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アクセルとブレーキはなぜ踏み間違えるのか [609535295]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 6978-exsT):2015/10/31(土) 17:25:26.70 ID:IhQ0tUYd0.net ?PLT(13001) ポイント特典

交通事故が起きた際に、テレビや新聞でアクセルとブレーキを踏み間違えたという報道を耳にしたことはありませんか?

普段から運転している人からすると「なんで間違えるのかわからない」
「アクセルとブレーキの位置の判断もできないもんなのかな?」と思うことも。では、実際になぜ踏み間違えは起きてしまうのでしょうか?

予期せぬ出来事だと判断力が落ちる

突然思いもよらぬことが起きると、人は瞬時の判断力が一気に落ちるものです。
慌ててブレーキを踏まなきゃいけないともなると、まさしくそのような状況になります。
ブレーキかと思って踏んだとしても、とっさの判断ができなくなっているので、アクセルをそのまま踏み込んでしまうのです。

踏み間違えたら変だと思わないのか?

このような意見はとても多いです。ですが、当の本人はブレーキを踏んでいると思っています。
ブレーキを踏んでいるのに停まらないとなると、一種のパニック状態になってしまうため、余計に判断力も落ちてしまうのです。

どの世代が起こしやすいのか?

ニュースなどで高齢者が多く報道されていますが、そんなことはありません。
思いもよらない際に発生するアクセルとブレーキの踏み間違いは、誰にでも起こりうることなんです。

2013年に発生した交通事故で、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因で1番多い世代は意外にも20代になります。
判断力が落ちている高齢者だからこそ起こるのでなく、どの世代にも起きやすいのです。

AT車に起きやすい大きな理由

AT車の場合はMT車と違い、左足での操作を必要としません。右足だけでアクセルとブレーキの操作が簡単にできてしまいます。
正常な運手姿勢と違っていても操作ができるため、気づかないうちにアクセルの位置から足がずれていることもあるのです。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/151031/bsa1510311717002-n1.htm

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW e182-nGjq):2015/10/31(土) 17:27:34.68 ID:qmjZ8Rbp0.net
運手姿勢定期

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スプー Sda8-+VFO):2015/10/31(土) 17:28:03.17 ID:F4QPdvHEd.net
そこにアクセルがあるから

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (JPW 0H19-+VFO):2015/10/31(土) 17:28:37.89 ID:B3lkRh/7H.net
クラッチが無いからだよ

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5b02-rbuW):2015/10/31(土) 17:29:13.52 ID:wlA6jlIu0.net
見えないから

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW e136-+VFO):2015/10/31(土) 17:29:24.79 ID:5149a53n0.net
AT車で左足をブレーキ奴

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fd93-xzyX):2015/10/31(土) 17:30:37.66 ID:1ZmmduwK0.net
ATは欠陥だろ?
製造者責任

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ a284-l1cv):2015/10/31(土) 17:31:57.16 ID:hv34quFs0.net
想定外の事態が起こるとオロオロしたり、パニック起こす奴いるじゃん
そういう奴がやらかす印象
女のほうが多いけど、男でもとんでもないやつもいたわ

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ラクラッペ MM41-+VFO):2015/10/31(土) 17:34:08.55 ID:zlYKEUjMM.net
ATの欠陥だろ

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウ Sa05-v06x):2015/10/31(土) 17:36:03.67 ID:g+uV3l32a.net
MTはアクセル踏み間違えによる追突が理論上ないというのは大嘘
Rだと勘違いしてて半クラからアクセル踏み込んだら追突はあり得る
MT全盛な頃でさえ建物に突っ込む事故はあったし

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (オイコラミネオ MM54-BrUW):2015/10/31(土) 17:37:13.55 ID:4Kkco159M.net
電車みたいにしたら?

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (JP 0He1-l1cv):2015/10/31(土) 17:38:29.70 ID:xY4EOFLmH.net
MTはRの位置が車種によって違うから、他人の車に乗るとバックしないから
「?」となるときはある。

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (JPW 0Hd0-tGYB):2015/10/31(土) 17:38:46.77 ID:VtOWRvARH.net
>>6
むしろ最初からコレなら問題ない気がしてきた
踏ん張れないから云々言われるが慣れで上手いことやれるだろ

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 03d0-l1cv):2015/10/31(土) 17:39:06.18 ID:zd72IxTi0.net
また今日も愛知で
暴走爺さんがスーパーに突っ込んで11人が致傷したみたいね

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 5430-YKLR):2015/10/31(土) 17:39:43.33 ID:/EAQ5hJL0.net
成瀬ペダルね〜
足が釣りそう

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ e6cb-Dq0h):2015/10/31(土) 17:40:37.53 ID:DytTW9Tf0.net
アクセル、ブレーキってペダルにちゃんと書いておけよ
間違えるだろうが

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ edc2-xzyX):2015/10/31(土) 17:42:29.31 ID:WgOk8RfD0.net
>>12
5MTから6MTに乗り換えてすぐのとき
Rのつもりで6に入れててぶっ壊れたか心配になった事あるわ

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 03d0-l1cv):2015/10/31(土) 17:42:37.86 ID:zd72IxTi0.net
飲食店に車突っ込み7人ケガ、76歳男逮捕
>アクセルとブレーキを踏み間違えたワゴン車が突っ込み、7人がケガをした。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20151031-00000029-nnn-soci

7人やった
爺から免許取り上げろ

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (エーイモ SEf8-+VFO):2015/10/31(土) 17:42:44.63 ID:TsysKakZE.net
バカだからじゃないの

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW f6f0-0gvP):2015/10/31(土) 17:44:20.20 ID:GOE3PEgl0.net
もうサイド引けよ

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 8dc3-+VFO):2015/10/31(土) 17:57:08.38 ID:zjDCXn4Y0.net
どっちかを手元にやれよ

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (オッペケ Sr8d-+VFO):2015/10/31(土) 18:00:35.80 ID:CBp6sOEgr.net
自動ブレーキ搭載してると防げるのかな?
本当に有効なら老人に義務化するのは無理かな?

