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スバルのコンパクトカー、新型「インプレッサ」国内仕様を初公開 MTなし全てCVT、2Lのみ、アイサイト標準化、全幅1775mコンパクトサイズ [243852199]
- 1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb0d-kZsE)：2016/07/26(火) 12:35:30.68 ID:hdkEqiES0?2BP(1000)
-
スバル（富士重工業）は7月26日、今秋発売を予定している新型「インプレッサ」の
国内仕様車を初公開した。新型インプレッサはスバル初となる歩行者保護エアバッグと
アイサイト（ver.3）を全車標準装備するなど、
乗員や乗客、周囲の人々も含めた「総合安全性能」を一層強化したとしている。
ボディタイプは5ドアハッチバックの「インプレッサ SPORT」、4ドアセダンの「インプレッサ G4」の
2タイプを用意。プロトタイプモデルのスペックは、最高出力113kW（154PS）/6000rpmを発生する
水平対向4気筒2.0リッター エンジンを搭載。トランスミッションはCVTを組み合わせ、駆動方式は
2WDとフルタイム4WDを用意する。
第5世代となる新型インプレッサは、スバルの中期経営ビジョン「際立とう2020」において
次世代モデルの第1弾として位置づける戦略車。ユーザーに最高の「安心と愉しさ」を提供することを目指して、
次世代プラットフォーム“SUBARU GLOBAL PLATFORM”をはじめとした様々な新技術を投入して
「総合安全性能」と「動的質感・静的質感」の向上を実現させたとしている。
「総合安全性能」では、新プラットフォーム採用により危険回避性能の向上と、衝突エネルギー吸収量を
現行車比1.4倍と衝突安全性能を飛躍的に高めるとともに、「動的質感・静的質感」では、見て、
触れて、走って、乗って感じるすべてを人々の心動かす領域まで仕上げることを目指した。
動的質感では、新プラットフォームを採用しボディとサスペンションの剛性が大幅に向上したことで、
不快な振動騒音が無く、思い通りに走り、快適な乗り心地を実現。静的質感では新デザインフィロソフィー
“DYNAMIC x SOLID” を量産モデルとして初めて全面採用。機能性とデザイン性を両立し、
内外装の細部の仕上げに磨きをかけることで、スバルの次世代を担うコンパクトカーとして
クラスの枠にとらわれない高い質感を実現したという。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1012080.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1012/080/02.jpg
- 2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eba4-iqWO)：2016/07/26(火) 12:35:48.08 ID:Dt2sLuGQ0.net
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- 3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-LCC3)：2016/07/26(火) 12:35:48.42 ID:7VLwuPG9a.net
- 近い
- 4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb0d-iqWO)：2016/07/26(火) 12:36:01.17 ID:hdkEqiES0.net
- 1775m→1775mmでしたすみません
- 5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0b6d-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:36:28.57 ID:gx6i+2OY0.net
- マニュアルないの？
- 6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:36:44.73 ID:ZhL/4Zu9r.net
- >>4
でかすぎわろ
- 7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f3cb-jmWU)：2016/07/26(火) 12:36:51.90 ID:+iNo2ADt0.net
- ちょっと幅が広すぎて日本じゃ走るとこないだろ
- 8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-LCC3)：2016/07/26(火) 12:36:58.99 ID:PMj8urS90.net
- コスパは高い
- 9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 138d-iqWO)：2016/07/26(火) 12:37:05.68 ID:rKefpD6W0.net
- 見た目いまのとほとんど変わらんな
- 10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/26(火) 12:37:08.14 ID:cpLdet9Rp.net
- 5ナンバー枠に入れろやカス
- 11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:37:12.80 ID:tM8V5BZ8d.net
- 全てCVTわろた
- 12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb0d-iqWO)：2016/07/26(火) 12:37:13.24 ID:hdkEqiES0.net
- ボディタイプ
インプレッサ SPORT インプレッサ G4
全長×全幅×全高mm
4,460 × 1,775 × 1,480 4,625 ×1,775 ×1,455
エンジン型式・種類 FB20・水平対向4気筒［BOXER］2.0リッター DOHC 16バルブ デュアルAVCS 直噴
歩行者エアバッグも搭載
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1012/080/04.jpg
- 13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:37:53.31 ID:6Ki0c8FXa.net
- ボンネット浮かさないのか
- 14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 138d-iqWO)：2016/07/26(火) 12:37:56.40 ID:rKefpD6W0.net
- >>12
こんなん腰骨バラバラになって地面に頭打ちつけて死ぬんじゃないのか
- 15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 138d-tmF6)：2016/07/26(火) 12:38:15.80 ID:Hw7cRUBc0.net
- コンパクト？
- 16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb0d-iqWO)：2016/07/26(火) 12:38:30.71 ID:hdkEqiES0.net
- >>10
5ナンバーだとアメリカで売れないから無理だと思う
日本で売れてもアメリカで売れないと意味がない
- 17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ af62-U6GG)：2016/07/26(火) 12:38:37.48 ID:yMjqhnrQ0.net
- 旧型がクソポンコツだったから衝突安全性能1.4倍
- 18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6fec-LCC3)：2016/07/26(火) 12:38:47.41 ID:RDo91QQI0.net
- すっげー普通の車だな
- 19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:38:53.85 ID:/cC/CRBOa.net
- 国内？知らんがな状態やな
- 20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb8d-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:39:19.87 ID:nVnymPS60.net
- もうターボつけないのね
- 21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77ee-iqWO)：2016/07/26(火) 12:39:39.08 ID:MYNG2CvM0.net
- ばかすばるのコンパクトカー
- 22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd5f-tmF6)：2016/07/26(火) 12:40:10.51 ID:WZkyP/Icd.net
- >>12
2Lだしデカイしコンパクトの要素何処だよ
- 23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:40:22.02 ID:rAG0faHMd.net
- >>2
ワロタ
- 24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 77b7-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:40:24.59 ID:1TI/Gl2w0.net
- ただのインプレッサならしょうがないね
- 25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ebbe-LCC3)：2016/07/26(火) 12:40:51.89 ID:f+H7IFfg0.net
- ボルボっぽい
- 26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1367-wAF5)：2016/07/26(火) 12:40:54.13 ID:UKrTWx2h0.net
- もうコンパクトカーじゃねえだろ。
Cセグの中でもでかいほう
- 27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f341-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:41:07.29 ID:yI1MAD8I0.net
- アクセラだってデカいじゃん
キモイメーカー同士仲良くしろよ
- 28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef6f-LCC3)：2016/07/26(火) 12:41:11.09 ID:e3rLhggN0.net
- どうせ後からキモオタブルーのMTが出るんだろ？
- 29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 138d-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:41:36.95 ID:ITG57+Hd0.net
- g4ですら幅1740だったのにな
アイサイトとMT相性悪いからもうMTはアイサイトない車しか作らんのか
もうスバルもいいや
- 30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3398-iqWO)：2016/07/26(火) 12:41:39.52 ID:K6uNyYt80.net
- なんかでかくね？
- 31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f8d-YmgN)：2016/07/26(火) 12:41:53.94 ID:WXXH4Stf0.net
- でかいな
しかし、スバルのCVTとかマツダのクリーンディーゼルとか悪いとは言わんが、
押し付けすぎて購入者に選択肢も与えないのはどうかと思う
- 32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ebfe-C0PA)：2016/07/26(火) 12:42:15.08 ID:wThwxOOJ0.net
- 展示車を新車として販売するので有名なスバルですね
- 33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f39f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:42:17.81 ID:bebsMLbv0.net
- 低価格で勝負かな
- 34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03ed-iqWO)：2016/07/26(火) 12:42:26.32 ID:PxMcP7Jx0.net
- どこがコンパクトカーだｗ
めちゃくちゃでけえじゃん
- 35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f48-R6EF)：2016/07/26(火) 12:42:26.94 ID:YJRFah1f0.net
- 一昔前のレガシィくらいの全幅かね？
シビックとかもそうだけど、海外主体に置いてどんどんデカくなってくな
- 36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 734b-Sb2b)：2016/07/26(火) 12:42:43.72 ID:KINUq1cn0.net
- CVTなら馬力詐欺しても気がつくやついないだろうしな
- 37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 13bc-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:43:04.32 ID:lRe4zuy+0.net
- 安くないだろ 400とかしそう
- 38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-iqWO)：2016/07/26(火) 12:43:44.56 ID:vEJubNfr0.net
- ジャップ無視されてるな
- 39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:43:44.99 ID:zAI3mkkaa.net
- マクロスでも1200ｍなのにインプレッサすげーよｗ
http://ivystar.jp/uploads/2013/10/131004-japan-sf-size-check.jpg
- 40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 13bc-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:43:57.28 ID:lRe4zuy+0.net
- 馬力って2リットルもあるのにどこはしるつもりなんだか
- 41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb0d-iqWO)：2016/07/26(火) 12:44:04.38 ID:hdkEqiES0.net
- >>33
たぶん220万円くらいじゃないか
- 42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-LCC3)：2016/07/26(火) 12:44:12.24 ID:gagZ1LoVa.net
- 郵便受けないじゃん
どうやって郵便物受け取るんだよ
- 43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03ed-iqWO)：2016/07/26(火) 12:44:13.90 ID:PxMcP7Jx0.net
- 歩行者エアバッグといいながらどうみても歩行者じゃなくて運転手を守ってるようにしか見えないｗ
歩行者エアバッグも搭載
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1012/080/04.jpg
- 44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-LCC3)：2016/07/26(火) 12:44:24.37 ID:PMj8urS90.net
- >>37
インプレッサをなんだと思ってんだ
175万からってとこじゃね
- 45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-wAF5)：2016/07/26(火) 12:44:25.23 ID:A9b55c/80.net
- CVT耐久性どうなの
車メーカーも家電と同じく壊れやすくしてどんどん買わせる商法始めたの
- 46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-iqWO)：2016/07/26(火) 12:44:32.71 ID:xSZwLOa40.net
- 郵便ポストが無いとな？
- 47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-LCC3)：2016/07/26(火) 12:44:42.70 ID:wg4qFxZua.net
- たったの5年でFMCなの？ゴツくなった先代のキープコンセプトで正面はマイチェン程度に見えるが
HV追加したのも最近だし四代目後期は後々レア車になるのか
- 48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:44:48.38 ID:4H99a5zSa.net
- >>4
キティホークかなんかか
- 49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾘｯﾃﾙ MMbf-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:44:55.14 ID:J2nY2OIPM.net
- バカすばる！
- 50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 13bc-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:45:22.45 ID:lRe4zuy+0.net
- >>44
ほんとかよ 買うわ
- 51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-PsDX)：2016/07/26(火) 12:45:26.16 ID:Uw802VEtr.net
- ボンネットとグリルの繋がりがまんマツダ
- 52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77f5-wAF5)：2016/07/26(火) 12:45:42.55 ID:H/i1NfuM0.net
- CVTのみとかスポーツ走行勢完全に切り捨てわろた
- 53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-wAF5)：2016/07/26(火) 12:45:43.91 ID:A9b55c/80.net
- いまやATの信頼性は昔のMT並みに高まってるのに
CVTに移行することで次々買わせやすくするつもりなの
- 54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9f-DTFm)：2016/07/26(火) 12:45:50.82 ID:8cFxD0UkM.net
- MTでアイサイト付けろよ
- 55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77c7-iqWO)：2016/07/26(火) 12:46:37.80 ID:V8u1h6S60.net
- スバルアテンザ
- 56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03ed-iqWO)：2016/07/26(火) 12:46:40.09 ID:PxMcP7Jx0.net
- >>50
騙されるなよwどうみても200万円台後半からだわｗ
- 57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb0d-iqWO)：2016/07/26(火) 12:46:44.51 ID:hdkEqiES0.net
- >>44
アイサイト標準装備のインプレッサは200万円を軽く超えるので
新型が175万で売られることはないと思う
現行の1.6Lのアイサイトが208万円、2.0Lのアイサイトが226万円だから
新型は220～250万円くらいになるのでは
- 58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f70a-sQTX)：2016/07/26(火) 12:46:44.58 ID:UGdOEexr0.net
- STIがあれば別物だろうが、それが出るかどうか
- 59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f341-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:46:55.35 ID:yI1MAD8I0.net
- ただのインプレッサでスポーツ走行(笑)
まぁ営業車のインプレッサで公道レースしてるしあながち間違ってないか
- 60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:47:00.91 ID:bOpheWPTa.net
- ゴルフとアクセラとインプってどれが良いの？
- 61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:47:14.24 ID:BT3VlRjjr.net
- ボルボも世界初歩行者エアバッグつけてるけど、ボンネット浮いてた
- 62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 334c-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:48:00.47 ID:LykJWarV0.net
- CVT(笑)
そんでMTなし(笑)
これは完全にトヨタ様の子犬ですわ
- 63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 138d-iqWO)：2016/07/26(火) 12:48:25.84 ID:rKefpD6W0.net
- >>60
ゴルフが一番高い
- 64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM4f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:48:31.89 ID:D5h32UTeM.net
- >>52
WRX買えよ
- 65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-YlVQ)：2016/07/26(火) 12:48:33.32 ID:XE/eWPl2p.net
- セダンタイプのインプレッサとスポーツカーのstiは違うぞ
- 66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:48:35.76 ID:q478JASnd.net
- スポーツなのは無印じゃないやつでは？(´・ω・`)
- 67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-RUAx)：2016/07/26(火) 12:48:39.31 ID:7PdvEZGV0.net
- >>29
アイサイトは全車速追従機能付いてるからMTだと発進が困難だろ
>>50
STiって言うカスタムブランドが400万するだけ
ベースはカローラくらい
- 68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 038d-iqWO)：2016/07/26(火) 12:48:39.61 ID:fL4/QJUU0.net
- >>19
差益出るレートの内に売らないと会社また傾いて何処ぞに資本参加お願いしなきゃならんしｗ
- 69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-tmF6)：2016/07/26(火) 12:48:45.78 ID:hvrw0sgEp.net
- 空母かな
- 70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 033b-iqWO)：2016/07/26(火) 12:48:53.01 ID:TtvfBiFw0.net
- 別にCVTでもいいけど違うんじゃない？
- 71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-LCC3)：2016/07/26(火) 12:48:58.81 ID:hFhmPfGKa.net
- CVTはクソとか言ってたおっさん息してるの？
- 72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 932d-NS9E)：2016/07/26(火) 12:48:59.03 ID:U4lDkYhN0.net
- 水平対向エンジンじゃなければデザインは好きだから欲しいなぁ…
WRXは別にいいけど…
- 73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7359-iqWO)：2016/07/26(火) 12:49:11.61 ID:IETwwlFi0.net
- どうせあとからWRXとかSTiとか出すんだろ
- 74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-wAF5)：2016/07/26(火) 12:49:24.50 ID:A9b55c/80.net
- 50段ATとかにすれば実質CVT
- 75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:49:25.77 ID:g+b7bNTPd.net
- >>60
どれも中途半端だから考え直せ
- 76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1f3f-+ugl)：2016/07/26(火) 12:49:54.77 ID:NwZthgC60.net
- 普通のインプ買うのはおっさんおばちゃんだからCVTでいいんだよ
- 77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 334c-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:50:20.94 ID:LykJWarV0.net
- >>60
金あるならゴルフだろ
MT欲しいならアクセラ
であとはATかCVT拘らなきゃ変わらんだろ
- 78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ af92-qlaI)：2016/07/26(火) 12:51:31.57 ID:FSW/o2770.net
- 郵便ポストは無いのかよ
- 79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｴｰｲﾓT SE7f-LCC3)：2016/07/26(火) 12:51:39.87 ID:QP5bVZ+9E.net
- MT復活からまたCVT一本とか
軸がぶれ過ぎ
- 80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-tmF6)：2016/07/26(火) 12:51:52.50 ID:9NOsyOZgp.net
