【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part21 【三菱】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/05(日) 22:06:13.17 ID:AVmrJcVi.net

日産の軽自動車「DAYZ（デイズ）」と、
「DAYZ（デイズ） ハイウェイスター」、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ

・前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part20 【三菱】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1463220098/

2 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/05(日) 23:05:19.90 ID:TvgIeukv.net

一体いつになったら具体的な補償内容が出るんだよ
国交相も三菱も日産も総じてクソかよ
日本死ねかよ

3 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 00:40:19.04 ID:wEMn+g6k.net

公道の走行禁止命令が出ないことが、お詫びと保障です

4 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 00:44:56.72 ID:7FLR1i+q.net

10項目の愛車点検
簡易室内清掃
水洗い洗車

ってハガキが届いてるからこれで終わりなんだろ？

国交省も共犯なんだし当たり障りのない燃費計測値出して幕引きなんじゃないの？
軽減された税金だけ納付させて…

5 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 05:30:24.69 ID:/MLue/UG.net

>>3
これに尽きるね。

6 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 07:24:58.30 ID:EwiE/q/s.net

補償は大変だぞwww
どういう方法にするかwww
すでに売却してる人もかなり多いし、不正発覚後買った人への
補償もどうするか??
こらから中古車買う人への補償をどうするか等www

7 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 07:44:33.70 ID:x4jk3D0c.net

今年に生産されたekは希少だからプレミア付くよ

8 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 08:41:52.49 ID:IZiHWE3T.net

国交省がアホすぎるだろ

9 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 09:12:31.78 ID:B7BDt/3r.net

>>4
ナニソレウチニハトドイテナイ

10 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 10:07:59.48 ID:t9Wjdffr.net

スズキさんのおかげで有耶無耶にできなくなりました
減税なし満額 ガソリン代　腹抱えちゃう

11 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 10:21:20.14 ID:tMW41Kq8.net

スズキも大変なことに
生産中止必至

12 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 15:39:19.45 ID:8g/lYhqW.net

すべての軽はインチキ燃費だったのだ
税制優遇してる以上、低い燃費を表示するわけにもいかず国交省もインチキ表示を黙認してた
業界全てがグルのインチキだ
これを機会に軽は廃止せよ

13 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 16:54:25.43 ID:tW4kH3Jm.net

三菱の詐欺的行為を誤魔化そうと必死だな

14 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 18:22:35.94 ID:XcXLj/ub.net

経年による下落と不正による下落との見極めができなくなるまで時間稼ぎで逃げ切るでぇー

15 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 18:31:02.68 ID:xiuSredd.net

新車50万円引きの叩き売り、ﾏﾀﾞｰ？

16 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 19:29:25.19 ID:7FLR1i+q.net

>>10
スズキさんのおかげで有耶無耶に出来る可能性が出て来てると思うが？
国交省から何らかの働きかけがあった事は容易に推測出来る顛末だし

国もメーカーもマスコミも完全にユーザーを無視して行動している

17 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 21:37:24.45 ID:V6MQ688U.net

【三菱自、早くも軽の販売再開…下請け連鎖倒産の兆候、情けない国交省の機能不全】
燃費データ偽装の影響で軽自動車の生産・販売を停止している三菱自動車工業が、
早ければ7月にも再開する方向で動きだした。
当初、国土交通省が燃費データを偽装していた軽4車種の型式指定を取り消す方針を示し、
生産・販売の再開は今秋頃にまでずれ込むとの見通しもあった。しかし、生産停止による
経済的な打撃も大きいことから、これまで強気な姿勢を貫いてきた国交省も高まる圧力に
屈せざるを得なくなっており、関係者の思惑が入り乱れている。

18 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 21:38:30.11 ID:V6MQ688U.net

三菱自は4月20日に「eKワゴン」「eKスペース」、日産自動車にOEM（相手先ブランドによる生産）供給している「デイズ」「デイズルークス」の
4モデルの燃費データで不正を行っていたことを公表するとともに、これらの生産と販売を停止した。全国の三菱系ディーラーと日産系ディーラーは、
ショールームから軽の展示を撤去した。

19 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 21:40:08.63 ID:V6MQ688U.net

