【富士重工製】サンバートラック Part22【軽トラ】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2024/03/12(火) 10:17:15.39 ID:WWBLqN+x.net

｢世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ！｣

フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。

前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503710747/
【富士重工製】サンバートラック Part15【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1539940031/
【富士重工製】サンバートラック Part16【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1560501915/
【富士重工製】サンバートラック Part17【軽トラ】 ･
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1576207428/
【富士重工製】サンバートラック Part18【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1591729865/
【富士重工製】サンバートラック Part19【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604292233/
【富士重工製】サンバートラック Part20【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1619192379/
【富士重工製】サンバートラック Part21【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641876605/

153 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/25(木) 13:10:14.50 ID:NrbqGauo.net

FHIサンバーにターボ車は無い

154 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/25(木) 15:22:56.16 ID:UAIZC24x.net

スーパーチャージャーの事をターボと言ってるんじゃない？

155 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/25(木) 16:10:45.21 ID:qWvCZ03P.net

それか釣り針

156 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/25(木) 21:37:51.69 ID:gYY4C24M.net

146です
すいません、スーパーチャージャーの事です。ターボみたいなもんじゃないのでしょうか？？naより早いんですよね？
他メーカーの軽トラはターボ付きほとんどないし荷物めちゃくちゃ積むんで、早くて馬力のある軽トラ欲しくて、、

157 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/25(木) 21:58:41.54 ID:hbo+somc.net

>>156
サンバーはSCだね
キャリーのターボ程じゃないけど普通の軽トラよりは良く走る

158 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/25(木) 22:57:54.12 ID:BiIcQXfR.net

スーパーチャージャーはターボと大分違いターボ程にはピークパワー出ないよ
それにサンバーはSOHC2バルブでマイルドチャージ思考のエンジンだから速くはない

159 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/26(金) 02:17:20.86 ID:8+KTy+gg.net

下のトルクが増すイメージだね
上は平地だとNAと大差ないかも

160 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/26(金) 02:23:28.22 ID:ypQavM+u.net

実用にするなら素直に現行車買え
太古の設計の古物かつ欠陥車で部品供給も怪しい
趣味車にしかならんやめとけ

161 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/27(土) 12:45:07.75 ID:ua6bfcYF.net

知り合いの業者は富士重工サンバーに過積載して使い倒しているよ
17万キロ中古のSC車を買って、そこから使い倒す

162 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/27(土) 13:51:04.72 ID:Jor0cdFC.net

今から買うというから言っている
持ってるものをどう使おうが知らん

163 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/27(土) 14:21:10.16 ID:Qb5I3cpZ.net

>>159
> 下のトルクが増すイメージ
これは無いな
むしろ低速はNAの方がある感じはする
SCはハイギアードになってる分低速トルクが少なくて、低速ではしっかりシフトダウンするけどNAならそこまでシフトダウンする必要はない
出力が高くハイギアードのおかげで高速域は余裕がある
TWとKVのSCとKSのNA比較なんでTT同士の比較だと違うのかな

164 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/27(土) 14:38:58.85 ID:ptGa6/Wh.net

せっかくトラック買うならケツ下エンジン買う理由がない
リアエンジンのスバル製サンバー一択でしょ
音、振動、熱
全てから切り離されてる

165 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/27(土) 15:19:13.09 ID:Jor0cdFC.net

今後も保守できる環境ならね
12年前に終売しパーツの整理も始まっている噂があり、にわかマニアの出現で中古も高騰、隠されたらしばらく乗らないと分からない欠陥もある車をお勧めできん

166 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/27(土) 16:57:20.62 ID:ua6bfcYF.net

そもそもサンバーは実用品としては余り良い車でも無いと思うぞ
リーフリジット、キャブ下エンジンの方が整備性、耐久性はよいから
自分で乗りたくは無いけど

167 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/27(土) 18:39:15.07 ID:6k9mmQ5N.net

>>163
サンクス
俺が間違ってた

168 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/27(土) 22:06:53.60 ID:hQ608YXU.net

>>166
ねーよwwwww

169 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/27(土) 22:34:39.24 ID:uP69OKK7.net