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 130e-xzyX):2015/10/31(土) 18:00:37.35 ID:bXB3eNXe0.net
踏み間違えるやつもどうかと思うが車作ったやつがよっぽど馬鹿だったんだろう
こんな欠陥残しといて良くもまぁ販売できてるよな

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ペラペラ SDfd-+VFO):2015/10/31(土) 18:02:11.57 ID:W8x17/2ID.net
クリープが原因

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 3c87-l1cv):2015/10/31(土) 18:06:33.58 ID:1L0Q7Y7C0.net
どっちか一つをハンドルにつければ?バイクみたいに

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW fb06-+VFO):2015/10/31(土) 18:12:16.71 ID:6yN9cI/h0.net
MTは両足踏みするから加速しようがないな。
間違えたところでブオオン!となって恥ずかしいくらいで済む。

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fd93-lo+l):2015/10/31(土) 18:12:20.86 ID:SPYiR7ns0.net
この動画は焦ると正常な判断できないのが分かりやすい

Pだと思ってRで降りようとする

車がバックしたので焦って踏み間違え後ろに突っ込む

更に焦ってDに入れ前に突っ込む
https://www.youtube.com/watch?v=hGnKRZfNM8k

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 62f2-+VFO):2015/10/31(土) 18:13:34.98 ID:Y7oSnWSF0.net
片方をフットペダルにして、もう片方を音声認識か何かにしないと事故は無くならないだろ。

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ f484-Qo7M):2015/10/31(土) 18:14:34.02 ID:3lOCYibr0.net
>>24
そのとおり
アクセルから足を離してクリープでゆっくり動いてて、止まろうとする時アクセルを踏んで暴走する

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 8dc3-l1cv):2015/10/31(土) 18:14:34.21 ID:np3RG4OS0.net
昨日初めてアクセルとブレーキ間違えて冷汗かいた
イライラしてると良くない

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 94cb-l9UB):2015/10/31(土) 18:15:22.95 ID:1NW0rDBA0.net
左足ブレーキだろどうせ

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fb93-xzyX):2015/10/31(土) 18:16:39.43 ID:DiXYTHn10.net
脳に障害があるからじゃね

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa6-l1cv):2015/10/31(土) 18:18:18.24 ID:0syXO0XO0.net
>>21
これ
バイクで間違うやつはいないもんな

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW b037-YKLR):2015/10/31(土) 18:18:25.72 ID:xzhV5RQP0.net
年取ると、やろうと思った行動と実際にやった行動が違ってることがあるんだろ

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 0205-l1cv):2015/10/31(土) 18:20:03.30 ID:updYJO940.net
進むと止まるという正反対の行動を踏むという同じ動作で行うからだろ
そこでナルセペダルの出番よ。踏むと傾けるという別の動作にしたから間違いは起きにくい

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 18:21:06.44 ID:TIyrrdhx0.net
レバー操作で急発進すること、皆さん知って運転していますか?
マニュアルの注意事項に書いてありますが。

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 0205-l1cv):2015/10/31(土) 18:25:33.73 ID:updYJO940.net
>>15
体験したこと無いけど長時間運転はきつそう、まぁ高速なんかだとオートクルーズ併用すればいいけど

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スプー Sda8-+VFO):2015/10/31(土) 18:26:17.36 ID:QBCfLD7ad.net
最近はこのての事故多すぎだな
これからの方がより増えるが

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワンミングク MMd0-+VFO):2015/10/31(土) 18:27:02.47 ID:7xbGJB81M.net
右足でブレーキとアクセルはありえない
そもそも人間には緊急時にこわばる性質があるんだから同じ足で操作する設計は間違い

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ a93d-Em63):2015/10/31(土) 18:33:49.07 ID:vgF5SOyZ0.net
もう車にアクセルつけるの法律で禁止しろよ

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ガラプー KKf6-7tDj):2015/10/31(土) 18:36:58.43 ID:HuQvkb9fK.net
アクセルとクラッチ間違えるのはどうかと思うよ鈴木さん

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 18:38:13.20 ID:ZBhQI3dw0.net
>>21
ハンドル回して持ち替えたりするからバイクみたいには出来ないだろ
アクセルは横方向、踏んだら必ずブレーキのナルセペダルはいい発想だと思うが

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13cc-xzyX):2015/10/31(土) 18:40:01.86 ID:4DdA+HEs0.net
設計が欠陥だからだろ
いい加減ブレーキは手で操作を義務付けろや
自転車でブレーキかけようとして間違えてペダル漕いじゃう奴なんて居ないだろ

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fd93-xzyX):2015/10/31(土) 18:40:20.43 ID:1ZmmduwK0.net
30年以上前から欠陥を放置

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 0970-py4C):2015/10/31(土) 18:40:56.06 ID:pzMe2jGS0.net
クリープだろ原因は
これがなければ踏み間違いは減るよきっと

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d0cb-+VFO):2015/10/31(土) 18:41:59.68 ID:BCD3u9r10.net
>>29
教習中に一度やらかしたわ

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 4183-l1cv):2015/10/31(土) 18:42:00.73 ID:HG4UCapm0.net
こう考えると右足でアクセル左足でブレーキのほうがとっさの反射の時には有効な気が

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5452-l1cv):2015/10/31(土) 18:43:16.79 ID:LFyn8M+e0.net
同じ踏み込む動作だから間違えるんだろ、分けたら?
自転車乗ってて脇道からなにか飛び出した時に判断間違えて
ブレーキ握らずにペダル踏みこむ奴は流石にいないだろ

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 54c9-l1cv):2015/10/31(土) 18:45:34.21 ID:vaLzNINA0.net
>>33
でもバイクって急加速すると体が後ろに引っ張られてアクセル戻せなくなるよね

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ d002-py4C):2015/10/31(土) 18:48:04.19 ID:clz5vfxL0.net
MTだから踏み間違えはおこらない
とかよく言われるけど
パニック時に100%クラッチ踏めるのか
普段あり得ない動作をして事故になるんだからMTでも普通に踏み間違え事故はあると思う
N数が少なすぎるだけの話でしょ

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fb93-xzyX):2015/10/31(土) 18:51:48.62 ID:DiXYTHn10.net
池沼はATだろうがMTだろうが関係なく事故起こすだろ
だって池沼だから

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 41ab-l1cv):2015/10/31(土) 18:53:10.88 ID:pFU5MGI/0.net
こんなの片足操作してるからだろ
MTの欠陥操作が原因

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 0970-py4C):2015/10/31(土) 18:53:23.88 ID:pzMe2jGS0.net
>>50
止まるだけならクラッチ踏む必要はないよ

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スプーT Sda8-2oAy):2015/10/31(土) 18:59:46.30 ID:2bvI0N32d.net
やっぱりクリープが最大の要因なんだろうな
クラッチで明確に操作が断絶してるMTと違ってブレー離せば進むATは楽ではあるけど

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fbc3-do56):2015/10/31(土) 19:02:06.07 ID:nOdFmNTi0.net
足があるから

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ a284-xzyX):2015/10/31(土) 19:02:09.97 ID:xVPKmRrl0.net
同じ足で操作してるから
手で操作して左右にアクセルとブレーキ分けてエヴァみたいな操縦席にすりゃいいんじゃね

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 0228-B0Y5):2015/10/31(土) 19:03:13.94 ID:fKYZgFyx0.net
MTでも奥さんを壁に挟んだおじさんいたような

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 19:03:32.24 ID:ZBhQI3dw0.net
>>50
MTはクリープ無いから

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fbc3-puxv):2015/10/31(土) 19:04:15.13 ID:UISlg/z10.net
アクセルを急に踏み込めないようにするって案が前からあると思うけど
技術的なボトルネックがあるのかね
ゆっくり押せば反発が弱く
速く押すと固くて押せないてやつ

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ d002-py4C):2015/10/31(土) 19:07:30.92 ID:clz5vfxL0.net
>>58
クリープが無いから何?

