【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part25 【三菱】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/07(火) 17:46:25.14 ID:F5dV7Nqb.net

日産の軽自動車「DAYZ（デイズ）」と、
「DAYZ（デイズ） ハイウェイスター」、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ

2 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/07(火) 17:47:27.42 ID:F5dV7Nqb.net

・前スレ【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part23 【三菱】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1476441731/l50

3 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/07(火) 18:16:00.29 ID:VuGgK+R6.net

ありがとう

4 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/07(火) 21:22:13.18 ID:YDCA3/he.net

スズキ ワゴン をＮＧ登録するのを忘れずに

5 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/07(火) 21:40:33.83 ID:7R0Rfp8+.net

代車で03年式NA3ATの初代ekワゴンに乗っているのですが、燃料計が残り2目盛りだと、ガソリン残量はどれ位ですか？

6 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/07(火) 22:13:47.46 ID:F5dV7Nqb.net

1月の登録車と軽自動車

1　ホンダ　　Ｎ-ＢＯＸ　17640
2　日産　　　ノート
3　ダイハツ　タント　　　13160
4　ダイハツ　ムーヴ　11627
5　日産　　　デイズ　11363

7 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/07(火) 22:15:44.84 ID:F5dV7Nqb.net

1月の登録車と軽自動車

1　ホンダ　　Ｎ-ＢＯＸ　17640
2　日産　　　ノート 14113
3　ダイハツ　タント　　　13160
4　ダイハツ　ムーヴ　11627
5　日産　　　デイズ　11363

8 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/07(火) 22:17:47.10 ID:opVkeThM.net

まだデイズ買うやついるんだな。ワロタで。

9 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/07(火) 22:55:09.95 ID:i9OYD7Tc.net

前スレにあったがスマホは長いアーム式のスタンド買うしかない、てかそうしてる。

10 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/07(火) 23:53:49.65 ID:VuGgK+R6.net

ケチがついたのに売れてるのは、意外に良い車なんだよ。

11 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/08(水) 02:20:39.00 ID:/mFDcjkx.net

詳しい方教えて下さい、ノンターボJです。
バッテリー端子を外した後は窓とスロットルの学習は必要になりますか？
（ネットに、スロットルはキーをIG位置にした後OFFにして１０秒と書いてあったのですが）
あと、純正ナビmm113d-wなのですがラジオ周波数設定は消えてしまうのでしょうか？

12 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/08(水) 18:36:33.98 ID:pmoCR8bi.net

面倒そうで躊躇してたpivotのスロコンをやっとこGターボに取りつけた。
日産標準設定だとアクセルの踏み具合に過敏で、交差点の立ち上がりにドッカン加速してすげー曲がりにくかったのが、スロコンONだと踏み具合に素直に反応して思ったラインですいーと曲がれるようになって「ｳﾋｮｰ」って口に出てたｗ

13 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/08(水) 19:04:56.60 ID:SVujUPJw.net

>>12 スロコンて取り付け工賃いくらくらい？

今月納車になるからつけてみようかと思ってる。

14 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/08(水) 19:23:33.46 ID:2uPIdPZx.net

>>13
クルコン付きのでも、ECU側の車速信号線探せれば、後は難しくないけどな
ナビに入ってる車速信号線じゃ作動しなかった

15 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/08(水) 19:27:04.90 ID:pmoCR8bi.net

>>13
購入おめでとう^^

ごめん、写真付きで解説してくれてるブログがあったので、半日かかって自分でやってみた。
http://www.omoide-soko.jp/apps/wordpress/car/6950
ストリッパと圧着ペンチは必要かと。

かんたんに外れちゃいけないからだろうけど、コネクタが死ぬほど固くて外すのに指が痛くなったよ…。

車速パルスの赤色配線がブログの写真とは違って複数あったので、こっちでいいかなと繋いだら間違っててクルーズコントロールは使えなかったｗ
スロコンは問題ないので後日修正予定。

