軽のオイル交換は1万kmに1回で十分か？

1 ：阻止押さえられちゃいました：2016/11/15(火) 23:33:10.16 ID:mfztz1Zb.net

もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、最近の軽自動車は、性能品質が向上して
メーカーの指定するオイル交換サイクルも昔より遥かに伸びている傾向にあります

業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。

エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。

【スバル車の取扱説明書より抜粋】
※1 エンジンオイル消費量は新車時から数千km走行すると安定しはじめます。
また、厳しい運転条件（悪路、山道、登降坂路、交差点などでの急加減速の繰り返し、
またはエンジンの高回転使用頻度が高いなど）での走行時は、通常に比べて
エンジンオイルの消費が早くなることがあります。このような使用の頻度が高い場合、
1000km走行あたり0.5L〜1L消費する場合があります。早めの点検・補充をお奨めします。

関連スレ
オイル交換は1万�`に1回で十分 39
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477639171/l50
軽自動車のオイル Part.3
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1463859358/l50
ターボ付き軽のオイル Part20
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1462543316/l50

2 ：阻止押さえられちゃいました：2016/11/16(水) 23:15:35.80 ID:T919VUun.net

シビアが5000なんだから3500〜4000で交換すりゃ十分

3 ：阻止押さえられちゃいました：2016/11/17(木) 14:50:45.47 ID:UOrP8I0k.net

1万kmでいんじゃね
オイルからですよって言われたけど

4 ：阻止押さえられちゃいました：2016/11/18(金) 03:05:13.10 ID:KKnTux8c.net

群馬ナンバー、
25-93
茶色のアルトラパンを見かけたらご注意ください。

暴走しながら煽ってきます

5 ：阻止押さえられちゃいました：2016/11/28(月) 22:12:00.60 ID:pG2tlYfk.net

スレ主の好きにすれば良い


糞スレ終了

6 ：阻止押さえられちゃいました：2016/11/30(水) 13:36:25.53 ID:kyoCWAhv.net

。

7 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/09(金) 05:50:41.80 ID:nMgzIKAz.net

７５００キロで交換しようと思ってる

8 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/09(金) 08:48:09.87 ID:uPKbWvgH.net

ターボじゃないなら1万でいいだろ

9 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/12(月) 21:56:47.05 ID:GDsyWJB8.net

長く乗りたいのなら絶対シビアコンディション守った方がいいぞ
エンジン割る面倒くささ、費用考えたらとても安い保険だ

10 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/13(火) 04:09:59.69 ID:N8aTCfNz.net

一昔前の車は，オイル汚れるの早かったが，
最近の車（ホンダ車のノンターボ）は，１万キロ走っても大して汚れない。
メーカーによって，交換推奨距離がかなり違っているのはちょっと気になるが・・・

11 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/14(水) 02:24:57.68 ID:DRN9PmBP.net

年3000キロも走らんし車検がきたらディーラーの人が買い取ってまた新車になるからオイル交換なんかしないで。しばらくすると女性ワンオーナーで高値で売られてる。うちのばーさんの車だけどな。

12 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/17(土) 10:53:39.37 ID:8bFRlpyq.net

ばーさんのライフ（NA）なら１万で良いだろうけど
俺のジムニーは5000以内に交換してる
車種や乗り方次第だろ

13 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/19(月) 16:33:44.53 ID:55M6Fw8g.net

アメリカーでも3000マイル交換が一般的なのはびっくりした
フルシンセだったら5000マイルらしい

14 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/19(月) 21:24:24.52 ID:YGqqlpHB.net

コイルが壊れたみたいで、振動が出て走らない

15 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/24(土) 20:01:37.51 ID:GLNzk4ya.net

１万ｋｍ交換でも十分な運転を目指そう

16 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/25(日) 14:30:42.72 ID:iQYTNLW6.net

こまめに継ぎ足しながら使えば交換なんてしなくても大丈夫
少なくとも3年は

17 ：阻止押さえられちゃいました：2017/01/18(水) 17:40:34.75 ID:0toIUOAf.net

オイルろくに変えなかったら初めの車検でオイル滲み次の車検で結構滲み7
マソぐらい走ってたけどデラ保証で無料修理したもう売ったけど今の車は5千でちゃんと換えるつもり

18 ：阻止押さえられちゃいました：2017/01/19(木) 09:51:47.94 ID:DPTjyIdC.net

>>17
オイルろくに変えなくても保証が効いたの？

19 ：阻止押さえられちゃいました：2017/01/20(金) 23:36:35.84 ID:369YH+vQ.net

>>18勿論定期的交換の有無を聞かれたけど整備は全て他で定期的に交換してましたで桶だった
開いたら多分ドロドロなんだろうけど知ったこっちゃ無い

但し社外ホイールがフェンダーから出てる出て無いで入庫拒否受けてたから
デラ系列で車検通してその足で修理に持ち込んだ
やっぱりホイール指摘されたけど○○店でこのまま車検通ったでやらせたよ

20 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/05(日) 12:37:28.40 ID:dr93nVhi.net

2000キロで交換してるすぺまる

21 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/24(金) 14:24:48.07 ID:vb+RerhA.net

後３００キロで１万キロなんだけど、ネットでは１万５千でいいらしい
交換するか？ちょっと、迷うな

22 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/24(金) 19:32:44.27 ID:6Kt3pdLJ.net

ターボは２せんきろで交換しないと、タ＾ビンがいかれるよな

23 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/24(金) 22:10:59.40 ID:W6tJrkdx.net

アクセルガンガン踏むならマメに交換しないとな。
煙吹いてる軽って結構見る、特に商用車。

24 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/25(土) 21:35:49.38 ID:j9pGYR6P.net

カムカバーが詰まってるのが多い、詰まるとオイルが噴き出して燃える

25 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/26(日) 07:19:08.89 ID:sDhXBkLp.net

カムカバーが詰まるってなに？意味わからんし

26 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/26(日) 17:39:54.51 ID:/bPVGKq5.net

20万キロのるなら3000キロ位で交換がいいじゃない？スペマルなら

27 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/26(日) 19:28:17.04 ID:gX6djRKi.net

【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/


生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506

28 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/26(日) 21:52:11.83 ID:JUgGm5DU.net

もはや子育ての戦友！だいすけお兄さんに、どうしても伝えたいこと
http://vrasa.brinzart.com/ranking_up/20170226.html

29 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/08(水) 16:23:06.06 ID:bH//zLY7.net

使い方によるが、軽ターボなら3000で交換しないと安心できない。
10000？心配しながら運転はしたくないな

30 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/12(日) 02:10:18.61 ID:r5xsrg6P.net

3000km交換でおｋ

31 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/15(水) 23:49:39.67 ID:HHQeVNAN.net

整備工場に馬鹿正直な整備工がいて
「1万キロであんま乗ってないけど、どうする？オイル変える？」
とか聞かれたｗ

32 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/16(木) 00:08:31.42 ID:OcgTzKaI.net

日本語でお願い

33 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/16(木) 00:44:55.69 ID:a87qm2Oo.net

>>31
結構下にドロみたいになってる場合有るから
1万ぐらいで変えた方が良い
最終的に古くなると、穴が詰まって焼き付く場合有るから

34 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/17(金) 19:33:54.76 ID:3E64OQr4.net

高速道路では6000回転くらいまでブン回す
100%化学合成油を利用するが
別に純正でも大丈夫
10ヶ月、4000キロなので
オイル補充しようと点検したら
オイル量はあまり減っていない
上限近くのままか
困ったな・・・

35 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/18(土) 02:41:11.75 ID:dC/XqdV6.net

オイル量が減っていないのはシリンダもバルブステムもPCVバルブも
大きな不具合もなく健康な証拠
ありがたく思ってオイル交換してあげなよ

36 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/18(土) 09:51:41.24 ID:kAKRevip.net

減る量と水や燃料が混ざる量とでバランスしてたりして

37 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/19(日) 17:29:52.53 ID:IPPCxNex.net

補充するからと残りを家に持ち帰りしても
このようにして缶オイルはどんどん余っていくのだ

38 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/20(月) 21:02:01.12 ID:kNB0DLRt.net

>>10
使ってるオイルが清浄性の劣るもんなんだよ
もっとマシなオイル使いなさい

39 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/20(月) 22:20:49.62 ID:59r6O0Uy.net

俺が使ってるオイルは、
1700円/Lくらいだ
軽だと3L買っても5000円くらいだから助かる

40 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/25(土) 18:37:10.46 ID:gV0b1Zz4.net

おいらがいつも使ってるのはドンキで980円/4L
必要充分にして何の不足もない

41 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/26(日) 16:58:11.98 ID:AZpOJay4.net

片や、リッター1700円
片や、リッター250円か

実に7倍近くの差か

42 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/31(金) 10:51:01.98 ID:a93us8q7.net

新しい世代ほどエンジン本体がコンパクト設計、オイルパンの容量がますます減りそう、欧州車みたいな
1.5〜3万キロには成らないんだろうな。。
カートリッジ式が普及し出せば、オイル容量を4L以上持たせて、ロングライフ化の弾みになるんだろうが･･･

43 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/31(金) 20:38:07.58 ID:YXd7IR5C.net

欧州車も最近は3万キロ辞めてるからな
やっぱ日本の使い方じゃ無理だわってw

44 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/02(日) 00:04:23.35 ID:hrbRyez5.net

バブルの頃のハイパーエンジンがSGクラスのオイルだよ。
一番安いオイルで十分。

45 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/02(日) 03:00:40.40 ID:HuIHwWzL.net

その頃のエンジンがどれだけ持ったのか
昔は大通りには内燃機屋さんがあったもんだよ。
今のエンジンは磨耗がかなり減ったから内燃機屋さんがほとんどなくなった。

46 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/15(土) 13:27:05.02 ID:WwzX4z+l.net

じゃあ今彼らは何で生計を立ててるんだ
みんな引退して年金生活か

47 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/16(日) 16:19:01.10 ID:glZaG2RQ.net

廃業者のその後なんて分かるわけ無いだろ馬鹿

48 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/30(日) 02:35:21.33 ID:AQu9B/nZ.net

結局、１万３千キロ走ってから交換した

49 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/30(日) 05:13:35.86 ID:/NZmJCzb.net

私のsmartK(600ccターボ)今走行距離6万キロだが、3万キロの時に交換しただけだわ(つまり今まで１回のみ)
流石にそろそろ２回目のオイル交換しようとは思ってるが、ターボでも3万キロに１回で交換でもこわれないぞ。

50 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/30(日) 09:33:44.46 ID:/JHOISV0.net

交換することに機械的なデメリットはない

極端なことを言えば、1cm進むたびにオイル交換したってエンジンは泣いたりしない
むしろ機械にとってはいいことだ

ただ交換すべき劣化がまだないのでいろいろとムダなだけ

ムダな部分と交換時期には明確な線が引かれているはずだが
それが一定してないってだけだな
同じ銘柄、同じ走り方でも何らかの要因で劣化が早くなることもあるだろうし
まだ大丈夫だったりもするだろうし

51 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/30(日) 09:36:19.39 ID:/JHOISV0.net

壊れているってのは「健康度0」の状態

0にさえならなければ壊れたと感じることはないが、

オイル交換しないで「10」なのと
オイル交換して「70」なのでは大きな違いがある

0にならなければいいと考えるのはバカな考えかた

52 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/30(日) 09:39:16.19 ID:/JHOISV0.net

　


どこが壊れるのが、どこが痛むのが一番いいかという勘定もできねえやつはたまにいる

「クラッチをガツンとつなぐとクラッチが減らない」とかぬかして

常日頃から半クラッチなしでつないでたバカなんか

それでミッション壊してるんだぜ


クラッチなど1万円もしないような安いものだ

ミッションの修理は少なくとも6万はする

どっちが安いのかすら分かってねえバカがこういうことをする


たかだか2000円〜7000円のオイルを交換するのと
エンジン壊して23万円払うのと

どっちが安いのかすら分かってねえやつもいるだろう


　

53 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/30(日) 09:45:29.87 ID:l4LHynlr.net

>>1
ターボ車は5000。
軽とかはまるで関係ないw

馬鹿乙

それに軽は容量が少ないので、小型・普通車よりも短いスパン

54 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/30(日) 09:50:15.07 ID:/JHOISV0.net

基本的に
・エンジン温度が高い
・回転数が高い
・燃料が濃い
・冷間スタートが多い

これがオイル劣化の主な原因だろ

んで軽自動車はエンジン温度が高いし回転数も多い
人によっては4番目、チョイ乗りが多かったりもする

オイルにとってはあんまり理想的な状況じゃねえんだよなあ

55 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/30(日) 21:44:31.95 ID:0j27yfwM.net

関係ないけど
行間空けて書き込むのが最近のトレンドなのか？

56 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/01(月) 09:18:19.40 ID:GJNxZePY.net

エンジンオーバーホールが高すぎるので、リビルトエンジンに載せ替えてる
人が多い

57 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/01(月) 22:06:04.09 ID:G+QJQplz.net

フリーブックスとは一体何なのか？
http://tasr.dugera.com/201713.html

58 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/01(月) 23:11:42.45 ID:5wmKnJRJ.net

車検でメーカー純正0W-20を入れてもらって2000kmだけど
暑くなるんで早々に粘度が高いのに交換したけど抜いたOILは
真っ黒だったんで気分的にやって良かったかな〜
自分の乗り方は過酷で山道の登りはレブリミット近くまで吹かし
下りの制動はほぼエンブレ利かしでレブリミット近くまで回すんで
滑動部に負荷がかかりまくってるんでOILの劣化が激しい

59 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/02(火) 00:09:11.37 ID:OK4XasgX.net

>>58
エンブレでぶん回すとか耐久試験かよw

60 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/02(火) 02:54:34.96 ID:mgvrlUiu.net

真っ黒だったから劣化wwwwwwwwwwwww

61 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/02(火) 03:14:51.85 ID:4wvU5j7m.net

>>58
いったい何速でレブまで回してんの？
まさかロー？ な、訳ないよね

62 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/02(火) 07:06:02.20 ID:wkjNrxev.net

>>61
現行アルトバン
登り３速80k〜90k
下り３足60k〜70k
共に6300rpmぐらい

63 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/05(金) 09:24:52.17 ID:LDEkOXiR.net

へえ

64 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/05(金) 15:50:55.91 ID:+72/vYcD.net

とりあえず、１万キロ以上無給油で走れることが分った

65 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/06(土) 17:58:35.50 ID:fQ6lhc/b.net

カムカバーに着いてる穴が詰まると壊れていくので、穴の掃除やバルブの交換をたまに
しないとだめだよ

66 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/13(土) 16:06:17.12 ID:VokG9WDW.net

5W50モービル1を入れろ

67 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/13(土) 18:26:22.72 ID:Y9gsV2xq.net

会社で使ってる サンバーがあるんだが
オイル交換はしないで たまに減ってたら継ぎ足しで25万キロ突破した まあオイルは真っ黒だが 車検の時も交換してないから 下手したら新車で購入したときから 一度もしてないかもしれん

68 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/13(土) 19:09:04.64 ID:RS0mjYtL.net

製品としての個体差がどれだけあるのか知れんが
ハズレ個体→オイル交換もしないで10万キロで潰れる
ハズレ個体→定期点検ごとにオイル交換をして30万キロ走る
アタリ個体→オイル交換もしないで30万キロで潰れる
アタリ個体→定期点検ごとにオイル交換をして50万キロ走る
こんな風に原因と結果がはっきりするのならいいが現実的にはそんなことまずないもんな

69 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/13(土) 20:57:37.33 ID:Y9gsV2xq.net

エンジン自体の状態にもよるが 社用車で25〜30万キロ程度で乗り潰してる
零細企業だから メンテに金はかけられないって

70 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/14(日) 11:47:05.01 ID:Llzo7axq.net

ATfは2年に1回は交換しないと、走りが悪くなるよな

71 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/14(日) 11:48:00.82 ID:Llzo7axq.net

ATのストレナ交換も忘れないように、これは5年に1回でいいか

72 ：万民の神 ◇banmin.rOI：2017/05/17(水) 19:23:09.73 ID:Aylw7KSA.net

軽自をバカにするな

73 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/27(土) 16:26:06.27 ID:wqvZiFqL.net

