ベンツの新車整備センター　　細かな傷一つたりとも絶対に許さない神経質な日本人のために作られる [288887143]

メルセデス・ベンツ日本は10月20日、今年8月に操業を開始した豊橋新車整備センター（VPC）を報道関係者に公開した。

同社は2009年まで、日立VPC（茨城県日立市）と豊橋VPC（愛知県豊橋市）の2拠点体制で新車整備を行っていたが、
リーマンショック後の2010年には日立1拠点に集約していた。

しかし2010年以降は、販売実績が4年連続で対前年を上回り、昨年は過去最高の5万5000台以上を
記録するなど好調に推移していることや、ラインナップの多様化が進んでいることから、
新車整備能力の向上が必要と判断。豊橋VPCを元の場所に新設し、既存の日立VPCと合わせて
再び2拠点体制とすることになった、というのがこれまでの経緯だ。なお、
豊橋VPCの新車整備は、港湾運送会社で輸入車整備や物流分野で大手の上組（本社：神戸市）に業務委託されている。

そして今回、新装なった豊橋VPCの内部が、報道陣に公開された。その様子を新車整備の流れを追って紹介してみよう。

まず、ドイツやオーストリアなどの生産工場から40日以上かけて船便で三河港に到着した車両は、
通関した後、VPC施設内のテストコースで走行時の車両状態、ドアの施解錠を含む各機能、
異音の有無などがチェックされる。

その次は洗車工程。ここで輸送中の汚れを落とすわけだが、その前に特殊な溶剤がボディに塗布される。
これは生産工場から積み出し港まで、鉄道などで輸送される際に付着した鉄粉を除去するためのもの。
鉄粉が付いたまま自動洗車機に入れてしまうと、微細なキズの原因になってしまうからだ。

洗車後は、外装、内装、各機能等の検査が入念に行われる。特に日本市場は世界的にも飛び抜けて
高い外装品質が求められるため、検査ラインに並ぶ車両のボディには、ところどころに要補修を意味する
ピンクの付箋が貼られていく。これらの要補修ポイントは素人目にはまったく分からない微細なもので、
今回施設の案内を行った豊生浩一VPCセンター長によれば「日本以外では全く問題にならないレベル」
だが、マークされた部分はすべて端末に記録され、補修されるまで車両が次の工程に進まないように管理される。

続く
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http://response.jp/article/2014/10/22/235611.html

ベンツの新車整備センター 細かな傷一つたりとも絶対に許さない神経質な日本人のために作られる [288887143]

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