■サビ■一番耐久性のある軽トラはどれだ!?■故障■

1 ：1：2017/06/19(月) 18:28:27.95 ID:v0w8CTDC.net

生産中止したミニキャブトラックが最強なのでは。

33 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 19:05:27.86 ID:vSKx9qhG.net

知り合いの人がダイハツの軽トラの前面をぶつけられて修理になったらしいが、スズキとかならボルト外してパーツ外して安く交換出来るけどダイハツは溶接してあるから手間賃とかで修理代がスズキの倍どころでは無い見積もりになると説明されたって言ってた。
買う時にまさかそこまで考えて選ばないから出費が痛いと言ってたな。
でもダイハツの自衛隊車両みたいな色の軽トラとかいいな〜

34 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 23:41:02.61 ID:RAX4O6Wk.net

それは本当なのか

35 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 06:11:59.06 ID:JKd7WHRT.net

>>34
人間がやる行程をロボットの自働溶接に切り換えたからじゃね？

36 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 16:40:17.72 ID:pOccjFYX.net

いや、書き込みが事実なのかな？と思って。
なんか最近勘違いとか思い込み激しい人が多いからw

37 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 18:35:03.75 ID:PrgwbNzK.net

>>36
2chならいつもなきがw

38 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/05(水) 19:17:28.24 ID:GaUuoEgS.net

>>37
基本そうだけど、ネトウヨ発生以前、在特会以前は今ほどひどくなかったような…

39 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 01:56:41.47 ID:/EV67nBC.net

ダイハツ、スズキは10年。スバルは20年と昔から言われているね。
スバルは消えたけど。

40 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 02:30:12.51 ID:IfuBS9WQ.net

スバルは愛すべきバカというか車の見えないところに力入れてたから走ればいいって車に興味ない人からしたらあかんわな

41 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 07:50:14.67 ID:4dA/BnaD.net

スバル製サンバーはフレームが頑丈だった。
私有地の農場で1トン位積んでもフニャフニャしないんだよな。

昨年、新車で来たダイハツサンバーはそれで斜面に入ると、荷台部分がよれるのがなぁ.........

42 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 08:29:00.55 ID:IfuBS9WQ.net

1トンとかぱねぇ

43 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 10:12:21.82 ID:erFIIyq5.net

家も百姓だから、肥料積むけど。
一袋20kgで20袋載っけて既に400kgで積載量オーバーwww
田圃の畦道（私有地ね）では40袋800kg位載っけて走ってる。
因みに、旧スバル製造の営農サンバーです。

44 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 08:21:22.75 ID:0CxukopD.net

最大積載量350kg(なお3倍いける模様)

45 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/01(火) 21:10:05.61 ID:p32tlcpP.net

サンバー。丈夫だけど、だけど。

46 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/04(金) 10:28:44.63 ID:hC9qNdGB.net

旧サンバー
Eg耐久性◎
超過積載に楽々応える

アクティ
Eg耐久性〇
コーナー最速ハンドリング

どうやらこの認識で間違いなさそうですね

47 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/08(火) 06:47:25.01 ID:QMUjZts/.net

TTサンバーはフレームが腐る。クーラント管理が悪いと冷却系が錆でダメになる。

アクティは相変わらずヘッドガスケットが抜ける。

48 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/25(金) 04:42:23.49 ID:RiiOTjuK.net

>>1
↑
この人の意見を
ガン無視するﾁﾐらに、乾杯

49 ：阻止押さえられちゃいました：2017/08/29(火) 15:58:06.37 ID:QC+qx4/O.net

だってホイールがハブごともげる三菱ふそうと同じ系列だろ？
そんな三菱製の軽トラが耐久性高い訳が無い

50 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/05(火) 11:44:43.36 ID:EaOsoINH.net

旧型のミニキャブ（U40/U41？）は評判良くない？乗ったこと無いけどなｗ

51 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/18(月) 20:43:19.60 ID:kj9KJ9PY.net

>>50
正直ミニキャブは今も昔もオススメしない
特にU41系のバンとか10年落ち位で農家の倉庫に使われてた印象（近所の話）
バルカンとかサイクロンの頃のが良いかも

52 ：阻止押さえられちゃいました：2017/10/24(火) 20:12:50.92 ID:ZtB6iqdG.net

キャリイが耐久性無いとか言われてるけど550〜660初期の年代で一番現役で走ってるのはうちの地域じゃキャリイだけどなぁ。


次点でミニキャブ、アクティくらい。

バンだとどれもどっこいどっこいだけど。

53 ：阻止押さえられちゃいました：2017/10/24(火) 22:35:48.83 ID:ps1yRJk1.net

>>52
鳥取県〜島根県には錆々の半分腐ったアクティが元気に走っとるよ

54 ：阻止押さえられちゃいました：2017/10/25(水) 12:19:39.39 ID:n2sytslQ.net

>>53
地域差があるんだろうね。こっちはスズキが強いんだかタントやN-BOXより売れてないって云われてるスペーシアもその2車種と同程度に見掛けるし。

55 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/23(金) 05:08:26.02 ID:teKvOQ2j.net

