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【HONDA】N-VAN 23箱目
- 1 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/26(日) 23:58:56.14 ID:6czIEm0A.net
- 公式サイト
https://www.honda.co.jp/N-VAN/
前スレ
【HONDA】N-VAN 21箱目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1533819129/
【HONDA】N-VAN 22箱目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1534678650/
- 2 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 02:59:36.25 ID:ZYOtqilZ.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 3 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 07:32:16.09 ID:5jStE6p+.net
- ユーチューバーがお得意の実証実験で
ビールケースとかを40個実際に載せてほしいわ。
- 4 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 08:07:41.73 ID:NSNl7zVc.net
- >>2
の詐欺ステマ、いかがわしいサイト誘導に要注意
エブリイの荷室長は1820mmしかなく、カタログの箱やケースの積み込み個数は全て下位グレードだけ
荷室長が1955mmあるのはベンチシートのハイルーフ下位グレードだけで
ベンチシートにはヘッドレストは取り付け不可能、前席は粗悪なヘッドレスト一体シートになる
joinのリアシートは格納しても床より8ｃｍも高いお遊びフラットで天井の低いエブリイなのに積載性能ガタ落ち
しかもjoinに身長1.8mの人が寝る時には運転席を一番前にスライドさせないと寝られないというレビューがある
つまり、非現実的なシートポジションで寸法を測定している可能性が高い
さすがスズキ、メーカーも乗ってる人間もやることがコスイ
オートマを選択すると時代遅れの4ATなのに別途10万円も盗るボッタクリ、MTは時代遅れの５速
後輪駆動は積雪路に弱く、東京くらいの積雪でも4WDが必須で4ATと4WDを選択すれば142万円にもなり、車重も1ｔ近い
- 5 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 09:50:12.52 ID:yXe8VtwR.net
- 1人乗りで.十分、低床上等、荷室高こそ正義、バイクが積める
N-VANのコンセプトを先取りしたのがミラウォークスルーバン
ニッチの悲しさゆえ1代限りで消えちゃって後継車は無いのが現状
- 6 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 13:27:45.86 ID:88VdAjM3.net
- この車ってはっきり言ってほぼ一人のりやな
助手席でさえイチオウ着いているレベル
- 7 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 19:19:02.77 ID:yXnaSIbt.net
- MT試乗した、
とりあえず楽しい、エンジンが良いせいか
多少無茶なシフトアップでも、素直に走ってくれる、
NAのせいでもうちょいのところで、力不足感はある。
かなり回してもエンジン音が静かで普通に会話が出来る。
クラッチ、アクセル、ブレーキペダルは違和感無く自然に出来た、
サイドブレーキの操作はちょっとコツがいる感じ、
シフトレバーは、比較的スコスコ手首で叩く程度で入る、
ユーティリティーに関しては、
ACCとか車線追従がないからハンドルスイッチがスカスカ
素直な意見だと MTはせめて８万円ぐらい安くして欲しい。
個人で買うのはちょっと考えるけど、社用車で有れば
面白い玩具になると思う。
- 8 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 19:57:45.67 ID:MSPCPV5R.net
- 軽貨物ってほぼ一人でしか乗らんだろ
- 9 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 20:12:50.86 ID:n09wQzaE.net
- バイクを積んで走らせる人は生活に余裕があるから軽じゃなくてもよい
- 10 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 20:24:57.41 ID:NoxYSu6G.net
- >>7
そんな貴方にジョインターボMT
- 11 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 20:35:27.57 ID:RMzdywOs.net
- ホンダだから、当然サーキットでも安定した余裕の走りだね
https://youtu.be/nGrtSjIRaJE
- 12 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 20:39:04.55 ID:g+uEurcn.net
- >>8
一人を想定するなら、キャディの方がいい
- 13 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 20:55:22.39 ID:MSPCPV5R.net
- ＞＞11
アンチじないけどコレはちょっと？
そんな用途の車じゃ無いと思う
- 14 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 20:59:07.70 ID:RMzdywOs.net
- 走りが安定しなくてもいいなら、他にあると思う
不安を抱えて走りたくないならNｰVANだね
- 15 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 21:01:28.58 ID:5jStE6p+.net
- 加速、遅くない？
https://www.youtube.com/watch?v=Nw91pz3EqpY
ちょっとＮＡのＣＶＴはたるいぞ、こりゃ。
- 16 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 21:07:42.82 ID:8C0uJf8l.net
- NBOXのNAのが遥かに速いな
- 17 ：now：2018/08/27(月) 21:42:38.47 ID:Q0WBEIVmm
- 7/13に注文入れて納車8月末とか言われたけど
待てぬ。元のゼストはエアコン故障で代車旧タント。
エアコンつけて走るとウー、プシュン、ウー、プシュンとかいって
怖かったい。納車はよ！
- 18 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 21:55:28.80 ID:ZYOtqilZ.net
- >>15
ジョインターボMTは激速
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 19 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 21:57:53.27 ID:rabyhkHS.net
- >>18
ちなみに4WDモデルは驚異の25リットル
- 20 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/27(月) 23:11:51.44 ID:zKWuKtO3.net
- 残量メーターすぐ下がるね、いくら入れる量が少なくすんでも
しょっちゅう給油じゃかなりストレスだなぁ。なんかイヤだ。
- 21 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 00:33:56.74 ID:PvljV8Y+.net
- >>15
十分だね
- 22 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 00:35:10.34 ID:PvljV8Y+.net
- 日本一支持されているバカ売れN-BOXと同じタンクで安心なN-VAN
今どき荷室が1955mmしかないエブリイは、助手席が畳めるNｰVANの2635mmには歯が立たないし、
バイクも屋根の上というエブリイは厳しいよね
- 23 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 00:45:56.51 ID:OT3IgeN1.net
- 車体重い
燃費悪い
燃料タンク27L
運転席下などに空間あるのにリザーブタンクなし
燃料タンク追加したく無いためか使うかどうかも分からないテンパータイヤ搭載で空間を浪費
他の軽バンに比べて航続距離が7割程なので今まで走りきれた距離でも給油が必要
他の軽自動車で週一給油で済んでいた場合は2回給油が必要
リザーブタンクも無いので携行缶でガソリンを運ぶ際に有人スタンドを探す必要がある
最小回転半径4.6mで小回りが利かないので今まで転回できた道でも切り返しが必要
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
試乗で助手席に座ったカミさんにこの車だけは止めてと言われる
助手席と後部座席のシートは鉄板に薄いクッションを貼ってあるだけ
後席右側の窓は開閉不能（自作網戸・送風機など設置不可）
荷室が狭い
後席のヘッドレストが頭に届かない
ヘッドレストの折り畳みが出来ないので取り外してラックへの固定が必要
前席倒さないと人が寝られない
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け
右側2名乗車で左側に載せられるバイクは原付二種以下の一部に限られる
サイドエアバッグ義務化・新燃費基準WLTC導入目前の滑り込みで出した未完成品
エブリィの5AGSに比べてCVTは伝達効率が劣る
高回転常用の貨物車にも関わらず経済性を優先してVTEC省略
エンジンがCVT向けのセッティングなので6MTは原付MTのように低回転で煩雑なシフトチェンジになる
ダッシュボードがハンドルよりも高くて前方の見切りが悪い、カップホルダーも足りない
ハンドルが遠い、安全評価の点数を稼ぐために不自然に腕を上げて肩を張った運転姿勢になる
経済性を優先しチルトステアリング省略
ミリ波センサー部にワイパーが無いので雪や泥がバンパー付着するとホンダセンシング作動不可
ACCに制限速度認識機能が無いので前に車がいないと最大100km/hまで加速する
道路にあわせて最高速度設定するくらいなら自分でアクセル踏んだ方が早い
軽バンのなかでいちばん格好良かったアクティから大幅退化の外観、特にリアは絶望的
エブリィに比べて車両価格20万円以上高い
一番上のグレード同士なら新型ジムニーのMTがN-VANの4WDに比べて約5.5万円安く買える
- 24 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 00:47:39.75 ID:u+9hWB4Y.net
- 貧乏人が、 金額でしか判断してねぇｗｗｗ
- 25 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 01:16:35.17 ID:KPsC1dm4.net
- >>22
屋根にバイクを載せてる画像をくれよ
あればの話だがなｗ
- 26 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 01:17:27.57 ID:sCWRJCHL.net
- >>24
ごめん買う気無くなった
貧乏人だから
企業とべったり接待でべっとりとしてなって感じ
金額でしか？君はどう判断したの？ww
- 27 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 01:20:41.62 ID:PpUXbkQi.net
- >>22
エブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
- 28 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 01:30:48.44 ID:sCWRJCHL.net
- >>27
もう苛めるの止めてジムニースレにおいでよ
俺はジムニーに決めた
もうホンダはいいや
- 29 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 02:08:50.93 ID:2jcuOGnv.net
- >>27
N-VANも2635mmでたった5mmしか違わない
しかもエブリイは助手席が段差なんで長物は安定して置けない
N-VANはフラットな上にダッシュボード下奥まで突っ込め
起き方的に安定するので長物が転がって来たりする事が無い
- 30 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 02:34:11.13 ID:8lTNbfzX.net
- 遅ればせながら中谷のcool試乗レポート見た
顔は圧倒的に丸目のfanが好きなんだが、ロールーフの
ボディしっかり感良さげだな。cool人気薄だから少しは
納期早いかな？
- 31 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 03:24:44.59 ID:6ZzURo+P.net
- 終活迎えたジジィのバイクトランポ…自分にドンピシャ嬉しくなるよ
- 32 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 04:44:53.56 ID:JB/SSP6j.net
- 上旬に契約をした。
バイクを乗せるわけではなく、車中泊をする予定もない。商品をそこそこ積んで一人で店舗巡回。
走る距離が長いので、最適かなと思い買いました。
- 33 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 06:39:59.69 ID:WFd22bV5.net
- にしても、街中で見ないな。
少なくともアトレーよりは売れているんだろ？
- 34 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 06:45:44.48 ID:U4NW4HCG.net
- まだ数千台しか出荷されてない車だぞ
超レアだよ
- 35 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 08:10:26.76 ID:u+9hWB4Y.net
- レアなんだけど、 外装地味過ぎて
中々気が付かれない、ｗ
ホームセンターとか、オートバックスに停めてても
気がつくには、アクティーのりの作業着着たおやじぐらいなもの
勇んで買って悦に浸る目論見がｗ
- 36 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 08:35:15.05 ID:xPh4WNHs/
- 発売から未だに2台しか見てないなぁ
- 37 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 08:42:50.52 ID:S94zKYoM.net
- 最初の2000台くらいは展示車や試乗車に使われるから
一般に出回ってるのは更に少ないと思うぞ
- 38 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 09:09:39.15 ID:1ldNnY1z.net
- 各店舗に割り当て数が決っているらしく
なかなか入ってこない ディーラー店長談
- 39 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 09:21:38.19 ID:G1Z+rZPT.net
- なんのかんのでカーズ店は2000店以上あるしサブディーラーを含めたら相当数になる
各店舗月に1台回ってくれば良い方だろうな
- 40 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 09:22:34.14 ID:+6GGtRWp.net
- まぁ先の見通しが暗いスズキさんが必死になるのも判るよ
- 41 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 10:03:13.26 ID:8lTNbfzX.net
- >>40
トヨタと提携したんで世界最高のジャトコCVTから
クソみたいなアイシンのCVTに変えて、ターボ以外使い物にならなくなったり
大迷走中スズキ
まあ登録車が好調だから軽はそこそこで良いのかな。
お荷物だったスペーシアがタントより売れるようになったしな
- 42 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 10:13:27.89 ID:KPsC1dm4.net
- >>40
ハイゼットにすら勝てないN-VANは闇の中だがなｗ
- 43 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 10:18:43.43 ID:+6GGtRWp.net
- >>42
発売して２ヶ月も経たないで勝ちとか負けとかおまえ頭に蛆虫沸いてんのか？ww
- 44 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 10:48:46.02 ID:G1Z+rZPT.net
- 19年ぶりの新型商用車だから信者が有頂天になるのも無理はない
1年くらい経ってみんなの頭が冷えた頃に本当の評価が下されるだろう
- 45 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 10:57:11.64 ID:96Du7kFk.net
- >>42
中身がねえネガキャンw
小学生かよ
やり直し
- 46 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 11:10:01.71 ID:96Du7kFk.net
- >>23
この悲鳴みたいなコピペ
人間犠牲キャブオーバーの断末魔だなw
軽箱バンの進化はこうだ
人間は単なる操縦機扱いで事故速大惨事のフルキャブオーバー。逃げ道ないからある意味二輪より危険。
運転者の足元にタイヤハウスが出っ張って狭く、カーゴルーム少し減少するが、事故の時生き残る可能性出てきたセミキャブオーバー。
そして最新は、公的テストで登録車以上の安全性獲得したFFハイトワゴンのカーゴ仕様。荷物によっては人間犠牲車より積載性も勝る
やっつけキャディは爆死したが、開発費かけたN-VANで完成。タント、スペーシアベースの追従車開発中。
パクリカーのメドが立つまで、タイ裸踊りのネット工作会社がネガキャン書きまくりw
今ここ
- 47 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 11:19:04.22 ID:v/SMEfbt.net
- 受注でG、L、cool、fanの割合はどれくらいだろ？
- 48 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 11:31:00.77 ID:VnTqeBG9.net
- >>47
https://www.honda.co.jp/news/2018/4180821.html
G/L 41%
FUN 44%
COOL 15%
- 49 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 11:34:43.80 ID:OYShRA3C.net
- >>25
ツールドフランス見たことないのかな？
日本のレースでもサポートカーはルーフ上にバイクやホイールを積むのは常識
- 50 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 11:39:28.85 ID:afZKXGv3.net
- 14Rを一人で載せた動画を見た。俺は一人で載せる自信はないが、単純に凄いと思った。
- 51 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 11:41:14.14 ID:OYShRA3C.net
- >>22
エブリイは後席たたむだけでフロントホイール外さずに3台バイクが積める
ルーフに積む必要はない
NVANは後席たたみだけだとフロントホイール外して斜め積みが必要
助手席たたみでホイール外さずに二台という感じだな
- 52 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 11:54:33.79 ID:n6xGBzrH.net
- バイクって自転車の事かよ。
モーターサイクル、オートバイと思っていたので屋根に積むってどういう事だって思った。
- 53 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 12:14:50.22 ID:3Yds1MHI.net
- n-ｖａｎ売れすぎワロタｗｗｗｗ
- 54 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 12:24:22.14 ID:PpUXbkQi.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 55 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 12:45:23.37 ID:Eq6PB4UK2
- 納車待ちだけど
ここの板見てるとエヴリィにしときゃよかったなんて
思うようになってきた…
- 56 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 12:43:57.95 ID:VnTqeBG9.net
- ようやくFUNターボが月末に納車だわ
- 57 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 12:54:34.58 ID:D4fG7z4D.net
- >>49
バイクはバイクでも自転車でしょ
- 58 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 15:35:21.65 ID:x3LeWeRn.net
- >>57
バイク=スポーツ自転車というのは世界の常識
オートバイやモーターサイクルをバイクと呼んでるのは低学歴な日本人だけ
- 59 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 15:51:51.48 ID:DdyTrNt1.net
- >>58
何だ、おまえ在日かよww
- 60 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 16:01:00.51 ID:x3LeWeRn.net
- >>59
どこを読んでチョンコ認定か全くわからん
俺は一般的な日本人だけど
どうやらオマエは低学歴な日本人のようだな
- 61 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 16:02:40.43 ID:VnTqeBG9.net
- 俺、日本人だけどｗ
- 62 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 16:45:58.79 ID:V8VHZPKy.net
- ベストカーにN-VAN、N-BOX、
ハイゼットの比較のってたな
チラッと見ただけだけど
荷室にダンボール箱を視界確保の
観点から2段積みの場合
N-VAN45個だったかでN-BOXは44
だったかな
ハイゼットは66個積めるとよ
- 63 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 17:30:00.62 ID:AqgFw8+j.net
- それだけ積むバカはいない
- 64 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 17:51:25.75 ID:D4fG7z4D.net
- >>58
ここはどこ？
- 65 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 18:09:41.71 ID:DNbFxPjP.net
- 59阻止押さえられちゃいました2018/08/28(火) 14:36:01.60ID:DNbFxPjP
エブリイの欠点
何十年も前の化石シャシーを流用
安全装備からフックまで、必要な物全部別売のくせに価格が高い
燃費悪い
燃費が悪いので燃料切れの不安から馬鹿みたいに大きな燃料タンクを搭載
トランスミッションの変速数が少なく荷車重視で高速走行出来ない
ドラポジがトラックスタイルなので腰腕脚すべてが疲れる
しかも、クルーズコントロールが無いので高速長矩はさらに地獄
荷室が高いので運送業等の頻繁な荷物の出し入れは地獄
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式では無く、クラッシャブルスペースに脚を置く仕様
（箱バンのクラッシャブルゾーンは、法規上生きていれば脚もげてもOKとい事になってる）
荷車特有の板バネポヨンポヨン感 乗用には不向き
荷室容積がNVANより狭い
後席がダンボールで出来ていてペナペナ
後席にヘッドレストが無い
後席が分割式では無いので 多少荷物置いたら即３人乗れなくなる
助手席前に倒しても段差が出来る
助手席段差のせいで長物が固定できず安定しない
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが不可能
荷室床がただの鉄板なので、そのまま寝るのは不可能
無駄に積まれた重い標準補助タイヤ
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えないからヤメて！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置が高すぎて、年寄りは乗り込めない」って泣かれた
軽の中で圧倒的に一番ダサいデザイン
- 66 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 18:12:10.41 ID:x3LeWeRn.net
- >>64
エスパーであるまいしオマエがどこにいるのかなんてわかるわけがないだろ
インターネットがワールドワイドでつながっているのだから
それと日本は世界に含まれないのか？
日本も世界の一部だという認識はないのか？
日本を含めて世界中でバイク=スポーツ自転車
エンジン付き二輪はオートバイ、モーターサイクル
今の時代にエンジン付き二輪をバイクと呼んでるのは低学歴な一部の日本人だけ
- 67 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 18:16:15.73 ID:DNbFxPjP.net
- >> 59
>よし！うちの会社は安全の観点から、ダンボールの搭載は２段までだ！
↑まあ無いわ
＞今日は引っ越しの日！ 安全を考えてダンボールの搭載は２段まで！
＞500キロ先が引っ越し先だけど、2段×2回にわけて運んじゃうぞっ！
↑まあ無いわ
安全の為の2段積みって、一体どういう状況で発生するんだろうなｗ
- 68 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 18:20:07.90 ID:DdyTrNt1.net
- >>66
日本語上手いなおまえww
- 69 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 18:41:29.46 ID:DNbFxPjP.net
- 今日、偶然にもアクティとエブリイが並んで停まってたんでざっと見てみたが・・・
アクティはめっちゃ低床で、恐らく荷室高さは同じなのに
全高は明らかにエブリイより低く、どう見てもアクティのほうが低重心に見えた
アクティとの比較でさえあのザマなのに、N-VANとかと比較したら・・・
恥ずかしすぎて ＞エブリイは走りがイイ！＜ とか言えないよなｗ
- 70 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 18:55:59.91 ID:F09248Gq.net
- バイク王
- 71 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 19:06:53.40 ID:PpUXbkQi.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 72 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 19:25:13.62 ID:HPgL5PJ7.net
- >>64
私は誰？
- 73 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 19:35:26.41 ID:DNbFxPjP.net
- エブリイの欠点
何十年も前の化石シャシーを流用
安全装備からフックまで、必要な物全部別売のくせに価格が高い
燃費悪い
燃費が悪いので燃料切れの不安から馬鹿みたいに大きな燃料タンクを搭載
トランスミッションの変速数が少なく荷車重視で高速走行出来ない
ドラポジがトラックスタイルなので腰腕脚すべてが疲れる
しかも、クルーズコントロールが無いので高速長矩はさらに地獄
荷室が高いので運送業等の頻繁な荷物の出し入れは地獄
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式では無く、クラッシャブルスペースに脚を置く仕様
（箱バンのクラッシャブルゾーンは、法規上生きていれば脚もげてもOKとい事になってる）
荷車特有の板バネポヨンポヨン感 乗用には不向き
荷室容積がNVANより狭い
後席がダンボールで出来ていてペナペナ
後席にヘッドレストが無い
後席が分割式では無いので 多少荷物置いたら即３人乗れなくなる
助手席前に倒しても段差が出来る
助手席段差のせいで長物が固定できず安定しない
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが不可能
荷室床がただの鉄板なので、そのまま寝るのは不可能
無駄に積まれた重い標準補助タイヤ
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えないからヤメて！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置が高すぎて、年寄りは乗り込めない」って泣かれた
軽の中で圧倒的に一番ダサいデザイン
- 74 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 19:53:11.13 ID:PvljV8Y+.net
- 日本一支持されているバカ売れN-BOXと同じタンクで安心なN-VAN
今どき荷室が1955mmしかないエブリイは、助手席が畳めるNｰVANの2635mmには歯が立たないし、
バイクも屋根の上というエブリイは厳しいよね
- 75 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 20:05:50.07 ID:qUSrYAjY.net
- >>74
そうなんだ
2635mmって事はエブリィの2640mmに負けちゃったんだね
残念
- 76 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 20:28:43.49 ID:PxipdOsi/
- エブリィとのディスりあい必要かね?
- 77 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 20:51:13.13 ID:DNbFxPjP.net
- そうなんだよね
長物積み込むのに助手席段差出来て宙に浮くエブリイは
丸めた絨毯とか丸木材積み込んで走ってたら、それだけで荷物がゴロゴロ転がってきて
左腕とかすぐ折れちゃうｗ
- 78 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 20:56:00.73 ID:DNbFxPjP.net
- 何十年も前の化石シャシーを流用
安全装備からフックまで、必要な物全部別売のくせに価格が高い
燃費悪い
燃費が悪いので燃料切れの不安から馬鹿みたいに大きな燃料タンクを搭載
トランスミッションの変速数が少なく荷車重視で高速走行出来ない
ドラポジがトラックスタイルなので腰腕脚すべてが疲れる
しかも、クルーズコントロールが無いので高速長矩はさらに地獄
荷室が高いので運送業等の頻繁な荷物の出し入れは地獄
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式では無く、クラッシャブルスペースに脚を置く仕様
（箱バンのクラッシャブルゾーンは、法規上生きていれば脚もげてもOKとい事になってる）
荷車特有の板バネポヨンポヨン感 乗用には不向き
荷室容積がNVANより狭い
後席がダンボールで出来ていてペナペナ
後席にヘッドレストが無い
後席が分割式では無いので 多少荷物置いたら即３人乗れなくなる
助手席前に倒しても段差が出来る
助手席段差のせいで長物が固定できず安定しない
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが不可能
荷室床がただの鉄板なので、そのまま寝るのは不可能
無駄に積まれた重い標準補助タイヤ
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えないからヤメて！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置が高すぎて、年寄りは乗り込めない」って泣かれた
軽の中で圧倒的に一番ダサいデザイン
- 79 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 20:56:35.17 ID:DNbFxPjP.net
- ＝エブリイの欠点＝
何十年も前の化石シャシーを流用
安全装備からフックまで、必要な物全部別売のくせに価格が高い
燃費悪い
燃費が悪いので燃料切れの不安から馬鹿みたいに大きな燃料タンクを搭載
トランスミッションの変速数が少なく荷車重視で高速走行出来ない
ドラポジがトラックスタイルなので腰腕脚すべてが疲れる
しかも、クルーズコントロールが無いので高速長矩はさらに地獄
荷室が高いので運送業等の頻繁な荷物の出し入れは地獄
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式では無く、クラッシャブルスペースに脚を置く仕様
（箱バンのクラッシャブルゾーンは、法規上生きていれば脚もげてもOKとい事になってる）
荷車特有の板バネポヨンポヨン感 乗用には不向き
荷室容積がNVANより狭い
後席がダンボールで出来ていてペナペナ
後席にヘッドレストが無い
後席が分割式では無いので 多少荷物置いたら即３人乗れなくなる
助手席前に倒しても段差が出来る
助手席段差のせいで長物が固定できず安定しない
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが不可能
荷室床がただの鉄板なので、そのまま寝るのは不可能
無駄に積まれた重い標準補助タイヤ
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えないからヤメて！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置が高すぎて、年寄りは乗り込めない」って泣かれた
軽の中で圧倒的に一番ダサいデザイン
- 80 ：N-VAN屠るには羅列は要らぬ、馬鹿の一つも居ればよい：2018/08/28(火) 20:59:38.47 ID:WFd22bV5.net
- ＝N-VAN の欠点＝
・ID:DNbFxPjP とお仲間になる
- 81 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:01:39.60 ID:sa/067m3.net
- Ｎ－ＶＡＮの最大の欠点は
乗ってるだけでボッチって言いふらしながら運転してるのと同じってことだと思うの・・・・・・
- 82 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:03:54.57 ID:OWQvuAL3.net
- >>81
つるまないと何も出来ないタイプ？
- 83 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:05:24.85 ID:DNbFxPjP.net
- エブリイ最大の欠点は
乗ってるだけで職業不詳系の人物だって判るトコ
かなｗ
- 84 ：N-VAN屠るには羅列は要らぬ、馬鹿の一つも居ればよい：2018/08/28(火) 21:06:47.23 ID:WFd22bV5.net
- ＝N-VAN の欠点＝
・ID:DNbFxPjP とお仲間になる
- 85 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:18:54.06 ID:sa/067m3.net
- >>82
正直ボッチだからこそ、それが大勢にバレるような車は購入を迷う
見た目が明らかなアウトドア派とか、バイクのトランポに使うライダーって感じでもないし
俺が乗ってたら「うわ、、ボッチやん」ってバレバレだよ。どうすんのこれ。
- 86 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:19:13.13 ID:hzg3zSYm.net
- フェアに現行型で比較してみよう
みんカラ平均燃費
N-BOX(JF3/4)15.8
15.8*27=426
エブリイ(DA17V)16.1
16.1*37=595
エブリイが1.4倍、169km多く走る
- 87 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:19:20.97 ID:IMRw++Za.net
- エブリイなどお古軽キャブオーバーの欠点は
人間様犠牲の居住性安全性操安性燃費。
メリットは人間様犠牲になった代わりのちょっとしたカーゴルーム長。しかしフルキャブほどではない。
まあエブリイのデザインは今でもシンプルで好きだけどな。
- 88 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:33:52.02 ID:DNbFxPjP.net
- えぶりいの欠点
＞ID:WFd22bV5 みたいなボッチになる
- 89 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:35:01.68 ID:DNbFxPjP.net
- >>87
あの車ｗ
幼稚園児に書かせてもあのデザインになるよなw
- 90 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:39:43.05 ID:w+sJ2ViU.net
- チャリカスまで沸いてて草
- 91 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:45:01.55 ID:osNhTaoa.net
- 仕事で車に乗る時もママと一緒じゃないと生きられない人は乗用車をどうぞ
- 92 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:51:55.51 ID:DNbFxPjP.net
- >>86
フェアに計算した結果だと
満タンでNVANはエブリイの9割走れるが
それは早朝から走って深夜まで走れる量
そもそもそんなに忙しかったらガソリン入れるし
エブリイにしても夜走らず翌日使っても昼にはガソリン切れる
つまりNVANのタンク容量のほうが適正
しかも燃費目線からの燃料代はエブリイの4/5で済む
燃料を週5千円使うトコが4千円で済み、年換算で5万、5年で25万も余る計算
そう思うと少々の車体価格差なんぞは全く気にならない
ちなみに、同じ装備の場合NVANのほうが7万高いが
2年も乗れば元取れる計算
- 93 ：：N-VAN屠るには羅列は要らぬ、馬鹿の一つも居ればよい：2018/08/28(火) 21:55:09.79 ID:WFd22bV5.net
- ＝N-VAN の欠点＝
・ID:DNbFxPjP とお仲間になる
- 94 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 21:56:02.86 ID:DNbFxPjP.net
- アホは同じことを2回以上言う
なぜなら、アホだから
- 95 ：N-VAN屠るには羅列は要らぬ、馬鹿の一つも居ればよい：2018/08/28(火) 21:57:30.26 ID:WFd22bV5.net
- ＝N-VAN の欠点＝
・ID:DNbFxPjP とお仲間になる
- 96 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 22:00:53.66 ID:S6FN82Xg.net
- ＞フェアに現行型で比較してみよう
フェアっていうか当たり前だろｗ
- 97 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 22:03:06.23 ID:S6FN82Xg.net
- フェアって言いながらミッションも指定せずに何の燃費か分からんしｗ
- 98 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 22:13:57.93 ID:DNbFxPjP.net
- 同じこと
3回言うと
精神病
- 99 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 22:27:56.98 ID:K3NGZQZc.net
- >>66
最後ウソでしょー
61は皮肉で書いてるのもわからんのね
- 100 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 22:28:34.91 ID:hzg3zSYm.net
- >>92
燃費詐欺のCVTじゃエブリイのAGS,MTには勝てんよ
- 101 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 22:28:53.96 ID:PvljV8Y+.net
- >>75
シートの上の長さとは何だったかww
NｰVANはフロア長だから、高さたっぷり
今どき助手席が畳めないと厳しいよね
- 102 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 22:30:13.90 ID:K3NGZQZc.net
- >>99みたいに書くと、また、エスパーじゃなんとかとか書かなくていいからね
- 103 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 22:35:01.17 ID:OWQvuAL3.net
- >>85
誰も気にしてないよ。
ここに粘着してる2-3人のアンチぐらいだから、気にすんな。
- 104 ：N-VAN屠るには羅列は要らぬ、馬鹿の一つも居ればよい：2018/08/28(火) 22:41:05.96 ID:WFd22bV5.net
- ＝N-VAN の欠点＝
・ID:DNbFxPjP とお仲間になる
- 105 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 22:46:46.81 ID:u+9hWB4Y.net
- >>85
俺もぼっちさ、気にするな
出掛ける時は職人のふりしてたら、結構空気になれるもんさ、
- 106 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 23:00:22.17 ID:cp425/rg.net
- 新しいテント買っちゃった。
バイクに積むにはちょっとなサイズだから、
納車されないと使えない。
NVAN来ればテントとバイク積める。
いやあ楽しい。
- 107 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 23:11:56.24 ID:DNbFxPjP.net
- >>104
人撥ね乙ｗ
- 108 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 23:18:24.97 ID:V8VHZPKy.net
- >>98
自己紹介お疲れ様ですw
- 109 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 23:35:14.43 ID:DNbFxPjP.net
- >>108
安全の為にダンボール2段重ねにする状況を教えてください
まさか、卓上のマージャン理論だった（ｗ）とか言うんじゃないよね？ｗ
- 110 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 23:40:10.82 ID:DNbFxPjP.net
- 安全のために
ダンボール2段積み （ｗ）
どいう状況でそんな状況が生まれるんだろ？ｗｗｗ
- 111 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 23:40:53.01 ID:DNbFxPjP.net
- >>110
マジで興味あるｗｗｗ
＞安全の為に ダンボール2段積み
ｗｗｗｗ
- 112 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/28(火) 23:48:09.12 ID:V8VHZPKy.net
- >>110
俺に言うなw
ベストカーに問い合わせでもしろよw
俺はこんな記事があったと書いただけだ
お前本当にアホだなw
- 113 ：N-VAN屠るには羅列は要らぬ、馬鹿の一つも居ればよい：2018/08/28(火) 23:49:12.14 ID:WFd22bV5.net
- ＝N-VAN の欠点＝
・ID:DNbFxPjP とお仲間になる
- 114 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 00:17:27.54 ID:bvW1SueJ.net
- ダンボール2段積みはハイゼット勝たせる為のレギュレーション。
キャディーで爆死したダメハツが記事依頼でもしたのかと疑うレベル。
でもあの記事を真に受けるレベルの頭しか無い奴がN-VAN買ったらどうせ使いこなせないから、ある意味合ってるのか？
