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日産のコンパクトカー  163.3万円   諸費用とオプションをつけると200万円台に [転載禁止]©2ch.net [288887143]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:15:47.00 ID:VuDmMQiu0.net ?PLT(42051) ポイント特典

日産はコンパクトカーの「日産ノート」をマイナーチェンジし、発売を開始した。
日産ノート は、2012年8月にフルモデルチェンジし、2代目となったコンパクトカー。
ノートのフルモデルチェンジ前には、ノートより少しボディサイズのコンパクトカーであるティーダ存在していた。
しかし、ティーダは中国マーケットなどをターゲットにしたことにより、ボディサイズを拡大。
そのため、日本マーケットには合わないとされ、ティーダはラインアップから姿を消している。

ただし、ラインアップから姿を消したとはいえ、先代ティーダの顧客は一定数存在する。
そうした顧客が無理なくノートに乗り換えられるように、2代目ノートは先代に比べボディサイズを大きくし
全長は4,100oとなった。国内のライバル車であるフィット やアクアなどのコンパクトカーが4,000mm未満なので、
やや大きめのボディサイズをもっている。大き目なボディサイズを生かしたことにより、広大な室内スペースが特徴。
こうしたボディサイズの違いが、ノートが他のコンパクトカーとの差別化ポイントになっている。

ただ広いというだけではなく、エンジンもユニークだ。メイングレードにはスーパーチャージャー付き1.2L直3エンジンの
HR12DDRを搭載した。ミラーサイクルとスーパーチャージャーを組み合わせたエンジンで、
1.2Lながら1.5L並みの高トルクを発揮する。仕組み自体も複雑で、力が必要のないときは
スーパーチャージャーによる過給を止め低燃費化するなどの技術が盛り込まれている。これを日産は、エコスパーチャージャーと呼び、24.0q/Lという低燃費性能を実現し、エコカー減税免税対象車としている。

その後、ノートはデビューから約2年でマイナーチェンジが施された。今回のマイナーチェンジは、
一部改良程度の内容となっている。これは、2013年12月にノートには追突被害軽減自動ブレーキである
エマージェンシーブレーキなどを装備するなどの改良が行われているからだ。
軽自動車では、もう低速域での自動ブレーキは当たり前の時代。
ノートもそうしたマーケットのニーズをいち早く取り入れた。

続く
http://221616.com/car-topics/20141126-72687.html
http://221616.com/car-topics/wp-content/uploads/2014/11/1413614217.jpg

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:16:44.38 ID:42VEL0840.net
無難にダサいなぁ

日産選ぶ理由がないね

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:17:07.25 ID:VuDmMQiu0.net
そして、今回のマイナーチェンジは、横滑り防止装置(VDC)の標準装備化された。
これは、法規制に合わせてようやく標準装備化されたことになる。
自動ブレーキ装着車は、横滑り防止装置がないと機能しない。それ以外のノートは、
今まで一部グレードを除き横滑り防止装置を標準装備してこなかったためだ。
これでようやく、すべてのグレードで一定水準の安全装備が標準装備化されたことになる。

その他では、メダリストを除きフロントグリルを横基調のタイプから、メッシュタイプに変更。
ステアリングホイールのデザインも中心部が丸型のモノから、丸みを帯びた逆三角形へと変更されスポーティさが増した。

グレード体系では、エントリーグレードのSを廃止。また、X、X DIG-S、X FOUR、エアロスタイルをベースに、
特別仕様車「Vセレクション+Safety」を設定。このモデルは「エマージェンシーブレーキ」、
「LDW(車線逸脱警報)」を搭載している。お買い得感も高いグレードなので、ノートの購入を考えているのなら、
まずはこのグレードを中心に選ぶといい。

装備面では、サイドターンランプ付ドアミラーを標準装備。LEDヘッドランプを新規に設定し、
メダリストに標準、S DIG-Sを除くその他グレードにオプションとした。このLEDランプは、
精悍さが増すと同時に高級感もアップ。もちろん、LEDなので視認性も向上するののでお勧めのアイテムとなる。

また、これまでメダリストにのみオプション設定していた15インチアルミホイールを全グレードで
オプション装着可能とした。そして、今では軽自動車でも標準装備化されているオートライトは、
今までメダリストのみに設定していたが、S DIG-Sを除くすべてのグレードにようやく設定を拡大した。
こうしたちょっとした装備が貧弱だったノートだが、随分納得いくものとなっている。
ただし、未だアームレストさえメダリストにのみ標準装備となっている点は、更なる仕様向上を望みたい点でもある。

続く

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:17:46.91 ID:awCF//lL0.net
日産車の内装ってなんであんなごちゃごちゃしてんの?