５０００キロもしくは半年で交換でOK
ターボなら３０００キロ
これですべてOK
あとは勝手にしとけ

74 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/28(日) 18:30:30.17 ID:bHY4dAbc.net

継ぎ足しするなら5W30モービル1

75 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/30(火) 12:25:41.90 ID:pyfIrRfb.net

添加剤も入れないとクルマに悪い

76 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/20(火) 17:29:37.27 ID:hAMjRb94.net

十分も何も１万から１万５千まで交換してない
エレメントは２回目のオイル交換毎に気がついたらやる

77 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/20(火) 22:38:54.41 ID:H3ILQAgg.net

軽はちょっとオイルに関してシビアなのか？
半年または１万キロとか書いている。
半年ごとなんて面倒なので、１年８０００キロで換えている。

78 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/21(水) 00:16:37.29 ID:GNSuPqGl.net

>>77
排気量少ないからぶん回すのに
オイル量が3Lぐらいしか入ってない。
そりゃ劣化も早いってもんよ。
俺はNAエンジンの軽乗ってるけども、5000kmで交換してる。

79 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/21(水) 00:33:45.61 ID:gt9UvEsW.net

逆じゃね
１５００で４リッターのオイルが６６０で３リッターだぜ
２倍の排気量でも１４００で６リッター
特にcvtなんて全然回転数上がらないんだから
オイルは軽自動車の方が優しいくらいだって

80 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/21(水) 03:49:17.42 ID:uCKWrV86.net

CVT低燃費仕様軽を低回転燃費走行してても､以前乗ってた軽より早くオイルが黒くなる気がするんだけど
高燃費出すために燃料薄めに吹いてる事ってあるのかな？

81 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/21(水) 04:37:48.83 ID:lvurMMwR.net

低回転で走らせると負荷が増えるから濃いめに吹いてるんじゃね？
今の車はEGRも付いてるし。

82 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/21(水) 10:16:32.58 ID:fSS6+C8d.net

燃料が濃かったら燃費悪い筈だけどな

83 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/21(水) 13:17:22.22 ID:G18hz8+u.net

濃くするか薄くて回転上げるかなんだろ
現状は濃くして低回転が良いとされてるんだろう

84 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/21(水) 13:28:07.42 ID:fSS6+C8d.net

だから、その状態では冬のコールドスタート状態で燃費も激悪だろうに

85 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/21(水) 15:39:03.15 ID:G18hz8+u.net

コールドスタートがどんだけ濃いか知らないのか？濃いというか大量に噴射しないとシリンダーまで届かないからだけど、
そんな量暖機後に噴射したらまともに走らない。
パワー空燃比ってのとは全然違うぞ。
因みに直噴だと冷機時に増量はしない。

86 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/21(水) 23:52:17.43 ID:/ZC+z24b.net

多少濃いのは知ってたけどどのくらい濃いのかは知らない
どのくらい濃いの？>>85

87 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/22(木) 11:14:12.28 ID:mFvZmNml.net

まったりと濃い

88 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/22(木) 12:37:46.85 ID:GeExv/Ll.net

いや、コクのある濃さだた！

89 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/22(木) 15:25:34.67 ID:DpcnO0fe.net

エンジンが回るレベルの濃さだから、オイルに影響するレベルじゃないよ

90 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/22(木) 20:24:32.39 ID:gFiRcN7f.net

家系のラーメンくらいの濃度？

91 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/22(木) 20:34:35.15 ID:ZXCoEEfz.net

徳島ラーメン系だな。

92 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 00:16:02.21 ID:pq0kbVwG.net

希釈された方がエンジンの中綺麗になるんじゃね？

93 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 13:03:37.68 ID:VkMuNdRP.net

燃料濃くしておかないとエンジンブローしやすくなるじゃん
パワー出すなら理想の空燃比目指すけど
燃料噴射で冷却も兼ねてるし吊るしだと濃い目が安全マージン含めて定石
おかげでノーマルマフラーから黒い汁垂れるんだけど
ちょっと冷却追いついてないからって濃すぎないか？

94 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 18:05:45.90 ID:21rcCBV0.net

ふむ、黒マー油系だな

95 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 19:50:33.53 ID:+RONYgSp.net

今の車は相反する事をやってるからな
綺麗に燃やすとススは出ないが窒素酸化物が出る、だから綺麗に燃えない様に排ガスを吸入する、そうすると窒素酸化物が減るがススは出る。

96 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 12:37:31.53 ID:Gl3830X+.net

軽の方が回転数が2倍くらいなので、オイルが劣化しやすい大型トラックはオイル交換不要だよな

97 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 13:18:53.23 ID:PyTI/uUJ.net

ディーゼルの方が本当はオイルにシビアなんだけど

98 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 18:23:54.86 ID:Gl3830X+.net

ゲージのオイルが茶色なので、交換はもう少しと思ってたが、今日オイル交換したら
すごく良く走るようになった、激しく劣化してたんだな

99 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 21:11:07.27 ID:f3WYrDdG.net

鱸の軽は３０００キロごと
ベンツは３万キロごと

100 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 22:38:42.02 ID:yls/m99B.net

ターボなので仕方なく6000km交換してる

101 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 08:00:23.95 ID:CJlM0+F3.net

>>99
ベンツをディーラーでオイル交換してもらうと料金いくら？

102 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 21:55:51.83 ID:bjReFeGC.net

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ

103 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 00:10:58.64 ID:qoZsTT4Q.net

>>101
ベンツの場合鼻で笑われて
ベンツはオイル交換しないで新車に買い換えるもんだと言われる。

104 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 11:13:19.46 ID:GnFbsixb.net

>オイル交換したらすごく良く走るようになった
幸せだねw

105 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 15:55:31.08 ID:raUWDvL/.net

オイル交換ナシで７万キロ走った事がある
当然、オイルは継ぎ足し
でも、最後はエンジンではなく他が壊れて終わった

106 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 11:57:55.81 ID:97PFaeh3.net

大人の男が、黄色いナンバーは乗ってたら恥ずかしいだろ？

107 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 14:42:42.02 ID:IuHgJzNo.net

>>106
うちのじいさんと同じこと言ってるな
ちなみにじいじは昭和13年生まれだ

108 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 15:13:07.65 ID:Ovl7vitk.net

黄色ナンバー恥ずかしいかな？
軽四が恥ずかしいってこと？
普段の移動の乗り物として考えたら
維持費安くて十分走るし場所取らないし小回り効くしで良いことだらけじゃないか？
逆に、荷物積むでもなし大人数乗るのでもなしなのに普段乗りに軽四乗らないのが不思議。

109 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 18:40:06.58 ID:NpmjrtNv.net

今ならラグビーナンバーあるぞ

110 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 14:50:02.05 ID:LFpQZ0vy.net

ラグビーナンバーの寄付金なしいいよなｗ
オリンピックのナンバーは仮のが4種類ぐらい出てたけど
どれもダメだな

111 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 20:36:40.96 ID:UPRQMsht.net

せっかく経費が安く済む軽に乗ってるのに白いラグビーナンバーにしたら説明しないと割引受けられない事とかあるんじゃねえの？
高速道路とかは大丈夫だろうけど、田舎の駐車場とかローカルなフェリーとかさ

軽なのに白ナンバーは面白いと思うけど、そういうの面倒そうでやなんたよなあ

112 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 23:30:40.09 ID:GT/ZJPXT.net

>>111
その懸念は地方に行くほどありそう
というか実際地方の有人の料金所しかない有料道路で車検証の確認あったらしいし

113 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 19:28:28.28 ID:Vv8l5gn+.net

2万キロに1回で十分だろ

114 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 02:40:33.28.net

長く乗りたいから万が一を考えて１万から１万５千の間で交換してる

115 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 08:12:16.24.net

エンジンの内容と使い方によると思いますよ

軽のターボ車は5,000キロか半年に1回の交換が基本だと思います

ノーマル車の場合は、普段アクセルを強く踏んでエンジンを多く回している場合はターボ車と同じ5,000キロが目安です

ノーマルで普通に走る場合は1万キロか1年に1回くらいが基本になると思います

少なくともノーマル車を3,000キロでオイル交換しているひとはディーラーにぼったくられ過ぎです

116 ：115：2017/07/21(金) 08:21:00.29.net

軽のノーマル車に3,000キロに1回のオイル交換をすすめるのはおそらく町工場の整備士だと思います

自分はターボだけど正規ディーラーに聞いたらターボ車は5,000キロか半年に1回との事でした

117 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 16:18:51.83 ID:nK/x52e6.net

シビコンなだけだろ

118 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 16:21:03.97 ID:qjBsORiD.net

ながもちくん
使ってみた

119 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/23(日) 15:21:55.12 ID:h9eioT0c.net

ターボ車は1万kmに1回交換なのでノーマル車は2万kmに1回交換
ノーマル車は2万kmに1回交換なのでターボ車は1万kmに1回交換

120 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/23(日) 21:01:29.19 ID:dqSBn4xf.net

キロ数というよりも全然走らなくても一年で水みたいになるよ

121 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/23(日) 22:19:17.61 ID:mR4IhcSK.net

1年前に開封したペール缶のオイルが水みたくなったわ

122 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/23(日) 22:30:57.39 ID:2aJccWXa.net

5000kmか半年迎える前に交換でいいんじゃないかな(´▽｀)
高いのを低頻度で変えるより安いの高頻度で変えた方がいいかなみたいなね

123 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 11:50:04.64 ID:v49A7LHM.net

タービンがいかれてると、オイル交換は早まるが、リビルト付けたら
オイルが劣化しにくい、ということは、新車は交換期間が長くていいが
古くなるほど短くなっていくと言う常識を知ってる人はすくない

124 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 13:00:53.46 ID:6r2BmvW8.net

ターボは安っいハイドロクラッキング鉱物油
(モノタロウのペール缶買い)
2500km毎交換でええやろ

125 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/05(土) 02:21:03.46 ID:isRMl/un.net

今、交換後１万キロ、まだまだ行くよ〜

126 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/05(土) 03:16:20.36 ID:ZLjWR/FH.net

ワゴンRターボ
6ヶ月3800ｋｍ経過
1年もたせたい

127 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/05(土) 07:41:04.56 ID:hMpTbfo0.net

>>126
大丈夫、今時の軽なら1年は持つよ

128 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/06(日) 16:44:30.46 ID:BIYmvXqg.net

ターボ車だけどお金がないので、距離に関係なく一年に一回でも、大丈夫でしょうか？

129 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/06(日) 17:31:16.24 ID:fAS+GvyD.net

継ぎ足しで使えば問題ないんじゃね？
常に高回転使うなら無理だけど
街乗り程度の負荷なら大丈夫

130 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/06(日) 23:48:49.67 ID:6JCHYToR.net

ワーゲン ボルボはオイルぼったくり

131 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/07(月) 16:57:27.49 ID:5YRUX0+W.net

ホームセンターの熱帯魚コーナーに売ってあるPH試験紙を買ってくる。
　↓
交換したてのエンジンオイルのPHを記録しておく。
　↓
5000キロ毎に同じように検査する。
酸度が上がってくるようだったら交換。なければ次の5000キロ毎に検査
（繰り返す）
　↓
自分が使っている（使い方で）愛車のオイル交換がどのくらいの期間距離が適当か理解できる。


これ、エンジンオイルのアルカリ価を検査して、オイルの酸化具合（スラッジや乳化）を調べる最安の方法

132 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/08(火) 23:52:01.31 ID:ULB+Sbxm.net

>>126
その距離数なら余裕でもつ
だいたい俺と同じ。k6ターボのワゴRな

133 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/11(金) 12:38:00.65 ID:5udQ6doy.net

１万キロ突破しました！

134 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/11(金) 22:23:48.84 ID:9et9DLjw.net

>>133
　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ヽ
　 　　　　　　　　 　　　（　＾ω＾）はよ交換しろ
　　　　 ∧(⌒⌒ヽ　 ／　　、つ
　o/⌒( （ . ﾌﾟｩ!　ゝ（_(__ ⌒)
　と＿）__ 丶〜 '´　　∪　(ノ

135 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/14(月) 12:12:40.68 ID:xBEiLzTD.net

燃費測定と同じで、デエラのオイル交換基準は台の上に乗ってエンジンを回すだけの
やりかたではないか

136 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/14(月) 12:14:37.98 ID:xBEiLzTD.net

現実はもっと激しくメチャクチャな使いかをしてるので
オイルははげしく劣化するので、

137 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/14(月) 17:19:10.02 ID:Sjo4I2iN.net

>>135
ダートコースも含めて実走行してるよ

138 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/28(月) 04:08:56.89 ID:AjE0jTGN.net

各メーカーのテストコースってのがあるやないけ

139 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/04(月) 07:16:46.23 ID:7PH4z4DB.net

オイル1万キロ交換の人はエレメントは何キロで替えてるのかそっちに興味がある

140 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/04(月) 07:53:00.14 ID:3QJB33NW.net

整備士なんだけど、オイルは交換しろ！

141 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/05(火) 05:00:12.73 ID:N7/b7SLq.net

車の説明書に１満�`で交換してくださいって書いてるから１満で大丈夫だろｗ
なにも悩む事は無い

142 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/05(火) 11:55:21.62 ID:DrJqEskR.net

ちょっと前までの軽は5000ｋｍ（ターボ3000ｋｍ）の仕様が多かったんだよ

143 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/07(木) 22:22:46.73 ID:o+clO8Al.net

最新の軽ターボは何キロ指定なん？

144 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/08(金) 00:01:24.64 ID:TMFjnRrP.net

短期間で売っぱらうなら問題無いが
乗り潰すつもりで使ってる場合、オイル交換が少ないと
動脈硬化で血管つまるのと同じ症状になって、オイル送る圧力が上がり
経年劣化で腐ったシールの隙間から冷却水循環系に入る
で、そこでも動脈硬化起こして・・・
オイルは粘土高いから、循環系は穴大きめに作ってあるが
冷却水系は穴がそれほど大きくない
それが詰まると、圧力上がって今度は送るホースが抜け
エンジン全損

145 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/08(金) 01:25:52.58 ID:oVSfdsQ2.net

スズキ寺のメンテナンスパックは、ターボ車でも半年か3000km毎交換となっておる。

半年足らずで4000km走った時点で、定期点検と同時に行われるオイル交換を一月前倒ししてもらったが、やはり早め早めの交換が良いだろう。

スズキはシェル製純正オイル以外入れて万が一故障したら保証対象外みたいな流れになりつつあるから、要注意。

146 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/10(日) 19:00:19.85 ID:RwA5tu0l.net

880コペンって2500km交換推奨だった気がする
古い軽ターボは3000�qより早く換えないと精神衛生上よろしくない気がするんだ

147 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/13(水) 18:12:13.72 ID:ILfabZU3.net

>>108
衝突安全性の恐怖心に駆られて軽よりコンパクトがいいっていうのが知人でいる
免許歴は短くなくて実家済みで家にあるけど、親が同乗してないと運転できない＆駐車は親任せで
幅寄せすら忘れてる初心者みたいなのだけど

148 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/14(木) 00:28:46.41 ID:Episstkp.net

>>147
あー安全性かぁ 全く頭に無かったわw
どうなんだろうね？最近の軽四とリッターカーって、そんなに安全性違うのかね？

149 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/14(木) 02:00:55.30 ID:TVIR32dG.net

>>147
車庫入れも出来ないようなのが運転している時点で安全性も何もあったもんじゃないけどな
安全のためなら運転しないことをすすめる

借りた車ならともかく自宅の車が車庫入れできないってのは、要するに車幅感覚が無いってことだから、車庫入れどうこうじゃなくて道路を走っててもいつか事故るぞ

150 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/14(木) 08:33:14.68 ID:yaIKwTDu.net

そのレベルの人が安全性うんぬん言っててもなんか腑に落ちないなw

151 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/14(木) 18:48:17.11 ID://gZfQnp.net

新車でN-WGNターボ買いました走行距離年間2千キロ位なんですけど
オイル交換年1回で大丈夫でしょうか

152 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/14(木) 20:11:15.20 ID:TVIR32dG.net

>>151
乗るのが年に20日（月に2回くらい）とかならいいが、毎日乗って2000ｋｍなら逆に3ヶ月で交換した方がいい

153 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/15(金) 17:53:16.36 ID:Ds9zF4f+.net