ググった感じではお店に頼むとオートバックス購入取り付けで5000円から、持ち込みで8000〜18000円とバラけてるね。

16 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/08(水) 19:56:30.74 ID:pmoCR8bi.net

改めて確認したら、スロコン付属の配線一覧表にMi-e3コネクタの解説あるじゃないですか。
複数あるのに赤色の配線ならええやろっていいかげんさが敗因かorz

17 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/08(水) 20:04:51.30 ID:SVujUPJw.net

>>13 >>14 ２人ともご丁寧にありがとう。

ナビも買わなきゃだからついでにオートバックスで取り付けてもらうよ。

18 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/09(木) 00:34:07.66 ID:nNQDRxaN.net

>>16
それと、デイズは車速パルスアダプター・・だっけか
使わないと正常動作しないよ

19 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/09(木) 08:45:11.02 ID:8NmrPCs3.net

H81Wの純正泥よけってH82Wに付きます？

20 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/09(木) 20:04:32.69 ID:r6f8I0XT.net

>>19
オッティスレで聞いてくれ。

21 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/09(木) 20:17:42.53 ID:3OjA9yU0.net

付くよ

22 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/10(金) 14:01:41.15 ID:3sxwOHFa.net

最近中古で通勤用にハイウェイスターG買ったのですが、エンジンECU及びCVTECUのリコールが終わってる車両なのかわかりません。

初年度登録25年12月です。対策するとどっかに印つけたりすると思うんですがわかる方いますか？

23 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/10(金) 15:44:36.13 ID:4TC6tcbM.net

リコール済ませてきた　　いいわあｗ
急なスロープとかでSレンジ使う必要がなくなったｗ

24 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/10(金) 15:46:37.95 ID:O/8dtnFA.net

>>22
リコール対策済みはメンテナンスノートに記載。

無いなら日産のサイトでリコール対象車を検索。 車体番号を入力すれば出てくるはず。

後は、ドアのピンにペイントだが整備点検やオイル交換でディーラーに定期的に出入りしてる車は省かれてる場合がアルね。

25 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/10(金) 15:50:19.06 ID:fQcL0bQe.net

>>22
メーカーHPから調べられるよ

26 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/10(金) 17:10:40.83 ID:RIWTzd1g.net

スマホあればナビ要らんわと付けなかったが…
スマホ置き場が無いから結局ナビ買ってもうた。
楽ナビ9万＋今から2時間待ち辛い。

27 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/10(金) 23:13:04.60 ID:4kaQSLRw.net

韓国通貨スワップ協定全終了,更新/新規無し
→　四度目の韓国通貨危機　→　サムスン・hynix倒産
→　最終かつ不可逆的に保証・サポート消滅
http://goo.gl/FLrOAo
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20170201/frn1702011530006-n1.htm
https://youtu.be/v7TVdXRTeIY
https://youtu.be/zdG-Ar6Sk0Q
https://youtu.be/gQO976kjYjA
http://goo.gl/QNEmR5

在韓米軍撤収中　http://goo.gl/SdWgjJ
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20170130/frn1701300830001-n1.htm
http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2012-05/28/content_25492495.htm

日米両大使帰国済み・再任無し　http://goo.gl/qK7FQ3

↑朝鮮戦争再開のお知らせ


性奴隷強制の犯罪クズ民族謹製
血塗られた南朝鮮製品は、北鮮侵攻・本社壊滅で保証消滅
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html
https://www.youtube.com/watch?v=2qTa9bJpuow
https://youtu.be/jeoyIZWTKLM
なお当該製品購入は犯罪テロ資金の供与に該当し、外患罪・テロ資金規正法の処罰対象
http://goo.gl/1Mgvrs

28 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/11(土) 06:08:16.78 ID:TxM9Wonm.net

調べたら排ガス循環装置のリコールのみで他のリコールは手付かずみたいなので日産行ってきます。教えてくれた方ありがとうございます。

29 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/11(土) 09:29:00.68 ID:vrqw6OnX.net

赤外線で助かった人いる？どんな感じ？

30 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/11(土) 14:44:29.67 ID:4JiPaEf9.net

