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【ジャップ死亡】韓国KTX、時速600km/hで営業運転へ [転載禁止]©2ch.net [307033141]
- 1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 02:56:29.15 ID:N4NR8ru80.net ?2BP(1000)
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【ビジネス解読】「最高速度600キロ」目指すという「韓国版新幹線」の面妖…在来線で走らせて安全性は大丈夫か
最高設計速度が時速500キロを超えるというリニア中央新幹線。日本が誇る、この「夢の超特急」をはるかにしのぐ高速鉄道が、ある国で開発中だということをご存じだろうか。
目標とする最高速度はリニアを上回る時速600キロ。東京−大阪間なら、1時間足らずで走破してしまうという、とんでもない速さだ。
そんなスピードが果たして必要なのか、そもそもどうやって安全性を確保するのかという素朴な疑問はひとまず置いておくとして、
このスーパートレインに国の威信をかけているのはどこかというと…。そう、お隣・韓国だ。
■韓国の狭い国土に必要?
決して夢物語ではない。韓国では「HEMU−430X」、通称・ヘム(海霧)と呼ばれる車両が昨年3月、すでに試験走行で時速421キロの最高速度を達成している。
鉄輪式鉄道では、フランスのTGV(時速574キロ)、中国の和諧号(時速487キロ)、そして日本の新幹線(時速443キロ)に次いで、世界で4番目の速さだ。
韓国・国家技術標準院は昨年12月、経済的な波及効果が大きい新技術の一つにヘムに用いられている動力分散方式の推進技術を選定した。
韓国政府の入れ込みようがうがかえる。聯合ニュースは「(新型車両が)一般走行速度の370キロで走れば、ソウルから釜山まで1時間30分台での移動が可能だ」と報じた。
ヘムは、2013年から来年8月までに10万キロの試験走行を行い、最終的には時速450キロの最高速度を達成する目標を掲げている。
なぜ450キロかというと、新幹線の最高速度が443キロだから。韓国・国土交通省はその後、時速600キロ級の高速列車の開発を目指すのだという。
この計画が実現すれば、世界で100番目あたりの広さを誇る韓国の国土(日本の3分の1以下)なら、どこに行くにもあっという間に到着してしまうだろう。
くどいようだが、「本当に必要?」との疑問が頭を離れないが、韓国政府は海外市場への売り込みも視野に入れているという。
そんな韓国期待の星・ヘムだが、最近、韓国KBSが実に残念なニュースを報じて話題になっている。
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20141125/frn1411251140004-n1.htm
- 2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 02:57:18.22 ID:ke/FcFot0.net
- 終わったね
- 3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 02:57:38.22 ID:N4NR8ru80.net ?2BP(1000)
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>>1のつづき
■219キロにとどまったテスト走行
それによると、ヘムがソウルと釜山の間でテスト走行を行った際、1時間54分かかり、平均速度は219キロにとどまった。
停車駅は2駅、先行する列車もなしという絶好の条件で行われたにもかかわらずだ。
どうやら、高速運転に耐え得る専用線路ではなく、通常の線路で試験走行を実施したことが原因のようだ。
KBSは「既に1100億ウォン(約121億円)ウォンが投入されている『ヘム』だが、仮に専用線路が必要となれば6700億ウォン(約737億円)が必要だ」と分析している。
時速300キロ以上にも達する高速列車を、日本で言えば在来線のような線路で走らせてしまおうという韓国の技術者たちの心意気には心から敬意を表したいが、
「くれぐれも事故には気をつけてほしい」と願わずにはいらない。
というのも、現行の韓国高速鉄道である「KTX」は2004年の開業以降、人身事故を含むトラブルが頻発しているからだ。
2007年11月には高速鉄道車両として世界初の正面衝突事故が発生。釜山駅構内で、ソウル行きのKTXと回送中のKTXが正面衝突し、乗客数十人が負傷した。
2011年2月には光明駅近くで開業後、初の脱線事故があり、昨年8月には東大邱駅でムグンファ号と2台のKTXがからむ三重衝突事故が起きている。
■現新幹線はトラブル頻発
にもかかわらず、韓国企画財政省は「2011年度公企業サービスのグローバル経済力評価」報告書で、KTXの定時運行率や安全性が世界最高水準だと公表した。
さすがに、この評価には韓国国内でも「誇張・歪曲(わいきょく)がみられる」(国土海洋部)といった批判が出ている。
KTXの汚名をそそごうと韓国政府が開発を急ぐヘム。課題の安全性を確保するため、ここは一つ、「乗車中の旅客の死亡事故ゼロ」を50年間続ける、
日本の新幹線システムを参考にしてはと思ったりもするのだが、それも無理な相談のようだ。
なぜなら、韓国の高速鉄道はKTXの開発段階から、仏TGVのシステムを採用しており、今さら新幹線のシステムを導入することは不可能らしい。
そもそも、TGVはヨーロッパの起伏の少ない地形を前提としており、起伏が激しく湿度も高い韓国の風土には不向きだと指摘されているのだが…。
一説には、韓国政府の「反日政策」が新幹線システムの導入を拒んだとも伝えられる。だとしたら、自業自得というほかない。