500キロで交換とか勿体ない10年乗っても2万キロだから半年に1回で十分じゃない
強制はしないけど

154 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/17(日) 08:09:55.90 ID:aM6RaBw0.net

>>128
壊れるまでは走れるからそれでいいよ。

155 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/18(月) 15:19:52.84 ID:qgpRN1Bo.net

俺はスタンドの店員だけど、劣化するので3カ月3000�qどっちか早い方で交換します。

156 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/18(月) 16:12:20.34 ID:UJ7OxNAx.net

俺は1000キロか１カ月で交換してる

157 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/19(火) 00:23:49.36 ID:OE9YO8H7.net

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1

158 ：阻止押さえられちゃいました：2017/10/14(土) 11:22:10.03 ID:pjNKcShE.net

ワゴンＲ（MH23S）ノンターボなんだけど
ほぼ毎日乗るけどチョイ乗りが多いため、年間走行距離「５千km位」

オイル交換年は１回でもいい？
けちらずに、やっぱ６ヶ月は守ったほうがいい？ （２．５千kmだともったいない気がして）

エレメントの交換は車検毎「２年、１万km」でいい？
エレメントって期間で劣化するの？

159 ：阻止押さえられちゃいました：2017/10/27(金) 02:55:56.39 ID:sDhR8tha.net

>>158
ちょい乗りってオイルがガソリン希釈されやすいし
軽って上がり下がりを起こしやすいイメージ
だから半年かシビコンで変えた方がいいかと

業者やディーラーに頼む交換代が高いから渋るなら
このコロ助チェンジャー買って自分でやればいいじゃん
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004XYGJOU/

使い方
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1874874/car/1399329/2652891/note.aspx

オイルはホムセンの安い全合成で良いよ
必要量が3Lなら出来れば4L缶買ってきて余りの1Lを濯ぎオイルとして使う
濯ぎ分は5分ぐらいアイドリングして抜く
濯ぎながらシビコンで変えてたらフィルターはもっと持つかと

後は定期的にガソリンタンクにカインズ銀を入れてやれば？

160 ：阻止押さえられちゃいました：2017/10/27(金) 02:59:39.80 ID:sDhR8tha.net

カインズ銀ってこれね
http://www.cainz.com/shop/g/g4549509123859/

車は労わるのも大事

161 ：阻止押さえられちゃいました：2017/10/27(金) 03:07:45.52 ID:sDhR8tha.net

エレメントの劣化は安物だと濾紙が破れ易いんだったか
純正品使ってたら汚れたエンジンでもなければ長期使用は問題ないと思う
安物なら使い捨て感覚で毎回交換

162 ：阻止押さえられちゃいました：2017/10/30(月) 08:49:05.42 ID:q25jz+Ck.net

ターボ車でも新型と旧車に分かれるし、それほどオイル交換は神経質にやらないと

メタル焼き付きでカンカンかんかん言うエンジンになってしまうよな

163 ：阻止押さえられちゃいました：2017/10/30(月) 12:06:36.11 ID:VsgfG5lS.net

1万ｋｍでも壊れないかもしれないが、安いところなら2000円で交換できるんだから換えたほうが無難

164 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/01(水) 08:17:42.41 ID:lckq3fEt.net

民間車検工場も持ってるところでオイル交換をして貰ってるが
工賃込みで1300円だな
だから2000キロ程度で交換してる。安いからね。（シビアコンディションなので）

165 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/02(木) 19:31:57.89 ID:bpFbPn/e.net

>>158
自分はMH21ノンターボ5MTに乗ってました。
5000kmなら1年に1回で充分…
と、言いたい所ですが毎日乗っているのがねぇ。

個人的に、オイル交換は安物で良いから半年に1回にして、エレメントはちょい高いやつを2年に1回にするとベストかな。

166 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/02(木) 19:56:48.19 ID:77wQiatN.net

前回1万3千キロ、今回1万5千キロで交換しました
今回はエレメント交換はしませんでした
絶好調です

167 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/03(金) 00:19:52.03 ID:zxNn/y69.net

>>161
安物エレメントは破れやすいんじゃ無くて、蛇腹に折ってる濾紙の長さが短んだよ
短いという事は、濾過物で詰まるのが早いという事な
大体、高いやつの2/3くらいしか長さ無い

168 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/03(金) 09:02:04.55 ID:FLRUAT1x.net

カムカバーが詰まるので、安いオイルは３０００で交換しないとね、詰まるとすべてが不調になって
こわれちゃうかも

169 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/03(金) 09:13:51.44 ID:Nlwsb0Vl.net

安オイルは3000守らないと駄目なのか
高いのだと多少延びても良いが高い
どっちも善し悪しだな面倒くさがりだから後者か
ターボだとどっちみち3000厳守？

170 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/03(金) 10:15:26.24 ID:39/xmKrO.net

日産純正SNスペシャル(0W-30) 20Lペール缶 \6500　を
マメに交換でいいじゃん　シェルのOEM品っぽいし

171 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/21(火) 23:35:41.47 ID:74a1LEsr.net

安いオイルは頻繁に交換してもスラッジが堆積するのかフィラー開けたところ見ると色が濃くなって行くな。

172 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/23(木) 15:07:10.58 ID:MZtpi0K7.net

安物は所詮安物

173 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/24(金) 20:50:37.07 ID:eIIDE4DF.net

じゃあ高いオイルを頻繁に交換すれば？

174 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/24(金) 22:08:10.30 ID:hcFchZqV.net

オイル焼けって全然問題ないらしいけど、
死ぬほど車を大事にしている人は、
内部機構が少しでも茶色く染まるのも許せないみたいだ
だから、オイルが汚れる前に新油に交換する

175 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/24(金) 22:16:45.05 ID:ME6hMFmf.net

オイルじゃなくて部品が汚れる前だろ

176 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/25(土) 13:06:54.09 ID:g99V/tPR.net

オイルフィルターに限っては、
純正が一番性能が高く、
社外品＝粗悪品
というイメージ

177 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/25(土) 15:57:34.04 ID:aJz8fpSF.net

間違っちゃいないね。
そもそも詰まってダメになることは少ないからあんまり変えなくていいと思う。

178 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/29(水) 12:23:51.61 ID:MiksDl6s.net

ほんと？

179 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/29(水) 12:39:05.62 ID:ZFjeKz65.net

スバルのサービスキャンペーン
https://www.subaru.co.jp/press/service/2017_09_07_4690/

これってサービスキャンペーンなの？
オイル交換しないと壊れますよ！壊れてたら有料で直しますよ！

当たり前じゃね？親切かよｗ

180 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/29(水) 21:33:31.87 ID:Kkh39JAs.net

クルマを売るときに、何も言わないとこが多いので、最低限オイル交換はしなさいと、通知をすべきだよな

181 ：阻止押さえられちゃいました：2017/11/29(水) 22:23:18.01 ID:GcNEMeX9.net

売る方は次のオーナーのことなんて知ったこっちゃない数万キロオイル無交換とかキチ○イもいることだし、車は新車がいいよ

182 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/01(金) 09:13:59.67 ID:y2yRw+Ai.net

柔らかいオイルは金属を削るので、安いおいるも金属を削るので

添加剤のMT10を入れて防ぐしかないのかな、高いけど

183 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/01(金) 14:56:04.44 ID:tM9dW9Jv.net

オマエの車なら好きにしろ

184 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/01(金) 19:54:07.24 ID:WUNLau49.net

正直、新車の時はオイル交換遅くても不具合出ないけど
古くなってくるとエンジン構造自体が緩くなるから
適度に交換したオイルじゃ無いとダメだと思う

どんな車でもエンジン始動時には多少オイル煙が出るが、
古い車で無交換だと、その煙がおさまるまでの時間が長いみたい
恐らく始動時油膜が張れてない状態が長いんだと思う

ちなみに日本で売ってるレベルのオイルならどんな安オイルでもいいから
安いオイルを早く変えるほうが、効果有るらしいよ

185 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/01(金) 20:01:16.23 ID:WUNLau49.net

昔は、オイルグレードで低いグレードとかもあったけど
日本で売ってるオイルは、どんな安オイルでも中グレード以上の規格で
低グレードの奴とか売ってない
安いの買って早めに交換　これが最適

186 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/01(金) 20:12:03.49 ID:cfc+6Rs1.net

サーキット走行レベルだと安オイルはブローの原因になるけどね。
街乗りだと安オイルで壊れることはないけど、早めに交換しても汚れが溜まっていくから良いオイルを普通に交換が良いよ。
規格に通ってるのは最低限の性能があるってだけで良いオイルと安いオイルの差はすごくあるから。

187 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/01(金) 21:29:26.96 ID:a7yEdY9m.net

スバルのはキャンペーンを隠れ蓑にした点検にしか見えないんだが・・・・・

188 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/01(金) 23:21:36.97 ID:NUrnk3mt.net

>>186
その安オイルっていうのが日本では売ってないんだよ
日本でいういわゆる安いオイルは汚れ吸収に関して言えば問題ないが劣化は速い
だから安いオイルの早期交換がオススメ
早期交換すれば高いオイルと変わらない性能が維持できる

バッテリーとかにも言える事だが
値段が倍だからといって倍もつわけではない

189 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/01(金) 23:22:12.34 ID:ZLu6x7BD.net

安いでいいとはいえGTX赤缶は断る(*｀Д´*)

190 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/01(金) 23:23:54.54 ID:NUrnk3mt.net

>>186
延々マックスパワーで走るサーキットの話するのは詭弁だわ
一般走行では1/4以下くらいしか馬力使ってないから

191 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/01(金) 23:28:18.90 ID:NUrnk3mt.net

グレード見れば判るが
日本のちまたでは、せいぜい上から３つめくらいのグレードまでしか売ってない
それ以下の10段階くらいのグレードは一般車用には買おうと思っても売ってないわけ

例えて言えば、アフリカの市場ではハエたかった腐った肉が売られてるが
日本のスーパーでは100％売ってない
という話

192 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/02(土) 00:20:29.93 ID:Xp6zZjC9.net

>>186
＞最低限の性能しかクリアしてない
それぞの規格がクリアしてる性能条件見れば判るが
エンジン清浄とか低燃費とかスラッジ除去能力とか
根本、ハードル自体が高い

つまり、たかだか低い性能をクリアした程度では無く
高い性能をクリアしないとその規格グレード名乗れないわけ

193 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/02(土) 01:13:04.99 ID:praTIriE.net

モノタロウ3000交換でもかなり優秀な管理できてると思って良いってこと？
だとしたら嬉しい

194 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/02(土) 02:49:30.22 ID:9MnpLSjX.net

http://www.bp-oil.co.jp/qa/qa04.html

195 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/02(土) 05:11:59.82 ID:S2uJVLc8.net

>>188
安オイルってのは純正油の低グレード品とかね。
とてもサーキットには耐えないし汚れもたまる。
だから自動車メーカーもモービル1などの上級オイルを純正扱いで設定してる。
モービル1指定の車種すらある。

196 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/02(土) 05:21:00.59 ID:S2uJVLc8.net

>>192
最近の規格は燃費や環境性能重視で純粋な潤滑性能や清浄性は大して上がってないね。
その辺の性能も大事にしてるのが定番の上級オイル。
特に石油元売のモービルとかはコスパが良くてオススメ。(金があるならね)
仕入れ値リッター百円のキャッスル等になんかに期待しちゃダメだよ。
メーカーなんてコスト削減に必死で保証期間内に壊れなきゃいいわけだからね。
0w20指定のエンジンなんか10万キロ前にガタガタでオイル食いまくりの個体結構あるから。

197 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/02(土) 18:23:22.86 ID:U9mSsnLX.net

>>196
大して上がってないから安いの使っても変わらないわけ
あと、通常運転でのエンジンへのダメージは安い高いの違いではさほど変わらない
むしろ触媒へのダメージの差のほうが大きいよ

198 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/02(土) 18:40:32.24 ID:U9mSsnLX.net

自分に都合のいいトコばっか集めて高額オイルマンセーしてる奴いるけど
簡単に言うとそれは、塩多量に飲んだら死ぬから一摘みも塩取るな
って言ってるのと同じ

例えばレース用オイルは高速連続運転時の焼付きは防止するが
スラッジ等の発生低減等の性能は要求されてない
何故なら、1レースごとに交換するんで、長距離長時間乗ったがゆえに出る
スラッジの弊害を考慮する必要が無いから
勿論、触媒の劣化を考慮する必要も無い、レーシングカーは排ガス用触媒なんぞ積んでない

199 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/03(日) 07:40:10.80 ID:Zma524Dw.net

まあモービル1は自動車メーカーも上位オイルとして純正扱いだからな。
それに35GTRもモービル1指定LFAもモービル1指定
安いキャッスルみたいなのが必要十分ならそんな指定しないよな。

200 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/03(日) 09:28:51.36 ID:Q/MdR0p3.net

油圧が十分上がる１０ワットｸﾗｽでないと、水みたいなオイルはエンジンを削りまくるので

けずりこが多数出てオイルが黒くなると思いませんか

201 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/03(日) 10:58:54.12 ID:IzP2jj6Y.net

思いませんね

202 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/03(日) 11:51:00.35 ID:gUzW+eRQ.net

油圧と流量は別。
エンジンはドライスタートが一番ダメージ受ける
今の0wや5wを想定してるポンプや経路に
硬いオイル入れたら
初動にオイルが回らなくてガリガリいく

203 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/03(日) 14:14:52.45 ID:u7k3I9JR.net

例えば、SNグレード
オイル耐久性はデポジットの発生をSM規格対比14％以上改善
http://www.bp-oil.co.jp/qa/qa04.html

大雑把に言うと、1万キロ走って
SM→スラッジが100出る
SN→スラッジが86出る

と、すると、2万走った場合
SN→86＋86＝172出る
という事になる

つまり、SMグレードを0.8万キロで変えておけば
SNと同等以上の効果が有るという事

わかった？

204 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/03(日) 14:19:15.78 ID:u7k3I9JR.net

>>199
純正純正って言うけど
ダイハツの純正タイヤは韓国製で、乗ってるとポワンポワンする
良いから純正を指定してるというわけでは無く
事故らないレベルという実績で指定してるんだろうな

レクサスは知らんが、今のGTRは日産でしかメンテしてくれないから
おのずとオイルも指定品になる

205 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/03(日) 23:20:48.42 ID:6h7MMI6B.net

>>202
知ったかは死んでいいよ

206 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/04(月) 00:01:07.60 ID:Ac9mAZeT.net

コメリだろうがモノタロウだろうがSN規格ならどれも似たようなもんじゃないのかね？

207 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/04(月) 00:57:11.25 ID:7r7g3oxY.net

オートバックスで、SN軽用の３Lオイル、2000円っていうの売ってたわ
SMでも1700円くらいだから、もこれでいいかもね

208 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/04(月) 13:22:40.54 ID:ubZwGnP+.net

MT10の添加剤で、カムを保護しないと、ドライスタートはすべての車で起こるので
すべてのカムが激しく削られてちびていくよな

209 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/04(月) 17:18:45.22 ID:nuXF+Hlw.net

まあ、削れるとかいうのは、ほぼ都市伝説なんだけどねｗ

考えてみれば判るが、エンジンは毎分何千回転もしてるわけで
これみよがしに削れるなら、40〜50万キロももつはず無い

それに、だいたいの車は、エンジン以外の不具合で廃車になる
車体や足回りは腐りきってるけど、エンジンは元気とかザラだから

210 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/04(月) 17:20:39.63 ID:nuXF+Hlw.net

そもそもエンジン破壊の原因も、大抵は
スラッジによる詰まり・ライン詰まりにより焼き付き
エンジン削れて壊れるとかいう事例は、ほぼ無いわけだが

211 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/04(月) 17:59:51.83 ID:g2f38o43.net

メーカーやオートバックスの陰謀

212 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/04(月) 18:18:15.04 ID:nuXF+Hlw.net

例えば、自分の場合
機材ケースのプラ取っ手がとれたんで、取っ手代わりに金属ワイヤーを付けた
そしたら金属ワイヤー通してるケース側の金属穴が削れてワイヤーとれたんだよ

それと同じで、エンジンがガンガン削れるなら、使用途中で分解修理という行程が有るはずだが
実際はほとんどの場合、廃車までエンジンは元気なまま
つまり、普通にオイル入れて交換してる限りは、まず削れて壊れる事は無い