プリウスオワタ

31 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/11(土) 20:46:50.12 ID:Ne/xjauO.net

日産のチラシで100万円切る(税別)デイズ推ししてるが、買うならターボかな
燃費は期待してないから

32 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/11(土) 22:20:26.26 ID:wAXgfkUd.net

試乗してみれば分かる。
町乗りメインならターボなしでも問題ないがハイウェイスターの方がお薦め。走りが全然ちがう。
燃費も悪くないよ。

33 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/11(土) 22:42:36.91 ID:Ib4lsl8Q.net

燃費期待してなかったけど街中信号ダッシュである程度踏み込んでも16くらい走る。郊外の流れいい道路だと25くらい走るw

34 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/11(土) 23:00:12.55 ID:wAXgfkUd.net

みんカラでekカスタムオーナーが
毎回給油レシートアップと共に満タン計測で燃費値をあげてくれてる。
実燃費18〜20だよ。
家族のミライースよりekカスタムの方が実燃費が良い。

35 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 00:47:22.43 ID:EfqDWEw3.net

丁寧なアクセルワークをしてたら燃費は良い。
しかし、ラフな操作をすると燃費の上下が激しい車だと思う。

36 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 01:42:11.43 ID:APcL/fmJ.net

この車が重くて非力なのが原因だろう
長い上り坂やラフな運転で特に燃費が悪化しやすい

丁寧に運転しても坂の多い場所だと燃費が極端に悪化する仕様なのがこの車

ターボで22.9km/l出したことあって普段から丁寧に運転してるけど
急坂ばかりの街で近所のスーパー往復5kmだと12km/lを切る

37 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 01:58:58.40 ID:kF60AZKe.net

CVTが暖まるのに時間がかかるみたいね
特に冬場の近距離は悪化する

38 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 03:40:16.51 ID:SBdgihJ0.net

短距離走行の繰り返しはエンジンに悪いからあまりやりたくないな…

39 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 08:26:13.72 ID:vAxkT+bM.net

往復5キロで燃費伸びるわけないでしょ

40 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 08:54:54.62 ID:nmHZDwwK.net

寒い日始動からの1キロと30分スーパーでとめて再始動後の2〜300メートルで
回転数があがる現象が起きることがある
ググるとセレナとかスイフトでも同様の現象があるみたいで
ジヤトコのCVTがそういう制御になってるんじゃないかな

あとデザイン優先のためかこの車の場合
CVTは黒い底擦れカバーがあるほど下のほうにあってちょっとはみ出してる
走行中や停止中に下回りを流れる空気がもろにあたって
ジヤトコ車の中でも温まりにくいんじゃないかな


日産　CVTオイルウォーマー
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/cvtow.html
CVTの内部には、CVTの機能に欠かせないCVTオイルが封入されています。
油脂類に共通の特徴として、始動時の低温状態ではオイルの粘度が高くなっています。
オイルの粘度が高いとスムーズに働かないので、エンジンに負担をかけてしまいます。

CVTオイルウォーマーは、素早くCVTオイルを適温に温めます。
そうすることで、走り出してすぐに効率的で燃費に優れた走行が可能となるのです。
特に寒冷地や、駅への送迎など走行時間が短い走り方での燃費が大きく改善します。

燃料を内部で燃焼させるエンジンは比較的速やかに暖機が完了しますが、
走行による摩擦熱が主な熱源となるトランスミッションは、暖機に時間がかかります。
そこでCVTウォーマーがトランスミッションを暖機、走り出してすぐに効率よく走れる状態を作り出します。

CVTオイルウォーマーは、エンジン冷却水の熱を利用して、CVTオイルの温度を速やかに適温まで温めます。
結果として、オイルが低温でエンジンに大きな負荷をかける時間を短縮することができます。

41 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 10:23:43.32 ID:72GCMmuV.net

デーラーでステッカーとコンピューター書き換え中

42 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 10:47:41.60 ID:vr06V1r5.net

