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【空想】軽で理想のスポーツカー【妄想】
- 91 :阻止押さえられちゃいました:2019/12/27(金) 01:12:36.21 ID:XThvYr2f.net
- ソニカのボディで頼む
- 92 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/07(火) 02:43:00.66 ID:rBWvwsRq.net
- ソニカはおれは大好きだった。スタイルも良いしスポーティーだし。
車高はやや低く見えるが実際は普通の軽と同程度。後席も充分に実用的な広さを確保していた。
あれが生産中止になったのが残念でならない。
- 93 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/07(火) 02:44:34.98 ID:rBWvwsRq.net
- 今みたいに、ダイハツだけでなくトヨタでも軽自動車を売っていたら、
間違いなくもっと長続きしたモデルだと思う。
- 94 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/07(火) 07:04:12.56 ID:TgIH44jT.net
- ケータハムみたいなのはどう?
実用性はないけどな。
- 95 :中の人:2020/01/07(火) 08:46:46.23 ID:kill9j5L.net
- >>92
全く、本当に全く売れませんでした。
- 96 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/07(火) 14:03:52.87 ID:GdO8p0Xh.net
- AZ-1未だに憧れてるけど200万300万じゃもう一生所有できねえや(´・ω・`)
- 97 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/09(木) 12:31:51.39 ID:dlakazar.net
- ソニカの斜め後ろからのデザイン、今見かけてもちょっとドキッとするほど好き。
近場でそれなりのタマが無かったから買わなかったけどな・・・
- 98 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/10(金) 12:20:11.13 ID:G7TYSCyf.net
- 折れはケータハム160にしとくよ。
- 99 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/11(土) 03:28:15.39 ID:+PHbyJif.net
- 現実にはありえない話だが、おれなりに実現可能な高性能軽スポーツを構想してみた。
もちろん、規格などは安全性を含め、通常の軽自動車の基準に適合している。
そのスペックは
・エンジン出力はシャシダイナモ計測で64馬力。
・最高時速は200キロオーバー(計算値で208.441km/H)
・乗車定員1名
………
計算上では確実に可能だと分かったが、かなりコストがかかるし実用性が皆無だから、まず売れない。
- 100 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/14(火) 21:39:35 ID:YeN+46tl.net
- Cd値=1.0くらいじゃないとムリっぽい
- 101 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/14(火) 21:39:54 ID:YeN+46tl.net
- 間違えた0.1だった
- 102 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/14(火) 21:58:42 ID:q9utx9nr.net
- ぶっちゃけ性能はアルトNA並みで良いから
安くてカッコイイ車を売って欲しい、と思うのは漏れだけ?(´・ω・`)
- 103 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/14(火) 23:43:22 ID:HlX/0XXp.net
- 俺もそう思う。
できればラパンベースで...
- 104 :中の人:2020/01/15(水) 00:19:10 ID:aBLV8Wub.net
- >>102
お前だけです。
「カッコいい」てのが、何をイメージしてるのか分からないけど、
現行の安全基準を満たして
「安くカッコ良い」車を作るのは
至難の技です。
- 105 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/15(水) 00:35:17 ID:W16ExIaM.net
- >>102
それはアリだな。
子育て終わったオジサマ達の趣味車でめちゃ売れそうw
俺が買ったら実験車だな。
いじり過ぎて壊すw
- 106 :阻止押さえられちゃいました:2020/01/15(水) 01:56:31.23 ID:TJAv5gB8.net
- 個性的な軽スポーツカーは少ししか売れないから高くなる。そこで、
4人乗れるのを作れば数が出るから安く作れるようになる(はず)。
しかし、それだと希少性や個性が薄れるからスポーツカーとしては魅力がなくなる。
難しいもんだね・・・・
- 107 :102:2020/02/18(火) 19:30:09.59 ID:aw5mezsH.net
- >>104 それな 2シーターで割り切るとか、4ナンバー2+2まで頑張るか
割り切って外観重視でマー坊/初代FFセルボみたいなのを目指して欲しい
- 108 :中の人:2020/02/20(木) 09:35:19.48 ID:2DPFlGUC.net
- >>107
お前らR1買った?