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スプー Sda8-+VFO):2015/10/31(土) 19:08:53.55 ID:O+qW3y3sd.net
友達にも何人もいたけど、左右の区別をほくろのある方だとか握力が強い方だとかで覚えてて大人になっても瞬時に左右がわからない人が一定数いる。
そういう人が踏み間違えてるんじゃねーの?

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fd93-xzyX):2015/10/31(土) 19:09:13.66 ID:1ZmmduwK0.net
ミスしなければいい

改善しようとしない無能
昭和かよ

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fbc3-puxv):2015/10/31(土) 19:09:31.54 ID:UISlg/z10.net
あるいはハンドルの左右につけたアクセルロック解除ボタンの片方を押しながらじゃないと
アクセルを踏めないてのはどうだ

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スプー Sda8-1kJu):2015/10/31(土) 19:10:28.11 ID:YDivNz4Zd.net
免許ない小生ですら右ブレーキ左アクセルくらい知ってる

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ f484-Qo7M):2015/10/31(土) 19:18:10.00 ID:3lOCYibr0.net
>>50
MTはブレーキ踏むのとほぼ同時にクラッチ踏むから、仮に間違えてアクセル踏んでも暴走まではいかない

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 13c1-v06x):2015/10/31(土) 19:20:47.65 ID:2TTLZ5p40.net
いろいろ考えた結果が自動ブレーキ?アレなんだろ
さっさと装備義務化すればいい

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ a9ea-1Hpm):2015/10/31(土) 19:21:21.09 ID:Ep8DvG+r0.net
ブレーキは左足で踏むようにすべき
クラッチペダルは別の位置に移動してくれ

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 8dc3-sg7B):2015/10/31(土) 19:21:26.48 ID:W+Nm2TRL0.net
手元ブレーキいいな

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 19:21:44.71 ID:ZBhQI3dw0.net
MT車が中心だった時代には踏み間違い事故は話題にならないほど少なかった

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW e8e0-uVFE):2015/10/31(土) 19:24:11.63 ID:GggCo0lk0.net
ステアリングに感圧センサーつけて強く握るとブレーキとかどうよ

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 7962-xzyX):2015/10/31(土) 19:33:18.09 ID:MUjhbXZz0.net
踏み間違い事故は、ATが普及してから増えたのは間違いない
自動車の構造的欠陥。改善すべき
踏み間違い事故→ どーせATだろ→ ATでした

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 02b7-8Qn4):2015/10/31(土) 19:39:43.99 ID:IYLYGWhy0.net
ATだと下手くそでも運転できるからだろ

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW c5b4-+VFO):2015/10/31(土) 19:44:45.62 ID:WJCjVg290.net
AT禁止にすればいいじゃん

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW cc90-+VFO):2015/10/31(土) 19:55:57.98 ID:QRHgzwKE0.net
アクセルはかかとをつけながら踏む
これをしっかりやらんからそうなる

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 79c6-+VFO):2015/10/31(土) 19:58:57.46 ID:7HZQf/rd0.net
MTなら踏み間違えないとか言う奴は本当にMT車乗ってるのか?

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 0970-l1cv):2015/10/31(土) 20:00:19.57 ID:EOSgSMcB0.net
アクセルとブレーキをどっちも足元に置かなきゃいい
アクセルは電車みたいなスロットルレバーにして
レバーで最高速度を決めて足元のブレ−キで停止や速度調整

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 20:09:09.11 ID:ZBhQI3dw0.net
>>75
乗ってるよ

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW b7df-v06x):2015/10/31(土) 20:22:43.98 ID:5LBIk0/b0.net
加速とブレーキが、同じ動作だから

79 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スプー Sdf8-+VFO):2015/10/31(土) 20:35:35.20 ID:K6oyk1lrd.net
>>50
ドが付くほど初心者ならいざ知らず
走る上でクラッチ必須なのに
パニックでクラッチ踏めない奴なんていないだろ
逆に反射で踏んで制動距離が伸びるとかはありそうだが

80 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 69f9-tc1o):2015/10/31(土) 20:40:05.01 ID:Drzn1S7c0.net
もう乙武式運転席にするしかないな
http://www.gallery.ne.jp/~myself/Car/car_1.html

81 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5caa-EdE4):2015/10/31(土) 20:42:07.70 ID:Bo7T9KZ70.net
免許持ってない奴が初めてAT車を運転したら10人中9人は右足アクセル左足ブレーキで運転し始めると思うぞ
それを無理やり矯正した結果の踏み間違い事故多発だから、
この責任の一端は警察や自動車学校にもあると思うぞ

82 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 20:42:40.47 ID:ZBhQI3dw0.net
踏み間違い事故が駐車時に多発してることからもクリープが一因になってるのは間違いない

83 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fd93-xzyX):2015/10/31(土) 20:44:41.52 ID:1ZmmduwK0.net
縁石乗り上げ暴走は30年以上前から
ATの謎の暴走と言われてた

84 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スプー Sda8-v06x):2015/10/31(土) 21:03:35.60 ID:AHdJFoLjd.net
>>81
なぜそう断言出来るんだ?
片足で右と左を間違う奴が
右足と左足を間違わないなんて、とても思えんわ
逆にこの手の事故を起こす奴は左足ブレーキ使ってて
事故っても白状しないだけなんじゃないのか?
っとさえ思える
まぁ、>>1で言ってるように
馬鹿でもチョンでも乗れるから
姿勢、履き物、体調その他諸々
おかしな事してるんだよ

85 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 21:09:13.55 ID:TIyrrdhx0.net
>>82
レバー操作もね

86 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13d1-uQFq):2015/10/31(土) 21:10:39.90 ID:nlsce1Mq0.net
バック駐車するときに踏み間違えるってのはまあどういう状況かは想像できなくはない
前向きに駐車しようとしてるのに踏み間違えるのはもう意味不明

87 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ササクッテロ Sp8d-v06x):2015/10/31(土) 21:11:28.35 ID:ZkXdssO/p.net
>>50
逆に慌てるとクラッチ踏み込んで切っちゃうだろ

88 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 21:12:03.20 ID:TIyrrdhx0.net
>>86
アクセルがまだかかっているのにレバー操作するから。
マニュアルにも急発進注意とあります。

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワイモマー MM19-YKLR):2015/10/31(土) 21:14:18.49 ID:zi7H7PydM.net
同じ動作にしてしまったのが失敗かもな
アクセルはバイクみたいにハンドルひねるとかにすればよじゃった

90 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13d1-uQFq):2015/10/31(土) 21:15:31.03 ID:nlsce1Mq0.net
>>88
全く状況が思い浮かばないんだが

91 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13d1-uQFq):2015/10/31(土) 21:20:26.11 ID:nlsce1Mq0.net
前向きで駐車するときってレバー操作しないでしょ
操作してもD→N→R→Pだしフル加速する要素がないような
加速してもNなら進まないしRなら店に突っ込むことはなさそうだし
Pってアクセル踏むとどうなるんだろ