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:17:52.71 ID:VuDmMQiu0.net
日産ノートは、ハイブリッドやクリーンディーゼルといった圧倒的な低燃費で差別化できないため、
非常に厳しい戦いを強いられているモデル。若干、販売台数は下降してきたといっても7〜9千台/月
程度をコンスタントに販売する基幹車種でもある。
コンパクトカーに求める要素で、居住性が重要であるのであれば、日産ノートが最も魅力的といえるだろう。
コンパクトカー選びは、まず自分が求めるものは燃費なのか居住性なのか、走行性能なのかを
ハッキリさせて選ぶばベストなクルマに出会えるはずだ。

ただし、実際にノートを購入する際は、フィットやアクア、デミオと競合させること。
ノートの場合、しっかり競合させることで大幅な値引きが期待できる車種でもある。

お勧めグレードは、X DIG-S Vセレクション+Safety。自動ブレーキも装備されていてお買い得感も出ている。
これに必要なオプションを選ぶなどするといいだろう。
最上級グレードのメダリストはやや高めの価格設定。メダリストの価格では他社のハイブリッドや
クリーンディーゼルも買えてしまうので、慎重に選びたい。

日産ノート価格:X 1,399,680円〜MEDALISTエマージェンシーブレーキパッケージ 1,891,080円。
X DIG-S Vセレクション+Safety 1,632,960円。

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:19:08.67 ID:VuDmMQiu0.net
日産ノート 見積もりシミュレーション
http://simulation.nissan.co.jp/NOTE/

ホームページ
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:19:15.70 ID:sK8ZQoJ+0.net
エコスーパーチャージャーみたいなせこいことして燃費稼ぐのはなぁ

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:19:54.63 ID:L3Vv1Fz30.net
そういえばティーダの伊勢湾岸高速?事故
原因究明したんか

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:19:55.66 ID:vaNjDt020.net
後ろの絶壁がダサい

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:22:07.36 ID:SEEOYmsN0.net
ラクティス、フィットワゴンより多少マシかな、でもやっぱだせーなって感じだな

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:23:53.12 ID:oeHAWBPd0.net
デミオが新型になった時、他社より割高、割高だと騒いでた奴等はどうしてんだろ

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:24:12.97 ID:VuDmMQiu0.net
X DIG-S Vセレクション+Safety
(2WD/エクストロニックCVT)
・ボディカラー:シャイニングブルー(PM)<#RAW>
・インテリアカラー:ブラック〈G〉
<トリコット>
・オプション合計点数 5点
メーカー希望小売価格(消費税込)
2,010,244円


オプション価格詳細
メーカーオプション(消費税込)

・SRSカーテンエアバッグシステム
48,600円
・アラウンドビューモニター(MOD〔移動物 検知〕機能付)+ディスプレイ付自動防眩式ルームミラー+踏み間違い衝突防止アシスト+フロント&バックソナー+ヒーター付ドアミラー
88,560円
・LEDヘッドランプ(ロービーム、オートレベライザー付、プロジェクタータイプ、LEDポジションランプ付)
75,600円
ディーラーオプション(消費税込)

・ベーシックパッケージ 2点セット
40,217円
・日産オリジナルナビゲーション MM114D-W(SRSカーテンエアバッグシステム付車)
124,307円

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:25:20.21 ID:eDEZIE9p0.net
街で見かけたけど音が安っぽかった

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:26:04.39 ID:vf+QRTg80.net
>ミラーサイクルとスーパーチャージャーを組み合わせたエンジンで、
>1.2Lながら1.5L並みの高トルクを発揮する

1.5Lの効率を追求したほうが良くないの、これ?