- 115 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 00:25:07.24 ID:hxlRTbGm.net
- >>62
ちゃんと運転視界確保して助手席そのままでN-VANが45個、倒して61個。
エブリィが66個。
ただ積みやすさ･出しやすさはN-VANが上って評価。
後の評価は･･･
パワー･N-BOX>>>>>>>N-VAN>>エブリィ
安定性･N-BOX>>>N-VAN>>>>エブリィ
静粛性･N-BOX>>>N-VAN>エブリィ
運転席･N-BOX>>N-VAN>>>>>>エブリィ
後席･N-BOX>>>>>>>エブリィ>>N-VAN
車中泊･エブリィ>>N-VAN>>>>>>N-BOX
なんかこんな感じだったな。
- 116 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 00:28:34.78 ID:g1191uKm.net
- >>115
エブリイじゃなくハイゼットだよな？
エブリイだったら俺はその記事見てない
- 117 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 00:33:33.45 ID:C/qGF45j.net
- 視界確保！とか言うが
後ろとか見えても見えなくてもいいし
見える前提でも一箇所だけあけて他は山積みでいい
何を根拠に2段載せにしたのかが、全く意味不明
- 118 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 00:36:03.32 ID:hGTWekOd.net
- >>101
高さたっぷり？
また息を吐くように嘘を付く
N-VANの2635mmは助手席足元の奥までの虚偽寸法だぞ
当然その直上にはダッシュボードが有るので完全な死スペース
まともに使える有効寸法はせいぜい2100mm
- 119 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 00:50:25.90 ID:C/qGF45j.net
- 人轢き！
- 120 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 00:55:06.07 ID:nTsB73uQ.net
- 納車まで待てぬ
- 121 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 01:02:30.35 ID:Ltw/tBbs.net
- 4/20 ディザー公開時点で予約、7/13発売時にメクラ契約
FUNターボ FF やっと納車されました！
当方、某欧州車500メイン、仕事とたまに4人家族での買い物や旅行でバモスNA(リアシートはほぼ使用)バモスNAの力不足に不満を感じ次回車検時までに買い換え検討。バモスターボが新車ではもうなく(設備融資の関係上新車で検討)
N-BOXでは荷室の狭さで×
エブリィワゴンで検討したがウインカー類がバンパー下になったこともありスタイルの悪さ、試乗の際MRに乗っていたせいかワゴンとは思えない車内エンジン騒音、フィーリングで×
バモス新型がN-VANで出る情報を元にMRでなくFF化で荷室減少、4ナンバー商用を妥協しつつ決めていました。
車検がきれ購入先整備工から1カ月エブリィPZターボ？を代車で乗りましたがパワー申し分なし。しかしエンジンの車内でのうなり…キャブオーバーを改めて思い知りました。商用車とはいえFFのN-VANの方が運転手にとっては快適ですね。自分には1番大きな部分。
でもシートアレンジをあまりしない自分なんかはエブリィの荷室のほうが立派です。N-VAN荷室のタイヤハウス出っ張り対策でマルチボードをつけたけど代車エブリィに入れてた荷物全部入らなかった^^;
- 122 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 01:03:57.65 ID:Ltw/tBbs.net
- 荷物の種によるけど根本的な荷室空間、同乗車の快適を求めるならエブリィワゴンでいいでしょうし、運転の快適性でN-VAN。
自分の主観ではあるけどスモールカー専門のスズキよりホンダの方が車を所有する喜びは大きいと思います。
どっちもいい車ですよ。
ガラスコーティング出しちゃったんで、戻ったら燃費報告等また来ます。
- 123 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 01:08:53.25 ID:hxlRTbGm.net
- >>116
すまん、打ち間違えたハイゼットだ。
- 124 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 01:10:43.60 ID:C/qGF45j.net
- エブリイコピペの奴と、文体が同じで草ｗｗｗ
ばれないと思う頭の弱さが致命傷
- 125 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 01:14:24.75 ID:tF4PetxK.net
- 大方エブリィの感想やな
- 126 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 01:38:16.91 ID:rElBJbDj.net
- 先行予約開始は5月17日ですよー
- 127 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 01:52:58.01 ID:Ltw/tBbs.net
- 予約の日にちもそうなのかな？予約と言うより口約束です。
情報感想提供と思って書き込んでもここでは嘘扱いされるのか;;
- 128 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 02:20:26.20 ID:0JQg1ltu.net
- >>127
家族がいることと、外車も持ってるのが癪にさわるんじゃないかな？
- 129 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 02:35:12.49 ID:Ltw/tBbs.net
- >>128
そうなんですかね？;;
ちゃんと読んでくれてありがとうございます^_^
- 130 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 03:07:46.56 ID:C/qGF45j.net
- 昔、この板でベンツ乗ってる所帯持ちみたいな事言うんで
証拠見せろって言ったらベンツのキー出して来て
すったもんだの挙げ句、話の流れで自宅の風呂場の写真送って来て
見てみたら明らかにカラダ臭う系の独身の風呂場風景で
マジワロタ事有る
このスレのそいつなんだろうけどｗ
- 131 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 03:09:37.66 ID:C/qGF45j.net
- 思い出したわｗ
確か外車数台持ってて
500がどうとかいう話もしてたｗ
- 132 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 05:37:08.89 ID:ACPKCwFl.net
- １．時々は家族を乗せたりして所用で１００キロ程度のドライブはすることがある
家族は荷物じゃないから助手席と後席はまともなシートでないと話にならない
２．手中泊とかをしてみたい、あるいは車中泊が趣味になってやりまくってる
通常１人だけどときには２人とかで車中泊でお金のかからない小旅行を楽しみたい
３．バイク泥棒じゃないからバイクなんぞは積むことはないし必要も無い
バイク競技なんぞをする趣味はないし、わざわざ小型バイクとか積んで遊びに行くなども馬鹿馬鹿しい
４．ピラーレスなどは意味なしで完全に不要
重量のある長者を片側に積んで走るなどはバランス的に危険であるし、そもそも運送便とか使うし
５．値段は手頃であるべき
意味のない部分に凝って値段が超高すぎるなどは論外
６．衝突安全性、事故防止機能に優れるほうがいいに決まっているけれど、
小さな事故で無い限りは５０歩１００歩というのが軽四の悲しさ
７．工事関係やら配送やらの仕事で使うなら長年にわたってノウハウが集約されたエブリイタイプが最大の安心で超鉄板
奇をてらった変則仕様は非常に使い勝手が悪いことをその筋のプロ具は知っている（ハズ）
８．以下１００まで続く
- 133 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 06:06:05.68 ID:tGO2tfvg.net
- というわけでnvan買おうとおもいます
- 134 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 06:56:11.52 ID:eOWHJCM7.net
- これ買うならキャディのほうがええな
- 135 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 07:07:36.32 ID:Ovyspyyp.net
- 好きなものを買わしてやれよ
- 136 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 07:29:18.60 ID:o7nfbFSv.net
- 今どき助手席を畳めないと厳しいよね
- 137 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 07:33:58.22 ID:eaZL7RDo.net
- >>106
なるほど。
バイクも車も弱点を補完し合えるわけか
キャンプ場からの買い出しや観光に
バイク積んでけば一気に行動範囲が広がるし。
- 138 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 07:35:23.14 ID:AQZSc3JK.net
- 6MTの試乗車まで片道2時間(´･ω･`)
- 139 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 09:21:01.78 ID:o0fzwSML.net
- 今日ホンダ休みだ…
納車まだかいや！
- 140 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 10:51:39.01 ID:0d2yhodj.net
- 6MTの高速走行ってどうですか？
120kmとか何回転でいけます？
- 141 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 11:44:32.26 ID:81r1VxM6.net
- >>140
100km/h
NA 6MT 3952rpm
NA CVT 3852rpm
TURBO 2952rpm
120km/h
NA 6MT 4742rpm
NA CVT 4622rpm
TURBO 3542rpm
120km/h
NA 6MT 5533rpm
NA CVT 5393rpm
TURBO 4132rpm
最大トルクが4800rpmだから120km/hでも余裕あるんじゃ無いかな
- 142 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 12:07:34.22 ID:481p2YuM.net
- 家族持ちなら乗用車買えよｗ
- 143 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 12:14:03.06 ID:81r1VxM6.net
- >>141
間違い
140km/h
NA 6MT 5533rpm
NA CVT 5393rpm
TURBO 4132rpm
- 144 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 12:17:29.39 ID:QyjyiTdr.net
- >>141
つーか最大トルク域よりかなり低いから高速の下り坂じゃないと苦しいのでは
- 145 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 12:36:11.46 ID:81r1VxM6.net
- >>144
かなり？少し低いだけなんだけど
120km/h
NA 6MT 4742rpm
- 146 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 14:12:04.55 ID:xMd1+FUn.net
- >>145
回答ありがとうございます！
6MTはターボ無しでも結構頑張れそうですね。
流石に140だと怖いですがw
- 147 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 14:21:07.54 ID:YUaRMGfC.net
- 突風でひっくり返りそう
- 148 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 14:47:51.28 ID:iI8QZRoG.net
- >>145
最大トルク付近だけど馬力が足りない気がする
特にVTECがいい仕事をするのが4000rpm以上なのに
コレには付いてないからキツイだろう
- 149 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 14:51:21.97 ID:vsqwMOBF.net
- N-VANは高速走行を最初から諦めたゲタ車だからV-TECは無くてもいいんじやない？
- 150 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 14:53:23.75 ID:Yl8Gziui.net
- ターボだったら実用的には問題なさそうだね
- 151 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 14:53:55.76 ID:Hj46nez4.net
- 受注14000台が出てからアンチの必死さが増したなｗ
- 152 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 15:02:16.65 ID:yTojsQPE.net
- 助手席に人乗せて長距離走った感想欲しいな、試乗じゃ嫁は座り心地悪くないとは言ってたけど。
ちなみに嫁はゴマアザラシ似です。
- 153 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 15:03:30.15 ID:d2OBxeU1.net
- ゴマちゃん可愛いやん＾＾
- 154 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 15:27:26.29 ID:YUaRMGfC.net
- >>152
アザラシに、あの助手席は狭いと思うぞ
- 155 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 15:42:50.00 ID:e/PoMClH.net
- 荷物がN-BoXと同じだけしか積めないバンはあり得ない
- 156 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 15:52:59.31 ID:YUaRMGfC.net
- じゃN-BOX買えば良いんじゃね？
- 157 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 16:41:38.20 ID:e/PoMClH.net
- >>156
そういうこと
VANは買ってはいけない
- 158 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 16:43:23.31 ID:Wr4iXyal.net
- もうアンチ工作員無茶苦茶w
- 159 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 16:52:38.86 ID:RwRA0aPM.net
- スズキはスピードリミッター130km/hだけどホンダは140km/hのままなのか
- 160 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 16:59:32.54 ID:WrnG1/HL.net
- >>159
そんなのあったのか
初代ワゴンRメーター振り切ったぞ
- 161 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 17:02:54.02 ID:YUaRMGfC.net
- N-VANにだけ怨みがあるのか？ｗ
- 162 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 17:11:34.68 ID:lcV9WzWQ.net
- 今発注しても納車来年てほんとかね？8割方買う気になってるんだけど長いなぁ
- 163 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 17:15:24.63 ID:RwRA0aPM.net
- 車体重い
燃費悪い
燃料タンク27L
運転席下などに空間あるのにリザーブタンクなし
燃料タンク追加したく無いためか使うかどうかも分からないテンパータイヤ搭載で空間を浪費
他の軽バンに比べて航続距離が7割程なので今まで走りきれた距離でも給油が必要
他の軽自動車で週一給油で済んでいた場合は2回給油が必要
リザーブタンクも無いので携行缶でガソリンを運ぶ際に有人スタンドを探す必要がある
最小回転半径4.6mで小回りが利かないので今まで転回できた道でも切り返しが必要
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
試乗で助手席に座ったカミさんにこの車だけは止めてと言われる
助手席と後部座席のシートは鉄板に薄いクッションを貼ってあるだけ
後席右側の窓は開閉不能（自作網戸・送風機など設置不可）
荷室が狭い
後席のヘッドレストが頭に届かない
ヘッドレストの折り畳みが出来ないので取り外してラックへの固定が必要
前席倒さないと人が寝られない
荷室形状が奇形なのでキャンピング改造や既製品のセッティングに苦労する
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け
右側2名乗車で左側に載せられるバイクは原付二種以下の一部に限られる
サイドエアバッグ義務化・新燃費基準WLTC導入目前の滑り込みで出した未完成品
エブリィの5AGSに比べてCVTは伝達効率が劣る
高回転常用の貨物車にも関わらず経済性を優先してVTEC省略
エンジンがCVT向けのセッティングなので6MTは原付MTのように低回転で煩雑なシフトチェンジになる
ダッシュボードがハンドルよりも高くて前方の見切りが悪い、カップホルダーも足りない
ハンドルが遠い、安全評価の点数を稼ぐために不自然に腕を上げて肩を張った運転姿勢になる
経済性を優先しチルトステアリング省略
ミリ波センサー部にワイパーが無いので雪や泥がバンパー付着するとホンダセンシング作動不可
ACCに制限速度認識機能が無いので前に車がいないと最大100km/hまで加速する
道路にあわせて最高速度設定するくらいなら自分でアクセル踏んだ方が早い
軽バンのなかでいちばん格好良かったアクティから大幅退化の外観、特にリアは絶望的
エブリィに比べて車両価格20万円以上高い
一番上のグレード同士なら新型ジムニーのMTがN-VANの4WDに比べて約5.5万円安く買える
- 164 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 17:16:10.87 ID:9WYqc9CU.net
- ピンク色いいなｗ
- 165 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 17:32:24.58 ID:YUaRMGfC.net
- >>162
予約してた俺でも、来月末に納車だからな
- 166 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 17:33:55.93 ID:f1rUGE5j.net
- まあ俺はジムニーがいいわ
旅先でのちょっとした利便は折りたたみ自転車を荷室に積むとＯＫ
携行缶などは普通に屋根で問題なし
狭いながらもほぼフラットな状態で２人で就寝することもできるしな
何よりオシャレで適度な狭さがとてもいい
といいたいのだけど現実はジジババを乗せる必要が俺の場合はあるからな
だからスペーシアかＮ墓かになってしまうのだ
まあエブでもいいけどな
でも燃費も重要だからやっぱスペかギリギリＮ簿
したがってＮヴァンなどは冗談でも選択肢の端っこにも入らないのだよ
問題外であり論外であり
駄目駄目だわな
- 167 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 17:37:21.37 ID:YUaRMGfC.net
- >>166
ジジババ載せるなら、タントのピラーレスが良いよ
- 168 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 17:58:56.93 ID:PI9VSM2V.net
- 軽商用車にジジババとか虐待かよww
- 169 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 18:19:02.32 ID:z1POsBDO.net
- JOINターボ買えばすべて解決するのに
- 170 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 18:38:11.86 ID:9c5iJrym.net
- まず燃費が解決せん
- 171 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 19:22:36.72 ID:+7b6/dHX.net
- N-VANが燃費悪いとか言ってるアホがいるが、当たり前
今年はすこぶる暑い
試乗やら納車されてたとしてもそのN-VANは実質、暑いさなかにエアコンかけてしか運転してないから
箱バンやこの手のトールワゴンは室内が広いので、必然的に他社よりエアコンを強化している
したがってエアコンかけると、背の低い車より余計にエアコンにパワー取られるから
あと、実燃費も現在１～２コメントくらいしか出てないので当然、統計上信用ならない
それを信用したかの用に書き込んでる奴は、嫌がらせ目的かただの基地外
- 172 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 19:30:22.86 ID:eiaSjQWq.net
- 無駄に長いだけの文章・・・
- 173 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 19:31:15.68 ID:481p2YuM.net
- 子供後ろに乗せたら「「パパ窓開かないの？」って聞かれるだろー！
ダメダメー！
- 174 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 19:35:08.81 ID:EJonoh+U.net
- 貨物に子供乗せるな。
ノアとかセレナとかあるだろう
- 175 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 19:39:36.64 ID:+7b6/dHX.net
- >>173
なぜ後部ドアにチャイルドロックが有るのか
考えた事有るか？
- 176 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 19:41:36.87 ID:+7b6/dHX.net
- >>172
ぎゃー！
人轢きが出たーッ！
- 177 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 19:46:54.55 ID:FzCMbBuD.net
- こんな車に必死な工作員ｗ
いつも笑わせてくれてサンクス！ｗ
- 178 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 19:52:42.69 ID:+7b6/dHX.net
- >>171
まあそういう事だろうね
1年通して16キロしか走れないエブリイと
夏場でも同等の距離走れるN-VAN
結果は明らかだろう
- 179 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 19:54:50.72 ID:3flYgfBc.net
- >>171
ディーラーの人に聞いたら
通常は19キロくらい走るって言ってた
- 180 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 20:06:55.61 ID:8MIV2OpT.net
- アンチ騒いでるけどWR250R積むならエブリイの方がいいんか？ワイはn-van検討中やけど
- 181 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 20:14:44.40 ID:+7b6/dHX.net
- レスに答えるのは
双発IDになってから
- 182 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 20:21:13.59 ID:Dhh6GaoB.net
- >>179
それはカタログスペックに単純に7掛けしてるだけでしょ
営業は長年N-VANを使い込んでいる訳でもなく
知識的には一般ユーザーとほとんど変わらない
- 183 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 20:22:39.50 ID:e/PoMClH.net
- >>180
軽トラだろ
- 184 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 20:35:53.28 ID:katDYwwk.net
- 仮にこの車から
・助手席ダイブダウン廃止(当然、逆にスライド付加)
・ピラーレス廃止
・グローブボックス付加
で、最低価格115万ぐらいだったら
現状とどちらを選ぶ？
- 185 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 20:37:45.77 ID:n/rREi75.net
- 自分の問いかけに自分で答えていくスタイルが確立している
- 186 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 20:44:56.63 ID:nTsB73uQ.net
- ディーラーに自分が注文したグレード、色のやつがある
あれはおいらのか‼️
- 187 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 20:49:40.52 ID:z7Cjv21c.net
- みんカラ平均燃費
N-BOX(JF3/4)15.8
15.8*27=426
エブリイ(DA17V)16.1
16.1*37=595
エブリイが1.4倍、169km多く走る
- 188 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 20:52:12.12 ID:s2brkf7h.net
- エアコン切って小荷物積んだ程度で郊外走ると燃費はカタログ値の７割くらいだね
十分低燃費よ
イーコンとかアイドリングストップとか付いててすごい豪華な車だなぁと思ったよ
- 189 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 20:56:39.95 ID:2Db8cUSE.net
- >>188
アイストは逆に邪魔
- 190 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 21:04:19.96 ID:+7b6/dHX.net
- >>187
N-BOXの燃費とか参考にならんよ
- 191 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 21:35:50.71 ID:AgP9NsLN.net
- エブリィのNA・MTの燃費が18.4km/Lで
N-VANのNA・MTの燃費が18.6km/Lなので
MT同士なら単純にエブリィの方が3割以上遠くまで走れる
エンジンの燃費性能は互角なので、
JC08測定モードに最適化されたCVTの分だけ数字が上がっている
エブリィは全車アイスト非搭載、N-VANはアイスト込みの数字
連続走行するほどN-VANの航続距離はエブリィに比べて短くなっていく
JOINターボハイルーフ・アイスト無
19.6(2WD 5MT) 16.2(2WD 4AT) 18.8(4WD 5MT) 15.4(4WD 4AT)
JOINハイルーフ・アイスト無
18.4(2WD 5MT) 19.4(2WD 5AGS) 17.0(2WD 4AT) 17.4(4WD 5MT) 19.0(4WD 5AGS) 16.6(4WD 4AT)
PCハイルーフ・アイスト無
19.0(2WD 5MT) 19.4(2WD 5AGS) 17.0(2WD 4AT) 17.4(4WD 5MT) 19.0(4WD 5AGS) 16.6(4WD 4AT)
PAハイルーフ・アイスト無
19.0(2WD 5MT) 20.2(2WD 5AGS) 17.0(2WD 4AT) 17.4(4WD 5MT) 19.0(4WD 5AGS) 16.6(4WD 4AT)
GA標準ルーフ・アイスト無
19.0(2WD 5MT) 20.2(2WD 5AGS) 17.0(2WD 4AT) 17.4(4WD 5MT)
GHSハイルーフ・アイスト有
18.6(2WD 6MT) 23.8(2WD CVT) 17.6(4WD 6MT) 21.2(4WD CVT)
LHSハイルーフ・アイスト有
18.6(2WD 6MT) 23.8(2WD CVT) 17.6(4WD 6MT) 21.2(4WD CVT)
FUNHSハイルーフ・アイスト有
18.6(2WD 6MT) 23.8(2WD CVT) 17.6(4WD 6MT) 21.2(4WD CVT)
FUNターボHSハイルーフ・アイスト有
23.6(2WD CVT) 21.2(4WD CVT)
＋COOLHS標準ルーフ・アイスト有
18.6(2WD 6MT) 23.8(2WD CVT) 17.6(4WD 6MT) 21.2(4WD CVT)
＋COOLターボHS標準ルーフ・アイスト有
23.6(2WD CVT) 21.2(4WD CVT)
- 192 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 21:37:50.19 ID:katDYwwk.net
- 177 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/08/29(水) 20:14:44.40 ID:+7b6/dHX [5/6]
レスに答えるのは
双発IDになってから
↓
186 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/08/29(水) 21:04:19.96 ID:+7b6/dHX [6/6]
>>187
N-BOXの燃費とか参考にならんよ
- 193 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 21:45:02.78 ID:nTsB73uQ.net
- 待てぬ待てぬ
- 194 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 21:51:29.61 ID:9c5iJrym.net
- 他のATよりエヌバンのCVTの方がかなり燃費良いというのは分かった
- 195 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 21:56:21.00 ID:alsFIFXI.net
- >>180
WR250Fならまだしも
トレールのWR250Rをトランポに積む必要はないだろ
- 196 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 22:01:43.35 ID:3YmKdc1W.net
- テンプレと勘違い？したクソ定型コピペと自作自演ぽいのを片っ端からNGにぶっこむ
まあまあ快適だわw
- 197 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 22:05:10.81 ID:hGTWekOd.net
- >>180
まず中型二輪を取る事とWR250Rを買うのが先だろ
- 198 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 22:19:12.17 ID:4e50RvDC.net
- >>187
N-VANのはまだ～？
- 199 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 23:00:09.94 ID:AgP9NsLN.net
- >>194
N-VANのMTはアイスト込みでようやくアイスト無しエブリィと同等の燃費
通常はアイストで2km/L以上は違ってくるのでこの数字は異常
MTの燃費測定はどこでシフトチェンジするか決められているので
ほとんど同じように加速して同じように減速するパターン走行でこれだけ違うということは
6MTとのマッチングが異常に悪く、エンジン単体の熱効率が異常に悪いということを意味する
ATの場合はどこでシフトチェンジするかは自由に決められる
なので同じMTでも5MTと5AGSでこれだけ燃費が違ってくる
N-VANの場合も同じエンジンで6MTとCVTで燃費が全然違ってくるのは
メーカーが燃費測定に有利なギア比を設定できるからなのだが、
6MTの燃費の悪さに比べてCVTの燃費の上げ幅がかなり大きいので
これはおそらくロングストローク化の弊害でCVTの燃費測定試験で
使わない回転領域の燃費が異常に悪いのだと思う
S07Aも燃費ではスズキにぼろ負けだったが、B型になっても燃費は悪い模様
燃費測定試験と同じような加速すれば燃費はかなり良くなるはず
一方でアクセルを踏み足すと急激に燃費が悪化する傾向があるようなので
急加速や高速運転する際は留意する必要がある
- 200 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 23:05:37.25 ID:9c5iJrym.net
- 要約すると燃費はMTどうしならエヌバンもエブリイもあんまり変わらない
そしてエヌバンのCVTはMTとあんまり変わらない
他車のATは悪いということね
- 201 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 23:06:57.63 ID:AgP9NsLN.net
- >>200
現実を見ような
- 202 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 23:12:18.74 ID:RTFpPgxe.net
- >>199
＞S07Aも燃費ではスズキにぼろ負けだった
https://i.imgur.com/xll2zU7.jpg
スズキ大丈夫か？
- 203 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 23:17:20.27 ID:kRpy23QW.net
- https://youtu.be/do-9mD2rvng
- 204 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 23:22:32.38 ID:e/PoMClH.net
- >>202
これは鈴木以外は不正CPU使ってるな。
三菱なんか３割は悪いはずなのに、ほぼ同じだし。
本田の開発者も燃費はあきらめたと言ってたからな
- 205 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 23:28:50.62 ID:+7b6/dHX.net
- ＞エンジン単体の熱効率が異常に悪いということを意味する
まあホンダのエンジン技術知ってたら
こんなアホな発言は出来ないだろうな
何のために軽用新エンジン開発したと思ってるんだよｗ
- 206 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 23:47:26.89 ID:hGTWekOd.net
- >>205
宿敵スズキに何とか勝ちたくて必死なんだろう
- 207 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 23:50:48.16 ID:j29ehIyv.net
- >>205
熱効率ってのは回転域によって違ってくる
同じ回転数しか使わないアコードハイブリッドのエンジン熱効率40％とか
現行エンジンの熱効率の数字は知らんが、
平均熱効率の数字には『JC08モードにおける』という区切りがある
ようするにJC08燃費測定に使用する回転数のみの平均という意味
これは俺が>>199で
＞これはおそらくロングストローク化の弊害でCVTの燃費測定試験で
＞使わない回転領域の燃費が異常に悪いのだと思う
といってるのと同じことを意味する
JC08試験に必要な低回転域でロングストローク化によって増えたトルク分の燃料を節約し
この領域の平均熱効率は良くなったが、MTが使う高回転域の熱効率は同じか悪化したということ
あと高速道路モードがあるWLTP燃費を出してこなかったのも同じ理由
CVTでも回転数が上がると燃費が急激に悪化するので下手したらジムニーに負ける
- 208 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 23:54:23.82 ID:hGTWekOd.net
- つーかCVTは元々効率が悪いからな
- 209 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/29(水) 23:58:28.42 ID:KQ+ZO9o6.net
- >>207
つまりお前は、変速段数多い意味を解ってないって事か
勉強不足過ぎて泣けるｗ
- 210 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 00:07:10.55 ID:zs0Ddt24.net
- 小径ロング化の意味
今までショートなければ高回転で回せなかったが
材料革新でピストンが軽く作れるようになったのでロングでも回せるようになった
エンジン自体の幅を小さくできるので軽に最適
必然的に軽量化され燃費に貢献
ピストンの摩擦が少なくなるので、トルクが出る
速度はギアでなんとかなるが
トルクはエンジン以外ではどうにもならない
- 211 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 00:12:52.07 ID:W5cSgfmm.net
- ＞トルクはエンジン以外ではどうにもならない
つモーター
- 212 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 00:16:42.71 ID:zs0Ddt24.net
- 小径ロングのほうが熱効率は良い
当たり前だろ
燃焼室が球形に近いほどエンジン金属への熱の逃げが少ないが
今まではトルク出すためにアンパンみたいな燃焼室の形してた
それをできるだけ幅高さを均等に近づけたのがホンダ軽のエンジン
- 213 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 00:17:32.11 ID:zs0Ddt24.net
- >>211
アホ
人力でも馬力でも
どうとでもなるわ
- 214 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 00:18:30.18 ID:8sKEYpxP.net
- >>211
黙れ基地外
- 215 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 00:21:12.95 ID:dfryhkF8.net
- >>212
最近のロングストロークはダイハツが先鞭でホンダとスズキは後追い。
特に本田はP型エンジンという、言い訳できない証拠物件があるので
先見の明がありましたとは決して言えないと思う。
- 216 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 00:41:56.96 ID:eTh/M3Kr.net
- 超ロングストロークエンジンを無理やりブン回すからピストンスピードが早くなって
その分フリクションロスが増えてカタログ燃費と実燃費の落差が増えたのかな？
- 217 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 00:50:56.61 ID:W5cSgfmm.net
- ロングストローク化の弊害でボンネットが高くなったから
N箱もN盤もダッシュボード高くて見晴らしが悪いのは
ボンネットが視界に入らないようにしてるんだと思ってる
あとR06Aの燃費が良いのは構造がシンプルで機械ロスが少ないからだが
部品追加してパワー引き出すホンダとはちょっと方向性が違うと思う
8年前のエンジンだけど今でも不足を全く感じさせないからな
ホンダはどうせならダイハツが諦めた二気筒エンジンにチャレンジして欲しかったな
- 218 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 00:57:42.45 ID:tmMxZFsg.net
- >>210
いろいろ間違ってるぞw
- 219 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 01:00:43.30 ID:8sKEYpxP.net
- >>216
＞フリクションロスが増えて
説明聞いて解らないなら解らないと言うべき
書いてることがトンチンカン過ぎ
- 220 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 01:05:30.31 ID:8sKEYpxP.net
- >>217
＞ロングストローク化の弊害でボンネットが高くなったから
間違い
それが証拠にエンジンルームはスカスカ
ボンネットが高いのは、軽の衝突安全性の問題
例えば、車高低い小型車と正面で当たった場合、ボンネットの上半分は衝撃吸収に関与しない
だがトラックと当たった場合、ボンネット全体で衝撃を受け止める
つまり、大きな車と当たった時でもこれ見よがしにダメージが上がらないように設計した
結果が、あの高いボンネット
- 221 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 01:07:45.46 ID:8sKEYpxP.net
- >>218
間違いは的確に指摘しないと
>>218の回答だと
違うよ！絶対違うよ！とか言い張ってる子供と同じ
- 222 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 01:44:01.75 ID:eTh/M3Kr.net
- >>220
トラックにぶつかったら軽四なんてひとたまりもない
- 223 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 01:49:17.74 ID:tPS46YnG.net
- >>222
一溜りも無い状態では無かった場合の話をしてるが？
お前、ひと言で何を言いたいの？？？？
強度弱いほうがいいって言いたいの？？？？
アホなの？お前
- 224 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 01:53:32.13 ID:2ycCaNin.net
- >>222
搭乗者死亡事故のうち、車グチャグチャで見ただけで死んでるって事故は
100件中1件くらいな
あとは、シートベルトしてないとか搭乗方法がおかしいとかそういう事故
つまり、軽で事故ってもそんな簡単には死なないって事
これは免許センターの教官が言ってるんから間違いない
- 225 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 02:00:29.30 ID:xxgDG+g9.net
- >>222
トラックとぶつかった事も無いのに
妄想でレスしないようにな
- 226 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 02:07:07.46 ID:tmMxZFsg.net
- >>221
重量によって回せる回せないが決定してるわけじゃない
平均ピストンスピードに関係してきて最大出力時の回転数では18.9m/sとそこまですごいスピードじゃない
内燃機少しでも知ってたら指摘されんでもわかる事なのに指摘しなきゃいけないのか
- 227 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 02:07:31.28 ID:eTh/M3Kr.net
- >>225
トラックにぶつかったら今ここで呑気にカキコなんてできてないよ
- 228 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 02:11:57.49 ID:GN5W5cjp.net
- >>227
なるほど なるほど…
トラックに轢かれて、死ねばいいのに
草ｗｗｗｗ
- 229 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 02:39:20.95 ID:eTh/M3Kr.net
- 当たらなければどうということはない
- 230 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 02:44:18.55 ID:GN5W5cjp.net
- >>227
マジレスって
かっこ悪いな
- 231 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 06:16:52.64 ID:v1tlRAlO.net
- >>229
めっちゃ面白いねその言い方
もしかしてシャーとか！？
マジ受けるんっすけどー！！
腹抱えてわらっちまた！
ギャーッハハハハ～
- 232 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 06:34:33.54 ID:HKERnbWU.net
- >>222
昔勤めてた運送会社で三菱スーパーグレイトと三菱パジェロミニが正面衝突
したが軽四に乗ってた人無傷でワロタ。運もあるかも
