ジムニー■JA11,71専用スレ■Part29

1 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/19(月) 13:30:36.82 ID:9UC0i6Ct.net

JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう！質問等もOKです！

※前スレ
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part28
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1649600138/
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part27
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1620005018/

2 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/19(月) 13:31:47.95 ID:9UC0i6Ct.net

過去スレ
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part26
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596019852/
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part25
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1575384275/
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part24
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1565180521/
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part23
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1553685191/
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part22
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1539060126/
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part21
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529066545/
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513165568/

関連スレ
ジムニーJA11オートマ専用スレ [転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1446641387/
【軽自動車】 - ジムニーJA12専用スレ [無断転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1478016877/
【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621607753/

3 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/20(火) 11:24:36.54 ID:JW5XU/kF.net

最近買った者だけど、スレのにぎわいがないと寂しいな
昔から乗ってる人には当たり前かもしれない事でも新参者には役に立つんだ
ググレカスではこのスレの意味ないし、雑談ありでまったり行こうよ

バネでアクチュエータ引っ張るチューンでブーストいくつまで安全？
燃料カットが0.9や0.95とか年式で違いあるのかな
ちなみに4型です

4 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/20(火) 13:12:18.11 ID:L2Pl7f8a.net

>>3
新参ですw
言いたい事は分かりますけど最後の「行こうよ」は古参をカチンとさせると思います
新スレでいきなりケチをつけるところから始めるのも少々コミュ下手ですね
若干自分勝手かとw

前スレ964でブースト聞いてた人ですか？
マックスでも0.9とかじゃないですかね？
JA11は型数問わず過給圧規定値は0.65から0.8だったはずです
現在のブーストがいくつなのか知りませんが
0.8まで上げても効果の違いがなければそれ以上上げても同じ事です
パワー不足はアクチュエータで補えない事を意味します
0.95とかただ破壊に向かってるだけだと思いますよw

5 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/21(水) 08:52:13.16 ID:Hu1paPLQ.net

煽りよるw
昔の2chを彷彿とさせるw

6 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/21(水) 12:14:17.86 ID:r2IZvd0X.net

包茎すpがまた偉そうな事言って嫌われらぁ

7 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/21(水) 23:45:38.36 ID:EH2awLBh.net

カチンとくるやつが別にそうでもないやつに「カチンと」言うてるのは…


バネで引っ張るやつしたところで燃料が足りなかったら意味ないし単にエンジン壊すだけやで。ガスケット抜けても別に構わんと思うならカット入る手前までやったらいいんじゃない？

ようそんな微調整出来ないことをやろうと思うなぁ、機械式のやつでもそんな高いもんでも無いのに。

8 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/22(木) 14:52:53.71 ID:k/hBx3/2.net

>>7
このスレで一番カチンと来てますよね書き込む前からROMってたので知ってます

アクチュエータ
純正　微調整出来ず　バネが弱いので使用頻度によって屁たる　単品交換不可能？
バネ式　微調整可能 反応は使用パーツと使用しているアクチュエータ次第
強化アクチュエータ　微調整可能
機械式？　純正も社外品もアクチュエータは全てバネなのと原理は同じです
純正以外はロッド部分で調整するのとバネの強さでレスポンスを変えているだけです
何をもって微調整出来ない事と思ったのか分からないですね
社外アクチュエーターは規定値内で一定のレスポンスにしておく為にも悪くない選択だと思います

カットされる圧力はアクチェエータのホースを抜けば分かります
例えば0.95で燃料カットされたら理論上は0.94以上圧を上げる事は出来ません
そのギリギリを攻めても温度により思わぬ位置でカットされる事もあり危険ですので
最大値ジャストにセットする事は出来ないという事です
JA11は恐らく0.9前後でカットされるでしょう
ホースを抜いてブースト圧を見れば何処まで上げられるのかと何処までパワーが上がるのかの体感は出来ますよ
体感直後に燃料カットでエンジンを痛めるのと走行場所によっては危険な目に合いますけどねw
最大値が知りたければ1回だけもやってみたらいいと思います
それがその車の最大値です自己責任でどうぞ

しかし>>3 本人のこのレスポンスの悪さで賑わいを他人に求めるのはやはりどうかと思います
カチンと来てますねw

9 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/23(金) 00:06:39.36 ID:xzicXP8y.net