2003年製のサンバーのフレームに穴が開いてしまい車検が通らなくなってしまいました
今アメリカで軽トラがブームらしいですが
25年経過するまで処分しないでとっておいたら多少値が付くようになりますかね？

170 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/27(土) 22:42:29.63 ID:Jor0cdFC.net

ブームってのは終わるもんだ

171 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/27(土) 22:43:52.94 ID:ptGa6/Wh.net

>>166
赤帽で絶賛されてたのに何いってんだ
お前は

172 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/28(日) 07:42:13.29 ID:DYVkzQHS.net

>>166
言うほど良い車でもない
現行車でターボ付きの軽トラでも出たらすぐに乗り換えるけど無いから仕方なく乗ってるだけ

>>169
4駆だと鉄屑で1万円なのが5万円とかになるって程度だよw
2駆だと3万円とか
今でも外人なら買ってくと思うぞ

>>171
赤帽信者かw
ノーマルエンジンでも50万キロくらいは平気だよ
エンジンより先に他が壊れる

173 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/28(日) 09:51:50.64 ID:JYCzPLMY.net

メンテナンス耐久性重視したらリーフリジット、キャブ下エンジンの方が良いよ

サンバーなんてコイルスプリング受けが腐り駄目になるし、ダストブーツは破れるし
タイヤは片ベリするし
エンジンから遠いからエアコン壊れて修理代嵩むし、整備の度に荷物降ろさないと始まらないし
冷却水交換はダルいし
傾斜エンジンからオイル漏れ満載だし

174 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/28(日) 10:02:13.10 ID:ZX0cb6fP.net

うんこするように修理してるから壊れる実感無い

175 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/28(日) 10:35:38.90 ID:pN9kvxym.net

冷却水サブタンク交換した
横のステーはタンク抜け防止用なのね
溶接外れたのかと思った

176 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/28(日) 10:49:34.58 ID:JYCzPLMY.net

リザーバータンク剥き出しだから紫外線で割れるんだよな
大野ゴムだかの互換品使ってるわ

177 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/28(日) 13:20:18.77 ID:8irjep4g.net

純正品と互換品で数百円ほどしか変わらんかったから結局純正品にした記憶
耐久性なんてどっちも大して変わらんとは思うが

178 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/28(日) 14:53:22.12 ID:SpF80IuR.net

数百円しか差がないとも思うし、リザーバータンクなんて品質の差が出るものでも無いから互換品で十分とも思う

179 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/29(月) 12:13:13.49 ID:smHghjGx.net

>>173
キャリイはサーモスタット交換ですら
クソ面倒だぞ

180 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/29(月) 12:29:15.33 ID:kqQ6HfGw.net

サーモはサンバもそこそこ手間だったような

181 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/29(月) 12:36:33.71 ID:aWJyBwMG.net

スーチャーだと地獄

182 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/29(月) 12:59:11.46 ID:smHghjGx.net

>>180
比較にならんくらい楽

183 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/29(月) 16:57:10.39 ID:4xPziT5M.net

サンバーはホント整備性クソだよな
おまけに頻繁に壊れるから何処から整備するか悩むよ
修理に着手する前に次が壊れるなよまったく

184 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/29(月) 17:03:41.63 ID:MDAL9DB7.net

>>183
どこが壊れるの？
10年乗ってるけど一度も修理出したことないよ
タイベル交換も簡単だし

185 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/29(月) 17:22:30.92 ID:4xPziT5M.net

エアコン、コンプレッサーもエバポレーターも逝くし高圧パイプも逝く、車体下パイプも逝く

冷却水漏れる、ラジエーターから車体下パイプが大量に有って何処から漏れてるやら

エンジンからオイル漏れ、タペットカバー、ベアリングキャップ、クランクシール
デスビキャップの付け根
もう漏れ過ぎて何処から漏れてるやら

ルームランプカバー砕ける
ドアノブの金具錆びて錆汁垂れる
ドアスイッチのゴム破れる
4WD切り替えのゴム破れる
ルームミラーのプラスチックネジ折れる
LLCリザーバータンク割れる
ドアミラーの付け根にヒビ入って角度変わる
レギュレーターレール?ガタがくる
エアコンルーバー折れる
キャビンと荷台のシーラー割れて室内に水が入る
プラグコードリーク