- 233 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 06:36:32.41 ID:ndMLtb/P.net
- NVAN御成約16000台ありがとうございます。
- 234 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 06:38:33.74 ID:dfryhkF8.net
- そのうち、金かけてエブリィとN-VANを衝突させる実験をやる人が出てきそうな勢いだ。
- 235 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 08:29:56.90 ID:bQl37EM0.net
- https://youtu.be/EEeimU3_ntQ
- 236 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 11:04:30.76 ID:BS8O1WUX.net
- この車もう少し最小回転半径短かったらなぁ・・・
- 237 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 11:05:28.89 ID:3aVAsFLm.net
- いまcoolターボ試乗したけど助手席以外満足、だが助手席には財務大臣が乗る
- 238 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 11:07:13.92 ID:3aVAsFLm.net
- >>236
駐車場でぐるぐる回ったけど十分小回りする感想だったよ、普段はハイゼット4WD乗ってる俺の体感
- 239 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 11:11:07.80 ID:YaXLnt6E.net
- >>220
高さとスカスカは関係ないだろ
- 240 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 11:17:03.74 ID:KnZeg/wJ.net
- スペーシア・タント・ウェイクが4.4m
N-BOXが4.5
N-VANが4.6
FFだし、こんなもんかなぁ
- 241 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 11:33:28.15 ID:BS8O1WUX.net
- エブリ4.1ｍ、カーゴ4.2ｍ
ど田舎集落と都市部の狭い路地で影響してきそう
自分が距離感とるの下手ってのもあるが
- 242 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 11:39:51.99 ID:KnZeg/wJ.net
- 車体感覚や空間認識力が低い人は、キャブオーバー車が良いよね
下手くそ棒付けるのもアリだけど、ちょっと恥ずかしｗ
- 243 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 12:15:48.47 ID:gKsEQT7w.net
- おれだったらこの車はこんな人に乗って欲しいな
柏崎 秀幸
昭和45年4月29日生まれ
TEL 090-3831-9366
実家 静岡県 伊豆市 関野313
詐欺 脅迫
千葉県津田沼在住
上半身全体に入れ墨の入った元ヤクザ
金を貸してくれ、月1割で利息払うから貸してくれ
絶対に裏切らないので安心しでくださいなどと言い
最初は利息だけ払い、信用を付けさせて
数回にわたって、ご相談なんですがなどともちかけ
大きな金額を請求してくる
ある程度の金額になると開き直って
返さないよ？出資法違反だろ！と言って逃げる。
- 244 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 12:29:45.11 ID:dfryhkF8.net
- >>242
糞下手な奴がでかいアルファードとかを乗っているのを見るとイライラしてくる。
すれちがいの見切りもできない上に、なまじ高い車だからと通れる場面でもいかない。
下手なら下手で運転しやすい車を乗るのは社会の為でも自分の為でもある。
>>241
セミキャブは、足元で邪魔なタイヤハウスの大きさに直結するから、実際には4.6ｍでもいいんだけどね。
- 245 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 12:43:17.48 ID:KEsA8s15.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 246 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 13:57:25.60 ID:E8BMkYvh.net
- >>233
ホンダ関連会社の所有車の買い換えですね
- 247 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 16:08:25.92 ID:K/QYKKui.net
- >>224
https://breaking-news.jp/wp-content/themes/bnj/images/content/160320_fukuoka_.gif
重い車に軽がぶつかると軽は吹き飛ぶ
画像の立ち位置が逆なら？ぶつけられた軽が押し出さるように吹き飛ぶ
自動車に乗っていて死ぬなんてそうそうないけど
重い普通車よりも軽が死んでいるのは事実
- 248 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 16:08:53.68 ID:vx0sF76w.net
- ウチも買わされたわ
- 249 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 16:14:16.02 ID:27gUQihQ.net
- >>247
お前のはもう宗教だなw
理屈もクソもねえ
中古のバスでも買って乗っとけw
- 250 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 16:17:56.87 ID:KnZeg/wJ.net
- 退役した74式に乗ればいいんじゃないかな？
- 251 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 16:29:40.30 ID:xhSWIe7b.net
- >>247
軽の死亡率は低いんだよボケ
保険会社が発表してる
あいつら商売だから厳密なんだよ
テレビ脳B層はホント操りやすいね
- 252 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 16:38:32.71 ID:LJPYFubL.net
- >>245
シートの上の長さとは何だったかww
NｰVANはフロア長だから、高さたっぷり
今どき助手席が畳めないと厳しいよね
- 253 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 16:48:20.83 ID:ziz6P+k+.net
- エブリィも助手席は畳める
その長さはN-VANを上回る2640mm
うそ誤魔化しのないダッシュボードまでの長さだ
- 254 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 16:58:17.95 ID:tRbQqztd.net
- 車体重い
燃費悪い
とくにMTの燃費は異常に悪い、アイスト搭載なのにアイスト非搭載のエブリィと燃費がほぼ同じ
燃料タンク27L
運転席下などに空間あるのにリザーブタンクなし
燃料タンク追加したくないためか、使うかどうかも分からないテンパータイヤ搭載で空間を浪費
他の軽バンに比べて航続距離が7割程なので今まで走りきれた距離でも給油が必要
他の軽自動車で週一給油で済んでいた場合は2回給油が必要
リザーブタンクも無いので携行缶でガソリンを運ぶ際に有人スタンドを探す必要がある
最小回転半径4.6mで小回りが利かないので今まで転回できた道でも切り返しが必要
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
試乗で助手席に座ったカミさんにこの車だけは止めてと言われる
助手席と後部座席のシートは鉄板に薄いクッションを貼ってあるだけ
後席右側の窓は開閉不能（自作網戸・送風機など設置不可）
荷室が狭い
後席のヘッドレストが頭に届かない
ヘッドレストの折り畳みが出来ないので取り外してラックへの固定が必要
前席倒さないと人が寝られない
荷室形状が奇形なのでキャンピング改造や既製品のセッティングに苦労する
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け
右側2名乗車で左側に載せられるバイクは原付二種以下の一部に限られる
サイドエアバッグ義務化・新燃費基準WLTC導入目前の滑り込みで出した未完成品
エブリィの5AGSに比べてCVTは伝達効率が劣る
高回転常用の貨物車にも関わらず経済性を優先してVTEC省略
エンジンがCVT向けのセッティングなので6MTは原付MTのように低回転で煩雑なシフトチェンジになる
エンジン回転が上がると急激に燃費が悪化するので、高速・登坂・貨物輸送に不向き
ダッシュボードがハンドルよりも高くて前方の見切りが悪い、カップホルダーも足りない
ハンドルが遠い、安全評価の点数を稼ぐために不自然に腕を上げて肩を張った運転姿勢になる
経済性を優先しチルトステアリング省略
ミリ波センサー部にワイパーが無いので雪や泥がバンパー付着するとホンダセンシング作動不可
ACCに制限速度認識機能が無いので前に車がいないと最大100km/hまで加速する
道路にあわせて最高速度設定するくらいなら自分でアクセル踏んだ方が早い
軽バンのなかでいちばん格好良かったアクティから大幅退化の外観、特にリアは絶望的
エブリィに比べて車両価格20万円以上高い
一番上のグレード同士なら新型ジムニーのMTがN-VANの4WDに比べて約5.5万円安く買える
- 255 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 17:02:37.33 ID:c+3qB8oR.net
- >>234
逆走した旧型スペーシアとN-WGNが正面衝突してスペーシアは木っ端微塵で運転手死亡という事故があった
鈴菌に天罰が降ったわけだ
- 256 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 17:41:22.20 ID:1iQ70PZW.net
- このスレきちがいがいますね。
- 257 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 17:55:16.56 ID:GN5W5cjp.net
- ＝エブリイの欠点＝
何十年も前の化石シャシーを流用
安全装備からフックまで、必要な物全部別売のくせに価格が高い
燃費悪い
燃費が悪いので燃料切れの不安から馬鹿みたいに大きな燃料タンクを搭載
トランスミッションの変速数が少なく荷車重視で高速走行出来ない
ドラポジがトラックスタイルなので腰腕脚すべてが疲れる
しかも、クルーズコントロールが無いので高速長矩はさらに地獄
荷室が高いので運送業等の頻繁な荷物の出し入れは地獄
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式では無く、クラッシャブルスペースに脚を置く仕様
（箱バンのクラッシャブルゾーンは、法規上生きていれば脚もげてもOKとい事になってる）
荷車特有の板バネポヨンポヨン感 乗用には不向き
荷室容積がNVANより狭い
後席がダンボールで出来ていてペナペナ
後席にヘッドレストが無い
後席が分割式では無いので 多少荷物置いたら即３人乗れなくなる
助手席前に倒しても段差が出来る
助手席段差のせいで長物が固定できず安定しない
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが不可能
荷室床がただの鉄板なので、そのまま寝るのは不可能
無駄に積まれた重い標準補助タイヤ
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えないからヤメて！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置が高すぎて、年寄りは乗り込めない」って泣かれた
軽の中で圧倒的に一番ダサいデザイン
- 258 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 18:04:49.45 ID:gYGqooJH.net
- ヒマ人
- 259 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 18:09:44.19 ID:GN5W5cjp.net
- ＞249阻止押さえられちゃいました2018/08/30(木) 16:48:20.83ID:ziz6P+k+
＞エブリィも助手席は畳める
＞その長さはN-VANを上回る2640mm
＞うそ誤魔化しのないダッシュボードまでの長さだ
誤魔化し効かないくらい設計下手って事だな
長物置いたら助手席の段差で安定しないし
下手したらフロントガラス突き破る
- 260 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 18:11:09.95 ID:fHV0EZ5w.net
- 積載ではオートバイを積む以外じゃキャブオーバーには勝てない
助手席フラットになろうが荷室床面積とリアタイヤハウスの出っ張りで物理的に仕方がない
室内高の高さも実際に荷物を積み上げるってのは使いにくいだけなのであまり意味がない
実燃費とCVTの耐久性次第で乗り換えも考えるが、実態がわかるまで2～3年は様子見かな
- 261 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 18:31:05.05 ID:jyYWkra1.net
- 左様
Ｎヴァン型は大したアイデアなどではないわけで、
あのシートのザマを見ればそれは明らか。
何故今まであんなのを出さなかったかというと、需要がゼロだから。
作るのは簡単だけど売れないから作らなかったということ。
- 262 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 18:52:15.60 ID:eTh/M3Kr.net
- >>259
ダッシュボードの上に達する高さに荷物積むのは助手席側側方視界の問題でアウト
同様にN-VANにバイクを積む際に側方視界の確保の問題でアウトにならぬように注意が必要だ
- 263 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 19:01:56.82 ID:KEsA8s15.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 264 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 19:05:43.60 ID:GN5W5cjp.net
- ＝エブリイの欠点＝
何十年も前の化石シャシーを流用
安全装備からフックまで、必要な物全部別売のくせに価格が高い
燃費悪い
燃費が悪いので燃料切れの不安から馬鹿みたいに大きな燃料タンクを搭載
トランスミッションの変速数が少なく荷車重視で高速走行出来ない
ドラポジがトラックスタイルなので腰腕脚すべてが疲れる
しかも、クルーズコントロールが無いので高速長矩はさらに地獄
荷室が高いので運送業等の頻繁な荷物の出し入れは地獄
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式では無く、クラッシャブルスペースに脚を置く仕様
（箱バンのクラッシャブルゾーンは、法規上生きていれば脚もげてもOKとい事になってる）
荷車特有の板バネポヨンポヨン感 乗用には不向き
荷室容積がNVANより狭い
後席がダンボールで出来ていてペナペナ
後席にヘッドレストが無い
後席が分割式では無いので 多少荷物置いたら即３人乗れなくなる
助手席前に倒しても段差が出来る
助手席段差のせいで長物が固定できず安定しない
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが不可能
荷室床がただの鉄板なので、そのまま寝るのは不可能
無駄に積まれた重い標準補助タイヤ
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えないからヤメて！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置が高すぎて、年寄りは乗り込めない」って泣かれた
軽の中で圧倒的に一番ダサいデザイン
- 265 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 19:09:07.82 ID:Q7w/4EQ+.net
- >>178
CVTは冬の方が燃費悪化するよ。温まるまでロックアップしないから。
- 266 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 19:23:42.04 ID:eTh/M3Kr.net
- >>264
2015年のFMCでシャーシはほぼ一新されているだろ？
高張力鋼板をふんだんに練り込んで旧シャーシと比べて
強度アップしつつ21kgも軽量化している
だから無駄に肥え太ったライバルと比べて圧倒的な実燃費を誇っている
- 267 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 19:37:46.57 ID:+OysMFkn.net
- スズキってなんかお先真っ暗だよねぇww
工作員の質も落ちたし金払いが悪いのかな？
- 268 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 20:32:28.64 ID:GN5W5cjp.net
- >高張力鋼板をふんだんに練り込んで
出ました！
技術知識皆無で草ｗｗｗｗ
- 269 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 20:37:45.41 ID:SvbOSAoH.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 270 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 20:47:21.27 ID:ugowYZGX.net
- >>264
おまいさんサイコー！ヽ(●´ε｀●)ノ
あホンダマニアの皆さまも、かなりお喜びの事と思うわw
次のスレでは、テンプレ入れといてなwww
- 271 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 20:54:42.87 ID:uj6YTJZ9.net
- >>265
ホンダのは多分ロックアップは関係ない
ただ単純にCVTウォーマーが無いからCVTフルード＝トルコンオイルが温まらず粘度が下がらなくて燃費が悪くなるだけ
- 272 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 21:06:11.15 ID:JftJaPk5.net
- 5ナンバー普通車からの乗り換えだけど
任意保険安くなったっす
- 273 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 21:08:30.26 ID:faueMkfn.net
- >272
実燃費はℓどのくらいいきます？
- 274 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 21:09:05.97 ID:hlY/Xi0o.net
- CR-Vが出たからここに張り付いてるネガキャンキチガイが手薄になるかと思ったら専従？ずっと張り付いててきめぇ
あ、キチガイのレスはNGで見えないにゃあ
- 275 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 21:11:53.67 ID:JftJaPk5.net
- >>273
納車は週末です(*´ω｀)
- 276 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 21:47:50.46 ID:LJPYFubL.net
- >>269
シートの上の長さとは何だったかww
NｰVANはフロア長だから、高さたっぷり
今どき助手席が畳めないと厳しいよね
- 277 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 21:58:37.35 ID:0pq75mPT.net
- 足元の一番奥の突き当りまでの寸法だから
実際には50cm減の寸法しか使えないんだよね
ほんと残念スペックだよな
- 278 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 22:06:24.81 ID:faueMkfn.net
- >>275
納車まだでしたか
しかし、週末に手に入るなんて
なんて羨ましいこと
- 279 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 22:16:14.95 ID:GN5W5cjp.net
- >>266
粘りが強いから強度が有るんであって
練り込む などという事は不可能
加工が難しいから導入されてなかった鋼材
- 280 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 22:46:02.49 ID:1/muC2jh.net
- >>279
だからハイテン鋼を古い設計のフレームにそのまま組み込むなんてありえない
ざっくり外見が似てるっぼいだけでフレームはほぼ新設計だよ
- 281 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 22:48:34.88 ID:eY/Vjx9E.net
- ディーラー行ったら納車ルームに白のGが入ってたなー。
ぼちぼち街中でも見かけるようになるかも？と営業マン。
- 282 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 22:59:00.93 ID:tPAXIdy0.net
- 東北道の上河内あたりでシルバーのG見たけど、後ろから見ると縦長でバランス悪いよなw
- 283 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 23:02:31.43 ID:A7QHndSh.net
- リアのスタイリングはバモスが良すぎた
MCでいじれる所だからそのうち変えてくるかもね
- 284 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 23:10:17.68 ID:f/6DN7ov.net
- >>283
え、ホビオみたいに下にナンバー合った方がよかった
県外に行ったとき恥ずかしい
- 285 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 23:31:07.77 ID:R1C/MDu6.net
- まあエブリィの方は欠点でも何でもないしな
ホンダさんだってつい一ヶ月前まで同じような仕様の不人気車売ってたわけだし
対してN-VANの方は後から出た割にはドライバーに対して後ろ向きな仕様が多いよな
燃料タンクが小さい、最小回転半径エブリィ4.1mに対してN-VAN4.6m
主力のMTはアイスト込みでアイスト無しエブリィと同じカタログ燃費
ハンドルが遠いと試乗動画でも言われてる
これで20万円高くて、ドライバーに対し多くの我慢を強いる割に大したブレイクスルーも無い
エブリィと同じ土俵で、もっと静かで快適で広くて燃費が良い軽バンを作れば良かったのに
それを諦めて乗用軽プラットホームの再利用で誤魔化さざるをえないところが
今のホンダの夢のないところだと思う
- 286 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 23:41:14.77 ID:LjjHUDG7.net
- 今どき助手席も畳めない上に、エンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 287 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/30(木) 23:44:20.00 ID:R1C/MDu6.net
- N-BAKAの一つ覚え
- 288 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 00:11:46.05 ID:l4yW/Moz.net
- で、みんなN-VAN買うの？
- 289 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 00:26:25.64 ID:8Rl7zKMm.net
- >>280
何上から目線で語ってるんだよ？
文句は練り込むクンにほうに言えやｗ
それとも御本人檀家？
- 290 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 00:40:18.62 ID:XHJeuKel.net
- >>286
エブリイは助手席たためるぞ。
エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 291 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 01:03:48.12 ID:hRKrzoAu.net
- 今どき助手席の背もたれを倒すだけで座面を畳めないのは厳しいよね
しかもエンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 292 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 01:08:18.30 ID:5Sl+0Rk3.net
- 鉄板だけの拷問椅子に座らされるよりはエブリィの助手席の方がマシじゃね
- 293 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 01:14:35.98 ID:RzhAuWlv.net
- こんなアクバモユーザー裏切った商用じゃ売れないのは明白だし、実際に釣りやレジャー用途で競合しちゃうジムニーを出されたのはかなりキツかったね
逆にアンチ増やしただけなんじゃね？
- 294 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 01:15:03.15 ID:l4yW/Moz.net
- だからN-VAN買うのかって聞いてんだろが
買わねーならどっかいけよ
エブリィ好きならここでグダグダ言ってねーでエブリィ板にとっとと帰って荷物の積み方で盛り上がってろ
- 295 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 01:21:52.66 ID:NqJqn/2y.net
- >>293
＞実際に釣りやレジャー用途で競合しちゃうジムニー
全く競合しないでしょこの短足バン
腹下ゴリゴリしちゃうから道路以外走れないじゃん
- 296 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 01:22:16.22 ID:RzhAuWlv.net
- >>294
ここ5chだからね無理だよ
公式に監視付きの交流場作ってもらいなよ
嫌なら見なけりゃ良いのに
今から売るときの査定気になっちゃう感じ？
大丈夫だよ価格が下がればある程度の需要はあると思うから査定は残ると思うよ軽だしね
- 297 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 01:35:16.81 ID:xCaz60k1.net
- バモスから乗り換えて1週間経過
バモスターボのドッカンエンジンに比べて、おとなしいというか
フラットにパワフルな感じ
ボディー剛性は桁違いに良くなって軋む感がまったくない、
優等生すぎて、ワクワク出来ないのが欠点と感じる程度、
燃費も普通にエアコンたいて１５ｋｍ/Lいくし、
燃費を良くしようと気をつけて走ると２０ｋｍ/Lぐらい行くから
３００ｋｍで給油ランプ点灯してたバモスより 遥かに走れる。
エアコン効くしｗ静かだし 変えて良かった。
同じ箱バンで色も近いせいで、周囲には買い換えたことが気づかれてないｗ
- 298 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 01:45:25.97 ID:Jhclr7GY.net
- くっさ
- 299 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 03:27:30.34 ID:T34aX5bd.net
- >>297
納車早いですね、発売前の注文ですか？
自分も10月が9月20日頃に早まり楽しみです
趣味+実用性+経済性、期待出来ますね
もう歩けないので、行き先で自転車+バイクで
楽しみます
- 300 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 04:30:10.24 ID:NM2B1h2m.net
- 歩けないけどバイクは積めると・・・
不自然な臭いがする
- 301 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 04:57:59.84 ID:RAfE4vsC.net
- ブタ
- 302 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 05:16:49.42 ID:eZNuMvfr.net
- スズキチガイはどのスレでもうざいな
ホンダに親でも殺されたか？
- 303 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 05:26:08.98 ID:gx3KdZd2.net
- 趣味釣り用軽バン「MT限定」で探してる。燃費、値段は気にしません 9割一人乗り
候補 Nバン＝エブリジョインターボ＞ジムニー＞スイスポ
退屈しない走り（気分的な）も楽しみたいのですがNとジョインターボ乗り比べたことある方いますか？
- 304 ：299：2018/08/31(金) 05:37:10.74 ID:gx3KdZd2.net
- 追加ですみません 軽の所有歴 ビート、ジムニー、エブリワゴンターボ、ハスラーターボ、現所有Nboxターボ
そこそこ乗ってきてできればターボがいい。でもMTの出来はNバンがよさそうで・・・乗り換えではなく増車で考えています。
- 305 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 05:45:51.87 ID:DDtcHsox.net
- MT限定？変化に対応できない歳ですか？
そろそろ免許返上した方がいい年齢じゃねぇの？
- 306 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 05:55:01.03 ID:n0C0SiiZ.net
- エアコン焚く？
流石は工作員
更にCVTターボでご満悦ライトユーザーアピールも酷すぎ
また更に周囲に気づかれないとか不可解な箱バンアピール工作アリガト
でも箱バンでは無いから見た目本当にしってるの？www
背高割高のダブルトール大身長バン大好評発売中！！
- 307 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 06:09:38.66 ID:n0C0SiiZ.net
- 変化に対応出来て無いのはユーザーでは無く
設定しないと売れずに困るホンダに言えよ
ターボマニュアルはもちろん無いけど
いい加減猿の汚名を返上して少し頭使ってみる歳なんじゃねーの？
今まで通り小馬鹿にされ続けて生きるの嫌だろ？な？
- 308 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 07:30:47.29 ID:v2gtK8S4.net
- >>303
https://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/features/performances.html
少し大きいけどルノーカングー1 .2ターボ6MTでどうですか？
- 309 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 07:52:54.20 ID:gx3KdZd2.net
- >>308
ありがとう。カングー試乗しました。いい車ですが釣り車としては自分には贅沢かな
実は2台ドイツ車乗り継いでましてその後スバルに乗ってます。輸入車デラの対応、雰囲気が自分には向いていませんでした。
- 310 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 08:49:30.46 ID:Xd8DpUJh.net
- >>309
SUVぽくしたアルトなんてどうよ？
https://www.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2018/05/Spiegel_12-2-1200x800.jpg
http://www.spiegel.co.jp/wp/wp-content/uploads/2018/01/up_burst_1.jpg
http://www.spiegel.co.jp/alt-ha36v-auto_salon2018-upstyle/
アルトバンベースでNAだけどMT設定もあるし
アルトワークスをベースにすればターボMTもいける
荷物はあまり載らないけど
- 311 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 09:10:20.89 ID:gx3KdZd2.net
- >>310記事みかけてチェックしたことあります（笑）10歳若ければワークスで依頼したかもです
NバンMTがターボでコレ風味でカスタムすれば理想どおりですね ありがとう
- 312 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 09:28:02.64 ID:Xd8DpUJh.net
- >>311
軽トラに幌付けるのはどうよ？
http://www.miyazakibody.co.jp/syaryoudousyoku.files/image002.jpg
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/022/865/529/431542a209.jpg
http://www.trubo.jp/wp-content/uploads/2015/03/9cc2cf589a6968eb9996922e506026f4.jpg
カッコ悪く乗りこなすのも一興
- 313 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 09:35:41.33 ID:mU64cCZO.net
- >燃費、値段は気にしません 9割一人乗り
それならジムニーが良いんじゃね？
- 314 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 09:41:46.06 ID:Xd8DpUJh.net
- ジムニーの納期は凄い事になってるからなぁ
- 315 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 09:50:25.67 ID:mU64cCZO.net
- ジムニーの受注は3万台超えそうですよね＾＾
- 316 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 10:09:46.64 ID:gx3KdZd2.net
- <<308 2番目幌のやつかっこいいなぁ ありかも・・・
<<309 発売前に予約してましたが試乗したら走りが微妙 ATだったからだと思いますが・・
よって予約特典10万サービスありましたがスルーします シエラにしたら3年マチとかなってますし
それとやはり狭い わかっちゃいるけど・・釣具満載できないかな 最期の車はジムニーにしたいです。
- 317 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 10:11:22.95 ID:dW2k4bEN.net
- ジムニーすげえよ
ファイブドアなんか出したら
抽選申し込みになるな
- 318 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 10:12:12.40 ID:gx3KdZd2.net
- よろしければ写真2枚目の情報求む
- 319 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 10:15:47.48 ID:Xd8DpUJh.net
- >>318
ハイゼットトラック（オフビートカーキメタリック）にディーラーオプションの幌を付けただけ
ターボは無いよ
- 320 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 11:23:56.97 ID:gWXrdcmi.net
- >>315
ヒント
20年ぶりの新型
- 321 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 12:33:23.02 ID:LxD1F9TY.net
- >>320
ホンダにとってN-VANは19年ぶりの商用貨物だぞ
その割には予約数がショボいね
- 322 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 13:41:33.26 ID:ro0HC6U0.net
- >>321
同ジャンルのキャディーの直近数ヶ月の販売台数
40台から70台
N-VANの一ヶ月の受注台数16000台
バカって面白いね
- 323 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 13:42:55.05 ID:TNaU3zPN.net
- 最初は助手席が倒せることに興味ひかれてたけど、やっぱ考え直すとほとんどの面でウェイクのほうが上だなって再確認できた
https://dport.daihatsu.co.jp/car/wake/db/
- 324 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 14:00:07.55 ID:RAfE4vsC.net
- ウエイクは無駄に背が高いってクレームが多い
例えば業務で箱を高さ目一杯積めると思って勝った業者が
積み上げの高さが高すぎて疲れるとか言ってたり
そうおう事はNVANでも発生するかもしれない
だからオプションで荷室棚的なものを売ってるじゃね？
- 325 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 14:12:50.34 ID:dWQ+nJI5.net
- 1019年モデルって何か変わるかな？
いつ頃わかるの？
どうせ買うなら新しいの買いたい
- 326 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 14:14:16.44 ID:ARLCEbQE.net
- そんなあなたにはエブリイが最適ですね
ベストマッチングデス
- 327 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 14:25:48.40 ID:o5pbLB18.net
- 月末週末なのにヒマそうだな
台数売りたければネットで遊んでないで外回り行ってこいや
- 328 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 14:31:46.52 ID:ryopWFwY.net
- 助手席の背もたれが後ろへ倒れ切らないのもツライ、床の斜面も窮屈感ある
- 329 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 14:35:53.54 ID:Hl2bJl8T.net
- >>325
１０１９年、刀伊（女真族）が博多に来襲しましたが、大宰権師藤原隆家らの奮戦により撃退しました。
- 330 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 14:45:09.89 ID:L50z5TRX.net
- >>324
N-BoX と同じだけしか積めませんが
- 331 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 15:18:00.36 ID:llFLXhK/.net
- 仕事早いな
https://i.imgur.com/xdeyTIP.jpg
- 332 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 15:21:25.57 ID:llFLXhK/.net
- >>330
N-BOXとは比較してないみたいだけど？
- 333 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 15:27:43.32 ID:EOJTZti/.net
- こうしている間にもNｰVANがどんどん売れていくんだね
今どき助手席が畳めないと、候補にも上がらないから他社困ったね
- 334 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 15:40:12.49 ID:llFLXhK/.net
- 不正アクセスの痕跡発見した
- 335 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 15:45:57.01 ID:tfNxb2l/.net
- メクラ発注してたcool・ターボが来週納車だわ〜wkwkが止まらんwww
- 336 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 16:04:15.69 ID:Xd8DpUJh.net
- いいな
俺のFUNターボは9月末だわ
- 337 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 16:53:20.32 ID:3JBnDjE0.net
- >>322
ニュースでの累計受注台数は14000台となってるみたいだけど
助手席荷室長と同じく大本営発表の上げ底数値なのかな？
- 338 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 17:55:29.44 ID:EOJTZti/.net
- もう２万くらいいってそう
- 339 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 18:10:16.12 ID:ULp66lPC.net
- 売れたら困る人達のコメが痛々しいよなw
- 340 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 18:20:49.38 ID:1X1RRmlW.net
- 売れてなかったホンダの貨物が売れ始めたから困るよねｗ
- 341 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 18:30:00.00 ID:LxD1F9TY.net
- 新車効果が切れても売れ続けたら対抗車種を出すだけでしよ
- 342 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 19:58:09.34 ID:BaL7UKlV.net
- >>323
プッ
- 343 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 20:17:59.43 ID:S7XS+5mq.net
- 俺のfun+4駆のガンメタはまだか
- 344 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 20:22:37.54 ID:ym0jU26E.net
- ガーデングリーン・メタリック
略して、ガンメタですか？w
- 345 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 20:37:58.67 ID:n3a84VQJ.net
- 発売１週間後の契約で、10月半ば納車予定だよ。
待ち遠しいなあ。
- 346 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 21:48:03.35 ID:llFLXhK/.net
- １０１９年、刀伊（女真族）が博多に来襲しましたが、大宰権師藤原隆家らの奮戦により撃退しました。
- 347 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 22:01:53.36 ID:3SZAPsX4.net
- 期待するほどガッカリ感は大きい
- 348 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 22:05:43.83 ID:URzzQdEj.net
- >>347
どのタイプを買ったの？
- 349 ：阻止押さえられちゃいました：2018/08/31(金) 23:54:02.76 ID:MaNinSaY.net
- ６月中旬にL6MT契約して明日納車です。
- 350 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 00:03:49.74 ID:E44gmHaa.net
- NBOXより荷室が狭いとかアホな事言ってる奴がいるが
4ナンバーは法律で荷室の大きさは決まってるし
同じく法律で後部座席はスライド不可になってる
その規格通りに作ってるだけなのに
さも設計下手くそでそうなったかの様に書いてるアホがいる
- 351 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 00:21:20.62 ID:ZHwSeA8/.net
- >>322
ヒント
系列お友達企業ムリクリ＆接待販売
ちなみに系列は否応無しに買い替えを迫られる
ジムニー、普通の一般人が購入
スタートダッシュできる貨物では無いから車自体が認められてる証拠
キャディーは150キロしか積めない商用としては完全に終わってた仕様