買ったやつだけ文句言う資格あり。
アレは月間1000台出ればビジネスになる計画で作られたクルマ。
こんなご時世でもこれ位の酔狂なお客さんはいるはず。背高レンガの軽に飽き飽きしてる人達いるはず!と頑張った。
蓋を開けたら…
そんな人100人しか居なかった。
軽自動車は背高レンガ以外商売にならん。良く分かった。
- 109 :阻止押さえられちゃいました:2020/02/20(木) 12:26:00 ID:xjuHCSGH.net
- >>108 美的センスが違った
あれは軽でトップクラスに醜いと思った
- 110 :阻止押さえられちゃいました:2020/02/20(木) 13:08:33 ID:NB756m33.net
- >>109
俺はいいと思ったよ。
コペンに流れちゃったんだけど、MT有れば買ってた
- 111 :阻止押さえられちゃいました:2020/02/25(火) 18:55:12 ID:g7lRxRMX.net
- 何といってもパット見のスタイルがうんこが転がってるようなすばらしい軽が
- 112 :阻止押さえられちゃいました:2020/02/25(火) 18:58:29 ID:g7lRxRMX.net
- 今は大型リンゴ箱型の軽がもてはやされてる
- 113 :阻止押さえられちゃいました:2020/09/03(木) 01:35:09.94 ID:KJ89jkcF.net
- モアパワーとか言ってるのはもっとでかい車に乗れば良いだけなんだよな
スポーツカーは限られたパワーのなかで如何に速く走るかだから
軽量なモデルでなくてはならない
コーナーリングが楽しくなければスポーツカーではない!(キッパリ)
- 114 :阻止押さえられちゃいました:2020/09/03(木) 03:01:50.85 ID:heESJSjp.net
- ルノー・トゥインゴをベースに日産三菱でミニMID4を作って欲しい。
2ドアクーペで車高を1250mmくらいで。
- 115 :阻止押さえられちゃいました:2020/09/03(木) 07:47:07.45 ID:qHaeOO2C.net
- >>114
あのサイズ、パワーで4駆は完全にオーバースペックだよ
出れば嬉しいけども
- 116 :阻止押さえられちゃいました:2020/09/03(木) 23:18:04.83 ID:QRjdTm/e.net
- >>114
欧州仕様の重くてアンダーパワーの1Lエンジンよりも
日本製の軽用0.66Lエンジンの方が元気よく走りそうなのは容易に想像出来るなwww
それで欧州仕様も0.66Lになったりしてwww
- 117 :阻止押さえられちゃいました:2020/11/26(木) 01:55:35.75 ID:g3xMVHJS.net
- ワークス最高!
- 118 :阻止押さえられちゃいました:2020/12/29(火) 15:21:57.38 ID:eIuAbHWE.net
- >>113
大事なのは馬力の数値ではなくパワーウェイトレシオとトルクだよ
でかい車はパワーがあってもその分重い
小さい車でそれをモアパワーモアトルクを実現しうるのがEVだよ
航続距離をご近所のお買い物程度に特化してバッテリーを軽くすれば
軽規格内でもスーパーカーを遥かに凌ぐ0-100加速力が出せる
軽の維持費で毎日脳がズレるような加速感を味わえるわけだ
もちろんそんなニッチなものは大メーカーが出してくれない
だからコンバートEVで作るんだよ、それが理想の軽スポーツだな
どうせホワイトボディまで剝いて徹底的に手を入れるんだから
ベース車は野外に長期間放置されたような腐りかけの物でかまわない
- 119 :阻止押さえられちゃいました:2020/12/29(火) 15:37:09.14 ID:eIuAbHWE.net
- >>115
初代アルトワークスは550ccでビスカスカップリング4WDだったが
オーバースペックでも何でもなかったよ、当時のタイヤの性能のせいもあったが
むしろ軽すぎて路面に押し付ける圧が低いが故に4WDのグリップ力が活きてくる
パイプフレームで超軽量だったグループBにアウディが4WDを持ち込み有効性を知らしめた
軽でもVIVIOが実際にWRCに出場して有効性を示している
https://motorz.jp/race/73325/
- 120 :阻止押さえられちゃいました:2020/12/30(水) 15:17:05.99 ID:xkQMdHs1.net
- 115だけど4駆のメリットはわかってるつもりだよ
それでも64馬力で700kgそこそこに車に4駆はメリット薄いよ
WRCで4駆でないと勝てないのもわかるが
ソレはグラベルが多いからってのも考える必要があるるし
しかも50kg越えるトルクの車なんだからなおさらだよね
後30kgからの重量増は、軽のトルクだとハッキリとしたデメリットだと思う
スポーツカーらしい軽快さ重視したいじゃない
- 121 :阻止押さえられちゃいました:2020/12/30(水) 17:32:43.91 ID:n6t6EvbU.net
- アクティは濡れた路面でも速い
- 122 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/10(水) 08:59:25.58 ID:WE1MLhSH.net
- 軽で理想のスポーツカーねえ……。カプチーノを現在の軽規格で復活させてくれれば、それが理想的なのだが。S660よりずっと実用性が有るし。
ただし問題は、最大の弱点であった室内幅の狭さを、どこまで改善できるかだな。
- 123 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/10(水) 12:37:54.66 ID:uBxXcZ9y.net
- >>30
メーカーの自主規制ですから。
- 124 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/10(水) 12:41:41.06 ID:uBxXcZ9y.net
- >>43
あんな車が手軽に買えて、ぞろぞろ走っていたら社会問題になるんで、
400マン超でいいんだよ。希少車だしな。
- 125 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/10(水) 17:32:27.62 ID:X+4630S9.net
- ある程度の実用性を求めるのなら、しゃれたスタイリングの2+2クーペが一番いい。昔のダイハツ・リーザみたいなやつがね。しかし今作ってもたぶん売れないな。
EVの時代になったら、床下に電池敷き詰めた後輪駆動の2シーターを作るだろうな。