これ読むとアクチュエーターいじってみたくなるな
なかなか勉強になる

10 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/23(金) 12:30:58.85 ID:ByH2dUSV.net

包茎すpが　一番カチンときてらぁw

リアルでずっと嫌われてきた性格が垣間見える言動w

11 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/23(金) 17:41:40.93 ID:RWa9UEIy.net

リーフ側のブッシュの話です
皆さんリアのリーフ側の圧入ブッシュの交換って自分でしてますか？
リアは交換の経験のある人はなかなか居ないかもしれませんが
自力で交換する場合、圧入器無しだと抜くのも圧入も大変ですよね？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2649720/car/2218625/5266662/6/note.aspx#title
https://minkara.carview.co.jp/userid/1408907/car/1031336/1822857/note.aspx
この辺を参考に今からホームセンターに物色しに行くのですが
ジャッキや他の工具を使って何か良い方法無いですかね？

>>9
ブースト計も付けていないのでダッシュパネル外す時に下準備をしておいて
車検終わったら何かしてみようと思って色々考えてます

12 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/24(土) 10:13:49.25 ID:+Nf+GSYx.net

なんでバネでって話なのに調整式アクチュエータの話になってんの？

13 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/24(土) 11:43:55.78 ID:9Pmuzcza.net

>>12
構造や原理、やり方分かってます？そのなんでが逆に分からないw
バネで引っ張ろうが強化付けようが調整して上げたい圧力に合わせるので同じ事ですよ

14 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/24(土) 13:35:01.91 ID:v0DmmJBU.net

いや、原理がどうじゃなくてバネで引っ張るやつで安全なのはどこまで？に対して調整が大雑把になるから機械式のVVCとかにせえよって話なんだが。
調整式アクチュエータにするならそれはブーコンに換装と同じ意味なんだよ。
もしかしてバネで引っ張るチューンがどんなものか知らないのか？

15 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/24(土) 14:41:25.94 ID:9Pmuzcza.net

>>14
なんの調整も無しにバネで引っ張るだけなら何処まで安全かもクソも無いですよ
引っ張り過ぎたら燃料カットなだけですから
バネで引っ張るキットも自分で自作する場合でも調整可能なんですよ
https://i.imgur.com/YGrc7lv.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=0wY3ELgDWSY
https://minkara.carview.co.jp/userid/1838826/car/1366852/2872904/note.aspx
調整式なのはアクチェータと一体になって売っているだけでやってる事と構造は同じなんです
それが分からないなら貴方はそんな事はしない方がいい
何処まで上げて大丈夫かは貴方の車の状態次第なので知りませんが
何処までの見極め方は既にレスしてあるので自己責任でどうぞ
VVC、ブーストコントローラはそれとは別物です
アクチュエータ側をどうこうするよりも
技術的なハードルはより高いですよ

16 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/24(土) 15:03:50.69 ID:+Nf+GSYx.net

いや、だから俺はバネなんかでお手軽ブーストアップなんてやめとけって言ってるんだが…目眩がしてきたわ…

17 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/24(土) 15:08:33.29 ID:iisR6DPj.net

本人の許可を得ずに勝手に動画や画像を晒す人
これええんか？

18 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/24(土) 15:39:35.55 ID:9Pmuzcza.net

>>16
強化アクチェエータと呼ばれる物全てがバネ式ですけど?調整する箇所も全く同じ箇所ですが言ってる事大丈夫ですか？w>>12
機械式VVCなどではタービン、アクチェエータと両側の調整が必要になって来ますし
タービンブローと燃料カットの2つの危険性があるので強化アクチュエータだけの方が安全度は上です

>>17
売り物と公になっているものしか上げてません
なんなら通報してみて下さい

19 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/24(土) 15:50:07.50 ID:xlYvHRW0.net

ネットに上がってるものに対しては、著作権等の権利なしと考えているのか？
それらを自分の利益に利用する事も問題ないと考えているのか？

20 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/24(土) 15:58:30.83 ID:9Pmuzcza.net

>>19
何か利益になってますか？こちらに根拠の無い批判をする事は許されるとでも？
著作権や転載についてよく調べてから言って下さいね

21 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/24(土) 17:02:26.86 ID:9Pmuzcza.net