N-VANも積載量150キロだったら同じ末路
ホンダはそういう所はちゃんと外さない位の脳みそは持ってる
- 352 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 00:35:39.39 ID:ZHwSeA8/.net
- >>350
そうそう、アクバモユーザーを信じられずFF設計したのがそもそもの間違いなんだよな
六年後には買い替えを迫られる側が可哀想だな
まあ、ホンダにしては願ったり叶ったり
それを押し付けるように本当に出たねコレ
アクバモ後継なら今後も安泰に売れただろうにな？
- 353 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 00:42:01.34 ID:J0TPEuiJ.net
- >>352
でも月販300台ではFMCの費用を捻出するのは無理だからな
モデル廃止をするかOEMで妥協するかの分岐点だ
- 354 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 01:06:38.49 ID:H6L1YEnW.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 355 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 01:49:20.26 ID:evVYL6tQ.net
- スズキチガイしつこいな
- 356 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 02:01:54.31 ID:E44gmHaa.net
- エブリイコピペが書き込まれたら
そのコピペをエブリイスレに3度書き込む
これからずっとな
- 357 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 02:03:49.92 ID:MDE929S8.net
- 軽トラもフロントエンジンで出してくるのかなこの会社
会社自体いつなくなっても誰も困らないレベルだな
- 358 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 04:42:54.78 ID:sBHJ4c+Z.net
- >>357
アクティトラックの場合は法人よりも農家や漁師、田舎のジジイのセカンドカー･･･
そういう需要だから残すでしょ、其処らにはメインの車として普通車も売るし。
アクティバンを捨ててN-VANにしたのも個人商店とかの需要ならこれで行けるって結果。
エブリイ、ハイゼット、アクティバンじゃなきゃ･･･っていうガチ法人は元々ホンダが弱いから。
- 359 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 05:31:00.52 ID:JLg084FP.net
- ガソリンタンク小さすぎ
- 360 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 06:55:55.47 ID:A11gYQNs.net
- ボディ剛性とか、N-BOXより進化していて、N-VANいいと思ってるんだけど
https://youtu.be/SrBLE1ghuJs
やっぱリヤの居住性取るとN-BOXなのかなと思う、もうちょいボディがっしり作って欲しいなN-BOX
- 361 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 07:19:50.91 ID:aGkX084h.net
- >>357
少なくともエンジンの共通化はしたいだろうね。
- 362 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 08:36:13.53 ID:J0TPEuiJ.net
- >>358
そんな事はないぞ
昔はそれなりに2強に食い付いていた
ライバルの進化に追随するのを怠ったのが衰退の原因だ
- 363 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 08:42:40.78 ID:usnQiwho.net
- >>357
曲がらないからフルキャブに戻したのにありえない
- 364 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 08:52:57.74 ID:m9gXUfnr.net
- 曲がらないというより、田んぼの畦で底を擦るの原因だな
- 365 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 09:18:48.16 ID:ZowKi/Qx.net
- N-VANベースの軽トラ出るなら今乗ってるアクティから乗り換えるけどな、荷台が小さくなるから
一般には売れないわな。FUN顔で出ないかな
ヴェゼルの下取りでFUNのターボがほぼ追金なしでいけそうだからかなり悩んでる
- 366 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 09:22:18.45 ID:Qa5DPu54.net
- FUN CVT 4WDターボ で高速道路200㎞程走ってきた。エアコンOFF窓5センチ程開けてACCで85キロに設定。燃費はメーター読みで17.9だった。
回転数は2500位で前乗っていたアクティバンに比べると静かになった印象だね。
- 367 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 09:29:09.86 ID:+GwdfL2+.net
- スズキ、ダイハツ、日産三菱連合、もうエヌバン買って分解しただろうね
真似っこが出るまでどのくらいかかるかな？
- 368 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 09:35:58.17 ID:A11gYQNs.net
- >>364
走行性能はホイールベースの長い先代の方がダンチでいいんだけどね
高速走行でも何ともない安定性は流石だよ
16万キロだけど今だに現役で活躍中、何処も壊れんｗ
先代の前後重量配分５０：５０
現行の前後重量配分５８：４２
キャリイ ６１：３９
ハイゼット ６３：３７
- 369 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 09:45:23.09 ID:vvfEZVmn.net
- もう分解してパーツの各寸法を三次元測定器で計り耐久試験や材質も調べあげてるだろうね
まぁそんな事は何処のメーカーもしてる。
- 370 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 10:12:44.99 ID:+GwdfL2+.net
- 真似車が出るのは2年ってとこかな？
- 371 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 10:35:22.60 ID:9j+0v99n.net
- N-VAN買おうと思ったけど高いね
N-BOXにするわ
- 372 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 10:45:46.38 ID:Z7CgUXKw.net
- >>365
荷物の載らない軽トラ作ってどうするw
- 373 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 10:56:18.14 ID:yVWOyhS6.net
- 普段エブリィワゴン乗ってるけど試乗してN-VANもアリだと思いました
オンボロのホビオと入れ替えするわ
- 374 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 11:02:28.48 ID:r5xtOqUW.net
- ピラーレスの部品って某社の物らしいじゃん
某社の内製品じゃなく関連会社製だから使ったのかな？
- 375 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 11:04:00.46 ID:rHLgB+oV.net
- >>367
スズキに期待してる、助手席のギミックをパクったS-エネチャージ付きのやつが出たら購入するわ＾＾ピラーレスはパクらなくて良いから
- 376 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 11:20:44.69 ID:+GwdfL2+.net
- センタータンク特許が切れても他所が出してこないとこみるといろいろ無理なのかね
- 377 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 11:49:34.97 ID:5WPvzWkz.net
- 全車速追従機能付クルーズコントロールはいつできるの？
ＮＶＡＮに付いたら買うからその時は教えてな
- 378 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 12:09:27.81 ID:evVYL6tQ.net
- スズキチガイはどうせ口だけで買わない
- 379 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 12:50:21.49 ID:+GwdfL2+.net
- ナマポは新車買うのNGなんだって？買えない憎悪から新型叩くのは分かるが
一番安いスズキさえ買えないのに鈴菌やってる理由が知りたいｗ
- 380 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 13:10:46.55 ID:0BJPmN82.net
- 貨物車何だからどれだけ法人需要が取り込めるかでしょ
只のお一人様用趣味車じゃ
需要が一回りしたらそこでおしまい
- 381 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 13:31:08.75 ID:9AjprKz3.net
- N-VANの競合って売れ行きを見る限り他社の商用バンじゃなくて
同社のN-BOXの下位グレードを食ってるだけの様な気がする
- 382 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 13:41:37.10 ID:E44gmHaa.net
- ビッコジジイ
- 383 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 14:13:51.17 ID:g5yE1MQj.net
- 今日現物見にいったけどピラーレスはいいな。
明るい色だと商用車っぽさが無くなるし。
- 384 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 14:27:08.20 ID:KyZ60NgC.net
- 前スレで誰かが言ってたけどもし新しい軽トラ作るなら
ミッドシップのS6と共通化できる新シャシーを製作するんじゃね
ホイールベース短ければエンジン真ん中でも底擦ったりしないだろうし
運転席の下のスペース空くからスクーターのように座席下にトランクを作ることもできる
キャリィと同じようにフルキャブに回帰するんじゃないかね
- 385 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 14:56:36.49 ID:m9gXUfnr.net
- エンジン横置きにしないと荷台下は無理でしょ
- 386 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 15:09:59.18 ID:lGYjwXhG.net
- ホンダの軽トラは電気自動車で出すんじゃね
コンセプトカーのあれそのままで
軽トラは長距離乗る人いないから
- 387 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 15:14:35.83 ID:m9gXUfnr.net
- 畑の真ん中でバッテリー切れになったら、どうすんだよ
- 388 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 16:17:59.30 ID:+GwdfL2+.net
- そこでE500JNの出番ですよ。鈴菌やダメハツにはない強み
- 389 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 16:22:35.77 ID:T3KR/wUb.net
- 今どき助手席も畳めない上に、エンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 390 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 16:27:02.05 ID:Jv4235Qk.net
- エブリイは助手席畳めるぞ。
エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 391 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 16:40:34.02 ID:WyGjOJhF.net
- エブリィは助手席畳めたとしても後部座席との間に奈落があるからな
あれがダメ
- 392 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 16:42:02.69 ID:+GwdfL2+.net
- 新ジャンル貨物に拒否反応もわかるが歴史を作るのは老人ではないよ
- 393 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 16:46:05.20 ID:76eiXjrp.net
- N-VANは一般ユーザーがN-BOXの下位グレード扱いで買ってるみたいだね
- 394 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 16:58:00.57 ID:m9gXUfnr.net
- そんやつおらんやろｗ
- 395 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 17:13:15.08 ID:EWFQZk2m.net
- ・狭いし不便
・形がおかしい
・短足なので遊べない
・値段だけ一丁前
などの理由で却下
- 396 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 17:22:25.60 ID:+uMIzFHu.net
- 車体重い
燃費悪い
とくにMTの燃費は異常に悪い、アイスト搭載なのにアイスト非搭載のエブリィと燃費がほぼ同じ
燃料タンク27L
運転席下などに空間あるのにリザーブタンクなし
燃料タンク追加したくないためか、使うかどうかも分からないテンパータイヤ搭載で空間を浪費
他の軽バンに比べて航続距離が7割程なので今まで走りきれた距離でも給油が必要
他の軽自動車で週一給油で済んでいた場合は2回給油が必要
リザーブタンクも無いので携行缶でガソリンを運ぶ際に有人スタンドを探す必要がある
最小回転半径4.6m（エブリィは4.1m）、今まで転回できた道でも切り返しが必要
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
試乗で助手席に座ったカミさんにこの車だけは止めてと言われる
助手席と後部座席のシートは鉄板に薄いクッションを貼ってあるだけ
後席右側の窓は開閉不能（自作網戸・送風機など設置不可）
荷室が狭い
後席のヘッドレストが頭に届かない
ヘッドレストの折り畳みが出来ないので取り外してラックへの固定が必要
前席倒さないと人が寝られない
荷室形状が奇形なのでキャンピング改造や既製品のセッティングに苦労する
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け
右側2名乗車で左側に載せられるバイクは原付二種以下の一部に限られる
サイドエアバッグもカーテンエアバッグも設定不可能（ジムニーは両方とも標準装備）
サイドエアバッグ義務化・新燃費基準WLTC導入目前の滑り込みで出した未完成品
エブリィの5AGSに比べてCVTは伝達効率が劣る
高回転常用の貨物車にも関わらず経済性を優先してVTEC省略
エンジンがCVT向けのセッティングなので6MTは原付MTのように低回転で煩雑なシフトチェンジになる
エンジン回転が上がると急激に燃費が悪化するので、高速・登坂・貨物輸送に不向き
ダッシュボードがハンドルよりも高くて前方の見切りが悪い、カップホルダーも足りない
ハンドルが遠い、安全評価の点数を稼ぐために不自然に腕を上げて肩を張った運転姿勢になる
経済性を優先しチルトステアリング省略
ミリ波センサー部にワイパーが無いので雪や泥がバンパー付着するとホンダセンシング作動不可
ACCに制限速度認識機能が無いので前に車がいないと最大100km/hまで加速する
道路にあわせて最高速度設定するくらいなら自分でアクセル踏んだ方が早い
軽バンのなかでいちばん格好良かったアクティから大幅退化の外観、特にリアは絶望的
エブリィに比べて車両価格20万円以上高い
一番上のグレード同士なら新型ジムニーのMTがN-VANの4WDに比べて約5.5万円安く買える
- 397 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 17:28:10.78 ID:+uMIzFHu.net
- ＞MTの燃費は異常に悪い、アイスト搭載なのにアイスト非搭載のエブリィと燃費がほぼ同じ
＞燃料タンク27L
＞最小回転半径4.6m（エブリィは4.1m）、今まで転回できた道でも切り返しが必要
＞サイドエアバッグもカーテンエアバッグも設定不可能（ジムニーは両方とも標準装備）
オプション設定も一切無し
↑他は許容できたとしてもこの辺りは致命的じゃね
- 398 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 17:35:32.85 ID:+GwdfL2+.net
- s660スレでもネタ羅列してたやつがいたな
そいつか
- 399 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 17:51:54.32 ID:T3KR/wUb.net
- 今どき助手席も畳めない上に、エンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 400 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 17:55:32.72 ID:+5iQUAJB.net
- エブリイバンは重心高いから、この車は低重心だし住み分けできてるな
- 401 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 17:57:36.85 ID:rM8x+YT5.net
- エブリイは助手席畳めるぞ。
エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 402 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 18:16:16.20 ID:o6h7ff1d.net
- ＞MTの燃費は異常に悪い、アイスト搭載なのにアイスト非搭載のエブリィと燃費がほぼ同じ
＞燃料タンク27L
＞最小回転半径4.6m（エブリィは4.1m）、今まで転回できた道でも切り返しが必要
＞サイドエアバッグもカーテンエアバッグも設定不可能（ジムニーは両方とも標準装備）
オプション設定も一切無し
↑他は許容できたとしてもこの辺りは致命的じゃね
- 403 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 18:25:09.23 ID:51WZPIfi.net
- >>366
同じくFUN CVT 4WDターボです。
この時期エアコンをフルに使うと約10%燃費ダウン
の16km/L（高速道路）でした。
- 404 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 18:27:17.66 ID:lGYjwXhG.net
- 低重心という幻想
横風に超弱い不思議
https://i.imgur.com/9V8Gxz1.jpg
https://i.imgur.com/xdeyTIP.jpg
https://i.imgur.com/1nyJAnX.jpg
- 405 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 18:27:32.19 ID:J0TPEuiJ.net
- ホンダの広報の話を信じると仮定するとN-VANの半数が乗用車としての使用に耐えられる+STYLE系
7月確報値の販売台数が3000台と言う事は半数の1500台が+STYLEと考えられる
一方N-BOXの7月確報値は前月比1014台マイナスの19668台だ
N-WGNも前月比1182台マイナスの4315台に落ち込んでいる
両者を合わせると2196台も落ち込んでいる
これはもうN-VAN+STYLEに共食されたとしか考えられないだろう
- 406 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 18:32:02.91 ID:T3KR/wUb.net
- >>405
NｰVAN大人気だな！
エブリイのシートの上の長さとは何だったかww
NｰVANはフロア長だから、高さたっぷり
今どき助手席が畳めないと厳しいよね
- 407 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 18:59:31.97 ID:vvfEZVmn.net
- >>405
他社の売り上げがそんなに心配なのか？ww
- 408 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 19:02:25.40 ID:+5iQUAJB.net
- >>404
バンタイプだからだか
低重心だから重いものが積みやすいと言いたいんだが
- 409 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 19:04:34.78 ID:KdN9dl2B.net
- ID:T3KR/wUb
早く病室戻れや
- 410 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 19:06:18.20 ID:3oCMujBs.net
- >>385
そうしないと、荷台が高くなるもんね。
もういまの軽トラも安全基準の関係で売れなくなるよね
- 411 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 19:37:40.69 ID:rHLgB+oV.net
- >>404
なかなか固そう…剛性率高いんじゃないか(´・ω・｀)ピラーレスでも大丈夫そうだな
- 412 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 19:41:41.03 ID:J0TPEuiJ.net
- ピラーレス化の為にルーフ周りを強化しているからトップの重さが増えているかもね
- 413 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 20:02:31.41 ID:nVbz/5JA.net
- >>404
白い車もN-VANなの？
どうせアンチするなら、タントでもウェイクでもいいんじゃない？なんでもありでw
- 414 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 20:15:18.84 ID:Fn3guHl+.net
- 今月中頃から納車ラッシュ始まるみたいね
楽しみ～！
- 415 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 20:46:08.40 ID:ENnXMMZE.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 416 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 21:27:36.52 ID:B1I8PuQ6.net
- 最小回転半径4.6mは6MTをはめ込むスペースのためにタイヤハウス細くなった後遺症か
足元狭くなっても小回りはきくほうがいいな
- 417 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 21:30:59.00 ID:DucGOnmh.net
- >>405
アホだなお前
- 418 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 21:32:50.41 ID:DucGOnmh.net
- 7月は半月しか売ってないの忘れたかわざと書いてるのか
どっちにしてもアホw
- 419 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 21:41:16.66 ID:+3pfe12D.net
- >>404
フニャフニャ・・・
- 420 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 21:43:17.38 ID:qTtNHdVm.net
- 下道２００ｋｍ程度出掛けてきたら、
メータ表示で 20.0ｋｍ/L
クール ターボ ４WD エアコンは25度AUTO
外気が26度程度
途中花火見学の渋滞に1時間ほど、捕まったけど、
燃費が良い
まだまだ 走行してるのは殆ど見ないね。
- 421 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 21:50:15.94 ID:+GwdfL2+.net
- 鉄板重ねたリーフサス貨物に比べりゃ乗り心地は隔世の感がある
- 422 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 21:52:29.42 ID:tn3g2AzJ.net
- >>404
あ～あ
- 423 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 22:04:39.35 ID:E2BeXANE.net
- バモスを点検に出したら、代車がN-VANだった。
やっぱり乗り換えを促してるのかな。
- 424 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 22:37:02.04 ID:E44gmHaa.net
- >>404
＞エブリイ 横転 画像
多すぎてワロタｗ
- 425 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 22:37:23.10 ID:ENnXMMZE.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 426 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 23:19:18.32 ID:bgiN9KrT.net
- >>416
たしかにFF＋ロングホイールベースの小回り最悪セット。
でも、ペダルレイアウトズレる足元とかあり得ない。
- 427 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 23:20:37.89 ID:ENnXMMZE.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 428 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 23:30:07.97 ID:E44gmHaa.net
- ＞縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
脅かすんじゃ無くて、容積的にはNVANのほうが大きんだよ
- 429 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 23:30:35.06 ID:H6L1YEnW.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 430 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 23:38:40.72 ID:ENnXMMZE.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 431 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 23:42:58.53 ID:ENnXMMZE.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 432 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 23:43:35.07 ID:Q6Iv8/Bm.net
- この車>>404で縦に積みあげろと言われてもなぁ
- 433 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 23:43:36.93 ID:H6L1YEnW.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 434 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 23:48:57.55 ID:ENnXMMZE.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 435 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/01(土) 23:49:45.36 ID:ENnXMMZE.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 436 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 00:12:57.00 ID:p/2h8zKJ.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 437 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 01:07:05.88 ID:/RYK/lXe.net
- N-VANを選ばない理由
車体重い
燃費悪い
とくにMTの燃費は異常に悪い、アイスト搭載なのにアイスト非搭載のエブリィと燃費がほぼ同じ
燃料タンク27L
運転席下などに空間あるのにリザーブタンクなし
燃料タンク追加したくないためか、使うかどうかも分からないテンパータイヤ搭載で空間を浪費
他の軽バンに比べて航続距離が7割程なので今まで走りきれた距離でも給油が必要
他の軽自動車で週一給油で済んでいた場合は2回給油が必要
リザーブタンクも無いので携行缶でガソリンを運ぶ際に有人スタンドを探す必要がある
最小回転半径4.6m（エブリィは4.1m）、今まで転回できた道でも切り返しが必要
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
試乗で助手席に座ったカミさんにこの車だけは止めてと言われる
助手席と後部座席のシートは鉄板に薄いクッションを貼ってあるだけ
後席右側の窓は開閉不能（自作網戸・送風機など設置不可）
荷室が狭い
後席のヘッドレストが頭に届かない
ヘッドレストの折り畳みが出来ないので取り外してラックへの固定が必要
前席倒さないと人が寝られない
荷室形状が奇形なのでキャンピング改造や既製品のセッティングに苦労する
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け
右側2名乗車で左側に載せられるバイクは原付二種以下の一部に限られる
サイドエアバッグもカーテンエアバッグも設定不可能（ジムニーは両方とも標準装備）
サイドエアバッグ義務化・新燃費基準WLTC導入目前の滑り込みで出した未完成品
働く人の生活のためと謳うわりにピラーのある運転席側にもサイドエアバッグなし
エブリィの5AGSに比べてCVTは伝達効率が劣る
高回転常用の貨物車にも関わらず経済性を優先してVTEC省略
エンジンがCVT向けのセッティングなので6MTは原付MTのように低回転で煩雑なシフトチェンジになる
エンジン回転が上がると急激に燃費が悪化するので、高速・登坂・貨物輸送に不向き
ダッシュボードがハンドルよりも高くて前方の見切りが悪い、カップホルダーも足りない
ハンドルが遠い、安全評価の点数を稼ぐために不自然に腕を上げて肩を張った運転姿勢になる
経済性を優先しチルトステアリング省略
ミリ波センサー部にワイパーが無いので雪や泥がバンパー付着するとホンダセンシング作動不可
ACCに制限速度認識機能が無いので前に車がいないと最大100km/hまで加速する
道路にあわせて最高速度設定するくらいなら自分でアクセル踏んだ方が早い
6MTにはACC・誤発進抑制機能・車線逸脱抑制機能搭載不可
G・HS、L・HSにはなぜかオートハイビームが省略されるので保険割引が受けられるサポカーSワイドの適用外
軽バンのなかでいちばん格好良かったアクティから大幅退化の外観、特にリアは絶望的
エブリィに比べて車両価格20万円以上高い
一番上のグレード同士なら新型ジムニーのMTがN-VANの4WDに比べて約5.5万円安く買える
- 438 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 01:20:25.56 ID:/RYK/lXe.net
- 「水野和敏的視点」 vol.85 ホンダ・グレイスHYBRID EX（前編）
http://www.webcg.net/articles/-/32049
＞■もう少しやりようはなかったか？
＞運転席に座ってまず感じるのは、ハンドルが遠いということ。
＞以前、この連載で言及しましたが、ステアリングホイールとドライバー頭部との距離をできるだけ離すのが、
＞衝突安全性を確認するクラッシュテストで高得点を獲得する秘訣（ひけつ）。グレイスもその例に倣ったのでしょう。
＞衝突テストで有利になる一方、ハンドルを離すと、自然な運転姿勢を取りにくくなるのが難点です。
＞グレイスとそのベースとなったフィットはボディーサイズがコンパクトなので、クラッシャブルゾーンに余裕がありません。
＞グレイスの運転席に座ってみて、「ちょっとやりすぎだな」というのが個人的な感想です。
- 439 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 01:33:45.86 ID:/RYK/lXe.net
- ■■ホンダセンシングの脆弱性■■
・わずかな雪がミリ波レーダー部に付着するだけで自動ブレーキやACCが作動しなくなる
→ 雪国では一年の半分近くで自動ブレーキやACCが作動しない
（デュアルカメラや赤外線方式はワイパー稼動部分にセンサーがあるので荒天以外は動作する）
・ACCに制限速度を認識する機能が無いため前に車がいない場合速度が上がり続ける
→ 区間ごとに小まめに設定を変更する必要があり、しない場合は速度違反になる可能性が高い
■■N-VANの仕様上の注意■■
・4WD車は燃料タンク容量が25L・FF車でも27L
→ 燃費が悪い上に豪雪などで立ち往生した場合ガス欠になる危険性が高い
・サイドエアバッグもカーテンシールドエアバッグも搭載不可能、オプションでも不可
→ 現在はサイドエアバッグの装着が法律で義務付けられており、
今後発売される新モデルを選べば前席サイドエアバッグは標準装備で付いてくる
※ホンダセンシングの広告に騙された方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■アホンダ危険工業製軽自動車『N-VAN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、雪で自動ブレーキが使えない、
新車なのにサイドエアバッグ無しはあり得ない、納期が遅すぎる、座席の座り心地が糞、等何でもOK！
- 440 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 01:36:44.53 ID:/RYK/lXe.net
- ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html
- 441 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 01:41:06.49 ID:bDPazKlH.net
- >>376
専用にプラットホーム作らないといかんし、
ホンダいわく普通のシャーシよりコスト高いらしい。
- 442 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 01:48:45.72 ID:5OVOUEmd.net
- これとこれ
https://i.imgur.com/KQxd7nf.jpg
https://i.imgur.com/tJeTZT0.jpg
なんか似てる
- 443 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 05:37:46.55 ID:W/qxB1LO.net
- なんか最近アンチのコメがコピペばかりで覇気が無くなったなww
- 444 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 05:38:01.56 ID:p/2h8zKJ.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 445 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 05:45:53.70 ID:p/2h8zKJ.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 446 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 05:46:44.89 ID:p/2h8zKJ.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 447 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 05:47:35.81 ID:p/2h8zKJ.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
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軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 448 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 07:18:23.07 ID:3sRM6u8i.net
- アンチ起きろオルァ！！
曜日関係無く1レスなんぼ💰ネガキャン！奴隷！ネガキャン！奴隷！しばくぞっ！🐙
- 449 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 07:27:54.41 ID:Ii6iC16r.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 450 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 07:29:16.35 ID:Ii6iC16r.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 451 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 08:36:49.18 ID:YjR+w0Ti.net
- コピペとか教えれば幼稚園児でも出来るよね
アンチの脳レベルが知れるわww
- 452 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 09:53:26.50 ID:lNgWcfMb.net
- 利口ならこんな仕事してないっしょ
- 453 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 10:55:43.60 ID:hyU1yfK8.net
- 職業で差別イクナイ
タイ裸踊りの会社も、ネット工作専門のくせしてIT企業名乗ってるだろw
- 454 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 11:18:54.58 ID:lNgWcfMb.net
- あそこのやつかｗｗどうりでコメのレベルが低いわけだ
- 455 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 12:20:04.99 ID:D7tYlNUr.net
- アンチの振りしてスズキ車のアンチを増やすホンダの戦略かな。
こんなコピペでエブリイが本当に売れると思ってるなら池沼ｗ
- 456 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 13:09:21.05 ID:m1vI0J3s.net
- エブリィワゴンと迷ったけど、安全性と燃費でN-VANに決めた。
燃費がエブリィワゴンより悪かったら泣く。
- 457 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 13:17:17.86 ID:gqOpiWvz.net
- 今どき助手席も畳めない上に、エンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 458 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 13:54:25.33 ID:tWKrba+6.net
- ハイゼットスレに工作員が現れないのは何でですかね？ｗ
- 459 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 13:56:35.52 ID:g0N7k5vd.net
- >>456
それは無いから大丈夫
エブリイのAGSだけは実燃費伸びるみたいだけどな。
4ATなんか最悪だ。
- 460 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 13:56:47.65 ID:GOnnry15.net
- あっちはシート寝すぎとか設計が古いとか散々言われてて相手にされてないのかもな
- 461 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 14:00:15.25 ID:iBm7Q9Q8.net
- >>456
物は積めないし、大損だな
- 462 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 15:06:40.14 ID:gqOpiWvz.net
- 今どき助手席の背もたれを倒すだけで座面を畳めないのは厳しいよね
しかもエンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 463 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 15:08:31.93 ID:/wrfrA4+.net
- エブリイは助手席たためるぞ。
エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 464 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 15:33:23.06 ID:A7b+0Ulh.net
- ■■N-VANの仕様上の注意■■
・4WD車は燃料タンク容量が25L・FF車でも27L
→ 燃費が悪い上に豪雪などで立ち往生した場合ガス欠になる危険性が高い
・サイドエアバッグもカーテンシールドエアバッグも搭載不可能、オプションでも不可
→ 現在はサイドエアバッグの装着が法律で義務付けられており、
今後発売される新モデルを選べば前席サイドエアバッグは標準装備で付いてくる
■■ホンダセンシングの脆弱性■■
・わずかな雪がミリ波レーダー部に付着するだけで自動ブレーキやACCが作動しなくなる
→ 雪国では一年の半分近くで自動ブレーキやACCが作動しない
（デュアルカメラや赤外線方式はワイパー稼動部分にセンサーがあるので荒天以外は動作する）
・ACCに制限速度を認識する機能が無いため前に車がいない場合速度が上がり続ける
→ 区間ごとに小まめに設定を変更する必要があり、しない場合は速度違反になる可能性が高い
※ホンダセンシングの広告に騙された方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■アホンダ危険工業製軽自動車『N-VAN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、雪で自動ブレーキが使えない、
新車なのにサイドエアバッグ無しはあり得ない、納期が遅すぎる、座席の座り心地が糞、等何でもOK！
- 465 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 15:34:12.96 ID:A7b+0Ulh.net
- ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html
- 466 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 15:49:46.70 ID:iBhRDp7e.net
- おいらはバイク乗りだからトランポがほしくて、エブリイを買おうとしてたけど、丁度ＮＶＡＮが発売になったんでこれ買ったよ。
安全性とかは、バイク乗りにとっては、どんな車でもバイクよりずっと優秀だからあまり気にならない。
とにかくトランポとして使い勝手が良いのが一番。
ＮVAN良いよ。
但し、バイク乗りにとっての話限定。
- 467 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 16:39:15.01 ID:mdVYpi3/.net
- スズキチガイはホンマ害悪だわ
むしろスズキが可哀想に思える･･･ってそれが狙い(ﾟДﾟ)?
