ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part29
- 1 ：阻止押さえられちゃいました：2021/10/06(水) 17:43:44.45 ID:He/DYQHe.net
- 前スレ
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585459724/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588650541/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1591878078/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1592485740/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1593001282/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part9
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1593424550/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1593790695/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596010287/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part16
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596522747/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596896013/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1597910450/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part19
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599203636/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part20
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599300936/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599873399/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part22
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1601011794/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part23
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1602066064/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part24
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1603094701/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part25
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1603265891/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part26
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604806101/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part27
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1605325756/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part28
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621235534/
- 2 ：阻止押さえられちゃいました：2021/10/06(水) 17:43:59.70 ID:He/DYQHe.net
- ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
- 3 ：阻止押さえられちゃいました：2021/10/06(水) 20:48:29.90 ID:T21Wv3K0.net
- タフトスレは移転（避難）しました
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629036975/
※荒らしキチガイ入場禁止
- 4 ：阻止押さえられちゃいました：2021/10/15(金) 13:09:00.25 ID:LAapw37X.net
- ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるもハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っているが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
狂おしくライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
- 5 ：阻止押さえられちゃいました：2021/10/15(金) 21:17:35.26 ID:CtomZS3R.net
- タフトスレは移転（避難）しました
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629036975/
※荒らしキチガイ入場禁止
- 6 ：阻止押さえられちゃいました：2021/11/28(日) 14:55:03.56 ID:V1Zz3LQv.net
- タフトでスーパー駐車場暴走→入口突っ込み破壊
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1638078739/
- 7 ：阻止押さえられちゃいました：2021/11/30(火) 16:46:45.26 ID:R+KTTzxI.net
- 発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…
＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。
一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。
＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。
オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。
＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。
ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。
＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。
＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
https://motor-fan.jp/article/10018617
- 8 ：阻止押さえられちゃいました：2021/11/30(火) 16:52:23.75 ID:8kib9OG1.net
- タフト本スレは移転（避難）しました
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1638078739/