自動車の燃費は、タイヤの下にある巨大なローラーが回転する「シャシーダイナモ」と呼ばれる機器を使って、
国の機関が台上で測定する。実際の走行では風の抵抗やタイヤの転がり抵抗がある。このため、自動車メーカーは
新型車を販売するために取得する型式指定の申請の際、モデルごとに走行抵抗データを提出、この数値を加えて燃費を算出する。
三菱自はこの制度を利用し、軽自動車の燃費をクラストップにするため、走行抵抗データについて恣意的に低い数値を使って燃費を偽装していた。
偽装が発覚してから、石井啓一国土交通大臣は記者会見で「日本の自動車産業への信頼を傷つけ、ユーザーにも大きな不信感を与え、
極めて由々しき事態で誠に遺憾だ」と述べ、三菱自を強く批判。国交省の担当部署も「自動車メーカーとの信頼関係で成り立っている検査制度の信頼を
損なうもので誠に遺憾」と述べ、型式指定の取り消し処分を検討している方針を示していた。

20 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 21:41:46.38 ID:V6MQ688U.net

取り消された場合、そのモデルは販売できなくなる。こうした燃費データの偽装は前例がなく、国交省も対応に困惑していたが、
過去2度にわたるリコール隠しを加えて、3度目の不祥事となった三菱自に対しては厳しい態度を保ち続けていた。
●下請けが相次ぎ操業停止
型式指定が取り消されるなどしない限り、現行モデルの生産・販売を継続することは可能だが、三菱自ではカタログに表示された燃費を
偽っていたことから、「自主的」に軽の販売を停止、日産も追随していた。国交省も軽自動車の販売停止は「三菱自が自主的に行っているもので、
指導したことは一度もない」としていた。それでも仮に正しい燃費データを計測して型式指定を取り直すとなると、時間がかかる。

21 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 21:43:26.74 ID:V6MQ688U.net

まず、正確な走行抵抗データを取得するのに1カ月ほど要する。原則、型式指定の取得は申請した順になっており、型式指定を取り直す場合でも、
申請した時点で最後にまわされる。さらに、型式指定には通常、申請から2カ月を要する。しかも、国交省は型式指定を取り消して再申請しても
「全容解明と再発防止策が先」との姿勢で、三菱自の軽の生産・販売再開は、早くても秋頃にまでずれ込むとの見方が有力だった。
ただ、5月の連休明け頃から風向きが少し変わり始めた。三菱自は、軽を生産している水島製作所で従業員1300人を自宅待機とした。
さらに、軽生産停止の影響は下請けにも広がっている。水島製作所の周辺には、体力の弱い中小・零細規模の2次・3次のサプライヤーが多い。
岡山県が4月末に調べたところ、県内のサプライヤー15社が操業停止に追い込まれている。三菱自の生産停止が長引けば、これらサプライヤーが
「バタバタと倒産する」可能性もある。

22 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 21:45:16.03 ID:V6MQ688U.net

国内の新車販売にも大きく影響している。軽の販売が停止となった影響で、日産の4月の新車販売は前年同月比22.3％減、三菱自が14.9％減と大幅に落ち込んでいる。
5月はさらに低迷する見通し。
●政界の意向
これに敏感に反応したのが政界だ。日本全体の経済から見れば、水島製作所の軽生産停止の影響は大きくはない。
ただ、デフレ脱却による経済成長を重視する安倍政権にとって、自宅待機や倒産が増えるなど、経済にマイナスの影響が出る問題は無視できない。
しかも、今夏には参院選も控えている。業界関係者によると中国地方の議員を中心に、経済産業省に対して、軽自動車の早期生産再開を働きかけるよう要請しているという。

23 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 21:46:41.51 ID:V6MQ688U.net

「三菱自は自主的に生産を停止している。指導したことは一度もない」と訴える国交省だが、外から見れば国交省が軽の生産・販売停止を認めないのは明らかだ。
国交省には、永田町や経産省からの圧力が日に日に高まっていた。しかも、その後にスズキも燃費データの取得で不正を行っていたことが発覚すると、
「国交省の目は節穴か」と長年にわたる不正を見抜けなかった国交省に対する批判も高まってきた。
追い詰められた国交省は、軽自動車の型式指定を取り消さずに、データの修正で事態の収拾を図ろうと調整に乗り出した模様だ。三菱自に対しては、国交省の機関が測定した走行抵抗データを示した。
三菱自は自社の試験で、このデータと整合がとれれば燃費の修正を申請する。これによって早ければ7月にも軽自動車の生産・販売が再開される見通しとなった。
強気の姿勢を貫いてきた国交省だったが、四面楚歌の状況に追いやられ、批判の矛先が自らに及ぶに至って落としどころを探るしか道がなかったようだ。

24 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 21:47:16.01 ID:V6MQ688U.net

やっちゃえ日産

25 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 21:48:47.63 ID:u1+fmc7S.net

販売ゼロ台って、並行物のヒュンダイより少ないな

26 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 21:56:37.92 ID:koGqoK06.net

やっちゃえ日産

27 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 22:22:23.25 ID:IZiHWE3T.net

