衝突事故に強い軽自動車ってないの？

1 ：阻止押さえられちゃいました：2016/01/20(水) 22:38:38.78 ID:FaXE93uT.net

万が一の事故が怖い

337 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 18:51:48.01 ID:0f6rWlBW.net

加害性が高いことを指して安全性と言ってたらいかんて、前にも教えてやったろ
あほか

338 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 20:56:31.73 ID:yCaBF8bQ.net

>>337
そんなの知らんがな（笑）結局軽は衝突したら死ぬんじゃねーか
あの世で加害性ってほざいてろ

339 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 21:12:52.56 ID:0f6rWlBW.net

そっか。別の人かｗ

軽は自重が軽いから、ぶつかるモノによっては普通車より安全ですよ
JNCAPの試験で証明されます
普通車は単独事故で軽より死亡重傷率が高いので、気を付けてくださいね

340 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:08:02.66 ID:yCaBF8bQ.net

>>339
純粋に好奇心で尋ねるけど、軽の方が安全って何と衝突したり場合安全なの?

341 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:16:21.52 ID:yCaBF8bQ.net

>>339
後普通車の方が死亡率高いとか言ってるが、事故が起きた際の速度が違うだけじゃないのか。

342 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:35:21.25 ID:0f6rWlBW.net

>>340
簡単な物理ですが、作用には反作用があります。

大きく重い車で壁にぶつかると、大きな作用を与え、同じだけの反作用を受けます
小さく軽い車で壁にぶつかると、小さな作用を与え、同じだけの反作用を受けます
壁にぶつかる時、軽い車の方が安全なんです

なので端的に言うと、相互事故を起こすなら普通車、単独事故を起こすなら軽自動車、が安全と言えます
ただ、相互で普通車が安全と言えるのは、加害性が高いからであって、自動車アセスメントの試験ではそれを安全性とは呼びません

343 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:41:09.57 ID:0f6rWlBW.net

Q5に乗っていて、二種類の、正面衝突事故を起こしたとしましょう
A　停車寸前のトラックに、100km/hで突っ込む
B　100�q/ｈの軽自動車に、100km/hで突っ込む

Aの場合Q5の乗員が死に、Bの場合軽自動車の乗員が死んだとします
尚、衝突の衝撃は、どちらも同じと仮定します

一般に、死んだ場合安全性が低いと考えがちですね。(>>338)
この考え方が正しいとすると、Q5の安全性は、ぶつかった相手によって変化することになります
おかしいと思いませんか？
あなたの車は、一定の安全性を持っていないのでしょうか？

344 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:45:34.68 ID:0f6rWlBW.net

安全性というものは変化しません
トラックにぶつかっても、軽にぶつかっても、壁にぶつかっても一定です

相手との、損害の差を考慮してしまった時、
言い換えれば、相手が死んでると自分の車はとても安全だと錯覚するのです

自動車会社は、相手車両のことなど考えていません
相手が死んでいようと、生きていようと、自車の乗員の安全だけを考えています
なので、自動車アセスメントでも、壁にぶつける試験しかしていません

345 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:47:26.47 ID:yCaBF8bQ.net

>>342
その仮定が成り立つのはぶつかる壁とやらが完全な剛体であり、何が衝突しても微動だにしない場合だけだと思うんだが、何処に行けばそういう壁があるのか教えて欲しいんだが

346 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:51:56.55 ID:0f6rWlBW.net

もしも加害性が高いことが、安全と混同できることならば、
言い換えると、相手を殺すと自分が安全であると言えるのならば、

事故の直前、アクセルを踏み込むべきです。加害性が高まり、相手をしっかり殺せます

でもそんなことをすれば自分が危険になります。作用には反作用があるからです
事故の直前はフルブレーキ一択です
相手への加害性を下げることが、自分への安全性への確保につながります

車は、大きな運動エネルギーを扱う機械です。だから危険なんです
軽自動車の方が、運動エネルギーが小さく、安全な場合というのは存在します
こういうところで、無知な煽りはやめましょう

罵倒され蔑まれ論破され、屈辱をかみしめる結果になるだけです

347 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:52:42.40 ID:yCaBF8bQ.net

>>343
その2つの事故が衝撃が本当に同じなら中の乗員の怪我も同じになるのが物理の法則だろ。訳の分からん仮定はヤメレ

348 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:53:51.92 ID:0f6rWlBW.net

>>345
トンネル脇の、
山をささえてるようなコンクリートあたりを試してみてはいかがですか？

疑似的ではありますが「完全な剛体」に近いものを体験できるでしょう

349 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:56:09.97 ID:0f6rWlBW.net

