京都「渋滞なんか起きへんわw」　四条通を片側1車線に→大渋滞　(ヽ´д｀)「カーナビから除外して…」 [621794405]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:36:39.29 ID:uo2u95o80.net ?PLT(15072) ポイント特典

＜京都・四条通＞「まいった」予想外れ大渋滞　「ＧＷは…」
　◇花見シーズンで混乱　京都府警や京都市　対策に躍起

　京都市中心部の四条通で３月中旬から４月上旬にかけ、交通渋滞が深刻化した。
歩道拡幅のため、昨秋から車線を減らす工事を進めている影響に加え、花見シーズンの観光客が予想以上に増加したのが原因で、
市民や観光客から苦情が一時殺到した。ゴールデンウイーク（ＧＷ）の本格化に合わせ、市はバス停を移動し、
京都府警は違法駐停車の取り締まりを強化するなど、対策に躍起になっている。

　四条通の歩道拡幅は、従来の自動車優先の道路整備を見直そうとする一つの“挑戦”。
周辺の混雑を緩和して観光客や買い物客の利便性を高め、中心地の活性化につなげる狙いがある。
市は昨年１１月、総工費約２９億円をかけて四条通の約１．１キロ（川端通−烏丸通）の車道を片側２車線から１車線を減らす工事を進めている。

　車線減少を前に、市は渋滞がどの程度になるかを推計。１．１キロ区間の一般車の通過時間は約３０秒遅くなり、
バスは約１分速くなると試算し、「車の通行に大きな影響はない」と結論付けた。

　しかし、円安や訪日ビザ緩和による外国人観光客の増加などで、花見シーズンに渋滞が悪化した。
市の調査ではピークの４月５日午後４時で、一部工事区間を含む四条通（祇園−河原町）の所要時間は昨年よりも３７分遅い４８分かかった。
寄せられた苦情は、３月末までで約５０件。「バスから電車に乗り継げなかった」「工事をする必要があるのか」などの声があった。

以下ソースで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150501-00000042-mai-soci

四条通、カーナビの主要道路から「除外を」　京都市が要請
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO85847490Y5A410C1LDA000/

四条通渋滞で市バス停留所を移動　京都市、ＧＷ中
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150428-00000024-kyt-l26

渋滞、渋滞、渋滞、　京都「四条通」の一大事〈週刊新潮〉
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150501-00010001-shincho-soci

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:37:56.03 ID:6Q2yFBuu0.net

京都は都市計画失敗しすぎ
人間もクズだからどうしようもない

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:37:56.48 ID:SyCwvnZk.net

若いうちは自転車借りたほうが早いぞ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:39:20.67 ID:m+/qG4WL0.net

京都で車乗るなよあほか

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:39:29.56 ID:n3WP5Sf60.net

四条は観光シーズンになると歩道も車道も歩けなくなる
いっそ通行止めにした方がいいんじゃない？

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:39:30.66 ID:3SOMAZ2X0.net

御池か五条を通れよ
四条なんて二車線あっても滅茶苦茶遅いだろ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:40:21.33 ID:0iK1JCyC0.net

京都住んでる人って東京より格上だと思ってるて聞いたけどマジなの？

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:41:19.99 ID:7s8x3bbW0.net

京都市内って立体化したバイパスが無いよね？
景観への配慮かもしれないけど東西と南北の幹線が1つずつ立体化するだけでも
交通は改善するのに

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:41:45.89 ID:N8WgcDWr0.net

京都で車乗るな

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:42:08.44 ID:Ozxu6XD80.net

急いでるときに四条通選ぶ人なんているのか？

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:42:24.32 ID:IggjmNe20.net

>>3
四条通は歩行者いっぱいで自転車走れないよ
歩いて押さないといけない。
四条大宮から八坂まで市バス乗ったけど平日の昼間は歩いた方が早いぐらいだった。

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:42:53.03 ID:ABB6wTdr0.net

京都で車移動とか馬鹿なの

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:44:06.79 ID:3SOMAZ2X0.net

出町柳→京都駅の京都バスは四条通りを通るから発狂しそうなくらい遅かったな
今出川まで歩いて205か4に乗れば良かった

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:44:58.27 ID:NgJzltwQ0.net

さっさと街の中心を京都駅より南側に移動させるべき
五条通りより北は観光用と割り切ってバス・タクシー・商用車以外乗り入れ禁止ぐらいしてもいい

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:45:26.20 ID:KhdZj9Ff0.net

>>7
東京より格上というか京都市内とそれ以外って認識
「市内じゃない場所は京都じゃない」に東京も含まれてるってだけ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:45:54.62 ID:r3hR498X0.net

京都は交通の便が悪すぎる

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:46:53.09 ID:9ZJDwbO50.net

京都を素通りして滋賀を回る方が楽しい

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:47:10.46 ID:8vTaTee50.net

地下鉄も私鉄も京都散策には不便だぞ

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:48:43.55 ID:0HJ6voL60.net

ロードプライシングしてその金でBRT整備だな

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:48:45.53 ID:2Yk+GDmA0.net

地下鉄便利。車やバスなんて乗るなよ。

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:49:34.04 ID:H3ic1Hq+0.net

京都って酷いよな渋滞が
色々税金を吸い取るクズが多いから、道路を広くできないんだろうな

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:50:32.82 ID:ehKI0GVl0.net

>>19
京都道それほど広くないからBRT無理じゃね

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:50:45.00 ID:rbrM22z/0.net

四条通が何故渋滞するか
京都の市長が観光客　通行人を考慮して歩道を広くしたため
本来4車線の道路が2車線に変更したため行き来する車でごった返し
まさに魔のスポット

