■醜【トヨタ】悪■それ人間として最低だろ

1 ：市民の声：2016/04/02(土) 21:41:02.18 ID:smc06Eym.net

収入の少ない人が軽自動車に乗るのは罪ではない。
親の介護の為に十分に働けず厳しい生活をしている人がいることを私は知っている。
不慮の事故で親を亡くし、働きながら学費を稼いでいる若者がいる事を私は知っている。
ここ（軽自動車板）で人の傷口に痰（たん）を吐きかけて足で踏みにじるような
愚劣極まりない発言を繰り返すトヨタ（信者）は人道的観点から見て最低と断言出来る。

72 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/18(土) 22:06:17.88 ID:s8b13mMK.net

今日は頑張ったなｗ

73 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/19(日) 00:38:58.56 ID:1MkGPL9+.net

んで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答
http://motor.geocities.jp/vahbjaoruat7a/u0325.html

74 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/19(日) 04:20:21.48 ID:eLwJMq1l.net

悪用厳禁！心理学で人を動かす7つの秘法
http://tews.lospenitentes.com/pnews.php?cid=27

75 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/20(月) 17:00:12.14 ID:4BjGpA2+.net

（復習）
良識のある人間であれば
盗用の常習者、社会的弱者への精神的虐待を繰り返す
精神異常者に妬み、憧れなど到底ありえませんね。

76 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/24(金) 01:52:03.43 ID:tTnoHsS7.net

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://undernews.tplay.tabplat.com/1703.html

77 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/28(火) 18:31:14.72 ID:Sx2w7afA.net

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html

78 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/01(土) 00:42:14.93 ID:MbQcAKZr.net

与太=精神異常者

---

Evaluation: Average.

79 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/02(日) 08:21:29.88 ID:pfJzRNvT.net

サイコパスがトヨタにも居てるのかも

80 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/05(水) 01:21:27.86 ID:atHuZs6b.net

絵に描いたようなクズだ。

81 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/06(木) 22:38:09.35 ID:wcgtfzDo.net

馬鹿に常識的な事言っても駄目ｗ

82 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/06(木) 23:33:28.06 ID:wcgtfzDo.net

アルファードに、ファブリーズのＣＭを加工してプレゼントしたったｗ

その走りは本能を刺激し、忘れていた野生を呼び覚ます
６気筒ＤＯＨＣエンジン搭載
「でもダサイよｗ」

今、先進の高性能が加速する
「でもダサイよｗ」

進化したのは走りだけじゃない
強靭なボディ、革新的なグリル
それは、見る者の目を奪う
「でもダサイよｗ」

今、羨望のまなざしが向けられる
「でもダサイよｗ」

安定したドライビングと広いキャビンが誘うくつろぎの車内
「でもダサイよｗ」

今宵、ありのままの自分に会いに行く
「でもダサイよｗ」

ダサイは全てを台無しにするｗ

83 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/07(金) 07:34:16.01 ID:56JzaTaJ.net

アルファードをあちこちで執拗に馬鹿にしてたら、アルファードはステータス軽は貧乏、って繰り返して擁護しよーとする
だからアルファード上げと軽叩きは、同じＤＱＮの仕業で間違いないでｗ
俺、軽乗りなんて一言も言ってないからｗ
アルファードがダサイから馬鹿にしてるだけなのに、一々軽を盾にして擁護しよーとするのが馬鹿過ぎて笑えるｗ
スルーすりゃ良いのに、食いつきまくって身バレする所がＤＱＮらしいｗ
底辺ブサメンが、ダサイけどデカイアルファードに己を投影し、アルファードを持ち上げて軽を叩く事で強者になった妄想にでも浸りたいだけだろｗ
底辺ブサメンは、それぐらいしか気持ちの拠り所がないからｗ
死ぬまで続ける可能性大ｗ
何やってもダサイ物は、社会的には底辺扱いしかされないのに

(＞ｍ＜)ブプーーーッ

それに貧乏なんて、現実に可処分所得とかまで押さえないと誰が貧乏なんて断定することは出来ない
子沢山でローン組んだり嫁に小遣い絞られながらアルファード所有しても、一人や二人で余裕持って軽乗ってる奴より貧乏だからｗ
それに引き替え、ダサイってのは見てダサイってなったら言って良い訳
だから、ダサイ連呼と貧乏連呼だとダサイ連呼の方が勝つｗ
底辺ブサメン、オワタ