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:26:25.67 ID:K+dhi77/0.net
初代から3大コンパクトカーの中で一番性能いいのにステマ失敗した車ね。

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:26:29.82 ID:FhS4CSsK0.net
>>8
してる、前期のやつ限定の問題だった

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:26:40.47 ID:JFTasZYG0.net
こんなの買うくらいならスイフト買うわ

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:26:50.53 ID:YCh9opc20.net
今ってこんなにコンパクトカーの値段が高いのか
しかもエンジンが3気筒って軽自動車かよ

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:28:18.55 ID:Xo+QImDG0.net
何がノートだよ臭い臭い
日産はマーチにサニーにパルサーにブルーバードでいいだろが

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:29:55.55 ID:EIVPRw4t0.net
過給器付けて1.5リッター並のトルクって当たり前じゃないのか

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:29:59.59 ID:zZmN8/W00.net
必死に記事分割してスレの勢いあげようとしてるところが泣ける

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:30:04.59 ID:K51DUYOx0.net
最近ニュースやコラム記事の日本語がおかしい事が多いよな
ゆとりが書いてるから仕方ないのか
昔から誤植はあることはあったけどさ

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:31:29.76 ID:+3VAQ1w40.net
こんなネタでスレ立てるなんて、金もらわないとやってらんないわ

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:31:52.24 ID:UOHb3/G00.net
中途半端な過給器で1.2Lで税だけ高いとかアホか
日産はあらゆるところを手を抜きすぎだろ

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:31:55.77 ID:VuDmMQiu0.net
>>21
この板制限がきついから3分割しないと入らない

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:32:33.64 ID:+3VAQ1w40.net
>>25
このスレでいくら稼げるの?

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:34:50.06 ID:VuDmMQiu0.net
>>26
1億円

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:35:40.43 ID:EO2JKv0E0.net
ヴィッツも値上がりしたし問題ありません

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:37:00.73 ID:zyPJ9hfW0.net
ノートなんて3年も乗ったら資産価値なくなるんだろ
もうちょい無理して250万くらいのミニバン買った方がいいんちゃう

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:37:52.90 ID:Xo+QImDG0.net
>>27
http://img.2ch.net/ico/pgya.gif

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:40:44.22 ID:KvGnsf7V0.net
新車で日産はないわ

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:41:39.11 ID:YCh9opc20.net
いくら値引きがあるといっても本体価格はクソみたいに高いな
こんなに高いと軽自動車や輸入車に客を持っていかれるんじゃないの?

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:41:40.24 ID:pKPyAtQM0.net
外見はまあまあなのに、乗ったらチープすぎて萎える車

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:42:22.68 ID:8dVhS8yl0.net
>>12
オプション全部いらねーだろ

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:45:34.17 ID:DeKJ+KLQ0.net
2代目フィットのバッタものみたいなデザインだな(´・ω・`)

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:47:11.69 ID:Xb9GM6xn0.net
オプションなんて一つもなくても乗り心地変わらないだろ

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:47:26.31 ID:YCh9opc20.net
>>34
カーテンエアバッグとアラウンドビューモニターとカーナビとLEDライトとマットは普通に考えたら必要だろう

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:47:45.23 ID:QvkR1wYh0.net
お前らは叩きまくるけど
フィット、アクア、プリウスの御三家の次に売れてるのがこの車だからな

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:49:35.61 ID:H++Jnv9p0.net
ルーテシア買おう
いい車だぞ

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:49:48.39 ID:Yb8UC6ob0.net
日産は電気系統がすぐ逝かれるから嫌い
建て付けもガッタガタだし。これならまだダイハツの方がマシ

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:49:52.98 ID:ZLQc7MzM0.net
マツダ頑張ってるな

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:50:42.17 ID:ub+GPMeN0.net
新しいスカイラインは良いね

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:52:06.98 ID:VuDmMQiu0.net
>>34
カーテンエアバッグは5ナンバー車では側面衝突時の安全性を考えると必要
アラウンドビューモニターはあると駐車時が超便利
カーナビは都市部走行には必須
ハロゲンヘッドライトよりLEDのほうが視認性が良いから必要
ベーシックパッケージ(マットとか)はないと困る

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:52:20.74 ID:Vw1Ygd7u0.net
ポロでいいな

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:53:35.58 ID:Fg71ethV0.net
>>16
初耳や
まじけ?

