【スズキ】アルト　Part93【燃費38.3km/L】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/08(日) 10:58:33.16 ID:Fk5atlec.net

アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L ＼(^o^)／

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について　動画ﾘﾝｸ[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト　Part92【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563154574/

953 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 17:24:39.06 ID:8J1Mgav+.net

>>951
プラットフォームは今の方がコストかかってるんでなかったっけ？

954 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 17:31:42.91 ID:QZ90nr22.net

>>952
そんな事ない
出だしも丁度いい感じ

955 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 17:45:20 ID:vTIe8iMD.net

分かった分かった旧型は最強だね

956 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 18:15:01.24 ID:6cjE6uiQ.net

2st50ccの思い出ですね

957 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 18:40:07 ID:QZ90nr22.net

>>952
もしかして形が似てるアルトと勘違いかもしれん
HA25Sや25VはもっさりのK6Aエンジン
アルトエコは現行車と同じR06Aエンジンでターボ車並にトルクフル

958 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 18:51:28.67 ID:2Dn0PGjd.net

ターボ車並は、いくらなんでも言い過ぎ

959 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 18:53:37.40 ID:QZ90nr22.net

言い過ぎじゃないよ
最初に乗った時の印象はターボ車要らんだったもん

960 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 18:54:53.06 ID:2Dn0PGjd.net

>>959
ターボとはいくらなんでも違い過ぎる

961 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 18:57:36.30 ID:QZ90nr22.net

>>960
お前のアルトはポンコツだからディーラーで別のアルト乗って確認してみ

962 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 19:05:40.04 ID:2Dn0PGjd.net

>>961
今のワークスに乗ってから言ったほうがいい
ターボ無しでターボいらんと言うなら、ワークスに乗ったら普通車いらんてなるから

963 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 19:07:29.47 ID:QZ90nr22.net

>>962
そりゃR06Aエンジンだからな
多分普通車要らんってなると思う

964 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 19:18:49 ID:2Dn0PGjd.net

あなたはR06Aエンジンべた褒めだけど、個人的には今となっては廃版になった三菱のミニカのエンジンのほうが低い回転からリニアにトルクが出て、良かった
R06Aは、パワーバンドに入らないとレスポンスしないのが、イマイチ

965 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 19:24:34 ID:QZ90nr22.net

>>964
あんたはもういい

8J1Mgav+
こいつが勘違い野郎で良かった

966 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 19:27:09 ID:2Dn0PGjd.net

>>965
アンタがただの世間知らずだってのは、よく分かったよ

967 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 19:30:16 ID:QZ90nr22.net

三菱のミニカとかバカ丸出しなのにか？ｗｗｗ

968 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 19:38:43 ID:2Dn0PGjd.net

今どきのターボ車に乗ったことも無いのに「ターボ車並」とか言っちゃう奴が何言っても…

969 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 19:40:57 ID:QZ90nr22.net

あーハイハイあんたが天才ｗ

970 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 19:52:38 ID:0aeisWAy.net

wを付けるのは、言い負かされそうになった奴が、よくやる

971 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 20:54:14.47 ID:eVyPUow4.net

新型は？

972 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 20:54:35.98 ID:GLtZst9p.net

ワークスってギアチェンジ時に純正でプシュって鳴る？
それとも部品変えないと鳴らない？
この前すれ違ったやつがプシュって鳴ってた

973 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 21:00:59 ID:LX72qFTJ.net

>>972
ｼｭｺｰｯって音なら微かだが鳴るぞ
社外のエアクリにすればもうちょっと大きくなる

974 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 21:05:00 ID:GLtZst9p.net

>>973
エアクリの音ではなかったと思う
ブローオフバルブ変えたのかな、それとも純正かなって

975 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 21:40:24 ID:WF6IyZ+n.net

アルトエコがターボ並のトルクってGTOネ申かよ
軽量化のために、燃料タンクが20リットルってのがないわな

976 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 22:09:43.21 ID:mB5w5fEz.net