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:52:55.23 ID:eGyeHysz0.net

四条なんか普段から混んでるじゃんか
京都人のおつむの悪さ、いとワロスｗｗｗ

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:53:28.22 ID:HCnCLJdr0.net

>>11
知らない人いるけど
四条って自転車通行禁止だから
https://kanko.city.kyoto.lg.jp/bicycle/go/data/restricted.pdf

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:56:15.30 ID:0Vh2zxGW0.net

マジでアホ

おまけに、車道潰して歩道広くした商店街などは
車も停めれず客も来てくれずシャッター通りが加速する

四条は大丈夫だろうけど

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:56:51.62 ID:8MdFnK/p0.net

外国人観光客のせいで渋滞するってのが分からないんだが
そんなにレンタカー使う？

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:57:46.12 ID:RR6Ln2Dl0.net

とりあえず失敗は認めないとね

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:58:35.19 ID:ViAP/spa.net

車線を減らすとバスの通過が早くなるってどういった理論なんだ？

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/01(金) 23:59:17.49 ID:SyCwvnZk.net

>>11
自転車があったら四条なんて通らずいくらでも別の道使えるんさ
縦横の道しかないから絶対迷わないし

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:03:35.06 ID:lu8qGLsW0.net

夕方に四条河原町付近でバス乗ってたら歩行者に抜かされた

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:05:23.37 ID:ssPU8+St0.net

歩道拡張のため車線潰すという愚行
そもそも遠くから歩いて来てる訳じゃねえよ

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:07:08.56 ID:3n898v+P0.net

わりとガチで京都の行楽シーズンヤバくないか
バスは超満員でなかなか乗れないわ道は渋滞してるわ

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:08:00.94 ID:t7pakEiO0.net

車の乗り入れを制限して、
パーク＆ライド強制せんとダメでしょ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:09:08.29 ID:aq2X4nxv0.net

>>29
京都とは無関係のどこかで聞いた話では、路駐が減るということの模様
唯一の走行車線を潰すことに運転者が躊躇するようになるのを期待してるとか
たしかに2車線あれば「1車線くらい・・・」って思うだろうし、それを避けながら
車線変更しまくるバスも効率下がるだろうとは思う

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:09:56.57 ID:2a2pDG3+0.net

元々タクシーが邪魔で仕方なかった道だし

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:10:59.35 ID:0HRmcQM40.net

市内へ入る車を規制しないと無理だろ

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:12:19.56 ID:p+qah86l0.net

＞車線減少を前に、市は渋滞がどの程度になるかを推計。１．１キロ区間の一般車の通過時間は約３０秒遅くなり、
＞バスは約１分速くなると試算し、「車の通行に大きな影響はない」と結論付けた。

そもそもこの試算がおかしい
小学生でもおかしいと気がつく
京都の役人は白痴の集まり

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:14:28.30 ID:GO+Vyrd70.net

>>38
Ｂばかりだから。。。

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:14:41.20 ID:P0QKkiS50.net

検問作ってかねとれよ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:16:38.97 ID:pVa9pbZM0.net

広なった四条通りマジ助かるどす

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:18:31.47 ID:mmyErftc0.net

そもそもああいう大都市で路中って許されるの？
暇警察が即刻召し上げるだろ

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:19:54.64 ID:0tXZeErH0.net

試算だけで実際の道路でテストしなかったのか？
29億もかけるんだから工事着手する前に車線規制でもして試したらよかったのに

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:20:05.34 ID:GGeYcdzy0.net

>>33
マイカー→論外
バス →歩いたほうが早い
歩く →四条通りは混雑でまともに歩けない

さてどうしましょう！

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:20:28.29 ID:GcnKTQB40.net

渋滞してるのに車線減らすとか馬鹿か

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:21:05.16 ID:b2m2K1Tz0.net

>>44
四条通り限定なら地下が空いてる

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:21:28.76 ID:WVfb8xxr0.net

ジャップのすごいところは、海外では当たり前に行われてる
都市部への車の乗り入れ制限をしないところ

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:21:52.50 ID:RXllrSOg0.net

タクシーの運転手が毎回通る度に文句言ってるわ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:22:22.96 ID:GuNYiTUE0.net

四条通混んでる時は車で１m進むのに１０分くらいかかる

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:22:28.46 ID:qXymliTH0.net

西院駅から東は車で行こうなんて正気じゃないわ
てか本当にダメな街だと思う

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:26:26.59 ID:GuNYiTUE0.net

>>25
嘘つくな
時間帯で規制されてるだけじゃん
実質ほぼ終日に近いけど

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:27:45.93 ID:v2uuv5hc0.net

なんだよやっぱり渋滞したのか

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:28:33.29 ID:Enq8KOKn0.net

渋滞して何が悪いの？
クルマを抑制するのが目的なんだから大正解なんだが。

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:28:50.42 ID:rvWxvnEs0.net

夕暮れ時の京都駅前の混みっぷりも何とかして欲しい
バスに乗ってたら停留所に入るのと停留所から出るのに
合計30分近くも掛かるとかアホか

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:29:00.63 ID:BVB3PND20.net

四条通を歩かずともどちらかに一本入れば割とスイスイ歩けるぞ

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:31:22.34 ID:t7pakEiO0.net

>>35
欧州の都市だとそんな感じ。
2車線取れるところを1車線潰して、両側に半車線づつ自転車専用道作ってる。
タクシー・バス用の窪みエリア以外は路駐したら絶対に後ろが詰まるギリ1車線。

