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【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】
- 851 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 00:24:35.42 ID:MfpCB1IC.net
- 今欧州車に乗ってて初の軽自動車を買おうと思ってるのだが、Nボックスとスペーシアのどちらがお勧めかな?
主に通勤と買い物に使用で高速道路は全くと言って良い程走りません。
軽自動車に限らず国産車はオーディオの音が外に音漏れしまくってるのは街中で確認してるので静粛性は諦めてます。
見積りしたら二社共同じぐらいの価格でした。
試乗したらサイズが小さいのは当然だけど目線の高さが高くて運転しやすいと感じました。
欧州車ばかり乗り継いで来て軽自動車も乗っているという人はいませんか?
どちらがお勧めか話を聞かせてください。
- 852 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 00:46:14.00 ID:C8rvQodo.net
- ドラポジが合う方で
- 853 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 01:17:28.75 ID:HKGvAZD+.net
- ハイブリッドは鉄板
発進加速に余裕がある
- 854 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 01:27:01.38 ID:s+n4EHKQ.net
- >>848
俺もそれが心配だ。
どちらも新型車のエアコンは蓄冷ユニット併用(蓄冷の容量は不明)なので、蓄冷材が冷え切ってしまえばよく利くと思っています。
新型N-BOX乗りの人はどうよ?冷えてた?
- 855 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 01:45:58.96 ID:s+n4EHKQ.net
- 蓄冷材の写真があったので比較用に
新型N-BOX(ケーヒン製)
http://www.webcartop.jp/2017/11/172173/4s5a4144
ワゴンR(DENSO製・スペーシアもおそらく同じ)
http://www.denso.co.jp/ja/news/newsreleases/2012/120907-01.html
こうしてみると、N-BOXの方は控えめな量でありながらもちゃんと使っているところがユーザー思い。
ワゴンRの方は惜しみなく蓄冷材が入ってる。さすがにエコクールとか名前付けてわざわざ売りにしてるのがわかる。
と考えると、蓄冷しきってしまえばスペーシアの方が利くと思う。
- 856 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 02:13:44.88 ID:s+n4EHKQ.net
- >>844
スズキのプチハイブリエンジンでダイハツがピラーレス架装したらええやん。大鈴合弁会社の初号機。ぎょうさん売れる。
- 857 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 02:35:32.18 ID:xXpMcPEI.net
- 純正スピーカー(前/後)で比較すると
N-BOX: 17cm/- (オーディオレス)
N-BOX: 17cm/17cm (ナビパッケージ)
N-BOX Custom: 17cm+Tw/17cm+Tw
Spacia: 16cm/-
Spacia Custom: 16cm+Tw/16cm
※オプションで17cmにも対応
で合ってる?
- 858 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 09:26:47.81 ID:A4m5yWJM.net
- >>836
長文書いてるけどスズキの中の人がカスタムZ売れなければ先代でシリーズ終了しててもおかしくないくらい存在感なかった失敗作って認めてるよw
NBOX様には勝てるわけないけどせめて新型ではこれ以上離されないようにしたいってさw
鼻息荒いのは信者だけw
- 859 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 09:33:00.77 ID:A4m5yWJM.net
- >>846
全方位にどんだけ夢見とんねん
そんな万能なもんじゃねーぞ
全方位なくても寄せれる奴は寄せれるしあっても寄せれん奴は寄せれん
所詮補助
- 860 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 10:26:55.00 ID:VruDVzt7.net
- >>858
ソース
- 861 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 10:46:02.71 ID:VruDVzt7.net
- ちなみにスペーシアZが出た2016年12月26日、この年のスペーシアの販売台数は
81,277台、1ヶ月あたり6,773台、目標に対する達成率はほぼ80%、
本当にスズキの中の人が、消滅の危機がある車だと語ったとしたら、これより下の
達成率の車は?
例えば、もう次期型はないだろうが、N-one。
当初の目標販売台数10,000台だったが、
NBOXに販売台数を一極集中させるためか、どんどん目標を下げて下げて、現在1200台。
今年の実売もだいたい月で割ると同じくらいだから、目標に対する達成率は高いが、
初期目標から比べたら10%強。
- 862 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 11:09:43.58 ID:w5UWoxky.net
- >>859
寄せる為にあるって思ってるなら単なるアホだろ
- 863 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 11:50:06.91 ID:bxAlDMgT.net
- >>851
自慢のつもりで欧州車()とか書いてるけど。。。
イマドキそんなゴミは何のお自慢にもならんぞ、意識弱い系情弱w
- 864 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 11:53:52.41 ID:R1L34Rl4.net
- >>851
修理費用と比べるとどちらでもいい
気に入らなきゃ売り飛ばして次の買えバカ
- 865 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 12:18:27.93 ID:mLBqHnr2.net
- >>859
ほんとにバックそのものが苦手
バック時に周囲の子供を巻き込むのが不安
そういう人にはいいと思うが、対象は非常に絞られると思う。高い金出す価値はないかな
通常はバックモニターだけで十分。
- 866 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 12:30:03.79 ID:A4m5yWJM.net
- >>860
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180112-10281768-carview/
>>862
狭路連呼してたから言っただけだボケ
ほんと鈴菌って流れ読めない文盲多いよな
一人が頑張って沢山工作してんのかもしらんがw
- 867 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 12:39:59.28 ID:X4Ao2ORj.net
- >>863
いやいや自慢とか違うし。
どちらがお勧めかを聞いています。
欧州車は物好きで乗っているだけであってランボフェラとかスーパーカーじゃあるまいし普段使いに今のを乗っているだけ。
どちらがお勧め?
- 868 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 12:41:43.67 ID:X4Ao2ORj.net
- >>864
乗り換えしてすぐに売ったりしないよ。
どちらがお勧めかを意見聞かせてください。
- 869 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 12:46:01.94 ID:X4Ao2ORj.net
- 一長一短でどちらも余り変わらず見た目の好みの差ぐらいなのかな?
下道通勤買い物ぐらいの使用だったらNボックスとスペーシアではどちらがお勧めですか?
- 870 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 12:51:47.37 ID:bxAlDMgT.net
- >>869
いや全くの別物
その用途なら従来型軽自動車のスペーシアだね 値段もちょっと安いしw
- 871 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 12:53:49.00 ID:oRiYZXDh.net
- スペーシアの存在感が薄く、フルモデルチェンジする前にスペーシアという存在が消されてしまうのでは? という危機感がありました。
新型スペーシアはすでに新しくなったN-BOXにも勝てそうですか?
新型ではしっかり付いていけるようになれればと思っています。
信者涙目笑
- 872 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 12:57:38.63 ID:bxAlDMgT.net
- N-BOX以下だからな 欧州車()
日本自動車アセスメント(Japan New Car Assessment Program:JNCAP)
N-BOX 対定速車両時速60KM
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/RnOpsiuSY-o
輸入車 B 対定速車両時速60KM どっかーん!
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/zoY4lc2Nxbw
輸入車 G 対停止車両時速30KM でも止まらん!
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/vkUYI3DZI_g
出典
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/
- 873 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 13:02:01.00 ID:ueK1Ew48.net
- >>871
スペーシア駄目
登録台数稼ぎに登録した新車の置き場が無くて泣いてる
お前ら買え。糞BOXと変わらんだろうが
- 874 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 13:03:58.94 ID:mLBqHnr2.net
- あまり売れると思ってなくて生産してないんだろうな
NBOXは即納、スペーシアは生産待ちという感じだったわ
- 875 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 13:11:48.05 ID:cXMIdqYQ.net
- >>874
お前の目の前にある芝生にある黒いスペーシア何なんだよ。説明してみろ
- 876 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 13:18:29.27 ID:cXMIdqYQ.net
- スズキはな国内販売担当してるお前らなんかどうでもいいんだよ。海外で忙しい。座席表見てみろ技術系は今日ほとんど有休だろ。
インドのEVで手一杯。国内営業の無駄な要求なんか聞いてられない。でかい顔するな
- 877 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 13:33:53.57 ID:0f+o2+/8.net
- 全方位モニターって、メーカーにカメラの費用取られて、さらにナビも出さないとダメなんだね。
結局は日産のアラウンドビューと同じでしょ?何か違うの?
車幅はミラーで見ないとカメラだと不安で仕方ない。バクモニさえあれば不要かな。フロントのカメラは丁字路などでは役に立つかもしれんが、カーブミラーもあるし不要かな
- 878 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 13:47:02.53 ID:/gC7X1oZ.net
- 有っても不便なアルト
ワゴンRというだけの名前で売る不人気車
キャリイが売れないから釣り用だと企画を通した台数が望めないキャリイ
無駄に広告費を使うだけ
真面目に車作りをしろよ
- 879 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 13:50:44.65 ID:w5UWoxky.net
- >>866
そうやって勝手に鈴菌とか言っちゃう時点でねぇw
情弱馬鹿乙としか(•.•)....
- 880 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 14:00:43.95 ID:FfHlwFWH.net
- >>877
全方位モニター要らないならN箱だろ
逆にACC要らない、高速、長距離無いならスペーシアの方が良いし
N箱多すぎるから嫌
高いから嫌
スペーシア内装安っぽいから嫌
ACC無いから嫌等々
選ぶ基準は人それぞれだから
最後は好みでしょw
ただ、accセンサーの位置はちょっとぶつけたら速攻壊れそうな気もするw
- 881 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 14:06:08.54 ID:AqGE2BEL.net
- スズキの車は安っぽいじゃなくて素材自体が安いコストダウンの賜物
- 882 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 14:14:57.63 ID:CApUUe8H.net
- >>881
コストはKの中でも一番高いんだぞ
- 883 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 14:18:03.73 ID:mLBqHnr2.net
- 全くの初マイカーというならいいかもね
慣れた人には不要
- 884 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 14:23:45.85 ID:AqGE2BEL.net
- >>882
材質けちって他の装備充実させてるんだよW
- 885 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 14:24:55.67 ID:AqGE2BEL.net
- ホンダの車でも安っぽいってぼやく奴居るけど大衆車にどこまで品質求めてるんだって思うわ
- 886 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 14:33:02.90 ID:8U0TedSN.net
- 内装の質感に関してはNMVK>>>ダイハツ>>>ホンダ>>>スズキだよ
- 887 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 14:37:33.62 ID:n1iwedgE.net
- >>885
軽自動車は大衆車じゃないだろwwww
- 888 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 15:00:00.59 ID:KDaYtsfn.net
- >>844
NBOX 24→27
スペーシア 32→30
タント 28→
ぜんぜんありえるじゃん
- 889 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 15:50:16.47 ID:XaE/Dxmv.net
- 2017.12.26 道東道。
爆弾低気圧の中の高速移動。
NBOXの追従クルコン作動中。アクセル踏んでません、
しっかり前のトラックについて行ってくれます。
https://www.instagram.com/p/BdPS-StjMso/
- 890 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 16:39:35.77 ID:5uyHbItx.net
- どっちで迷ってるなら
1番後出し発売するタントが
N−BOXとスペーシアのいいとこどりは狙ってきそうだから
待ってみたら?
- 891 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 17:28:07.61 ID:6JdJPDgo.net
- スペーシアもホンダセンシング並の機能付けてくるべきだったな。
たぶん日産もホンダに対抗して、次はプロパイロット付けてくるんじゃないか?
スペーシア見てきたけど、少し離れてななめから見ると相変わらすドアがベコベコしてるな。
鉄板薄すぎだわ。
こんなベコベコなのスズキ以外で見たことない。
インパネのスーツケースは何を収納すれば便利かメーカーも実例を出せよな!
- 892 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 18:50:56.21 ID:w5UWoxky.net
- 上にも出てたが
Nboxはこれ以上の劇的な進化は無さそうだが
既に限界域まで載せてるから
厳しいだろうが
スペーシアとかタントはまだまだ積めるから有利と言えば有利かな
- 893 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 18:59:45.70 ID:5uyHbItx.net
- 後出しのタントがやりそうな事
ミラクルスライドドアが更にパワーアップして
全面がミラクルスライドドアに
軽初の本格ハイブリッドシステム搭載
これぐらいやってくれるよね?
- 894 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 19:01:11.00 ID:zem7LVnD.net
- >>893
>軽初の本格ハイブリッドシステム搭載
スズキのなんちゃってHVじゃないHVを準備中だよ
欲しければ、もう1年待て
- 895 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 19:06:37.95 ID:5uyHbItx.net
- 全面ミラクルスライドドアって
イメージ的にあれやな
トヨタのあれ
名前忘れた助手席側が全面スライドドアの奴
- 896 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 19:08:01.24 ID:+I2OFbzQ.net
- 本格HVは軽自動車と相性悪いからせっかくスズキが最適解を出したというのに、
そんなことするわけがない。
軽という限られた空間の中に大きく重いバッテリーを積み、シンプルな機構が
複雑怪奇な機構となり壊れやすく直しにくくなり、素人が手を出せなくなり、
車内空間は圧迫され、車両価格はてきめんに上がり、大型の車に比べて大して燃費節減効果がないという
小さな車とすこぶる相性が悪いHVをなぜ積む必要があるのか。
- 897 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 19:20:35.63 ID:zem7LVnD.net
- >>896
それがスズキの限界
ダイハツにはトヨタHV20年のノウハウが投入可能だからw
- 898 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 19:31:39.07 ID:+I2OFbzQ.net
- 投入してから言えよ
- 899 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 19:40:23.30 ID:X4Ao2ORj.net
- >>872
アイサイト搭載車のも成績良さそうだね
自分乗ってる欧州車は中の人間は世界トップクラスの安全性のテスト結果だけど、衝突した相手は殺すと思う。
金庫みたいなガッチリした車体なので運転してると安心感はあった。
事故で運悪く殺しても保険でカバーできるからまだマシかも。
- 900 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 19:59:23.50 ID:qFJOYYFp.net
- フロントガラスが凍りにくいのはどちらでしょうか?
実用派なので^^;
- 901 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 20:11:16.52 ID:j+AYJS+m.net
- ダイハツはお呼びでないのでどっか行って下さい
- 902 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 20:14:40.53 ID:5uyHbItx.net
- どんなにスペーシアがよくても
スズキ、スペーシアって時点で
ホンダ、N−BOXって言うブランドには勝てないような気がする
正直価格とか機能や性能では後出しのスペーシアのがいいと思う
でもスペーシアって言っても知ってる人はほとんどいないだろう
俺はそういうブランド力も重視してる
なのでスペーシアはないかな
N−BOXかタントでしょ
- 903 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 20:45:26.27 ID:dCVMH7/L.net
- >>902
後出し言っても三ヶ月しか差がない。
三ヶ月で機能や性能変えて仕上げて発売できるとは思えん。
実際質感はもちろんのこと機能や性能も今一歩及ばない感あるし。
ただ近づいたなとは思った。値段も近いが。
N-BOXと真っ向から勝負するより
スズキらしく思い切り割り切って
スーパーハイトワゴンの価格破壊の方向性に舵を切った方が
売上台数的には勝機あったような気がする。
- 904 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 23:35:57.37 ID:dBNfCw8T.net
- そろそろトヨタ系HVに固体電池のセラミックチャージで軽量化と大容量化して来そう
電池は三月から出荷予定らしい
- 905 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/13(土) 23:39:16.10 ID:zem7LVnD.net
- ホンダと違って最新技術を惜しげもなく軽自動車に搭載するほど
トヨタに社内レスポンスは良くない、
まして、傘下ダイハツ車に置いておや。
- 906 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 00:11:54.63 ID:2YCNI4lY.net
- >>877
アラウンドビューそのものだけど、動体検知お知らせがついた。
アラビューは上からの視点だと駐車場に停めるとき分かりやすい。
カーブミラーが無い交差点、ミラーに霜ついて見辛い時など
フロントカメラあると助かるよ。
あって損はしない全方位。N-BOXは設定すらない。
- 907 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 00:13:41.61 ID:2YCNI4lY.net
- >>874
慌てて生産スケジュール組んでるんじゃないの。
スズキの初売りの注文多すぎて嬉しい悲鳴かな。
- 908 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 00:16:34.59 ID:2YCNI4lY.net
- >>904
まずはリッチパーソン車に取り付けて、問題がなければ大衆車にも
回ってきそう。
固体電池を吸音材がわりに床に敷き詰めてほしい。
あと天井にもうすこし吸音材いれてほしい。
- 909 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 00:28:04.28 ID:2YCNI4lY.net
- >>893
新型タントは、フロントガラスもリアも屋根もミラクルスライドで
雨の日も安心。あと、歩行者と衝突したときにフロントグリルから
対歩行者用エアバッグが開くとか。
煽り運転対策に、爆光リヤフォグフラッシュ搭載。
最初に認知症テストをおこない正解しないとエンジンかからない。
なおコスト削減のためスマアシII搭載。
- 910 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 00:44:08.39 ID:2YCNI4lY.net
- >>869
N-BOXに決まってるだろう。安全性抜群。
そのうえバックカメラもETCも標準装備だよ。
純正ナビは安いし、リアドア広くて、リアシートは
座面をもちあげてベビカー立てて入るよ。
ライトも標準で明るくて省電力なLEDライトだよ。
エンジン再始動の音も静かだし、走行時も静かだし。
- 911 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 01:03:17.77 ID:MqeQUI7H.net
- むしろそこまで付いてるなら
下火になってから買った方がいいわな
これ以上はほとんど変わらないだろうし
- 912 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 01:04:20.02 ID:2YCNI4lY.net
- >>869
でもノーマルスペーシアも捨てがたいぞ。
オプションの全方位カメラつければ真上から見られて
駐車も楽々で、駐車場から出るときも左右からの歩行者を
お知らせしてくれて、半ドアの場所もフロントガラスに
出てくるから便利だよ。
パワーボタン押せば急な坂道も軽く踏むだけで上るし、
ライトはハロゲンだけど普通のと比べるとかなり明るい。
助手席の下のバスケットとか助手席のティッシュボックス入れも
あるし、ライトが前席と中央部と荷室の下にそれぞれあるので
使いやすい(N-BOXは前と後端なので真ん中が暗い)。
それと真ん中にファンがついてて後ろにも風が来る。
細かいところの気遣いがじわじわ効いてくるのがスペーシア。
- 913 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 01:07:54.77 ID:BgcjwRo0.net
- >>912
オプションですらカーテンエアバッグ付かないから論外
- 914 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 02:00:07.80 ID:5BYvKtg9.net
- >>913
カスタムターボ買えば付いてくる
- 915 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 06:16:25.65 ID:Z0maufaO.net
- 妄想垂れ流してるタント厨なんなの?
首突っ込むなら、せめて出てからにしてほしいわ
見てて恥ずかしい
- 916 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 06:29:48.08 ID:MqeQUI7H.net
- カーテンエアーバックなんか
それこそあまり要らないんだけどそこまで神格化に思われてもなぁ
横から突っ込まれるなんか
人生で1回あるかどうかのレベルだし
単独事故なんかそれこそ、自業自得だしシートベルトで大半対応できる
- 917 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 06:41:08.80 ID:nzBJTgkE.net
- >>916
>人生で1回あるかどうかのレベルだし
車だとそうだけど、バイクだと真横から三回あって骨合計6本折れた
大晦日の夕方の時は救急車で運ばれた先が重病人ばかりで、診察された時には新年に変わってた
- 918 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 06:46:44.47 ID:Bu+L9fyi.net
- >>874 は嘘八百だぞw
>>907 甘いのうw
>>916 こういう馬鹿ほど、事故る コイツは保険にすら入ってないカス
- 919 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 08:26:59.26 ID:AkhwNGik.net
- >>912
全方位は確かにないよりはあった方が便利なシーンがある気がするけどぼったくりすぎなんだよ
ホンダセンシングより高いって何の冗談だ
そもそも全方位は前モデルからあったしあったところで売れない=支持されてないのは歴史が証明してるんだよなあ
ホンダセンシング的なもの載せた方が確実に売り上げ伸びてたと思うよ
あとわざわざパワーボタン押してアクセルの量少し減らすよりもそのままアクセル多めに踏む方が絶対操作楽だよねw
- 920 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 09:18:00.10 ID:HiP58sid.net
- >>918
お前の方が一番馬鹿だと思うわマジでw
どうせN箱信者でメクラなんだろ
- 921 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 09:32:55.70 ID:GGyozeZ8.net
- 【マツダ】フレアワゴン【MAZDA】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514521043/
- 922 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 10:43:28.68 ID:7kO7LhS9.net
- 軽自動車しか選べない時点で人生終わってる、エアバッグなんて死人には不要
- 923 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 10:51:33.05 ID:+oHLHwfJ.net
- 道路が広い田舎基準で言っても説得力ねぇよ
- 924 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 10:57:02.40 ID:Bu+L9fyi.net
- スペーシアは、FMCしても結局N-BOXはおろか、タントには敵わない
もう結果が見えちゃったからな
思ったほどのインパクトもないし、しゃあないよ
次のタントフルモデルまで、N-BOX挑戦権はお預け
- 925 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 11:08:10.62 ID:yKorUNAy.net
- 女性ならスペーシアでいいと思う
田舎は一人一台だから半分は軽だよ
東京でも軽走ってるの?
- 926 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 11:15:34.61 ID:+oHLHwfJ.net
- 波が過ぎ去って
次の型に変わったらわからんよ
N箱はこれ以上の進化は無いから
スペーシアやタントはもう少し伸び代あるからな
- 927 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 11:57:41.93 ID:o3LImNYG.net
- 全方位カメラは視野がニアに限定されるので、路上など動的なシーンで頼りすぎると逆に危険なんだけどな。バカとハサミは使いよう。
- 928 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 12:00:27.96 ID:o3LImNYG.net
- >>926
それ。暗に「スとタは一生Nを追い越せない」
って言ってるようなものだぞw
- 929 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 12:05:16.02 ID:o3LImNYG.net
- >>916
それ言い出したら、ほとんどの安全装備や保険なんて不要ということになるぞw
横方向の頭部の衝突はシートベルトでは防げないからな。
- 930 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 12:43:35.91 ID:3PPmhurK.net
- >>928
総販売台数から考えれば
抜けないだろ差が開きすぎ
>>929
いずれはスタンダードになるかもしれんけど
今は対歩行者に対する安全装備だけで十分な気がするわ
単独とか高速でシートベルトしてないとかは自業自得だから論外だが
- 931 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 13:38:18.14 ID:uzbGeSk6.net
- スズキの全方位カメラって切り替えも煩わしいし映り方もわかりにくく見てて不安定になりそうだった。
軽なら目視で大丈夫だからバックカメラだけで充分。
- 932 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 13:54:52.82 ID:EIep01ul.net
- 竹岡さん、早くスペーシアのレビュー上げてくんねーかな
- 933 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 14:04:24.58 ID:bI8IL/+9.net
- >>914
何故ACCを付けないんだ!
- 934 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 15:07:55.46 ID:bf/wBdyu.net
- 所詮どっちも女の乗り物
- 935 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 15:56:52.74 ID:XVgOTgEr.net
- 主に田舎のおばちゃんに受ける作りだから売れるんだろ
コスパはかなり疑問
女性的発想のクルマ
- 936 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 16:46:58.23 ID:aDA1Fr7Y.net
- 軽自動車運転してる女…運転がド下手
軽自動車運転してる男…ただの貧乏人
- 937 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 17:21:44.55 ID:o3LImNYG.net
- 下手なやつは何に乗っても下手くそ。
単に無謀なやつ≠上手いやつ。
単に臆病なやつ≠安全運転。
傍から見てればすぐにバレる。
- 938 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 17:58:39.80 ID:6HPHMsWI.net
- フラフラと安定しない
延々と車線跨いで走ってるアホ
目立つ程の凹みや擦った跡
こんなのって軽とかコンパクトカーとか普通車とか関係無く運転手に問題がある
下手糞は何乗っても一緒で大体スマホ触りながら運転する様なクズが多い
- 939 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 19:40:04.46 ID:EtvyRZ3A.net
- >>932
竹岡の巨乳レビューな
- 940 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 21:12:49.04 ID:/GnDWVUq.net
- スペーシアはダッシュパネルが低くて水平で左右対称だから
車両感覚がつかみやすい
予防安全の大事な要素
- 941 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 22:16:16.61 ID:fLmOcQ82.net
- >>936
金持ってる人でも割と軽自動車乗ってる人いるけど気のせいか
- 942 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 22:16:40.57 ID:5BYvKtg9.net
- スズキの商売じゃ、ホンダセンシング的なもの乗せたらそれこそ超ぼったくることぐらいわかるじゃん。ただすでにスイフトスポーツではACCもLKASも付けられるんだし、コストが下がれば付くでしょう。
パワーボタンはスズキ・ダイハツ共にアクセル開度もCVT変速比も変えるからアクセルワークで代替できないし、スズキはプチハイブリだとモーターアシストまでつく。ホンダのECONスイッチとは訳が違う。
全方位バカにされるけど、フロントカメラはあって損しないし、サイドカメラも側溝むき出しの道路ですれ違うときは心強いよ。
マメにカメラスイッチ押す癖をつければ、少しでも事故防止につながる。
- 943 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/14(日) 23:02:49.26 ID:v07mkzOl.net
- >>915
タント厨じゃなくて、ネタで遊んでいるだけだよ。
マジレスしちゃダメw
- 944 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/15(月) 00:07:55.21 ID:wfrkucMV.net
- >>941
命が惜しくない貧乏人上りはそうかもな。目先の節約とため込んだ金額を誇る
2代目3代目はないわ
- 945 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/15(月) 00:40:34.29 ID:+gs2pnkj.net
- >>941
セカンドカーで軽トラとか
持ってる人は田舎じゃ結構いる。
- 946 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/15(月) 00:44:17.33 ID:v/Plt3XM.net
- 普通車が3ナンバーばかりのデブになったから細い道通るのに軽のほうが良いって人は多いと思う
- 947 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/15(月) 08:06:56.40 ID:VteMg3K4.net
- クロスビーの中途半端感
- 948 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/15(月) 11:17:20.29 ID:Em8brtmn.net
- >>920
馬鹿って言う人がバカだってばあちゃんに聞いたよ
湖西工場勤務だけど残業が少ない
計画通り売れてないらしい
- 949 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/15(月) 11:19:17.66 ID:Em8brtmn.net
- >>947
やめてよ。一生作ってんだよ
天井の塗り分けマスキング大変なんだよ
- 950 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/15(月) 13:55:28.49 ID:FEcNGp/2.net
- >>945
島に行ったら、そんなんだらけだわw
つか、町中の国道を走っていたら、ピッカピカでドレスアップをした青いハイゼットトラックが走っていた。
ある意味、贅沢なセカンドカーw
- 951 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/15(月) 20:55:01.54 ID:ECjkRUc1.net
- 島民だが家の車3台とも軽だが何か?
- 952 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/15(月) 22:07:31.16 ID:JECUZhoU.net
- >>941
そういう人は何台も所有してるの
軽はその中の一台
鈍い野郎だ
- 953 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/15(月) 22:41:28.10 ID:t39Kd//0.net
- >>910
>エンジン再始動の音も静かだし
Nボのどこが静かなの?
- 954 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/15(月) 22:55:59.10 ID:FEcNGp/2.net
- >>952
いや、返事を出さなくても分かってるだろ。
鈍いのはお前
- 955 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 01:19:20.28 ID:e7JEAzxW.net
- 田舎は、普通車と軽数台ってのが多い
数台の、数=18歳以上の家族の数
- 956 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 02:00:42.51 ID:opKfFDkr.net
- 今日新しいN-BOX見たけどテールランプが滅茶苦茶ダサかった
プリウスに対抗して細い縦長のネオンサインみたいにしてるけど
バンパーの反射板と同時に光ると光る紐のおもちゃみたいで気持ち悪かった
- 957 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 02:44:20.08 ID:fqD80upP.net
- >>953
新型Nぼは遮音しっかりしてるから再始動が静かだよ。
それでもスターター起動したのはきちんとわかる。
スペーシアはスターター起動したかどうかよくわからんレベル。
- 958 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 02:52:57.33 ID:fqD80upP.net
- >>948
単に生産計画がうまく機能してないんでしょ。
協力工場からの部品納品が遅れてるとかさ。
新商品だからこなれてなくて、納品された部品の
歩留まりがわるいとか。
- 959 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 02:55:06.12 ID:fqD80upP.net
- >>956
スペカスも同じ赤紐ランプだよ・・・・
- 960 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 06:25:27.58 ID:cjwdJ2Rr.net
- 色んな面から考えてみたが
NboxのGLターボが装備と値段のバランス、コスパが一番いいな
ターボ、ACC、カーテンエアーバック不要なら
スペーシアおすすめ
- 961 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 09:57:22.80 ID:Z8docphE.net
- 俺は相当に鈴菌に冒されてるけど、それでもNBOXは凄いな
スズキ得意のコスパまで奪われてるわ
スペーシアはカラーはオプションになっちまうし更にバックカメラETC付きとあればほぼイーブン?
さらにNのがリセールバリューも良いだろ
>そのうえバックカメラもETCも標準装備だよ。
- 962 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 10:29:49.27 ID:cjwdJ2Rr.net
- >>961
俺もそれw
最初はスペーシア買う気満々だったが
NboxGLターボの標準装備と値段考えたら
同レベル装備までオプションも付けたスペーシアの方が高くなるわ、,ACC付かないわで
コスパでも負けてるし
GLターボのコスパが凄い過ぎて禿げるわ
- 963 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 10:32:36.57 ID:NN2Z8HK4.net
- しかもNボは軽自動車で唯一1180Mpa鋼鈑を
全体の48%も贅沢に使用してるからな。
- 964 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 10:40:23.90 ID:Z8docphE.net
- >>962
鈴菌成分が作用して書かなかったけど、
ハッキリ言ってコスパまで負けてるんだよなw
唯一、ハイブリッドシステムがってトコだけどなぁ
- 965 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 10:47:39.64 ID:2jljawrb.net
- コスパ情報ありがとう
スペーシア買うよ
- 966 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 10:47:41.38 ID:n83/bu6b.net
- 地味にサーキュレーターとhudがいいんだよな。
スズ菌だけど、これがn-boxについたらn-box最強だと思う
- 967 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 10:51:22.63 ID:Z8docphE.net
- でも俺はどちらも試乗もしてないからドライブフィールや燃費とかでスペーシアが盛り返すかもなw
いや、それに期待してるわけだw
- 968 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 11:20:19.30 ID:cjwdJ2Rr.net
- 運転席、後部座席両方試乗すればわかるけど
Nboxに毒されるかもマジでw
試乗だけに抵抗あるなら
両方レンタカー借りて乗ってみ
ACCなんか要らねと思ってた俺がACCに洗脳されそうになるw
前後座席の座り心地も違いあるから
- 969 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 11:41:51.04 ID:IG2Tmsmy.net
- N−BOXとスペーシアのいいとこどりした
フルモデルチェンジタント待ちだわ
今年か来年には出るでしょ
- 970 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 12:13:23.71 ID:NN2Z8HK4.net
- その頃にはBOXのマイチェンが控えてるんですが
- 971 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 12:22:47.86 ID:Z8docphE.net
- >>968
Nはハンドリングもいいの?
だとしたらヤバイなw
- 972 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 12:27:15.05 ID:822r+xqr.net
- >>969
だな
- 973 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 12:28:37.13 ID:HI4ZVbKp.net
- >>969
タントはエンジン設計古すぎる。
次期タントも古いKFエンジンだろえしな。
- 974 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 12:30:06.96 ID:Z8docphE.net
- 設計も古いしそもそも良くないエンジンとCVT
これがダイハツの印象
- 975 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 12:38:34.07 ID:004W+3oD.net
- >>971
ハンドリングと言うか
コーナーでの安定性能はNbox能の方が確実に上だな
- 976 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 13:14:33.49 ID:5VOq8GZB.net
- ハイト軽ワゴンのコーナリング性能は総じて糞だよ
- 977 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 13:57:49.37 ID:fqD80upP.net
- >>963
1180kPaハイテン鋼はN-BOX11.8%だよ。
N-BOXのハイテン鋼使用箇所
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/400480/091900085/z03.png
スペーシアのハイテン鋼使用箇所
http://motor-fan.jp/images/articles/10002054/big_144347_201712201338070000001.JPG
- 978 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 13:59:10.16 ID:fqD80upP.net
- ごめん、kPaじゃなくてMPaね。
俺は髄膜炎と脳梗塞併発だ。
- 979 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 14:02:00.02 ID:utscF9eM.net
- >>967
俺もそれを期待したがスペーシアの軽自動車然としたインテリアがどうしてもダメだった。
毎日見て触れる部分だしな…。
N-BOXのドライブフィールがダメかと言われたら全然そういうわけじゃなかったし
アイドリングストップの再始動も気にならなかったから
すごく悩んだがトータルバランスでNカスを選んだ。
- 980 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 14:07:26.84 ID:Z8docphE.net
- >>975
マジか?
Nはバケモンかよw
- 981 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 14:10:04.18 ID:Z8docphE.net
- >>979
うーむ
スペーシア全敗かw
- 982 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 14:13:55.68 ID:fqD80upP.net
- ちなみにスペーシアのハイテン鋼配置個所の図はいくつかあって
http://motor-fan.jp/images/articles/10002054/big_144347_201712201338070000001.JPG
http://car.autoprove.net/cms/wp-content/uploads/59256/im0000004638.jpg
とかいてあるんだけど微妙に食い違うんだよね。
どっちが正しいのかよくわからん。
なお、マツダは右の図をわかりやすくして乗せてる。
- 983 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 14:55:48.38 ID:fqD80upP.net
- ターボ車両方乗った感想だけど、
インテリアの質感はNが間違いないよ(ステアリングスイッチを除いては)。Sはプラスチック感が強い。
ドライブフィールはSの方が上だよ。おもしろいように加速するし、PWRスイッチ使う機会がない。Nはターボでもおとなしい感じ。
- 984 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 15:08:33.11 ID:822r+xqr.net
- 1/31にスペーシアのすべて発売するからそれみてからだな
- 985 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 15:12:21.14 ID:fqD80upP.net
- 収納は、ポンとおける助手席側トレーがいいよね。充電端子までいっぱいあるし。
Sのトランク模した飛び出し防止カバーは謎。シフトレバーのわきにスマホ入れ作ってあるのはシガーソケットから充電ケーブル短くても使いやすいようにしたのかな。
- 986 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 15:16:19.55 ID:utscF9eM.net
- >>983
まさに同じ感想。Nカスターボにおとなしさ感じたがトロいとは思わなかった。
個々の感じ方によるのかもしれないがNは遮音もうまくされてて
その大人しさがジェントルに感じられマイナスに思えなかった。
軽自動車らしい軽快さのスペーシアと軽自動車離れした質感のN-BOX
どちらの魅力もわかったが今の自分が求めてたのは後者だった。
- 987 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 15:40:25.62 ID:b7/FFj9x.net
- N-BOXが人気なのは初代のbBっぽいからと思うけどどう?
- 988 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 15:50:15.25 ID:ldu/f80W.net
- >>796
信号前で自動停止する機能や、車線をわらないように自動的に調整する機能があったら
老人にも安心かもしれんね
- 989 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 16:32:33.33 ID:e7JEAzxW.net
- >>960同意
俺はそれにする
カスタムは子供用っぽいのでパス
- 990 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 17:17:48.56 ID:u0OtKWs9.net
- >>986
ジェンキンスさんみたいに小さくて貧相な軽のどこがジェントルなんだよ(笑)
- 991 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 18:16:35.10 ID:J0/+mtTP.net
- マジメな話、スペーシア選ぶのって燃費だけだよな?
- 992 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 18:17:20.59 ID:EbnpHceD.net
- 全てにおいてスペーシアの圧勝だろ
- 993 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 18:29:06.32 ID:RpO9vT90.net
- 軽自動車しか選べない時点で負けWW
- 994 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 18:52:06.11 ID:mHdTAmCJ.net
- 確かにスペーシアは加速良かったね
モーターアシストのお陰かな
- 995 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 19:19:56.29 ID:06Hj6i6v.net
- >>991
その燃費もおそらく誤差レベル。
スペーシアも良く頑張ったが
まだまだ全てにおいてN-BOXに今一歩及ばない印象だった。
安全装備と質感に関しては完敗。
おそらく販売的にもN-BOXにまだまだ遠く及ばないと思う。
- 996 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 19:41:29.34 ID:fqD80upP.net
- 前席サイドエアバッグ:Sは全モデル強制装備、Nは下位モデルのみオプション。
カーテンエアバッグ:Nは下位モデルのみオプション、Sはターボのみで他モデルはオプション非設定。
- 997 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 19:49:56.95 ID:6UNX9f1y.net
- Nボ乗りは擁護に無理があんだよ
・燃費は誤差レベル
・アイストからの復帰は気にならないレベルで静か
・HUDは市販品の後付けでも出来る
明らかにスペーシアに分がある項目を無理に矮小化しようとする
盲目な信者って気持ち悪いんだよ
- 998 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 19:59:27.15 ID:ZqvRHj47.net
- だって
accは後付できない
カーテンエアバッグは後付できない
内装の高級感は後付できない
スペーシアはいくらお金をかけてもこれらは無理だから
- 999 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 20:01:53.17 ID:004W+3oD.net
- まぁ実際この1年の売れ行きで
逆転してから言わないとな
売れてるのはそれなりに理由もある
コスパで負けてたら、話にならんだろ
- 1000 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 20:08:35.37 ID:fqD80upP.net
- サイド+カーテンエアバッグ形状の比較。
Nは前席重視の形状、後席は前に出さない方がいいのかな。
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/performance/passive-safety/image/img_side_airbag.jpg
Sは後席重視の形状、前席は頭部と腰部を重視。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1096/019/015_o.jpg
それぞれ考え方の違いがあっておもしろい。
- 1001 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 20:49:13.00 ID:6UNX9f1y.net
- ISGモーターも後付け出来ないし
燃費も後付け出来ないし
HUDは後付けしたものと最初から装備されてるじゃ比べもんにならんぞ
- 1002 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 21:12:43.42 ID:3uNClNhi.net
- >>1001
アルトに早く付けて欲しいな
45km/L行くと誰もついてこれないな
- 1003 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 21:21:26.92 ID:UkfDtJOQ.net
- 427 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/16(火) 14:19:17.25 ID:DAJanQIc
ハイト軽の中では後部座席の突き上げは 全然マシなほうだよ。
一番マシだったのがタント。
最悪だったのがn-box。順で言うと
タント>ウェイク>ハスラー>スペーシア>>>>>>>n-box
n-boxはホンダ、ホンダの理念は走ってる感じを体感できる車とか言うハイト軽に全く必要ないだろうテーマ。
ホイールベースの関係上でもn-boxは突き上げも音も酷い。
走ってる感じ、と言う言葉に言い換えれば路面の凹凸情報を拾うし、音も情報。
それが軽に必要かどうかは個人によるだろう。
いろんな角度からみてもウェイクはハイト軽で、突出して優秀だよ。オプションのカスタマイズ、イージーケアフロアはアウトドアには必要不可欠。
- 1004 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 21:32:22.62 ID:u7XhZQgi.net
- >>1003
見当違い過ぎて草はえるわ
- 1005 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 21:45:12.25 ID:i055MrT9.net
- 軽自動車の中でNボの装備が他車より頭ひとつ抜きに出ていることは
誰もが認めるところでしょうが・・・・
ヌメーっとしたフロントマスクが眼が退化した深海魚のようで
どうしても好きになれなかったのでSを契約してきました
- 1006 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 21:51:20.55 ID:2atpZpRM.net
- >>1003
車に乗らないで欲しいね
- 1007 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 21:58:52.90 ID:tgcF81ag.net
- >>1001
モーターは魅力だけど燃費は走り方や用途次第だしHUDは見やすくなかったしどうでもいい。
マルチインフォメーションディスプレイが見やすくて情報多い方が重宝する。
- 1008 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 22:03:07.04 ID:8gan9nPG.net
- >軽自動車の中でNボの装備が他車より頭ひとつ抜きに出ていることは誰もが認めるところでしょうが・・・・
だから小型車が売れないのですが。
- 1009 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 22:07:37.55 ID:6UNX9f1y.net
- 燃費が走り方次第なんて言い出したら思考停止じゃねーかよ
見たくない物は見ない主義
- 1010 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 22:13:03.84 ID:fqD80upP.net
- 後付けできないもの比べ(純正アクセサリ設定があったり、上位に装備設定があるものは除く)
Nのみ:ACC、LKAS、標識告知(進入禁止以外)、急速充電USB端子、車速感応型間欠ワイパー、間欠リアワイパー、スーパースライドシート、シーケンシャルウィンカ、多灯ライト、全面赤外線カットガラス、マルチインフォディスプレイ、全席独立肘掛け、インパネ下ミニゴミ箱
- 1011 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 22:14:11.55 ID:fqD80upP.net
- 後付けできないもの比べ(純正アクセサリ設定があったり、上位に装備設定があるものは除く)
Sのみ:ハイブリッド機構(車検証にも記載)、モーター時車両接近音、HUD、パワーボタン、後退衝突防止装置、アラウンドビューカメラ、助手席前畳み機構、
インパネコンビニフック、前席肘掛けボックス、後席サーキュレータ、後席12Vソケット、後席用ミニトレイ、にこちゃんマーク
- 1012 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 22:32:59.53 ID:tgcF81ag.net
- >>1011
スペーシアは後席の同乗者への配慮が手厚いよね。
ファミリーカーとして使える。
でも俺は孤男だからそこに魅力を感じなかったどころか自分には無駄と感じた。
それより前席の居心地と質感が優先だった。
前席肘掛ボックスはベンチシートのNにはあるよ。
- 1013 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 22:44:59.01 ID:fqD80upP.net
- アクセサリ設定
Nのみ:スライドドアハンズフリー光スイッチ、自動サイドステップ、コーナーカメラ、スマートキー一体型リモートスターター、ルーフコンソールボックス、メロディ開閉ボタン、消臭機能つきセンタールーフライト、デッドニングスピーカー、糞犬用各種アイテム。
- 1014 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 23:06:10.40 ID:fqD80upP.net
- アクセサリ設定
Sのみ:地面用照明(前ドア下、スライドドア下)、バックドアライト、ラゲッジネット(取付用車両側フック付)、ウインドシェード(網戸付き)、
カーテン(カーテンエアバッグ車不可)、車中泊マット、ラゲッジボード+ラゲッジバー、100Vコンセント(フロント、リア)、御家紋照明(グリルのSマーク)、ニコちゃんマーク換装パッチ
- 1015 :阻止押さえられちゃいました:2018/01/16(火) 23:15:24.75 ID:fqD80upP.net
- >>1012
それ後で気が付いた、ごめんね。ベンチ車に標準ではないけど、アクセサリ設定でつけられたんだね。
なんでスマートキーここに入れてはダメなんだろう。
でも新Nなら全席独立アームレストの付いた後席の居心地の良さは敵なし。
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