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20141125/frn1411251140004-n1.htm
- 4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 02:58:46.44 ID:fXONlp8/0.net
- リニアはよ
- 5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:00:51.15 ID:yCabj4hR0.net
- 韓国の新幹線や中国の隣に家はすぐに大事故こすってたけど全然事故起こさないね
- 6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:02:25.53 ID:M+ij0TUv0.net
- 線路がまっすぐなら大丈夫じゃね。
そもそも速度ばかり見る人多いけど、とれるルートで速度出すのに技術いるんで、
直線距離簡単にとれるとこなら、そんな技術自体いらないから。
- 7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:03:12.69 ID:vi7cp0tm0.net
- >>1
楽しいですか?釣り。
- 8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:06:05.52 ID:Y0Eta1DU0.net
- >>5
日本語話せよボケ
- 9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:06:40.72 ID:5+/IhZ320.net
- 出すだけは日本だってとっくに出来るだろ
問題は安定して止まれるかや騒音や地震対策とかだよ
- 10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:06:46.87 ID:oju4FfsL0.net
- マジかよ嫌儲隠れネトウヨジャップ工作レス最低だな
- 11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:08:13.11 ID:Ilyfq8b80.net
- 在来線で600キロだせるなら革命的
韓国は歴史に名を残せる
- 12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:09:01.73 ID:M0JrP5ng0.net
- 公共機関での事故相次いでるのに大丈夫か
- 13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:11:24.72 ID:HVXnBz7B0.net
- 今の技術だと300キロ位が経済的な速度らしい
- 14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:12:17.45 ID:b08ejAbV0.net
- >>12
テスト運行ぐらいは大丈夫じょね
営業運転とかいい始めたら死亡フラグだと思うけど
- 15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:14:02.70 ID:LiXBZdWa0.net
- たぶん産経だろうなと思ったらやっぱり
- 16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:18:20.65 ID:gLKGtIk40.net
- ジャップも、自分らも 安かろう悪かろう、欧米の劣化コピーと馬鹿にされてた
時代があったのを思い出して
もう一度謙虚になることだな
- 17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:22:26.86 ID:1f55mvwk0.net
- チョンカンセン?
- 18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:23:17.67 ID:C1lpyN190.net
- KTXといえば枕木亀裂
- 19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:23:34.61 ID:1k5bSjxd0.net
- チョンモメンは日本のリニア建設に反対してるのにな
- 20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:24:56.07 ID:UZi0o7VP0.net
- まあいいじゃんどうせ頓挫すんだから
セマウル号はまた乗りたいな 中にカラオケあんだよ
- 21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:26:48.40 ID:GMHrypYE0.net
- >仮に専用線路が必要となれば
どうやら不要という考えもあるらしい
- 22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:27:19.66 ID:DIPDOQ+n0.net
- 時代は動力分散なのにコレ動力集中っぽい
- 23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:30:18.59 ID:tOnndO250.net
- zakzak余裕
- 24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:34:33.97 ID:kNyavmnP0.net
- てかソウル周辺にほとんど人が住んでるのに採算とれてるの?