書き換え後の感想を
四駆 NA 初期 カスタム
初めからそうしろボケww
出だしのもっさり感なくなったいいいい
2800回転までの計器の針の動き早くなった気がする見てて気持ちいい
妙なもたつき減った
下り坂でも 登りも とにかく
変わったぞ

43 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 10:59:56.58 ID:eqQYw/+/.net

はぁ 凄くいいよ…
まえのアクセルワークだとぶつけそうになるww 蔵王登ってくる ばいばい

44 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 12:43:05.53 ID:qvZ7Xamc.net

CVTの書き替えが大きいな、ターボだけど、
最大トルクの回転域を容易にキープ出来る様になって出足や中間加速が良くなった。
それと、止まった時にどうしてもカックンブレーキになってたけど、書き替え後はカックンせずに止まる事が出来る様になった。
エンジン自体は出足が良くなった以外は変わってないかな。

45 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 13:50:01.36 ID:kF60AZKe.net

CVTだと思うね
以前は停止しないで急なスロープ上るようなとき
ギヤダウンしないで苦しかったのに
普通に登れるようになった

46 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 14:05:14.46 ID:u640nOYM.net

最初から、このプログラムで出さんかいボケｯ！！

47 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 14:34:37.25 ID:2eLwf9/V.net

ある意味、燃費の問題から解放されて自由になったからなｗｗｗｗｗｗ

48 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 15:05:58.40 ID:g4EKSaGy.net

自由になったwwwwwwwww

49 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 16:50:39.18 ID:kF60AZKe.net

燃費も適性回転域使うようになったっぽいから
思ったほどは落ちないと思うが・・・どうだろ？

50 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 17:25:15.44 ID:qNgwAnAO.net

自分も今エンジン&CVTのECU書き換え中。わかってたことなんだけど日産ってかジャトコの変速機は糞。

小型車からシーマやフーガみたいな高級車でも変速ショックが出るしスムーズじゃない。前それが嫌でトヨタに乗り換えたんだけどアイシンの変速機は優秀。

51 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 19:27:33.65 ID:ssQ78VEW.net

このクルマNAで49馬力って数値からするとかなり非力に感じるんだけど、実際どおなの？

52 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 19:39:42.30 ID:kF60AZKe.net

>>51
最大出力出すような回転域なんて殆ど使わないから関係ない　と言いたいところなんだけど
体感的に差が大きい低回転トルクが、他社のロングストロークエンジンに劣るんだよね・・・・

53 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 20:21:15.45 ID:S5SGcJtI.net

>>51
普通に走るし、問題ないです。
試乗してみれば分かります。
思ったより良くできた車だと思う。
ケチがついちゃったけどな！

54 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/12(日) 20:43:54.59 ID:VZLmS+ck.net

低〜中速トルクがアップするという、スロットルスペーサーとかいうの付けてる人いる？
これhttp://www.arj-shop.com/?pid=65584138
辛口っぽい人も、多少は効果認めてるみたいだけどhttp://www.geocities.jp/ja22ws/thsp/

55 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 06:17:00.83 ID:lzOrMxWh.net

>>52
日産は基本ショートストロークの高回転型ですからまわさないとダメですね

56 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 08:01:17.03 ID:AI7duQuT.net

スクエアストロークで他社の新型ロングストロークエンジンに燃費で対抗すること自体、無理があったんだよな。
3B20エンジンを使うなら、少々カタログ燃費が負けても気持ちよくブン回る様にした方が走りも良くなるし実質燃費も良くなるハズ。
専門家でもある日産が何で無理な事を過度に燃費で他社に負けない様に三菱にプレッシャー掛けたのかが腑に落ちないな。

57 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 08:01:57.52 ID:BHNYWvIf.net

>>52
>>55
エンジンは三菱の3B20。スクエアストロークだから他社よりは確かに高回転寄りだな。
でも逆に言うと他社のエンジンは高回転弱いとも思える。

いつまでも回す必要はなく、出だしで踏んでゆっくり緩めるといい感じかな。
回転数は違うけど、僕の感覚じゃニアスクエアのショートだった4G19と同じで。

58 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 08:15:19.08 ID:BHNYWvIf.net