- コンパクトの括りもなかなか広いな
- 81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:52:16.31 ID:wqs1n6zYd.net
- 一応デカい羽つけられるスペースは残してあるんだな
- 82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 334c-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:52:27.69 ID:LykJWarV0.net
- >>71
CVTは既にオワコンだぞおっさん
時代は多段AT
- 83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f2d-iqWO)：2016/07/26(火) 12:52:31.65 ID:/YJDfwHm0.net
- ポストはオプションなの？
- 84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-wAF5)：2016/07/26(火) 12:52:36.87 ID:A9b55c/80.net
- CVTはメンテナンスもATに比べたら多く必要だし
ディーラーとしては利益出しやすいだろうね
- 85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 932d-7i2T)：2016/07/26(火) 12:52:50.70 ID:U4lDkYhN0.net
- 無印インプの水平対向エンジンって耐久性どうなの？
- 86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 138d-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:52:59.04 ID:ITG57+Hd0.net
- >>50
安かったのは1.6とかの最適グレードな
今回からは2リッターだし高くなるわ
現行ですら200万するし
セダンとかクーペだとAピラーとミラーの間に小窓つけるのやめてほしいわ
視界確保や社内広く見せるためなんだろうけど
のぺっとした印象なってしまう
- 87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7380-iqWO)：2016/07/26(火) 12:53:19.60 ID:jj/xKfn80.net
- 一般人向け
インプレッサ
キモオタ向け
インプレッサWRXS4
インプレッサWRXSTI
↑
お前らが言ってるのはこれな
アルトとアルトワークスみたいに一般人用とキモオタ用があるんだよ
- 88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7746-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:53:22.77 ID:/C24yT5p0.net
- いい車だよな
- 89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0392-4/kG)：2016/07/26(火) 12:54:06.69 ID:eMQH8Utm0.net
- 実質的にアメ車やろ
- 90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f341-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:54:37.88 ID:yI1MAD8I0.net
- >>86
スバルの売りのひとつだから諦めろ
- 91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾘｯﾃﾙ MMbf-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:54:55.71 ID:J2nY2OIPM.net
- ここはプレアデススレなんだけど？
車の話はやめてくれないかな
- 92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-pFeQ)：2016/07/26(火) 12:54:59.57 ID:sxTkOPSZ0.net
- >>12
これ停車中でもボンネット叩けば出せるの？
- 93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟT Sd5f-LCC3)：2016/07/26(火) 12:55:03.50 ID:Up54rDJhd.net
- CVTかよ
- 94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW cfe5-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:55:07.35 ID:dNfh1/5V0.net
- だっさ
- 95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-btrs)：2016/07/26(火) 12:55:12.20 ID:quHuGYfcr.net
- >>12
どこがコンパクトなんだ？
- 96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bb9-dSik)：2016/07/26(火) 12:55:22.67 ID:ILSqwBvm0.net
- >>82
CVTは今が全盛だぞオッサン
多段ATなんぞ所詮ニッチなスポーツ走行（）マニア向けだけ
- 97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd5f-gBn1)：2016/07/26(火) 12:55:40.82 ID:VuSuU/UVd.net
- 昔はターボ付き最低価格がインプで250万位だったが、今だとレヴォーグの300万でしかも1.6Lとか。
値段高くなったな
- 98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f321-LCC3)：2016/07/26(火) 12:55:53.51 ID:JfgVJZPb0.net
- いくらおっさんしか車を買わなくなったとは言え、どの車も無個性でおっさんが好きそうなグリルデザインが嫌だ。と思うおっさんもいる。
- 99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef28-YlVQ)：2016/07/26(火) 12:56:02.29 ID:R2hJij7f0.net
- CVTで我慢するからサッシュレス復活してくれ
- 100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb0d-iqWO)：2016/07/26(火) 12:56:29.67 ID:hdkEqiES0.net
- >>95
アメリカだとコンパクトカー
- 101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｴｰｲﾓT SE7f-LCC3)：2016/07/26(火) 12:56:32.63 ID:QP5bVZ+9E.net
- >>60
貨物足忘れてやんなよ⒈２Tの
- 102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 334c-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:56:42.85 ID:LykJWarV0.net
- 元々水平対向エンジンは燃費悪いんだからCVT付ける意味ねえだろ
つーかスバリストは燃費なんか気にしないはずだが
一般受け狙ったんだろうがなんか信者が気の毒だわ
- 103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 138d-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:56:52.92 ID:ITG57+Hd0.net
- まあただ最近のスバルは内装にも力入れてるよね
2008年のスバルなんてこれ共用してたしな
http://i.imgur.com/OBbQHnV.jpg
- 104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 932d-7i2T)：2016/07/26(火) 12:57:17.51 ID:U4lDkYhN0.net
- 最近のインプとかWRXのデザインは好き。
涙目になったときにこのデザインだったらたまらんかったな。
- 105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 07c8-tmF6)：2016/07/26(火) 12:57:19.50 ID:MZwxso2j0.net
- 車詳しいお前らに聞きたいのだが日本車で高速安定性が良い車はなになんだ？
ドイツ車はディーラーの雰囲気が嫌いだから日本車で
- 106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-ujzo)：2016/07/26(火) 12:57:26.03 ID:7kJzWXCKa.net
- インプレッサってこんななの？ちっちゃいXVじゃん
- 107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77f5-wAF5)：2016/07/26(火) 12:57:50.36 ID:H/i1NfuM0.net
- >>96
高級車・外車は多段ATだらけなんですがそれは
原理的に油圧損失が大きいCVTはオワコン
直結付き多段ATならMTと比べても効率ほぼ同じだし
- 108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77ee-iqWO)：2016/07/26(火) 12:57:59.42 ID:MYNG2CvM0.net
- >>91
スバルのスレは伸びる
すばるのスレは伸びない。なぜなのか。
- 109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-wAF5)：2016/07/26(火) 12:58:01.05 ID:A9b55c/80.net
- >>1
スバルっぽさがないね
口では言い表せないけど
- 110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6748-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:58:15.53 ID:Gmkiw2gp0.net
- >>105
レヴォーグかwrxやろ
- 111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:58:33.29 ID:+2XBNJ8Md.net
- >>105
アベンシス
- 112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e7ce-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:58:43.40 ID:C+7mxdW90.net
- >>96
CVTがオワコンというのは違うと思うが
それも流石に違うだろ
- 113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-tmF6)：2016/07/26(火) 12:58:45.53 ID:lYOeilSMa.net
- こんなんじゃデミオには勝てないぞ
- 114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b3ed-LCC3)：2016/07/26(火) 12:58:46.14 ID:dua7aKcG0.net
- かつてのレガシィポジやんけ
レヴォーグなんていらんかったんや
- 115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 12:58:51.65 ID:A2pechfHa.net
- 代わりに5ナンバーサイズのが出るんだろ？
イヴォルグみたいな名前のなかったか？
- 116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7380-iqWO)：2016/07/26(火) 12:58:58.64 ID:rdt5wFZT0.net
- >>95
アメリカではコンパクト
日本ではでかい「ミニバン」もアメリカではミニサイズ
- 117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 07c8-tmF6)：2016/07/26(火) 12:59:18.55 ID:MZwxso2j0.net
- >>110
>>111
ありがとう参考にするよ
- 118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bb9-dSik)：2016/07/26(火) 12:59:43.10 ID:ILSqwBvm0.net
- >>107
おっさんCVT理解してないだろ
エクストロイドCVT以外で大型車に向いたCVTはないから多段ATという選択肢を取ってるに過ぎない
中型車以下はCVTが優位
- 119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:00:07.24 ID:Sm6mitxVM.net
- もちろんエンジンの種類絞った分開発コスト浮いてるから安く売るんだよね?
- 120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-wAF5)：2016/07/26(火) 13:00:27.02 ID:A9b55c/80.net
- CVTは日本だけでしょ
- 121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef0e-sQTX)：2016/07/26(火) 13:00:34.62 ID:Ge3WEP3E0.net
- で、肝心のトルクは？
- 122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-LCC3)：2016/07/26(火) 13:00:38.34 ID:PMj8urS90.net
- スバルマツダはスポーツタイプを安く出すから貴重なメーカーだわ
- 123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-DTFm)：2016/07/26(火) 13:00:41.53 ID:6F5I5g5VM.net
- CVTって数年前にCMで連呼されてたな。何か知らんけど
- 124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-NvvX)：2016/07/26(火) 13:00:42.52 ID:+NzwrWTWM.net
- インプなのにMTなして
- 125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:00:55.55 ID:A2pechfHa.net
- >>118
vwディスってんの？
- 126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 334c-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:01:06.06 ID:LykJWarV0.net
- >>96
残念だがまだ圧倒的にAT車が多いんだよ
特に欧州車アメ車なんか一社も採用してないしあのホンダですら今はDCTだから
- 127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 47f8-n759)：2016/07/26(火) 13:01:11.22 ID:fp4g4Oxg0.net
- >>12
ボルボは誰も付けないみたいだけどどうなるか
- 128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-C5DP)：2016/07/26(火) 13:01:25.09 ID:J9RzA9KbM.net
- キモヲタブルーじゃないスバルとか
- 129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bb9-dSik)：2016/07/26(火) 13:02:13.49 ID:ILSqwBvm0.net
- >>125
ワーゲンなんて実質ゴミだろ
- 130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-gnc3)：2016/07/26(火) 13:02:43.71 ID:14IN6W1D0.net
- この宣材の赤はマツダの客取りに来てるなｗ
- 131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 932d-7i2T)：2016/07/26(火) 13:02:46.94 ID:U4lDkYhN0.net
- 欧米向けはレガシーに絞って欲しいなぁ…
なんか段々インプに寄って来てるような。
あともっとWRXのエンジン改良出来ないのか。M3ぐらいに遅れを取らないぐらいの開発しろよ
- 132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-iqWO)：2016/07/26(火) 13:03:03.61 ID:vEJubNfr0.net
- てか新型プラットフォームになってどんだけ変わるのかと思ったら顔すら変わんねえのな
- 133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-wAF5)：2016/07/26(火) 13:03:04.47 ID:A9b55c/80.net
- CVTはメーカーの陰謀
燃費は良いがその分他で金食い虫
- 134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f13-LJIb)：2016/07/26(火) 13:03:39.11 ID:JTEYdIqA0.net
- 穴と羽根が足りない
- 135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-wAF5)：2016/07/26(火) 13:03:46.41 ID:A9b55c/80.net
- 程度のいいAT中古車の価格が下げ止まりするだろうね
- 136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bb9-dSik)：2016/07/26(火) 13:03:59.42 ID:ILSqwBvm0.net
- 燃費よくしようとしたらCVTなんだがな
おっさんはこれだからこまる
- 137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:04:00.43 ID:AB2BNEqXa.net
- スバル車のデブ化が止まらない
- 138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-LCC3)：2016/07/26(火) 13:04:19.49 ID:PMj8urS90.net
- 次はフォレスターか
- 139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77f5-wAF5)：2016/07/26(火) 13:04:37.54 ID:H/i1NfuM0.net
- >>118
レガシィのチェーン式CVTは許容トルク400N・mだから大型車でも採用はできるんだけどな
損失が大きいから使わないだけｗ
日本車にCVTが多いのは単に過去の製造設備を使いまわしてコストカットしたいからｗｗ
- 140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｲﾓｲﾓT Se1f-iqWO)：2016/07/26(火) 13:04:37.67 ID:EA3z6ZjGe.net
- ホイールええな
- 141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ff4c-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:04:58.98 ID:WFbi/Cxm0.net
- 宇宙戦艦かな？
- 142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bb9-dSik)：2016/07/26(火) 13:06:26.74 ID:ILSqwBvm0.net
- >>139
使えるけど損失が大きいから使わないだけ、ってオッサン自分で言ってる事理解してねえだろｗ
損失大きいなら使えないも同義だろ
- 143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:06:27.21 ID:C+Na3WsIr.net
- スバルとマツダ、今は序列どっちが上？
- 144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6f48-LCC3)：2016/07/26(火) 13:06:28.10 ID:Eo24XhlG0.net
- インプレッサって昔はもっと可愛かったよね
- 145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 138d-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:06:30.89 ID:ITG57+Hd0.net
- http://i.imgur.com/OBbQHnV.jpg
http://i.imgur.com/N1YvXBg.jpg
- 146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saff-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:07:11.54 ID:GS5nzNpAa.net
- でも展示車定価で売りつけられるんだろ（笑）
- 147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 138d-iqWO)：2016/07/26(火) 13:07:26.48 ID:rKefpD6W0.net
- 買う方はATかCVTかDCTかDSGか気にしてるの5%もいないんじゃない
- 148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-wAF5)：2016/07/26(火) 13:08:05.49 ID:A9b55c/80.net
- >>143
スバルは親方日の丸じゃないけど
トヨタの下と言う安心感からかちょっと心に緩みがあるね
そういう意味ではマツダは技術高いしこれからまだ伸びしろ
- 149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 77f5-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:08:09.37 ID:yXn8bA+Q0.net
- ディーラーのおネーサンから電話で新車打診されても、
車庫からはみ出すから、って断れる俺のGCインプ。
- 150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:08:25.59 ID:abw/sUDSd.net
- 同じ5ナンバーならフィット買うは
- 151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 334c-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:09:54.63 ID:LykJWarV0.net
- 多段ATが今後主流になるんだろう
トヨタもそのうちBMWあたりからもらうと思う
んで走り屋仕様はDCTかMTかな
- 152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77f5-wAF5)：2016/07/26(火) 13:10:22.35 ID:H/i1NfuM0.net
- >>142
は？だから損失が大きいからCVTが大型車で使われてないだけだろｗ
中型以下だとATより多少伝達効率悪くても
ストップアンドゴーが多い街中での使用割合が多いと考えれば実用燃費でそれほど劣らないってこと
- 153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f48-iqWO)：2016/07/26(火) 13:11:02.60 ID:KMQuVyyl0.net
- >>117
鉄板の車やね
- 154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7357-pFeQ)：2016/07/26(火) 13:11:17.46 ID:LTYo3Svv0.net
- 2Lのみってマジかよ、日本市場捨てすぎだろ
- 155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:11:41.71 ID:C+Na3WsIr.net
- 丸目のレース仕様ほんとすこ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/94323/p1.jpg
- 156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 334c-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:11:58.04 ID:LykJWarV0.net
- >>145
内装は悪くないな
完全にアメリカ受け狙ってんな
- 157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7746-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:12:54.49 ID:f0vwN5j20.net
- アオイちゃん！
- 158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-ujzo)：2016/07/26(火) 13:13:00.85 ID:7kJzWXCKa.net
- >>155
ポストがいっぱいついてるな
メゾネットってやつか
- 159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸｯﾍﾟ MM8f-sQTX)：2016/07/26(火) 13:13:42.24 ID:rjXxWHUiM.net
- スバル車は乗ったこと無いから
インプレッサの車種は良く分からんな
ランエボのライバルって感じのインプレッサとはまた違うインプレッサなんでしょコレは
- 160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-tmF6)：2016/07/26(火) 13:13:42.72 ID:/mYCHZI4a.net
- マクロスかな？
- 161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fe4-iqWO)：2016/07/26(火) 13:14:00.12 ID:ME5LvVA+0.net
- この見た目でめっちゃ速いといいんだけど
- 162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 138d-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:14:16.57 ID:ITG57+Hd0.net
- 内装貼って思ったんだが
今の車ってサイドブレーキないの？