92 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ガラプー KK9b-qfNm):2015/10/31(土) 21:21:00.13 ID:bayTgg/pK.net
狭い住宅地や路地でスピード出すの止めてくれ。
平気で20ぐらい出してる馬鹿大杉

93 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スプー Sdf8-+VFO):2015/10/31(土) 21:28:11.18 ID:IvKb4kwnd.net
ニュースで見るのはだいたい高齢者じゃね?
20代なんてほとんど聞かないぞ。

94 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スプー Sdf8-+VFO):2015/10/31(土) 21:29:15.37 ID:K6oyk1lrd.net
>>93
ま〜んは老いから若いのまで

95 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13d1-uQFq):2015/10/31(土) 21:29:27.52 ID:nlsce1Mq0.net
>>93
若いと女性のケースが多いね

96 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d09b-TBOr):2015/10/31(土) 21:31:10.48 ID:VG7vXCpz0.net
自動走行装置よりも自動駐車装置作って普及させればいいのにね
そもそもペダルを踏まなくても駐車出来るようになれば

97 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 0217-kKmx):2015/10/31(土) 21:32:52.35 ID:MEnpr90I0.net
バイクの運転台を車に登載できればいいのに

98 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ササクッテロ Sp8d-v06x):2015/10/31(土) 21:34:15.95 ID:ZkXdssO/p.net
>>96
駐車アシストは今でもあるじゃん

99 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 21:36:32.63 ID:TIyrrdhx0.net
>>90
マニュアルに書いてある「アクセル踏みながらレバー操作をすると急発進するので注意」は、まさかアクセルを踏みながらレバー操作をする人なんかいないと思うけど、ブレーキからアクセルに足をかけた瞬間やアクセルから足を離した瞬間に操作することでそれに該当するのかも。

100 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 21:36:38.64 ID:ZBhQI3dw0.net
>>96
自動で動く方が怖いわ
自動ブレーキも信頼性に問題あるんじゃない?天候とか、岸壁ではどうなのとか

101 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 21:37:45.18 ID:TIyrrdhx0.net
>>91
アクセルがかかった状態でレバー操作すると急発進する。

102 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13d1-uQFq):2015/10/31(土) 21:37:52.26 ID:nlsce1Mq0.net
>>99
そうじゃなくて前向き駐車しようとしてるのにそもそもレバー操作しなくねっていう

103 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 8dc3-l1cv):2015/10/31(土) 21:38:03.15 ID:MyNGUWoM0.net
老人が間違えるのはMT時の記憶があるからじゃないの
若まんこは分からない

104 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 21:38:34.31 ID:TIyrrdhx0.net
>>93
踏み間違いは以外にも若い男性が一番多いらしい。

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 21:39:20.94 ID:TIyrrdhx0.net
>>102
DからPに移動するでしょ。

106 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 02c3-LlbJ):2015/10/31(土) 21:39:27.33 ID:UVCLO7qQ0.net
MT車しか買ったことないからAT車の運転が苦手
レバーは表示をガン見しないと操作できない

107 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウ Sabe-EdE4):2015/10/31(土) 21:40:22.37 ID:DuXYcRFVa.net
PCのキーボードの押し間違いはほぼ毎日してる
アケコンのボタン押し間違いはたまにある
似たようなのが隣にあるからだろ

108 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13d1-uQFq):2015/10/31(土) 21:41:08.70 ID:nlsce1Mq0.net
>>105
その時に急発進すんの?
それ完全に仕組みがおかしいんじゃね

109 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fefd-Qo7M):2015/10/31(土) 21:41:49.54 ID:AaSWVHO50.net
脳に欠陥があるからだよ!、言わせんなよ恥ずかしい

110 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 36f5-Qo7M):2015/10/31(土) 21:43:04.10 ID:5d2MNEDS0.net
建物の破壊が目的の時のいいわけでしょ
本部の言うこと聞かないコンビニを壊したりするのに使うんだよ

111 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 21:43:59.51 ID:TIyrrdhx0.net
>>108
マニュアルには注意事項として書かれています。AT車だけかもしれないけど。

112 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ d0a9-xzyX):2015/10/31(土) 21:44:02.56 ID:nq8GXfoh0.net
つうか自動ブレーキくらいとっとと普及させられないの?

113 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13d1-uQFq):2015/10/31(土) 21:46:00.00 ID:nlsce1Mq0.net
>>111
書かれてます(キリはいいけど、そうならないように機構考えなおせよっていう
それが原因でこれだけ事故起きてりゃ尚更

114 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 21:52:00.31 ID:TIyrrdhx0.net
>>113
そうなんだよね。
しかし、AT車ではそれができないのかも。
クリープの関係もあるのかな。

レバー操作で急発進暴走は自分もそうなって初めて知った。後ろに人がいたらと思うとゾッとする。

コンビニの前から駐車で踏み間違いするはずがないから、このレバー操作での急発進ケースが踏み間違いとされているのかも。
本人も一瞬のことで、踏み間違いしか頭にないからそうだと思うしかない。
自分も最初は踏み間違いだと思った。
だけどよく考えたら進みたくてアクセル踏んでいるのだから踏み間違いならブレーキ踏んで止まるだけだよな、と後から気付いた。

115 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ a2a5-xzyX):2015/10/31(土) 21:55:59.98 ID:OZZ0bMbA0.net
レバー操作で急発進は無いよ。
ブレーキペダルを踏んでなきゃ、動かせない移動もあるので。
(例えばPからDなど)

116 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13d1-uQFq):2015/10/31(土) 21:59:01.47 ID:nlsce1Mq0.net
>>114
ATも結局レバーと変速機は機械的につながってないし
その辺に原因あるんかね

117 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 21:59:10.26 ID:TIyrrdhx0.net
>>115
マニュアルに書いてあるんだけど。

118 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 22:01:45.16 ID:TIyrrdhx0.net
>>115
Pからは絶対にブレーキ踏んでいないと動かせないけどRかDにカチンと入る瞬間にアクセルに足があったら急発進するんじゃない?
あなたは、マニュアルの注意事項をどう捉えていますか?

119 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ d002-py4C):2015/10/31(土) 22:06:11.62 ID:clz5vfxL0.net
>>65
いやだから100%そうなるとは言えないでしょ

120 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ e128-xzyX):2015/10/31(土) 22:09:10.36 ID:+OZeVtB60.net
三十路だけどこないだ久々にレンタカー借りたらやってしまった
赤信号で止まろうとしたのに加速
すぐに凄まじい違和感に襲われて修正できたけどショックだったわ

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ e176-l1cv):2015/10/31(土) 22:09:11.66 ID:jsQ5m1A50.net
ただの追突事故で処理されてるだろうけど
たぶん踏み間違えかと思われる追突事故
https://youtu.be/19TjTKKOAoE
https://youtu.be/3iZs1xSP5Wg

レバー操作やギアの入れ間違いではないね

122 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ f63d-Qo7M):2015/10/31(土) 22:10:00.99 ID:gtGGGZ460.net
クリープ現象は確かに原因のひとつだな

123 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 22:12:47.88 ID:ZBhQI3dw0.net
レバー操作で急発進ってどういうこと?
レバー操作する時ってブレーキペダル思いっきり踏まない?