※荒らしキチガイ入場禁止
- 9 ：阻止押さえられちゃいました：2021/11/30(火) 17:11:33.65 ID:IebiWoz/.net
- >>8
偽リンク注意
荒らしの立てた糞スレに飛ばされるよ
タフト本スレは車種・メーカー板に移転（避難）しました
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629036975/
※荒らしキチガイ入場禁止
※↑が来てもﾜｯﾁｮｲとNG活用でスルー徹底
- 10 ：阻止押さえられちゃいました：2021/11/30(火) 20:27:16.06 ID:fJq9Juks.net
- 本当のタフトスレはこっち
タフト本スレは移転（避難）しました
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1638078739/
※荒らしキチガイ入場禁止
- 11 ：阻止押さえられちゃいました：2021/11/30(火) 20:56:26.67 ID:w659zdRF.net
- >>10
車種・メーカー板に移転したのに
何で軽自動車板のURLなんですか？？
- 12 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/01(水) 13:41:42.06 ID:W4pHlixM.net
- ☆軽自動車燃費ランキング
第1位 スズキ 新型アルト
（WLTCモード：27.7km/L）
前1位 スズキ アルト／マツダ キャロル
（WLTCモード：25.8km/L）
第2位 スズキ ワゴンR／マツダ フレア
（WLTCモード：25.2km/L）
第2位 スズキ ラパン
（WLTCモード：25.2km/L）
第4位 スズキ ワゴンRスマイル
（WLTCモード：25.1km/L）
第5位 スズキ ハスラー／マツダ フレアクロスオーバー
（WLTCモード：25.0km/L）
第5位 ダイハツ ミライース／スバル プレオプラス
（WLTCモード：25.0km/L）
- 13 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/01(水) 14:10:53.11 ID:qNm3A4U4.net
- アトレー買えよ
- 14 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/01(水) 14:58:46.04 ID:dD0z+nzP.net
- >>13
☆軽自動車燃費ランキング
第1位 スズキ 新型アルト
（WLTCモード：27.7km/L）
前1位 スズキ アルト／マツダ キャロル
（WLTCモード：25.8km/L）
第2位 スズキ ワゴンR／マツダ フレア
（WLTCモード：25.2km/L）
第2位 スズキ ラパン
（WLTCモード：25.2km/L）
第4位 スズキ ワゴンRスマイル
（WLTCモード：25.1km/L）
第5位 スズキ ハスラー／マツダ フレアクロスオーバー
（WLTCモード：25.0km/L）
第5位 ダイハツ ミライース／スバル プレオプラス
（WLTCモード：25.0km/L）
圏外 ダイハツ タフト
- 15 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/22(水) 13:21:12.35 ID:K+GeZyjD.net
- 【TOC】全国タフトオーナーズクラブ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1640146773/
- 16 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/25(土) 18:54:47.69 ID:L09sSR9U.net
- >>15
タフト本スレは移転（避難）しました
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1638078739/
※荒らしキチガイ入場禁止
- 17 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/29(水) 16:13:07.22 ID:yNc/D9gQ.net
- -‐''''"´￣｀`ヽ､ ＿＿＿_
/ ＿ ヽ ／／´ __,,＞､
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l _ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._ /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
| 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
ﾚ:r､/ ｲﾟﾃ ﾋﾟﾄ｀|::| l:::::::::/ rtﾃ､ .ｨtq l::::::|
l:lﾍ '" ,j '"/ﾉ |::lﾍ!j ´ ,j !;:::/
ヽヽ､ r‐-, /' ﾚﾘｰ ､ ,...., lﾉ/
lヽ､ ￣ ／ ｀ヽ､lヽ ､ ￣ ／´
＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿ , -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ 鈴菌カスラー！！
／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´ ｀ヽ / ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／ ,':.:.:.:.:.l l l:.:.:.l ＼ ＿r‐､-､-､ｒ, ､ ',
|:.:.:.:.:.:.! ! !:.:.l ,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉 ! ',
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＿___l:.:.:.:.:.:.:.| l |:.:.:.:.:! |＿ （ ( ) ）_〕| l
l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ / ￣ `‐‐'´ ヽ |
- 18 ：阻止押さえられちゃいました：2021/12/30(木) 14:21:50.76 ID:Vrhx7/HD.net
- タフト本スレは車種・車メーカー板に移転（避難）しました
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638160411/
※荒らしキチガイ入場禁止
※↑が来てもﾜｯﾁｮｲとNG活用でスルー徹底
- 19 ：阻止押さえられちゃいました：2022/01/16(日) 19:17:12.49 ID:bjd0ElA3.net
- 豊田章男のマイカーはジムニーだった
youtu.be/9gUA47PGL9g?t=963
- 20 ：阻止押さえられちゃいました：2022/01/24(月) 11:24:46.00 ID:Qn1poTbu.net
- ★注意喚起★「ダメハツ爺さん」略して「DG」
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642907727/
軽自動車板でダメハツを連呼しマルチポスト等の荒らし行為を常習的に行うダイハツアンチの老人、
知的障害に加え加齢に伴う認知症も併発し同じ言動を繰り返したり都合の悪いレスを見つけると癇癪を起こすので要注意である。
- 21 ：阻止押さえられちゃいました：2022/03/11(金) 19:22:34.17 ID:UEZNKMrc.net
- ttps://news.yahoo.co.jp/articles/944d43aa6ce154c31501c20bcd3869747c5acd6f
- 22 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/05(火) 12:46:19.53 ID:0LZEnz3p.net
- めくるめく願望妄想の異世界へようこそ
今期も引き続き
不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマをお楽しみください（笑）