>>952
K6Aは3000rpm以上キープしないとかったるいから

977 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 22:27:04.39 ID:9e/9AnpJ.net

めっちゃ伸びてて笑った
いやいやR06Aだっけ、これは俺もターボ並だと思ったよ、冗談抜きで
しかもアルトは軽くて一般的な軽なら80km/hから上が重いけど
アルトは普通に100km/h超えるよね
レスポンスも良好だった、俺400馬力近い車乗ってるけど
前に車がいなきゃこれでもよくね？って思ったわ

978 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 22:28:04.14 ID:9e/9AnpJ.net

伸びてて面白いからあと数日いようw

979 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 05:49:23.45 ID:QLkkRxzb.net

>>977
本当にそう思います。
100キロ巡航楽勝で燃費も良いからね

980 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 09:08:13.00 ID:EVSr75tq.net

>>979
開発陣もそんな風に感じて
これにターボ乗せたら面白くね？
とターボRSの追加開発に踏み切ったって
なんかのアルト本に書いてあったな
そしてワークスの復活に繋がるという

981 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 10:17:54.04 ID:Wml2tlo6.net

RSはなんで廃止にしたんだろ
ワークスとはかなりキャラが違うから需要あると思うんだけどなあ

982 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 10:26:37.66 ID:ehsGFXsb.net

次スレ
【スズキ】アルト　Part70【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1494114187/

983 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 10:42:26.63 ID:9CBQakXb.net

>>982
そこは使わないよ

984 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 10:48:40.01 ID:m1mh5vOD.net

ターボのオンオフを出来たら有り難いなあ。
普段はオフで節約走行。ここぞという時にターボ。

985 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 11:13:27.65 ID:1tepl+Mh.net

ターボRSはそのままに、ワークスRSはターボ＆スーパーチャージャーにしてほしい、6速マニアルで

986 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 11:13:55.86 ID:5d+8O7NL.net

どこのメーカーもやってないということは
意味が無いって事でしょ

987 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 11:27:01 ID:1YPQLGTS.net

スーパーチャージャーが流行らないのは
費用対効果が少ないからでしょ

988 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 13:36:00.55 ID:musMpbZ2.net

>>984
ただオフにしただけでは止まってる過給器が邪魔になったりするし
最適燃調も切り替えなきゃいけないで
結果として追加コストが節約した燃費額を上回るよ
と何処かで聞いた気がする

989 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 14:12:23.06 ID:BAZZ93km.net

>>986>>987
マーチやったろ、ランチアも

990 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 14:17:30.58 ID:5d+8O7NL.net

>>989
ごめん
ターボのオンオフの事

991 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 14:48:02.01 ID:SmwYEOVq.net

>>984
ターボ付きのエンジン、ターボをオフにしたら、燃費もパワーもダダ下がりだよ

992 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 14:52:58.92 ID:x1kEy9ja.net

インタークーラーのパイプが抜けたとき、
上り坂で3速アクセル全開にしても60キロしか出なかった

昔、HA22S前期型ワークスにはECOボタンがあって、
ECOにするとブーストの掛かりが鈍くなる

993 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 15:01:00.11 ID:qk78o2Xu.net

ミラがTRXX出したらワークスもスーパーターボあたり良いな

994 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 16:06:35.73 ID:6FZKOnWZ.net

>>972
ノーマルターボRSでもたまに鳴る

995 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 20:17:10.75 ID:1YPQLGTS.net

>>989
知らんがな

996 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 21:21:25.43 ID:m1mh5vOD.net

>>988>>991>>992
なるほどねえ面白いなありがとう

997 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 00:00:18.45 ID:E+/wqxyQ.net

高橋光子

998 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 00:00:31.50 ID:E+/wqxyQ.net

高橋光子

999 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 00:00:46.24 ID:E+/wqxyQ.net

銀河鉄道９９９

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１０００

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