ルノーの手先の日産に何を期待してるんだ

28 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 22:27:22.98 ID:7FLR1i+q.net

販売再開したら元に戻ると思ってるメーカーや下請けや国ってバカなの？

29 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/06(月) 22:52:31.28 ID:LFQa40Z1.net

やめちゃえ日産

30 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 02:54:17.83 ID:3i7CegkI.net

偽装車w

31 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 03:52:29.18 ID:cXoiLCHj.net

やっちゃった日産w
http://m.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/906016052807010880004.html?uid=NULLGWDOCOMO

32 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 07:13:15.18 ID:o1Etstj4.net

まわりから白い目で見られて結局クオカードすらゲットできずかよｗ

33 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 07:45:40.79 ID:ncy2NV8z.net

前回のオイル交換でedge入れてから1000キロほど走ったけど、アクセルの踏み具合に回転と加速がいい感じでついてくるようになった。

次は寺で純正にしようと思ってるけど、安ければ次もedgeにしようかね

34 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 13:08:12.08 ID:YhBjNo1c.net

日産ディーゼル車、同じ実験で韓国は「不正」、英国は「合法」
http://japanese.joins.com/article/805/215805.html

35度以上でEGRを止めるのが不正じゃないって見識のある人なら理解できるだろう
イギリスはまとも
まともな司法を持たないのが韓国

35 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 18:50:14.33 ID:yA6AbJa9.net

三菱を日産に横取りされて、チャチャつけてるだけだろ

36 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 19:18:04.83 ID:BSsCtB74.net

>>34
UDトラックスは今や日産と資本関係無いし。

37 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 19:31:01.25 ID:hnCKXwWz.net

デイズは小ギレーやから、多少燃費誤魔化しても許されるんや
小ギレーなねーちゃんが多少嘘ついても許されるのと一緒
ブスは不細工な車は嘘着いた時点で捨てられる運命やけどｗ

38 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 19:32:33.04 ID:gcx2Bn1U.net

>>32
外野はメシウマだぜｗｗ

39 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 20:07:23.38 ID:UZAAFe4U.net

>>37
小綺麗なお姉ちゃんは裏家業している事もあるけどな。

40 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 20:50:36.60 ID:Z3pNjERh.net

>>37
小奇麗と言えるほどのスタイルでは無いと思う
軽四で小奇麗というのはセルボみたいなのを指す

41 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 20:55:54.26 ID:hnCKXwWz.net

>>40

小ギレーって普通、そんなにハードル高くないけどｗ

42 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 20:57:37.12 ID:hnCKXwWz.net

小ギレー　女子、で検索したらこんなん
大した事ねーやんｗ

http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%B0%8F%E3%82%AE%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%80%80%E5%A5%B3%E5%AD%90&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode%3Dsearch

43 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 21:29:26.52 ID:KH5TMjzH.net

デイズなんかどこから見てもしゃくれたドブスにしか見えんぞｗ
しかも大食いで詐称ｗｗｗ

44 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 21:33:24.57 ID:T247wnda.net

タントの施設車よりマシ

45 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 21:45:18.13 ID:hnCKXwWz.net

デイズのどこがしゃくれとんねん
そもそもフロント、そんなに顔っぽくねーし

46 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 21:46:47.27 ID:hnCKXwWz.net

小ギレーってのは主にボディとかシルエットの事や
フロントが顔っぽくないから、ブスとかそーゆー評価はおかしー

47 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/07(火) 23:13:05.92 ID:C9B+O/Fp.net

騙されて買っちゃいそうなオツムのばっか。

48 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 00:44:21.34 ID:+ai2I5h1.net

>>47
燃費基準で買ってないんだけど？
消去法で一番マシなのがこれだっただけで…

しかし納車された車は完全にハズレだったw
展示されてた車と組み立て方が全く違ったいい加減な造りだったw
モールやパッキン類があり得ない位に酷い施工だったけど、
国内の工場労働者の水準はこんなものなんだろうね

49 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 01:34:08.64 ID:dynejO7X.net

>>48
三菱自工製造だ

我慢したまえ

50 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 06:02:25.51 ID:WzU20F5H.net

>>48
>モールやパッキン類があり得ない位に酷い施工だったけど

デイズルークスでこれあったな
左のフロントドアのパッキンが5センチくらいずれてた

51 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 06:41:36.44 ID:HBZypNEE.net

>>47

メーカーの燃費数値まんま信じる奴なんか殆ど居ねーからｗ

52 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 07:52:39.64 ID:djcK37+G.net