(＞ｍ＜)プハッ

84 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/07(金) 09:14:09.77 ID:56JzaTaJ.net

税法とかの可処分所得ではない

85 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 21:14:46.03 ID:m9tx1XEw.net

我が国に於ける自殺者数が年間3万人、一説によると18万人もの人が亡くなっているという。
これは2016年度の交通事故死亡者数3904人の実に40倍にも上る。
もしも敵国が存在して我が国の人口削減を工作しているとすれば、
ミサイルを何発も打ち込むより効果的な殺戮の手段とも捉えることが出来る。
しかもミサイルの様に明確な武力による攻撃ではないので武力による反撃を受けることもない。

名の知られた大手の企業の発言は一般社会に大きな影響を与える。
その大きな影響力を利用して社会的、経済的な弱者を精神的に追い込むような発言を繰り返す事で
社会全体的に弱者を虐待、嘲笑する風潮を継続させた結果、多くの人が
自殺という手段を選択してしまうものと思われる。
しかしながら、このような弱者虐待の発言を平気で行う企業が敵国に支配されているとなれば
それは理に適うことではある。それはマスゴミに於いても然り。

86 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/26(水) 23:00:01.78 ID:NUWpeH3w.net

あのアホなんとかならんのか？

87 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/09(日) 21:26:32.96 ID:SrjPpK/L.net

メンテ

88 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/23(金) 06:12:57.14 ID:teKvOQ2j.net

いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

J1FFT

89 ：阻止押さえられちゃいました：2018/03/16(金) 15:56:43.93 ID:UQn63sxC.net

また始まったか。

90 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/07(月) 18:42:45.58 ID:LdfZc59s.net

これもあげたろー

91 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/21(木) 16:03:10.19 ID:s8edxICu.net

弱者虐待とか日本人ではありえないな

92 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/10(火) 23:51:56.31 ID:WXPsEgiz.net

また始まったか？

93 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/23(月) 09:05:37.91 ID:mjnB9PbT.net

トヨタがまともなはずがない。一流どころか人は最悪。とくに、役員フル○シ。フルハ○は、車だけでなく、最悪最低の人間を作っている。ただちに、トヨタから、いや、人間界から去れ

94 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/25(土) 23:17:15.15 ID:dutxo8nW.net

>>93
そいつ、チョンじゃねーか？

95 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/02(水) 00:12:01.45 ID:FgOC/e8d.net

最低だわ、ほんと。

96 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/12(土) 12:31:25.86 ID:sxKCerfq.net

>>93
古橋っていう人なんだね！？

97 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/12(土) 20:52:50.78 ID:gHTt2QsE.net

せめてレジェンド買えるようになってから能書き垂れろやド貧民共
調子こいてっとしばき回すぞチンカスが

98 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/17(木) 18:27:50.45 ID:kQ6MxpI5.net

なんでレジェンド？

99 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/17(木) 18:33:58.43 ID:8U6hEiDJ.net

アホンダだからだろよ

100 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/17(木) 20:24:50.78 ID:YmxvREaw.net

一般消費者にＮＯを突き付けられ、火病って特定のメーカーをディするも
いつも空振り三振の間抜けなアホンダ工作員。(￣∇￣)v ｲｴｲ

101 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/21(月) 18:55:28.04 ID:8p3/VbqV.net

なんとか軽イビリの流れを取り戻そうと頑張るも、
いつものようにあっけなく撃退されてしまう残念なアホンダ工作員。 (￣∇￣)v

102 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/31(木) 11:04:05.80 ID:BUsU+m5U.net

一般消費者にＮＯを突き付けられ、火病ってなぜかトヨタをディスるも
いつも空振り三振の間抜けなアホンダ工作員。(￣∇￣)v ｲｴｲ

103 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/11(月) 15:12:09.57 ID:9nUBJ9Zw.net

トヨタ車の塗装は、めくれる!?パールホワイト剥がれは初期不良なの？
ttps://neufneuf9.tokyo/?p=15671

104 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/10(水) 23:04:29.20 ID:FVOpHW7v.net

>>100
>>101
>>102
全部空振り三振なんだが、

105 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/10(金) 01:06:16.68 ID:J9g1Vgnh.net