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 3a8d-l1cv):2015/10/31(土) 22:14:01.91 ID:B0IOvXlC0.net
逆の動きするもの2つ並べてて目視出来ないから

125 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 8dc3-l1cv):2015/10/31(土) 22:14:50.65 ID:6qOl4NfH0.net
シュレーディンガーのブレーキ
踏んでみるまでブレーキかアクセルか判らない

126 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウ Sae8-7sER):2015/10/31(土) 22:16:06.93 ID:PmbTillWa.net ?2BP(1500)


sssp://o.8ch.net/i25.png

127 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 22:16:27.10 ID:TIyrrdhx0.net
>>123
マニュアルに書いてあるように、アクセルかかった状態でレバー操作での急発進。
アクセルかかった状態でレバー操作なんかするわけないから、
足をペダルから移動した瞬間がアクセルかかった状態だとすると急発進暴走の意味がわかった。
だから、前から駐車で踏み間違いするはずがないのに急発進暴走するんじゃないかと推測。

128 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ f4ea-l1cv):2015/10/31(土) 22:18:24.44 ID:gLUqpFer0.net
>>123
こんな感じじゃない?
NやPの状態でアクセル吹かして、あわててそのままDやRに
https://youtu.be/tAHM4VFP26w?t=113

129 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 22:19:18.76 ID:ZBhQI3dw0.net
>>127
アクセル・ブレーキ両踏みでレバー操作ってこと?
それも理解しがたいんだが

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 02cb-l1cv):2015/10/31(土) 22:20:17.17 ID:tiIoaB0J0.net
バイクならこんなことは起こらなかった

131 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 22:21:25.34 ID:TIyrrdhx0.net
>>129
では、あなたのマニュアルにあるレバー操作急発進はどういうことだと思いますか?

132 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ bea0-xzyX):2015/10/31(土) 22:22:03.70 ID:zj5Nu45T0.net
最近誤発進制御が付いてる車が多いだろ
そのうち減ってくるんじゃね

133 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 42fa-l1cv):2015/10/31(土) 22:23:16.72 ID:ra3Kj/AL0.net
エンジンの制御プログラムである程度防止出来ると思う
はっきり言って自動車メーカーの怠慢。

ペダルの形状や方向なども進化させるべき。

134 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ a870-xzyX):2015/10/31(土) 22:30:37.54 ID:I64fM9+s0.net
足を一旦アクセルから離してて
信号手前やらで一度ペダルから離した足でブレーキを踏もうとするから間違えるんじゃない

左ブレーキ、右アクセルって教科書を変えるか
左足クラッチみたいに、保険で繋がない機構があったほうがいいんだよな

135 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 22:31:52.29 ID:ZBhQI3dw0.net
>>131
今はMTに乗ってるし、取説に「レバー操作急発進」なんてないよ
以前乗ってたAT車のは覚えてないけど、取説以前にレバー操作時はブレーキペダルベタ踏みしないか?

136 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 22:33:55.17 ID:TIyrrdhx0.net
>>135
書いてありますよ。
ネットで「レバー操作 アクセル」で検索してみて下さい

137 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 22:36:22.65 ID:TIyrrdhx0.net
>>136
「レバー操作 急発進」でした。
これで検索するとマニュアル内容が出ます

138 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 0203-xzyX):2015/10/31(土) 22:37:07.85 ID:OZImM9EY0.net
もう世の中ATばかりなんだから、MTを特殊メニューにして、
ATの左足ブレーキを標準にすべき。
右足=アクセル
左足=ブレーキ
と、つかう足とその機能を単純化すれば間違いは起きない。

139 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ガラプー KKf6-W+fY):2015/10/31(土) 22:38:42.56 ID:EwceQ2EdK.net
>>106
AT車もHパターンのシフトにしてくれればMT乗りにも違和感なくなると思う

140 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 3a52-+VFO):2015/10/31(土) 22:41:19.47 ID:XZdSXQfk0.net
>>106
慣れだよ
乗り継いだマイカーがMTだけでも社用車で乗りなれれば違和感無くなる
ソースは俺

141 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 22:44:47.93 ID:ZBhQI3dw0.net
>>137
マニュアル以前に、レバーを操作する時にはブレーキペダルをちゃんと踏むことをあなたにお勧めします
私はAT時代は常に思いっきりブレーキペダルを踏んでレバー操作してたので、ブレーキを踏まないと動かせないレバーがあったかどうかも覚えてないくらいです

142 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 9de0-hT7z):2015/10/31(土) 22:47:09.83 ID:OkaVaVkz0.net
クルコンしてるとアクセルをまったく踏まないから
いつか間違えるような気がしてる

143 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fbfd-Qo7M):2015/10/31(土) 22:50:30.66 ID:dGebe8Xf0.net
俺も踏み間違えたことあるわ

144 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 0970-l1cv):2015/10/31(土) 22:51:59.78 ID:gLkPGp9z0.net
TVゲーム世代向けにゲームのコントローラーで運転する車とか出してくれよ

145 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13a9-bpHP):2015/10/31(土) 22:54:25.52 ID:8kD+yPHo0.net
普通は

スピード入れるときだけアクセルを踏んで
それ以外はブレーキに足をおくだろ??

ずっとアクセル踏んでる事なんて
無いんだし・・

146 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 9b8d-v06x):2015/10/31(土) 22:56:05.26 ID:Deo1zrQT0.net
デカイ車しか所有した事なくて
レンタカーでマーチ借りたら
発進しようとしたらブレーキの上に右足乗っかってたな
逆だから良かったが
著しくサイズ違う車乗ると起こりうるのかな

147 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 3ab4-mLuZ):2015/10/31(土) 22:56:19.25 ID:ixUDzbdk0.net
>>145
免許取って来いよ

148 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5b78-py4C):2015/10/31(土) 23:01:25.19 ID:SCwA0NO70.net
思いもよらぬことが起こったから踏み間違えるのか
踏み間違いが思いもよらぬことなのかどっちなんだよ

149 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 622f-l1cv):2015/10/31(土) 23:05:00.25 ID:84IGUqPB0.net
なんだかよくわからない事は自分にも起こる可能性があると思うので気をつけようとは思う
でも何に気をつけたらいいのかよくわからないのが怖い

150 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ a870-xzyX):2015/10/31(土) 23:05:37.63 ID:I64fM9+s0.net
アクセルとブレーキが似たり寄ったりなんだよ
靴履いた足先で踏んでもわかる、別々の踏み心地にするか