実際、外国のヤバイ地域では、トヨタ車乗ってるけど１回もオイル交換した事ない
とかいうのが普通

213 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/04(月) 18:24:43.05 ID:nuXF+Hlw.net

オイル関係で一番やばいのは
長期交換しないでたまったスラッジが、ライン等をふさいで
結果、ホース抜けたり焼き付いたりする故障

削れに関してはまったく考慮する必要は無い
余談だが、オイルはゼロスタートからでも、わりと速攻エンジン内に行き渡る

スタート時に削れるっていっても、全く問題ないレベルだし
そもそも、ピストン等はスタート時は冷えて金属が収縮してるから
走行時ほど内壁に当たるような状態では無い

214 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/05(火) 06:50:06.89 ID:naaEEIWw.net

安いオイルでもこまめに交換すれば大丈夫と信じ込んで
サーキット全開アタックでエンジン壊すのは何が原因？

新油なら規格が通ってるから大丈夫ってなら2ストみたいに常時新油が供給される構造なら
純正の一番安いオイルでレースやる人が居ないのもおかしいよな。

215 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/05(火) 07:03:12.93 ID:aUXpaMRZ.net

>>214
>安いオイルでもこまめに交換すれば大丈夫と信じ込んで
>サーキット全開アタックでエンジン壊すのは何が原因？
人の話を聞いてないのが原因

216 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/05(火) 07:05:06.66 ID:aUXpaMRZ.net

>>214
レースではレース用のオイルを入れましょう
ちゃんと書いてあります
たぶん２〜３回は書いてあるが？

217 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/05(火) 07:08:16.44 ID:aUXpaMRZ.net

もはや、違法アクセスしてる事を隠さなくなったな
豚警備のおっさん

218 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/05(火) 07:58:53.44 ID:3CUSoVCi.net

＞レースに出るやつが
＞その車に低粘度のエコオイル入れて、車壊れた
という無理筋話をねじ込んでくる奴
間違いなく変人説

219 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/05(火) 11:57:22.66 ID:MCqWzqHw.net

壊れる原因は説明できないんだな。
要は安いオイルの性能はギリギリ保証期間内ブローしない程度の品質だからだよ。
車は壊れなきゃメーカーとしては困るし、あまり早く壊れてもクレームになるから考えられてる。

220 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/05(火) 12:18:50.50 ID:3CUSoVCi.net

>>219
真上に書いてあるのにｗ
それだけアホならどう説明しても無駄だろうな

ちなみに、安オイルだから焼き付いたわけじゃ無い
安くても高粘度オイルだったら焼き付かないから

221 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/05(火) 18:38:32.03 ID:1uF3P/Te.net

サーキットでオイルに神経使ってないやつは他のメンテもお察しだろうからオイルが原因とも言い切れんよ

222 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/06(水) 14:33:01.15 ID:CaYMvWBg.net

あと５年したら俺が答え出せるかもな。新車で買って8年目、走行距離12万キロでエンジンオイル交換は2万キロのときもあれば1万キロのときもある。

整備も車検のときだけ。
今のところの不具合はないけど、エンジンのパワーが下がった気がする。
オイルによるものなのか、１０万キロ越えたからなのかは分からない。

ただ、言えることはエンジンオイルはしっかり交換したほうがいいと思う。
精神的に、オイル交換しっかりやってこなかったから壊れちゃうのかな？って言う不安感がつきまとう

223 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/06(水) 17:58:59.03 ID:6ym2Zu9B.net

>>222
そんな考え持っている人が
そんな乗り方しないとおもう。

自分のじゃないから？？

224 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/06(水) 18:48:54.04 ID:1aRJLtt5.net

>>220
35GTRはモービル1の0ｗ40指定でこれならサーキットでも問題ないとメーカーは言ってるが
日産の一番安い40番でも焼き付かないならなんで指定範囲に含まれてないの？
エンジンが壊れるからでしょ？同じ規格に通ってるからって品質はかなり差があるぞ。
レースに使うオイルだってワークス専用ブレンド以外は市販の公道用のオイル使うんだし。

225 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/06(水) 19:27:42.46 ID:v4GuRRFp.net

>>224
そういう指定にして
もしユーザーが類似品のえたいのしれないメーカーのオイル入れてエンジン壊したら
メンドクサイ事になるからです

昔エプソンのインクジェットで裁判沙汰になったわな
1年保証品で三国製インク使ってもOK壊れてもエプソンが直せ
これを許さない場合は独占禁止法に抵触する
という判例が出てる

226 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/06(水) 19:43:41.78 ID:V25stSJE.net

＞≫224
＞なぜ？
よっぽど古い車でない限り
ハイオク指定車にレギュラーガソリン入れても問題なく走行できる

これ、豆知識な

227 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/06(水) 20:12:06.31 ID:+2bfBDc1.net

5chでのGTR海苔ランエボ海苔の多さ

（ｗ）

228 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/06(水) 20:14:40.50 ID:+2bfBDc1.net

>>224
ちなみに
35GTRって日産ディーラー以外で整備すると保証対象外になるの
知ってた？ｗ

実質、指定オイルが何だろうと関係ないでしょｗ
笑かすｗｗｗ

229 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/07(木) 09:34:37.27 ID:WpOcy4oR.net

>>223
自分のだよ。10年前はなんだかんだ金があったからどうせ10年も乗らないだろうって考えだったからね。

230 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 05:23:07.66 ID:08Ua4L6e.net

>>226
それはハイオク仕様車だろ
ハイオク指定は国産だと35GTRくらいだよ

どっちにしてもエンジンにはよくないしガンガン走ったら壊れることはある。
燃費も極端に落ちるからメリットも一切ない。
レギュラー入れた時点でメーカ保証がなくなるからそんなバカなことする人はいないけどな。
まったく問題ないとかほんとに知識がない人は怖いな。

231 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 10:59:39.04 ID:oR+Ub9LX.net

ハイオク指定車にレギュラーでも大丈夫とかオイルは3万キロでも大丈夫とかなんでそんなデマを流す人がいるんだろうか

232 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 11:51:16.58 ID:dZC1Vnh9.net

だいたい昔のエンジンと一緒にしてるからおかしい話になる
今のエンジンなんて性能が良いんだから１万キロ走ってもオイルはそこまで劣化しねーよ
毎年開発者もオイル交換しないで良いように技術進化させてるはずだし

233 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 12:10:11.84 ID:oR+Ub9LX.net

>>232
性能が良くなってるからエンジンオイルもシビアになるんですよ。頭大丈夫か…

234 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 13:26:40.58 ID:qdxyWyT9.net

実際ハイブリッドなんかは油温上がりにくいから混入する水分が抜けにくいし、
最近の車は高温で制御する傾向にあるから水温なんて100度超えないとファンが回らないくらい
昔はなかったEGRで煤だらけの排ガス再循環させてるしさ。
一番は暖気時間短縮のためにオイルの量が明らかに減ってること、これがオイルに厳しい。
ガソリンもHVも含めて今の方がオイルに対する負担は大きいよね。

235 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 13:51:54.45 ID:ZPNmTgJx.net

なんで日本の掲示版は意見が合わないとすぐに馬鹿認定するんだろうか
海外掲示板だとせいぜい「あなたとは意見が合わない」とか「あなたがそう考えるのは勝手だ」くらいなんだが
いい加減、日本人も小学校からディベート習うべきだな

236 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 15:01:00.71 ID:7lH/xqm8.net

>>233
ヒント　メルセデス・ベンツ

237 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 15:08:11.20 ID:7lH/xqm8.net

>>230
>どっちにしてもエンジンにはよくないしガンガン走ったら壊れることはある。
>燃費も極端に落ちるからメリットも一切ない。
ちなみに、爆発力低いからエンジンには良い
ガンガンは走れない　出力が落ちるから
レギュラーは安いから燃費は良い

イメージだけで抗してくるアホの典型→>>230

238 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 15:28:02.26 ID:oR+Ub9LX.net

>>235
ハイオク指定車にレギュラーで平気とか、馬鹿だろ。まったくエンジンに関して無知だから大丈夫って言ってるんだろ。
そもそも、それを言ってる人はハイオク車持ってない可能性のが高い。

それにエンジンオイルのメンテナンスを怠ると、タイミングチェーン不良、テンショナー、ガイド、オイルパン、オイルストレーナー清掃、交換するはめになる。これに伴い、オイル、フィルター、LLCの交換。

分かるかな？エンジンオイルってピストンだけじゃなく、それに付随してる部品にまで影響してるんだよ。

239 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 15:49:28.69 ID:oR+Ub9LX.net

>>237
ここ軽自動車板な。GTRはオクタン価96以上で爆発させるからハイオクじゃねーと壊れるわ。死ねよ知ったか

ベンツの話し？ベンツはオクタン価92〜95だったよな。日本で流通してるレギュラーはオクタン価89〜91
運悪くオクタン価89ところで満タンにでもしてみろって話し。基本的には90〜91(限りなく92に近い)で流通されているから、とりあえず動くけどエンジンへの負担は大きい。

そもそも、そのベンツ長く乗るつもりないだろ。だったらいいんじゃないの。スーパースポーツカーでもレギュラーで大丈夫ってあふぉすぎる

240 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 15:51:21.80 ID:8axQUSXh.net

着火ファイヤーしてる奴がいるな

241 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 15:57:46.03 ID:oR+Ub9LX.net

だってアフォやろ。ハイオク指定車でもレギュラーで大丈夫って。そんなやつがエンジンオイルは30000kmで大丈夫ぶいとか言ってるんだろ？
アフォすぎる。レギュラーとハイオクの違いも理解してない、どうしてハイオク指定されているのかも理解してない人が、昔よりエンジンは高性能だからエンジンオイルも交換しなくていいだってさww
馬鹿丸出しだな

242 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 16:01:26.80 ID:ZPNmTgJx.net

>>238
オレが悪かった
あんたが正しい
もう勘弁してください

243 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 16:59:03.67 ID:7lH/xqm8.net

>>239
つまりお前＝無知なわけだなｗ
ベンツ　オイル交換でググった後
話のレスの流れ見てみろ　アホ

244 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:02:07.37 ID:oR+Ub9LX.net

>>243
言ってる意味が分からない。とりま、ベンツにレギュラー入れる、オイル交換は超適当。君が貧乏にんのくせに見栄っ張りで大きい車乗ってることは分かった！あばよ

245 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:07:43.70 ID:7lH/xqm8.net

アホじゃなきゃこれで判るだろ
http://www.engineoilya.com/new/tenkazai/tokucyou/2man.html

246 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:11:37.32 ID:7lH/xqm8.net

いわゆる高級車（主にドイツ車）のオイル交換間隔は、2〜3万キロ毎
それもオイルセンサーの指示で交換するのがデフォ

これをふまえ、話の発端から読み直してみよう！
いかにアホな事言ってるかがわかるわな？

247 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:16:32.23 ID:7lH/xqm8.net

＞232
＞だいたい昔のエンジンと一緒にしてるからおかしい話になる
＞今のエンジンなんて性能が良いんだから１万キロ走ってもオイルはそこまで劣化しねーよ
＞毎年開発者もオイル交換しないで良いように技術進化させてるはずだし
オイル交換しないようにというよりは、オイル性能がすこぶる上がってる
という事で、まあこいつも言うことはちょっとズレてるが・・・

＞233
＞性能が良くなってるからエンジンオイルもシビアになるんですよ。頭大丈夫か…
シビアになってる以上にオイル性能が上がってるから
良いオイルなら2〜3万キロ無交換は普通
しかもこれは、シビアなはずの大排気量車（主にドイツ製）が多い

248 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:21:40.18 ID:oR+Ub9LX.net

>>246
すまん、なにが言いたい？専用の高級オイル使えば定期的なオイルメンテナンスすれば大丈夫ってことかな。
だとしたらそう言えば？それと確か、日本では車の買い換えが普通だけど、ドイツではエンジンの乗せ換えが主流だったりするよね。なんでだろうね。
矛盾してるなあ…

249 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:22:53.48 ID:7lH/xqm8.net

ちなみに　GTRにレギュラー入れても普通に走ります
なぜなら、前にそういう代替えプログラムが組み込んであるから

250 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:24:58.36 ID:O3tJBbYZ.net

>>248
先頭数単語しか読まずにレス返すが

＞何がいいたい？
お前がアホだという事を言いたい
わかったか？　アホ

251 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:31:33.04 ID:dkTmSetu.net

>>248
>>245で、バスが10万キロ無交換で走った結果が出とるわな？

＞走行後の劣化値が、普通のオイルの新油の値を下回った
と書いてある

252 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:31:48.23 ID:oR+Ub9LX.net

>>249
君は相当バカだね。
>>245なんて情報商材みたいで胡散臭い
オイルの性能が上がっているから2、3万km無交換で平気と言うなら、そう言えば？1リッター5000円以上のオイル使えばってさ。
安いオイルと高いオイルの劣化スピードが違うのは当たり前じゃねえかな。
入ってる添加物ちげーし。

GTRにレギュラーも大丈夫なんだぁ、へぇ〜、ベンツにもクラウンにもレギュラーで大丈夫って言ってる人って10年落ちで中古買った人だよね〜

そりゃ、長く乗らないもんねぇ。
今の車はセンサーついてるからノッキング起きないとか抜かすのかな？エンジン内部ではノッキングを起こしてますよ〜バーカ。ノッキングを起こすのをECUに伝達して着火を遅らせてるんですよー。
毎回毎回それでは、エンジン内部の負担は大きいですね〜

253 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:34:57.65 ID:dkTmSetu.net

問題は
何故、特定の奴つけ狙って
他所までおいかけてこられるか　だな

254 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:44:28.98 ID:oR+Ub9LX.net

情報商材みたいの持ってきてどゆこと？2万も3万もするオイルに交換してれば20000万キロは無交換で大丈夫ってこと？しかも、普通のオイルの場合、10000キロ交換ではエンジンブロー起こしましたって書いてあるよ？ww
お前の言ってること矛盾しすぎだろww
https://i.imgur.com/u9LoWFW.png

255 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 17:55:41.32 ID:dkTmSetu.net

実は、水漏れエンジンブローの原因がオイルスラッジだったりする事も有る
同様に全てのブローの原因がオイルのせいとは言えない

256 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 18:00:15.24 ID:oR+Ub9LX.net

ワコーズのフューエルワンが効果あるとか思っちゃうタイプだろうな。
あんなのキャブ車ぐらいにしか役に立たないだろ。いや、キャブ車にも役に立たないかな

257 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 18:00:33.42 ID:dkTmSetu.net

>>254
おまえ＝無知だから、それは仕方ない

258 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 18:07:33.36 ID:oR+Ub9LX.net

まず、高級なオイルを使えばって言ってない。てなると、ごく一般的なオイルを使用して交換時期は1万キロ以上でも大丈夫か？と言うスレだよな。

俺は、早めの交換じゃないと駄目派。
大丈夫だと言ってるやつが持ってきた資料
http://www.engineoilya.com/new/tenkazai/tokucyou/2man.html

そこに書かれてる中にこれ↓
https://i.imgur.com/u9LoWFW.png

一般的なオイルでは1万キロ交換でエンジンブロー起こすらしい。
ってことは、君が自信満々に持ってきた資料には一般的なオイルの場合は早めの交換をしなくてはならないと書いてある。

259 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 18:25:49.77 ID:wOj5dZmL.net

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

260 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 18:28:11.57 ID:dkTmSetu.net

おまえ、真っ赤杉ｗ

261 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/09(土) 21:29:14.03 ID:HkY+WPlU.net

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc

262 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 01:05:10.19 ID:JQsLNhsN.net

>>237
ハイオク仕様にレギュラーは本当に負担が大きいからメーカー保証もなくなるしやってはいけない。
そんな嘘を広めないでくれよ。
トヨタでさえメーカ保証がなくなると明言してるんだぞ。

>>246
それはオイルが減るから継ぎ足す前提なのと入ってるオイル量がかなり多いから国産と比べるもんじゃないよ
実際日本での使用では3万キロ交換じゃ持たないことが判明して修正された例も多い。

263 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 01:18:41.66 ID:adxU1iAU.net

ふむふむ・・・
真っ赤だけどIP変えられない環境なんで
0時またいできました　って事か

264 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 12:04:13.46 ID:ITPNmd60.net