アブねースズキチガイの仲間入りするとこだった。やっぱりスズキは「ノーサンクス」ですな
- 468 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 16:44:09.58 ID:GH9yCMqX.net
- >>458
なんかあっちは和気あいあいとしてるなｗ
- 469 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 16:47:23.09 ID:quhrZhFI.net
- >>442
完全に一致
- 470 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 17:06:45.91 ID:1FVm0KkT.net
- >>458
そもそも工作する必要ないし
ようやくエアコンフィルターついたようなお古
相手にする奴いないだけのこと。
ダイハツ工作員は鈴菌になりすましてここ来てるしなw
- 471 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 17:09:50.85 ID:1FVm0KkT.net
- >>464
基地外も行くとこまで行ったな
運営が興味示すかもねw
- 472 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 20:10:26.06 ID:lNgWcfMb.net
- こんなネットの片隅の掲示板から逮捕者が出るのは残念だよ
- 473 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 20:34:08.28 ID:p/2h8zKJ.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 474 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 20:38:37.21 ID:Ii6iC16r.net
- エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 475 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 20:56:03.49 ID:T8X8RCW6.net
- この車とこのスレでホンダのイメージ撃沈だわｗ
まじで
- 476 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 20:59:45.00 ID:TDAoMU0L.net
- リアスピーカ 付けてみた、
どうやらハーネスに配線付いてたから、
純正OP用の配線が隠れてたらしい、
リアハッチのパネルに埋め込みで、配線してみた、
配線長10ｍで買っておいたけど、１ｍ程度しか余らなかった、
ついでにカーナビの通話スイッチを有効にしようと頑張ったけど
解らなかったｗ
カーナビの脱着で２DIN外すのは ２DIN周囲のパネルと
下のハザードスイッチのパネルを剥がないと外せないのは
ちょっと面倒だった。
- 477 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 21:13:47.22 ID:Ii6iC16r.net
- おパンツ丸見え
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180902-00318170-nksports-golf.view-000
- 478 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 21:19:53.02 ID:gqOpiWvz.net
- >>463
今どき助手席の背もたれを倒すだけで座面を畳めないのは厳しいよね
しかもエンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 479 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 21:21:20.33 ID:W/qxB1LO.net
- >>475
時給下がったのか？
コメが投げやりだぞww
- 480 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 21:24:31.46 ID:p/2h8zKJ.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 481 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 21:36:22.86 ID:Zm1gfPzE.net
- >>464
これ、通報されたらヤバいんじゃないか？
- 482 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 21:48:59.98 ID:T8X8RCW6.net
- 475とかwホンダ笑える
すぐ噛み付く貧乏症なイメージだわ
正直この車にも染み付いたイメージですね^^
- 483 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 22:03:29.60 ID:lNgWcfMb.net
- やりすぎに気づいても今更引き下がれないんだろうな
振り下ろす拳の場所を与えてやらないといけないなんて面倒な奴
- 484 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 22:34:29.30 ID:tWKrba+6.net
- >>470
ただ、装備面でエブリイより勝っている部分はあるんだよな
軽配送用に特化したターボ＋ビジネスパッケージや、
バンのパールホワイトはエブリイに設定が無いのが強み
- 485 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 22:54:01.23 ID:D+sCkf+n.net
- 6月上旬予約、Lセンシング無し4WD6MT来週納車です。
待ったまったw早く乗りたいです。
- 486 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 22:57:44.80 ID:HEQ2KnQH.net
- >>485
ナカーマ
- 487 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 23:23:01.17 ID:p/2h8zKJ.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
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広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
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リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
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縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
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試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 488 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 23:42:50.77 ID:WngQ0Svz.net
- さすがボッチはキチガイが多いな。
- 489 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/02(日) 23:51:09.05 ID:jl5cLJZ7.net
- >>475
車は買った人の判断だからともかく、このスレでイメージ撃沈すりのはスズキなんじゃないか？
- 490 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 01:17:16.63 ID:sIYxG6vk.net
- >>478
エブリイは助手席たためるぞ。
エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 491 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 01:26:37.25 ID:gKffpI2K.net
- スズキに罪は無いんだけど、正直スズキは選べない。
同類だと思われたくないし。
- 492 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 03:56:16.14 ID:aW35zDPC.net
- 燃費は今のとこ試乗のやつしか出てない
試乗の場合、普段乗りみたいなギアは選ばず
低速ギアでウロウロするのが主になるから
悪い燃費が出てるんだろうな
最低でも店員と一緒の2人乗りだろうし
- 493 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 04:26:08.35 ID:YxvYRVpU.net
- 土曜に納車なので、田舎のバイパスを80km/hくらいで走ったレポートを期待してください
4WD 6MT
- 494 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 04:40:13.36 ID:JgQw8HID.net
- 助手席と後席が使い物にならないので衝動買いした後で泣く人の数がかなりの割合になると思う。
度を超して酷すぎるから他の部分が次第点に達していても相殺したら０点どころかマイナスになる。
まあ自分しか乗らない独り専用なら支障無いだろうけどね。
というかそれなら運転席以外は全部床の仕様で格安で出した方がいい。
- 495 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 04:55:17.87 ID:Qojeww6Q.net
- >>494
乗る前に試乗しないで買うとでも思ってるのか？
ほんの2.3kmも乗れば普通の人は判断できる事をわざわざコメして
工作で必死なのは解るがもう少し頭使いなさい。
- 496 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 05:04:41.98 ID:HtWZdbWI.net
- >>493
土曜はディーラー休みだよｗ
嘘つくなよｗ
- 497 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 05:41:59.04 ID:Qojeww6Q.net
- >>482
アンカーの付け方も知らないお子様かな？ww
- 498 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 06:03:05.94 ID:qwv59dgm.net
- >>496
土曜が休みのディーラーがあるのか
イスラエルかよ
- 499 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 06:31:55.47 ID:/0KN+MaT.net
- >>495
NVANスレでもメクラ注文で購入した人をチラホラ見かけたが…
- 500 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 06:40:43.93 ID:QiFaYAC5.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 501 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 06:53:58.27 ID:hSWndIW2.net
- 自演と妄想とコピペだらけ
キモいスレだな・・・
- 502 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 07:04:05.28 ID:pKUxVaA2.net
- >>501
IDコロコロ変えて必死だなww
おまえの一行空けて書く癖は解りやすいなww
- 503 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 08:03:20.07 ID:JgQw8HID.net
- まあレンタカーが出回るようになるまで辛抱するのが安全な。
レンタカーで少なくとも１～２日は使いまくって検証しないと自分にとっての要所を冷静に判断できないよ。
短時間の試乗では逆に冷静な判断を迷わされて要所が見えなくなるのが常。（であるハズ！）
大きな買い物に慣れた奴なら確実に要所を見抜いて取捨選択するだろうけどな。
俺を含めてお金に余裕があまりない人の場合は早計は大の禁物だ。
もちろん、これはＮヴアンにだけ当てはまるわけではない。
安い買い物では無いのだから早とちりしなさんなということ。
- 504 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 08:10:05.92 ID:Vffy2NHl.net
- >>496
土曜が休みのディーラーとか珍しいなｗ
- 505 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 11:58:03.99 ID:7+Nh8bJO.net
- >>496
こっちは水曜が休みだな
- 506 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 12:27:45.07 ID:OPTlMRkz.net
- 同じく水曜休み 祭日の場合は営業してる
- 507 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 12:32:11.99 ID:E7aXyG41.net
- >>504
コマツなどの建機のディーラーなんかだと土日が休みだったりするが。
- 508 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 12:36:15.80 ID:LyQnLDoH.net
- >>507
ホンダは重機メーカーですか？
- 509 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 12:37:17.31 ID:D8SU1O5k.net
- >>507
コマツは企業が商売相手だから
土日祝日休みなのは当然だろ
- 510 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 12:37:21.62 ID:JOP6BTje.net
- >>507
建築関係は日曜日仕事できないときが多いからね
- 511 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 12:58:35.58 ID:QiFaYAC5.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 512 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 15:33:04.29 ID:xHYUZWfu.net
- NVANの8月が発表になったな
2567台だ
- 513 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 15:46:46.41 ID:NSBLw5la.net
- >>512
多いの？少ないの？
- 514 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 16:02:18.61 ID:tVccesNd.net
- 予定が3000台だから少ないな
でもまぁ最初の方の出荷はどこもどんな感じ
- 515 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 16:40:15.90 ID:oLQoEiVw.net
- 7月の販売台数見てたらエブもカゴも6月より1000台オーバー減ってやんの
ダメージ大きそうだな
レンタカーで借りることはあるかもしれないから生産中止はしないでくれよ
- 516 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 16:50:22.33 ID:pNlGUxc9.net
- そっか NVANはボンバンなのかぁ となんとなく全軽自協のHPを見てたら
2017と2007を比べると 乗用+3万 貨物-6万（内ボンバン-4 軽トラ-3 キャブオバ+1）
2017と1997を比べると 乗用+59万 貨物-25万（内ボンバン-14 軽トラ-13 キャブオバ+2）
乗用は増えたが貨物は減り続けてる
人口減の時代
数字だけみるとボンバンの市場は先細りのようにみえるけど
売れる車種が無かっただけのような気がする
だからボンバン市場なるものがまだ本当にあってそこでNVANが売れたなら
減り続ける貨物車に一石を投じることになったのなら
ちょっと面白い
電動化や自動化など変わりゆく未来の働くクルマにもちょっと期待してしまう
- 517 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 17:04:15.42 ID:Vffy2NHl.net
- >>512
マジか。3千台にすら届いてないのかよ・・
- 518 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 17:05:29.49 ID:JVtF/gqD.net
- N-VANを選ばない理由
車体重い
燃費悪い
■とくにMTの燃費は異常に悪い、アイスト搭載なのにアイスト非搭載のエブリィと燃費がほぼ同じ
■燃料タンク27L （4WDは25L）
運転席下などに空間あるのにリザーブタンクなし
燃料タンク追加したくないためか、使うかどうかも分からないテンパータイヤ搭載で空間を浪費
他の軽バンに比べて航続距離が7割程なので今まで走りきれた距離でも給油が必要
他の軽自動車で週一給油で済んでいた場合は2回給油が必要
リザーブタンクも無いので携行缶でガソリンを運ぶ際に有人スタンドを探す必要がある
■最小回転半径4.6m（エブリィは4.1m）、今まで転回できた道でも切り返しが必要
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
試乗で助手席に座ったカミさんにこの車だけは止めてと言われる
助手席と後部座席のシートは鉄板に薄いクッションを貼ってあるだけ
後席右側の窓は開閉不能（自作網戸・送風機など設置不可）
荷室が狭い
後席のヘッドレストが頭に届かない
ヘッドレストの折り畳みが出来ないので取り外してラックへの固定が必要
前席倒さないと人が寝られない
荷室形状が奇形なのでキャンピング改造や既製品のセッティングに苦労する
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け
右側2名乗車で左側に載せられるバイクは原付二種以下の一部に限られる
■サイドエアバッグもカーテンエアバッグも設定不可能（ジムニーは両方とも標準装備）
サイドエアバッグ義務化・新燃費基準WLTC導入目前の滑り込みで出した未完成品
働く人の生活のためと謳うわりにピラーのある運転席側にもサイドエアバッグなし
エブリィの5AGSに比べてCVTは伝達効率が劣る
高回転常用の貨物車にも関わらず経済性を優先してVTEC省略
エンジンがCVT向けのセッティングなので6MTは原付MTのように低回転で煩雑なシフトチェンジになる
エンジン回転が上がると急激に燃費が悪化するので、高速・登坂・貨物輸送に不向き
ダッシュボードがハンドルよりも高くて前方の見切りが悪い、カップホルダーも足りない
■ハンドルが遠い、安全評価の点数を稼ぐために不自然に腕を上げて肩を張った運転姿勢になる
経済性を優先しチルトステアリング省略
ミリ波センサー部にワイパーが無いので雪や泥がバンパー付着するとホンダセンシング作動不可
ACCに制限速度認識機能が無いので前に車がいないと最大100km/hまで加速する
道路にあわせて最高速度設定するくらいなら自分でアクセル踏んだ方が早い
■6MTにはACC・誤発進抑制機能・車線逸脱抑制機能搭載不可
■G・HS、L・HSにはなぜかオートハイビームが省略されるので保険割引が受けられるサポカーSワイドの適用外
軽バンのなかでいちばん格好良かったアクティから大幅退化の外観、特にリアは絶望的
エブリィに比べて車両価格20万円以上高い
一番上のグレード同士なら新型ジムニーのMTがN-VANの4WDに比べて約5.5万円安く買える
- 519 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 17:06:17.01 ID:1mFEIOLL.net
- >>515
エブリイ、ハイゼットカーゴは去年6月から7月にそれぞれ2928台減、890台減
一昨年は2333台減、1557台減
毎年6月から7月は爆減する
今年減ったのはNVANが発売されたから減ったってことはない
- 520 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 17:06:39.81 ID:JVtF/gqD.net
- ■■N-VANの仕様上の注意■■
・4WD車は燃料タンク容量が25L・FF車でも27L
→ 燃費が悪い上に豪雪などで立ち往生した場合ガス欠になる危険性が高い
・サイドエアバッグもカーテンシールドエアバッグも搭載不可能、オプションでも不可
→ 現在はサイドエアバッグの装着が法律で義務付けられており、
今後発売される新モデルを選べば前席サイドエアバッグは標準装備で付いてくる
■■ホンダセンシングの脆弱性■■
・わずかな雪がミリ波レーダー部に付着するだけで自動ブレーキやACCが作動しなくなる
→ 雪国では一年の半分近くで自動ブレーキやACCが作動しない
（デュアルカメラや赤外線方式はワイパー稼動部分にセンサーがあるので荒天以外は動作する）
・ACCに制限速度を認識する機能が無いため前に車がいない場合速度が上がり続ける
→ 区間ごとに小まめに設定を変更する必要があり、しない場合は速度違反になる可能性が高い
※ホンダセンシングの広告に騙された方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■アホンダ危険工業製軽自動車『N-VAN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、雪で自動ブレーキが使えない、
新車なのにサイドエアバッグ無しはあり得ない、納期が遅すぎる、座席の座り心地が糞、等何でもOK！
- 521 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 17:07:26.47 ID:JVtF/gqD.net
- ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html
- 522 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 17:15:51.07 ID:iF/amupD.net
- >>517
受注が1万数千台あるのにたった2500台しか登録されないのは生産をしぼってるんでしょう。
今は大量受注してるけどいずれ落ち着いたら2000台もないってメーカーは見てるんじゃないか。
- 523 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 17:27:04.20 ID:JVtF/gqD.net
- ハスラーの時は25000台以上だったから1.4万台というのは相当少ないかと
しかも1.4万台の大半は試乗・展示・見込み発注による発注なので
バイクトランポ需要が実際にそこまであるとは思えない
バイク積まないならN箱やエブリィやスペーシアの方がメリット大きいし
- 524 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 17:28:47.08 ID:gkZJpL/o.net
- まだ 先行受注さばいてる状況だから、
本番はこれからでしょ、
- 525 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 17:32:02.87 ID:tVccesNd.net
- 予約してた俺でも、ディーラーに車が来るのが今月14日だからな
- 526 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 18:06:00.79 ID:J3NMhOCU.net
- >>522
生産絞ってるというか、工場再編で対応出来てないのではないかな。
アクティバンの時は月500いかなかったくらいでしょ。
- 527 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 18:13:20.13 ID:JVtF/gqD.net
- 2018年8月 軽四輪車 新車販売台数速報（A）
ス ズ キ 41183
ダイハツ 40921
ホ ン ダ 24306
日 産 12793
三 菱 3599
ブランド別新車販売台数概況 2018年08月（B）
日 産 29,915
ホ ン ダ 23,394
ス ズ キ 8,611
三 菱 3,278
ダイハツ 2,684
A＋B合計
ス ズ キ 49,794
ホ ン ダ 47,700
ダイハツ 43,605
日 産 42,708
三 菱 6,877
- 528 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 18:26:36.80 ID:Gfch6zri.net
- >>526
アクティバンとN-VANは作ってる所が違う
- 529 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 18:30:51.59 ID:ilLGPz5P.net
- おい、なんか製造でトラブルが起こったらしく納期が遅れる模様だ
- 530 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 18:49:57.11 ID:HtWZdbWI.net
- こりゃもうｗ
鈴菌信者っていうより
鈴菌社員確定だなｗ
- 531 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:10:41.77 ID:+v3AE6oB.net
- 引き続き
阿呆ンダ警備おじさんの被害妄想とヒステリーをお楽しみください。
- 532 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:12:24.91 ID:Z9yxn3Si.net
- >>527
N-VAN発売したのに前月比80%で草
他社食ってるんじゃなくて、NN-BOX食ってるだけじゃん
- 533 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:12:35.56 ID:Vffy2NHl.net
- >>523
同時期に発売されたジムニーは既に受注3万台だもんな
- 534 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:15:04.08 ID:6hWWBwTy.net
- >>529
えーっ?!
待ってるのに。
あわよくば、9月末にならないかと思ってたのに。
- 535 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:17:59.51 ID:oLQoEiVw.net
- 販売台数の話題にエブカゴ厨が黙っていられないのは買い換えられない激しい嫉妬からなんだろうな
エブカゴの新型車でも取れなかった注文数にスズキダイハツ関係者も上司から搾られていることだろう
特にキャディの関係者はもう窓際族辞令待ちじゃなかろうか
- 536 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:25:58.27 ID:HtWZdbWI.net
- 用途が限られる貨物車と乗用車を比べて
勝った！とか言ってるやつは、一体何がしたいんだろ・・・
- 537 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:26:06.40 ID:Q0+y13Pm.net
- ダイハツがウエイク、ホンダがN-VANという
仕事と遊びのオンオフで使い分けられるカテゴリーに乗ってきたわけだから
スズキも同じ土俵で戦わないわけにはいかないよな
前回のシャシーの更新は2010年のMRワゴンから2014年のアルトまで4年だったから
既に4年が経過していることを考えると来年辺りにN-BOXを参考にした新シャシーが出ると思う
新型ハスラーは恐らく新シャシーで開発されると思うので、
次期ハスラーは標準ルーフ・ハイルーフそしてクーペスタイルの三通りで登場するだろう
- 538 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:27:53.93 ID:6FjDhB3V.net
- 別に一番売れてるクルマに乗りたい訳ではない。
- 539 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:29:59.19 ID:BCEKGoh0.net
- >>537
スズキにはスペーシアが有る
ウェイクよりも売れてるぞ
- 540 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:33:25.21 ID:ZyQCf06K.net
- >>522
多分そうだよ。
落ち着いたら月に2000台ぐらいのラインを確保しているんじゃない。
それ以上は作らないね
- 541 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:33:58.53 ID:Q0+y13Pm.net
- >>536
当のホンダさんは多目的車であることを必死にアピールしてらっしゃいますが
- 542 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:34:14.02 ID:ZyQCf06K.net
- >>537
N-BoX のシャシーが優れてるわけではない
- 543 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:34:55.22 ID:Z9yxn3Si.net
- >>537
次期タントがハイトワゴン専用シャーシで出るらしいね
ダイハツはそれでバンを出すかどうかだろう
スズキが今のありあわせでスペーシアバン出してもキャディの二の舞にしかならんだろ
- 544 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:36:05.71 ID:KlIWEeJc.net
- >>478
エブリイは助手席たためるぞ。
エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 545 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:36:30.38 ID:6QuVOLjc.net
- >>537
スズキはハスラー・ジムニーでいいんじゃまいか
てか、N-VANって実燃費23こえるんだっけ。これはすごいことですよ。
- 546 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:44:40.84 ID:TCW/stdX.net
- >>545
超えないと思う
WLTPモードで発表しなかった時点で市街地モードと高速道路モードが相当やばいと思う
- 547 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:49:05.55 ID:oLQoEiVw.net
- スズキにN-VANの模倣品は絶対に無理だし危険すぎる
エブリイでも新車から5年10万km乗ったら天井や足まわりからミシミシギシギシ、蝉の溜まり場くらいうるさいのに
こんな強度でピラーレスなんか作ったらクレームだらけだろ
左からバイクに突っ込まれてバイク直撃で運転手死亡、ライダーは柔らかい車体に包まれて軽傷なんて事故もスズキなら有り得る
- 548 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:55:11.47 ID:nj6pbwiB.net
- >>547
大丈夫
俺が買柱になってやるから
- 549 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:55:21.70 ID:BCEKGoh0.net
- >>547
スズキはピラーレスはしてこないと思うよ
スズキはコストと軽量化の鬼だから、
無駄に重くてコストが掛かる割にメリットの無い
ビラーレスは絶対に認めて来ないだろう
- 550 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:58:22.05 ID:Vffy2NHl.net
- >>545
NBOXより重いのに実燃費が良くなるわけない…
- 551 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:58:25.24 ID:HtWZdbWI.net
- >>541
鈴木さんは多目的車で有るとは言わずに販売してますが？ｗ
カテゴリーが違う車を比較する時点でｗ
- 552 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 19:59:17.78 ID:yH4mveui.net
- >>545 無理
それが可能ならスズキなどはとっくに実燃費でリットル４０キロを実現してるわな
あと、４ｗｄなどはタンク容量が超少ないから雪道で立ち往生とかで凍死の危険性がより増す可能性
かといって屋根が高すぎるから万一用の携行缶を屋根上にとかは非現実的
- 553 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:01:09.21 ID:amZc1647.net
- ところがどっこいヒンジドア両開きなら軽量化できる可能性がある
そういうコンセプトカーも存在する
- 554 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:07:57.01 ID:ZyQCf06K.net
- >>550
３割は燃費が落ちるよね
- 555 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:11:53.23 ID:HtWZdbWI.net
- >>552
無理
エネチャージ積んだワゴンRと回生システム積んだムーヴ
確かにワゴンRのほうが燃費は良いが、エネチャージの価格分考えると、ムーヴの圧勝
計算したところ、ワゴンRが燃費で勝つには、電池交換しない前提で40万キロ乗る必要が有る
その頃にはその燃費性能自体が陳腐化してるから、全然お得では無い
- 556 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:12:09.87 ID:LyQnLDoH.net
- >>553
ピラーレス自体が重量増加の元凶だからな
ピラーレスにメリットが全く無いのも無理する必要が無い理由だ
- 557 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:12:48.03 ID:G9IX+3yg.net
- すでに燃費詐称疑惑
実用的でない積載容量を宣伝
小回りも効かない
商用にしては高価格
商バン王道の２強に真っ向勝負できるわけもないニッチ向け車両
用途限定これでいいという層もいるだろうからまあいいんじゃね
- 558 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:14:00.85 ID:HtWZdbWI.net
- >>550
お前の論法は
金属の塊が空飛ぶわけない！とか言ってるのと同じ
技術は常に進歩している
- 559 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:14:47.83 ID:HMqK8Iif.net
- エブリイが特に燃費良いみたいになってるｗ
燃費はMTどうしならエヌバンもエブリイもあんまり変わらない
そしてエヌバンのCVTはMTとあんまり変わらない
エブリイのATは・・・許してあげて
- 560 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:15:23.04 ID:HtWZdbWI.net
- >>557
むしろ
鈴木工作員の捏造の可能性だろう
- 561 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:15:55.50 ID:/rEc8ahQ.net
- そう言えば、全軽自協の速報値も出てないのに
8月の台数書いてたやついたな。
インサイダーか？それともいつもの捏造バカかw
- 562 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:17:50.84 ID:yH4mveui.net
- >>516
軽貨物が激しく減少してるのは、弱小産業が激しく壊滅淘汰されているということでないの？
あと兼業農家の耕作放棄の超拡大進行形
そして家計節約のために普通車からの乗り換え
数字が指し示す近未来というのは明るいものではないと思われ
- 563 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:19:06.50 ID:qLTLoj2F.net
- エブリイは重心が高いんでカーブでふらつく
その分タイヤかみが悪く、燃費は悪い
- 564 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:23:31.83 ID:05NKDgJn.net
- コピペじゃねーけど
タンク小さすぎ
携行缶常時搭載ってか？
- 565 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:24:44.10 ID:wsWAPlGk.net
- そうそう。タンク２７Ｌなんて怖くてアウトドアになんて行けない
山を舐めてる奴が大すぎ。
- 566 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:28:13.27 ID:HMqK8Iif.net
- エヌバンのほとんどの客はCVTなんよ
その燃費はライバルのATの燃費より良いんよ
だからタンク容量も航続距離も車両価格差も問題にならんのよ
ちなみにMTも燃費同じくらい
- 567 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:36:49.47 ID:qLTLoj2F.net
- 厳密な計算上
実燃費1タンクで走れる距離はエブリイの9割程度
そしてこれは朝から日付変わるまで乗り続けられる距離
つまり、燃料切れ怖いとか言ってるやつは。。。
- 568 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 20:42:26.33 ID:qLTLoj2F.net
- 鈴木工作員が意地悪い目線でほざくリッター15キロでも400キロ
まあこの時期ならエアコン使って16キロくらいから430キロくらいは走れる
エアコン使わなきゃ普通に500キロ程度はいけるだろう
時速60キロでおおよそ10時間弱走れるわな
しかもそもそも、500キロも走るなら、普通は給油する
- 569 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:08:39.31 ID:IqZ1J643.net
- みんカラ平均燃費
N-BOX(JF3/4)15.8
15.8*27=426
エブリイ(DA17V)16.1
16.1*37=595
エブリイが1.4倍、169km多く走る
- 570 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:09:10.14 ID:Qojeww6Q.net
- 全くだな他社はそれだけ走る前に極悪シートで腰痛になるわなw
- 571 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:18:28.25 ID:zm9VCusO.net
- こんなイメージです
https://i.imgur.com/KQxd7nf.jpg
https://i.imgur.com/tJeTZT0.jpg
- 572 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:26:46.30 ID:QiFaYAC5.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 573 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:28:05.89 ID:nE3qficR.net
- >>568
バイクや荷物積んだら100～150kg増えるからその燃費では無理じゃね
ほとんど空車で走るなら乗用ワゴンの方が燃費も乗り心地も良いでしょ
バイクとか重い荷物載せるならターボの方が燃費の落ち込みは少ないだろうよ
- 574 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:33:08.34 ID:QiFaYAC5.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 575 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:37:24.43 ID:guHG27Ao.net
- 今どき助手席の背もたれを倒すだけで座面を畳めないのは厳しいよね
しかもエンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 576 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:38:21.82 ID:Vffy2NHl.net
- >>564
後席の窓開かないのに携行缶を常時搭載してたら臭くてたまらん
- 577 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:47:47.68 ID:QiFaYAC5.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 578 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:48:21.37 ID:ClS7U/HZ.net
- プラダンを平積みできない狭い荷台ではだめだよな
いっそのこと運転席もダイブダウンできるようにしなきゃダメなんじゃない？
- 579 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:50:18.10 ID:BkCSHuRR.net
- >>485
>>493
坂道発進が不安です。あのステッキ型のサイドブレーキが・・・。
80km/hで回転数がどれくらいになるかも気になります。
今アクティ（4WD/MT）に乗ってますけどレポよろしくです。
- 580 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:54:22.12 ID:OaXz6z2X.net
- >>579
https://www.honda.co.jp/N-VAN/webcatalog/equipment/equipment/
ヒルホールド標準装備だからそう言うの使わんから
- 581 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:54:52.78 ID:XRQNfNRN.net
- >>573
＞NVANだけバイク載せる エブリイには載せない
まあ典型的なダブルスタンダードだろうな
- 582 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:57:14.05 ID:XRQNfNRN.net
- >>578
ダンボールを10個以上も多く載せられるメリットに比べたら
屁でも無いけどな
- 583 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 21:58:18.98 ID:3LDC0m7o.net
- N-ゴキ（抜粋）
qLTLoj2F
http://hissi.org/read.php/kcar/20180903/cUxUTG9qMkY.html
QiFaYAC5
http://hissi.org/read.php/kcar/20180903/UWlGYVlBQzU.html
HtWZdbWI
http://hissi.org/read.php/kcar/20180903/SHRXWmRiV0k.html
- 584 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 22:07:15.88 ID:BxgfvFx7.net
- エブリイは助手席畳めるぞ。
エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 585 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 22:09:59.38 ID:8+ZDs6gp.net
- そこまでステマしてエブリィ焦ってるの？としか思えないけどどうなん？
- 586 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 22:16:32.87 ID:Oz5bhU0g.net
- Nゴキ爺は永遠に自演やってればいいと思うの
人生ヒマそうだし
- 587 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 22:19:22.37 ID:XRQNfNRN.net
- >>583
むしろつけ狙ってIDとか晒してる奴が
稀有な存在で、基地外に見えるんだが？
何か知人の恨み的なものを感じるが…
無能ブタで確定かなｗ
- 588 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 22:29:47.15 ID:OaXz6z2X.net
- >>579
6MT
80km/h 3161rpm
100km/h 3952rpm
120km/h 4742rpm
- 589 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 22:35:47.71 ID:sIYxG6vk.net
- 606 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/09/03(月) 22:30:58.16 ID:X9YaYt6W
バモス乗ってるけどNバン期待外れすぎてまいった
どう見ても今より積めないよあれ
助手席潰して容量がーって言われても(ﾟДﾟ)ﾊｧ?と
とりあえずこのままバモスで行けるとこまでいって次エブリー(ワゴン)になりそうだわ
- 590 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 23:12:35.40 ID:QiFaYAC5.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 591 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 23:19:28.20 ID:KsrpEFVX.net
- 今日コインパーキングで黄色見たわ
良い感じに可愛くしてあって惚れ直したわ
2年後買うから待っとけよ！
- 592 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 23:23:27.69 ID:QiFaYAC5.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 593 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 23:23:39.82 ID:MqCEhQlH.net
- チラホラ見かけだしたね
結構カッコいいしインパクトあるね
- 594 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 23:36:35.80 ID:zm9VCusO.net
- インパクト？
https://i.imgur.com/1SIgA5E.jpg
https://i.imgur.com/n49uGAP.jpg
- 595 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 23:39:07.25 ID:MqCEhQlH.net
- ＞＞590
憎めないキャラだねw
- 596 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 23:42:43.94 ID:uKfekmST.net
- >>594
運転手もその顔なイメージww
- 597 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/03(月) 23:48:04.47 ID:QiFaYAC5.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 598 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 00:03:39.38 ID:CBCazicL.net
- このスレ見てると生まれてこの方一切スズキに関わって
なかったのは幸せだったんだなあと実感できる。
今後もスズキに関わらないで生きるという誓いを新たにしたぜ。
- 599 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 00:45:55.49 ID:VpQXQLOS.net