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキ日産を異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしくタフトステマとライバル各社へのデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
- 23 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/07(木) 23:18:43.65 ID:rtQkr/BK.net
- タフトGターボクロムベンチャー
コロナ禍で半導体不足等で契約後製造から3ヶ月かかるみたい。オプション10万無料ネイキッド下取り３万
込み込み１７５万弱
- 24 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/07(木) 23:19:48.55 ID:rtQkr/BK.net
- 私は一括購入
店員によれば７割はローンらしい
- 25 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/07(木) 23:25:14.80 ID:rtQkr/BK.net
- >>14
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
- 26 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/08(金) 22:50:40.10 ID:d7zoV2mw.net
- 【悲報】タフト民、イオンをスーパーと認めない＆デパートにタフトが3台並んでいたと嘯くww
625 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sae9-9aIC) sage 2022/04/04(月) 12:09:35.48 ID:56xCQuEPa0404
昨日デパート行ったら見える範囲で3台も停まってて嬉しくなったわw
626 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 8504-g9Sc) sage 2022/04/04(月) 12:30:02.94 ID:3/Te15dw00404
>>625
それデパートじゃなくてスーパーマーケットだよ
648 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-aG0A) sage 2022/04/05(火) 10:22:58.37 ID:CQkiA9Hja
>>645
うちの地方の高島屋は地下駐車場があるな
後は基本立体かタワー型併設してるし
そもそも旧形態の百貨店＝デパートって言うのがよくわからん
イオンだってジャスコ入ってたりするし、各種の専門店入ってるんだからスーパーマーケットとは違うだろ
680 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-aG0A) sage 2022/04/06(水) 23:29:30.12 ID:BjSQf/qr0
>>676
それは俺の話で俺は626 じゃないぞ？
でもイオンの専門店街をスーパーマーケットだって言い張るやつは頭悪いと思う
704 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5528-Cf6E) 2022/04/07(木) 21:59:52.20 ID:/QyY8z1o0
構うなって怒られるかもしれないけど
イオンはショッピングセンターだと思う
710 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-9h1f) 2022/04/08(金) 05:07:33.20 ID:TdXwGxcDa
AEON、専門店、シネマ、アミューズメントからなるエンタテイメントモールです。
ってなってるので 病気の人は 食料品屋のAEONのみのことをあげつらっていかにもイオン全体がスーパーのように言ってて他の人は多分イオン全体のことで話してるからわかりあえない
724 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d7b-WZ1q) sage 2022/04/08(金) 10:07:27.24 ID:j/P71D/M0
二元論でしか考えられないアホが発狂したか
日本の食料品、衣料品、日用品を販売している商業施設はスーパーかデパートの2形態しか存在しない
タフト民にはイオンは大型スーパーという形態を理解できない模様
タフト民にはちょっと難しかったかな?w
あと、デパートの駐車場にタフトが3台並んでいたというウソもやめような！
- 27 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/10(日) 07:10:56.32 ID:Hw8INEqV.net
- 「電動パーキングブレーキ」＆「オートホールドブレーキ」に少し驚いた。とくにオートホールドブレーキ
- 28 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/10(日) 09:43:04.68 ID:EH24VFIW.net
- >>26
ショッピングセンターだと思うって、ショッピングセンター自体がスーパーじゃん
- 29 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/12(火) 13:11:57.48 ID:uM0AQafJ.net
- 【悲報】タフト民、イオンをスーパーと認めないww
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1649426624/
やっぱタフトに乗ってるやつってアホばっかりだな
- 30 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/13(水) 09:53:31.88 ID:++crjjNw.net
- ６月に契約後発注製造で納車期間普通3ヶ月後
車検終了までに来ればいいから慌てない
- 31 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/13(水) 09:55:05.21 ID:++crjjNw.net
- 買う人ローン７割だって
こちらは残りの３割（キャシュ）
- 32 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/13(水) 10:24:04.53 ID:irbUYHxn.net
- 7 阻止押さえられちゃいました sage 2021/11/30(火) 16:46:45.26 ID:R+KTTzxI
発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…
＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。
一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。
＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。
オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。
＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。
ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。
＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。
＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
https://motor-fan.jp/article/10018617
- 33 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/13(水) 12:03:15 ID:1oxREOiZ.net
- 因縁つけてなんの車がよい？
- 34 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/13(水) 21:41:49.12 ID:hwYWl8bd.net
