三菱パジェロミニ 57台目 PAJERO MINI

141 ：134：2024/01/24(水) 22:03:07.19 ID:c/mXj88X.net

>>137
そう、オートクルーズさんの30mm
負圧ホース交換してみる、ありがとう！
以下お礼インプレ

確実に体感できるのは

1.低回転トルク激太、三菱の設計ミスを疑うレベルで太くなる（装備後のエアコン使用時のトルク＞装備前のトルク）
2.高回転の伸びが悪くなる


あとは私の感想
1.燃費アップ
2.信号ダッシュでCVTに付いていける
3.回転落ち込みストレスが劇的に改善される
4.1000回転以下のゴゴゴゴ…でもしっかり前に出る。街中5速きっちり使える。
5.ブースト計が働いたら負けだと思っている
6.NAこそ付けるべき
7.30ｍｍ以下（20ｍｍとか）なら加給時も楽しくなる可能性（エンジンがダルくなった）
8.某スロットルリングはクソ（口径を絞って流速稼ぐだけ、高回転が使い物にならない）

9.オートクルーズに行ってお礼を言いたい、近い人はスレ民の分もお礼に行ってほしい。そして次の開発を熱望しろ！頼む！

>>136
ハイオク仕様になるやつかな
興味があります

車両は
H58A20バルブターボ和光ケミカル漬の過剰メンテ車両
引き続き負担がかかりそうな所を教えていただける方、いらっしゃいましたらお願いします。

長文ごめん