広い車線は路面電車引いて自動車優先には絶対にしない感じ。
住民のライフスタイルごと変えないと難しいと思うが。

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:33:12.61 ID:ZQnOhl8H0.net

渋滞してると暴走できないし歩行者にとっては安心安全だね

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:33:21.17 ID:5B6Sb3rH0.net

祇園祭りどうすんだ
山矛通るんじゃないの？

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:33:43.12 ID:BvOZduNy0.net

木屋町祇園を歩かないで車なんてアホだけやで

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:35:05.65 ID:0tXZeErH0.net

>>58
山鉾巡行は問題ないでしょ
もっと狭い道通ってるし

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:38:00.50 ID:FyGCwVaU0.net

２車線を１車線に減らすとバスは１分早くなる試算・・・まじかよ

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:46:38.07 ID:KS+uEN7n0.net

素人目に見ても逆効果っぽい計画だけどどういう意図なの…

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:49:11.60 ID:MLvVh0AF0.net

猪瀬ポールに通づる物がある

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:52:55.79 ID:2VoaFJ+p0.net

タクシーから税金を取ってバイパスを作れ
タクシー（2L）の自動車税の額を9500円→95000円にすれば年に50億円は取れる

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:54:07.23 ID:2VoaFJ+p0.net

>>56
欧州の都市には外郭に環状道路があるからそういうことができる
京都にはそんなものはない

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:57:49.27 ID:M5W3XTdH0.net

京都のタクシー収益の半分くらいが
四条通で発生してるだろうに。
そこをなんとかしなきゃ根本解決は無理。

たとえばあのわけわからん地下道を
片側一車線のタクシー専用道路にするとかな。

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:58:05.75 ID:aq2X4nxv0.net

>>65
だからと言ってわざわざ四条を通る必要は無いわねえ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 00:59:23.74 ID:o9J6ph1w0.net

京都人の人間性は日本の中でも最悪クラスだからな

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:00:03.86 ID:DzJFX1pz0.net

あれだけあった市電が少しでも残ってたらよかったのにね

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:00:24.66 ID:iQA9KEgt0.net

でもね、歩く場所が広くなって歩行者としては嬉しいんよ
そもそもあんな狭い繁華街、近隣住民の車とバスとタクシーと仕事の車以外通ったらあかんくらい

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:01:13.66 ID:5G5E674C0.net

車から税金とればいい

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:02:35.38 ID:IQyvxSho0.net

最初から分かってただろ。
バスとタクシー以外の出入りは制限するしかないっての。

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:04:26.21 ID:2VoaFJ+p0.net

>>67
四条が通りやすいからだろ
四条より北には東西に貫く大きな道路がないから

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:04:41.48 ID:OYAF5zri0.net

四条通をわざわざ車で突っ込むのはバスかタクシーか、もしくはどうしてもの用事がある人だけ
それなのに片側1車線なんかにするから市バスは詰まるわ、タクシーはもう訳わからんわで
更にそこに迷い込む他府県ナンバーなんかもう悲惨

大体歩道なら地下道をもっと店とか入れて整備すればいいしもう死ねや

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:05:18.98 ID:2VoaFJ+p0.net

>>66
>京都のタクシー収益の半分くらいが四条通で発生してるだろうに。

だからタクシーの税金を上げるべきなんだって

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:06:33.25 ID:M5W3XTdH0.net

>>72
いや逆だよ。
御池あたりにバス・タクシー専用ロータリーを作って
そこまでの動く歩道なんかを整備するべき。
動く歩道はアーケードの上辺りにいくらでも設置できるだろ。

そもそも幹線道路である三条通を商店街にしてしまったのが間違い。
あそこを車道として整備すりゃバイパスになる。

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:06:38.81 ID:2w+bDZlE0.net

京都人ってホモ右翼みたいな「ですし」口調だよね

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:07:53.48 ID:HwS948Kv0.net

>>7
というか京都が首都だと思ってるよ

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:08:21.57 ID:aq2X4nxv0.net

>>74
それで四条の渋滞に文句言うんじゃあ世話無いわ
文句言う暇があるなら他のｎ条通った方が速かろう

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:08:38.81 ID:M5W3XTdH0.net

>>73
片側4車線の御池通があるぞ。
だが四条から微妙に距離がある。
http://www.google.co.jp/maps/@35.010846,135.767375,3a,75y,94.32h,80.95t/data=!3m4!1e1!3m2!1sawyZ2IPsbiN9n4WSf0jgdg!2e0?hl=ja

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:08:41.97 ID:2w+bDZlE0.net

>>78
遷都の詔がないからまだ京都が首都でしょ？

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:12:19.97 ID:OYAF5zri0.net

市バスも今の循環系統を地下鉄か大阪のニュートラムみたいなのにすればいいのにと常々思うわｗ

>>79
例えばバスでも四条通を経由する系統は四条通で詰まるから時間が延びるしで問題ある

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:13:12.94 ID:M5W3XTdH0.net

>>74
御池通と三条通が西側でぶつ切りにされてるから
西大路のの方に抜けたい場合は四条か五条か丸太町になる。
丸太町は遠すぎて論外だし、河原町五条の交差点は構造的欠陥で
右折がハードコアな状態。
清水寺や大谷本廟が近いからシーズン中は麻痺してるしね。