これも
https://i.imgur.com/YGrc7lv.jpg
これも
https://i.imgur.com/8lSyDVU.jpg
アクチュエータ部からダイレクトに変えるのは同じ仕組みと同じ動作です
その効果も何処まで引っ張ったら駄目なのか危険度も同じです
調整の仕方も同じです
どうもそれが伝わっていないようですね

VVCはこれより調整が大変なのでやるならプロの方に任せた方が

22 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/24(土) 17:38:10.50 ID:v0DmmJBU.net

全然話が通じないから触るな、それが一番いい。
コテハンつけろと求めた理由も分かるだろ？

23 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/24(土) 17:52:31.94 ID:9Pmuzcza.net

>>22
自分で車をいじろうと思うのやめたら？w
知識も読解力も無いあんたには無理だよ
何処までが安全かなんて一番最初に答えている

24 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/24(土) 18:26:56.25 ID:lR/FdwVq.net

だんだんと本性が表れてきたね

25 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/24(土) 19:25:58.89 ID:9Pmuzcza.net

これでもかなり抑えてますけどね

26 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/24(土) 21:47:08.79 ID:0Cz1uh0/.net

包茎すーーーーp
今日は飛ばしてるなw
いいよいいよーーーーーー

27 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/24(土) 23:31:22.17 ID:QP7UPYMA.net

マジキチやんけw

28 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/24(土) 23:44:50.79 ID:NFxWPZ2C.net

情報としてはなかなか良いのに知ったか逆ギレ老害と色々大変だな

29 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/24(土) 23:58:37.36 ID:QP7UPYMA.net

いい情報か？
どっちかいうたら頭でっかちであんまり鵜呑みにしたらあかん方に振れてると思うわ。

30 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/25(日) 00:10:36.09 ID:ZezPFmpm.net

知ったかぶりが引き下がらないまま酷い状況を作っているだけに見えるが
頭でっかちとはむしろそういう人間の事を言うもんだ

31 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/25(日) 00:13:20.00 ID:h8ZS81Ve.net

どっちが引き下がらない？

32 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/25(日) 00:38:36.05 ID:pgEaOISm.net

自分はこれの>>28どれに当たるのか考えれば分かる話だろ

33 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/25(日) 00:48:21.16 ID:h8ZS81Ve.net

ああそういうことね、ほなこのスレから去るよ。

34 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/25(日) 09:14:39.26 ID:zWfq0wDH.net

すげぇ詳しいんだから質問すんなよｗｗｗ

35 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/25(日) 11:32:06.42 ID:b3tpMwPN.net

詳しいっていうのかな、なんか好きになれないから聞こうとも思わんわ

36 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/25(日) 12:50:28.95 ID:Cb3CSoj3.net

全レス知ったかおじさん
未だ引き下がれずって感じだな

37 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/26(月) 12:32:48.61 ID:SUm8gKO/.net

>>34
過去に何か質問に答えて頂いているんでしょうか？
シートとジャッキアップポイント+リーフと実は純正シートとリーフの事しか相談してないんですよ

>>11リアリーフのブッシュ圧入の件は安価な中華工具で自己解決出来そうです
引用したみんカラ記事や他の交換レビューのいい所をつまんで簡素化します
車体とリーフ部位のブッシュはここ数年で倍の値段になっているんですね
フロント側は社外品もあるんですけどリアの圧入が必要な部分は無いみたいなので価格は諦めてますが
即交換が必要な状態ではないのと車検後に増しリーフするので交換は車検後になるかも知れません

現在はプラの経年劣化により壊してしまった純正フェンダーミラーの修復
元々付いていた年代物のマーシャルのヘッドライト、フォグのリフレクターの修復
外したボルトやステー類のサビ取りと再塗装、新品交換
クリア腐食しているアルミホイールの研磨、純正ホイールの塗装
この辺をやっていて、なかなかボディの板金に行けてません

暫く特に報告する事も無さそうですしスレの雰囲気的にも過疎りそうですね

38 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/28(水) 08:40:21.19 ID:NAmkNnCE.net

もう来なくていいよw

39 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/28(水) 12:28:33.64 ID:1moNKDFM.net