発生する衝撃が一緒でも、強度が違えば結果は変わりますよ？
100�q/hでトラックに突っ込んで、あなたが無事だと思うんですか？

350 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:57:54.40 ID:yCaBF8bQ.net

>>346
同じ車が何かに衝突する際、速度が大きい方が衝撃が大きいのは当たり前だろ。相手が死ぬとか加害性とか関係ない。キチガイと相手はやめて巣に帰るわ

351 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/10(木) 23:59:45.93 ID:0f6rWlBW.net

＞速度が大きい方が衝撃が大きいのは当たり前だろ
簡単な物理がわかっていませんね
衝突の衝撃は双方に等しいです。この宇宙では、これに例外はありません

352 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/11(金) 00:00:58.98 ID:N4OjhEnC.net

公益財団法人交通事故総合分析センター
交通事故統計年報　平成22年版〜25年版
　　　　　　　　　　　　　H22年度　H23年度　H24年度　H25年度
普通車死亡率（相互）　　 0.189%　0.180%　0.189%　0.188%
軽自動車死亡率（相互）　0.243%　0.245%　0.232%　0.221%
普通車死亡率（単独）　　 3.363%　3.496%　3.408%　4.506%
軽自動車死亡率（単独）　2.888%　2.929%　3.000%　4.474%

平成25年の交通事故総合分析センターのデータ

自動車乗車中の負傷者数は、軽自動車は約17万人、乗用車は約44万人
自動車乗車中の死者数は、軽乗用428人、乗用車955人

軽乗用を乗車中に負傷した場合0.26%の確率で死亡事故
乗用車を乗車中に負傷した場合0.22%の確率で死亡事故

相互と比較して単独事故で死ぬ確率の方が12倍程度高い感じか
負傷したり死亡した人は登録車に乗っていた人の方が倍以上多い

登録車は安全な乗り物では決してない
それはデータで示されており走る棺おけの称号は登録車にこそふさわしい
だって実際に倍以上死んでるんだもん
＞自動車乗車中の死者数は、軽乗用428人、乗用車955人

353 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/11(金) 00:15:14.24 ID:7unGcr77.net

登録車が軽より安全であって欲しいという願望から来る
確証バイアスがかかってるんだろう
そういう願望に関連したニュースが5chで取り上げられることによる
ニュースバイアスもかかってそう
あほな登録車乗りの考えに近い軽は危険というニュースを
バカみたいにあさったところでデータには勝てない

バイアス＜データ
全体のデータで見ると登録車は倍死んでる
確証バイアスなんてデータの前では意味を持たないよ

登録車に乗っている人は税金が高く
価値があって死なないとか思い込みたいんだろうね
でも残念　それは簡単にデータで否定できちゃう

354 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/11(金) 00:25:10.38 ID:WMQjbA6r.net

>>353
そのバイアス論を否定はしない。なんともヒステリックな登録車信者ってよくいるからね
ただ。。。

軽自動車の方が安全な場合がある←真実
登録車の方が安全な場合もある←真実

今から10tトラックと任意の車で正面衝突をして生き残ったら1万円！
乗る車は自由に選んでよし！！
てゲームがあったとしたら、俺が選ぶのは930E。ごめんねごめんねー♪

355 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/12(土) 13:30:27.49 ID:qEtw9vDy.net

ふと気になって見なおしたんだが、今回の子はここから間違ってた
>>345
＞その仮定が成り立つのはぶつかる壁とやらが完全な剛体であり、何が衝突しても微動だにしない場合だけだと思う

この発言は、反作用というのは、相手が壊れたら受けないで済むという間違いに基いている
「相撲で衝突に勝てば云々」というダメ人間と同じ考え方だ

反作用は、相手が軽かろうと壊れようと、作用した分だけ跳ね返る
例外はない

356 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/16(水) 16:55:07.07 ID:Ymjjkjpb.net

>>354
びっくりするほどハゲ散らかしてんんあ

357 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/30(水) 19:45:25.00 ID:Zgn2e+2i.net

>>331
Ｎワゴンなのか乗りてがキチガイか、うんこもれそうだったかは知らんがｗ
すっ飛んで行って、あーーーあーーーーはやいなぁ〜って思った事はあるよｗ
次の信号でつかまるってわかってるしｗ
そもそも、アウトオブ眼中だったんだけどねｗ

358 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/30(水) 19:48:28.80 ID:Zgn2e+2i.net

軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.36
　
と間違えてカキコしてはまったｗｗｗ

359 ：阻止押さえられちゃいました：2021/09/09(木) 13:54:52.73 ID:ka/CwCZd.net

>>358
間違ってはないｗｗｗ

360 ：阻止押さえられちゃいました：2021/09/09(木) 14:01:26.52 ID:ka/CwCZd.net

おっ！ひさしぶりに書き込めたｗｗｗ
軽のメリット
リセールがいい！
ちっこいがズームズーム突っ込める！
凸凹にぶつけても、元が安いから気にならない！
生活車だあって、”出だし”だけはいいｗ
燃費と税金が安いらしいｗ
５００ｍｍコーラをホルダー入れててもはずかしくないらしい。
ゴチャゴチャ配線にしてもプロの仕事らしい。
　
あと・・・なんだっけ？

361 ：阻止押さえられちゃいました：2021/09/09(木) 14:04:56.07 ID:ka/CwCZd.net

>>358
そこに書き込みしたかったんだけど・・・
まだペナみたいｗｗｗ

362 ：阻止押さえられちゃいました：2021/09/09(木) 14:07:25.19 ID:ka/CwCZd.net

>>358
ちなみに、
今は軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.42
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1630937395/l50
　
だからねｗ

363 ：阻止押さえられちゃいました：2021/10/12(火) 06:40:17.30 ID:RHUsk8Zf.net

軽と普通車が正面衝突すると毎回軽乗りだけ死んで普通車乗りは軽傷か無傷だな。

伝説�@
軽の運転手２０代無職と妻無職、５０代の親無職と全５名乗車で全員無職で数人死亡。

伝説�A
５０代の軽男死亡、１０代のベンツ男無傷

突っ込みどころが･･･

364 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/04(土) 04:52:30.23 ID:VMEcEFrS.net

「確証バイアス」
自分が正しいと思う考え方を肯定する情報ばかりを集めてしまうこと。
思い込みや先入観だけでは、物事を正しく判断することができません。

365 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/05(日) 09:57:37.38 ID:IrK7bY3D.net

そろそろ締めに入りたいが、
とにかくジムニーが最強ってことで結論が出た
異論は無さそうなのでこのスレは終了でよろしいな？

366 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/05(日) 10:41:02.03 ID:g8A+613N.net

>>365
ハスラー
素人は黙ってな

367 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/07(火) 16:13:50.73 ID:u14mMQxu.net

ジムニーは特別だと思っている軽乗りが一番恥ずかしい。

サーフ・パジェロ・が買えない貧乏人がジムを買うっていうのは大昔から謳われている。

YOUTUBEの動画見ても冴えない小太りのオッサンばっかり。

368 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/10(金) 18:26:37.29 ID:Uu3ctJfK.net

>>365
車の安全に最強なんて存在しない
どんな車にも、その車でよかったってなるケースはあるし、その逆も同じこと

あほな主張をやめれ

369 ：阻止押さえられちゃいました：2022/07/04(月) 17:11:44.05 ID:rciB4YMk.net

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/obs/85936?display=1
大分で停止していたバイク2台に追突した軽自動車、バイク1名死亡
この軽自動車なに？

370 ：阻止押さえられちゃいました：[ここ壊れてます] .net

あんぜんうんてん

371 ：阻止押さえられちゃいました：[ここ壊れてます] .net

もうN-BOXで結論出てるだろ

372 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/30(水) 00:27:53.36 ID:vuBitNrM.net

また軽で3人も死んだのか
STARのエンブレムが見えてたから日産ぽいな

373 ：阻止押さえられちゃいました：2023/01/05(木) 13:07:48.70 ID:8hNa7efz.net

2日午後8時すぎ、福島県郡山市内の交差点で、乗用車と軽乗用車が出合い頭に衝突し、軽乗用車が炎上する事故が起きました。
　火はおよそ30分後に消し止められましたが、軽乗用車に乗っていた4人が遺体で見つかりました。