- 126 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 14:15:21.09 ID:K4IsaiAf.net
- >>118
パワーウェイトレシオは大事だが分母として最低の排気量は必要
パワーウェイトレシオ語るには最低でも1.5Lはあっての話
- 127 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 16:11:35.57 ID:JZbOtTJU.net
- >>126 根拠がわからん。
- 128 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 17:00:12.14 ID:7uZkAvJg.net
- 後輪駆動
クローズドトップ
2シーター若しくは2+2
- 129 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 17:03:46.00 ID:7uZkAvJg.net
- ストラトスみたいな
- 130 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 17:06:47.37 ID:7uZkAvJg.net
- 初代セルボみたいに低いやつを
RR若しくはMR
- 131 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 17:11:09.37 ID:4LpDOqhB.net
- >>130 それじゃS660並みの価格になってしまう。せめて170〜180万程度でないと売れないよ。
- 132 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 17:39:32.05 ID:7uZkAvJg.net
- それじゃ低くてカッコよかったCR-Xの小型版を
- 133 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 17:43:30.89 ID:4LpDOqhB.net
- >>132 それだと、結局>>125と同じこと。
- 134 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 18:56:50.37 ID:7uZkAvJg.net
- リーザは普通の車だろう
- 135 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 19:07:13.81 ID:bu7i++0F.net
- >>134 だからシャーシやサスを強化して、スポーツカー並みの運動性を与えれば良い。系としては最高の動力性能と、見栄えのする外見と、優れたハンドリング、それで良いのさ。
- 136 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 19:08:39.73 ID:7uZkAvJg.net
- 外観がリーザならバツだろう
- 137 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 19:09:08.47 ID:7uZkAvJg.net
- アルトワークスで良いっことか?
- 138 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 20:25:51.89 ID:8lH3sqql.net
- 軽タハムをベースにしてC21みたいな車は無理なんかな。
光岡辺りで作って欲しい。
- 139 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 20:32:22.58 ID:2P+9hMps.net
- >>137 アルトワークスをベースにしてもっと格好良いクーペを作れば良い。そういうことだ。
- 140 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/11(木) 21:44:50.24 ID:7uZkAvJg.net
- CR-Xと変わらんがな
- 141 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/12(金) 12:40:34.26 ID:U9W31GGE.net
- >>137
FFは断固としてイヤ
- 142 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/12(金) 13:27:17.26 ID:CrOl8m0/.net
- >>141 今後、後輪駆動の軽スポーツカーが作られるとしたら、電気自動車の時代になってからだろう。それまではまず無い。
どうやってみてもS660なみの価格になってしまい、それゆえに売れないからな。
スポーツカーやジムニーなどの特殊用途を除き、FF以外の軽自動車が作られる可能性は、EVの時代までゼロに等しいから。
- 143 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/13(土) 00:02:43.49 ID:fn2S7ByS.net
- カプチはジムニーをベースに、ビートはアクティをベースに作られていたので
駆動系の流用どころか、製造ラインの共用にも役に立っていて安く作る事ができた。
S660は駆動系をFFから流用したにも関わらず製造ラインが専用になってしまったのが
価格を高くさせてしまった原因の一つ。
次期カプチーノがジムニーやエブリーをベースにしながら、ケータハムからの技術供与があれば
S660より安くて高性能なスポーツカーを作れる可能性はある。
トヨタやマツダからOEM販売されれば量産効果で更に安くする事も可能。
あとは社長のやる気に期待…。
- 144 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/13(土) 08:38:52.62 ID:/kpAi+lV.net
- >>143 それ、語弊がなくないか? 初代カプチーノは、エンジンやミッション、デフはジムニーと共通だったが、ボディだけでなくサスペンションも完全に専用だったぞ。
製造ラインをジムニーと共用出来たとは考えにくい。少なくとも、完全な共用は不可能だったはずだ。
- 145 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/13(土) 12:19:14.81 ID:7vBrh5Ro.net
- そりゃ別車種なんだから完全共有は無理だろ。
部分的に共有できるだけでも投資コストは抑えられる。