- 163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 138d-iqWO)：2016/07/26(火) 13:15:34.90 ID:rKefpD6W0.net
- >>162
最近のは今までの引っ張るやつじゃなくてボタンでピっになってる
引っ張るやつじゃないと何か不安
- 164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f4c-T8I2)：2016/07/26(火) 13:15:35.86 ID:MDJBDeqF0.net
- >>162
電動
スバルのはアクセル踏むと自動で解除
- 165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bf1-iqWO)：2016/07/26(火) 13:15:35.99 ID:sUG0VrN40.net
- >>4
新マクロス級だな
- 166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-gnc3)：2016/07/26(火) 13:16:05.88 ID:9WR1R5iL0.net
- >>124
アメリカで危険な非自動ブレーキ車は販売禁止になるから、
アイサイトをMT対応させないならMT消滅は当然の流れ
- 167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6748-pFeQ)：2016/07/26(火) 13:16:47.66 ID:rFhw4ZH10.net
- >>155
郵便屋さんがどこに入れていいか迷うな
- 168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e78d-1+Jd)：2016/07/26(火) 13:18:00.01 ID:F8ZMUK000.net
- 燃費よくなったの
- 169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77c2-aoTr)：2016/07/26(火) 13:18:58.38 ID:AcOLEIMT0.net
- スバルのフロント部分ほんとダサい
- 170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f48-iqWO)：2016/07/26(火) 13:19:22.21 ID:RxDQ7HT/0.net
- >>169
ダサいのはむしろリアだと思う
- 171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef98-iqWO)：2016/07/26(火) 13:19:29.08 ID:ZuJPANb30.net
- なんでどいつもこいつもマツダ顔なの…
- 172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 138d-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:20:05.72 ID:ITG57+Hd0.net
- >>163
>>164
ほう
けどやっぱり自分でブレーキ引かないとなんか不安なるな
まあなれるんだろうけど
- 173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:20:33.81 ID:Wvn5exood.net
- CVTはやだなー
走ってる感ないもんな
- 174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-ujzo)：2016/07/26(火) 13:20:39.77 ID:7kJzWXCKa.net
- >>159
ランエボでいうならただのランサーみたいな？
- 175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/26(火) 13:20:41.77 ID:zWXgiq4mp.net
- 現行インプ乗りだけど前から見るとでかく見える、後ろから見ると小さく見える、レヴォーグ欲しい
- 176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f4c-iqWO)：2016/07/26(火) 13:21:22.73 ID:jEtXnS5z0.net
- 間違い探しかよ
http://www.subaru.jp/impreza/sport/images/topvisual.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1012/080/02.jpg
- 177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:21:35.99 ID:+CCDb9wCa.net
- ワイレヴォーグ乗り高みの見物
Damdのエアロがかっこよすぎるでぇ
- 178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 93bc-iqWO)：2016/07/26(火) 13:21:58.28 ID:JyGYPodb0.net
-
散々デカいデカいと言われ続けたBRレガシィ
全幅 ： 1 7 8 0 m m
スバルの次世代を担うコンパクトな新型インプレッサ
全幅 ： 1 7 7 5 m m
- 179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1f99-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:22:25.80 ID:1HkNqkT00.net
- MTなし郵便受けなし
インプの名前いらなくね？
- 180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 33be-DTFm)：2016/07/26(火) 13:22:37.77 ID:iq2M4SAf0.net
- >>145
これはBMW越えてますわ
- 181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1361-tmF6)：2016/07/26(火) 13:22:42.75 ID:gvC1DAvj0.net
- >>145
こういう左右対称のインテリアってカッコ悪くねえ？
- 182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77f5-wAF5)：2016/07/26(火) 13:22:48.52 ID:H/i1NfuM0.net
- >>136
燃費良くしようとしたら原理的には多段「MT」一択だわｗｗ
CVTは無段変速のおかげで街中でのストップアンドゴーが多い走行で多少有利なだけ
高速などの一定速度だとCVTでは定常的に油圧損失が発生するせいで燃費悪化する
- 183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 934c-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:23:08.98 ID:Q2uKYfDH0.net
- atとcvtて何が違うの？
どっち買えばいいんだ
- 184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0f5e-tmF6)：2016/07/26(火) 13:24:18.89 ID:ipKNhR2B0.net
- スバルのCVTは他の日本車のCVTに比べればまだマシだけどやっぱりゴミ
水平対向エンジンに使える多段ATがないってのとアイサイトとの兼ね合いもあって捨てられない負の遺産になってる
- 185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ebfe-iqWO)：2016/07/26(火) 13:24:23.82 ID:H6p/edrY0.net
- フォレスターもデカくなっちゃし欲しいのが無いわ
- 186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17be-wAF5)：2016/07/26(火) 13:24:32.49 ID:YHYfML7g0.net
- >>183
CVTはスクーターみたいにベルトで動いてる
- 187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:24:49.63 ID:Wvn5exood.net
- >>183
cvtはまんま原付の仕組み
- 188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (JPW 0H5f-ypOl)：2016/07/26(火) 13:25:52.99 ID:1IsmHZC2H.net
- ターボなきゃ郵便受けねーだろ
STIモデルだしてターボつけりゃポストつけるよインタークーラー前置きにしないならな
- 189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾘｯﾃﾙ MMbf-Nd/v)：2016/07/26(火) 13:26:08.80 ID:A7/1f988M.net
- 7ATくらい載せろよな
- 190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-C5DP)：2016/07/26(火) 13:26:22.48 ID:J9RzA9KbM.net
- >>179
むしろそっちの系統がインプの名前を外して出ていった
- 191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3300-ZHok)：2016/07/26(火) 13:26:36.74 ID:5QULb9Rs0.net
- MTを捨てたスバルに用はない
- 192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 13b8-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:26:49.45 ID:gHECg2Yf0.net
- これおいくら？
- 193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-tmF6)：2016/07/26(火) 13:27:05.48 ID:q2F0YcsCa.net
- マツダは頑張ってるな
- 194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-wAF5)：2016/07/26(火) 13:27:51.04 ID:A9b55c/80.net
- CVTはメーカーの陰謀
燃費よくするためという大義名分だが
実はディーラー依存性（整備のため）を高めるのが目的
- 195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-tmF6)：2016/07/26(火) 13:28:03.44 ID:q2F0YcsCa.net
- >>191
その代わりアイサイトを手に入れたわけだし。
- 196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-/rY8)：2016/07/26(火) 13:28:44.06 ID:kWEAkqD40.net
- 自分にとっては加速力や乗り心地よりも小回りの良さの方が大事。
駐車場で緊張しまくるのは嫌だ。
- 197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f7b4-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:28:44.86 ID:IMa9VAFM0.net
- >>82
100速ATにしたらほぼCVTになるやんか
- 198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e732-iqWO)：2016/07/26(火) 13:29:08.39 ID:833WImq10.net
- 古臭いスバル顔
- 199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:30:51.11 ID:euNZxIkEd.net
- いい加減にCVTやめろや
- 200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-LJIb)：2016/07/26(火) 13:31:15.38 ID:s9Ya40uV0.net
- >>183
このクラスなら圧倒的にCVTの方が良い
過去のCVT採用車全般には耐久性やら対トルク性能不足もあったが
スバルの場合トヨタと提携後2年弱で高耐久CVT技術も習得
先代レガシィ以降採用されてきただけに実績ももうある
- 201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-YM1L)：2016/07/26(火) 13:31:16.90 ID:QKTEAGYqK.net
- CVTか これはいいよ 、おれの新型ティアナでは最高の乗り心地で燃費も良い
日産からパクった様だな
- 202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ffbe-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:31:39.49 ID:XFXZIxPa0.net
- >>96
どれだけ頭の中身が止まってんだコイツ
- 203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-wAF5)：2016/07/26(火) 13:33:40.14 ID:A9b55c/80.net
- 日本人は燃費燃費いいすぎ
毎日TVの主電源落とすみたいな感じ
石油はこれから1バレル50ドル程度がデフォになるんだから
そんなに気にしなくて良いでしょ
もっと別なほうに目を向けよう
- 204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef98-iqWO)：2016/07/26(火) 13:33:54.29 ID:ZuJPANb30.net
- >>176
ホイールが大きくなってますね
ヘッドライトがシュッとしてますね
下のグリルのとこの台形が逆向きになってますね
- 205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f7b4-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:34:53.16 ID:IMa9VAFM0.net
- ハイブリッドはないの？
- 206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0321-h4Pg)：2016/07/26(火) 13:35:03.05 ID:7cU/9Z1b0.net
- フォレスターがバカみたいなでかさになりそう
- 207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77f5-wAF5)：2016/07/26(火) 13:36:13.21 ID:H/i1NfuM0.net
- >>200
CVTはパワーロスが大きい
http://alto-works.jugem.jp/?eid=428
結論
＞クルマは単なる移動手段の道具という人達のために？？軽自動車やコンパクトカーに限ってはCVTは残るでしょう。
- 208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3300-ZHok)：2016/07/26(火) 13:36:54.43 ID:5QULb9Rs0.net
- >>195
別にMTにも機能絞って搭載すりゃいいだけなのに
- 209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-tGcx)：2016/07/26(火) 13:36:57.63 ID:auqF1ExRa.net
- インプレッサってスポーツかーじゃなかったん？
- 210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-tmF6)：2016/07/26(火) 13:38:44.79 ID:79oSOho4p.net
- スバルは車は良い出来なんだがサイドブレーキが手動でないから買わないわ
咄嗟の緊急時にサイド引けないとか怖い
- 211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 334c-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:39:30.08 ID:LykJWarV0.net
- >>183
別にどっちも壊れないだろうが
CVTは完全にガラパゴス技術で普通の車から乗り換えたら違和感感じるかも
今トヨタですら捨てようとしてるんだよ
- 212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f48-iqWO)：2016/07/26(火) 13:41:08.37 ID:KMQuVyyl0.net
- >>210
それを補うためのアイサイトって考えもできるな
完全互換じゃないけど
- 213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-gnc3)：2016/07/26(火) 13:41:27.30 ID:9WR1R5iL0.net
- >>208
MT厨は自動ブレーキを敵視して叩くくらいに自動ブレーキ嫌い
結果、MTに自動ブレーキ設定しても需要がなく開発費の元が取れない
しかし、非自動ブレーキは危険なので販売禁止になる
当然、MT廃止という結末になるわけだ
- 214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f7b4-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:41:30.37 ID:IMa9VAFM0.net
- スバル車はドリフト場とかでは皆無のファミリーカーだからOK
- 215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-LJIb)：2016/07/26(火) 13:42:41.27 ID:s9Ya40uV0.net
- >>207
スバルのエンジンはショートストローク水平対向気味で
寧ろトルコンATでは発進加速が悪くなるだけだぞ
それと軽バンにCVTを採用出来なかったほど過去に問題があったの確か
しかし極悪燃費ATもCVTも開発費の捻出で改善したのさ
軽バンのATも結局時代遅れで比較にならんしな
- 216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f72b-LCC3)：2016/07/26(火) 13:45:15.68 ID:d7gK0F+o0.net
- 3ナンバーの車をコンパクトって言うか？
- 217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-FcZB)：2016/07/26(火) 13:45:39.12 ID:JKfXOt17K.net
- >>209
基本はおっさん用の廉価クルマ
- 218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:46:45.03 ID:koAyR4qoa.net
- >>64
WRXもCVTだよ
スバルのマニュアルはWRXSTIとBRZとフォレスターの一部だけ
- 219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-LJIb)：2016/07/26(火) 13:47:09.69 ID:s9Ya40uV0.net
- >>215
トルク不足気味ね
過去のトルコンATインプや軽を知ってる人ならCVTを選ぶわ
それとCVTと言っても加速中に回転を維持するタイプではないぞ
- 220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:49:34.50 ID:koAyR4qoa.net
- >>155
ポスト部屋がいっぱいだぁ…
- 221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｴｰｲﾓT SE7f-LCC3)：2016/07/26(火) 13:49:48.59 ID:80sSc0s3E.net
- CVTは代車で乗ると悲しくなるわな
日本の渋滞にはマッチングしてるんだろうが
- 222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef8f-V1C8)：2016/07/26(火) 13:54:15.46 ID:KbIHf28y0.net
- インプレッサのどこがコンパクトカーなのだよ。
３ナンバーのコンパクトカーなんて詐欺だぞ。
- 223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 13bc-eQ6f)：2016/07/26(火) 13:55:14.14 ID:lRe4zuy+0.net
- >>211
まじかよ CVTECに昔いたのに
- 224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef30-iqWO)：2016/07/26(火) 13:56:13.56 ID:28B+ALjn0.net
- コンパクトカー(アメリカ)
- 225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6748-tmF6)：2016/07/26(火) 14:06:06.55 ID:Rp3VYWGP0.net
- マツダみたいにマニュアルも用意すればいいのに
- 226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0b48-eQ6f)：2016/07/26(火) 14:10:21.52 ID:siFqVP/50.net
- インプレッサってレヴォーグより格下？
- 227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f7e4-EIXm)：2016/07/26(火) 14:11:13.58 ID:6FXo9eEl0.net
- マツダのようなボルボのような
スバルのどんくささが抜けてる
- 228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-tmF6)：2016/07/26(火) 14:12:54.23 ID:lzyn+lG8p.net
- ええやん
- 229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f8d-YmgN)：2016/07/26(火) 14:15:00.16 ID:Oqctiivr0.net
- 今や売りであるはずの水平対向やCVTに逆に縛られてる気がする
- 230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 14:15:59.70 ID:V8481SMra.net
- さすがに高すぎて新車では買えねぇわ
でも中古の場合もそれなりのやつだったらやっぱ最低でも150くらいはいるのか？
- 231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f91-eQ6f)：2016/07/26(火) 14:19:29.74 ID:9ngOCBGS0.net
- 1.6lでMTあったら買い換えようかなって考えてたのにな
- 232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 77bc-eQ6f)：2016/07/26(火) 14:19:37.26 ID:+8iNDiKm0.net
- これからも剛性あげまくってほしい
VW以上になったら買ってあげる
- 233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-iqWO)：2016/07/26(火) 14:23:08.53 ID:XkXucrHd0.net
- https://i.imgur.com/ILZkCxi.gif
- 234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-gnc3)：2016/07/26(火) 14:23:43.98 ID:14IN6W1D0.net
- たしか軽は国交省の規定でCVTじゃないとエコカー減税対象車になれないよね
ラインナップにMTがあるだけで車種ごと100%から外されてたと思うが
普通車や大型は知らんけどCVTは残るんじゃないか
- 235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb48-LCC3)：2016/07/26(火) 14:27:53.64 ID:EMEk2JMn0.net
- インプレッサってサイズ的にはカローラなんかとそんなに違わないだろ
なんで3ナンバーにするんだろうか
- 236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7380-iqWO)：2016/07/26(火) 14:27:55.39 ID:SubwgtvC0.net
- >>226
うん
レヴォーグはWRX S4の姉妹車だからノーマルインプより強い
- 237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 17be-tmF6)：2016/07/26(火) 14:28:32.74 ID:IJzjdM6P0.net
- >>32
これ。
スバルはこれやってるクズだから選択肢にないわ
- 238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-YlVQ)：2016/07/26(火) 14:31:08.45 ID:Lx+gdFBAp.net
- どこに需要があるのか謎だった1.6NAなくなるのか
・2.0の燃費と大差ない
・日本の税制に合ってない
・主戦場米国では2.0のみラインナップ
・欧州ではインプ自体扱ってない国も多い
- 239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6748-iqWO)：2016/07/26(火) 14:32:54.70 ID:8Q+dDZgJ0.net
- MT無いとか運転してて楽しいのか
- 240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-C5DP)：2016/07/26(火) 14:34:31.60 ID:cKZRYeocM.net
- >>235
3ナンバーにしても昔みたいに税金が高いわけでもないから
気にすることもなかろ
- 241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b60-iqWO)：2016/07/26(火) 14:34:53.81 ID:PMj8urS90.net
- >>234
なんだその謎ルール
http://kuru-ma.com/etc/image/1.gif
http://www.suzuki.co.jp/car/ecocar_info/lineup/alto.html
アルトはMTも普通に減税されてるが
- 242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67a0-aecq)：2016/07/26(火) 14:40:50.51 ID:CZBWE6Rh0.net
- 結局アメリカンサイズやめるんかいｗｗｗ
- 243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e754-eQ6f)：2016/07/26(火) 14:45:13.21 ID:mhQKPGIc0.net
- >>238
え？そんな謎な事やってたの…