もっとお互いを離せ

151 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 1372-+VFO):2015/10/31(土) 23:05:44.52 ID:JBqQXgtP0.net
クリープ現象利用してアクセルを踏まず
ブレーキリリースだけで車動かすと
停車の際、勘違いで踏み変えアクセル全開。
トヨタ車クリープが強い。

クリープ現象は悪。

152 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ d3df-l1cv):2015/10/31(土) 23:07:50.16 ID:erJFQ1Ta0.net
これは人間の心理を突いた盲点であり
どうしようもない事なんだ、要するに


火薬と座薬を間違えるという事なんだよ

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13f7-l1cv):2015/10/31(土) 23:08:27.88 ID:9ZL4u37k0.net
>>50
教習中に踏み間違えたけどエンジンふかしただけだったな

154 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13f7-l1cv):2015/10/31(土) 23:09:56.08 ID:9ZL4u37k0.net
左足ブレーキならクリープ使用が半クラ的になっていいんじゃないだろうか

155 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ e17e-l1cv):2015/10/31(土) 23:10:11.53 ID:bcP5qVDD0.net
踏み間違えるのは足元が狭くてペダル配置がクソな車が多いからじゃないの?
小さい車とかペダル類が左に寄りすぎだろ

156 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 69cb-+VFO):2015/10/31(土) 23:11:35.33 ID:bu18z2RN0.net
クリープ原因なのは本当にそうで、たまにヒヤッとする
次に車変えるときはCVTにしたいところだ

157 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 6271-xzyX):2015/10/31(土) 23:11:55.35 ID:X7GMtLy+0.net
チャリンコみたいに
車のハンドルにブレーキ付けて止まれるようにしてみたら
どうよ?

158 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ f484-Qo7M):2015/10/31(土) 23:12:31.19 ID:3lOCYibr0.net
>>148
多く発生している暴走事故は「踏み間違いが思いもよらぬこと」だと思うぞ
本人はブレーキ踏んでいるのに加速するから驚いて更にブレーキ(実はアクセル)を踏み込むから、何かに衝突して物理的に動けなくなるまで暴走を続ける

159 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ e8e0-lo+l):2015/10/31(土) 23:13:48.05 ID:lPAZjS660.net
習慣や互換性を言い訳にして非効率なインターフェースを採用してるからだろ

160 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13f7-l1cv):2015/10/31(土) 23:13:53.52 ID:9ZL4u37k0.net
バイクならアクセルとブレーキ間違えるなんて起こり得ないからな
ATの左手リアブレーキとMTの左手クラッチはよく間違えるが

161 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ f484-Qo7M):2015/10/31(土) 23:14:23.77 ID:3lOCYibr0.net
>>156
CVTでもクリープあるよ
電気自動車でも擬似的にクリープを再現している

162 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 8dc3-l1cv):2015/10/31(土) 23:15:01.86 ID:8eAvZhRg0.net
バックする条件を
セレクタR+バック許可ボタンみたいな感じにすべきだと思う

163 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 23:21:10.38 ID:ZBhQI3dw0.net
クリープ無くすだけで踏み間違い事故はかなり減るはず
AT乗りは「めんどくさい」「頻回に踏み変えないといけないから、かえって事故が増える」とか理屈こねるんだろうけど
動く時くらいアクセル踏めや

164 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ da1b-l1cv):2015/10/31(土) 23:23:39.19 ID:rJa2DOKu0.net
既存の形式と別なもっと間違えにくいタイプの車が発売されてもいいのに

165 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW e6a2-v06x):2015/10/31(土) 23:23:47.24 ID:mLPMiRUC0.net
ブレーキ無くせば踏み間違えることなくなるんじゃね?

166 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13f7-l1cv):2015/10/31(土) 23:26:44.75 ID:9ZL4u37k0.net
ブレーキをもっと左に配置して左足ブレーキを標準にするだけで防げるだろ

167 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/10/31(土) 23:29:36.06 ID:TIyrrdhx0.net
>>141
踏んでいたつもり。
だけど急いで発進しようと切り返し時に何かが同時に重なったのかも。

コンビニ突っ込み事故も慌てたり、他のこと考えてアクセルとレバー操作重なったのかも。

168 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 6271-xzyX):2015/10/31(土) 23:30:58.96 ID:X7GMtLy+0.net
>>164
案外難しいのかもな
仮にできても
既存の製造の工程を変える費用がかかってやりたがらんかも

169 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13f7-l1cv):2015/10/31(土) 23:32:15.74 ID:9ZL4u37k0.net
ATの右足アクセル&ブレーキって
疲れてくるとフレーキの意味がゲシュタルト崩壊するんだよな

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5bcb-l1cv):2015/10/31(土) 23:32:57.26 ID:YZ0GbwxO0.net
二種類あるからだろ

171 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 0206-+VFO):2015/10/31(土) 23:33:44.93 ID:1TMSYOyK0.net
どっちもそうだが一気に踏み込むような奴がやるんじゃないかね
ブレーキだって急ブレーキは駄目だぞ

172 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 4128-+VFO):2015/10/31(土) 23:34:17.59 ID:QzfvPCaO0.net
MT免許取ったあとにAT運転したら無意識に間違えた
怖かった

173 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ c573-xzyX):2015/10/31(土) 23:34:40.45 ID:NUYclDhs0.net
ピアノだと鍵盤押してからペダル踏むのが普通だから
よく間違えて先にアクセル吹かしちゃうよな

174 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ f484-Qo7M):2015/10/31(土) 23:34:54.65 ID:3lOCYibr0.net
>>167
レバー操作云々言ってるけど、普通、止まる直前のレバー操作で暴走に繋がる操作は無いんだけど

175 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ cca6-xzyX):2015/10/31(土) 23:35:43.04 ID:d1uVHee80.net
>>4
便宜的にクラッチあっていいよな
健常者は左足余ってるんだから、安全のために使っていい

176 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (フォォーッ MM13-n21N):2015/10/31(土) 23:35:53.37 ID:hw7rgARLM.net
MT車のクラッチがある場所にもう1個ブレーキペダルつけたらいいやん

177 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ a24a-l9UB):2015/10/31(土) 23:37:17.40 ID:GlqqmnlL0.net
クラッチの所にサイド付けちゃうバカもいるんだが

178 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 8dc3-l1cv):2015/10/31(土) 23:39:02.01 ID:8eAvZhRg0.net
もうハンドルの押し引きとか強く握るとかも全部ブレーキにするか

179 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13f7-l1cv):2015/10/31(土) 23:39:30.56 ID:9ZL4u37k0.net
>>172
教官には
踏み間違え起こすのは全員MT免許取得者だから
自分の子供にはAT限定取らせるし、お前も特に乗りたいMT車ないなら
最初からAT乗った方がいいって言われた

180 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 23:45:33.76 ID:ZBhQI3dw0.net
>>167
ちゃんとブレーキを踏んでたらレバー操作しても車は動かないはず。ブレーキ・アクセルの両踏みの場合でも、自分の経験上では空ぶかしにしかならなかったよ
もしあなたがレバー操作に関連して急発進したというのなら、ブレーキを踏んでなかったんじゃないかな?
ブレーキ自体に異常があったのなら話は別だけど