- だっさｗ
http://uproda.2ch-library.com/997447zW2/lib997447.jpg
- 600 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 00:48:25.28 ID:y1U+81zX.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 601 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 01:44:33.40 ID:VpQXQLOS.net
- エブリイは助手席畳めるぞ。
エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 602 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 03:09:31.64 ID:78kWNt4i.net
- ＞エブリイは助手席畳めるぞ。
などと言いつつ
＞エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円（←ウソです）
とか、別のグレード書き込んでるヤツ
自分の話に合わせて、
自分に都合の良いエブリイグレードと、相手ぬ都合が悪いNVANグレードを比較
そりゃ優位だろうな
屑がよくやるダブルスタンダード
- 603 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 05:46:43.51 ID:aOZAFaUe.net
- >>598
ごめん吹いたww
5chでそんなに思い詰めて誓いをたてらるって凄いわ
真似できないwww
- 604 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 05:49:56.32 ID:j0m9QLXb.net
- >>522
お前はプーだから8月の店舗や工場のお盆休み知らないんだろww
- 605 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 05:55:26.04 ID:zWDP4SCM.net
- アンチ起きろオラァ！！
台風上陸だろうと出勤！ネガキャン！奴隷！しばくぞっ！！🚃🚌😭😭🐙🐙
- 606 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 06:51:14.05 ID:y1U+81zX.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 607 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 08:18:33.10 ID:QKx6WpTr.net
- 今どき助手席の背もたれを倒すだけで座面を畳めないのは厳しいよね
しかもエンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 608 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 08:52:22.94 ID:jNjCLglY.net
- 台風被害の手直し品が納車されませんように・・
- 609 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 08:59:35.41 ID:2A07HP27.net
- まあジャンルが違うからそんなに目の敵にせんでも。
俺だって安全性に目をつぶって、4人家族で軽貨物を乗用にも使うんならエブリイ選ぶよ
それこそエブリイワゴンなんかボッタw
4ナンバーで充分。
基本は2名で、たまーにそれ以上乗るという使い方で荷物が多いなら、軽貨物ならNバン一択だけどな
- 610 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 09:58:20.80 ID:EO4/1sdG.net
- >>588
120キロ時の車内騒音はどうですか
- 611 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 10:06:03.48 ID:2RMPXMvL.net
- N-ゴキ（抜粋）
qLTLoj2F
http://hissi.org/read.php/kcar/20180903/cUxUTG9qMkY.html
QiFaYAC5
http://hissi.org/read.php/kcar/20180903/UWlGYVlBQzU.html
HtWZdbWI
http://hissi.org/read.php/kcar/20180903/SHRXWmRiV0k.html
ホンダファンの人、こいつが暴れてますよ
どーにかしてやってください
- 612 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 10:16:06.59 ID:2RMPXMvL.net
- >>545
実燃費23？
出るわけないでしょw
- 613 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 11:10:06.30 ID:jNjCLglY.net
- >婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」
これはないなぁ。クローザーもパワスラも付いてないしシートの造りも見ての通り…
後席にお年寄り乗せるならNBOXかタントでしょ。NVANに乗せるのは拷問じゃね？
- 614 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 11:18:39.54 ID:imr4et1K.net
- ↑じゃね？じゃねーよバカ！テメェのの御託なんか信用に値しないんだよ、自分のケツで確かめてこいやカス＾＾
- 615 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 11:57:55.38 ID:VpQXQLOS.net
- >>602
ジョインも助手席畳めるぞ。
エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 616 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 12:17:42.83 ID:y1U+81zX.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 617 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 12:25:55.80 ID:QKx6WpTr.net
- 今どき助手席の背もたれを倒すだけで座面を畳めないのは厳しいよね
しかもエンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 618 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 12:28:08.19 ID:/ZkPdX4X.net
- この車ってミニカトッポみたいだね
懐かしいよ
- 619 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 12:42:33.14 ID:UQ6EQq+l.net
- ここはHONDA N-VANのスレだからスズキの話はスレ違い
スズキチガイは消えてくれ
スズキはノーサンクス
- 620 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 12:50:55.34 ID:aOuhctG7.net
- 台風で出荷遅れそうだなぁ・・・
- 621 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 12:53:53.89 ID:zWDP4SCM.net
- アンチサボるなゴルァ！！
台風来たからってコロッケ貪ってダラけてんじゃねーぞ！🐙💢
ネガキャン！奴隷！ネガキャン！奴隷！
ＵＳＡ☆ＵＳＡ☆
カ～モン ベイビ～ エブッリィ～（酸欠白目）
- 622 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 12:59:08.79 ID:9wiTAaTG.net
- ンダ厨の自演とネガティブキャンペーンがウザいね
同じ人がマンセーとアンチを兼任して大変だね
- 623 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 13:13:05.22 ID:qT/aQzm0.net
- >>617
エブリイは助手席畳めるぞ。
エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 624 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 13:14:12.86 ID:QKx6WpTr.net
- ダイハツのボンネットバンが前年比16.3％、スズキ72.9％
NｰVANで市場の淘汰も進みつつあるようだ
- 625 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 13:20:58.10 ID:9wiTAaTG.net
- >>624
ホンダの軽乗用車が前月比で5000台もマイナスになってるからな
N-BOXが身内のN-VANに食われまくっている現状はヤバイね
- 626 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 13:50:49.48 ID:9Zh+we3n.net
- >>625
スズキやダイハツが減ってるのスルーできるのって面の皮が厚いのか
タイ裸踊りの会社の底辺工作員なのか
どっちだ
- 627 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 14:18:37.47 ID:9Zh+we3n.net
- >>625
おい詐欺師
8月の軽乗用車の前年同月比
スズキ 113.6パーセント
ダイハツ 98.2パーセント
ホンダ 123.8パーセント
減ってねーじゃん嘘つきめw
- 628 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 15:05:21.06 ID:9wiTAaTG.net
- >>627
ンダ厨はさっきまで「前月比」で吠えていたのにね
あっさり前言を翻すルーピーなのがダメなんだよ
ちなみにスズキは乗用車、商用車とも前年同月比を上回っている点から
N-VANの影響を受けてない事は明らか
市場占有率も年平均を上回っているから特段焦る要素がない
1年程度の新車効果が終了したらN-VANは終わるからなんの問題もない
- 629 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 15:07:11.36 ID:G2ghArCL.net
- NVAN以外興味無かったけどエブリィ押しが結構いるから
見てたらターボMT結構良さそうなんだね
ただ内外装が絶望的にかっこ悪くて所有感もあったもんじゃないけど
そういうのは値段で納得出来てるのかな？
- 630 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 15:14:17.32 ID:9wiTAaTG.net
- >>629
軽貨物の価値は2人乗車時の荷室面積が全てだからね
それ以外は些細な事だ
ちなみに運転席と助手席に各2箇所ずつ
固定のドリンクホルダーがある事は結構高ポイント
- 631 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 15:21:59.83 ID:ToUJ2L9g.net
- >>629
土方仕事で使うのに、商用じゃなく一般を買う低学歴な見栄っぱりの為にある
- 632 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 15:25:45.81 ID:Vz9eJFT4.net
- 出る前はかなり散々言われてたけど
結構評判いいのか？
不思議なのは先行で発売されたスズキのキャディが今一つ
てのがよく解らん、似たようなもんじゃないのか？
- 633 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 15:26:48.59 ID:waA5LBDt.net
- マイチェンするシエンタが車中泊余裕の広さでなかなか良さげ
＞FUNBASEの2列目シートを折りたたんで、デッキボードを置けば、荷室長はなんと2,065mmです。
＞大人も十分に横になることができるスペースが現れます。
＞シエンタのFUNBASEグレードは、3列目シートの代わりに2列目シートがダイブダウンするからこその広大な荷室長です。
- 634 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 15:28:48.36 ID:Vz9eJFT4.net
- ゴメン、ダイハツだったキャディ
- 635 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 15:30:09.17 ID:waA5LBDt.net
- 価格も下は安い
家族から不満も出ず、通勤もばっちりならお勧め
＞マガジンXスクープ班がつかんだ情報によると、廃止されるX-Vパッケージに代わってエントリーモデルの役割を担うFUNBASE Xは177万6600円で売り出される。
- 636 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 16:35:40.41 ID:6SK0Sdj9.net
- >>633
車中泊でN-VANより上ならフリード+があるんで他社はいいです。
- 637 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 16:54:30.70 ID:z3inMkfT.net
- ＞625阻止押さえられちゃいました2018/09/04(火) 15:07:11.36ID:G2ghArCL
＞NVAN以外興味無かったけどエブリィ押しが結構いるから
これみよがしでワロタ
少なくともエブリイ押しのヤツって、一人でコピペしてるアホだけだろ
ｗｗｗｗ
- 638 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 17:01:48.93 ID:z3inMkfT.net
- >>627
そんなもんいつ新車が発売されたかによるだろ
- 639 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 17:07:36.93 ID:ToUJ2L9g.net
- ガチの社用ならエヌバン買うなんて情弱以下だけどな
- 640 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 17:14:06.96 ID:a0Jojavu.net
- >>631
ターボMTは商用ですが……
- 641 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 17:30:09.18 ID:0GSjLvT3.net
- >>628
何無茶苦茶な屁理屈言ってるんだよ詐欺師
ホンダ乗用車がスズキやダイハツより前年比上
これが現実w
- 642 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 17:38:01.34 ID:0GSjLvT3.net
- 安全性無視ならエブリイ悪くない。
大家さんがエブリイ持ってるんでたまに乗せて
もらうんだが、後席が広いから4人楽に乗れる。
ただシート下のエンジンが。
それに運転手は単なる操縦機だよ。事故ったらまず即死で自分の身体潰して車体と荷物守る感じw
4名乗車が少ないか、短時間ならNバン一択だな。
- 643 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 17:45:56.42 ID:0H3XAqcm.net
- じゃあさっさと買ってレポしてくれ
- 644 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 18:00:34.06 ID:qPQBQiD+.net
- 今週納車されたけど車台番号が３００３６XXだった
工場出荷→各店到着→登録→納車に至ったのがまだ３６００台ぐらいなのかも
- 645 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 18:02:22.57 ID:RictzeZy.net
- https://youtu.be/ryEL_xLZ518
- 646 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 18:03:41.59 ID:ao2msWiY.net
- エブリーは鉄板であり幸せの道 （安全重視の運転で大吉）
Ｎ簿は次点で無難の道 （利便性はいまいちだがマアマアで小吉）
スペーシアもＮ簿とどっこいどっこい （但しＳエネ茶はグー）
残念ながら間違ってもＮヴァソなどはあり得んのだよね
次回ＦＭＣでどれだけマシになるかが要所だわな
- 647 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 18:04:56.44 ID:RictzeZy.net
- https://youtu.be/rCbXIjw0ekI
- 648 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 18:29:06.80 ID:8IkyvrTN.net
- ブランド別新車販売台数概況 2018年08月
ダイハツ 2,684（前年比117.7）
ホンダ 23,394（前年比91.6）
レクサス 3,019（前年比121.3）
マツダ 10,828（前年比112.9）
三菱 3,208（前年比139.7）
日産 25,032（前年比108.7）
スバル 8,491（前年比84.0）
スズキ 8,611（前年比121.1）
トヨタ 93,821（前年比101.0）
データ改ざん不正検査のスバルとホンダのみ純減
乗用車メーカーとしては完全に失墜
- 649 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 18:39:46.18 ID:uKgVHq79.net
- 7月の販売台数がエブリイだけ前月比60％台なんて前代未聞のみっともない結果で一人負け
もう役目は終わったかな
- 650 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 18:53:50.34 ID:j0m9QLXb.net
- だってスズキは中国で売れなくて泣きべそかいて撤退したじゃんww
- 651 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 18:58:58.41 ID:AKv6w+k8.net
- FUNターボ FF 納車後一週間乗った軽い感想
高速乗る機会なく車屋整備状態からの燃料補給なし、ナビ、センシング設定してみたり、アクセルワークが悪いのか元々他人より燃費の悪い自分。メーター読みでりったーリッター9です;;高速交えたら15位いかないでしょうかね？;;
センシング:高速乗ってないせいかちんぷんかんぷん
ECONはデフォルトなのか？毎回OFFにしないといけない？
バモスからの乗換えで車内音静かで満足。シート乗心地はおおむね全席充分。
不満点は、分かっちゃいたけどかっこ悪いw 過去色々乗ってきて、初めて自分の車かっこ悪いと思った;;初代トッポが好きかどうかみたいな。
- 652 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 19:02:05.22 ID:uKgVHq79.net
- >>648
ホンダ前年割れでも2万3千オーバーってスゲーな
スズキ、ショボｗ
ホンダとスズキじゃ単価も違いすぎるしｗ
- 653 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 19:07:38.87 ID:AKv6w+k8.net
- ラゲッジマットTPOタイプ、2列目が一体化してて2列目片方だけ使う際、自分でカットするっぽい。
(センターカット目印あり)明日カットしてみようw
- 654 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 19:43:08.31 ID:8IkyvrTN.net
- >>652
販売店はホンダのほうが多いのに販売台数はスズキの方が多いからな
そりゃ工場閉鎖されるわ
- 655 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 19:55:08.86 ID:y1U+81zX.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 656 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 20:03:44.39 ID:uKgVHq79.net
- >>654
644のデータだとスズキよりホンダが圧倒して販売台数多いいが
自分で載せといて頭ダイジョウブ？
- 657 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 20:04:03.72 ID:hKVdjRaC.net
- 社用車といいながら荷室1500しかないとか、営業車じゃん
- 658 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 20:05:14.69 ID:hKVdjRaC.net
- 誤 社用
正 商用
- 659 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 20:07:06.49 ID:9LDrguNd.net
- >>651
なんか日本語変ですね？
ガソリンディーラーが満タンにしてくれた？珍しいね！
それにアイドリング状態でナビやらいじってたら燃費も悪いって！
あと、なぜEcon切る？ターボならパワー十分だから切る必要ない。
- 660 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 20:09:16.27 ID:y1U+81zX.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 661 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 20:15:18.03 ID:QBmiwsE+.net
- >>657
所詮はボンネットバンですから
- 662 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 20:19:40.01 ID:8IkyvrTN.net
- >>656
販売店はホンダのほうが多いのに販売台数はスズキの方が多いからな
そりゃ工場閉鎖されるわ
2018年8月 軽四輪車 新車販売台数速報（A）
ス ズ キ 41183
ダイハツ 40921
ホ ン ダ 24306
日 産 12793
三 菱 3599
ブランド別新車販売台数概況 2018年08月（B）
日 産 29,915
ホ ン ダ 23,394
ス ズ キ 8,611
三 菱 3,278
ダイハツ 2,684
A＋B合計
ス ズ キ 49,794
ホ ン ダ 47,700
ダイハツ 43,605
日 産 42,708
三 菱 6,877
- 663 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 20:23:37.30 ID:AKv6w+k8.net
- >>659
文章へたでごめんなさい。
ディーラーではなく整備工から買ったのでガソリン半分位の使用です。ナビ等でアイドリングしてれば悪いのは分かってます。
回してみたく切りましたが、なるほどECONは切らないが普通？参考にさせてもらいます。
- 664 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 20:45:13.44 ID:QBmiwsE+.net
- >>662
ホンダの軽自動車はN-BOX一車種頼りなのがリスク要因なんだよな
- 665 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 21:30:13.12 ID:pr5anCco.net
- CVT使いこなせないと燃費が悪くなるの当然かも、
ACCもリニアに調整制御が働いてるせいで
燃費が伸びにくい感じがした、
実際ACC使って走行すると燃費が１３ｋｍ/L位で、
ACC使わなければ18ｋｍ/Lぐらいまで伸びてた。
- 666 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 22:14:06.41 ID:2A07HP27.net
- >>643
じゃあお前はさっさと出て行ってくれ
- 667 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/04(火) 23:13:30.54 ID:E3j/5bK2.net
- 車高が高い軽はちょっとの風でサイコロみたいに転がりよるからあかんわ。
ちょっと高いけど車高の低いベンツが安全やな。
- 668 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 00:10:21.14 ID:NCWZUggD.net
- N-VAN見て三菱がeKスペースベースでミニキャブミーブのFMCしてきたら面白いのにな
日産も軽のEV作りたいだろ
- 669 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 00:15:00.99 ID:iJG/sah3.net
- 自意識過剰でキモい
- 670 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 00:17:23.37 ID:vvN3twFa.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 671 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 00:17:24.31 ID:osjoQyNt.net
- ジョインも助手席畳めるぞ。
エブリイジョインMTは2WDでたったの109万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 672 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 00:21:24.09 ID:osjoQyNt.net
- >>651
かっこ悪いよな
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180904115023.jpg
- 673 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 01:24:08.92 ID:vvN3twFa.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 674 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 01:59:43.04 ID:NnNrX0lz.net
- たかが軽商用車のスレで執拗なネネガキャンするってスズキチガイの執念はやべえな。
本家N-BOXとかS660なんかもスズキチガイの被害にあったのかな？ｗ
- 675 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 02:07:58.63 ID:vvN3twFa.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 676 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 06:56:47.84 ID:juccNO9V.net
- がんばって成果をださないとインドに飛ばされるからな
- 677 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 07:06:21.17 ID:aWdm6VcJ.net
- インドもEVが物凄い勢いで伸びるからEV技術が劣るスズキはあっという間に墜ちるよなww
- 678 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 07:16:00.29 ID:eLdZU7RB.net
- 何を言っても中古で格安ゲット待ちの人多いな
新車買った奴は商用としてはオワコンに近いクソ仕様の中、頑張ってアイデア搾って高いオプション買ったり高積みしてダブルトールバンと戯れて必死に乗りな
本当に商用欲しい人は他買うわな
- 679 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 07:25:33.70 ID:eLdZU7RB.net
- >>677
つうかもう日の丸車ダメじゃん
EVとか、資源を早期に買い漁って抱え込みに入ってる中華に勝てっと本気で思ってんの？w
日本は内燃機関でこそ他国を圧倒的にリードして来たから持ちこたえられただけだよ
やはり馬○かこんな使い回しを必死でポジキャンしてるんだからな
- 680 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 07:26:44.19 ID:aWdm6VcJ.net
- >>678
発言に悲壮感が出て来たぞww
いよいよ工作員失業か？
- 681 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 08:54:04.41 ID:Sb2IWaMw.net
- https://youtu.be/7lnyBeRREJ0
- 682 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 09:10:27.26 ID:G2J6zWlj.net
- まあ、どのみちガソリン車は将来キツイだろうな
原油価格が半値の今でさえガソリン140円。原油上がったら簡単に200円超えちゃう…
- 683 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 10:31:00.86 ID:9A8RwjIW.net
- テレビ脳ってマジでEVマンセーで笑える
インフラ無視してるのはまあ置いといてw
EVのバッテリー作るときの環境負荷や
そもそもの充電用の電力はどこから来てるのかまでは
頭が回ってないのが本当に不思議な現象w
バカジャネーノ
- 684 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 10:49:49.06 ID:G2J6zWlj.net
- 各国がガソリン車廃止を打ち出したの知らないのだろうか？
- 685 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 11:13:29.67 ID:JKAfUV1G.net
- 田舎じゃガソリンないと無理だろｗ仕事用なら特に
日産マークのミニキャブ？乗用4ＡＴと貨物3ＡＴを2台を8年使ってるけど
運転席狭い、振動で乗り心地最悪だわｗ
Ｎ-ＶＡＮは乗り心地はどう？
- 686 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 11:22:42.68 ID:6EgH+8Yb.net
- ターボMTって後で追加されないだろうか
それなら新型ジムニーより候補に挙がるのだが
- 687 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 11:26:50.67 ID:JkTGNaXx.net
- ターボMTの為に、わざわざトランスミッションを作るなんてしないだろうし
無理だな
- 688 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 12:25:56.46 ID:vvN3twFa.net
- ＝N-VANの良いところ＝
最新型の衝突安全シャシーを流用
最も信頼できる安全装備が格安で装備、
広々とした足元と他社では例を見ない貨物での6MT
センタータンクレイアウトによる低床設計
リッターあたりの燃費がいいので大きな燃料タンクは不要
ドラポジが乗用スタイルなので腰腕脚すべてがラクチン
しかも、クルーズコントロールで高速長矩はさらに楽
縦に詰める荷室でセミキャブを脅かす容積
荷室が高いので重心が高く、カーブでの走行も苦手
ボンネット式で、クラッシャブルスペースがあるので安心
助手席ダイブダウンとピラーレスのビックな開口部
後席も分割型でヘッドレスト装備
助手席前に倒せるのでフルフラットが実現
助手席倒した時、後ろへのウォークスルーが可能
試乗に行ったかみさんに「これ運送以外何にも使えるから買って！」って言われる
婆さんに聞いたら「ステップと座席位置がちょうど良く、年寄りもありがたい」と
軽の中で一番売れているN-BOX譲りのデザイン
- 689 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 12:39:42.48 ID:WBiOmnsP.net
- >>685
クリッパーとNバンなら間違いなくNバンだわ
- 690 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 13:31:35.22 ID:nL97sy3B.net
- N-VANは燃費を良く見せる為にタンク容量を削り、車重を減らしています。
タンク容量が小さいので仕事に使えません。
- 691 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 14:02:42.00 ID:osjoQyNt.net
- エブリイにはターボMTがある。
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの129万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 692 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 15:25:39.17 ID:Qhmecm2x.net
- 今どき助手席の背もたれを倒すだけで座面を畳めないのは厳しいよね
しかもエンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 693 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 15:35:50.45 ID:new+rJdt.net
- みなさんがエブリイでＯＫという動かしがたい現実がありますね。
４人で普通にドライブできて、２人までなら余裕の車中泊。
荷物もたくさん積めますし、比較的値段も安価で財布に優しい。
万事がＯＫ牧場。
それがエブリイなわけです。
だから皆さんが安心して選ぶわけですね。
- 694 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 16:07:19.08 ID:G2J6zWlj.net
- まぁ販売台数を見れば明らかでしょ
- 695 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 16:24:45.55 ID:bGN8e7+N.net
- 台風でコロコロ転がってた黒い軽バンってこれ？
- 696 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 16:34:36.97 ID:Ttgf4A+P.net
- >>695
ニュースでやってたのはハイゼットカーゴがダブルで転がってたけど、あんなもんトレーラーだって転がってたわ。
あれほどの災害の後でもネガキャンのためならなんでも書くんだな基地外は
- 697 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 16:37:55.83 ID:q2R5rYf0.net
- >>693
そのかわり、ちょっとした事故でドライバーぺっちゃんこ
エンジンがシート下にあって夏は暑いし整備性最悪、操安性最悪
- 698 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 16:42:51.53 ID:srGAF7Hx.net
- >>684
こういう典型的なテレビ脳B層って、自分でもの考える習慣とかないのかね
- 699 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 16:52:13.33 ID:srGAF7Hx.net
- こういう低レベル日本人、昔はそんなにいなかったよなw
0680 阻止押さえられちゃいました 2018/09/05 10:49:49
各国がガソリン車廃止を打ち出したの知らないのだろうか？
返信 1 ID:G2J6zWlj(2/3)
一昔前のアメリカ人や、バカ発見機兼バカ操縦機のSNSで操られて自分の国を破壊したイラクチュニジアリビア人みたいなのは日本人だと少数派だったんだがな
まずEVの充電用電力がどうやって作られるのか、仮に内燃エンジンに全て切り替わったらどうやって電力確保するのか、よーく考えてみようw
- 700 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 16:55:00.32 ID:iL8vJwwJ.net
- 本当の田舎はガソリンスタンド減ってるって言うか無くなってるからEVの方がまだマシまである
- 701 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 17:03:22.25 ID:3yXfjuMp.net
- >>684
そんなもん、内燃機関の基幹技術が日本の圧勝に終わったからに決まってるだろうがw
ディーゼルの排ガス基準すら欧州メーカーはインチキしないとクリアできなかったのにマツダはアッサリクリアしたり、パワーで不利なオクタン価90の貧乏ガソリン使ってるのにフツーのクルマがリッター20近く走るのご珍しく無くなった日本に
逆立ちしても叶わないのがわかったから
ちゃぶ台返ししたんだよw
- 702 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 17:03:51.83 ID:vXRSGF2i.net
- どこで見たか忘れたけど
大型トラックのEVを急速充電しようとしたら
とんでもない電力が必要で、
複数台充電するにはスタンドに
発電所を併設しないと間に合わないとか言ってた
- 703 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 17:08:02.03 ID:JkTGNaXx.net
- テスラのトラックだな
- 704 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 17:28:20.93 ID:osjoQyNt.net
- エブリイは助手席の背もたれが倒せる
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの129万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 705 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 17:33:35.09 ID:o3UBDB/u.net
- トラックは液化天然ガスに力入れ始めた。
充電電流がどうにもならんから、EVは当分無理じゃね？
- 706 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 17:51:56.25 ID:VUMwCDSL.net
- N-VAN MT 16
N-VAN CVT 16
エブリィ MT 16
エブリィ AT 11
- 707 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 17:55:14.00 ID:UyA9TxlP.net
- 地上からマイクロ波で駐車中や走行中に充電できる無接点充電が整備されれば瞬く間に普及するんじゃね
車両の底を遮蔽構造にすれば人体への影響も少なくなるし
- 708 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 17:59:25.55 ID:szqqm17L.net
- >>702
テスラの急速充電設備はコンビニ3軒分の80kwの電力を食うからな
一般家庭だと13軒分だ
茶デモの超急速充電設備だとコンビニ6件分
一般家庭だと25軒分だ
- 709 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 18:07:46.64 ID:UnR8hlKn.net
- >>707
ワイヤレス遠隔充電の効率の悪さを舐めてはいけないぞ
- 710 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 18:15:36.55 ID:UyA9TxlP.net
- >>709
充電効率のみをみればそうかもしれないが
インフラ整備や充電時間を考えれば一部の道路の走行中や駐車中のほうが
時間や土地も節約できると思うぞ
レーザーのように焦点を絞れば効率も良くなるんじゃね
- 711 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 18:29:22.98 ID:XSUnsBUL.net
- >>705
そうね、あと20年はかかると思うわ
- 712 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 18:33:17.47 ID:JkTGNaXx.net
- 酸素を大気から供給できる地球では、炭化水素は非常に効率が良い
革新的に電池のエネルギー密度が上がらない限り、炭化水素は残るよ
- 713 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 18:35:21.61 ID:hkxOLqN2.net
- >>708
そう、そもそも普及に耐えうる発電所が足りなすぎるから無理
原発５００基位新規に建造しないと間に合わないと思う
- 714 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 18:53:38.55 ID:TMvpHSle.net
- >>712
その意味ではメタンが効率的に改質出来たら話は変わってきますねっっ
(ただ二酸化炭素を排出する電気自動車ですが w)
後は高効率でメタノールを生成出来れば…
やはり炭化水素の呪縛からは逃がれられませんね
- 715 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 19:00:03.87 ID:JkTGNaXx.net
- >>714
メタンが常温で液体なら良いんだけどねぇ
安全性や使い勝手から言えば、結局ガソリンかケロシンという結果に(´･ω･｀)
ガス欠しても、ポリタンクで運べる利便性は捨てがたい
- 716 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 19:17:50.70 ID:szqqm17L.net
- 結局は内燃機関のHVが正解って事になる
水素も炭素も無駄なく燃やせるから
- 717 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 19:36:27.10 ID:vvN3twFa.net
- 昔のインディってメタノールエンジンだったような気が…
- 718 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 19:38:13.97 ID:s9qLqrN0.net
- 一体何のスレだよw
- 719 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 20:19:58.69 ID:StrLl192.net
- くだらん事でスレを消化するなよ！
納車済み&納車待ちの人間だって少なからず何百人かは居るはずなんだからもっと
前向きな情報交換をオイラはしたいんだよ！
- 720 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 20:27:08.01 ID:2xh6Mdaq.net
- FUNターボ FF
初めてガソリン満タン後、本日市街地近所に仕事とちょい乗り
メーター読み10.9
LEDライトはAUTOのON、OFに関係なく昼間にリング上に光ってます。消せないものかな？
- 721 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 20:29:13.12 ID:szqqm17L.net
- >>719
前向きに覚悟しておこう
後悔のショックが少しでも少なくなる様に
- 722 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 20:40:08.09 ID:UuQSU5Fd.net
- >>720
市街地用だな
郊外はガス欠怖くて乗れねーわ
- 723 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 21:00:55.67 ID:2xh6Mdaq.net
- アイドリングストップ最近のはすごい！停止、再始動があまり分からない。メイン車のチンクはスコンと停止、キュルキュルと再始動。
軽バンとしての静粛性は代車で乗っていたエブリィと天と地の差です。
自分には燃費、荷室、スタイル等マイナス点が多く感じますが、この静粛性だけで全てのマイナス点を許せちゃいます。
- 724 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 21:21:16.74 ID:NTIkCGw1.net
- ＞＞718
じゃあ乗るな
そしてこのスレから撤収しろ
- 725 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 21:39:58.08 ID:1JK1hCHz.net
- 今週末にも判子押そうかと思ってたが、こんなに燃費悪いのかよ？
ガソリンタンクもオレの珍小並みで、燃費も悪いってヤバいな｡
誰かエヌボとガチ燃費比較してくんねぇかな？
- 726 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 21:49:55.66 ID:VUMwCDSL.net
- 同じ状況下で他の車と比較しないと何ともね
例えば同じ通勤路でA車とB車の燃費比較、買替え時には比較しやすい
- 727 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 21:54:46.29 ID:VUMwCDSL.net
- 燃費を他車と比較しても結果はほぼカタログ燃費の比率になる
例えばN-VANで燃費が悪かった場合、他の箱バンATではさらに悪い燃費になってしまう
- 728 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 22:44:34.04 ID:Qhmecm2x.net
- 今どき助手席の背もたれを倒すだけで座面を畳めないのは厳しいよね
しかもエンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 729 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 23:33:05.13 ID:SqpLmvSe.net
- >>728
たかがエンジンの為に荷室長を50cmも失う方が罰ゲームだよ
- 730 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 23:36:19.98 ID:kCnRKKQ1.net
- >>729
荷室高と容積はNVANのほうが勝ってる
- 731 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 23:38:07.64 ID:kCnRKKQ1.net
- >>729
床下にエンジン載せるために
床の高さ10センチも高くして高重心のほうが
よっぽどｗ
しかも衝突安全性まで低い
- 732 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 23:41:27.00 ID:SqpLmvSe.net
- >>731
そのおかげでN-VANの様なタイヤハウスが出っ張っている最悪な荷室にならない
2人乗車で1900mmの余裕の荷室長が得られる
- 733 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 23:41:36.66 ID:uWTq9lH4.net
- インド人相手にやれよ
- 734 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/05(水) 23:44:51.73 ID:SqpLmvSe.net
- >>730
N-NAN並みの荷室高なんてバイクを積む時以外には役に立たないよ
つまり無用の長物
- 735 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 00:18:04.17 ID:rMiKU35w.net
- エブリイは助手席の背もたれが倒せる
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの129万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 736 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 00:21:48.67 ID:rMiKU35w.net