- 25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:35:36.15 ID:1TKcuVgW0.net
- スレタイの通り日本人が死亡する可能性があるな
すぐに事故を起こすだろうから
- 26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:39:20.34 ID:Xr+0cONh0.net
- 長期的な最高速度の目標値と現行規格での平均速度を比較して揶揄するというなんとも産経らしい記事
- 27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:39:56.74 ID:FW8fxAct0.net
- ジャップ敗北続きで涙目やなあwwww
- 28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:55:11.24 ID:4HMy3o9T0.net
- >>5
please write in Japanese.
日本語でオケ
- 29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 03:58:01.41 ID:4HMy3o9T0.net
- >>26
そもそも輸出も目指す新車両の開発なのに
テスト専用線建設すらケチって在来線でテストしている時点でつんでる
- 30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:02:20.68 ID:1f55mvwk0.net
- 止まらなくて海に落ちて運転手だけ逃げ出すオチまで見えた
- 31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:04:49.44 ID:UTjkSTM60.net
- 日本の新幹線とか完全にヨーロッパに遅れ取り出したし
ジャップは糞
- 32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:06:04.59 ID:OV7oUIO30.net
- 速いより安全な方がいいよ
- 33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:06:32.49 ID:fQycCVSg0.net
- チョンって相変わらず虚栄心の固まりだね
その高速鉄道の技術もフランス産なのにw
- 34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:07:59.05 ID:b08ejAbV0.net
- >>29
試験用に専用線作るとこなんてないんでしょ
開業前の営業線か営業後の深夜にやるもんじゃね
日本の記録も東海道新幹線で出したから今の時代の世界水準まで持ってこれるなら営業線でも可能なレベル
もっともその技術を韓国が持ってるかは分からんけど
- 35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:10:55.49 ID:mfPQFqdt0.net
- 宇宙開発してれば良いのに
- 36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:12:39.09 ID:derEGX100.net
- 何で在来線でテストしちゃうんだよ
そういう危機管理に対する甘さが韓国が韓国であることの証明なんだよ
- 37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:14:09.11 ID:F0yCx7yK0.net
- 無茶すんなよ
- 38 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:14:54.31 ID:agV7ocJ/0.net
- また体育館に住み込むことになる被害者様を増やす事になるのか…
体育館足りるかなー(´・ω・`)
- 39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:21:28.78 ID:EnI88kbr0.net
- ジャップまた負けたのか
- 40 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:22:27.54 ID:LdU/E4B60.net
- イタリアの高速鉄道も在来線と混在なので、
在来線区間ではノロノロ運転だし、前に貨物列車とかいたら遅延
いくら車両が頑丈でも、線路と架線が耐えられなきゃ意味が無いし、セットでテストしないと意味が無いだろう
- 41 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:34:34.04 ID:LLa3rdS/0.net
- 前もって仮設住宅建てとけよ
- 42 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:41:24.46 ID:Zrn9OYHV0.net
- 莫大な建設コストと電力が必要となるリニアは本当に日本に必要かという、おまいうブーメラン
- 43 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:45:09.03 ID:X52uA+8D0.net
- 安全性が心配だわ
- 44 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:45:52.56 ID:ed2ndCl70.net
- zakzakは韓国のストーカ―すんなよ
- 45 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:50:40.00 ID:WR+eAtphN
- 記事読んだが、まだ何ひとつ実行されてない件
あれがしたい、これがしたいばかり
さすがシコリアンと言ったところだな
後こんなのでいい気になってる在チョンのゴミっぷりったらないな
- 46 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 04:53:59.45 ID:HZdup+iJO.net
- 国民をモルモットにして実績作りだな
安全性が証明されたら輸出する気だろう
長尺レール轢かなくてホントに大丈夫?
- 47 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 05:34:39.09 ID:WvPebSr90.net
- 600キロ同士で正面衝突したらどうなるのっと
- 48 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 05:36:55.21 ID:x1Ys9vEg0.net
- 新手のフードプロセッサーだな
- 49 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 05:46:09.57 ID:8QTUTcpy0.net
- パンタ付き、車輪車輪走行の鉄道は320km/hまでというのが日欧の鉄道業界の現実的な考えなんだが?