去ると言って3日も経ってるがいつ去るんだ？
>>12,14この知ったかを援護して何の得になる

40 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/29(木) 17:26:38.40 ID:VIiKOm7e.net

CPU交換してブースト１．０まであげてる
リミッターは解除してあるので燃料カットもなし
エンジンは壊したくないので、空燃費計・排気温度計つけてる
もちろん燃料不足のブローが怖いので燃圧あげてインジェクターも交換
JA11ごときに自分でも馬鹿だと思う
ハイフローの強化タービンに交換してある

41 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/29(木) 18:12:53.67 ID:pdV9ypes.net

>>40
燃調とってもそこまで管理するのが本来だよね
排気温度と空燃比あとプラグの熱価上げ
冷却まで考えだして沼る
壊さないのが一番
お手軽にただブースト上げてキャッキャとか
後から高くつくだけ

42 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/29(木) 22:37:40.75 ID:TIpFYYCH.net

>>40
ブースト圧1.0でキープするように各所調整した状態で
燃費ってどのくらい上下しました？
ホースやクランプも気を使いそうですね
純正ECUは社外ユニット入れないと数値の書き換え出来ない感じですか？
その辺りは手を入れるつもりは無いんですけどATなんで興味本意ですが
知りたいですね

43 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/29(木) 23:46:48.32 ID:W8XUbQI0.net

シクエルのミニコンで排気温度みながら燃調セッティングしてるから、燃費的にはそんなに変化ないみたい
12ホールのインジェクターでプラグ番手あげてるから燃焼効率は良くなってるからかな？
ブーストは1.0まで一気に立ち上がるから調子に乗って踏みまくると8km/lくらいまで落ちる。インタークーラーも大容量化してARC奢ってるし、キノコエアクリの位置までフロントグリルからダクトひいてる。
モンスターのエキパイ、ダウンパイプ、インテークチャンバーのスロットル直前に移設したHKSのブローオフバルブなどフルチューン状態です。
全て自分でやってますが、ミニ四駆いじるみたいで楽しい
ECUはヤフオクの二階建てスポーツECUです
完全に沼ってます

44 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/06/30(金) 01:12:11.07 ID:J5MVm5Nq.net

>>43
なるほどやっぱり色々やっている
8km/lでも効果的というかやらかしている割には悪くないですね
しかし排気温度まで見て調整しているのは凄いですね
ちゃんと挙動が分かっているならそうやって自分で手を出せるので
そこまで手を入れたくなる感覚は分かります
めちゃ楽しそうですね
理解してたらやりたくなるでしょうし沼化するでしょうね
そっち方面に手を出し始めたら広範囲でやる事が増えるだろうなと思って
手はつけないようにしてますが
楽しそうだな〜w
JA11はそれぞれの構造がベーシックなのも手を出したくなる所以かも知れないですね
そのままではレスポンスは物足りないですしね

今、色々とバラしていて思っている事は接合部、塗装処理、ボルト関係
この辺に金を掛けていない車なので折角いい車なのに劣化が早いという事ですかね
ボルト、シャフト系は特に酷いですね純正新品にしたところでこの材質がなのと
ピッチが同じでも頭のテーパーが違うので汎用品でも？みたいなところも悩みです
相性悪いと結局サビますからね
直す楽しみが色々あっていいんですけどw
何処までやるの？という線引きがなかなか難しくなって来ました

45 ：阻止押さえられちゃいました：2023/06/30(金) 23:29:08.25 ID:vy8t/eiY.net

愛車無料点検受けた事ある人居る？

46 ：阻止押さえられちゃいました：2023/07/04(火) 22:58:45.83 ID:fJ98l4UW.net

何だこいつ？

47 ：阻止押さえられちゃいました：2023/07/09(日) 09:10:29.63 ID:T27NbaSt.net

平成7年ja11の5型ですが、真夏炎天下アイドリング時にクーラーが25度程度で冷えません。走行中は10度以下に冷えます。エキパン、レシーバー、コンデンサー、各部Oリングは交換済みでガス漏れはなし。コンデンサーファンの部分のシュラウドが一切無くなっているので、後日何かで覆ってみようと思いますが、その他改善策をご存知の方、同じ症状の方いらっしゃいますでしょうか。