各所樹脂ボンネット等で夏に変形起こしたりするダイハツは選択肢から直ぐ消したし、足回りが最初からサビまくりのホンダは論外。
スズキは乗った瞬間のチープさと、何より内装の一見良さげな感じも手触り感と振動、何より走行中の騒音で除外。

軽なんて50歩100歩。

なので付き合いの長い三菱販社でekカスタムT購入。

今年福祉車両必要になって2台目のekカスタムT購入
アイスト付いて3〜4km/l程燃費良くなってまあまあ気に入ってたら、納車1カ月点検の当日不正発覚。

普通車持ってて駐車スペースの関係で軽しか2台目は考慮出来なかったから我慢してたけど、
２００万位出すなら次はシエンタの福祉車両考えるわ‥‥‥

53 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 12:40:23.60 ID:qomkQ5K1.net

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54 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 16:35:49.90 ID:N5CQ5qOc.net

補償はまだけ？

55 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 17:29:21.97 ID:C4sH5+gh.net

これが真のドライブスルー。
ttp://pbs.twimg.com/media/CkWoBJ5UYAA_hbG.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CkWoBJ7VAAEo9fI.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CkWoBJ8VAAMZCJL.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CkWoBMAUYAAV8zw.jpg

56 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 19:41:34.35 ID:+ai2I5h1.net

>>54
ここまで時間を掛けているのは対ユーザー責任から逃げ切るためなんだよ
国も共犯だし欲しけりゃ自力で勝ち取るしかないだろうな

補償のより所の燃費の再計測値も問題無かったって事になるだろうね

57 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 21:00:17.14 ID:4BRzxVr2.net

ユーザーは慰謝料がほしいけど、メーカーは実損費（燃費差額）しか払う気が無い
したがってお上の測定燃費が出てこないと言えないんだろうな
１万円違ってもえらい台数だから簡単に金額は言えないのが本音

58 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 23:30:15.31 ID:N5CQ5qOc.net

舛添並にセコイ日産。

59 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 23:33:08.75 ID:N5CQ5qOc.net

自ら公表し三菱を格安で傘下にし顧客にも格安な補償で逃げ切るとは。。。ゴンはマジ凄腕だな。。。

60 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 00:30:40.85 ID:zwamqcBr.net

>>59
補償は洗車と簡単な点検で終わりだから実質的な出費は無いんじゃないの？
クオカードすら貰えないってのが現実的になってきたね

国交省の指導の下で燃費の差額も問題無い範囲だから無しって方向に進んでいるし
時間が掛かっているのはそういう事なんだよ

日産はともかく三菱はユーザーが引導を渡すべきだと思う
最低でも日本国内で業務を継続させるべきではないね

61 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 03:45:09.41 ID:up1mp/Ur.net

不買しても今まで同様に関連企業に売って帳尻合わせるから
やはり訴えろということかな

62 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 05:42:38.43 ID:7SUaGNup.net

　　　＿／￣￣＼＿
　　/／　　　　　　＼ヽ
　 fY　　　　　　　 　 Y|
　 | | 　 /＼）（／ヽ　| |
　（Ｖ　＜・）|　（・＞　Ｖ）
　　|　　ー　|　　ー　　|　　　こんな不正隠しの嘘つき連中がのうのうと今も仕事して退職金も出るんですよ？
　　| ＼　　 ^^　　 ／ |　　　　　こんな連中なんてねぇ！牢屋にブチ込んでおくべきなんですよ！！！！！！！！
　　＼　ヽ ／＼ /　／　
　　 ／＼＿＿__／＼
　　 | |　 ＶL∧/　　| |

63 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 06:06:16.38 ID:xcUla8H8.net

国土交通省と三菱のプロレスだと気づかないユーザー

プロレスでなければとっくに三菱は潰されてる

64 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 10:06:20.66 ID:OY7oOVW/.net

ekに関しては、「過去色々あった会社なのに、今回こそはと信じて買ったんだな」って同情の目もあるけど、
デイズには、「三菱が作ってるの知らずに日産が作ってると思って買った情弱かな？w」とか、
「三菱が作ってるのはわかってるけど、日産ブランドなら大丈夫とか意味不明な根拠で買ったんかな？w」
「嵐のCMでかな？wまーんw」
どっちかと言うと小バカにされる視線が集まるよね。

65 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 14:02:05.15 ID:AE/8s1J8.net

86とBRZの関係で作ってるのはスバル群馬工場、で86はスバル車って言ってる様な
物だがそうなのか？
DAYZは紛うことなき日産車な訳だが

66 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 15:17:16.01 ID:SpHJrI9U.net

>>64
いいえ全然
2ちゃんに感化され過ぎ。

67 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 15:35:34.87 ID:h66E90O9.net