- 244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e754-eQ6f)：2016/07/26(火) 14:46:05.53 ID:mhQKPGIc0.net
- >>230
非生活四駆って中古でも高いね
sx4すら微妙に高い
- 245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7748-+ugl)：2016/07/26(火) 14:47:14.90 ID:iuesnw6Q0.net
- FB20ってCVTしか出さないの？
- 246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 14:51:05.45 ID:yoT9oAvSa.net
- なんか一昔前のトヨタっぽい
- 247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-gnc3)：2016/07/26(火) 14:54:11.71 ID:14IN6W1D0.net
- >>241
何年か前に車屋から聞いたんだけどこっちの聞き違いだったかな
もしくは車種ごとはやめたか
- 248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 778a-LCC3)：2016/07/26(火) 14:54:49.57 ID:lYOeilSM0.net
- コンパクトカーはまだしも安いセダンなんかどうでもいいやな
買った瞬間から価値が半額だぜ
- 249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb0a-iqWO)：2016/07/26(火) 14:55:11.38 ID:esES/V+Z0.net
- まぁ、そっ閉じ
- 250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f341-eQ6f)：2016/07/26(火) 14:58:14.93 ID:yI1MAD8I0.net
- >>238
現行1.6底辺グレードは営業車向け
- 251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1375-ka8p)：2016/07/26(火) 14:58:35.19 ID:3KUkcxHJ0.net
- MTなしならスバルなんて誰も乗らんぞ
- 252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-tmF6)：2016/07/26(火) 15:02:35.34 ID:yNLDE49qp.net
- 何の面白みもない顔だなあがっかり
- 253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03be-iqWO)：2016/07/26(火) 15:04:40.35 ID:ysew5MU50.net
- CVTってトルコンATより燃費いい？
- 254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6799-LCC3)：2016/07/26(火) 15:06:10.62 ID:ETk+J66l0.net
- コンパクト？
- 255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7357-pFeQ)：2016/07/26(火) 15:07:20.23 ID:LTYo3Svv0.net
- これもうほとんどレガシィだろ
- 256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾘｯﾃﾙ MMbf-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:08:19.56 ID:RTJcEh6nM.net
- 会長ぬいぐるみ通販はよ
- 257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:10:15.44 ID:y5ymztgVd.net
- インプレッサのレガシィ化
これまた1つ下の車種での発表でもするんかな
- 258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b60-iqWO)：2016/07/26(火) 15:10:44.86 ID:PMj8urS90.net
- >>238
当時は欧州向けに作ってたんじゃないの？
スイスポの1.6Lとかも欧州向けのエンジンだろうし
ここ数年でアメリカで売れるようになってきたから新型はアメリカサイズになったと
- 259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:11:52.55 ID:wmqqpRrM0.net
- どこがコンパクトやねん
>>257
レガシィもインプレッサも全て一つのプラットフォームから作ってコスト削減する予定なんで、それはないと思う
- 260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e754-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:12:00.47 ID:mhQKPGIc0.net
- トレジアとかいう単なるoemじゃないらしいけど要らない子
- 261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾘｯﾃﾙ MMbf-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:13:09.13 ID:RTJcEh6nM.net
- ひかるんはいる子
- 262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-iqWO)：2016/07/26(火) 15:13:13.29 ID:MFIema2F0.net
- 長距離走って車中泊を考えて、足の固い車がほしいんだけど、さびやすいホンダは残念ながら選ばないとしたら
次はスバルがよさそう？トヨタは柔らかいんでしょ？
- 263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b09-iqWO)：2016/07/26(火) 15:14:22.78 ID:/mYCHZI40.net
- >>260
あれにアイサイト付けたら結構売れると思うんだけど無理なんかな
- 264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7dd-iqWO)：2016/07/26(火) 15:14:52.80 ID:sNvGXi2Q0.net
- レガシーワゴンはレヴォーグに移行した
レヴォーグは1.6lあるからな
- 265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-iqWO)：2016/07/26(火) 15:15:08.50 ID:CBX1mfjA0.net
- リゼロのスレと勘違いした
- 266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-LCC3)：2016/07/26(火) 15:16:19.50 ID:SXJ29AYVM.net
- >>262
マメにメンテして錆びないように努力してホンダにしろ
沿岸部なら仕方ないが。降雪地帯ならスバルにしとけ。
- 267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:16:20.12 ID:wmqqpRrM0.net
- 2lNAで150馬力かあ
昔は2lNAで180馬力とかあったのにな
レギュラーで燃費良くするとこうなっちまうのか
- 268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f8d-YmgN)：2016/07/26(火) 15:19:24.27 ID:Oqctiivr0.net
- 今は走りと同時に燃費や安全性も強調しないといけないから大変だな
- 269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ffc1-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:19:28.07 ID:ZW+D2DWY0.net
- だっせー
- 270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-iqWO)：2016/07/26(火) 15:21:26.69 ID:MFIema2F0.net
- >>266
車中泊で調べるとホンダの評判がいいなｗみんからみると、ホンダユーザーは錆に悩まされてる
日産も新型セレナとかそれなりで出してくるんだろうけど柔らかいんだよなあ
錆をひけばスバルよりホンダのほうがいいのかあ
- 271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です(ﾜｯﾁｮｲ 8f41-iqWO)：2016/07/26(火) 15:22:45.18 ID:NigrQvpW0.net
- レガシィB4とこれの差がよく分からんな
- 272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4781-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:23:11.68 ID:s0Ofq3Sa0.net
- ジャップの狭い道じゃコンパクトじゃないな
- 273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7dd-iqWO)：2016/07/26(火) 15:23:54.49 ID:sNvGXi2Q0.net
- >>270
長距離走るならEyeSightが載ってるスバルだろ
特に高速走行は段違いに楽だぞ
- 274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd5f-tlVC)：2016/07/26(火) 15:26:48.18 ID:82J9Ma43d.net
- 5ドアハッチバック
これマツダスポーツアテンザじゃね？
- 275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1730-sQTX)：2016/07/26(火) 15:28:23.29 ID:KO7buXPR0.net
- 雪国のジジババ向けカローラだったのにな
- 276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/26(火) 15:30:41.45 ID:8bY+r8G1p.net
- レヴォーグと見分けがつかない
- 277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f796-ujGw)：2016/07/26(火) 15:32:07.52 ID:QsqWKTYk0.net
- >>273
それでこんな風に追突するんでしょ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19294333/#tab
- 278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef07-qEGo)：2016/07/26(火) 15:33:45.77 ID:DT1jcjXD0.net
- どうせフル装備のSTIが出てくる
- 279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1fc7-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:33:58.75 ID:IjlWZrTy0.net
- コンパクト(白目)
CVT(暗黒微笑)
- 280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-LCC3)：2016/07/26(火) 15:34:15.28 ID:PxnDSzIpa.net
- ゴミ
- 281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6ff7-wAF5)：2016/07/26(火) 15:35:15.38 ID:uhnZVmHf0.net
- スポーツ的な意味でのインプレッサはWRXに移行したから
CVTのみでも何もおかしくはない
今のインプレッサはカローラとかその辺と同じ
- 282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e754-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:35:38.80 ID:mhQKPGIc0.net
- >>277
時速114km？
- 283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f78d-dSik)：2016/07/26(火) 15:36:43.04 ID:QfQWEZ/g0.net
- そう
最近はインプとレガスィーの違いが分からん
青いボデーに金のホイールにリアウイングという
分かり易い三種の神器も型落ちが殆ど
- 284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7775-pFeQ)：2016/07/26(火) 15:37:23.41 ID:jxdxZToV0.net
- コンパクトボデーにデカエンジン好き
- 285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7dd-iqWO)：2016/07/26(火) 15:38:04.26 ID:sNvGXi2Q0.net
- >>277
動画観れなくなってるからなんとも言えないわ
EyeSight ver.3搭載車は未搭載車と比べて事故が６割減だから
全体的に安全性が高まっているのは間違いないよ
- 286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4f26-YlVQ)：2016/07/26(火) 15:40:55.60 ID:nW4nLsJT0.net
- CVTのが良くないか？
スムーズだし燃費もいいし
- 287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f48-iqWO)：2016/07/26(火) 15:43:54.75 ID:fgVwBGCG0.net
- ゴミ
- 288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0311-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:44:23.77 ID:yVOu7jm10.net
- 最近インプレッサを考えてる知人が居て新型を待つようアドバイスしたけど
スバルの初期ロットは心配だし1.6あたりを値引きで買わせる方がいいかなあ
- 289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f48-iqWO)：2016/07/26(火) 15:45:20.83 ID:fgVwBGCG0.net
- >>12
これ、一回使ったらいくらかかるの？
- 290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:45:54.46 ID:TWIN/hvrM.net
- 2リッターもあんのになんかしょぼくないすかね
- 291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7dd-iqWO)：2016/07/26(火) 15:47:02.03 ID:sNvGXi2Q0.net
- >>288
スバルは来年レベル２の自動運転車を投入するらしい
自動運転重視ならそれまで待ってもいいかもな
- 292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f78d-dSik)：2016/07/26(火) 15:48:25.54 ID:GQsOIXl/0.net
- MT無しも時代の流れなのか…？
>>12
どうせならバンパーにも付ければいいのに
まずそこに足当たって骨折るんだよ
- 293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-pFeQ)：2016/07/26(火) 15:50:13.93 ID:bMPdEmBH0.net
- 外にもエアバッグ・・
- 294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f341-eQ6f)：2016/07/26(火) 15:50:41.58 ID:yI1MAD8I0.net
- >>277
必死にアイサイトは悪くない！って言ってるけど、アイサイトの設定で車間短くしてるよね
- 295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-iqWO)：2016/07/26(火) 15:53:58.96 ID:MFIema2F0.net
- >>273
今でも、自分で追従しているからいらないかなあｗ
大型貨物って90キロしかでないはずなのに違法改造しているのがいて、
そいつらがだいたいメーター読み110キロで巡航するにはちょうどいいんだよね
実際には105キロくらいだと思うし。
あとはレクサスやクラウンやスバル車を追従している
ただ普通車は設定がバラバラだからなかなか難しいが、ちょうどいいのが走っていることのほうが多いし。
- 296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f78d-dSik)：2016/07/26(火) 15:55:00.78 ID:GQsOIXl/0.net
- >>294
短で30m、長でも60mだからなぁ…
過信しすぎると事故になるいい見本ですな
- 297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-LCC3)：2016/07/26(火) 15:56:06.78 ID:vDoqHYPR0.net
- お前らの好きなキモヲタブルー郵便ポスト黄金ホイールは
WRX STiにのっけてくるぞ！
- 298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f4c-iqWO)：2016/07/26(火) 15:58:50.62 ID:jEtXnS5z0.net
- >>262
スバルに車中泊に適してる車無いぞ
- 299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:00:50.22 ID:TWIN/hvrM.net
- 狭くて泣きたくなるもんな
- 300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-iqWO)：2016/07/26(火) 16:01:11.45 ID:MFIema2F0.net
- >>298
https://urabus.jp/article/396.html
適してるじゃねーか
- 301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa2f-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:01:39.60 ID:3n612aDKa.net
- これで豆腐の配達出来るの？
- 302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f4c-iqWO)：2016/07/26(火) 16:08:23.07 ID:jEtXnS5z0.net
- >>300
これで適してると感じるならいいけど、ホビットじゃない限り荷室長短いと思うよ
荷室に座れないと何かと作業するのに辛いし、荷室が180度フラットにならないから、傾いたところで寝ると疲れが取れなくて事故の元だよ
長年車中泊旅行やり続けた経験ね
- 303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸｯﾍﾟ MM8f-LCC3)：2016/07/26(火) 16:13:10.11 ID:PnMmc+WfM.net
- アクセラの6ATは普通のトルコンと思っていいの？
- 304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 33df-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:14:06.74 ID:OuDYzJhM0.net
- 国産Cセグハッチ欲しいけどインプかアクセラくらいしかない
- 305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-C5DP)：2016/07/26(火) 16:17:05.95 ID:cKZRYeocM.net
- >>303
あれはほぼ常時ロックアップしてるから普通かどうかはよくわからんがトルコン式
- 306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-LCC3)：2016/07/26(火) 16:21:59.15 ID:SXJ29AYVM.net
- >>270
ホンダは限られた車内空間を最大限広く使えるパッケージング技術が良いのよ
有り余るほどの収納空間や、足元の空間とか。
スバルはそのへんがめっぽう弱いが、AWD性能が良いから雪道では段違いの安定性。
- 307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c7ef-tmF6)：2016/07/26(火) 16:22:01.48 ID:4PSLrcXn0.net
- これコンパクトなの？
なんか大きくね？
- 308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7727-ujGw)：2016/07/26(火) 16:23:20.96 ID:x6NOOfxI0.net
- つまらん設定だな
- 309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:24:05.83 ID:5woYHHCqd.net
- ガワだけほしいな180万のグレードだして
- 310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77f5-wAF5)：2016/07/26(火) 16:24:33.62 ID:H/i1NfuM0.net
- >>306
ホンダのパッケージング技術・・・フレーム細っそくして緩衝材減らしまくってんじゃないのｗ
ベンツとかボルボとは対極だよねそういうとこ
- 311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:26:54.28 ID:vEqJtZu+0.net
- >>260
スバルデックスよりはましだと思う
トレジアどころかラクティスごと生産終了したから残当
- 312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｴﾑｿﾞﾈW FF5f-tmF6)：2016/07/26(火) 16:27:41.13 ID:sJvP7mBWF.net
- >>25
プアマンズV40
- 313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5bdd-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:29:21.65 ID:vJAzuR4Y0.net
- で、なんぼなん？
- 314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-GABo)：2016/07/26(火) 16:33:38.99 ID:BXg5QoBva.net
- MT無くて時代遅れのCVT搭載とかインプレッサも終わりだな
せめてDCT搭載しろや
何が楽しくてCVT搭載のインプレッサなんざ乗りたいと思うんだよ
スバルはインプレッサをどうしたいんだよ
- 315 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:34:01.93 ID:eWycRVHB0.net
- このサイズでCVTなら1.5で十分だろうに
- 316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸｯﾍﾟ MM8f-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:35:18.61 ID:J7TekrW2M.net
- はよXVだせ内容次第ではBPアウトバックから乗り換える
- 317 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:35:54.23 ID:qm5dwUtmd.net
- 来年電パがフォレスタにつきそうだしXVから乗り換えかな
- 318 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/26(火) 16:35:56.39 ID:XOjPBml7p.net
- >>310
よく気づいたねその通りだよ
結局安全性と居住性はトレードオフで両立不可能ってこと
その結果が>>1のような車体の肥大化だよ
アメリカ人の体格が収まる車内空間を確保しつつ衝突安全性の向上を目指した結果
ボディサイズアップは避けられなかったってこと
スバルは使い勝手の良い居住性よりも安全性を優先するメーカーだよ
- 319 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:36:01.67 ID:EgO8jJlLM.net
- 3ナンバーにしては中途半端なんだよなぁ
- 320 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f4c-T8I2)：2016/07/26(火) 16:38:19.79 ID:MDJBDeqF0.net
- 現行はXVのためにデザインしたと言っても過言じゃないほど格好良かったけもこの新型ダメだろうな
ルーフレール付けたアメリカ仕様の写真を見た限り
- 321 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6337-M8Ok)：2016/07/26(火) 16:41:30.87 ID:GK09pySj0.net
- 新型レヴォーグ
- 322 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 934d-iqWO)：2016/07/26(火) 16:42:15.24 ID:eOg1SZBj0.net
- 歩行者エアバッグって初めて見たわ
車買うヤツがつけるかな？
- 323 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:43:29.82 ID:eWycRVHB0.net
- ミッションはメーカーによって色々だよね。
トヨタは色々
日産、スバル、スズキはCVT
ホンダはDCT
マツダは多段AT
車種によってこの限りじゃないけれど
今は系列縛りがないから各メーカーがいろんなミッション使ってる
- 324 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:44:49.50 ID:j8hDWuqu0.net
- インプはGCかGVBの2択なんだよなあ
- 325 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 934d-iqWO)：2016/07/26(火) 16:48:20.08 ID:eOg1SZBj0.net
- レヴォーグみたいだけど、スバルのデザインはどんどん洗練されてる
ここ20年、デザイナーは存在しないか故意にｶｯｺﾜﾙｸつくってるかと思うようなデザインだった