自称車に詳しい先輩ほど厄介な人はいないよ。
自分で壊して店にクレーム入れるのは大抵この人種だから。

265 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 15:05:40.82 ID:xNbdnPGM.net

ハイオク仕様にレギュラーとか、オイルは3万キロとか言ってる人って、10年落ちのポンコツを格安で買ってすぐ捨てるタイプのバカでしょ
「なんでそんな車検高いんだ！ぼったくりだ！」とか騒いで。

266 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 15:58:20.31 ID:adxU1iAU.net

＞233
＞性能が良くなってるからエンジンオイルもシビアになるんですよ。頭大丈夫か…


情弱はこれだから困る　頭大丈夫か？
今頃はエンジン性能以上にオイルが進化してる
ドイツ車とかメーカー推奨で無交換
センサーで感知して最低でも2〜3万　下手したら5万交換くらいは普通だ

あと、エンジン性能！とかいうが、一般車の出力は何十年も前からほぼ変わってない
なぜなら、法律で規格が決まってるから
低燃費やらエコ性能に磨きがかかっても、パワー面ではシビアになって無いって事な

267 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 16:37:20.45 ID:ZEjsS1N/.net

>>266
ソースを出してくれたら話が早いよ。
2年以内のドイツメーカーの公式見解をね。
勿論日本での使用を前提にしてるから日本法人の公式見解をね。

そもそもドイツ車と日本車は考え方が違うし軽板なんで全て板違いなんだが
ソースが有るなら提示してくれれば読むよ。

268 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 16:44:25.53 ID:SegwWOvt.net

＞233
＞性能が良くなってるからエンジンオイルもシビアになるんですよ。頭大丈夫か…
まずソースを貼れよ

あ…　情弱だから無理かｗ

269 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 16:48:16.12 ID:xNbdnPGM.net

>>268
君は早くソース持ってきなさいよ。

270 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 17:00:17.99 ID:SegwWOvt.net

根拠示せず半泣きの奴がいて
ワロタ

271 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 17:23:56.08 ID:/Dvf4V/B.net

燃費のため高温キープと暖気時間短縮のためにオイル量が少なくなってる今のエンジンはオイルに対する負担が大きいよ。
他に昔はなかったEGRで煤だらけの排気を再循環させてるのもオイルが汚れる原因だし。
トラックみたいに30Lとかオイルが入ってれば廃車まで持つかもしれんが。

272 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 17:38:44.39 ID:88MSGHMR.net

>>233って、相当情弱だなｗ
＞レギュラーは燃えやすいから燃焼タイミングずれてエンジン壊れる
とか言ってて、笑かす

燃焼タイミングがおかしくならないように、レギュラー用の裏プログラムが組みこんである
当然、国ごとに微妙に違うガソリン仕様にも、それ用のプログラムが組み込んであるんで
タイミングがおかしいと感じた瞬間、演算されてその燃料にあったプログラムで点火させる

これ常識範囲の知識だと思うんだけど？
情弱ってすげーなｗ

273 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 17:43:27.58 ID:88MSGHMR.net

ちなみに一般道はしってるような状況だと
圧縮率が低いんで、プログラム以前にメカ上の問題で誤爆なんぞしません

ご愁傷様ｗ

274 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 17:49:27.41 ID:tr5/zt8a.net

メーカーはエンジンが壊れる可能性有り！　とか言ってるが、
最高出力落ちるんで、むしろエンジンは壊れない
しいて言えば、ハイオクはエンジン清浄剤入りなので
その部分では、レギュラーは弱い

ちょっとエンジン内の汚れが気になったら
一時的にレギュラー車にハイオク入れれば、エンジン内部は多少綺麗になる

275 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 20:28:03.50 ID:4U5DX4dm.net

BMW純正オイルの値段知ってる？

276 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 22:06:53.77 ID:tr5/zt8a.net

195阻止押さえられちゃいました2017/12/02(土) 05:11:59.82ID:S2uJVLc8
>>188
安オイルってのは純正油の低グレード品とかね。
とてもサーキットには耐えないし汚れもたまる。
だから自動車メーカーもモービル1などの上級オイルを純正扱いで設定してる。
モービル1指定の車種すらある。

196阻止押さえられちゃいました2017/12/02(土) 05:21:00.59ID:S2uJVLc8>>197
>>192
最近の規格は燃費や環境性能重視で純粋な潤滑性能や清浄性は大して上がってないね。
その辺の性能も大事にしてるのが定番の上級オイル。
特に石油元売のモービルとかはコスパが良くてオススメ。(金があるならね)
仕入れ値リッター百円のキャッスル等になんかに期待しちゃダメだよ。
メーカーなんてコスト削減に必死で保証期間内に壊れなきゃいいわけだからね。
0w20指定のエンジンなんか10万キロ前にガタガタでオイル食いまくりの個体結構あるから。

277 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/10(日) 22:19:34.92 ID:6SpJrtfS.net

ストーカーが可能な身内で
仕事場にしかPCが無いんで、夜は携帯からお邪魔してる君かな？

煽りが目的だから
一方では高性能オイルを推奨し、もう一方では高性能オイル高い
とか言い張る　ダブルスタンダード

278 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/12(火) 02:41:56.74 ID:W7ZW/NO1.net

どれだけクソ真面目にバカなことが言えるか競うスレはここですか

279 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/12(火) 22:54:34.09 ID:aqQXGZIA.net

ハイオク仕様にレギュラー入れたら保証がなくなる。
安い純正油と高い純正油(モービル1など)は明確に差がある。
何を意味するかもわからない粘着バカがギャーギャー言ってるのが滑稽だな。

こう言うバカはハイオク仕様にレギュラー入れてやっすい純正油を数万キロ交換せずに調子が悪くなったらディーラーに文句言うんだろうな。
そしてあしらわれてブチ切れるまでが定番。

280 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/13(水) 20:52:33.46 ID:3oPmbKaM.net

日本語でおk

281 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/13(水) 21:20:43.16 ID:EOlVub9a.net

文体に特徴あるじいいさんだなｗ

282 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/14(木) 06:12:24.61 ID:XfysaW9R.net

GSでさえ交換しなければ良いと思ってる。
あそこはヤバい

283 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/14(木) 07:55:19.96 ID:rdNzjRO8.net

>>282
禿同
コロスケ買ってから
オイル交換が楽しくて7500ｋｍ交換から5000ｋｍで交換にしてる

284 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/14(木) 12:41:01.25 ID:o1TtcOvd.net

節約したくてオレもコロスケ検討したけど、金銭面だけで考えると高く付くんだよな

入れたいオイル銘柄があったり、マメに交換したいわけじゃないと、安いところで交換してもらった方が金かからない
3000ｋｍ3ヶ月とかで交換ならコロスケが安いけど

285 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/15(金) 08:26:12.32 ID:jKIGZzvM.net

すまん。コロ助って何？ジャッキ？

286 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/15(金) 09:22:34.20 ID:8juouKlr.net

上からオイル交換用のオイルポンプだよ

287 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/15(金) 09:46:59.63 ID:LH/g62m/.net

>>246
ドイツ車のオイルセンサーの仕組みを知ってて言ってるのか？
車の設計してる奴から見れば、お前糞みたいに笑われてるぞｗｗｗ

288 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/15(金) 12:25:05.86 ID:jKIGZzvM.net

>>286
トン。あれね。自分も欲しいんだけど･･･
買う金額＋オイル代金考えたら寺でやって貰う方が良いかなと思い寺でして貰ってる

289 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/16(土) 20:41:49.28 ID:SFxiAzet.net

おいオマエラ！
今すぐオイルキャップの裏側見てみろ！





な、何か…　ヘドロみたいなの、いっぱい付いてる…

290 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/17(日) 13:48:23.23 ID:ymsGvvY2.net

>>289
チンカスオイルを使うとそうなる

291 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/17(日) 18:59:53.37 ID:2vY9ZPk4.net

>>289
割りとオイル換えてても乳化しやすいエンジンてあるよね、バイクだけど
車はなったことない。ブローバイ還元装置の関係？換気が良すぎるせい？

292 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/18(月) 18:07:23.72 ID:zAu2VaGk.net

オイル漏れもあったから、とりあえずオイル添加剤入れたわ
You Tube動画では黒垢も溶けるし、ゴムパッキンの弾力も回復するみたいね

293 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/20(水) 15:18:43.55 ID:XRT/HSGG.net

オイル添加剤で漏れが止まっても一時的だから、いつか修理するか廃車することにはなるんで気をつけてな

294 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/20(水) 23:22:09.02 ID:QLwuxzX9.net

なぜ廃車になる？
とりあえず、上からオイルかけてる上の方の漏れは止まった
溜めてる系の下の方からはまだ漏れてる
添加剤入れてまだ50キロくらいしか走ってないけど

295 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/20(水) 23:43:23.81 ID:QLwuxzX9.net

20万走ってて、オイル上がりもオイル下がりも有る感じだけど
http://www.rootsangyo.co.jp/oilpu/guts.html
↑この添加剤がパッキン膨らます効果・エンジン内部の洗浄・摩擦軽減性能
を持ってるみたいなんでこれを使った

入れた直後から、石鹸塗ったようにエンジンの滑りが良くなった
アクセル踏むと、まるで氷の上を滑ってるように加速が良くなった
で、1日走って2日目になると、慣れたのか滑り感は感じなくなったが
高速乗ってみたら、最高速が10キロくらい高くなってるみたい

296 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/21(木) 10:25:23.13 ID:4aS7IaMF.net

>>295
気のせいだよ

297 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/21(木) 18:54:14.28 ID:huASL4+9.net

やっぱ、エレメント付けるコネクタの根元の漏れが止まらない
緩んでるだけかもしれないが、
バンパーとマフラーのパイプ外さないとボルトを回すのも不可能みたい

298 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/21(木) 22:58:47.99 ID:tf0jmUhH.net

ディーラーの試乗車はセルシオでもランクルでもレギュラーだった。
レクサスは知らないけど。

299 ：阻止押さえられちゃいました：2017/12/21(木) 23:02:21.97 ID:4aS7IaMF.net

>>298
ごめん、俺ディラーで営業してましたがハイオク入れてましたよ。場所にもよるんですかね

300 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/05(月) 19:19:51.53 ID:o+prdthl.net

軽自動車こそ、いいオイルを入れたい
自分は、100%化学合成油だ

301 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/12(月) 20:27:07.43 ID:okiqmt+5.net

エブリイバン買いまして現在３ヶ月で2600kmなんだけど
初回オイル交換どないしましょう？
一万キロまでかえなくてよろしい？

302 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/12(月) 20:36:53.39 ID:Ns7fR/DE.net

>>301
新車はNAでも理想的には1000キロor1ヶ月で早目の1回、5000キロor半年で一回、その後は1万or1年で一回、以後1万毎に一回じゃね？最初のこまめな交換が今後のエンジンライフに大切かと…
ターボなら一万単位じゃなくて5000or半年単位…エレメントもお忘れなく。
まぁ理想なだけでNAなら一万に一回してりゃ少なくとも15万キロは壊れたりはしないと思うよ？

303 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/16(金) 20:13:18.82 ID:HCJIyRdi.net

>>301

302の言う通り、最初の交換は早めの方が良いと思う。今後を左右するかもしれないから。

個人的に、NAなら2回目以降は、1万km or 1年で良いと思う。
自分がそうだったし、10年以上乗ってもエンジンは全然元気だった。

よく、1万kmで大丈夫かなぁ？と言う人を見るけど、心配だったらオイルゲージを抜いて見て下さい。
オイルが真っ黒なら交換した方がいいし、綺麗とかサラサラなら交換する必要無しです。

304 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/16(金) 21:56:04.79 ID:zwHoBw1s.net

こげ茶色の場合は？　ちなみにターボ

305 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/17(土) 11:32:24.47 ID:iLidmjLK.net

>>304
入れた時の新油の色は？
交換後、何キロ走行か知らんが俺なら交換する

306 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/17(土) 15:36:34.46 ID:S/iEdnRP.net

>>305
初めは薄い飴色だった（エネオスサスティナ）
冬季ちょい乗りの連続とフューエルワン添加で1.5ヶ月1200kmくらいで褐色に
結構ブローバイガス臭く精神衛生上よくないので先日交換したわ
高いオイルだし本当はまだまだ潤滑清浄機能があったのかもしれんが

307 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/17(土) 22:00:09.08 ID:CDMSRTJM.net

>オイルが真っ黒なら交換した方がいいし、綺麗とかサラサラなら交換する必要無し

別にケンカ売ってるわけじゃないが、一概に言えないんだ。
車側の事情としては、ろくにオイル管理されてなかった中古だとすぐ黒くなるし、
走行距離が少なめでもチョイ乗りばかりくり返すと距離が伸びない割に汚れやすくなる。
オイルが汚れてないからと放置してたら、実はオイル経路が詰まっててオシャカという人も居た。
オイルの事情としては、元々の色が黒っぽいのもあったり、洗浄力の高いオイルはすぐ黒くなる。
オイルの粘度も、同じ新品状態でも
最近の車のオイルなら0W-20とかでサラサラシャバシャバオイルだし、
ちょっと古めの車用だと10W-30でややトロっとしてる。
走り込んでいくとサラサラになっていく上、さらに放置していると再びドロドロと粘っこくなっていく。
・・・なので、やはり、信頼できる整備工場に車種と使用状況をしっかり伝えて
アドバイスをもらうのが良いだろう。

308 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/18(日) 01:50:36.01 ID:Zk+A4ggo.net

GW前 盆前 正月前 に交換してればいいよ
ひと交換3000円 年間1万円だ
それくらいの出費にガタガタ言うのならクルマは手放した方がいい

309 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/23(金) 03:17:38.34 ID:teKvOQ2j.net

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310 ：阻止押さえられちゃいました：2018/03/24(土) 10:14:09.82 ID:u8F1zOkQ.net

エンジンオイル温度は、夏と冬の外気で２０〜３０℃は違うので、
７月に1000円セールの10W-30、
12月に12か月点検で5W-20を入れて14万キロノントラブルだった。

311 ：阻止押さえられちゃいました：2018/03/30(金) 07:18:39.66 ID:cG5M6CjT.net

オートアールズの一番安い鉱物油９８０円を３０００キロ毎に交換しています

312 ：阻止押さえられちゃいました：2018/03/30(金) 19:51:31.96 ID:a+XVExT4.net

オイル添加剤の効果はあるのかな

313 ：阻止押さえられちゃいました：2018/03/30(金) 20:29:17.59 ID:wJwqMAcs.net

今1万2千キロ走った、まだ、変える予定は無い

314 ：阻止押さえられちゃいました：2018/03/30(金) 20:38:26.42 ID:+hi/+LlE.net

ノンターボなら１万キロでいいんじゃない？

315 ：阻止押さえられちゃいました：2018/03/30(金) 22:56:31.41 ID:QqnLsA2Y.net

だいたいひと月か500キロの早い方で換えてる

316 ：阻止押さえられちゃいました：2018/03/30(金) 23:51:23.52 ID:HvrX8Bjb.net

ジムニーはターボなので5000キロ
交換頻度高いなぁ

317 ：阻止押さえられちゃいました：2018/03/31(土) 17:57:59.38 ID:dekGqGOi.net

ホンダＥ０７Ｚ型エンジンは凄く快調ですよ

318 ：阻止押さえられちゃいました：2018/03/31(土) 19:04:36.40 ID:dekGqGOi.net

現在１１万キロになるホンダザッツに乗り換えて３ヶ月になりますがその間１万５千キロ程走りましたが３０００キロ毎にオイル交換をしています
ホンダＥ０７Ｚ型ＮＡエンジンは凄く快調です

319 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/12(木) 12:20:44.72 ID:dvUUHmiH.net

ダイハツのEF-VEの取説見ると5W-30叉は0W-20となってるけど、どっちにするか迷ってる…

320 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/12(木) 12:36:19.26 ID:4JP4K5Zm.net

ターボは5000でオッケー？

321 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/12(木) 13:53:37.90 ID:vfSm1LfF.net

>>319
夏場使うのは、５W−３０
冬場使うのは、０ｗ−２０がよいと思う

322 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/12(木) 15:00:12.12 ID:dvUUHmiH.net

>>321
季節で使い分けですね！

323 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/15(日) 04:54:55.28 ID:NyMNR//u.net

一万でも問題ない

324 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/15(日) 21:55:28.86 ID:s31otUTl.net