思い付いたの書いただけでイヤになってくるよ
捨てるか悩むわ

186 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/29(月) 17:51:32.85 ID:G5C9FuGM.net

>>185
オイル漏れ以外はDIYで対処できるレベルだな

187 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/29(月) 17:54:45.57 ID:G5C9FuGM.net

最終型タイプのメーターはメーターライトがつきっぱなしになってバッテリーが上がる症例がある

原因は車内が汚い(砂埃がメーター裏の端子に付着して接触不良)
こまめに拭いて掃除しておけば良い話

188 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/29(月) 18:41:39.36 ID:XY4jsMUg.net

>>185
> ドアスイッチのゴム破れる
28年物のアトレーは未だに切れないのにサンバーは数年で切れた
モノコックボディのおかげでがよれにくいから切れないとかかな
サンバーはみんな切れるだろ
スペックは良いのに錆びやすいとか品質がいまいちな感じがする

189 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/30(火) 10:19:21.91 ID:b9aI/Iyc.net

中古を探してるんですが20年落ちで走行距離3万kmだとしても
タイミングベルトは交換する前提で考えた方がいいですか？

190 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/30(火) 10:43:15.17 ID:LJFxEPVE.net

未交換ならそりゃ変えなきゃ

191 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/30(火) 11:12:20.73 ID:QzjWtlLC.net

>>189
俺がデーラーに聞いた時は、10万キロで良いって言われた。
ただ、FHIサンバー、売ったことも、現物見た事もなさそうな技術営業だったが

ちな、2004年式4万キロ

192 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/30(火) 14:21:14.84 ID:9mnnOlzM.net

>>189
取説に書いてある
ダウンロードできる

193 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/30(火) 18:37:26.46 ID:msGxa08Q.net

>>189
うちのH10のKS4は9万kmなんだけどまだ交換してないよ
ディーラーじゃないけど整備工場に聞いたら>>191と同じこと言われたよ
万一切れてもバルブとピストンが衝突しない世代のだからあまり気にしてない

194 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/30(火) 21:31:27.88 ID:LJFxEPVE.net

例えベルトは平気でもうぉぽんはやべーはずだけど
誰も気にしねーんだな

195 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/30(火) 22:23:22.40 ID:eeDK85qo.net

他人に口出しするのは良くないよ
壊れて困ってからじゃないと人の話きかんし

196 ：阻止押さえられちゃいました：2024/04/30(火) 22:39:12.31 ID:MWjbHhQS.net

実際、10万㌔で切れるのは稀らしいな
交換しないで50万㌔走ったりするそうだ
マージン取ってかなり短めに設定してるんだと

197 ：阻止押さえられちゃいました：2024/05/01(水) 00:37:09.99 ID:xx32aOeS.net

なんでみんなベルト単体だけしか頭にないのだろうか
テンショナーベアリングにシール類も考えないのかな
考えないか

198 ：阻止押さえられちゃいました：2024/05/01(水) 00:48:33.46 ID:DEP4z543.net

>>195
確かに
知ったことじゃなかったわ

199 ：阻止押さえられちゃいました：2024/05/01(水) 09:22:27.56 ID:Vd/NEFTH.net

シールってどこのシールだ？

200 ：阻止押さえられちゃいました：2024/05/01(水) 10:32:09.53 ID:tMG+IOhL.net

ベアリングキャップ

201 ：阻止押さえられちゃいました：2024/05/01(水) 12:20:31.08 ID:HyXkdADv.net

>>197
ベルトよりもアイドラーやテンションナーのベアリングが重くなって切れる事も良くある
外したアイドラーとか回すとグリスが切れてカラカラになってるから10万キロで交換てのは妥当だね

>>199
クランクとカムシール
特にサンバーのエンジンは熱がこもりやすいからシールが悪くなりやすい
普通の車なら20万キロでも良いけれどサンバーだと毎回交換の方が安心

202 ：阻止押さえられちゃいました：2024/05/01(水) 12:32:17.54 ID:V3qcuTbf.net

>>201
9万キロで交換したけどシールは新品みたいだったよ
硬化もしてなかった
ウォーターポンプから冷却水が漏れて積層化してたけど