軽自動車のオイル Part.6

1 ：阻止押さえられちゃいました：2018/06/20(水) 20:36:17.20 ID:FxLNL3LV.net

※前スレ
軽自動車のオイル Part.5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1512286423/

193 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/06(金) 16:57:05.18 ID:QH+DSkuE.net

>>174のリンク先の表で粘度指数で並べ替えると、10W-30のほとんどが低めの数値
>>175が言ってる粘度指数が高いほど変化が少ないということは
安定性があるいう解釈で良いかな？

194 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/06(金) 19:15:33.14 ID:wRatqMmw.net

サスティナの異常さがよくわかるな
グループ4を凌駕する鉱物油はメリット多いぜ

195 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/07(土) 20:50:12.52 ID:dibnizlS.net

ここの住人はどんな車に乗ってるの？

196 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/07(土) 23:52:35.65 ID:nHPDdy0E.net

プレオのバン寺でオイル交換するといくらかかる 街の個人整備工のほうが安くていいんかな？

197 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/07(土) 23:58:05.27 ID:i0EXw1qk.net

そんなに貧乏なら車なんか手放せよ

198 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/07(土) 23:58:46.70 ID:qCWf1wsp.net

電話もねーのかよ

199 ：阻止抑えられちゃいました：2018/07/08(日) 00:31:13.39 ID:T2kY5sHn.net

>>183
悪い方に引っ張られる？数値の低い方に寄るという事か？

ちなみにKYBの2輪用のフォークオイルはブレンドしてセッティングする事ができる。

200 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/08(日) 19:57:15.24 ID:8mQ5dBbm.net

0w-25 なんて有ったんだな〜
https://item.rakuten.co.jp/e-shop-kawashima/10000022/?s-id=pc_shop_recommend&rtg=4a841f358b7e6bc690372f59477252e9
0w-20 指定車で 5w-30 使用に抵抗感じる人にはいいのかも？

201 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/08(日) 20:08:54.40 ID:HzfF9jm9.net

ハチロクレースにも確か使われてる。
最初０w２０スポーツオイル使ったらエンジン壊れまくったらしい。

202 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/08(日) 21:59:09.56 ID:Ug2QarRB.net

>>201
レースは昔から抵抗の少ないオイル使うからね。
特にワンメークの場合は数馬力の差で抜けるからな

203 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 03:46:40.16 ID:e8aIaBoO.net

エンジンオイルって毒にも薬にもなるからね。
潤滑とオイル粘度抵抗ってのはね。
エンジン保護したいなら粘度上げるべきだが、
燃費も悪く加速も鈍くなるし、
なるべく抵抗なく回し、低燃費にしたいならオイル粘度は下げるべきだがエンジン摩耗は相対的に上がる。

レースなんかは何千キロとか1年とかユーザーレベルの要求ではないし、エンジンはフルに高回転に晒されるが、短距離短時間だからその時にオイルが持てば良い訳だしギリギリのマージン狙ってくわな。

204 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 06:59:51.44 ID:F46d8ycQ.net

>>191
その程度の燃費差だと費用的に　オイル代＞＞＞ガソリン代　だな
しかも他の人も書いてるようにオイル粘度が高い方がエンジンにも良いし
てかダイハツ純正のアミックスは燃費重視でめっちゃシャバシャバ・・・

205 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 09:35:06.04 ID:0ihPUL2U.net

整備士が言うには、幾らエンジンで対応していても、まともなオイルと言えるのは５w３０からだわだと。
実際聞いてみたら分かるけど、整備士は０w２０指定に大体５w３０入れてるで。

206 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 09:57:51.52 ID:qaVpW9Wm.net

高年式、過走行の軽にはエコカーオイルは縁が無い

207 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 09:58:37.13 ID:qaVpW9Wm.net

過走行×→多走行⚪︎

208 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 10:37:32.43 ID:8Ozn3WyM.net

https://oshiete.goo.ne.jp/qa/7144085.html
ベストアンサーワロタwww

209 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 12:17:50.24 ID:0ihPUL2U.net