>>56
アイとは性格が違う車だから、低燃費でないと市場ウケしないと判断したのかも。

59 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 09:56:25.46 ID:kr7NZsxw.net

>>57
それだけ、エコカー認定が大きいってことだろうね

それと、CVTとのマッチング
実際に高回転まで回すシーンは殆ど無いように思う

マニュアルや普通のトルコンならまた違ってたかも？

60 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 10:02:43.11 ID:PGJzkV7Y.net

この車だけは絶対買わん
ムーヴワゴンRの二択のみだな

61 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 10:20:38.32 ID:BHNYWvIf.net

ムーヴと言えば雪でスリップしてて横転してたな。
事故に巻き込まれたらしいデイズルークスは平然と停まってたけど。

62 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 10:59:27.67 ID:HzouVL6E.net

>>60
なのに、なぜこの板にいるの？

63 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 11:40:24.67 ID:xDlXuRMP.net

この車はワゴンRやムーヴと違って後方排気で
エンジンの下に排気管を通さなくていい分
エンジンやCVTを下に置いてるから重心が低いんじゃない

64 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 16:58:22.28 ID:eQEDbIBL.net

ムーヴとワゴンRはデザイン劣悪

65 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 19:25:51.95 ID:zDU3ANKA.net

>>55
バイトのレンタカーの配車してて、ほかの軽と比べて低回転がスカスカなのはストローク自体違ったんだな、

66 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 20:12:15.54 ID:cvJEuClG.net

>>57

ロングストロークと違ってエンジンに熱が籠もりにくい分高回４４４４０００

67 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 20:13:19.39 ID:pLmSQKAj.net

いろんな車を乗れる環境にいるんだけど、このシリーズは乗りやすい

68 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 23:07:22.04 ID:mYi75c1j.net

デイズハイウェイスター欲しいけど値引きどれくらいしてくれかな

69 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 23:22:11.11 ID:eQEDbIBL.net

10万〜15万

70 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/13(月) 23:37:13.39 ID:cvJEuClG.net

>>61

レンタカーでムーヴに乗った経験が有るがブレーキの遊びが大きいい為か、初期制動が弱く効き目が弱いのが欠点。

雪道で軽く踏んでも効かない為にさらに強く踏み込み過ぎてスリップかな。

71 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/14(火) 00:50:17.15 ID:eI//pNS6.net

アイストのオンオフスイッチをハンドルにつけて

72 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/14(火) 20:00:56.96 ID:rzqo1jHO.net

BR-ROMか熊ROM入れた方いますか？

73 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/14(火) 20:53:07.34 ID:/63Xj5pn.net

車両保証なくなるのはちょっとなぁ

74 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/15(水) 16:35:01.74 ID:n4M5rmVS.net

なぜ

75 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/15(水) 21:34:56.80 ID:Bmo/+jrM.net

25年式のデイズなんだけど送風を足元や窓だけに切り替えても必ずセンターの吹き出しから
風が出るのは仕様なの？？

76 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/15(水) 23:29:44.06 ID:/s7TU/LR.net

故障だろ

77 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/16(木) 08:20:52.65 ID:XCtCmiWP.net

今日の新聞に早く十万貰ってと載っていた まだ貰っていない人いるんか？

78 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/16(木) 09:04:28.97 ID:ewceztgS.net

個人所有だが節税対策で法人名義で登録されてる車。中小企業や開業医に多い。
貰うと税金を払われなければならない。

79 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/16(木) 19:42:33.38 ID:qqnrPP2D.net

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新型「スズキ・ワゴンR」 3種類のデザインで登場
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http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62380
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【スズキ ワゴンR 新型】東芝、高入出力タイプの二次電池SCiBをマイルドHV向けに供給
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62724

・ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
・エンジン再始動も静かで快適、モーターアシストも従来よりパワーアップ
・燃費マージンのほとんどを乗り心地や加速レスポンスの向上に割り振り
・室内長はN-BOXやトールより約30cm広い245cm、荷室は後席折り畳みでフルフラットに
・デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
・もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能