- 326 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 4bbe-iqWO)：2016/07/26(火) 16:49:50.20 ID:/0jN19uy0.net
- コンパクト？ジャスティーを出せ
- 327 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef0e-sQTX)：2016/07/26(火) 16:50:53.59 ID:Ge3WEP3E0.net
- >>323
AGSをお忘れ？
- 328 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-eQ6f)：2016/07/26(火) 16:58:29.69 ID:eWycRVHB0.net
- agsは今のところ軽専用なんで除外した
あくまで普通車
ダイハツは書いてないのはそのためだよ
- 329 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-gnc3)：2016/07/26(火) 17:00:07.94 ID:9WR1R5iL0.net
- >>277
必死にアイサイトを悪者にしようとしても、非アイサイトがアイサイトの約2.5倍もの事故率の危険車なのは、もう今さらどうやっても動かないよ
そのせいで、米国で非アイサイトは販売禁止になるし、その影響でアイサイト対応困難なMT消滅という今回の事態になったわけだしな
ま、これで危険な非アイサイトインプは無くなるわけだし、道路が安全になって良いわ
- 330 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-eQ6f)：2016/07/26(火) 17:03:26.49 ID:eWycRVHB0.net
- スバルのデザインとCMはトヨタとの提携で垢抜けたよなw
- 331 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 17:11:21.18 ID:4h9Q0J4Xd.net
- >>330
内装のシルバーのラインはレクサスやCH-Rに、も使われてるしな
- 332 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-pFeQ)：2016/07/26(火) 17:22:51.46 ID:bMPdEmBH0.net
- でもホンダの衝突試験成績は悪くないんじゃない？
- 333 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb7a-iqWO)：2016/07/26(火) 17:24:21.89 ID:X1vh4ubc0.net
- もっとスマートにできないのか
スバルじゃ無理か
- 334 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-iqWO)：2016/07/26(火) 17:27:34.88 ID:edPrJ9tr0.net
- ボルボじゃん
- 335 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-LjLf)：2016/07/26(火) 17:40:13.19 ID:cxBTp+mEK.net
- >>322
歩行者保護でボンネット表面まで展開するエアバッグは初だろうけどボンネット裏に
エアバッグ装着してて対歩行者事故時にボンネットを浮かせエンジンブロックに
頭がぶつからないような設定にしてる車は既にある
- 336 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/26(火) 17:44:08.71 ID:vxziEmf8p.net
- >>262
トヨタは足硬いぞ
- 337 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-iqWO)：2016/07/26(火) 17:55:00.30 ID:MFIema2F0.net
- >>302
モデルは自称170だし、エアーのブロック足してるから適してはいないですね。
ただ、車内高と傾きについては十分です。傾いていても眠れるので。
>>306
>>323ＤＣＴって耐久性いいですかね。フィットはＣＶＴで調子が悪いそうです。
>>336
まじすか。カローラフィールダーやノアなら十分使えそうですよね。
長距離、車中泊、スキーどれにも使えそう
- 338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1730-sQTX)：2016/07/26(火) 17:55:46.65 ID:KO7buXPR0.net
- アクセラはガソリン車四駆MT出してくれ
- 339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7748-eQ6f)：2016/07/26(火) 17:55:49.85 ID:mB8M8AP90.net
- 早く新型ベースのXVを見てみたい
- 340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/26(火) 17:56:21.61 ID:vxziEmf8p.net
- >>325
レヴォーグはダサいと思う
デザインが10年前
- 341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 77ee-eQ6f)：2016/07/26(火) 17:58:06.67 ID:AdAjg36W0.net
- コスパ厨のくせにCVTガーで叩く矛盾モメンを見ると飯が旨い
- 342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸｯﾍﾟ MM8f-LCC3)：2016/07/26(火) 18:04:53.95 ID:uRgUtIHpM.net
- デザイン頑張ったな
- 343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMcf-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:07:01.06 ID:6lbGYPniM.net
- 厨房のころはインプは夢の車で、是が非でも乗りたかったのになぁ
今はmini乗ってるわ……
- 344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:09:21.85 ID:ptLqQ1cbM.net
- >>337
悩み方からして今は車持ってないでしょ
車中泊以外に要点絞らないと車全然決まらないよ
- 345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/26(火) 18:10:30.97 ID:cpLdet9Rp.net
- ターボ無しはインポレッサに改名しろ
- 346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7775-pFeQ)：2016/07/26(火) 18:10:39.02 ID:jxdxZToV0.net
- 乗用車と遊びの車２台持ちたいよな
- 347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e701-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:20:34.33 ID:HOJk8pqH0.net
- 出る前から古臭いのは何とかならないの
- 348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-tRyx)：2016/07/26(火) 18:20:36.65 ID:EK8kdjqvp.net
- 値段がないじゃねえか
まぁ今までとあんま変わらん価格帯なんだろうけど
- 349 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-tRyx)：2016/07/26(火) 18:21:47.77 ID:EK8kdjqvp.net
- 1775って現行より大きくなってね？
- 350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ffbe-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:22:16.42 ID:XFXZIxPa0.net
- >>337
アホなこと書くけどデリカD5にすれば
- 351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-iqWO)：2016/07/26(火) 18:22:42.87 ID:MFIema2F0.net
- >>346
そうそう
>>344
今はプリウス乗ってるよ
車中泊は一泊して、あとはホテルみたいな感じ。
- 352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b48-DwqP)：2016/07/26(火) 18:25:27.44 ID:tRECiE2A0.net
- あのくっさいＣＭって誰に支持されてるの？
- 353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b48-LCC3)：2016/07/26(火) 18:30:02.81 ID:iglwY/0v0.net
- 縦置きでCVTて自慢のシンメトリーは保たれてんの？
- 354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:36:50.26 ID:B861dz7DM.net
- もうこれ半分トヨタ車だろ
- 355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/26(火) 18:39:34.84 ID:8bY+r8G1p.net
- あの気持ち悪いCMはやめたほうがいい
- 356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:40:46.90 ID:B861dz7DM.net
- >>240
幅が広いと狭い道で面倒くさいだろ
- 357 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:41:59.46 ID:kfBA/r2xd.net
- フルラインCVTのスバル
- 358 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-JmJZ)：2016/07/26(火) 18:42:08.09 ID:jOK7kto8K.net
- >>281
スバル知らんから>>37と同じ感覚でWRX STI とかいう奴の印象しかなかったから驚いたわ
- 359 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:43:15.77 ID:Hi4S0LqYa.net
- キモオタブルーのMTじゃないと買う理由ないだろ？
- 360 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ff50-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:43:44.23 ID:MhOWMHT90.net
- >>323
トヨタはハイブリッド以外cvtでしょ
ホンダもハイブリッド以外cvt
ガソリン車なんてみんなcvtでしょ
- 361 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b33c-iqWO)：2016/07/26(火) 18:43:44.94 ID:Hs4Wuccs0.net
- WRXがインプレッサと分岐したおかげで新インプレッサワゴンとレヴォーグの下位モデルの住み分けがわけわからんことに
- 362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6315-DTFm)：2016/07/26(火) 18:44:07.24 ID:qMLKr+lS0.net
- ターボもなければポストも無いスバルとか誰が買うんだよ
- 363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b33c-iqWO)：2016/07/26(火) 18:45:06.27 ID:Hs4Wuccs0.net
- キモくないオタク向けの車か
- 364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ff50-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:46:02.35 ID:MhOWMHT90.net
- >>337
俺はプリウスやらインサイト、ヴェゼルなんかで車中泊しまくったけど
ホンダのシャトルってのがすごく気になってる
あと俺は基本ハイブリッドで電源いれながら寝る人だからガソリン車はしらん
- 365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:47:18.53 ID:NqLE65YGM.net
- 全車CVT
はい却下
- 366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:52:29.85 ID:rzbHBvM8d.net
- トルコンATなんかよりはスバルのCVTの方がよっぽどダイレクト感あってスポーティーだわ
- 367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7772-tmF6)：2016/07/26(火) 18:52:46.88 ID:HngqEalD0.net
- 各メーカーとも年々幅が広がってきて不便だね
全長・車高とかより車幅の方が使い勝手にはすごく重要なのに
- 368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:55:07.87 ID:tRvrvkNCd.net
- >>365
お前の底辺丸出し中古MT車よりは良いと思うぞ^^
- 369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2016/07/26(火) 19:00:57.94 ID:kBRtenhuI
- CVT、２L、愛妻と、歩行者エアバック付けてラリー走るの？
トヨタの下請けになってからつまらんクルマになってもんだな
- 370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/26(火) 18:56:20.25 ID:P5vtuWt5p.net
- MT厨とか声でかいだけのクソだからな
金ないくせにほんと声だけでかい
- 371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5bdd-eQ6f)：2016/07/26(火) 18:57:19.95 ID:vJAzuR4Y0.net
- >>370
これ
スバルもMT車出してるんやしそれ買えばいいのに
- 372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6315-DTFm)：2016/07/26(火) 18:58:06.87 ID:qMLKr+lS0.net
- 時代は8速以上のATなのに未だにCVTに固執してるとかちょっと無理
まあポルシェが水平対向4気筒を出し始めちゃったしスバルもそろそろ水平対向から解き放たれた方が良いんじゃね
- 373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f368-iqWO)：2016/07/26(火) 18:58:18.61 ID:l7Vw3+pg0.net
- スバルは新車買っても展示品掴まされるからなぁ
怖いなぁ
- 374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e78d-ZHok)：2016/07/26(火) 19:00:42.80 ID:8K1zJIcr0.net
- 車中泊しやすいなら買いたい
- 375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 778d-eQ6f)：2016/07/26(火) 19:01:54.62 ID:rxnmm+vC0.net
- 昔のＤセグメントのでかさだな
- 376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8f49-iqWO)：2016/07/26(火) 19:02:43.99 ID:lRiHgcUQ0.net
- インプとWRXを混同してる奴何なの？
- 377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4773-LCC3)：2016/07/26(火) 19:03:59.34 ID:C5lcQlv80.net
- >>376
車好きか富士重工関係者じゃないと分からないだろ
- 378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb8d-LCC3)：2016/07/26(火) 19:04:36.28 ID:5unrTbAT0.net
- シンプルでコストも安いCVT。
しかも日本の道路事情には合ってると思うよ。
スポーツ走行なら今ならDCTだろうけど、日本の道路事情には合わないと思う。DCTなんて何よりアメリカに出したら訴訟される。
- 379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bb9-dSik)：2016/07/26(火) 19:05:48.18 ID:ILSqwBvm0.net
- まだ多段ATが今の主流とかほざいてるおっさんいる？
- 380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-eQ6f)：2016/07/26(火) 19:06:26.45 ID:NqLE65YGM.net
- 全車CVT（笑）
- 381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 036f-iqWO)：2016/07/26(火) 19:07:02.87 ID:egUOyccK0.net
- ある意味”おま国”
- 382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-eQ6f)：2016/07/26(火) 19:08:24.58 ID:yzzB44B2M.net
- ご自慢のチェーン式CVTもアウディが使ってたやつまんまだからな
そういえば新プラットフォームでこれまたアウディみたいにアクスルフォワードレイアウトにするかと思ったけどやらなかったな
開発費足りなかったのか？
- 383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 19:13:45.12 ID:kfBA/r2xd.net
- >>284
CVTで台無しだけどなｗ
- 384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb4c-eQ6f)：2016/07/26(火) 19:15:11.15 ID:Ep5WWsNi0.net
- スバルのMRっていつでんの？
- 385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MMcf-iqWO)：2016/07/26(火) 19:26:17.43 ID:VluY3AWGM.net
- スバルがＭＴ捨てるとか自殺かよ
- 386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5bdd-eQ6f)：2016/07/26(火) 19:29:51.06 ID:vJAzuR4Y0.net
- >>385
いや普通にMT＆郵便ポストなオタ好みなの売ってるやんw
- 387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 19:31:19.56 ID:PWvUKdi7d.net
- >>329
お前頭に知能ナイサイト搭載されてんな
- 388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-RUAx)：2016/07/26(火) 19:31:48.36 ID:7PdvEZGV0.net
- 郵便ポスト好きな人もいるけど個人的には水平対抗６気筒がいいな
- 389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 19:50:34.46 ID:dvgOP/whd.net
- 今ってインプレッサとは別枠でWRX STIがあるんじゃなかったか。
- 390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-gBn1)：2016/07/26(火) 19:53:11.53 ID:aiXc4k6Bd.net
- MT厨にはWRXがあるしCVT一本ってのもありなんじゃねぇの
日本市場捨ててるからもう5ナンバーサイズは出ないのかね
- 391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 13a2-eQ6f)：2016/07/26(火) 19:53:20.49 ID:hYX57/eM0.net
- >>2
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e778-LCC3)：2016/07/26(火) 19:54:06.89 ID:yqWEavY+0.net
- >>4
空母よりでかい
- 393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7330-iWgj)：2016/07/26(火) 19:58:31.67 ID:hafQGNZw0.net
- エンジンは2L1本でいくのか思い切ったな
- 394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c7ef-eQ6f)：2016/07/26(火) 19:58:59.51 ID:LlV/8OZk0.net
- ギリシャ人のデザイナーがやってた頃が良かった
- 395 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-eQ6f)：2016/07/26(火) 20:00:02.18 ID:rMVwNRU5M.net
- 今度はpcdどうなるかな？
114.3にしてくれ。今のアクセラにつけてるホイール流用したいから。
- 396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-tmF6)：2016/07/26(火) 20:01:17.37 ID:U6Nd8p9Na.net
- >>388
完全バランスって宣伝してたな。どんなものか試乗でもしておけばよかった。
ちなみにフォレスター→レヴォーグの俺は郵便ポスト大好き
- 397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f303-eQ6f)：2016/07/26(火) 20:02:29.80 ID:iETsJO0X0.net
- >>360
フィットは6MTだぞ？
- 398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-mfV3)：2016/07/26(火) 20:11:12.03 ID:UAY6CZeYa.net
- ワイ、乗り替え検討中
新型インプ、無事に購入対象から外れた模様
ところでアクセラの1.5MTてどうじゃろか？
地元寺に試乗車0で困ってる
- 399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 778a-eQ6f)：2016/07/26(火) 20:17:17.72 ID:qlHWIX240.net
- セダンかっこいいなあ
2500ターボで350PSくらいのMTでGT的なセッティングにしてくれたらCKV36から乗り換えるんだが
日産はもはやあてにならんしマツダもFFしかなくてランサーも無くなったしスバルしか期待できるメーカーないわ
- 400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMcf-GUDH)：2016/07/26(火) 20:19:42.54 ID:+wzkQPcjM.net
- スバルの車種名が今やもう何が何だかさっぱりわからないんだが
- 401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7330-iWgj)：2016/07/26(火) 20:20:48.44 ID:hafQGNZw0.net
- >>399
なんかG4は安っぽくね？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1012/229/html/17.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1012/229/html/18.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1012/229/html/22.jpg.html
- 402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b48-LCC3)：2016/07/26(火) 20:27:41.02 ID:xPePDHue0.net
- もはや国内はどうでもいい
アメリカで売るための車
形はいいけど、コレジャナイ感
- 403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6bee-wAF5)：2016/07/26(火) 20:28:34.57 ID:KdSS2wya0.net
- >>402
だって日本人買わないんだもの
もう日本市場から撤退しても良いんじゃね
- 404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c7ad-eQ6f)：2016/07/26(火) 20:28:50.99 ID:ZvsLHHVg0.net
- インプレッサって昔はカローラより安くてお得な車だったのに
どうなってんだこりゃ
- 405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ff50-eQ6f)：2016/07/26(火) 20:31:21.31 ID:MhOWMHT90.net
- >>397
rsはそうだったねごめん
- 406 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd8f-eQ6f)：2016/07/26(火) 20:38:26.32 ID:hm/8Sluud.net
- >>399
こういう奴って実際出ても何かと文句つけて買わないよな
- 407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 03b1-eQ6f)：2016/07/26(火) 20:41:53.21 ID:+eqFeSz/0.net
- >>337
北海道行く機会があるなら
ニッポンレンタカーでスバル車いろいろ乗れるので
実際に車中泊試せるぞ。
http://www.nrh.co.jp/pre/eyesight.html
- 408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMcf-eQ6f)：2016/07/26(火) 20:42:02.91 ID:PKKzTNGLM.net
- 最近のスバルはデザインかなり良くなったな
トヨタやホンダが酷すぎるからそう感じるだけかもしれんけど
- 409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7300-yrkX)：2016/07/26(火) 20:54:17.31 ID:Y2p4MhuQ0.net
- アメリカメインと考えればコンパクトな方なのかね?
