
986が幸せ感じなければ別メーカーにしたら？
利幅が少ないのが良車ならOEMが狙い目か？

999 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/07(木) 23:30:32.79 ID:z/24dqMB.net

>>994
なんでそんなクルマを買ったの？

1000 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/08(金) 20:21:36.43 ID:Xwcp+oGR.net

にょ

1001 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/09(土) 00:27:01.15 ID:Ehlbmxr9.net

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20131122/318108/?rt=nocnt
まぁそろそろマイルドハイブリッドの年だわな。通常のHVは危機感露わにするだろうな