ターボで3000キロごとに交換しているが
オイルの汚れ見ると5000キロ まして 1万キロで交換というサイクルは
俺には安心感的な部分で無理。
1万キロ交換でも新車から5年 乗り方によっては10年でも問題ないのかも知れないが
高速 峠などで安心して走らせる状態として考えると俺には無理。

325 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/15(日) 22:20:07.69 ID:JyH1Chl3.net

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／ひばりが丘病院は犯罪
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ
札幌ひばりが丘病院で麻薬帳簿紛失　在庫数合わず　麻取が捜査
札幌市厚別区の札幌ひばりが丘病院で、医療用麻薬を管理する帳簿が２年分
なくなっており、三十数品目の麻薬の在庫が書類上の数量と一致しないこと
が９日、関係者への取材で分かった。病院の管理がずさんだったとして北海道
厚生局麻薬取締部が麻薬取締法違反の疑いで捜査している。
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/170309/afr1703090012-s1.html

326 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/16(月) 07:49:16.77 ID:Emzd1IDZ.net

>>319
5w-30で良い。

327 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/18(水) 00:04:14.16 ID:wgPnPozm.net

NAエンジン12年目だが、オイル交換は7〜8000キロに1回交換、2回毎にエレメント交換で現在20万キロ超えだがエンジントラブル一切なし。

ただ1度タイヤショップでタイヤ交換ついでにサービスでオイル交換100円でしてもらった時は、交換直後にエンジンからカラカラ音がしてヤバイと思ってすぐにディーラーでオイル交換し直してもらった。
交換ラベルには3000キロで交換と無知なドライバーに短期交換させる気満々で書いてあるし、安いからとむやみにやるもんじゃないと悟ったわ。

328 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/19(木) 23:04:24.27 ID:yr9vsOdO.net

まぁ、エンジントラブったらだいたい廃車だしな。

329 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/27(金) 19:48:33.86 ID:FA8vGOlK.net

１万５千キロ走ったからオイル交換して来たよ

330 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/27(金) 20:09:27.97 ID:2dKVShmJ.net

>>327オイル交換100円でしてもらった時は、交換直後にエンジンからカラカラ音がしてヤバイ

具体的にどんなオイル入れられたの？詳細しりたいな

331 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/27(金) 20:47:26.00 ID:tdjN/zeM.net

ジムニーは5000km

332 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/27(金) 21:37:58.69 ID:NmycCGx+.net

オイル交換なんて整備工場との顔つなぎの意味もあるので3000キロもしくは3ヶ月に一回ぐらいを目安にしている。
街の整備工場何かだと専属みたいな感じで毎回作業してくれる人が同じなので
色々継続的な状態でのアドバイスもらえるし。

333 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/28(土) 04:05:30.72 ID:MVTrd39H.net

3000は早いな面倒
5000

334 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/28(土) 11:50:20.81 ID:wd6SQRAc.net

OIL＋添加剤で7000km回した次にOILのみで3000kmでの
10000kmワンセットにしてる　＋エレメント交換

335 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/29(日) 06:31:00.26 ID:ugQWoWic.net

オイルは水と混ざるようになっているので
オイルの中に水分が多くなると交換しなければならない
色が牛乳みたいになって、オイルとしての機能を果たさなくなる

昔のオイルはまさに油と水で混ざらなかったが
それだと、オイルストレーナからは水が吸い上げられてしまうわけだ

水がエンジンの中に行って焼きつくより、意図的にオイルと混ざるようにして
ギリギリでも潤滑させたほうがいいという考えから乳化させるようになった

336 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/29(日) 06:35:03.56 ID:ugQWoWic.net

チョイ乗りが多いとオイルの交換を早めに、というのは
汚れが原因と言われているが、実は少し違う
汚れというよりも乳化しやすくなる

あまり温度が上がらないうちにエンジンを止めて冷ますと
エンジン内に水分が多くなって、オイルと混ざってオイルが劣化するのだ

ススなどの汚れが増えるよりも、そっちのほうが目に見えやすく
乳化してしまうとオイルとして致命傷

337 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/29(日) 06:51:53.00 ID:3QZjJKJO.net

通勤に片道20キロの俺はチョイノリのリスクは無いな
その分距離が早くくるがターボ車5000キロだな

338 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/29(日) 07:55:24.84 ID:Q+3kQ1w/.net

>>335
ほう、乳化はわざとだったのか(;｀・ω・´)!?

339 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/29(日) 08:11:30.32 ID:fa+AGhos.net

>>336
ほんとそれ。
てか、「チョイ乗り」＝「シビアコンディション」ということを意外と知らない人が多い

340 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/29(日) 13:47:29.32 ID:l49sxA+B.net

>>336
息を吐くように嘘をつくなよ池沼

341 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/01(火) 00:09:06.81 ID:FzYvUnne.net

ち...乳化

342 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/01(火) 10:32:02.71 ID:5/UgcmQK.net

じゃあここでマメ

オイルは短距離走行（8ｋｍ未満）が多いと乳化するが
少しでも改善する方法
1、たまに回転を上げて水分を蒸発させる
2、オイル量を少なめにして、温度を上げやすくする
これだけでもかなり違う。

軽自動車は高回転、オイル量少なめなので
意外に乳化しない

343 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/01(火) 10:40:13.49 ID:9AgQZipW.net

アイストなんか夏以外はOFFっとけ

344 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/02(水) 19:20:45.63 ID:Lb57fXx4.net

シビアコンディションの短距離(8キロ未満)って『走行距離の30％以上』ってなってるけど、たまに長距離走っちゃうと簡単に30％以下になっちゃうよね。
走行距離の30％以上って条件って要らなくね？

345 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/03(木) 16:11:26.16 ID:pSG9g2q2.net

>>344
距離数ではなくて日数かな？
車動かす10日に3日は8km未満みたいな。多くの日本人が当てはまりそう

346 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/08(火) 19:23:46.80 ID:WHG1zFDN.net

>>336
その場合エレメントには影響ないですか？

347 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/06(水) 17:27:15.02 ID:Gpccl+oi.net

オイル投入口に白い塊が付着する事はあるけど、オイル全体が乳化するってあるのかね？
どのみちエンジンオイルの温度で水分は蒸発するし
オイル交換したら白いオイルが出てきた、とかの経験あるん？

348 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/06(水) 18:58:02.94 ID:K4mQKrx8.net

>>347
普通では無いけど建設機械や耕運機とかで水が混じったらコーヒー牛乳みたいになって出てくる事はある
普通はないんじゃない？

349 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/06(水) 21:40:25.30 ID:Ii0kCBuh.net

>>347
デュアルパーパスバイクだけど川を渡って点検しててオイルフィラーキャップ兼レベルゲージにコーヒー牛乳みたいな色のオイルが見えたことがある
川水で冷えて負圧が発生したのかゴムリングのついてるキャップかブリーザーホースか、内部に浸水したらしい

ニュース映像でも目にするけど豪雨で冠水した道路を走ると水深によっては前進で水位が高くなるエンジンルームの各レベルゲージ穴から浸水は有り得そう

350 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/06(水) 23:33:00.48 ID:EItvupFI.net

水没したら一時的に乳化はありそうですね
しばらく走ってエンジンオイルが熱くなれば水分はなくなるでしょうけど

351 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/08(金) 16:36:02.02 ID:E8FENvoq.net

オイル交換は7000kmでフィルターは毎回交換してる
毎回じゃないとマニュアル指定のフィルター交換距離を超えてしまう

352 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/08(金) 19:02:21.95 ID:Sv+5LkSQ.net

エレメントは代えなくても三万キロは持つよ
オイルは定期的に代えてやればエレメントは長持ちするから大丈夫

353 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/08(金) 20:33:33.79 ID:pgmpB+GN.net

オイルはマニュアル指定距離より早く交換するのに
フィルターはマニュアル指定距離を超えて使うのも気がひけるな

354 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/08(金) 20:38:11.13 ID:pgmpB+GN.net

壊れるものじゃないから三万キロでも持つけど濾過性能はあるのだろうか？

355 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/08(金) 20:49:03.29 ID:H2dFZoUk.net

>>352
3万だと恐らくバイパスの弁が開いてそのまま流れ込んでるからフィルターの意味ないぞｗ
逆に弁が機能せず閉じたままならオイルポンプに負担かけまくってロクな事がない
てか悪いことは言わん、フィルターなんて安いんだからメーカーの指定通りに交換しな

356 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 01:44:53.32 ID:rrj8wP5C.net

オイル交換サイクルによる
3000キロで交換してたら10万キロでも詰まらないし

357 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 10:13:16.38 ID:6jFLYoC5.net

詰まります

358 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 10:52:41.68 ID:06RwK5m6.net

1000キロで交換してるワイは？

359 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 12:55:58.69 ID:ayVgMZnj.net

・毎日家風呂
・3日に1度だけのスパ銭
・週に1度だけの源泉掛け流し天然温泉
・月に1度だけの特殊浴場

オイル交換のサイクルに置き換えて考えてみ？

360 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 15:08:17.98 ID:06RwK5m6.net

毎日特殊気泡

361 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 18:17:06.20 ID:byFpzUj3.net

10日に1回の宅シャワー

362 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 19:19:22.21 ID:6jFLYoC5.net

>>358
エンジンからの塵はエンジンが動くことで定常的に発生してるので
どんなに頻繁にオイル交換してもフィルターが捕捉する量は変わらないのではないだろうか？

363 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 20:39:17.06 ID:OvPdrTzT.net

>>362
そういう細かいのはフィルターに補足されないよ
抜いたオイルを1週間位置いとくと相当な量の沈殿が有る

オイル交換サイクルが長くなると細かい粒子じゃなくてもっと大きい粒子になって詰まっていく

364 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 21:19:40.42 ID:l+RxFluj.net

>>362
オイルが黒くなるのは何故なのか考えてみたら？

365 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 21:27:59.22 ID:6jFLYoC5.net

ちなみにオイルフィルターの目は10ミクロン程度です
もちろんそれ以下のレベルのなら捕捉されないでしょう
「エンジンから出てくる塵は細かいのでフィルターに捕捉されない」ならそもそもフィルターの存在そのものと矛盾します

366 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 21:42:15.58 ID:TCEn7I7a.net

>>365
長期間オイル交換してないと固形分が形成される
それとエンジン周りの部品が微細な欠けやバリの脱落なんの捕捉に有効。

ただなくても大きな問題は出にくい
耐久性で有名なスーパーカブなんて遠心式の超簡易的なフィルター（分解しないと清掃不可）だけで驚異の耐久性を誇ってた。
バイクの場合トランスミッションとクラッチまでエンジンオイルに浸かっているのにだ。

367 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 21:58:06.45 ID:Xrnt1/rV.net

工業製品には安全係数という言葉があってメーカーはかなり余裕みて設計してるよ
俺はオイル交換3回でフィルター交換だいたい15000�q前後
このくらいでじゅうぶんだと思う

368 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 22:11:01.03 ID:sYtv7UXS.net

自分のプレオは取説に書いてるフィルター交換の間隔は1万kmだけど
それ以内では交換する事にしてる

369 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 22:59:50.52 ID:Zo8kyi+E.net

>>362
汚れなどが不純物としてオイル内に飛散し徐々に重合していって粒子が大きくなりフィルターに捉えられる…
このサイクルが進んでいき、交換時期を超える頃オイルが機能しなくなっていく…
なんて妄想してみた

370 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/09(土) 23:27:21.20 ID:6jFLYoC5.net

オイルの色が黒くなるのはほぼカーボンですが
1ミクロン程度の粒子の話なので、もうフィルターエレメントの掌握範囲外の出来事

371 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/10(日) 06:14:46.89 ID:tTnHoxBb.net

エレメントなんて安いんだからオイル交換の２回に１回の頻度で変えとけ

372 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/10(日) 07:20:22.07 ID:vbs6oov9.net

>>371
オイル交換サイクルが短いときはそうですね
1万キロならフィルターも毎回交換で
ってかオーナーズマニュアル通りだけど

373 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/10(日) 18:49:19.14 ID:0Ja5Jlf+.net

オイル交換してもフィルターも交換しないと一回エンジン回しただけでオイルまっ黒になるよ

374 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/10(日) 21:01:26.92 ID:ikcRfbHk.net

>>370
だから、そのカーボンがどのように生成されるのか考えなきゃ。

375 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/10(日) 21:19:18.71 ID:vbs6oov9.net

カーボンの元の大半はブローバイガス

376 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/21(土) 14:57:17.62 ID:6Zk8SrP9.net

エレメントなんて一年で一回の交換で十分

377 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/22(日) 01:54:18.46 ID:+kD/7Cct.net

オイルを定期的に交換していればフィルタもそれほど汚れなさそうなので走行キロ数に応じて交換がよさそう

378 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/23(月) 07:05:09.47 ID:cTFyNFvZ.net

洗濯機や乾燥機のゴミフィルター並みにジワジワ汚れは溜まっていくよ

379 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/07(火) 19:09:45.36 ID:JHJZNfq0.net

オイル交換後1万キロ走ったよ
後5千キロくらい走ったら交換する
フィルター交換後5万キロくらい走ったから、フィルターも一緒に交換

380 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/07(火) 19:55:30.37 ID:eeHpTCRp.net

3万キロ以上エンジンオイル交換しなかったエンジン内部
https://www.youtube.com/watch?v=96W5JAx4Uuc

381 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/07(火) 20:12:16.61 ID:EYHpoNXU.net

今どきのエコカーなんかは
高回転までエンジンを回すことが少なく
100キロ巡航でも回転数が2000前後とかだから
オイルの劣化が抑えられているから
1万キロぐらいでも平気なのかもな。

ただ、5000キロ超えて交換していない車で
峠とかを元気に走りたくはないな。

382 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/08(水) 09:55:18.63 ID:Jo7WcIDh.net

一万キロでも短距離走ならシビアコンディション

383 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/09(木) 11:30:55.57 ID:7uLpW2wa.net

15000キロでオイル交換してる
今、8万キロ、オイルが減ることもない

384 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/17(土) 16:05:18.87 ID:TQrrNv9J.net

>>312
残った添加材を合わせて2.8リットル分ブレンド添加材を作った
それを中古MOVEに入れて実験したことがある
4万キロから6万キロの2万キロ全く問題なし

385 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/17(土) 17:34:06.85 ID:hBAxjXlw.net

997GT3のメーカー指定のエンジンオイルの交換時期が20,000km又は1年。
メルセデス・ベンツ、BMWの指定は1万5000kmから2万5000km。ターボ車であっても同じ。

いくら車種が違う指定オイルと量が違う使用条件が違うといっても
「ポルシェが２万キロで軽は５千キロ」　
「３万キロ無交換で泥になる」
はおかしいだろ。２万キロまでは問題なくてその後の１万キロで泥になるのか？まさかね。

386 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/17(土) 20:27:25.88 ID:1sEFVOB+.net

997はオイル量考えれ。

指定のオイルもロングライフ狙った添加剤てんこ盛りでしょ？

387 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/17(土) 23:52:59.26 ID:8wlAvOak.net

ブレンドオイル作った人感想を教えろ

388 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/18(日) 19:35:30.77 ID:j6WWXwC2.net

オイルは規格品、ブレンドしても継ぎ足ししてもたいして変わらん
へんに凝ってに得体の知れない添加剤入れるからおかしくなる
オイルだけ入れてれば3万キロ走っても上のグロ動画みたいになんかならないのに

389 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 20:58:05.80 ID:iVsP/gNV.net

しかし読んでると声がデカい人のが、いつしか常識みたいになってるココだけど恐ろしいわ
プロがせめて１万キロでって言ってるのに３万とかあんまりだろw

390 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 21:50:30.62 ID:xbm/l4RG.net

みんな普通にスルーしてるだけでしょ

391 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/01(土) 17:05:18.93 ID:ZYNkZs1e.net

ヘドロ多いと言われるEFエンジンで
ヘドロででブローバイの経路詰まって整備に出したら
エンジンヘッド分解交換するとか言われた
針金でつついて直る故障で、部品交換で4万取ろうとか
ひでえ

392 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/04(火) 01:38:30.30 ID:ZRzG5hPo.net

デラならPCVバルブ＋ホース交換といわれるのが妥当じゃない？

393 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/08(土) 01:42:06.15 ID:T3ELeCtH.net