壊れる事は、９９．９９９９９％ありません。
レース・ラリーに参戦していませんよね？
オイル粘度は、そのオイルが１００％の性能を発揮する気温帯を示したものです。
決して、エンジン毎に決めた規格ではありません。

210 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 12:18:17.87 ID:0ihPUL2U.net

新説だな〜。
しかもベストアンサー（笑）

211 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 12:19:44.40 ID:0ihPUL2U.net

それだと、０w２０は−３５〜４０度まで全エンジンに使えるやん。

212 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 12:20:29.54 ID:0ihPUL2U.net

文字化けした
マイナス３５〜４０度までの

213 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 12:33:05.13 ID:0ihPUL2U.net

指定よりワンランク硬くする位は指定されてなくても、まぁ大丈夫って聞くけど、柔らかくするのは✕なはず。

214 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 18:29:29.56 ID:xeZGDKOH.net

学習しなくてワロタ

215 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 20:54:08.54 ID:sAP79sax.net

スマホで記号打つと大体アカン✕とか◎とか

216 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/09(月) 22:43:22.94 ID:e8aIaBoO.net

>>209
気温帯とか初耳www
オイルの温度だと思ってたwww

217 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/10(火) 10:37:41.08 ID:SfjQacL/.net

文字化けばかりじゃー

218 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/10(火) 20:55:35.79 ID:wAtTVoqV.net

>>215
確かにｗ

219 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/10(火) 21:25:10.67 ID:pA3NvQYi.net

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古い年式の車に0W-20オイル
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1997年式日産キューブ(z10)に0W-20オイルを入れた場合、やはりエンジンは壊れてしまうでしょうか？

親が先月エネオスでオイル交換をして上記オイルを入れられたようなのですが、交換後既に500km近く走ってしまったようです。

今更なので店に文句を言うつもりはありませんが、車の事を考えると、今すぐ指定粘度のオイルと交換すべきですか？

車の説明書を確認しましたが、10W-30か5W-30が推奨のようです。

用途は週末に街乗り+月1回程度ロングドライブです。超安全運転で、高速でも時速100km以上出すことは無いです。

宜しくお願いします。

220 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/10(火) 21:26:43.97 ID:pA3NvQYi.net

ベストアンサー

oska
＞1997年式日産キューブ(z10)に0W-20オイルを入れた場合、やはりエンジンは壊れてしまうでしょうか？


壊れる事は、９９．９９９９９％ありません。
レース・ラリーに参戦していませんよね？
オイル粘度は、そのオイルが１００％の性能を発揮する気温帯を示したものです。
決して、エンジン毎に決めた規格ではありません。
質問者さまが使用していた０Ｗ−２０の粘度だと、マイナス４０度から２０度となります。
冬季用の粘度ですね。
それよりも、重要なのは「化学合成油指定で無い車種に、化学合成油を用いる事」なのです。
スタンド・ディーラー・カー用品店が言うように「化学合成油が、一番性能品質が良い」は、大嘘なんですよ。
化学合成油は、極めて強い浸透性・吸湿性を持っています。
メーカーが指定していないのに用いると、高い確率で「オイルのニジミ」が発生します。
また、粘度も２ヶ月程で（潤滑油メーカー表示よりも）変化します。
高温多湿の日本では、空気中の水分をエンジンオリルが吸収して粘度が変化するのです。

＞今すぐ指定粘度のオイルと交換すべきですか？

そろそろ、定期交換しても良い頃でしようね。
ＪＩＳ規格工場精製製品だと値段と品質・性能は比例しませんから、ブランドに拘る必要はありません。
あくまで、質問者さまが純正品・ブランド志向で無い事が前提ですがね。^^;