営業マンとのお付き合いで購入。結構気まずい感じやで。

68 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 15:48:51.20 ID:2sodMyXA.net

三菱自は4月20日に「eKワゴン」「eKスペース」、日産自動車にOEM（相手先ブランドによる生産）供給している「デイズ」「デイズルークス」の
4モデルの燃費データで不正を行っていたことを公表するとともに、これらの生産と販売を停止した。全国の三菱系ディーラーと日産系ディーラーは、
ショールームから軽の展示を撤去した。
自動車の燃費は、タイヤの下にある巨大なローラーが回転する「シャシーダイナモ」と呼ばれる機器を使って、
国の機関が台上で測定する。実際の走行では風の抵抗やタイヤの転がり抵抗がある。このため、自動車メーカーは
新型車を販売するために取得する型式指定の申請の際、モデルごとに走行抵抗データを提出、この数値を加えて燃費を算出する。
三菱自はこの制度を利用し、軽自動車の燃費をクラストップにするため、走行抵抗データについて恣意的に低い数値を使って燃費を偽装していた。
偽装が発覚してから、石井啓一国土交通大臣は記者会見で「日本の自動車産業への信頼を傷つけ、ユーザーにも大きな不信感を与え、
極めて由々しき事態で誠に遺憾だ」と述べ、三菱自を強く批判。国交省の担当部署も「自動車メーカーとの信頼関係で成り立っている検査制度の信頼を
損なうもので誠に遺憾」と述べ、型式指定の取り消し処分を検討している方針を示していた。
取り消された場合、そのモデルは販売できなくなる。こうした燃費データの偽装は前例がなく、国交省も対応に困惑していたが、
過去2度にわたるリコール隠しを加えて、3度目の不祥事となった三菱自に対しては厳しい態度を保ち続けていた。

69 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 15:53:00.28 ID:2sodMyXA.net

●下請けが相次ぎ操業停止
型式指定が取り消されるなどしない限り、現行モデルの生産・販売を継続することは可能だが、三菱自ではカタログに表示された燃費を
偽っていたことから、「自主的」に軽の販売を停止、日産も追随していた。国交省も軽自動車の販売停止は「三菱自が自主的に行っているもので、
指導したことは一度もない」としていた。それでも仮に正しい燃費データを計測して型式指定を取り直すとなると、時間がかかる。
まず、正確な走行抵抗データを取得するのに1カ月ほど要する。原則、型式指定の取得は申請した順になっており、型式指定を取り直す場合でも、
申請した時点で最後にまわされる。さらに、型式指定には通常、申請から2カ月を要する。しかも、国交省は型式指定を取り消して再申請しても
「全容解明と再発防止策が先」との姿勢で、三菱自の軽の生産・販売再開は、早くても秋頃にまでずれ込むとの見方が有力だった。
ただ、5月の連休明け頃から風向きが少し変わり始めた。三菱自は、軽を生産している水島製作所で従業員1300人を自宅待機とした。
さらに、軽生産停止の影響は下請けにも広がっている。水島製作所の周辺には、体力の弱い中小・零細規模の2次・3次のサプライヤーが多い。
岡山県が4月末に調べたところ、県内のサプライヤー15社が操業停止に追い込まれている。三菱自の生産停止が長引けば、これらサプライヤーが
「バタバタと倒産する」可能性もある。
国内の新車販売にも大きく影響している。軽の販売が停止となった影響で、日産の4月の新車販売は前年同月比22.3％減、三菱自が14.9％減と大幅に落ち込んでいる。
5月はさらに低迷する見通し。

70 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 15:54:48.79 ID:2sodMyXA.net

●政界の意向
これに敏感に反応したのが政界だ。日本全体の経済から見れば、水島製作所の軽生産停止の影響は大きくはない。
ただ、デフレ脱却による経済成長を重視する安倍政権にとって、自宅待機や倒産が増えるなど、経済にマイナスの影響が出る問題は無視できない。
しかも、今夏には参院選も控えている。業界関係者によると中国地方の議員を中心に、経済産業省に対して、軽自動車の早期生産再開を働きかけるよう要請しているという。
「三菱自は自主的に生産を停止している。指導したことは一度もない」と訴える国交省だが、外から見れば国交省が軽の生産・販売停止を認めないのは明らかだ。
国交省には、永田町や経産省からの圧力が日に日に高まっていた。しかも、その後にスズキも燃費データの取得で不正を行っていたことが発覚すると、
「国交省の目は節穴か」と長年にわたる不正を見抜けなかった国交省に対する批判も高まってきた。
追い詰められた国交省は、軽自動車の型式指定を取り消さずに、データの修正で事態の収拾を図ろうと調整に乗り出した模様だ。三菱自に対しては、国交省の機関が測定した走行抵抗データを示した。
三菱自は自社の試験で、このデータと整合がとれれば燃費の修正を申請する。これによって早ければ7月にも軽自動車の生産・販売が再開される見通しとなった。
強気の姿勢を貫いてきた国交省だったが、四面楚歌の状況に追いやられ、批判の矛先が自らに及ぶに至って落としどころを探るしか道がなかったようだ。