- Gターボクロムベンチャーをローン７割と言われているが、一括購入するつもり
支払いは１７５万から１８０万だ
- 35 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/13(水) 22:13:21.45 ID:GDnjnr9h.net
- >>34
あ、そう
チラシの裏にどうぞ
- 36 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/20(水) 08:55:37.47 ID:9lVbqrtu.net
- 電動パーキングブレーキとオートホールドブレーキいいね
- 37 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/20(水) 10:41:08.03 ID:KRxR4Ar/.net
- タフト本スレは車種・車メーカー板に移転（避難）しました
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646555681/
※荒らしキチガイ入場禁止
※↑が来てもﾜｯﾁｮｲとNG活用でスルー徹底
- 38 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/23(土) 05:18:24 ID:O6o5b6cm.net
- タフトGターボクロムベンチャーに乗り換える。
- 39 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/23(土) 07:09:08 ID:M0WJWuLO.net
- 発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…
＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。
一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。
＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。
オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。
＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。
ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。
＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。
＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
https://motor-fan.jp/article/10018617
- 40 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/23(土) 08:53:50.46 ID:Z7JjPLjj.net
- >>39
無意味なコピペいらないよ
- 41 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/24(日) 03:45:22 ID:WCsjZbGi.net
- ダイハツタフトGターボクロムベンチャーを一括で無借金で買うから待ってろ
- 42 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/24(日) 08:19:51.98 ID:BTT2qvWi.net
- >>41
頑張って貯めて
- 43 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/24(日) 10:59:37.06 ID:ndlo5JLS.net
- >>42
もう５台は買えるよ
- 44 ：阻止押さえられちゃいました：2022/04/25(月) 15:11:49.59 ID:6bjuS/GC.net
- >>38
きもっ
- 45 ：阻止押さえられちゃいました：2022/05/17(火) 11:45:02.14 ID:GZDFLObf.net
- その後の動画上がってたぞ
https://youtu.be/5Dajy_aidMk
- 46 ：阻止押さえられちゃいました：2022/06/05(日) 01:34:21.56 ID:kSSyOYX7.net
- ダイハツタフトGターボクロムベンチャーをオプション11万無料と３年メンテナンス込み込みで値引き込みできないよ180万でも契約
納車までに一括
- 47 ：阻止押さえられちゃいました：2022/06/06(月) 07:10:28.96 ID:s17Sn8up.net
- タフトで煽り運転→停車させ木刀で威嚇
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1652069692/
- 48 ：阻止押さえられちゃいました：2022/06/13(月) 15:16:49.89 ID:x8Az80LJ.net
- >>24
お店が良い事並べて積極的にローンというか残クレ勧めるんだよ
年々比率が増えてる
お店は利息と引き取った車を中古で売って2度美味しい
店員は自分が買う時は絶対に利用しない
- 49 ：阻止押さえられちゃいました：2022/06/13(月) 17:20:24.24 ID:pnE4SuP7.net
- 返却時下取り予想額の残価ぶんも金利払う計算になってるのがエグいな
残価ローンで払う金利以上に値引きしますと言われてもその分本体値引き渋ってるだけだしね
- 50 ：阻止押さえられちゃいました：2022/08/21(日) 13:45:32.75 ID:e/LdNm7T.net
-
発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…
＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。
一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。
＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。
オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。
＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。
ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。
＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。
＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
https://motor-fan.jp/article/10018617
- 51 ：阻止押さえられちゃいました：2022/08/24(水) 17:03:54.56 ID:yCYnAZMB.net
- タフトGターボクロムベンチャーフォレストカーキメタリックが９月４日納車です。
ダイハツネイキッドメモリアルエディションからの乗り換えです。
- 52 ：阻止押さえられちゃいました：2022/08/24(水) 19:47:34.43 ID:rfjnCITR.net
- 94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。
- 53 ：阻止押さえられちゃいました：2022/08/26(金) 04:23:42.52 ID:FNp8X2wv.net
- マジレスすると俺はタフトの方が乗りやすい。
実家のハスラー乗るとボヨンボヨンしてて疲れる。
- 54 ：阻止押さえられちゃいました：2022/08/29(月) 17:25:05.38 ID:5upvU9/R.net
-
発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…
＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。
一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。
＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。
オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。
＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。
ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。
＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。
＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
https://motor-fan.jp/article/10018617
- 55 ：阻止押さえられちゃいました：2022/09/04(日) 13:29:33.31 ID:FiO3LN0a.net
- タフトGターボクロムベンチャーちょうど3ヶ月で納車
納車時メーター５KM
- 56 ：阻止押さえられちゃいました：2022/09/06(火) 06:41:15.90 ID:vRoLRAgB.net
- タントとタフトを足して2でわったような車を出したらしいが、走行性能、利便性などの情報ちょうだい！
- 57 ：阻止押さえられちゃいました：2022/09/06(火) 12:38:18.22 ID:lzGEpgcj.net
-
発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…
＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。
一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。
＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。
オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。
＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。
ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。
＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。
＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
https://motor-fan.jp/article/10018617
- 58 ：阻止押さえられちゃいました：2022/09/12(月) 16:42:26.45 ID:fvmwimj8.net
- NAエンジンで通勤の坂道どんな感じか見たくてレンタカー探してみたけど、近場で見つからず… 同じエンジンで似たような加速度って言ったら他に何になりますでしょうか
- 59 ：阻止押さえられちゃいました：2022/09/22(木) 21:57:22.14 ID:RN7dzd0R.net
- 完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツアホステマは「36＝ワークス」と勘違いしたことを認めてあたふた言い訳してるだけ
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
36最安値VP
https://s.kakaku.com/item/K0000728687/GradeID=40661/
ダメハツアホステマは俺の「価格最安なら36の勝ち」という発言に対し勝手に「36＝ワークス」と思い込んで勝ち誇る大恥さらし
------------------------------------------------
【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660186139/
183 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 22:23:27.01 ID:mPyYSn7z
>>179
あっ、だったらお前の基準に合わせるわ36な、もうゴールポストずらすなよ？おまえがやたら上のグレードで比較するから仕方なく合わせてやるんだからな？
36アルトワークス ベースグレード 153万
LA350 Gリミテッド 125万
はい現行イースの方が安いw36の方が高かったから価格でお前の負けなw はい終了
-----------------------------------------------
これでダメハツアホステマが完全に「36＝ワークス」と思い込んでる事がはっきりわかる
ダメハツがこのダメハツアホステマに無駄金払うのはもうやめないといかん
ガンプラゴミイースは36VPにさえ価格もエンジンも負けてる
ハイブリッドもないガンプラゴミイースは完全にアルトに負けているのな
ダメハツアホステマは俺の揚げ足を取って喜んでいるのはいいがガンプラゴミイースの出来の悪さが次々と明らかになるから結果的にガンプラゴミイース下げることになる
馬鹿だからそれを分かっていないダメハツアホステマ完全敗北決定
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツはこのアホステマに無駄金を払うのはやめないといかん
- 60 ：阻止押さえられちゃいました：2022/10/11(火) 05:04:48.69 ID:EJh8e8ox.net
- タフトターボDCVTにガラガラの道で高速走行して感じる事は無理なくスムーズに加速する走り。
無理していない。低燃費だと運転してて感じる
- 61 ：阻止押さえられちゃいました：2022/10/11(火) 05:07:36.37 ID:EJh8e8ox.net
- >>56
タントはDCVTとアダプティブドライビングのみ？
タフトはDCVT、アダプティブドライビングビーム、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド
- 62 ：阻止押さえられちゃいました：2022/10/11(火) 05:11:53.84 ID:EJh8e8ox.net
- 個人的に近々にダーククロムベンチャー出るみたいだけど、ただのクロムベンチャーが好み
気になるのはダーククロムベンチャーは少しエンジン改良とかで若干燃費向上？
- 63 ：阻止押さえられちゃいました：2022/10/11(火) 17:22:50.91 ID:QBOnSrWB.net
- タフトGターボDCVTは走りは最高、無理なく余裕の走り、高速向きでチンタラ走る車ではない。
- 64 ：阻止押さえられちゃいました：2022/10/26(水) 02:30:40.16 ID:+YBUuR7b.net
- タフトターボDCVT.電動パーキングブレーキ、オートブレーキ、アダプティブドライビングビーム、アダプティブクルーズコントロール
機能いいよ
- 65 ：阻止押さえられちゃいました：2022/10/29(土) 07:13:27.45 ID:HY0Ps61U.net
- タフトGターボクロムベンチャー
- 66 ：阻止押さえられちゃいました：2022/10/30(日) 10:21:37.41 ID:OQ0FvXuY.net
- https://youtu.be/5KAgCguFTwU
Gターボグレード走りが素晴らしい
- 67 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/02(水) 03:37:23.75 ID:XAkBE84z.net
- https://youtu.be/pDiiBN9PJFo
Gターボグレードは走りが素晴らしいDCVT、アダプティブドライビングビーム、電動パーキングブレーキホールド、オートブレーキホールド
- 68 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/03(木) 14:35:37.94 ID:jvnYWGrL.net
- タフトGターボクロムベンチャー
- 69 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/06(日) 07:08:47.56 ID:vZlLCcPn.net