＞用途は週末に街乗り+月1回程度ロングドライブです。超安全運転で、高速でも時速100km以上出すことは無いです。

問題なし！
某台湾系元水着モデル大臣が「日本の技術は２番で良い」と、中国・台湾に有利な政策を行っていますよね。
が、多くの自動車技術者は彼女に反旗を翻して「世界一位の技術」を目指しています。
日本の技術を、信じましよう。
この程度の条件でエンジンが故障すれば、メーカーとしては命取りになる重要な問題になります。
但し、キューブの性能を１００％発揮する事は出来ませんから、今後は指定粘度のオイルを用いて下さいね。

221 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/11(水) 08:28:21.19 ID:PCWR5hfl.net

終了〜

222 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/11(水) 08:41:32.09 ID:Oc9HdgHs.net

だから俺が大昔から言ってるように5w30部分合成がリーズナブルで至高

223 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/11(水) 20:36:31.94 ID:WK1A1qBn.net

暖かい間は５w３０のがいい。
燃費も変わらないし。

224 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/14(土) 06:32:21.10 ID:iPLVTQIx.net

>>223
我が最高級軽自動車タントは、５ｗ−３０に６月末に交換したが、
エアコンガンガンかけると、街乗りで、９．９ｋｍ/Ｌしか今、表示されてないぞ。
名古屋だからしかたないのかなあ。
５ｗ−３０にしたのがいけないのかなあ。
でも真夏に０w−２０は危険だしなあ。
でもタントが好きだ。愛車です。
タケノコ堀に行って、いっぱいタケノコも道具も入るしね。

225 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/14(土) 08:41:32.09 ID:7XK+UqE7.net

燃費悪いな
俺のハスラーターボはこの時期でも18km行くけどな

226 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/14(土) 08:50:44.55 ID:z+GdWVYw.net

実はね、０Ｗ２０なんて、純正で最初に1回だけで
次から入れるもんじゃないんだよね(爆)

だってさ、０Ｗ２０なんてシャバシャバオイル

新品エンジンのナラシ(ブレークインオイル)用だよw

こんなのね、メーカーがカタログ燃費稼ぐために
シャバシャバオイル入れて、エンジン緩々に組んで
ローラー試験機に乗せて、無駄なく高燃費の数値を出すためのもの

227 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/14(土) 14:23:51.40 ID:NlPyLUHL.net

クエーカーステートのアルティメットデュラビティ5W-30安い割に悪くなかったわ

228 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/14(土) 15:35:41.31 ID:lzyLXmQP.net

>>226
言っとくけど、現在生産されてる国産車のNAは９０％以上が0w-20のオイルなんだよ。
下手したらターボでも0w-20あるかんな。じじいの戯れ言乙ｗ

229 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/14(土) 17:28:34.05 ID:aQG7XmRA.net

k6aでも0w20が一番エンジンが軽く回るしな
燃費も気にして走れば若干良くなる
0w20を否定する意味が判らん

230 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/14(土) 17:39:45.48 ID:ZJrydN9a.net

>>228
そりゃ、カタログ燃費の為なんだから当たり前だろ。
アクアは０w１６でカタログ燃費更に向上な。

231 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/14(土) 17:46:44.43 ID:ZJrydN9a.net

>>229
アルト海苔乙
暖かい間は肝心な燃費が変わらんし、ただ回るだけでトルクスカスカの０w２０がイマイチなだけで、自分は否定してないで。寒い時期には絶対入れるから。

232 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/14(土) 19:32:24.85 ID:NlPyLUHL.net

K6Aって0W-20の無い時代に設計されたエンジンだから
あんまし0W-20入れたくない気持ちはわからんでもないな

233 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/14(土) 23:05:51.19 ID:kfEQP3sR.net

>>225
田舎だからだろ

234 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 00:03:18.69 ID:c9MSe2+S.net

K6Aって今、普通にスズキディーラーで0w20入れるぞ
ディーラーで大丈夫と言っていたから入れてる

235 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 00:19:38.74 ID:atM56TtG.net

>>234
なんでもいけるよ。
普通に走る分にはね

236 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 02:06:43.73 ID:1yE79G4+.net