それ以上で走らせるとエネルギーの消費量の増大やレール、架線のメンテが追いつかなくなる
- 50 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 05:46:44.59 ID:FZkUDN1p0.net
- >>42
リニアなんてもはや日本以外では見向きもされてない
- 51 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 06:08:17.49 ID:Km8QkqIp0.net
- そうなんだすごいね(棒)
- 52 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 06:26:22.49 ID:W50IBveG0.net
- >>11
紳士的なイヤミ乙w
- 53 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 06:31:08.49 ID:8Dz8aXez0.net
- 絶対乗りたくねえ
- 54 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 06:35:58.83 ID:0xAi+TsZ0.net
- 国土が日本の4分の1しかないのに、そんなにスピード出してどうすんだ?
- 55 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:02:10.77 ID:bf61BwuR0.net
- 失敗を隠蔽するのはもう国民性なのか
失敗を失敗と認めることが成功への道しるべだって瀬戸内寂聴さんがラジオで言ってたぞ
- 56 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:08:02.12 ID:mKxs90za0.net
- 飛行機に乗ればいいじゃない
- 57 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:12:33.68 ID:CD/94JAC0.net
- どこの国も安全性をごまかすのは一緒なんだな
- 58 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:27:57.57 ID:uREJLPfG0.net
- >>55
絶対自分の非を認められない総理大臣はやっぱりダメだよな
- 59 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:33:01.87 ID:GvcuPVwS0.net
- 安全性云々も日本の文句言ってりゃ許可下りるから、ぶっとんだインモラルな研究とかも捗りそうな国だ
- 60 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:35:08.98 ID:bPwkrsZz0.net
- 速さだけならどこでも作れる
速さも停車駅も異なるのを三分間隔で運用してみろや
- 61 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:36:45.07 ID:Iigc2bf40.net
- TGVの574キロってまじなの?
- 62 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:39:27.01 ID:tu7w1l7o0.net
- >>27
本文ぐらい読めよガイジ
- 63 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:40:22.38 ID:yScPoD2R0.net
- ジャップ大敗北w
- 64 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:43:28.84 ID:aZhbMuVW0.net
- 売り上げで中国に完敗し、技術では韓国に完敗し
もうキムタク鉄ちゃんドラマを放送するぐらいしかねぇ!
- 65 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:43:40.29 ID:Ch0RjWCW0.net
- 直線で単発だったらできる国多いだろ
安定して運航できるかどうか
- 66 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:44:00.04 ID:NSlQRgSx0.net
- 山がちな国土なのに行けるのか?
TGVが最高速度ぶっちぎってるのはフランスが大平原だからなのに
- 67 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:46:44.07 ID:QIB68uM/0.net
- >>61
客室ろくに無いモーター車だけで編成の直線、そりゃ速度出るだろ(´・ω・`)
- 68 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:51:44.86 ID:IZ9o64wi0.net
- >>42
韓国叩きのつもりのレスが全て日本へのブーメランになるというスレ
- 69 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 07:53:31.83 ID:tsIq2go+0.net
- 韓国じゃ最高速度に達する前に目的地到着しちゃうんじゃないの
- 70 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 08:03:01.16 ID:0g0JrhK70.net
- 新幹線くらい過密ダイヤの高速鉄道って他にあるの?
- 71 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 08:09:38.36 ID:ftib1YI10.net
- 速度を出すなら出来る
実用出来るかというと色々な障害が…
騒音・制動距離・線路が一直線かどうかなどなど
275km時の非常停止で4km
360km時の非常停止で7km
600km時だとどれくらいになるんだろ?
- 72 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 08:15:32.93 ID:orBMAQWn0.net
- 安全マージンあるのか?
- 73 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 08:16:53.34 ID:6+U0gWXJ0.net
- いらなくね…?
- 74 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 08:18:03.92 ID:r0s8B9gs0.net
- スレタイは【朝鮮人死亡】だろ
何人死ぬんだこれは
- 75 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 08:18:56.58 ID:CS0UV3Cm0.net
- 仮設テント業界が儲かる事になりそうだな
- 76 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 08:22:45.20 ID:F8r1bEBR0.net
- >>5
隣に家てなんのことかと思ったらリニアか
KTXは新幹線じゃねぇぞ
- 77 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 08:47:25.66 ID:0oLJHifX0.net
- >>5
中国は事故車両を穴掘って埋めたこと忘れたか?