71 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 15:55:21.73 ID:2sodMyXA.net

やっちゃえ日産

72 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 16:02:35.82 ID:2sodMyXA.net

補償はどうなる

73 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 16:26:47.47 ID:+AdhCXhf.net

>>65
んじゃ、フーガOEMのプラウディアとかはまごう事なき三菱車で良いんだな？(笑)

74 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 17:11:06.86 ID:AE/8s1J8.net

>>73
三菱車で間違いないが、それはOEMって奴
DAYZ　ekは　NMKV（日産三菱軽ビークル？資本は半々）つー所で計画設計、生産は三菱の
水島製作所だからekは三菱車、DAYZは日産車でOK

75 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 18:11:37.49 ID:iXv8RH36.net

こんなクルマ買わなけれよかった ライト糊残っていたオーディオカバーバリ残ってる テールランプ成形わるい

76 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 18:49:35.35 ID:nKbUMvFA.net

こんなクルマでも新車50万円引きなら俺は買う

77 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 18:52:45.78 ID:zwamqcBr.net

>>75
競合他車と比べて1割ほど価格が安価だけど製造品質はそれ以上酷いよね
うちのは新車時から雨天時に走行するとテールランプの中に水滴が入っている
あとボディの見えない部分の大半が未塗装でこちらも新車時から錆びている

78 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 19:08:57.55 ID:wbd5ZU0m.net

＞うちのは新車時から雨天時に走行するとテールランプの中に水滴が入っている
洗車する度に思うわ
＞あとボディの見えない部分の大半が未塗装でこちらも新車時から錆びている
fit「いやぁ照れるなぁ」

79 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 19:27:28.83 ID:4tC5NiAf.net

ひょっとして修ちゃん、三菱に対して援護射撃したのかな？

80 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 19:38:54.30 ID:AE/8s1J8.net

>>77
>>78
そりゃ不良品だから、部品（テールランプ）変えて貰えよ

81 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 20:20:06.37 ID:D9lsUQDE.net

人の噂は…って感じで、忘れた頃に僅かの補償で手打ちって事だな。
勝者は安値で軽自動車のノウハウを購入出来たゴーン率いる日産だけだな。

82 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 21:10:30.20 ID:t+3Mkgvc.net

不正車両でうろうろするなって
ダッセーから

83 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 21:34:50.63 ID:ip09ulyK.net

>>74
んん？
確かMNKVは企画だけで開発設計製造は三菱自動車だから今回DAYZをOEMと発表したのでは？

三菱日産共に三菱自動車製と言っているのだが‥‥‥

未だにDAYZを日産車とこだわる理由知りたいな。

84 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 21:42:39.00 ID:AE/8s1J8.net

>>83
そこは三菱を悪者、日産は被害者の構図を作りたい大人の事情だよ察してやれよ
三菱にしてもその方が都合がいいだろ

85 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 21:55:50.47 ID:2sodMyXA.net

三菱自は4月20日に「eKワゴン」「eKスペース」、日産自動車にOEM（相手先ブランドによる生産）供給している「デイズ」「デイズルークス」の
4モデルの燃費データで不正を行っていたことを公表するとともに、これらの生産と販売を停止した。全国の三菱系ディーラーと日産系ディーラーは、
ショールームから軽の展示を撤去した。
自動車の燃費は、タイヤの下にある巨大なローラーが回転する「シャシーダイナモ」と呼ばれる機器を使って、
国の機関が台上で測定する。実際の走行では風の抵抗やタイヤの転がり抵抗がある。このため、自動車メーカーは
新型車を販売するために取得する型式指定の申請の際、モデルごとに走行抵抗データを提出、この数値を加えて燃費を算出する。
三菱自はこの制度を利用し、軽自動車の燃費をクラストップにするため、走行抵抗データについて恣意的に低い数値を使って燃費を偽装していた。
偽装が発覚してから、石井啓一国土交通大臣は記者会見で「日本の自動車産業への信頼を傷つけ、ユーザーにも大きな不信感を与え、
極めて由々しき事態で誠に遺憾だ」と述べ、三菱自を強く批判。国交省の担当部署も「自動車メーカーとの信頼関係で成り立っている検査制度の信頼を
損なうもので誠に遺憾」と述べ、型式指定の取り消し処分を検討している方針を示していた。
取り消された場合、そのモデルは販売できなくなる。こうした燃費データの偽装は前例がなく、国交省も対応に困惑していたが、
過去2度にわたるリコール隠しを加えて、3度目の不祥事となった三菱自に対しては厳しい態度を保ち続けていた。