ホンダの四輪事業ついに赤字転落
ttps://diamond.jp/articles/amp/201710

最近の四輪事業の営業利益率の推移を見ると、2019年3月期第1四半期に5.3％と持ち直したかに見えた。
だが、その後は右肩下がりが続き、ついに2019年3月期第4四半期（1〜3月）には、営業損失530億円の赤字に転落してしまった。
同期の営業利益率もマイナス1.8％へ落ち込んだ。

106 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/31(金) 22:31:39.36 ID:OTGxBKNP.net

またトヨタか。

107 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/31(金) 22:43:04.54 ID:hOz/P+kD.net

元ホンダ社員の連続レイプ魔 無期懲役を求刑されたAV手口
http://news.livedoor.com/article/detail/15644952/

　「最も悪質な部類に属し、再犯可能性は高く、防止の具体策もない。被告人を無期懲役に処することを求める」

　検察官の論告求刑の声が法廷内に響くと、記者たちが一斉に立ち上がり、速報を打つために退室した。最近の性犯罪厳罰化の流れでも、「無期懲役」の求刑は極めてまれだったからだ。

　三重県鈴鹿市や四日市市で、女性への性的暴行を繰り返したとして、強姦致傷や住居侵入などの罪に問われた元ホンダ社員・原田義人被告(46)の裁判員裁判の論告求刑公判が開かれた6日、津地裁(田中伸一裁判長)での一幕だった。

　付近では、2010年頃から10件以上のレイプ被害が報告され、警察が懸命に捜査を続けていた。
「被害女性らは、恐怖のあまり記憶も曖昧で、犯人の年齢に関する証言もバラバラ。
直接の決め手となる物証も乏しく捜査は難航した。逮捕のきっかけは鈴鹿市内で挙動不審の男を職務質問し、窃盗容疑で署に任意同行したことだ」(捜査関係者)

　その後、'10年1月から'17年6月までの間に、当時17〜42歳までの女性15人に対し、強姦致傷3件、強姦10件、強姦未遂2件を起こしたことを自供したという。

　検察によれば、女性を脅すための刃物や顔を隠すためのストッキング、拘束用のベルトなどを事前に用意し、入念な下見をした計画的犯行。ほとんどが女性の自宅に侵入し、寝込みを襲ったものだった。
「本人は、10年ほど前から小遣い稼ぎのつもりで深夜に盗みを始め、無施錠の一人暮らしの女性が住む家を見つけたことから、アダルトビデオの影響でレイプを思いついたと供述しています」(地元記者)

　原田被告は長崎県諫早市の出身。会社側の説明では、昨年8月まで長年、ホンダ鈴鹿製作所で「四輪車の製造に携わる一般従業員」として勤務していたという。

108 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/23(日) 21:16:25.95 ID:o6G3rgUA.net

赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230


＞ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。

「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。

経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」

＞こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。

三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。

現役社員が語る。

「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」

内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。

109 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/07(水) 02:36:35.98 ID:UsWGPl9U.net

>>108
どうしてホンダなの？

110 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 21:27:38.36 ID:rHyc9jTG.net

またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20

〜不具合が続くホンダに新たなリコール？〜

ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。

更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。

https://imgur.com/ORFp8ip.jpg

制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。

対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台　　　　　　

111 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/29(火) 18:56:53.45 ID:4THboZ2u.net

良スレ上げ

112 ：阻止押さえられちゃいました：2021/09/15(水) 09:53:35.92 ID:VboTG9Ph.net

下がってたので上げ。

113 ：阻止押さえられちゃいました：2021/09/24(金) 15:46:08.98 ID:gPO5Swe4.net

一体いつまで続くんだろう？

114 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/31(金) 13:12:05.62 ID:Dxavm32C.net

【3月20日 AFP】トヨタ自動車（Toyota Motor）は、米国で販売した一部車両で起きた急加速問題をめぐって当局や消費者に虚偽の情報を提供し隠ぺいを図ったことを認め、12億ドル（約1200億円）の制裁金を支払うことで米司法省と和解した。

エリック・ホルダー（Eric Holder）米司法長官が19日、声明で発表した。米司法省が自動車業界に課した罰金額としては史上最高額となる。

　トヨタは、運転者の意図と無関係に急加速が起きるトラブルが起きたことから、2009年〜10年に世界で1200万台をリコール（回収・無償修理）した。
リコール費用は総額24億ドル（約2450億円）に上る。
急加速に絡む死亡事故も数十件起き、原因は車両の不具合だとされた。