181 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13d1-uQFq):2015/10/31(土) 23:53:19.39 ID:nlsce1Mq0.net
ATはブレーキ踏んでる時、基本的にクラッチを踏んだ状態と同じになるはずだから
ブレーキ踏むより先にシフト操作すると誤作動起きるってことかな
たぶんほんの僅かなタイミングの差なんだろうけど
バックと直進を頻繁に切り替えるような駐車時に起こるのもそのせいかも

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ efa5-fxFy):2015/10/31(土) 23:59:39.45 ID:ZBhQI3dw0.net
>>181
ATでブレーキ踏んでるのは、MTでアクセル+半クラで発進しようとしながら、しかもブレーキ踏んでる状態じゃない?
本来、足が3本無いと出来ない芸当だよ

183 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 8dc3-lo+l):2015/11/01(日) 00:07:28.41 ID:2uMeDt+n0.net
熱でボーっとしてるときギアの間違いならやった

184 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13d1-uQFq):2015/11/01(日) 00:08:36.30 ID:h5YOx97N0.net
>>182
いや、クラッチ踏んだ状態でしょ
それはブレーキ踏まずにサイドブレーキかけてる状態じゃね

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ b0a6-xzyX):2015/11/01(日) 00:09:42.79 ID:E8n+Nvrx0.net
アイサイトとかだとそういうのを防ぐ急発進制御がついてるけどな
老人はちゃんとセーフティシステムが搭載された車に乗るべき

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 135d-v06x):2015/11/01(日) 00:31:27.75 ID:Dyb/Ni4e0.net
バックしてるとたまに間違える
ブレーキとおもったらアクセルだったってのが何回かある

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 3a52-+VFO):2015/11/01(日) 00:44:54.86 ID:LMDNJHkE0.net
>>172
ATでクラッチ踏もうとスカッたことはあるが
アクセルとブレーキの配置は同じなんだから
そっちは間違えようがないだろ

188 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ペラペラ SD9f-B0Y5):2015/11/01(日) 00:50:29.48 ID:oEdvkZI0D.net
ダイハツのスマートアシスト義務化しろよもう

189 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (エムゾネW FFa8-GWvq):2015/11/01(日) 01:10:17.36 ID:X6OBfNV9F.net
AボタンとBボタンにすればいい

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワイモマー MMe1-i4IG):2015/11/01(日) 07:43:09.88 ID:NN09Rwd0M.net
ペダル改良という頭はないのかね
自動車メーカー

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ d0a9-X1l6):2015/11/01(日) 07:51:10.90 ID:Y8fvwsw+0.net
ブレーキとアクセルの位置を離して両足使うようにしとけよ

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ d3bf-xzyX):2015/11/01(日) 08:03:26.18 ID:vCCEkoVl0.net
>>8
まるでお前はそうじゃないみたいな言い方だな

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 0970-+VFO):2015/11/01(日) 08:26:29.23 ID:anfSRgjB0.net
AT車開発した時
ペダルの配置を、ただMT車からクラッチ外しただけにしたのがそもそもの間違い…
シフトレバー同様にもっと真剣にペダルの変更に向き合うべきだった

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/11/01(日) 08:39:45.31 ID:ujAewqPG0.net
>>174
アクセル踏んだ状態になってレバー操作したらなるんじゃない?
マニュアルにも書いてある。

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/11/01(日) 08:41:24.76 ID:ujAewqPG0.net
>>180
急いで車を止めたり発進させようとした時に起こる。
完全にレバーが入り切る前にペダルを離したり、アクセルに乗せたり。

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ a976-l1cv):2015/11/01(日) 09:10:45.01 ID:G6C4OH9K0.net
まさかブレーキとアクセルを間違って踏むなんて
想定してなかったんだろうね
ATは一時停止しないのも増えて交差点での事故も増えた
メリハリのない運転をするのも増え渋滞も酷くなった

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/11/01(日) 09:16:44.67 ID:ujAewqPG0.net
前方からコンビニ駐車場に入るのに、踏み間違えることが不自然だと何故誰も思わないのだろうか。
バックなら踏み間違える可能性はあるけど。

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fd93-xzyX):2015/11/01(日) 09:50:47.99 ID:us397q1F0.net
>>197
車止めに気づかずアクセル踏んで暴走
縁石乗り越えようとして暴走
AT車の制御がクソ

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ f484-Qo7M):2015/11/01(日) 09:51:41.77 ID:y8RY59yY0.net
>>194
Dからどこにシフトするんだ?Nなら暴走しないぞ
NからDに入れる時にアクセル踏んでたら飛び出すけど、停車直前でそのような操作はしない

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/11/01(日) 11:01:50.69 ID:ujAewqPG0.net
>>199
アクセルからまだブレーキに足が乗らないうちにDをPに移動しかけて前方に暴走。

または、あり得ないかもしれないけど発進時の暴走の一つにDのままブレーキで止まりサイドブレーキ→エンジン停止。
乗ってエンジンかけて暴走!

とか。

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/11/01(日) 11:02:47.42 ID:ujAewqPG0.net
>>198
車止めに当たれば普通止まるし、映像みてもないケースが結構あるよ。

202 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 09db-04MZ):2015/11/01(日) 11:03:52.70 ID:QeK6SQ5c0.net
> 気づかないうちにアクセルの位置から足がずれていることもあるのです。
ないだろw

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/11/01(日) 11:11:53.07 ID:ujAewqPG0.net
>>202
バックで身体をねじった時にあり得る。
しかし、前向きではあり得ない。

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 3a52-+VFO):2015/11/01(日) 11:13:14.29 ID:LMDNJHkE0.net
もうライターとかチャッカマンみたいに
アクセルペダルだけ重くしようぜ
年寄りを排除できるし

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13ef-xzyX):2015/11/01(日) 11:15:22.01 ID:umm3KVIn0.net
でもナルセペダルは普及しないんだろ

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13ef-xzyX):2015/11/01(日) 11:17:09.58 ID:umm3KVIn0.net
人って驚くと硬直するらしいからアクセルが踏まれるらしいね
その点クラッチがあれば同時にクラッチも踏まれるから安全なの?

