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日産、航続距離400kmの電気自動車を数年内に投入−正極材を3元系に変更 [転載禁止]©2ch.net [489544398]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 13:09:00.69 ID:9W5VdfHn0.net ?2BP(2000)

現行リーフの航続距離は228キロメートル。同400キロメートルのEVが登場すれば、使い勝手は飛躍的によくなる
http://www.nikkan.co.jp/news/images/nkx20141117beaq.png

 日産自動車は電気自動車(EV)の1回の充電で走行できる距離を「リーフ」に比べ約2倍の約400キロメートルに引き上げる。既存のリチ
ウムイオン電池と同等サイズで、航続距離を約2倍にできる電池システムの完成にめどをつけた。市場投入は量産車開発の進捗次第だが、順調に
進めば数年内の早い段階となりそうだ。

 電池の主要部材の正極活物質をマンガン系から3元系に変更することでエネルギー密度を大幅に高める。3元系はマンガンとコバルト、ニッケ
ルを含む正極材で、エネルギー密度や電圧、安全性などのバランスに優れる。

 加えて電池制御ソフトウエア技術により電力の使用効率を高めて航続距離を伸ばす。セパレーターは耐久性の高いセラミックス系を採用。材料
変更は少ないほか、電池以外の部品でコストを低減し、EVのコスト上昇を抑える。

 3元系正極材は民生用電池やハイブリッド車(HV)用電池に使われているが、EV用は大型のため、日産は結晶構造が安定して安全性の高い
マンガン系を使っていた。「リーフ」の発売から約4年がたち、電池内のイオンの挙動や結晶構造との関係など知見が蓄積され、3元系も安全に
扱えると判断した。

以下ソース
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420141117beaq.html

依頼@218
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1416033679/

2 :イシカク ◆EFmf5FwMGs :2014/11/17(月) 13:09:39.71 ID:mJUb/nQA0.net
あー、なるほど、そういうことね。わかるわかる。

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 13:09:42.12 ID:tcMCi2QE0.net
中国製

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 13:11:18.27 ID:6vrcM5190.net
日産はランドグライダーを市販すべき

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 13:16:19.25 ID:crW7FcTf0.net
600kmは届かないか?届かなくても充電がSAでちょっとトイレ行ってコーヒー飲んでの間で終わるくらい早いならいいけど

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 13:17:39.45 ID:0jXHK/zp0.net
300万以下で5分の高速充電可能なら買う

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 13:19:08.24 ID:ktQzLjdY0.net
電装バンバンフル使用で
急加速 高速巡航で600持つようにしろ

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 13:19:23.80 ID:yauXSsoe0.net
電池容量が2倍になっても、急速充電器の出力は変わらないから、
充電時間は2倍になる。

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 13:21:31.12 ID:ktQzLjdY0.net
あと3分ほどで電気満タンな

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 16:10:31.02 ID:yauXSsoe0.net
うーん

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 16:31:02.62 ID:N/5pn1L50.net
>>5
それなら今でも出来る

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 16:42:03.30 ID:PCcA4L1m0.net
公式ブログ見ると現行リーフが横浜・日産グローバル本社から新東名沿いに
1回充電で行けるのが横浜から約225km離れた浜松SAまでらしいし、
航続距離が2倍になってもその辺りが限界なんじゃないか。
首都圏から大阪までは無理でもせめて名古屋ぐらいまで充電なしで走れないと。

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 16:44:11.75 ID:Yai7s/qb0.net
航続距離より電池寿命が重要

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 16:47:38.94 ID:j2ji/uJa0.net
400キロくらい走ると問題はねえな
急速充電している間に一服できるスタンド作ったら受けるんじゃねえか

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 16:49:01.05 ID:03Lu1R5V0.net
寒冷地はつらいかな

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/17(月) 18:25:34.49 ID:OW6SSPj10.net
それより発電機積んでシリーズハイブリッドにしてくれ

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