86 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 21:56:12.09 ID:2sodMyXA.net

●下請けが相次ぎ操業停止
型式指定が取り消されるなどしない限り、現行モデルの生産・販売を継続することは可能だが、三菱自ではカタログに表示された燃費を
偽っていたことから、「自主的」に軽の販売を停止、日産も追随していた。国交省も軽自動車の販売停止は「三菱自が自主的に行っているもので、
指導したことは一度もない」としていた。それでも仮に正しい燃費データを計測して型式指定を取り直すとなると、時間がかかる。
まず、正確な走行抵抗データを取得するのに1カ月ほど要する。原則、型式指定の取得は申請した順になっており、型式指定を取り直す場合でも、
申請した時点で最後にまわされる。さらに、型式指定には通常、申請から2カ月を要する。しかも、国交省は型式指定を取り消して再申請しても
「全容解明と再発防止策が先」との姿勢で、三菱自の軽の生産・販売再開は、早くても秋頃にまでずれ込むとの見方が有力だった。
ただ、5月の連休明け頃から風向きが少し変わり始めた。三菱自は、軽を生産している水島製作所で従業員1300人を自宅待機とした。
さらに、軽生産停止の影響は下請けにも広がっている。水島製作所の周辺には、体力の弱い中小・零細規模の2次・3次のサプライヤーが多い。
岡山県が4月末に調べたところ、県内のサプライヤー15社が操業停止に追い込まれている。三菱自の生産停止が長引けば、これらサプライヤーが
「バタバタと倒産する」可能性もある。
国内の新車販売にも大きく影響している。軽の販売が停止となった影響で、日産の4月の新車販売は前年同月比22.3％減、三菱自が14.9％減と大幅に落ち込んでいる。
5月はさらに低迷する見通し。

87 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 21:56:31.49 ID:2sodMyXA.net

●政界の意向
これに敏感に反応したのが政界だ。日本全体の経済から見れば、水島製作所の軽生産停止の影響は大きくはない。
ただ、デフレ脱却による経済成長を重視する安倍政権にとって、自宅待機や倒産が増えるなど、経済にマイナスの影響が出る問題は無視できない。
しかも、今夏には参院選も控えている。業界関係者によると中国地方の議員を中心に、経済産業省に対して、軽自動車の早期生産再開を働きかけるよう要請しているという。
「三菱自は自主的に生産を停止している。指導したことは一度もない」と訴える国交省だが、外から見れば国交省が軽の生産・販売停止を認めないのは明らかだ。
国交省には、永田町や経産省からの圧力が日に日に高まっていた。しかも、その後にスズキも燃費データの取得で不正を行っていたことが発覚すると、
「国交省の目は節穴か」と長年にわたる不正を見抜けなかった国交省に対する批判も高まってきた。
追い詰められた国交省は、軽自動車の型式指定を取り消さずに、データの修正で事態の収拾を図ろうと調整に乗り出した模様だ。三菱自に対しては、国交省の機関が測定した走行抵抗データを示した。
三菱自は自社の試験で、このデータと整合がとれれば燃費の修正を申請する。これによって早ければ7月にも軽自動車の生産・販売が再開される見通しとなった。
強気の姿勢を貫いてきた国交省だったが、四面楚歌の状況に追いやられ、批判の矛先が自らに及ぶに至って落としどころを探るしか道がなかったようだ。

88 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 22:44:17.52 ID:sLZpt1Fn.net

>>84
へ？
自分だけ悪者になって何が都合良いの？
日産と共同で、もしくは圧力あって不正しましたの方が
自分だけ悪者になるよかなんぼ良い事やら？

日産に吸収される目的で悪者になったって生き残れるわけ無いじゃん？

もしかして>>84は真性の日産工作員？

自宅警備員？

社会の仕組み分かって言ってる？

89 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 22:59:29.37 ID:AE/8s1J8.net

>>88
アホにはつられねーよ
自宅警備員さんお疲れさん

90 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 23:54:41.59 ID:sLZpt1Fn.net

>>89
やっぱ2ちゃんだね〜(笑)
都合悪くなると悪態ついて逃げまくると

脳内での妄想ばっか膨らませて人刺したりするなよ〜

本物の自宅警備員さん、ご苦労様！

いつか社会に出ようなんて妄想するなよ〜

91 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/10(金) 02:10:02.66 ID:7oRC7e8w.net