俺も怖くて0w20は入れないな。
10万Kmくらいは走るんだろうけど一旦クリアランスが広がっちゃうと加速的に磨耗すると思う。
新しいときにはいいんだろうけどね。

どのみちオイルが温まればサラサラになるんだし、最初の寒冷で多少燃費伸ばしたところで
耐久性に影響したら何の意味もない。

237 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 05:48:03.87 ID:BmyjEeOr.net

ディーラーって１０万キロまで新車みたいに乗られたら困るからね。
あくまで販売が仕事だから。

238 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 05:52:57.53 ID:BmyjEeOr.net

この車エコですよ燃費いいです。お買上げ→このオイルいいですよエコオイルです。１０万キロガラガラ言い始める→今の車こんなに燃費良くなりましたエコですよ下取り頑張りますってならないとディーラーは困るがな。

239 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 05:56:22.04 ID:ahLG6TLB.net

10w−30使ってると20万キロ超えても新車みたいな感じだからな
明らかに5w−30より上質だわ
短距離乗りの人には勧めないけどさ

240 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 07:14:17.92 ID:BmyjEeOr.net

　 ∧　,∧ 　　／
（`・ω・)　／　|
　(　 つ つ'@　 |
　ゝ,.⌒).⌒)　|
￣￣し' し'　 |
　　　　|
　　　　|　┃

　　　　 ┃
　　　( ゜Д゜ )
　　　(U　U
　　　UU
　　 　・
　 　・
‐ニ三三ニ‐

241 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 09:36:54.75 ID:/aGs07fe.net

>>234
鈴木「早くエンジン壊して新しい車買って欲しいなぁ」

242 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 12:21:23.06 ID:J4IqO8+o.net

k6aで0w20で8万キロだけど、前回交換から6千キロだがオイルゲージ9割になってた
1万3千くらいでオイルゲージ半分くらいになるから、ピストンリングの磨耗は今のところないな
0w20も進歩してるんだよ

243 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 12:33:05.11 ID:BmyjEeOr.net

１０万キロはいけるやろ

244 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 12:55:25.52 ID:BmyjEeOr.net

０w２０が寿命に関係あるかは関係なく、暖かい間は燃費変わらないから、５w３０のがいい。エンジン静かになるし。

245 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 13:08:06.51 ID:J4IqO8+o.net

今の0w20は音も静かだぞ
出始めの時は燃費スペシャルって感じだったが、今じゃ、ほとんどの車の標準オイルになって
ネガティブ要素がなくなり、正直、違いなんてないぞ
夏でも普通に使えるし、音も変わらない

246 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 13:24:06.02 ID:/aGs07fe.net

馬鹿か

247 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 14:02:40.31 ID:QlGeZyU6.net

0w-20否定おじさん多いなｗ
さすがにほとんどの国産が採用してきて数年経ってるんでネガティブ要素は無いぞ
夏が〜とか言ってる輩はいっぺんエンジンの勉強したほうがいい

248 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 14:16:36.17 ID:0fXmcH5d.net

古い車に0ｗ-20を推奨
これが政府＆企業への忖度ｗ
早く買い替えて大金使えｗ

249 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 14:18:42.70 ID:0fXmcH5d.net

猛暑なのに
0ｗ-20ｗｗｗ

250 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 15:14:31.74 ID:J4IqO8+o.net

オイルの進化を、自分の一方的な思い込みで否定してしまう
0w20が登場して何年経ってると思ってるんだろうな
その間、オイルが、全く変わってないと思ってるんだろうか？
今の0w20は、音も静かになってるし、ピストンリングへの攻撃性も減ってる
それが進歩だから

251 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 15:29:38.17 ID:lptpgggr.net

5~6万キロでエンジン壊れても、
文句言わずサッと乗り換える奴なら
0W-20入れれば良い。
クルマ屋は儲かるのでさっさと乗り換えて欲しいからね。

252 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 15:55:15.36 ID:ZyLj4kcT.net

0W-20だと5~6万キロで壊れるとか草
そこら中で故障しまくりだなー

253 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 16:06:36.38 ID:BmyjEeOr.net