>>385
https://www.webcg.net/articles/-/3652
https://www.webcg.net/articles/-/814
上記を信じた結果が下記
https://www.google.co.jp/search?q=bmw+%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B8&source=lnms&tbm=isch

394 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/08(土) 01:55:20.41 ID:T3ELeCtH.net

ドイツ人は他国の過酷な環境や使用方法を甘く見ている節があるので
連中の現実無視の机上の空論はあまり信じないほうがいいよ。
ディーゼルエンジンの排ガスでインチキをやったようにね。

日本の環境や使用法は日本のメーカーが最も知っている。
化学合成オイルだろうが、所詮は有機物。
酸化防止剤で縮重合を止めて、分散剤で分散させているだけで
それらの添加剤が無くなれば、連鎖的にスラッジになってしまう。

395 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 12:19:04.13 ID:hiwd3PLp.net

>>394
これはガチ

元ドイツ車ディーラーの整備士だけど
こんな物日本で売るんじゃねえって言いたくなるような下らん故障ばかりだった

396 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 12:33:59.33 ID:RKzfeg6P.net

バイクなんかはBMWがドゥカティ抜いて故障が多かったんだろ
アメリカの保険会社の調査で

397 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/17(月) 21:51:54.69 ID:SWRGi04c.net

そういや二輪のレースて日本勢除いてはドゥカテイ、アプリリア、KTMは良く見るけどBMWて印象ないな。
ブランパンシリーズでベントレーコンチネンタルがレース走ってたのはびっくりしたけど。

398 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/12(土) 19:14:28.24 ID:7iRiTvSA.net

ハーレーは？

399 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/17(木) 10:43:42.29 ID:vi/b498w.net

ドカは故障する箇所を知ってる人が多いから自分で直す、故障率が低い
ＢＭＷは小金持ちが多く販売店任せで、予防修理が多いので、故障率が高い
ハレは知ってる人も知らない人も弄り壊すので中古車の故障率が新車より高い

400 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/31(木) 23:01:51.18 ID:zCKC8x37.net

カー用品店で5000km時にオイル交換、４L缶買って3.3L使いました、残りどうしますか？と言われたから確かスクーターが700CCだから持ち帰り、前回ホンダでオイル交換したスクーターのオイル交換したら調子悪くなった。
四輪のオイルはスクーターにはダメだそうな。

401 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/01(金) 03:43:18.78 ID:+9UH5TZO.net

>>400
700cc余る客が毎日1人で1ヶ月30日で21000ccにも成るんだな、1年でドラム缶1本。
客が要らないって言った残りを集めて最安値の鉱物油にブレンドして売るのかな？

402 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/01(金) 18:59:19.50 ID:KXHaWgsW.net

１０００キロで交換してる、きれい好きやからな

403 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/01(金) 19:28:28.89 ID:KXHaWgsW.net

>>365　ＡＴＦのストレナは両面が詰まる、内側と外側がつまってる

404 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/19(火) 23:57:42.31 ID:WDhpne+g.net

ワいは花粉症で鼻水ダダモレですがなｏｒｚ

405 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/21(木) 12:27:11.35 ID:aLFuKvDE.net

ついに花粉が舞う季節になった、つねに鼻水ズルズル、目はかゆいかゆいし
常時泣いてる感じになるよな、スギの木を植えてるヤツを死刑にしてほしい

406 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/21(木) 23:32:57.14 ID:zEyz27i0.net

>>405
植林した人なんてもう死んでるだろ

407 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/24(日) 00:08:07.88 ID:TMlTl500.net

「ワイ」って横浜商業高校？

408 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/24(日) 01:39:09.02 ID:sOFTsTY6.net

県外のやつにヨタ校と間違われると腹立つよね

409 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/24(日) 03:40:30.68 ID:YBOnnCt7.net

鼻うがいマジオススメ
マスクと鼻炎薬併用で症状が半減する

410 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/24(日) 06:17:40.12 ID:jH6EJuQi.net

失敗すると副鼻腔炎なるからやめとけ

411 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/24(日) 08:06:21.53 ID:cgmCpcDw.net

オイル交姦

412 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/23(火) 10:10:46.23 ID:WtS+FIZA.net

わたし通勤1.5kmでしか車を使わないから
距離関係なく半年毎に交換してるよ
フィルターは2回に1回

413 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/23(火) 11:32:42.00 ID:lcIX2YoS.net

通勤近くて良いな
往復で50キロ位だ

414 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/23(火) 13:33:16.43 ID:WtS+FIZA.net

>>413
前職では電車で片道50kmだった

415 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/01(月) 12:50:32.94 ID:1Vu5N+AOR

玄関開けたら5分でタイムカード押してる
ATFすら5000キロ走らず交換してる
ガソリンが枯渇するまで乗り続けたい

416 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/04(木) 09:02:28.19 ID:VBDviLJI.net

オイル交換なんてしたことないや
12万キロは走ったけど

417 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/11(木) 15:37:52.82 ID:pRuItIUy.net

軽って半年毎に交換だから、そこで１万越えてないなら半年毎で良い。取説どおりです。

418 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/17(水) 13:20:13.45 ID:NnqND/y2.net

>>416
下記のオーナーのお友達ですか？？
http://creative311.com/?p=11867

http://ivystar.jp/etc/car-motorcycle/130-000-km-exposes-the-inside-of-the-engine-oil-free-exchange/

419 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/17(水) 14:18:24.06 ID:ESLyanzB.net

>>400
最近の4気筒スクーターでもダメなんだっけ？

420 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/17(水) 14:47:26.44 ID:VeSk/tg3.net

原付2種（HONDA）には車用のオイルばかり使ってるけど問題ない
10w-30指定に5w-30使ってる、乾式クラッチだからスクーターは問題ないよ

421 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/17(水) 16:34:41.00 ID:M9ntoSOw.net

ベルハンマー入れてから調子いい

422 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/17(水) 22:49:44.78 ID:/aHPYSbN.net

>>419
ぜんぜん平気
アドレスにずっと車用の安いオイル入れてる

423 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/18(木) 12:59:28.55 ID:309hjJzF.net

米油入れてから調子いい

424 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/24(水) 00:12:34.22 ID:APcuslcg.net

オイルの量のチェックしないの？

425 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/26(金) 15:39:36.74 ID:hj8O7E2x.net

4サイクルの話？

426 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/21(水) 20:54:31.77 ID:ByNGhTV5.net

>>401
ブレンドは日常

427 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/14(土) 10:06:15.78 ID:1cXEYlj0.net

最近は３リットル缶が売ってるからちょうどぴったり。オイルが余らない。

428 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/16(月) 06:40:53.54 ID:aqJWK+4k.net

>>427
2.7Lしか入らんから3L缶だと中途半端に余る

429 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/16(月) 07:33:09.10 ID:WExxNX5H.net

壺と丸しか買わない

430 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/16(月) 22:19:24.92 ID:20CgZRBI.net

1万キロ若しくは年2回交換で問題無いような。

自分はほぼ通勤専用で年間1.5万キロ、半年ごとにオイル交換、エレメントは毎年交換。
オイル交換すると明らかに走りが良くなる。
加速がスムーズ、エンジン音が滑らか。
ディーラで交換してるから純正オイル。

ノンターボ車だけどガソリンは新車の時代からハイオク。

431 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/05(土) 20:34:39.48 ID:PyJpto8C.net

ほんと？

432 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 06:53:00.54 ID:bejIzHTt.net

>>431
横からすみません。

429の言う通りです。
スズキのMH21（NA）に11年間乗ってました。
年間走行距離5,000kmだったので、
オイル交換1年に1回。
エレメント2年に1回。
手放す時に、整備士さんがバリバリにエンジンが良好と言ってた。

いまダイハツ車に変わって、メンテナンスパックに入っているから半年に1回のオイル交換になったけど、、、
ちょっと交換が早すぎる印象。
整備士さんに、「いまのNAは半年じゃ短くない？」と話したら、

『忙しかったら無理に半年じゃなくても良いですよ！時間のある時に持って来て下さーい！
と笑顔で言ってた。』

NAに関しては、シビアに考えなくて良いでしょう。

433 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 06:56:28.58 ID:bejIzHTt.net

あと、
自分のツレがノンターボ車ハイオクだったが、
良いとも悪いとも思わなかった。

434 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 06:57:00.78 ID:S9baAAO8.net

うちのハイゼットも半年じゃ５０００乗れないので、５０００毎に交換してる。

435 ：：2019/10/13(Sun) 12:28:05 ID:t3RCgstt.net

オイル交換一万キロは
無理 絶対無理 やっぱ5000キロ位かな
まあ〜自分の車なんだから
好きにすればいいことだけど

436 ：：2019/10/14(Mon) 23:56:15 ID:QdJhrxzQ.net

10年10万キロなら。
20年20万キロ使いたいなら5000キロ半年にしとけ。

437 ：：2019/10/16(Wed) 16:28:31 ID:CVvxHYes.net

だよな 15000km交換の
エンジンの中身は見れたもんじゃない
スラッジだらけ

オイルリングのオイル穴
ふさがってますやん

438 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 09:42:00.99 ID:L/OfnIKM.net

メーカー的には10年くらいで故障してほしい的な

439 ：：2019/10/17(木) 13:29:59 ID:uzDKq1O7.net

車が壊れないと新車が売れない
これが海外の考えだとか
日本もそうすればいいのにね
軽自動車が２０万キロも
走っては行けません
オイルは２万キロ ５年サイクル交換で
エンジンを壊しましょう

440 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 21:23:40.22 ID:S2LslTBa.net

EFエンジンのハイゼットは5000〜8000km毎交換で20万キロ走れた
錆で足回り部品が室内まで突き抜けてきそうになったので廃車

441 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 22:44:37.08 ID:fj9nCOem.net

大体２０万キロも使える車作るから 新車が売れない

保証期間か過ぎれば壊れる
オイル交換は二万キロ
ないし三年に一度で充分

442 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/20(日) 14:40:47.24 ID:8SDvS43R.net

>>441
新車価格は、半額で

443 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 10:35:18.73 ID:q2YvfxNs.net

半額・・
エンジン ミッションなしなら半額になるかも
塗装もなしかな

444 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/08(土) 17:04:10 ID:pD24+i9X.net

>>441
親戚ばあさんのMH21Sは9年目の車検で(新車で買ったサブディーラーで)オイルとフィルタ交換
その後6年間で8千キロ走行
その間2回の車検でオイル交換なし
プロが劣化具合見て大丈夫ってんだから大丈夫なんでしょうね

445 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/23(木) 20:35:12 ID:Q1JrQ5j3.net

5000キロ

446 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/24(金) 12:40:34 ID:oFkVTExb.net

4999キロ

447 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/29(水) 15:36:19 ID:Vd+hb8/+.net

6500キロ

448 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/29(水) 15:46:09 ID:HvFUhrNx.net

１年２カ月ぶりに１万３千キロ走ってオイル交換したが、別段変化なしだった・・・・

ｋ６で０ｗ２０だからなのか、元々吹け上がりは抜群だった

449 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/29(水) 20:15:13.15 ID:lNv5ygmk.net

>>448
エレメントも交換したん？　

450 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/30(木) 05:19:37 ID:tzGiKsVK.net

エレメント交換は６万キロしてない、今回もしてない

451 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/30(木) 19:45:59 ID:UZonP6rb.net

>>450
交換しろ！貧乏

452 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/30(木) 19:46:24 ID:UZonP6rb.net

>>448
気のせいだ。

453 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/01(金) 06:41:48 ID:fHpD8cJD.net

ずぼら自慢

454 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/02(土) 15:36:51 ID:e6TSdmdx.net

職場の車が2万キロ以上で交換するもんだから2回目の車検の頃には異音が出て廃車
とかいうレスを他所でみたわ

455 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/02(土) 19:20:52 ID:ud3E7/7x.net

>>454
異音で廃車(笑)

456 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/03(日) 05:25:29 ID:R5Gx8iPt.net

イオンで歯医者

457 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/03(日) 17:38:08 ID:85MGJzgF.net

5000に一回

458 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/04(月) 05:21:53.54 ID:5OgLEiGf.net

家のアルトは年間３万キロ以上走る使い方だから、春と秋に２回交換して今１２万キロになってる
夏に車検だから、今年はユーザー車検受けようと思ってるわ

459 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/06(水) 17:45:20 ID:XxwruYOL.net

月一

460 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/07(木) 10:16:27 ID:zZKXcIjl.net

3000で毎にしてる

461 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/08(金) 11:39:59 ID:BQyNABoU.net

ダイハツターボ車。
3000キロでオイル交換してきた。
エンジン音が静かになったような気がする。
交換して良かった。

462 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/09(土) 10:27:17 ID:uR6sfkeK.net

>>460
うちのダイハツターボ車は車検毎になってしまった
もしかすると前回は変えてなかったから3年くらい換えてなかったかもしれない
現在15.5万キロ

463 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/10(日) 02:58:59 ID:lFGNHPYw.net

17年目のバモス
年間の走行3000ほどでもエンジンオイル毎年交換してるよ
やっと9万キロ
どこも悪く無いな
ATFも自分で1年おき交換してる
なんでも自分でやれば安いもんよ
毎年コーティング自分でしてるし見た目もきれい
天井とか剥げてるのたまにいてるけどあんなのまったく無し
まだクリアあってピカピカ
さすがにヘッドライトだけ黄ばんできたので去年表面削ってウレタンクリアー塗装して1年経ったけどもう黄色くならないね
余裕で20年は乗れそう

464 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/12(火) 00:57:50 ID:mfC0Ett+.net

>>463
屋根付き車庫保管？

465 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/12(火) 05:55:26 ID:b03u4Vou.net

>>464
露天だよ
ワックスはマメにかけたほうがいい

466 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/12(火) 10:59:49 ID:mfC0Ett+.net

>>465
すご！

467 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/03(水) 19:06:40.18 ID:ojSvinaT.net

中古車エンジンオイル
https://www.youtube.com/watch?v=YsQRD31a2L0&t=11s

468 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/04(木) 20:46:59.31 ID:zE2FQkDj.net

近所がタイヤ館なんで、SUNOCO部分合成油だ。
リフトアップしてついでに、いろいろ点検してくれる。
でもタイヤは高いから買わない。

469 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/05(金) 09:28:00.85 ID:rgpqc53r.net

KFなんか1万キロも走ったらオイル無くなるやろ

470 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/07(日) 00:08:32 ID:TJnknXM0.net

オイル一万キロ交換したエンジンのタペットカバー外せば分かるんじゃないかな？

タペット カム辺りが綺麗な状態ならそれでいいし
スラッジや汚れがあるようなら もう少し早くオイル交換すればいいし

471 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/28(日) 12:04:22.95 ID:7+WkOhgw.net

マメに交換しててもスラッジ発生は防げない

472 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/29(月) 00:25:03.53 ID:zBV4SUql.net

一万キロもオイル交換しない勇気ナシ

473 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/30(火) 14:06:20.13 ID:EAoWouKs.net

月に3000Km乗る俺は毎月月末に交換している。今日も仕事帰りにオイル交換してくる。
このペースだと次の車検までに10万Km超えるわ

474 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/26(日) 11:24:44 ID:/t6tjYzu.net

15年くらい前のコンパクトカーを中古で購入したのだが、1万キロ走ってオイル交換したわ。遅すぎる？
自分でやらずにガソスタでやったが、何か言いたげな顔してたな。何だったんだろ。
フィルター交換は今回は結構ですと断ったからか？

475 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/26(日) 16:43:03.87 ID:5SJET0Oq.net

モータージャーナリストの清水なんとかは
NSXをオイル無交換で10万キロ走り抜いた記録を公表してたが
サーキットをガンガン走りこんでも無問題だと話題になった

で、10万走っていざエンジン開けてみたら、ヘドロのような真っ黒な物体が・・・
そんなんでも10万走り切るホンダエンジンすげえな

476 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/05(水) 20:02:34.97 ID:zBGnwI0j.net

点検パック入ってるから半年に1回だなあ
でもターボだし短距離走行多いから半年に1回だと
交換間際はオイル真っ黒だしエンジン音もうるさいのがよくわかる

477 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/07(金) 20:26:47.37 ID:wgJ50v1R.net