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:14:16.84 ID:7snBdQld0.net

地下にもう1車線つくるとか

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:15:08.89 ID:MXy48ohL0.net

京都市って本当に交通は不便だからな
バスは渋滞でダメだし地下鉄だって料金高いし、上も下もクソ

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:16:12.94 ID:S0nXOWvK0.net

タクシーと自家用車乗り入れ禁止しないとダメだろ
タクシーは全員が進入禁止なら売り上げ変わらないから
今すぐやれ

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:16:42.12 ID:C4XS9ZIK0.net

>>7
東京に就職やら転勤のことを東下りってリアルに言う

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:17:00.71 ID:7snBdQld0.net

地下鉄に乗ろう！

http://pbs.twimg.com/media/BZqbJ_tCMAAtUUk.jpg

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:17:12.70 ID:mxY5X2lc0.net

ぶつ切りと思ってるだけ
御池通を通ればいい

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:18:58.71 ID:ID0P0Hbi0.net

観光シーズンに京都に行くのが悪い

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:19:09.69 ID:DdrII20/0.net

片側1車線に減線した上に、バスの停留所は車線にはみ出してるから
追い越し出来ない仕様で、バスが止まるたびに道が詰まるんだってな
これで渋滞状況が改善されると予想してたって、元から渋滞してる道を更に狭くしたら
バスやタクシー以外の一般車両はビビって別の道使うとか考えてたのかな
あと路駐出来なくなって、四条通の店舗に商品納入してる車両や宅配便なんかはどうやってんだろ

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:20:18.77 ID:mxY5X2lc0.net

市バスに乗ろう！

https://pbs.twimg.com/media/CDUoXTGUgAAhQcT.jpg:large

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:22:03.84 ID:mxY5X2lc0.net

>>91
納入関係はできる前から対策されてる

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:22:10.33 ID:aq2X4nxv0.net

まあよくこれで天皇は東京に貸してるだけとかよく言えるわ
名実ともに古都＝昔の首都に他ならないねあくまで

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:23:23.60 ID:W68iGu5T0.net

http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2015/04/2015040211283642basu.jpg

ただでさえ渋滞しやすいのにボロボロｗ
脇道一本入っても車やっと一台な極細通りだらけだから回避も不可能
迂回できるならまだしもできないのにこれ考えた奴は超のつくアホ
衰退が止まらないわけだ

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:27:02.93 ID:S0nXOWvK0.net

>>95
この写真見ても自家用車できてる半数以上が馬鹿なんじゃねぇのとしか思えないんだけど

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:27:54.16 ID:mxY5X2lc0.net

>>95
そもそも四条通を通らなければ用を足せないマイカーはほぼない
いずれマイカーは許可制になるかな

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:27:54.55 ID:JiEVaezC0.net

車道を地下に、と思ったらもう地下歩道あったわ
むしろあれ潰して作り直したらどうか

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:28:11.22 ID:FoDdd5td0.net

京都市の中心部で一番早い移動手段はスケートボードかローラーブレード
わりとマジで

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:28:47.56 ID:GuNYiTUE0.net

>>99
コナンくん(´・ω・`)

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:29:11.33 ID:O+VxSSRb0.net

むしろ最近の京都は街から車を締め出す方向に動いてる

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:30:00.12 ID:M5W3XTdH0.net

>>89
ここらが嫌すぎる。
二条駅の下を通れるようにして欲しい。
https://www.google.co.jp/maps/@35.010819,135.7461871,16z?hl=ja

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:30:37.09 ID:W68iGu5T0.net

>>96
http://sp.mainichi.jp/m/dt/images/20150501k0000e040266000p.jpg
バスが主犯ｗ

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:32:13.16 ID:M5W3XTdH0.net

>>96
適当な迂回路がないのよ。
烏丸以西の四条通が便利すぎるから
じゃぁ我慢してここ通ろうかってなっちゃうわけ。

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:33:31.05 ID:aq2X4nxv0.net

というかパーク＆ライド的にバス限定にしてしまえばいいのでは
バス以外は事前に許可を得た事業用車のみで
四条通る自家用車なんて、迂回が面倒とかその程度でしょ？

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:34:13.45 ID:DdrII20/0.net

>>93
ああ、そっちは対策済みなのか
だったら小学校の近くのスクールなんとかみたいに
混んでくる時間指定して一般車両は進入禁止とかにしたらいいかもな

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:37:59.17 ID:3BNbu59G0.net

歩けとか駅に書いてあるしわざとやってるんじゃねぇの

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:39:39.77 ID:cOx5+2/C0.net

京都市内で立体交差でバイパスみたいになってるのは鴨川沿いの遊歩道だけだから
南北はここをチャリが1番速い

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:42:21.37 ID:S0nXOWvK0.net

>>103
これだけバスのダイヤ詰まるのは最初の原因は路駐だろ
そっちどうにかしないと

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:42:44.52 ID:g5SFqF5E0.net

>>7
愛知に征服されてばかりの京都ｗ

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:44:02.38 ID:M5W3XTdH0.net

>>105
迂回が面倒というか10km位の遠回りを強要される感じね。
三条通は二箇所で歩行者天国アーケードに。
御池通は山陰線にぶち当たった場所でぶつ切り。

丸太町か五条に迂回することになるんだけど結構な距離がある。
んでそもそもシーズン中は河原町通自体が麻痺する。
その迂回だけで一時間コース。

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:48:04.24 ID:SFfk0Rc90.net

京都はバスがおくれると乗客じゃなくて運転手が切れる
チンピラしかいない

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:48:36.47 ID:iIj9vIVk0.net

>>111
御池通はいやだと思うだけでぶつ切りじゃないでしょ
四条通に用事があるなら五条通で距離があるとは言わないし

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:52:09.13 ID:S0nXOWvK0.net

>>111
みんなバス乗れば解決やで
東京だって9割は公共交通機関で移動だ
みんなが利用すれば収益も改善して本数も増えるで

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:56:14.79 ID:sfFUWxLC0.net

四条通なんて2車線の頃からクソみたいに渋滞して交差点じゃクラクション常に鳴ってるとこなのに
何を思って車線減らしたのか意味不明

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 01:59:46.12 ID:4ByzIwqt0.net