どこのメーカーの軽自動車でしょうか。車種名とかわかるかた、教えてください。

374 ：阻止押さえられちゃいました：2023/01/10(火) 06:41:03.86 ID:cw76ifQO.net

脳内の考えでは何でもありだが

現実の事故から見るとガソリン車は火災の可能性がある。
安全性では　EV　＞　ガソリン車

ただしEVでも中国製は発火、爆発が多い。日本製では皆無。
日本製EV　＞　中国製EV　＞　ガソリン車　＞＞＞　朝鮮

ゆえに結論は現状で最も安全なのは
日産サクラでシートベルトしてヘルメット装着が一番安全

375 ：阻止押さえられちゃいました：2023/01/15(日) 07:54:13.53 ID:KKQPcyal.net

>>373
この車種何だろね。


横転、ガソリン漏れるなんて欠陥車じゃ無いの？

376 ：阻止押さえられちゃいました：2023/01/21(土) 06:23:50.50 ID:iMc94fmP.net

>>375

スズキ？ダイハツ？どこでしょ？

377 ：阻止押さえられちゃいました：2023/09/27(水) 23:59:38.39 ID:CdIffeDP0

地球を汚すために存在している天下り税金泥棒ジャクソのポンコツミサイルのみならず、金正恩のロケットも失敗ばかりだな
もしかして天下り税金泥棒ジャクソみたいに貧困に苦しむ大衆をよそに税金泥棒利権が確立して安定した地位に安住してたりするのかな
せめて地球と住民の生命と財産を保全するために、地域の安全保障にとって重大で差し迫った脅威であり国際社會への明白で深刻な挑戦であり
大量破壊兵器であるクソ航空機の数匹くらい撃墜してくれれば全力マンセーなんだがな、税金で地球破壊支援して世界最悪の脱炭素拒否
テロ国家に送られる化石賞連続受賞して世界中から非難されながら力による−方的な現状変更によってクソ航空機倍増、閑静な住宅地から都心
まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸氣を日本列島に
供給させて土砂崩れに洪水、暴風、突風．熱中症にと災害連発させてる世界最悪の殺人テロ組織公明党強盗殺人の首魁蓄財3億円超の斉藤鉄夫
岸田異次元増税憲法ガン無視地球破壊覇権主義文雄に、これ以上の威嚇的な行動をやめ真剣で持続的な政治に取り組むべきだと非難しよう!
［羽田）tＴps:／/www.call４.jp/info.php?tyРe=iｔems&id=I０000０62 , ttps:／/haneda-projeСt.jimdofree.com/
(成田］tтps:／/n-souonhigaisosуoudan.amebaownd.ｃom/
(テロ組織）tΤps://i.imgur.com／hnli1ga.jpeg

378 ：阻止押さえられちゃいました：2023/09/06(水) 18:56:06.38 ID:m0YLxn/c.net

だいはつ

379 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/09(月) 14:57:14.52 ID:R/ao7DuR.net

ないないわ

380 ：阻止押さえられちゃいました：2023/12/08(金) 01:40:48.99 ID:179zGQWA.net

事故の火災まで考慮するならリチウムイオンバッテリーもだいぶヤバいと思うが…

放水で消せなくて燃え尽きるまで待つしか無い場合もあったり
ガソリンが燃えるとは違った煙の毒性があったり

消防隊でも手を焼く

381 ：阻止押さえられちゃいました：2023/12/21(木) 15:56:41.91 ID:c5p0nFeu.net

　
ホンダ真っ二つ
ダイハツ笑ってる場合じゃない低品質

https://i.imgur.com/TmXnRgO.jpeg
　

382 ：阻止押さえられちゃいました：2023/12/22(金) 12:56:34.00 ID:/E4jUgWL.net

ホンダ真っ二つ
ダイハツ笑ってる場合じゃない低品質

https://i.imgur.com/vGs0U62.jpg

383 ：阻止押さえられちゃいました：2024/02/01(木) 13:48:18.44 ID:WAyPqN0Y.net

軽自動車は、ヤメトケ。

衝突時の衝撃（G）を制御するHonda独自の安全技術「G-CON」。軽量かつ高強度な素材を各所に配置することで衝突安全性能に貢献します。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

【ホンダ N-BOX vs ダイハツ タント】衝突安全徹底比較！
https://www.youtube.com/watch?v=apAGxPFzceU

>タントよりはマシ

>軽は乗りたくないね
>全然衝撃吸収ができてない。

>キャビンの変形に気を使い過ぎていて衝撃が吸収されてないように見えますね。
>キャビンの変形も利用している他社と比較するといかにホンダの技術が幼稚か分かります。

>所詮は軽だな、よくこんなのに命預けること

384 ：阻止押さえられちゃいました：2024/02/01(木) 18:32:43.76 ID:Dc1SKf32.net

形は好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。

ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている

385 ：阻止押さえられちゃいました：2024/02/03(土) 09:07:13.53 ID:39wXd3K0.net

>>384
車は無事でも衝撃が伝わりやすいラダーフレームの車は中の人間がミンチに為りやすいw

386 ：阻止押さえられちゃいました：2024/02/11(日) 22:28:52.25 ID:dcSlFXJ9.net

トラックに勝てるのかね