>>475
エンジンを開けてドロドロを綺麗に取り除いて、今度はオイル交換をして10万km乗ったのか？

478 ：阻止押さえられちゃいました：2020/11/17(火) 15:48:14.85 ID:gG5S0s4p.net

夜のドライブが趣味みたいになって、月に４０００キロ近く走ってるから
３ヶ月で１万キロ超えちゃう
面倒だから４ヶ月で１万５千キロ目安で交換で、中古で買って５万キロ以上走ったが
その間、オイル交換３回でエレメントは交換してない・・・・・

479 ：阻止押さえられちゃいました：2020/11/17(火) 19:31:39.90 ID:YhAIPDsk.net

なかなかギリギリのラインを攻めるな

480 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/04(金) 22:29:45.10 ID:+xxoHvHX.net

オイル交換 短期間の１万キロなら大丈夫かな

安いオイルだと駄目かな

481 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/04(金) 22:42:11.40 ID:EBBWHdoz.net

明日　0Ｗ-20SPが20L届くぜ！
1年に3〜4回交換してやるぜ！
年間で8000�qも乗らないけど、乗らないのも良くないとか

482 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/19(金) 23:04:25.56 ID:ySZTE1RY.net

最高級のオイルなので、１万どころか２万キロくらい行くつもりだ

483 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/24(水) 11:03:09.74 ID:4v7NNicg.net

>>482
標準的なオイルを推奨サイクルで交換する方がよっぽどいいんだよ

484 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/24(水) 12:26:52.33 ID:QESQF7hE.net

軽はいつもベタ踏みだから、5000でやりたいな。

485 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/24(水) 18:20:21.49 ID:Y7R4V4A5.net

エンジンブレーキのパット交換をしたいんだが、Dに行っても鼻で笑われてしまい交換してもらえない。

486 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/25(木) 13:50:04.15 ID:Yb8UMBpm.net

タービンを回し続けろ

487 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/27(土) 05:31:35.57 ID:hA3MFTHm.net

>>485
MTだと標準装備だけど、うちのはまだ交換したことないよ
車好きでRX7に乗っててもオイル交換しないのと同じことだよ
ATかCVTなんじゃないの？

488 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/17(水) 11:18:40.44 ID:TTo8E9gn.net

5000kmに一回でいいと思う

489 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/19(金) 08:42:17.12 ID:UAZVnP3T.net

4500くらいでフューエル1入れて走り切ってからオイル交換してるわ
効果は知らん

490 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/28(日) 05:29:14.22 ID:wVP+yerv.net

ターボだから推奨の3000で本当は交換したいが
面倒くさいから5000は乗ってから交換してる

491 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/28(日) 12:10:02.28 ID:b248kDFa.net

推奨？メーカーの推奨が3000なの？

492 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/28(日) 17:17:16.33 ID:1892+a4u.net

ターボは3000キロ交換推奨多いんジャマイカ

493 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/28(日) 18:26:30.71 ID:VJXjn61k.net

>>492
シビアコンディションじゃない？
うちのは5000キロか半年だよ
ほとんど乗らないから走行距離は車検毎でも2000キロも走らないから1年くらいでしか交換してない
他のもそのくらいの間隔でしか交換しない
昨年末増車したから1台当たりならさらに乗らないと思う

494 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/28(日) 22:31:27.63 ID:b248kDFa.net

>>492
だから、どこの誰が推奨してるんだよって話

495 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/29(月) 01:44:37.93 ID:pU94cOkT.net

春になってそれまでのオイルが希釈臭強くなったら距離に関わらず交換する

496 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/29(月) 05:23:52.94 ID:GrY48mNm.net

>>494
東京の偉い人

サンバイザーに注意書きがある

497 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/29(月) 11:12:30.28 ID:ZxpjqyJO.net

>>496
バイザーには5000って書いてないか？

498 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/29(月) 14:28:03.13 ID:obO5GGg4.net

>>493
最近の軽ターボはノーマルコンディションで5000km or 半年、シビアコンディションで2500km or 3ヶ月とか書いてある。

日本でシビコンでない使い方する人の方が少ないけどね。

499 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/30(火) 23:45:53.00 ID:65zCNWJT.net

>>498
シビアコンディションかどうかは、使い方（乗り方）によると思う
カタログ燃費より燃費が悪ければシビアコンディションと考えても良いかもと思う
ガソリン使うほど負荷がかかってるんだからガソリンの消費量で判断するのが正しいんじゃないかな

500 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/04(日) 16:27:55.89 ID:zsOqsvTr.net

オイル食いのない車なら、１万キロごとの交換でも十分だろう
エンジンオイルの性能も上がっているし
自分の車も問題なかった
オイルの減りもFから少し下がったくらいにしか減らなかった

オイル食いの車なら補充しながらでないと無理

501 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/11(日) 09:12:21.95 ID:q8JxCfgU.net

今日、自分でかみさんのスペシアのオイル交換した。
0W-20が推奨だが5W-30のペル缶があるのでそれにした。
手袋しなかったので手がオイル臭い。
来年の1月に車検。そこまで持てばいいだろう。

502 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/11(日) 13:53:32.94 ID:4rRgp8dx.net

>>501
夏の終わりと冬の終わりは交換しろ

503 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/16(金) 14:15:52.63 ID:Rnxh+xBz.net

オイル交換しようとすると、いろいろウルサい奴がいる

１月に交換しようとすると・・・「寒い時期は油温が上がりにくくせっかく交換しても新油がすぐ痛む、もっと後にしろ」
２月に交換しようとすると・・・「これからスギ花粉の季節だから新油に混じる、もっと後にしろ」
３月に交換しようとすると・・・「これから黄砂がよく飛ぶから新油に混じる、もっと後にしろ」
４月に交換しようとすると・・・「これからヒノキ花粉の季節だから新油に混じる、もっと後にしろ」
５月に交換しようとすると・・・「自動車税の支払い月だから車計簿で負担増になる、もっと後にしろ」
６月に交換しようとすると・・・「これから梅雨だから新油に雨水が混じる、もっと後にしろ」
・・・・

504 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/17(土) 11:02:29.50 ID:wVjRrVJx.net

７月に交換しようとすると・・・湿気の多い時期で空気が水分を含んでいる、もっと後にしろ
８月に交換しようとすると・・・どうせ寒くなったら粘度を換えなければならない、もっと後にしろ
９月に交換しようとすると・・・秋雨なので雨水が混ざる、もっと後にしろ
10月に交換しようとすると・・・台風の季節で雨水が混ざる、もっと後にしろ
11月に交換しようとすると・・・冬タイヤ交換が多い時期で店が混んでる、もっと後にしろ
12月に交換しようとすると・・・どこも忙しくて丁寧な作業をしてくれない、もっと後にしろ

505 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/18(日) 21:11:47.02 ID:F2fmnpUI.net

「エンジンオイル交換は２００時間で」という考え方もある

たとえば、
ほとんど高速道路で使っている人は表定時速60kmということで約12000kmで交換
ほとんど渋滞のない主要道路なら表定時速40kmということで約8000kmで交換
山道や悪路、渋滞のある道路なら表定時速25kmということで約5000kmで交換
待ち時間が多くアイドリングを多用ということなら表定時速15km、約3000kmで交換
ただ、これだとチョイノリはこの限りにならないので注意が必要だ

506 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/18(日) 22:13:12.55 ID:dsvUx0Y+.net

>>505
その考え方が理にかなってると思う
チョイノリはスタートや停止回数が増えるけどそれらにかかる時間がゼロってわけではないし、走行時間に対して比率も増えるから、やっぱり時間での管理で良いんじゃないかな
あえてならシビアコンディションの定義も時間にすれば問題ないと思う
10分以下の利用が多かったら100時間で交換とか

507 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/19(月) 08:38:54.26 ID:zP41WI46.net

子供部屋おじさんの使い方は正しく使いましょう

508 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/19(月) 09:09:45.35 ID:4s0btMu6.net

>>505
フォークリフトとかのアワメーター管理ってことやろけど、恐らく一般人は理解できへんと思うわ

509 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/19(月) 15:19:02.89 ID:SoXfuToI.net

でも発電機、船舶エンジンなど産業用エンジンは全て時間管理だから仮眠でもエンジン架かってるトラックから始めても良さそうだね。

510 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/20(火) 11:07:50.49 ID:aRuFf31A.net

200時間って意外と短いな
タクシーなんかだと一日15時間使われるとして
2週間ほどでそれに達する
タクシーの定期点検は3ヶ月ごとだが
オイル交換もそれに合わせてやってるから
かなりオーバーする
まあLPG車だからそんなに汚れないだろうけど
ハロゲンバルブの寿命も200時間くらいらしいが
タクシーのハロゲン球もまさか2週間で切れるのかな

511 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/21(水) 19:08:06.55 ID:iH+0P57Q.net

現在、１万キロ弱
２万キロに挑戦中

512 ：阻止押さえられちゃいました：2021/06/06(日) 19:10:50.41 ID:zpsbXDjX.net

5/31にオートバックスで約1年ぶりにオイルとエレメント交換してきた
6000キロ位走行で　AVANTE0w-20 にファーストグリットFGP-01という
エレメントにしてみた
車はＫＦ−VEエンジンFF　CVTのプレオバンです。

513 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/02(土) 17:43:05.94 ID:8P0sRON/.net

　　 　　　　　　　（|li||il||）　　
　　　　　　　　　　`|ﾆ|゛
　　　　　　,　-‐‐‐‐-､|
　　　　, '´, '''`v'‐-、　 ＼　　　
　　　, '　 i　OiO　 |　　　ヽ　　　　　
　　 ,'　　 ヽ〇`､,ノ　　　　 !　　オイルぱんの中、暖かいナリ
　　 i　 (_　　　　 　　　　　.| 　
　　 .i　 ヽ￣￣￣｀ヽ　　 /　　　
　　　ヽ　 i　, ‐'""゛`|　 ./　　　　
　　　　 ヽ､`‐‐----',,／
　　　　　　　￣￣￣

514 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/07(木) 13:08:48.18 ID:PITRjyJZ.net

オドメータの末尾4桁、2000〜�q代と7000〜�q代で、天気の良い暖かい日に交換
天候は走行距離より優先される。多くても3.5Lだからやるけど、他の車じゃ8Lや14L
オイル入るから、必要あれば店でやってもらうわｗ
>>510
発電機だと50時間とかあるしね、燃料供給とブローバイの処理が出来る余地が無いと
長寿命化は難しそう。

515 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/11(月) 02:40:50.82 ID:Q7qANG1g.net

発電機ってエレメントあるんか
俺がもってるやつはないないからはやくかえてる

516 ：阻止押さえられちゃいました：2022/09/02(金) 21:38:42.96 ID:6/l1sHn7.net

まめにこうかん

517 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/30(水) 09:19:47.12 ID:O43D+FyL.net

おまめ

518 ：阻止押さえられちゃいました：2023/03/03(金) 08:13:42.16 ID:PwNHMTID.net

車検ごとの交換なんてザラだからな　それで問題あった車は別の問題が
ある　エンジンオイルが減るとかさ

519 ：517：2023/03/03(金) 08:20:52.07 ID:PwNHMTID.net

言うまでもないが、過走行等のシビアコンディションは別だ

520 ：阻止押さえられちゃいました：2023/03/04(土) 06:35:33.60 ID:Vsxvgi9Y.net

評論家の清水なんとかってオッサンのNSX10万キロ無交換は凄かったｗ
さすがホンダエンジンやな・・・

521 ：阻止押さえられちゃいました：2023/03/15(水) 13:37:26.23 ID:5LaZGECM.net

貧民カーごときにオイル交換なんて不要

522 ：阻止押さえられちゃいました：2023/03/15(水) 18:22:50.08 ID:dVy5I7v5.net

今どきなら３０万キロ無交換オイルくらいできそうなものだけどな

523 ：阻止押さえられちゃいました：2023/03/16(木) 09:21:43.17 ID:m8k76IvS.net

オイルが劣化しなけりゃね

524 ：阻止押さえられちゃいました：2023/04/02(日) 12:54:35.13 ID:8bbtZqA/.net

旧規格のターボだったけど大体5000�qで交換してたな
フィルターは3年に1回だしｗｗ

525 ：阻止押さえられちゃいました：2023/04/02(日) 15:17:42.45 ID:vHPzdAUv.net

軽ってかわいいよな

526 ：阻止押さえられちゃいました：2023/05/06(土) 13:27:42.62 ID:cH8AZCjr.net

オートバックスの千円オイル
年１交換でタペットカバーパッキン交換で中身見たけど綺麗なもんだった

527 ：阻止押さえられちゃいました：2023/05/07(日) 06:14:05.36 ID:6gzbYqo8.net

そりゃ走行距離少なけりゃそうでしょｗ

528 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/10(土) 12:47:27.38 ID:2Qqk+4SX.net

テスト
https://i.imgur.com/YFlWKfF.jpg

テスト

529 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/10(土) 12:48:32.48 ID:2Qqk+4SX.net

赤さだな
はまやらは

https://i.imgur.com/QlqH446.jpg

530 ：阻止押さえられちゃいました：2023/07/13(木) 14:40:43.96 ID:CtwHHsVi.net

NAなら10000�`ターボ5000�`で十分
無駄に資源を使うべきではない
ディーラーでオイル交換すると上限より上までたっぷり入れる
整備士が多いんだがやめてくれよ

531 ：阻止押さえられちゃいました：2023/07/30(日) 11:34:55.44 ID:/4gm4CRF.net

俺様は無駄に使うぜ

532 ：阻止押さえられちゃいました：2023/09/13(水) 23:54:01.23 ID:e5ReG2Fz4

伴奏型支援だのと日本國民は総幼稚園児と言わんばかりの人をバカにした公務員利権拡大なんざ健常者は誰ひとりとして求めちゃいないわな
税金という名目で莫大な金銭強奪されてる中、支援が欲しいかと聞かれたら．そら相応の対価をよこせと肯定するのは当然ってだけの話だろ
この手のやり口で税金泥棒どもが利権腐敗国家を築き上け゛てきて、対価との差は広がり続けているという現実をお前らは認識しないとな
人をた゛まくらかして儲ける商売の政治家を始め、何ひとつ価値生産しない人類に湧いた害虫公務員が莫大な税金を着服した残りカスがお前らに
不公平に分配されるだけの腐敗政府が拡大するほど，お前らの生活は苦しくなる一方た゛と，いい加減気づいて頭から何もかも否定しないとな
公務員数から予算規模など現状の1/10の社会にしただけで、企業は無能政府からの薄汚い金を待つことなく戦略的に投資してイノベーションが
生まれて企業の新陳代謝も進んて゛、世界最悪の地球破壊殺人腐敗組織公明党斉藤鉄夫と癒着することで黙認されてる強盗殺人経済も脱却して
人々が欲しいものか゛生み出されて市場が健全に活性化するものだが、こいつらの私利私欲のために日本が滅茶苦茶に破壊されてるのが現状な
(羽田)tＴps:/／www.call4.jp/info.php?tyРe＝itｅms&id=I00000６２ , Ttρs://haneda-projеСt.jimdofreｅ.Com/
(成田)ttps:／/n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.Сom/
(テロ組織)ttps://i.imgur.com/hnli1ga.jPeg

533 ：◆YCXKDZDBkg：2023/09/17(日) 22:54:07.72 ID:FH7Cco4Mk

ケースバイケース

534 ：阻止押さえられちゃいました：2023/09/18(月) 14:54:50.37 ID:cYxMoIR6.net

どんどんやれーどんどんやれー

535 ：阻止押さえられちゃいました：2023/09/18(月) 17:05:39.24 ID:6ZXcynz4.net

１万回転回したら交換ですぅ？

536 ：阻止押さえられちゃいました：2023/09/21(木) 21:34:52.46 ID:daWdB3ki.net

半年ごと交換は何を根拠にした期限なんだ

537 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/09(月) 17:05:46.94 ID:R/ao7DuR.net

えいぎょうせいせき

538 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/09(月) 17:39:01.30 ID:8Fclv0Ky.net

正味な話10,000キロでいい

539 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/09(月) 20:25:05.08 ID:4CHrsPGB.net

軽自動車なんてオイル交換なんか不要

540 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/12(木) 16:38:46.14 ID:s/2bqCHg.net

>>539
軽不所持者は黙ってて

541 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/22(日) 12:48:50.57 ID:4sZFN6c/.net

📛 zzz Cu