- 146 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/13(土) 13:36:49.49 ID:Nkc2Pd56.net
- スペースに限りある軽自動車でFRや
右ハンドルミッドシップは難しい
S660みたいにへんなデザインになってしまう
乗用車としてもFF以外には作れない
86ベースにファミリーカー作る方が割りが良いかもな
- 147 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/14(日) 00:20:07.12 ID:pirrRdr6.net
- それ、ロードスター存続の為にFRのラインナップを増やすマツダだよ。
- 148 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/14(日) 09:19:41.83 ID:Xj/wyjQ9.net
- 大体今のカローラの大きさでFFである必要はないだろ
技術的な継承で仕方ないがゴルフもあんなデカくて室内スペースもだだっ広いのにFFである必要がない
- 149 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/14(日) 09:23:27.11 ID:Xj/wyjQ9.net
- いくらFFのクセは消せても後輪駆動の心地よさはFFや四駆では実現出来ない
GT-Rやポルシェの四駆がなるべく前輪に駆動力を与えるのを最小限にするよう努力しているように
- 150 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/14(日) 10:38:32.66 ID:94jZr+0H.net
- >>149 何が問題なのかは、皆とっくに解っているだろう。
今の日本で、後輪駆動の軽スポーツカーを作っても、コストが高くついて、採算が取れるほど売れっこない。
もしFRで、かつ軽の枠を超えたら、どうやってもマツダ・ロードスターの亜流になってしまう。
だから現実的じゃない。
- 151 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/14(日) 12:39:27.57 ID:Xj/wyjQ9.net
- ロードスターはオープンなのがネックだ
モノコックフレームのオープンは剛性、重量、コストその他弊害ばかり
ラダーフレーム時代とは違う
後席を確保することポルシェは常々スポーツカー(フェラーリやポルシェはスポーツカーとは競技車のことを指すがここではスポーツカーと呼ぶ)にも後席は必要として来た。914、ボクスターなどの例外はあれど
俺には何故ロードスターの亜流ばかりになるのかさっぱりわからない
- 152 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/14(日) 12:42:51.68 ID:Xj/wyjQ9.net
- ロードスターのプロペラシャフトの囲いを取り外しオープン故の補強を削ればかなりの軽量化になる
- 153 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/14(日) 13:39:05.08 ID:zGfbgh5B.net
- >>152
前に書き込んでる149の彼はFFチューンドカー好きの未成年で、後輪駆動スポーツカーを作る可能性を全否定するだけだから相手にしなくてよし
メガーヌが欲しいけど高いから国産で安いFFチューンドカーが欲しいんだと
アルトワークスやヤリスでかまわんとは思うのだけれどね
- 154 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/14(日) 13:41:05.23 ID:zGfbgh5B.net
- 149の彼ではなくて
150の彼か
- 155 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/15(月) 00:37:01.64 ID:DlsEf3wl.net
- >>150
幻と消えたS-FRな。
- 156 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/15(月) 03:57:59.75 ID:C5qiPxTq.net
- >>155
ヤリス嫌いならスイフトスポーツはどうだ?
- 157 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/15(月) 10:57:29.65 ID:lgUeKIav.net
- CV T高回転で走っていると熱持ってもたない、スクーターと一緒で滑ってパワーロスがあると聞いたなぜ今日本で流行っているのかDCTやAGSにしないのか?
- 158 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/18(木) 20:38:32.40 ID:6Ou1Emh4.net
- >>157
DCTはホンダが大量リコールを出して腰が引けちゃった印象。
電動化には何の役にも立たないし。
ホンダの社長交代は「もうS1000もS2000もねーよ」宣言だよね。
- 159 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/19(金) 17:20:59.33 ID:a3xUaZT9.net
- 電気自動車の時代になったら、おそらく床下に電池を積むレイアウトが主流になるだろう。重心を低く出来るから。
しかしこの方式だと、重心は低いが重量物が前後に分散しやすく、車高も高くなりやすい。
そこで、2人乗りでドライバーの背後に電池を積む、疑似ミッドシップスポーツカーが作られるんじゃないか。
- 160 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/20(土) 05:49:10.27 ID:cEvti1jv.net
- フロンテクーペ三台サンバー四台乗り継いだが、RRの高揚感は何物にも代え難い。次はs660しかないかなあ..
- 161 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/20(土) 08:31:59.26 ID:GXUSELbp.net
- 折れはケータハムでいいよ。
- 162 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/20(土) 16:35:46.37 ID:mRv1Aift.net
- >>151
メインがロードスターなんだけど...