　米司法省は、トヨタが米安全規制当局と消費者に虚偽情報を提供し、不具合を隠ぺいしようとしたとして刑事責任を追及していた。




■「隠ぺい」認める

　ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。
「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。

　今回の合意でトヨタは刑事訴追を免れることになるが、事故の被害者とその家族が起こした複数の民事訴訟は続いている。
米国の車両所有者が起こした集団訴訟の1つでは2012年、トヨタは自社の過失は認めなかったが、1630万台のトヨタ車について価値が目減りした損害賠償として11億ドル（約1100億円）を支払う和解案に応じている。

　司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。
その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。

　トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。

トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル（約100億円）以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。
また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。

115 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/31(金) 13:16:16.42 .net

欧州では２０１５年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車（ＥＶ）への関心が高まった。ただ坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。
























　三菱自によると、１８年度の欧州での新車販売台数は約２３万６０００台で、世界全体の約２割。うちドイツでの販売は約５万３０００台だ。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「アウトランダー」やピックアップトラック「トライトン」といった売れ筋の車種にはディーゼル車も用意している。
　三菱自の足元の業績は東南アジア事業の不振などが響いて低迷。１９年９月中間連結決算は最終利益が前年同期比９５．０％減の２５億円に沈んだ。






































　三菱自はこれまで会社が存続の危機に立たされるような不正を繰り返してきた。００年には顧客からのクレームを隠し、ひそかに修理するヤミ改修を長年続けていたことが発覚。死傷事故につながった。０４年に別のリコール隠しを公表した。
　１６年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れになぞらえ「第２のＶＷ問題」と報じるほどだった。

116 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/31(金) 13:18:06.47 ID:cf2ybHzs.net

【3月20日 AFP】トヨタ自動車（Toyota Motor）は、米国で販売した一部車両で起きた急加速問題をめぐって当局や消費者に虚偽の情報を提供し隠ぺいを図ったことを認め、12億ドル（約1200億円）の制裁金を支払うことで米司法省と和解した。


エリック・ホルダー（Eric Holder）米司法長官が19日、声明で発表した。米司法省が自動車業界に課した罰金額としては史上最高額となる。


　トヨタは、運転者の意図と無関係に急加速が起きるトラブルが起きたことから、2009年〜10年に世界で1200万台をリコール（回収・無償修理）した。
リコール費用は総額24億ドル（約2450億円）に上る。
急加速に絡む死亡事故も数十件起き、原因は車両の不具合だとされた。



　米司法省は、トヨタが米安全規制当局と消費者に虚偽情報を提供し、不具合を隠ぺいしようとしたとして刑事責任を追及していた。




■「隠ぺい」認める



　ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。
「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。


　今回の合意でトヨタは刑事訴追を免れることになるが、事故の被害者とその家族が起こした複数の民事訴訟は続いている。
米国の車両所有者が起こした集団訴訟の1つでは2012年、トヨタは自社の過失は認めなかったが、1630万台のトヨタ車について価値が目減りした損害賠償として11億ドル（約1100億円）を支払う和解案に応じている。



　司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。
その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。








　トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。










トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル（約100億円）以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。
また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。

117 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/31(金) 13:23:14.48 .net

欧州では２０１５年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車（ＥＶ）への関心が高まった。ただ坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。
























　三菱自によると、１８年度の欧州での新車販売台数は約２３万６０００台で、世界全体の約２割。うちドイツでの販売は約５万３０００台だ。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「アウトランダー」やピックアップトラック「トライトン」といった売れ筋の車種にはディーゼル車も用意している。
　三菱自の足元の業績は東南アジア事業の不振などが響いて低迷。１９年９月中間連結決算は最終利益が前年同期比９５．０％減の２５億円に沈んだ。






































　三菱自はこれまで会社が存続の危機に立たされるような不正を繰り返してきた。００年には顧客からのクレームを隠し、ひそかに修理するヤミ改修を長年続けていたことが発覚。死傷事故につながった。０４年に別のリコール隠しを公表した。
　１６年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れになぞらえ「第２のＶＷ問題」と報じるほどだった。