観光客が諸悪の根源
車でくんなや頭悪過ぎだろクソが

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:01:59.17 ID:4ByzIwqt0.net

>>98
商店街が許さない
地下商店街案も潰した
二車線化もゴリ押しした
バカの集まり

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:02:49.06 ID:iIj9vIVk0.net

>>115
クラクションが鳴ってる交差点は知らないが
もしそんなに鳴ってたら歩行者が怖くて横断できないから車を抑制するしかない

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:02:56.33 ID:LvrqUv6q0.net

さすがジャアアアアア

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:05:43.84 ID:XcpJtAlz0.net

京都市は自転車最強
碁盤目の都市計画だから迷う事もない

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:06:08.06 ID:iIj9vIVk0.net

>>117
地下道を車道にする案はありでは。商店街も賛成するんじゃないか。
地上は歩行者天国にすればいい

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:07:57.51 ID:4ByzIwqt0.net

>>121
地下道ができる際に阪急の地下街計画を潰したのが商店街

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:08:42.54 ID:5BDynnDD0.net

京都の人間って民国人より嫌いだわ

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:08:57.79 ID:M5W3XTdH0.net

例の地下道は動く歩道にすればいい。
小加工で京都駅まで直通できるぞ。
地下鉄は大赤字になるけどなｗ

>>114
それが河原町以東の三条通は山科とつながる生活道路なんだわな。
ところがそれが河原町通で途切れちゃう。

>>113
シーズン中の河原町五条なんて観光客のるつぼ化してて
完全に麻痺してるだろ。時間的距離が遠い。

御池通は片側4車線が対向2車線になるのがいただけない。

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:09:00.78 ID:4ByzIwqt0.net

あごめん
車道化か
一大事業だな…

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:16:24.52 ID:M5W3XTdH0.net

>>125
片側一車線のタクシー専用なら簡単にできそうだぞ。
換気設備を新設しなきゃならんけど。

出入り口は御池通の地下駐車場方式で。

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:18:34.35 ID:938Bkk+m0.net

>>7
当たり前だろ三下が

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:20:19.25 ID:Ef8soiae0.net

京都市って田舎から謎の信仰受けてるけど実際田舎そのものだよな
民度も観光してる中国人のが良いくらい低いし何一つ取り柄がない

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:24:48.37 ID:M5W3XTdH0.net

>>128
田舎だからいいんだよ。
四条河原町からバイクで30分でこの世界。
https://www.google.co.jp/maps/@35.154094,135.753583,3a,75y,317.68h,77.53t/data=!3m4!1e1!3m2!1sxydK4qJw0jU-C66iaU4kbw!2e0?hl=ja

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:38:40.99 ID:DdtAKti+0.net

一般車乗り入れ禁止にしたらいいだろアホじゃないのか

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:40:48.76 ID:eYXYHBKM0.net

マジで終わってる
仕事でも納品遅れるわ
観光客は電車使わないから
ただでさえひどかったバスが余計に混むわ
四条どころか
川端、烏丸、東大路まで渋滞しっぱなし
町中のパーキングもひどいありさま

市民が見越してたこと一切無視した結果がこれ

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:49:56.82 ID:CIqAt9nj0.net

うーん
こういうのはあまり叩く気になれんな
ミスではあるんだろうけど

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:50:21.27 ID:DdtAKti+0.net

河原町、四条通を自動車通行可、自転車通行不可なんてキチガイ規則作ってるからな京都市は
一般車を規制したらいいんだよ夜なんてガラの悪いのがたむろしてるだけなんだから
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20130705/1373039270
京都での新たな自転車迫害の動き

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:51:50.69 ID:Ylo0pYMO0.net

休日歩くよりバスの方が時間がかかる時点で京都の都市設計は終わってるよ。

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:52:36.59 ID:eecL9A7c0.net

>>131
京都市長の都市戦略に反対
まで読んだ

四条通の車が減るから周辺パーキングのオーナーは抵抗があったらしい

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:53:11.40 ID:GGgx0DtA0.net

「渋滞なんか起きへんわ」じゃなくて
「渋滞なんか起きひんわ」だ。

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 02:57:12.50 ID:mrVeZOI90.net

公共交通期間以外禁止でいいよもう

みんなバスのれ、トラックも禁止で

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:00:04.49 ID:/airqKcC0.net

京都は自動車排除して
牛車に限定しろ

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:11:43.51 ID:raU/UrVB0.net

>>136
「渋滞なんか起きひんおすえ」

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:11:57.54 ID:i+QoWBGq0.net

住人のほとんどは絶対渋滞するっつってたぞ
ただでさえ四条混んでたからな

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:24:36.39 ID:bR/6YxAX0.net

自慢のメインストリートが大渋滞

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:24:37.69 ID:iIj9vIVk0.net

>>140
渋滞するかもはみんな知ってた
昔から渋滞してたから歩道を広げる前でもマイカーを制限すればよかった

あと四条通や河原町通を通る車の出発地と目的地が知りたい
なぜ通らなければならなかったのか

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:26:20.92 ID:+bDtRRmF0.net

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150501-00010001-shincho-soci
>>もともと、四条通の歩道幅は3.5メートルしかなく、“すんまへん”と言いながら肩をすぼめないと歩けない。これではアカンというわけで、片側2車線のうち1車線を潰して歩道にする工事を始めました。