>ロードスターはオープンなのがネックだ
これには失笑したw
- 163 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/20(土) 16:50:19.89 ID:pvIXW7sV.net
- >>160 S660はアルトワークスより遅いのがねえ……。
- 164 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/20(土) 16:56:35.87 ID:pvIXW7sV.net
- 結局、軽スポーツカーの最高峰は、かつてのスズキ・カプチーノだろう。
しかしカプチーノを今の軽規格で復活させても、かつてのそれほど早くはならないし。最大の弱点である室内幅の狭さが、解消できるかどうか怪しいし。
- 165 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/20(土) 17:04:09.86 ID:Sv6EaYCB.net
- >>163
遅くてもライトウェイトな楽しさがあればいいのだけど…。
- 166 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/20(土) 17:23:48.22 ID:pvIXW7sV.net
- S660は、はっきり言って遅い。だからこそ、それをベースにS1000を作れという声が絶えないわけだけど……。
パワー・トルクともほぼ2倍の奴をね。しかし解っているだろう。
実際のところ、ホンダ自身もスポーツカーを作りたくてしようがないのだ。でも採算が取れないし、開発費も回収できないからそれができない。
- 167 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/22(月) 19:31:55.32 ID:ZzZTT3jX.net
- 沢村慎太朗さん曰く
ホンダはあちこちの会社から部品買ってきて自社で組み合わせてるだけ
自社開発能力を放棄した会社だと
- 168 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/22(月) 20:30:48.35 ID:XDZuuUP6.net
- S660はスポーツカーじゃねえだろw
あのNBOXのエンジンはもっさりしすぎてフィーリングが最悪
- 169 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/22(月) 20:40:34.25 ID:jjBKjweK.net
- ビートのエンジン積んだアクティトラックこそ真のスポーツカー
- 170 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/22(月) 20:48:37.77 ID:XDZuuUP6.net
- >>165
>>165
遅くてもいいんだよ別に
でももっさり感はダメでしょ、感覚が重要なスポーツカーじゃ致命的
- 171 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/23(火) 12:36:51.54 ID:2lmQZQaZ.net
- >>169
背高いけどバモスやホビオも仲間に入れてください
- 172 :阻止押さえられちゃいました:2021/02/24(水) 15:15:36.14 ID:S6dMltkf.net
- 86をアルファがOEMで作るとカッコよくなるのでは
- 173 :阻止押さえられちゃいました:2021/06/01(火) 10:54:20.32 ID:bTXk4Cms.net
- ぺしゃんこに潰した4wdのホンダZだなw
- 174 :阻止押さえられちゃいました:2021/06/25(金) 23:28:11.10 ID:s58XhqIW.net
- https://www.youtube.com/watch?v=bnarshL7WY4
理想はこんな軽がいいな
- 175 :阻止押さえられちゃいました:2021/07/01(木) 21:45:46.30 ID:s4O+FCZo.net
- FL500
https://www.fmotor.jp/photos/2018/11/fl500-9.jpg
昔はこんなのがあったんだよな
- 176 :阻止押さえられちゃいました:2021/07/01(木) 22:04:16.35 ID:bdOjtOPe.net
- >>10
プレオRS
- 177 :阻止押さえられちゃいました:2021/07/13(火) 22:45:38.20 ID:hnK63/jS.net
- wa
- 178 :阻止押さえられちゃいました:2021/08/06(金) 23:42:40.73 ID:c4/DrrKe.net
- https://www.youtube.com/watch?v=Uk8Wpw_57AQ
こんな軽なら1台欲しい。
- 179 :阻止押さえられちゃいました:2021/08/31(火) 07:08:43.36 ID:RF9YToG3.net
- 車重700sくらいで2.5リッター4気筒エンジン300馬力くらいでよい
- 180 :阻止押さえられちゃいました:2021/09/06(月) 00:12:24.53 ID:fPMZYbWu.net
- 車重150Kg位で660cc 2〜3気筒で64馬力でいいよな
- 181 :阻止押さえられちゃいました:2021/09/06(月) 07:46:21.80 ID:Zemp53xa.net
- それって、タイヤ2つしか付かないんじゃね
- 182 :阻止押さえられちゃいました:2021/09/19(日) 22:37:24.12 ID:wDZ3fxmD.net
- >>179
止まらない曲がらないの直線番長になりそうwww
- 183 :阻止押さえられちゃいました:2021/09/25(土) 02:23:26.08 ID:oN5gHNYS.net
- 軽自動車規格のケーターハム セブン 170が発売されたね
85馬力は魅力だが価格が高すぎる
- 184 :阻止押さえられちゃいました:2021/10/03(日) 01:26:08.06 ID:oIdIsqmn.net
- 絶対売れないだろうけど
軽トールワゴン用背高エンジンを完全に横に寝かせて設置
前席はセンターに運転席のみでわりと普通に乗れる背高構造
後席は2人だけど、緊急時用でエンジンの上に人座ってる状態
車幅は軽目一杯だけど
胴体真ん中凹んだみたいな構造
4輪のオート3輪みたいな構造で
https://o.5ch.net/1v3xh.png
- 185 :阻止押さえられちゃいました:2021/10/03(日) 07:08:43.58 ID:iSmOeGfo.net
- つまり軽トラ
- 186 :阻止押さえられちゃいました:2021/10/04(月) 08:46:07.13 ID:llvelAli.net
- ミゼットII
- 187 :阻止押さえられちゃいました:2021/10/17(日) 22:59:52.12 ID:ZJqPMFvt.net
- >>184
エンジンの寝かせてもエキパイの取り回しの関係でたいして低い位置に置けないのはスバルの水平対向エンジンで実証済みw
- 188 :阻止押さえられちゃいました:2021/10/17(日) 23:00:23.83 ID:ZJqPMFvt.net
- >>184
エンジンを寝かせてもエキパイの取り回しの関係でたいして低い位置に置けないのはスバルの水平対向エンジンで実証済みw
- 189 :阻止押さえられちゃいました:2021/10/18(月) 07:52:13.98 ID:eXoO16tw.net
- >>188
ヘッド周りを完全に新設計すれば方法は有るよ
レーシングエンジンだけど、ルマンでお空飛んでたメルセデスのやつは
恐ろしく低く積んでた記憶が
- 190 :阻止押さえられちゃいました:2021/10/19(火) 23:31:19.63 ID:df/F6nYv.net
- 水平対向二気筒までだろうな後方排気に出来るのは
あとはシリンダーの下面にエキパイを這わすしかないんじゃね?