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56 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/17(木) 19:45:01.83 ID:sJ8ZBKJN.net

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57 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/03(日) 21:02:20.06 ID:+K9czntM.net

ダイハツなんか昔、大阪発動機と言う名前の企業だったらしいが倒産しそうになりトヨタに泣きついたんだとか
だから大阪のダイと発動機のハツをとってダイハツと言うのね。

58 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/29(金) 19:02:27.37 ID:XA1Co5Z2.net

>>57
日本最長寿の量産車メーカーだぜ、侮ってもらっちゃ困るｗ
商売ベタなんだろうけどね？会社法上ﾖﾀの完全子会社だけど
中の人が誇れる所もいっぱいある。

ダイハツの車、買った事無いけどなｗ

59 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/06(月) 16:11:36.45 ID:6dvDjOqR.net

スズキとダイハツは貧民向けの安物

60 ：元整備士：2019/07/14(日) 10:48:43.02 ID:DcxMelJM.net

ミニキャブのエンジンはやたらオイル食うようになる気がする。
サンバーはエンジンのシャフトに使われている材質が悪くてオイルシールの当たってる場所がすり減ってオイル漏れする。今は知らん。

61 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/16(火) 10:25:07.42 ID:sv7IX8Ao.net

>>15
一体形成だから
後付けダンプしかできない

62 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/17(水) 16:59:11.82 ID:M9ntoSOw.net

ダイハツの軽トラに ストロング防錆仕様があるよ

63 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/17(水) 18:07:09.43 ID:wgMtJw1e.net

平成元年あたりの30年落ちの現役軽トラでよく見かける印象があるのはアクティ

64 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/17(水) 18:25:30.18 ID:Nxo7C6m3.net

農家が米2t積むとダイハツは
フレームがしなってプロペラシャフトが折れる、
スズキはフレームが裂けるって聞いた
ホンダやスバルもULギアで敷地内を
ゆっくり動くのがやっとみたいだけど。

65 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/25(木) 12:46:23.37 ID:0EMQqvHO.net

>>60
ミニキャブのエンジンはオイル食うよ。
リコールレベル
バンだが過去、高速走行中にオイルが無くなりオシャカになった
オイルランプは、土壇場で点灯ｗ
アレ行こう、三菱車は買っていない

66 ：元整備士：2019/07/25(木) 18:49:15.12 ID:eOREQD6o.net

>>65
やっぱりか、結構マメにオイル交換の記録がキッチリ残ってるのにオイル交換時にほとんどオイルが入ってない客が何台か居て、これアカン車やろ？って当時思ってた。

67 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/09(金) 09:14:09.06 ID:8yuNNGm0.net

雪国だが旧規格ではアクティとサンバーしか生き残ってないなあ
スバルはオイル漏れがどうにもならん

68 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/20(月) 22:21:04 ID:1a6NViC2.net

平成一桁あたりで一番生存率が高いのはアクティだろ

69 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/24(日) 22:52:44 ID:VTxliZbb.net

うちのキャリィ17万キロだけどどこも壊れない

70 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/24(日) 22:53:10 ID:VTxliZbb.net

ちなみにDD51ね

71 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/25(月) 06:37:21 ID:7ng2ZPAL.net

貨物のDD51は今年全廃だね

72 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/26(火) 15:35:08 ID:zqPtKy6c.net

DD51ってなんかカッコいい型式だな

73 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/09(木) 19:50:19.95 ID:/3PeU6Au.net

雨でスリップした軽トラが対向車と正面(オフセット)衝突
https://www.youtube.com/watch?v=1tL1BJ6azHA

74 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/06(水) 07:43:32.86 ID:AN1DT8Hn.net

>>43
一応豆知識だけど、私有地でも明確なクローズドでない限り道路性があるとみなされ道交法の適用内となりますのでご注意ください。

75 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/29(土) 08:10:01.63 ID:uPjlvl+g.net

本当は私有地じゃないんだから、

76 ：阻止押さえられちゃいました：2021/09/26(日) 09:58:56.24 ID:rSglHEVI.net

スバルって、シリンダー横向だからオイル漏れしやすいらしいけど、縦向きでもオイル漏れするんだな。

77 ：阻止押さえられちゃいました：2022/03/07(月) 22:01:13.53 ID:bWUVLzrC.net

アクティがさいき

78 ：阻止押さえられちゃいました：2022/09/15(木) 12:23:10.92 ID:blyp84Wg.net

きゃりい

79 ：阻止押さえられちゃいました：2023/08/03(木) 16:21:24.03 ID:YHkyYfTP.net

元気になってね

80 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/02(月) 13:58:03.71 ID:WAJ+/Zdh.net

ありがとう

81 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/03(火) 08:48:15.11 ID:8R651ozT.net

稲刈りシーズンに後ろにサイロみたいなの付けて籾積んでる軽トラはほとんど1t超えてる

82 ：阻止押さえられちゃいました：2023/12/26(火) 13:27:45.47 ID:HXEHR++Q.net

【注意喚起】

これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない


＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full

https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg

＞ 　不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。

＞ 　第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。

＞ 　ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/

https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg