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【スズキ】 AGS総合 その5
- 1 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/01(火) 20:31:14.22 ID:LewJSYw/.net
- 国内初導入のAGS（ロボタイズドMT）に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。
前スレ
【スズキ】 AGS総合 その4 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1482510018/
次スレは>>950から>>970くらいで、スレ速度を見て安全な範囲でお願いします。
- 2 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/01(火) 20:34:16.48 ID:LewJSYw/.net
- 過去スレ
スズキ】5AGS_アルト その１
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1423656181/
【スズキ】5AGS_アルト その２ [転載禁止]
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1434273877/
【スズキ】 5AGS総合 その３ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1453857985/
【スズキ】 AGS総合 その4 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1482510018/
搭載車種
キャリイ
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/
アルト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
エブリィ
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
ラパン
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
公式の解説動画
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
- 3 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/01(火) 21:20:50.80 ID:TEUG/EjL.net
- １乙
- 4 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/02(水) 10:14:47.82 ID:lxtt+qzg.net
- 俺の愛車ekワゴンの３ATが至高。
ホップステップ・ジャンプ、発進・加速・巡航。
実に合理的
- 5 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/02(水) 20:47:54.96 ID:7Mv1LC3j.net
- 昔のアコードが２ATだったか？ 燃費悪い
- 6 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/02(水) 23:13:35.31 ID:/VRSl6hE.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/-wF31xbwqPM
- 7 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/03(木) 16:57:30.72 ID:5ThtufBk.net
- >>5
ホンダマチックとか言う物でしたっけ？
燃費の悪さ以外記憶にないです…。
- 8 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/03(木) 20:46:28.62 ID:Ze4SpyXh.net
- ☆レンジ有る奴？
アレは一様ODが3速相当の3速AT
扱いなんじゃね？
- 9 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/04(金) 06:27:36.52 ID:DlBRVHXf.net
- 20年前にアルトの4MT乗ってる時に2速に入ったままミッションが落ちて前進のみで修理工場に辿り着いた時は焦った
その当時の修理工いわく昔はスズキのミッション良かったけど最近のスズキはミッション弱くて駄目だと言ってた
確かにシフトレバーの操作感がカチカチ決まらずにフニャフニャしてたわ
- 10 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/04(金) 06:51:47.38 ID:gir3exMc.net
- そりゃSの低価格版は特に車に限らずバイクでもオサムちゃんと直属の原価低減統括部が頑張ってたから、、昨年亡くなったから最近は違うんじゃないの
- 11 ：猫娘+ ：2018/05/04(金) 20:29:58.29 ID:a+ZH2oCQ.net
- AGS＝日本版のデュアロジック。
日産のセミオートマチック車は、デュアトロジックという名称になる。
デュアロジックは、簡単に言うと、スーパーカブの変速機を四輪車に付けたようなもの。
- 12 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/05(土) 08:10:22.52 ID:2T7EEYnu.net
- >>11
全く違う
仕組みも知らないで、人に教えるなよ
- 13 ：猫娘+ ：2018/05/07(月) 20:23:01.52 ID:9y/K+R0g.net
- クローバーリーフに対してのコンセプトのことを利かせてもらうよ。
よくぞ、笑わせるよ。
この撮影技術…。
そして、気に入らない箇所は、このカット機でカットさせてもらう。
-映画フィルムを編集するのに使用する機械を引っ張り出す-
- 14 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/08(火) 10:38:49.08 ID:+7buLVbj.net
- つべの動画で見たんだけど、
運送業で使ってたAGS車が2年を超えたくらいで全車のクラッチが滑りだしたらしい
- 15 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/09(水) 10:45:35.08 ID:JFRQzjKQ.net
- >>14
動画貼ってどうぞ
まあ、運送業だけによほど酷使したんだろうなと予想
- 16 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/09(水) 12:56:24.03 ID:bD6P0nby.net
- >>15 https://www.youtube.com/watch?v=3waH1y4BauM
結構やばいオヤジだぞ ネタとしては面白い
43回 一般的なATを運転した事無いのかな？
20回 6:00頃 勾配センサーにより下り坂でシフトアップをしないAGSは賢い ←お気に入り
- 17 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/09(水) 14:01:24.52 ID:hT4b33of.net
- デマに踊らされるユーチューバーと馬鹿視聴者にしか見えない
- 18 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/09(水) 14:51:35.57 ID:nAXrp9Mh.net
- なるほど、だから急遽4ATを追加したのか
- 19 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/10(木) 15:04:03.12 ID:q0zSB4kn.net
- 登り坂やカーブが連続している場所はMモードがアクセルワークで安心できる
- 20 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/10(木) 20:58:30.22 ID:L7Vl4nS8.net
- くねくね田舎道で40キロ以下で走るときに、5速でMにすれば30キロまで4速に落ちないのを
知ってから、積極的にM使うようになった。
- 21 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/11(金) 04:02:03.48 ID:WKcvuqD6.net
- そんな速度まで5速の状態で走行したらエンジンの負担が凄い事に・・・
- 22 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/11(金) 04:53:58.71 ID:OblVEWLi.net
- 踏まなければ大丈夫、じわーっと定速で低速、必要に応じてDに戻す。
昔はカラカラ言わせながらトップギアでむりやり加速してる車をよく見かけたね。
- 23 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/11(金) 09:34:14.18 ID:HBPTdmtV.net
- 軒並みロボタイズドMTは不具合抱えてるけど、スズキのAGSはやっぱり不具合抱えてるのかな。
- 24 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/11(金) 10:19:43.82 ID:nEX1HIBg.net
- 点火時期を遅らせているからノッキング音がしないだけでエンジンには高付加 という認識でオッケー？
- 25 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/13(日) 07:32:11.50 ID:DxRMBxYH.net
- エブリイのAGSアプデしてきた。
変速ショックがほぼなくなったけど、これは半クラでつないでんだろか？
だとするとクラッチ早く摩耗しそうな気がｗ
- 26 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/13(日) 08:08:46.95 ID:23yP8TdB.net
- 変速ショックが減るって事は半クラの時間を延ばしてるのは当然の事
無駄な変速が減れば気にする程の事ではないかと
- 27 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/16(水) 00:57:06.06 ID:DslXGN2Y.net
- シフトアップでアクセルべた踏みでも自動的にアクセルを閉じて適切な回転数でシフトアップするようにしたんじゃないの？
シフトダウンは従来もアクセルを自動で煽って回転数あわせてたし
- 28 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/16(水) 03:02:00.56 ID:pLWO8uya.net
- >>27
ベタ踏みじゃなくても結構踏み込んで加速するとガックンガックン変速して体揺さぶられるよ
シフトダウンは回転数合わせしているだけあって変速ショックは少ない
まあ、シングルクラッチだから仕方ないけどな！
- 29 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/16(水) 04:17:29.32 ID:2n2qKTiP.net
- >>24
チャリで低ケイデンスで負荷かけてると心臓より足に乳酸が溜まるのと逆なのかな
- 30 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/16(水) 13:14:39.36 ID:H78SNzvk.net
- >>28
ランボルギーニにではもっと酷いからね
- 31 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/16(水) 20:03:09.86 ID:9bfec+F7.net
- シフトダウンではアクセル煽るのに
シフトアップではアクセル閉じない謎
- 32 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/16(水) 23:10:00.27 ID:1CX051iL.net
- AGSってアルファのセレスピードと同じようなもんですか？
- 33 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/17(木) 12:03:35.64 ID:9mR3fsjU.net
- >>32
基本は同じマレリのコンポーネント。
制御プログラムの味付けがスズキ。
因みに昔乗ってたAlfa165より低速の制御は上手く感じる。
- 34 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/17(木) 13:12:59.53 ID:fUUr7ILO.net
- 165?
- 35 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/17(木) 13:19:32.00 ID:9mR3fsjU.net
- >>34
すまん156やったwww
- 36 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/17(木) 16:39:53.66 ID:2CtTTq71.net
- >>２５
最新のバージョンって解る？
更新日でもわかれば、スズキのサイトなんかで確認できるといいな
自分のAGSバージョンも確認方法ないなら
Dに行くしか無いのか
- 37 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/18(金) 12:06:41.61 ID:dDcwl2Ka.net
- >>36
バージョン2と言ってたと思う。
Ecuが0.0001だがなんだかで最新だとさ
ちなみにネットで以前見た情報では
2速発進無しのモデルがAGSバージョン5くらいまでいってたと思う
デラ行ったほうが早いよ
- 38 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/21(月) 07:40:09.00 ID:sjSXlJqV.net
- AGSのプログラムアップデート情報は公開してほしいよな。
アップデートごとに良くなるから。
公式に公開してくれないなら、ここで共有しようぜ。
- 39 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/22(火) 08:04:08.87 ID:C6yHPSFO.net
- 夏発売のホンダN VANはターボとNAがありトランスミッションはCVTのほか6MTが採用される
- 40 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/22(火) 18:23:44.61 ID:GdGKi0It.net
- >>39
10月からのWLTC測定基準で高速道路の95km/h測定燃費が改善するならいいけど、夏発売機種は対応しないんじゃないかな
二段階で分けて発売するらしいし
- 41 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/22(火) 20:50:20.59 ID:42Oq25Qe.net
- 上り坂をDモードで行くとギヤチェンジを無理やりしたがるから
アクセルが抜けてコヮイ
やっぱりMモードにしてないとな
- 42 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/23(水) 14:26:18.51 ID:UOctywbP.net
- なんで？上り坂とはいえ惰性で動いているから後退することないじゃん？
なにがそんなに怖いの？
- 43 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/23(水) 14:44:21.68 ID:GtzThFsr.net
- 上り坂でDのままでもブレーキ離してもヒルホールドコントロール機能で2秒間は下がらないから普通にアクセル踏めば1から発進できるでしょ
- 44 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/23(水) 15:00:11.37 ID:GtYENr4c.net
- >>42
41じゃないけど、立駐なんかのきつめの坂をゆっくり登ってると1速から2速に上げる時があるのでその際のクラッチ切れてる時間が気持ち悪いて事だと思う。
- 45 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/23(水) 19:24:16.79 ID:nO+cLETM.net
- >>41
急坂とか、中央高速みたいに勾配キツ目の高速道路とかで意図しないシフトチェンジで失速するの怖いよね。
- 46 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/23(水) 21:21:48.20 ID:8ZE/qV5r.net
- 坂道発進とかの話でなくて、「それなりの速度で登坂中」の話だろ？
んで「Dレンジだと、勝手なシフトダウンでクラッチが切れてトルク抜けが意図しないタイミングだからイヤだ。Mモードならトルク抜けするにしても意図したタイミングだから良いのだ」と言う話やんけ？
- 47 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/23(水) 21:27:14.27 ID:bm1Ucd0A.net
- そういう人はDレンジ使っちゃダメでしょ
学習しなさいよ
Mレンジオンリーでノークラッチマニュアル車として使わなきゃ
- 48 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/23(水) 22:23:39.55 ID:UtorcsN9.net
- 正直ほぼマニュアルモードしか使わない。
D は左手シフト出来ない時に使う。
MTのクラッチ操作だけ省いた感覚で乗ると面白いけどな。
- 49 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/24(木) 00:48:40.91 ID:aBkFAEnU.net
- Dなんか一生使わないぜっ！
と、思ってたけど
花粉の時期にずっと片手
ティッシュ持ってて
D使ったわ
普段使わなくても
あると便利ね
- 50 ：阻止押さえられちゃいました：2018/05/26(土) 10:27:17.35 ID:FjlKYWoi.net
- https://youtu.be/DbM40lwOyUo
- 51 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/11(月) 21:11:44.66 ID:0CybmqmN.net
- 坂道とかだけマニュアルモードにして他はDレンジで走ってるぞ
臨機応変に使えば良いと思う
俺の会社
軽トラMTとAT
軽バンAGS
俺の車CVT
色々な運転できて面白い
- 52 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/14(木) 16:34:15.68 ID:5RZGuP/n.net
- クラッチ消耗抑える為にブレーキ踏んでる時だけ自動でNに切り替わって→ブレーキ離した瞬間に自動的にD1に切り替わり発進なんて出来ないのかしら？
- 53 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/14(木) 17:03:49.75 ID:Xkvj5DFQ.net
- >>52
手動したほうがいい
- 54 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/14(木) 17:46:05.63 ID:KYj0uArz.net
- >>52
普通に使っても20万キロは持つから気にするなら
余計なことをしたら壊れるだけ
- 55 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/15(金) 21:32:13.37 ID:EC4QL23c.net
- AGSのクラッチは20万キロ持つっていうデータはあるの？
- 56 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/16(土) 03:14:36.70 ID:YlD9yG2V.net
- 使用地域で変わるとしか言えない
都内だと普通のMTでも10万kmが限度だろう
- 57 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/16(土) 06:21:54.84 ID:1DsCOQUd.net
- クラッチ交換する前に乗り換えすると思う。
軽トラックだけど、荷物精々乗せても100キロ程度だし、2速発進しない。
走行距離も年6000キロ程度。
AGS の最初期のだけど、シフトチェンジで1回もギア鳴りしたこと無いから。
ミッション系は結構持つんじゃないかな。
- 58 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/16(土) 21:53:56.44 ID:/Xo/S1N1.net
- てかアルトなら 10年は故障しないからな
AGSだよなあ これからは
MTとかオタクしか乗らなくね？
- 59 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/16(土) 22:27:52.27 ID:PVfLgNP4.net
- >>56
俺は余裕の20万キロ
- 60 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/16(土) 23:42:22.61 ID:hcxYXfKL.net
- https://icdn-3.motor1.com/images/mgl/6AYRN/s1/suzuki-alto-works1.jpg
エアコン横のスペースはもっとどうにかならんのかねぇ
- 61 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/17(日) 00:08:31.38 ID:ds4NL5zJ.net
- >>60
俺、AGS車だから何の問題も無いお！
- 62 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/17(日) 00:11:53.62 ID:r0aRi8Bo.net
- ワークスは元々アルトのラインナップには無かった車だから仕方ない
- 63 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/17(日) 01:05:51.78 ID:yge3iRTJ.net
- >>60
MT専用にインパネ周り作り出したら更に20万アップするんじゃね？
- 64 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/17(日) 08:59:37.20 ID:e9af8OSa.net
- >>60
スマホでもいれとけばいいんでないかい
- 65 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/18(月) 20:04:07.56 ID:VQWxaT+U.net
- クラッチもだが、アクチュエータの耐久性能はどうなんち？
- 66 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/18(月) 21:36:31.26 ID:ISa1NIQm.net
- 新型ジムニーはAGSじゃないんだな。
これに載せなかったということはもうAGSやめるのかな...
- 67 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/18(月) 21:39:54.28 ID:8rC3FcLG.net
- それは早計じゃないか
それはさておきジムニーのキャラにAGSはあってないと思う
- 68 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/18(月) 21:57:30.34 ID:ISa1NIQm.net
- >>67
そう？
ジムニーこそAGSじゃないかなと思ってたんだけどなぁ
- 69 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/18(月) 22:33:06.28 ID:etOcLt/B.net
- >>68
新型ジムニーは思いの外無難なミッションで来たね
- 70 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/18(月) 22:45:58.98 ID:o29G031j.net
- ハスラーのターボにタコメーター付けたAGS出して欲しいわ
- 71 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/18(月) 23:21:49.34 ID:ZQXDk9rM.net
- アルトのAGSは神がかってるよなあ
燃費半端ねえし エンジン音たまんねえよなあ
もうオートマは乗れない
- 72 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/19(火) 10:34:32.42 ID:EPdBeYx1.net
- AGSで不整地走行ってそりゃいくらなんでもマゾすぎるだろ
- 73 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/19(火) 12:59:35.04 ID:cZzmWQXd.net
- >>72
AGSも万能なミッションではなくまだまだ課題があるってことやね。
- 74 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/19(火) 13:09:15.25 ID:kAcTt2By.net
- >>72
なんでマゾなんだ？メカ的にはただのMTだぞ
- 75 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/19(火) 13:45:04.28 ID:rxrmDxIX.net
- 次世代固形電池も目処がついたからコストとスタンドインフラ整えば軽も電気自動車になっていくのね～
https://japanese.engadget.com/2017/10/30/toshiba-scib-ev-battery-breakthrough-200-miles-charge-6-minutes/
- 76 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/19(火) 18:50:42.59 ID:Jjnm4Rk5.net
- >>72
農道はほぼ不整地、AGS でも走れんと困る。
AGSやMTの違いより4WDじゃないと話しにならん。
林道に2WDの軽トラで行くならマゾだわ。
- 77 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/19(火) 22:44:43.29 ID:EPdBeYx1.net
- >>74
クラッチを蹴れない意味がわからん人なら何でも同じかな
>>76
農道も不整地に含まれるのか、それじゃ言葉の選び方が悪かったね
- 78 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/20(水) 07:10:29.67 ID:mfX6R49l.net
- ジムニーこそAGSだよなぁ。
ATはいらんだろ。
- 79 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/20(水) 07:49:16.95 ID:5meuxcSV.net
- AGSはミッションの周りに配線だか油圧の配管だかが何本か通っていて激しい
悪路走行で大丈夫なのかと若干不安に見える。オレはエブリイのAGS乗り
- 80 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/20(水) 11:50:09.54 ID:SIdUQ0+m.net
- ジムニーこそAGSだよね。
- 81 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/20(水) 11:51:56.01 ID:SIdUQ0+m.net
- AGSは安くするための手段であって、走りや面白さとはスズキ自身は思ってないから、大エースジムニーに投入する事は無いんだろうな。
- 82 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/20(水) 12:19:18.81 ID:QSodzOt2.net
- しれっとフェードアウトしてAGSはなかった事にするのかもね。
20年維持すれば「あの幻のAGS」って事で高値で売れるかも。
- 83 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/20(水) 16:37:30.18 ID:Xzd/xqsr.net
- その頃には電気自動車よ
- 84 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/20(水) 17:36:10.76 ID:0xnXeD6v.net
- スズキはAGS使わないストロングハイブリットシステムって開発しているのかな？
- 85 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/20(水) 17:46:28.71 ID:4XIZMCVF.net
- トヨタと提携したからにはコストダウンの為にトヨタとダイハツと協力しながら足並み揃えて開発していくからCVTになるんじゃないか
- 86 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/20(水) 23:15:24.19 ID:4bKBarv9.net
- ジムニーオートマ乗る奴いるん！？
アホじゃね？
アルトもオートマださ！
AGSでしょ！流れは
- 87 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/21(木) 17:35:56.21 ID:K17/ZPBG.net
- ３ペダルのAGS出して欲しいな
マニュアルモードではクラッチ操作可能で
クラッチ部を電子制御にして、エンストするような場合には
強制的にクラッチ操作を車側が制御するようにして絶対にエンストしないようにしてさ
クラッチのON/OFFのタイミング制御がドライバー側で制御出来ればもっと楽しいのにな
だったらMT乗れよって意見されそうだけど
長らくMT乗ってないしエンストとか慣れるまで心配だし
それに普段乗りでずっとMTはきついものがあるんだよなぁ・・・
- 88 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/21(木) 20:51:27.32 ID:zspLhfnv.net
- >>87
あまりのバカさに言葉も出んわw
- 89 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/21(木) 21:00:13.29 ID:hzLVS0BL.net
- ４輪独立インホイールモータ搭載になるんじゃなかったのか
- 90 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/22(金) 00:43:25.56 ID:zB61wyFY.net
- >>87
それ分かるわ
- 91 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/22(金) 00:55:35.94 ID:O0aSuPMU.net
- ５AGSのシフトレバーにも「N」があるが・・・
- 92 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/22(金) 07:42:14.73 ID:h+iK+35/.net
- トヨタのiMTがそんな機構じゃないの？
それともバイクになるけどSV650のrowRPMアシストみたいなやつ？
- 93 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/22(金) 12:45:29.26 ID:FKce9hT6.net
- >>87
それいすゞのスムーサーEじゃだめなん？シフトレバー触るとクラッチ切れるやつ
- 94 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/22(金) 21:49:54.59 ID:fxGyZQ2C.net
- >>92
トヨタの絶対にエンストしないMTってやつ？
どんな車に搭載されたん？
- 95 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/22(金) 23:39:35.42 ID:OYAR1pwr.net
- >>93
ポルシエでもそんなのなかったっけ？
でもシフトノブを触るとクラッチが切れるということは
離すとクラッチ繋がるということ？
ローにいれてアクセル吹かしておいてシフトレバーから手を離すと急発進とかできるんか？
- 96 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/23(土) 00:37:18.19 ID:RJpsAV8l.net
- アルトバンのAGSが一番神だわなあ
- 97 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/23(土) 01:55:43.69 ID:gQYz0qVo.net
- >>96
Fでいいだろ
- 98 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/23(土) 06:46:16.19 ID:XNikDC6G.net
- 結局AGSは軽商用車とそれに派生した物とストロングハイブリッドのみに搭載って事なんだな。
広げる気はないみたいだね。
販売店からクレーム入ったのかな...
- 99 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/23(土) 13:21:54.87 ID:yCjIeTs0.net
- >>95
何年か前に仕事でたまに乗ってたけど、シフトレバーが微妙に折れる(ガタがでるみたいな)構造になっててシフトチェンジでレバーに力加わるとクラッチ切れる感じの動作だったんよね。急発進は試してないけど空ぶかしはしてみたりした。
ギア入ったまま止まってもエンストはしないからギアチェンジと発進のクラッチは別だったんかな？
- 100 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/23(土) 21:57:42.94 ID:PTBwtM7K.net
- >>94
日本はまだ未導入で、海外向けC-HRに搭載されてるのと、今度のカローラスポーツに載るっぽいな。
agsはイマイチ初速のカックンがなあ。
- 101 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/24(日) 02:06:30.34 ID:6MMcxTd9.net
- スズキも絶対にエンストしないMTミッション作ってアルトに載せてくんね？
- 102 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/24(日) 10:26:54.32 ID:DPJ+xs2g.net
- つAGS
- 103 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/24(日) 11:25:16.39 ID:++VHQW6x.net
- AGSの変速設定がプロドライバー好みになりすぎてるんだろう
スポーツモードとか静かに乗りたい人モードとか色々切り替えれるようにすれば良い
- 104 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/24(日) 11:25:56.32 ID:hvdkjgXq.net
- エンストしないのは精神的に楽
- 105 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/24(日) 11:52:30.45 ID:hvdkjgXq.net
- >>103
そこはMモードが補ってくれる
- 106 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/25(月) 00:15:07.60 ID:xyCjeDTT.net
- 17VのAGS、 慣れてきていい感じだけどねぇ。
2速発進ないけど、自分はこれでいいと思うわ
- 107 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/25(月) 08:10:41.99 ID:XJJJqzsd.net
- ギア比がMTと同じだからつかれるわけで、AGS専用のギア比って作れないのかな？
- 108 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/25(月) 17:15:57.49 ID:aW8ixN7O.net
- http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51541836.html
- 109 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/26(火) 00:04:06.24 ID:mTqsw/0w.net
- AGS最高だよ 乗ればわかるよ
他の車乗れねえ
まじはんぱねえ！
- 110 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/26(火) 04:45:32.61 ID:ugZLfcev.net
- 確かにAGS最高だけど、Ｄモードでエアコン入れた状態で走ると
更にギクシャクに磨きがかかるんだよなｗ
- 111 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/26(火) 10:13:55.85 ID:sLd3qHyx.net
- クラッチ操作ができれば「A/C入れたからちと丁寧につなごう」ってなるシチュだね
- 112 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/26(火) 20:41:04.01 ID:mTqsw/0w.net
- Dモードでもエアコン関係ないよ ビンビン走るけどなあ
ギクシャクするのは 普通じゃね？
- 113 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/27(水) 12:41:07.80 ID:ljtvS092.net
- A ありゃりゃ
G ギク
S シャク
- 114 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/27(水) 22:14:47.36 ID:qCaOacoz.net
- >>107
アルトはMTとAGSではギヤ比違うんですけど
- 115 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/28(木) 00:21:19.65 ID:aT/xME8I.net
- 5MTは高いギヤでも加速が鈍りにくいようなクロスぎみな設定になっているけど
5AGSは変速システムの都合なのか等間隔に近くワイドで上で加速が鈍るような感じの設定だね
- 116 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/28(木) 02:40:35.73 ID:H2rD+n3t.net
- AGSは慣れると全くギクシャクしないぞ 体で覚えるしかない
完璧操作ができるようになると これほど静かなスムーズなギアないわなあ
- 117 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/28(木) 10:38:13.89 ID:1Dk5/hSV.net
- 街乗りしかしないならそりゃそうだわな
- 118 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/28(木) 13:30:10.06 ID:H2rD+n3t.net
- アルトは街乗り専用じゃね？ 旅行とか行くのか？
ほとんどが独身男の味方だぜ！
- 119 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/28(木) 17:08:56.74 ID:1Dk5/hSV.net
- 専用てｗ
お前のアルトは旅行に行くと爆発でもするのか
- 120 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/29(金) 01:01:39.57 ID:laVt/IvO.net
- 旅行とか一緒に行くやついるのかよ？
友達も彼女もいないだろ！普通
だから街乗りなんだよ！アルトを愛する男はよ
- 121 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/29(金) 04:47:19.68 ID:I3Bh1yPV.net
- いまマニュアルに乗る！
- 122 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/29(金) 09:27:42.14 ID:BvsdXPjT.net
- マニュアルはパドルシフトができんからな
パドルで操作したらシフトレバーも勝手に動いて切り替わるような
装置を開発しない限り
- 123 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/29(金) 21:34:36.03 ID:r5BTD5hl.net
- >>107
アホの子？
- 124 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/29(金) 22:24:55.16 ID:P28SbS/U.net
- マニュアル乗る奴は かっこいい奴多いな
でも奥さんや彼女はいないのが基本みたいやなあ
- 125 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/30(土) 00:19:51.46 ID:rN2gumH2.net
- 酷い偏見だ(＃｀皿´)
- 126 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/30(土) 07:04:29.45 ID:mXMx0BdU.net
- アルトベースのカプチーノの後続車開発中らしいけどAGSかCVTか4ATかどれが載るのかしらね～？
- 127 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/30(土) 09:44:49.77 ID:aWMd2FLE.net
- >>126
5MTとCVT
- 128 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/30(土) 10:14:49.94 ID:0J+oin/k.net
- >>126
スペーシアでもアルトベースなのは知ってる？
FFなんて要らない
ワークスだけでいいよ
- 129 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/30(土) 13:59:42.07 ID:Zq6jPJXb.net
- カプチーノはジムニーのを流用
- 130 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/30(土) 16:32:32.26 ID:Ti1CshlM.net
- エブリィターボ、ソリオバンディッドにもマニュアルシフト付きＡＧＳはよー
- 131 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/01(日) 09:54:06.12 ID:Ipd8eosF.net
- アルトのAGSたまに1から2にならないでガクガクなるのは
運転が下手なのかな？
慣れないねえ なかなか
- 132 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/01(日) 12:05:31.37 ID:ucv4/8jI.net
- 出だしでアクセル踏み込む癖があるとECUが学習してたら引っ張るかもしれない
一度ECUのリセットして丁寧に乗ってみたら違いが出るかもね
- 133 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/01(日) 13:39:53.43 ID:n3FT0U7e.net
- ECUのリセットってのは素人でも簡単に出来るものなの?
- 134 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/01(日) 15:04:30.11 ID:7fs+rLyZ.net
- バッテリーのマイナス端子を外して10分程度置いておけば学習機能がリセットされるのは昔から変わりない
中の繋がってない配線を繋げて強制的にリセット出来る車とかもあるけど上記の方法はどのメーカーでも使える方法
- 135 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/01(日) 21:53:56.32 ID:xTI/9M4W.net
- 中にボタン電池が入っていてデータ消えないようになってるんでなかったっけ？
- 136 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/01(日) 22:45:37.09 ID:dQnST4T7.net
- 1でフラフラ走ると はんぱねえ 振動というか エンスト寸前みたいな動きしないか？ AGS乗りこなせる奴いるのか？
- 137 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/01(日) 23:18:24.16 ID:T90/pm7j.net
- MT乗ってたときはどうだったの？
- 138 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/01(日) 23:46:52.13 ID:/RY5RZNE.net
- OBD2接続端子のある現在の車は、デラにいって専用端末からでないとECUのリセットは不可能なんだな
- 139 ：リンク+ ：2018/07/02(月) 19:46:07.11 ID:rNKxMUeO.net
- クラッチの摩耗が早い
それがデュアロジックの大きな欠点だ…。
AGSも一応フィアットのデュアロジック・日産デュアトロジックの一種。
- 140 ：リンク+ ：2018/07/02(月) 19:57:32.85 ID:rNKxMUeO.net
- スバル360のオートクラッチの車種も、ある意味、後のデュアロジックに引き継がれる存在。
実際には、電子制御が緻密ではなかったので、シフトショックが激しかったという欠点がある。
- 141 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/02(月) 21:33:35.88 ID:TF1lieTB.net
- スバル360でオートクラッチあったのか？
アルトのAGSはガクガクするが Mモードはいいね
360も良かったか？
- 142 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 00:57:34.98 ID:gu00jks0.net
- >>131
AGSがクラッチをオフ＆ミートする速度 アクセル開度のタイミングでの走行を避けるしかないのでは？
AGSがクラッチオンオフする速度で走っていればギクシャクするのはしょうがない
そこを避けるかMTモードで変速をしないようにするしかないでしょ
- 143 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 04:08:10.92 ID:mQVw+J/a.net
- 学習機能がまだそこまで発達してないからそんなものだよな
上手く行けば東南アジア向けだけでなく欧州向けに造って受けるはず
AGS関係の修理部品はまだあまり出回ってないけど
- 144 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 16:41:07.86 ID:ayKN7twt.net
- >>134
それではリセット出来ません
不具合が出るので辞めましょう
- 145 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 19:28:32.00 ID:zgm+EaLw.net
- え、スズキの車ってバッテリー外すと不具合が出るの？ｗ
- 146 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 19:45:08.18 ID:qg8fVAjZ.net
- バックアップ無しでバッテリー外して、不具合が出ないメーカーを教えて？
- 147 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 19:56:40.27 ID:Ai78o7vg.net
- どこのメーカーもECU導入が始まった最初の頃からバッテリー外して不具合出ないような作りにしてるはずだが…。
- 148 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 20:01:08.72 ID:zgm+EaLw.net
- まあスズキだし今更その程度で驚きはしないが・・・いややっぱり驚くかｗ
- 149 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 20:20:59.60 ID:waDL02T8.net
- >>144
リセットできるよ。不具合なんて出ないよ。時計が0時00分になるだけ。
- 150 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 22:14:23.22 ID:NOLjfw3A.net
- ラジオ局のプリセットも消えるな
- 151 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 22:38:27.41 ID:nVzpnnIu.net
- つまりECU以外の消えなくていいデータもまるっと全て消えるってことでok？
- 152 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 22:39:45.38 ID:hkzZJBaq.net
- AGS慣れたか？みんな
- 153 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 22:48:47.68 ID:GcXOakQ0.net
- リセットが出来ないことはあっても、不具合を生じることはないだろ？
そうでないと、バッテリーが上がってしまった車はそれだけで不具合起こすのか？ バッテリー上がりをやらかしたら10分以内に復旧させないとダメなのか？
補助電源なしにバッテリー交換するなら10分以内で済ませろ、と？
プリセットやトリップメーターのリセットが気にならないなら補助電源なしでバッテリー交換しちゃうだろ。
- 154 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 23:01:57.09 ID:zgm+EaLw.net
- 電装品いじるときもバッテリー外すしな
しかしスズキ車、一体どんな不具合が起きるのか興味あるわ
誰も内容に触れないあたりが逆に怖いｗ
- 155 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 23:26:03.07 ID:NOLjfw3A.net
- バックアップ用電池をプラマイそれぞれの端子に繋ぐだけで記憶喪失は回避できる。
- 156 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 23:26:31.03 ID:NOLjfw3A.net
- いや、記憶を無くしたいって話か
- 157 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/04(水) 23:29:41.44 ID:6sRVJmG4.net
- アイスト発動しなくて、バッテリー外してリセットしてやったら改善した事思い出したわｗ
- 158 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/05(木) 01:35:26.00 ID:L3z/Qlot.net
- >>147
出ますよ
何も知らないならさわらないで
- 159 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/05(木) 04:13:48.28 ID:ttjJjkMG.net
- この人いったい何を知っているのだろう・・・（ゴクリ
- 160 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/05(木) 07:15:10.89 ID:PM/Ixk5v.net
- >>158
いや、何も知らないから触る。
あんたの言う不具合によってはバッテリーあげないように気をつけないといけないし。
だから教えて？
- 161 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/05(木) 07:51:37.65 ID:UcojEMUN.net
- てか そんなことより
AGS乗りこなせるようになったか？
- 162 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/07(土) 07:03:46.53 ID:dTIxPx/j.net
- 免許も車も無い奴に限って、よく語るよね。
- 163 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/07(土) 23:22:15.58 ID:NkDUwjX5.net
- てか
AGS乗りこなせるようになったか？
聞いてんだよ！
- 164 ：リンク+ ：2018/07/08(日) 03:58:40.13 ID:rc3PTtKp.net
- マイクラでもK12の初期型では、
発進後、トルコンから直結に繋がる間のシフトショックがあったな…。
AGSやデュアロジックでは、このシフトショック連続な気がする…。
クラッチを切って、ギアを切り替えてからクラッチを繋ぐ＝パワーオフシフト
動力を伝えながら、上手に同期を取りつつギアを切り替える＝パワーオンシフト
パワーオンシフトは、回転力の同期を取るのが大変という欠点がある。
極端な回転差がある状態で、例えば直結1段から直結2段へと変速すると、
エンジントルクはクラッチに大きくかかってしまい、不快なシフトショックになります。
DD54ディーゼル機関車のメキドロ式変速機ではこれが問題で、
クラッチ機構や変速機を破損させるトラブルが相次いでいました。
- 165 ：リンク+ ：2018/07/08(日) 04:03:48.11 ID:rc3PTtKp.net
- DD51ディーゼル機関車では、変速比の異なる3個のトルコンを並列に配置しており、
運転状況に応じて、各トルコンへのオイルの出し入れを切り替えるフォイト式を採用しています。
DE10では、変速機の間に低速段と高速段とを切替可能な速度切換弁（2速の副変速機）が付いています。
フォイト式は構造が複雑でかつ大掛かりなものになるので、ディーゼル機関車や大型の重機向けの方式。
- 166 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/08(日) 11:05:46.73 ID:0dPUjqaA.net
- >>164
まるで次元が違ったらゴメンですけど、
バイクをクラッチ切らずにシフトするような感覚でしょうか？
回転が合えばスコーンと入るけどミスるとショックが出たりガリるという・・・
ゴーヨンのペラシャもその衝撃で折れたのかなぁ、と勝手に思ってます。
- 167 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/08(日) 11:06:53.43 ID:0dPUjqaA.net
- 海外ではメキドロ式って今でも使われてるんでしょうか？
- 168 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/08(日) 11:08:33.24 ID:0dPUjqaA.net
- >>165
デーテンは駆動軸と減速機を逃げるため、台車も複雑怪奇ですね。
おっと、スレチスンマセン。
- 169 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/29(日) 07:01:10.85 ID:T+dEw6FP.net
- ワゴンRやハスラー、ジムニーに展開しない
ということは間もなく廃止かね
- 170 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/29(日) 08:38:01.69 ID:IVFHOyoW.net
- さすがにダートでは使い物にならないからジムニーは無いだろ
- 171 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/29(日) 11:10:04.29 ID:iQgAgkNl.net
- ジムニーに搭載されなかったことからして４ATよりもウンコってことが公式に確定したからな
- 172 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/29(日) 21:30:09.41 ID:IVFHOyoW.net
- ダートに限って言えばその通り
構造考えれば自明だろ
- 173 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/29(日) 22:46:40.22 ID:iQgAgkNl.net
- そうか？
発売前はAGSが搭載されるという予想のほうが優勢だったはずだが。
構造もMTに近いわけで
- 174 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/29(日) 22:53:50.93 ID:EK019XM4.net
- それどこの脳内予想なんだ
- 175 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/29(日) 23:08:11.66 ID:iQgAgkNl.net
- >>174
消えろカス
- 176 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/29(日) 23:28:21.05 ID:IVFHOyoW.net
- それは予想じゃなく妄想
しかもダート知らん奴の
- 177 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/30(月) 08:24:25.86 ID:XhS5XW37.net
- ラパンにAGSがるのが謎。売れてるとは思えない。
（オレはエブリイAGS乗り）
- 178 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/30(月) 20:21:43.26 ID:6zjE8YKK.net
- AGSって夢のようなトランスミッションだと思っていたんだけど
結局どうなの？
まだまだ発展途上なのか
失敗作なのか
- 179 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/30(月) 20:29:35.89 ID:mWJEGHg4.net
- 夢のようって何をそんなに期待してるのかね？
- 180 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/30(月) 20:33:53.85 ID:TCxOman4.net
- >>178
別に欧州では普通の2ペダルMTだよ。
ただ、スズキのマレリ社の技術により、世界最高レベルのシングルクラッチになっただけ。
故障が多いツインクラッチよりスムーズな場合も多い。
それが、世界一突出してATが多くて限定免許まである運転音痴国では理解されてないだけ。
流石に少なくなったけど、アクセルベタ踏みしてシフトが遅いとか言ってる可愛いのは激減したけどw
- 181 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/30(月) 20:34:36.54 ID:TCxOman4.net
- スズキとマレリ社
- 182 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/30(月) 20:49:40.05 ID:Pv0UR+dB.net
- ランボルギーニのセミATとどこが違うんだろ？
- 183 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/30(月) 21:43:05.95 ID:t6uKBKsR.net
- AGS普通に楽しくて良いトランスミッションだと思うんだけどなぁ
もっと他の車種にも展開して続けて貰いたい
- 184 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/30(月) 23:42:00.61 ID:DsZhK7a5.net
- >>178
30年前の技術だからな、夢ではないよ
- 185 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/30(月) 23:42:22.82 ID:uETAGeqk.net
- 俺もそう思う もっと広まればもっと良くなるだろうし
- 186 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/31(火) 06:07:03.63 ID:84W9q+vX.net
- ありがとう
- 187 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/31(火) 06:34:41.02 ID:TpN6whMd.net
- そして
- 188 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/31(火) 11:10:15.23 ID:ksk4vjRe.net
- AGSはゴミ
- 189 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/31(火) 11:27:39.51 ID:zL3kZ/U8.net
- AGSの運転の方法を上手に説明する必要がある。スズキの広報ががんばらなければならない。
- 190 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/31(火) 17:20:02.41 ID:0PfSR9VU.net
- >>189
限定免許のド下手に、入門用MTとして
説明するのもめんどいから無視。
普通免許の人だけに説明すれば、結構理解されるだろう。俺もアルトバンとアルトターボRSの
試乗しただけだが、ほんとに面白かったなあ
- 191 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/31(火) 20:17:53.85 ID:L99YM9gO.net
- でもスズキのAGSはイタリアのなんとかって企業との共同生産だから
権利やら契約やらいろいろ縛られそう
- 192 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/31(火) 20:21:09.38 ID:z+WRG9cs.net
- みんなラパンみたいなセッティングにすればこれ程に嫌われることもなかっただろうに。
- 193 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/31(火) 21:44:20.96 ID:laY7fHOx.net
- あれですね
イタリアのスズキッティマレリ
- 194 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/31(火) 21:51:39.18 ID:3kcfCT2i.net
- 次のマイナーチェンジでワゴンRとハスラーの最安値グレードで良いから、搭載を願いたいね
- 195 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/31(火) 22:29:02.16 ID:h/5bN0lC.net
- >>191
丸投げだろ
- 196 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/31(火) 23:23:45.37 ID:S1+LAoqn.net
- >>194
ワゴンRが4年ちょっと、スペーシアが5年でフルモデルチェンジしたけど
5年目のハスラーはもう一回マイナーチェンジするのかな？
- 197 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/01(水) 05:47:32.39 ID:KELCZLuJ.net
- 次期アルトはマイルドハイブリッドAGSで頼むわ
- 198 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/01(水) 23:16:35.13 ID:yQY5muik.net
- 車重が重くなってドン亀になるから要らない
- 199 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/02(木) 05:23:58.33 ID:dx7PfI39.net
- ターボとスーパーチャージャーも付けて
ダブルチャージャー仕様で出しますけど
それでもイヤなの？
- 200 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/02(木) 06:41:40.52 ID:PVR9Zw5K.net
- >>199
そんなのアルトじゃない
- 201 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/02(木) 19:12:30.82 ID:8KYfo/KR.net
- マレリはフェラーリにもセミATを供給してるんでしょ
- 202 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/03(金) 06:33:00.75 ID:I24na13j.net
- >>199
それで100馬力ぐらい出せると思ってるんですねw
- 203 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/03(金) 12:31:49.20 ID:sDDU8kwb.net
- AGSにはラテンの血が流れている
- 204 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/03(金) 12:48:23.62 ID:PIL8k8Fz.net
- >>203
それイイね！DCTはジャーマンスピリット
そしてAGSにはモデナの風が吹いてる
- 205 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/03(金) 21:28:20.14 ID:f+wQa6rb.net
- AGSアモーレ！
AGSプレファボーレ…
- 206 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/04(土) 07:58:45.91 ID:tLeri9n4.net
- AGSはラテンに生まれて、その後インドに渡ってインドの山奥で
修行してダイバダッタの魂をやどした
それを見た修ちゃんがAGSに日本に来るように話を持ちかけた
- 207 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/04(土) 11:42:33.39 ID:fu3hrP82.net
- 暑いせいか2500回転くらいでガクガクと変な動きしない？
- 208 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/04(土) 13:06:05.17 ID:UvmTbu2P.net
- ま、コマけぇ事きにすんなや！
- 209 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/04(土) 20:21:52.32 ID:9rz8eKcN.net
- >>207
それってエアコンのコンプレッサーが切れたり入ったりするだろ
- 210 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/07(火) 15:54:41.29 ID:AiWk3Toh.net
- >>206
結構ｶﾒｰﾝ
- 211 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/07(火) 21:29:47.46 ID:1HCiWv8h.net
- 昨日、坂道登りをバックで上がってる最中にエラー出た。
ギア抜け等はしなかったけど、エンジン再始動したら消えて普通に走れた。
- 212 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/07(火) 22:15:26.14 ID:ZRsdG+v1.net
- キャリイ？
- 213 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/08(水) 01:20:36.15 ID:VIndKtnG.net
- >>212
アルトターボRS
- 214 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/08(水) 02:54:36.36 ID:4VgGX90a.net
- 坂道や傾斜のある所で前進と後退を繰り返していると稀におかしくなるよね
- 215 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/11(土) 10:20:58.38 ID:GyS0IPEC.net
- >>211
ブレーキ踏みながらアクセルを開けてるだろ？
- 216 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/11(土) 11:01:54.81 ID:q0VRRfq0.net
- 国戦の自軍のランクってどこ見ればいいの？
- 217 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/11(土) 11:02:28.67 ID:q0VRRfq0.net
- ごめん、誤爆...
- 218 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/11(土) 11:25:59.12 ID:tZ4DVOxb.net
- >>214
>>215
普通にブレーキからアクセルに踏み変えてばっくしたんだけどねえ。
踏み変えた直後にエラーじゃ無くて、5m位普通にバックしたら突然出た。
ギア抜けやロックは起きなかった。
昨日、ディーラで確認してもらったが、クラッチのセンサがたまたま誤信号拾ったんじゃないか？という結論だった。
- 219 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/11(土) 15:53:43.58 ID:yhQPiuWI.net
- ウチのエブリイは寒い朝にミッションの警告灯が点いて走り出せない事が2度あって、ディーラー持ってったら原因不明だからミッション載せ替えになった。
外したミッション持っていって原因探るらしい。
- 220 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/11(土) 19:09:11.04 ID:aAO4sLkN.net
- エブリイ最低だな
- 221 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/11(土) 22:08:46.61 ID:HvEyG/+S.net
- エブリイは、広いN VANと自動ブレーキのハイゼットカーゴに駆逐され、間もなく絶滅する
年寄り乗りの多いクルマに自動ブレーキをケチるスズキの姿勢は支持されない
- 222 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/11(土) 22:56:26.06 ID:EWAzeh2j.net
- もうすぐ義務化されるんじゃないの
- 223 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/11(土) 23:02:46.31 ID:aAO4sLkN.net
- 買い替えないジジイの対処は
- 224 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/12(日) 03:48:22.56 ID:yInf8uEz.net
- 後付け自動ブレーキシステムをリリースした後に
道交法で自動ブレーキを必須とする法改正を行うでFA
- 225 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/12(日) 16:05:37.75 ID:kkIPAC2v.net
- >>221
N-VAN狭いしカコワルイぞ
- 226 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/13(月) 22:02:49.39 ID:VqHJf+ZY.net
- アルトバンのAGSしか信用できねえ
- 227 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 00:06:31.46 ID:/GuJPYoW.net
- 結局AGSはアリ？無し？
- 228 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 00:33:10.79 ID:qSLAHkcf.net
- 慣れることができればアリ
できなければナシ
- 229 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 02:02:01.14 ID:rcLeyqOy.net
- 有り無しっつうか好きか嫌いかだろう
- 230 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 06:22:25.46 ID:F6rSxRUF.net
- AT絶対の奥さんがいるMT好きには至宝のトランスミッション
- 231 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 07:15:28.86 ID:KhGqD742.net
- MT好きではないが燃費がいいからAT絶対の連れに合わせた。
- 232 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 10:14:25.60 ID:TI9dluwk.net
- 長年3ペダルMTを運転してきたが、加齢によりクラッチペダル踏むのが億劫になった。
とはいえATは嫌い。
2速↔︎4速
3速↔︎5速
この中間ギアすっ飛ばしができるAGSがほしい。
さすがに2速↔︎5速すっ飛ばしは要らないが。
- 233 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 10:15:47.66 ID:TI9dluwk.net
- あら、なんか文字化けしてる。
- 234 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 14:19:20.53 ID:9I6D3Gqw.net
- マニュアルモードにすれば普通に出来るんだけど
- 235 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 22:51:54.72 ID:zWIjpnMQ.net
- 元の機構はシーケンシャルでない普通の5MTだよね？
マニュアルモードの時、次の段に入る隙もなく、カチカチとやったら飛ばしてくれるの？
さすがに操作から遅れてでも1段ずつ行くとは思わないけど、2回目の操作がなかったことにされるとか、警告音がなって1段しか変速されないとかになる？
- 236 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 23:07:20.05 ID:oKkwYexS.net
- >>230
本当これ！
ソリオかエブリィワゴンにマニュアルシフト付きＡＧＳを出して欲しいわ
- 237 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 23:19:29.27 ID:cERQqAJc.net
- ターボRSならDモードでもパドル使えば中の人とのタイミング次第で2段飛ぶよ
- 238 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/14(火) 23:22:16.39 ID:LBde+Ic9.net
- >>235
シフトチェンジしようとしているギアの許容できる範囲の速度域なら普通に1個飛ばしシフト出来ますよ
ちな、ターボRSならDモードでもパドルシフトダブルクリックで1個飛ばし可能
- 239 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/15(水) 07:24:17.17 ID:9up4SgvA.net
- ギア飛ばしできるんだ。それはいい。
参考になりました。
- 240 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/15(水) 19:36:37.02 ID:oazCs4GZ.net
- >>232
お前にMTに乗る資格はない
- 241 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/15(水) 19:39:57.09 ID:REYxlcVQ.net
- MTやめたヤツに資格が無いは変なレスだな
- 242 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/15(水) 20:45:47.99 ID:nrdlLD/Z.net
- そもそもまだ「MT辞めた」とも言ってないと思う。
「クラッチ踏むのが億劫になって来た」と言うだけの話で。
ま、そのうちに「ブレーキ踏むのが億劫になって来た」とか言い出さないことを祈るが。
- 243 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/16(木) 00:13:38.84 ID:2wuvSA/a.net
- おれはアクセル踏むのが億劫だ
- 244 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/16(木) 00:40:44.27 ID:/TwDmyJT.net
- そんな億劫なら車売り払ってもう免許返納しろよｗ
- 245 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/16(木) 03:51:18.04 ID:TWgwm/ho.net
- 息をするのも面倒くせえ
- 246 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/16(木) 05:20:43.40 ID:rFsUFQL+.net
- >>245
そこは生きろ
- 247 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/17(金) 22:42:05.63 ID:DHJDwLQ+.net
- MT乗るのはじいさんしかいねえぞ
感覚的にはAGSと変わりねえ 左足使わねえから楽だし
音がはんぱなくいい
AGSはこれから主流になるわなあ
とにかく楽だよ
- 248 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/18(土) 05:26:27.21 ID:INTpqrRT.net
- そのわりに採用されている車種は少ない
- 249 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/18(土) 09:35:43.67 ID:i0/pG/BV.net
- >>242
あと10年すれば自動化が進むよ
- 250 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/18(土) 15:36:53.96 ID:jEOCJJSx.net
- 10年後は次世代固形電池の普及でモーターで走る電気自動車が主流になってるよ
- 251 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/18(土) 18:23:50.11 ID:g0B0gbmO.net
- >>249
色々と自動化されていくことをつまらないと思ってしまう。
「安全のための機構、そのための技術」が大事なのは分かってる。自分だってウッカリ事故の経験ある。
電動化・ハイブリッドの流れも仕方ない。
でも寂しい。エンジンがブンブン…状況に合わせて色々操作して…楽しい。
安全のためにと、二輪車もABS義務となり、前後ブレーキが連動制御になったのさえつまらないと思った。
- 252 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/18(土) 20:06:31.19 ID:5F8rZT2r.net
- AMTは油圧アクチュエータのセンサー不良と低速時ジャダーがどのメーカーでも起きてるけど、一向に改善されてないからなー。
トヨタが日本で導入したら検討してもいいと思うわ。
- 253 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/18(土) 20:12:51.86 ID:U8FmRZ1a.net
- なんかトヨタトヨタってのがな
購入しないで欲しい
でもさー。昔MR2のシーケンシャルミッションはAGSと同じではありませんか？
だったら購入しろよ！
- 254 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/18(土) 21:03:32.16 ID:r0scD23K.net
- >>235
落とす場合はできたと思う
あげるのは7000ギリギリまで引っ張ったら
なんとかなるかも
車速で上げすぎ下げすぎをできないようになってるから
- 255 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/18(土) 21:05:41.87 ID:FDGx0Khg.net
- エブリイのシフトノブ似合うボタン2個ついたシフトノブってあるかな？
クーラーのスイッチシフトノブにつけたい
- 256 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/18(土) 22:05:58.75 ID:5Jy4waBy.net
- スイッチを木工ボンドで貼っ付ければええがな
- 257 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/18(土) 22:40:39.66 ID:WWe7B3v8.net
- オートじゃないエアコンはオンオフこまめにすれば、AGSはもっと燃費が稼げそうなんだけど
一々手を伸ばすのめんどいｗ
詳しくないんだけど、オートエアコンは温度を低くしすぎなければ
コンプレッサーの可動低くなるんだろうか？
マニュアルエアコンはずっとフル稼働で
温度上げるとフル稼働した冷気にラジエターからの熱気を混ぜてる気がする
- 258 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/19(日) 06:46:59.81 ID:WRyP2ULk.net
- 気になるならエアコンオフ窓全開で走れば良いだけ、カーステガンガンだと振り返えられるが山走る時はそうしてる
- 259 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/21(火) 09:52:44.19 ID:n3tyHmPy.net
- >>253
MRSだよ
- 260 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/22(水) 10:33:37.34 ID:4PARDgr8.net
- MR-Sだな．
一度に３速変速も受け付けたらしい
http://www.webcg.net/articles/-/17419
- 261 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/22(水) 11:08:26.76 ID:EeJCqUHv.net
- MR-Sだと思った。でも伝わってたので良いか。
- 262 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/22(水) 12:04:00.46 ID:yqOPWbLl.net
- コストとマニュアル車っぽい挙動に期待はされたんだけど、やっぱり信頼性に難があってMR-S以外に陽の目を見ることはなかった。
- 263 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/22(水) 14:16:03.54 ID:sY3fR7rh.net
- MR-Sは自動変速モードなんてないからなｗ
- 264 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/22(水) 23:04:35.04 ID:9eF4i7u7.net
- MR-SのAMTって、減速していく過程で自分でシフトダウンしないとエンストとかしちゃうの？
それとも自動でシフトダウンしてくれるの？
- 265 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/22(水) 23:34:56.69 ID:YfMVKt+q.net
- てか アルトのAGS慣れたか？互同輩よ
- 266 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 10:06:01.41 ID:mUNQNNSZ.net
- >>264
たしか止まったときは1速になるみたいだったよ。
エンストはしないんじゃねクラッチきれるだけで
- 267 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 10:13:58.37 ID:sJ6wRoHt.net
- 減速中にクラッチ切られるとかこえーな
そりゃ無かったことにされるわけだ
- 268 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 10:45:50.07 ID:YipLfHdh.net
- 通訳の方はいませんか？>>267を訳してくださーい
- 269 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 11:29:20.28 ID:Rj65cydr.net
- ノッキング直前にクラッチを切るんでしょ
- 270 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 12:09:20.31 ID:Zu+VgqH1.net
- 【中庸はＮＧ、右か左】 世界教師マⅰトレーヤ「新時代を切開くため70億人を２つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
ウヨクか？ サヨクか？ 安倍に媚びるのか？ 山本太郎を総理にするのか？ 待ったなし！
- 271 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 12:32:15.27 ID:kb4X8JWv.net
- コーヒギフトはAGS
- 272 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 14:39:19.50 ID:c7FvGfp1.net
- >>271
オイルの匂いがしそうですねｗ
- 273 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 17:36:11.84 ID:iC+L3dim.net
- レンタカーでAGSの車ってあるものなのでしょうかね。
AGS運転してみたいけど試乗とかで横に人が居るのも辛いので6時間くらい借りて
じっくり乗ってみたい。
- 274 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 18:04:56.77 ID:YipLfHdh.net
- アルトが あると 思います
- 275 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 18:32:39.21 ID:GYt6Y6+4.net
- (^_^;)
- 276 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 19:06:42.78 ID:cMXs5y9Q.net
- >>273
AGS車でもAGSファームのバージョンが初期型のままだとガッカリしちゃうかも？
乗るなら最新バージョンであることを薦める
と言ってもレンタカー会社で把握しているのか分からないけど・・・
- 277 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 19:43:36.56 ID:Pz8B9k8d.net
- キャリイ、エブリイであるかどうか
- 278 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/23(木) 21:49:30.07 ID:iC+L3dim.net
- やっぱり1件1件店に直接聞くしかないですかね。
店員のねーちゃんATとAGSの違い理解してくれてるかどうか。
- 279 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/24(金) 00:06:01.77 ID:QNNH+uPU.net
- 理解してくれない可能性が高いね。
そこでお勧めしたいのがアルトバンですよ。MTとAGSしかないからCVTが来てがっくりする危険がない。
まぁ、わかってない担当者がアルトのCVTを持ってくるかもしれんけどね
- 280 ：279：2018/08/24(金) 00:34:44.77 ID:QNNH+uPU.net
- 前言撤回、旧型持ってこられたら終わりだわ
個人でやってる中古屋に、レンタルできないか聞いてみるのが一番かもね。
- 281 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/24(金) 18:22:01.90 ID:/vBUMAkx.net
- AGSに乗って3年目
まったく飽きないな
- 282 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/24(金) 19:37:56.64 ID:HkWlQMVV.net
- 渋滞、しんどい？
- 283 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/24(金) 21:10:26.80 ID:Q+DFCVfd.net
- 渋滞ほど 楽だよなあ
AGSは
Mモードすると はんぱなく燃費よくなるよな
- 284 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/25(土) 04:08:59.26 ID:Cu1x9ROY.net
- 渋滞で辛いことなんてないよ
CVTと同じ感覚
- 285 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/25(土) 07:32:49.42 ID:9ObI/c7H.net
- さすがにそれは・・・
- 286 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/25(土) 17:41:00.03 ID:h0BWVlXc.net
- アクセル全開でシフトダウンしたらちゃんとブリッピングして
エンジンの回転合わせてギア変えてくれますか？
- 287 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/25(土) 19:18:05.49 ID:7wkfFhd+.net
- 回転数が高すぎると警告音なって拒否られる
- 288 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/25(土) 22:20:10.49 ID:9ObI/c7H.net
- レブリミット以下なら受け付けてくれるん？
- 289 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 16:54:00.90 ID:93M/o7R4.net
- 今週末にアルトターボRSが納車されます。
慣らし中はDのまま運転する方がいいですか？
それとも最初からMモードでガシガシ手動変速してもいいですか？
- 290 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 17:16:36.25 ID:1+2oMGKy.net
- >>289
気にしなくていい
- 291 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 18:37:20.84 ID:Jw4fluzN.net
- >>289
Dモードで3000回転アクセルオフ。これでバッチリ。
これから長い車との時間1000kmぐらい我慢がまん。
- 292 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 23:24:33.67 ID:NGNjre4n.net
- はーい。いろいろありがとうございます。
- 293 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 09:22:10.17 ID:g/+RmKyI.net
- レクサスは10AGSを出してくれ
- 294 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 15:05:19.56 ID:/Z/oYV5a.net
- https://motor-fan.jp/tech/10005417
agsのメリット
- 295 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 17:30:28.73 ID:mCzgpepz.net
- >>294
家でカタログ数値見ながら書いただけのクソ記事じゃないか
- 296 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 10:37:02.72 ID:DtRpvQY4.net
- >>295
それならオマエがメリットを語ってくれ
- 297 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 13:06:21.54 ID:tHgvbaU6.net
- フケ、かゆみに効果がある。
- 298 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 18:00:20.83 ID:BET4WG/t.net
- >>294
https://motor-fan.jp/images/articles/10005417/big_583587_201808271736410000001.jpg
これリフトアップしてるの？
- 299 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 20:16:09.72 ID:Y4yZ62HV.net
- >>294
うーんこの記事じゃ伝わってこないな
- 300 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 06:38:33.24 ID:BJBs0fC/.net
- >>299
それならオマエがメリットを語ってくれ
- 301 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 17:42:09.35 ID:hHY1Ltr6.net
- DA17Vの初期ものなんですが、２速発進モードが装備されていません。
どなたか、AGSコンピューターの換装や加工などを施し、２速発進モードに改造された方はおられませんか？
- 302 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 18:54:34.73 ID:NGRxBk/i.net
- 新型スイスポ、何故AGSを採用しなかった
- 303 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 19:46:38.31 ID:og4wUg7J.net
- >>301
そんな事できませんｗ
そういえばエブリイで半年で2速発進モード付に買い替えてる人がいたなぁ...
- 304 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 20:04:33.50 ID:+iMORK24.net
- >>302
欧州戦略車だから
DCT、多段ATの土壇場のCセグに
up!やチンクみたいなAセグと同じミッション乗せても売れない
しょせんマーケティングの都合
- 305 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 20:13:33.04 ID:og4wUg7J.net
- >>304
スイフトはBセグでしょ？
- 306 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 20:28:09.65 ID:rWRwTRNk.net
- Aセグメントだと思ってた
- 307 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 14:55:50.54 ID:83vwFA6Q.net
- >>300
いやずら
- 308 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 15:20:19.80 ID:x4xCx8Ft.net
- >>304
フェラーリアヴェンタドールやレクサスLFAは、
すでにツインクラッチ登場してたのにあえてシングルクラッチ使ってたぞ
オンチすぎ
- 309 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 15:23:05.50 ID:x4xCx8Ft.net
- フェラーリ×
ランボルギーニ○
フェラーリはマレリのシングルクラッチだったがAGSの方が上
- 310 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 15:35:01.87 ID:Jzl9ROvK.net
- ゼロ100が3秒切って.トップスピード370キロの
アヴェンタドールが新型でもシングルクラッチAMTだけなの知らない奴
- 311 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 18:01:16.67 ID:dpg+TJwN.net
- オンチのスペックこだわりって斜め上行くからなw
トレーリングアームよりストラット、ダブルウィッシュボーンが単純に上
OHVよりSOHC、DOHCが単純に上
6ATよりトラックの10ATが単純に上
CVTなのに擬似7速付いてないとダメ
しかもパドルシフトw これはバカすぎて番外
そしてシングルクラッチよりツインクラッチの方が単純に上
そして現在は、内燃機関よりHVやEVが単純に上
もの考える事を知らないオンチ操るのってマジイージーですな
- 312 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 20:48:47.29 ID:WKNYOzYo.net
- SLRマクラーレンはSOHC3バルブで5ATだった。
- 313 ：リンク+ ：2018/09/01(土) 04:35:56.88 ID:sanWSxj7.net
- AGSは日本版のデュアロジックみたいなもの。
日産では、同様な仕組みの変速機を作ったら、デュアトロジックという名称になるかも…。
- 314 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 11:07:32.55 ID:Eru7L5xQ.net
- >>313
寝ぼけとんのか
日本版も何もごく普通のシングルクラッチ2ペダルMTだよ
デュアロジック、セレスピード、名前そっくりのASGみんな同じ
コストが違いすぎるランボルギーニのEギアは別格として、それ以外ではAGSが世界一。
- 315 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 15:36:52.05 ID:mFO+ZSte.net
- ランボルギーニは、あえてフラッグシップには、変速してるフィーリングを味わえるようにシングルクラッチ採用してるんだってな。
アクセル抜いたりしてショック低減できたり、人間が操作する楽しみを残してるんだと。
日本のAT限定のド下手オンチが、アクセルベタ踏みで変速ショックガー言ってるの
イタリア人が知ったらマジ馬鹿にされそうw
- 316 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 16:11:39.86 ID:dJZv4Xda.net
- ニュル北コースの市販車タイムランキングでは
ランボルギーニが3台も入ってて、アヴェンタドールSVJがトップで、SVも9位でニッサンGT-Rより速い。
ニュル最速のクルマのミッションが、シングルクラッチのAMTということになるとかスゲエな
スペックバカの脳みそ爆発w
- 317 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 16:20:26.66 ID:dJZv4Xda.net
- ニュル北最速10傑にランボが3台も入ってて、ウラカン以外はシングルクラッチ。
シングルクラッチの変速スピードもツインクラッチ並みだという事で、フィーリングだけで使ってるわけではないことになるな
- 318 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 23:07:07.95 ID:IVUhwlYH.net
- AT限定でも乗れ、クラッチ操作が不要で、自動で変速してくれる。
確かにAutomatic Transmission＝ATではあるけれど。
「日本の一般人が思うAT」は、変速機の部分は遊星歯車なりの有段ギアとか、スチールベルトなりの無段変速のCVTとか、自動変速さえすればどうでも良くて「トルコンがクラッチ機構を担う」って仕組みのものだと思われている。
MTのクラッチと変速の自動化だから、Automated Manual Transmission＝AMTであって、みんなの思うATと違うATなのかな。
変速機でもない電気式無段変速を備えるハイブリッドカーには不満が出て来ない。
トルコンCVTと同じだと思っているのかな？
- 319 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 06:54:25.92 ID:WwKgLSNS.net
- フィットハイブリッドも登り坂で停車中からの発進はちょっと後ろに下がるな。
- 320 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 07:02:17.35 ID:nDLrEQW2.net
- >>319
あれってdctでしたっけ？
- 321 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 07:27:22.11 ID:6QCPsAbg.net
- >>320
あれはシェフラーのユニットにホンダが味付けしたDCT。
- 322 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 11:33:14.14 ID:mguYMsTd.net
- 最初VWがツインクラッチのDSG出した時は夢の変速機みたいに取り上げられてたなw
度重なる故障は日本では提灯メディアが全く取り上げなかったが。市街地でのギクシャクも含めて。
まさか市販車ニュル最速のクルマがシングルクラッチ採用とはね
スペックバカw
- 323 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 13:33:23.28 ID:7OS7UmlA.net
- 故障やクラッチ交換のことかんがえたらシングルクラッチAMTの変速タイムをいかに少なくするかに手間かけたほうがいいよね
クラッチもシャフトも2本必要だから重量増加は避けられないし
- 324 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 13:38:35.16 ID:+jwnnzJx.net
- シングルクラッチ式はほぼどの車種も発進時やギア切替時のギクシャクはあるんだろうけど乾式ツインクラッチはホンダとフォルクスワーゲンと違いメルセデスベンツやルノーはギクシャクするって聞かないんだよな。
- 325 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 14:25:11.14 ID:cu3VA7YW.net
- ギクシャクを無くすような乗り方を楽しむのがAGSだり？
- 326 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 17:23:22.48 ID:E2Nh0JyN.net
- レーシングカーのクラッチもシングルクラッチのAMTだしよ。
スズキにはサーキットではなく、街中、郊外、山坂道、高速道路で
快適に走れるようなミッションに、仕上げていってもらいたい。
- 327 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 18:05:42.80 ID:6rCQlIjd.net
- DCTでも高級な車両?に使われてる湿式クラッチならそれほどトラブルも出てない。
問題は安車のコストダウン品の乾式クラッチの方。
- 328 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 18:43:24.39 ID:ot1EQ2Wr.net
- なんか高級車は多段ATやシングルクラッチに戻っていく感じ
欧州で一時CVTが使われてあっという間に廃れたのと同様で。
- 329 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 18:55:16.23 ID:WwKgLSNS.net
- >>327
Aクラスやルーテシアに使われてるのって乾式ツインクラッチだよね？
ポロやフィットハイブリッドと違いミッションうんぬんって聞かないんだよな。
- 330 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 20:23:10.99 ID:N42i6HWx.net
- >>328
10万キロで買い換える日本なら街乗り燃費の良いCVTで問題ないが、
比較的高速度で20万キロ以上走る欧州では、耐久性等でもCVTは敬遠される
- 331 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 20:27:56.24 ID:9vWLOKBX.net
- 乗り味じゃね？俺もCVTの回転数と速度の違うの大嫌い
- 332 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 21:13:33.52 ID:E2Nh0JyN.net
- 信号機が多くて、渋滞の多い日本では、CVTの方が楽で燃費もいいのだろう。
地方や北海道の郊外を走るのならまた別だと思うけれど。
- 333 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 22:20:46.53 ID:+5HpRUEy.net
- エブリイAGSが車検の時、代車でラパンのCVT乗ったけど楽チンだった。
何にも考えずにシームレスに走れる。でもAGSが好き
- 334 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 12:20:14.37 ID:cobcLk3p.net
- 湿式クラッチなら耐久性アップ
になると思います
- 335 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 13:21:31.10 ID:VDO7ceFW.net
- >>329
A180のDCTってZFの湿式クラッチじゃ無かった？
- 336 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:58:53.07 ID:/rEc8ahQ.net
- 今AGS味わいたければアルトバン、ターボRS.ワークス、エブリイ、ソリオくらいかな
アルトバンとワークスかなあ
安全性無視したらエブリイも楽しそう。
- 337 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:00:58.90 ID:l1aoVu/Q.net
- ワークス買うならMTだ
- 338 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:03:48.54 ID:W/MxPo7x.net
- >>335
そうなんだ？
そうなるとやはり乾式の限界みたいなのがあるんだろうかね。
- 339 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:33:15.56 ID:rCg5TN6n.net
- >>336
スイフトにもストロングハイブリット車追加されてるよ
- 340 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:33:16.84 ID:TiRU0oTH.net
- アルファロメオのセレスピードもいつの間にかなかったことにされてるしなー。
MiTO位？
- 341 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:46:48.76 ID:MDL+HDwT.net
- >>336
アルトバンだな
- 342 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:59:06.89 ID:lLOeqN/h.net
- 当たり前だあ！AGSの元祖はアルトバンだあ！
価値が上がるから 大事に乗るぞ～！
- 343 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:14:28.83 ID:A8J8j3AM.net
- VWのupもシングルクラッチじゃ？
- 344 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:22:59.63 ID:oArHiwpu.net
- >>342
キャリイだよ。
- 345 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:25:40.72 ID:lLOeqN/h.net
- アルトバンAGS玉がすくないせえか ほんと高いよな
どんどん上がるわ
はんぱない人気なんだよなあ
- 346 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:29:28.64 ID:br7kReQf.net
- じゃターボRSを新車で買いなさい
- 347 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 23:20:04.64 ID:Zb1PM2MG.net
- >>345
そうだっけ？
ちょこっと前カーセンサーだと
50万くらいのがゴロゴロあったような
勘違いかな
- 348 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 01:17:09.80 ID:2A07HP27.net
- >>343
うpのは名前もASGとか紛らわしい。
俺は旧プログラムのやつに乗ったけど、マニュアルに長年乗ってたせいか、全く違和感無かった。トルク抜けとかマヌケな造語作ってまで悪口言うオンチが理解できなかったな。
スズキのAGSはさらにスムーズだった。アルトバンだったけどw
MTと同価格なのが不思議なくらい
- 349 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 01:22:44.63 ID:2A07HP27.net
- なかなかいないだろうが、アヴェンタドールのシングルクラッチの
感じ体験したことある人いるかな？
6000万近いからそれほどユーザーがいないだろうけど
現在ニュルの市販車最速タイムがシングルクラッチのガソリンエンジン車
アヴェンタドールSVJだから驚く
- 350 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 05:59:16.67 ID:NvDKwcX/.net
- アルトバン人気みたいだがアルトFもいいよ
- 351 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 06:16:16.50 ID:b4yU7tTN.net
- >>348
upはセールスもあまり勧めたくなさそうだったぞ。
upは初期の頃のは街中であのおじさん顔をよく見たけど今はほとんど見なくなったしな。
- 352 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 13:06:24.87 ID:z07/u7UU.net
- >>351
東京都下だけど、うp結構見るよ。
レギュラーガス仕様なら結構売れるかもね
まあオクタン価90なんて貧乏レギュラーガスはアメリカと日本くらいだろうから、わざわざ仕様変えないと思うけど。
脚は本当に凄いからもったいないな。
ASGも改良されてスズキのAGSと同等になったらしい。俺は旧タイプASGしか知らん
まあ日本のAT限定ド下手には豚に真珠だが。
- 353 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 13:52:46.84 ID:bF+aVamU.net
- >>352
そうなんだ。
名古屋市近郊だけど今は全くと言っていい程見なくなった。
リヤガラスははめ殺しだとか実質2人乗りだし東京ならともかく地方じゃ2～3年で他の車種へ乗り換えちゃったんだろうな。
- 354 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 14:00:33.63 ID:cAojeYbX.net
- アルトワークスAGSは、言ってみればミニミニ版アヴェンタドールだから
面白そうだ
- 355 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 15:39:38.18 ID:jB0uPF0o.net
- 2、3年でポンポン買い換えられるほど景気良く無いだろ
名古屋で走ってる車なんて古い国産車ばっかりだぞ
- 356 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 22:33:57.64 ID:jInMlKHP.net
- >>349
ちと違うが、昔Audi R8のRトロニックなら試乗で40分ほど乗った。
エンジン吹かし気味でクラッチ繋がるときは結構ガツンと来る。
走ってる最中のギアチェンジも、クラッチ切らずにエンジン回転だけ合わせてギア変えてるんじゃない？(ドグミッション的な)的な感じの変速だった。
低速のアイドリングで走るクリープは、AGSと一緒でフツーのトルコン車の様だった。
昔、E36M3 SMGも所有してたが、最初乗った時はクラッチ切れてる時のパワー抜けが凄く長く感じた。更にあれは渋滞低速でクリープ走行してると30分くらいでクラッチ警告が出てたな。
あの当時に比べるとスズキのAGSははるかに良くできてるAMTだ。
- 357 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 05:42:55.30 ID:8gm1R0uO.net
- >>350
エンジンの差別化がひどいからな
- 358 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 16:28:12.65 ID:srGAF7Hx.net
- >>356
おおー金持ちいたな
やっぱ昔のシングルクラッチのAMTはクラッチの耐久性が心配だったみたいね。
AGSなんか何やっても平気みたいだし、最大740PSのアヴェンタドールはさらにクラッチに負担がかかる4WDなのに、クラッチの消耗は走行時は全く関係ないんだと。むしろハンドルをいっぱい切った状態の車庫入れ時に気をつけてね、だと。
なるべくド下手風に何度も切り返して駐車してくださいとさw
- 359 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 17:15:35.30 ID:l5O0BSzZ.net
- それ分かる。砂浜とかでステアリングは思いっきり切ると抵抗多くてスタックしやすい。ドライブ機構にもダメージ大きいと
- 360 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 22:32:28.78 ID:dnq1oL7O.net
- >>358
いや金持ちでは無いwww
M3は並行中古で、買ってきて1年後にSMGがトラブル頻発でクラッチ板交換とかやったが、最終的にクラッチ駆動してるアクチェータの修理で50万円とか言われて諦めた。
あれはNAVi5除いたら初期のシングルクラッチAMTで、手動で変速する時は変速操作の丁寧さ？なんて一切考えて無いいようなガッツンガツ!と言うような音を出して変速してた思い出がある。
(買ってきた当初から調子悪かった可能性も有ったが)
それでいて、普通のAT見たいに自動変速させてるとなんかクラッチ操作が間延びしてるような時もある。
今はアルトワークスのAGS乗ってるけど、自動変速でも手動変速でもクラッチミートのタイミングとかブリッピングの入れ方とかホントに感心するくらい上手いと思う。
- 361 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 13:57:16.08 ID:ZXOOfP/U.net
- >>360
AGS以前のシングルクラッチが、ガツンガツン繋がってたのは、クラッチ保護のためのとばかり思ってたが、単に完成度低かっただけかw
評判イマイチのうpのASGもMT乗ってた身からすると、ほとんどネガ感じなかったな。ただその後にアルトバンのAGS乗ったら、さらに完成度が高くて驚いた。大型バイクより安いボンネットバンに感動したもんだ。
あんなにスムーズなのは半クラッチ使いまくりなんだと勝手に考えて耐久性心配したくらい。
マレリスズキなめてましたスマンw
ワークスAGS良いなあ。後席専門の嫁が拒否したんで買えないけど、まさにマイクロアヴェンタドールだな
- 362 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 14:10:25.03 ID:/oBBXx3d.net
- 長い。誰が読むねん
- 363 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 15:05:57.54 ID:BLdfc3fR.net
- これが長いのか、ゆとりよ。
- 364 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 15:31:53.64 ID:FKSd8nTS.net
- アルファの156セレスピードってどんな感じだったんだろ？
- 365 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 17:45:59.98 ID:t0bSy6uc.net
- >>363 くそ長くて内容がないよう
- 366 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 17:48:01.71 ID:t0bSy6uc.net
- >>364
RSターボと比べると ガッコン！ とつながる感じ
- 367 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 20:20:46.25 ID:t0bSy6uc.net
- シフトダウン時はブォンとアクセル開いて回転数あわせてくれる
- 368 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 11:32:10.29 ID:RbD9NXpy.net
- シフトアップの時にも合わせてくれると良いのにね。
- 369 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:55:23.44 ID:wuI7hetN.net
- アップの時もあってなくはないが
- 370 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:44:24.56 ID:vOgnnzso.net
- 合わせようとしてくるよ。
それにMT乗ってた人間なら無意識にアクセル軽く離すけどな
限定免許と話すと色々めんどくなるw
- 371 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 22:34:50.85 ID:aQPU6i0e.net
- AGSってあのクリープ機能OFFスイッチあれば良いのに。ブレーキ放すとガクんと繋がるのが気に入らない。アバルトとかシングルクラッチでも自然だけどね。
- 372 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 23:03:32.06 ID:ksNmxg1u.net
- ターボRSだけど、ブレーキ放してガクんってならんよ？
自然にスーと繋がってくれるよ？
- 373 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 07:43:37.36 ID:qEzJV+FH.net
- キャリイAGSだが普通にクリープするよ。
- 374 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 15:14:30.82 ID:cj4cRjEZ.net
- >>361
嫁がＵＰ！乗ってた時期があってアルトＦが俺の営業車。
ＵＰ！は良くも悪くもアルトよりダイレクト感があるけどエンジンオン時のシフトをニュートラルにする必要がありマニュアルっぽい。
クリープもないし。
一番困るのがマニュアルモード時のシフトアップ、ダウンが逆でたまに間違うｗ
- 375 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 18:10:59.59 ID:mE4lDbWt.net
- >>374
ありゃ
俺の記憶違いか
シフトのアップダウンはどっちも下がアップで上がダウンだと思ってた。だいぶ前に乗ったからな。
それにしても、ちっこい車好きには理想的な環境だったね。
奥さんは今何乗ってるのかな。偏見かもだが、シングルクラッチは女性にはウケなさそうだからw
- 376 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 18:34:25.34 ID:BOja31vq.net
- スレが６にもなって今更かもしれないけど昔いすゞが乗用車を造っていたときの
NAVi5を運転していた経験があればスズキのAGSも似た感覚で使える？
NAVi5の時は変速させたい時にアクセルの踏み込みを気持ちだけ抜く感覚だと
シフトアップ出来た覚えがあるんだけど
- 377 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 20:55:59.24 ID:EnjlICIT.net
- >>376
それは現代の2ペダルMTと全く同じだよ。
シングルクラッチもツインクラッチも同じ。
いすゞは数十年早すぎたけど、トラック用途として進化しまくってるな。
- 378 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 00:26:39.80 ID:4SU6L26T.net
- 結局AGSあるのって今の所アルト、エブリイ、ソリオだけか？
もう新型車種には載せないのかな？
- 379 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 00:52:39.71 ID:ZFvigwCN.net
- ＋ ラパン スイフト
- 380 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 01:21:42.01 ID:1PUZHim0.net
- ラパンにも設定あったんか
そそるぜ
- 381 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 02:36:15.39 ID:B5ag4uXL.net
- ラパンAGSはリアシートにヘッドレストがあってパワーウインドウなのが素アルトAGSと違うところやな
- 382 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 06:12:11.06 ID:na63p93L.net
- >>381
加えて前席のヘッドレストを外してスライドを前いっぱい、背もたれを倒せば後席とツラにもできる。
>>378
記念すべき国内初のAGS車のキャリイを忘れたとは言わせないｗ
- 383 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 06:43:36.60 ID:KhmOr9Oo.net
- >>381
チルトステアとシートリフター付きなのも美点
でもミラーは手動（鏡面可動式）
- 384 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 07:34:23.43 ID:8BgPVr5z.net
- なんでアルトよりラパンの方が装備良いんだ～！！
- 385 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 10:15:33.46 ID:B5ag4uXL.net
- お値段が違いますから
- 386 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 11:08:37.04 ID:UMlJG4wI.net
- ニトリ♪
- 387 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 17:39:23.77 ID:DNEOhtBT.net
- 結局、最高のAGS搭載車は、スイフトフルハイブリッドということになるのかな？
試乗車がなくて残念だが、ソリオならあるらしいので乗るつもりです。乗られた方いますか？ダイレクト感とパワー充分？そのあたり知りたいな。
- 388 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 22:33:35.79 ID:y/gz12Mr.net
- AGSらしさ味わうならALTO turboRSかな？
- 389 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 23:50:11.18 ID:iAY53uP1.net
- >>388
正解
- 390 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/10(月) 01:11:28.38 ID:aeoCs8/m.net
- ネット情報だから
確かじゃないけど
10月にターボ付けてRS廃止だってね
ワークスAGSに１本化かぁ
- 391 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/10(月) 15:21:25.81 ID:lWKr/tCd.net
- ターボ付けてRS廃止とは？
- 392 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/10(月) 15:36:19.05 ID:+nRNJ6xR.net
- 素アルトにターボグレード
- 393 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/10(月) 18:24:46.74 ID:aeoCs8/m.net
- すまんターボRSだ
どうやって間違ったんだ
ターボ付けてRSて・・・
- 394 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/10(月) 19:47:26.99 ID:l5EeHZnK.net
- >>393
意味としては間違いでは無いw
- 395 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/10(月) 20:48:49.74 ID:LLOrz5/K.net
- つまり10月に素アルトにターボ導入で代わりに現在上位グレードに当たるターボRSは廃止ってことですね？
- 396 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/10(月) 23:06:27.22 ID:AqvicRHr.net
- いるよね
伝言ゲームにわざと誤情報入れ込む奴
- 397 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/11(火) 16:59:38.95 ID:QyJFFAtR.net
- 時速60～100キロだと、
CVTか、ags
どっちが燃費いいの？
巡行燃費が気になります
- 398 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/11(火) 18:34:36.32 ID:NqpoSxIC.net
- agsの方が燃費走行の伸び代があるんじゃないか
- 399 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/11(火) 18:49:42.82 ID:PJUAR5tM.net
- >>371
Nにいれるかサイドをかちっていうところまでもってけばいい
- 400 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/11(火) 20:59:59.91 ID:2yVOPETs.net
- >>397
ハイギヤードだとMTと同じで余分なロスが無いからAGSのほうが良いだろうね。
CVTはベルト締め付けるのに油圧を使ってパワーをエアコンつけるのと同じくらい食ってる
- 401 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/11(火) 21:32:49.93 ID:WW2E5m7+.net
- e燃費の型式別の実燃費だとagsのが上になってるね
- 402 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/11(火) 22:55:30.27 ID:WQakwBru.net
- AGSの方が効率良さげに感じるけど、100kmだとCVTの回転数が1000ぐらい低くなかったっけ？
- 403 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/11(火) 22:58:50.40 ID:2yVOPETs.net
- 効率悪いのを回転数で補ってるんだろ
- 404 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/11(火) 23:54:01.66 ID:9bwjRswe.net
- 結局 この問題はCVTでの油圧ロックのロスと回転数の差なんですよね
アルト 100k巡行時 CVT 最小2100 AGSは3400回転
- 405 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/12(水) 00:21:20.57 ID:rFaA+ncq.net
- 軽で高速巡行を比べるというのも不毛な気はするが
- 406 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/12(水) 00:41:50.23 ID:TLLs4GSV.net
- アルトのCVTは副変速機でHigh／Low切り替えられるから
やたらとギヤ比の幅が広いんだよ
でも加速から巡航へ移行するときとか思わぬタイミングで
副変速機の切り替えが起きるとすこし違和感があるらしい
- 407 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/12(水) 10:36:34.88 ID:wCGWwCOk.net
- 高速巡航時に回転数が低いと疲労が段違いだからねえ
誤差みたいな燃費差なんて気にする人いないでしょ
最近のターボは低回転トルクを支えてくれるからCVTと相性いいんだよね
- 408 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/12(水) 11:10:45.85 ID:vNjVHAXV.net
- >>406
トヨタとの提携でスズキはアイシンのクソCVTに換装しつつあるから、マイチェン時に副変速機付きのジャトコからダメダメアイシンに変わるだろう。
ターボくらいしかまともに走らなくなるなw
- 409 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/12(水) 11:23:57.71 ID:sVLfnYyJ.net
- 高速でCVTの方が回転低いと言ってもちょっとした坂で回転上がるから実質違わないよ。
AGSのダイレクト感が好きだな。
- 410 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/12(水) 11:37:22.89 ID:wCGWwCOk.net
- >>409
確かにNAはCVTと相性悪いよね
何を持って実質と言ってるのか知らんけど登板で回転上がるのも込みで段違いだと言っている
NA、貨物、サーキット走行など過負荷な用途では圧倒的にAGS
ターボでの高速巡航はこれに含まれない
- 411 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/12(水) 13:35:11.15 ID:HREH1o11.net
- 超ローギアードでハイパワーのワークスAGSでもかなりの低燃費だから、平らな道の一定速ならともかくエンジン特性と変速機の関係は一筋縄ではいかん
ホンダのS-07BみたいなウルトラロングストロークエンジンはCVTと相性良いのかも。
- 412 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/12(水) 19:43:34.97 ID:p8jv0vg/.net
- AGSが低速で燃費が劣るのは、アイストが速度ゼロでしか出来ないのと
擬似クリープさせるために低速ではエンジン回してるからかな
- 413 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/13(木) 07:31:22.78 ID:Wqz7VJHt.net
- 燃費の差は誤差では済まない金額
- 414 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/13(木) 10:31:06.70 ID:iszPhTdB.net
- 大手運送屋の経営でもしてるんスか？
- 415 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/14(金) 22:42:13.11 ID:xggLBeAe.net
- ソリオに積んでる様なストロングハイブリッドのAGSにすると低速でのAGSの欠点解消と
変速ショックの軽減できたりいい事ずくめ
- 416 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/14(金) 23:14:13.13 ID:6yH5WUuo.net
- >>415
それAGSの楽しい部分が無くなってしまってつまらない
- 417 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/15(土) 00:04:20.23 ID:qUs4scpK.net
- シフトチェンジの時に抜けるのが楽しいとは思わない
ラグ無しでシフト出来る方が楽しい
- 418 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/15(土) 01:16:04.31 ID:AIV22P36.net
- だったらラグ無しのCVT乗れよ
- 419 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/15(土) 01:25:17.44 ID:qUs4scpK.net
- 嫌だね
- 420 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/15(土) 01:41:53.89 ID:Ofr5Z7uP.net
- アルトにストロングハイブリットなんて載りませんからｗ
- 421 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/15(土) 19:06:11.80 ID:RuPv67eQ.net
- AGSに乗って3年超8万キロ超乗った感想だとシフトショックも空走感も気にならん
アクセルワークで調節できるがやるのは人乗せた時くらいか
普段はガクンガクンで走ってるから首も慣れたわ
- 422 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/15(土) 19:52:40.09 ID:GfCYT6Aa.net
- お車は何？アルトターボRSだとガックンとかならないけど
- 423 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/15(土) 23:20:52.66 ID:N7sTUr7g.net
- アクセル躊躇して踏むとへんな振動出やすい
- 424 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/16(日) 04:07:25.38 ID:fAPJsjx3.net
- >>423
AT限定免許の方ですか？
- 425 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/16(日) 08:29:04.66 ID:EoHXGZt1.net
- 仕事で首都高～中央or東名の巡航ばかりだから回転数低いCVTの現行アルトにした
おとなしくゆっくり目のほうの流れに合わせて走ってると燃費25とか
回転低いから静かだしノーストレス
軽くて気楽だし全高低いから風も怖くない
- 426 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/17(月) 04:53:56.12 ID:7eg9PrIT.net
- >>425
で？
- 427 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/17(月) 06:40:29.67 ID:Zi1+DqwT.net
- アルトで静かでノーストレスって羨ましいな
- 428 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/17(月) 07:40:58.44 ID:G97XteqO.net
- 燃費 高速メインでそんなもんなんだ
でも静粛性と街乗り燃費は圧倒だろうね
- 429 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/17(月) 08:52:57.69 ID:WFJsynfy.net
- だがターボRSとそのAGSの魅力にはCVTのこもるような室内音は足下にも及ばない
- 430 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/17(月) 09:05:04.78 ID:pjcUomOO.net
- ノーストレス（渋滞の先頭を走りながら）
- 431 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/17(月) 13:07:46.81 ID:7u14tcr0.net
- >>430
上手いこと言うわ
- 432 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/17(月) 13:17:47.71 ID:dHeL9vRv.net
- おかんがアルトかラパンを買う予定なんだが
5～6万の差ならCVTの方買っといた方が無難かな？
- 433 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/17(月) 13:19:28.22 ID:bJIFYlf1.net
- CVTは無難
- 434 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/17(月) 13:20:13.46 ID:WFJsynfy.net
- おかんならCVT
- 435 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/17(月) 23:46:04.06 ID:PAA2/jil.net
- AGSは燃費いいわな
でも発進の時 ガクガク
漫画みたいなエンスト情態続かないか？
なかなか慣れないなあ
おまえらどう？
- 436 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/18(火) 00:24:45.09 ID:xEAF2fe0.net
- 中途半端に踏んでるとか引っ張りが足りないだけじゃないの？
- 437 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/18(火) 00:34:53.72 ID:L8Kl1AZU.net
- >>435
車種は何？ターボRSなら全然スムーズだし、エブリイでも2nd発進モードならまあ自然だけど
- 438 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/18(火) 01:24:08.65 ID:jSnWNpSl.net
- 全然ガクガクなんてならんけど？
どっか壊れてるんじゃね？
- 439 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/18(火) 22:09:08.86 ID:QUN1dcw5.net
- アルトなんだけどさ
ガクガク凄いよ 1から2の時な
確かに踏み込み強くすると 少しはましになる
ノロノロ出だしがきついなあ みんな一気にで出すのかな？
- 440 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/18(火) 22:16:48.73 ID:YMKLqYgK.net
- >>439
クラッチの磨耗か、クラッチの切れが悪いのかも知れんが、普通の状態とは思えないから、ディーラーに見てもらえ。
- 441 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/18(火) 23:22:42.62 ID:2LOQWghP.net
- 1速で引っ張ってからアクセル戻して2速にシフトという感じじゃ無いのか、知らんけど
- 442 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/19(水) 04:24:06.39 ID:WW0UyoIX.net
- NAのAGSってそんなにガクガク酷いの？
ターボのAGSにしてよかった～♪
- 443 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/19(水) 07:15:03.11 ID:Qah9pFJ+.net
- >>439のはAGSのバージョン低いんじゃない？
寺でアップデート見てもらったら
- 444 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/19(水) 08:53:17.78 ID:34ZnIHH2.net
- 代車のアルトバンで初めてAGS乗ったけどバンのくせに静かだなこれ
タコメータあればリズム掴みやすいだろうなつー感じ
- 445 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/19(水) 09:26:42.24 ID:KPhaOwHO.net
- >>439の人ってCVTやステップAT運転してるように踏みっぱなしか？
MT経験無しか？
- 446 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/19(水) 09:33:59.38 ID:5cTQnoev.net
- 違うメーカーの2ペダルMTだと低速域での減速後の再加速のシフトアップでガクつく事があるとか聞いた
なんかそういうハマるパターンがあるのかもしれないね
- 447 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/20(木) 01:19:01.38 ID:uCMy8LZx.net
- 旧式のトルコンATだとアクセルを抜いても回転が低いとシフトアップしないよな
AGSはどうなん？
MTでジワーっと踏めば走る程度の回転数に落ちるならちゃんとシフトアップするん？
まぁMTモードにすれば済むのかもしれないけどパワーバンドから外れていると
警告音が鳴るだけという噂もあるけど走れるギリの回転数だとどうなん？
- 448 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/20(木) 02:16:36.67 ID:n9WL+bMm.net
- 燃費重視の為か、Dモード2速から3速へのシフトアップは油断してアクセル弱めると直ぐにアップして失速気味になるぜｗ
- 449 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/20(木) 02:41:50.23 ID:uCMy8LZx.net
- いいねっ！
スポーツ走行ならMTモードにすればいいのだし
Dモードはお気楽で省燃費とかええな
- 450 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/20(木) 08:15:08.12 ID:eF5DNcLA.net
- >>448
エブリイは会社でワークスは自分の両AGS乗ってるが。
エブリイは早めに上のギアにアップしたがる感じ。
ワークスは逆にこらえてシフトアップしない感じがする。
- 451 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/20(木) 08:24:10.61 ID:s1Oi+G/P.net
- CVT乗ったけどシフトアップ、ダウン意識しなくていいから楽だな。
ATやAGS乗車時に加速時のシフトダウン、アップに身体が無意識に身構えてたのとアクセル調整してたのがよくわかった。
これしなくてよくてリラックスして運転できた。
売れるわけだ。
- 452 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/20(木) 08:33:45.38 ID:kgCy09Iz.net
- >>451
釣りにマジレスだが。
CVTの加速って、氷や雪の上でタイヤが空転し滑りながら
ながら加速するようなモジモジする感覚が大嫌い。
- 453 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/20(木) 10:10:45.44 ID:PwXRt2bu.net
- Dで峠道の登りを終えて5速に入り程無く下りになると自動で3速に落としてくれる。
ただ毎回というわけじゃない。何かしら条件があるのかも。
- 454 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/20(木) 17:01:40.40 ID:1yB/4tW9.net
- 勾配のキツイ坂道だと4速でもまだ大丈夫じゃんって思う場所でもDモードだと強制的に3速に落ちるよなｗ
- 455 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/20(木) 18:09:56.04 ID:FSrZTC6a.net
- >>454
あんたが間違った判断しているんだよ
- 456 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/20(木) 18:49:54.05 ID:QGdLztfT.net
- CVTは高回転時のベルトのウィーンって音が好きじゃない
ベルトが古くなってくるとだんだん金属的な音のなってくる
- 457 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/21(金) 07:46:21.32 ID:kXFD+oPY.net
- なかなか面白いよAGSのDモードは 減速して加速始めると がくがく 地震みたいになるのは確かだ
ロー発進が一番暴れるわなあ
下手なんだよなあ俺が
代行業者が運転すると スムーズに走るんだよなあ
- 458 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/21(金) 07:59:08.96 ID:2W2sfxx6.net
- 下手というかバカなんだろ
- 459 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/21(金) 08:12:17.95 ID:FjBQ6Sq+.net
- >>457
車は何よ？
- 460 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/21(金) 17:06:01.54 ID:kXFD+oPY.net
- アルトだよ
- 461 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/21(金) 17:42:46.13 ID:FjBQ6Sq+.net
- ターボRSはそんなことならないから故障かも？とうっすら思う
- 462 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/21(金) 18:18:44.08 ID:kNDkjQkn.net
- アイドリング回転以下で走行しようとするとなるけど
普通に加速するとならないけどな
- 463 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/21(金) 23:39:37.78 ID:JGh21W7F.net
- 減速して加速始めても、ロー発進しても、低速走行してもガクガクなんてならんな
どこか壊れていると思う
- 464 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 00:32:30.10 ID:0gN/yR/k.net
- ガクガクする人はアクセル操作が雑なんじゃね？
軽トラとか普通のMTで
一速アイドリングでトロトロ走って
そこからアクセル操作だけで
スムーズに加速できるか試してみ？
似たような挙動になるなら
アクセルコントロールが雑
違うなら故障の可能性があるからデラへ
- 465 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 01:37:15.79 ID:fU2aZDHm.net
- 一速で踏んだとき砂利かなんかで片輪滑ってABS作動してガクガクなることはあるな
とくに雨の日
どっかにぶつけたと思うくらいの振動でびっくりする
- 466 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 08:12:59.91 ID:9s0subdU.net
- >>458
AGS乗りこなしてる俺スゲーってかｗ
世間的にはAGS楽しーって言ってる方が変わり者だけどな。
- 467 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 08:19:53.59 ID:JUslaUfD.net
- >>466
AGS乗り同士の会話だしなあ
- 468 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 08:50:08.60 ID:B/c8uUIW.net
- ランボルギーニやフェラーリのミッションはどう考えているのかね？
シングルクラッチAMTにも文句付けてみろよ
ランボルギーニにも載ってるとは知らなかっただろ
同じ仕組みだがAGSの方が進化している
- 469 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 08:53:51.13 ID:9s0subdU.net
- >>468
ランボルギーニに載ってりゃいいミッションなのか？
- 470 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 09:01:07.93 ID:B/c8uUIW.net
- 如何にも構ってちゃんの反応だな
- 471 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 09:07:14.94 ID:gptcPAen.net
- >>469 引きこもりは大変だな。そんなことが楽しいのか。オレらはagsで走る喜びあるんだぜ。
- 472 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 09:11:42.27 ID:7lbjPGAE.net
- >>469
同じ様な仕組みだけど、フェラーリやランボルギーニのが全然シフト操作速いし、クラッチの繋ぎもズルズルした感じ無いよ。スパッと繋ぐ。
- 473 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 09:16:48.39 ID:B/c8uUIW.net
- ターボRSのMTモードを知らないのに語るな。
くだらない>>472は負け犬人生まっしぐらだな。
ずるずるってw
- 474 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 09:23:24.23 ID:gptcPAen.net
- >>472 ズルズルするagsってどの車だよ？
早く答えて
- 475 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 09:38:05.55 ID:7Z3swHSO.net
- >クラッチの繋ぎもズルズルした感じ
故障してるのはAGSか？こいつの脳ミソか？
- 476 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 09:44:06.18 ID:7Z3swHSO.net
- AGSはクラッチがズルズルしていると妄想しているウンコ製造機がいる
- 477 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 09:49:41.45 ID:B/c8uUIW.net
- >>472
早く答えてみろよ
- 478 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 10:34:42.50 ID:053dAX+F.net
- >>471
ランボルギーニやアルトRSは走る楽しみを求めてるからAGSでも満足かもしれないがエブリイやラパンはATと思って乗ってる人もいるんだぞ。
そういう人がAGSちょっと変と思ってもしょうがないだろ。
それをバカ呼ばわりは無いんじゃない？
- 479 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 10:39:33.28 ID:SF/4wPbx.net
- またおかしなこと書いてるよ。楽しみもなにもズルズルだろポイントは。
かまってちゃんはスルーする主義だけど
>クラッチの繋ぎもズルズルした感じ
これはキモいな。あり得ない。一度も乗ってないの明白。それをまた自演して自爆するってどんなボケジジイだ。
- 480 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 10:45:44.81 ID:B/c8uUIW.net
- >>478
ATと思って乗ってから？それはここで言うとどのレスだ
バカよばわり？それも見当たらないけど
- 481 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 20:18:51.92 ID:X3Zpw3wo.net
- ガックン ガックンしながら乗ってるけど なんか楽しいわなあ
エンジン音もうるさいから
乗ってる感あるよなあ
Mモードは それなりに楽しいし
こんな楽しいし車なくね？
- 482 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/22(土) 20:30:57.22 ID:LWmNqI3v.net
- 過去に乗ってたJA11は別の意味でガックガクだな
あれもあれで楽しかった。
- 483 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/23(日) 00:26:10.49 ID:GLi//ScD.net
- 今時のレーシングカー、ラリーカーはシーケンシャルシフトを搭載したAMTなのでAMTはMTの正統進化
- 484 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/23(日) 19:49:01.66 ID:DSi2P//t.net
- 会社の福利車がフェラーリカリフォルニアなんだけど
まだ運転したことないから一回乗ってみようかなアレってAGSなんか知らんかった
- 485 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/23(日) 19:51:45.17 ID:QzaJOEG4.net
- AMTだ
- 486 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/23(日) 19:53:33.84 ID:QzaJOEG4.net
- DCTだった
- 487 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/23(日) 23:17:03.58 ID:GgHB91CK.net
- うれしはずかしだいすき
- 488 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/24(月) 23:56:17.95 ID:ofKDVqDy.net
- AGSたまんねえ
超気持ちいいし
- 489 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/25(火) 07:36:42.03 ID:N9HsuKai.net
- CVTは無理
- 490 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/25(火) 19:20:45.17 ID:DrCSpNaZ.net
- AGS乗ったらCvtは乗れないなあ つまんねえオモチャというか 年寄り仕様としか思えない
- 491 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/25(火) 19:44:51.32 ID:3+oXedgG.net
- 世間一般から見りゃAGSやMTこそオモチャでしょうよ
仕事や買い物のために移動するのに仕方なく運転してるだけなんだからCVTこそ普通
運転が好きな俺たちとは根本から異なる
そんな俺たちのほうが少数で変わり者
- 492 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/25(火) 21:35:54.83 ID:OUYckgqS.net
- >>491
どっちも良いところあるから、これからも続いていけば良いと思うよ。
CVTでも満足行くのもある、余裕あるエンジンとだったら問題ない。
AGS乗りたいと思ってるが、余裕あるNAエンジンと組み合わされた
スポーツ車となれば最高だと思う。更に6AGSなら理想だが、スズキさん、
そんなの出さないかなぁ・・・
- 493 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/25(火) 21:43:19.50 ID:JtJ4DYBK.net
- AGSの素アルトに初めて乗ったけど、1速2速でぐわんと吹き上がって加速早いからこれで十分すぎるやろ。ターボとかどうなっちゃうんやこれ
CVTと違いすぎるな
- 494 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/26(水) 06:30:58.57 ID:MYRLlupZ.net
- スズキじゃなくても6MT持ってるメーカーが庶民価格で2ペダルMT、ロボタイズドMT出してくれたらね。
DCTでいいだろと言われると反論しにくいがw
- 495 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/26(水) 12:16:17.87 ID:kAB7WO+k.net
- 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1～4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％
- 496 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/26(水) 19:40:00.58 ID:TVyddl0N.net
- ティッシュの箱は真ん中のジュース置きの前に縦にして置けることがわかったけど、ゴミ箱の置き場がない
やっぱジュース置き場のとこに乗せれる極小のやつしかないのか
- 497 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/26(水) 19:42:21.11 ID:8tGmyQ0C.net
- ダッシュボードの下に、ゴミ箱を止める為のフックが設置されている。
- 498 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/26(水) 19:46:17.98 ID:TVyddl0N.net
- >>497
マジかよ見てみるわ
- 499 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/26(水) 19:54:52.89 ID:jIjqxkbu.net
- 助手席側だよ
- 500 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/26(水) 20:18:16.56 ID:TVyddl0N.net
- あ、てかアルトスレと間違って書いたんすけどなんか伝わってたんですかね？www
たしかにありました吊り下げるやつ見つけてみます
- 501 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/26(水) 20:26:13.62 ID:IxV72uXx.net
- >>495
DCTは低速に弱くったり不具合あったり色々で欧州メーカーもステップATに戻したりしてるな
- 502 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/27(木) 07:48:20.50 ID:t6DTkYl0.net
- 100円ショップにプラの箱を売ってるので、それを使えばよろしい。
- 503 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/27(木) 07:59:20.08 ID:Amx3JtW4.net
- >>501
Audiの新型A7試乗したら普通のトルコンAT っぽかったんでセールスマンに聞いたら普通のATに戻りましただって。
- 504 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/27(木) 09:36:09.15 ID:vSZIzOfu.net
- 燃費など気にしません！ってクラスならトルコン付きが良いのだろがスポーツモデルには過去の技術
- 505 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/27(木) 23:07:26.68 ID:TgghErYD.net
- Dモードでちょっとした下り坂行くと3速まで落ちてエンブレ凄いかかるのはわざとなんだよなあれ？
そのまま行きたかったらMモードにするしかないのかな
- 506 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 06:03:25.27 ID:AVDcFAYl.net
- アンタがブレーキ踏んでるからさ。まさか気づいて無い？
- 507 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 06:37:25.87 ID:qcWax2os.net
- 60キロ以上だと5速から下がることは無いな
- 508 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 08:24:04.99 ID:U+OaxdNI.net
- アルトFAGSが社用車できたんだけど
軽いからか知らんけど3速までの加速感がめっちゃ楽しいな
欲しくなってしまう
- 509 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 08:31:12.17 ID:t8NTkwed.net
- ターボrsなら想像を超えたぶっ飛びだぞ
- 510 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 14:34:26.30 ID:gsMSTf2I.net
- ターボRSは加速が凄すぎて途中でアクセル弱めて調整しちゃうもんなｗ
- 511 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 18:02:16.15 ID:wdSTZgrU.net
- >>505
俺もすごく気になる
ちょっとの下り坂でも６０キロで３速に入れられるときついわ
しかも大してエンブレ効かないしｗ
加速中の３速から４速にスムーズに変わらないのも気になる
４速をやけに嫌って３か５速に入れたがるんだよな
自分は町中はずっと４速で走りたいのでさっさとＭにしてる
で、忘れたまま信号待ちして１速で吹けあがってバタバタしてる
販売時期によって癖が違うのかね
俺は今年の春に買ったんだけど
- 512 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 18:10:18.96 ID:c/Ze9sGz.net
- >>506
今日の帰りに試してみたけどブレーキ踏まなくても3速まで落ちたすよwww
アクセルワークの問題？下りだしそりゃ抜くしなあ
- 513 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 18:16:06.47 ID:c/Ze9sGz.net
- >>511
そうそうそんな感じ、俺のは去年9月のアルトFです
いやAGS自体はすごく楽しいし好きなんだけどね
- 514 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 18:50:10.24 ID:wdSTZgrU.net
- >>513
試しに空気圧を下げてみたら、
下り坂のシフトダウンはそれほど頻繁にしなくなったのだが、
逆にアクセル踏んだ時に力が足りなくてすぐにシフトダウンするようになってしまって悩ましいことになった
けっきょく乗りにくいので標準にもどしたわ
どうにかならんもんかな・・・
- 515 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 19:19:50.01 ID:aXmiGEc1.net
- ターボRSだとブレーキ踏まない限りギア落ちたりしないからAGSプログラムが古いのかも？
ディーラーでバージョン確認してもらって最新に書き換えてもらう。
ただ保証期間過ぎてたら有料らしいが。
- 516 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 20:53:36.79 ID:Jp6/pjih.net
- >>510
ラフに踏むと飛ばしすぎるからまちなかではスロコンをエコに振ってる
- 517 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 21:33:29.04 ID:wdSTZgrU.net
- >>515
勝手にギアが落ちないのは良いね
思いがけないところでエンジンが唸るのは勘弁して欲しいわ
- 518 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/28(金) 23:46:49.94 ID:JgLIT3i8.net
- 正確にはスピードが乗ってるとブレーキ踏まない限りギアが落ちないじゃね？
- 519 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/29(土) 15:34:36.69 ID:3h0EcE5E.net
- >>513
すみません、車種書いてなかったわ。同じくアルトＦです。
自分もすごく気に入っていて買って良かったと思ってるのですが、
その分逆に思うようにならないところが気になってしょうがない。
- 520 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 00:33:50.66 ID:keToQMSd.net
- AGSは手強い。長いことMTを乗ってきた身でもAGSをモノにするまで1ケ月以上
かかった。結論としては面倒くさがらずにMモードを多用すること。特に上り
下りは。でも燃費がいいので満足。エブリイの2速発進モード付
- 521 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 04:27:18.34 ID:XilBFhfT.net
- キャリイ初期AGSも間もなく4年目だけど ほぼ99%マニュアルモードしか使ってない。
MT だとたまにシフトでギア鳴りすることあるけど、AGS でシフトでギア鳴りは経験ない。
燃費もMT 並みだし、畑入るとかしなければMT 選ぶ必要ないな。
- 522 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 08:44:49.34 ID:B4GROint.net
- AGSフィールは気に入ってるんだけどレバー位置が不満
シート倒し気味だとMモードで手を伸ばすのが面倒になってくる
- 523 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 09:01:02.93 ID:XilBFhfT.net
- >>522
レバー位置だけはキャリイがフロアシフトで良い。
シフトチェンジも手首だけで済むし。
- 524 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 10:01:26.34 ID:B2Wjc+Ux.net
- >>523
まじすかキャリイいいなー
パドルシフトもシート寝かせた片手DQN運転時には辛いのよ
そんな運転すんなと言われればそれまでだが腰と首が痛くて
100km以上の移動はあれこれ姿勢を変えながらでないと無理なんで
- 525 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 10:13:57.51 ID:3mY6vE+5.net
- レバーだけキャリィの奴に変えてる奴もみんカラあたり見てると居るな
- 526 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 15:22:24.61 ID:yBl+GGVy.net
- >>520
マニュアルシフト付き５AGSとかターボのエブリィやソリオバンデットに欲しいんだけどね
- 527 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 19:40:45.65 ID:F85yFOhm.net
- うちのＦAGSも下り坂でブレーキ踏まなくても自動でシフトダウンしますね。
坂の勾配、乗車人数で4速や3速に落としてくれるので俺は逆に賢い制御だと思ってます。
どうしても感覚に合わない場合はマニュアルモードにすれば済む話ですから。
- 528 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 20:44:54.13 ID:q6YO7JGM.net
- そんなに面倒ならDにしとけよ
- 529 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 21:50:37.70 ID:kpc3WoIS.net
- アルトバンのAGSが一番難しい
確かにMモード多く使ってるが Dモードとの連係が難しい
スピードと燃費はどの車にも負けないけどな
オートマよりは楽しいよ
- 530 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 21:52:15.41 ID:hDJDbgMp.net
- >>525
あれ生やしてるのふたなりみたい
- 531 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 22:40:51.60 ID:RBbsNEf8.net
- >>527
70キロ以上(80？)出てると下り坂でもシフトダウンしないみたいだね。
50キロぐらいで街中を走ってるときは気持ちよくギアが変わるから、そのあたり想定して調整してあるんだろうね。
街中はAGSで十分満足だわ。
- 532 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/30(日) 22:44:08.80 ID:SlGvOSkQ.net
- でもちょっとした下りで50～60キロくらいの時に5速から3速にいきなり落とすのはやめてほしかったな
運転上手い人ってあんなエンブレの使い方するんか？4速ならまだわかるんだけど
- 533 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/01(月) 01:08:33.92 ID:61pqyzLa.net
- ほんとに緩い下り坂なら4速までしか落ちないよ。
5速→3速でもエンブレ弱くてとか書いてるのも見かけるけど4速だったらもっとエンブレ弱くて速度が上がること想像できないのかね？
他人のＭＴのシフトも人によってバラバラなんだから自分の好きなようにマニュアルモード操作すれば良い。
- 534 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/01(月) 09:54:34.25 ID:9tT6uY+P.net
- 本当の意味でのセミATは、日本の市販車ではMR-Sの2ペダルクラッチレス5速シーケンシャルMTだけ。
セミATなら、ドライブレンジなど要らない
- 535 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/01(月) 11:06:56.58 ID:KmLAjjWT.net
- スーパーカブの遠クラ3速ロータリー変速も自動変速しないからセミATだな。
- 536 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/02(火) 03:26:22.67 ID:jk3tgExo.net
- 30年前くらいのスバルレックスのオートクラッチは？
- 537 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/04(木) 09:27:06.39 ID:GZG00RNn.net
- スバル360に既にオートクラッチはあった
- 538 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/04(木) 09:30:07.83 ID:sI74bpG1.net
- 多分同年代と思うがVWの空冷ビートルにも電磁クラッチ？見たいのが有った。
確か、シフトノブ握るとスイッチ切れてクラッチも切れる奴。
- 539 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/04(木) 09:36:41.68 ID:XdN3vmVO.net
- AGS自分で変速しなくていい
オートクラッチと一緒にしなさんな
- 540 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/05(金) 14:22:47.23 ID:B7aqHLLC.net
- 自分で変速するからオートギヤシフトなんだぜ？
- 541 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/05(金) 19:12:00.20 ID:Ri9fWK+6.net
- 自動変速しないならAMTにわざわざ別名つけないよなぁｗ
- 542 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/06(土) 18:45:27.79 ID:DhV4QmYl.net
- F1マチックはAMT
- 543 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/06(土) 22:27:00.75 ID:6EbVpE9F.net
- AGSは楽だなあ
昔のビートルのノークラより加速いいよ
もうCvtは乗れないわなあ
- 544 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 06:52:03.59 ID:jyeMCGD6.net
- それだよ！CVTのぬらーっとした加速が嫌いでハスラーからアルトに乗り換えた。たいへん満足してます
- 545 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 09:27:42.94 ID:p/YlWVd5.net
- CVTは加速感感じないままいつのまにか速度出てる感じで
エンジン音と速度が同期しないのが気持ち悪い
- 546 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 16:34:40.69 ID:vCdu8oo7.net
- スズキはAGSを国内じゃもう出す気ないんじゃないか
スズキの看板 ワゴンRに載せなかったので思った
- 547 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 16:44:17.88 ID:57Hk/xYZ.net
- もったいねーな
- 548 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 21:29:21.76 ID:VhBY69rd.net
- スズキ、AGS頑張って欲しいよな～
ヘビーユースで生じるトラブル潰して行けば、一定数の支持はあるんだから
- 549 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 21:34:05.00 ID:zWSRkq65.net
- ワゴンRとハスラー、下位グレードだけで良いのでマイナーチェンジでAGS追加を希望
CVT嫌いって結構多い筈だよ
- 550 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 21:38:18.34 ID:VhBY69rd.net
- だよな。ワゴンRで期待してて、ジムニーでも期待したんだけど、駄目だった。
出して欲しいなぁ、AGSモデル
- 551 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 21:38:43.68 ID:TtWYWgE4.net
- 「AGS嫌い」の方が圧倒的に多いだろｗ
- 552 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 21:39:57.36 ID:VhBY69rd.net
- 一定数、需要があれば存在意義もあるだろ、馬鹿売れしなくたって
- 553 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 21:41:16.37 ID:p/YlWVd5.net
- ソリオに積んだようなフルハイブリッドのAGSならまた出るかも？
- 554 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 21:50:26.88 ID:ds+CKb1l.net
- 車速とエンジン回転が比例しないCVTは苦手
e-powerよりはマシだけど
- 555 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 22:38:46.97 ID:v1kdfXq6.net
- AGSはモノホンの男が乗る
車だよなあ
ローからセコまでの ガクガク感がたまらねえ
毎回エンジン止まるんじゃね？ くらいの動きが癖になり楽しい
- 556 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/08(月) 06:04:39.33 ID:PATxUfMh.net
- マニュアル大嫌いな嫁さんとマニュアル乗りたい俺が妥協してＡＧＳにしたけど、最初失敗したかなと思ったが、数日運転したら面白いわーに変わった。
嫁さんはマニュアルだとクラッチ操作で嫌になったが、普通のオートマと変わらない感想だった。
- 557 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/08(月) 09:49:02.40 ID:0nfomB6d.net
- いい音じゃん
http://www.youtube.com/watch?v=Hj2K-0wxicc&sns=em
- 558 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/09(火) 10:25:28.42 ID:R5nI3T+R.net
- スズキの音だな
- 559 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/09(火) 22:36:12.43 ID:nod1Wspw.net
- アルトAGSはすげえぞ
ほんと乗るのが楽しくなる
増えるなあ このギアは
- 560 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/14(日) 04:12:39.86 ID:YIU9zLVu.net
- スレ、止まってるなぁ。
まだ3ヶ月ちょいのターボRS乗りだが、個人的にはAGSには特に不満は無いかな。確かに癖はあるけど。
Dモードで上まで引っ張った時とかは、？？と思う時があるけど、峠走る時とかMモードに
入れたら、意図した通りに走れるし、シフトラグもMTと遜色なく不満は殆どないなぁ。
Dモードも、シフトに応じたアクセルワークすると、非常に滑らかだし。
MTの癖に、Dモードに淹れると街乗りでは楽できるミッションというイメージかな。
万人向けとは、決して言わないけど、車の事をある程度判っている輩だったら、満足できるレベル
じゃないかなと思うけどなぁ。
- 561 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/14(日) 09:28:11.95 ID:CLuvZ303.net
- エブリイ agsターボを作るならアルトのエンジン
ミッションecu移植でできるの？
昔のマニュアルミッション車みたいにターボポン付けできないよね
やった人いないかw
- 562 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/14(日) 13:20:00.99 ID:srE0yJC0.net
- ポン付けの意味を考えて欲しいです！
- 563 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/14(日) 17:28:01.47 ID:BZ9yVSIr.net
- ターポンのポン酢漬けでガマンしとけ
- 564 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 12:33:11.57 ID:xpm92Oqw.net
- ラパンGを買って10日くらい乗ったけどAGSよくできててかなり楽しいね
気になるのは1速から2速のギアチェンジが遅いこと、急がない時でもDモードの時に1速が引っ張り気味なこと
漫然と運転したい人には向かないけど走ってる感じはすごくある
- 565 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 12:36:23.38 ID:QoSza6mj.net
- いったんアクセルオフしてるかーい？
- 566 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 14:13:04.73 ID:xpm92Oqw.net
- 当然
ずっとMT乗ってたしバイクもスズキのMTだよ
ここかなってところでアクセル抜いてもシフトアップしないで、もう少し踏むとって感じ
慣れればいいんだろうけど
まぁとにかく楽しいな
- 567 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 14:49:14.28 ID:QoSza6mj.net
- ターボRSでは起こらないからAGSのプログラム更新に期待しよう
- 568 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 16:09:49.05 ID:CcClrh6w.net
- ターボはトルクあるから早めに切り替えても失速ないからいいけど
NAは4人乗車で変速後に失速しないセッティングなんだろうね
それが1リのりだと
- 569 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 16:16:08.14 ID:CcClrh6w.net
- 一人乗り用多人数用のモード切り替えがあってもいいのかもね
一番いいのは800ccとかの排気量アップだけど
- 570 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 16:21:49.63 ID:xpm92Oqw.net
- なるほど
一人乗りモードいいかも
車体軽いからトルク不足は感じてないです
- 571 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 17:36:32.11 ID:W1ZGL+Jp.net
- やはりアルトバンのAGSが一番 いいわなあ
体と一体化するよなあ
乗用はダメな
- 572 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/21(日) 21:09:57.57 ID:C9ELPUw0.net
- >>312
昔通勤途中ブシューンと物凄くぶっ飛ばしてるマクラーレンとすれ違ってた
- 573 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/22(月) 12:24:12.09 ID:JLIRgN1V.net
- マレリがカルソニックに売却されるみたいだけど
AGSやスズキに何かしら影響するのかな？
- 574 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/27(土) 22:34:08.84 ID:X3MKWtaB.net
- WTLC燃費モードまだ出さないのか
- 575 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/01(木) 11:53:09.78 ID:QDipJHyC.net
- >>1
> ハロウィーンの31日夜から、東京 渋谷は一夜明けた今も、大勢の人たちで混雑しています。トラブルも相次ぎ、
> 痴漢やすりなどの疑いでこれまでに合わせて７人が逮捕されました。
> https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181101/k10011693911000.html
>
> ハロウィーンで混乱が続いた東京・渋谷で公務執行妨害や窃盗などの疑いで男7人が逮捕されました。
> https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000139800.html
>
> 東京・渋谷は、10月31日夜から1日朝にかけて、ハロウィーンの仮装をした人たちで大混雑し、
> 7人が逮捕されるなど、トラブルが相次いだ。
> https://www.fnn.jp/posts/00404469CX
うちの会社で使ってるエヴリィ
- 576 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/01(木) 15:12:13.14 ID:a5YOKPtN.net
- AGSモデルの納期の目処が立たない、みたいな話が出てたと思うけど、
このからみかね。
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1101a/
すでに状況を把握していて、対策の目処が立つまでペンディングにしていた可能性？
- 577 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 08:34:28.68 ID:voKwnBML.net
- スズキはAGSのリコールにOEM車含めると大変な時間かかるな
商用車は毎日使うし荷物満載でしな
代車どうすんだろうな
- 578 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 08:50:00.72 ID:QFahgcog.net
- クラッチばらすの？地獄だなw
- 579 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 09:27:38.58 ID:IxsqZBZK.net
- 防水にカバー変えるだけ
- 580 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 09:49:36.51 ID:Da2cpVc6.net
- アルトAGSは大丈夫なのかね？
- 581 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 09:55:47.80 ID:qDnqNiIl.net
- >>571
タイヤサイズの最適化という事？
- 582 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 09:59:13.57 ID:qDnqNiIl.net
- >>576
クラッチディスク交換とか、過走行には神対応だな
- 583 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 10:15:09.29 ID:ifFLy3Xs.net
- >>577
商用車にとっては致命的な内容だな。
ホンダのアクティがエンジンのガスケット抜けトラブルであっという間に、シェアを落としたのと同じようになる。
ダイハツとホンダがシェアを奪いにくるだろう。
- 584 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 12:03:59.80 ID:8uPmkEi3.net
- 早くて2日かかるって
- 585 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 12:15:05.38 ID:yd2p5yFt.net
- >>583
AGSだからエンジンの欠陥と違って全台じゃないけどな
- 586 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 12:38:40.76 ID:u5fIb3ur.net
- 今回は縦置きで2速発進モード着いた奴のみか？
アルトやラパンの横置きミッションのはもし有るとしたら、縦置きの改修が終わった後かな？
- 587 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 18:26:52.34 ID:b06I3ZUv.net
- ディーラーじゃない車検屋からスズキ無料点検のご案内というはがきが来た。
該当車を見つけたらディーラーじゃないところにもやらせるつもりなのかね。
- 588 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 23:10:04.41 ID:7Xp1IZa9.net
- こんにちは。29年４月購入したソリオフルハイブリッドに乗ってます。１０月１５日に２９０００ｋｍ過ぎたあたりでＡＧＳ？故障して走行不能になりました。今もディーラーに入院中ですｗ
- 589 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 23:12:55.30 ID:yY6uOlkd.net
- 複雑な機械はこわれやすいな
- 590 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 23:25:17.77 ID:E7zGWVyp.net
- 皆さん人柱乙です！
- 591 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 23:51:07.92 ID:CdaBcY86.net
- 初期AGSキャリイ乗りだけど、不具合無いけど、リコール対応は嬉しい。
鈴木のホームページ見たけど、この台数処理は1年以上かかるんじゃないか？
以前の別のリコール発表のあと、通知が3ヵ月後、リコール対応修理が予約で2ヵ月後だった。
- 592 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 00:16:11.52 ID:m7/LpM4j.net
- リコールの損失分は、この先将来の車両価格に上乗せ転嫁して取り戻すの？
26万台以上の部品と工賃で、数字上は数百億？
- 593 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 00:49:58.47 ID:w0BTUvDg.net
- まあ、倒産までには至らないから大丈夫じゃないか。
信用できるから、次も鈴木買うし。
- 594 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 05:19:18.16 ID:Uaguc4RI.net
- 闇改修じゃないからまあエエわ
- 595 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 06:48:28.03 ID:iTvp2WQ4.net
- スズキは過去最高益更新だろ この程度で会社の財務状況はびくともせんな
- 596 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 07:27:44.66 ID:OlixOI7H.net
- AGS出せる車種はMTも売れ
- 597 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 09:28:48.98 ID:lXV6xg0O.net
- >>596
要らない
- 598 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 10:28:45.64 ID:DAY9gCqs.net
- 588でーす。今日の夜ソリオ戻ってきます。クラッチのベアリングとシューが駄目になってトラブルになったみたいです。破損部品はメーカーに送るそうですw
- 599 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 10:34:57.51 ID:/m45Je/g.net
- AGSはほぼMTだから修理は簡単やな
- 600 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 14:51:48.53 ID:lXV6xg0O.net
- いやいやATは丸ごと換えるしかないから、もっと簡単
- 601 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 15:07:59.42 ID:XkrRdHmo.net
- モデルチェンジ後はCVTを廃止し、6速AGSを全グレード展開だ。
- 602 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 15:51:40.20 ID:ToaJEq9t.net
- >>594
修会長が闇堕ちさせられるのかと一瞬思ったｗ
- 603 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 16:08:10.18 ID:/m45Je/g.net
- 修ちゃん＝アナキン説が濃厚に
- 604 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 16:19:46.17 ID:sl81f1zn.net
- フォースが人一倍強かったのか修ちゃん…
- 605 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 20:03:28.50 ID:TB6hG0zc.net
- 内部のベアリングがいかれるので、これは途上国で作ったベアリングかな
タイヤも失敗作が混ざる、
- 606 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 20:06:05.54 ID:seeIyR5H.net
- リコールで利益減る位だと思うから、今後の価格には被らないと思うよ
- 607 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 20:11:03.65 ID:T4hZn4AI.net
- ECU書き換え位ならリコールしてもユーザーにDM発送するくらいのコスト済む
- 608 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 20:14:15.39 ID:owdN12OH.net
- スバルのバルブスプリングのリコールなんかは大変だろうな
メーカーユーザー共に
- 609 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 20:23:08.58 ID:TB6hG0zc.net
- 防水対策がなってないのは、昔からではないかな、ストラットの頭は池になるし
- 610 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 20:43:27.78 ID:i3inzJVf.net
- >>609
FRタイプの5MTの上にAGSのユニットを乗せたから雨水の排水経路が変わっちゃったかもね
縦置きFRユニットをフロントミッドシップ置きすると前輪の撥ねる水が掛かりやすいもんな
- 611 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 21:43:47.52 ID:FRCAjYO6.net
- 今回のスズキのリコールはユーザーに優しいリコールだな
- 612 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/03(土) 23:05:58.88 ID:ztB1FO7X.net
- AGS載せ替えしたからか良くなりました。
- 613 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 00:35:53.30 ID:clPMYjcZ.net
- >>601
６ＡＧＳとか載せて欲しい車種多いわ
でも、ＡＧＳをＡＴと思い込んでる人が多いので公式ＨＰにマニュアルシフトの操作方法を載せないとダメだと思うけど
- 614 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 07:37:44.48 ID:teq9Iaw7.net
- 素アルト×5AGSの組み合わせで100とか110で巡行だと登坂車線あるような坂では苦しいから多段化はうれしいかも。
ただコストアップ分考えるとターボ搭載が手っ取り早いな。
- 615 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 09:44:30.06 ID:Kh0VnaOD.net
- 防水カバーを新規で着けるとかは、まるで素人整備みたいな
- 616 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 12:30:31.54 ID:LdHuG7aD.net
- >>601
いや、逆にAGSはフェードアウトして無かった事にするんじゃない。
- 617 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 14:39:22.02 ID:8eU7InF3.net
- >>616
イニシャルコストがCVTより安くて実燃費も5MT並に良いから法人ユーザーの支持は揺るがないと思うな
- 618 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 14:45:45.03 ID:TA9JS1Xz.net
- インドではagsってラインナップされてるのかな
修理がmtの延長線上にあるのでメリットがあるって話もあったよね
- 619 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 14:48:28.09 ID:7FyPbKkW.net
- >>617
今郵便局はAGSかATどっちを購入してるんだろ？
答えはそこにある気がする。
- 620 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 14:53:33.70 ID:RW8D5Qwy.net
- >>618
AGSは熟成すればいいことずくめ
まだ出たばかりなのでこれからが楽しみ
- 621 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 15:09:24.24 ID:7FyPbKkW.net
- >>618
故障したら直せば良いっていう文化だからなぁ。
- 622 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 15:16:53.48 ID:8eU7InF3.net
- オーソドックスなFR用5MTAベースになってるから本体の頑丈さとメンテナンス性は折り紙付きだからな
最新技術ゆえのコントロールユニットやブログラムの成熟度に改良の余地はあるが
これから伸びる分野なのは間違いないから焦らず育てて言って欲しいと思うよ
- 623 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 15:30:03.06 ID:xaTjYbZs.net
- ＡＧＳのエブリィが社用車としてやってたけど、
助手席に乗ってると運転者によってはむちゃくちゃ変速ショックを感じるね。
ショックなしにスムーズに運転するヤツもいる。
自分が運転するときにどのくらい同乗者にショック与えているかは分からないけど。
- 624 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 15:32:43.98 ID:pOWkAQFL.net
- >>623
そのへんもMT車と一緒
- 625 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 16:36:53.04 ID:teq9Iaw7.net
- >>619
アルトに関してだとCVTとAGS共存してるがキャリィに関しては知らん。
- 626 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 16:49:14.61 ID:7FyPbKkW.net
- >>625
郵便局はエブリイ購入してるじゃん？
でエブリイはMTとAGSしか無かったが途中からATを追加。
現在郵便局は燃費はいいけどクセのあるAGS車を注文してるのか燃費は良くないが無難なAT車かどっちを注文してるんだろうと思ってさ。
- 627 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 17:08:56.49 ID:dhw0iOTH.net
- >>625
今回のリコールでキャリイの対象台数を見れば明らか
圧倒的に5MTに偏重している様でAGSはかなり少数
今回のリコール対象の9割がエブリィだからな
- 628 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 17:16:16.60 ID:BCIIfdYK.net
- >>626
多分安い方を買っている
集配はとにかく安い車を買う
- 629 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 17:23:41.43 ID:izBEz5LQ.net
- じゃAGSすっね
- 630 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 17:35:59.56 ID:h3+TTNFo.net
- >>621
CVTやATの現地修理が出来ないので
安価でAssy交換できるAGS投入でなかったか？
- 631 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 18:01:51.11 ID:o8x+3ppI.net
- >>627
エブリィのAGSには満足しているけど、軽トラはやっぱりMTだな。止まる位置の細かい調節にはクラッチペダルが不可欠。
- 632 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/04(日) 19:35:35.55 ID:4b9hJ83r.net
- >626
新規で配車されるのは全部AGSだよ。
その前は3AT車で事故で廃車になったらAGSに切り替え
＠日本郵便
- 633 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 10:07:57.54 ID:iVDaecHe.net
- 赤色の禿げた郵便車ｗ
- 634 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 10:13:48.55 ID:eTdNOCMm.net
- 保険もalto
燃費もカブ並み 故障しないとか
- 635 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 18:53:27.74 ID:7TZwxprH.net
- スズキは公式HPにAGSのマニュアルシフトの方法を載せた方がいいと思う
AGSをATと思い込んで人は多いからさ
- 636 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 19:03:17.08 ID:NtLGjcAP.net
- 普通に販売店で説明するだろ
- 637 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 20:24:38.45 ID:WTE0Ly2x.net
- AGSの変速時のトルク抜けとか気にするのはウンチク語る男のような気がする。
UPや500は乗ってるのほとんどが女で普通に乗ってる。
そもそもアクセル開度低めだとトルク抜けそんな気にならないしな。
- 638 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 20:58:51.68 ID:epBIrUuD.net
- >>637
いやいや普通に乗ってないだろ。
500乗りからもこの車はMT乗れなきゃ乗らない方がよいって言われてたぞ。
- 639 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 21:12:10.37 ID:T6JLuMbo.net
- 慣れるさ
- 640 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 21:15:07.35 ID:DrKsIGp0.net
- MTだって変速する時はアクセルを抜いて失速させているからな
結局自分の意志でやるのは気にならず機械が勝手にやるのが気に食わないだけなんだよな
その証拠にMTモードでシフトチェンジするとアクセルオフが驚くほど気にならなくなる
- 641 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 21:21:20.46 ID:NtLGjcAP.net
- ようは踏みぱなしはダメだと調教すれ
- 642 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 21:34:20.42 ID:DrKsIGp0.net
- >>641
いいえ違います
「男ならいちいち細かい事は気にするな」です
- 643 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 21:39:34.54 ID:NtLGjcAP.net
- ・・・奥さんや若い女性に乗り方を教える話だと思ってたら、おホモだちに教える時の言い方だったんですか！
- 644 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 01:28:41.94 ID:WcER7LiQ.net
- それ ワカチコワカチコー♪
- 645 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 02:44:48.92 ID:3jn8R1Vb.net
- AT限定免許の嫁普段トルコンATで車検の代車パンダで普通に乗ってるよ。
Pレンジが無いからシフトレバーの操作は初め教えたけど。
MTと同じでアクセル戻す話するとDCTとかトルコンは踏みっぱで行けるのだから自動でスロットル絞るべきだとか言い出すのは大抵男。
- 646 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 06:23:06.59 ID:xadAAfum.net
- AGSでも自動でスロットルは閉めて変速してるけどな
アクセル戻してやると好きなタイミングでシフトアップさせられるし、ショックも減らせるから
時々自分もやるけどね。
ベタ踏みで全力加速したって、マニュアル車で自分でやるよりは上手かもしれないっておもう
- 647 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 19:18:20.20 ID:AY9jotW5.net
- >>645>>646
(後編) アルトターボRS！ホットな軽自動車！走りが抜群にいい！この車どうでしょう！Vol.20
https://www.youtube.com/watch?v=-Ymo5r9yEKA（８：５０秒頃）
ワークスが納車された【AGSのコツ】
https://www.youtube.com/watch?v=Ihu3VvdPX-0
スズキ アルト ターボRS、同乗試乗
https://www.youtube.com/watch?v=H6DNVT39shA（３：３０秒頃）
- 648 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 20:06:12.37 ID:WMdamyja.net
- ATは強く踏んだままで、AGSはポンピングアクセルなのか
- 649 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 20:58:26.63 ID:HUMMKIhM.net
- MTの時のタイミングでアクセルオフすれば滑らか
- 650 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 21:01:01.75 ID:kmn7DaU5.net
- アクセル一定開度で全てAGSに委ねていれば何の問題も無い
シフトの時にアクセルが閉じる？
そなもんMTだってやっている事だろ？
細かいことをいちいち気にするな
女々しい奴らだな
- 651 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 21:04:37.67 ID:IkFW2yYk.net
- >>649
それだよな。いい感じに走らせてると楽しい
- 652 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 21:06:15.11 ID:AugKC7N2.net
- >>650
MTでやってるからAGSでもやる
- 653 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 22:50:54.71 ID:ArjsHgfX.net
- わざわざやらなくても普通にシフトチェンジしてくれるよ
- 654 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 23:12:42.36 ID:AugKC7N2.net
- MTで普通にやる事をAGSで普通にやる
- 655 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/08(木) 09:39:56.24 ID:sYUsyrWu.net
- >>653
どんくさい走りだな。軽トラ乗ってブイーンとやってるジジイだろ
- 656 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/08(木) 12:16:35.46 ID:Md+q5i7t.net
- エブリィはジジィ走りが王道であって、小僧走りは邪道だよ
- 657 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/09(金) 03:25:08.27 ID:8UPQqCtS.net
- 千キロぐらい走ってからは、ゆっくり走行だと
アクセルワークの工夫をしなくても
スムーズなチェンジをしてくれるようになった。
ターボRS
- 658 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/09(金) 16:11:45.62 ID:eaN/MaSc.net
- ジワーと走れば20ｋｍLは行くな
- 659 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/10(土) 20:55:21.79 ID:FYg28+eL.net
- >>633
今のエブリイは塗装回数多くなっただろうから前のよりマシ
- 660 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/10(土) 21:00:44.26 ID:7Zq6ghCN.net
- 赤は他の色より退色が早い
エブリイだろうがフェラーリだろうが野ざらしなすればあっという間
- 661 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/10(土) 21:45:30.41 ID:jW0kh69t.net
- 禿げるっていうかピンク色になるんよ
- 662 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/10(土) 21:57:22.50 ID:TXExWyEH.net
- 赤は紫外線で色が抜けるからね。標識の赤も西日がキツイところなんて色抜けてる。
そう考えると、青系、シルバー系、白系、黒系が耐光性としては強いのかね。
しかしね、アルトなんて小型車は事故ったら、危ないわけだから、他の車からの
視認性を考えると、赤系か黄色系に乗りたい。（アルトに黄色がないのは残念。）
- 663 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/10(土) 22:08:04.60 ID:21yGikYf.net
- >>662
他車からの視認性を極めると電飾ヤンキー車に行き着く
- 664 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/10(土) 22:10:02.76 ID:V4CXs2AB.net
- 赤は退色してもワックス掛けるだけで見違えるように
鮮やかになるのが魅力
ただしワックス落ちると元に戻るから
こまめにワックス処理しないといけないが
- 665 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/10(土) 22:26:22.08 ID:RL75fMcK.net
- 退色は黄色もヤバい
- 666 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/10(土) 23:16:06.25 ID:wRUzLJYr.net
- 赤や黄色は青�紫外線を吸収するから劣化早い
e=hν
- 667 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/11(日) 05:58:03.88 ID:oDz4QVbl.net
- >>664
今どきはワックスしないでしょ
- 668 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/11(日) 06:56:54.07 ID:ukIq+fLu.net
- >>667
コーティングの方が効率的で楽だよねw
- 669 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/11(日) 07:41:53.00 ID:0KKQ7VeQ.net
- 何のスレだよいい加減にしろ！
スレチな流れにしていってるのは
オイル関連やアルト関連と同一な
軽も買えない狂った構って野郎だろう
- 670 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/11(日) 18:48:51.70 ID:SPXC6v0R.net
- コーティングに慣れると「ワックスとは何だったのか？」と呟いてしまうよ
- 671 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/11(日) 19:26:12.82 ID:v7mRZcN2.net
- AGS購入して1ヶ月経った
元MT乗りだもんで街中でもMモードに落ち着いた
渋滞あっても24km/lとは驚きっす
- 672 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/11(日) 19:48:03.17 ID:oDz4QVbl.net
- クルマは何なの？
- 673 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 01:03:14.17 ID:HaBksfHM.net
- その数値を叩き出せる可能性が有るのはアルトバンくらいでは？
- 674 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 07:28:38.80 ID:FcXJETHY.net
- なるほど
- 675 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 08:26:28.64 ID:IWcFPwB0.net
- 近々買い替えを検討しててAGSにしたいんだけど
オススメは何？
燃費重視なんだけどℓあたり23キロ走るならターボRSも良いとは思うんだけど
- 676 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 09:07:57.61 ID:UPWBbf6C.net
- アルトのF
- 677 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 10:08:51.00 ID:rDSMhnlu.net
- >>675
ターボrsは今月中に生産終了。悩んでいるなら最後のrsを買うべき。手放しても金額的には損しない。でも手放したら後々心情的に後悔すんぞ。
- 678 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 10:11:29.86 ID:rDSMhnlu.net
- ちなみに燃費は高速24km、街乗り18kmぐらいだが
速いぞ気持ち良く速いぞ！
- 679 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 11:58:10.25 ID:6shXk2aD.net
- ターボRS買うならすぐ注文しないと11月中頃までで受注停止らしい。
後は新古車か中古で良ければだけどね。
- 680 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 15:21:15.72 ID:RuZISMnm.net
- >>677
- 681 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 18:26:07.22 ID:SjIrQ72V.net
- ラパンのGだよ
死角少なくておススメ
- 682 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 18:27:09.32 ID:SjIrQ72V.net
- ラパンのGだよ
周り見やすいから圧迫感ないしおススメ
- 683 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 19:58:49.24 ID:Fu+Sev2g.net
- ラパン屋アルト は女か年配が乗るのがおおい
- 684 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 20:09:53.12 ID:H9RqNWLp.net
- それを言わないのが優しさ
- 685 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 22:50:37.01 ID:HaBksfHM.net
- エンジン音と一緒に針がピクピク動くと何かワクワクしてくるからでは？
- 686 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/15(木) 17:39:42.34 ID:FcB7TNrC.net
- ところでAGSのリコール対策もって行った人いる？
- 687 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/15(木) 20:11:44.49 ID:ODEa33Wu.net
- 今回のリコールはどれだけ粘るかが勝負だと思う
クラッチ無料交換券はできるだけ後に使った方が良いから
- 688 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/15(木) 20:53:17.77 ID:aXTl8Bqj.net
- まだ、リコールの手紙が届かないから様子見。
今月車検だけど、多分説明があると思うが、早くても年明けになるかも、今日更にスズキのリコール発表あったし、ディーラーも大変そう。
- 689 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/15(木) 23:29:34.66 ID:1DRCGNnf.net
- リコール行きましたが車体が新しいのでレリーズベアリングの交換だけでした。
車体番号によってはクラッチ交換なしの場合もあるとの事でした。
- 690 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/15(木) 23:38:11.91 ID:uuuDyXGj.net
- >>689
乙でした
良かったような残念なような…ですね
- 691 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/16(金) 00:58:45.56 ID:iz8KvsI1.net
- アルトバンもリコール対象ですか？26年車のAGSなんですが？
- 692 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/16(金) 01:16:26.26 ID:qyjxGMXG.net
- 愛車無料点検をやりたいがリコールの修理で後回しにされちゃう？
- 693 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/16(金) 07:24:54.98 ID:waLgLmyZ.net
- >>691
今回はエンジン縦置き型AGS車だけでしょう
- 694 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/16(金) 09:04:32.27 ID:tNO7QfdB.net
- >>689
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1101a/
↑のシリアルに該当する車は全車クラッチディスクを新品に交換するとあるけど
- 695 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/16(金) 10:16:06.81 ID:nDQI8AVa.net
- ケチった寺に誤魔化されちゃったかもね
- 696 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/16(金) 15:52:42.17 ID:MLc1nS1o.net
- >>694
そのリンクの最下段のご注意を読むとリコール対象外の車両番号も含むとなってるぞ。
- 697 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/20(火) 14:37:17.72 ID:rhyGpoST.net
- 皆さんはいつもマニュアルモードで走ってるんですか？
- 698 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/20(火) 21:32:53.53 ID:ERe6goK6.net
- >>697
ほぼほぼね
- 699 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/20(火) 23:15:48.41 ID:/iq8mWh7.net
- >>697
仕事で使ってるエブリイはほぼ100％マニュアルモード
- 700 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/20(火) 23:18:44.79 ID:WNIL2k65.net
- ほもほもね
- 701 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/22(木) 17:12:29.21 ID:ghlHRHX9.net
- アッー！ジィーエースゥ
- 702 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/22(木) 19:11:28.97 ID:SZwYfc+s.net
- >>697
99%マニュアルモード。
Dモードはストレス貯まる。
マニュアルモードは楽しいよ。
ＡＧＳの魅力はマニュアルモードと燃費性能。
- 703 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/22(木) 19:44:05.16 ID:IHR5DeNF.net
- Dモードでちょっとのアクセルon/off加減で
AGSの中の人の制御に逆らい自分の支配下で
ミッションの変速を行う方が楽しいと思うな～
MT乗りには解らないAGSの楽しみ方って有るんだよ
- 704 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/22(木) 19:46:22.28 ID:nzRov5AO.net
- マニュアルモードは山岳路線走る時だけだな
だって面倒じゃん(´・ω・｀)
- 705 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/22(木) 20:12:55.48 ID:00VeiP8J.net
- 峠越えはオーバードライブをオフにする感覚でマニュアルモードを使うけど、普段はドライブモードだな。
- 706 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/22(木) 21:23:11.45 ID:t4AiJ1dI.net
- 立体駐車場の中を走る時以外はDモード
- 707 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 17:17:07.96 ID:M/3iAYoI.net
- ガソリンから電気自動車に移行したらAGSも不要になるわね
https://japanese.engadget.com/2017/10/30/toshiba-scib-ev-battery-breakthrough-200-miles-charge-6-minutes/
- 708 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 17:32:44.72 ID:LLQujVUw.net
- KYMCO（台湾のメーカー、欧州で人気でBMWなどに卸してる、ドゥカティとも縁が深い）がこないだ発表したスポーツ電動バイクは6MT
これガチで市販するかも
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1360517.jpg
https://young-machine.com/2018/11/07/16791/
- 709 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 17:43:02.30 ID:bpZ4ErFk.net
- >>704
んな事言ってたらカブも駄目じゃね？
- 710 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 18:40:52.21 ID:jQhWi3of.net
- >>709
せっかくAGS搭載の車買ったんだし、その自動変速を活用(堪能)しなきゃ。
常時自由自在に変速をしたいなら、素直にMT車買ってるよ。
- 711 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 20:04:49.81 ID:PMYgA5ur.net
- >>709
クロスカブ乗ってるがブレーキでギアダウン、停止で1速になるAGSは楽だ
- 712 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 21:47:06.75 ID:3xeGKbZo.net
- AGSはオーバーレブしそうな時はシフトダウンの操作をキャンセルしてくれるのもいい。カブはオーバーレブと激しいエンブレで超ビビる。
- 713 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 22:42:01.12 ID:YxQYzJXs.net
- スーパーカブにクラッチが無いのは片手運転の常習者の岡持ちの為だったからな
当時は片手運転を推奨するCMを出してたくらいだし
- 714 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 23:02:31.58 ID:2piSlh0h.net
- 更改車のエブリイ7両全部AGSだぁ
マニュアル慣れしている奴は楽しいと言ってけど今回の新車をあてがわれるのはトルコンしか乗ったことない連中だからブーイングの嵐になりそうだ
- 715 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 23:11:07.34 ID:YxQYzJXs.net
- どうしても嫌なら転職するしかないね
転職先もAGS車だったら笑うしかないが
- 716 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/23(金) 23:50:47.79 ID:WCMUtxvx.net
- >トルコンしか乗ったことない連中だからブーイングの嵐になりそうだ
なぜ？ 支障ないだろう。
- 717 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/24(土) 00:11:13.23 ID:PL7RlRYw.net
- >>716
配車係やっているけど、MT慣れしていない奴は「ガクガクする」とか「シフトアップがうまくいかない」と言ってAGS車をあてがうのを嫌がっているのよ
ポンコツでもいいからトルコン車寄越せと言う
- 718 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/24(土) 00:25:50.38 ID:toMxR0s6.net
- アクセルベタ踏みとフルブレーキ運転だろうな
- 719 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/24(土) 08:54:03.50 ID:KT9W/FkE.net
- >>717
慣れれば何の問題もない
- 720 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/24(土) 11:33:48.67 ID:LlDA2d/i.net
- >>717
Dモードで走ればえぇんちゃう？
いつも思うけどMになぜするし
- 721 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/24(土) 19:38:36.36 ID:3mBLcCsY.net
- トルコンＡＴ＝デジタル式パタパタ運転＝ＡＴ限定のバカチョンドライバー
ＡＧＳ＝アナログ運転＝ＭＴを知っている中級以上のドライバー
- 722 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/24(土) 23:10:31.48 ID:DviJg1YI.net
- トルコン多段ATだってアクセルだだ踏みだと変速の度にガックンするんじゃね？
AT限定免許＋CVTの弊害だろ
EVに変速気がつかないと良いねw
- 723 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/24(土) 23:11:53.83 ID:DviJg1YI.net
- トルコン多段ATだってアクセルだだ踏みだと変速の度にガックンするんじゃね？
AT限定免許＋CVTの弊害だろ
EVに変速機がつかないと良いねw
- 724 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 07:10:54.91 ID:vEQ9Sz6a.net
- evは変速機無いやろ？
- 725 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 08:43:33.02 ID:m7hMHbJV.net
- 無い。必要無い
- 726 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 08:53:12.74 ID:tLg7vrDs.net
- ガソリンエンジンと違って電気モーターは全域で一定のトルクが出るから
トルクバンド合わせる必要ないね
- 727 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 09:23:52.86 ID:pvM4qWqB.net
- 電動機もトルクカーブは存在するよ
エンジンと決定的に異なる点は
回転数ゼロでもトルクが出せる事くらいだ
- 728 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 09:54:21.56 ID:t8ki8Ya8.net
- モーターも容量で始動トルクが存在するし回転数の上限が存在する
容量の決定にはコスト計算に基づくバッテリ容量が大きな要素を占める
軽四規格のEVともなるとバッテリ容量はショボくなるのが想定できる
コスト度外視のテスラみたいなバッテリお化けにはできないからな
で、モーター容量が限定されると中低速重視か最高速重視かの選択が発生する
なんせモーターの軸出力特性はガソリンエンジンとは逆で回転数ゼロで最大となり
回転数が上がるほど下がる
減速ギア無しだとモーターの容量不足で低回転も高回転もプアになる
減速ギア付きだと低用量モーターでも中低速は強くなるが高速が頭打ちになる
となると多段変速ギアが必要になってしまう
おそらく将来的には2速トランスミッションを搭載する事になるだろう
- 729 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 10:47:04.24 ID:B8LkvV/W.net
- 近年、若者の運転技量低下が著しい。
免許制度を改革して、普通車免許取得後5年間は
マニュアルミッション車の運転を義務化すべきだ。
オートマは身体能力の衰えた年長者に限定して欲しい。
- 730 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 15:54:56.21 ID:llX3gYOS.net
- 今の若者はスマホ片手に運転するからMTは敬遠するはず
- 731 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 16:53:23.06 ID:Jo4NIaoc.net
- MTはオワコン。ソースはフェラーリにランボにF1に、、、
- 732 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 16:57:20.73 ID:qxG0f2KP.net
- ジムニーにAGS載らなかったのは何故だろう
- 733 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 17:30:09.86 ID:Jo4NIaoc.net
- AGSってバックで上がる切り返しやってるとすぐに警報が点くんだよ
そんなことが関係してるんだと思う
- 734 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 18:46:53.26 ID:T5BMV9sc.net
- >>729
最近の若い奴はって常日頃から思ってそうだね
- 735 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 20:00:28.07 ID:rDhlhkjw.net
- >>732
https://www.webcg.net/articles/gallery/39064
ジムニーシエラ【開発者インタビュー】 画像・写真 12/26
4段ATのシフトセレクター。2ペダル仕様にCVTやシングルクラッチ式ATではなく、コンベンショナルなトルコン式ATを採用したのは、オフロードでの走破性能や耐久性を重視したためだ。
https://gazoo.com/impression/w0000139064.html
【開発者インタビュー】スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ
――トルコンATを残したのは、クロカン性能を意識してのことですか？
そうですね。やはりクラッチ式のAGSだと難しい。機能のことを考えると、そこは譲れませんでした。
- 736 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 20:55:23.10 ID:FC1EYhE6.net
- オフロードというか林道程度でもAGSは扱いづらいでしょ
高負荷が多いとCVTもNG
AGSはラッセル気味の積雪路でも結構厳しそうなんだけど乗ってる人どうよ
- 737 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 21:01:07.90 ID:Jo4NIaoc.net
- 動き出してしまえば大丈夫
- 738 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 22:07:15.31 ID:t8ki8Ya8.net
- >>736
この間狭くて急坂な林道を走ったけど
さすがにああいう状況はMTモードの方がいいね
AGSには先の道の状況を見て、あらかじめ最適なシフトに固定する芸当はできないから
- 739 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 22:28:13.61 ID:9WP++XFS.net
- キャリイＡＧＳ4ＷＤで、オフロードというか、農道走る限りは問題無い。
ただし、最低地上高がもう少し高い方が良いかな。
農道中央の草がキャビン下に良く引っかかる。
- 740 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 23:19:03.09 ID:swNh5tNw.net
- >>732
ビミョーに車体内に収まらなかったらしい
- 741 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 23:47:46.06 ID:GOHa6fnx.net
- >>729
最近の若い奴らは云々言うようになったらおしまいだと思ってる。
- 742 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 00:11:27.56 ID:yFd31LwO.net
- >>737
ストップアンドゴーを繰り返すラッセルでそれは・・・ｗ
>>739
草はどうでもいいでしょｗ
ガレた林道なんかは場合によってクラッチ多用するようなこともあるからね
トルコンATはその辺ルーズにこなしてくれて気が楽だったが
- 743 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 02:04:06.98 ID:EnmNubHX.net
- >>736
その理論ならMTもダメだろ。
林道とかラッセルの積雪路ずっと半クラで走るわけないだろ。
高負荷は大丈夫だから商用車にも使ってるCVTと一緒にするな。
- 744 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 04:26:47.48 ID:yFd31LwO.net
- その理論？そもそもがMTに比べてって話だよ
ずっと半クラとかよくわからんがAT限定の人なのかな？
- 745 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 07:08:45.84 ID:vsOBcHof.net
- エブリイでラッセルなんかしないから別にどうでもいい
- 746 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 08:51:26.27 ID:3CkjTENO.net
- アニュアル車を、まともに運転できないヤツはオカマ。
- 747 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 08:55:57.75 ID:BQDv4CDG.net
- そういうのはいらぬ
AGS最強！
- 748 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 08:58:07.67 ID:Q+yAUZ/N.net
- またかよ！軽板にMTスレ立ってたダロそこに行けよ
- 749 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 09:47:30.78 ID:sDt7AaGI.net
- わかってないのは744お前だ。
MTと比べても何もクラッチ操作自動以外は一緒だタコ。
お前がAT限定だろ。
- 750 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 11:20:53.94 ID:yFd31LwO.net
- あー、林道も雪道も知らないってオチか
じゃあ一体なんで絡んできたのだろう？？
- 751 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 11:45:15.51 ID:occpYQIT.net
- じゃ無視しろよ
- 752 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 12:07:32.96 ID:JB4JAhB7.net
- 17Vでラッセルするとエアコンのコンプレッサーこわれるんじゃなかったっけ？
- 753 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 12:34:31.99 ID:sDt7AaGI.net
- つうか林道やラッセル気味の積雪路も厳しそうとか言ってる奴はAGS乗った事無いから聞いてるんだよな？
アルトが走れる範囲、新雪で30センチくらいだとMモードで問題ない。
MTだって運転する人によってクラッチに掛かる負荷や耐久性違うよね？
- 754 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 12:43:47.63 ID:+iJIMaq0.net
- 【アメリカの闇、福音根本主義】 福音派だけ空中輸送（軽挙）されハルマゲドン地獄の地上を高みの見物
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1543198162/l50
- 755 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 13:04:08.00 ID:occpYQIT.net
- そんなのここに書き込むのは脳ミソが腐りかけているからか？
- 756 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 22:28:50.30 ID:yOh7C+BK.net
- >>729
年寄りの踏み間違い突撃事故はどう説明する？
認知・判断機能が衰え、思考が固着した状態になった年長者こそATでなくMT。
ブレーキと間違ってアクセルをガンガン踏もうにも止めようとする時はセットでクラッチも踏み込む(そのように思考も固着しているはず)。結果として突撃威力は大幅緩和。
「ペダル一つでは進まない」って仕組みがフェイルセーフになる。
- 757 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 23:38:08.65 ID:yFd31LwO.net
- アルトで新雪30センチは無理ですよｗ
速攻で亀さんになります
- 758 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/27(火) 03:55:58.20 ID:zKeELJJx.net
- アスファルト路面に30㎝くらいの新雪なら行けるでしょう
- 759 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/27(火) 10:23:52.67 ID:c9cLYN2a.net
- 雪道知らんコの妄想はいらないです
- 760 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/30(金) 22:37:29.07 ID:5hV07E0S.net
- CVTのパドルシフトは３日で飽きて殆ど使われないと言われているけど
AGSのMモードはどうなん？
- 761 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/30(金) 23:17:44.44 ID:TaWD7UzM.net
- 新雪たってサラサラのとベトベトではだいぶ違うだろ
- 762 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/30(金) 23:54:15.66 ID:NfXPmmGW.net
- >>760
立体駐車場のスロープでMTモードを結構使っている
勝手にシフトしなくなるのが良い
- 763 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/30(金) 23:57:30.57 ID:VMsdFJwJ.net
- >>760
つづら折りの道走る時とかワインディングロード走るとき使う
加速するときとかMモードにせずにパドルでシフトダウン
- 764 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/01(土) 00:09:21.84 ID:Se6xkSWq.net
- >>760
キャリイだとフロアシフトで99%MTモードしか使ってない。
手首だけでシフトできるから、凄く楽しいFR車。
- 765 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/01(土) 12:16:02.43 ID:nbgFqpoS.net
- 山間線や立体駐車場の上り下りで大活躍してますよ。
Ｄモードは、そういった所での変速操作がおバカだからね。
- 766 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/01(土) 14:08:50.87 ID:EsSDnRle.net
- バカと言うか意見が合わないよな
- 767 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/01(土) 14:22:44.65 ID:U+rxwgaU.net
- >>760
cvtではできシフトダウンするとオーバーレブになる様なシフトダウンは勿論拒否されるけど
コーナー手前でシフトダウン、抜ける手前にシフトアップして緩やか加速で燃費運転はできるので普通に使ってる。
Cvtだとこのやり方でほぼ停車する直前までブレーキいらずで走れるのでブレーキパッド全然減らないw
後続車いるときはブレーキランプつけるのにごく軽く踏むけど
- 768 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/01(土) 22:30:14.90 ID:Y+qierbd.net
- パドルシフトって、「道楽用ギミック」みたいな扱いになりがちだよ。だから使わなくなる。
下り坂・高速道路みたいなフットブレーキに頼るには躊躇する時にシフトダウンするのがせいぜい？
CVTならシフトノブにあるＳボタン、4ATならシフトノブのODオンオフ＋2nd、ステップAT・CVT問わずPRND＋±とか、シフトノブ周りに明確なポジション選択があればそっちを使うもの。
「ステアリングから手を離さずシフト」を謳うけど、F1ドライバーでもない一般車乗りならシフトノブで変速する方が馴染みやすい。
- 769 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/01(土) 22:46:30.72 ID:1EhHo9Ax.net
- シフトだと + と - が逆で違和感あるからパドルしか使わない
- 770 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/01(土) 23:08:46.81 ID:VHzSSOQ0.net
- シフトゲートの+-は一段飛ばしとかしようとするとすげー違和感
単なるスイッチのくせにどうしてこんな実用性とかけ離れた仕様にするのか理解できん
- 771 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/01(土) 23:12:30.77 ID:Fqqhu/6V.net
- ＋ーは慣れてきた
- 772 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/01(土) 23:28:19.23 ID:GWFxEvyN.net
- 個人的にはテコの力点と作用点のイメージでUPの入力は下方向が正だと思う
- 773 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/02(日) 00:28:47.61 ID:qSY/fWEo.net
- フロアならまだしもインパネで上に上げるのって操作として微妙じゃね
トルコンATのODスイッチやCVTのSモードスイッチなど頻繁に使うものがボタンタイプなのは合理的
4ATでシフトゲートがD-3-2-1と一直線に並んでるタイプには閉口した
N-D-3-2までダイレクトに行き来するんだぜ？
工業製品としてここまでアホな仕様はそうそうないですよあH○NDAさん
- 774 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/02(日) 00:40:34.50 ID:RYaJRtaE.net
- AGSシフトダウンでインパネノブを上に上げるのはそう悪くはないような
シフトアップだと明らかに変だが
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/04/alto002.jpg
- 775 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/02(日) 01:03:51.63 ID:H5dR4O60.net
- ダウンなのに上げて、アップなのに下げる
何よりATのシフトノブのD321やポルシェの+ - とは逆だから嫌い
- 776 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/02(日) 01:19:13.90 ID:zWKxuqad.net
- MT乗ってると
1速↑2速↓
3速↑4速↓ だから
アップで下げることに特に違和感は無いかな
アップで上げる場合でも、別にギア上げるから↑っていう事で違和感ないけど
結論どっちでもいいかな
MT車に寄せたと思われる
- 777 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/02(日) 01:20:48.03 ID:zWKxuqad.net
- そしてMT車を運転してる感じがするから個人的には今のまま変えないほうが好きかな
- 778 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/02(日) 08:40:41.20 ID:dwY54A3k.net
- インパネのレバーは下にトントンと叩く感じでシフトアップは自然な感じだけどね、シフトダウンはレバーの動きが上と言うより上斜め奥に押す感じなので意外とやりやすい。よくできてるなと思ったよ
- 779 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/02(日) 09:50:46.06 ID:qdoJW5SY.net
- >>760
坂道とかだと必要に迫られる
- 780 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/02(日) 11:20:24.41 ID:LsxBZTGv.net
- フロアシフトの多くが、前に押してダウン、後ろに引いてアップなんだよな。
それをそのままインパネに移動したから、馴染みにくい。
前が上になるから押すでなく引き上げる、後ろが下になるから引くでなく押し下げる。
- 781 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/02(日) 12:26:37.73 ID:UEELdhH3.net
- >>774
アルトはこの形状だからいいけどエブリイがねぇ
- 782 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 00:49:55.46 ID:biCITrZa.net
- >>780
シフトアダプター付ければ解決やん？
- 783 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 03:30:30.15 ID:+cho9qLa.net
- バイクでも
レーサーはかき上げでシフトダウンだし
市販車だとかき上げでシフトアップだし
どっちでもええわ
しいて言うなら手前に引いてシフトアップ 押してシフトダウンが自然な感じ
でも今の仕様は上下なんだよな
MTモードで使うグリップに付いていうならエブリイのAGSの方がいいよな
5AGSレバー
http://www.suzuki.co.jp/car/every/interior/img/img20.jpg
4ATレバー
http://www.suzuki.co.jp/car/every/interior/img/img03.jpg
- 784 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 05:53:46.99 ID:jvucLdfR.net
- 文句言ってる間に慣れるやろ(´・ω・｀)
- 785 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 07:53:40.34 ID:3xuO1lzB.net
- パドルシフトしか使わないから
- 786 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 08:04:04.30 ID:De+v0oLX.net
- 慣れっていうけど車によって操作が逆になるのはアホらしいので規格作って統一しろと思うけど
- 787 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 10:14:52.15 ID:nmGNnXaf.net
- それだよな
- 788 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 10:33:52.53 ID:p0oEW0D6.net
- MTモードは上（前）が-で下（後）が+なのが統一規格では？
- 789 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 10:45:58.17 ID:nmGNnXaf.net
- ポルシェなんかは逆、アルファロメオも逆。
MR-sも逆だった気がする
- 790 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 11:18:25.89 ID:p0oEW0D6.net
- バイクもレーサーとかは逆シフトが主流らしいしな
スポーツモデルは実用車と異なる思考（加速の速さ重視）なのが影響するかもな
- 791 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 11:28:55.57 ID:JqRkG+Sq.net
- どうしても標準シフトが気に入らなければ逆シフトに改造しちゃえばいいじゃん
MTモードは単なる電気スイッチだから
テレコにする変換コネクタを作って間に咬ませるだけだ
巷にはそういう改造を紹介してる変人サイトが有るから参考にするが良い
- 792 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 11:52:11.68 ID:ZLiJn8tJ.net
- MTモードは単純に操作フィーリングが悪いから常用しようとするとストレスしかない
ATのシフトゲートって走行中にほとんど触らないってのが前提だからかろうじて許されてる陳腐な造りで
さらにそこに無理やり追加してるんだからまあ酷いもんよ
何あの左手を宙に浮かせた謎の上下運動・・・
- 793 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 12:05:46.90 ID:nmGNnXaf.net
- >>791
前に探したけど見つからなかった。
ドコにあるん？
- 794 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 13:07:10.59 ID:d3hka4Ru.net
- ミンカラに掲載されてるアルトRSのフロアシフト化の情報が役に立つのでは？
アルファのセレスピードのフロアシフトを移植した強者もいるみだいだし
- 795 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 13:13:04.33 ID:nmGNnXaf.net
- >>794
それは知ってるが別の配線だろ。
シフトノブの+-を逆に出来ない。
- 796 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 13:23:25.93 ID:d3hka4Ru.net
- MTモードの+/-配線が分かれば後は簡単だろ
該当する配線にギボシコネクタを付けてテレコに繋げは良い
そしてやってみて思ったのと感じが違ったら元の接続に戻せば良い
- 797 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 13:40:26.74 ID:nmGNnXaf.net
- >>796
その配線がわからないから困ってる。
フロアシフトの作成例ではハンドル下パドルシフトの配線から取っている。
これをどうやってもシフトノブの配線は
変えられない。
ノブの改造を見たことあるのかと期待したが勘違いだったんだな。
もう１台の車はポルシェなんだ。こいつはMTモードでマニュアル操作が楽しい。
でもターボRSは方向逆なんでパドルでしてる。
パドルも良いがハンドル切ってるとどっかに行ってる時があってコーナー出口で困る時がある。
- 798 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 14:03:53.09 ID:Cg70R71T.net
- >>792
アル中だよ
- 799 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 14:22:54.68 ID:d3hka4Ru.net
- 仕方ないね
ボルシェ乗ってる奴はメカ音痴だから自分で調べるって事ができないんだ
- 800 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 14:27:55.42 ID:nmGNnXaf.net
- >ボルシェ乗ってる奴
そうか、がんばれよw
- 801 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 17:14:21.33 ID:1OCsntZ0.net
- >>790
バイクのレーサーの場合に逆パターンになっているのは
バンクさせた状態でシフト操作時の路面とのクリアランスの問題からだった思う
あとステップ位置の関係からペダルを前後逆に付けていた時期もあったのも理由の一つ
- 802 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 17:16:54.23 ID:uOmlpvA6.net
- やっぱレーニンだよな、同志
- 803 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 18:39:49.87 ID:3xuO1lzB.net
- >>799
おまえ・・・みじめだな・・・自分でもそう思うだろ
- 804 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 19:28:33.26 ID:nmGNnXaf.net
- 言い過ぎ。
- 805 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 20:36:58.32 ID:3xuO1lzB.net
- ボルシェに乗っているとメカオンチってキチガイ丸出しじゃん。
殴るか呪いかけるぐらいしてもいい。
代わりに呪っておくよ！まかせて
- 806 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 20:44:54.85 ID:d3hka4Ru.net
- >>805
メカ音痴なのは間違いないでしょ？
自分では何もできないのは自身も認めるくらいだし
まぁメカ音痴だけどメカについて語るのは好きなのは認めよう
良く言えばメカフェチ
悪く言えば陸サーファーのポルシェバーシジョンだな
- 807 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 20:54:08.95 ID:3xuO1lzB.net
- そのメカオンチってのは何の根拠があるんだ！？
彼は調べたけどわからないと書いてあるぞ。おまえこそ>>795を読んでその後ハズレたレスしてる痴呆だろ。
なんせボルシェだもんなw
何が起こるか楽しみにしてろよ！
- 808 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 20:54:31.98 ID:WPMRciDu.net
- 構造も分からない段階から+-の配線がーとか言ってる796も相当な音痴
- 809 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 20:55:59.91 ID:d3hka4Ru.net
- >>807
楽しみにしてるよ
スポーツシフト化に成功したって自慢報告を待ってる
どうでもいいけど
- 810 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 20:57:14.80 ID:yxrJO11r.net
- どう考えてもID:d3hka4Ruがおかしい。
むしろ異常だけどスルーで行こうよ
- 811 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 21:01:13.31 ID:3xuO1lzB.net
- >>809
俺が改造？スポーツシフト？
うーん。ここまで会話成立して無いのは脳ミソ死んでいるのでは！？
マジでおかしいヤツだった。
- 812 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 21:16:01.62 ID:3xuO1lzB.net
- こちとらも以前だけどポルシェに乗ってました。だから暴言を許せません。
- 813 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 21:45:55.48 ID:Qvshc/9r.net
- インパネシフトでなくていいから
いすゞのNavi5みたいにしてくれれば良い
- 814 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/03(月) 21:54:35.94 ID:9NkJ4dma.net
- それどんな特徴があるの？
ついでに>>806は頭おかしいぞw
- 815 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/04(火) 19:22:51.26 ID:6FQn+n1m.net
- 結局ナビ5とは何だったのだろ？
ID:d3hka4Ruはキモかったなー。
- 816 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/06(木) 14:39:17.81 ID:0Q4aYubN.net
- いすゞにはクラッチ部分がトルコン、T/M本体がM/Tと同じのがエルフにあったな
- 817 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/07(金) 08:51:37.79 ID:8UYIbtR0.net
- >>816
節子それスムーサーや
- 818 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/07(金) 09:41:40.57 ID:f6bAyyGF.net
- キレテナーイ
- 819 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/07(金) 19:29:46.19 ID:7evTAGku.net
- デュアルモードM/Tはよ
- 820 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/11(火) 21:51:45.74 ID:WnzfJBki.net
- これ積んでる軽四、エンジン側にもダメージ大きいらしいから気を付けてな。
スラストメタルがイカれるとか
- 821 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/12(水) 13:00:35.69 ID:zXAngZYQ.net
- >>820
マジなのか？ソースくれ
- 822 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/12(水) 19:50:16.87 ID:Ve2RPn1J.net
- 昨日リビルトエンジンの注文した時に、そういう話が出たのんよ。
AGSのコンピューター修正で改善されてるかもしれない。とかなんとか
- 823 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/12(水) 20:13:23.97 ID:HZdwYQWS.net
- リビルドエンジン？何があったの
- 824 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/12(水) 22:26:16.75 ID:MlSSO0Ya.net
- >>822
MTでもクラッチを踏みながらエンジンスタートをすると
スラストベアリングに負担がかかるって言われているからな
とは言えクラッチを踏まないとエンジンスターターが動かない
車種は多いからどうしようもないけどね
- 825 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/13(木) 10:31:24.06 ID:+iYqXhR4.net
- 教習所ではクラッチ踏みながらエンジンかけろと教わったが、負担かかるのか。
- 826 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/13(木) 14:13:57.42 ID:om39xbK2.net
- ん？信号待ちの時はDモードのままブレーキ踏みっぱがいいのか？
一旦Pに入れてサイド引いてた方がいいのか？
- 827 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/13(木) 14:19:41.70 ID:om39xbK2.net
- >>822
その注文したエンジンは2月に事故った俺車のだった奴かもしれんな～w
- 828 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/13(木) 19:45:29.58 ID:ToUJY8WD.net
- >>826
そんなの停車時間に寄りけりだろーに、すぐに発進出来なきゃサイドかけるし、すぐならブレーキ踏みっぱじゃね、？
- 829 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/13(木) 20:29:49.92 ID:/90NBqWI.net
- ブレーキホールド機能があればいいな
- 830 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/13(木) 21:12:25.46 ID:mtEDFR3p.net
- レクサスは停止中にブレーキ踏んでるとホールド機能が働いてアクセル踏むまでブレーキ維持してくれる。
スゲー楽だ。
- 831 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/13(木) 23:36:33.54 ID:d/hxr2s3.net
- それって実質クリープが無いのと同じだよな
絶望的に不便なシチュエーションが結構あるぞ
- 832 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 00:07:19.95 ID:N9hopXnj.net
- エブリィはAGS車のみにヒルホールドが標準装備されてるよな
AGSにはクリープ現象が起きないからクリープが無い事によるデメリットとは無関係
- 833 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 00:35:43.13 ID:EzBmRXw5.net
- ターボRSは半クラで擬似的にクリープ再現させてるけどクリープ無しのが良かっな
- 834 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 06:46:21.06 ID:O6fHLgBK.net
- クリープ無いとバックで車庫入れが恐い。普通にMTでも半クラでゆっくり出る場合があるのを忘れてる。
- 835 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 07:27:46.31 ID:jmDaIP/c.net
- >>831
アクセルをチョコンと一瞬踏めば解除になるからクリープで発進も問題ない
- 836 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 07:49:28.79 ID:5wTJxMfV.net
- アクセルをチョコンと一瞬踏まなきゃ解除できない事を言ってるのよ
- 837 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 07:53:44.89 ID:4tuVTk/j.net
- 平地ならば即時に半クラ疑似クリープモードに移行するよ
- 838 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 08:28:58.90 ID:5wTJxMfV.net
- アクセルをチョコンと一瞬踏むのか即時なのかどっちなんだよ
- 839 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 08:36:14.52 ID:O6fHLgBK.net
- じゃ思い切り踏み込んでね！
- 840 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 13:10:25.48 ID:c91xRlnZ.net
- >>832
作動する時としない時あるけどな
- 841 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 15:08:18.33 ID:4tkXN6Ur.net
- >>840
無条件に動作はしないよ
ブレーキを離すと自動的にアイドルアップと半クラが入る
その時点でタイヤが前進方向に回転し始めればヒルホールドは発動しない
逆にタイヤが後退方向に回転し始めるのを感知したらヒルホールドが発動する
- 842 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 21:40:19.45 ID:e65KMBOc.net
- てかAGSはかなりの技術だから安心しろ
インドでは20万キロ乗っても故障なし 燃費も変わらない
凄くね？スズキのAGS
- 843 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 22:19:53.05 ID:5wTJxMfV.net
- 20万キロ故障なしとか日本車よりすげーな
さすがインド
- 844 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 23:00:25.01 ID:Kinds5il.net
- 左足ブレーキとアクセルで調整出来るならクリープなしでも良いけどね。
トルコンじゃなく電磁クラッチのCVTだとクリープなしレベルだけど、左足ブレーキでアクセル踏んで坂道発進とか出来た。
AGSだとブレーキ踏んでるとクラッチ切れるんでしょ？
- 845 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 01:25:30.14 ID:8ZwYN60G.net
- さすがインド産！
インド最強！
- 846 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 03:23:27.24 ID:5BiOu113.net
- ナマステ～
- 847 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 04:27:01.14 ID:8ZwYN60G.net
- じゃあ今日からインドスレな
- 848 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 04:27:35.35 ID:k/RI9hls.net
- インドスレりょ
- 849 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 06:10:22.52 ID:niPVx4cw.net
- インドって渋滞ばっかりでスピード出せないイメージ
渋滞にも強いのかAGS？
- 850 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 06:11:47.89 ID:GUpDuPWA.net
- インド人もビックリ！
- 851 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 07:42:27.38 ID:M4chdsVI.net
- >>849
なんいっとると？
ここはインドスレやぞ？
- 852 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 08:02:48.46 ID:WWrSBH8E.net
- >>844 できるよ。 AGSでもアクセルブレーキ同時踏みで坂道発進OK。
- 853 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 09:15:27.47 ID:8ZwYN60G.net
- 行きつけのココイチの店員がインド人になってた
思わず手で食っちゃいそうになったよ
- 854 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 10:35:52.95 ID:+z7rkfnb.net
- 手で食わずにどうやって食うんだよ
- 855 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 11:32:43.53 ID:7GLDEhJD.net
- サイド引けばいいだけ
- 856 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 15:04:55.72 ID:IOLfgDTK.net
- 右手は不浄の手だから左手で食べろよ！
- 857 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 15:30:29.32 ID:Ff+UQsk+.net
- マイナーチェンジで、AGSの構造やプログラムの変更はあったのだろうか。
- 858 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 17:38:07.13 ID:niPVx4cw.net
- それなら５速から６速になっていてECUプログラム改良で燃費45km/lだな
- 859 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 18:47:30.67 ID:GVnv4pb/.net
- 5速から6速になることでAGSの重量どのくらい増える？
- 860 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 00:35:48.54 ID:8yThoRcJ.net
- トップギアのギア比はそのままでキメ細やかになるだけの6速に何のメリットあるんだ？
- 861 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 00:50:33.56 ID:Qiz6YzdH.net
- >>860
ギアチェンジ操作が増えて煩雑になるメリットが有る
- 862 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 07:49:19.57 ID:aMk22Eci.net
- もういっそのことカリカリでピーキーな
NAエンジンで14速AGS出して
- 863 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 07:59:31.22 ID:fntqFhSH.net
- 14速なら長さメートル越える
- 864 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 09:47:44.51 ID:eb+Vh5Rl.net
- 14速はちっとも加速しなさそうだな。
5速でもマニュアルじゃ無いとイラっとするのに。
- 865 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 10:18:28.11 ID:P3uBBbCs.net
- もう基本エブリイやアルトみたいな仕事で使う用途の車にしかAGSは載せないだろうから夢見ない方がいいよ。
- 866 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 10:44:06.24 ID:fntqFhSH.net