- 191 :阻止押さえられちゃいました:2021/10/20(水) 11:26:20.91 ID:JzbGGorX.net
- いや、30度くらい上向きにインマニとエキマニの角度をずらしてたんだよ
さらに吸気と排気を逆にしてるんで、前から見ると横倒しのシリンダーの
横から吸って上に排気してる感じ
- 192 :阻止押さえられちゃいました:2021/10/20(水) 21:42:59.02 ID:nL0bvoCp.net
- 効率悪そうw
- 193 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/13(土) 23:54:50.51 ID:4zfurWJm.net
- 軽でなくてもいいから、小型で安価なミットシップスポーツ作れないかね?
パワーユニットはスバル・レヴォーグの水平対向4気筒1800ccターボで、デザインはトヨタの2代目MR2でいい。
- 194 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/14(日) 10:46:34.70 ID:3Kzl5yko.net
- 私は自主規制撤廃を推します。
海外からのエンジンフルパワーモデル輸入。日本国内でも日本のメーカーはその位出来ると思います。自主規制撤廃希望
日本のメーカーはそれ以上出来るという事が可能。既にF1でホンダさんが実証済みです。スポーツ 日常 使い方での割り振り 作り方というのでしょうか。
海外製はスペシャリティを提示。日本製でもスペシャリティ出来ますが、やらないのだろうか?自主規制で頭抑えられています。撤廃希望。しないのか。海外製に対抗。わざわざ輸入しなくても日本製で良いのありますよ?営業マンさんが胸張ってお勧めできる様なのが作れるはずですが。やらないのかな。
耐久性を基盤にして、そのエンジンの実力の最大最高をスポーツ範疇
皆が買うと思うけど
- 195 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/14(日) 10:52:44.89 ID:3Kzl5yko.net
- はっきり言って耐久性を求められる過酷な環境は後進国。その土地で使え、長持ちし尚且つ故障したらサービスマンがすぐに来て直してくれる。最高だと思いませんか?
- 196 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/14(日) 10:55:57.90 ID:3Kzl5yko.net
- あらゆる世界中で需要
耐久性 故障したらサービスマン対応
- 197 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/14(日) 11:03:01.73 ID:3Kzl5yko.net
- https://www.youtube.com/watch?v=Fk2mesCM4js
日常生活 基盤 インフラ
この知識技術を過去の大戦でGHQの働きにより抑えられました。日本の神社や財閥を無力化しようとしました。
神社精神性 財閥具現化
もう呪縛を解く時です。解ける時です。
やりませんか?
- 198 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/14(日) 11:09:29.53 ID:3Kzl5yko.net
- ほぬ
- 199 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/14(日) 18:51:35.96 ID:WsgEfzGm.net
- センターハンドルの前後ツーシーター
- 200 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/14(日) 22:24:01.24 ID:oyZM4ow5.net
- 軽ターハムしか無い
- 201 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/14(日) 23:19:08.30 ID:3Kzl5yko.net
- ぶるん!ぶるん!
待つ
- 202 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/14(日) 23:25:42.95 ID:3Kzl5yko.net
- 日本製だと頭ひとつ飛び出てしまいますからね!洗練熟成の精神が飛び抜けていますから。これから日本の出来る事をやるのみです。
今迄の囲われた環境ではなく
日本人独自の感性で感覚で進めるべき。
その様に出来なかったから皆が不満足!