再販してもここまで対応がお粗末だと2万台の在庫を捌くのに数年は掛かるだろ？
在庫は減らない工場の再稼動は出来ないって負の連鎖が確定している
そうなると新型車の開発も頓挫することになる
内向きの対応に固執したツケで結局は工場閉鎖と軽自動車製造からの撤退に追い込まれるだろうね

三菱自動車は国内から消える運命になっているんだよ

92 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/10(金) 06:25:34.22 ID:6ffo+kiN.net

日産が開発したエンジンで2018年に軽自動車を出すみたいたが、三菱が組み立てとか
燃費検証とかするんだろ。意味ないだろ。こんな糞車誰が買うんだよwww
日産が出す新軽自動車は三菱が主体となって開発される。まったく意味ありませんww

93 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/10(金) 06:29:42.35 ID:6ffo+kiN.net

デイズについては、あれだけ大々的に嵐電して力を入れてたんだから、燃費についても不正
をしてるのは当然知ってた、三菱内部だけでやることはありえない。日産の承諾を得て
不正に手を染めたのは確実だろ。
というか、日産が三菱の不正を指摘したのは不自然で、三菱を安く買収するため
だったんだろうな。日産の最低のクズwww

94 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/10(金) 06:34:25.45 ID:6ffo+kiN.net

補償についてもなかなか発表しない。国土交通省と補償について協議してるんだろうな。
できるだけ安く済ませようとしてるのは確実だ。
どうせ公平な補償なんて不可能だからww
まず現在デイズを保有している人には一律10万円補償だな。ガソリンも高くなってきてる。
3万円とか少なすぎてありえないからwww

95 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/10(金) 07:33:28.63 ID:IeUMM1c2.net

3B20は42PS 5.0kgmだったとの噂もある

96 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/10(金) 08:31:54.16 ID:FIAYPj/x.net

まぁ、あれだけ偽装車と連日報道された上、2ヶ月音沙汰無しで3万でゴメンは無いわなぁ

97 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/10(金) 09:07:12.43 ID:SiXYfeOG.net

スズキが修氏CEO辞任

その話題が消えないうちに
顧客への対応をこっそり発表…かも？
これ以上引っ張ると販売そろそろ限界っぽいぞ
馴染みのセールスが暇らしくて良く来るようになった

98 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/10(金) 12:35:18.80 ID:btP88086.net

>>96
時間が掛かっているのは１円も出す気が無いからじゃないの？

スズキからの援護射撃もあるし再計測の結果差は無かったで済ませる気なんだろ？
国交省も共犯なのは確実なんだし

99 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/10(金) 15:29:08.27 ID:xoIfpXjt.net

1円も出したくなさそうなのはわかる。しれっと再販して沈静化図ってるのかなとも思う。
でも、もはや燃費の数値がどうとかの問題じゃないよね。
詐欺が発覚しても安全性には問題ないしゴメンねすれば許されるなんて、これがまかり通れば何でもありでしょ。
それからもともと燃費や維持費重視で軽を買う層はあまり気にしてないんじゃない？デザイン重視して購入した層の方が周りの目とか気にするから嫌だろうね。
去年日産に指摘された段階ですぐ国交省に報告&再測定して早いこと補償案示して、真摯に対応しとけばな。
まぁ、日産は二度と買わない。
世間は忘れてきても、毎日ハンドル握る日々ユーザーの怒りは募るばかりという。。

100 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/10(金) 16:22:29.00 ID:Ws4iPu9b.net

国交省による再試験に時間がかかってるのはこういう理由らしい

国交省は4車種のほかに、三菱自が生産する残る9車種についても、データ改ざんがないか確認し、
不正があれば国が自ら走行抵抗値を測定する。
再試験は独立行政法人「自動車技術総合機構」が行い、6月中に再試験の結果をまとめて公表する。
同機構は自動車メーカーが申請する型式指定の認証が本来の業務。三菱車の再試験が割り込むことで、
他メーカーの型式指定の日程に影響が出る可能性があり、国交省は日程調整に頭を悩ませている。
国交省によると、複数の自動車メーカーが新型車の発売に向け、型式指定の認証を申請しており、
同機構が排ガスなど保安基準に適合するか審査している。
国交省は「各メーカーの申請は目白押しで、審査のスケジュールは数カ月先まで埋まっている。
今回、三菱自の再試験を行うためには、審査官や試験場所を確保しなくてはならない。
各メーカーの型式指定の認証に影響が出ないように進めたい」と話す。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160511-00010000-socra-bus_all