- ターボDCVT、アダプティブドライビングビーム、アダプティブクルーズコントロール、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド
- 70 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/06(日) 11:53:50.17 ID:PygWBqc0.net
- https://youtu.be/qMuOgYf03RA
やっぱり１番
Gターボクロムベンチャーならなおさらよい
- 71 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/06(日) 16:40:20.09 ID:QyYXt27f.net
- 新古車4wdのXを140万で買うわ新車なら2月に納車出来るらしい
- 72 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/06(日) 18:25:44.17 ID:tqDcXK+l.net
- >>71
Gターボの方がいいぞ。リアワイパー、アダプティブドライビングビーム、アダプティブクルーズコントロール等標準装備
- 73 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/06(日) 20:22:23.58 ID:rcl3SSTy.net
- >>72 ありがとうございますパンフ見て検討してみます
- 74 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/07(月) 21:53:42.57 ID:t+EunQd7.net
- Xを契約しにいったら今日入荷したGクロムベンチャーを契約してた後悔はしてない
- 75 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/08(火) 09:09:36.48 ID:XlLVgkFQ.net
- https://youtu.be/qMuOgYf03RA
これはGターボだけどGターボクロムベンチャーがよい
- 76 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/08(火) 09:11:09.44 ID:XlLVgkFQ.net
- >>74
Gターボがいいよ。ターボはDCVTがついてる
- 77 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/09(水) 07:00:16.65 ID:qoQ5hhlI.net
- https://youtu.be/1N-l-yM7WUQ
ただのGターボよりGターボクロムベンチャーがおすすめ
- 78 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/13(日) 02:41:40.25 ID:s3q/xXb7.net
- https://youtu.be/5KAgCguFTwU
Gターボクロムベンチャーがよい
- 79 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/16(水) 12:03:29.20 ID:QC1hx4mV.net
- https://youtu.be/qMuOgYf03RA
Gターボクロムベンチャーがおすすめ
- 80 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/17(木) 05:07:02.68 ID:iz74kLbz.net
- https://youtu.be/5KAgCguFTwU
Gターボクロムベンチャーがおすすめ
- 81 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/17(木) 12:32:14.47 ID:ffNQLUeV.net
- https://youtu.be/1N-l-yM7WUQ
Gターボクロムベンチャーがよい
- 82 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/22(火) 18:49:57.81 ID:5L8MrKw/.net
- タフトGターボクロムベンチャー
- 83 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/26(土) 09:32:01.03 ID:K+Cj9u3i.net
- Gターボクロムベンチャーがおすすめ
- 84 ：阻止押さえられちゃいました：2022/11/26(土) 15:12:32.13 ID:c0II9ISZ.net
- Gクロムベンチャー4WD納車しました!ノンターボでも良い走りです!
- 85 ：阻止押さえられちゃいました：2022/12/03(土) 06:05:30.85 ID:uhFkjlAT.net
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- 86 ：阻止押さえられちゃいました：2022/12/07(水) 03:53:09.84 ID:0aLOVtG8.net
- Gターボクロムベンチャー最高
- 87 ：阻止押さえられちゃいました：2022/12/11(日) 03:24:22.27 ID:GhID2B4t.net
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- 88 ：阻止押さえられちゃいました：2022/12/13(火) 09:03:03.74 ID:s+TOvfva.net
- この最高最高書き込んでいる人（達？）何かの宗教？
- 89 ：阻止押さえられちゃいました：2022/12/14(水) 07:12:19.78 ID:JJ/kMSaU.net
- Gターボクロムベンチャー最高
無宗教、客観主義者より
- 90 ：阻止押さえられちゃいました：2022/12/15(木) 07:23:44.73 ID:3yGggNRe.net
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- 91 ：阻止押さえられちゃいました：2022/12/17(土) 05:02:55.07 ID:nfozeJub.net
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- 92 ：阻止押さえられちゃいました：2022/12/20(火) 21:13:19.64 ID:q5UZJ3Yo.net
- タフデント
- 93 ：阻止押さえられちゃいました：2022/12/21(水) 07:32:18.33 ID:3CI8kDGw.net
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- 94 ：阻止押さえられちゃいました：2022/12/25(日) 00:36:30.57 ID:wZBXFodV.net
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- 96 ：阻止押さえられちゃいました：2023/01/05(木) 15:44:41.87 ID:eXgeqc9C.net
- タフトGターボはアダプティブドライビングビームでアダプティブクルーズコントロールも標準装備
優秀優秀
- 97 ：阻止押さえられちゃいました：2023/01/09(月) 12:26:48.72 ID:Ce038pFS.net
- 書き込みないってことは、人気無いのか
- 98 ：阻止押さえられちゃいました：2023/01/24(火) 07:13:34.84 ID:KnjkFxfn.net
- カクカクが売りなんだろうけど、デザインし過ぎだよな
やり過ぎて幼稚に見える。かつてのネイキッドのサイドパネルもそう
- 99 ：阻止押さえられちゃいました：2023/02/18(土) 09:18:57.24 ID:1IsRy/ga.net
- 雪に襲われる
ttps://www.fnn.jp/articles/-/487370
- 100 ：阻止押さえられちゃいました：2023/02/18(土) 18:22:12.78 ID:CRKlfRSk.net
- >>98
わかる
とくにフロントフェンダーのハリボテ
ジムニーではなくハスラーを真似たほうがよかった
ムーンルーフはいいしダイハツ党なんで購入の候補だがもうひとつ惜しい
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