- 78 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 09:05:33.78 ID:OdC6mwTU0.net
- >そもそもどうやって安全性を確保するのかという素朴な疑問はひとまず置いておくとして、
今年、安全軽視文化散々叩かれたやん・・・・
- 79 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 10:21:28.93 ID:hAAqT10DO.net
- http://blog-imgs-61.fc2.com/b/a/k/bakankokunews/20130324-644.jpg
- 80 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 10:47:42.25 ID:Y04kbbAC0.net
- なぁに乗客載せなければ問題ない
- 81 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 10:54:54.38 ID:8FIWWGwb0.net
- ゼロ戦よりも速い、車両としては異常なスピード
誰も乗らんな
- 82 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 10:55:44.16 ID:TDominxGO.net
- 急制動に猫耳使わないの?
JR東日本は諦めやがったが
韓国国鉄ならやってくれるはず…
- 83 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 12:31:21.15 ID:yTVeT0oV0.net
- レールにキムチでマッハだろ
- 84 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 12:32:49.82 ID:Io/MXyTu0.net
- >>5
日本語でお願いします
- 85 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 13:48:28.41 ID:hgjT1nsN0.net
- 管理体制の勝負になってくるな
- 86 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 13:54:33.70 ID:uWD9FCue0.net
- フランスTGV非公開で時速581km/h?だっけで世界記録だろ
韓国KTX時速600km/hで営業運転か
東海ジャップリニア涙目じゃんw
- 87 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 13:55:12.42 ID:K+4TXGmy0.net
- >>5
どこの翻訳つかったらこうなるの?
- 88 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 13:55:16.82 ID:z+k06mMc0.net
- >>1
そのソースでそのスレタイになるの?
もうちょっと日本語勉強した方がいいよ
- 89 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 14:02:14.08 ID:TiWq7XD10.net
- 水車にすらてこずってた国ができるの?
- 90 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 14:02:58.96 ID:t4gfY0Qm0.net
- レールの損耗が気になる。
一回走ったら総メンテするのか。
- 91 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 14:04:54.48 ID:TiWq7XD10.net
- >というのも、現行の韓国高速鉄道である「KTX」は2004年の開業以降、人身事故を含むトラブルが頻発しているからだ。
>2007年11月には高速鉄道車両として世界初の正面衝突事故が発生。釜山駅構内で、ソウル行きのKTXと回送中のKTXが正面衝突し、乗客数十人が負傷した。
>2011年2月には光明駅近くで開業後、初の脱線事故があり、昨年8月には東大邱駅でムグンファ号と2台のKTXがからむ三重衝突事故が起きている。
>■現新幹線はトラブル頻発
>にもかかわらず、韓国企画財政省は「2011年度公企業サービスのグローバル経済力評価」報告書で、KTXの定時運行率や安全性が世界最高水準だと公表した。
>にもかかわらず、韓国企画財政省は「2011年度公企業サービスのグローバル経済力評価」報告書で、KTXの定時運行率や安全性が世界最高水準だと公表した。
ここが非常にライダイハン民国らしい
- 92 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 14:15:54.04 ID:WwX3TrVJ0.net
- 韓日トンネルはよ完成させてぶっこ抜こう
- 93 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 14:18:33.74 ID:312by7e60.net
- それより何でTGVのローカル版なのにそれを改造して他国に売るって話になるのか
- 94 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 14:24:00.55 ID:qculfvuk0.net
- >>91
さすが朝鮮博士
ライダイハンとか普通の日本人なら絶対知らない単語とか詳しいすなぁ
- 95 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 14:30:42.07 ID:UVzYD0ut0.net
- >>91
ベトナムがなんの関係が
- 96 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 14:37:53.21 ID:yIhu3sKj0.net
- ヘムヘムヘムwww
- 97 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 14:39:02.99 ID:yIhu3sKj0.net
- >5
スクリプト組みなおせ
- 98 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 14:52:34.19 ID:RpzPDHBK0.net
- 駅に着いたらあの世でした
- 99 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 16:11:34.23 ID:WHgkCcbb0.net
- 「安全性は大丈夫か?」 & 「狭い国土に必要?」
これに「採算性はあるのか?」を加えるとまんまリニア批判
- 100 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2014/11/29(土) 16:17:53.88 ID:GMHrypYE0.net
- ほんと
現状変更を好まない年寄り世代らしい批判
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