- http://i.imgur.com/TD48E5n.gif
- 737 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 01:10:16.71 ID:Y4o1HHio.net
- 今のエンジン横置きできるようにしてタイミングベルトの糞エンジンを置き換えるだけでよかったんじゃないのか
- 738 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 01:30:43.12 ID:cRmTGTU5.net
- 頻繁に荷物積んでるけど、普通の箱バンみたいに荷室前後長長いと積み込むの大変なんだよな
一番奥は手を伸ばして届く範囲じゃ無いからな
N-VANは助手席側横から入れる選択肢が有るんで、どの側から入れても積み込みが楽みたいね
- 739 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 01:39:40.43 ID:n93vuYKL.net
- >>717
ワザとローテクで競うナスカーは、ほっとくと400キロ以上
出るので馬力制限してもOHVで800ps以上だが、2011年から
エタノールを15パーセント混ぜた燃料使ってる。
ちな、OHV限定、過給禁止、車体重量は1400キロ以上厳守、
スチールホイールのみ、ボルトも5穴、4MTのみ
スペックバカ全否定のレギュレーションw
- 740 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 01:49:05.78 ID:n93vuYKL.net
- しかしN-VANいいクルマだな
違法スレスレの基地外ネガキャンが他メーカーの
悲鳴のようだw
最初は丸目のfanターボにしようと思ってたが、
中谷の動画見て人気ないけどCoolのターボに傾いたw
顔は全然好みじゃないけど今度試乗車してみるわ
- 741 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 02:01:50.62 ID:zVnacb3b.net
- ユーザーでもなく試乗したこともないのに常駐ステマ＆他スレ荒らしてるNゴキ爺さん
- 742 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 04:51:32.95 ID:JizbA0Mj.net
- アンチすやすやワロタ
不眠不休でネガキャンしろ無能
- 743 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 05:59:07.33 ID:9l0tVKNy.net
- >>705
天然ガスはLPGより性能が劣る
スタンドも少ない上に燃費が悪い
一番の問題点はボンベの交換費用、LPG車より高額で、乗用車クラスを交換すると100万掛かるそうな
路線バスはエンジンの放熱量が膨大で、エンジンルームの断熱材やら機器類が熱で駄目になってしまい、
ボンベの交換費用がネックになり大半が解体処分になっている
>>740
ターボにMTが無いって言うのと、fanとcoolにルナシルバーが設定されてないのがマイナス
あとN-VANって車高が低いから、
水害の影響を受けやすいんじゃないかと見ている
- 744 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 06:12:02.61 ID:CngYqY/7.net
- >>738
一番奥は普通にスライドドアからですけどね。
エブリイ型は荷の積み卸しが楽な構造になっているので。
一見地味（という現在では鉄板）ですが、これは長年に渡るユーザーの要望とノウハウの蓄積のなせる技であります。
エブタイプはにわかな思いつきで作った中途半端な代物ではありませんよ。
- 745 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 06:25:18.32 ID:8ED0iBvb.net
- こういう書き込みがキモいんだよ。
- 746 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 07:38:08.00 ID:XxtYc51H.net
- しかし、ひでー車だな
ペラペラ
クレジットカードの方がまだ厚いんじゃないか？
- 747 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 07:38:24.59 ID:RibrOpcb.net
- べつにN-VAN車高低くないぞ
- 748 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 07:40:18.60 ID:RibrOpcb.net
- むしろ軽の中は厚いほうなんだが
- 749 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 07:41:01.89 ID:RibrOpcb.net
- 訂正
むしろ軽の中では厚いほうなんだが
- 750 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 07:45:19.87 ID:XxtYc51H.net
- ターボマニュアル？
それなら来年GとＬだけらしいけど来年辺りに発表されるらしいよ
らしいだよ、あくまで
積載量カバーした商用専用機が売れて無いから闘魂注入のつもりなんだろ
燃費問題で売れないと思うけど買う奴も要るだろうしね余計なデザインとか装備要らないホンダやデラに嫌われるユーザー辺りが
- 751 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 07:46:50.16 ID:XxtYc51H.net
- >>749
そうなのか
リアとか見た目で余計にそう感じてしまうだけかな
- 752 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 07:52:37.41 ID:E+J1B4+b.net
- この台風で買う人減ったんじゃない？ヤッパリ倒れそうで
- 753 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 08:30:28.23 ID:lc0oTlw0.net
- 台風というか、
暴風雨の最中に、構内で移動、搬送するのに
大助かりだったよ、運転席以外全部畳んで、左右どっちからも出入り出来て、
スライドドアだから 横付けもギリギリまで出来たし。
ものすごく便利だった。
- 754 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 08:45:50.18 ID:E1o5O/zD.net
- 今朝のテレビでやってたけど北海道地震でガソスタに長蛇の列が出来てた
やっぱこういう時、燃料タンクが小さいと厳しいなと実感する
- 755 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 08:59:19.34 ID:Kxf/qZqh.net
- 念費が悪いとガソリン代も大変だな
- 756 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 09:19:14.94 ID:yCiCqyX0.net
- 北海道の場合、ディーゼル車にしてドラム缶に保管してた方がいいな
- 757 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 09:53:02.09 ID:RibrOpcb.net
- オートマ乗りにはN-VANの方が燃費良いから問題にならんか
- 758 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 09:56:23.03 ID:Kxf/qZqh.net
- 家屋が倒壊しても、NｰVANなら電源引き込んで車内で使えるから便利だね
外部電源が確保出来たらの話したけど
- 759 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 10:20:36.50 ID:n93vuYKL.net
- >>754
ネガキャンしに来てるクズは、こういう災害直後でもそれをネタにする
書いててなにも感じないんだろうな
どうなんだ？ クズ
- 760 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 11:58:40.71 ID:ibD7Gtlp.net
- 台風一過
今日は6尺ポリカ波板を沢山買って運んだよ
やはり6尺板を平積できる荷台は必要だと再確認したよ
- 761 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 11:59:09.27 ID:G9ySefUB.net
- >>759
それをネガキャンとか言ってクズクズ書いてるおまえは精神的にヤバいと思うぞ
- 762 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 12:08:32.63 ID:uUTgbdin.net
- 【Ｕ～Ｒ～で、あーる】 滞納者はさっさと出ていけ ＜ＣＭ吉岡里帆＞ ベーシック・ホーム制度へ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536200419/l50
- 763 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 12:46:40.63 ID:2oh7cB5k.net
- >>759
その人が感じた普通の意見だと思うけどな
あれでネガキャンだの災害ネタだのと目くじら立てる方がどうかと
- 764 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 13:37:32.23 ID:y1BYH3Jr.net
- クズが必至に自己弁護ワロタ
- 765 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 13:41:50.13 ID:ZXOOfP/U.net
- 台風の時もハイルーフはひっくり返るとか
ネガキャンやってたバカいたじゃん
今のスレだからすぐ見られるし
ニュースでよくやってたのは京都でハイゼットカーゴがダブルで横転してたやつだけどな。
タイ裸踊りのネット工作会社は社員教育なってねーな
- 766 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 13:43:59.45 ID:5LypOPRD.net
- 災害時には給油量を制限されるから箱バンなんか燃費悪いし最悪だな
外部電源入力キット付けていて避難所で電気を貰えたらクーラーにもなる除湿器を持ち込んでガソリン使わずに個室にできる
やっぱりN-VANかな
- 767 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 14:01:29.22 ID:eZe0p7Lz.net
- >>765
あの水で流されたんですけど
- 768 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 14:04:34.00 ID:hjFZd69c.net
- >>767
ウンコちゃん乙
- 769 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 15:19:19.59 ID:XxtYc51H.net
- >>752
なんでそんな事言うの？
あっでも確かに怖いよね走ってる時のって更に笑笑
商用だと台風だからと大人しくお家でーっとは行かんだろうからな
- 770 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 15:21:50.93 ID:XxtYc51H.net
- >>765
真に受ける必要なくね？笑
- 771 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 15:55:13.52 ID:OhvHS5EW.net
- エヌバンの人、容積容積言うけど
社内に水でも入れるの？（笑）
- 772 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 16:17:46.23 ID:lc0oTlw0.net
- 水屋だが文句ある？
- 773 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 16:57:47.95 ID:7KiqgXaL.net
- >>770
都合悪いからって誤魔化すなよ
小学生かw
- 774 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 17:22:37.82 ID:K95RKo+8.net
- N-VANを選ばない理由
車体重い
燃費悪い
■とくにMTの燃費は異常に悪い、アイスト搭載なのにアイスト非搭載のエブリィと燃費がほぼ同じ
■燃料タンク27L （4WDは25L）
運転席下などに空間あるのにリザーブタンクなし
燃料タンク追加したくないためか、使うかどうかも分からないテンパータイヤ搭載で空間を浪費
他の軽バンに比べて航続距離が7割程なので今まで走りきれた距離でも給油が必要
他の軽自動車で週一給油で済んでいた場合は2回給油が必要
リザーブタンクも無いので携行缶でガソリンを運ぶ際に有人スタンドを探す必要がある
■最小回転半径4.6m（エブリィは4.1m）、今まで転回できた道でも切り返しが必要
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
試乗で助手席に座ったカミさんにこの車だけは止めてと言われる
助手席と後部座席のシートは鉄板に薄いクッションを貼ってあるだけ
後席右側の窓は開閉不能（自作網戸・送風機など設置不可）
荷室が狭い
後席のヘッドレストが頭に届かない
ヘッドレストの折り畳みが出来ないので取り外してラックへの固定が必要
■前席倒さないと人が寝られない、タイヤハウスが邪魔で対角線上でも無理
荷室形状が奇形なのでキャンピング改造や既製品のセッティングに苦労する
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け
右側2名乗車で左側に載せられるバイクは原付二種以下の一部に限られる
■サイドエアバッグもカーテンエアバッグも設定不可能（ジムニーは両方とも標準装備）
サイドエアバッグ義務化・新燃費基準WLTC導入目前の滑り込みで出した未完成品
働く人の生活のためと謳うわりにピラーのある運転席側にもサイドエアバッグなし
エブリィの5AGSに比べてCVTは伝達効率が劣る
高回転常用の貨物車にも関わらず経済性を優先してVTEC省略
エンジンがCVT向けのセッティングなので6MTは原付MTのように低回転で煩雑なシフトチェンジになる
エンジン回転が上がると急激に燃費が悪化するので、高速・登坂・貨物輸送に不向き
ダッシュボードがハンドルよりも高くて前方の見切りが悪い、カップホルダーも足りない
■ハンドルが遠い、安全評価の点数を稼ぐために不自然に腕を上げて肩を張った運転姿勢になる
経済性を優先しチルトステアリング省略
ミリ波センサー部にワイパーが無いので雪や泥がバンパー付着するとホンダセンシング作動不可
ACCに制限速度認識機能が無いので前に車がいないと最大100km/hまで加速する
道路にあわせて最高速度設定するくらいなら自分でアクセル踏んだ方が早い
■6MTにはACC・誤発進抑制機能・車線逸脱抑制機能搭載不可
■G・HS、L・HSにはなぜかオートハイビームが省略されるので保険割引が受けられるサポカーSワイドの適用外
軽バンのなかでいちばん格好良かったアクティから大幅退化の外観、特にリアは絶望的
エブリィに比べて車両価格20万円以上高い
一番上のグレード同士なら新型ジムニーのMTがN-VANの4WDに比べて約5.5万円安く買える
- 775 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 17:23:42.49 ID:K95RKo+8.net
- ■■N-VANの仕様上の注意■■
・4WD車は燃料タンク容量が25L・FF車でも27L
→ 燃費が悪い上に豪雪などで立ち往生した場合ガス欠になる危険性が高い
・サイドエアバッグもカーテンシールドエアバッグも搭載不可能、オプションでも不可
→ 現在はサイドエアバッグの装着が法律で義務付けられており、
今後発売される新モデルを選べば前席サイドエアバッグは標準装備で付いてくる
■■ホンダセンシングの脆弱性■■
・わずかな雪がミリ波レーダー部に付着するだけで自動ブレーキやACCが作動しなくなる
→ 雪国では一年の半分近くで自動ブレーキやACCが作動しない
（デュアルカメラや赤外線方式はワイパー稼動部分にセンサーがあるので荒天以外は動作する）
・ACCに制限速度を認識する機能が無いため前に車がいない場合速度が上がり続ける
→ 区間ごとに小まめに設定を変更する必要があり、しない場合は速度違反になる可能性が高い
※ホンダセンシングの広告に騙された方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■アホンダ危険工業製軽自動車『N-VAN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、雪で自動ブレーキが使えない、
新車なのにサイドエアバッグ無しはあり得ない、納期が遅すぎる、座席の座り心地が糞、等何でもOK！
- 776 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 17:24:23.39 ID:K95RKo+8.net
- ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html
- 777 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 17:27:06.26 ID:E97TVw5q.net
- エブリイにはターボMTがある
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの129万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 778 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 17:36:37.10 ID:f0EgI/t0.net
- ほどよい空間の広さというのがあります。
たとえば、ジムニーではあの適度な狭さが快適なのですね。
狭いといっても安易軽薄な馬鹿広屋根高と比べれば狭いというだけでして、
実は必要にして十分なる広さを確保しております。
長年にわたり培った形状は半端ではないわけですね。
エブリイなんぞも、大勢のお客さんの意見を結集結実させているわけで、
これはこれで最適なほどよい空間であるわけですね。
つまり、無理がない。
自然に、必然の結果として形になったという・・・・。
実に奥深いものがあるわけです。
終わり。
- 779 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 17:50:50.10 ID:ixBllx+e.net
- タイヤハウスが出っ張ってるからノーマル状態だと二人寝られないんだな
- 780 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 17:54:05.18 ID:QFb+Y1Js.net
- こんなにスズキ工作員から必死なアピールしてもらってホンダも作ったかいがあるね。
今契約してもグレード次第で納車は来年だってさw凄いよね。
毎月販売数があれだけ喰われたらスズキさんも大変だと思うよまぁ
頑張って下さい。
- 781 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 18:33:05.19 ID:cRmTGTU5.net
- ＞ID:CngYqY/7
全然解ってないな・・・
スライドドアっていうが
経験上、エブリイだと箱持った手を枠にぶつけたりして負傷する事有る
NVANの場合は全くストレス無く入る
- 782 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 19:15:42.92 ID:llGUUXd0.net
- オートライトコントロールが案外使えるね
ここは上げて欲しいってときに上げてくれるしここは下げてってときにちゃんとロービームにしてくれる
まるで脳波で操作してるかのようだわｗ
・・・っと、ここのスレの趣旨とは違うことを書き込んじまったかね失礼ｗ
- 783 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 19:25:24.09 ID:Kxf/qZqh.net
- 今どき助手席の背もたれを倒すだけで座面を畳めないのは厳しいよね
しかもエンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 784 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 19:25:32.18 ID:rxQOBw0I.net
- スズキの車とか乗ってると世間から貧乏人扱いされるよね、まぁ実際そうなんだろうけどねw
- 785 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 19:36:34.11 ID:lG/Jt+Hk.net
- アンチスルーで情報交換よろ
- 786 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 19:37:44.22 ID:+bteEmw5.net
- >>781
N-VANの助手席ドア開けない場合の
側面開口部の幅はどれくらいあるの？
右側の開口幅も探してるけど出てこない
助手席ドア開けるスペースがない場合もあるだろうし
右側から積み降ろしする場合もあるからね
もしN箱と同じなら640㎜しかないから
エブリイと比べると135㎜狭いんだけど…
- 787 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 19:51:17.62 ID:llGUUXd0.net
- >>785
ハンドルの下のこの部分がメッシュになってて地味に好きです
https://i.imgur.com/5Tkjkse.png
- 788 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 19:54:31.27 ID:WGWEFtob.net
- 助手席開けられないとかNBOXと一緒だとXXとか
無理くりな煽りはヤメていただきたいな
箱バンだと助手席背もたれや座面後ろ自体が邪魔になって気を使い
下手すると手を削ったり挟んだりすることがしばしば有る
NVANはそういう事が避けられる可能性が高い
- 789 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 19:56:56.45 ID:lG/Jt+Hk.net
- 最近GかLのボンネット黒でラッピングしてるの見た
カッコ良かったよ
- 790 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 20:06:14.48 ID:CRkcoGI8.net
- ゴミと埃が詰まる>>787
席まわりの収納など必要なものがないのに機能的じゃない飾りがついてる
- 791 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 20:15:35.56 ID:2oh7cB5k.net
- 8月新車販売台数
エブリイ・・・・4357
ハイゼットカーゴ3889
NVAN・・・・・・2567
- 792 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 20:17:22.48 ID:llGUUXd0.net
- >>790
さすがこのスレならではの反応っすねー
- 793 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 20:27:59.23 ID:tOAwRKQn.net
- >>787
わかる。スポーティな演出。地味good。
しかし、スポーティとかいってると6mtにしとけばよかったと後悔…
- 794 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 20:33:47.59 ID:4aPrgoiq.net
- キモい
- 795 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 20:37:18.90 ID:bdwUcc0g.net
- スレ管理人が気づいた模様
- 796 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 20:39:05.26 ID:lG/Jt+Hk.net
- ブラボーエブリィホビオと乗りついで来たけど今回ほど納車がワクワクする事無かった
革命的だよね
- 797 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 20:44:28.96 ID:fX3waoA3.net
- >>796
かつて惨めに消えていったステップバンの焼き直しだからな
一次的には流行っても長続きはしないだろう
- 798 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 20:52:29.39 ID:lG/Jt+Hk.net
- 皆んなオプション何付けた？
- 799 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:00:12.67 ID:WGWEFtob.net
- >>791
当たり前
エブリイは乗員搭乗枠が有る
NVANは純粋に商用（乗用は他車種が担っている）
比べるなら商用仕様枠で書くべき
- 800 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:09:11.22 ID:LM9VasL0.net
- >>798
オールシーズンマット
無限ドアバイザー
以上
- 801 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:09:33.25 ID:+bteEmw5.net
- >>788
疑問に思ったことを質問したら煽りと
決めつけるのは止めていただきたい
実際ホンダのサイトにも寸法表にも
載ってないし(もしあったらスマン)
エブリイで手を挟んだり削ったりするなら
もしN箱と開口部幅が一緒なら
エブリイより狭いから
余計に怪我するから聞いてるんだが？
シチュエーションに関しても
狭い路地で対向車通すため左に寄せるとか
幹線道路等でも歩行者防護柵に寄せて右側からアクセスするのは多々あるよね？
その場合助手席ドアは開けることができない
それとも毎回他の通行の邪魔になっても
左スペース確保してスライドドアと
助手席ガバッと開けて荷物出し入れするの？
- 802 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:13:29.43 ID:+bteEmw5.net
- >>799
乗用車枠はエブリイワゴンで
バンとは別になってるみたいだが？
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
- 803 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:22:29.67 ID:YPlyf0PS.net
- ここの張り付き警備爺はヒステリー＆ノイローゼなんですまん
率直な感想はNGで宗教マンセーばっか要求すんのよ
- 804 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:26:16.67 ID:PfBfr3hr.net
- バイクトランポで遠出するならMTよりATかな？免許取ってから20年MTはバイクしか操作してないんだが
- 805 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:29:02.73 ID:EAuP7rA5.net
- >>799
- 806 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:31:58.55 ID:/8QXa+Ml.net
- >>804
クルコンはMTじゃつかないから
ATというかCVTがいいんじゃないか
- 807 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:32:23.30 ID:CngYqY/7.net
- まあ常識的にＡＴだわな
つまり、左足ブレーキな
もちろん右でもＯＫの両刀遣いが原則だ
- 808 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:36:34.16 ID:pnyjLdjy.net
- N-蛮
- 809 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:41:15.89 ID:n93vuYKL.net
- >>803
わざわざ他車スレまで出張って来て
大被害が出てる台風や地震までネタにして
ネガキャンするクズがなんだって？
- 810 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:42:54.48 ID:WGWEFtob.net
- >>802
違う
商用車を乗用として使ってるユーザーがいるという事
- 811 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 21:56:46.86 ID:hjFZd69c.net
- N-VANがボンネットバンの販売台数ダントツ1位になってる
何でも真似したがりのトヨハツはどうする？
ウエイクバンのピラーレスを出すのか？
- 812 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:07:52.29 ID:fX3waoA3.net
- >>811
やるとしたらキャディのテコ入れだろう
- 813 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:08:58.27 ID:+bteEmw5.net
- >>810
は？何言ってるかちょっと分からん
N-VANもエブリイも貨物車だよね？
販売台数からユーザーがどのような用途で
使ってるかどうやって検証するのよ？
教えてほしい
- 814 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:12:27.67 ID:+bteEmw5.net
- >>810
て言うか販売台数を比べるなら
ユーザーの使用用途はどうでもいい
それだけ趣味に仕事にマルチに使えるという証だよね？
- 815 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:15:46.89 ID:UP2HlbaY.net
- >>811
タントのピラーレス
キャディーの CVT 貨物
ニッチなホンダはパクリで有名
- 816 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:20:31.10 ID:fX3waoA3.net
- >>814
N-BOXの下落率の大きさからN-VANへの個人ユーザーの流出が伺える
- 817 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:23:20.32 ID:+Gj3Y3u4.net
- >>787
Bluetoothのマイクだろ？
- 818 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:26:59.36 ID:WGWEFtob.net
- ID:+bteEmw5
毎回この時間に起きるんだか何とかで
延々嫌がらせ
キモいから回答は断る
- 819 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:27:36.84 ID:Fvft52Xf.net
- 今からだとFUNの納車は 2月って言われた
- 820 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:31:39.36 ID:pnyjLdjy.net
- 台風被害にあった水没車買わせられない様にしろな
新車フェラーリも51台やられてるし
おまいら納車時に念入りに見れよ
- 821 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:31:51.67 ID:5qnFgkhZ.net
- 今からの注文だとほとんどのグレードで年内納車はキツイみたいだね
- 822 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:48:13.23 ID:JCe86ZT/.net
- >>816
N-BOXから他社に流れることなど絶対に無いのに、NｰVAN恐るべしだな
- 823 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 22:55:15.34 ID:m+wAo+ll.net
- 無限ドアバイザーは空気の流れはいいけど、内側が洗いにくくて困る。
- 824 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 23:01:56.74 ID:n93vuYKL.net
- 通称別の速報出たんだな
しかしN-VANは不思議だ
ギャースカうるせえアンチが言う通り前年対比で見ると、
ブランド別ではダイハツのみ減ってるがそれでも前年比99パーセント
主力車種で落ちてるのはワゴンRとムーブくらい
同カテゴリだとキャディは前年比50パーセントだが、
そもそも爆死カーらしく月販100台が50台に減っただけで
ゴミがチリになった程度、なんの影響も無いw
どの車種も食ってないように見える
新しい市場を開拓したってことなのかな？
- 825 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 23:05:46.97 ID:8ED0iBvb.net
- nvanがnbox食っただけでは？
- 826 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 23:24:57.90 ID:N23hWS2b.net
- >>825
エブリイ前月比79.2
ハイゼットカーゴ74.5
N箱78.9
残念でした
- 827 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 23:30:59.66 ID:N23hWS2b.net
- 前年同月比
エブリイ100.3
ハイゼット98.5
N箱153.9
これも残念
- 828 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/06(木) 23:35:37.34 ID:fX3waoA3.net
- >>827
そして更に残念な事にN-BOXは同社の登録車を共食いしている事実
総合的にホンダユーザーが安い車にシフトしているだけという悲しき事態
- 829 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 00:05:56.67 ID:6jM7Xcin.net
- >>799
エブリイに乗用車なんてねーよ、バカ
- 830 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 00:07:03.06 ID:6jM7Xcin.net
- エブリイは助手席背もたれ倒せる。
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの129万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 831 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 00:21:05.41 ID:8Gn+dPGU.net
- >>813
アホ
土木事務所の奴らが4人で乗ってるとこ見たこと無いのかｗ
- 832 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 00:28:11.46 ID:EPx4fbK+.net
- >>829
> エブリイに乗用車なんてねーよ、バカ
ハァ？
http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/
- 833 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 00:34:37.76 ID:6jM7Xcin.net
- >>832
分かってないな、バーカｗ
- 834 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 00:37:34.93 ID:dfnhY5AA.net
- >>828
二言目には高い高い言いまくっとるくせに
都合によって安いクルマ扱いかよ
もうちょっと時給上げてやる代わりに
社員教育しろよ、タイ裸踊りネット工作会社w
- 835 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 01:11:10.44 ID:8Gn+dPGU.net
- 根本言いたいトコはそこじゃなくて
エブリイは商用に4人乗ろうと思って使ってる奴がいる（主に土木系の自治体職員や建設会社）
NVANは運転手1人搭乗で、たまに2人くらい乗るかも？ くらいな奴がユーザー
という事
- 836 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 01:11:50.11 ID:EmhjuWvw.net
- もう見苦しいからやめたら？
- 837 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 01:13:28.87 ID:JX8wIny+.net
- >>831
もしかして乗用と貨物の違い分かってない？
- 838 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 01:23:22.53 ID:8Gn+dPGU.net
- アスペかよｗ お前こそレスの意図分かれよ
エブリイは貨物に4人乗せるような使い方も多い
NVANは4席有るが、いつもはドライバー一人たまに前席2人乗り程度の使い方を想定してる
別に乗用を買わずに、1台だけで4人乗りと貨物を賄いたいヤツはエブリイ
追加で乗用を別に買うか、乗用持たずに1人～2人で乗るやつはNVAN
- 839 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 01:25:01.40 ID:8Gn+dPGU.net
- >>837
お前がそのだいぶ前の元レス読んでない
もしくはアスペで、だいぶ前の元レスのニュアンスを読めない だけ
- 840 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 02:29:59.36 ID:JX8wIny+.net
- >>839
お前なに勝手にユーザーの使い方で
仕分けしてんだよw
メーカーが購入したユーザーに
いちいち使用目的聞いて
商用使用枠か乗員搭乗枠か振り分けて
販売台数計上しろってか？
貨物車登録4ナンバーを購入したユーザーが
仕事で使おうが趣味や乗用で使うおうが関係ない
8月新車販売台数
エブリイ・・・・4357
ハイゼットカーゴ3889
NVAN・・・・・・2567
この数字が全て
エブリイはエブリイ
ハイゼットはハイゼット
NVANはNVANだ
因みに乗用と商用を混同してるやつもいるから書くが
各車両の乗用車5ナンバーは
エブリイ→エブリイワゴン
ハイゼット→アトレー
N-VAN→N-BOX
- 841 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 02:49:59.73 ID:mqobCy+P.net
- >>840
お前、自分の読解力が無い事を他人のせいにする
典型的な無能だな
NGっと
- 842 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 02:54:37.57 ID:BBgExE3p.net
- >>840
＞因みに乗用と商用を混同してるやつもいるから書くが
相手はそんな事言ってないだろ。
読む能力無いやつが、混同してると無理くり脳内変換。
しかも間違い指摘されても、おさまりつかなくなって言い張り続ける。
典型的な無能乙
- 843 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 03:00:43.09 ID:mqobCy+P.net
- 相手が言ってる乗用は、搭乗員が多く乗るという意味での乗用であって
乗用か貨物かという法規規格上の区分の呼び名では無い
＞乗用
乗るために使うこと
＞貨物用
荷物を乗せる為に使うこと
という国語的な区分の話をしてるだけで
4か5かという話なんぞしてない
ニュアンス読めないやつはアスペ
- 844 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 03:21:33.59 ID:JX8wIny+.net
- 乗用と商用の混同は>>832を見て早とちりしたマジすまん
じゃあ>>799の商用使用枠で比べるべきとはN-VANは何と比べるの？
- 845 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 03:38:13.51 ID:EPx4fbK+.net
- >>833
バカはお前、
5ナンバー登録の車は軽乗用で、
4ナンバー登録の車は軽貨物なんだよね
あっ、もしかしてボンネットがあるN-VANは乗用車として見てるのかな？ｗ
- 846 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 03:57:16.08 ID:Vr+91ObQ.net
- 文体変えても分かるよ
- 847 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 04:33:25.10 ID:7s7/1fY0.net
- アンチすやすやタイムw
なに寝てんだよボケ
キリキリ働け休むな
- 848 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 05:11:45.79 ID:Vr+91ObQ.net
- NGっと
- 849 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 08:00:52.12 ID:cYOw3Rjt.net
- じゃじゃじゃじゃーん！！
マニュアルターボG,L設定きたー！！！
かね？？
- 850 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 08:02:59.99 ID:cYOw3Rjt.net
- 早くN-VAN
マニュアルターボ乗りてーっすよね！？
ま、どうでも良いけど軽ターボなんて
- 851 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 09:23:56.83 ID:JX8wIny+.net
- >>843
すまんな、
まさかそんな斜め上の難癖付けて
販売台数が比較出来ないと
言ってるとは思いもよらなくて
理解できなかったわ
エブリイで言うと後部座席がショボい
GA、PA、PCが商用使用枠で
JOIN系が乗員乗枠なのか？
それとも単に乗せる人数で変わるのか
どちらにしても、いちゃもんじゃないか
NVANの方がむしろ乗用を意識してるぞ
フルオートエアコンとか後部座席も
低グレードからヘッドレストOPで付けれたり
上位グレードなんか外装も変えて
乗用車風にしてるのに
しかもメーカーも推奨してるが、
レジャー目的で買うやつもいる
NVANスレでもよく見るよな
仕事で使ってないなら
それらはID:8Gn+dPGUの言うところの
乗用枠だよな？
そもそも職種や、
その時々によって使用方法なんか
変わるんだから、貨物車で4人運ぶか
二人までで荷物運ぶかで
貨物と乗用に勝手に線引きするなよ
あと世に出てるエブリイの大半は
１～2人で荷物運んでる商用枠だと思うぞ
- 852 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 09:32:11.27 ID:cfSOOOgt.net
- たまにリサイクル業者に持ち込みするのですが
助手席倒さない状態で段ボール積んだところ１２０キロ積めました
アクティバンだと１３０キロでした
- 853 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 09:53:30.93 ID:A6Kdq2Nq.net
- 浮浪者ですか？
- 854 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 10:25:08.14 ID:cfSOOOgt.net
- 段ボールがたまる仕事なんです
- 855 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 10:28:45.75 ID:El8sVt2v.net
- >>840
解りやすい説明ありがと
てか、もう販売台数が3千台切ったのか…
- 856 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 10:33:54.38 ID:A6Kdq2Nq.net
- 豪雨後の出荷遅れは、8月にも影響出てたからな
- 857 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 10:43:39.83 ID:Q0CPD9f/.net
- >>834
いや
安い車に走るのはホンダユーザーの習性なんだが
おかげでホンダの高い車は壊滅寸前
- 858 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 11:36:59.72 ID:k9jdi9Pn.net
- >>857
オプションつけまくったfan、coolターボ4WDが
乗り出し230万たけーとかネガキャンしまくってた工作員が、手のひら返してホンダは安いクルマしか売れないと言い出した
どっちなんだよ底辺工作員w
もう少し設定守んないと時給上がらないよwww
- 859 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 11:50:27.25 ID:Q0CPD9f/.net
- >>858
その点は同一人物扱いの被害妄想を止めれば解決するよ
- 860 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 11:56:59.44 ID:k9jdi9Pn.net
- >>859
必死ですなあ
時給あげようってかw
裸踊りはしたのかい？
- 861 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 12:11:48.10 ID:95oR6Hdz.net
- 6MTターボならすぐ飛びつくんだけどなぁ
現状はエブリィか
- 862 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 12:12:46.71 ID:VIN3EzVW.net
- FUNターボ FF 2日前 市街地のみ走行 メーター読み10.9 本日、外環自動車道交えて 12.6まで回復。
ACC LKASを初めて体験。快適ですね！
N-VAN 運転席に限っての乗心地は乗用車並の静粛性。
納車待ちの方、購入検討中も方、燃費は過度な期待はしないほうがいいと思います。
- 863 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 13:12:17.19 ID:jrHk6eF4.net
- エブリイバンターボ4WDなんて10いかないから新車でそれだけ伸びれば優秀
- 864 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 13:25:54.60 ID:I4++V/9N.net
- >>863
車体の重い軽商用ワゴンはNAよりターボの方が実燃費は良かったりするんだが
- 865 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 13:37:13.09 ID:SflO9671.net
- >>864
へえ
じゃあNAエブリイは6とか7なんだ
買わなくてよかった
- 866 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 15:58:16.34 ID:EtklbVg1.net
- N-VANを選ばない理由
車体重い
燃費悪い
■とくにMTの燃費は異常に悪い、アイスト搭載なのにアイスト非搭載のエブリィと燃費がほぼ同じ
■燃料タンク27L （4WDは25L）
運転席下などに空間あるのにリザーブタンクなし
燃料タンク追加したくないためか、使うかどうかも分からないテンパータイヤ搭載で空間を浪費
他の軽バンに比べて航続距離が7割程なので今まで走りきれた距離でも給油が必要
他の軽自動車で週一給油で済んでいた場合は2回給油が必要
リザーブタンクも無いので携行缶でガソリンを運ぶ際に有人スタンドを探す必要がある
■最小回転半径4.6m（エブリィは4.1m）、今まで転回できた道でも切り返しが必要
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
試乗で助手席に座ったカミさんにこの車だけは止めてと言われる
助手席と後部座席のシートは鉄板に薄いクッションを貼ってあるだけ
後席右側の窓は開閉不能（自作網戸・送風機など設置不可）
荷室が狭い
後席のヘッドレストが頭に届かない
ヘッドレストの折り畳みが出来ないので取り外してラックへの固定が必要