うちの車は1750だけど
それ以上だとマンションの駐車場がキツいレベル
- 410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6711-LCC3)：2016/07/26(火) 21:05:48.03 ID:UKmedwhi0.net
- >>398
アクセラは微妙らしい、あんまり期待しない方がいい
黒沢元治のインプレでも評価はイマイチだった
- 411 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f38b-ypOl)：2016/07/26(火) 21:07:18.58 ID:36m8Bs5r0.net
- 歩行者保護エアバッグとかすごいなって思って画像みたら範囲狭すぎて笑った
ボンネット全面でよかっただろ
- 412 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 21:07:27.65 ID:s38hhNgJa.net
- >>182
お前どこ住んでんの？
外出てないだけ？
- 413 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b48-22WA)：2016/07/26(火) 21:09:18.55 ID:KsvmqjDg0.net
- >>1
でか
インプというよりレガシィみたいだわ
- 414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fb75-iqWO)：2016/07/26(火) 21:11:55.02 ID:9hbp1jOr0.net
- バルス
- 415 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b3d0-qEGo)：2016/07/26(火) 21:37:16.91 ID:em2vN8et0.net
- スバルが不快な振動騒音が無くとか言っても信用できんわ
- 416 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b19-eQ6f)：2016/07/26(火) 21:38:13.18 ID:DuWOXyug0.net
- スバルはミッションの方式、選択誤ったな。CVTが完全にスバル車の良かった所を殺してる。短期的な利益に走ったな
- 417 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5bdd-eQ6f)：2016/07/26(火) 21:45:01.25 ID:vJAzuR4Y0.net
- >>416
インプレッサは安心と信頼のアイサイト標準装備で
万人にオススメ出来る車です
ミッションあーだこーだ言う方はwrxsti買いましょうね
- 418 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 77bc-eQ6f)：2016/07/26(火) 21:54:35.51 ID:+8iNDiKm0.net
- スバルは燃費無視で4ATが合ってる
- 419 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-mfV3)：2016/07/26(火) 22:02:29.16 ID:UAY6CZeYa.net
- >>410
あの爺さんまだ元気なんか
こないだ織戸学がめっちゃ老けてて凹んだというに
- 420 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 22:07:21.49 ID:STAnzy//a.net
- >>233
次のGTRと現行Zのフロントランプ糞ダサすぎだろ
- 421 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-eQ6f)：2016/07/26(火) 22:07:45.17 ID:5mD0xBw0M.net
- コストダウンはわかるけど
CVTはやめろよ…
- 422 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ a3be-iqWO)：2016/07/26(火) 22:09:58.83 ID:9QCf2EBf0.net
- レヴォーグ高すぎだけどよく売れるなあ
- 423 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1799-iqWO)：2016/07/26(火) 22:10:07.71 ID:Rrugvfas0.net
- アクセラとインプレッサってどっちが運動性能高いの？
- 424 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-tmF6)：2016/07/26(火) 22:16:12.37 ID:p0XEB2xzp.net
- 車ってどのくらいで買い換えるの？
やっぱり、5年ごと？
- 425 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-RUAx)：2016/07/26(火) 22:16:21.47 ID:7PdvEZGV0.net
- >>423
インプレッサに決まってるでしょう！？？？
あんなＦＦと比べないでください
- 426 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7303-pFeQ)：2016/07/26(火) 22:17:34.95 ID:BE/vW4yr0.net
- CVTて
乗ったことないけど超もっさりしてるんだろ
何考えてんだ
- 427 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-tRyx)：2016/07/26(火) 22:17:55.71 ID:76dWoXHs0.net
- 名前はスポーツとG4で変わらんのか
- 428 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/26(火) 22:20:46.63 ID:8QQR90o7a.net
- フォレスターって他の同価格SUVどうなの？
2lターボ買おうか迷ってんだけど
- 429 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-tRyx)：2016/07/26(火) 22:21:47.32 ID:76dWoXHs0.net
- >>426
今のスバルほとんど全部CVTだろ
- 430 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f3b9-eQ6f)：2016/07/26(火) 22:22:21.69 ID:NtoS8Xdj0.net
- インプでもアクセラでも公道で限界まで使おうとするとちょっと気合がいる運動性能だよ 最近の車はみんなそう
安楽に構えて床まで踏まずタイヤも鳴かさないなら何乗っても同じ
- 431 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sacf-pFeQ)：2016/07/26(火) 22:22:31.53 ID:t6l/x7jWa.net
- 自動ブレーキって車の前に飛び出した強盗や中高生を跳ね飛ばして逃げることができないんでしょ
海外重視の車になんでそんなメカを積むんだろう？
よっぽど当たり屋や強盗さんが積め積めってうるさいのか
- 432 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-tRyx)：2016/07/26(火) 22:25:51.49 ID:76dWoXHs0.net
- >>361
価格が違うんだから簡単だろ
インプは元から安い車
- 433 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-tRyx)：2016/07/26(火) 22:27:15.20 ID:76dWoXHs0.net
- >>370
未だイニDのイメージで語ってる奴いるからな
知らないなら黙ってりゃいいのに
- 434 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 776b-eQ6f)：2016/07/26(火) 22:33:51.79 ID:Gs8giXFc0.net
- >>431
認識システムが世界でも先行してる
安価なカメラを使ってるからコストがかからないし、とりあえず積んどけって感じじゃないの
- 435 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-eQ6f)：2016/07/26(火) 22:36:02.19 ID:sh+bdK4Pr.net
- 歩行者保護エアバッグなんか付けるならボディスポンジゴムででも作れよ
大体高速で大重量の体積のあるものが行き交ってるなんて狂気の沙汰なんだよ
これからの未来を考えるなら、跳ねても人が死なない車を作れ！
- 436 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MM5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 22:37:55.89 ID:d1mGLb39M.net
- >>410
あのジジィみてぇにフルストロークさせてバンプラバー当てたままタイヤから白煙上げたり普通にしねぇだろ
- 437 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-eQ6f)：2016/07/26(火) 22:40:19.69 ID:HcPz4/tl0.net
- >>435
ｗｗｗ
- 438 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 77cf-LCC3)：2016/07/26(火) 22:42:38.64 ID:5kPdF7ky0.net
- >>433
MT信者ほど中古で済ませるからなw
- 439 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-eQ6f)：2016/07/26(火) 22:46:57.63 ID:sh+bdK4Pr.net
- フレームはチタンカーボンの軽量な最低強度の材質とし
動力機としての耐久性を確保できる最低限の金属製とす
ボディはフレームを包む衝撃吸収に秀でるウレタン製とし、
マグネシウムのホイールとタイヤはより柔軟なゴムを使用
ぶつかってもお互い笑えるくらいのゴーカート感覚
俺が一国の王なら、既存の車を持ち込み禁止とし、
以上の規定に従った車を走らせ、車社会を根底から変える
- 440 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4bbe-eQ6f)：2016/07/26(火) 22:49:45.67 ID:s8CB9dVN0.net
- アクセラの2L乗ってるけど、運動性能フルで発揮する場面なんてひとつもない
ただ、普通に走行するにはアクセル軽く踏み込むくらいで足りるから楽
- 441 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef8f-V1C8)：2016/07/26(火) 23:01:24.80 ID:KbIHf28y0.net
- >>229
トヨタと当たる車は作れないだろ。
- 442 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 138d-ZHok)：2016/07/26(火) 23:01:40.82 ID:4yMJ68/B0.net
- インプレッサとアクセラはどっちが良いの?
四駆ってそんなに素晴らしいの?
- 443 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f399-iqWO)：2016/07/26(火) 23:08:57.66 ID:gwfXbY7w0.net
- >>442
現行インプは話にならんゴミだぞ
次期モデルはプラットフォームを相当改良したらしいんで期待されてる
- 444 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f4c-iqWO)：2016/07/26(火) 23:14:27.00 ID:jEtXnS5z0.net
- >>399
何で買わなかったの？
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/4359467
- 445 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 4721-Zf8s)：2016/07/26(火) 23:21:26.07 ID:/l2w9wPS0.net
- >>1
Japなんか気にしてもしょうがない
アメリカ人に人気出るかどうかが大事、という事がスバル車を見ると良くわかる
- 446 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 23:26:14.57 ID:VkYxBqrdM.net
- なんでスバルはCVTに拘ってんの
走りと両立しないと思うんだが、四駆とボクサーの燃費の悪さを隠したいのか？
- 447 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MM5f-eQ6f)：2016/07/26(火) 23:28:46.03 ID:d1mGLb39M.net
- >>443
アクセラ相当酷いと思うけど
短いのにガチガチサスでグレード高いと無駄にペラ偏平だからどの速度域でも前後の揺れが収まらないし
嘘燃費用にアホみたいに指定圧高いからガツガツに突き上げる
- 448 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5f8d-eQ6f)：2016/07/26(火) 23:30:40.82 ID:k3nd7l2S0.net
- >>446
多段AT入れるスペース無いんじゃね
- 449 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f7b4-59YZ)：2016/07/26(火) 23:37:15.02 ID:IMa9VAFM0.net
- 車のＣＶＴを叩いてる奴はスクーターのＣＶＴを叩かない
つまりステマ
- 450 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb48-iqWO)：2016/07/26(火) 23:43:12.19 ID:axul2A+d0.net
- スクーターとかどうでもいいもの
- 451 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f7b4-59YZ)：2016/07/26(火) 23:51:34.36 ID:IMa9VAFM0.net
- 枯れた技術のＡＴより高コストのＣＶＴをコストダウンの為に使ってるとか
ウソを流布する事はどうでもいいんだろうね
- 452 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 038d-4/kG)：2016/07/27(水) 00:10:02.56 ID:qtq68U6V0.net
- ８速ATﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
- 453 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb48-eQ6f)：2016/07/27(水) 00:28:03.67 ID:+50GRZtP0.net
- 結局DCTってどうなん？
スズキのASGはガクガクで乗れたもんじゃないと思ったけど、２速発進モード付きの新しいの乗ったらかなりスムーズになってた
- 454 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 138d-ZHok)：2016/07/27(水) 00:48:24.81 ID:s6W6ZufB0.net
- 車は危険
http://imgur.com/QbjXFYs.gif
- 455 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 934d-iqWO)：2016/07/27(水) 00:58:10.56 ID:u/775acB0.net
- >>453
AGSは運転したことないけど、MT感覚でアクセル踏まんといかんらしいぞ
ギアが変る時にアクセルを抜く
ATやCVTとは違う
- 456 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 63e5-tmF6)：2016/07/27(水) 01:18:59.23 ID:3dZf1uqd0.net
- スバルはレックスの頃から積極的にCVT採用してただろ
今更何言ってんだ
- 457 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM4f-eQ6f)：2016/07/27(水) 01:33:37.95 ID:v5hdvGxlM.net
- >>455
クラッチ操作を機械がやるだけでマニュアルだからなぁ
AT限定の人が乗るべきではないわ
- 458 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f38d-eQ6f)：2016/07/27(水) 02:00:45.36 ID:nvwyxts90.net
- 燃費は？
スバルに乗るなら燃費なんか気にするなってのは理解できるが
このベース車は一般向けに発売されるんだから、最低限の燃費はないと
FFで20km/L、AWDで17km/Lぐらいは欲しい
- 459 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW efdf-eQ6f)：2016/07/27(水) 02:08:28.18 ID:09qFZ7AY0.net
- 曲がるとき大変そう
駐車も
- 460 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/27(水) 02:17:20.54 ID:ACHp2Id+p.net
- スポーツええやん
http://i.imgur.com/qkWoYbZ.jpg
http://i.imgur.com/HTUP5P9.jpg
http://i.imgur.com/VHCspOa.jpg
http://i.imgur.com/dLA2j8N.jpg
http://i.imgur.com/WwbGFZa.jpg
- 461 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 03f8-eQ6f)：2016/07/27(水) 02:32:04.68 ID:0wwjxdeT0.net
- ヴェゼルが1770mm
ヴェゼルRSはオバフェンで1790mm
今時普通サイズよ
- 462 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-eQ6f)：2016/07/27(水) 02:39:35.74 ID:ZKmn6ypra.net
- ステマに厳しい嫌儲でスバルを持ち上げようとてんのかｗ
欠点を言っておこう
デカイ、5ナンバーサイズにしろ
燃費悪い、いい加減ボクサーなんて糞エンジン捨てろｗ
アイサイト、他社も自動ブレーキ採用してきて目新しさが無いｗ
- 463 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ebfb-LCC3)：2016/07/27(水) 03:00:12.65 ID:bspcfdh/0.net
- 現行XVを超えるデザインを今後スバルが作れるかどうかだな
- 464 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 03:15:16.67 ID:E3s+78Qra.net
- >>445
アメリカではMTを売るんやで
The 2017 Subaru Impreza Will Likely Get a Manual Transmission
http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a28570/2017-subaru-impreza-manual-transmission/
- 465 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 03:16:52.03 ID:E3s+78Qra.net
- >>441
インプレッサのライバルはカローラとオーリス
レガシィのライバルはカムリ
フォレスターのライバルはRAV4
- 466 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-mfV3)：2016/07/27(水) 03:17:10.12 ID:LIZyeWoZa.net
- >>454
スズキのスプラッシュ買うわ
- 467 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 03:18:04.26 ID:E3s+78Qra.net
- >>425
インプレッサもFFベースだろ
- 468 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb8d-LCC3)：2016/07/27(水) 03:20:16.25 ID:vgrhCCFf0.net
- >>464
そこまであるのに右ハンドルのMTを作らないのか。よっぽど売れないんだな。
- 469 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1b21-wAF5)：2016/07/27(水) 03:20:51.65 ID:Pmq+f6ov0.net
- 自称コンパクトは日本じゃ通用しないって
- 470 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c7ef-eQ6f)：2016/07/27(水) 03:40:02.97 ID:pESKUlH/0.net
- 2LのNAとか時代遅れだな
こりゃ益々ヒュンダイの独壇場だわ
Thank you JAP !