◎いい感じの外観（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA：107万8920円(FF)、ハイブリッドFX：117万7200円（FF）〜

80 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/16(木) 20:14:53.32 ID:lXss/KBo.net

スズキが大嫌いなのに、ここの板に貼るな(怒)

81 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/16(木) 23:08:29.40 ID:1Xhkd9ij.net

この度のリコールでプログラムの
書き換えしたヒト居る？
良くなるんかな。。。

82 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/16(木) 23:36:39.23 ID:rAx24M3w.net

何日か経ってるし、そろそろまとめみたいに知りたいかも。

83 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 01:11:11.51 ID:Ma2mMrnc.net

スレ少しくらい遡ってみなよ

84 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 01:46:13.67 ID:XeIMxkbI.net

最近街でデイズよりもekをよく見る気がする。

85 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 08:04:54.35 ID:YXzeY047.net

ほんと？

86 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 09:22:36.11 ID:cD/G3+J7.net

>>81
もっさり感がなくなってアクセルの反応が明らかに良くなったよ。上り坂が楽になった。
燃費は自分の環境じゃ信号少ないのであまり変わらない。

87 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 12:39:57.19 ID:5ZmcD+em.net

>>86
ありがとう

88 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 14:45:11.37 ID:rlzMI/cN.net

俺も先日、書き換えしたけど
いつも苦しい登坂が楽になったなw
あと、加速終えたらすぐ1300回転くらいに
エンジン回転数が落ちる気がする。

89 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 15:35:37.94 ID:2WCQxik2.net

俺も書き換えしたけどマシにはなったけど相変わらずCVTが糞。

90 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 19:05:19.86 ID:Dv0VRdNa.net

不正車両で販売停止になった前科のある三菱と日産のクソ車だからあきらめろ

91 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 19:37:40.12 ID:L5xRnPyW.net

試乗して買ってないの？
自分のは、特に不満ない

92 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 20:58:59.71 ID:SE352q/y.net

ふつうのイエローが欲しい

93 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 23:09:00.13 ID:HVESEkTm.net

今NA乗ってきた3000回転で止めたいみたいだけど(踏めば回るけど変な調教しそうで怖い)
平地はそれなりに加速するようになった
エンジンブレーキが軽めになった？
な ぜ こ れ で 出 さ な か っ た
というのが素直な感想ですね

94 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/17(金) 23:59:06.56 ID:L5xRnPyW.net

カタログ燃費が重要だったんだろ
最初から、これで出しとけ、ボケ

95 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/18(土) 09:02:17.07 ID:n6jOCx9N.net

NMKV設立当初はジヤトコCVT+3B20改でセットアップすること自体が難しかったんだろう
エンジン自体は回るから、車が動き出してからCVT側にちょっと無理してもらう制御にすれば加速はよくなるはず
エンジン回ってもローギア寄りだと加速しないからね

96 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/18(土) 10:12:37.95 ID:fpliViOX.net

エンジンがクソだよな

97 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/18(土) 10:45:03.81 ID:lC5IkVfc.net

変化球で4A30のDOHCターボ出してきたら面白いかも。

>>96
たとえいいエンジンでもECU次第でどうとでもなるから
エンジンをクソと決めつけるのは早計だろ。

98 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/18(土) 11:27:29.12 ID:cuzY73m/.net

スマートにも供給されてるグローバルなユニットだし簡単に構造変更できない
国内特別仕様作っても数が出ないから採算取れない、結果シンプルなものに落ち着く

国内だけで使いまわして採算取れるスズキとは背景が違うわ

99 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/18(土) 11:48:28.06 ID:UWVc2jnn.net

デイズこと節約仕様のちっちゃなエルグランドは一日あたり300台以上売れる売れ筋商品。

100 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/18(土) 12:01:32.95 ID:cuzY73m/.net

軽トラからスポーツカーまで
全く同じエンジン使いまわせるスズキとは違うわ