207 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 05a5-fxFy):2015/11/01(日) 11:19:36.64 ID:Wax+FAGc0.net
>>197
クリーピング時はブレーキペダルに足を乗せるのが鉄則だろうけど、散漫運転で足離してるんだろうな

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 69cb-HO+9):2015/11/01(日) 11:21:07.07 ID:Rvx8juDj0.net
踏み間違えることあるかもしれんけどいきなりフルスロットルにするから第三次になるんだよね
普段から急加速急発進の荒い運転してる先天的交通事故人間っすわ

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/11/01(日) 11:26:41.35 ID:ujAewqPG0.net
車の急発進暴走体験したけど、急ブレーキ踏む暇なんかないよ。
一瞬に車が飛ぶ感じだから。

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 0970-xzyX):2015/11/01(日) 11:32:00.13 ID:anfSRgjB0.net
踏み間違えた時
MT車のクラッチが抑止力だったから、空吹かしで済んだんだよな

クラッチ切ったり繋ぐのを、まず体に覚えこませてるから(まずエンストを体感で叩き込まれるからな)
踏み間違えた時にはクラッチ繋いでないから事故も少ない

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 05a5-fxFy):2015/11/01(日) 11:46:42.43 ID:Wax+FAGc0.net
>>209
ブレーキのつもりでアクセル踏んでたの?
後から考えたら「なぜ踏み変えられなかったんだろうか」って思うだろうけど、その時は一瞬なん
だろうね

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW f6e0-YKLR):2015/11/01(日) 11:49:45.12 ID:1Z+nDrMJ0.net
ペダル式のサイドブレーキの位置にブレーキ持ってくれば減るだろ
メーカーの怠慢だわ

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/11/01(日) 11:50:08.06 ID:ujAewqPG0.net
>>211
違いますよ。
多分レバー操作で暴走したんだと思う。

何故なら狭い駐車場で後ろに出ようと軽くアクセルを踏んだかレバーがカチンと入った瞬間に後ろに暴走。
踏み間違いならブレーキを踏んでいる。

マニュアルにある「アクセルを踏みながらレバー操作での急発進」に該当したのかも。

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 36bf-8Qn4):2015/11/01(日) 11:51:38.82 ID:ZMSdsfZE0.net
アクセルは踏むのと別方式にすりゃいいだけなのに利権だろ

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ e17e-l1cv):2015/11/01(日) 11:53:56.99 ID:8R2WCTCs0.net
>>212
アクセルとの踏み間違いは減るけどブレーキの踏み損ないが増えそう

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 05a5-fxFy):2015/11/01(日) 11:55:51.64 ID:Wax+FAGc0.net
>>213
後ろに下がる場合は、まずブレーキペダル踏んで、レーバーをRに入れて、それからブレーキを緩めてクリープで後進(足はブレーキペダルの上)だろ
いきなり急速バックなんかしないはず

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ fb29-0mYV):2015/11/01(日) 12:05:44.09 ID:KLfypGo00.net
ゆとりは事故を絶対起こさないらしいな
すごい万能感だ


137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ f6c4-QP5G):2015/10/18(日) 09:39:35.16 ID:ol6hjPGV0
>>131
老人は反射神経が鈍ってるから事故りまくるけど、
少なくても20代の男子が事故ったとかただの一度も聞いたことがないよな。
若者は反射神経がいいから、事故を起こすことはまずない。
保険料も格安だ。

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ササクッテロ Sp8d-YKLR):2015/11/01(日) 12:08:32.39 ID:ptegZXr9p.net
保険料なんて10代20代が一番高いだろ

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 05a5-fxFy):2015/11/01(日) 12:11:38.15 ID:Wax+FAGc0.net
>>133
本当に急発進したいのか、それとも誤操作かって機械には判断出来ないだろうから、エンジンの制御だけでは無理じゃない?

ペダルの形状、方向、位置なんかはもっと工夫すれば事故は減るはずだよね
タイヤハウスのせいでアクセルが正面に寄ってるクルマも多いしね

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 9451-sg7B):2015/11/01(日) 12:14:11.95 ID:J+6c50se0.net
>>217
これがゆとり教育の成果か

221 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13d1-uQFq):2015/11/01(日) 12:25:07.10 ID:h5YOx97N0.net
急発進ってところが気になるな
仮に踏み間違えたにしろ急発進するほどアクセル踏むかね
何らかの機械的・電子的誤作動で急発進したと考えたほうが自然だと思う

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 1316-l1cv):2015/11/01(日) 12:28:11.43 ID:V4sViaLP0.net
踏んだときの感触が全然違うじゃん
ブーツとか底の厚い靴履いて運転してるのか?

223 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW a8c9-+VFO):2015/11/01(日) 12:29:42.63 ID:gdJLIHNS0.net
車の操縦方法が欠陥だから

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ f484-Qo7M):2015/11/01(日) 13:17:09.93 ID:y8RY59yY0.net
>>200
走行中にPに入れたら車は止まるよ
ブレーキ故障などで車を止める場合の最終手段だから

それからDだとエンジン掛らないし

車の事を知らないなら、質問形式のレスにしろよ

>>213
マニュアルにある「アクセルを踏みながらレバー操作での急発進」というのは、Nで停車中、アクセル踏んでからDに入れた時の現象だよ

>>221
>仮に踏み間違えたにしろ急発進するほどアクセル踏むかね
普段から停止時にブレーキをガツンと踏む癖がある人なら有り得る
一旦間違ってしまうと、ブレーキを踏んでいると信じているので、渾身の力でアクセルを踏み続ける状態になる
機械的・電子的誤動作での暴走も無い訳ではないが、その時はブレーキを踏めば止まるもしくはスピードは落ちる

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 05a5-fxFy):2015/11/01(日) 13:17:35.95 ID:Wax+FAGc0.net
電車は人間工学を元に進化してるみたいなのに、なぜクルマは変わらないんだろ

電車の運転なんですが基本的にブレーキとアクセル(スロットル?)があり... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1144722036

訴訟大国のアメリカでAT車が問題にならないのも異様だと思う

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ be39-xshx):2015/11/01(日) 13:19:51.69 ID:4k6izdvm0.net
昨日の電気修理に来たおじいさんが帰りしなに店つぶしたんは老化

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/11/01(日) 14:20:43.71 ID:ujAewqPG0.net
>>216
多分、ブレーキ踏んでレバー操作→Rにカチンと入る直前にペダルを離したか、軽くアクセルを踏んだかのどちらかで後ろに飛んだ。
狭い敷地内だからブレーキやアクセルを強く踏むことはない。

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d048-YKLR):2015/11/01(日) 14:23:50.55 ID:ujAewqPG0.net
>>224
走行中にPに入れても大丈夫なの?
マニュアルに記載のある「アクセル踏んでレバー操作すると急発進」に当たらないのでしょうか?

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ c539-SPXR):2015/11/01(日) 14:35:56.29 ID:erCYaq9i0.net
ペーパーだけど、ブレーキに足置いてなきゃいけない場面でアクセル側にあることがあるからな
俺も踏み間違いしてるのと大差ない

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 05a5-fxFy):2015/11/01(日) 14:49:22.58 ID:Wax+FAGc0.net
>>227
「ペダルを離したか、軽くアクセルを踏んだかのどちらか」ってことは、しっかりブレーキペダル踏んでなかったってことでしょ。AT車は常に坂道にあるのと同じ状況なんだよ
おれはこれ自体欠陥だと思うけど

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ ee90-l1cv)(5段):2015/11/01(日) 14:49:42.35 ID:tuY0oE9K0.net

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