48 ：阻止押さえられちゃいました：2023/07/09(日) 09:36:53.16 ID:MBIc1/Ap.net

>>47
JA11は縦置エンジンのファン直結ですので(カップリングでオフには出来る)
ファン回転数＝エンジン回転数となり
アイドリングではファン回転数も低く
冷却が間に合わない為に起こります

電動ファン化し、冷却水温管理とは別に
エアコンON時には常に最大運転の回路を組む事により
アイドリング時のエアコンの効きが大幅に改善します(走行風が無いので、走行時よりは劣ります)

49 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/07/09(日) 11:59:05.01 ID:WgPAOEdf.net

>>47
食器洗い用洗剤を1：9くらいで水で薄めてスプレーボトルや噴霧器に入れて
こういう感じにスプレーして数分後に水で洗い流してみて下さい
https://i.imgur.com/7dWKct2.jpg
ブラシやスポンジでこすってたりしては絶対にダメです
これだけで一気に改善しますよ

洗い流した時に汚れが流れ出るような色でしたら2,3回やってみて下さい
更に冷えますw

これで効果がなければ真空引きが必要です
またガスの補充し過ぎでも冷えなくなります
アイドリング時程度の力では圧力がかからず冷えない→真空引き
ガスが多い時は圧力を抑えられない状態になり冷えません→補充し過ぎ

50 ：阻止押さえられちゃいました：2023/07/09(日) 15:01:06.25 ID:T27NbaSt.net

>>48
やはりそうなのですね。ja22流用する方法と、市販のファンを取り付ける方法があるようなので、詳しく調べてみます。有難う御座います。

>>49
コンデンサーファンの汚れは、アイドリング時に冷えない原因に大きく影響するものですかね？真空引きやリークテスト、ゲージ圧の確認は涼しい時期に行い、冷えに問題なかった為良しとしました。

51 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/07/09(日) 15:48:41.70 ID:WgPAOEdf.net

>>50
コンデンサーの汚れは冷えにくくなる又は冷えが遅くなるので影響しますね
停車時を1として走行時を3とすると1の時点でどれだけ冷えているかに差が出ますから
1の段階で冷えている事が理想です
家のエアコンでも室外機の洗浄で大きく変わりますので手軽でお勧めです
元々アイドリング時にも冷えていたなら尚の事、元の状態に近づける作業から
電動ファン化の検討されたらいいと思います
とにかく暑いし蒸すので停車時こそ車内は快適にしたいですよね

電動ファン化はエアコンリレーから電動ファンの間にリレーを増設するだけでも出来るのでググってみて下さい

52 ：阻止押さえられちゃいました：2023/07/09(日) 16:22:20.76 ID:+O1nzpB8.net

ラジエーターファンを水温制御の電ファンにしたらアイドリングでもエアコン冷え冷えだけど、炎天下・都市部・停車時間長いとかだと効きにくくなる。
ちなみに型番忘れたけどRBオデッセイの電ファンが11ラジエーターと同じ幅なので使いやすかった。

53 ：阻止押さえられちゃいました：2023/07/09(日) 17:14:27.32 ID:XK/eK7Ee.net

>>51
コンデンサーは新品に交換しておりますので、汚れは少ないと思われます。長時間アイドリングは頻度こそ少ないですが、いざという時に効かないと困るので、電動ファン化に取り掛かろうと思います。

>>52
条件が重なると効きが弱くなりそうですね。純正のカップリングより冷えが良くなれば良いのですが。信頼性を取ってJA22流用を思案しています。ホース径の違いについてはHE21Sのロアホースが流用できるようですね。

54 ：Sup ◆VibQYWddgk ：2023/07/09(日) 18:02:51.14 ID:WgPAOEdf.net

>>53
コンデサも交換済みだったんでしたね
それなら洗浄による効果は特に得られないですね
交換箇所を完全に見落としてましたまま話をしていました
すみませんw

ただアイドリング時で25度というのは何処か不具合を疑う状態かも知れません
先月自力で直したうちのは気温32度青空駐車の始動からアイドル状態のままで
5,6分で16度まで冷えてます
走行からのアイドリング時ではないので多少の違いはある数値ですが
このまま問題無さそうなので電動ファン化はまだしてません