やるぞ!やるぜ! 待つ
- 203 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/14(日) 23:32:15.03 ID:3Kzl5yko.net
- 色々あって日本から出たのは
ある程度の資産を築き外国へ
ふるいにかけた状態ですね。
自分から出て行った
- 204 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/15(月) 00:37:07.89 ID:SnHeWZqd.net
- >>47
スバルに入社して作ってください。
買いますよ。
あ、スバルの軽部門って
ダイハツに占領されたから無理か。
糞盗用多が。
- 205 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/15(月) 02:22:24.65 ID:+vr3tIP9.net
- 皆様が望む喜ぶ様な車が日本国内で供給されそうな感じです!^ ^
楽しいな!楽しいぞ!頑張れ!若人
その意思を阻害障害となる様な事をするのは過去の意思。気にせずどんどんと進め!
- 206 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/15(月) 04:16:03.25 ID:C1ivAsrA.net
- 軽タハムをベースにしたC21みたいなクーペが良いな。
普通にカプチーノ復活で十分なんだけど。
- 207 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/15(月) 08:26:40.96 ID:QjVOPQXo.net
- ガソリンエンジンの小型スポーツは、このご時世じゃ望み薄だねぇ
EVの方が出てくる可能性が高そう
EV関連のニュース見てると、聞いたことないメーカーが出てきてるから
そんな中から面白い車が出てくると良いなぁ
- 208 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/15(月) 20:40:43.18 ID:+vr3tIP9.net
- >>204
車をブロックの組み合わせの様に考えて
組み合わせて好みの物にするとか、その部品も他社種での共通出来る部品とか、
無駄が無い様にしていくと最高ですね。
乗る人使う人も喜ぶし、作る方も売る方もやりがい出るし。最高ですね
日本のメーカーさんは共通規格作ればよいのに。使う人にとって最高の物が出来ると思います。日本の軽自動車が世界を席巻とか。あると思います
そう考えると楽しい
- 209 :阻止押さえられちゃいました:2021/11/15(月) 20:45:40.67 ID:+vr3tIP9.net
- 虹は🌈色は違うけど一つの虹ですね^ ^
各社各色 何色でしょうか。
買う人が選びます
- 210 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/06(月) 00:29:15.49 ID:2ZSsQPaP.net
- S660やコペンどころかジムニーもファッション車になってしまった今
スポーツカーを期待出来るか疑問だなぁ〜
- 211 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/06(月) 16:40:23.69 ID:xiWvLdef.net
- 軽自動車規格のケーターハム・セブン 170。
こいつは高いこと以外に、居住性が悪い・衝突安全性に問題有りという理由で敬遠する人が多い。
- 212 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/07(火) 13:47:23.68 ID:izueHpEH.net
- ベストカーガイドの最新号に、トヨタがリッターカーサイズのミッドシップスポーツを開発中という話が出ていた。
正直、信憑性は薄いと思うが、トヨタが安価なスポーツカーを出したがっているのは事実だろう。
なんのために? つまり、若者のクルマ離れの中、将来のクルマ好きを増やしたいのだ。
あの86も、元々はそのために開発されたモデルだった。結果として価格が上がりすぎ、そうはならなかったけど。
- 213 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/07(火) 15:43:22.68 ID:VFT/zORs.net
- >>212
これのことだな。https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%E3%83%9F%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC%E9%96%8B%E7%99%BA%E9%96%8B%E5%A7%8B-%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF-%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84-%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E5%85%B1%E5%90%8C/ar-AARxZ86?ocid=winp0dash&pc=NTPWWU
- 214 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/07(火) 19:04:11.36 ID:0WqXJa93.net
- >>207 EVでスポーツカーを作るなら、必然的に「テスラロードスター」みたいな、バッテリーをミドシップに積んだ小型スポーツになるだろう。
- 215 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/08(水) 00:05:53.45 ID:dQ6SKRR+.net
- >>211
バイクに乗るのに居住性とか衝突安全性とか言うヤツいねーよなw
- 216 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/08(水) 00:18:07.73 ID:1fy4D0fq.net
- 246gtモロパクリでお願い
- 217 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/08(水) 08:20:17.91 ID:Ekcyic2M.net
- >>215 それは二輪だから許されること。四輪では居住性や衝突安全性が問題にされて当たり前だろ。
- 218 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/08(水) 22:01:55.10 ID:R0tYMnSJ.net
- 当たり前じゃないのがスポーツカーなのだwww
- 219 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/09(木) 13:05:55.19 ID:x9Ibwgnp.net
- >>217
走りの為に最低限の安全性を確保しつつそこを削ったのがスポーツカーだよ
オマエはなんちゃってスポーツカーでも乗ってろバーカwww
- 220 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/09(木) 19:56:00.52 ID:gWlBn73g.net
- スポーツカー用途でDA63Tキャリイを検討してる
- 221 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/10(金) 22:47:49.14 ID:QCxX6vGu.net
- >>220
それスポーツカーじゃなくてスポーツ ユーティリティ ビークルじゃね?