江戸しぐさも出来ないの？これだから京都土人は

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:26:25.34 ID:Kew/LIDs0.net

痴呆公務員って無能だなやっぱ
こんなんでこうのうと給料貰って恥ずかしくないのかね

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:29:03.64 ID:tUZX354F0.net

碁盤の目になってるところはバストラック含めすべての自動車乗り入れ禁止にすれば渋滞はなくなる

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:36:13.66 ID:2wKkSemu0.net

パークライドで市内乗り入れ禁止にすればいいのにアホだな

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:37:34.02 ID:QzyZkdxV0.net

シムシティみたいに綺麗につくると渋滞するわな

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:42:16.46 ID:ZQnOhl8H0.net

大阪は大通りを一方通行にしてるけど京都は一方通行の大通りは全然無いね
四条通を一方通行にすればスムーズに行くんじゃないのかな
一方通行だと市バスが不便になるから出来ないとかいう事情でもあるのかな

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:47:24.81 ID:6bBXMxSr0.net

四条って2車線でも路駐のタクシーとバスでえげつない事になってただろ

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:52:56.76 ID:yPItHV250.net

> 　しかし、円安や訪日ビザ緩和による外国人観光客の増加などで、花見シーズンに渋滞が悪化した。
これって安倍が

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 03:57:21.73 ID:eXtXiLpO0.net

片側一車線に停留所作るとかキチガイ過ぎるだろ
マジで企画計画した奴はラリパッパしてたとしか思えない
幼稚園児でも結果が分かるぞ

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 04:01:59.36 ID:53s/Av8Z0.net

おまえら京都人に何されたんだよ

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 04:12:21.67 ID:6bBXMxSr0.net

>>152
四条通りを1車線にされました

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 04:18:34.58 ID:W/4OqxYS0.net

四条通の地下には実は地下道がある
烏丸と河原町の間で阪急電車の真上
普通なら地下街（店舗）がありそうなもんだがなんにもないただの地下道
なにも無いから通る人もまばら
理由は地元の商店会が猛反対して地下街計画を潰したから
結果地上の歩道は混雑して歩きにくい事に

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 04:30:54.98 ID:mFUDcRF40.net

これ市内だけじゃないからな
京都から出るときも国道１車線で渋滞するし詰んでる

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 04:36:04.30 ID:avaZgLFh0.net

京都の時代遅れ感は異常w
トップが無能なの?

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 04:39:43.80 ID:fVnJ5w3m0.net

100m以上建物 建設中含む
横浜市50棟
神戸市50棟
名古屋市27棟
80m〜99.99m同順

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 04:43:52.70 ID:hrCVoneH0.net

お〜〜ぉのおっさん来るで！

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 04:44:37.97 ID:IfX8nBnqO.net

京都は住んでる奴も糞だから仕方無い

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 04:45:08.42 ID:ubvVbrcF0.net

名古屋も広小路通を片側一車線にしようとかバカなことが通りそうになった

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 04:50:29.26 ID:w9tyGcPP0.net

LRT作らねえの？

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/05/02(土) 04:59:24.60 ID:1xTS4wA7z

>>7
都落ちって言葉があるだろ

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 05:49:12.90 ID:CISeAH+K0.net

>>56
古都を名乗るならこうしないとな
四条通り自転車通行禁止はありえない愚策

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 06:33:41.10 ID:XcpJtAlz0.net

四条通りの並びに住んでる人は自転車禁止かよw

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 07:09:23.44 ID:G+OrDbnf0.net

京都になんか行くからだよ
大阪や神戸の方が楽しいのに

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 07:27:54.69 ID:A7IERzrx0.net

>>161
今の渋滞見てるとLRT作っても糞詰まりでうまく行かないのは目に見えてる

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 07:35:31.63 ID:3ILxC+OZO.net

さすが牛車で渋滞作ってただけはあるな

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 07:51:22.32 ID:ogEFC2u/0.net

地下鉄整備したついでに地下に道路網でも作ればよかったのにな

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 08:16:12.23 ID:K7TS/9Fe0.net

>>112
引っ越して来た時、五条通を京都駅に行くバスに乗りたいのにそのバスが30分経っても来ず
代わりに銀閣寺行きばかり連続で3台来たときは「お前らどんだけ銀閣好きなんだよｵﾗｰ」って叫んだわ
転勤前提で長くは居ないけど、地元の人は大変だな

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 08:16:35.27 ID:44ExPafX0.net

京都の四条辺りは住民やら観光客やら
アホみたいに人が集まって完全にキャリーオーバーだわ
大阪や東京より人混みと渋滞が凄い

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 08:21:15.73 ID:Gsan+hhN0.net

>>170
副都心みたいなの作ればいいのに

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 08:29:54.21 ID:7snBdQld0.net

四条通りの烏丸〜河原町の区間は一般車両は進入禁止でいいよ

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 08:35:24.26 ID:EftLUu+I0.net

>>13
4系統って出町柳で乗れるけど……

>>108
国道1号線の東山五条と国道9号線の千代原口は立体化されとる。

>>143
江戸しぐさを実践してた江戸民はほぼ虐殺されただろいい加減にしろ。

>>163
梅田の雑踏をチャリが走ってるようなもんだけどな。
あんなん邪魔で仕方ないわ。京都人なんてチャリのマナーも悪いし。

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 09:57:16.60 ID:nkta6jcA0.net

京都市「今出川通りに市電復活させるわ(迫真)」　←このキチガイ政策も何とかしろよ

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 10:26:52.62 ID:kyOMxdn10.net

>>171
無理
つくれるほど集積が無い
何もかも中途半端で手の打ちようがないどん詰まり状態

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 10:44:13.02 ID:VN18FbeV0.net

生まれ育って愛着のある人には申し訳ないけど、ドン詰まりの街だと思うわ
転勤でいろんな所に住んだけど、二度と住みたくない

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 11:00:20.62 ID:iIj9vIVk0.net

>>164
基本四条通の並びに人は住んでないし
南北方向に交差する道が短い間隔で通ってるから北側か南側からアプローチできる
四条通に面してる駐車場もない

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 13:07:13.42 ID:GGeYcdzy0.net

>>133
お前四条通通ったことあるか？
特に観光シーズンなんて壮絶だぞ

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 13:32:31.69 ID:01/nwIM00.net

>>178
歩道が広くなったら歩行者はゆったりするな
カーナビ除外と合わせて
自家用車優先から歩行者優先に転換する宣言といったところか

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 14:28:28.58 ID:n4oTJjGS0.net

観光客って京都駅からバス乗っちゃうけどこの前地下鉄が意外に便利って初めて知ったわ
北大路BTからバスがめっちゃ楽だた

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 15:14:43.10 ID:GBd4cIxm0.net

歩くまち京都って滑ってるからな

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 15:17:26.58 ID:TV6U5ff90.net

バスの乗降の度に唯一の車線が封鎖されるからなあ
バス停も列を作って待つのに東から割り込まれまくりで頭悪過ぎる

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 15:18:46.00 ID:hxI27fWe0.net

通行禁止にしろよ

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 15:25:32.28 ID:O35hgf3k0.net

バスをスムーズに通すには広い道路が必要なんだけど、日本人はそれを理解してないよな

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 15:38:19.95 ID:BhFJQI0U0.net

>>13
走れよ
北白川たまこも走ってただろ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 15:41:24.79 ID:TV6U5ff90.net

>>185
さすがにあれは架空世界だろ
藤森から出町経由で京都駅までダッシュしたことになるぞ

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 15:44:21.71 ID:XImGDhmIO.net

いっそ今回潰した車線をバス専用にしてたらスムーズに交通できていた気がする

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 15:51:40.17 ID:XcJDKiaf0.net

東海地方の小金持った若人のなかには
京都に観光に行こう！！　となると
何の疑問も持たずに行くからな。

公共の電車・バスに乗る習慣のない方々が
自慢の車で京都中心部にのりこむ。

高速やガソリン代、運転疲れ、渋滞のイライラを考えれば
新幹線、電車、地下鉄、バスの移動にしろと
バスを諦めても見て回れるとこはいっぱいあるよ．．．
と言ってもマイカーで行く。

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 15:53:42.81 ID:CBHvaL0b0.net

四条烏丸から四条川端をバスタクシー以外乗り入れ禁止にしろ
本当にそうしろ
いますぐにそうしろ

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 15:54:36.89 ID:CBHvaL0b0.net

>>148
それは死ぬほど検討された
いつも、三条通を拡幅できないから結局無理という結論

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:00:49.63 ID:Oxa8vRMi0.net

地元車以外クルマの乗り入れ禁止したらいいのにアホなの京都府民ｗ

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:17:42.48 ID:mxY5X2lc0.net

>>187
専用レーンは前からあったけど管理が肝心。
目的である歩道の拡張ができなければ本末転倒になってしまう。

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:25:39.65 ID:mxY5X2lc0.net

>>188
カーナビが変われば四条通の問題は解決する。
全体的な混雑は解消しないけど
公共交通の方が観光しやすいことを少しずつ感じてもらうしかない。

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:32:59.76 ID:FocINI/E0.net

建物潰すって発想は？

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:38:10.68 ID:hrCVoneH0.net

道路全部地下に埋めればいいのに

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:40:36.69 ID:OOWHmBzB0.net

結局車が引っかかると歩行者だって困るからな。
アホなことやってないでちゃんと交通量とか考えて整備しろよ

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:41:42.52 ID:IeBmFFBu0.net

京都は片側二車線であっても実質一車線なんだよな。
もう一つは駐車レーンになっている。
だから、最初から（バス停部除き）片側一車線にしてしまえば違法駐車なくなるし歩道も広くなるし一石二鳥じゃん！
ってことだったわけだ。

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:46:49.53 ID:ziCyFD2L0.net

仕事で通らなきゃならんから最悪

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:47:09.21 ID:PAE6qo8G0.net

この状況でもタクシーは平気路駐客待ちしてる民度やからなあ
それも交差点の5m手前とかその辺にいる

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:50:51.56 ID:uY60l4qr0.net

冗談抜きに京都は都市計画失敗の代表例
部分部分には過去の遺産が残ってるが大半はコンクリートのゴミ屋敷ばかり
アホというか超アホ

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:50:55.50 ID:xcWiqHlc0.net

>>175
二条なんか副都心になりかけたのになれんかったな

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:51:58.42 ID:b2+bihWP0.net

大津から亀岡に抜ける道作ってくれ

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 16:57:14.84 ID:jMG0sFMu0.net

障害物置いて疑似的に１車線にして
半年くらい社会実験するとか考えなかったのか

嵐山に向かう他府県ナンバーとか見てると
周知徹底次第だなぁと思うけどね

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 17:48:23.29 ID:Ng/4KvZw0.net

たち消えになったが、一般車遮断してLRTのがマシだったんじゃねえか？

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 18:13:50.54 ID:YGjY7C1l0.net