118 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/31(金) 13:24:56.68 ID:YTLvHybS.net

【3月20日 AFP】トヨタ自動車（Toyota Motor）は、米国で販売した一部車両で起きた急加速問題をめぐって当局や消費者に虚偽の情報を提供し隠ぺいを図ったことを認め、12億ドル（約1200億円）の制裁金を支払うことで米司法省と和解した。


エリック・ホルダー（Eric Holder）米司法長官が19日、声明で発表した。米司法省が自動車業界に課した罰金額としては史上最高額となる。


　トヨタは、運転者の意図と無関係に急加速が起きるトラブルが起きたことから、2009年〜10年に世界で1200万台をリコール（回収・無償修理）した。
リコール費用は総額24億ドル（約2450億円）に上る。
急加速に絡む死亡事故も数十件起き、原因は車両の不具合だとされた。



　米司法省は、トヨタが米安全規制当局と消費者に虚偽情報を提供し、不具合を隠ぺいしようとしたとして刑事責任を追及していた。




■「隠ぺい」認める



　ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。
「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。


　今回の合意でトヨタは刑事訴追を免れることになるが、事故の被害者とその家族が起こした複数の民事訴訟は続いている。
米国の車両所有者が起こした集団訴訟の1つでは2012年、トヨタは自社の過失は認めなかったが、1630万台のトヨタ車について価値が目減りした損害賠償として11億ドル（約1100億円）を支払う和解案に応じている。



　司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。
その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。








　トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。










トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル（約100億円）以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。
また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。

119 ：阻止押さえられちゃいました：2022/01/04(火) 22:27:55.61 .net

欧州では２０１５年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車（ＥＶ）への関心が高まった。ただ坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。
























　三菱自によると、１８年度の欧州での新車販売台数は約２３万６０００台で、世界全体の約２割。うちドイツでの販売は約５万３０００台だ。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「アウトランダー」やピックアップトラック「トライトン」といった売れ筋の車種にはディーゼル車も用意している。
　三菱自の足元の業績は東南アジア事業の不振などが響いて低迷。１９年９月中間連結決算は最終利益が前年同期比９５．０％減の２５億円に沈んだ。






































　三菱自はこれまで会社が存続の危機に立たされるような不正を繰り返してきた。００年には顧客からのクレームを隠し、ひそかに修理するヤミ改修を長年続けていたことが発覚。死傷事故につながった。０４年に別のリコール隠しを公表した。
　１６年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れになぞらえ「第２のＶＷ問題」と報じるほどだった。

120 ：阻止押さえられちゃいました：2022/01/04(火) 22:30:00.57 ID:vYukx9UJ.net

【3月20日 AFP】トヨタ自動車（Toyota Motor）は、米国で販売した一部車両で起きた急加速問題をめぐって当局や消費者に虚偽の情報を提供し隠ぺいを図ったことを認め、12億ドル（約1200億円）の制裁金を支払うことで米司法省と和解した。

エリック・ホルダー（Eric Holder）米司法長官が19日、声明で発表した。米司法省が自動車業界に課した罰金額としては史上最高額となる。

　トヨタは、運転者の意図と無関係に急加速が起きるトラブルが起きたことから、2009年〜10年に世界で1200万台をリコール（回収・無償修理）した。
リコール費用は総額24億ドル（約2450億円）に上る。
急加速に絡む死亡事故も数十件起き、原因は車両の不具合だとされた。

　米司法省は、トヨタが米安全規制当局と消費者に虚偽情報を提供し、不具合を隠ぺいしようとしたとして刑事責任を追及していた。




■「隠ぺい」認める


　ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。
「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。

　今回の合意でトヨタは刑事訴追を免れることになるが、事故の被害者とその家族が起こした複数の民事訴訟は続いている。
米国の車両所有者が起こした集団訴訟の1つでは2012年、トヨタは自社の過失は認めなかったが、1630万台のトヨタ車について価値が目減りした損害賠償として11億ドル（約1100億円）を支払う和解案に応じている。



　司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。
その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。




　トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。





トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル（約100億円）以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。
また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。

121 ：阻止押さえられちゃいました：2022/01/09(日) 08:31:19.60 ID:ayI9bJdt.net

従軍慰安婦のウソを認めた朝日新聞に韓国に払った国費を請求しよう。