- ランボルギーニやフェラーリのAMTにも同じように言っておいで
- 867 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 13:46:00.93 ID:N0+QfVW7.net
- マセラティも仲間に入れて
- 868 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 13:52:13.72 ID:P3uBBbCs.net
- >>866
ハイハイ、凄い凄いw
- 869 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 14:08:56.20 ID:fntqFhSH.net
- 夢とかアホな妄想を捨てて現実に目覚めて欲しい
- 870 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 14:17:01.58 ID:9O67DdY6.net
- >>868
AGSはマニアッティ・マレリが作ったんだぞ。
これからも搭載増えるに決まってる。
ボケジジイが！
- 871 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 14:37:05.11 ID:4TYhexll.net
- l
l
l
l
J
>^)))< ～～
- 872 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 14:37:49.55 ID:L10xkPp8.net
- >>862
大排気量なら滑らかなCVTだなそれ
- 873 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 14:49:04.54 ID:P3uBBbCs.net
- >>870
あーマレリ製ね。
凄い凄いw
- 874 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 15:00:34.35 ID:4flQnU9u.net
- 凄いんだよ。いつか乗ってみてね
- 875 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 15:01:56.25 ID:OWXLixYo.net
- マレリにとって幸か不幸かわからんけどスーパーカーのトランスミッションシステムを日本の一番安い車に入れたことだからなぁ
- 876 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 15:03:48.34 ID:P3uBBbCs.net
- せめてワゴンRに載っかってから考えるわ
- 877 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 15:07:18.82 ID:fntqFhSH.net
- ワゴンRに？そりゃCVTだろ。全然わかってないな。マジじじいか？
- 878 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 15:15:01.69 ID:ga+fLy4s.net
- もっと増やしていいぞAGS
- 879 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 15:19:00.30 ID:4flQnU9u.net
- >>876
基準がワゴンRの人は乗らなくていい
むしろ乗るな
- 880 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 15:26:21.49 ID:P3uBBbCs.net
- ワゴンRやジムニーに載っけられないミッションなんてスズキが自信が無いって言ってるような感じで怖いやんw
そんなに良いのならスズキはなぜにワゴンRに載っけないんだ？
エブリイも4ATをなぜに追加したんだ？
- 881 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 15:30:56.77 ID:fntqFhSH.net
- はいはい。ワゴンRワゴンRw
- 882 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 15:35:38.59 ID:pPrxTxu/.net
- ワゴンR
ワゴンR
うんこだとそんな考えになるんだ
悲しいモノサシしか持てないうんこ
- 883 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 17:06:33.69 ID:EZ1NZDmQ.net
- >>880
ファミリーカーと趣味車と商用車では求める「良さ」の方向性が違うからな
ファミリーカーのワゴンRのATはCVT+エネ茶
趣味車のジムニーのATは従来のプラネタリギア方式AT
商用車のエブリィのATはAGS
エブリィの場合はコストが安くて燃費の良いATを求めた結果AGS
ワゴンRは多少高額になっても変速ショックの少ないCVT+エネ茶が好まれ
極限性能を求めるジムニーは枯れ切った従来型ATが好まれる
- 884 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 20:59:02.69 ID:+2OLQlVV.net
- >>883
あなたはやさしいな。
ワゴンRがすべての夢見るオッサンにも。
- 885 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 21:14:39.45 ID:EZ1NZDmQ.net
- >>884
ワゴンRのユーザーの興味は既に姉妹車のハスラーに移っているからな
- 886 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 21:30:21.02 ID:XkEuQvYs.net
- 佃製作所のミッションは導入されるのかな
- 887 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 21:49:19.97 ID:FOL9nuIw.net
- >>883
エブリイは実際燃費いいみたいだし自営業や経営者には助かるかも。
ただミッショントラブルはちょくちょく出てるの聞いてたのでリコールでどこまで解消されるかだね。
あと結局4AT追加したようにMT乗りなれてない人には不満が出るようなので次期エブリイがAGSを出すかどうかは不透明じゃない？
AGS、4AT、MTの3系統は製造コスト的にも問題があるだろうし。
アルトは極極1部のダイレクト感？求める人以外はぶっちゃけCVTでも問題ないだろうしね。
>>884
オッサン、オッサンって言うけどランボルギーニやフェラーリーが採用してるってドヤ顔する方が昭和臭がするんだけどな。
>>886
佃の社長もあんころ餅に例えて言ってたけど、この餅のように硬過ぎず柔らか過ぎず、ミッションも微妙な調整が大変なんだぞ的な事言ってたけどスズキのAGSはその辺ちゃんと考えてるのかな？
考えてるとはとても思えないんだけどね。
- 888 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 23:59:46.73 ID:gAbJHKX5.net
- AGSの味付け決定は超カリスマ・プロ・最優秀レースドライバーがやってるに決まってるじゃん
素人はそれにひれ伏してればいいんだよ
- 889 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/17(月) 06:42:23.55 ID:3zEEWbcN.net
- AGSこそマイルドハイブリッド化してほしいがー
- 890 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/17(月) 07:16:03.29 ID:HgHOpTi7.net
- >ランボルギーニやフェラーリーが
フェラーリー フェラーリー w
ワゴンRにマンセーしてるオッサンは一味違うな
- 891 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/17(月) 09:45:21.37 ID:KS+lkSGz.net
- >>890
アルト乗りがワゴンRバカにしていったいどうなってるんだ？
よくわかりませんw
- 892 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/17(月) 10:07:20.86 ID:zI1lyCEm.net
- >>891
マウントして上から目線で語ると勝った気分になれるんだろう
- 893 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/17(月) 10:13:35.52 ID:mcwKOtgj.net
- はあ？ワゴンあ～る ワゴンあ～るw
- 894 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/17(月) 10:16:48.32 ID:mcwKOtgj.net
- ちなみに普通のワゴンRは関係ないぞ
>>887の知恵遅れに自分を知って募集中と心を鬼にして
ワゴンあ～る ワゴンあ～るw
- 895 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/17(月) 22:38:11.90 ID:QDjETJ3j.net
- 自分を知って募集中
- 896 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/18(火) 06:07:15.23 ID:p5uNp7nl.net
- 言い過ぎだよな。そこまできつく言わなくてもいいよな
- 897 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/18(火) 06:56:48.58 ID:MV2RzmG+.net
- 文学的に相手をからかうのはやりすぎ。
- 898 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/18(火) 09:56:04.39 ID:qLstg/PQ.net
- 黒岩重吾だな
- 899 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/18(火) 09:58:14.60 ID:qLstg/PQ.net
- その前にゆうきまさみもあるんだw
- 900 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/18(火) 21:05:39.13 ID:p5uNp7nl.net
- フェラーリー や ワゴンR のオッサンは成仏したかな
- 901 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/21(金) 22:41:43.62 ID:qFBH2pkG.net
- てかさあ インドではAGSはカレーと同じくらい神様扱いだぞ
アルトバンはかなりの高値で取り引きされてるけどな
- 902 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/22(土) 06:17:55.94 ID:gPKYaaXU.net
- AGS＝インドと聞いて
- 903 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/22(土) 08:03:22.30 ID:hsEmaF42.net
- ついにインド人はカレーを崇めだしたのか
- 904 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/22(土) 08:43:16.06 ID:liwsXICk.net
- 当たり前だ。
日本人が米を崇拝するようにインドではカレーやスパイスが崇拝されてる。
気がする。
- 905 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/22(土) 09:17:05.07 ID:Tfnf7Oq2.net
- インドのカリーはマジで辛いぞ！
- 906 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/22(土) 18:08:09.20 ID:EHB1ej6A.net
- だからアルトも軽いのか
- 907 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/22(土) 18:18:15.46 ID:AFsY+/ZL.net
- 小脇に抱えるインド人が居そうですね
- 908 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/22(土) 20:12:14.36 ID:T9msrlvk.net
- インド人、嘘つかない
- 909 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/22(土) 20:42:44.41 ID:5CjuaXSm.net
- インド人嘘つかないという嘘
- 910 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/22(土) 20:59:40.59 ID:jXi9ZSb/.net
- インドとAGSは切っても切れない関係だ
日本の車が一番人気だが
その中でもアルトのAGSははんぱねえ
- 911 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 13:10:04.77 ID:S1PNrKA7.net
- スポーツモードと燃費重視モードがあればいいのに
- 912 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 13:49:20.07 ID:3U7zxQj5.net
- スポーツモード＝MTモード
- 913 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 14:42:18.78 ID:W09RYa2q.net
- インドの車って
カレーが燃料で火吹けるんだっけ？
- 914 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 17:32:06.50 ID:4otzydcE.net
- アクセル深く踏めば引っ張ってシフトアップ、浅く踏めば早めにシフトアップだからエコとスポーツ自動的に切り替えてないか？
それが不満ならマニュアルモードでシフトすればおｋ
- 915 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 19:45:36.43 ID:6MTm+WGw.net
- マニュアルモード以外でAGS使ってる脳足りんって
まだいるの？
- 916 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 20:10:52.85 ID:8ruMa65P.net
- ほとんどdモードだが。
- 917 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 20:24:12.38 ID:tqIRaOZi.net
- >>915
ノシ
- 918 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 21:36:16.25 ID:muZdHH3z.net
- Dモードに決まってるだろ！チンカス野郎氏ね！
- 919 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 21:54:26.39 ID:QL6pytuj.net
- DモードとRモードだな
- 920 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 21:55:12.97 ID:muZdHH3z.net
- なに言ってんだコイツw
- 921 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 23:57:28.54 ID:6IeGqNMO.net
- 擬似クリープはDモードのみでMモードにしたら発動しないようにして欲しかったな
- 922 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/24(月) 00:36:55.45 ID:tmki75mu.net
- ついでにクラッチも付けてくれれば言うこと無いが
- 923 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/24(月) 02:06:49.07 ID:wSNKImK7.net
- >>922
ツッコミ待ちなのか？
スベってるよ
- 924 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/24(月) 14:38:08.00 ID:Z1aZCayV.net
- 久北
今のアガスは大分良くなったのかな！？
- 925 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/24(月) 15:11:02.96 ID:EzmP8S80.net
- アグネス良くなったよ！
- 926 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/24(月) 22:31:40.04 ID:hwhzzsqs.net
- クラッチだけにwww
滑ってるとなwww
- 927 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/24(月) 23:00:25.39 ID:R7qA2HzK.net
- (´・ω・｀)？
- 928 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/24(月) 23:45:22.42 ID:O6DfEyO6.net
- ボンクラ多用で滑ってだなｗ
- 929 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/25(火) 18:28:00.30 ID:2ISnxjoA.net
- ？？
- 930 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 03:05:14.89 ID:WI4MqjgZ.net
- うちの社用車にAGS大量に入ってきてるんだが
誰だよこんな車仕入れたやつ
事故起こさないように五月蝿いくせに
なんでこんな危険な車仕入れるんだよ！！！！！！
ほんと危ないんだよ、
出ようとしたら人が出てきて
アクセルから足離してブレーキ踏もうとする時に変速して加速しようとするのな
タイムラグありすぎるんだよ
以前より事故多発してるだろ絶対
責任者出て来いよ、説明してほしい
- 931 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 03:07:51.38 ID:WI4MqjgZ.net
- 女性なんかがほんと大変そうなんだが
ギクシャクギクシャク
売ってるやつも仕入れるやつもバカかほんと
４ね
- 932 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 03:37:42.50 ID:+lULo6L4.net
- マニュアルモードを使うべし
仕事でAGSエブリイ乗ってるが常にマニュアルモードにしている
- 933 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 07:09:23.01 ID:hxL2FAvj.net
- ちゃんと使えるやつが１人も居ないのはなぜだ？
よく来る郵便局の人もAGSだったので話を聞いたら
坂道発進以外は問題ないらしいが…
- 934 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 11:36:17.79 ID:47P0q0Ju.net
- 作る側も売る側も使う側も
誰も幸せにならない車って凄いな
- 935 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 11:49:25.49 ID:96bKGxOF.net
- 運転適性を試されてるんじゃね
ID:WI4MqjgZみたいな適応能力に欠ける人間は内勤にしてやってくれと心底思う
公道で放し飼いとかほんとやめてくれ
- 936 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 11:52:16.86 ID:47P0q0Ju.net
- 安全より安さを取っただけでしょ
投げ売りになってるから
- 937 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 12:05:36.39 ID:X4jwInJE.net
- >>930
その社用車って何？
- 938 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 13:15:10.06 ID:U03IYveb.net
- エブリイバンに乗ってるけど、普通に乗りやすいけどな。
コンピュータがおバカだから、峠道だけマニュアルモードで乗らなきゃならんけど。それ以外の場所での運転に違和感はないよ。
トルコンATやCVTにしか乗ってない人には、向かないかも知れんけど。
- 939 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 13:19:32.42 ID:Lkxja2Oo.net
- 運転が巧いとは思わないがそんな事は無いけどな。
マニュアルでもCVTでも慣れは必要だからね。
AGSは少し経てば慣れるよ。
初めからやる気が無いとその感じが続くだろうから頭切り替えて乗りな。
- 940 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 17:05:18.43 ID:mAoS9g5C.net
- ここで書き込んでるの社用車とかちょい乗りの感想だからだろ。
毎日、乗ってれば右足だけでシフトアップ誘発できるし普通に走れる。
アルトAGSから次のもAGSにしたわ。
- 941 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 18:00:44.80 ID:wcMt93HW.net
- >>935
万人に適さない車なんですね。
わかります。
- 942 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 18:15:01.07 ID:hxL2FAvj.net
- >>941
車の運転自体向き不向きがある
AGSはダメでそれ以外はF1パイロットなんてことは無い
- 943 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 19:15:46.87 ID:cBpleInL.net
- マニュアルのフロアシフトでクラッチレスが理想なんだがな。
AGSだと今が何速なのかメーターをチラ見しなきゃならん。
シフトノブの位置で入ってるギアを確認したいし、1速とばしシフトもしやすいし。
- 944 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 19:34:58.52 ID:U03IYveb.net
- >>942
まさに弘法筆を選ばず。
どんな車に乗ろうが、その車に合わせて運転すれば良いんだよな。
知らず知らずのうちに染み付いた何れかの車のクセを、どの車にも求めちゃう人には一生分からん感覚だろうが。
- 945 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 20:04:38.21 ID:KMO1QOj7.net
- >>941
短気で低能なおサルさんには向かない変速機だね
不幸な事に低能だからこそブラック宅配便しか職を選べず
更に低能ゆえ普通免許しか持ってないので末端配送担当に回され
燃費の良さで採用されたエブリィバン（AGS）に乗ろことになる
低能末端の下っ端ゆえ乗る車を選べないのでAGS車に乗ることになる
そして低能ゆえAGSすら扱いきれずギッタンバッタンしてウッキーってなる
ああ悲しきかな低能スパイラル
- 946 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 20:05:30.72 ID:EJFPlGPn.net
- >>943
今何速かなんて見なくてもわかるぞ。
- 947 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 20:59:02.38 ID:2q4g1LE9.net
- インドではAGAが安いと聞いて来ましたが
- 948 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 21:08:49.88 ID:tHDf39Tw.net
- AGSは燃費最優先ローコストATなんだから多少のギクシャクは我慢しろ
不満があるなら金出して高級なAT買えと
- 949 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 21:21:53.05 ID:UaCt47IP.net
- MTモードにすれば
- 950 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 21:42:39.58 ID:zUHkDdRp.net
- >>948
最低グレードにAGSがあるのがその証拠
- 951 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 21:50:32.81 ID:FyYUOxJz.net
- そんなにAGSギクシャクするか？
乗り方が下手なだけだろ？
こんなに楽しいミッションなのに楽しめない奴が可哀想
- 952 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 22:37:21.18 ID:KMO1QOj7.net
- >>951
変速ショックはMTと同じ程度
違うのはMTの場合MT乗りは鈍いから変速ショックにに気づかないだけ
- 953 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 22:37:27.86 ID:QcJvW3aT.net
- 正直始めの頃は1速で低速運転するときエンブレ強過ぎでガックンしたこともある
でも乗ってたら慣れるし、慣れるとAGSじゃないと面白くないくらいまでいくよね
- 954 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 23:03:24.69 ID:KMO1QOj7.net
- 買った当初は2速モードを使っていたけど2週間後には1速発進で全然OK
コツは脳内マニュアルシフト
AGSのシフトに合わせて
アクセルペダルを離したつもり
クラッチペダルを踏んだつもり
シフトレバーを動かしたつもり
クラッチペダルを離したつもり
アクセルペダルを踏んだつもり
シフト動作に合わせて「ブオーン、フォンフォン」と口ずさむ姿はまさに危ない人
- 955 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 23:15:53.24 ID:47P0q0Ju.net
- まぁそんなにAGSがよければダイハツやホンダも導入してるはずだがな
糞すぎてあり得ないけどね
中古車屋の前を通るときに、走行距離300キロとかの
業務用ではないマイカー系のAGSアルトとか見ると
あーーー、、、ダメだったのね、、、って
ほんと可哀想になる
ほんと糞な車だよな
- 956 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 23:24:31.88 ID:+QFMSKpz.net
- くるくるクリッパーくんサン第84回
運転中に左手でＤＳを弄りながら箱根新道を下る 安全運転で炎上必至
- 957 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 23:41:41.26 ID:PiXNGQK7.net
- まーMT乗った事があるならなおさら1速、2速を機械任せにしたいとは思えんよな。
- 958 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/27(木) 23:41:44.98 ID:TVVVMGJI.net
- 「大量仕入れして入れ替えした」だろうけど、郵便AGSエブリイはゴロゴロしてる。3AT 64Vの入れ替えだろう。
んで、割とおばちゃんも多い。
ウチの辺りを回ってるおばちゃんに聞いてみた。
「最初は前と違うと感じたけど、今は気にならない。車が変わればそりゃ違いもあるでしょ。新しい車になったら慣れるだけ。大きさとか運転席からの見え方が大きく違うとさすがに"別物"って意識するけど」と。
「マニュアルモード？ ±のところ？ よく分からないし面倒だから使ってない。停める・下がる・進むでPとRとDで十分。前と同じじゃん」とも。
ま、平地でストップ＆ゴーでならそんなものらしいだろう。
- 959 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 00:33:51.02 ID:9bVtwarX.net
- >>958
工作員乙
- 960 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 06:04:10.97 ID:WHFPKScZ.net
- >>959
高級AT乗り(笑)は黙ってなさい。
>>958
正にプロの発言だな。
- 961 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 07:14:59.84 ID:CzLAIlx8.net
- >>957
自分もMT車は何台も乗ってた
でも思考停止した意固地な低能ジジイじゃないからな
状況に合わせる能力を持ってるのでなんの問題もない
- 962 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 07:24:05.89 ID:drgB+sEi.net
- AGSってAMTなんだよな。ヨーロッパでは普通に採用されてる
しかしAGSも運転できないヤツに何を言ってもムダだろう
気に入らないなら会社やめるか人間やめたらいいさ
- 963 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 08:18:30.39 ID:UltUD6ii.net
- 自動車評論家もそうだけど世間が求めてる車とは相違があるね。
自称車通が日本車をダメにする。
- 964 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 08:42:43.67 ID:srttVPU7.net
- 結局、文句言ってるのは順応性無いって自白してる様なもんじゃね？
- 965 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 09:03:32.15 ID:YFqwDZON.net
- 日本のドイツ車は知らないが
例えば、東南アジアでドイツ車を買うと
ドイツはパラパラした雨しか降らないから、ワイパーが弱く
土砂降りになると、ワイパーが使いものにならないから気をつけろって言われてた
AGSはストップアンドゴーや坂道が多い日本では問題あると思う
自身はATはもちろんのこと、MT車ももってて
不快な思いはしたことはない
AGSは問題あり
- 966 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 09:11:10.59 ID:YFqwDZON.net
- 欧州はMT主流だしな
AT主流の日本になぜこんなもの持ってきた
- 967 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 09:23:12.55 ID:tmVpmNcs.net
- >>965
AGSのせいにするんじゃない！
新しい機構に対応させない（出来ない）
自分が悪い！！
- 968 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 09:38:18.70 ID:umojbvrR.net
- っていうか仕事で毎日乗ってりゃすぐ慣れるだろ
- 969 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 09:39:18.71 ID:UltUD6ii.net
- 慣れが必要な車って...
- 970 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 09:43:40.27 ID:FAjQZVIs.net
- 慣れの不必要な車って？
- 971 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 09:49:56.03 ID:YFqwDZON.net
- いや、AGSに問題あるな
渋滞がほとんどなく、高速走行が多い欧州式を
ストップアンドゴーや坂道が多い日本に持ってきてる時点で、不快なのは当たり前だ
慣れとか言ってるのは工作員だろうな
ソニーの工作がバレたことあったけど
一様にお前が悪いって指摘してたよねｗ
- 972 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 09:56:27.59 ID:UltUD6ii.net
- >>970
CVTやATの軽なんてどれ乗っても操作系除いたら上り下りどこ走っても違和感ないだろ。
当たり前なんだがこの当たり前の事にするのに日々研究改善してきたんだよな。
ただ当たり前じゃない車が未だに日本車であるって事だよ。
それを乗り手が悪い、車に合わせろってそういう甘い考えのメーカーと客が日本車をダメにするんだよ。
- 973 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 09:57:32.45 ID:CE3TiXP7.net
- なんでこの人必死なの？
嫌なら乗らなきゃいいだけなのに
- 974 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 10:05:52.46 ID:UltUD6ii.net
- >>971
AGSは悪くない！乗り手の責任だ！なんてのはホント工作員か何乗っても違和感を感じる事のできない鈍感なんだろうな。
まぁスズキの方はさすがにエブリイに4ATを追加したりで改善してるけどな。
- 975 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 10:44:44.18 ID:6ApFDEJJ.net
- >>965
MT車両持っていてAGSに文句付けるヤツはいない
本当に持っているなら余程ドン臭い知恵遅れだな
- 976 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 10:48:35.10 ID:6ApFDEJJ.net
- >>972
MTしか乗ったこと無いヤツがAT乗ったらクリープや減速時に違和感有りまくり
こいつは車どころか免許証も持ってないぞ
- 977 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 11:13:06.69 ID:P22p7OYZ.net
- 嫌なら乗るな、
「仕事車がAGSで糞だ」って言ってんのは慣れろ、それも仕事なんだよ。
- 978 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 11:40:25.43 ID:R98/c09b.net
- >>977の彼もそう言ってることだし「AGSが糞」とか喚いてるクソ野郎は反省するように！
- 979 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 12:21:50.18 ID:WHFPKScZ.net
- >>969
慣れが必要ない車なんてないと思うがな。
- 980 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 12:25:23.56 ID:/HiZPX86.net
- 慣れが必要な車の代表格がMT車だからな
- 981 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 12:28:29.87 ID:z8fHuuC0.net
- 違和感を感じとることができるのに慣れが必要ないって何か矛盾してね？
- 982 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 12:36:16.84 ID:FO7YcdUQ.net
- AGSは愛
- 983 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 12:42:31.17 ID:YFqwDZON.net
- さっさと失敗だったと認めて生産やめればいいのに
ひっそりと減らしていって軟着陸目指して
数年後に、日本には合わなかったとか言うんだろ
迷惑な話だ
養護してるやつがソニーのゲートキーパー騒ぎと全く対応同じで笑う
まともな人間になれよ
- 984 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 12:44:07.79 ID:JvcQaMFp.net
- >>983
正月明け、心療内科へ
- 985 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 12:58:16.96 ID:9bVtwarX.net
- AGSは買わないほうがいい
AGSは危険だと思う
前に出ようとしたら人が出てきて、アクセルから足を離しブレーキを踏もうとするときに
シフトアップして前に出ようとするのな、ほんと怖い
ガチでその対処方法を教えてみろ、ないだろ
坂道をノロノロ登ってると急にガックン！とシフトダウン、荷物ガラガラボットン
2速に固定しとけばいいとか、いちいちそんなのなら最初からMTのほうがいい
- 986 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 13:04:37.29 ID:lAz/1b7C.net
- >>985
わかりやすいバカだな。生きて来て何もいいことなかったんだ
ちなみにその二例とも知恵の有る人間は無問題
- 987 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 13:10:15.14 ID:9bVtwarX.net
- >>986
＞わかりやすいバカだな。生きて来て何もいいことなかったんだ
糞なものを必死に賛美してるお前ですねｗ
AGSって事故率高いと思うんだ、そういうデータってないんだろうか
性質的なものに加え、人をイライラさせる天才だからな
- 988 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 13:28:54.56 ID:skqXKAQl.net
- ？？？ 何が言いたいのかわからないが
全て「…と思うんだ」から来てると思うとキモいやつだ
- 989 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 13:32:13.43 ID:77Ef98vT.net
- 要は自分が基地外だと証明したいんだなw
- 990 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 13:48:54.01 ID:pOpMJFYX.net
- >>985
ただの確認不足では？何で前進前に安全確認しないの？
何も考えずアクセル踏んでるんでしょ？
ある一定の回転数に達しないとシフトアップはしないからね？
- 991 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 13:54:52.48 ID:skqXKAQl.net
- キチガイにマジレスしても仕方ないと思う
- 992 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 14:09:54.56 ID:aO+qVuxA.net
- まあ実際、AGSが楽しくて乗っている面子も一定数いるわけで
- 993 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 14:45:59.08 ID:YFqwDZON.net
- 欠点だらけだからこそ
少しでも叩かれると過剰反応
糞な車と認識はしているんだろうな
- 994 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 16:01:12.65 ID:Tr2ujfeL.net
- 梅酒
- 995 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 16:01:29.14 ID:Tr2ujfeL.net
- 梅干し
- 996 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 16:01:44.35 ID:Tr2ujfeL.net
- 梅仁丹
- 997 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 16:02:32.12 ID:Tr2ujfeL.net
- 梅酢
- 998 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 16:02:50.43 ID:Tr2ujfeL.net
- 完予
- 999 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 16:03:21.32 ID:Tr2ujfeL.net
- 糸冬予
- 1000 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/28(金) 16:50:14.03 ID:ls0zcDKf.net
- 妥協の産物かもね。
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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