>>204
それは次の段階じゃないか？

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 18:22:24.63 ID:2PAy0Nh00.net

中心地はもう車乗り入れ禁止にしよう

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 18:35:46.24 ID:rACMmG4N0.net

四条通を （路線バス・タクシー・荷物運搬車） 以外 【立入禁止】 にすればよい。

そして、四条烏丸・四条河原町・四条大橋（南座前）の交差点に 警察官が立って、自動車を監視する。
警察官が立っていると、良くも悪くも 威圧感があるので、ある程度の効果がある。

　観光シーズンではない ４月の中旬ごろは、それなりの速度でバスや車が走っていた。

　渋滞の原因は、京都に土地勘のない 他府県ナンバーの車が 四条通を走行するから。
　これらの自動車を、どうやって四条通から排除するかが、最大の課題。

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 18:44:01.23 ID:UTOJ/wJV0.net

「渋滞おきひんわ」じゃないの？

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 18:47:08.21 ID:rACMmG4N0.net

自分は >>207　だけど、四条通の歩道拡幅“賛成派”。

だが京都市などが、工事に着手する前から、事前に四条通の車線が１車線へ減少するという
情報の認知度を高めるために、どの程度の努力をしたのかには疑問を持っている。

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 18:49:44.80 ID:T20eIVcf0.net

京都って日本の都市計画の元祖的存在なのにアホなんじゃね？

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 19:01:41.54 ID:rACMmG4N0.net

>>210
京都は古都だから、本来は道幅が狭い。

四条通と同じくらいの道幅である、市内中心部の道路は、ほぼすべてが戦前に市電を走らせるため、
狭かった道幅を広げた道路。

五条通・御池通・堀川通の道幅が広いのは、太平洋戦争中に、京都の市街地に焼夷弾が落ちた際
炎が、市内全域に燃え移らないようにするため、強制的に地元の住民を強制粗Ｋ氏させて出来た道路。

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 19:05:21.75 ID:rACMmG4N0.net

>>211　訂正
誤…強制粗Ｋ氏　 正…強制疎開

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 19:15:53.66 ID:wBEBJhlT0.net

>>210
秀吉が作った大阪と京都が始まり
昔の平安京なんてのは応仁の乱で跡形もない
大阪はできて京都はできなかった
何か決定的なものがあるはず

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 19:46:12.97 ID:rACMmG4N0.net

ニュース速報+ にも スレが！

【社会】京都・四条通:「まいった」予想外れ大渋滞　「ＧＷは…」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430561015/

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 19:46:53.73 ID:gwzHa6V50.net

四条通は京都じゃないな

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 20:10:03.92 ID:rACMmG4N0.net

>>215
四条通は 観光地ではない。これは まぎれも無い事実。

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 20:24:23.71 ID:z+QjUp0V0.net

日本でパークアンドライドを実践してるのはひぐらし村ぐらいか

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 20:31:38.33 ID:rACMmG4N0.net

>>214 のスレ、ものすごいスピードで書き込まれているw

よろしければ、ぜひ >>214 のスレッドへ

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 21:01:07.29 ID:yC3WfWXz0.net

322 ：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中：2015/05/02(土) 20:59:04.82 ID:LSA9gWg60
てか観光客相手の商売してない京都市民の方が圧倒的に多いわけだが
なぜ市民が不便になる政策を市税使ってやるなよ
京都駅八条口の一般車駐車場もつぶしやがって
アホか

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 21:02:19.29 ID:yC3WfWXz0.net

>>200
>冗談抜きに京都は都市計画失敗の代表例

東京もじゃね？

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 21:05:46.53 ID:E6a0OgcS0.net

この前京都行った時、祇園のあたりでバス停の列がすごかったな
歩道を通れないから自転車が車道走ってて、そのせいで車が詰まっててまさに負の連鎖だった

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 21:08:46.24 ID:8Uw3NLVk0.net

通はGW期間中にわざわざ渋滞しそうな場所に出かけない

通は人気スポットには平日に休みとって出かける

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 21:10:41.24 ID:btlNbuUv0.net

車で京都ましてや観光シーズンに行こうなんて思う奴らは
アホとしか思えないから渋滞しようが構わんわ
JRから地下鉄乗ったほうが百倍マシ

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 21:13:32.44 ID:M5W3XTdH0.net

>>142
三条通の河原町以東が山科への最短ルートの生活道路なわけさ。
河原町以西は自動車通行不可のアーケードになるから
そのクルマの迂回先が四条通になる。

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 21:15:32.89 ID:M5W3XTdH0.net

四条の自転車禁止はタクシー外車への配慮だろう。
みんなレンタサイクル借りちゃうからな。

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/02(土) 23:01:13.28 ID:Df3Vk+/n0.net

学歴優秀なだけの、実質アホが練った構想

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/03(日) 00:37:25.68 ID:DqkHGP3G0.net

>>224
だよな
以前自動車で行ったときには、インターチェンジから自然と四条通りに導かれた気がするわ

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/03(日) 01:01:04.71 ID:c+68MN8X0.net

>>1
40億かけて元に戻して業者も業者からバック受ける連中もWinWinですね

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/05/03(日) 01:07:56.39 ID:jrdWjP7D0.net

悲劇が起こるのは今年の祇園祭だと思うぞ。
山鉾が辻回し失敗して事故を起こすかもね。

こんなかんじで大量の竹竿を敷いて車体の向きを変えるから
新たに増設した分離帯や縁石が予測不能な事態を招きそう。
http://pds.exblog.jp/pds/1/201207/17/92/b0022692_20312594.jpg