■前席倒さないと人が寝られない、タイヤハウスが邪魔で対角線上でも無理
荷室形状が奇形なのでキャンピング改造や既製品のセッティングに苦労する
■タイヤハウスがあるので前席倒しても横二人並んで寝られない
■フルフラットになるように上げ底にすると乗り込むのにめっちゃ苦労する
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け
右側2名乗車で左側に載せられるバイクは原付二種以下の一部に限られる
■サイドエアバッグもカーテンエアバッグも設定不可能（ジムニーは両方とも標準装備）
サイドエアバッグ義務化・新燃費基準WLTC導入目前の滑り込みで出した未完成品
働く人の生活のためと謳うわりにピラーのある運転席側にもサイドエアバッグなし
エブリィの5AGSに比べてCVTは伝達効率が劣る
高回転常用の貨物車にも関わらず経済性を優先してVTEC省略
エンジンがCVT向けのセッティングなので6MTは原付MTのように低回転で煩雑なシフトチェンジになる
エンジン回転が上がると急激に燃費が悪化するので、高速・登坂・貨物輸送に不向き
ダッシュボードがハンドルよりも高くて前方の見切りが悪い、カップホルダーも足りない
■ハンドルが遠い、安全評価の点数を稼ぐために不自然に腕を上げて肩を張った運転姿勢になる
経済性を優先しチルトステアリング省略
ミリ波センサー部にワイパーが無いので雪や泥がバンパー付着するとホンダセンシング作動不可
ACCに制限速度認識機能が無いので前に車がいないと最大100km/hまで加速する
道路にあわせて最高速度設定するくらいなら自分でアクセル踏んだ方が早い
■6MTにはACC・誤発進抑制機能・車線逸脱抑制機能搭載不可
■G・HS、L・HSにはなぜかオートハイビームが省略されるので保険割引が受けられるサポカーSワイドの適用外
軽バンのなかでいちばん格好良かったアクティから大幅退化の外観、特にリアは絶望的
エブリィに比べて車両価格20万円以上高い
一番上のグレード同士なら新型ジムニーのMTがN-VANの4WDに比べて約5.5万円安く買える
- 867 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 15:59:06.97 ID:EtklbVg1.net
- ■■N-VANの仕様上の注意■■
・4WD車は燃料タンク容量が25L・FF車でも27L
→ 燃費が悪い上に豪雪などで立ち往生した場合ガス欠になる危険性が高い
・サイドエアバッグもカーテンシールドエアバッグも搭載不可能、オプションでも不可
→ 現在はサイドエアバッグの装着が法律で義務付けられており、
今後発売される新モデルを選べば前席サイドエアバッグは標準装備で付いてくる
■■ホンダセンシングの脆弱性■■
・わずかな雪がミリ波レーダー部に付着するだけで自動ブレーキやACCが作動しなくなる
→ 雪国では一年の半分近くで自動ブレーキやACCが作動しない
（デュアルカメラや赤外線方式はワイパー稼動部分にセンサーがあるので荒天以外は動作する）
・ACCに制限速度を認識する機能が無いため前に車がいない場合速度が上がり続ける
→ 区間ごとに小まめに設定を変更する必要があり、しない場合は速度違反になる可能性が高い
※ホンダセンシングの広告に騙された方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■アホンダ危険工業製軽自動車『N-VAN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、雪で自動ブレーキが使えない、
新車なのにサイドエアバッグ無しはあり得ない、納期が遅すぎる、座席の座り心地が糞、等何でもOK！
- 868 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 16:00:03.45 ID:EtklbVg1.net
- ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html
- 869 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 16:32:50.88 ID:QdzYrBB0.net
- >>862
やっぱり実燃費はひどいもんだな
- 870 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 17:14:34.54 ID:n386zYd8.net
- これだけ住人が少ない中
毎回、「買いました！」って奴が書き込んでくる違和感ｗ
- 871 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 17:15:17.21 ID:CNY3eWy4.net
- >>840
エブリイワゴンもアトレーもバモスも4ナンバーだぞ？
- 872 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 17:52:39.37 ID:95oR6Hdz.net
- よくブログとかレビュー動画で４WDターボリッター１７キロくらいで
燃費もいいですとかっていうのは嘘なん？
１０キロ以下とか落差すごすぎてどっち信用すればいいねん
- 873 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 17:59:46.90 ID:DTfODI5p.net
- >>871
バモスは5ナンバー
- 874 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:10:22.59 ID:7jcrw3rX.net
- >>872
勝ったときの記憶しか語らないギャンブラーみたいなもんだね
高速や地方のバイパス巡航時とかの条件の良い時の記録とかを
語っているから嘘とは言えないが参考にはならないだろう
- 875 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:11:12.27 ID:n386zYd8.net
- >>862
嘘つき乙
文体に特徴有るから誰が書いたかすぐ判る
- 876 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:14:46.70 ID:B1WZYSj8.net
- Ｄで現車見てきた
ダメだ荷室が小さすぎ、アクティの代替えは無理だな
- 877 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:15:42.70 ID:El8sVt2v.net
- 色んなオーナーブログ見ても平均燃費13kmくらいが多いよ
- 878 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:18:56.96 ID:n386zYd8.net
- いろんなオーナーとやらを提示してください
少なくとも10人
- 879 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:19:55.39 ID:El8sVt2v.net
- >>871
新車のアトレーとエブリーに4ナンバーなんてあるか？
- 880 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:20:35.54 ID:El8sVt2v.net
- 訂正：新車のアトレーとエブリーワゴンに4ナンバーなんてあるか？
- 881 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:28:59.91 ID:kdQD5i0G.net
- >>872
住んでる場所と１度に走る距離によるだろ
上の外環周辺に住んでいるならN-BOXでもリッター13いきゃいい方だ
今セミキャブMTに乗っているならN-VANのCVTとMTに変えても燃費はあんま変わらんで
セミキャブATに乗っていたなら1割から2割アップ
- 882 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:35:22.13 ID:7jcrw3rX.net
- やはり燃費ならばAGSが最強
- 883 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:35:53.73 ID:+PwYGSab.net
- CVTで燃費が悪いなりやすい人は無駄に踏みすぎ回しすぎの場合が多い
CVTは速度よりエンジン回転が上がりやすいからついつい踏んでしまう
だが踏んでも回転ばかり上がってしまう状況になる場合がある
実際は加速が悪くなくてもショック無く加速するため遅く感じてしまったりする
これが飛ばしてないのに燃費が悪くなる一因
これを防ぐのがECON、無駄な回しすぎを抑える
- 884 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:40:33.21 ID:+PwYGSab.net
- AGSは燃費がいいがCVTと近い数値
またメーカーやディーラーが言うようにオートマドライバーには合わないと感じる場合も多い
変速感覚はMTと同じ感じだからである
- 885 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:42:44.01 ID:Uoayj8E+.net
- 単純な話で「CVTは効率が悪いのを低回転でカバーしてる」これだけ
CVTが実燃費でMTに迫るのは低回転で走れる場合の軽量な時だけ
荷物積むとその重さに効率の悪化が乗算されるから
MTと乖離していく
- 886 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:46:22.10 ID:+PwYGSab.net
- 荷物を積めばMTも燃費は悪化するからCVTとあまり変わらない
ただしCVTでECONオフで無駄に回しまくると燃費はいまいち
- 887 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:53:41.81 ID:xriSWK/M.net
- MTの効率は99%なので100キロの重りを乗せればその分だけ燃費が悪化する
CVTは70～90%で130キロに相当するとかそんな話やな
- 888 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 18:57:07.98 ID:+PwYGSab.net
- 伝達効率だけでCVTを判断してはいけない
CVTは伝達効率は決してよくないかもしれないが変速比領域が広いためにトータルの燃費はMTと大差ないのである
- 889 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 19:10:39.03 ID:xWnXyeHJ.net
- 広くないよ
だから副変速機での2段変速なんてものがある
軽だとそれを使う速度域に達しないから使ってないけど
- 890 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 19:15:05.22 ID:6jM7Xcin.net
- >>833
エブリイは商用車だけ。
乗用車はエブリイワゴンだ、バカ
- 891 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 19:16:11.05 ID:6jM7Xcin.net
- エブリイジョインターボMTは2WDでたったの129万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 892 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 19:28:28.23 ID:CNY3eWy4.net
- >>873
そりゃ売り難いよな
- 893 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 19:37:16.13 ID:bvcZ1u/U.net
- >>869
何でエヌボとこんなにも燃費違うんだ？
ここまで違うと、ヤバい裏側がありそう？
マジ、ずっと我慢してるんだが、正しい情報が欲しい。
- 894 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 19:47:33.48 ID:bvcZ1u/U.net
- >>881
その外環辺りなオレ（三郷で平坦だ）だが、エブリイ5AGSで15.5キロ。
メーターの燃費計でな。
年間通してだ。
ディーラーの担当さんは、ターボ、ノンターボ共にいくらなんでも15キロは走りますと言いきってる。
酷暑で12キロまで落ちるのかね？
アイドリングストップ付きのCVT車が。
個人事業主には譲れないのが毎月出ていく金なんだな。
やっぱり平成最期の地雷商用珍車認定なのか？
- 895 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 19:48:40.49 ID:zvx059YI.net
- >>883
回転ばっかりは上がりませんけど
- 896 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 19:49:14.16 ID:+PwYGSab.net
- 比較せずに１車種だけの燃費では何とも判断できない
同じ道路を前車と現車での比較とかだと非常に参考になる
- 897 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 19:51:49.17 ID:1dmeKhf/.net
- 軽量低燃費だが乗員無視でいざとなったらペシャンコのゼロ戦みたいな某キャブオーバと、
防弾装甲のせいで重いが被弾しても生還率の高いグラマンの違いじゃないかな
- 898 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 19:52:47.30 ID:+PwYGSab.net
- >>895
発進とかでアクセル強く踏み込むと速度上昇より回転の方が上がりますよ
エヌボの経験ですけど
- 899 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:01:21.51 ID:kdQD5i0G.net
- >>894
和光で13キロだよ
15キロ保証してくれるなら言質撮とって買っちゃいなよ
- 900 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:13:04.13 ID:xriSWK/M.net
- >>894
エアコンつけずに我慢大会するの？がんばってね
- 901 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:18:12.78 ID:8lwqchsM.net
- 今どき助手席の背もたれを倒すだけで座面を畳めないのは厳しいよね
しかもエンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 902 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:18:53.26 ID:oNPPikWu.net
- >>897
グラマン並みとは盛り過ぎだな
- 903 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:26:55.70 ID:1dmeKhf/.net
- >>902
パイロットの命に対する設計思想の違いを述べたかっただけだ
どちらがどうとかそれはその当時の時代によるものだけど
この時代にまできて人命軽視はないよなとは素直に思う
- 904 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:33:41.17 ID:6jM7Xcin.net
- エブリイは助手席背もたれ倒せる。
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの129万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
- 905 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:35:33.61 ID:oNPPikWu.net
- >>903
そんなに安全が大事なら目糞鼻糞の軽四自体に乗るなと言いたい
危険が怖い安全厨はメルセデスT1Nでも買ってな
- 906 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:40:19.42 ID:vOgnnzso.net
- >>902
情弱かよ
登録車、特にデカブツのアルベル上回るJNCAPのN箱ベースだぞ
人間ペッチャンコにして荷室守るキャブオーバーは零戦以下。運動性能最悪のキャブオーバーは零戦に例えるのもおこがましい。
レンガ投げつけあってたころのの木製複葉戦闘機だろw
- 907 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:44:22.52 ID:B6f05JhM.net
- 妄想はいいからＮバン燃費疑惑について詳しく頼むわ
- 908 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:47:10.64 ID:1f/KbrhA.net
- エンジンの馬力が倍は違う、ゼロ戦グラマン比較を出す奴は 馬 鹿
- 909 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:47:48.98 ID:F9XtLikf.net
- 毎回、誰かしらが嘘つきあつかいする笑
私はアクセルワークが悪い様で昔から同車種乗ってる人より2、3リッター悪いです。
- 910 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 20:49:00.92 ID:F9XtLikf.net
- 858の者です。
- 911 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 21:01:55.61 ID:se4+VemK.net
- 燃費競争は諦めてるしボディーも重いからね。
燃料食わせてそれなりの力を出す方向のエンジン調整しかできないわけ。
しかも回さないと力を発揮できないエンジンだから燃費は普通に悪い。
スズキなどは爪に火をともすように燃費を稼ぐ努力を続けてきたからその方面ではどこも太刀打ちできない。
エスエネ茶もその延長でどこもまねができないコロンブスの卵。
ホンダのセンシングは部品技術的にはどこでもできるけど微妙な調整はロボットのホンダが王様。
他メーカーでは太刀打ちできない。 でもそれだけでしかない。
だからＮボが売れまくっても喜んでばかりはいられない。
取り敢えずはスズキがダブルカメ式を捨ててババを掴んだので激しく安堵していると思われ。
- 912 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 21:03:13.27 ID:HKY13/0P.net
- この魚美味しいね。なんて名前？
ｽｽﾞｷ？え？ブリ？
- 913 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 21:11:17.26 ID:1dmeKhf/.net
- ただ数年先にはキャブオーバーも法規制の限界が来るから数の勝負も逆転するんだろうな
- 914 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 21:17:23.15 ID:oNPPikWu.net
- >>913
法的に必要な時が来たら対抗車種を出すだけでしょ
今は不要
- 915 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 21:22:08.04 ID:F9XtLikf.net
- マルチボード ラゲッジ、リア装着で3人乗り状態、助手席側片側に3尺脚立、その他荷物を積んでの走行。
マルチボードの素材表面がすべる事すべる事;;滑り止めシート、同じ使用を想定してる片、ダイブダウンフックを上手く使って縛る事必須です。
参考までに。
- 916 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 21:43:33.40 ID:szRV14ER.net
- >>913
キャブオーバーが法規制にかかるわけないだろ
軽トラをなくすつもりかw
- 917 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 21:43:41.85 ID:J4+DJ3+4.net
- 売れてないな がちで
- 918 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 21:44:40.87 ID:oNPPikWu.net
- >>916
軽トラどころかトラック全般に類が及ぶからな
- 919 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 21:54:47.77 ID:1dmeKhf/.net
- いつまでも軽だからキャブオーバーだからが通るわけないのに知らないのか？まじ？
- 920 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 22:00:59.65 ID:Xp6NVbeH.net
- 架空の謎法律でキャブオーバー禁止とか笑えるwww
どこまで必死なんだよ
- 921 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 22:03:59.36 ID:1dmeKhf/.net
- 無知な者ほどよく嘲笑うとはいうが呆れたものだ
ちょっと調べてみてはどうだいネットは皆に公平だ
- 922 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 22:10:38.89 ID:n386zYd8.net
- 燃費捏造してるやつの文体
全部一緒でワロスｗｗｗ
- 923 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 22:11:22.28 ID:1dmeKhf/.net
- ここのアンチくん、かなーりレベル低いな
ひょっとして知ってるのはJNCAPとか自動車アセスメントとか、まさか側面ポールまでかい？
- 924 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 22:12:53.35 ID:1dmeKhf/.net
- それって検索ワードのレベルが低いんじゃない？
接待漬けの評論家が書くホッチキス止め雑誌の受け売り知識じゃ限界かな？
- 925 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 22:34:37.09 ID:F9XtLikf.net
- >>922
あなたが全部一緒と思ってるあなたいわく嘘つきは私ですよ。
納車されて、あまりここをのぞく必要ももうない中、燃費や使い勝手を伝えようと書き込んでいましたが、もういいです。
今週あたりからぼちぼち街で見かけるようになってる中いつまでもそういう事を言う人、もうねたみ以外のなにものでもないですね^^;
もういいや。
- 926 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 22:39:14.20 ID:F9XtLikf.net
- 最後に
以前納車されプライベート車の某欧州車500所有と言ったらフィアット500なのにベンツ500SLか何かと扱いされる始末。
ここは文句言って発散するとこなのかな…
- 927 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 22:42:56.18 ID:0w6smF10.net
- やっぱ燃費悪いのな
これだと300km未満でガソリン満タンしないとヤバい
他はフロントマスクが残念
助手席のシートベルトも
いろいろ躊躇しないで改良して新型出せよ
- 928 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 22:43:45.83 ID:YVRMSwqc.net
- キャブオーバーが消滅するなら軽トラをわざわざフルキャブに戻すわけないだろ
- 929 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 22:44:43.65 ID:oNPPikWu.net
- >>926
FIATと言えばやはりAGSですよね
- 930 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/07(金) 23:31:56.50 ID:9iZSX2rJ.net
- Ｌの６ＭＴ先週納車されました。約４００km走って燃費は18.5km/lでした。
ルーフキャリア取付、1名乗車荷物なし、高速道路５０％８０～９０km/h、一般道５０％渋滞なし、
エアコン２５℃セットの条件です。
同条件でアクティトラック4WD HA9で16.5km/lでした。
高速の2.5％の登阪では６速８０km/h以上出ません。５速では加速します。
５速はアクティトラックの５速と回転数は同じですね。
- 931 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 00:08:15.15 ID:JT+gCDOZ.net
- エブリイ推してたやつが突然NVAN買った！とか言い張る
スーパーミラクルにワロタｗ
- 932 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 01:24:47.16 ID:ndyFm14D.net
- ＿＿＿_ ？
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
./ ∩ノ ⊃ ／ なに言ってんだこいつ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
- 933 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 02:37:06.50 ID:Fekc5wKK.net
- ゴミアンチ爆睡w
コピペ自動貼りもしない無能
しないじゃなくできないのか
無能故に手動でゴミコピペペタペタ
- 934 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 03:29:12.46 ID:JT+gCDOZ.net
- >>930
文体が同じ
何度も言わせんなｗ
- 935 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 06:53:28.41 ID:X1NtvAM6.net
- すぐ判るよねｗ
- 936 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 07:23:53.45 ID:80sGCqD8.net
- 今どき助手席の背もたれを倒すだけで座面を畳めないのは厳しいよね
しかもエンジンの上に座らされるとか何の罰ゲームだw＞エブリイ
- 937 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 07:42:43.23 ID:34KUYUca.net
- マニュアルターボが無い時点でN-VANは死あるのみ
だっさー( ´艸｀)
- 938 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 08:49:13.15 ID:IzxFbK8C.net
- MTの比率はどれくらいなんだろ？
- 939 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 08:58:29.80 ID:34KUYUca.net
- >>938
今回は配送の個人事業主系は他のメーカーに乗り移ってくれるだろうから実際大手の企業とかだとＡＴでしょう
釣りとか車中泊のライトユーザーもおそらくＡＴ
だからせっかく設定した6MTなんて全然売れてないんじゃん？笑
ターボが出ればまたわ増しだったろうけど笑
燃費もアクティと殆ど変わらないだろうし
イマイチ旨味が無いよね高いし
- 940 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 09:37:09.23 ID:+ch7KfQp.net
- s660と同じギアなら6速は使い物にならないはずだ。
- 941 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 09:40:27.02 ID:MfSQVWbr.net
- フルキャブ規制って言ってるが、セミキャブ作って失敗してフルキャブ作ったメーカーはどこのメーカーだよ？
- 942 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 09:51:08.32 ID:gAqdMOLV.net
- >>916
衝突基準が変わったら無理になると思う。
今の基準でギリギリだから。
- 943 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 10:16:19.63 ID:TQUO+aZ2.net
- 変わったら、な
- 944 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 10:32:01.35 ID:M1j7l6HA.net
- >>942
残念んだがここのアンチにそういう話が通じたためしがない
- 945 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 10:40:02.48 ID:EYtM2hdu.net
- >>941
スーさんですかね
- 946 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 11:43:15.51 ID:Cv6MZ3z6.net
- キャブオーバーとしては安全な方のハイエースやデリカも、さすがに次はアルベル風のボンネット付いてクラッシャブルゾーン作るよ
人間の身体潰してボディ守る軽キャブオーバーは消え去る運命。
トヨタ系列のダイハツが準備できたら基準変わるんじゃね
- 947 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 11:48:20.33 ID:M1j7l6HA.net
- スーさんがそれについてこれるかどうか
トヨタとの提携はそれが目的かも
- 948 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 12:29:52.50 ID:UfkZE3k2.net
- >>940
どういう頭したら貨物と乗用でファイナルが同じと思えちゃうの？
- 949 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 12:43:39.39 ID:vxdk5a/5.net
- 軽トラのペダルレイアウトってこうなんだよね。(写真はハイゼットのHPより)
ttps://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/img04_interior/01_05.jpg
で、ボンネットバンでマシであるはずのN-VANのレイアウトがこうだ
ttps://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/e/730wm/img_9e0630f5156bde735af902335d7d0433257129.jpg
N-VANの方が斜めからだから狭くなっているように見えるのか？
しかし、このクラッチとブレーキの間隔だと
もしかしてセミキャブとあまり変わらないのか？
- 950 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 12:49:07.95 ID:MRa7H9ji.net
- クラッチってｗ
- 951 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 13:27:04.12 ID:X1NtvAM6.net
- >>948
めっちゃ狭いなｗ
てかセミキャブ並みの狭さ
- 952 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 14:30:04.52 ID:E5c4BPpa.net
- 捏造ネガキャンもレベル落ちたなー
試乗すらしないでテキトーに悪口書いてるのバレバレ
N-VANの足元は広々だよ。
タイヤハウスのせいでペダルをオフセットしてるセミキャブと比べるととかw
嘘書き逃げ底辺工作って全部セミキャブメーカーへのブーメランになってるよ
- 953 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 15:05:00.25 ID:M1hM5+hI.net
- アンチもバイト君もお勉強してからこなきゃ駄目だよ～そんなんじゃ安月給社畜人生コースやでー
- 954 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 16:52:43.31 ID:JfDeBT6m.net
- >>952
エブリィはタイヤハウスの間に足を伸ばせるから実利での足元スペースは広い
N-VANはタイヤハウスの間にエンジンか収まっているから
狭くなった分だけ座席をオフセットしなければいけない
だ、オフセットした分だけ肝心の荷室長が減少する罰ゲーム
荷室面積が絶対正義の貨物車としてはN-VANは欠陥品だ
- 955 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 17:01:21.56 ID:Hqd3xkqQ.net
- >>954
おまえエブリイ所有してないなww
阿呆工作員だな
- 956 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 17:36:10.21 ID:JT+gCDOZ.net
- エブリイ厨の発言は毎回ダブルスタンダード
ボンネットが有るから荷室が狭い！とか言ったかと思えば
NVANは足元狭い！とか言い出す
ボンネット方式ならタイヤハウスはボンネット両側に収まるので当然足元は広い
エブリイは室内にタイヤハウスが出っ張るんで、
ペダルをオフセットした挙げ句高床にしてそれを隠蔽してる
- 957 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 17:37:24.67 ID:esCYV7B+.net
- トレーラーが横転して、ホンダの軽自動車がペシャンコになって
3名死亡だとよ・・・
- 958 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 17:49:40.04 ID:M1j7l6HA.net
- >>957
アンチ君、そこでサンバーなら助かったのにと書かないのかい？
- 959 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 17:54:24.96 ID:NFng5sSn.net
- 俺も今、NVAN エブリイ エブリイワゴン ハイゼットで悩んでるわ
1番乗りたいのはNVANだけど1番割に合わないとも思う
- 960 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 17:57:40.50 ID:mE4lDbWt.net
- >>954
基地外もここまできたかw
セミキャブの足元が、今の
小学生くらいの体格のじいちゃんばあちゃんにも狭すぎたんでクレーム殺到、軽トラがフルキャブに戻っちゃったの知らないのかよ
まあ知ってて書いてるんだろうな
底辺カキコバイトw
- 961 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 18:20:43.07 ID:9+KKxzef.net
- 安全性能たけーなおい
https://i.imgur.com/E4rUgH8.jpg
- 962 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 18:30:42.48 ID:/+oti2hu.net
- >>961
まったくだ。
エブリイなら無傷なんだよねw
- 963 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 18:40:23.51 ID:ILMVqgOG.net
- >>961
それタント？
- 964 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 18:55:09.81 ID:pbxPFEGH.net
- >>961
人が亡くなってるのにほんとクズ。
お前がかわって逝ってやれ。
- 965 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 19:05:30.55 ID:5nIW2x8l.net
- 生き延びても死にたいくらいの後遺症が残るより
一発で逝ったほうが幸せだようん
- 966 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 19:14:22.21 ID:Df5CiTPB.net
- >>957
エブリイなら更にもっと死体を圧縮出来たのにな
なんせ、10センチも高床だから
草生えるｗｗｗｗｗ
- 967 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 19:23:51.24 ID:HLxuXj/j.net
- N-boxがよく履いてるアルミだな…
上方から10トンとかの重量がかかったんだろ？
レクサスでも死ねるわ
- 968 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 19:38:09.02 ID:X1NtvAM6.net
- >>963
違うみたい。てかセンターキャップにHマークある…
- 969 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 19:58:23.23 ID:iXYhjn4O.net
- >>961
死体を取り出すの嫌だな
- 970 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 20:14:06.69 ID:bSC856S+.net
- https://www.youtube.com/watch?v=qIgVZshBWPw
- 971 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 20:40:13.19 ID:AkWyC6RU.net
- 100円ショップじゃあるまいしこういうのを使って動画作るようになったら終わりだね。
- 972 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 20:43:03.54 ID:Df5CiTPB.net
- 1000レス100円のバイトじゃあるまいし
誰かがレスするたびに嫌がらせ書き込むようになったら
人間も終わりだな
- 973 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 20:46:30.44 ID:M1j7l6HA.net
- 不謹慎なスレですことﾈｪｵｸｻﾝ
- 974 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 20:49:35.64 ID:0tYYSiAo.net
- デザインが今一つパッとせんな～
エスカルゴみたいに奇抜ならな～
走ってるのまだ見たことないです(奈良）
- 975 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 21:03:50.49 ID:+ch7KfQp.net
- 人が死んでんねんで
- 976 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 21:04:46.06 ID:AkWyC6RU.net
- つまり、こういうことなんだろうねぇ・・・
１００％的を射ていると思われ。
916 阻止押さえられちゃいました ▼ New! 2018/09/08(土) 20:38:15.17 ID:v+izCV1d [1回目]
水野和敏氏（元 日産GT-R開発責任者）の評価
S660 75 点
アルトターボ 96 点
「アルトは良く出来ている。本質にかえっている」
「ハンドルを握っていると開発している人たちの姿が見える
すごく真面目な仕事をしている」
「S660はショックアブソーバーが頑張った。ショックアブで作っている」
「S660は新人の作品、アルトはベテランの大工さんが作った構造」
「スズキは常にお客様中心の考えでクルマを作り込んでいく
クルマ作りの良さをつくづく感じられた」
「S660はスマホ世代のクルマ作りで、表向きはいいけど
中身を見るとモノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」
「ホンダに無駄を感動に変えるという世界を期待していたが
器にハマったモノ作りを見せられてしまった」
- 977 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 21:08:42.43 ID:EnjlICIT.net
- 台風、地震、不可抗力の事故すらネタにする外道バイト
何が楽しくて生きてるんだ？
書いてて楽しいか？
- 978 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 21:12:59.53 ID:7/gB9vNS.net
- 基本一人乗りでリッター15ぐらいならまあいいんじゃね。仕事車と兼用もできるわけやし。
- 979 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 21:23:38.79 ID:M1j7l6HA.net
- スレに悪印象植え付けられるならネタなんて何でも使うのがプロというもの
うっとうしいやつに絡まれたもんだなこの車も
- 980 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 21:39:15.60 ID:B0IqiSZW.net
- アンチが多いほど良い車
もうすぐ町がN VANだらけになるよw
- 981 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 22:02:07.82 ID:UHAcC0bG.net
- 棺桶車N-BOX
https://mainichi.jp/articles/20180908/k00/00e/040/310000c?inb=ys
- 982 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 22:08:23.52 ID:Df5CiTPB.net
- >>920
なぜカテゴリーが違う車同士を比較するの？ｗ
ああそうか！
スズキの軽オープンは、売れなさすぎて廃盤になったんだっけ？ｗ
- 983 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 22:12:12.87 ID:gAqdMOLV.net
- 一番衝突性能高いN-BOXであれなら他の軽全部アウトだろ。
- 984 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 22:19:58.82 ID:e30ZoPCB.net
- >>983
所詮は軽ですから
だから安全性は割り切って荷室優先が正解だ
- 985 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 22:20:10.28 ID:M1j7l6HA.net
- キャブオーバは正直トラバント並みだわ
- 986 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 22:22:43.01 ID:Df5CiTPB.net
- 一方・・・
＞エブリイ 事故 で画像検索
高重心なせで軽めな事故も回避できず
電柱・道路標識にツッコミまくるエブリイが一杯です
草ｗｗｗｗ
- 987 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 22:30:13.36 ID:Df5CiTPB.net
- http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/193
- 988 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 23:40:09.57 ID:XJUfOGki.net
- >>945
ホンダもだよ
アクティトラック、先代はセミキャブで室内空間ミニマムだった
- 989 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/08(土) 23:57:40.01 ID:vxdk5a/5.net
- >>952
すまないが、Ｎ－ＶＡＮのＭＴのペダルを正面から取った写真が無いので
その擁護こそ仮定にすぎない。
- 990 ：985：2018/09/09(日) 00:02:00.51 ID:FFYRWYd0.net
- とくにブレーキの位置が重要で、セミキャブはハンドルの中心線にブレーキがあり
踏むのには足をやや内股気味にしないと踏めない。
本来なら期待できるＦＦレイアウトのN-VANだがＭＴの正面から取った写真が
でてこないので肩透かしの可能性はある。
- 991 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 00:28:39.28 ID:CkF176G/.net
- 後部座席後ろに物積んだ状態で、助手席と左側後部座席を倒して寝てみた。
身長174センチだけど、なんとか足を伸ばせた。
昨日流れの良い地方の国道と高速道路を7:3位の割合でFUNの4WDターボのナラシで走ってきた。
エアコンOFF、下道はACCを「LKASの作動する速度」、高速道路は85㎞/hに設定した。
下道を走っている最中は20㎞/Lを越える事もあったけど、高速道路を走り出すとドンドン悪くなっていき、最終的に19㎞/L程になった。
下道は1時間に信号待ち回数が10回行かないくらいの田舎を走ったので、今回の結果はかなり特殊な例だと思う。
- 992 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 01:07:23.70 ID:Dv9Ohvb2.net
- こんなに伸びるほど需要あるの？
- 993 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 01:13:35.95 ID:ke+gPEXM.net
- >>989
ネガキャンしてるくせに実車も見てないのかよボケがw
工作員バイトの自己紹介ならスレ中みんなとっくにわかってるからイラネ
- 994 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 01:19:26.69 ID:1PUZHim0.net
- 37トンの鋼材積んだトラックが横転したなら
装甲車ですらぺっちゃんこだ
おそらく戦車ですら無事にはすまんな
もう基地外バイトは脳みそ働いてないなw
それ以前に不謹慎もいいとこ
- 995 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 02:31:33.43 ID:FFYRWYd0.net
- >>993
具体的な反論が一つも無い。つか写真一枚で俺を黙らせるのは可能だろう。
- 996 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 05:52:46.08 ID:f5vxqext.net
- 燃費気にするならACC入れないほうが良いんじゃなかったっけ？
- 997 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 07:31:37.99 ID:KMWgMHva.net
- >>990
ディーラー行ってくれば
- 998 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 08:04:15.14 ID:shR9JUyd.net
- ここまでくるとアンチとかじゃなくもう病気だな。
- 999 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 08:32:40.05 ID:AWTAqq/i.net
- 確かにこんな糞車のスレに連日ネガキャンとかマジねぇーわ
肥満だろひでー肥満体
- 1000 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 08:33:51.00 ID:AWTAqq/i.net
- >>996
軽自動車は特にね
馬力に影響与えるから
- 1001 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 09:41:04.33 ID:Nrp6gt85.net
- >>994
戦車が潰れるわけないだろw
次スレたのむぞ
- 1002 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 09:49:19.00 ID:uySQGAOX.net
- 次スレ
【HONDA】N-VAN 24箱目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1536281560/
- 1003 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 09:52:03.34 ID:/DGaTpKu.net
- えぬ
- 1004 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/09(日) 09:52:18.19 ID:/DGaTpKu.net
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