【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart41

316 ：阻止押さえられちゃいました：2017/09/18(月) 01:19:09.88 ID:8zb79dKw.net

>>309
商用CVTはハイゼットキャディで実現なのでクリアはしている。
あとは軽箱に採用出来るかどうか。
キャディはベース車通り横置きエンジンでFF。乗用軽自動車に多い機構だが、装備だけ貨物化と言う「貨物に向いたウェイク」でしかない。
軽箱なら未解決。新規開発になる。開発コストを回収出来るほど売れるか？
そもそもFR(フロントミッドシップ)。エンジンは縦置きなので新規開発。
2tボディーに3LクラスのエンジンのミニバンにCVTがあるので、耐久性の心配はなさそうだがFF。FRだとレイアウト・チューニングが違う。