- 471 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-eQ6f)：2016/07/27(水) 04:27:23.62 ID:J2/C56JXr.net
- >>39
マクロスの隣はなんだ？
- 472 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-eQ6f)：2016/07/27(水) 04:32:24.62 ID:J2/C56JXr.net
- >>454
これwww 作りもんだよな？
- 473 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0b67-eQ6f)：2016/07/27(水) 05:52:23.14 ID:WPVmFQiN0.net
- 全車CVTでアイサイト搭載なのは良いからもちっとコンパクトなの
くだちい
GH3 1.5l MTから乗り換え先がまだ見つからない、車検通そかな
- 474 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/27(水) 06:28:07.31 ID:0S4LKuAHp.net
- MTも出してくれよ！
- 475 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-eQ6f)：2016/07/27(水) 07:30:10.49 ID:WDUQYd7pM.net
- CVTが有利ならなぜ上級スポーツカーや高級車は多段ATやDCTが多いのかなぁ～？
コストダウンDCT（）
- 476 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MM5f-eQ6f)：2016/07/27(水) 07:34:26.71 ID:qMbh6UVLM.net
- エクストロイドCVT以降スバルしか大パワーに耐えられるCVT持ってないからだろ
お前も刺されて死んどけガイジ
- 477 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b3d0-qEGo)：2016/07/27(水) 07:45:41.11 ID:Ivnv+j2q0.net
- 2chのスバルスレって可哀想な人だかりだな
典型的なスバルに切り離されたユーザーの意見ばかりだ
- 478 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-eQ6f)：2016/07/27(水) 08:10:01.84 ID:eYpRVDOnM.net
- ドライバビリティを大切にするマツダはなぜ多段ATを優先したのかな～
CVT（爆笑）
- 479 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-tmF6)：2016/07/27(水) 08:39:50.28 ID:coNjKCbGM.net
- レヴォーグと立場入れ替わっちゃうの？
- 480 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-pFeQ)：2016/07/27(水) 09:13:18.34 ID:Lhe47XGc0.net
- レヴォーグって中途半端すぎるなぁ
- 481 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b8a-gnc3)：2016/07/27(水) 09:41:03.10 ID:RzNbUq/S0.net
- ただＭＴだけってモデル作ってやれよ
イニＤ愛読ＭＴおじいちゃん泣いてしまう
- 482 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/27(水) 09:43:09.07 ID:l8WoGOHTM.net
- カローラの50周年記念車がﾁｮｯﾄﾖｶｯﾀ
- 483 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b8a-gnc3)：2016/07/27(水) 10:59:32.72 ID:RzNbUq/S0.net
- >>482
昔のカローラの方が高そうに見える不思議、手間かかってるのか。
- 484 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-tRyx)：2016/07/27(水) 11:12:32.80 ID:fhlj3qSO0.net
- >>477
単に嫌儲民が情弱なおっさんだから情報を更新してないだけでは…
- 485 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-tRyx)：2016/07/27(水) 11:17:07.11 ID:fhlj3qSO0.net
- >>479
変わらん
価格が発表されてないけど今までずっと一番安いポジションで来といてわざわざ変えることはしないだろう
- 486 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 77cf-LCC3)：2016/07/27(水) 11:56:43.27 ID:nL51+5pB0.net
- >>462
他社の自動ブレーキの性能はこんなものだよ？
最上位クラスでやっとアイサイトと互角
https://youtu.be/omJFYtPaksY
- 487 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 77cf-LCC3)：2016/07/27(水) 12:02:01.65 ID:nL51+5pB0.net
- >>462
こっちの画像のほうが分かりやすいかも
自動ブレーキの性能テスト(40点満点)
http://i.imgur.com/gFMUMNt.jpg
https://youtu.be/omJFYtPaksY
- 488 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 77ee-eQ6f)：2016/07/27(水) 12:20:37.62 ID:GDbGW4pU0.net
- このサイズでデカイとか言ってる奴がいて笑える
- 489 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (123456 f399-iqWO)：2016/07/27(水) 12:34:56.96 ID:dgL8jE2G0123456.net
- アメリカじゃCセグはコンパクトカー扱い。
フォレスターやCX-5とかでもコンパクトSUVに分類されてる
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/
- 490 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯT Sd5f-LCC3)：2016/07/27(水) 12:37:52.40 ID:5S/k1on0d.net
- サイズに文句言う奴は中古車しか買わなくて売り上げに貢献しないから黙殺されんねんで
- 491 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 12:44:08.43 ID:oI4La57Ea.net
- >>468
右ハンドルのMTも作ると思うぞ
イギリス向けに必要だからな
- 492 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 12:45:55.51 ID:oI4La57Ea.net
- >>481
だからMTは引き続き作るって
- 493 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 12:46:26.56 ID:oI4La57Ea.net
- >>483
今のカローラ・アクシオはヴィッツベースだからしょぼいのは当たり前
- 494 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 12:49:36.86 ID:oI4La57Ea.net
- >>479
タイヤ外径で見ると、一応レヴォーグの方が格上
レヴォーグ 225/45R18
インプレッサ 225/40R18
- 495 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 12:50:20.21 ID:oI4La57Ea.net
- >>480
この先どうするんだろうね
- 496 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 77cf-eQ6f)：2016/07/27(水) 12:51:55.46 ID:ymv7S6Bd0.net
- レガシィB4（BE5）
4605 1695 1410
インプレッサG4
4625 1775 1455
- 497 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 334c-iqWO)：2016/07/27(水) 12:53:56.66 ID:5VxwfTct0.net
- ってかコンパクトじゃないだろｗ
- 498 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-LCC3)：2016/07/27(水) 12:57:33.36 ID:ACHp2Id+p.net
- >>480
まぁでもランキングに入るくらいコンスタントに売れ続けてるんだよね
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
- 499 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-pFeQ)：2016/07/27(水) 12:59:27.99 ID:BDO1lq4F0.net
- >>480
レヴォーグけっこう売れてるイメージあるんだけど実際どうなの？
インプレッサじゃ世間体的に物足りないけど
レガシィじゃでかすぎるていう人達が買ってるんじゃないの？
スバルのなかで一番見かける気がする。
- 500 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 13:06:02.24 ID:oI4La57Ea.net
- >>476
大パワー（300馬力）
- 501 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 13:06:51.53 ID:oI4La57Ea.net
- >>470
ヒュンダイエラントラにはNAないの？
- 502 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 13:08:11.98 ID:oI4La57Ea.net
- >>499
車の出来としては全然良くないけどな
試乗したけど三分で降りたくなった
- 503 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 13:08:40.81 ID:oI4La57Ea.net
- >>497
アメリカではコンパクトなんやで
- 504 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 13:11:12.42 ID:oI4La57Ea.net
- >>498
スバルのマーケティング力のたまものだな
- 505 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb62-iqWO)：2016/07/27(水) 13:13:59.41 ID:YvAXPnry0.net
- >>82
多段ATってさ
結局は最初だけは面白がっていじるけど
すぐに使わなくなるんだよ
これが
ベンツのSLKってあんじゃん?
今のSLC
あのハードトップオープンと同じ
時速40キロ程度のスピードなら開閉するんで
最初は変形だぁーって面白がって交差点とかで
開けたり閉めたりしながら走るけど
すぐに飽きる
- 506 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb62-iqWO)：2016/07/27(水) 13:19:38.45 ID:YvAXPnry0.net
- MTMT書いてるやつもいるけど、
コレもさ、クラッチ踏むのがめんどくさいことこの上なくなる
特に渋滞のノロノロ運転のとき
もう殺意が沸くよ?
マニュアルなんて買った自分に
- 507 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ebfb-LCC3)：2016/07/27(水) 13:27:28.02 ID:bspcfdh/0.net
- >>504
比較対象になるツーリングワゴンがほとんど無い所為な希ガス
- 508 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 13:30:30.35 ID:loosMfbDa.net
- >>507
それがマーケティングじゃないか
- 509 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb62-iqWO)：2016/07/27(水) 13:31:44.08 ID:YvAXPnry0.net
- あとさ
足回りはスポーティーな硬めがサイコーとかもね
コンビニ入るときの段差でガツンと食らってみ
それも車高が低いクルマで「ガリっ」と底をする音と共に食らってみ?
更にそれを人にみられてみ?
スポーティーな足回り、大変結構です
しかしそんなクルマを選ぶときには
必ずワンタッチで乗り心地のよいコンフォートセッティングに切り替えられる
クルマを選ぼうね
- 510 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-tmF6)：2016/07/27(水) 13:34:52.12 ID:GEh79dfla.net
- インプレッサはレガシィがラリーで通用しなかったから開発されたんだろ？
もうラリー出てないしレガシィに統合すればいいんじゃね？
- 511 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 13:40:50.03 ID:loosMfbDa.net
- >>506
名古屋市の割りと中心部でMT車に乗ってるけど、全然余裕だけどな
東京や大阪以外の田舎なら渋滞なんて大したことないだろ
- 512 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb62-iqWO)：2016/07/27(水) 13:42:22.00 ID:YvAXPnry0.net
- >>511
ATには何年くらい乗ったことありますか?
- 513 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b325-UZeG)：2016/07/27(水) 13:43:00.55 ID:BuAcvsem0.net
- 従来型のジャップ向けMT車は1.6リッターAWD車にしかなかったから
1.6リッターが消えてMTも消えた
- 514 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb62-iqWO)：2016/07/27(水) 13:57:49.90 ID:YvAXPnry0.net
- ついで
日本のくそ狭い道で「自動車での」ファントゥドライブwを楽しみたいのならば
重視するのは足回りでも馬力でもなくましてやMT車なんてアホな括りでもなく、
まずは「車体重量」
700キロ前後の車重がベストね
二輪の場合は
一昔前なら２ストクオーターハーフのレーサーレプリカ一択だったけど
もう今は新車では売ってないから
4ストクオーターになるかな
もしくは涙を呑んで万能二輪のFTR
狭い峠道はとにかく軽くないと切り替えしの面白みが楽しめないから
軽快感が味わえなくなり、メリハリなくのぺーっと走ってるだけになる
ただただつまんないだけだよ
- 515 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/27(水) 14:08:50.03 ID:l8WoGOHTM.net
- 700キロの根拠てなに？
- 516 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8f62-Fyi4)：2016/07/27(水) 14:14:57.96 ID:fhlj3qSO0.net
- >>510
レガシィはフラグシップ
インプは低価格
すみ分けされてるから統合する意味がない
- 517 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb62-iqWO)：2016/07/27(水) 14:16:04.98 ID:YvAXPnry0.net
- >>515
軽いハコ一般車の限界がこのあたり
これより軽いのもあるけど
プラモデルみたいなシャシになる
- 518 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-tmF6)：2016/07/27(水) 14:16:13.01 ID:3aYbBdXgp.net
- >>514
安全装備の殆どを削がないと700kgは達成できない
セブンでも乗ればいいじゃない
- 519 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-INUv)：2016/07/27(水) 14:32:55.80 ID:Xrtqkhyda.net
- >>505
マニュアルモードと多段ATをごっちゃにしてはいけませんなあ
- 520 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-eQ6f)：2016/07/27(水) 14:33:20.17 ID:fpSNSAmPa.net
- >>503
つー事は日本ではコンパクトじゃないって事だな
- 521 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb62-iqWO)：2016/07/27(水) 14:34:26.82 ID:YvAXPnry0.net
- >>518
そんなの持ち出さなくても
たとえばアルトワークスとか激安なのが身近にあるでしょ
- 522 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-tmF6)：2016/07/27(水) 14:44:33.96 ID:3aYbBdXgp.net
- >>521
軽自動車は高速で煩いからノーサンキュー
- 523 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb62-iqWO)：2016/07/27(水) 14:45:09.77 ID:YvAXPnry0.net
- >>520
まあそこらへんは
日本でのミニバンがあっちではの話と同じなんじゃない?
- 524 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb62-iqWO)：2016/07/27(水) 14:47:14.01 ID:YvAXPnry0.net
- >>522
スポーティーな走りを日本の狭い道で楽しみたいのならばって条件の話ね
そりゃ高速とか一般道を普通に走るのならば
オレのメルセデスがサイコーに決まってんじゃんかw
- 525 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾘｯﾃﾙ MMbf-eQ6f)：2016/07/27(水) 15:06:07.36 ID:Kdo9raqAM.net
- バカすばる！
- 526 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6748-eQ6f)：2016/07/27(水) 15:36:40.87 ID:xmOVEv6g0.net
- おベンツで狭い道で暴走しないでください
- 527 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8fbc-euVx)：2016/07/27(水) 15:39:44.03 ID:AV+oFmtk0.net
- この間、地元の国道でホンダS800Mを見かけたんだけど、めっちゃコンパクトだった
今の軽四より小さいし、遊園地の園内車みたいだったな
安全基準とかが違い過ぎるってのもあるけど、少なくとも1.7m幅の車がコンパクトとは絶対に言えん
- 528 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-tmF6)：2016/07/27(水) 15:46:06.68 ID:NYFAohrcp.net
- >>524
スポーツ走行を語って自身はメルセデスとか極端な人だな
夏休みに入ってるから安全運転でね
- 529 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-eQ6f)：2016/07/27(水) 16:12:58.40 ID:rAyFc3zsM.net
- CVTw
- 530 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/27(水) 16:40:49.22 ID:BH7xiGeXM.net
- でかいとは言わないけどコンパクトカーってこともないと思う
というかインプレッサにその辺求めてる人居ない気もする
- 531 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-wAF5)：2016/07/27(水) 17:09:18.01 ID:STCSpZFJa.net
- 大パワーにも耐えれるCVTはスバルだけ！CVTは素晴らしい技術！！
とか言ってる奴は
WRX STIにMTしか設定がない理由を説明して頂けますかね？ｗ
300馬力程度を受け止められないのに大パワーとかへそで茶が沸くわｗｗｗ
CVTなんて小馬力の足車に低コストで付けられるから使われてるだけで
昨今のロックアップ付き多段ATに比べたらカスみたいなもん
- 532 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-RUAx)：2016/07/27(水) 17:13:46.71 ID:FGlNdqRQ0.net
- ＞WRX STIにMTしか設定がない理由
そんなもんおまえ、「しーぶぃーてぃーｗｗｗｗｗ」ってオタクどもがバカにするから売れへんねやろうが
- 533 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-wAF5)：2016/07/27(水) 17:17:05.20 ID:STCSpZFJa.net
- >>532
違う
現存する最強のCVTでも400N・mまでしか耐えられないから
それに伝達損失が大きい＝変速機周りの発熱多い→大パワーではオイル劣化が加速
→大パワー車に向かない
純粋に技術的にCVTじゃ厳しいってだけ
- 534 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f399-iqWO)：2016/07/27(水) 17:38:34.74 ID:dgL8jE2G0.net
- 雉沢がCVTのWRX S4でタイラリーに出たらしい
- 535 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/27(水) 17:45:10.20 ID:fqRrAZm2d.net
- 5ナンバーサイズってニッチなものだと思われてんの？
どんだけ需要あるとおもってんだよ
- 536 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ff98-eQ6f)：2016/07/27(水) 17:54:24.72 ID:AHRKUi2o0.net
- >>535
グローバルで見ればカスみたいなもの
- 537 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/27(水) 17:54:31.34 ID:BH7xiGeXM.net
- 5ナンバーサイズ自体はなんぼでもあるやろ
5ナンバーセダン自体はニッチ言われてもやむ無しと思うけど
- 538 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW efca-eQ6f)：2016/07/27(水) 17:55:01.88 ID:34PR5YqT0.net
- トレジアに水平対向載せてＡＷＤにするべ
- 539 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fffd-iqWO)：2016/07/27(水) 17:55:49.69 ID:hAt0XbRJ0.net
- 厚ぼったくなっただけで全く進化してないよねインプSTIも
DCTもトルクベクタリングもそうだし4WSも当然ついてない
いつのクルマだよｗ
- 540 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e754-eQ6f)：2016/07/27(水) 18:10:55.75 ID:vv3w5Yfi0.net
- >>538
ほぼスバルに作らせたら良いのに
でもトヨタとダイハツに競合するからダメなのかも
- 541 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-eQ6f)：2016/07/27(水) 18:12:19.56 ID:6FFW7x/zr.net
- お前らみたいにCVTなんか気にする人おらんわ
- 542 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 138d-ZHok)：2016/07/27(水) 18:23:23.80 ID:s6W6ZufB0.net
- 何で今だに5ナンバーとか言う奴が居るの?