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:54:07.11 ID:AGveNTBW0.net
>>16
ソースくれ

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:56:31.73 ID:XBelsnbm0.net
nismo sの納車待ち中、12月上旬納車される予定
レカロやナビやらで乗り出し300万ちょいだったよ

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:57:29.70 ID:Hkitn1WW0.net
安車のLEDヘッドライトは視認性クソの地雷
HIDに勝ってるとこ無し

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 12:58:18.98 ID:IN/FuLWP0.net
日産と三菱の車買うやつはなんの罰ゲームなの?

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:03:32.96 ID:BbLMovDq0.net
マーチ用のエンジンに加給器積んだのか?

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:03:36.54 ID:DcspWlnv0.net
俺はついこの間、マーチのラフィート買ったわ

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:08:16.44 ID:SY3pSNCF0.net
これに乗るくらいなら、自殺したほうがマシ

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:10:34.30 ID:zKeuW4YH0.net
これなら軽買った方がマシだろ

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:12:59.84 ID:NwwOnFZf0.net
13年くらい前に買ったモデル末期プリメーラワゴン(1.8リットル)が値引きしてトータル200万だったな
いまの車は高いな

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:13:54.41 ID:mOeYHKJp0.net
ノートの内装って社用車みたい

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:15:39.28 ID:+D2CWGSO0.net
本当車高くなったな
プレミアムガーとかいうラインアップしといて売れないとかほざくのだけはやめてくれよ

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:17:09.50 ID:SlT7z4H20.net
>>37>>43
的確なツッコミでワロタ
要らないオプションランキングとか教えてくれよ

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:22:40.43 ID:Ug+9TUGY0.net
車ってコストカットして50万くらいで売れないの?新車50万なら買うんだが
パワステとエアコンついてればいいよ

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:24:11.12 ID:wk2PSCd00.net
>>1
ネガティブキャンペーン

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:24:33.49 ID:QUQDXOK/0.net
これは日産GJだね
ステマツダのゴミ車ことデミオがますます売れなくなるな

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:25:12.35 ID:rtIlNPUN0.net
先代フィットの中古買おうかと思ってんだけどどう?

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:28:34.33 ID:YM/SUmcQ0.net
インパネがとんでもなくダサい。

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:45:21.03 ID:P8UQlqz20.net
>>21
だってこのゴミBeステマツダとクソニー推しのアフィカスだもん

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 13:51:44.88 ID:CVMgJePv0.net
シャコタンブギのトシ坊くんが日産好きになった理由の回を見ておれも日産しか乗れない体になってしまった

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 14:04:54.51 ID:gGdugQ7l0.net
>>64
風邪引いて寝てたら日産のセールスマンが大人になったら日産の車買ってくれよとパンフレット置いていった話?
そこまでの話かよ

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 14:16:56.97 ID:AAMwSPsk0.net
初代の前期のデザインが一番オシャレだったような気がする

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 14:25:22.27 ID:PZoNGNC60.net
前の型は中間グレードで150万切るくらいだったと思ったが随分値段上がったんだな

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 14:29:38.74 ID:GrO+FxHmO.net
インドかどこかで売ってるダットサンGOとかいうコンパクトカーを国内で販売しようよ

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 14:41:43.97 ID:7VemIxyO0.net
インド向け日産「ダットサンGO」クラッシュテスト 星ゼロ
DATSUN GO fails crash test - zero star safety rating
http://youtu.be/sRzh8uLA1tM?t=13s

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 14:47:00.27 ID:VbQMiNaM0.net
後ろの居住スペースがまあまあで他はゴミ

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 15:05:52.78 ID:iILbGJ8p0.net
>>14
1.5Lの効率追求ったって、どうせミラーサイクルなり気筒休止なりで低負荷時に吸気量を落とす方向に行くんだから
やってる事は実質変わらん

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 15:24:54.84 ID:2ucEXCg+0.net
ノートのフルモデルチェンジ前には、ノートより少しボディサイズのコンパクトカーであるティーダ存在していた。

なにこの怪しい文章

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 15:45:19.99 ID:o0leQG1s0.net
CMの目がやべえ

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/26(水) 16:56:03.78 ID:gGdugQ7l0.net
>>72
車雑誌、毎月結構買ってるけど誤字脱字だらけだぞ
端から校正もくそもしてないんだろ
そういうなめきった業界だよ
それで雑誌は売れない売れないほざいてんだから
客なめすぎだろ

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