いやいや、暖かい季節は、肝心の燃費変わらんし、わざわざ０w２０入れる意味あまり無いんだよな。
燃費変わらんなら、自分は５w３０のがいいし。
寒い季節は０w２０使うけど、流石に燃費変わると思うから入れるだけ。

254 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 16:44:11.26 ID:lXqY2Rkw.net

俺は5w-20入れてる！中々良いよ！種類が少ないのがネックだけど

255 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 16:46:34.62 ID:mI5KoaHi.net

漢はシングル30番

256 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 16:50:21.80 ID:U6M6LchA.net

アイドリングストップからのドライスタートのが軽自動車エンジンには過酷じゃないかな

257 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 18:12:53.81 ID:fzn2EcKs.net

>>254
クソオイル勧めるなよ！

258 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 18:14:53.38 ID:lXqY2Rkw.net

>>257
じゃあ聞くが何が最高なんだな？皆に教えろよ

259 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 18:28:43.46 ID:YvZ3e0nD.net

とりあえず10ｗ30で問題ないでしょ？

260 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 18:45:15.93 ID:BmyjEeOr.net

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261 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 19:08:55.55 ID:J4IqO8+o.net

0w20オイル交換1500円くらいで入れてるからコスパは気にしてない

262 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 21:12:31.63 ID:fzn2EcKs.net

>>258
日本語で質問しろ！

263 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 21:53:30.67 ID:EIzqxuC6.net

>>233
r06aのターボなら地方都市ならそんなもん
名古屋も田舎だからそれくらい行くんじゃね

264 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 22:07:18.04 ID:BmyjEeOr.net

都会だから燃費悪いとか言い訳して、運転ヘタなだけ定期

265 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 22:25:33.28 ID:ynHfolI7.net

>>247
整備の現場の声も聞いた方が良いぞ

266 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 22:48:44.52 ID:lXqY2Rkw.net

>>262
揚げ足取りして無いで早く教えろよ

267 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/15(日) 23:03:32.76 ID:fzn2EcKs.net

おまえのなかなか良いというのは
最高という意味か？
日本語話せるようになってから出直して来いｗ

268 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 05:09:13.00 ID:67HbVjhB.net

>>258　自分的には何の違和感のない日本語なんだけどな
「なかなか良い」に対して「最高」で返してても話の流れは不思議じゃないしね

むしろ必死のID:fzn2EcKsは友達いなさそうね、会話がメンドクサそぅ

269 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 07:47:37.33 ID:RCQ/84N0.net

>>267
おまえ、もういいよ…何も答えられない友達も居ない自分の意見もないのは解ったから、もう来ないでね！

270 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 08:08:16.01 ID:/3dKbNyq.net

いまどき5w-20なんて中途半端なオイル　使う必要ないな。
0ｗ-20　とか　5ｗ-30で安くていいのあるし
最高とか言われてもナー　きりが無いし
最高教えろ　なんて子供なみのボキャブラだな

271 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 08:48:58.94 ID:H92B9kUn.net

もうね五月蠅いから0W-20と10W-30とで半々ブレンドしとけ

272 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 09:40:12.18 ID:fM0e2q/W.net

論破された後の　もう来ないでね
最強なわけ

273 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 11:54:47.93 ID:D2Vq+A/R.net

とりあえず、０w２０回しまくりで実験してくれてるヤツもいるし、１０万キロ超えた後も大丈夫余裕って書き込んで欲しいわ。
ディーラーの大丈夫は、（そろそろ買い替えどうですか？？？と勧めるまでは）大丈夫ですだからアテにならん。

274 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 11:58:27.08 ID:D2Vq+A/R.net

それもあるけど、ディーラーの大丈夫は、（メーカー保証期間は）大丈夫って意味もある。
１０万キロ以後エンジン音うるさくなっても、メーカー保証は当然切れてるし、１０万キロですからこんなもんですよで終わりだし。

275 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 12:25:30.73 ID:FVCNhL9T.net