違いなんて無いんでしょ?
おっさんが多いのか
- 543 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f399-iqWO)：2016/07/27(水) 18:26:29.94 ID:dgL8jE2G0.net
- >>542
全幅や全長は結構重要だよ。
東京の下町の極狭路地＆駐車場の人とかはね。
インプは安い車だから金持ちはあんまり乗ってないだろうし。
- 544 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMcf-T8I2)：2016/07/27(水) 19:15:24.54 ID:03GkZWneM.net
- 新型の内装はフォレスターでこそ輝きそう
- 545 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0f8c-ujGw)：2016/07/27(水) 19:25:33.01 ID:puJsuXKa0.net
- 外国車がLEDフォグ導入したら雨後のたけのこのように国産車も真似しだすんだな。
そのうちLEDウィンカーも大衆車が真似しだすのかね。
- 546 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-eQ6f)：2016/07/27(水) 19:27:37.70 ID:rCViU2Cz0.net
- >>454
トリックに見えないんだが
- 547 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa2f-UQzS)：2016/07/27(水) 19:36:56.56 ID:SPmoItLza.net
- うちの2枚ドアのインプ小さすぎワロタ
下手するとコンパクトカーより幅的にコンパクト
- 548 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/27(水) 19:39:20.48 ID:JQk54Lkoa.net
- 結局、Cセグメントクラスで一番良い車は何なんだよ
- 549 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 19:47:09.41 ID:09wDVDpna.net
- >>548
日本で買える中だとゴルフかプリウスじゃね
個人的にはゴルフGTIのMTが良いと思う
- 550 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 19:47:33.60 ID:09wDVDpna.net
- >>547
ルーテシアとかは3ナンバーだもんな
- 551 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 19:49:18.52 ID:09wDVDpna.net
- >>535
ルノーやプジョーだとBセグメントまで3ナンバーで5ナンバーに入るのはAセグメントだけだぞ
つまり5ナンバー需要なんてないってこと
- 552 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 19:50:13.98 ID:09wDVDpna.net
- >>532
WRX STIにMTしかないのはCVTが遅いから
- 553 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 19:52:56.75 ID:09wDVDpna.net
- >>512
最初の車がAT車で、数ヶ月東京で乗ったけど、ほとんどゼロ
ただでもらったスターレットの3速ATだった
- 554 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 19:53:47.33 ID:09wDVDpna.net
- >>516
フラッグシップ（21,995ドル～）
- 555 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef68-gnc3)：2016/07/27(水) 19:54:28.72 ID:E0fG78KS0.net
- クレームあったら速やかにポケモン出なくすりゃいいだけのことのように感じるのだがね
- 556 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-USJj)：2016/07/27(水) 19:59:41.49 ID:W0x4XFum0.net
- 18インチとか段差乗り越えたときに擦りそうで嫌なんだが
- 557 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f78d-5RDx)：2016/07/27(水) 20:32:18.28 ID:ymhl04yb0.net
- 新型XVはよ
- 558 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e754-eQ6f)：2016/07/27(水) 21:45:58.82 ID:vv3w5Yfi0.net
- >>552
？？？？
- 559 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 21:54:42.00 ID:pueNjiOXa.net
- >>558
CVTはパワーをロスするから遅いんよ
- 560 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e754-eQ6f)：2016/07/27(水) 21:56:52.13 ID:vv3w5Yfi0.net
- >>559
cvtの対がmtって言ってるようなアホだぞ？
- 561 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0ba4-eQ6f)：2016/07/27(水) 22:02:17.73 ID:PjzM1XaV0.net
- 154prって…せめて190だせよ
- 562 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/27(水) 22:23:13.11 ID:pueNjiOXa.net
- >>560
対とは？
- 563 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f399-iqWO)：2016/07/27(水) 23:15:22.47 ID:dgL8jE2G0.net
- >>561
一般的な乗用車としては標準的なリッター馬力だぞ。
86&BRZみたいなスポーツカーじゃあるまいし
それより低速トルクは改善するのだろうか？
- 564 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa01-SyxS)：2016/07/28(木) 00:07:31.44 ID:fSkguGvpa.net
- >>563
>それより低速トルクは改善するのだろうか？
改善したとしても誤差程度だろ
- 565 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-Y0VN)：2016/07/28(木) 07:35:58.45 ID:qRKFz3GqM.net
- CVT（笑）
- 566 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9caf-j+IX)：2016/07/28(木) 07:40:33.72 ID:KU/Z12ji0.net
- 自動ブレーキとかのせいでMTなしになってるのかな？
MTなしとか終わりだろ
アクシオ買うわ
- 567 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟT Sdb8-xRNj)：2016/07/28(木) 07:47:55.93 ID:PIItvzsrd.net
- ネットでだけ人気のMT
- 568 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9caf-j+IX)：2016/07/28(木) 07:51:17.11 ID:KU/Z12ji0.net
- バイクは全部MTだから好きなもの選べて助かるわ
車だとほんと限られる
- 569 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa01-Y0VN)：2016/07/28(木) 07:51:27.22 ID:KoFORx+ka.net
- >>542
日本の道路・駐車場は外国と比べて狭いんだよ
- 570 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-Y0VN)：2016/07/28(木) 07:54:00.58 ID:qRKFz3GqM.net
- せめて多段ATにしろよ
全車CVTとか（笑）
電車にでも乗ってろよ
- 571 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b728-U0xO)：2016/07/28(木) 07:55:01.39 ID:WsKazxtP0.net
- お前らいつまでMTガーって言い続けるのｗ？
こだわりって言うか本当は車買わない言い訳なんだろ？
- 572 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d662-6LWR)：2016/07/28(木) 07:55:17.69 ID:jlBWEmQc0.net
- >>566
まぁ今のスバルはポスト好きのキモオタなんかよりアイサイトに食いつく普通の人に売っていきたいんだろ
- 573 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7295-1ZjC)：2016/07/28(木) 07:56:41.36 ID:G55wMq9m0.net
- stiはマニュアルあるの？
- 574 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6821-ImNi)：2016/07/28(木) 07:58:35.29 ID:kZWO215M0.net
- Model3欲しいわ、発売が待ち遠しい
>>568
Mana850を知らん君が無知なだけ
- 575 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2780-Y0VN)：2016/07/28(木) 07:59:49.22 ID:G4mjPDFD0.net
- 仕様だけ見たらレガシィかと思ったけどインプかよ……
- 576 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7948-Y0VN)：2016/07/28(木) 08:00:45.93 ID:93vp3+xu0.net
- 郵便ポストついてもいいから200馬力欲しかった
- 577 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0e-g1YO)：2016/07/28(木) 08:02:44.09 ID:TaJmglhfa.net
- 最近のスポーティカーはトレッドひろすぎだから
山で攻めてても道せまいから対向にビビっててくっそとろいんだよ
まじで死ぬ気で突っ込む気ないならくんなよ
- 578 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7c07-oK17)：2016/07/28(木) 08:09:34.95 ID:OMGfn4uZ0.net
- スポーツと銘打って、ＭＴないんか？
- 579 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7ffb-xRNj)：2016/07/28(木) 08:11:47.08 ID:loS2DHaI0.net
- アイサイトとCVTの相性はいい
- 580 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7c53-oK17)：2016/07/28(木) 08:14:46.15 ID:ugPtSzrx0.net
- >>82
> >>71
> CVTは既にオワコンだぞおっさん
> 時代は多段AT
フラッグシップだったの５速ＡＴが案外ヤワだったスバルだから、多段ATも不安要素満載。
５年目で異音多発で載せ替える羽目に。＞５速AT
- 581 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa01-xRNj)：2016/07/28(木) 08:28:05.64 ID:nMIkAHaJa.net
- CVTってモード燃費が良くなる以外にメリットあるの？
- 582 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 808d-xRNj)：2016/07/28(木) 08:30:26.33 ID:jg2KazW50.net
- 昔のレガシィに寄ってきてるのかな？
新しいアウトバック早く見たいな
- 583 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-Y0VN)：2016/07/28(木) 08:48:51.73 ID:JqThjRppM.net
- >>581
部品点数が少ない
- 584 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-Y0VN)：2016/07/28(木) 08:50:03.77 ID:T5S3uOf5M.net
- 今時ほとんどの車がCVTなのに
ATやMT言ってるやつってネタなのかマジなのかわからん
- 585 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa01-xRNj)：2016/07/28(木) 08:58:27.30 ID:nMIkAHaJa.net
- >>584
CVTなんて日本の小型車以下とハイブリッドしか採用してないでしょ
- 586 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b767-UbOe)：2016/07/28(木) 09:04:18.55 ID:LKCQuTWx0.net
- ガラスのミッションはMTに限ったことではない
- 587 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-Y0VN)：2016/07/28(木) 09:18:26.90 ID:JqThjRppM.net
- >>584
そりゃコストダウン考えれば
CVTになるわ
- 588 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-Y0VN)：2016/07/28(木) 09:22:39.18 ID:JqThjRppM.net
- 多段ATを選択したマツダや
運転を楽しもうとうたってるハチロクですらアイシン6ATなのに
全車CVT
走りのスバリスト（笑）
- 589 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW dfef-Y0VN)：2016/07/28(木) 09:31:55.66 ID:4tzT5yM/0.net
- >>543
ほんこれ
住宅街の道路狭い、田舎だと問題ないんだろうけど
- 590 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7686-b/Xg)：2016/07/28(木) 09:48:22.88 ID:G4qQXBwR0.net
- MTどころかATすらなくなる時代になったのか
- 591 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9cf5-xLev)：2016/07/28(木) 11:19:34.29 ID:jiyVS/s40.net
- >>585
しかもハイブリッドの「CVT」は少なくともトヨタのはベルト式CVTとは別物だしな
あれは遊星ギアとモーターを使ってるから伝達効率はかなり良い
じゃないと低燃費達成できないしｗ
- 592 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7abe-UbOe)：2016/07/28(木) 11:33:39.97 ID:cqIHtA+x0.net
- >>543
むかしの建物（バブルのころくらいまで？）の百貨店やホテルいくと
駐車場で不便だよね。
スライドドアのミニバンだったら楽なのかなあ。
- 593 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa01-SyxS)：2016/07/28(木) 12:41:46.89 ID:mICdyOaJa.net
- >>586
縦置きの方が強いはずなのに、なんで弱いんだろうな
- 594 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa01-SyxS)：2016/07/28(木) 13:03:21.82 ID:mICdyOaJa.net
- >>585
ドイツ車には全くないな
日本車以外だとルノーのごく一部くらいか
- 595 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp69-xRNj)：2016/07/28(木) 13:24:49.28 ID:DcBPC1/Bp.net
- >>594
アウディとスバルだけがチェーン式CVTだったけどアウディはさっさと手を引いたな
- 596 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ cd25-IkrH)：2016/07/28(木) 14:05:38.79 ID:GUn+dVTP0.net
- >>586
SVXのオートマも弱かったとか
凝りに凝った高級クーペ「アルシオーネＳＶＸ」
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1469593239/15
15 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6f48-Mzl7)[sage] 投稿日：2016/07/27(水) 13:35:14.04 ID:+SStXlRJ0
致命的にミッションが弱いのと フロントガラスの歪みがウィークポイント
- 597 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa01-XvLs)：2016/07/28(木) 17:42:52.20 ID:IDSQFXB4a.net
- >>581
軽量コンパクト低コスト
ギアレシオをワイドに出来る
- 598 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa01-SyxS)：2016/07/28(木) 18:15:16.28 ID:dw78hKEba.net
- >>597
軽量ではなくね？
MTより50～60kgも重いぞ
- 599 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7d99-oK17)：2016/07/28(木) 18:17:15.21 ID:7si32ytl0.net
- スバル車やトヨタホンダがよく売れる北米では普通に受け入れられてるのかな
欧州はMT文化だからCVT嫌われるのは仕方ないね
- 600 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ de48-oK17)：2016/07/28(木) 18:19:03.31 ID:3uJtb+7l0.net
- >>592
トヨタのラウムが立駐OK車内旧クラウン並みスライドドアで4.5ｍ以下の回転半径と完璧な回答を出したけど
車買う層は郊外のイオンに適当に車突っ込む奴の方が多くて消えた
なお生産中止になっても乗り続けてる人が多い模様
- 601 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8148-xRNj)：2016/07/28(木) 19:00:37.06 ID:67MwRt7G0.net
- 2リッター、全幅1775m、4気筒CVT
これを300万だして買うならアクアの方がまだ気が効いてるけど
北米好調やトヨタのイメージでアクセラより売れるだろう
- 602 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp69-xRNj)：2016/07/28(木) 19:11:30.67 ID:K7e15QZRp.net
- >>601
流石に超絶不人気アクセラより売れないってことはないだろ
モデル最末期の現行でもクラウンくらい売れてるぞ
- 603 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 758d-cWOQ)：2016/07/28(木) 19:25:34.93 ID:Yh3aNFJY0.net
- インプレッサのMTって楽しいの?
アクセラは評判良いよな
- 604 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 40ee-oK17)：2016/07/28(木) 19:27:15.33 ID:GFmHL88/0.net
- >>597
すべてのトランスミッションでの比較では
ＣＶＴは軽量ではないしコストも低くないし
重いしレシオカバレッジもひろくないよ
http://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20150412-00000001-wordleaf/20150412-00000001-wordleaf-03ef5c234965eb52b5f7e1bddd9313bd8.jpg
- 605 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa01-SyxS)：2016/07/28(木) 19:37:24.61 ID:TTUaW+fDa.net
- >>601
アクセラも同様ですが、アメリカでは20,000ドルで買えます
- 606 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa01-1ZjC)：2016/07/28(木) 23:58:35.90 ID:Wu3C2N0ja.net
- >>401
は？
ライトバン（笑）のほうが酷いだろ
- 607 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7d99-oK17)：2016/07/29(金) 00:21:21.02 ID:HHdt5MQQ0.net
- >>604
副変速機付きのCVTも常時損失なの？
- 608 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa01-SyxS)：2016/07/29(金) 04:08:11.75 ID:1SJnb2k2a.net
- >>607
当然だろ
- 609 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sab6-+w+m)：2016/07/29(金) 05:01:05.37 ID:xU3JSDcUa.net
- どこがコンパクトなんだよ
BP型レガシィで全幅1730㎜だぞ
- 610 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 71c0-Y0VN)：2016/07/29(金) 05:01:45.03 ID:j2B0km5G0.net
- >>604
トランスミッション単体の効率意外にも
エンジンの効率が良い回転数をチョイスできるメリットを記載しないと可哀想だな
- 611 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7567-xLev)：2016/07/29(金) 05:36:51.82 ID:of9HiygM0.net
- >>589
田舎も集落の中入ると細い道多いよ
- 612 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7dc1-1ZjC)：2016/07/29(金) 07:41:44.52 ID:tXPLu31H0.net
- アイサイト標準装備ってことはFFにもつくのか？
現行は四駆買わないとつかなかったのに・・・
- 613 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9cf5-xLev)：2016/07/29(金) 08:26:05.15 ID:9R9VWair0.net
- >>610
多段ATならほぼ最適の回転数で加速できるけどな
CVTが効率良い回転数を選択できるってのは、昔の4段ATなんかと比較してだろ
- 614 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6821-ImNi)：2016/07/29(金) 08:26:39.00 ID:D84P+uxS0.net
- >>611
田舎でも家がばらけてる部落と
田んぼや畑の中のごく一部に、狭い家がぎっしり建ってる部落がある
広い土地があるのに、何でわざわざ狭い区画に家集めるんだろうな？
- 615 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sdb8-Y0VN)：2016/07/29(金) 12:07:58.05 ID:ols0Vyl6dNIKU.net
- このスレミッションの話しかしてねーな
- 616 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ de48-oK17)：2016/07/29(金) 12:09:17.00 ID:sEDGAfVF0NIKU.net
- 迷走してる？トヨタからの住み分け圧力？
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