- 222 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/23(木) 00:06:00.01 ID:rRlHXhhP.net
- 充電用に足漕ぎペダルとか付いてるのはどうよ?
スポーツHVとかで売り出したらええんとちゃうけ?
- 223 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/25(土) 00:33:29.12 ID:NCkfqRYq.net
- オフロードならジムニー
オンロードならSEVEN 160
- 224 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/25(土) 07:45:01.22 ID:oIPa779K.net
- オンオフ両方アクティトラック
- 225 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/26(日) 22:34:09.01 ID:bCgm8IIK.net
- ホンダの4WDは糞だからアクティは製造終了になったよ
- 226 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/27(月) 01:10:29.94 ID:nRY/HIOY.net
- はいはい
- 227 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/27(月) 02:33:55.71 ID:bnqtpma0.net
- >>225
排ガス規制を理由に製造終了になったよ
- 228 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/27(月) 06:28:57.84 ID:GYsDi+8B.net
- 軽でスポーツカーとか、軽にターボ付けても目くそ鼻くそなのと同じ。
それよかアルトやエッセみたいなレースで使われるNAの方がロマンや魅力感じるわ
- 229 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/29(水) 22:34:05.41 ID:Q0qnoDJp.net
- バイクだと同じ排気量ではオンロードモデルよりオフロードモデルの方が圧倒的に軽いのにな
オフロードスーパースポーツのジムニー情けねーなー
だから軽箱みたいにターボ付きでないとまともに公道も走れないんだよな
- 230 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/30(木) 01:15:39.88 ID:zb2ZVokb.net
- スポーツカーは直線番長ではなくコーナーリングマシンというイメージ
- 231 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/30(木) 02:45:16.66 ID:a5vwBkVW.net
- 売れるスポーツ軽って結局はエンジンの出力が想像以上に高くなりすぎたからリミッター取り付けて64馬力相当にしているだけって形ばかりだったしな
改造するユーザーが目をつける要素がなきゃ売れない そんだけ もう今後は排ガス規制のせいでそういう車もありえなくなるしな
- 232 :阻止押さえられちゃいました:2021/12/31(金) 00:00:56.56 ID:mRsO7XKj.net
- NAでも今時はリッター当たり100馬力は普通だし
ターボで排気量倍換算なら軽でも130馬力はいけるもんな
- 233 :阻止押さえられちゃいました:2022/09/01(木) 19:59:52.38 ID:37WRVVt+.net
- かっこいい
- 234 :阻止押さえられちゃいました:2023/08/13(日) 22:55:59.22 ID:0cN/Ockm.net
- >>231
ケイターハム セブン 170は確か85馬力だったよね。でもあれはハイオク仕様だから、レギュラー仕様にすると75〜80馬力まで落ちるかな。
- 235 :阻止押さえられちゃいました:2023/08/14(月) 06:03:56.73 ID:Aza1On16.net
- >>231
この時代に専用エンジンなんて開発費が出ないし
もちろんイマドキのエコエンジンじゃ限度もある
パワーアップの余地を残すということはエコカーとしてはそれだけ無駄があるってことだからな
- 236 :阻止押さえられちゃいました:2023/09/22(金) 08:47:35.12 ID:TNGVgoOf.net
- 時代背景
- 237 :阻止押さえられちゃいました:2023/10/08(日) 23:17:04.34 ID:50NPEVop.net
- ひとりのりね
- 238 :阻止押さえられちゃいました:2023/12/18(月) 00:15:22.56 ID:NetNZnzLj
- 男のクセに歌とか歌う時点て゛身の毛か゛よた゛つほと゛キモチワルヰものを腐女子向け炎上商法枕営業がと゛うたら反吐か゛出るな
国連の税金泥棒ショ夕コン地球破壞担当まて゛ノコ丿コ介入とか呆れ返るわ
家でオトナしくしてる者の生活に仕事に地球まて゛破壞して災害連発させて人を殺しまくって私腹を肥やしてるテ□リスト放置しておいて
わざわざ出向いて何か巻き込まれてるバ力の人権カ゛━とか寝言は寝て言えってのな.力による一方的な現状変更によって大量破壊兵器
クソ航空機倍増させて閑静な住宅地から都心まて゛騒音まみれにして静音か゛生命線の知的産業壊滅させて孑供の学習環境破壞して
鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果カ゛スまき散らして氣侯変動させて海水温上昇させて,かつてない量の水蒸氣を曰本列島に供給させて
土砂崩れ.洪水.暴風,熱中症.森林火災にと住民の生命と財産を徹底的に破壞して世界最惡の脱炭素拒否のテ口国家に送られる
化石賞4連続受賞にバカ丸出しプ囗パガンタ゛放送で國民を洗腦し続けるテ囗政府にABCD包囲網のような制裁を科すのか゛先だろ
(情報サヰト) ttps://www.call4.jp/info.php?type=items&id=I0000062
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