0w20で8万キロも走ってるk6a3atで、回しまくっても大丈夫なのに
mtやcvtの基本的に常用5000回転使わないエンジンで壊れる訳ないって
国道80キロ以上で巡航する常用4000回転で使い続けても問題ないんだからさ

276 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 12:37:54.52 ID:T7gy3MKz.net

50万キロ目指してるもんで

277 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 12:42:46.89 ID:/9jopjVU.net

オイルの粘度が低ければいいってもんじゃなくて低いとパワーも落ちるんだよね

278 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 13:06:56.76 ID:D2Vq+A/R.net

>>277
トルクスカスカになるから、０w２０良くない以前に、燃費変わらんなら５w３０入れてる。

279 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 13:09:52.85 ID:D2Vq+A/R.net

>>275
八万程度でダメになるわけないだろ(；´∀｀)

280 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 13:22:05.83 ID:HojmGRU5.net

おまいらのポンコツに何入れても変わんねーよｗ

281 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 13:38:25.92 ID:D2Vq+A/R.net

分かってねーな。
軽のが変わるんだよ。

282 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 13:48:00.84 ID:FVCNhL9T.net

0w20入れただけで体感できるくらいトルクがなくなってるとしたら
エンジン壊れてるよ
今じゃ、モトGPでも低粘度オイル使ってるぞ

283 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 13:55:05.34 ID:3vSkAOCi.net

レースはワンメイクだからその数百キロや数時間持てば良いし、エステルの贅沢なオイルが使えるだろ。
真夏の高温や数千キロ1年もつ安い0W-20オイルが有るのかよって話。

284 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 14:04:38.32 ID:FVCNhL9T.net

F-1　0W-5
モトGP　0W-20


馬力が一番必要なレースの世界での粘度な
何で？一番排気量がない軽自動車が粘度上げて馬力上がるのよ？

285 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 14:27:16.95 ID:D2Vq+A/R.net

>>284
馬力じゃなくトルク。
レースは別にエンジンの耐久性は考えられてないから参考にならん。
８６レースだと０w２０で壊れるから、０w２５オイルを開発したってのはあったが。

286 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 14:34:36.39 ID:D2Vq+A/R.net

>>282
鈍感乙

287 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 14:45:42.95 ID:FVCNhL9T.net

まあ、釣りだと思うが、トルクが落ちれば、当然、馬力は落ちるんだが
馬力至上主義のF１でさえ０ｗ５、アロンソがホンダは馬力が少ないって激怒したとき
10w30に変えたら馬力がアップしたのかもな　笑
何で、そんな簡単なことをしなかったか？
オイル粘度上げても馬力が上がらなかったからだろうなぁ

288 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 14:46:10.81 ID:HojmGRU5.net

今度0w-20試してみるかな

289 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 15:01:12.34 ID:8ag6Ub5S.net

自分も20から50のオイルを使うが
オイル粘度でトルクの差を感じるのは冬の走り出して数分くらい
もちろん固いオイルの方がトルクが落ちる
トルクが落ちると言うより回転抵抗の大きさを感じてアクセルを踏み気味にする

290 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 15:06:20.42 ID:8ag6Ub5S.net

>>283
0W-20なら化学合成油だからロングドレイン的には問題はないよ

291 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 15:13:54.51 ID:FVCNhL9T.net

F-1やモトGPで低粘度が使えてる時点で、オイルの基本的な能力は十分以上満たしてるだろ
そもそも、レッド張り付きで3時間なんて運転は、通常ありえないし
それも、レースシーズンは基本的に夏が真っ盛り
そこで低粘度オイルを使ってる事実の方が驚異的だよな

292 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/16(月) 16:17:11.46 ID:KuKDihiC.net

以前 5W-30を入れてた時は、
信号待ちからの加速が遅くて後続車に迷惑かけて申し訳なかった
アクセルをベタ踏みなら許してもらえる範囲の加速だったけど
信号ごとの毎回のフル加速は余計にエンジンに悪い気がして
今は適正粘度の0W-20にしてます